【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(EV・HEVなど)向け電動パワートレインシステム(e-Axle)製品の性能設計技術の構築に携わるエンジニアを募集します。

電動パワートレインシステム(e-Axle)製品について自動車メーカーから提示される要求仕様，または日立Astemoが自社で設定する目標仕様から，パワートレインシステムとして最適となるキーコンポーネント(モータ/インバータ/ギヤボックス)レベルの要件を定義するアーキテクチャ設計技術を構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車両(HEV/EV)用システム[e-Axle(モータ/インバータ/ギヤボックス)]の最適性能設計技術構築
・品質機能展開の作成
・トレードオフ／設計感度を解析するツールの改良・構築
・全体最適化ツールの構築
・顧客プロジェクト設計/開発支援

【配属組織について（概要・ミッション）】
xEVビジネスユニットでは，今後，自動車の中核となる電動車両(EV・HEVなど)向けの
先進的な電動パワートレイン製品を，世界中の自動車メーカに提供しており，世界の環境負荷低減に貢献しています。

配属となるシステム設計部では，電動パワートレインのキーコンポーネントであるモータ/インバータ/ギヤボックスを組み合わせたシステム(e-Axle)製品のアーキテクチャ設計に取り組んでいます。
キーコンポーネントの性能分配の最適化や，熱，騒音の解析技術を独自で開発すると共に，ハード/ソフト/メカについて安全性を含めて網羅的に設計するプロセスを構築することで，さまざまな電動車両への適用を考えた開発を行っています．

若手も多く，上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また，チャレンジしやすい風土で，若いうちから重要な業務を任せてもらえるため，やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため，成長しやすい環境です。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため，世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり，常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき，活躍の場はグローバルに広がっています。
また，日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

電動パワートレインの分野は成長市場のため，急速に技術進化が進んでおり，常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

特に本業務は，各社が取り組み始めている新しい技術分野のために競争は激しいですが，誰も見たことがない新しい景色を見たい開拓者精神に溢れる方は是非応募ください！

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【採用担当者からのメッセージ】
2025年4月もしくは5月入社を目指す方への特別な求人です。
入社後に名古屋大学 大学院情報学研究科附属組込システム研究センターが提供する研修プログラム(*e-Learning or Zoom or対面 研修)を合計30時間～60時間受講いただきます。

ソフトウェア分野を突き詰めたい方、ご自身の専門性や将来性に不安を感じられている方、自動車業界への転職が初めての方、現職の職種は異なるが、学生時代のソフトウェアの知見を活かして今後のキャリアを形成していきたい方などを大歓迎しております！！

*当該研修プログラムは弊社の費用負担です。また、現場配属後OJTと合わせて「名古屋大学のenPiT-Pro EmbもしくはenPiT-Reskill Emb」のどちらかを受講いただきます。

【入社～部門配属までの流れ】
➀入社＆オリエンテーション(PCセッティング等、事務手続き含む)
➁現場配属
➂名古屋大学教育プログラム＆OJTトレーニング開始
└教育プログラム：入社から6か月間で受講
└OJTトレーニング：入社から最短1年、最長2年
※上記、教育プログラム以外にも、日立Astemo独自のe-Learning教育制度がございます。
安心して業務をキャッチアップいただける環境でございます。

【研修内容】
●研修目的
システム・ソフトウェアエンジニアに共通する技術スキルや自動車業界特有の考え方、規格などの基礎を学び、車載組込システム/ソフトウェアエンジニアとしてのキャリアを構築すること

●研修ゴール
・enPiT-Pro Embの場合：
車載ソフトウェアエンジニアとしての基礎的な知識が身に付き、受講項目の履修内容を理解して、上位者・OJTの指示の下、自立して業務遂行できる状態

・enPiT-Reskill Embの場合：
上位者・OJTの指導/伴走の下、要求されたソフトウェア開発作業を担当できる状態

●研修カリキュラム(enPiT-Pro Emb/車載組込みスペシャリストコース)
下記１～４いずれかのコースを30時間で集中的に学んでいただきます。
※配属するポジションや所有するスキルに応じて受講コースを決定します。

