求人・転職情報
3243件中の1〜50件を表示
仕事内容
●業務内容
量子制御システム・デバイス技術の実用化に向けた研究開発のマネジメントをお任せいたします。
<具体的には>
量子技術のうちハードウェア・システムの領域を対象とした組織の研究開発のマネジメント業務を行います。
・研究開発計画の策定と実行。国プロ（補助事業）を含む。
・人財、費用、開発進捗、知財、輸出、安全衛生、情報セキュリティ等の管理。
・社内外のステークホルダー（経営幹部、事業部門、国、自治体、企業、スタートアップ、大学等）とのリアルタイムでの折衝を含む。
・中性原子（冷却原子）型やイオントラップ型量子コンピュータや、量子ネットワークを主な対象とする。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
マネージャー職のため、Officeや一般的なITツールが使用できれば問題ございません。
●組織のミッション
・大きな将来価値を創出しうる重要技術の研究開発に果敢に挑戦し、実用化を目指す。特に本部署ではディープテックの一つである量子技術を取り扱い、研究開発に留まることなく大きな事業に育て、社会貢献を果たすことを目指す。
●業務の魅力
量子や光の将来に向けた長期目線での研究に注力するためごく少人数で22年度に発足した部署が、経験者採用の皆さまの力を借りながら成長し、24年度には組織に「量子」の名を付け、さらに実用化を目指す取り組みを始めようとしています。
この過程では、会社として前例のない取り組みを繰り返し、多くの協力者とともに道を切り拓いてきました。
大企業の中ではありますが、スタートアップの皆さまとも常に触れ合い、負けず劣らずの熱量で業務に邁進しています。
●製品やサービスの強み
当社がこれまで培ってきた光学・高周波・組み込み高速制御等に関わる技術や事業の基盤を背景に、大きな将来価値を創出しうる量子技術に対して、以下に示すように積極的な取り組みを推進している。
三菱電機の研究開発戦略
https://assets.minkabu.jp/news/article_media_content/urn:newsml:tdnet.info:20250110549692/140120250110549692.pdf
拡張性の高い量子情報処理の実用化に向け、7者で共同研究契約を締結
https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0227-a.pdf
三菱電機とNanofiber Quantum Technologiesが量子コンピューター接続技術の確立に向けた共同実証実験を開始
https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0424.pdf
ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業／量子コンピュータの産業化に向けた開発の加速 および量子コンピュータの産業化にかかる人材育成事業」に係る実施体制の決定について
https://www.nedo.go.jp/koubo/CD3_100396.html
https://www.nedo.go.jp/content/800029601.pdf
三菱電機の量子技術
https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/quantum/index.html
三菱電機に量子の「楽園」、人材確保へ社内で最も自由な研究環境
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09908/
●キャリアステップイメージ
①量子産業化推進リーダー
②量子技術もしくはその他のディープテックの研究開発推進リーダー
③ディープテックをはじめとする研究開発戦略構想メンバもしくはリーダー
●職場環境
・残業時間：30時間/月前後（繁忙期は要相談）
・出張頻度：週に2回程度（日帰り・短時間出張がほとんど）
・転勤頻度：マネージャーの場合3～5年に1回程度と想定されるが未定。
・テレワーク・在宅：マネージャー職であり出張も多くありうるため、出社を基本とする。
散発的に用事等でリモートワークとすることは問題ない。
・中途入社の割合：先進部量子Gとしては、本務7人中4人が中途入社。
量子制御システム・デバイス技術の実用化に向けた研究開発のマネジメントをお任せいたします。
<具体的には>
量子技術のうちハードウェア・システムの領域を対象とした組織の研究開発のマネジメント業務を行います。
・研究開発計画の策定と実行。国プロ（補助事業）を含む。
・人財、費用、開発進捗、知財、輸出、安全衛生、情報セキュリティ等の管理。
・社内外のステークホルダー（経営幹部、事業部門、国、自治体、企業、スタートアップ、大学等）とのリアルタイムでの折衝を含む。
・中性原子（冷却原子）型やイオントラップ型量子コンピュータや、量子ネットワークを主な対象とする。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります
●使用言語、環境、ツール、資格等
マネージャー職のため、Officeや一般的なITツールが使用できれば問題ございません。
●組織のミッション
・大きな将来価値を創出しうる重要技術の研究開発に果敢に挑戦し、実用化を目指す。特に本部署ではディープテックの一つである量子技術を取り扱い、研究開発に留まることなく大きな事業に育て、社会貢献を果たすことを目指す。
●業務の魅力
量子や光の将来に向けた長期目線での研究に注力するためごく少人数で22年度に発足した部署が、経験者採用の皆さまの力を借りながら成長し、24年度には組織に「量子」の名を付け、さらに実用化を目指す取り組みを始めようとしています。
この過程では、会社として前例のない取り組みを繰り返し、多くの協力者とともに道を切り拓いてきました。
大企業の中ではありますが、スタートアップの皆さまとも常に触れ合い、負けず劣らずの熱量で業務に邁進しています。
●製品やサービスの強み
当社がこれまで培ってきた光学・高周波・組み込み高速制御等に関わる技術や事業の基盤を背景に、大きな将来価値を創出しうる量子技術に対して、以下に示すように積極的な取り組みを推進している。
三菱電機の研究開発戦略
https://assets.minkabu.jp/news/article_media_content/urn:newsml:tdnet.info:20250110549692/140120250110549692.pdf
拡張性の高い量子情報処理の実用化に向け、7者で共同研究契約を締結
https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0227-a.pdf
三菱電機とNanofiber Quantum Technologiesが量子コンピューター接続技術の確立に向けた共同実証実験を開始
https://www.mitsubishielectric.co.jp/ja/pr/2025/pdf/0424.pdf
ポスト5G情報通信システム基盤強化研究開発事業／量子コンピュータの産業化に向けた開発の加速 および量子コンピュータの産業化にかかる人材育成事業」に係る実施体制の決定について
https://www.nedo.go.jp/koubo/CD3_100396.html
https://www.nedo.go.jp/content/800029601.pdf
三菱電機の量子技術
https://www.mitsubishielectric.co.jp/corporate/randd/quantum/index.html
三菱電機に量子の「楽園」、人材確保へ社内で最も自由な研究環境
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09908/
●キャリアステップイメージ
