年収1,400万円以上／愛知県の求人・転職情報
722件中の1〜50件を表示
IT メガベンチャー企業 東証プライム市場
仕事内容
・要件定義の作成支援、論点整理、合意形成
・ドキュメント標準化（フォーマット整備／レビュー運用）
・開発工程全体の品質保証計画立案、品質基準策定
・テスト計画（方針／観点／体制／スケジュール）策定
・プロジェクト運営（進捗／課題／リスク管理／チームマネジメント）
・品質／ユーザビリティ向上の改善提案、施策推進
・AI活用戦略の企画、導入推進、運用設計
・ドキュメント標準化（フォーマット整備／レビュー運用）
・開発工程全体の品質保証計画立案、品質基準策定
・テスト計画（方針／観点／体制／スケジュール）策定
・プロジェクト運営（進捗／課題／リスク管理／チームマネジメント）
・品質／ユーザビリティ向上の改善提案、施策推進
・AI活用戦略の企画、導入推進、運用設計
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
・Web系もしくはオープン系ソフトウェアの開発経験（規模、業種業界問わず）
・ソフトウェア開発プロジェクトにおける数名以上のチームマネジメント経験
【歓迎（WANT）】
・プロジェクトマネジメント経験
・お客様との折衝経験、交渉経験
・SI系のソフトウェア開発プロジェクトに携わった経験（言語問わず）
・Web系もしくはオープン系ソフトウェアの開発経験（規模、業種業界問わず）
・ソフトウェア開発プロジェクトにおける数名以上のチームマネジメント経験
【歓迎（WANT）】
・プロジェクトマネジメント経験
・お客様との折衝経験、交渉経験
・SI系のソフトウェア開発プロジェクトに携わった経験（言語問わず）
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
トヨタの「空の道」・空のモビリティ実現に向けて、スピード感持ってプロジェクトを推進し、空のモビリティづくり、空の事業づくり に挑戦したい人材を求めています。
【概要】
Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。
新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。
今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。
【詳細】
＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析
・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業
・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価
・CAEを用いた部品の構造解析
＜職場イメージ＞
・航空機開発や整備など、空の経験のあるキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。
・当プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。
・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。
＜ミッション＞
・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。
・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビリティプロジェクトを推進。
・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。
・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。
・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。
・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。
＜PR＞
これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！
航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。
参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速
参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆 Joby機日本初飛行
【概要】
Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた協業を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空モビリティを実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティを提供していきます。
新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。
今後社会的ニーズが高まる空のモビリティを世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業を推進することができる仕事です。
【詳細】
＜開発＞ Joby社との協業、設計・評価・解析
・Joby社が開発するeVTOLの型式認証取得、量産化に向けた協業
・構造や構成、挙動を模擬した基礎・信頼性評価
・CAEを用いた部品の構造解析
＜職場イメージ＞
・航空機開発や整備など、空の経験のあるキャリアメンバーと、豊富な自動車開発経験を持つメンバーのハイブリッド組織。
・当プロジェクト室以外にも社内の多くの関連部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発を推進。
・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携。
＜ミッション＞
・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。
・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産面から空のモビリティプロジェクトを推進。
・開発～生産、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。
・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は全てにおいて大きな挑戦となります。
・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。
・法規制や規格の厳しい航空機開発に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。
＜PR＞
これまでの 陸（クルマ）、海（クルーザー） に続く、空のモビリティの開発！
航空機開発は相当高いチャレンジですが、Joby社との協業を通じて技術・ノウハウを身に付け、我々の持つ自動車で培った技術・知見を融合し、実現を目指していきます。
参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速
参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆 Joby機日本初飛行
求める経験 / スキル
<Must>
（下記に関するご経験のいずれかを有している方）
■飛行制御開発
■HILS(Hardware In the Loop Simulation)構築
■制御則設計および制御安定性解析
■航空システムインテグレーション
■各種システム制御開発
■Tools (Matlab/Simulink, Python, GitHub)
<Want>
■飛行制御則・航空宇宙工学
■車両、航空機の自動運転開発経験、試験自働化
■ソフトウェア開発/DO-178
■航空機システム試験・飛行試験
■Tools (Polarion, Jira, Confluence, Panel4, CANoe, C/C++)
【必須要件】
■英語コミュニケーション能力、技術文書の理解、ドキュメント作成
＜求める人物像＞
■空のモビリティ好き
■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り
■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方
（下記に関するご経験のいずれかを有している方）
■飛行制御開発
■HILS(Hardware In the Loop Simulation)構築
■制御則設計および制御安定性解析
■航空システムインテグレーション
■各種システム制御開発
■Tools (Matlab/Simulink, Python, GitHub)
<Want>
■飛行制御則・航空宇宙工学
■車両、航空機の自動運転開発経験、試験自働化
■ソフトウェア開発/DO-178
■航空機システム試験・飛行試験
■Tools (Polarion, Jira, Confluence, Panel4, CANoe, C/C++)
【必須要件】
■英語コミュニケーション能力、技術文書の理解、ドキュメント作成
＜求める人物像＞
■空のモビリティ好き
■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り
■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
630 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた開発・生産協業、事業企画を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空のモビリティ事業を実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティサービスを提供していきます。
新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。
今後社会的ニーズが高まる空のモビリティ事業を世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業、事業企画を推進することができる仕事です。
【詳細】
<航空機部品サプライヤー 品質保証>
・Joby社向け航空機部品の生産事業における顧客対応、市場不具合発生時の初動対応/再発防止の推進
・顧客の部品承認プロセスに関する帳票類の届出等、顧客品質担当とのコミュニケーション
・顧客監査、JISQ9100認証審査の対応事務局
・新規基幹部品生産に向けた認定事業場要件検討、業務規程準備
＜職場イメージ＞
・航空機開発や整備など、空の経験を持つキャリアメンバーと、豊富な自動車開発、事業経験を持つメンバーのハイブリッド組織。
・当プロジェクト室以外にも社内の多くの部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発や品質保証・整備事業企画を推進。
・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携し、今までにない事業(Air Taxi)の確立、将来の空モビリティ事業企画にチャレンジしている。
＜ミッション＞
・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。
・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産、サービス面から空のモビリティ事業を企画、推進。
・開発、生産、事業、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。
・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は開発、事業ともに大きな挑戦となります。
・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発、ならびに事業を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。
・法規制や規格の厳しい航空機開発や事業企画に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。
＜PR＞
トヨタ初となる航空機部品のモノづくりから、機体生産へ！
Joby社との協業を通じて、空の安全・安心を確保するための高い品質基準、厳格なマネジメントシステムの実現に挑戦しています。
参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速
参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆 Joby機日本初飛行
Joby社が開発するeVTOLの実用化に向けた開発・生産協業、事業企画を推進しています。航空機開発・品質のつくり込みを学びながらトヨタの空のモビリティ事業を実現することで、移動の距離と時間の感覚が変わるモビリティサービスを提供していきます。
新たに空のモビリティとしてeVTOLという新しい選択肢が加わる未来は、多くの人たちの生活をさらに豊かにしていくと期待されています。このeVTOL開発には多くの企業が参画していることから、機体開発に加え、各国の航空当局も航空機や離着陸場、運航に関する認証基準、ルール整備に本腰を入れています。
今後社会的ニーズが高まる空のモビリティ事業を世界に先駆けて実現するために、Joby社との開発・生産協業、事業企画を推進することができる仕事です。
【詳細】
<航空機部品サプライヤー 品質保証>
・Joby社向け航空機部品の生産事業における顧客対応、市場不具合発生時の初動対応/再発防止の推進
・顧客の部品承認プロセスに関する帳票類の届出等、顧客品質担当とのコミュニケーション
・顧客監査、JISQ9100認証審査の対応事務局
・新規基幹部品生産に向けた認定事業場要件検討、業務規程準備
＜職場イメージ＞
・航空機開発や整備など、空の経験を持つキャリアメンバーと、豊富な自動車開発、事業経験を持つメンバーのハイブリッド組織。
・当プロジェクト室以外にも社内の多くの部署や米国プロジェクトチームと連携しながら、Joby社とのeVTOL開発や品質保証・整備事業企画を推進。
・航空事業者など社内外の多くのパートナーとも連携し、今までにない事業(Air Taxi)の確立、将来の空モビリティ事業企画にチャレンジしている。
＜ミッション＞
・2019年よりJoby社との協業を開始し、（創業後3度目の）トヨタの空のモビリティ実現を目指すプロジェクト。
・更なる快適な移動と新たな社会を多くの人々へお届けするために、開発、生産、サービス面から空のモビリティ事業を企画、推進。
・開発、生産、事業、全てにおいて新たな取組みであることから「現地現物」で確認・対策しながらより良いモビリティ社会の構築に繋げる。
当該業務では、業務上、米国の輸出規制に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
・100年に一度の大変革と言われる時代の中、従来の枠組みに捉われることなく、多様なバックグラウンドを持つメンバー同士が意見を出し合い進めています。
・またeVTOLという新たな空のモビリティは、今のモビリティ社会を大きく変える可能性を秘めており、その実現は開発、事業ともに大きな挑戦となります。
・国内外の関係者と企画段階からお客様目線を徹底した開発、ならびに事業を推進することにより、新たな空のモビリティ社会の実現に貢献できます。
・法規制や規格の厳しい航空機開発や事業企画に携わることで、個々の専門領域を深めるだけでなく、多角的な視点でモノゴトを進める目利き力や企画立案力の更なる向上も望めます。
＜PR＞
トヨタ初となる航空機部品のモノづくりから、機体生産へ！
Joby社との協業を通じて、空の安全・安心を確保するための高い品質基準、厳格なマネジメントシステムの実現に挑戦しています。
参考：Joby Aviationとトヨタ、空のモビリティの実現に向けた挑戦を加速
参考：空飛ぶクルマ、協業深化にトップの絆 Joby機日本初飛行
求める経験 / スキル
<MUST>
（下記に関するご経験のいずれかを有している方）
■製造メーカーにおける品質保証、市場品質不具合改善、サプライヤーマネジメント等の経験
■部品サプライヤーにおける顧客品質対応、品質不具合改善の経験
■製造業におけるQMS構築または管理の経験
【必須要件】
英語コミュニケーション能力、技術文書の理解、ドキュメント作成
<WANT＞
■航空機製造事業、航空機整備事業分野での品質管理業務の経験
■ISO9001/IATF16949/JISQ9100の取扱い経験があり、内部監査の対応が可能
＜求める人物像＞
■空のモビリティ好き
■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り
■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方
（下記に関するご経験のいずれかを有している方）
■製造メーカーにおける品質保証、市場品質不具合改善、サプライヤーマネジメント等の経験
■部品サプライヤーにおける顧客品質対応、品質不具合改善の経験
■製造業におけるQMS構築または管理の経験
【必須要件】
英語コミュニケーション能力、技術文書の理解、ドキュメント作成
<WANT＞
■航空機製造事業、航空機整備事業分野での品質管理業務の経験
■ISO9001/IATF16949/JISQ9100の取扱い経験があり、内部監査の対応が可能
＜求める人物像＞
■空のモビリティ好き
■空のモビリティの安心・安全に向き合う覚悟とそれを実現する拘り
■既存の価値観に捉われず、失敗しても新しいことにチャレンジし続ける意思、常に課題創造型の思考/異業種から謙虚に学び、常に成長しようとする姿勢、「変えること」や「変わること」を楽しめる方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
【職務の特色】
当事業部では半導体製造に不可欠な製品をグローバルに展開しており、その安定供給を支える輸出管理は、法令遵守と事業継続の両立を担う重要な役割です。法令を踏まえた判断や社内外の調整を通じて、企業の信用とビジネスを守る責任とやりがいを感じられるポジションです。また、日々変化する国際情勢や規制に対応する中で、専門性を高め続けられる環境があります。幅広い経験を経て将来的には輸出管理体制の高度化やメンバーマネジメントの中核として活躍いただくことを期待しています。また、キャリアの1例としてマーケティング・予算管理・営業DXなど幅広い領域で事業推進に加わって頂ける環境・キャリアパスがございます。
【職務の概要 】
半導体製造装置向け部品の輸出に関わる安全保障貿易管理および輸送に関する統制業務を担っていただきます。当社が大切にする”信頼”を支える仕事です。
担当業務・管轄は通関士の資格を活かした実務や、物流改善の実務を担うのではなく、安全保障貿易管理の事務局や受注出荷業務や予算等を担う営業部バックオフィス部門の一員として、「輸出管理・業務推進」を担っていただきます。
・参考
NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/product/search-business/semiconductor/
【業務の詳細】
当部署には輸出管理の専門家が在籍しておりますので、専門知識を学びつつ、今までの経験を活かし幅広い業務を習得いただくことを想定しております。
所属勤務地は名古屋市ですが、引継ぎや業務習得のため入社後半年～1年は週2～3回ほど知多事業所に出社いただく可能性がございます。
具体的な業務内容は下記です。
＜安全保障貿易管理＞
・事業部の事務局として、輸出管理に関する統制体制の維持・運用（教育・周知含む）
・法令に基づく輸出可否および輸出許可要否の判定
・法令対応における関連部門との連携・調整
・規制動向の把握および社内ルール・運用の整備・改善
・監査対応および輸出許可申請業務
＜チームマネジメント・業務推進＞
・受注／輸出手配を担う営業事務メンバーの業務支援および課題解決
・輸送キャリアとの折衝、進捗管理
・業務プロセスの標準化および効率化の推進
・関係部門と連携した安定的なオペレーション体制の構築
【求める人物像】
当部署の業務は関税や法規制などの情勢変化により、前例のない事象への対応が求められます。こうした状況下でも主体的に考え、関係者を巻き込みながら解決・調整を推進できる方を求めております。
また、自組織や社内の専門組織には経験が豊富な社員が複数名所属をしており、専門知識を学んでいただける環境がございますので、社内の専門家から学び幅広い知識を習得し、将来的には輸出業務全体を支えていただくことを期待しております。
【活かせるスキル】
・貿易実務や輸出入に関する業務経験
・安全保障貿易管理、または法令・コンプライアンス対応の経験
・社内外の関係者との調整・折衝経験
・物流、フォワーダー、輸送手配に関する知識・経験
・英語を用いた業務（メール・文章を翻訳して理解できるレベル）
※安全保障貿易管理の経験がない場合でも、関連業務の経験をお持ちであればキャッチアップいただける環境です。
【身につくスキル】
・安全保障貿易管理に関する専門知識および実務対応力
・法令に基づく判断力およびリスクマネジメント力
・社内外の関係者を巻き込む調整・推進力
・業務プロセスの標準化・改善力
・グローバルビジネスを支える輸出管理・物流領域の総合的な知見
当事業部では半導体製造に不可欠な製品をグローバルに展開しており、その安定供給を支える輸出管理は、法令遵守と事業継続の両立を担う重要な役割です。法令を踏まえた判断や社内外の調整を通じて、企業の信用とビジネスを守る責任とやりがいを感じられるポジションです。また、日々変化する国際情勢や規制に対応する中で、専門性を高め続けられる環境があります。幅広い経験を経て将来的には輸出管理体制の高度化やメンバーマネジメントの中核として活躍いただくことを期待しています。また、キャリアの1例としてマーケティング・予算管理・営業DXなど幅広い領域で事業推進に加わって頂ける環境・キャリアパスがございます。
【職務の概要 】
半導体製造装置向け部品の輸出に関わる安全保障貿易管理および輸送に関する統制業務を担っていただきます。当社が大切にする”信頼”を支える仕事です。
担当業務・管轄は通関士の資格を活かした実務や、物流改善の実務を担うのではなく、安全保障貿易管理の事務局や受注出荷業務や予算等を担う営業部バックオフィス部門の一員として、「輸出管理・業務推進」を担っていただきます。
・参考
NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/product/search-business/semiconductor/
【業務の詳細】
当部署には輸出管理の専門家が在籍しておりますので、専門知識を学びつつ、今までの経験を活かし幅広い業務を習得いただくことを想定しております。
所属勤務地は名古屋市ですが、引継ぎや業務習得のため入社後半年～1年は週2～3回ほど知多事業所に出社いただく可能性がございます。
具体的な業務内容は下記です。
＜安全保障貿易管理＞
・事業部の事務局として、輸出管理に関する統制体制の維持・運用（教育・周知含む）
・法令に基づく輸出可否および輸出許可要否の判定
・法令対応における関連部門との連携・調整
・規制動向の把握および社内ルール・運用の整備・改善
・監査対応および輸出許可申請業務
＜チームマネジメント・業務推進＞
・受注／輸出手配を担う営業事務メンバーの業務支援および課題解決
・輸送キャリアとの折衝、進捗管理
・業務プロセスの標準化および効率化の推進
・関係部門と連携した安定的なオペレーション体制の構築
【求める人物像】
当部署の業務は関税や法規制などの情勢変化により、前例のない事象への対応が求められます。こうした状況下でも主体的に考え、関係者を巻き込みながら解決・調整を推進できる方を求めております。
また、自組織や社内の専門組織には経験が豊富な社員が複数名所属をしており、専門知識を学んでいただける環境がございますので、社内の専門家から学び幅広い知識を習得し、将来的には輸出業務全体を支えていただくことを期待しております。
【活かせるスキル】
・貿易実務や輸出入に関する業務経験
・安全保障貿易管理、または法令・コンプライアンス対応の経験
・社内外の関係者との調整・折衝経験
・物流、フォワーダー、輸送手配に関する知識・経験
・英語を用いた業務（メール・文章を翻訳して理解できるレベル）
※安全保障貿易管理の経験がない場合でも、関連業務の経験をお持ちであればキャッチアップいただける環境です。
【身につくスキル】
・安全保障貿易管理に関する専門知識および実務対応力
・法令に基づく判断力およびリスクマネジメント力
・社内外の関係者を巻き込む調整・推進力
・業務プロセスの標準化・改善力
・グローバルビジネスを支える輸出管理・物流領域の総合的な知見
求める経験 / スキル
■必須要件
【業界】製造業界 商社
【経験・能力】
●リーダークラス
・社内外との折衝・調整業務経験（職種不問）：10年以上
・貿易実務、物流、または輸出入に関する業務経験（職種不問）：3年以上
・未経験な事象に対して自ら学ぶ姿勢があられる方
・安全保障貿易管理の事務局や営業部バックオフィス部門の一員として職域を広げる意思のある方
※主務以外でも可。例）海外営業として一部輸出業務を担当。企業法務として法令に関わる書類対応経験など
●管理職クラス
・社内外との折衝・調整業務経験：10年以上
・貿易実務、物流、または輸出入に関する業務経験（職種不問）：3年以上
・管理職もしくはチームorプロジェクトリーダーとして該当業務を牽引したご経験：5年以上
【経験年数】min.社会人経験10年以上、該当業務3年以上
■歓迎要件
【業界】半導体、電子部品、製造業いずれかの業界経験者
【職種】国際貿易、購買/資材調達、物流企画/物流管理、法人営業、企業法務
【知識】
・貿易、物流、サプライチェーンに関する知識
・安全保障貿易管理（輸出規制）に関する知識
・国際取引や海外ビジネスに関わる知識
【経験・能力】
・貿易実務、物流、または輸出入に関する実務経験
・安全保障貿易管理（該非判定、輸出許可申請等）の知識または実務経験
・フォワーダーや輸送キャリアとの折衝・調整経験
・法令対応やコンプライアンス関連業務の経験
・業務プロセスの改善や標準化に取り組んだ経験
・英語を用いた業務経験（メール・文書翻訳対応レベル）
【経験年数】min.社会人経験15年以上、該当業務5年以上
【ポジション（リーダー他）】チームリードの経験
【資格】
・貿易実務検定（C級・B級以上）
・安全保障輸出管理実務能力認定試験（CISTEC）資格
【語学力】TOEIC600点 / 英語を使った業務経験
【業界】製造業界 商社
【経験・能力】
●リーダークラス
・社内外との折衝・調整業務経験（職種不問）：10年以上
・貿易実務、物流、または輸出入に関する業務経験（職種不問）：3年以上
・未経験な事象に対して自ら学ぶ姿勢があられる方
・安全保障貿易管理の事務局や営業部バックオフィス部門の一員として職域を広げる意思のある方
※主務以外でも可。例）海外営業として一部輸出業務を担当。企業法務として法令に関わる書類対応経験など
●管理職クラス
・社内外との折衝・調整業務経験：10年以上
・貿易実務、物流、または輸出入に関する業務経験（職種不問）：3年以上
・管理職もしくはチームorプロジェクトリーダーとして該当業務を牽引したご経験：5年以上
【経験年数】min.社会人経験10年以上、該当業務3年以上
■歓迎要件
【業界】半導体、電子部品、製造業いずれかの業界経験者
【職種】国際貿易、購買/資材調達、物流企画/物流管理、法人営業、企業法務
【知識】
・貿易、物流、サプライチェーンに関する知識
・安全保障貿易管理（輸出規制）に関する知識
・国際取引や海外ビジネスに関わる知識
【経験・能力】
・貿易実務、物流、または輸出入に関する実務経験
・安全保障貿易管理（該非判定、輸出許可申請等）の知識または実務経験
・フォワーダーや輸送キャリアとの折衝・調整経験
・法令対応やコンプライアンス関連業務の経験
・業務プロセスの改善や標準化に取り組んだ経験
・英語を用いた業務経験（メール・文書翻訳対応レベル）
【経験年数】min.社会人経験15年以上、該当業務5年以上
【ポジション（リーダー他）】チームリードの経験
【資格】
・貿易実務検定（C級・B級以上）
・安全保障輸出管理実務能力認定試験（CISTEC）資格
【語学力】TOEIC600点 / 英語を使った業務経験
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 非公開
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
仕事内容
【業務内容】
■顧客課題のヒアリングから、提案、契約の締結まで一貫して担って頂ける方を募集します。
■世の中にまだない新しいソリューションを開発し、市場にインパクトのあるビジネスを作りあげることができるポジションです。
■顧客の真の課題と向き合い、最適なソリューションをエンジニアと協力して生み出していく仕事です。
【業務詳細】
・ユーザから課題のヒアリング
・ヒアリングに基づいた最適なソリューションの検討
・エンジニアと仕様の検討、提案書の作成
・各種契約の交渉、取り交わし
【ポジションの魅力】
■AIを使って社会課題を解決するコンサルティングの要素が強い仕事を経験できます。
■お客様は大手企業中心のため、市場に影響力のある案件に携わることができます。
■組織がまだ新しいため、ご活躍頂けた場合はすぐに昇進の機会があります。
■予算達成の場合は、別途報奨金を支給します。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
※技術的な説明が必要な商談には、エンジニアが同席します。
当社のエンジニアの技術を用いて、社会課題解決の手段を生み出すことがミッションになります。
【具体的な案件例】
■紳士服販売のコナカと提携し、ワイシャツやスーツをオーダーメイドできるサービス。
；利用者は専用アプリをダウンロードし、身長、体重などの基本情報を入力。
そして、人型の枠に収まるよう、前後左右の四方向から全身を撮影する。
登録されたデータから、ＡＩが数千人分の体型 データを基に、ミリ単位で肩幅や腕周りなどを計測するので、自分にぴったりの服を注文できる。
撮影は普段着のままで行えるので、基本情報の入力から撮影まで、数分で終えられることも利点。
■三井住友海上火災保険にて、事故画像に写っている自動車の損傷部分を認識し、最短一秒で修理費用を見積もってくれるサービスの開発。
■飲料メーカー大手キリンビールの工場にて、画像解析システムを搭載したロボットが製品の品質管理を実行。
■自動車の危険運転を抽出できるサービスを展開。
：専用アプリをダウンロードしたら、自動車にスマホを取り付け、運転を録画する。
ＡＩが信号や標識を認識するので、信号無視や一時不停止、急なハンドル操作などの危険な運転をリアルタイムで診断。
その瞬間の映像だけが抽出され、スマホに保存されるので、自身の運転を振り返ったり、
タクシー会社や運送会社では、ドライバーへの安全指導に役立てられている。
これが実用化されれば、近年増加傾向の、高齢者による事故の低減も期待される。
■銀行などで活用されている光学文字認識システム（OCR）の開発
：他社のOCRの精度が５、６割なのに対し、アリスマーのOCRは独自の領域抽出、テキスト認識、文字分割を行い、８割以上の認識率を誇っている。