１.ソフトウェアプラットフォームコース
└リアルタイムOSの内部構造
└AUTOSAR概論...等

２.セキュリティ機能安全コース(A/B)
└組込み/自動車セキュリティ
└組込み/自動車システムの機能安全規格と安全分析演習...等

３.AI技術コース
└IoT環境における知的情報処理技術
└IoT環境における画像処理・理解技術...等

４.開発プロセスコース
└要求仕様書と設計書の作成技術
└ドキュメントレビュー
└Automotive　SPICEプロセス基礎トレーニング
（ソフトウェアエンジニアリングプロセス、管理・支援系プロセス）

※教育プログラムの詳細をご覧になりたい方は下記よりご参照ください。
enPiT-Pro Emb(車載組込みシステムスペシャリストコース)
https://enpit-emb.nces.i.nagoya-u.ac.jp/enpit-pro-emb/course/aut_specialist.html

enPiT-Reskill Embについては、下記よりご参照ください。
https://enpit-emb.nces.i.nagoya-u.ac.jp/enpit-reskill-emb/course/detail.html

【職務概要(具体的な業務内容】
書類選考通過後、通過したポジションの求人表URLを送付します。複数ポジションで書類通過する可能性がございますので、その際は選考優先順位をお伺いいたします。

◆先進運転支援システム(ADAS)に関する制御およびソフトウェア設計開発(No.643-1)
・アプリケーション機能要求・目標に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
・要求機能に応じた制御ソフトのロジック設計および機能安全・信頼性設計
・開発計画立案、開発・管理プロセスの遂行および完成車メーカとの連携・コミュニケーション

◆次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発(No.659-2)
・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定
・顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
・システム設計にもとづくソフトウェア開発
※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど のソフトウェア開発
・機能安全・信頼性設計
・実機を用いた開発機能の検証
・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題/課題/懸念点解決

◆車載ソフトウェア開発環境およびプロセスに関する設計開発(No.629)
次世代AD/ADAS ECU、OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発業務に従事いただきます。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
※上記はご経験やご希望に合わせてお任せいたします。

◆電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計開発(No.499)
電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。
・ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理
・ソフトウェア開発Projectのマネージメント

◆車両用組込みソフトウェアに関する設計開発(No.1063)
・電動油圧ブレーキシステムの制御組込ソフトウェア作成・検証
・要件分析、詳細設計、ソースコード生成，ソースコード修正，オブジェクト作成
・差分チェック，机上/ベンチテストなど

◆次世代AD/ADAS/Core ECU ソフトウェア品質保証(No.622/633)
開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。
・品質保証業務：規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。
・標準化：他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。

【自動車業界と日立Astemoの今】
近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、
自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS、車載ソフトウェアプラットフォーム、電動化(xEV)分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。そういった投資を通じて、すでに顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、従来のTier1サプライヤーの役割を拡大した「Tier0.5サプライヤー」としてAstemoの新たな提供価値を高めています。

各自動車メーカーから当社への期待・役割もより大きくなっていく中で、その期待に応え続け、更なる事業拡大を進めるべく、中途採用を軸とした開発体制の強化を図っています。
今回、Astemoのめざす「Tier0.5サプライヤー」の立ち位置を確固たるものとしていくため、名古屋大学の研修プログラムを活用したリスキリング／ポテンシャル採用を進めることで、様々な業界、様々な技術バックグラウンドを持つ方を新たな仲間として募集し、多様な価値観や技術的観点を武器に、Astemoのソフトウェア技術を更に伸長させたいと考えています。

◆日立AstemoのVision/Product紹介
【AD/ADAS＋SDV領域】Astemo Vision・Technology／Product report
【xEV領域】Astemo Vision・Technology／Product report

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【採用担当者からのメッセージ】
2025年4月もしくは5月入社を目指す方への特別な求人です。
入社後に名古屋大学 大学院情報学研究科附属組込システム研究センターが提供する研修プログラム(*e-Learning or Zoom or対面 研修)を半年間で合計60時間受講いただきます。

ご自身のスキル専門性やキャリアの将来性に不安を感じられている方、自動車業界への転職が初めての方、機械/電気電子分野専攻でソフトウェアエンジニアへの転身を考えている方を大歓迎しております！！

*当該研修プログラムは弊社の費用負担です。また、現場配属後OJTと合わせて「名古屋大学のenPiT-Reskill Emb(e-Learning研修)」を受講いただきます。