①量子産業化推進リーダー
②量子技術もしくはその他のディープテックの研究開発推進リーダー
③ディープテックをはじめとする研究開発戦略構想メンバもしくはリーダー
●職場環境
・残業時間：30時間/月前後（繁忙期は要相談）
・出張頻度：週に2回程度（日帰り・短時間出張がほとんど）
・転勤頻度：マネージャーの場合3～5年に1回程度と想定されるが未定。
・テレワーク・在宅：マネージャー職であり出張も多くありうるため、出社を基本とする。
散発的に用事等でリモートワークとすることは問題ない。
・中途入社の割合：先進部量子Gとしては、本務7人中4人が中途入社。
求める経験 / スキル
【必須】
・実用化に向けて熱意をもって研究開発のマネジメントに取り組む意欲があること。
・事務処理能力（人財、費用、開発進捗、知財、輸出、安全衛生、情報セキュリティ等の各種管理）
・業務に対する知見が不足する場合は、それを身に着ける意欲と可能性があること（特に技術的な専門知識は不要だが、追って語れるようになる必要がある）
【尚可】
・英語力があることが好ましい。英語記事の理解、外国の取引先との折衝等が生じる可能性が高いため、それらに支障がないレベルである必要がある。
【求める人物像】
・物事を自分ごととして捉え、主体的に実行する力がある方。
・他者と積極的に対話し、その中で相互に得るものがある落としどころを見出せる方。
・自身と他者、ある考えと別の考えをそれぞれ尊重できる、包摂的な方。
・安定して勤務するための自己管理ができる方。
・実用化に向けて熱意をもって研究開発のマネジメントに取り組む意欲があること。
・事務処理能力（人財、費用、開発進捗、知財、輸出、安全衛生、情報セキュリティ等の各種管理）
・業務に対する知見が不足する場合は、それを身に着ける意欲と可能性があること（特に技術的な専門知識は不要だが、追って語れるようになる必要がある）
【尚可】
・英語力があることが好ましい。英語記事の理解、外国の取引先との折衝等が生じる可能性が高いため、それらに支障がないレベルである必要がある。
【求める人物像】
・物事を自分ごととして捉え、主体的に実行する力がある方。
・他者と積極的に対話し、その中で相互に得るものがある落としどころを見出せる方。
・自身と他者、ある考えと別の考えをそれぞれ尊重できる、包摂的な方。
・安定して勤務するための自己管理ができる方。
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
1,200 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
仕事内容
●防衛業界の動向
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。
防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など
■組織ミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター（部）≫
当社が担当する次期戦闘機開発において、社内外をリードし、顧客である防衛省・政府をはじめとしたステークホルダーに対して、製品・サービスをライフサイクル全般で提供し、日本の安全保障と国民の安心に寄与することを使命とする。
≪計画管理課≫
次期戦闘機の開発プログラムにおける 計画管理・セキュリティ管理・経営管理 を担い、センターのミッション達成に貢献する部門である。
■業務内容
航空機搭載用電子機器開発プログラム全体のプロジェクトマネジメント（計画、コスト、工程、リスク、リソース管理等）を担当する。
≪具体的には≫
防衛省および国内外の防衛システムメーカーとの折衝
製品企画、設計、製造、試験・評価、運用サポートまでの全工程の統括
国際共同開発プロジェクトにおける社内外関係者との調整
将来的には、防衛省、海外共同開発パートナー（英・伊）、国内関連部門を巻き込み、リード役としてプロジェクト運営を担う
≪開発例≫
航空機搭載用レーダ
赤外線カメラ等のセンサ
通信システム群
※2か月に1回程度の欧州出張あり／将来的な海外駐在も希望者は可能性有。
●使用言語・環境・ツール
必須スキル：MS Office（Excel、Word、PowerPoint）の実務使用経験
歓迎スキル：MS Project等による管理経験、PMP資格など
≪未経験領域からの入社例≫
開発経験がない領域からの転職者も活躍している。
例：
① 半導体業界の海外提案営業
② 鉄道業界の保守点検
③ コンサル業界のPMO業務
■業務の魅力
航空機に実際に搭載される製品を扱うため、社会インフラに直結する事業に携わることができる
長期プロジェクトである一方、各フェーズでマイルストンが設定されており、顧客や機体メーカーと達成感を共有できる
多様なステークホルダーと将来構想を議論し、製品開発プロセスの構築段階から参画できる
国家規模の大型プロジェクト立ち上げに関わる稀有な経験が得られる
■優位性 / PR
次期戦闘機事業は、日本・英国・イタリアの3カ国による正式な政府間共同開発である
当社は長年の戦闘機事業実績を背景に、日本側のミッションシステム・インテグレーター として選定
次期戦闘機搭載の主要構成品の設計・製造を担うとりまとめ企業として、各国と共同開発を推進中
→ 日本の防衛産業において中核的役割を果たすポジションである
■キャリアパス
まずは次期戦闘機プロジェクトマネジメント業務を担当
その後、適性に応じて
・計画ユニットのリーダー
・マネジャー職
・海外拠点（英・伊）での勤務
など、多様なキャリア形成の可能性がある。
★鎌倉製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。
防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など
■組織ミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター（部）≫
当社が担当する次期戦闘機開発において、社内外をリードし、顧客である防衛省・政府をはじめとしたステークホルダーに対して、製品・サービスをライフサイクル全般で提供し、日本の安全保障と国民の安心に寄与することを使命とする。
≪計画管理課≫
次期戦闘機の開発プログラムにおける 計画管理・セキュリティ管理・経営管理 を担い、センターのミッション達成に貢献する部門である。
■業務内容
航空機搭載用電子機器開発プログラム全体のプロジェクトマネジメント（計画、コスト、工程、リスク、リソース管理等）を担当する。
≪具体的には≫
防衛省および国内外の防衛システムメーカーとの折衝
製品企画、設計、製造、試験・評価、運用サポートまでの全工程の統括
国際共同開発プロジェクトにおける社内外関係者との調整
将来的には、防衛省、海外共同開発パートナー（英・伊）、国内関連部門を巻き込み、リード役としてプロジェクト運営を担う
≪開発例≫
航空機搭載用レーダ
赤外線カメラ等のセンサ
通信システム群
※2か月に1回程度の欧州出張あり／将来的な海外駐在も希望者は可能性有。
●使用言語・環境・ツール
必須スキル：MS Office（Excel、Word、PowerPoint）の実務使用経験
歓迎スキル：MS Project等による管理経験、PMP資格など
≪未経験領域からの入社例≫
開発経験がない領域からの転職者も活躍している。
例：
① 半導体業界の海外提案営業
② 鉄道業界の保守点検
③ コンサル業界のPMO業務
■業務の魅力
航空機に実際に搭載される製品を扱うため、社会インフラに直結する事業に携わることができる
長期プロジェクトである一方、各フェーズでマイルストンが設定されており、顧客や機体メーカーと達成感を共有できる
多様なステークホルダーと将来構想を議論し、製品開発プロセスの構築段階から参画できる
国家規模の大型プロジェクト立ち上げに関わる稀有な経験が得られる
■優位性 / PR