■大塚製薬と提携し、糖尿病を治療する新薬の開発
：薬の開発には、「神の手」と呼ばれる専門家が携わっているが、
その技術の後継者がおらず、大量生産も難しいため、専門機関から認可されづらい現状がある。
そこで、その技術者の動きをＡＩによってロボット化することで、「神の手」を再現。
これにより、薬の大量生産が可能になり、今後ＦDＡ（米国食品医薬品局）に認可されれば、世界中への販売を実現できる。
■その他、海外企業との案件も増加中です。
■顧客課題のヒアリングから、提案、契約の締結まで一貫して担って頂ける方を募集します。
■世の中にまだない新しいソリューションを開発し、市場にインパクトのあるビジネスを作りあげることができるポジションです。
■顧客の真の課題と向き合い、最適なソリューションをエンジニアと協力して生み出していく仕事です。
【業務詳細】
・ユーザから課題のヒアリング
・ヒアリングに基づいた最適なソリューションの検討
・エンジニアと仕様の検討、提案書の作成
・各種契約の交渉、取り交わし
【ポジションの魅力】
■AIを使って社会課題を解決するコンサルティングの要素が強い仕事を経験できます。
■お客様は大手企業中心のため、市場に影響力のある案件に携わることができます。
■組織がまだ新しいため、ご活躍頂けた場合はすぐに昇進の機会があります。
■予算達成の場合は、別途報奨金を支給します。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
※技術的な説明が必要な商談には、エンジニアが同席します。
当社のエンジニアの技術を用いて、社会課題解決の手段を生み出すことがミッションになります。
【具体的な案件例】
■紳士服販売のコナカと提携し、ワイシャツやスーツをオーダーメイドできるサービス。
；利用者は専用アプリをダウンロードし、身長、体重などの基本情報を入力。
そして、人型の枠に収まるよう、前後左右の四方向から全身を撮影する。
登録されたデータから、ＡＩが数千人分の体型 データを基に、ミリ単位で肩幅や腕周りなどを計測するので、自分にぴったりの服を注文できる。
撮影は普段着のままで行えるので、基本情報の入力から撮影まで、数分で終えられることも利点。
■三井住友海上火災保険にて、事故画像に写っている自動車の損傷部分を認識し、最短一秒で修理費用を見積もってくれるサービスの開発。
■飲料メーカー大手キリンビールの工場にて、画像解析システムを搭載したロボットが製品の品質管理を実行。
■自動車の危険運転を抽出できるサービスを展開。
：専用アプリをダウンロードしたら、自動車にスマホを取り付け、運転を録画する。
ＡＩが信号や標識を認識するので、信号無視や一時不停止、急なハンドル操作などの危険な運転をリアルタイムで診断。
その瞬間の映像だけが抽出され、スマホに保存されるので、自身の運転を振り返ったり、
タクシー会社や運送会社では、ドライバーへの安全指導に役立てられている。
これが実用化されれば、近年増加傾向の、高齢者による事故の低減も期待される。
■銀行などで活用されている光学文字認識システム（OCR）の開発
：他社のOCRの精度が５、６割なのに対し、アリスマーのOCRは独自の領域抽出、テキスト認識、文字分割を行い、８割以上の認識率を誇っている。
■大塚製薬と提携し、糖尿病を治療する新薬の開発
：薬の開発には、「神の手」と呼ばれる専門家が携わっているが、
その技術の後継者がおらず、大量生産も難しいため、専門機関から認可されづらい現状がある。
そこで、その技術者の動きをＡＩによってロボット化することで、「神の手」を再現。
これにより、薬の大量生産が可能になり、今後ＦDＡ（米国食品医薬品局）に認可されれば、世界中への販売を実現できる。
■その他、海外企業との案件も増加中です。
求める経験 / スキル
【必須スキル・経験】
■BtoBにおけるITソリューションビジネスの実務経験
■SIer、システム受託開発、システムコンサルタントなどでの経験
【歓迎スキル・経験】
■経営層に向けたソリューション提案を行ってきた方
■AIソリューションビジネスの実務経験
【求める人物像】
■社会課題を解決したいという強いマインドをお持ちの方
■入社後も学び続ける意欲が高い方
■積極的・主体的に課題解決ができる方
■自己研鑽および他メンバーへの協力の働きかけを行いながら業務を前に進めることができる方
■チームメンバーと協力しながら一人では難しい業務に対して前に進めることができる方
■論理的なコミュニケーション能力をお持ちの方
■業務に対する責任感と誠実性をお持ちの方
■BtoBにおけるITソリューションビジネスの実務経験
■SIer、システム受託開発、システムコンサルタントなどでの経験
【歓迎スキル・経験】
■経営層に向けたソリューション提案を行ってきた方
■AIソリューションビジネスの実務経験
【求める人物像】
■社会課題を解決したいという強いマインドをお持ちの方
■入社後も学び続ける意欲が高い方
■積極的・主体的に課題解決ができる方
■自己研鑽および他メンバーへの協力の働きかけを行いながら業務を前に進めることができる方
■チームメンバーと協力しながら一人では難しい業務に対して前に進めることができる方
■論理的なコミュニケーション能力をお持ちの方
■業務に対する責任感と誠実性をお持ちの方
従業員数
40名
（2025年12月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
40名
（2025年12月現在）
仕事内容
【職務の概要 / 特色】
事業部を構成する4製品系列のいずれかの系列担当として、予実管理・分析をもとにした改善やよりビジネス大きくするためのサポートがミッションです。
事業部内のみならず、本社部門（財務・人事・法務など）と連携を取ることが多く、社内の人脈を幅広く作れることができます。また、人脈のみならず幅広い知識・経験を積むことができ、ビジネスパーソンとしての幅も広がります。
当事業部は電子・化学・医薬など幅広い産業分野に各種装置・サービスを提供するビジネス展開を行っております。具体的には、電子部品を製造する加熱装置や、化学品を扱う耐蝕機器製品、また、医薬（薬）を製造するために必須となる医薬用水設備などの装置やサービスを提供しております。各業界でのニッチトップを目指し、最先端のモノづくりや社会の環境ニーズに応える製品を幅広い産業分野に提供しています。
参考：https://www.ngk.co.jp/product/search-business/industrial/
【業務の詳細】
・製品系列の予算作成
・製品系列の実績管理と分析
・営業、技術メンバーからの各種対応（人事、総務、財務、法務関連）
・本社部門からの依頼事項の対応
【求める人物像】
予算管理業務に携わったことのある、フットワークの軽いコミュニケーション能力のある即戦力を求めています。
【活かせるスキル】
・製造業における予算策定、実績管理業務
・海外G社でのアドミ業務
【身につくスキル】
・財務、会計スキル（希望があれば、簿記資格取得サポート）
・幅広い産業における業界知識
・コミュニケーション能力
事業部を構成する4製品系列のいずれかの系列担当として、予実管理・分析をもとにした改善やよりビジネス大きくするためのサポートがミッションです。
事業部内のみならず、本社部門（財務・人事・法務など）と連携を取ることが多く、社内の人脈を幅広く作れることができます。また、人脈のみならず幅広い知識・経験を積むことができ、ビジネスパーソンとしての幅も広がります。
当事業部は電子・化学・医薬など幅広い産業分野に各種装置・サービスを提供するビジネス展開を行っております。具体的には、電子部品を製造する加熱装置や、化学品を扱う耐蝕機器製品、また、医薬（薬）を製造するために必須となる医薬用水設備などの装置やサービスを提供しております。各業界でのニッチトップを目指し、最先端のモノづくりや社会の環境ニーズに応える製品を幅広い産業分野に提供しています。
参考：https://www.ngk.co.jp/product/search-business/industrial/
【業務の詳細】
・製品系列の予算作成
・製品系列の実績管理と分析
・営業、技術メンバーからの各種対応（人事、総務、財務、法務関連）
・本社部門からの依頼事項の対応
【求める人物像】
予算管理業務に携わったことのある、フットワークの軽いコミュニケーション能力のある即戦力を求めています。
【活かせるスキル】
・製造業における予算策定、実績管理業務
・海外G社でのアドミ業務
【身につくスキル】
・財務、会計スキル（希望があれば、簿記資格取得サポート）
・幅広い産業における業界知識
・コミュニケーション能力
求める経験 / スキル
■必須要件
【業界】製造業、エンジニアリング業
【職種】管理業務（間接スタッフ）
【知識】経理・プロジェクト管理
【経験・能力】経理・プロジェクト管理
【経験年数】MIN3年
【ポジション（リーダー他）】チームリーダー、プロジェクトリーダー経験
■歓迎要件
【経験年数】MIN5年
【ポジション（リーダー他）】チームリーダー、プロジェクトリーダー経験、海外駐在経験（アドミ業務）
【資格】簿記3級
【語学】英語（TOEIC500点以上）
【業界】製造業、エンジニアリング業
【職種】管理業務（間接スタッフ）
【知識】経理・プロジェクト管理
【経験・能力】経理・プロジェクト管理
【経験年数】MIN3年
【ポジション（リーダー他）】チームリーダー、プロジェクトリーダー経験
■歓迎要件
【経験年数】MIN5年
【ポジション（リーダー他）】チームリーダー、プロジェクトリーダー経験、海外駐在経験（アドミ業務）
【資格】簿記3級
【語学】英語（TOEIC500点以上）
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 非公開
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
株式会社デンソー
仕事内容
デンソー既存の枠組みではなく、広い視野・新たな視点をもち、チャレンジしてもらえる仲間を募集しています。！
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
【キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳(社会人経験8年目) 中途入社 (前職：航空機メーカー)
売価立案や原価企画を主たる業務として、技術・製造・調達・品保・営業等とのやりとりを通じて、担当する製品をお金の面で支えています。社内の雰囲気は非常に良く、仕事の裁量も大きく、個人の意思・考えが尊重されること、また新たな業務に苦戦した際も周囲の方々の支援やフォローが手厚く、仕事にとてもやりがいを感じています。
★37歳(社会人経験 16年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
関係部署のトップ層を巻き込みながら、事業戦略の立案・整合・推進する仕事に携わることが出来ます。現在は、中国の生産会社に赴任し、拠点の事業運営や組織マネージメント等の仕事にチャレンジしています。日々やりがいを感じながら、自分のキャリアを開拓しております。
【組織ミッション】
世界的な人口増や高齢化、都市化が進展する中、モビリティ領域においても、脱炭素対応や交通事故低減、交通渋滞緩和などの多くの課題があり、IoT・AIの進化とあいまって、電動化、自動運転、コネクティッドなど新しいソリューションの実装が進展しています。この環境下、先進デバイス事業グループでは、社会とお客様への貢献を軸に、センシング・メカトロニクス技術の融合や半導体技術の差別化によるシステム価値向上を目指しています。
【業務の概要】
電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品について、事業戦略の立案・推進と、製品売価・原価の造りこみを行い、事業成長と事業採算に貢献します。（詳細下記）
【業務の詳細】
1. 電動化、ADADAS領域における半導体を活用したセンサ製品事業に関し、技術部・製造部などの関連部署と協力し、市場・競合・自社の各種情報収集と分析をとおして事業戦略を立案・推進します。事業戦略には、製品開発・拡販・生産・供給など一連の個別戦略が含まれます。
2. 製品開発・拡販戦略に基づき、担当製品の目標売価を設定・社内調整します。
3. 目標売価から目標原価を設定し、その実現のための活動をリードします。 設計仕様に基づく原価見積もりを実施し、直材費（調達部）・加工費（製造部、他）の改善のためのVE・VA、コストダウン活動をプロジェクトリーダーとして推進します。
4. 流動製品についての利益改善活動について、プロジェクトリーダーとして関係部署（技術部・製造部・調達部・国内外グループ会社他）を牽引・推進します。
【業務のやりがい・魅力】
環境・安心分野に貢献する事業を拡大し、35年に向けて成長していく先進デバイス事業Gにおいて、
・事業部長の参謀として、成長領域製品の開発・事業化戦略を立案・実行していく業務まで経験出来ます。
・事業目標の達成を目指し、営業・調達・設計・製造・品保など広範な関連部署を包括的にリードすることで、経営視点・戦略思考力・関係構築力・リーダーシップ等を磨く事が出来ます。
・グローバルな採算向上や国内外グループ会社との連結経営等、全世界を視野に入れた戦略立案・業務遂行が必要となり、海外拠点出向機会もあります。
【組織構成】
企画部としては60名以上が在籍しており、メンバーには他社を経験したキャリア入社者や若手メンバーが多く在籍しております。慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります(参考：30歳以下18人、35歳以下13人、40歳以下11人)。
【キャリア入社者の声/活躍事例】
★29歳(社会人経験8年目) 中途入社 (前職：航空機メーカー)
売価立案や原価企画を主たる業務として、技術・製造・調達・品保・営業等とのやりとりを通じて、担当する製品をお金の面で支えています。社内の雰囲気は非常に良く、仕事の裁量も大きく、個人の意思・考えが尊重されること、また新たな業務に苦戦した際も周囲の方々の支援やフォローが手厚く、仕事にとてもやりがいを感じています。
★37歳(社会人経験 16年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
関係部署のトップ層を巻き込みながら、事業戦略の立案・整合・推進する仕事に携わることが出来ます。現在は、中国の生産会社に赴任し、拠点の事業運営や組織マネージメント等の仕事にチャレンジしています。日々やりがいを感じながら、自分のキャリアを開拓しております。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・製造業における事務系職種のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験、原価低減活動経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
・チャレンジ精神と熱意をもって仕事に取り組める方
・エクセル・パワーポイントに関する一般スキル
・製造業における事務系職種のご経験をお持ちの方
＜WANT要件＞
・主体的に考えて、自律的に動ける方
・関係者を巻き込みながら業務を推進できる方
・事業創出、事業計画あるいは原価管理に関する基礎・初級知識
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
・製造業での原価管理経験、原価低減活動経験
・モノづくりの基礎知識、原価低減活動経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
新型車開発・生産準備の最前線である新車進行管理部にて、プロジェクト立上げまでの進行管理と技術情報の管理を行います。
【詳細】
・新型車開発プロジェクトの大日程立案
・プロジェクトの進行管理
・技術情報の管理
・全社横断的な課題の解決
■本求人の想定役割：メンバー・チームリーダー
【職場イメージ】
・20代から60代まで幅広い年代が在籍し、若手や中堅メンバーも多く活躍しています
・困りごとはチームで助け合う活気ある明るい職場です。
・在宅勤務を活用し、育児や介護と両立しながら働くメンバーも多数います。
【職場ミッション】
新型車開発・生産準備の最前線でクルマ開発の進行管理を担当し、多様化・複雑化する新車開発の企画から市場投入までを、現場で技術情報を管理しながら支える組織
【やりがい・PR】
新型車開発・生産準備の現場で、「車両企画から市場投入まで」を一貫して見守ることができます。
トヨタの多くの業務は技術情報でつながっており、その管理を通じて新車開発から車両生産までを支える重要な役割を担います。
国内外の生産拠点と連携し、海外プロジェクトの遠隔支援や現地での活躍の機会もあります。グローバルにチャレンジしたい方に適した環境です。
【Mission（短期）】
新型車の大日程立案やプロジェクト進行管理、技術情報の処理・管理ができる実務リーダーとして活躍いただくことを期待します。
【Vision/Value（中長期）】
新型車の開発から生産に関する幅広い専門知識を持ち、プロジェクト戦略立案や全社横断的な課題解決を担うプロジェクトリーダーへ成長していただくことを期待します。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
・高いコミュニケーション能力を活かし、幅広い部署や仕入先様と密に連携しながら、粘り強く業務を推進できる方
・PCスキル（Excel、PowerPoint、Word）
【WANT（歓迎要件）】
・自動車業界または製造業において、車両・部品のプロジェクト管理や開発、生産管理の経験・知識がある方
・英会話能力（TOEIC600点以上）み、チームをリード・マネジメントする立場として活躍頂きたいと思います。
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 1,450 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社ヌーラボ
仕事内容
【ミッション・仕事内容】
ヌーラボのプロダクトマネージャーは、同社のミッション「To make creating simple and enjoyable – 創造を易しく 楽しくする」をプロダクト体験として市場に届ける責任を担っています。
プロダクトのビジョンとロードマップの策定・実行から、多様なステークホルダーのハブとなり、リリース後の市場浸透施策まで、PdMとPMMの両面を横断的に担当します。
【具体的な挑戦課題】
プロダクト戦略・ビジョン・ロードマップの策定と優先順位付け
データ構造や制約を理解した上での、PRD（プロダクト要件定義書）への落とし込み
パフォーマンス測定やユーザー行動ログの分析を通じた継続的な改善
開発・デザイン・CS・マーケティングなど、多様なチームとの共創・合意形成
【具体的な仕事内容】
■ヌーラボサービスの事業規模拡大
顧客のニーズと市場のトレンドを理解し、ヌーラボのミッションに共感しながら魅力的な製品を提供し続けます。
プロダクト戦略の策定・実行、プロダクトビジョン / ロードマップの策定・優先順位付けと実行を担います。
まずはいくつかのチームを担当してもらい、プロダクト・顧客・チームの理解を深めていただきます。
■プロダクト要件定義とプロジェクトマネジメント
ユーザーストーリーや要件定義などをPRDに落とし込み、開発要件を明確化します。
エンジニアやデザイナーと協働し、アジャイル開発の手法を活用したプロジェクトを推進します。
■効果測定とデータ分析
パフォーマンス測定、ユーザー行動ログや調査結果の分析・振り返りを通して、継続的な改善を推進します。
■ステークホルダーとのコミュニケーション
開発、デザイン、カスタマーサクセス、カスタマーサポート、マーケティングチームなど多様なチームとの連携を通じたプロジェクト推進を担います（同社では海外拠点にもデザインチーム、マーケティングチームのメンバーが在籍しています）。
ユーザーやコミュニティとの対話（インタビュー、ユーザーフィードバック）を通じたニーズの把握を進めます。
ヌーラボのプロダクトマネージャーは、同社のミッション「To make creating simple and enjoyable – 創造を易しく 楽しくする」をプロダクト体験として市場に届ける責任を担っています。
プロダクトのビジョンとロードマップの策定・実行から、多様なステークホルダーのハブとなり、リリース後の市場浸透施策まで、PdMとPMMの両面を横断的に担当します。
【具体的な挑戦課題】
プロダクト戦略・ビジョン・ロードマップの策定と優先順位付け
データ構造や制約を理解した上での、PRD（プロダクト要件定義書）への落とし込み
パフォーマンス測定やユーザー行動ログの分析を通じた継続的な改善
開発・デザイン・CS・マーケティングなど、多様なチームとの共創・合意形成
【具体的な仕事内容】
■ヌーラボサービスの事業規模拡大
顧客のニーズと市場のトレンドを理解し、ヌーラボのミッションに共感しながら魅力的な製品を提供し続けます。
プロダクト戦略の策定・実行、プロダクトビジョン / ロードマップの策定・優先順位付けと実行を担います。
まずはいくつかのチームを担当してもらい、プロダクト・顧客・チームの理解を深めていただきます。
■プロダクト要件定義とプロジェクトマネジメント
ユーザーストーリーや要件定義などをPRDに落とし込み、開発要件を明確化します。
エンジニアやデザイナーと協働し、アジャイル開発の手法を活用したプロジェクトを推進します。
■効果測定とデータ分析
パフォーマンス測定、ユーザー行動ログや調査結果の分析・振り返りを通して、継続的な改善を推進します。
■ステークホルダーとのコミュニケーション
開発、デザイン、カスタマーサクセス、カスタマーサポート、マーケティングチームなど多様なチームとの連携を通じたプロジェクト推進を担います（同社では海外拠点にもデザインチーム、マーケティングチームのメンバーが在籍しています）。
ユーザーやコミュニティとの対話（インタビュー、ユーザーフィードバック）を通じたニーズの把握を進めます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
▼経験・知識面
SaaSプロダクトまたはWebサービスの企画・開発プロセスに携わった経験
PRDの作成経験
エンジニアやデザイナーとの協業経験
アジャイル開発（Scrum / Kanbanなど）の手法を用いたPM経験
定量・定性データ分析の基礎知識およびBIツールの利用経験
▼素養・スキル面
遊び心を持って取り組むことができる
顧客の声をただ聞くだけでなく、ヌーラボのミッションに共感してプロダクト開発に取り組んでいただきたいと考えます。
進んでアウトプット・言語化できるスキル
リモートワーク中心の働き方において、想いや考えを言語化する力、能動的なコミュニケーションが必要になります。
グローバルへのマインドセット
英語でのコミュニケーションに抵抗がない方（翻訳ツールの利用可 / 今後海外メンバーとの連携を強化していきます）
【歓迎要件】
バックオフィス向け事業に関するユーザー像・ドメインの深い解像度
ユーザーリサーチ・インタビューの実施および開発プロセスへの組み込み、改善をリードした経験
データ分析スキル（SQL / Mixpanel / Tableau等の利用経験）とクリエイティブな発想を併せ持つ方
UXデザインやUI設計に関する知識、またはプロジェクトマネジメント関連の資格（PMP等）
▼経験・知識面
SaaSプロダクトまたはWebサービスの企画・開発プロセスに携わった経験
PRDの作成経験
エンジニアやデザイナーとの協業経験
アジャイル開発（Scrum / Kanbanなど）の手法を用いたPM経験
定量・定性データ分析の基礎知識およびBIツールの利用経験
▼素養・スキル面
遊び心を持って取り組むことができる
顧客の声をただ聞くだけでなく、ヌーラボのミッションに共感してプロダクト開発に取り組んでいただきたいと考えます。
進んでアウトプット・言語化できるスキル
リモートワーク中心の働き方において、想いや考えを言語化する力、能動的なコミュニケーションが必要になります。
グローバルへのマインドセット
英語でのコミュニケーションに抵抗がない方（翻訳ツールの利用可 / 今後海外メンバーとの連携を強化していきます）
【歓迎要件】
バックオフィス向け事業に関するユーザー像・ドメインの深い解像度
ユーザーリサーチ・インタビューの実施および開発プロセスへの組み込み、改善をリードした経験
データ分析スキル（SQL / Mixpanel / Tableau等の利用経験）とクリエイティブな発想を併せ持つ方
UXデザインやUI設計に関する知識、またはプロジェクトマネジメント関連の資格（PMP等）
従業員数
207名
（2026年3月時点、グループ全体）
勤務地
複数あり
想定年収
952 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
207名
（2026年3月時点、グループ全体）
豊田合成株式会社
仕事内容
【ミッション】
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
次世代を支える差別化技術の横展開による収益確保 CASE社会のモビリティを支える新たな製品づくり
【主要業務】
WS第1設計生技室：WSオープニングトリム製品設計、収益改善活動
WS第2設計生技室：WSドア製品設計、収益改善活動
WS第3設計生技室：ガラスラン製品設計、収益改善活動
WS第4設計生技室：ガラスラン、WSアウター製品設計、収益改善活動、受注企画（受注活動）
【具体的な業務内容】
・WSの製品設計（入社後に順次１～４設計生技室の設計業務を経験）
・収益改善活動（VE・VA）
・WS製品の受注活動(戦略立案＆実施
【期待役割】
製品設計の経験を生かしてCADで具現化ができる。中堅層として顧客と実務上のメインプレーヤーとしての活躍
別製品の設計知見から業務推進についてお新たな視点でより効率的な進めかたを主体的に提案できる
【魅力】
・WS製品の業界では売り上げ規模としても上位であり主要顧客のトヨタ自動車とも部品主役でシナリオを構築しながら設計を進める事が出来る
・製品設計を通してSQCや機械学習といった統計手法を活用し設計する事で、効率的かつ自動化も見据えた活動推進に携わる事が出来る
【搭載製品】
新型LEXUS ESに豊田合成の内装・外装向け製品が採用
https://www.toyoda-gosei.co.jp/news/details.php?id=1516
【使用ツール】
3D CAD（CATIA V5）
統計解析ツール(Statworks)
その他(パイソン、パワーオートメイト)
求める経験 / スキル
【MUST】
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
・図面の読解
・3D CAD 実務経験(1年以上)
・力学の知識
【WANT】
・ゴム材料知識、材料力学の知識
・WS製品設計の実績
・DFMEA/DRBFMの知見
・自動車部品メーカー
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
仕事内容
■仕事概要
・クラウドを活用した国内外のインフラ導入を行うにあたって、領域の要件定義から構築業務までの一連のプロジェクトマネジメントをお任せいたします。その後は新しいシステムの導入まで担当する大規模案件が多く、長期にわたり企業様へトータルソリューションを展開いただきます。
・特に最近では「SASE」をはじめとした先端技術領域に関わる案件も多く、ネットワーク領域に限らず、セキュリティやサーバを含めた幅広いプロジェクトにてご活躍いただくことを期待しております。
◆職務詳細：
・プロジェクトのスケジュール管理
・プロジェクトメンバーのタスク管理
・ベンダーコントロール
・工数積算／顧客へのレポート など
◆案件規模：期間：6ヶ月～12ヶ月／人数：3名～10名（パートナー協力の可能性あり）
※「ネットワークの経験しかないけど今後はセキュリティ領域にも挑戦したい」と考えている方はぜひ選考にご参加ください。
■採用背景：
・当社ではこれまで特にネットワークやクラウド領域を主力ビジネスとしてきましたが、最近では同領域に限らず、SASE領域をはじめとした先端技術領域に関するニーズも増加をしております。また、その中で各プロジェクトの案件規模も大きくなっており、PMが必要となるプロジェクトが増加をしております。
・こうした中でプロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方や先端領域に率先してチャレンジいただける方の採用を検討しております。
■担当プロジェクトにおける製品例：
・ネットワーク：Cisco、Juniper、YAMAHA、HP 等の機器全般 （取り扱い製品の制限なし）
・クラウドセキュリティ：Prisma（Paloalto）、Zscaler（Zscaler）、CATO（Cato Networks）
・その他：Fortigate（Fortinet）、BIG-IP（F5ネットワークス） 等
■環境
・パートナー企業によるベンダートレーニングやサポートはもちろん、
社内のエンジニア（経験者）と連携をいただきながら案件に取り組むことが可能です。
・社内はワンフロアで社長含め、営業/技術の全社員が一緒に働いているため、常にコミュニケーションを図りながらプロジェクトに取り組むことが可能です。（Teamsなどのチャット環境なども完備されているため、ロケーションに関わらずコミュニケーションを取ることが可能です。）
・検証機器、検証ラボも保有しており、自由に利用可能です。
業務にて必要な検証作業はもちろん、自身の学習環境として利用頂くことも可能です。
・IIJグループの社内研修や社員主催の勉強会なども開催されており、こうした環境でスキルアップを図ることが可能です。
■仕事の魅力
・国内大手企業のプライム・長期案件が多数ございます。
・トータルソリューションベンダーとして最新の技術に携わりながらキャリアUPを目指すことが可能。
・ベンダートレーニングや社内経験者からのナレッジ共有を通じて、自身のエンジニアスキルを高めてお客様に貢献ができる。
・クラウドを活用した国内外のインフラ導入を行うにあたって、領域の要件定義から構築業務までの一連のプロジェクトマネジメントをお任せいたします。その後は新しいシステムの導入まで担当する大規模案件が多く、長期にわたり企業様へトータルソリューションを展開いただきます。
・特に最近では「SASE」をはじめとした先端技術領域に関わる案件も多く、ネットワーク領域に限らず、セキュリティやサーバを含めた幅広いプロジェクトにてご活躍いただくことを期待しております。
◆職務詳細：
・プロジェクトのスケジュール管理
・プロジェクトメンバーのタスク管理
・ベンダーコントロール
・工数積算／顧客へのレポート など
◆案件規模：期間：6ヶ月～12ヶ月／人数：3名～10名（パートナー協力の可能性あり）
※「ネットワークの経験しかないけど今後はセキュリティ領域にも挑戦したい」と考えている方はぜひ選考にご参加ください。
■採用背景：
・当社ではこれまで特にネットワークやクラウド領域を主力ビジネスとしてきましたが、最近では同領域に限らず、SASE領域をはじめとした先端技術領域に関するニーズも増加をしております。また、その中で各プロジェクトの案件規模も大きくなっており、PMが必要となるプロジェクトが増加をしております。
・こうした中でプロジェクトマネジメントのご経験をお持ちの方や先端領域に率先してチャレンジいただける方の採用を検討しております。
■担当プロジェクトにおける製品例：
・ネットワーク：Cisco、Juniper、YAMAHA、HP 等の機器全般 （取り扱い製品の制限なし）
・クラウドセキュリティ：Prisma（Paloalto）、Zscaler（Zscaler）、CATO（Cato Networks）