【入社～部門配属までの流れ】
➀入社＆オリエンテーション(PCセッティング等、事務手続き含む)
➁現場配属
➂名古屋大学教育プログラム＆OJTトレーニング開始
└教育プログラム：入社から6か月間で受講
└OJTトレーニング：入社から最短1年、最長2年
※上記、教育プログラム以外にも、日立Astemo独自のe-Learning教育制度がございます。
安心して業務をキャッチアップいただける環境でございます。

【研修内容】
●研修目的
システム・ソフトウェアエンジニアに共通する技術スキルや自動車業界特有の考え方、規格などの基礎を学び、車載組込システム/ソフトウェアエンジニアとしてのキャリアを構築すること

●研修ゴール：
上位者・OJTの指導/伴走の下、要求されたソフトウェア開発作業を担当できる状態

●研修カリキュラム(enPiT-Reskill Emb)
〇必須科⽬（18時間）：
e-Learningと対面講義(実機演習)で、ソフトウェア開発の要求定義、設計、実装、テストまでを学習いただきます。

〇選択必須科⽬：（6または12時間）
AUTOSAR CP概論、ソフトウェア品質・信頼性評価技術、IoT環境における画像処理・理解技術......等

〇選択科⽬（30時間～）
⾞載組込みシステム基礎、セキュリティ基礎、機能安全技術の基礎、MBD基礎......等

※教育プログラムについて、詳細をご覧になりたい方は以下URLをご参照ください。
https://enpit-emb.nces.i.nagoya-u.ac.jp/enpit-reskill-emb/course/detail.html

【職務概要(具体的な業務内容）】
書類選考通過後、通過したポジションの求人票URLを送付します。複数ポジションで書類通過する可能性がございますので、その際は選考優先順位をお伺いいたします。

◆次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発(No.659-2)
・顧客との協業による次世代ECUの仕様議論及び策定
・顧客自動車メーカーの要求仕様書や当社独自の目標・要求に基づいたシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）
・システム設計にもとづくソフトウェア開発
※OTA、CAN/Ethernet通信、車載ネットワーク、セキュリティなど のソフトウェア開発
・機能安全・信頼性設計
・実機を用いた開発機能の検証
・開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題/課題/懸念点解決

◆エンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計・評価(No.376)
・顧客とのコミュニケーションによる具体的な顧客要求の獲得
・顧客要求仕様を実現するシステム/制御ロジックの構築と設計書作成
・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価
・制御定数適合
・機能評価・検証

◆電動パワートレイン用組込ソフトウェアの設計業務(No.499)
電動自動車用(HEV/PHEV)のインバータ・バッテリーのソフトウェア設計開発、テスト実装の業務に従事いただきます。
・ソフトウェアの各機能の要求分析、詳細設計、テスト、サプライヤの管理
・ソフトウェア開発Projectのマネージメント

◆ソフトウェアの品質保証業務、品質保証業務の革新・標準化(No.622)
開発されるソフトウェアに対する品質保証業務、もしくは、品質保証業務に要する技術・活動の改善やグローバルでの標準化を担当いただきます。
・品質保証業務：規定されたプロセスに従ってソフトウェアが開発されているか監視、開発されたソフトウェアが要求を満たすか動作検証や成果物から確認することでソフトウェアの品質を保証します。
・標準化：他拠点への品質保証活動の定着、グローバルでの品質保証活動の標準化を進めます。また、活動の効率化や改善を進めます。

【自動車業界と日立Astemoの今】
近年、交通事故の削減・渋滞の解消・緩和・高齢者の移動支援等の社会的課題の解決に向け、
自動運転へのニーズが高まる中、日立Astemoでは、AD/ADAS、車載ソフトウェアプラットフォーム、電動化(xEV)分野を将来の成長エンジンと位置づけ優先投資を実施し、事業拡大を目指しています。そういった投資を通じて、すでに顧客である自動車メーカーから先行開発段階でのパートナーに選ばれるなど、従来のTier1サプライヤーの役割を拡大した「Tier0.5サプライヤー」としてAstemoの新たな提供価値を高めています。