次期戦闘機事業は、日本・英国・イタリアの3カ国による正式な政府間共同開発である
当社は長年の戦闘機事業実績を背景に、日本側のミッションシステム・インテグレーター として選定
次期戦闘機搭載の主要構成品の設計・製造を担うとりまとめ企業として、各国と共同開発を推進中
→ 日本の防衛産業において中核的役割を果たすポジションである
■キャリアパス
まずは次期戦闘機プロジェクトマネジメント業務を担当
その後、適性に応じて
・計画ユニットのリーダー
・マネジャー職
・海外拠点（英・伊）での勤務
など、多様なキャリア形成の可能性がある。
★鎌倉製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
求める経験 / スキル
●必須要件
・H/WまたはS/W開発の開発調整・取り纏め・プロジェクトマネジメントの経験がある方。
・社会インフラなどの官需ビジネス、防衛業界での職務経験またはそれに準ずる大規模プロジェクトでの職務経験がある方。
・英語スキル（ビジネス英会話力。）
●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・電気・電子・通信工学、航空宇宙・機械工学またはそれらに類する学位を有する方
・プロジェクトマネジメントについてPMPの保有または同等の経験や知識を有する方
・欧米企業との密接かつ数年に亘る協業や取引等のビジネス経験を有する方
・航空機または航空機に搭載する器材の開発、製造、維持・メンテナンスの事業に従事した経験のある方
●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
・未経験の分野への挑戦意欲や好奇心が旺盛な方
・H/WまたはS/W開発の開発調整・取り纏め・プロジェクトマネジメントの経験がある方。
・社会インフラなどの官需ビジネス、防衛業界での職務経験またはそれに準ずる大規模プロジェクトでの職務経験がある方。
・英語スキル（ビジネス英会話力。）
●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・電気・電子・通信工学、航空宇宙・機械工学またはそれらに類する学位を有する方
・プロジェクトマネジメントについてPMPの保有または同等の経験や知識を有する方
・欧米企業との密接かつ数年に亘る協業や取引等のビジネス経験を有する方
・航空機または航空機に搭載する器材の開発、製造、維持・メンテナンスの事業に従事した経験のある方
●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
・未経験の分野への挑戦意欲や好奇心が旺盛な方
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
149,134名
（連結2024年3月現在）
プライム上場大手企業
仕事内容
税務関連業務を部長と共に統括いただきます。
（組織再編税制やグループ通算制度の活用、移転価格及び税務申告対応、税制改正等の税務情報を適時に入手・検討及び関連部門への発信・提言、IFRS連結決算、Ｍ＆Ａ・組織再編等のプロジェクト業務における税務論点の検討、等）
中長期的には、ご本人の適性・キャリアイメージも踏まえ、税務に限定せず、経営管理・事業管理・制度会計・財務などの領域も含めた経理・財務部門内でのマネジメントとしてのご活躍を想定します。
（組織再編税制やグループ通算制度の活用、移転価格及び税務申告対応、税制改正等の税務情報を適時に入手・検討及び関連部門への発信・提言、IFRS連結決算、Ｍ＆Ａ・組織再編等のプロジェクト業務における税務論点の検討、等）
中長期的には、ご本人の適性・キャリアイメージも踏まえ、税務に限定せず、経営管理・事業管理・制度会計・財務などの領域も含めた経理・財務部門内でのマネジメントとしてのご活躍を想定します。
求める経験 / スキル
税務関連のマネージャーレベルでの経験（５年以上）及び以下ジャンルのうち３つ程度を経験
- 事業会社もしくは税理士法人等における税務関連業務受託またはコンサルティング
- 税務申告業務に関する実務及び統括(レビュー)の経験
- 国内税務(組織再編等)及び国際税務(移転価格、組織再編)に係る実務的な知識
- 税効果会計に関する基本的知識
・語学力：社内外の関係者と英語で基本的なコミュニケーションがとれる。
・その他：特に移転価格税制の見識を期待
【歓迎要件】
・経験職種（年数）・経験内容：
- プロジェクトマネジメントの経験
- M＆A及びPMIに関する知識
・語学力：ビジネス会話レベルの英語力
・他資格：税理士（日本）、公認会計士（日本）
- 事業会社もしくは税理士法人等における税務関連業務受託またはコンサルティング
- 税務申告業務に関する実務及び統括(レビュー)の経験
- 国内税務(組織再編等)及び国際税務(移転価格、組織再編)に係る実務的な知識
- 税効果会計に関する基本的知識
・語学力：社内外の関係者と英語で基本的なコミュニケーションがとれる。
・その他：特に移転価格税制の見識を期待
【歓迎要件】
・経験職種（年数）・経験内容：
- プロジェクトマネジメントの経験
- M＆A及びPMIに関する知識
・語学力：ビジネス会話レベルの英語力
・他資格：税理士（日本）、公認会計士（日本）
勤務地
東京都
想定年収
1,376 万円 ~ 1,576 万円
Braze株式会社
仕事内容
■会社概要
Braze (Nasdaq) は、顧客とブランドの良質な関係構築を支援するカスタマーエンゲージメントプラットフォームを提供しています。
海外ではBurger King、KFC、McDonarld、Mercari、PizzaHut、SEPHORA、日本ではメルカリ、タイミー、コスモ石油、マネーフォワード、freee、サンリオ、ミスミ等で活用されています。データ発生から1.1秒でマーケティング施策に活用でき、生成AIを活用したパーソナライズコミュニケーションを支援し、店舗・ウェブ・アプリとマルチに広がるチャネルに対応した一貫した人間らしいデジタル体験を提供します。
ブランドと消費者の結びつきを強くし、収益とブランド価値強化の双方を実現します。
テクノロジーとクリエイティビィティーが融合させるマーケティング5.0の実現インフラといっても過言ではありません。
Braze は米国と英国でGreat Place to Work®として認定されており、2022 年、Braze はニューヨークのFortune's Best Small and Medium Workplaces で1 位、アメリカのFortune's Best Workplaces for Millennials で5 位、
イギリスのFortune's Best Medium Sized Workplaces for Women で11 位を獲得しました。
ニューヨークの本社をはじめ、東京以外にもオースティン、ベルリン、シカゴ、ロンドン、パリ、サンフランシスコ、シンガポール、トロントなど、世界各地で多くの社員が働いています。
■業務概要
日本市場において、Brazeは成長フェーズにあり、売上を達成するために、効果的な施策を実施し、健全なパイプラインを維持し続ける必要があります。Account Executiveとして、メンバーや各部門と協力しながら、2027年までに売上100億円を超える企業へと一緒に育てあげる仲間を募っています。
【具体的な業務内容】
・Brazeのソフトウェアソリューションをハイタッチモデルで顧客に販売する
・テリトリー/市場の可能性を理解し、潜在的な収益を最大化するための販売戦略を策定する
・四半期ごとのスケジュールの中で、販売目標と成果を達成する
・カスタマーサクセスマネージャーと連携し、顧客が最大限の価値を得られるようにし、顧客の問題が発生した場合には迅速に価値を販売するアプローチで当社製品のソリューションを提案、宣伝、販売することにより、市場で当社製品のブランドを広める