・その他：Fortigate（Fortinet）、BIG-IP（F5ネットワークス） 等
■環境
・パートナー企業によるベンダートレーニングやサポートはもちろん、
社内のエンジニア（経験者）と連携をいただきながら案件に取り組むことが可能です。
・社内はワンフロアで社長含め、営業/技術の全社員が一緒に働いているため、常にコミュニケーションを図りながらプロジェクトに取り組むことが可能です。（Teamsなどのチャット環境なども完備されているため、ロケーションに関わらずコミュニケーションを取ることが可能です。）
・検証機器、検証ラボも保有しており、自由に利用可能です。
業務にて必要な検証作業はもちろん、自身の学習環境として利用頂くことも可能です。
・IIJグループの社内研修や社員主催の勉強会なども開催されており、こうした環境でスキルアップを図ることが可能です。
■仕事の魅力
・国内大手企業のプライム・長期案件が多数ございます。
・トータルソリューションベンダーとして最新の技術に携わりながらキャリアUPを目指すことが可能。
・ベンダートレーニングや社内経験者からのナレッジ共有を通じて、自身のエンジニアスキルを高めてお客様に貢献ができる。
求める経験 / スキル
◇必須スキル
・プロジェクトマネジメント、工数積算経験
・設計書（パラメータシート）を基に、検証項目を策定し、実行経験
・ユーザーとの折衝経験（※提案、定例会での進捗報告 など）
◇歓迎スキル
・ネットワーク（TCP/IP、ルーティング等のLayer2/3/4）における設計、構築の実務経験
・ネットワーク（TCP/IP、ルーティング等のLayer2/3/4）における検証項目の策定・実務経験
・回線調達など、回線に関わる知識／経験をお持ちの方
・セキュリティ（FWや認証機器）の経験（オンプレ、仮想問わず）
・英語でのビジネス経験がある方
【求める人物像】
■常に新しい発想で物事に取り組む方
■顧客に対して最善のネットワークを企画・構築する意思のある方
■何に対しても、自ら率先してイニシアティブのとれる方
■新規サービス立ち上げ・ソリューション開発に関わりたい方
■技術追及姿勢のある方
・プロジェクトマネジメント、工数積算経験
・設計書（パラメータシート）を基に、検証項目を策定し、実行経験
・ユーザーとの折衝経験（※提案、定例会での進捗報告 など）
◇歓迎スキル
・ネットワーク（TCP/IP、ルーティング等のLayer2/3/4）における設計、構築の実務経験
・ネットワーク（TCP/IP、ルーティング等のLayer2/3/4）における検証項目の策定・実務経験
・回線調達など、回線に関わる知識／経験をお持ちの方
・セキュリティ（FWや認証機器）の経験（オンプレ、仮想問わず）
・英語でのビジネス経験がある方
【求める人物像】
■常に新しい発想で物事に取り組む方
■顧客に対して最善のネットワークを企画・構築する意思のある方
■何に対しても、自ら率先してイニシアティブのとれる方
■新規サービス立ち上げ・ソリューション開発に関わりたい方
■技術追及姿勢のある方
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
豊田合成株式会社
仕事内容
【魅力】
・バイヤー業務は会社収益に直結する為、成果が判りやすく、目標達成した時の達成感を感じることができる
・業務を進める上で、社内外の関係者が多いため、幅広く人脈形成ができる
・発注金額が大きく、バイヤー一人当たりの取扱い金額が大きい為、責任感とやりがいを感じることができる
・バイヤーは幅広い知識が必要であるが、充実した社内教育メニューや社外セミナーも積極的に取り入れおり、自身のスキルアップが可能
・海外調達品もある為、国内だけにとどまらず、グローバルな業務もあり
【ミッション】
グローバルNo１の競争力レベルのコスト・品質・技術を有する材料・製品をタイムリーかつ安定的に調達するとともに、
これらを永続的に可能にする調達基盤を構築する。
また、これらの活動を通じ、会社のビジョンを実現する機動力となり、全関係機能部署の牽引役を担う。
【主要業務】
・国内外からの担当分野製品・部品調達業務（発注先決定/管理、価格決定）
・原材料・副資材等の調達業務（発注先決定/管理、価格決定） 等
【期待役割】
社内外関係者と密接に連携を取りながら、良品廉価な担当品目の調達を追求することにより、グローバルNo1競争力と安定調達を実現。
その為に、担当品目の調達に関連する知識もさることながら、社内外関係者とのコミュニケーションが重要であり、その能力に長け、調整能力に期待
【業務内容の一例】
・国内外から購入する製品・部品・原材料の発注先選定～価格決定までの一連業務
・担当製品の原価改善活動
・担当仕入先の経営管理
【使用ツール】
Excel、Access、Word、PowerPointなどの基本的なPCスキル
・バイヤー業務は会社収益に直結する為、成果が判りやすく、目標達成した時の達成感を感じることができる
・業務を進める上で、社内外の関係者が多いため、幅広く人脈形成ができる
・発注金額が大きく、バイヤー一人当たりの取扱い金額が大きい為、責任感とやりがいを感じることができる
・バイヤーは幅広い知識が必要であるが、充実した社内教育メニューや社外セミナーも積極的に取り入れおり、自身のスキルアップが可能
・海外調達品もある為、国内だけにとどまらず、グローバルな業務もあり
【ミッション】
グローバルNo１の競争力レベルのコスト・品質・技術を有する材料・製品をタイムリーかつ安定的に調達するとともに、
これらを永続的に可能にする調達基盤を構築する。
また、これらの活動を通じ、会社のビジョンを実現する機動力となり、全関係機能部署の牽引役を担う。
【主要業務】
・国内外からの担当分野製品・部品調達業務（発注先決定/管理、価格決定）
・原材料・副資材等の調達業務（発注先決定/管理、価格決定） 等
【期待役割】
社内外関係者と密接に連携を取りながら、良品廉価な担当品目の調達を追求することにより、グローバルNo1競争力と安定調達を実現。
その為に、担当品目の調達に関連する知識もさることながら、社内外関係者とのコミュニケーションが重要であり、その能力に長け、調整能力に期待
【業務内容の一例】
・国内外から購入する製品・部品・原材料の発注先選定～価格決定までの一連業務
・担当製品の原価改善活動
・担当仕入先の経営管理
【使用ツール】
Excel、Access、Word、PowerPointなどの基本的なPCスキル
求める経験 / スキル
【MUST】
・製造業でバイヤー経験がある（自動車業界がベスト）
【WANT】
・日常会話は問題ないレベルの英語力を有する（TOEIC600 点程度)
・海外赴任経験がある
・仕入先経営管理をする上で財務知識を有し、分析ができる
・自動車業界又は製造業界での経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力が高く、チームワークを重視する方
・自発的に行動し、柔軟に対応できる方
・責任感があり、目的意識を持って仕事に取り組める方
・製造業でバイヤー経験がある（自動車業界がベスト）
【WANT】
・日常会話は問題ないレベルの英語力を有する（TOEIC600 点程度)
・海外赴任経験がある
・仕入先経営管理をする上で財務知識を有し、分析ができる
・自動車業界又は製造業界での経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力が高く、チームワークを重視する方
・自発的に行動し、柔軟に対応できる方
・責任感があり、目的意識を持って仕事に取り組める方
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 非公開
従業員数
41,304名
（2026年3月31日）
NXPジャパン株式会社
仕事内容
■事業部概要
Software Defined Vehicle（SDV）および Vehicle Electronics Architecture（VEA）領域におけるビジネスデベロップメントポジションです。日本国内の自動車OEM、Tier1サプライヤー、パートナー企業に対する顧客窓口として、顧客のR&D責任者やシステムアーキテクトと連携しながら、NXPのソフトウェアソリューションの拡販および事業成長を推進いただきます。
■職務内容
・OEM、Tier1向けの新規ビジネス機会の創出
・顧客のソフトウェア開発責任者やシステムアーキテクトとの関係構築
・SDVおよびE/Eアーキテクチャに関する技術・事業ディスカッションの推進
・顧客ニーズの把握および社内関連部門との連携
・ソフトウェア評価やPoC段階における技術支援
・FAE、開発部門、プロダクトチームとの協業によるDesign-In、Design-Winの推進
・Global Key Account Manager（GKAM）およびグローバルチームとの連携
■ポジションの特徴
ビジネスと技術の両面から顧客とのエンゲージメントを推進し、ソフトウェア領域における新規案件創出からDesign-Win獲得までをリードするポジションです。
■社風
生産性・時間効率を重視する外資系の良さもありながら、中長期的な視点で社員の成長をサポートするデベロップメントの環境が整備されています。
また、国内にとどまらず海外の同僚とも頻繁にコミュニケーションをする機会があり、オープンで協力的な雰囲気です
Software Defined Vehicle（SDV）および Vehicle Electronics Architecture（VEA）領域におけるビジネスデベロップメントポジションです。日本国内の自動車OEM、Tier1サプライヤー、パートナー企業に対する顧客窓口として、顧客のR&D責任者やシステムアーキテクトと連携しながら、NXPのソフトウェアソリューションの拡販および事業成長を推進いただきます。
■職務内容
・OEM、Tier1向けの新規ビジネス機会の創出
・顧客のソフトウェア開発責任者やシステムアーキテクトとの関係構築
・SDVおよびE/Eアーキテクチャに関する技術・事業ディスカッションの推進
・顧客ニーズの把握および社内関連部門との連携
・ソフトウェア評価やPoC段階における技術支援
・FAE、開発部門、プロダクトチームとの協業によるDesign-In、Design-Winの推進
・Global Key Account Manager（GKAM）およびグローバルチームとの連携
■ポジションの特徴
ビジネスと技術の両面から顧客とのエンゲージメントを推進し、ソフトウェア領域における新規案件創出からDesign-Win獲得までをリードするポジションです。
■社風
生産性・時間効率を重視する外資系の良さもありながら、中長期的な視点で社員の成長をサポートするデベロップメントの環境が整備されています。
また、国内にとどまらず海外の同僚とも頻繁にコミュニケーションをする機会があり、オープンで協力的な雰囲気です
求める経験 / スキル
【必須】
・ソフトウェア開発またはField Application Engineer（FAE）としての経験
・顧客との技術的な折衝・提案経験
・自動車業界に関する知識または経験
・社内外の関係者と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション能力
・日本語および英語でのコミュニケーション能力
【歓迎】
・Software Defined Vehicle（SDV）領域に関する知見
・Vehicle Electronics Architecture（VEA）に関する知見
・OEMまたはTier1サプライヤーとの業務経験
・車載ソフトウェア、システムアーキテクチャに関する経験
・グローバルチームとの協業経験
・ソフトウェア開発またはField Application Engineer（FAE）としての経験
・顧客との技術的な折衝・提案経験
・自動車業界に関する知識または経験
・社内外の関係者と連携しながら業務を推進できるコミュニケーション能力
・日本語および英語でのコミュニケーション能力
【歓迎】
・Software Defined Vehicle（SDV）領域に関する知見
・Vehicle Electronics Architecture（VEA）に関する知見
・OEMまたはTier1サプライヤーとの業務経験
・車載ソフトウェア、システムアーキテクチャに関する経験
・グローバルチームとの協業経験
従業員数
180名
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
180名
仕事内容
■こんな仲間を探しています
自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用
ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装
実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上
【業務のやりがい】
✓ 最先端のAI・CG技術を業務で活用できます。
✓ 自動運転・ADAS向けの大規模な仮想環境開発を通じて、画像認識・コンピュータグラフィックス・シミュレーション技術の専門性を高められます。
✓ 研究開発から実用化まで一貫して携わり、次世代モビリティ開発に貢献できます。
自動運転・ADAS向け仮想環境の開発に、AIやCG技術を活用して一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
■業務内容
仮想環境（CG/物理シミュレーション）の構築・運用
ニューラルレンダリングやAI技術の応用検討・実装
実車評価との整合性検証、シミュレーション精度向上
【業務のやりがい】
✓ 最先端のAI・CG技術を業務で活用できます。
✓ 自動運転・ADAS向けの大規模な仮想環境開発を通じて、画像認識・コンピュータグラフィックス・シミュレーション技術の専門性を高められます。
✓ 研究開発から実用化まで一貫して携わり、次世代モビリティ開発に貢献できます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・Python/C++による開発経験（1年以上）
・AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる)
・技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方
・大学教養課程レベルの数学的素養
＜WANT＞
・3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験
・NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心
・生成AIを活用した環境表現技術への興味
・自動運転・ADAS関連の知識や開発経験
・読み書き、日常会話ができる英語能力（TOEIC 700以上）
■開発ツール
・Python、C++
・PyTorch
・OpenCV
・Git
・Docker
・Unreal Engine
開発環境
・Windows環境
・Ubuntu等のLinux環境
・Python/C++による開発経験（1年以上）
・AI技術の開発や活用などのR&D経験（画像AI分野の論文を理解できる)
・技術課題の設定から仮説検証までを自律的に進められる方
・大学教養課程レベルの数学的素養
＜WANT＞
・3Dエンジン（Unity、Unreal Engine等）の経験
・NeRF、Gaussian Splattingなどのニューラルレンダリング技術への関心
・生成AIを活用した環境表現技術への興味
・自動運転・ADAS関連の知識や開発経験
・読み書き、日常会話ができる英語能力（TOEIC 700以上）
■開発ツール
・Python、C++
・PyTorch
・OpenCV
・Git
・Docker
・Unreal Engine
開発環境
・Windows環境
・Ubuntu等のLinux環境
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■海岸・港湾部門
海岸、港湾、漁港、海洋、湖沼に関する調査、計画、解析、評価
海岸保全施設、港湾施設、漁港・漁場施設に関する設計、施工計画、維持管理計画
＜クライアント＞
・ 国（国土交通省、環境省、総務省、農林水産省など）
・ 地方公共団体
・ 独立行政法人、財団、社団
・ 民間企業（首都高速道路、JR東日本、東京ガスなど）
海岸、港湾、漁港、海洋、湖沼に関する調査、計画、解析、評価
海岸保全施設、港湾施設、漁港・漁場施設に関する設計、施工計画、維持管理計画
＜クライアント＞
・ 国（国土交通省、環境省、総務省、農林水産省など）
・ 地方公共団体
・ 独立行政法人、財団、社団
・ 民間企業（首都高速道路、JR東日本、東京ガスなど）
求める経験 / スキル
【歓迎・ＷＡＮＴ】
・技術士資格、ＲＣＣＭ資格保有者
・河川系情報システムに関する実務経験者
・堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等の
計画、設計、施工計画並びに工事経験者
・ゲート、ポンプ等機電設備、建屋の計画・設計経験者
・学校又は企業で、海岸・港湾・漁港に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
・技術士資格、ＲＣＣＭ資格保有者
・河川系情報システムに関する実務経験者
・堤防、護岸、樋門、水門、堰、頭首工、排水機場、用水機場等の
計画、設計、施工計画並びに工事経験者
・ゲート、ポンプ等機電設備、建屋の計画・設計経験者
・学校又は企業で、海岸・港湾・漁港に関する企画・調査・設計に携わった経験のある方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,400 万円
東京貿易テクノシステム株式会社
仕事内容
【主な業務内容】
・自動車・家電・重工業等の製造業向け自動計測システムの検証、提案、ソフト操作（デモンストレーション）、報告書作成
・お客様に納入したシステムの教育、立上げ支援、問合せ対応
【仕事の魅力】
世界中の製造業で活用される最先端の測定技術や自動計測システムの知識を身につけることができます。
また、トヨタ・ホンダ・日産などの自動車メーカーから、MHI・KHIといった重工業メーカーまで、幅広い業界の現場課題に直接触れながら、課題解決力・提案力・プロジェクト推進力を磨くことができます。
顧客課題を解決すべく当社の計測システムを提案/提供する中で、最終的なアウトプットの検査結果を導き出すソフトウェアを取り扱う為、顧客のモノづくりの課題や目的を一番意識する要の業務となりますので、非常にやりがいを感じていただけます。
また、顧客のニーズを理解し、国内外の開発チームやパートナーと協働してソリューションを形にしていく経験を通じて、技術とビジネスの両面から成長できるポジションです。
【キャリアパス】
制御関連の取りまとめを行っていただくとともに、制御以外にも測定器などの当社商材の知識を有し、将来的にはプロジェクトマネージャーとして活躍いただく事を期待しています。
・自動車・家電・重工業等の製造業向け自動計測システムの検証、提案、ソフト操作（デモンストレーション）、報告書作成
・お客様に納入したシステムの教育、立上げ支援、問合せ対応
【仕事の魅力】
世界中の製造業で活用される最先端の測定技術や自動計測システムの知識を身につけることができます。
また、トヨタ・ホンダ・日産などの自動車メーカーから、MHI・KHIといった重工業メーカーまで、幅広い業界の現場課題に直接触れながら、課題解決力・提案力・プロジェクト推進力を磨くことができます。
顧客課題を解決すべく当社の計測システムを提案/提供する中で、最終的なアウトプットの検査結果を導き出すソフトウェアを取り扱う為、顧客のモノづくりの課題や目的を一番意識する要の業務となりますので、非常にやりがいを感じていただけます。
また、顧客のニーズを理解し、国内外の開発チームやパートナーと協働してソリューションを形にしていく経験を通じて、技術とビジネスの両面から成長できるポジションです。
【キャリアパス】
制御関連の取りまとめを行っていただくとともに、制御以外にも測定器などの当社商材の知識を有し、将来的にはプロジェクトマネージャーとして活躍いただく事を期待しています。
求める経験 / スキル
【スキル・経験（必須）】
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーション力
・要普通自動車運転免許
【スキル・経験（歓迎）】
・オフラインティーチングソフトや各種アプリケーションを理解・操作経験
→LSA, HRA, PolyWorks等
・3D CAD／CAE等のソフト操作経験
・三次元測定機を使用して測定方法を考案するなどの経験・理解度
・産業用ロボットのティーチング実務経験（目安：1か月以上）
・製造業での勤務経験（設計・製造・品質保証・生産技術など）
・測定・検査業務の実務経験
・顧客対応（技術折衝・現地対応等）の経験
・PCと他機器間のネットワークに関する基礎知識（IP設定、LAN、Wi-Fi、USB、シリアル通信など）
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーション力
・要普通自動車運転免許
【スキル・経験（歓迎）】
・オフラインティーチングソフトや各種アプリケーションを理解・操作経験
→LSA, HRA, PolyWorks等
・3D CAD／CAE等のソフト操作経験
・三次元測定機を使用して測定方法を考案するなどの経験・理解度
・産業用ロボットのティーチング実務経験（目安：1か月以上）
・製造業での勤務経験（設計・製造・品質保証・生産技術など）
・測定・検査業務の実務経験
・顧客対応（技術折衝・現地対応等）の経験
・PCと他機器間のネットワークに関する基礎知識（IP設定、LAN、Wi-Fi、USB、シリアル通信など）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 非公開
仕事内容
◆特色
トヨタ・レクサスブランドの車両骨格や内外装、ボデー制御といった車体設計に関わるポジションです。
主力商品を通して世界中の次世代モビリティを支えるチャレンジ精神を持ち、共に成長していける方を歓迎します。
◆業務内容
【概要】
ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。
企画・デザインの考案を実際のモノの形にするために、実験部門や製造部門といった関係部署と協力しながら高い品質と量産を可能にするボデーの設計を担当します。
【詳細】
下記のボデー設計業務においていずれかの専門スキルを磨きながら、設計者としての成長を目指していただきます。
■車両骨格設計: 耐久性・安全性を備えた車体フレーム,プラットフォームの設計
■外装設計: 美しさと機能性を兼ね備えた外装部品の設計
■内装設計: 視覚的満足感と乗り心地に優れた内装部品・シートの設計
■内外装機能設計: 快適性や操作性を考慮した内外装機能部品のシステム制御設計
■熱マネジメント制御設計: 車両、ユニット及びバッテリーの熱マネージメント最適化制御設計
◆職場イメージ・職場ミッション
<職場イメージ>
■車両設計はチームで進めます。入社後はプロジェクトチームに入っていただき、経験豊富な先輩設計者の指導の下で業務に就き、オンザジョブトレーニング（OJT）を通じて現場で実践的な技術を習得していただきます。
■職場の敷地内にテストコースがあり、いつでもすぐに車に乗ることができ、現地現物で開発を進めることができる環境が整っています。
■社内では設計に関わる各種研修制度や定期的な勉強会が開催され、新しい技術や知識を常に学ぶ機会があります。
■自分が所属するチームだけでなくプロジェクトに関わる全ての部署が協力し合いながら成長していく文化が根付いており、同じ目標を目指す仲間として設計経験の少ないエンジニアでも安心して業務に取り組むことができる環境です。
■現地市場調査のための海外出張及び海外量産車両プロジェクトへの参加または海外事業体での長期駐在業務もあり、グローバルな視点で活躍できるチャンスもあります。
■時短勤務や育休取得などフレキシブルかつライフステージに合わせた様々な働き方を奨励しています。
<ミッション>
世界中のあらゆるシーンを走るトヨタ車は、厳しい環境条件に対応するための高度な技術が求められます。衝突、強度、剛性、NV、空力、冷却、耐熱を考慮し、いずれも満足させなければなりません。
また、環境への配慮も不可欠で、エコ性能や排出ガスの低減にも対応する必要があります。
様々な場面で使用されることを想定しお客様へ安全で快適な車両を届けるために多くの部署・関係会社との連携を強化し、新しいモビリティ技術の設計に取り組みます。
◆やりがい・PR
＜やりがい＞
私たちの部署は、会社の基盤技術を支える存在です。
設計業務では、成果が図面という形で具現化され、それが製品の品質に大きな影響を与えます。チームと協力し試行錯誤を重ね、課題を乗り越える達成感と、完成した製品に関わる喜びを感じられます。また、どんな小さな改善も世界中で販売される車両に織り込まれ、世界を変える喜びを実感できる機会があります。
＜PR＞
ボデー分野の設計者は国内のみならず海外拠点(北米、中国、ベルギー、タイ)でも活躍しています。
各拠点の設計者が協力し合い新しい技術やトレンドを常にキャッチアップしながら最先端技術の開発を推進しています。
これまで磨き続けてきた車両設計における深い知見と最先端技術を融合させ国内外にいらっしゃる多くのお客様に新しいモビリティをお届けすべく、高度な技術力とチャレンジ精神をもって革新的な挑戦を続けていきます。
◆在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は出社のケースが多いです。
トヨタ・レクサスブランドの車両骨格や内外装、ボデー制御といった車体設計に関わるポジションです。
主力商品を通して世界中の次世代モビリティを支えるチャレンジ精神を持ち、共に成長していける方を歓迎します。
◆業務内容
【概要】
ヤリスやプリウスなどの小・中型車からランドクルーザーやレクサスLSといった大型車・高級車などトヨタ・レクサスブランドで販売する車両のボデー設計業務です。
企画・デザインの考案を実際のモノの形にするために、実験部門や製造部門といった関係部署と協力しながら高い品質と量産を可能にするボデーの設計を担当します。
【詳細】
下記のボデー設計業務においていずれかの専門スキルを磨きながら、設計者としての成長を目指していただきます。
■車両骨格設計: 耐久性・安全性を備えた車体フレーム,プラットフォームの設計
■外装設計: 美しさと機能性を兼ね備えた外装部品の設計
■内装設計: 視覚的満足感と乗り心地に優れた内装部品・シートの設計
■内外装機能設計: 快適性や操作性を考慮した内外装機能部品のシステム制御設計
■熱マネジメント制御設計: 車両、ユニット及びバッテリーの熱マネージメント最適化制御設計
◆職場イメージ・職場ミッション
<職場イメージ>
■車両設計はチームで進めます。入社後はプロジェクトチームに入っていただき、経験豊富な先輩設計者の指導の下で業務に就き、オンザジョブトレーニング（OJT）を通じて現場で実践的な技術を習得していただきます。
■職場の敷地内にテストコースがあり、いつでもすぐに車に乗ることができ、現地現物で開発を進めることができる環境が整っています。
■社内では設計に関わる各種研修制度や定期的な勉強会が開催され、新しい技術や知識を常に学ぶ機会があります。
■自分が所属するチームだけでなくプロジェクトに関わる全ての部署が協力し合いながら成長していく文化が根付いており、同じ目標を目指す仲間として設計経験の少ないエンジニアでも安心して業務に取り組むことができる環境です。
■現地市場調査のための海外出張及び海外量産車両プロジェクトへの参加または海外事業体での長期駐在業務もあり、グローバルな視点で活躍できるチャンスもあります。
■時短勤務や育休取得などフレキシブルかつライフステージに合わせた様々な働き方を奨励しています。
<ミッション>
世界中のあらゆるシーンを走るトヨタ車は、厳しい環境条件に対応するための高度な技術が求められます。衝突、強度、剛性、NV、空力、冷却、耐熱を考慮し、いずれも満足させなければなりません。
また、環境への配慮も不可欠で、エコ性能や排出ガスの低減にも対応する必要があります。
様々な場面で使用されることを想定しお客様へ安全で快適な車両を届けるために多くの部署・関係会社との連携を強化し、新しいモビリティ技術の設計に取り組みます。
◆やりがい・PR
＜やりがい＞
私たちの部署は、会社の基盤技術を支える存在です。
設計業務では、成果が図面という形で具現化され、それが製品の品質に大きな影響を与えます。チームと協力し試行錯誤を重ね、課題を乗り越える達成感と、完成した製品に関わる喜びを感じられます。また、どんな小さな改善も世界中で販売される車両に織り込まれ、世界を変える喜びを実感できる機会があります。
＜PR＞
ボデー分野の設計者は国内のみならず海外拠点(北米、中国、ベルギー、タイ)でも活躍しています。
各拠点の設計者が協力し合い新しい技術やトレンドを常にキャッチアップしながら最先端技術の開発を推進しています。
これまで磨き続けてきた車両設計における深い知見と最先端技術を融合させ国内外にいらっしゃる多くのお客様に新しいモビリティをお届けすべく、高度な技術力とチャレンジ精神をもって革新的な挑戦を続けていきます。
◆在宅勤務
職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は2日/週程度在宅勤務している人が大半です。
ただし、開発現場に出る場合は出社のケースが多いです。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■自動車への興味・関心があり、上記のいずれかの業務にチャレンジしたいという意志
■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学などいずれかの一般的な工学系の知識
■聴く力や共感力といったコミュニケーション能力
＜WANT＞
■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識
■プログラミング（言語は問わない）
■自動車部品に関する一般的な知識
■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験
■自動車への興味・関心があり、上記のいずれかの業務にチャレンジしたいという意志
■構造力学、材料力学、機械設計、熱力学、流体力学などいずれかの一般的な工学系の知識
■聴く力や共感力といったコミュニケーション能力
＜WANT＞
■電子工学、電気工学、システム制御、ハードウェアの知識
■プログラミング（言語は問わない）
■自動車部品に関する一般的な知識
■CATIAスキルまたはCATIAを使った実務経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
ボデー制御分野でSDV(Software Defined Vehicle)に向けたプロセス構築/働き方の変革に取り組んでおります。特に、非常に多くの機能を統合した統合ボデーECUで「進化が異なる"アプリ"と"ハード"の分離/並行開発」に注力しています。ECU開発の経験を活かし、SDVに向けたECU開発プロマネおよびPFソフトウェア開発プロセス変革をリードする意欲のある人材を求めています。
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：
要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：
要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞
下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞
下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
株式会社レッドバロン
仕事内容
新設されたIT推進部にて、第二創業期の同社のIT化・DX推進に取り組んでいただきます。
その中でも基幹システムの入れ替えが直近有、現在のシステムの保守が2026年9月に終了する予定となっているため、10月の導入に向けてスクラッチでの開発にSaas導入などを進めていく予定となります。
この度、現在在籍する責任者とともに、プロジェクトをリードしてくださる方を外部から採用することになりました。
■職務内容
・店舗基幹システムの刷新
・セキュリティ、ネットワーク、インフラの企画構築
・ベンダーコントロール
・事業部門とIT推進部の連携推進
■組織
IT推進部：部長以下6名
■同社の安定性
同社は業界のリードカンパニーとして、常に業界のパイオニアとして走り続けてきました。創業当時から販売からメンテナンスやロードサービスまで提供することを前提としており、お客様からの支持も絶大です。
すでに国内で約300店舗を展開、売上高も年々更新し続けており、全国のお客様へ誰もが自由に愛車を選び、安心して楽しめる環境を整備していくべく、今後も安定した更なる事業成長・店舗拡大を目指し、安定した経営を継続していきます。
その中でも基幹システムの入れ替えが直近有、現在のシステムの保守が2026年9月に終了する予定となっているため、10月の導入に向けてスクラッチでの開発にSaas導入などを進めていく予定となります。
この度、現在在籍する責任者とともに、プロジェクトをリードしてくださる方を外部から採用することになりました。
■職務内容
・店舗基幹システムの刷新
・セキュリティ、ネットワーク、インフラの企画構築
・ベンダーコントロール
・事業部門とIT推進部の連携推進
■組織
IT推進部：部長以下6名
■同社の安定性
同社は業界のリードカンパニーとして、常に業界のパイオニアとして走り続けてきました。創業当時から販売からメンテナンスやロードサービスまで提供することを前提としており、お客様からの支持も絶大です。
すでに国内で約300店舗を展開、売上高も年々更新し続けており、全国のお客様へ誰もが自由に愛車を選び、安心して楽しめる環境を整備していくべく、今後も安定した更なる事業成長・店舗拡大を目指し、安定した経営を継続していきます。
求める経験 / スキル
■必須要件
下記のいずれかのご経験
・基幹システムの刷新プロジェクトの実務経験
・ベンダーや現場や経営層との間に入ってのプロジェクトマネジメント経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験
・チームのマネジメント経験
下記のいずれかのご経験
・基幹システムの刷新プロジェクトの実務経験
・ベンダーや現場や経営層との間に入ってのプロジェクトマネジメント経験
・ベンダーコントロール（外部パートナーの選定、交渉、管理）のご経験
・チームのマネジメント経験
従業員数
2,507名
（2024年11月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
2,507名
（2024年11月末現在）
非公開
仕事内容
・製造業向けAIエージェントのプロダクト企画、要件定義、開発ロードマップ策定
・顧客の設計開発業務、技術文書、ナレッジ活用課題を踏まえた機能設計
・生成AI、自然言語処理、検索技術、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発の推進
・プロンプト設計、RAG、文書構造化、根拠提示、回答精度向上に関する企画・検証
・エンジニア、AI技術者、製造業コンサルタント、外部パートナーとの開発マネジメント
・PoC案件を通じた顧客課題の抽出、プロダクト改善へのフィードバック
・セキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離など、法人向けAIプロダクトに求められる品質・信頼性の向上
・将来的なプロダクト組織・開発体制の構築、メンバー育成、開発プロセス整備
・顧客の設計開発業務、技術文書、ナレッジ活用課題を踏まえた機能設計
・生成AI、自然言語処理、検索技術、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発の推進
・プロンプト設計、RAG、文書構造化、根拠提示、回答精度向上に関する企画・検証
・エンジニア、AI技術者、製造業コンサルタント、外部パートナーとの開発マネジメント
・PoC案件を通じた顧客課題の抽出、プロダクト改善へのフィードバック
・セキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離など、法人向けAIプロダクトに求められる品質・信頼性の向上
・将来的なプロダクト組織・開発体制の構築、メンバー育成、開発プロセス整備
求める経験 / スキル
◆必須スキル・経験
・生成AI、LLM、RAG、プロンプトエンジニアリング、ベクトル検索、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発経験
・Webアプリケーション、SaaS、業務システム、AIプロダクト等におけるプロダクト開発経験
・プロダクトマネージャー、プロジェクトマネージャー、開発リーダー、テックリード等としての開発推進経験
◆歓迎スキル・経験
・顧客課題をもとに要件定義、仕様策定、機能改善を行った経験
・エンジニア、デザイナー、ビジネスサイド、顧客など複数関係者を巻き込んだプロジェクト推進経験
・生成AI、自然言語処理、検索システム、データ活用、業務自動化などへの強い関心
・AI技術を単なる技術実装ではなく、業務変革・現場活用につなげる視点
・不確実性の高い新規プロダクト開発において、仮説検証を進めながら形にしていく推進力
・自然言語処理、機械学習、検索エンジン、文書解析、データ構造化に関する知識・経験
・製造業、設計開発、生産技術、品質保証、PLM、BOM、CAD、CAE、FMEA等に関する業務知識
・製造業向けSaaS、業務システム、PLM／PDM、ナレッジマネジメントシステム等の開発・導入経験
・BtoB SaaSまたはエンタープライズ向けプロダクトにおけるセキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離等の設計経験
・PoCから本番導入、定着化、プロダクト化までを推進した経験
・コンサルティングファーム、SIer、事業会社DX部門、AIスタートアップ等でのプロジェクト推進経験
・開発チームの立ち上げ、採用、育成、開発プロセス整備の経験
・生成AI、LLM、RAG、プロンプトエンジニアリング、ベクトル検索、ナレッジグラフ等を活用したプロダクト開発経験
・Webアプリケーション、SaaS、業務システム、AIプロダクト等におけるプロダクト開発経験
・プロダクトマネージャー、プロジェクトマネージャー、開発リーダー、テックリード等としての開発推進経験
◆歓迎スキル・経験
・顧客課題をもとに要件定義、仕様策定、機能改善を行った経験
・エンジニア、デザイナー、ビジネスサイド、顧客など複数関係者を巻き込んだプロジェクト推進経験
・生成AI、自然言語処理、検索システム、データ活用、業務自動化などへの強い関心
・AI技術を単なる技術実装ではなく、業務変革・現場活用につなげる視点
・不確実性の高い新規プロダクト開発において、仮説検証を進めながら形にしていく推進力
・自然言語処理、機械学習、検索エンジン、文書解析、データ構造化に関する知識・経験
・製造業、設計開発、生産技術、品質保証、PLM、BOM、CAD、CAE、FMEA等に関する業務知識
・製造業向けSaaS、業務システム、PLM／PDM、ナレッジマネジメントシステム等の開発・導入経験
・BtoB SaaSまたはエンタープライズ向けプロダクトにおけるセキュリティ、権限管理、監査ログ、データ分離等の設計経験
・PoCから本番導入、定着化、プロダクト化までを推進した経験
・コンサルティングファーム、SIer、事業会社DX部門、AIスタートアップ等でのプロジェクト推進経験
・開発チームの立ち上げ、採用、育成、開発プロセス整備の経験
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
大手鋳造設備メーカー/プライム上場
仕事内容
2021年6月、新たに女性取締役を迎えたのを機に、当社グループはSDGs経営の一環として「多様な人材の育成と活躍推進」をより一層加速していきたいと考えています。その中で組織強化に伴い、広く管理職候補を募集致します。
例えば決算業務や海外関連業務、人事分野のマネジメント等、当社の課題感にそって、ご経験に応じ担当業務をお任せを致します。
※詳しくは面接時にご確認ください
※下記のような部署での活躍を想定しております。
■配属予定組織
・本社：総務法務、財務部門、監査
・豊川製作所：人事部門、経理部門、業務管理（社内外のイベント企画）、マーケティング
例えば決算業務や海外関連業務、人事分野のマネジメント等、当社の課題感にそって、ご経験に応じ担当業務をお任せを致します。
※詳しくは面接時にご確認ください
※下記のような部署での活躍を想定しております。
■配属予定組織
・本社：総務法務、財務部門、監査
・豊川製作所：人事部門、経理部門、業務管理（社内外のイベント企画）、マーケティング
求める経験 / スキル
■必須
・各職種の経験をお持ちの方
・各職種の経験をお持ちの方
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 非公開
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
〈特色〉
トヨタは、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術の1つである緊急通報システム製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
緊急通報システムは、車両事故等が発生した際にコールセンターや緊急通報センターを介して、警察や消防へ自動もしくは手動で通報するシステムです。高い堅牢性を有した「つながる」技術で安心・安全を提供し、モビリティ社会の発展に貢献するため、緊急通報システム製品を開発しています。
各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、緊急通報システムを車載通信機（DCM）とクラウド（コールセンターや緊急通報センター）が連携しながら開発を行っています。
＜詳細＞
・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント
・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発
・DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価
＜ポジション例＞
緊急通報機能・システム・製品開発における担当者
各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者
トヨタは、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。それらを支えるコネクティッド技術の1つである緊急通報システム製品の開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
緊急通報システムは、車両事故等が発生した際にコールセンターや緊急通報センターを介して、警察や消防へ自動もしくは手動で通報するシステムです。高い堅牢性を有した「つながる」技術で安心・安全を提供し、モビリティ社会の発展に貢献するため、緊急通報システム製品を開発しています。
各国の法規等で求められる要件やお客様の使われ方を考慮し、緊急通報システムを車載通信機（DCM）とクラウド（コールセンターや緊急通報センター）が連携しながら開発を行っています。
＜詳細＞
・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント
・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発
・DCMシステム、車両、クラウドセンターとのシステム評価
＜ポジション例＞
緊急通報機能・システム・製品開発における担当者
各国法規対応や認証取得業務に関わる担当者
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記いずれかについて概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
・緊急通報システム・機能・車載器開発および評価
・車載通信システム・機能開発および評価
＜WANT＞
・家電、情報、産用、車載用製品開発経験
・情報通信ネットワークに関わる部品開発、システム開発、または仕様、ソフトウェア開発
・製品もしくはシステム開発におけるプロジェクトマネジメント
・車載ECU開発、仕様・ソフトウェア開発
・通信端末機器開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・携帯電話向け通信機器開発経験
・インフラストラクチャー機器開発経験
・通信モジュール、チップセット開発経験
下記いずれかについて概ね３年以上の経験、もしくはそれに相当する知識がある方
・緊急通報システム・機能・車載器開発および評価
・車載通信システム・機能開発および評価
＜WANT＞
・家電、情報、産用、車載用製品開発経験
・情報通信ネットワークに関わる部品開発、システム開発、または仕様、ソフトウェア開発
・製品もしくはシステム開発におけるプロジェクトマネジメント
・車載ECU開発、仕様・ソフトウェア開発
・通信端末機器開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・携帯電話向け通信機器開発経験
・インフラストラクチャー機器開発経験
・通信モジュール、チップセット開発経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
590 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
ｆ
求める経験 / スキル
<MUST>
下記いずれかのスキル、ご経験がある方
◇民生機器、産業機器、車載機器や自動車など何れかのEMC設計経験
◇社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験
<WANT>
◇電磁気学、EMCの専門知識（研究機関や大学等で研究開発するレベル）
◇民生機器や産業機器のEMC試験国際規格 or 社内規格の策定推進の経験
◇電磁界シミュレーションの活用経験
◇iNARTE EMC Engineerの資格保有
＜求める人物像＞
◇自立性をもって仕事に取り組める方
◇部署/会社問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方
◇何事にも好奇心を持って自ら調べ、学ぶことのできる方
＜語学力＞
◇英語力（TOEIC 600点以上）
下記いずれかのスキル、ご経験がある方
◇民生機器、産業機器、車載機器や自動車など何れかのEMC設計経験
◇社内外のステークホルダーとの共同プロジェクト推進の経験
<WANT>
◇電磁気学、EMCの専門知識（研究機関や大学等で研究開発するレベル）
◇民生機器や産業機器のEMC試験国際規格 or 社内規格の策定推進の経験
◇電磁界シミュレーションの活用経験
◇iNARTE EMC Engineerの資格保有
＜求める人物像＞
◇自立性をもって仕事に取り組める方
◇部署/会社問わず、周囲と円滑にコミュニケーションを取りながら業務を進められる方
◇何事にも好奇心を持って自ら調べ、学ぶことのできる方
＜語学力＞
◇英語力（TOEIC 600点以上）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社デンソー
仕事内容
今後のデンソー半導体の競争力向上に一緒に取り組む仲間を募集しています！
【業務内容】
半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証活動、その仕組み構築
・新製品の品質保証活動（品質監査）
・量産品クレーム対応、品質改善、顧客報告
・クオリティゲートの仕組み改善
・VDA、IATF認証活動
【業務のやりがい・魅力】
✓製品開発初期～試作～量産～EOLまで担当出来るため広い視野で製品を見ることが出来ます。
✓ウエハプロセス、回路、実装と幅広い技術に関わることが出来ます。また、専門家との議論をすることで自身の技術力向上に繋がります。
【職場情報】
①新製品立ち上げの完成度向上、②不具合対応、③品質マネジメント仕組み強化に取組みます。若手、ベテラン社員が一丸となって関係部署と様々な議論して品質向上に取組む活力ある組織です。
20～50代と幅広い年齢層で、品質保証一筋、設計経験者、キャリア採用（自動車メーカー、自動車部品メーカー出身）で入社された方と様々な経験・経歴を持った方が見えます。
【キャリア入社者の声】
★28歳（社会人経験4年目）中途入社（前職：部品メーカー）
半導体業界で働いた経験はありませんでしたが、周囲の方の支援が多く働きやすい環境で、社会人経験も少ない私の意見を真剣に聞いてくれることが印象的です。
手を挙げれば新たな仕事に挑戦することが可能で、自身の成長や達成感を感じることができます。また、日々の業務から様々な部署と連携する機会が多く、皆がより良くしようとするマインドを持っており、互いに研鑽し日々良い刺激を受けて仕事に取り組んでいます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【業務内容】
半導体製品（ウエハ工程、パッケージ工程）の品質保証活動、その仕組み構築
・新製品の品質保証活動（品質監査）
・量産品クレーム対応、品質改善、顧客報告
・クオリティゲートの仕組み改善
・VDA、IATF認証活動
【業務のやりがい・魅力】
✓製品開発初期～試作～量産～EOLまで担当出来るため広い視野で製品を見ることが出来ます。
✓ウエハプロセス、回路、実装と幅広い技術に関わることが出来ます。また、専門家との議論をすることで自身の技術力向上に繋がります。
【職場情報】
①新製品立ち上げの完成度向上、②不具合対応、③品質マネジメント仕組み強化に取組みます。若手、ベテラン社員が一丸となって関係部署と様々な議論して品質向上に取組む活力ある組織です。
20～50代と幅広い年齢層で、品質保証一筋、設計経験者、キャリア採用（自動車メーカー、自動車部品メーカー出身）で入社された方と様々な経験・経歴を持った方が見えます。
【キャリア入社者の声】
★28歳（社会人経験4年目）中途入社（前職：部品メーカー）
半導体業界で働いた経験はありませんでしたが、周囲の方の支援が多く働きやすい環境で、社会人経験も少ない私の意見を真剣に聞いてくれることが印象的です。
手を挙げれば新たな仕事に挑戦することが可能で、自身の成長や達成感を感じることができます。また、日々の業務から様々な部署と連携する機会が多く、皆がより良くしようとするマインドを持っており、互いに研鑽し日々良い刺激を受けて仕事に取り組んでいます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
<MUST要件>
下記いずれかに該当される方
・電子回路や半導体の基礎知識をお持ちの方（大学卒業程度）
・品質保証業務に携わったご経験のある方
<WANT要件>
・自動車業界の業務経験、知識
・IATF16949、VDA6.3知識
下記いずれかに該当される方
・電子回路や半導体の基礎知識をお持ちの方（大学卒業程度）
・品質保証業務に携わったご経験のある方
<WANT要件>
・自動車業界の業務経験、知識
・IATF16949、VDA6.3知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
フランス外資系ITベンダー
仕事内容
1. 提案・営業支援（受注前フェーズ）
顧客向け提案活動の支援
要件ヒアリングおよび課題整理
デモンストレーションの実施
2. プロジェクト推進（受注後フェーズ）
複数の導入プロジェクトにおいて、上流フェーズを中心に以下の業務を担当いただきます。
要件定義の主導
業務要件およびシステム要件の整理
Aprisoパッケージを活用したソリューション設計
モデル設計
基本設計
業務フロー設計
開発・構築フェーズ以降の技術支援
テスト、移行、運用準備の支援
製品課題発生時のメーカーサポートとの調整および問題解決
3. パートナープロジェクト支援
パートナー企業が主導するプロジェクトに対し、Aprisoの専門家として支援を行います。
要件定義フェーズへの参画
要件定義書・基本設計書のレビュー
ソリューション導入におけるベストプラクティスの提案
技術課題・製品課題への対応支援
製品サポートとの連携およびエスカレーション対応
顧客向け提案活動の支援
要件ヒアリングおよび課題整理
デモンストレーションの実施
2. プロジェクト推進（受注後フェーズ）
複数の導入プロジェクトにおいて、上流フェーズを中心に以下の業務を担当いただきます。
要件定義の主導
業務要件およびシステム要件の整理
Aprisoパッケージを活用したソリューション設計
モデル設計
基本設計
業務フロー設計
開発・構築フェーズ以降の技術支援
テスト、移行、運用準備の支援
製品課題発生時のメーカーサポートとの調整および問題解決
3. パートナープロジェクト支援
パートナー企業が主導するプロジェクトに対し、Aprisoの専門家として支援を行います。
要件定義フェーズへの参画
要件定義書・基本設計書のレビュー
ソリューション導入におけるベストプラクティスの提案
技術課題・製品課題への対応支援
製品サポートとの連携およびエスカレーション対応
求める経験 / スキル
ベンダーとしてのIT導入プロジェクトの経験5年以上
要件定義等の上流フェーズのリード経験あり (コンサルティングファームでの業務改革PJの経験など)
ソリューション設計(モデル・基本設計)の経験あり
製造に関する業務知識あり
SAP(PP/MM/APO)、その他ERP（生産管理領域）、MES、WMS、生産スケジューラー、設備連携など、いずれかの導入プロジェクトの経験あり
プログラミング(言語問わない)の経験あり
データベースの基本知識(SQL、データモデル設計)
日本の顧客との高いコミュニケーションスキル保持
英語の読み書き可能、日常会話レベルの英語力
出張が可能(週に1-2日レベル)
要件定義等の上流フェーズのリード経験あり (コンサルティングファームでの業務改革PJの経験など)
ソリューション設計(モデル・基本設計)の経験あり
製造に関する業務知識あり
SAP(PP/MM/APO)、その他ERP（生産管理領域）、MES、WMS、生産スケジューラー、設備連携など、いずれかの導入プロジェクトの経験あり
プログラミング(言語問わない)の経験あり
データベースの基本知識(SQL、データモデル設計)
日本の顧客との高いコミュニケーションスキル保持
英語の読み書き可能、日常会話レベルの英語力
出張が可能(週に1-2日レベル)
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,400 万円
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
魅力あるクルマを実現し未来のモビリティを創ろう
■特色
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
【概要】
トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。
クルマの骨格であるボデーシェルは、意匠デザイン・衝突安全・操縦安定性・静粛性・空力性能など、車両性能の根幹を決める重要部位です。
開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。
【詳細】
・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発
・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計
・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進
＜職場イメージ＞
ボデー設計部署では、車両企画・デザイン・実験・シャシー・電子技術・生産技術・調達など、多様な関係部署が一体となって、もっといいクルマづくりにチャレンジして開発を進めています。
キャリア入社者も多数活躍しており、自動車業界だけでなく、さまざまなバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、新しい価値創出に挑戦しています。
実車・試作品・工場現場に触れながら開発できることも、本職場ならではの魅力です。
＜ミッション＞
トヨタはマルチパスウェイ戦略のもと、HEV・PHEV・BEVを含む多様なモビリティの進化に挑戦しています。
私たちのミッションは、意匠・安全・品質・性能・生産性を高次元で両立した車体構造を実現し、世界中のお客様へ魅力ある商品を届けることです。
＜やりがい＞
世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、あらゆるパワートレーンに対応するマルチパスウェイ車両構造の開発は、今後のモビリティ開発の基盤となるものです。
車両開発の企画から開発、試作、生産準備、量産まで一貫してすべてのクルマづくりの工程に携わることができ、その中でもボデーシェル設計は開発全体を俯瞰した技術力を磨き、マネジメント力を習得することができます。
＜PR＞
100年に一度のモビリティ変革の中で、ボデーシェル開発は車両価値を決定づけるコア技術の１つです。
トヨタではマルチパスウェイを実現する多様な商品開発規模と豊富な実車評価環境が整っており、車体構造エンジニアが活躍できるフィールドは世界でもトップクラスです。
これまで培われてきた技術資産とグローバルな開発体制を活用しながら、世界初・トヨタ初となる新技術にも挑戦できます。キャリア入社者も数多く活躍しており、これまでの経験を存分に発揮しながらエンジニアとして更なる成長を実現できる機会にあふれています。
■特色
世界中のお客様にお届けするクルマの車体骨格を創る仕事です。マルチパスウェイを実現する次世代車両の開発において、デザイン・安全・性能・生産性を高次元で両立する良品廉価なクルマづくりに一緒にチャレンジする仲間を募集します。
■業務内容
【概要】
トヨタ・レクサス・センチュリーをはじめとする車両開発のボデーシェル設計に従事していただきます。
クルマの骨格であるボデーシェルは、意匠デザイン・衝突安全・操縦安定性・静粛性・空力性能など、車両性能の根幹を決める重要部位です。
開発初期の構想設計から量産立ち上げまで一貫して携わり、自ら設計した車両を世界中のお客様へ一緒にお届けしましょう。
【詳細】
・ボデー骨格構造および外板パネルの設計・開発
・意匠、衝突安全、剛性、軽量化、生産性を考慮した車体構造の設計
・デザイン、実験、生技・製造、調達と連携した車両開発の推進
＜職場イメージ＞
ボデー設計部署では、車両企画・デザイン・実験・シャシー・電子技術・生産技術・調達など、多様な関係部署が一体となって、もっといいクルマづくりにチャレンジして開発を進めています。
キャリア入社者も多数活躍しており、自動車業界だけでなく、さまざまなバックグラウンドを持つエンジニアが集まり、新しい価値創出に挑戦しています。
実車・試作品・工場現場に触れながら開発できることも、本職場ならではの魅力です。
＜ミッション＞
トヨタはマルチパスウェイ戦略のもと、HEV・PHEV・BEVを含む多様なモビリティの進化に挑戦しています。
私たちのミッションは、意匠・安全・品質・性能・生産性を高次元で両立した車体構造を実現し、世界中のお客様へ魅力ある商品を届けることです。
＜やりがい＞
世界中のお客様の多様なニーズに応えるため、あらゆるパワートレーンに対応するマルチパスウェイ車両構造の開発は、今後のモビリティ開発の基盤となるものです。
車両開発の企画から開発、試作、生産準備、量産まで一貫してすべてのクルマづくりの工程に携わることができ、その中でもボデーシェル設計は開発全体を俯瞰した技術力を磨き、マネジメント力を習得することができます。
＜PR＞
100年に一度のモビリティ変革の中で、ボデーシェル開発は車両価値を決定づけるコア技術の１つです。
トヨタではマルチパスウェイを実現する多様な商品開発規模と豊富な実車評価環境が整っており、車体構造エンジニアが活躍できるフィールドは世界でもトップクラスです。
これまで培われてきた技術資産とグローバルな開発体制を活用しながら、世界初・トヨタ初となる新技術にも挑戦できます。キャリア入社者も数多く活躍しており、これまでの経験を存分に発揮しながらエンジニアとして更なる成長を実現できる機会にあふれています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
【下記に関するご経験のいずれかを有している方】
■ボデーシェル部品設計、車体構造の開発設計の実務経験
■クルマのボデー設計（内装、外装、機能部品など）のOEMでの経験
■クルマの生産技術・車体製造技術の実務経験
■コミュニケーション能力、チームとの協調性
＜WANT＞
■クルマ好き
■小集団チームを牽引する能力
■柔軟な発想で自律的な業務遂行能力
■CATIA使用経験
【下記に関するご経験のいずれかを有している方】
■ボデーシェル部品設計、車体構造の開発設計の実務経験
■クルマのボデー設計（内装、外装、機能部品など）のOEMでの経験
■クルマの生産技術・車体製造技術の実務経験
■コミュニケーション能力、チームとの協調性
＜WANT＞
■クルマ好き
■小集団チームを牽引する能力
■柔軟な発想で自律的な業務遂行能力
■CATIA使用経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。
【詳細】
■商用事業戦略の立案と実行推進
・アライアンス戦略(供給・開発等)
・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化
・中長期経営計画の策定
■商用ソリューションの事業企画
・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画
ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等
商用を取り巻く社会課題解決に向けて、既存事業の強化や、CASE技術を駆使した新たな価値創出の実現を目指しています。アライアンス活用を含めた商用車販売、バリューチェーン強化、ソリューション提供の観点で、我々が取るべきグローバルでの戦略・戦術を描き、企画から実行までを中心となって推進出来る人材を募集しています。
【詳細】
■商用事業戦略の立案と実行推進
・アライアンス戦略(供給・開発等)
・日本、アジアを中心としたグローバルでの販売、バリューチェーン強化
・中長期経営計画の策定
■商用ソリューションの事業企画
・ソリューション毎に、市場、競合、提供価値分析から、商流、マネタイズ方法、事業性、リスク対応立案までを、プロジェクト関係者と共に企画
ソリューション例：電動ソリューション、物流ソリューション、車両データ活用等
求める経験 / スキル
【MUST】
・事業戦略・事業企画立案の経験があり、ノウハウを有している方
（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・大企業とのアライアンス業務経験がある方
【WANT】
・新規事業の立上げ経験がある方
・英語力：TOEIC 730点以上相当