各自動車メーカーから当社への期待・役割もより大きくなっていく中で、その期待に応え続け、更なる事業拡大を進めるべく、中途採用を軸とした開発体制の強化を図っています。
今回、Astemoのめざす「Tier0.5サプライヤー」の立ち位置を確固たるものとしていくため、名古屋大学の研修プログラムを活用したリスキリング／ポテンシャル採用を進めることで、様々な業界、様々な技術バックグラウンドを持つ方を新たな仲間として募集し、多様な価値観や技術的観点を武器に、Astemoのソフトウェア技術を更に伸長させたいと考えています。

◆日立AstemoのVision/Product紹介
【AD/ADAS＋SDV領域】Astemo Vision・Technology／Product report
【xEV領域】Astemo Vision・Technology／Product report

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務概要（具体的な業務内容）
～エンジンマネジメントシステムのシステム/制御設計評価～
・顧客とのコミュニケーションによる具体的顧客要求の獲得
・顧客要求仕様を実現するシステム/制御ロジックの構築と設計書作成
・モデル(Matlab/simulink)による設計、評価
・制御定数適合
・機能評価・検証

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

エンジンの高効率化、排気のクリーン化はまだ改善の余地があり、エンジンに関連する物理・電気的現象を理解して制御設計することにより、技術力のみならず、論理的思考を習得できます。
また、電動化に伴い、従来のエンジンのみの車両とは異なるエンジンの動かし方についても、制御システムの開発・設計に携わることができ、システム視点での視野が広がるとともに、自ら考え、設計・検証した制御が数年内に世の中にデビューすることで、やりがいと達成感が得られます。

さらに、今後の車両EEアーキの進化、SDVの拡大といった最新技術に応じた制御システム開発及び、社内外の関係者と協力し、それら技術をプロジェクトごとへ最適化し投入する経験を通じ、マネジメント力が身につき、エンジンニアにとしての幅も広がります。

■ミッション／期待する役割・責任
お客様や市場の要求を正確にくみ取りエンジンマネジメントシステムに関する、システム及び制御の設計/検証を主担当として行って頂きます。
自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、より良い解決方法を提案し、日立Astemoのプレゼンス及び付加価値を高める役割も持ちます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、生成AI技術を活用した高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。

■職務概要（具体的な業務内容）
１．車載ソフトウェア開発における生成AI活用戦略の策定
２．上記戦略策定を行うための現状課題分析
３．車載ソフトウェア開発を効率化する生成AI活用技術の設計と開発
４．製品プロジェクトの課題分析と上記技術の適用
５．顧客への開発提案活動

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
各リージョン、工場の在庫管理部門、調達部門、営業部門などと連携し、Astemoグローバルでの全体最適化を常に意識した在庫最最適化の実現に取組んでいただきます。

■携わる事業・製品・サービス
日立Astemoの全製品分野の在庫全般
・製品
・部品
・仕掛品
　
■職務概要（具体的な業務内容）
（１）在庫ワークストリーム（日次）/在庫ワークストリーム（週次）Updateでの施策実行状況・課題の共有
（２）在庫ワークストリームリーダーの指示事項の地域（地域SCMヘッド）への伝達
（３）各報告会の開催・参画・リード
（４）SCM本部施策の推進、リージョン・拠点・その他関係者との打合せ開催・調整・リード
（５）最適在庫量の算出・導入・リード
　
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
サプライチェーンマネジメント本部　在庫管理本部　在庫管理部は２０２４年７月に発足した新組織です。
日立AstemoのIPO（新規株式公開)を控えキャッシュフロー改善が急務となっている状況のなか会社幹部から最も注目されている組織の１つです。
工場単体の在庫最適化に留まらずグローバルで在庫の全体最適化に取組む事ができ日立Astemoへ貢献できるのが仕事の魅力です。
挑戦的で非常に高い目標を掲げており、一筋縄では行かない時もあると思いますが、ベストインクラスの在庫管理をめざし、日々試行錯誤を行い、日立Astemoの成長に大きく貢献できる仕事です。是非共にベストインクラス（最高クラス）の在庫管理をめざしましょう。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
SCM内のプロジェクトマネージメント、部内外との円滑なコミュニケーション、KPI管理、経費予算管理

■職務概要（具体的な業務内容）
・SCMのプロジェクトマネージメントおよび、KPI管理
・経費予算管理
・ワークショップやイベント、グローバル会議体の企画運営
・その他会議体資料作成等
・マネージャー、シニアスペシャリスト、スペシャリスト【３名】