・担当エリア/業界で顧客との良好な関係を確立、構築、維持する。
・競合他社、新製品、市場の状況を把握し、顧客の特定のニーズを理解する。
組織構成について以下セールス担当がおります。
エンタ―プライズ：2人 2,000人以上
コマーシャル：6人 2,000人以下
Braze (Nasdaq) は、顧客とブランドの良質な関係構築を支援するカスタマーエンゲージメントプラットフォームを提供しています。
海外ではBurger King、KFC、McDonarld、Mercari、PizzaHut、SEPHORA、日本ではメルカリ、タイミー、コスモ石油、マネーフォワード、freee、サンリオ、ミスミ等で活用されています。データ発生から1.1秒でマーケティング施策に活用でき、生成AIを活用したパーソナライズコミュニケーションを支援し、店舗・ウェブ・アプリとマルチに広がるチャネルに対応した一貫した人間らしいデジタル体験を提供します。
ブランドと消費者の結びつきを強くし、収益とブランド価値強化の双方を実現します。
テクノロジーとクリエイティビィティーが融合させるマーケティング5.0の実現インフラといっても過言ではありません。
Braze は米国と英国でGreat Place to Work®として認定されており、2022 年、Braze はニューヨークのFortune's Best Small and Medium Workplaces で1 位、アメリカのFortune's Best Workplaces for Millennials で5 位、
イギリスのFortune's Best Medium Sized Workplaces for Women で11 位を獲得しました。
ニューヨークの本社をはじめ、東京以外にもオースティン、ベルリン、シカゴ、ロンドン、パリ、サンフランシスコ、シンガポール、トロントなど、世界各地で多くの社員が働いています。
■業務概要
日本市場において、Brazeは成長フェーズにあり、売上を達成するために、効果的な施策を実施し、健全なパイプラインを維持し続ける必要があります。Account Executiveとして、メンバーや各部門と協力しながら、2027年までに売上100億円を超える企業へと一緒に育てあげる仲間を募っています。
【具体的な業務内容】
・Brazeのソフトウェアソリューションをハイタッチモデルで顧客に販売する
・テリトリー/市場の可能性を理解し、潜在的な収益を最大化するための販売戦略を策定する
・四半期ごとのスケジュールの中で、販売目標と成果を達成する
・カスタマーサクセスマネージャーと連携し、顧客が最大限の価値を得られるようにし、顧客の問題が発生した場合には迅速に価値を販売するアプローチで当社製品のソリューションを提案、宣伝、販売することにより、市場で当社製品のブランドを広める
・担当エリア/業界で顧客との良好な関係を確立、構築、維持する。
・競合他社、新製品、市場の状況を把握し、顧客の特定のニーズを理解する。
組織構成について以下セールス担当がおります。
エンタ―プライズ：2人 2,000人以上
コマーシャル：6人 2,000人以下
求める経験 / スキル
・学士以上、またはそれと同等の職務経験
・4年以上のB2B向け商材の営業、Account Executiveでの就業、販売経験（SaaS経験は尚良）
・2年以上のB2B向け商材の営業、
・安定した成果と業績達成の経験
・他者への敬意、他部門の業務理解、協業を前提とした硬軟織り交ぜたコミュニケーションスキル
・4年以上のB2B向け商材の営業、Account Executiveでの就業、販売経験（SaaS経験は尚良）
・2年以上のB2B向け商材の営業、
・安定した成果と業績達成の経験
・他者への敬意、他部門の業務理解、協業を前提とした硬軟織り交ぜたコミュニケーションスキル
従業員数
50名
勤務地
東京都
想定年収
1,400 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
50名
ソフトバンク株式会社
仕事内容
■採用部門
法人統括 ｿﾘｭｰｼｮﾝｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ本部 ｸﾗｳﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ統括部 SE第1部
エンタープライズマーケットにおける顧客ビジネスの拡大に貢献し、当社利益を最大化することを目的とした技術支援
■職務内容
【ミッション】
IT領域、OT領域のセキュリティ分野での顧客環境に沿ったセキュリティソリューションのコンサルティング、提案・設計・構築・導入
【主な業務】
下記ソリューションにおける技術支援（提案、設計、構築、導入）およびそれらに関わる上流工程（コンサルティング、要件定義、プロジェクトマネジメント）業務
・ネットワークセキュリティ（SASE）
・デバイスセキュリティ（EDR・EPP）
・IDセキュリティ（IDaaS）
・データセキュリティ（DLP）
・OTセキュリティ
・MSS・XDR（セキュリティ監視・運用）
【具体的な業務】
下記ソリューションにおけるコンサルティング、要件定義、提案、設計、構築、導入、プロジェクトマネジメント業務
・ネットワークセキュリティ（Zscaler、PrismaAccess、Netskope など）
・デバイスセキュリティ（Cybereason、Microsoft Defender for Endpoint、Cortex など）
・IDセキュリティ（Okta、EntraID など）
・データセキュリティ（ProofpointITM、Netskope、Microsoft Defender for Cloud Apps、Microsoft Purview など）
・OTセキュリティ（Nozomi など）
・Security For AI、AI For Security
・CNAPP
・MSS・XDR（自社サービス、Microsoft Sentinel、Cybereason、Cortex XDR など）
■仕事の魅力
DXの加速化やワークスタイル・コミュニケーションの変化により、顧客企業においてAIやクラウドサービスを積極的に活用する一方で、外部から脅威にさらされるこれらの環境へのセキュリティ対策が重要な経営課題となってきています。
上記背景もあり、通信事業者としての顧客接点を生かしながら、顧客のセキュリティ課題をコンサルティングし、それに合わせたセキュリティソリューションの提案から導入までを提供することにより、顧客のゼロトラスト実現へ貢献することができます。
また、顧客のDX化やビジネスへの貢献につながるとともに、自身のエンジニアとしての上流スキル、テクニカルスキルの拡張や向上、プロジェクトマネジメントスキルの向上、ビジネス観点での視野・視座の拡張をさせる事ができます。
法人統括 ｿﾘｭｰｼｮﾝｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ本部 ｸﾗｳﾄﾞﾃﾞｻﾞｲﾝ統括部 SE第1部
エンタープライズマーケットにおける顧客ビジネスの拡大に貢献し、当社利益を最大化することを目的とした技術支援
■職務内容
【ミッション】
IT領域、OT領域のセキュリティ分野での顧客環境に沿ったセキュリティソリューションのコンサルティング、提案・設計・構築・導入
【主な業務】
下記ソリューションにおける技術支援（提案、設計、構築、導入）およびそれらに関わる上流工程（コンサルティング、要件定義、プロジェクトマネジメント）業務
・ネットワークセキュリティ（SASE）
・デバイスセキュリティ（EDR・EPP）
・IDセキュリティ（IDaaS）
・データセキュリティ（DLP）
・OTセキュリティ
・MSS・XDR（セキュリティ監視・運用）
【具体的な業務】
下記ソリューションにおけるコンサルティング、要件定義、提案、設計、構築、導入、プロジェクトマネジメント業務