【求める人物像】
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
・事業戦略・事業企画立案の経験があり、ノウハウを有している方
（課題抽出、市場調査、提供価値定義、事業計画立案、KPI設定）
・大企業とのアライアンス業務経験がある方
【WANT】
・新規事業の立上げ経験がある方
・英語力：TOEIC 730点以上相当
【求める人物像】
・自立性/積極性/好奇心を持って取り組み、仲間とともに自らも業務を推進できる方
・社内外関係者とコミュニケーションを図りチームに貢献できる方
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
・デンソー国内外ｸﾞﾙｰﾌﾟの工場・実験棟・オフィスビル建設における、建築の企画・設計業務
・デンソーカーボンニュートラル達成に向けた、インフラ構築に関する業務
🔸直近プロジェクト例
・愛知県内の新工場/開発棟建設PJ
・バレーボール体育館建築 / テストコース建設
・国内外G会社の建設PJ（中国・アメリカ・ﾏﾚｰｼｱ等）
・既存工場の再生PJ
・PV導入PJ
【やりがい・身につくスキル】
✓ 建設に関わる 建築、電気、設備の知識や経験を通じて専門性を向上させることができます。
✓ 自分が作った建物がユーザー・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。
✓ 建設のプロジェクトを通じて、デンソーの多岐にわたる部署との関わりが増え、交流が深まります。
✓ 国内外の建屋のマネジメントを通じて、グローバルな視点で活躍することができます。
【ミッション】
施設部の役割としては以下があり、例えば工場建設においては、人が働きたくなる様な工場であったり、次世代に勝ち抜く工場が求められてきます。今後既存建屋のリニューアルに加え、新たな進化を取り入れた施設インフラ基盤を構築することが社内外高い期待が寄せられています。
✓ デンソー及びデンソーグループ施設※インフラの戦略企画、建設
（※建物・建物付帯設備・動力・電気・環境設備等）
✓ 施設の維持・運用・安全管理及び環境※の維持管理
（※地球環境、地域環境、執務空間、住居空間 を包含したもの）
✓ エネルギーの使用計画・合理化の推進及び安定供給
✓ 施設専門技術の支援
✓ 施設機能の運営企画・管理
平均年齢：44.3（25.12時点）
人数規模：40名
キャリア ：10％ （４名）
出社率：約7割 （在宅勤務/有休 等）
★39歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：空調メーカー）
工場の暑熱は外気温が上がり、これから更に注目される領域だと思っています。その様な中、自身がリーダーとなり、様々な施工会社やユーザーとの間に立ち、新しい取り組みに対してチャレンジできる風土があります。皆さんから感謝される仕事も多く非常にやりがいを感じております。
★38歳（社会人経験17年目） 中途入社（前職：パルプ・紙）
自動車部品メーカーなので、工場建設が中心かと思っていましたが、北海道のテストコースの建設など幅広い分野の仕事に携わることができ、日々勉強しております。専門家の先輩方が丁寧にサポートしてくれて自身の成長や達成感を感じながら仕事を進めております。
・デンソーカーボンニュートラル達成に向けた、インフラ構築に関する業務
🔸直近プロジェクト例
・愛知県内の新工場/開発棟建設PJ
・バレーボール体育館建築 / テストコース建設
・国内外G会社の建設PJ（中国・アメリカ・ﾏﾚｰｼｱ等）
・既存工場の再生PJ
・PV導入PJ
【やりがい・身につくスキル】
✓ 建設に関わる 建築、電気、設備の知識や経験を通じて専門性を向上させることができます。
✓ 自分が作った建物がユーザー・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。
✓ 建設のプロジェクトを通じて、デンソーの多岐にわたる部署との関わりが増え、交流が深まります。
✓ 国内外の建屋のマネジメントを通じて、グローバルな視点で活躍することができます。
【ミッション】
施設部の役割としては以下があり、例えば工場建設においては、人が働きたくなる様な工場であったり、次世代に勝ち抜く工場が求められてきます。今後既存建屋のリニューアルに加え、新たな進化を取り入れた施設インフラ基盤を構築することが社内外高い期待が寄せられています。
✓ デンソー及びデンソーグループ施設※インフラの戦略企画、建設
（※建物・建物付帯設備・動力・電気・環境設備等）
✓ 施設の維持・運用・安全管理及び環境※の維持管理
（※地球環境、地域環境、執務空間、住居空間 を包含したもの）
✓ エネルギーの使用計画・合理化の推進及び安定供給
✓ 施設専門技術の支援
✓ 施設機能の運営企画・管理
平均年齢：44.3（25.12時点）
人数規模：40名
キャリア ：10％ （４名）
出社率：約7割 （在宅勤務/有休 等）
★39歳（社会人経験17年目）中途入社（前職：空調メーカー）
工場の暑熱は外気温が上がり、これから更に注目される領域だと思っています。その様な中、自身がリーダーとなり、様々な施工会社やユーザーとの間に立ち、新しい取り組みに対してチャレンジできる風土があります。皆さんから感謝される仕事も多く非常にやりがいを感じております。
★38歳（社会人経験17年目） 中途入社（前職：パルプ・紙）
自動車部品メーカーなので、工場建設が中心かと思っていましたが、北海道のテストコースの建設など幅広い分野の仕事に携わることができ、日々勉強しております。専門家の先輩方が丁寧にサポートしてくれて自身の成長や達成感を感じながら仕事を進めております。
求める経験 / スキル
<MUST>
・建屋(工場・開発棟・オフィスビル)/エネルギー供給インフラ建設PJにおける、建築設計・企画業務の経験（3年以上）
<WANT>
・建築関連の資格保持 またはそれ相当のスキル・経験
・英語力：TOEIC540点以上
・建屋(工場・開発棟・オフィスビル)/エネルギー供給インフラ建設PJにおける、建築設計・企画業務の経験（3年以上）
<WANT>
・建築関連の資格保持 またはそれ相当のスキル・経験
・英語力：TOEIC540点以上
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
株式会社デンソー
仕事内容
カーボンニュートラル社会実現に向けたポートフォリオ変革のために、M&A戦略の策定・推進を通じた電動化事業の成長を一緒に担える仲間を募集しています。
【組織ミッション】
エレクトリフィケーションシステム経営企画部では、事業部の戦略を実現していく上で欠くことのできない、事業経営に関わる機能を提供しています。その中で、私たち事業戦略推進室アライアンス推進課では、一層の普及拡大が見込まれる電動車に加えて、電源等の社会インフラも手掛けることで産まれる新たな価値を、M&Aも含めた社外との連携で創出し、非連続的な成長を成し遂げようとしています。室としては17名が所属しており、他社を経験したキャリア入社者も多く、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。専門性の高い職場であるため、ノウハウを蓄積できる組織運営を行いながら、PMIを自ら牽引できる体制も整え、継続的・体系的にM&A遂行が可能な「強いアライアンス組織」を目指します。
【業務内容】
事業グループの中で、企画部門、技術部門といったビジネスに携わる組織と共に、以下のような職務に従事いただきます。
１）グローバルでの事業戦略/M&A/戦略投資の企画・実行推進
２）M&A案件のプロジェクトマネジメント（事業グループ内チームのコントロール・FA・DDパートナーとの作戦立案）
３）パートナー企業との交渉・役員会/取締役会への提案
４）PMIの企画/初期段階の実行支援
５）ベンチャー企業に対する戦略投資（ソーシング・DD・社内提案・モニタリング）の実行
【業務のやりがい・魅力】
✓ M&Aやアライアンス関連のスキルアップ、社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を更に向上させることができます
✓ キャリアの志向に応じて、ディール遂行のみならず、事業戦略立案からPMIまで一気通貫で多岐にわたる業務を経験でき、経営スキルを高めることもできます
✓ 海外案件の遂行、海外拠点を活用したグローバルプロジェクトを牽引することができます
✓ 自ら携わったプロジェクトが実際に顧客・社会課題解決に貢献していることを目の当たりにすることができ、やりがいが感じられます
【組織ミッション】
エレクトリフィケーションシステム経営企画部では、事業部の戦略を実現していく上で欠くことのできない、事業経営に関わる機能を提供しています。その中で、私たち事業戦略推進室アライアンス推進課では、一層の普及拡大が見込まれる電動車に加えて、電源等の社会インフラも手掛けることで産まれる新たな価値を、M&Aも含めた社外との連携で創出し、非連続的な成長を成し遂げようとしています。室としては17名が所属しており、他社を経験したキャリア入社者も多く、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。専門性の高い職場であるため、ノウハウを蓄積できる組織運営を行いながら、PMIを自ら牽引できる体制も整え、継続的・体系的にM&A遂行が可能な「強いアライアンス組織」を目指します。
【業務内容】
事業グループの中で、企画部門、技術部門といったビジネスに携わる組織と共に、以下のような職務に従事いただきます。
１）グローバルでの事業戦略/M&A/戦略投資の企画・実行推進
２）M&A案件のプロジェクトマネジメント（事業グループ内チームのコントロール・FA・DDパートナーとの作戦立案）
３）パートナー企業との交渉・役員会/取締役会への提案
４）PMIの企画/初期段階の実行支援
５）ベンチャー企業に対する戦略投資（ソーシング・DD・社内提案・モニタリング）の実行
【業務のやりがい・魅力】
✓ M&Aやアライアンス関連のスキルアップ、社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を更に向上させることができます
✓ キャリアの志向に応じて、ディール遂行のみならず、事業戦略立案からPMIまで一気通貫で多岐にわたる業務を経験でき、経営スキルを高めることもできます
✓ 海外案件の遂行、海外拠点を活用したグローバルプロジェクトを牽引することができます
✓ 自ら携わったプロジェクトが実際に顧客・社会課題解決に貢献していることを目の当たりにすることができ、やりがいが感じられます
求める経験 / スキル
〈MUST〉
１）M&A全般に係る実務経験
・企業価値・事業価値の評価に関する知識
・プロジェクトマネジメント能力
・デューディリジェンス実務経験
・PMI実務経験
２）事業会社における投資実務経験
３）英語力（ビジネスレベル：TOEIC860点以上）
〈WANT〉
１）プロフェッショナルファーム（特に戦略コンサルティングファーム・投資銀行・ベンチャーキャピタル等）もしくは事業会社（特に総合商社・大手グローバルメーカー）での実務経験
２）電動化領域の事業・技術理解力（自動車業界に限らない）
３）英語力（TOEFL iBTスコア100以上）
１）M&A全般に係る実務経験
・企業価値・事業価値の評価に関する知識
・プロジェクトマネジメント能力
・デューディリジェンス実務経験
・PMI実務経験
２）事業会社における投資実務経験
３）英語力（ビジネスレベル：TOEIC860点以上）
〈WANT〉
１）プロフェッショナルファーム（特に戦略コンサルティングファーム・投資銀行・ベンチャーキャピタル等）もしくは事業会社（特に総合商社・大手グローバルメーカー）での実務経験
２）電動化領域の事業・技術理解力（自動車業界に限らない）
３）英語力（TOEFL iBTスコア100以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
環境・安心と両立する将来モビリティの実現に向けて、世界をリードするEMC技術開発に一緒に取り組む仲間を募集しています！
【業務の概要】
自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発
【業務の詳細】
-車載電子製品の設計技術開発(EMC・SI・PI・熱）
-EMCの計測・解析技術開発
-熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発
-最新エレクトロニクス技術の動向調査(学会・セミナー）
・将来的に、以下の業務に携わっていただく。
-開発技術の海外拠点へのグローバル展開
-標準化団体での委員会活動に参画
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます
✓ デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます
✓ 国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます
✓ 国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます
✓ 博士課程への進学が可能
✓ 国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます
参考記事
https://www.talent-book.jp/denso/knowhows/63331
【職場紹介】
基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。
室としては19名が所属しております。25ー26年、2年連続で、キャリア入社いただき活躍頂いております。30代以下が半数で若手が多い職場となります。ベテラン技術者は、アカデミア・標準化団体など各方面で第1人者として活躍しており、技術レベルの高い環境で自身の技術を磨くことができます。自由闊達な組織カルチャーで年齢・役職にとらわれず、一人ひとりの能力を発揮できます。
★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）
デンソーとして新たに強化していく光通信の技術を確立すべく、その技術開発に従事しております。新しい取り組みなので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても重視され、やりがいを感じながら、仕事ができています。また、非常に多くの分野の専門家の方と一緒に働けることができ、学ぶことが多いです。成長を実感しながら技術開発を進めることができています。
【業務の概要】
自動運転、電動化を支えるエレクトロニクスハード製品のEMC技術開発
【業務の詳細】
-車載電子製品の設計技術開発(EMC・SI・PI・熱）
-EMCの計測・解析技術開発
-熱やSI/PI性能とEMCのトレードオフを解決する技術開発
-最新エレクトロニクス技術の動向調査(学会・セミナー）
・将来的に、以下の業務に携わっていただく。
-開発技術の海外拠点へのグローバル展開
-標準化団体での委員会活動に参画
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 今後、より重要性が高まるEMCの専門性を高めることができます
✓ デンソー全ハード製品に関わることができ、幅広い製品知識を獲得できます
✓ 国内外の拠点と連携し、グローバルな活動を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、EMCだけでなくハード設計に対する自身の専門性を向上させることができます
✓ 国内外の学会に参加し、最新のEMC技術を学ぶことができます
✓ 博士課程への進学が可能
✓ 国内外のカーメーカーと連携し業務を進めることができます
参考記事
https://www.talent-book.jp/denso/knowhows/63331
【職場紹介】
基盤技術開発部は、全社の製品と技術を俯瞰し、基盤技術の研究開発とその活用をミッションとして推進しております。その中で、EMC技術開発室では、「EMCに関する技術力がデンソー事業の競争力の一つとして機能している状態を生み出す」ことを戦略目標として技術開発と全社統括を両輪で活動しております。EMCの重要性が増している中、会社から当室への期待は高まっており、今後の方向性としては、EMC技術を起点として、SI/PI、熱、はんだ等のエレクトロニクスのトータルソリューションを産み出せる組織に進化することを目指しております。
室としては19名が所属しております。25ー26年、2年連続で、キャリア入社いただき活躍頂いております。30代以下が半数で若手が多い職場となります。ベテラン技術者は、アカデミア・標準化団体など各方面で第1人者として活躍しており、技術レベルの高い環境で自身の技術を磨くことができます。自由闊達な組織カルチャーで年齢・役職にとらわれず、一人ひとりの能力を発揮できます。
★30代前半 中途入社（前職：家電メーカー）
デンソーとして新たに強化していく光通信の技術を確立すべく、その技術開発に従事しております。新しい取り組みなので、次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自分の意見もとても重視され、やりがいを感じながら、仕事ができています。また、非常に多くの分野の専門家の方と一緒に働けることができ、学ぶことが多いです。成長を実感しながら技術開発を進めることができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル）
(EMCの専門性は、入社後に取得いただきます）
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・SI/PIの設計経験がある方
・電子製品の熱設計に関する経験がある方
・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方
・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方
・iNarte EMC Engineerの資格を保有する方
・iNarte EMC Design Engineerの資格を保有する方
・電気回路、電子回路、電気磁気学に関する基礎知識（大学卒業レベル）
(EMCの専門性は、入社後に取得いただきます）
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・SI/PIの設計経験がある方
・電子製品の熱設計に関する経験がある方
・電磁界シミュレータを用いた製品設計経験がある方
・英語にて技術議論ができる語学力を持つ方
・iNarte EMC Engineerの資格を保有する方
・iNarte EMC Design Engineerの資格を保有する方
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
AIをはじめとするデータ活用技術とCAEを融合したデータ駆動型CAEにより、デンソーの製品開発の効率化や、製品価値向上に熱意を持って取り組んでいただける仲間を募集しています。
製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。
<プロジェクト例>
AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。
①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画）
②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画）
③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進）
④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）
【業務のやりがい・身につくスキル】
・AI・CAE両面での知見・スキル習得
・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得
・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上
【組織ミッションと今後の方向性】
CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。
参考記事
https://www.talent-book.jp/denso/knowhows/63332
【職場情報】
DS技術開発室は、AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEにより、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、解析実務・技術展開・最先端技術開発など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。
・学位取得率：≧40％。専門性をプロジェクト推進に活用する事が可能です。業務の延長線上で学位取得に取組むケースも存在します。
製品開発効率化や付加価値向上に向けたデータ駆動型CAE技術について、開発・企画・全社展開プロジェクトに携わっていただきます。
<プロジェクト例>
AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEに係る、下記業務の推進を想定しています。
①先端技術開発・設計適用（実務/プロジェクト推進/企画）
②技術の社内展開（実務/プロジェクト推進/企画）
③社外研究機関との共同研究（実務/プロジェクト推進）
④他部署（国内・海外拠点）連携連携活動（実務/プロジェクト推進）
【業務のやりがい・身につくスキル】
・AI・CAE両面での知見・スキル習得
・社内（国内/国外）関連部門との連携を通じた幅広い知識の習得
・社内外の専門家との連携を通じた専門性向上
【組織ミッションと今後の方向性】
CAE技術開発室は、DX/CAEを通じて、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、CAE実務・技術展開・最先端技術開発・蓄積ナレッジの利活用など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。
参考記事
https://www.talent-book.jp/denso/knowhows/63332
【職場情報】
DS技術開発室は、AIとCAEを融合したデータ駆動型CAEにより、設計業務の効率化や、製品価値向上などへの全社貢献をミッションとした組織です。様々な分野の専門性(Ph.D.保有者多数)/業務経験を有するメンバーが在籍しており、総力を集結して、解析実務・技術展開・最先端技術開発など、幅広い領域の業務に取り組んでいます。
・学位取得率：≧40％。専門性をプロジェクト推進に活用する事が可能です。業務の延長線上で学位取得に取組むケースも存在します。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・3D-CAEの技術開発もしくは、3D-CAEを活用した設計業務経験（利用した技術・モデル等の難易度は問いません）
・熱・流体・電磁気・構造・強度・最適化を中心とした技術分野の学術的専門性（大学卒相当）
＜WANT要件＞
・AIやデータサイエンスを活用した業務経験もしくは学術的専門性
・CAEもしくは開発設計に係るチーム/プロジェクト牽引の経験（チームの人数規模は問いません）
・専門性を必要とするCAE開発/企画の業務経験
・専門文書（論文など）を読解できるレベル
・3D-CAEの技術開発もしくは、3D-CAEを活用した設計業務経験（利用した技術・モデル等の難易度は問いません）
・熱・流体・電磁気・構造・強度・最適化を中心とした技術分野の学術的専門性（大学卒相当）
＜WANT要件＞
・AIやデータサイエンスを活用した業務経験もしくは学術的専門性
・CAEもしくは開発設計に係るチーム/プロジェクト牽引の経験（チームの人数規模は問いません）
・専門性を必要とするCAE開発/企画の業務経験
・専門文書（論文など）を読解できるレベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
図研モデリンクス株式会社
仕事内容
当社は2019年10月に設立のMBD/MBSE領域のスタートアップ（プライム市場上場図研グループ）企業。『明日のものづくりの実現』というビジョンを元に製造業のお客様にMBSE/MBD/CAEの実践的な活用価値を提供。利用製品に制約をもたない、お客様の技術課題ベースの純粋な技術コンサルティング。既に国内最大手の製造業企業等の取引がございます。MBD技術を武器にMBSE領域の技術コンサルをさらに強化しビジネスの拡大をするための募集になります。
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
自動車をはじめとするモノづくり企業に対し、3D-CAE、1D-CAEを駆使し、先進的なモデルベース開発（MBD/MBSE）の導入支援、顧客課題解決を行うコンサルティング業務です。技術的な理解と現場視点を活かし、モノづくりにおけるシステム設計と単体設計をつなぐプロセスを革新する役割を担っていただき、プロジェクトマネージャーとして、顧客との関係構築からプロジェクト運営までを一貫して担当して頂きます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でモデリング・プログラミング・解析・環境構築等も行って頂きます。
■主な業務内容
・モノづくりにおけるシステム設計と単体設計をつなぐプロセスに関わる顧客課題のヒアリング
・3D-CAE、1D-CAEを駆使して顧客課題を解決するソリューション提案とその開発
・3Dモデルの縮退技術を適用することによる1D-CAEの精度向上への貢献
・CAEを駆使した設計プロセスの効率化による数値シミュレーションの信頼度向上によるMBDの啓蒙
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能
※有給取得促進のためにアナウンスあり
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
自動車をはじめとするモノづくり企業に対し、3D-CAE、1D-CAEを駆使し、先進的なモデルベース開発（MBD/MBSE）の導入支援、顧客課題解決を行うコンサルティング業務です。技術的な理解と現場視点を活かし、モノづくりにおけるシステム設計と単体設計をつなぐプロセスを革新する役割を担っていただき、プロジェクトマネージャーとして、顧客との関係構築からプロジェクト運営までを一貫して担当して頂きます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でモデリング・プログラミング・解析・環境構築等も行って頂きます。
■主な業務内容
・モノづくりにおけるシステム設計と単体設計をつなぐプロセスに関わる顧客課題のヒアリング
・3D-CAE、1D-CAEを駆使して顧客課題を解決するソリューション提案とその開発
・3Dモデルの縮退技術を適用することによる1D-CAEの精度向上への貢献
・CAEを駆使した設計プロセスの効率化による数値シミュレーションの信頼度向上によるMBDの啓蒙
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能
※有給取得促進のためにアナウンスあり
求める経験 / スキル
【必須】
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
従業員数
19名
（2024年6月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
890 万円 ~ 1,490 万円
従業員数
19名
（2024年6月現在）
大手グループ会社 MBSE/MBD エンジニアリング・コンサルティング企業
仕事内容
自動車をはじめとするモノづくり企業に対し、システムズエンジニアリング思考に基づく開発プロセス改革やモデルベース開発（MBD/MBSE）の導入支援、顧客課題解決を行うコンサルティング業務です。技術的な理解と現場視点を活かし、開発現場と経営層をつなぐ役割を担っていただき、プロジェクトマネージャーとして、顧客との関係構築からプロジェクト運営までを一貫して担当して頂きます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でモデリング・プログラミング・解析環境構築等も行って頂きます。
※主な業務内容
・要求分析、機能分解、設計構造化など、SE思考に基づく開発プロセス改善・改革
・システムズエンジニアリング導入に向けた業務設計・体制構築支援
・モデルベース開発（MATLAB/Simulink、SysML等）活用の推進・現場導入、教育支援
・開発プロセス成熟度（ASPICE／ISO26262等）診断および改善提案
・顧客との信頼関係構築および課題ヒアリング・提案活動
・プロジェクト計画立案・進捗／品質／リスク管理・チームマネジメント
・関係部署・パートナー企業との協業、折衝および成果報告
※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。
＜具体的には＞
・まずは弊社技術職として、製造業のお客様の課題把握を行い、その後はMBD/MBSEを使用したモデル開発/システム環境構築等が主な業務内容です。
・入社後の教育については、MBD/MBSEに長けた技術者が多数在籍しており、プロジェクトを通してOJTでの教育を実施していきます。
・社風は、自由闊達で上下関係を気にせずコミュニケーションが取れ、リモート環境も確立されているため、社員間の交流が気軽にとれます。
＜働き方＞
・働き方についてはリモートワークが中心となっております。お客様先との打合せや納品のため訪問することもありますが、
それ以外で会社に出社するということは原則ありません。
・ライフスタイルにあった働き方をして頂ければと考えているので地方でフルリモート勤務なども可能です。
■おすすめポイント：
当社は株式会社図研の100％出資により設立された会社です。
現在図研モデリンクスでは、自動車OEM・サプライヤーをはじめとした昨今の製品開発の高度化・複雑化に対応していくため、
製品開発におけるMBD・MBSEにおいてコンサルティングサービス、ツール開発などの新事業を展開しております。
様々な分野のリーディングカンパニーをはじめ多くのものづくり企業がお客様です。
※主な業務内容
・要求分析、機能分解、設計構造化など、SE思考に基づく開発プロセス改善・改革
・システムズエンジニアリング導入に向けた業務設計・体制構築支援
・モデルベース開発（MATLAB/Simulink、SysML等）活用の推進・現場導入、教育支援
・開発プロセス成熟度（ASPICE／ISO26262等）診断および改善提案
・顧客との信頼関係構築および課題ヒアリング・提案活動
・プロジェクト計画立案・進捗／品質／リスク管理・チームマネジメント
・関係部署・パートナー企業との協業、折衝および成果報告
※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。
＜具体的には＞
・まずは弊社技術職として、製造業のお客様の課題把握を行い、その後はMBD/MBSEを使用したモデル開発/システム環境構築等が主な業務内容です。
・入社後の教育については、MBD/MBSEに長けた技術者が多数在籍しており、プロジェクトを通してOJTでの教育を実施していきます。
・社風は、自由闊達で上下関係を気にせずコミュニケーションが取れ、リモート環境も確立されているため、社員間の交流が気軽にとれます。