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客です。SCMもグローバル展開のため、活躍の場は日本にとどまりません。新設部門ですので、業務を自ら開拓でき、やりがいを感じることができます。ご自身のキャリアアップのためのサポートいたします。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
AD/ADAS機能進化やSDV時代をにらんだ、製品戦略立案、人モノ金の最適配置・最大効率化の企画・提案・実行・ガバナンス維持業務

■携わる事業・製品・サービス
日立Astemoの製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/)

■職務概要（具体的な業務内容）
製品戦略立案最大効率化の企画・提案・実行：設計・事業企画などと連携して戦略文章作成＆更新
人モノ金の最適配置：経営資源の見える化ツール開発、運用、データ管理
ガバナンス維持業務：見積戦略会議を通じて、引き合い案件の戦略への合致性確認、見積案件の取捨選択
　
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
1．日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術・商機に携わっています。統括業務は国内だけでなく海外拠点メンバとの連携も必要であり、活躍の場はグローバルに広がっています。
2．AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化・事業環境変化が進んでおり、常に新しい機会が生まれ続ける環境です。我々自身もスピード感を持った行動を行い、時代を先どった対応を考えていく面白さがあります。
3．本部署の特徴として、他部門の上位職や幹部層とも話す機会があり、自身の仕事が経営に反映されていくさまを感じやすいです。
4．経営支援Tool群整備などの、今無いものや課題に対して、アイディア創出・具現化を行う機会がある。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
職務概要（具体的な業務内容）
先行開発/量産開発フェーズにおける自動車メーカー(OEM)のADASシステムに関する要求や当社独自の目標・要求に基づいた検証技術の開発を行っていただきます。
その中で以下の業務を担当いただきます。

●クラウド開発環境構築／AI開発環境構築
※検証エンジニアの立場から、以下の業務を担当頂きます。
・クラウド上での自動検証環境の構想設計、実装
・検証・実験環境で使用するPC上で作動するアプリケーションの開発
※環境：AWS　等

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

システム性能開発部では、開発時に於けるシステム適合や検証技術の強化と標準化を進めていて常に技術的にも成長できる環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務概要（具体的な業務内容）
・Workdayのマイグレーションプロジェクトの推進
・人事・総務システム領域において、ITのエンジニアとして、システムの仕様・設計・開発・運用
　
■携わる事業・製品・サービス
日立Astemoのグローバル人事管理システムWorkdayのマイグレーションに携わって頂きます。
Workdayマイグレーション完了後、人事・総務領域のシステムエンジニアとして携わっていただきます。

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoの全てのビジネスを俯瞰してみることができます。どのビジネスに対して、IT技術がどのような役立っているのか、将来役立っていくのか、あるいはLEAPプロジェクトに代表される全社のデジタル変革がこの会社をどのように変えていって、そこにIT技術がどう貢献していくのか、などを深く理解することができ、最も効率よくIT知識・経験を習得することができます。
弊社グルーバル全ての拠点への導入、オペレーションの過程で頻繁に海外へ出向く、もしくはリモートでもコミュニケーションをとることにより、グローバル人財としてのスキルを身に着けることができます。

日立AstemoのIT部門を牽引していく人への成長を期待しています。ン／期待する役割・責任

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
xEV(電動パワートレイン)製品の業績管理業務を担当。

■携わる事業・製品・サービス
ｘＥＶ（電動パワートレイン）ビジネスユニット製品

■職務概要（具体的な業務内容）
xEV製品の製品別実績作成
xEV製品の予算・実績偏差の分析
xEV製品の予算編成方針、スケジュール作成
電動ビジネス事業部の業績取り纏め
佐和工場の間接費管理
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
ｘＥＶビジネスユニット製品は電動車向けの小型・軽量・高効率なモーター、世界トップクラスの出力密度を誇るインバーターなどがあり、日立Astemoの成長事業に位置するビジネスユニットです。
グローバルの主要地域で販売・生産しており、その製品の業績管理をすることで、グローバルでの収益管理を経験できます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【携わる事業・製品・サービス】
グローバル全体の人財施策に携わって頂くことになります。