・ネットワークセキュリティ（Zscaler、PrismaAccess、Netskope など）
・デバイスセキュリティ（Cybereason、Microsoft Defender for Endpoint、Cortex など）
・IDセキュリティ（Okta、EntraID など）
・データセキュリティ（ProofpointITM、Netskope、Microsoft Defender for Cloud Apps、Microsoft Purview など）
・OTセキュリティ（Nozomi など）
・Security For AI、AI For Security
・CNAPP
・MSS・XDR（自社サービス、Microsoft Sentinel、Cybereason、Cortex XDR など）
■仕事の魅力
DXの加速化やワークスタイル・コミュニケーションの変化により、顧客企業においてAIやクラウドサービスを積極的に活用する一方で、外部から脅威にさらされるこれらの環境へのセキュリティ対策が重要な経営課題となってきています。
上記背景もあり、通信事業者としての顧客接点を生かしながら、顧客のセキュリティ課題をコンサルティングし、それに合わせたセキュリティソリューションの提案から導入までを提供することにより、顧客のゼロトラスト実現へ貢献することができます。
また、顧客のDX化やビジネスへの貢献につながるとともに、自身のエンジニアとしての上流スキル、テクニカルスキルの拡張や向上、プロジェクトマネジメントスキルの向上、ビジネス観点での視野・視座の拡張をさせる事ができます。
求める経験 / スキル
応募資格(必須)
いずれも法人向けに5年以上の実務経験を有していること
■テクニカルスキル ※いずれかの経験をお持ちの方
・SASEの導入経験
・EDR、EPPの導入経験
・IDaaSの導入経験
・オンプレミスのNGFW、各種プロキシ製品、SIEM製品の導入経験
・データセキュリティ製品やサービスの導入経験
・OTセキュリティ製品やサービスの導入経験あるいはプリセールス経験
・MSS、XDR製品のサービスの導入経験あるいはプリセールス経験
・Microsoft365 E5を活用したセキュリティの導入経験あるいはプリセールス経験
■コアスキル
・お客さま折衝能力（コミュニケーション能力および協調性）
・ドキュメント作成能力（提案書・設計書・計画書・仕様書などの作成）
・社内外とのマネジメント経験
・トラブルシューティング経験
・ポジティブな思考と実行能力
・PMP資格あるいは相当のプロジェクトマネジメントスキル
応募資格(歓迎)
■テクニカルスキル
・セキュリティの診断やアセスメント／教育の経験
・セキュリティコンサルの経験
・パブリッククラウド（Azure／AWS／GCP など）分野のプリセールスあるいは導入経験
・グループウェア（Microsoft365／GoogleWorkspace など）分野のプリセールスあるいは導入経験
・CCNP資格あるいは相当のネットワークスキル
■資格
・PMP、IPA プロジェクトマネージャー
・CISSP、情報処理安全確保支援士、CISA（公認情報システム監査人）、CISM（公認情報セキュリティマネージャー）
・メーカー系技術資格、Microsoft、Cisco、Paloalto、Zscaler など
求める人物像
・セキュリティスキルの拡張や向上を目指し、顧客の課題解決のためにセキュリティスキルを価値として提供したい方
・新しいことへのチャレンジ精神（例：生成AIセキュリティ対策検討 など）が強い方
・プライムベンダーとしてプロジェクトマネージャーを目指す方
いずれも法人向けに5年以上の実務経験を有していること
■テクニカルスキル ※いずれかの経験をお持ちの方
・SASEの導入経験
・EDR、EPPの導入経験
・IDaaSの導入経験
・オンプレミスのNGFW、各種プロキシ製品、SIEM製品の導入経験
・データセキュリティ製品やサービスの導入経験
・OTセキュリティ製品やサービスの導入経験あるいはプリセールス経験
・MSS、XDR製品のサービスの導入経験あるいはプリセールス経験
・Microsoft365 E5を活用したセキュリティの導入経験あるいはプリセールス経験
■コアスキル
・お客さま折衝能力（コミュニケーション能力および協調性）
・ドキュメント作成能力（提案書・設計書・計画書・仕様書などの作成）
・社内外とのマネジメント経験
・トラブルシューティング経験
・ポジティブな思考と実行能力
・PMP資格あるいは相当のプロジェクトマネジメントスキル
応募資格(歓迎)
■テクニカルスキル
・セキュリティの診断やアセスメント／教育の経験
・セキュリティコンサルの経験
・パブリッククラウド（Azure／AWS／GCP など）分野のプリセールスあるいは導入経験
・グループウェア（Microsoft365／GoogleWorkspace など）分野のプリセールスあるいは導入経験
・CCNP資格あるいは相当のネットワークスキル
■資格
・PMP、IPA プロジェクトマネージャー
・CISSP、情報処理安全確保支援士、CISA（公認情報システム監査人）、CISM（公認情報セキュリティマネージャー）
・メーカー系技術資格、Microsoft、Cisco、Paloalto、Zscaler など
求める人物像
・セキュリティスキルの拡張や向上を目指し、顧客の課題解決のためにセキュリティスキルを価値として提供したい方
・新しいことへのチャレンジ精神（例：生成AIセキュリティ対策検討 など）が強い方
・プライムベンダーとしてプロジェクトマネージャーを目指す方
従業員数
18,895名
（2025年3月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
768 万円 ~ 1,570 万円
従業員数
18,895名
（2025年3月31日現在）
日系大手通信キャリア
仕事内容
■採用部門
法人統括 ﾃﾞｼﾞﾀﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ本部
■採用部門概要
企業の潜在・顕在課題に対し、AIを含むデジタル技術やデジタルソリューションで解決する提案を立案し、デジタル化・DX推進に貢献する
■職務内容
【ミッション】
・業界／企業の課題把握、およびその課題解決のためのデジタル化・DX提案を立案／実践
・社内関連部門（営業、技術、バックヤード他）、および関連会社などと連携し、ビジネスデザインの具現化（提案）を実践
【お任せしたい業務】
・企業の経営層（CTOなど）とのトップリレーションの構築および折衝を推進
・企業の業務課題を特定し、AI・IoT・クラウドなどを活用したDXソリューションの企画・提案をリード
・社内の技術部門・外部パートナーと連携し、プロトタイピングからPoC、サービス実装までのリード
・新規事業・サービスの企画立案（特に生成AIやエッジAIなどの最先端技術を活用したもの）
・展示会やセミナーでの社外発信・共創プロジェクトの推進
・若手エンジニアや企画人材の技術啓発・ナレッジ共有
■仕事の魅力
・通信単体の提案活動ではなく、複数の最先端ソリューションを駆使した課題解決提案シナリオを立案し、それらを実践することができます
法人統括 ﾃﾞｼﾞﾀﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ本部
■採用部門概要
企業の潜在・顕在課題に対し、AIを含むデジタル技術やデジタルソリューションで解決する提案を立案し、デジタル化・DX推進に貢献する
■職務内容
【ミッション】
・業界／企業の課題把握、およびその課題解決のためのデジタル化・DX提案を立案／実践
・社内関連部門（営業、技術、バックヤード他）、および関連会社などと連携し、ビジネスデザインの具現化（提案）を実践
【お任せしたい業務】
・企業の経営層（CTOなど）とのトップリレーションの構築および折衝を推進