＜働き方＞
・働き方についてはリモートワークが中心となっております。お客様先との打合せや納品のため訪問することもありますが、
それ以外で会社に出社するということは原則ありません。
・ライフスタイルにあった働き方をして頂ければと考えているので地方でフルリモート勤務なども可能です。
■おすすめポイント：
当社は株式会社図研の100％出資により設立された会社です。
現在図研モデリンクスでは、自動車OEM・サプライヤーをはじめとした昨今の製品開発の高度化・複雑化に対応していくため、
製品開発におけるMBD・MBSEにおいてコンサルティングサービス、ツール開発などの新事業を展開しております。
様々な分野のリーディングカンパニーをはじめ多くのものづくり企業がお客様です。
求める経験 / スキル
＜必要業務経験＞
■必須条件 ※以下のいずれかに該当する方
（1）製造業においてモデルベース開発の実務経験をお持ちの方
（2）製造業においてMBDの社内推進業務および実務経験をお持ちの方
（3）CAE解析(1D-CAE)の実務経験をお持ちの方
（4）計測・実験関連の研究開発および実務経験をお持ちの方
（5）CAEツールベンダーでエンジニアリングサービスやコンサルティングの実務経験をお持ちの方
（6）AI、機械学習などを自動車業界をはじめとする製造業で活かしたい方
■歓迎条件
（1）自動車OEM、自動車サプライヤ、電力/エネルギー関連企業での業務経験をお持ちの方
（2）制御システム設計の実務経験をお持ちの方
（3）信号処理、統計処理、最適化、実験計画法などの数学的知識をお持ちの方
（4）モーター制御やバッテリー熱マネージメントなどの電動関連の業務経験をお持ちの方
（5）コンピュータビジョン(画像センサ、画像処理)の知識および実務経験をお持ちの方
（6）通信やクラウド関連の業務経験をお持ちの方
（7）HILS・RCPなどを用いた実機検証および実験環境構築の経験をお持ちの方
（8）システムズエンジニアリングの実践経験および学習経験をお持ちの方
（9）機械学習・ディープラーニングの知識および実務経験(Pythonなど)をお持ちの方
（10）ゲームエンジン(Unity、Unrealなど)の知識および実務経験をお持ちの方
（11）コンサルティングファームでの技術コンサルティング業務経験をお持ちの方
■開発環境 ※以下のいずれかのご経験をお持ちの方は尚可
プログラミング言語：MATLAB、Python、VBA、C/C++
システムモデリング言語：SysML、UML
モデリングツール：Simulink、Amesim、SimulationX、Dymola、OpenModelica、GT-SUITE
車両シミュレータ：CarSim、CarMaker
MBSEツール：Cameo Systems Modeler、GENESYS、Phoenix ModelCenter
最適化ツール：modeFRONTIER
■必須条件 ※以下のいずれかに該当する方
（1）製造業においてモデルベース開発の実務経験をお持ちの方
（2）製造業においてMBDの社内推進業務および実務経験をお持ちの方
（3）CAE解析(1D-CAE)の実務経験をお持ちの方
（4）計測・実験関連の研究開発および実務経験をお持ちの方
（5）CAEツールベンダーでエンジニアリングサービスやコンサルティングの実務経験をお持ちの方
（6）AI、機械学習などを自動車業界をはじめとする製造業で活かしたい方
■歓迎条件
（1）自動車OEM、自動車サプライヤ、電力/エネルギー関連企業での業務経験をお持ちの方
（2）制御システム設計の実務経験をお持ちの方
（3）信号処理、統計処理、最適化、実験計画法などの数学的知識をお持ちの方
（4）モーター制御やバッテリー熱マネージメントなどの電動関連の業務経験をお持ちの方
（5）コンピュータビジョン(画像センサ、画像処理)の知識および実務経験をお持ちの方
（6）通信やクラウド関連の業務経験をお持ちの方
（7）HILS・RCPなどを用いた実機検証および実験環境構築の経験をお持ちの方
（8）システムズエンジニアリングの実践経験および学習経験をお持ちの方
（9）機械学習・ディープラーニングの知識および実務経験(Pythonなど)をお持ちの方
（10）ゲームエンジン(Unity、Unrealなど)の知識および実務経験をお持ちの方
（11）コンサルティングファームでの技術コンサルティング業務経験をお持ちの方
■開発環境 ※以下のいずれかのご経験をお持ちの方は尚可
プログラミング言語：MATLAB、Python、VBA、C/C++
システムモデリング言語：SysML、UML
モデリングツール：Simulink、Amesim、SimulationX、Dymola、OpenModelica、GT-SUITE
車両シミュレータ：CarSim、CarMaker
MBSEツール：Cameo Systems Modeler、GENESYS、Phoenix ModelCenter
最適化ツール：modeFRONTIER
勤務地
複数あり
想定年収
890 万円 ~ 1,490 万円
図研モデリンクス株式会社
仕事内容
当社は2019年10月に設立のMBD/MBSE領域のスタートアップ（プライム市場上場図研グループ）企業。『明日のものづくりの実現』というビジョンを元に製造業のお客様にMBSE/MBD/CAEの実践的な活用価値を提供。利用製品に制約をもたない、お客様の技術課題ベースの純粋な技術コンサルティング。既に国内最大手の製造業企業等の取引がございます。MBD技術を武器にMBSE領域の技術コンサルをさらに強化しビジネスの拡大をするための募集になります。
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
■ 製造業において、高い生産性を実現させることを目的とし、顧客課題を解決に導くMBSE/MBD/CAEを駆使した技術サービスを提供
(技術コンサルティング、業務委託開発)
■ 本募集職種では、MBDの導入・活用により、顧客の技術課題を解決する技術コンサルティング・サービスの提供を行って頂きます。
・・・具体的には、プロジェクトの技術責任者として顧客への課題ヒアリング・技術提案、技術成果開発、技術開発における進捗管理・リソース調整を行っていただきます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でプログラミング・モデリング・解析環境構築等も行って頂きます。
※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
【転勤について】在宅勤務100％近いビジネススタイルのため、転勤の可能性については検討しておりません。もし将来的に会社のビジネススタイルに変化があり、転勤などの話がある場合は、ご本人の意思確認や費用負担等は検討いたします。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能。
※有給取得促進のためにアナウンスあり
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
■ 製造業において、高い生産性を実現させることを目的とし、顧客課題を解決に導くMBSE/MBD/CAEを駆使した技術サービスを提供
(技術コンサルティング、業務委託開発)
■ 本募集職種では、MBDの導入・活用により、顧客の技術課題を解決する技術コンサルティング・サービスの提供を行って頂きます。
・・・具体的には、プロジェクトの技術責任者として顧客への課題ヒアリング・技術提案、技術成果開発、技術開発における進捗管理・リソース調整を行っていただきます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でプログラミング・モデリング・解析環境構築等も行って頂きます。
※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
【転勤について】在宅勤務100％近いビジネススタイルのため、転勤の可能性については検討しておりません。もし将来的に会社のビジネススタイルに変化があり、転勤などの話がある場合は、ご本人の意思確認や費用負担等は検討いたします。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能。
※有給取得促進のためにアナウンスあり
求める経験 / スキル
【必須】
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以上
・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド】
完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
■開発環境 ※以下のいずれかのご経験をお持ちの方は尚可
プログラミング言語：MATLAB、Python、VBA、C/C++
システムモデリング言語：SysML、UML
モデリングツール：Simulink、Amesim、SimulationX、Dymola、OpenModelica、GT-SUITE
車両シミュレータ：CarSim、CarMaker
MBSEツール：Cameo Systems Modeler、GENESYS、Phoenix ModelCenter
最適化ツール：modeFRONTIER
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以上
・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド】
完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
■開発環境 ※以下のいずれかのご経験をお持ちの方は尚可
プログラミング言語：MATLAB、Python、VBA、C/C++
システムモデリング言語：SysML、UML
モデリングツール：Simulink、Amesim、SimulationX、Dymola、OpenModelica、GT-SUITE
車両シミュレータ：CarSim、CarMaker
MBSEツール：Cameo Systems Modeler、GENESYS、Phoenix ModelCenter
最適化ツール：modeFRONTIER
従業員数
19名
（2024年6月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
890 万円 ~ 1,440 万円
従業員数
19名
（2024年6月現在）
仕事内容
トヨタのグローバル生産・物流を支える様々なステークホルダーと共に、サプライチェーン全体を俯瞰し、生産用部品・物流容器の輸出入管理・改善に取り組みます。多様な関係者を巻き込み、失敗を恐れず挑戦できる方を求めます。
【概要】
海外のトヨタ工場、国内仕入先、物流会社と連携し、トヨタのグローバル生産を支える生産用部品の輸出入における物流・容器の管理、企画、改善、及び将来を見据えた新物流方式の仕組みやオペレーション構築を推進します。
【詳細】
■ 生産・物流オペレーション管理
・物流センターの運営管理、オーダー調整、在庫管理
・輸送容器・荷姿の企画・調整、パイプライン管理
・物流能力管理（キャパシティ管理、原単位整備 など）
■ 輸出入物流管理
・海外工場向けの輸出物流および海外から日本への輸入物流の計画・運営
・船便・航空便・トラック便の手配および輸送管理
・輸出入に関わる監査対応およびコンプライアンス管理
■ 改善・改革推進
・物流コスト、品質、リードタイムの改善活動
・関係部署、物流会社、海外事業体との改善プロジェクト推進
・世界情勢や事業環境の変化を踏まえた物流ルートの改善推進
・DX推進による物流オペレーション改革と業務改善
＜職場イメージ＞
・20代〜30代が多く、若手が活躍できる職場です。
・チームで業務を進めるため、上司やリーダーと相談・議論しながら業務に取り組みます。
・毎日、海外の関係者とメールやWeb会議でコミュニケーションを行います。
＜職場ミッション＞
・海外スタッフや現場の仲間と協働し、トヨタのグローバル生産を支える「安定的で競争力のある」物流を構築すること。
① TPSに基づく物流の構築とその維持・改善
② 持続的な原価低減による「稼ぐ力」の強化
③ 知見・ノウハウ・技能の蓄積とグローバル展開による物流プロ人材の育成
＜やりがい＞
・TPS本部に所属し、日々の業務を通じてトヨタ生産方式を実践的に習得できます。
・国内外の事業体をまたぐ大規模なサプライチェーンを俯瞰し、チームで課題解決に取り組めます。
・労働力不足や環境問題などの社会課題に対し、物流改善で貢献できる仕事です。
＜PR＞
・実業務を通じて能力向上と達成感を得られる環境です。
・一つ一つの課題に対して「現地現物」で事実を確認し、現場に根ざした改善・改革を着実に進めていくことが、TPSに基づく当領域の強みです。
・中途入社のメンバーも活躍中の職場です。
・海外出張や赴任などグローバルな活躍機会があります。
【概要】
海外のトヨタ工場、国内仕入先、物流会社と連携し、トヨタのグローバル生産を支える生産用部品の輸出入における物流・容器の管理、企画、改善、及び将来を見据えた新物流方式の仕組みやオペレーション構築を推進します。
【詳細】
■ 生産・物流オペレーション管理
・物流センターの運営管理、オーダー調整、在庫管理
・輸送容器・荷姿の企画・調整、パイプライン管理
・物流能力管理（キャパシティ管理、原単位整備 など）
■ 輸出入物流管理
・海外工場向けの輸出物流および海外から日本への輸入物流の計画・運営
・船便・航空便・トラック便の手配および輸送管理
・輸出入に関わる監査対応およびコンプライアンス管理
■ 改善・改革推進
・物流コスト、品質、リードタイムの改善活動
・関係部署、物流会社、海外事業体との改善プロジェクト推進
・世界情勢や事業環境の変化を踏まえた物流ルートの改善推進
・DX推進による物流オペレーション改革と業務改善
＜職場イメージ＞
・20代〜30代が多く、若手が活躍できる職場です。
・チームで業務を進めるため、上司やリーダーと相談・議論しながら業務に取り組みます。
・毎日、海外の関係者とメールやWeb会議でコミュニケーションを行います。
＜職場ミッション＞
・海外スタッフや現場の仲間と協働し、トヨタのグローバル生産を支える「安定的で競争力のある」物流を構築すること。
① TPSに基づく物流の構築とその維持・改善
② 持続的な原価低減による「稼ぐ力」の強化
③ 知見・ノウハウ・技能の蓄積とグローバル展開による物流プロ人材の育成
＜やりがい＞
・TPS本部に所属し、日々の業務を通じてトヨタ生産方式を実践的に習得できます。
・国内外の事業体をまたぐ大規模なサプライチェーンを俯瞰し、チームで課題解決に取り組めます。
・労働力不足や環境問題などの社会課題に対し、物流改善で貢献できる仕事です。
＜PR＞
・実業務を通じて能力向上と達成感を得られる環境です。
・一つ一つの課題に対して「現地現物」で事実を確認し、現場に根ざした改善・改革を着実に進めていくことが、TPSに基づく当領域の強みです。
・中途入社のメンバーも活躍中の職場です。
・海外出張や赴任などグローバルな活躍機会があります。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
・高いコミュニケーション能力を有し、関係部署・協力会社・海外事業体と密に連携して業務を推進できる方
・機器、商品、物流容器など、海外との輸出入に関する物流管理の知識・実務経験
【WANT（歓迎要件）】
・生産管理、需給管理、サプライチェーンマネジメントの知識・経験
・ITを活用した業務改善の経験（システム導入やデータ利活用など）
・国際貿易に関する知識・実務経験（通関、貿易書類等）
・海上・陸上輸送に関する業務知識・経験
・ビジネス英語でのコミュニケーション能力
・高いコミュニケーション能力を有し、関係部署・協力会社・海外事業体と密に連携して業務を推進できる方
・機器、商品、物流容器など、海外との輸出入に関する物流管理の知識・実務経験
【WANT（歓迎要件）】
・生産管理、需給管理、サプライチェーンマネジメントの知識・経験
・ITを活用した業務改善の経験（システム導入やデータ利活用など）
・国際貿易に関する知識・実務経験（通関、貿易書類等）
・海上・陸上輸送に関する業務知識・経験
・ビジネス英語でのコミュニケーション能力
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
当部では国内外の完成車両検査工程における検査設備・システムの企画・開発・導入を行っています。
人の作業に依存した設定・検査・記録を見直し、「ミスを起こさない・改善が回り続ける環境」を実現するためのDXを推進していただきます。
【詳細】
①検査工程におけるDX企画・構想立案
（自動転記・自動判定・データ可視化などの仕組み設計）
②現場の業務分析を踏まえた要件定義
（検査フロー／データ項目／システム仕様の整理）
③検査システムの開発・導入
（ソフト/ハード連携、設備・検査機との接続）
④検査実績データの収集・統合
（前後工程・社内外システムとのデータ連携）
⑤可視化・分析基盤の構築
（不良分析、トレーサビリティ、PDCAを回すための仕組みづくり）
⑥既存工程の改善
（人手による転記・読み替え作業の削減、自動化の推進）
【やりがい】
・企画～実装まで一貫して関われる裁量の大きさ
・現場の課題を自らの手で仕組みに変え直接価値創出できる
・検査だけでなく、設計～製造～サービスまでつながるデータ活用に携われる
・グローバル工場展開を前提に、自身の取り組みが全世界に波及するスケール感
当部では国内外の完成車両検査工程における検査設備・システムの企画・開発・導入を行っています。
人の作業に依存した設定・検査・記録を見直し、「ミスを起こさない・改善が回り続ける環境」を実現するためのDXを推進していただきます。
【詳細】
①検査工程におけるDX企画・構想立案
（自動転記・自動判定・データ可視化などの仕組み設計）
②現場の業務分析を踏まえた要件定義
（検査フロー／データ項目／システム仕様の整理）
③検査システムの開発・導入
（ソフト/ハード連携、設備・検査機との接続）
④検査実績データの収集・統合
（前後工程・社内外システムとのデータ連携）
⑤可視化・分析基盤の構築
（不良分析、トレーサビリティ、PDCAを回すための仕組みづくり）
⑥既存工程の改善
（人手による転記・読み替え作業の削減、自動化の推進）
【やりがい】
・企画～実装まで一貫して関われる裁量の大きさ
・現場の課題を自らの手で仕組みに変え直接価値創出できる
・検査だけでなく、設計～製造～サービスまでつながるデータ活用に携われる
・グローバル工場展開を前提に、自身の取り組みが全世界に波及するスケール感
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
以下いずれかの実務経験がある方
■製造業における生産技術／検査工程／品質管理の実務経験
■設備導入やシステム導入における企画～立上げ経験
■生成AI等のデジタルツールを活用し、課題解決や業務効率化を推進した経験
■現場の課題を構造的に捉え、関係者と調整しながら推進できること
【WANT（歓迎要件）】
■製造DX、IoT、データ活用に関する経験
■ソフトウェア／データベースに関する基礎知識
■検査装置・PLC・通信に関する知識
■プロジェクトマネジメント経験
以下いずれかの実務経験がある方
■製造業における生産技術／検査工程／品質管理の実務経験
■設備導入やシステム導入における企画～立上げ経験
■生成AI等のデジタルツールを活用し、課題解決や業務効率化を推進した経験
■現場の課題を構造的に捉え、関係者と調整しながら推進できること
【WANT（歓迎要件）】
■製造DX、IoT、データ活用に関する経験
■ソフトウェア／データベースに関する基礎知識
■検査装置・PLC・通信に関する知識
■プロジェクトマネジメント経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
【概要】
モビリティカンパニーへの変革を支える電動車（HEV・BEV）用の新型駆動・e-Axleユニットにおいて、生産技術開発から量産ラインの構築、生産準備までを一貫して推進します。高性能かつ高品質な製品をお客様へ迅速に届けるため、難易度の高い工法や工程に対し、自動化技術やデジタル技術を活用した革新的な生産ラインづくりに挑戦しています。
工法には機械加工、組付、熱処理、溶接など多様な要素技術が複雑に関わり合い、幅広い生産準備領域をカバーしています。次世代のクルマとモノづくりを同時に変革するため、設計・製造部門と連携し、スクラム体制で全グローバル拠点のモノづくり革新を推進しています。
【詳細】
・新型駆動・e-Axleのﾗｲﾝ企画や、モノづくり視点で製品を造り込むSE・工法開発など、駆動ユニットの生産技術の中核を担う企画・開発業務
・トランスアクスルプロジェクトにおける工程計画、設備検討、生産準備などのエンジニアリング業務
・グローバル生産拠点でのライン立ち上げや生産準備を通じて、世界のモノづくりをリード
・24時間無人ラインの実現に向けた自働化技術の開発・導入など、次世代工場を創るチャレンジ
・量産ラインの改善、原価低減、品質向上など、継続的なライン革新活動
＜職場イメージ＞
・電動車（HEV・BEV）用駆動ユニットの機械加工・組付工程を中心に、開発から生産準備までを担う部署です。
・新技術の開発・導入にチームで挑戦する風土があり、意見を出しやすい環境です。
・各拠点への技術支援や駐在業務があり、グローバルに技術を展開します。
・自動車知識が浅くても、挑戦を重視する生産技術エンジニアが集まる成長環境です。
＜職場ミッション＞
・国内外で高品質かつ競争力のあるユニット生産ラインを構築し、将来に向けた新たな付加価値を創出すること。
・仲間と学び合い、切磋琢磨しながら、夢のあるモノづくりの現場を実現すること。
＜やりがい＞
・生産技術開発に携わり、日本のモノづくり最先端の技術開発や提案に挑戦できます。
・トヨタ生産方式（TPS）を基盤とした改善活動に触れ、高い技術力を発揮できる環境です。
・高度な技術を持つ同僚や関連会社との交流を通じ、多方面の最新動向に触れられます。
＜PR＞
電動化の進展に伴い、大きな変革期を迎えている中でe-Axleは重要部品として注目されています。グローバルでモノづくりの中心的な役割を担い、日々大きなやりがいと成長を実感できる職場です。
モビリティカンパニーへの変革を支える電動車（HEV・BEV）用の新型駆動・e-Axleユニットにおいて、生産技術開発から量産ラインの構築、生産準備までを一貫して推進します。高性能かつ高品質な製品をお客様へ迅速に届けるため、難易度の高い工法や工程に対し、自動化技術やデジタル技術を活用した革新的な生産ラインづくりに挑戦しています。
工法には機械加工、組付、熱処理、溶接など多様な要素技術が複雑に関わり合い、幅広い生産準備領域をカバーしています。次世代のクルマとモノづくりを同時に変革するため、設計・製造部門と連携し、スクラム体制で全グローバル拠点のモノづくり革新を推進しています。
【詳細】
・新型駆動・e-Axleのﾗｲﾝ企画や、モノづくり視点で製品を造り込むSE・工法開発など、駆動ユニットの生産技術の中核を担う企画・開発業務
・トランスアクスルプロジェクトにおける工程計画、設備検討、生産準備などのエンジニアリング業務
・グローバル生産拠点でのライン立ち上げや生産準備を通じて、世界のモノづくりをリード
・24時間無人ラインの実現に向けた自働化技術の開発・導入など、次世代工場を創るチャレンジ
・量産ラインの改善、原価低減、品質向上など、継続的なライン革新活動
＜職場イメージ＞
・電動車（HEV・BEV）用駆動ユニットの機械加工・組付工程を中心に、開発から生産準備までを担う部署です。
・新技術の開発・導入にチームで挑戦する風土があり、意見を出しやすい環境です。
・各拠点への技術支援や駐在業務があり、グローバルに技術を展開します。
・自動車知識が浅くても、挑戦を重視する生産技術エンジニアが集まる成長環境です。
＜職場ミッション＞
・国内外で高品質かつ競争力のあるユニット生産ラインを構築し、将来に向けた新たな付加価値を創出すること。
・仲間と学び合い、切磋琢磨しながら、夢のあるモノづくりの現場を実現すること。
＜やりがい＞
・生産技術開発に携わり、日本のモノづくり最先端の技術開発や提案に挑戦できます。
・トヨタ生産方式（TPS）を基盤とした改善活動に触れ、高い技術力を発揮できる環境です。
・高度な技術を持つ同僚や関連会社との交流を通じ、多方面の最新動向に触れられます。
＜PR＞
電動化の進展に伴い、大きな変革期を迎えている中でe-Axleは重要部品として注目されています。グローバルでモノづくりの中心的な役割を担い、日々大きなやりがいと成長を実感できる職場です。
求める経験 / スキル
【MUST（必須要件）】
・自動車部品またはその他工業製品における生産技術業務の経験（工程設計、設備導入、生産準備等）
・変革を推進する意欲と主体的に業務を遂行する能力
・円滑なコミュニケーション力と迅速に実行に移せる行動力
【WANT（歓迎要件）】
・英語での技術者間コミュニケーション経験（目安：TOEIC 600点相当）
・自動車部品またはその他工業製品における生産技術業務の経験（工程設計、設備導入、生産準備等）
・変革を推進する意欲と主体的に業務を遂行する能力
・円滑なコミュニケーション力と迅速に実行に移せる行動力
【WANT（歓迎要件）】
・英語での技術者間コミュニケーション経験（目安：TOEIC 600点相当）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
株式会社デンソー
仕事内容
電動化時代の次の成長事業を生み出す、技術企画・システム企画人材を募集しています！
【業務内容】
パワートレイン（電動・内燃）分野の複数ドメイン商材を横断的に活用し、車両価値を高める技術企画・開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆パワトレ領域の将来事業戦略の策定および新規事業の企画・推進
・市場・顧客・競合動向を踏まえたグローバル市場分析
・新市場・新顧客の探索、非連続技術の探索
・顧客課題と技術シーズを融合した新価値創出およびシステム企画
・事業と技術を横断する先行開発のプロジェクトマネジメント
◆お客様とのPoC企画や技術実証を通じた新システム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆先行開発テーマの事業化戦略・収益化戦略の立案
・事業と顧客戦略を踏まえたビジネスモデルの策定
・先行開発プロセスの仕組み構築と運用支援
【業務のやりがい・身につくスキル】
✓ パワトレ（電動・内燃）領域の将来事業戦略・システム企画力が身につく
✓ 市場・顧客分析から価値創出、技術テーマ創出まで上流工程を一貫して経験できる
✓ 複数ドメイン（電動・電源・内燃・熱・ADAS等）を跨いだクロスドメイン企画を推進できる
✓ OEMとの共創活動を通じて業界最前線の技術動向や顧客ニーズに触れられる
✓ 新規事業創出や将来事業戦略に直結するテーマを自ら提案・推進できる
✓ グローバル拠点や事業部と連携しながら広い視野で事業を俯瞰できる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
パワトレ領域の未来を創る技術企画組織として、市場・顧客起点で新たな価値を構想し、将来の事業成長につながる技術テーマの創出と事業化を推進しています。
電動・電源・内燃を起点に、複数ドメイン商材を連携したクロスドメイン企画を強化し、新たな事業機会の創出を目指しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度、各自の状況に応じてフレキシブルに調整可。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★36歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：自動車メーカー）
前職では自動車メーカーで製品開発に携わっていましたが、顧客と直接議論しながら新たな価値を提案する仕事に挑戦したいと考え入社しました。
現在は新規開発プロジェクトに参画し、システム構想から顧客提案、開発推進まで幅広く担当しています。
自らの提案が事業や製品に反映されることにやりがいを感じながら、新たな市場や技術に挑戦できる環境です。
★44歳（社会人経験：20年目）中途入社（前職：二輪車メーカ）
前職での経験を活かし、車両最終製品として達成したい目標や要件を明確にしつつデンソーの社内の専門家が持つ部品要素技術を融合させることで、新たな価値提案でお客様に貢献できるとともに、自身の技術力深化に繋げることができました。
また、先行開発から量産開発まで様々な立場で技術開発をリードする機会も多く多角的な視点で経験を積み、日々成長を実感できる環境で仕事をしています。
【業務内容】
パワートレイン（電動・内燃）分野の複数ドメイン商材を横断的に活用し、車両価値を高める技術企画・開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆パワトレ領域の将来事業戦略の策定および新規事業の企画・推進
・市場・顧客・競合動向を踏まえたグローバル市場分析
・新市場・新顧客の探索、非連続技術の探索
・顧客課題と技術シーズを融合した新価値創出およびシステム企画
・事業と技術を横断する先行開発のプロジェクトマネジメント
◆お客様とのPoC企画や技術実証を通じた新システム開発
・市場/顧客ニーズを反映したシステム要件の策定
・市場の声を改善につなげるアジャイル開発
◆先行開発テーマの事業化戦略・収益化戦略の立案
・事業と顧客戦略を踏まえたビジネスモデルの策定
・先行開発プロセスの仕組み構築と運用支援
【業務のやりがい・身につくスキル】
✓ パワトレ（電動・内燃）領域の将来事業戦略・システム企画力が身につく
✓ 市場・顧客分析から価値創出、技術テーマ創出まで上流工程を一貫して経験できる
✓ 複数ドメイン（電動・電源・内燃・熱・ADAS等）を跨いだクロスドメイン企画を推進できる
✓ OEMとの共創活動を通じて業界最前線の技術動向や顧客ニーズに触れられる
✓ 新規事業創出や将来事業戦略に直結するテーマを自ら提案・推進できる
✓ グローバル拠点や事業部と連携しながら広い視野で事業を俯瞰できる
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
パワトレ領域の未来を創る技術企画組織として、市場・顧客起点で新たな価値を構想し、将来の事業成長につながる技術テーマの創出と事業化を推進しています。
電動・電源・内燃を起点に、複数ドメイン商材を連携したクロスドメイン企画を強化し、新たな事業機会の創出を目指しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
◎キャリア入社比率：約20％自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。◎在宅勤務：週2回程度、各自の状況に応じてフレキシブルに調整可。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★36歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：自動車メーカー）
前職では自動車メーカーで製品開発に携わっていましたが、顧客と直接議論しながら新たな価値を提案する仕事に挑戦したいと考え入社しました。
現在は新規開発プロジェクトに参画し、システム構想から顧客提案、開発推進まで幅広く担当しています。
自らの提案が事業や製品に反映されることにやりがいを感じながら、新たな市場や技術に挑戦できる環境です。
★44歳（社会人経験：20年目）中途入社（前職：二輪車メーカ）