【ミッション／期待する役割・責任】
人財戦略(組織編成・リソース強化・人財配置方針企画と運用、経営幹部候補選抜育成、人財棚卸(Talent Review)、エンゲージメント施策、評価報酬制度等)の立案・運用の実行推進頂く業務です。成長事業である電動ビジネスでの人事機能として、これら業務を企画・立案し、ビジネスサイド、他事業やRegion、コーポレートの人事部門等と連携し、施策を展開致します。各企画においては、事業のトップや幹部とのコミュニケーションも直接実施頂くなど、企画段階から意思決定、そして実行に至るまで参画頂くことになります。

【職務概要（具体的な業務内容）】
1．組織編成・人財配置
国境や法人を超えた グローバルに組織体制はどうあるべきか、ポジション配置やポジションとポジションを繋ぐ最適なレポートラインはどのようなものかを追求し、実際の体制に反映するための企画立案と実行を推進頂きます。具体的な業務は以下の通りです。

・めざす組織の検討(組織のあるべき姿、現行組織の課題認識(レポーティングライン、責任と権限明確化、管理スパンとポジションマネジメント))
・各ポジションの役割と責任の明確化
・上記を踏まえた組織構築ガイドの策定、組織KPI設定検討
・ビジネスサイドへの具体的な組織設計の提案、連携による組織構築、人財配置検討
・幹部への意思決定、提案
・組織課題のモニタリングと課題解決

2．リソース強化
担当するxEVBUは、200名規模の採用強化中です。これらを達成するために、HR関連部門や外部エージェントと施策を検討・実行します。
また、ビジネスサイドへ適切な情報提供をおこない、求人部門と一帯となりリソース強化を推進します。

３．経営幹部候補育成
VUCA時代に必要なリーダーとは何かを考え、将来をリードするに相応しいポテンシャルの高い人財を選抜し、育成するプログラムやアサイメントを検討・実行する業務です。主な業務としては以下の通りです。

・若手層、非日本人等ダイバーシティを意識したハイポテンシャル人財プール策定
・人財プールから経営幹部候補人財を選出、そのための現職経営幹部への人財の露出プログラムの策定・実行
・選抜者へのストレッチアサイメントや教育プログラムの付与検討と実行

４．人財棚卸(Talent Review)
人財の見える化を企画、実行します。人財共通プラットフォームであるHiNEXTを活用し、どんな人財がどこにいるのか、どんなポテンシャルをもってパフォーマンスを上げているのかをone stopで可視化するため、運用の企画立案、また可視化施策の実行を推進頂きます。主な業務は以下になります。

・マネージャー層への教育
・ビジネスサイドによる実施のサポート
・タレントレビューセッションという会議を組織単位で開催し、人財の育成・ポテンシャルの高い人財の特定、将来に向けた人財配置等を検討

５．エンゲージメント施策
働きやすく、やりがいや達成感が感じられる企業をめざして、様々な施策を検討、実施します。年に1回開催される従業員サーベイの結果に基づき、職場環境の強みや改善ポイントを理解し、改善が必要な項目について、解決策を幹部に提案し、実際に幹部と共に実行・推進します。

６．評価報酬制度
マネージャーが公正・透明に部下を評価して報酬に繋げ、また、評価結果を適切にフィードバックすることで、個人・企業の成長をめざします。フィードバック・コーチング手法のトレーニングや説明会、評価のバランス調整、幹部による意思決定のための提案等を企画・推進します。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
グローバルかつダイナミックに事業展開を行っている電動ビジネス事業でのタレントマネジメントに従事して頂くことは、グローバル経営に直接的なインパクトを与え、大変大きなやりがいを感じられると考えています。従来の日本中心、日本独自の｢年功制｣や｢人ベース｣のマネジメント(この人にどんな仕事をしてもらうか)ではなく、｢Job型｣、｢ポジションベース(このポジションに誰を就けるか)｣といった、グローバルスタンダードのタレントマネジメントをベースとした実践を、グローバルにどのように進めていくか、ということが我々のチャレンジであり、その実現に向けて本気で取り組んでいます。
また、近い将来、AIを活用したアナリティクスやオペレーションの割合が確実に増えます。ご自身のキャリアパスの視点から、弊部門での業務を通じた様々な経験や知見は、世の中でのご自身の市場価値を高めるのに大変大きな機会となると考えています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
日立Astemoのグローバル全社を対象に、製造現場をサポートするエッジシステムの効率的な開発・展開・管理を行っていただきます。
多様な関係者との会話を通じて、日立AstemoのSmart Factory化の実現に貢献いただきます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
製造現場をサポートするエッジシステムの開発・展開・管理。
世界中の工場とのコミュニケーションを通じた、新たなニーズの開拓とその対応策の構築。
クラウドとエッジを融合させた、効率的なIoTモデルの構築とユースケースの創出。
将来のSmart Factory化に向けたIoTやAI、生成系AIを含む新しい技術へのチャレンジ。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
このポジションでは、AstemoのDX戦略を推進・実行するために必要な人財育成に携わり、変革の牽引役になることができます。
人財開発面から事業に貢献できることが魅力です。経営幹部、社内外関係者、人財部門、受講者等とのコミュニケーションから自身の視野が広がり、専門性も高めていけます。
将来的には、適性と希望により、人財育成のプロとして他の研修関連業務、または他の人財部門業務に携わる可能性があります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、シ
ステム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。
自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。