・企業の業務課題を特定し、AI・IoT・クラウドなどを活用したDXソリューションの企画・提案をリード
・社内の技術部門・外部パートナーと連携し、プロトタイピングからPoC、サービス実装までのリード
・新規事業・サービスの企画立案（特に生成AIやエッジAIなどの最先端技術を活用したもの）
・展示会やセミナーでの社外発信・共創プロジェクトの推進
・若手エンジニアや企画人材の技術啓発・ナレッジ共有
■仕事の魅力
・通信単体の提案活動ではなく、複数の最先端ソリューションを駆使した課題解決提案シナリオを立案し、それらを実践することができます
求める経験 / スキル
■必須要件
・顧客課題をベースとしたソリューション提案や事業企画の経験
・AI、機械学習、IoT、クラウドアーキテクチャなどの領域における知見
■歓迎要件
・社内外を含むDXプロジェクトの推進、プロジェクトマネージャー経験
・新規サービスの立ち上げ・ローンチ経験
・スタートアップや研究機関での先端技術R&D経験
・プログラミング（Python, Rust, C++ など）によるプロトタイピング経験
・AI、機械学習、IoT、クラウドアーキテクチャなどの領域における開発経験
・GitHubなどでの技術成果公開・OSS貢献
・英語による技術論文・発表経験
■求める人物像
・技術とビジネスの両輪で価値を生み出す「技術起点の企画型人材」
⇒ 顧客課題を抽出し、テクノロジーで解決する発想と実装力を併せ持つ方
・自ら手を動かして社会実装までドライブできる実践者
⇒ プロトタイピングやPoCを主体的に推進し、成果を事業に結びつけられる方
・コンサルティングファームやSlerでの勤務経験を有し、顧客の経営・業務課題を構造化し解決に導いてきた方
⇒ 複数業界にわたるプロジェクト経験や、顧客折衝・上層部への提案スキルを歓迎
・顧客や現場の課題に向き合いながら、前例のないことに挑戦できる人
⇒ 社内外のステークホルダーと連携し、柔軟かつ粘り強く課題解決に取り組める方
・新しいテクノロジーに対する強い好奇心と継続的学習意欲がある人
⇒ 技術トレンドにアンテナを張り、自ら知見を深めながら組織に還元できる方
・顧客課題をベースとしたソリューション提案や事業企画の経験
・AI、機械学習、IoT、クラウドアーキテクチャなどの領域における知見
■歓迎要件
・社内外を含むDXプロジェクトの推進、プロジェクトマネージャー経験
・新規サービスの立ち上げ・ローンチ経験
・スタートアップや研究機関での先端技術R&D経験
・プログラミング（Python, Rust, C++ など）によるプロトタイピング経験
・AI、機械学習、IoT、クラウドアーキテクチャなどの領域における開発経験
・GitHubなどでの技術成果公開・OSS貢献
・英語による技術論文・発表経験
■求める人物像
・技術とビジネスの両輪で価値を生み出す「技術起点の企画型人材」
⇒ 顧客課題を抽出し、テクノロジーで解決する発想と実装力を併せ持つ方
・自ら手を動かして社会実装までドライブできる実践者
⇒ プロトタイピングやPoCを主体的に推進し、成果を事業に結びつけられる方
・コンサルティングファームやSlerでの勤務経験を有し、顧客の経営・業務課題を構造化し解決に導いてきた方
⇒ 複数業界にわたるプロジェクト経験や、顧客折衝・上層部への提案スキルを歓迎
・顧客や現場の課題に向き合いながら、前例のないことに挑戦できる人
⇒ 社内外のステークホルダーと連携し、柔軟かつ粘り強く課題解決に取り組める方
・新しいテクノロジーに対する強い好奇心と継続的学習意欲がある人
⇒ 技術トレンドにアンテナを張り、自ら知見を深めながら組織に還元できる方
勤務地
東京都
想定年収
1,182 万円 ~ 2,005 万円
大手通信キャリア
仕事内容
■採用部門 概要
エンタープライズマーケットにおける顧客ビジネスの拡大と、当社利益の最大化を目的とした技術支援
【ミッション】
・法人顧客の業務改善や新規ビジネス創出に向けて、データ活用基盤の設計・構築を通じ、ビジネス価値を最大化する
・多様なクラウド・データ技術を駆使し、顧客課題に対して柔軟かつ現実的なデータソリューションを提供する
【主な業務】
・顧客の業務・事業課題に対するデータ活用施策の企画支援
・データパイプラインの設計・構築・運用（ETL／ELT）
・クラウドベースのDWH、データレイク環境の構築
・各種分析・可視化基盤との連携設計
・プロジェクト推進、ベンダー・パートナーとの連携管理
【具体的な業務】
・クラウド（GCP、AWS、Azureなど）を活用したDWH／データレイクの設計・構築
・BigQuery、Redshift、Snowflakeなどを活用したデータ統合アーキテクチャの設計
・PythonやSQLによるデータ前処理・変換処理の実装
・Airflow、dbtなどによるデータパイプラインの自動化設計
・Tableau、Looker、Power BIなど、BIツールとの連携・設計
・複数ステークホルダーとの要件定義・仕様調整・進行管理
【仕事の魅力】
・業種・業態問わず多様な企業の課題解決に関わることができる
・最新のクラウド／データ技術を業務で実践的に活用できる
・データ分析基盤の上流から下流まで一貫して経験できる
・AI／デジタルマーケティング／業務DXなどとの連携領域も広い
・顧客・パートナーと共創する形で「成果」に直結する提案が可能
エンタープライズマーケットにおける顧客ビジネスの拡大と、当社利益の最大化を目的とした技術支援
【ミッション】
・法人顧客の業務改善や新規ビジネス創出に向けて、データ活用基盤の設計・構築を通じ、ビジネス価値を最大化する
・多様なクラウド・データ技術を駆使し、顧客課題に対して柔軟かつ現実的なデータソリューションを提供する
【主な業務】
・顧客の業務・事業課題に対するデータ活用施策の企画支援
・データパイプラインの設計・構築・運用（ETL／ELT）
・クラウドベースのDWH、データレイク環境の構築
・各種分析・可視化基盤との連携設計
・プロジェクト推進、ベンダー・パートナーとの連携管理
【具体的な業務】
・クラウド（GCP、AWS、Azureなど）を活用したDWH／データレイクの設計・構築
・BigQuery、Redshift、Snowflakeなどを活用したデータ統合アーキテクチャの設計
・PythonやSQLによるデータ前処理・変換処理の実装
・Airflow、dbtなどによるデータパイプラインの自動化設計
・Tableau、Looker、Power BIなど、BIツールとの連携・設計
・複数ステークホルダーとの要件定義・仕様調整・進行管理
【仕事の魅力】
・業種・業態問わず多様な企業の課題解決に関わることができる
・最新のクラウド／データ技術を業務で実践的に活用できる
・データ分析基盤の上流から下流まで一貫して経験できる
・AI／デジタルマーケティング／業務DXなどとの連携領域も広い
・顧客・パートナーと共創する形で「成果」に直結する提案が可能
求める経験 / スキル
＜必須＞
・データ基盤構築（databricks／各種クラウド／DWHなど いずれか）のご経験が3年以上ある方
＜歓迎＞
・データソリューションにおけるコンサル経験
・生成AI・先端AI技術の知見：生成AI、深層学習（Deep Learning）、自然言語処理（NLP）、強化学習などの技術に関する研究・開発経験
・プロジェクト推進力：PMPなどのプロジェクト管理資格、またはデータ統合・AI・分析系プロジェクトにおける企画・推進実績
＜求めるスキル＞
・社内外関係者と良好な関係を構築できるコミュニケーションスキルがある方
・新しい技術に対して積極的かつ継続的な学習ができる方
・難易度の高い案件に対しても前向きに取り組める方
・データ基盤構築（databricks／各種クラウド／DWHなど いずれか）のご経験が3年以上ある方
＜歓迎＞
・データソリューションにおけるコンサル経験
・生成AI・先端AI技術の知見：生成AI、深層学習（Deep Learning）、自然言語処理（NLP）、強化学習などの技術に関する研究・開発経験