前職での経験を活かし、車両最終製品として達成したい目標や要件を明確にしつつデンソーの社内の専門家が持つ部品要素技術を融合させることで、新たな価値提案でお客様に貢献できるとともに、自身の技術力深化に繋げることができました。
また、先行開発から量産開発まで様々な立場で技術開発をリードする機会も多く多角的な視点で経験を積み、日々成長を実感できる環境で仕事をしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトサブリーダ経験
・電動、電源分野の開発経験（3年以上）
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・新事業企画、市場分析、技術戦略立案のいずれかの経験
・プロジェクトマネージャー経験者
・TOEICスコア600点以上相当の英語力（海外とのやり取りもございます）
・英文の図面/技術文書の読解能力
パワーエレクトロニクスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトサブリーダ経験
・電動、電源分野の開発経験（3年以上）
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・新事業企画、市場分析、技術戦略立案のいずれかの経験
・プロジェクトマネージャー経験者
・TOEICスコア600点以上相当の英語力（海外とのやり取りもございます）
・英文の図面/技術文書の読解能力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します！
【業務内容】
パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。
・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
①部署紹介
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆動回路、インバータ・電源システムまで、幅広い領域を研究対象としています。大学との共同研究も積極的に行っており、社会人ドクターの取得も奨励しています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約4%
現状はプロパの方が殆どですが、対象技術がパワーエレクトロニクス回路からコンピュータサイエンス、制御、強電分野まで、幅広い領域を対象としておりますので、それらの専門性を有するエンジニアの方は大歓迎です。
②キャリア入社者の声
★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー）
自動車回路部品の設計が自分にできるのかという不安はありましたが、入社後は先輩や同僚に助けてもらいつつ、責任のある仕事を任せていただき、一つ一つ解決しながら経験を積むことができました。現在は課長を任せていただき、現製品の研究開発の推進役を務めています。職場には、材料開発、プロセス開発、回路設計、モジュール設計、アッシー設計と様々な種類の業務がありますので、自分は通用するのかという不安を持たずに何事にも興味と責任感を持って取り組める技術者であれば通用します。とてもやりがいのある職場です。
【関連記事】
①半導体事業特集記事：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
②半導体事業概要：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
③当部の組織風土や働き方紹介：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-power_electronics/
【業務内容】
パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。
・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
①部署紹介
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆動回路、インバータ・電源システムまで、幅広い領域を研究対象としています。大学との共同研究も積極的に行っており、社会人ドクターの取得も奨励しています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約4%
現状はプロパの方が殆どですが、対象技術がパワーエレクトロニクス回路からコンピュータサイエンス、制御、強電分野まで、幅広い領域を対象としておりますので、それらの専門性を有するエンジニアの方は大歓迎です。
②キャリア入社者の声
★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー）
自動車回路部品の設計が自分にできるのかという不安はありましたが、入社後は先輩や同僚に助けてもらいつつ、責任のある仕事を任せていただき、一つ一つ解決しながら経験を積むことができました。現在は課長を任せていただき、現製品の研究開発の推進役を務めています。職場には、材料開発、プロセス開発、回路設計、モジュール設計、アッシー設計と様々な種類の業務がありますので、自分は通用するのかという不安を持たずに何事にも興味と責任感を持って取り組める技術者であれば通用します。とてもやりがいのある職場です。
【関連記事】
①半導体事業特集記事：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
②半導体事業概要：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
③当部の組織風土や働き方紹介：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-power_electronics/
求める経験 / スキル
<MUST要件>
・電子回路、電気回路に関する知識を有すること（大学卒業レベル）
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（3年以上）
<WANT要件>
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（5年以上）
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
・電子回路、電気回路に関する知識を有すること（大学卒業レベル）
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（3年以上）
<WANT要件>
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（5年以上）
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できる、やりがいの持てる職場で一緒に汗を流してくれる方を募集しております。
■業務内容
パワーデバイス材料研究、デバイス開発
・SiCウェハガス成長法の研究開発
・SiCエピタキシャル成長の研究開発
・横型GaN-HEMTのデバイス開発
・縦型GaN-MOSFETのデバイス開発
・α酸化ガリウム半導体研究開発
・β酸化ガリウム半導体研究開発
・ダイヤモンド半導体研究開発
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。
・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップランナーと連携しながら、最先端の技術をいち早く社会実装することを目指します。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約40%
半導体材料メーカ、家電メーカ、メモリ半導体メーカ、半導体装置メーカ、大学・研究機関からの入社者が在籍しています。
■業務内容
パワーデバイス材料研究、デバイス開発
・SiCウェハガス成長法の研究開発
・SiCエピタキシャル成長の研究開発
・横型GaN-HEMTのデバイス開発
・縦型GaN-MOSFETのデバイス開発
・α酸化ガリウム半導体研究開発
・β酸化ガリウム半導体研究開発
・ダイヤモンド半導体研究開発
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。
・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップランナーと連携しながら、最先端の技術をいち早く社会実装することを目指します。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約40%
半導体材料メーカ、家電メーカ、メモリ半導体メーカ、半導体装置メーカ、大学・研究機関からの入社者が在籍しています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・パワー半導体材料またはデバイスに関する知見を有すること（大学卒業レベル）
・半導体の材料開発、エピ成長開発、プロセス開発、製造装置開発、デバイス開発のいずれかの業務経験（3年以上）を有すること
＜WANT要件＞
・第一原理計算、T-CADシミュレーション経験
・エピタキシャル成長に関するプロセス・装置開発経験（5年以上）
・ワイドバンドギャップ半導体の研究・開発経験（5年以上）
・パワー半導体材料またはデバイスに関する知見を有すること（大学卒業レベル）
・半導体の材料開発、エピ成長開発、プロセス開発、製造装置開発、デバイス開発のいずれかの業務経験（3年以上）を有すること
＜WANT要件＞
・第一原理計算、T-CADシミュレーション経験
・エピタキシャル成長に関するプロセス・装置開発経験（5年以上）
・ワイドバンドギャップ半導体の研究・開発経験（5年以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)
・パワー半導体モジュール設計・開発経験(3年以上)
・プロジェクトのサブリーダー経験者
【歓迎】
・パワー半導体モジュールの設計・開発経験(5年以上)
・金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識(大学院卒業レベル)
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
・パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)
・パワー半導体モジュール設計・開発経験(3年以上)
・プロジェクトのサブリーダー経験者
【歓迎】
・パワー半導体モジュールの設計・開発経験(5年以上)
・金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識(大学院卒業レベル)
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
◆職務内容・担当業務
複数の基幹システムを横断し、業務変革を成立させるための全体アーキテクチャ設計を担うポジションです。
・業務要件を踏まえたシステム全体構成の設計
・既存基幹システムとAI・外部サービスの連携設計
・クラウド（AWS／GCP）を前提としたアーキテクチャ設計
・パッケージ／スクラッチ／AIの役割分担設計
・システム間連携方式（API・データ連携）の設計
・将来拡張を見据えた構成戦略の策定
単一システムではなく、「どのシステムに何を担わせるか」を定義し、全体最適を実現する役割を担います。顧客の業務全体を俯瞰し、複数システム・ソリューションを組み合わせながら最適な構成を設計することで、単なるシステム開発ではなく、業務そのものの変革に関与することが特徴です。
◆役割・ポジション
業務変革を実現するためのITアーキテクトとして、
・複数システムを横断した構成設計の意思決定
・AI活用の適用領域・配置方針の設計
・技術選定および構成戦略の立案
を担うポジションです。
システムの構造そのものを設計し、プロジェクトの方向性を技術面からリードする役割となります。
◆このポジションの魅力
・日本を代表する大手製造業の業務改革に関与
・単一システムではなく、複数システムを組み合わせた設計経験
・AIを含む次世代アーキテクチャ設計の実務経験
・大規模基幹システムを対象とした上流経験
これまでのITアーキテクト経験を元に、大規模・複雑なシステム環境で力を発揮できるポジションです。
◆将来のキャリアパス
将来的には、
・エンタープライズアーキテクト
・IT戦略／ITコンサル領域
など上流・戦略領域へのキャリアを志向できます。
◆研修
・クラウドアーキテクチャ（AWS／GCP）研修
・先端技術（AI・データ領域）に関する技術研修
・大規模プロジェクトでの実践的な設計経験
◆勤務時間／その他勤務上の条件
09:00-17:30
中部の製造業顧客案件が中心となりますので、豊洲勤務をご希望の場合は、豊洲本社や在宅勤務からのリモート体制でPJを遂行することになります（月1～2回出張の可能性はあります）。
◆組織について
大手製造業顧客に対し、アカウント単位で継続的なIT支援を行う組織です。
顧客ごとに専任体制を構築し、システム開発・運用のみならず、業務改善や新規サービス検討にも関与することで、長期的なビジネス拡大を担っています。AI駆動型開発や、AIを活用した顧客業務及びシステムアーキテクトの変革にも取り組んでいます。
◆組織の業務・事例紹介
■中部地区の自動車関連メーカー
コア事業（サプライチェーン事業領域・SOR領域）と社会事業/顧客事業共創（SOE/SOI領域）の２軸で活動。財務/調達/人事/経営管理/営業販売/生産管理/物流/PLMなど幅広い領域のシステムの企画構想～開発、保守。グローバル案件も展開。
・物流システムの再構成
・販売系システムの刷新構想（来期予定）
・基幹システムとAI基盤の連携設計
・パッケージソリューションと個別開発の組み合わせ最適化
複数の基幹システムを横断し、業務変革を成立させるための全体アーキテクチャ設計を担うポジションです。
・業務要件を踏まえたシステム全体構成の設計
・既存基幹システムとAI・外部サービスの連携設計
・クラウド（AWS／GCP）を前提としたアーキテクチャ設計
・パッケージ／スクラッチ／AIの役割分担設計
・システム間連携方式（API・データ連携）の設計
・将来拡張を見据えた構成戦略の策定
単一システムではなく、「どのシステムに何を担わせるか」を定義し、全体最適を実現する役割を担います。顧客の業務全体を俯瞰し、複数システム・ソリューションを組み合わせながら最適な構成を設計することで、単なるシステム開発ではなく、業務そのものの変革に関与することが特徴です。
◆役割・ポジション
業務変革を実現するためのITアーキテクトとして、
・複数システムを横断した構成設計の意思決定
・AI活用の適用領域・配置方針の設計
・技術選定および構成戦略の立案
を担うポジションです。
システムの構造そのものを設計し、プロジェクトの方向性を技術面からリードする役割となります。
◆このポジションの魅力
・日本を代表する大手製造業の業務改革に関与
・単一システムではなく、複数システムを組み合わせた設計経験
・AIを含む次世代アーキテクチャ設計の実務経験
・大規模基幹システムを対象とした上流経験
これまでのITアーキテクト経験を元に、大規模・複雑なシステム環境で力を発揮できるポジションです。
◆将来のキャリアパス
将来的には、
・エンタープライズアーキテクト
・IT戦略／ITコンサル領域
など上流・戦略領域へのキャリアを志向できます。
◆研修
・クラウドアーキテクチャ（AWS／GCP）研修
・先端技術（AI・データ領域）に関する技術研修
・大規模プロジェクトでの実践的な設計経験
◆勤務時間／その他勤務上の条件
09:00-17:30
中部の製造業顧客案件が中心となりますので、豊洲勤務をご希望の場合は、豊洲本社や在宅勤務からのリモート体制でPJを遂行することになります（月1～2回出張の可能性はあります）。
◆組織について
大手製造業顧客に対し、アカウント単位で継続的なIT支援を行う組織です。
顧客ごとに専任体制を構築し、システム開発・運用のみならず、業務改善や新規サービス検討にも関与することで、長期的なビジネス拡大を担っています。AI駆動型開発や、AIを活用した顧客業務及びシステムアーキテクトの変革にも取り組んでいます。
◆組織の業務・事例紹介
■中部地区の自動車関連メーカー
コア事業（サプライチェーン事業領域・SOR領域）と社会事業/顧客事業共創（SOE/SOI領域）の２軸で活動。財務/調達/人事/経営管理/営業販売/生産管理/物流/PLMなど幅広い領域のシステムの企画構想～開発、保守。グローバル案件も展開。
・物流システムの再構成
・販売系システムの刷新構想（来期予定）
・基幹システムとAI基盤の連携設計
・パッケージソリューションと個別開発の組み合わせ最適化
求める経験 / スキル
◆必須条件
・システム設計またはシステム構成設計の経験
（単一システムに閉じず、複数システムの構成を検討・変更してきた経験）
・クラウドに関する基礎〜実務知識
（AWSまたはGCP環境での設計または利用経験）
・業務要件を踏まえたシステム構造の設計経験
◆歓迎条件
・大手企業における基幹システムの経験
・製造業（物流・販売など）の業務システム経験
・パッケージ導入／システム統合経験
・AI・データ活用基盤との連携設計経験
・システム設計またはシステム構成設計の経験
（単一システムに閉じず、複数システムの構成を検討・変更してきた経験）
・クラウドに関する基礎〜実務知識
（AWSまたはGCP環境での設計または利用経験）
・業務要件を踏まえたシステム構造の設計経験
◆歓迎条件
・大手企業における基幹システムの経験
・製造業（物流・販売など）の業務システム経験
・パッケージ導入／システム統合経験
・AI・データ活用基盤との連携設計経験
従業員数
15,328名
（2023年3月31日現在 連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
15,328名
（2023年3月31日現在 連結）
仕事内容
【職務の概要 / 特色】
この仕事のミッションは一言で言えば、
「お客様の困りごとを起点に、新しい事業のタネを見つけ、形にしていくこと」です。
机上の企画だけで終わらず、仮説 → 検証 → 改善を繰り返しながら、事業化を目指します。
参考：NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/innovation/nv1000/
・社会課題に直結する事業づくりに関われる
・100年以上の技術基盤を活かした新規事業に挑戦できる
・大企業の安定した基盤 × スタートアップ的な挑戦環境
・成果次第で、事業化フェーズや中核人材としての活躍機会あり
【業務の詳細】
新規事業アイデアの創出
・顧客課題や業界動向のリサーチ
・デジタル分野を中心とした事業テーマ設定
事業の検証・具体化
・顧客ヒアリング、実証実験（PoC）の企画・実行
・価値提案・収益モデルの検討
共創・パートナー連携
・企業、スタートアップ、大学など社外パートナーとの協業
・社内外の共創拠点を活用したプロジェクト推進
社内連携
・研究開発・製造・既存事業部門と連携し、事業化を推進
【求める人物像】
・既存の枠組みにとらわれず、ゼロから構想することを楽しめる方
・不確実性の高い環境で、仮説検証を前向きに回せる方
・お客様、社内外の多様な関係者と協働し、価値創出を推進できる方
【活かせるスキル】
・営業・顧客対応の経験
・企画・事業企画・コンサルティングの経験
・技術系バックグラウンド（研究開発・エンジニア等）
・BtoBビジネスでの経験
・社内外関係者と協働したプロジェクト経験
【身につくスキル】
・新規事業の構想・推進力（0→1）
・マーケットイン思考
・技術×ビジネスの橋渡し力
・仮説検証・PoCの実行経験
・社内外を巻き込むプロジェクト推進力
この仕事のミッションは一言で言えば、
「お客様の困りごとを起点に、新しい事業のタネを見つけ、形にしていくこと」です。
机上の企画だけで終わらず、仮説 → 検証 → 改善を繰り返しながら、事業化を目指します。
参考：NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/innovation/nv1000/
・社会課題に直結する事業づくりに関われる
・100年以上の技術基盤を活かした新規事業に挑戦できる
・大企業の安定した基盤 × スタートアップ的な挑戦環境
・成果次第で、事業化フェーズや中核人材としての活躍機会あり
【業務の詳細】
新規事業アイデアの創出
・顧客課題や業界動向のリサーチ
・デジタル分野を中心とした事業テーマ設定
事業の検証・具体化
・顧客ヒアリング、実証実験（PoC）の企画・実行
・価値提案・収益モデルの検討
共創・パートナー連携
・企業、スタートアップ、大学など社外パートナーとの協業
・社内外の共創拠点を活用したプロジェクト推進
社内連携
・研究開発・製造・既存事業部門と連携し、事業化を推進
【求める人物像】
・既存の枠組みにとらわれず、ゼロから構想することを楽しめる方
・不確実性の高い環境で、仮説検証を前向きに回せる方
・お客様、社内外の多様な関係者と協働し、価値創出を推進できる方
【活かせるスキル】
・営業・顧客対応の経験
・企画・事業企画・コンサルティングの経験
・技術系バックグラウンド（研究開発・エンジニア等）
・BtoBビジネスでの経験
・社内外関係者と協働したプロジェクト経験
【身につくスキル】
・新規事業の構想・推進力（0→1）
・マーケットイン思考
・技術×ビジネスの橋渡し力
・仮説検証・PoCの実行経験
・社内外を巻き込むプロジェクト推進力
求める経験 / スキル
■必須要件
【業界】
・BtoBメーカー（素材・部品・装置 等）
・コンサルティング、スタートアップ、新規事業支援系
【職種】
以下いずれかの実務経験
・営業
・事業企画／商品企画
・新規事業開発
・コンサルティング
・研究開発・技術企画（※ビジネス接点があること）
【知識】
・BtoBビジネスの基本的な理解
・顧客課題・市場構造を整理できるレベルのビジネス理解
【経験・能力】
・顧客・社内外関係者と対話しながら、課題を言語化した経験
・正解が決まっていないテーマを、自ら考え進めた経験
・関係者を巻き込んで物事を前に進めた経験
【経験年数】
社会人経験 10年以上（目安）
【ポジション（リーダー他）】
プレイヤーとして自ら手を動かせること
■歓迎要件
【業界】
・BtoBメーカー（素材・部品・装置 等）
・半導体業界／光・無線通信業界／電子部品業界/その他デジタル関連業界
・コンサルティング、スタートアップ、新規事業支援系
【職種】
・新規事業・サービス立ち上げ経験
・プロジェクトマネジメント経験
・オープンイノベーション／アライアンス推進経験
【知識】
・新規事業開発手法（仮説検証、PoC、リーン等）の理解
・デジタル領域に関する基礎知識
・技術を「価値・用途」に変換する発想力
【経験・能力】
・市場調査、市場分析、競合分析
・セグメンテーション、ターゲティング、プロモーション等のマーケティング活動
・新事業企画、新製品企画 (ビジネスの仮説提案→検証→軌道修正を回した経験)
・不確実性の高いテーマでの意思決定経験
・複数部門・複数社が関わるプロジェクト推進経験 (プロジェクトマネージャー経験)
【経験年数】
5〜10年程度（自走してテーマを持てるレベル）
【ポジション（リーダー他）】
・5人以上のチームマネジメント
・後輩・若手の伴走やレビュー経験
【語学力】TOEIC700点 / 海外の顧客との打合せに対応できるレベル
【業界】
・BtoBメーカー（素材・部品・装置 等）
・コンサルティング、スタートアップ、新規事業支援系
【職種】
以下いずれかの実務経験
・営業
・事業企画／商品企画
・新規事業開発
・コンサルティング
・研究開発・技術企画（※ビジネス接点があること）
【知識】
・BtoBビジネスの基本的な理解
・顧客課題・市場構造を整理できるレベルのビジネス理解
【経験・能力】
・顧客・社内外関係者と対話しながら、課題を言語化した経験
・正解が決まっていないテーマを、自ら考え進めた経験
・関係者を巻き込んで物事を前に進めた経験
【経験年数】
社会人経験 10年以上（目安）
【ポジション（リーダー他）】
プレイヤーとして自ら手を動かせること
■歓迎要件
【業界】
・BtoBメーカー（素材・部品・装置 等）
・半導体業界／光・無線通信業界／電子部品業界/その他デジタル関連業界
・コンサルティング、スタートアップ、新規事業支援系
【職種】
・新規事業・サービス立ち上げ経験
・プロジェクトマネジメント経験
・オープンイノベーション／アライアンス推進経験
【知識】
・新規事業開発手法（仮説検証、PoC、リーン等）の理解
・デジタル領域に関する基礎知識
・技術を「価値・用途」に変換する発想力
【経験・能力】
・市場調査、市場分析、競合分析
・セグメンテーション、ターゲティング、プロモーション等のマーケティング活動
・新事業企画、新製品企画 (ビジネスの仮説提案→検証→軌道修正を回した経験)
・不確実性の高いテーマでの意思決定経験
・複数部門・複数社が関わるプロジェクト推進経験 (プロジェクトマネージャー経験)
【経験年数】
5〜10年程度（自走してテーマを持てるレベル）
【ポジション（リーダー他）】
・5人以上のチームマネジメント
・後輩・若手の伴走やレビュー経験
【語学力】TOEIC700点 / 海外の顧客との打合せに対応できるレベル
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 非公開
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
仕事内容
【職務の概要 / 特色】
・職務概要
エネルギーソリューション事業で展開する再エネEPCビジネスでの工事業務（現場監督、試運転、検収業務等）を行う。
※工事業務は監督、点検、指示だし、立ち合い等、実務以外を実施
・求められる成果
EPC事業で予算・進捗・仕様・品質を遵守し工事業務を推進する。
※事業化向け活動中の為、上記の業務以外にも、部内リソース状況や本人希望により他業務（マーケ、シミュレーション評価、システム開発等） を担ってもらう可能性があります
参考：NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/product/search-business/battery/
地域の再エネ活用や電力の地産地消の促進とともに、災害時の電力供給など防災機能強化や再エネイベントによる地域活性などにも貢献する社会的意義の大きいビジネスです。
顧客となる自治体や事業者の困りごとやニーズは多岐多種にわたる中、案件毎に顧客要求に耳を傾け、前例にとらわれずにコンセプト作りから開始し、ベストなソリューションを提案します。
本ビジネス（コト売り）はNGK初の試みでもあり、ソリューション提案でも様々な視点が求められることから、多様な人材に活躍の場があり、新しいアイデアが歓迎される職場です。
創業期の新しい業務の立ち上げに関わることで、その分野の第一人者としてリードしていく人材を目指すことができます。
【業務の詳細】
・主に太陽光設備と蓄電池、制御盤、自営線（電線・電柱等）で構成するマイクログリッド設備の設計
・客先との設備仕様や工期のすり合わせ、協力会社への見積依頼や設計図書の確認
・元請工事の現場責任者として施工・費用管理
電気の特定工事を元請として受注し遂行するため、監理技術者（電気）を保有した方に現場責任者として実力を発揮頂きたいです。
また、部内メンバーの監理技術者取得に向けた実務経験などの育成も期待します。
【求める人物像】
EPC案件増へ対応するため監理監督者（電気）の資格を持つ方を求めています。
【活かせるスキル】
・再エネ業界における施工管理スキル
・長年の現場経験による安全管理能力
【身につくスキル】
・施工管理スキル
・電力・再エネ業界の知識
・プロジェクト管理、推進能力
・職務概要
エネルギーソリューション事業で展開する再エネEPCビジネスでの工事業務（現場監督、試運転、検収業務等）を行う。
※工事業務は監督、点検、指示だし、立ち合い等、実務以外を実施
・求められる成果
EPC事業で予算・進捗・仕様・品質を遵守し工事業務を推進する。
※事業化向け活動中の為、上記の業務以外にも、部内リソース状況や本人希望により他業務（マーケ、シミュレーション評価、システム開発等） を担ってもらう可能性があります
参考：NGKホームページURL https://www.ngk.co.jp/product/search-business/battery/
地域の再エネ活用や電力の地産地消の促進とともに、災害時の電力供給など防災機能強化や再エネイベントによる地域活性などにも貢献する社会的意義の大きいビジネスです。
顧客となる自治体や事業者の困りごとやニーズは多岐多種にわたる中、案件毎に顧客要求に耳を傾け、前例にとらわれずにコンセプト作りから開始し、ベストなソリューションを提案します。
本ビジネス（コト売り）はNGK初の試みでもあり、ソリューション提案でも様々な視点が求められることから、多様な人材に活躍の場があり、新しいアイデアが歓迎される職場です。
創業期の新しい業務の立ち上げに関わることで、その分野の第一人者としてリードしていく人材を目指すことができます。
【業務の詳細】
・主に太陽光設備と蓄電池、制御盤、自営線（電線・電柱等）で構成するマイクログリッド設備の設計
・客先との設備仕様や工期のすり合わせ、協力会社への見積依頼や設計図書の確認
・元請工事の現場責任者として施工・費用管理
電気の特定工事を元請として受注し遂行するため、監理技術者（電気）を保有した方に現場責任者として実力を発揮頂きたいです。
また、部内メンバーの監理技術者取得に向けた実務経験などの育成も期待します。
【求める人物像】
EPC案件増へ対応するため監理監督者（電気）の資格を持つ方を求めています。
【活かせるスキル】
・再エネ業界における施工管理スキル
・長年の現場経験による安全管理能力
【身につくスキル】
・施工管理スキル
・電力・再エネ業界の知識
・プロジェクト管理、推進能力
求める経験 / スキル
■必須要件
【職種】エンジニアリング
【知識】
・電力設備の専門知識
・建設業における安全知識
【経験・能力】
・問題/課題の抽出のコミュニケーションスキル
・エンジニアリングの知識、スキル
・安全に関する知識と他人への指導力
【資格】
・電気の監理監督者及び主任技術者の資格・経験
■歓迎要件
【経験・能力】
・若手社員への育成能力
・予算管理能力（プロジェクト予算の管理など）
【職種】エンジニアリング
【知識】
・電力設備の専門知識
・建設業における安全知識
【経験・能力】
・問題/課題の抽出のコミュニケーションスキル
・エンジニアリングの知識、スキル
・安全に関する知識と他人への指導力
【資格】
・電気の監理監督者及び主任技術者の資格・経験
■歓迎要件
【経験・能力】
・若手社員への育成能力
・予算管理能力（プロジェクト予算の管理など）
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 非公開
従業員数
19,931名
（連結・2025年3月現在）
仕事内容
トヨタは、モビリティカンパニーとして、クルマだけに留まらず、お客様に驚きと感動をお届けする提案の一つとしてマリン事業に取り組んでいます。マリンビジネスのフィールドをグローバルに拡大する中で、専門知識やスキルを有し、生産品質管理をリード頂ける即戦力人材を求めています。
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、海のフィールドにおいても従来の枠にとらわれることなく、グローバルでの仲間づくりに取り組んでおります。
CASEに代表される技術領域を中心に、カーボンニュートラル、SDGｓを意識しながら、有力パートナーとの協働を進めております。