■具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。

【第二新卒歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計開発の検証プロセスの担当者【神奈川・茨城・東京】
【第二新卒歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計の要件設計プロセスの担当者【神奈川・茨城・東京】
【第二新卒歓迎!】自動運転・先進運転支援システム向けシステム・ソフトウェア設計の要件設計プロセスの担当者【神奈川・茨城・東京】


■携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)
第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)
電動車両の動力元であるモーターの開発・生産をカーメーカーと協創
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2017/07/0703.html)
■仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わること
ができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます
。AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支
える面白みを感じることができます。
今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大き
な強みです。これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御する
ソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。
日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用し
たOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
Global戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適価格で安定的に調達すべく、企画・立案から取引先折衝・契約まで、を主に担当するバイヤー業務を担当頂きます。

■職務概要（具体的な業務内容）
新規サプライヤーの発掘
既存サプライヤ―の管理・評価
Global調達戦略の立案と遂行
新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進
新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結
サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整
これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。
自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事が出来ます。

サプライヤーも大手グローバル企業から中小企業まで様々であり、常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。

機構部品・材料は、自動車生産のベースと言え、最適な取引先から最適な価格で安定的に購入する必要があります。このため、関連部門と共創し戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展に貢献致します。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載画像認識ソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。

■職務概要（具体的な業務内容）
車載カメラの画像認識ソフトウェアに関して、
1) 画像処理、画像認識AIの新規アルゴリズム開発、およびアルゴリズム軽量化・実装高速化・辞書学習効率化の技術開発
2) ソフトウェアによる設計・実装・机上検証
3) 実車を用いた走行評価
4) 開発活動について顧客と密なコミュニケーションをとり、問題・課題・懸念点を解決する

■携わる事業・製品・サービス
◆日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介：https://www.hitachiastemo.com/jp/products/ad-adas/

◆マルチカメラ3Dセンシングによる360度ステレオビジョンのプロトタイプを開発：https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2022/10/1020d.html

◆遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発：https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/12/1225.html

◆車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用：https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

◆日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用：https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0930.html

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、自動運転・先進運転支援システム、コネクテッド、車載ソフトウェア領域で充実した開発体制・生産体制を有することは、当社の大きな強みです。
これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。
日立Astemoが有する車両側(車載のCGWや制御ECU)の技術と、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立Astemoとして提供しています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
EL-Components & EMSカテゴリーのGlobal調達戦略に基づき、より競争力の高いサプライヤーを選定し、最適な価格で、かつ安定的に調達するために、企画・立案から取引先折衝・契約までを担当するバイヤー業務に従事して頂きます。

■携わる事業・製品・サービス
ES、xEV、MC 各BUの電子制御製品全てに携わっていきます。

■職務概要（具体的な業務内容）
1) 新規サプライヤーの発掘
2) 既存サプライヤ―の管理・評価
3) Global調達戦略の立案と遂行
4) 新規部品・材料ソーシングやサプライヤー変更による原価低減の推進
5) 新規設定、及び年次契約改定に伴う価格交渉と契約締結
6) サポート要請に基づく, 社内→サプライヤー要求事項 または サプライヤー→社内要請事項の折衝・調整
7) これら活動におけるサプライヤー・社内との密なコミュニケーション実施と問題・課題・懸念点解決への参画