・プロジェクト推進力：PMPなどのプロジェクト管理資格、またはデータ統合・AI・分析系プロジェクトにおける企画・推進実績
＜求めるスキル＞
・社内外関係者と良好な関係を構築できるコミュニケーションスキルがある方
・新しい技術に対して積極的かつ継続的な学習ができる方
・難易度の高い案件に対しても前向きに取り組める方
勤務地
東京都
想定年収
636 万円 ~ 1,570 万円
仕事内容
■採用部門
次世代技術開発本部 連携推進統括部
■採用部門 概要
社会課題・業界課題の解決を目指し、新たな事業創出に向けた技術企画・設計立案・実装・安定稼働の実現に取り組む組織です。
■職務内容
【ミッション】
・実用的な最先端技術を詰め込んだ「AI向けのデータエコシステム基盤」の開発
・高品質なコンテンツの価値を守る仕組みの実現に向けた、データセットとAIサービスの開発
【主な業務】
AI向けのデータエコシステム基盤に導入する自然言語処理や情報検索、文字列処理技術などを駆使した要素技術の研究開発と実用化に取り組みます。
【具体的な業務】
データ解析やデータ構築、製品導入可能な品質のライブラリ開発、開発した技術の導入支援などを実施します。
■仕事の魅力
・生成AIサービスの核となるデータエコシステム基盤の開発に携わり、それを実際のサービスとして社会に提供できるポジションです
・当社の中でも、AI向けデータの構築・提供に専門的に取り組む唯一の部署であり、高い注目と責任を担っています
・自社で開発した独自技術と保有する計算インフラをビジネスの中核に据えているため、他社に左右されにくい確かな競争優位性があります
・データを提供したクリエイターや権利者へもAIの利益を還元する仕組みを実現し、持続可能で公平なエコシステムを築くことを目指します
・前例のないテーマに挑む、進行中の次世代プロジェクトです
次世代技術開発本部 連携推進統括部
■採用部門 概要
社会課題・業界課題の解決を目指し、新たな事業創出に向けた技術企画・設計立案・実装・安定稼働の実現に取り組む組織です。
■職務内容
【ミッション】
・実用的な最先端技術を詰め込んだ「AI向けのデータエコシステム基盤」の開発
・高品質なコンテンツの価値を守る仕組みの実現に向けた、データセットとAIサービスの開発
【主な業務】
AI向けのデータエコシステム基盤に導入する自然言語処理や情報検索、文字列処理技術などを駆使した要素技術の研究開発と実用化に取り組みます。
【具体的な業務】
データ解析やデータ構築、製品導入可能な品質のライブラリ開発、開発した技術の導入支援などを実施します。
■仕事の魅力
・生成AIサービスの核となるデータエコシステム基盤の開発に携わり、それを実際のサービスとして社会に提供できるポジションです
・当社の中でも、AI向けデータの構築・提供に専門的に取り組む唯一の部署であり、高い注目と責任を担っています
・自社で開発した独自技術と保有する計算インフラをビジネスの中核に据えているため、他社に左右されにくい確かな競争優位性があります
・データを提供したクリエイターや権利者へもAIの利益を還元する仕組みを実現し、持続可能で公平なエコシステムを築くことを目指します
・前例のないテーマに挑む、進行中の次世代プロジェクトです
求める経験 / スキル
■応募資格(必須)
・Linux環境でのWebアプリケーションまたはサーバー開発の実務経験（目安として3年以上の経験がある方）
・チームでの製品開発に必要な設計・実装・テスト・デバッグのスキルと、各種フレームワークの使用経験
・大規模データ処理システム、または機械学習システムの開発に関わった経験がある方（関連分野のご経験も歓迎）
・プロダクトの改善に継続的に関与した経験がある方
・コンピュータサイエンスまたは関連分野の学位を有する方、またはそれに準ずる実務経験をお持ちの方
・日本語または英語で、業務上のコミュニケーションを支障なく行える能力
■応募資格(歓迎)
※以下がひとつでも当てはまっている様でしたら、ぜひ一緒に働きたいです
・コンピュータサイエンスやAI技術への深い関心と専門的知見
・自然言語処理・機械学習・検索サービスなどの実務経験
・インフラ構築・運用の経験（オンプレミスまたはクラウド環境）
・要件定義から技術選定、アーキテクチャ設計、実装までの一貫した開発経験
・業務の自動化・効率化に取り組んだ経験
・多言語・多地域対応のプロダクトや機能のリリース経験
・スピード感のある開発環境で、保守性の高いコードを実装した経験
・創造的なアプローチで複雑な課題を解決した経験
・プロトタイピングやスクリプティング、小規模ツールの開発経験
・データ準備から運用・改善までの一貫したプロセス経験
・本番環境での機械学習モデルや検索インデックスの構築・デプロイ経験
■求める人物像
・複雑さを受け入れ、前に進める力
一見矛盾するような課題や、答えの見えにくい状況にも柔軟に向き合い、冷静に対応できる方。
・クリティカルに思考できる力
物事を鵜呑みにせず、多角的な視点から本質を見極められる思考力を持つ方。
・自律と協調のバランス感覚
自らの考えを持ちつつも、チームの一員として柔軟に動ける方。責任を持って主体的に行動できる方。
・思いやりと支え合いの姿勢
チームメンバーへのリスペクトを持ち、互いに助け合いながら成果を出すことを大切にできる方。
・明瞭なコミュニケーション力
相手に伝わる言葉選びができる方。口頭・書面の両方において、論理的かつ丁寧に意図を伝えられる方。
・Linux環境でのWebアプリケーションまたはサーバー開発の実務経験（目安として3年以上の経験がある方）
・チームでの製品開発に必要な設計・実装・テスト・デバッグのスキルと、各種フレームワークの使用経験
・大規模データ処理システム、または機械学習システムの開発に関わった経験がある方（関連分野のご経験も歓迎）
・プロダクトの改善に継続的に関与した経験がある方
・コンピュータサイエンスまたは関連分野の学位を有する方、またはそれに準ずる実務経験をお持ちの方
・日本語または英語で、業務上のコミュニケーションを支障なく行える能力
■応募資格(歓迎)
※以下がひとつでも当てはまっている様でしたら、ぜひ一緒に働きたいです
・コンピュータサイエンスやAI技術への深い関心と専門的知見
・自然言語処理・機械学習・検索サービスなどの実務経験
・インフラ構築・運用の経験（オンプレミスまたはクラウド環境）
・要件定義から技術選定、アーキテクチャ設計、実装までの一貫した開発経験
・業務の自動化・効率化に取り組んだ経験
・多言語・多地域対応のプロダクトや機能のリリース経験
・スピード感のある開発環境で、保守性の高いコードを実装した経験
・創造的なアプローチで複雑な課題を解決した経験
・プロトタイピングやスクリプティング、小規模ツールの開発経験
・データ準備から運用・改善までの一貫したプロセス経験
・本番環境での機械学習モデルや検索インデックスの構築・デプロイ経験
■求める人物像
・複雑さを受け入れ、前に進める力
一見矛盾するような課題や、答えの見えにくい状況にも柔軟に向き合い、冷静に対応できる方。
・クリティカルに思考できる力
物事を鵜呑みにせず、多角的な視点から本質を見極められる思考力を持つ方。
・自律と協調のバランス感覚
自らの考えを持ちつつも、チームの一員として柔軟に動ける方。責任を持って主体的に行動できる方。
・思いやりと支え合いの姿勢
チームメンバーへのリスペクトを持ち、互いに助け合いながら成果を出すことを大切にできる方。
・明瞭なコミュニケーション力
相手に伝わる言葉選びができる方。口頭・書面の両方において、論理的かつ丁寧に意図を伝えられる方。
勤務地
東京都
想定年収
708 万円 ~ 1,970 万円
ソフトバンク株式会社
仕事内容
■採用部門 概要
部門名：法人統括 ﾃﾞｼﾞﾀﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ本部 ﾋﾞｼﾞﾈｽｱｰｷﾃｸﾄ室