新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。
【詳細】
国内外の製造委託先との
・新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込
・現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理
・生産性向上：生産/品質改善
※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる
<職場イメージ>
・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。
・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品開発・生産にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。
・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です
・職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ※（蒲郡市）を主拠点とし、
新艇開発の生産準備、現行生産艇の品質管理を国内外生産委託先へ訪問し行います。
※https://www.lagunamarina.co.jp/access
<ミッション>
「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。
陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラルへの取り組みを加速していきます。
＜やりがい＞
・トヨタの中でも直接、お客様に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。
・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながらモノ造りを行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。
＜PR＞
・トヨタマリンでは「走り」に徹底的にこだわり、自動車エンジンや自動車技術の応用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってきた技術を余すところなくボートに注ぎ込んでいます。
・企画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています
【概要】
モビリティーカンパニーへの変革を目指すトヨタにおいて、海のフィールドにおいても従来の枠にとらわれることなく、グローバルでの仲間づくりに取り組んでおります。
CASEに代表される技術領域を中心に、カーボンニュートラル、SDGｓを意識しながら、有力パートナーとの協働を進めております。
新艇開発における生産準備（レイアウト、設備仕様～設置、品質管理）、現生産艇の生産計画/管理、品質管理を担当していただきます。
【詳細】
国内外の製造委託先との
・新艇開発の生産準備：レイアウト設計、生産設備/型仕様～設置、品質造込
・現行生産艇の生産管理：生産計画/管理、品質管理
・生産性向上：生産/品質改善
※OEMメーカー様/部品仕入先様と連携し、工場の生産/品質の安定化をはかる
<職場イメージ>
・1997年にマリン事業を立ち上げ、プレジャーボートの企画・開発・生産管理・販売・サービスを専門に行う組織です。ボートの建造はパートナー様に委託しています。
・「トヨタで自動車開発をしてきたメンバー」と「キャリア採用者」がそれぞれの知識と経験を持ち寄って、今までのトヨタにない新しい仕事のやり方で、新しい製品開発・生産にチャレンジしている、意欲のあふれる職場です。
・今後は社会システムへの拡張や海事産業全体への貢献を目指しており、さらに事業フィールドを拡大していく予定です
・職場は本社（豊田市）とラグナマリーナ※（蒲郡市）を主拠点とし、
新艇開発の生産準備、現行生産艇の品質管理を国内外生産委託先へ訪問し行います。
※https://www.lagunamarina.co.jp/access
<ミッション>
「海」のモビリティを通じて、人と海と社会をつなぎ、笑顔と幸せを量産する。
陸のモビリティだけでなく、海のモビリティでも、CASEへの対応やカーボンニュートラルへの取り組みを加速していきます。
＜やりがい＞
・トヨタの中でも直接、お客様に商品やサービスを提供できる数少ない部門であり、責任もあるが、成果をより身近に感じられる仕事です。
・組織が細分化されていないため担当範囲は多岐にわたりますが、常に広い分野を見渡しながらモノ造りを行うことができる醍醐味があります。また、少数精鋭の組織のため、企画・開発・設計・生産・販売・サービスの流れ全てに関わることができます。
＜PR＞
・トヨタマリンでは「走り」に徹底的にこだわり、自動車エンジンや自動車技術の応用、品質管理基準の導入など、これまでクルマづくりで培ってきた技術を余すところなくボートに注ぎ込んでいます。
・企画から製造・販売まで一貫して取り組み、安全で快適、お客様にとって魅力あるボートづくりを進めています
求める経験 / スキル
＜MUST＞
■プレジャーボートに関する船体構造、艤装に関する基礎知識
■モノづくりに関する生産管理、品質管理の経験
■プロジェクトマネジメント経験
■２次元および３次元ＣＡＤを使用
■多くのステークホルダーを巻き込みプロジェクトを推進した経験
■英語コミュニケーション力（TOEIC 600点以上相当）
※他産業における生産管理、品質管理の経験をお持ちの方で、上記の業務チャレンジしたい方のご応募も歓迎致します。
＜WANT＞
■プレジャーボートの生産管理、品質管理の経験
■小型船舶免許
■プレジャーボートに関する船体構造、艤装に関する基礎知識
■モノづくりに関する生産管理、品質管理の経験
■プロジェクトマネジメント経験
■２次元および３次元ＣＡＤを使用
■多くのステークホルダーを巻き込みプロジェクトを推進した経験
■英語コミュニケーション力（TOEIC 600点以上相当）
※他産業における生産管理、品質管理の経験をお持ちの方で、上記の業務チャレンジしたい方のご応募も歓迎致します。
＜WANT＞
■プレジャーボートの生産管理、品質管理の経験
■小型船舶免許
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
◇◆食の感動”を世界へ。ブランドを牽引する開発責任者◆◇
鋳物技術とブランドデザインを融合した「VERMICULAR」は、世界的に評価される日本発ブランドです。本ポジションでは、製品開発部門の中核人材として、商品企画・デザイン・開発を横断し、ブランド価値向上と事業成長を牽引していただきます。
■職務内容
製品開発本部にて、新商品の企画・プロダクトデザインを軸に、開発全体の推進を担っていただきます。
【具体的には】
・ブランド戦略に基づく商品企画、コンセプト設計
・プロダクトデザインのディレクション、品質評価
・新商品立ち上げにおけるプロジェクト推進
・製品開発プロセス（企画～量産）の全体管理
・マーケティング／営業／製造部門との連携・調整
・商品企画委員会を通じた意思決定の推進
・開発における課題抽出および改善推進（手戻り防止、情報連携強化）
・デザインレビューおよび品質基準の策定
各部門をつなぎ、開発を前に進める役割を期待します。
単なるデザイン責任者ではなく、商品企画から開発全体を統合するポジションです。
■ポジションの魅力
・プロダクト開発だけでなく、ブランド戦略・商品企画に深く関与し、全社横断で開発をリードする裁量の大きなポジションです。
・将来的には調理器具全般へのラインナップ拡充を通じた、トータルコーディネート力の強化を目指しており、成長フェーズに参画できるやりがいがあります。
■同社の魅力
鋳物技術とブランドデザインを融合した「バーミキュラ」は世界的評価を獲得。どの製品にも一貫した品質思想が宿り、"食の感動を世界に広げる”という使命のもと事業を拡大しています。海外展開が本格化する今、自身の経験がダイレクトに事業成長へ結びつく、大きなやりがいがあります。
鋳物技術とブランドデザインを融合した「VERMICULAR」は、世界的に評価される日本発ブランドです。本ポジションでは、製品開発部門の中核人材として、商品企画・デザイン・開発を横断し、ブランド価値向上と事業成長を牽引していただきます。
■職務内容
製品開発本部にて、新商品の企画・プロダクトデザインを軸に、開発全体の推進を担っていただきます。
【具体的には】
・ブランド戦略に基づく商品企画、コンセプト設計
・プロダクトデザインのディレクション、品質評価
・新商品立ち上げにおけるプロジェクト推進
・製品開発プロセス（企画～量産）の全体管理
・マーケティング／営業／製造部門との連携・調整
・商品企画委員会を通じた意思決定の推進
・開発における課題抽出および改善推進（手戻り防止、情報連携強化）
・デザインレビューおよび品質基準の策定
各部門をつなぎ、開発を前に進める役割を期待します。
単なるデザイン責任者ではなく、商品企画から開発全体を統合するポジションです。
■ポジションの魅力
・プロダクト開発だけでなく、ブランド戦略・商品企画に深く関与し、全社横断で開発をリードする裁量の大きなポジションです。
・将来的には調理器具全般へのラインナップ拡充を通じた、トータルコーディネート力の強化を目指しており、成長フェーズに参画できるやりがいがあります。
■同社の魅力
鋳物技術とブランドデザインを融合した「バーミキュラ」は世界的評価を獲得。どの製品にも一貫した品質思想が宿り、"食の感動を世界に広げる”という使命のもと事業を拡大しています。海外展開が本格化する今、自身の経験がダイレクトに事業成長へ結びつく、大きなやりがいがあります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・新商品企画・コンセプト設計の実務経験（5年以上）
・開発ロードマップの策定経験
・組織のマネジメント経験
■歓迎要件
・プロダクトデザインの知識、ユーザーテスト、コンセプト設計、リサーチの手法を心得ている方（UXデザインのご経験）
・キッチン用品、家電などの消費財開発経験
・デザインレビュー、品質評価の経験
・新商品企画・コンセプト設計の実務経験（5年以上）
・開発ロードマップの策定経験
・組織のマネジメント経験
■歓迎要件
・プロダクトデザインの知識、ユーザーテスト、コンセプト設計、リサーチの手法を心得ている方（UXデザインのご経験）
・キッチン用品、家電などの消費財開発経験
・デザインレビュー、品質評価の経験
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 1,400 万円
株式会社i-plug
仕事内容
【仕事内容】
同社サービスOfferBox、及びその他サービスのプロダクトに関する戦略策定、戦略実現に必要な分析業務全般をご担当いただきます。
また、ご経験に応じて、分析業務を行うチーム全体のマネジメントも期待します。
以下のような業務が想定されます。
【業務例】
・プロダクトの定量KPIのモニタリング環境の構築（KPI設計）
・プロダクトの定量KPIの分析・課題の特定・改善策等の提案
・プロダクトのデータログを活用した高度な分析・課題の特定・改善策等の提案
・分析データ起点での戦略策定のサポート
・チームマネジメント
【入社後に期待する成果】
・データ分析を起点としたプロダクト成長
・データ分析を起点としたプロダクト戦略の進化
・分析組織の強化
【ポジションの魅力】
・2万社近い企業と毎年入れ替わる20万人以上の就活生というB2B2Cの非常に大規模、かつ更新性の高いプラットフォームでのデータが扱えること
・分析組織の組成フェーズが浅いため、自主的に組織の構築・強化に取り組めること
・労働人口減少や新卒採用という社会貢献性の高いテーマにコミットできること
【開発環境】
主な使用言語：PHP (FuelPHP / Laravel) / JavaScript (React.js / Next.js)
インフラ：AWS (EC2, ECS, ALB, WAF, CloudFront, Redis, Aurora MySQL, DynamoDB, SQS, S3) / Docker
周辺サービス：GithubCopirot / Datadog / Sentry
コード管理：CI/CD：GitHub
タスク管理：Jira
コミュニケーション：Slack
ドキュメンテーション：esa
同社サービスOfferBox、及びその他サービスのプロダクトに関する戦略策定、戦略実現に必要な分析業務全般をご担当いただきます。
また、ご経験に応じて、分析業務を行うチーム全体のマネジメントも期待します。
以下のような業務が想定されます。
【業務例】
・プロダクトの定量KPIのモニタリング環境の構築（KPI設計）
・プロダクトの定量KPIの分析・課題の特定・改善策等の提案
・プロダクトのデータログを活用した高度な分析・課題の特定・改善策等の提案
・分析データ起点での戦略策定のサポート
・チームマネジメント
【入社後に期待する成果】
・データ分析を起点としたプロダクト成長
・データ分析を起点としたプロダクト戦略の進化
・分析組織の強化
【ポジションの魅力】
・2万社近い企業と毎年入れ替わる20万人以上の就活生というB2B2Cの非常に大規模、かつ更新性の高いプラットフォームでのデータが扱えること
・分析組織の組成フェーズが浅いため、自主的に組織の構築・強化に取り組めること
・労働人口減少や新卒採用という社会貢献性の高いテーマにコミットできること
【開発環境】
主な使用言語：PHP (FuelPHP / Laravel) / JavaScript (React.js / Next.js)
インフラ：AWS (EC2, ECS, ALB, WAF, CloudFront, Redis, Aurora MySQL, DynamoDB, SQS, S3) / Docker
周辺サービス：GithubCopirot / Datadog / Sentry
コード管理：CI/CD：GitHub
タスク管理：Jira
コミュニケーション：Slack
ドキュメンテーション：esa
求める経験 / スキル
【必須要件】
・Webサービスを持つ事業会社での5年以上のデータ分析の実務経験
・SQLを使ったデータ抽出・集計を理解できる
・チームマネジメント経験
・課題を可視化し、関係者に改善の方向性を含めて能動的かつ適切に説明ができること
【歓迎要件】
・Python等のプログラミング言語を用いたデータ分析経験
・営業企画やマーケティング企画など現場レベルでの戦略サポート経験
・AIに関する分析やプロジェクト実行の経験
・Webサービスを持つ事業会社での5年以上のデータ分析の実務経験
・SQLを使ったデータ抽出・集計を理解できる
・チームマネジメント経験
・課題を可視化し、関係者に改善の方向性を含めて能動的かつ適切に説明ができること
【歓迎要件】
・Python等のプログラミング言語を用いたデータ分析経験
・営業企画やマーケティング企画など現場レベルでの戦略サポート経験
・AIに関する分析やプロジェクト実行の経験
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
非公開
仕事内容
■部門の業務内容
経理業務全般
・月次採算管理／予算策定まとめ
・年次決算業務／税務申告
・経営資料作成
■求職者の職務内容
経理実務全般
・月次損益管理、部門予算統制
・会計帳簿、残高管理
・会計仕訳、請求書対応
・決算整理、財務諸表作成
・税務申告書作成（法人税、消費税ほか）
・経営資料作成（経営執行会議、株主総会ほか）
・会計監査対応、税務調査対応
・固定資産管理（資産登録、台帳作成）
・不動産管理（賃貸収支管理、賃貸料計算）
■求人者のキャリアパス
当初数年間は、最初の配属先としてイノアックグループの中核企業の一つである井上護謨工業の経理業務に従事してもらい、その後、イノアックコーポレーションを含めたグループ会社の経理部門や事業部経理、海外駐在も含め、数年単位で本人の適性を見ながら幅広く経験やスキル向上に応じた部署でのキャリアアップを積んでもらう。
■部門の今後の方向性や目指す姿
・経営判断のサポート機能（財務視点からの提案／サポート）
・資産の適切な管理、有効活用／健全な企業財政運営
・社内外から信頼される専門的な組織／堅実で安定的な業務運営
■業務のやりがい
自身の努力と前向きな意思次第で、大会社規模の経理業務や事業部門での採算管理業務、海外グループ会社の経理業務まで幅広く経験できるチャンスが得られる。
経理業務全般
・月次採算管理／予算策定まとめ
・年次決算業務／税務申告
・経営資料作成
■求職者の職務内容
経理実務全般
・月次損益管理、部門予算統制
・会計帳簿、残高管理
・会計仕訳、請求書対応
・決算整理、財務諸表作成
・税務申告書作成（法人税、消費税ほか）
・経営資料作成（経営執行会議、株主総会ほか）
・会計監査対応、税務調査対応
・固定資産管理（資産登録、台帳作成）
・不動産管理（賃貸収支管理、賃貸料計算）
■求人者のキャリアパス
当初数年間は、最初の配属先としてイノアックグループの中核企業の一つである井上護謨工業の経理業務に従事してもらい、その後、イノアックコーポレーションを含めたグループ会社の経理部門や事業部経理、海外駐在も含め、数年単位で本人の適性を見ながら幅広く経験やスキル向上に応じた部署でのキャリアアップを積んでもらう。
■部門の今後の方向性や目指す姿
・経営判断のサポート機能（財務視点からの提案／サポート）
・資産の適切な管理、有効活用／健全な企業財政運営
・社内外から信頼される専門的な組織／堅実で安定的な業務運営
■業務のやりがい
自身の努力と前向きな意思次第で、大会社規模の経理業務や事業部門での採算管理業務、海外グループ会社の経理業務まで幅広く経験できるチャンスが得られる。
求める経験 / スキル
■必須条件
・日商簿記３級以上の会計資格
・経理実務経験もしくは会計事務所経験のある方※5年以上
■求める人物像
・前向きで積極的にチャレンジ精神をもって取り組める方
・日商簿記３級以上の会計資格
・経理実務経験もしくは会計事務所経験のある方※5年以上
■求める人物像
・前向きで積極的にチャレンジ精神をもって取り組める方
勤務地
愛知県
想定年収
550 万円 ~ 非公開
アクセンチュア株式会社
仕事内容
製造・物流業の現場が抱える複雑な課題を、AIとロボティクスを融合した「フィジカルAI（Physical AI）」によって解決します。戦略策定や単なる実証（PoC）に留まらず、NVIDIA Isaac Simなど最新のロボット技術を駆使し、物理世界で稼働するAIソリューションの実装・定着までを一気通貫でリードします。コンサルタントとエンジニアがワンチームとなり、日本の産業競争力を再定義するプロジェクトに挑みます。
◆業務内容
【フィジカルAIエンジニア】
デジタルツイン(仮想空間)上でのAI開発
NVIDIA Isaac Sim / Omniverse等を活用したデジタルツイン環境を構築し、模倣学習・強化学習などを用いてロボットの制御モデルを開発します。Domain Randomization等の技術を駆使したデジタルツイン環境でAIを学習・シミュレーションさせることで、想定外な事象も発生しうる現実の世界でも動作可能なAIにまで進化させます。
AIの現実(物理)世界への適用
ソフトウェア開発に留まらず、最適なハードウェアを選定およびハードウェアベンダーとの調整も担当し、デジタル環境のAIを現実の世界に受け入れる準備を行います。
従来のティーチング×すり合わせやティーチングレス（ローコード）で自動化された産業用ロボットではなく、フィジカルAIにより自律した産業用ロボットと現場オペレーションを構築します。
継続した最新技術調査
世界中の論文や技術トレンドを常にリサーチし、VLA（Vision-Language-Action）モデルや基盤モデルなどの日進月歩な最新技術・精度を把握し、アクセンチュアのサービス・ソリューションの陳腐化を防ぎます。
◆プロジェクト事例
・物流業にてデジタルツイン環境を構築しフィジカルAIを用いたAMR制御を実現
・製造業にてデジタルツインを用いてヒューマノイドロボットを統合し、マテリアルハンドリングやピッキングの自動化を実現
・製造業にてXRデバイスを用いたマーケティングコンテンツ生成を支援
◆業務内容
【フィジカルAIエンジニア】
デジタルツイン(仮想空間)上でのAI開発
NVIDIA Isaac Sim / Omniverse等を活用したデジタルツイン環境を構築し、模倣学習・強化学習などを用いてロボットの制御モデルを開発します。Domain Randomization等の技術を駆使したデジタルツイン環境でAIを学習・シミュレーションさせることで、想定外な事象も発生しうる現実の世界でも動作可能なAIにまで進化させます。
AIの現実(物理)世界への適用
ソフトウェア開発に留まらず、最適なハードウェアを選定およびハードウェアベンダーとの調整も担当し、デジタル環境のAIを現実の世界に受け入れる準備を行います。
従来のティーチング×すり合わせやティーチングレス（ローコード）で自動化された産業用ロボットではなく、フィジカルAIにより自律した産業用ロボットと現場オペレーションを構築します。
継続した最新技術調査
世界中の論文や技術トレンドを常にリサーチし、VLA（Vision-Language-Action）モデルや基盤モデルなどの日進月歩な最新技術・精度を把握し、アクセンチュアのサービス・ソリューションの陳腐化を防ぎます。
◆プロジェクト事例
・物流業にてデジタルツイン環境を構築しフィジカルAIを用いたAMR制御を実現
・製造業にてデジタルツインを用いてヒューマノイドロボットを統合し、マテリアルハンドリングやピッキングの自動化を実現
・製造業にてXRデバイスを用いたマーケティングコンテンツ生成を支援
求める経験 / スキル
■必須要件
以下のいずれか２つ以上の業務経験それぞれ5年以上
・工場や物流倉庫等の実環境におけるシステム導入・立ち上げおよびトラブルシューティング経験
・産業用ロボット、移動ロボット、またはFA設備のシステム設計・制御開発（PythonまたはC++）の経験
・機械学習・強化学習・エッジAIの開発（Python）・運用経験
・メカトロニクス製品における機構設計、電子回路設計、または組み込みソフト開発（ROS2への理解、Pythonでのコーディング）の経験
■歓迎要件
・NVIDIA Isaac Sim等を用いたシミュレーション環境構築と強化学習（RL）の経験
・ROS/ROS2を用いたロボットアプリケーション開発および自律移動技術（SLAM等）の知見
・LiDAR、カメラ等のセンサーフュージョン技術およびアクチュエータ制御の高度な知見
・エッジデバイス（Jetson等）へのAIモデル実装および推論高速化・最適化の経験
・自動運転システムや高度運転支援システム（ADAS）における制御アルゴリズム開発の経験
・ビジネスレベルの英語力
以下のいずれか２つ以上の業務経験それぞれ5年以上
・工場や物流倉庫等の実環境におけるシステム導入・立ち上げおよびトラブルシューティング経験
・産業用ロボット、移動ロボット、またはFA設備のシステム設計・制御開発（PythonまたはC++）の経験
・機械学習・強化学習・エッジAIの開発（Python）・運用経験
・メカトロニクス製品における機構設計、電子回路設計、または組み込みソフト開発（ROS2への理解、Pythonでのコーディング）の経験
■歓迎要件
・NVIDIA Isaac Sim等を用いたシミュレーション環境構築と強化学習（RL）の経験
・ROS/ROS2を用いたロボットアプリケーション開発および自律移動技術（SLAM等）の知見
・LiDAR、カメラ等のセンサーフュージョン技術およびアクチュエータ制御の高度な知見
・エッジデバイス（Jetson等）へのAIモデル実装および推論高速化・最適化の経験
・自動運転システムや高度運転支援システム（ADAS）における制御アルゴリズム開発の経験
・ビジネスレベルの英語力
従業員数
29,000名
（※日本のみ（2026年3月1日時点））
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
29,000名
（※日本のみ（2026年3月1日時点））
アクセンチュア株式会社
仕事内容
◆業務内容
アクセンチュアでは、最新のデジタル技術を活用し、お客様企業の経営・業務改革や新規ビジネス開発の支援を推進。
お客様企業で課題となっているインダストリー4.0やデジタルプラント、デジタルツイン技術を活用したアナリティクスによるデジタル・トランスフォーメーションの推進を担います。
当社やパートナー企業のノウハウを活用して、お客様のトランスフォーメーションを支援することにより、業務的な高度化だけでなく、お客様の財務的な成果にも貢献しています。
◆プロジェクト事例
・お客様の投資計画立案（新工場建築・資源開発・洋上風力建設・スマートシティー・地域再開発等）
・不動産・エネルギー・鉄道・道路・建設・造船等の社会インフラ領域の企業向け中期経営計画やDX計画立案
・サステナビリティ計画立案、エネルギー転換事業立案、工場閉鎖・設備売却計画立案、脱炭素実施計画立案
・BIM（Building Information Modeling）/CIM（Construction Information Modeling）/CDEなどの技術データの体系化とそのエンジニアリングデータ・図書管理のアウトソーシングサービススキーム構築・運用
・社会インフラ領域での設計・調達・工事・維持管理の業務改革・バリューチェーン横断での情報活用の高度化
・上記業務領域での業務・システムアセスメント／業務プロセス変革の推進
・デジタルツイン技術やIoT/XR技術活用による経営と現場の融合・アナリティクス業務の高度化
・Autodesk REVIT/HEXAGON/AVEVA/Unity/Snaptrudeソフトウェアを活用したエンジニアリング・維持管理領域のDXの推進
・Salesforce/ServiceCloudの活用によるフィールドサービス（メンテナンス・現場工事）の高度化
・スマートファクトリー・原子力・火力・風力発電所等の大型EPC案件のPMO支援（PM/EM/コントローラー支援）
アクセンチュアでは、最新のデジタル技術を活用し、お客様企業の経営・業務改革や新規ビジネス開発の支援を推進。
お客様企業で課題となっているインダストリー4.0やデジタルプラント、デジタルツイン技術を活用したアナリティクスによるデジタル・トランスフォーメーションの推進を担います。
当社やパートナー企業のノウハウを活用して、お客様のトランスフォーメーションを支援することにより、業務的な高度化だけでなく、お客様の財務的な成果にも貢献しています。
◆プロジェクト事例
・お客様の投資計画立案（新工場建築・資源開発・洋上風力建設・スマートシティー・地域再開発等）
・不動産・エネルギー・鉄道・道路・建設・造船等の社会インフラ領域の企業向け中期経営計画やDX計画立案
・サステナビリティ計画立案、エネルギー転換事業立案、工場閉鎖・設備売却計画立案、脱炭素実施計画立案
・BIM（Building Information Modeling）/CIM（Construction Information Modeling）/CDEなどの技術データの体系化とそのエンジニアリングデータ・図書管理のアウトソーシングサービススキーム構築・運用
・社会インフラ領域での設計・調達・工事・維持管理の業務改革・バリューチェーン横断での情報活用の高度化
・上記業務領域での業務・システムアセスメント／業務プロセス変革の推進
・デジタルツイン技術やIoT/XR技術活用による経営と現場の融合・アナリティクス業務の高度化
・Autodesk REVIT/HEXAGON/AVEVA/Unity/Snaptrudeソフトウェアを活用したエンジニアリング・維持管理領域のDXの推進
・Salesforce/ServiceCloudの活用によるフィールドサービス（メンテナンス・現場工事）の高度化
・スマートファクトリー・原子力・火力・風力発電所等の大型EPC案件のPMO支援（PM/EM/コントローラー支援）
求める経験 / スキル
以下にコンサルタントクラスの要件を記載
◆応募要件
以下のいずれかに該当する業務経験
・コンサル会社での業務経験（2年以上）※業界不問
・社会インフラ（不動産・建築・土木・鉄道・航空・海運・コンビニ・官庁・自治体）領域（3年以上）
・エネルギー（総合商社・電力・ガス・石油）の事業者での業務経験（5年以上）
・ソフトウェアやSI企業において、プライムコントラクターとしてエネルギー・鉄道/建設/不動産・公共向けのプロジェクト経験（3年以上）
以下いずれかの資格保有者
・電気通信
１級電気通信工事施工管理技士、技術士（電気電子）
・機械器具設置
技術士（総合技術監理：電気電子）、技術士（機械）、技術士（機械：流体工学）、技術士（機械：熱工学）、技術士（総合技術監理：流体工学）、技術（総合技術監理：熱工学）
◆望ましい経験・スキル
・新工場建設・事業ポートフォリオ・リスク管理・資源開発における投資管理実務の経験者
・3Dエンジニアリングソリューションに係る設計・導入経験者
・BIMやCIMの導入や社内外導入経験
・Autodesk Revit/HEXAGON/AVEVA/Snaptrude/Unityの導入経験者
・発電・石油・化学プラントEPC業務におけるエンジニアリングマネジャー経験者、コストコントローラーの経験者
・エネルギートレーディング＆リスク管理システムに係る設計・導入経験者(Allegro/RightAngle/Endur/Enuit)
・生産設備や設備保全に係る業務設計経験
・ドローンや衛星を使用した画像解析（測量・劣化診断・防災）の経験
・システム・データのアーキテクチャーデザイン・システム設計・開発・導入系経験
◆応募要件
以下のいずれかに該当する業務経験
・コンサル会社での業務経験（2年以上）※業界不問
・社会インフラ（不動産・建築・土木・鉄道・航空・海運・コンビニ・官庁・自治体）領域（3年以上）
・エネルギー（総合商社・電力・ガス・石油）の事業者での業務経験（5年以上）
・ソフトウェアやSI企業において、プライムコントラクターとしてエネルギー・鉄道/建設/不動産・公共向けのプロジェクト経験（3年以上）
以下いずれかの資格保有者
・電気通信
１級電気通信工事施工管理技士、技術士（電気電子）
・機械器具設置
技術士（総合技術監理：電気電子）、技術士（機械）、技術士（機械：流体工学）、技術士（機械：熱工学）、技術士（総合技術監理：流体工学）、技術（総合技術監理：熱工学）
◆望ましい経験・スキル
・新工場建設・事業ポートフォリオ・リスク管理・資源開発における投資管理実務の経験者
・3Dエンジニアリングソリューションに係る設計・導入経験者
・BIMやCIMの導入や社内外導入経験
・Autodesk Revit/HEXAGON/AVEVA/Snaptrude/Unityの導入経験者
・発電・石油・化学プラントEPC業務におけるエンジニアリングマネジャー経験者、コストコントローラーの経験者
・エネルギートレーディング＆リスク管理システムに係る設計・導入経験者(Allegro/RightAngle/Endur/Enuit)
・生産設備や設備保全に係る業務設計経験
・ドローンや衛星を使用した画像解析（測量・劣化診断・防災）の経験
・システム・データのアーキテクチャーデザイン・システム設計・開発・導入系経験
従業員数
29,000名
（※日本のみ（2026年3月1日時点））
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
29,000名
（※日本のみ（2026年3月1日時点））
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職種から求人を探す
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