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
大きな変革を迎えている自動車産業の中で新しい製品、既存製品の両方に携われることが出来ます。
自動車業界の最先端の技術動向に触れながら他部署と連携し、新製品の仕様・取引先を選定する事も多く、Astemo全体としてのスケールメリットをもった交渉を推進する事もあります。

常に最新の情報で交渉に臨むのは勿論、相手に合せた有効な戦略・戦術の立案と伝え方を考える必要もあり、自身の成長の大きな糧となると思います。

今後の自動車における電動化技術を電子部品調達の担当を通して学ぶことができ、関連部門と共創して戦略的な調達活動を行う事をミッションに掲げ、Astemoの事業発展・利益創造に貢献していきます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
専属産業医として、従業員の健康の維持向上に努める。
統括産業医、産業保健スタッフ、総務安全衛生部門のスタッフ等と連携し、体調不調者、メンタルヘルス不調者の減少に向けた取り組みを遂行

■職務概要（具体的な業務内容）
健康診断（定期・特殊）の実施、安全衛生委員会への参加
長時間労働者への面談、ストレスチェック実施者、高ストレス者面談の実施
面談後の就業措置判断
産業医職場巡視による作業方法の改善、有害業務の適正管理等の指導
面談希望者との面談、休職者との面談・判定
海外赴任者の健康診断実施・判定 等

■携わる事業・製品・サービス
佐和工場健康管理施設（佐和健康管理センター）の専属産業医として選任予定。
Astemo、MS、VJ-E、他契約事業所の従業員を掌握していただく。

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
現場や作業を直接観察し、健康を阻害するリスクに対し予防医学的にかかわることができる。
「頼れる専門家」として従業員に寄り添い、サポートできる。
組織的に行う、個人・集団・組織への健康支援活動として、従業員の健康障害の予防、健康と労働の調和を図ることにより、
やりがいを感じられると考える。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション／期待する役割・責任
Astemoで開発された技術を発明として特許出願に結び付け、外部への開発技術のアピール、他社追随・模倣を排除し得る権利の取得を目指すとと
もに、問題となりそうな他社の特許に対する検討・対策を行う特許関連業務を担当していただきます。

■職務概要（具体的な業務内容）
設計者との面談・オンラインによる発明相談への対応
明細書作成、特許出願・特許庁対応などにおける特許事務所への指示
開発製品に関して出願・権利化されている他社特許の調査
担当製品分野における知財戦略の立案・推進
特許等に関して生じた他社との係争における対策検討・立案及び交渉への支援・参画

■携わる事業・製品・サービス
Astemoにおけるビジネス・製品全般（当初は、ｘEV、AD/ADAS関連製品に関する知財業務を予定)

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoにおけるビジネス・製品全般に渡り、直近の製品への適用技術から将来に向けた先行技術まで幅広い技術に触れることができ、これら技術
を特許として権利化していき守ることで、Astemoの事業発展に貢献しています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【ミッション／期待する役割・責任】
e-Axle用モータの開発
小型、高効率、低コストな製品実現をミッションに、e-Axle用モータの仕様検討や車両メーカーへの仕様提案を担当いただきます。
これまでの実績経験によっては、自動車メーカーや部品取引先と直接やり取りしたり、社内プロジェクト活動を行う役割も持ちます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
電動車(EV)用e-Axle（車両電動モータ駆動システム）用モータの仕様とりまとめ、最適仕様提案
・車両メーカーからくる製品要求の分析
・e-Axle用モータの製品仕様の検討と設計
・e-Axle用モータの仕様検討や性能検証
・顧客との仕様折衝
・開発日程管理
・原価設計
・社内プロジェクト参画（国内プロジェクトまたは海外関係会社との合同プロジェクト）

【携わる事業・製品・サービス】
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/powertrain/)

人とくるまのテクノロジー展2022
(https://www.hitachiastemo.com/jp/corporate/exhibitions/technology2022_yokohama/)

日立Astemo サステナビリテイ　環境への取り組み
(https://www.hitachiastemo.com/jp/sustainability/environment/)

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。特にモータの分野では独立系サプライヤの中でトップシェアを誇ります。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

本業務では、電動パワートレインの心臓部ともいうべき「e-Axleシステム」の設計開発に関わる事ができ、急加速する電動化の技術の最先端に触れながら時代に求められるスキルを身につけることができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始