エンタープライズマーケットに属する顧客のビジネス拡大に貢献し、当社利益を最大化することを目的とした有償コンサルティングの推進
■職務内容
【ミッション】
主としてソフトバンクグループが有する顧客基盤に対して、保有プロダクト／構築役務／運用サービスの活用を出口に見据えたクライアント企業に対する有償コンサルティングの推進
【主な業務】
・デジタル環境整備やDXをゴールとする構想策定（グランドデザイン／ロードマップ策定）
・顧客側のDXプロジェクト設計や実行支援
・IoTや生成AIに関わる技術観点を入れた計画支援（提案／要件定義／PoC）およびそれに関わるPM業務
・社内人材育成に関わる企画／運営業務
【具体的な業務】
固定やモバイルの通信サービス、クラウドサービス、セキュリティサービス、グループ会社ソリューション（Yahoo!、LINE、PayPayなど）の活用を加味した顧客側プロジェクトのデザインと推進
・DXプロジェクトデザイン＆プランニング
・課題分析＆解決アプローチ設計
・業務分析／可視化
・生成AI（ジェネレーティブAI）活用計画、実行伴走支援
・業務要件整理やシステムアセスメントからの実装要求・要件の策定
・顧客デジタライゼーションプロジェクト／DXプロジェクトデザイン＆実行支援
【仕事の魅力】
・コンサルティングフェーズを起点として通信インフラとICT環境を一気通貫で提供が可能
・LINE／Yahoo／PayPayなどのソフトバンクグループ各社と連携した最適なデジタルソリューション基盤の提供
・経営層を含むエンタープライズ顧客に対する提案経験とスキルの獲得
・多面的なビジネススキル習得が可能
・コンサルティング活動を通じたビジネスパーソンとしての総合的なスキル&ナレッジアップ
部門名：法人統括 ﾃﾞｼﾞﾀﾙｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ本部 ﾋﾞｼﾞﾈｽｱｰｷﾃｸﾄ室
エンタープライズマーケットに属する顧客のビジネス拡大に貢献し、当社利益を最大化することを目的とした有償コンサルティングの推進
■職務内容
【ミッション】
主としてソフトバンクグループが有する顧客基盤に対して、保有プロダクト／構築役務／運用サービスの活用を出口に見据えたクライアント企業に対する有償コンサルティングの推進
【主な業務】
・デジタル環境整備やDXをゴールとする構想策定（グランドデザイン／ロードマップ策定）
・顧客側のDXプロジェクト設計や実行支援
・IoTや生成AIに関わる技術観点を入れた計画支援（提案／要件定義／PoC）およびそれに関わるPM業務
・社内人材育成に関わる企画／運営業務
【具体的な業務】
固定やモバイルの通信サービス、クラウドサービス、セキュリティサービス、グループ会社ソリューション（Yahoo!、LINE、PayPayなど）の活用を加味した顧客側プロジェクトのデザインと推進
・DXプロジェクトデザイン＆プランニング
・課題分析＆解決アプローチ設計
・業務分析／可視化
・生成AI（ジェネレーティブAI）活用計画、実行伴走支援
・業務要件整理やシステムアセスメントからの実装要求・要件の策定
・顧客デジタライゼーションプロジェクト／DXプロジェクトデザイン＆実行支援
【仕事の魅力】
・コンサルティングフェーズを起点として通信インフラとICT環境を一気通貫で提供が可能
・LINE／Yahoo／PayPayなどのソフトバンクグループ各社と連携した最適なデジタルソリューション基盤の提供
・経営層を含むエンタープライズ顧客に対する提案経験とスキルの獲得
・多面的なビジネススキル習得が可能
・コンサルティング活動を通じたビジネスパーソンとしての総合的なスキル&ナレッジアップ
求める経験 / スキル
■応募資格(必須)
・ITインフラ（ネットワーク／サーバー／クラウド／セキュリティなど）の設計・構築・運用経験
・クラウド（AWS／Azure／GCPなど）に関する基本的な知識
※コンサルタントとして幅広い案件に従事し、成長したい志向性をお持ちの方は是非ご応募ください
■応募資格(歓迎)
・ITインフラの最新情報（ゼロトラスト／SASE／SD-WANなど）に関する知見をお持ちの方
・ITシステム全般の構想（グランドデザイン／ロードマップ）策定の実務経験
・公知の手法やフレームワークを用いたシステムアセスメントの実務経験
・システムやITの実装を解決手段とするコンサルティングの実務経験
・クラウド（AWS／Azure／GCPなど）の設計・運用・移行経験
・クラウドアーキテクチャの設計経験
・ネットワークの設計・構築・運用経験
・ユーザー企業でのシステム企画、要件定義のスキルや経験
・IoTなど、複数サービスが連携するシステム設計の経験
・デジタル技術を用いた新規ビジネスプランの経験
・複数ベンダーで構成されるプロジェクトの推進経験
・AIを使ったシステム開発・構築（機械学習／ディープラーニング／生成AIなど）の経験
■求める人物像
・IPAデジタルスキル標準に定義される「ビジネスアーキテクト」としてクライアント企業のDX推進に意欲のある方
・変化に柔軟に対応できる方、むしろそれを楽しめる方
・次々と出てくる新しい技術やサービスに興味を持ち、楽しめる方
・コミュニケーション能力が高く、協調性を持って業務に取り組める方
・挑戦意欲、向上意欲の旺盛な方
・論理的思考を持ち、その考えを資料化し、表現することに慣れている方
・能動性と自律性を有し、指示を待つだけでなく、自身で実行すべきアクションを設計する思考方向性の方
・ドキュメント作成能力（提案書・設計書・計画書・テスト仕様項目・仕様書など）
・論理的思考力（フレームワーク設計可視化、フレームワーク活用も含めて）
・プレゼンテーション／ファシリテーションスキル
・ITインフラ（ネットワーク／サーバー／クラウド／セキュリティなど）の設計・構築・運用経験
・クラウド（AWS／Azure／GCPなど）に関する基本的な知識
※コンサルタントとして幅広い案件に従事し、成長したい志向性をお持ちの方は是非ご応募ください
■応募資格(歓迎)
・ITインフラの最新情報（ゼロトラスト／SASE／SD-WANなど）に関する知見をお持ちの方
・ITシステム全般の構想（グランドデザイン／ロードマップ）策定の実務経験
・公知の手法やフレームワークを用いたシステムアセスメントの実務経験
・システムやITの実装を解決手段とするコンサルティングの実務経験
・クラウド（AWS／Azure／GCPなど）の設計・運用・移行経験
・クラウドアーキテクチャの設計経験
・ネットワークの設計・構築・運用経験
・ユーザー企業でのシステム企画、要件定義のスキルや経験
・IoTなど、複数サービスが連携するシステム設計の経験
・デジタル技術を用いた新規ビジネスプランの経験
・複数ベンダーで構成されるプロジェクトの推進経験
・AIを使ったシステム開発・構築（機械学習／ディープラーニング／生成AIなど）の経験
■求める人物像
・IPAデジタルスキル標準に定義される「ビジネスアーキテクト」としてクライアント企業のDX推進に意欲のある方
・変化に柔軟に対応できる方、むしろそれを楽しめる方
・次々と出てくる新しい技術やサービスに興味を持ち、楽しめる方
・コミュニケーション能力が高く、協調性を持って業務に取り組める方
・挑戦意欲、向上意欲の旺盛な方
・論理的思考を持ち、その考えを資料化し、表現することに慣れている方
・能動性と自律性を有し、指示を待つだけでなく、自身で実行すべきアクションを設計する思考方向性の方
・ドキュメント作成能力（提案書・設計書・計画書・テスト仕様項目・仕様書など）
・論理的思考力（フレームワーク設計可視化、フレームワーク活用も含めて）
・プレゼンテーション／ファシリテーションスキル
従業員数
18,895名
（2025年3月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
708 万円 ~ 1,540 万円
従業員数
18,895名
（2025年3月31日現在）
株式会社HEARTBEATS
仕事内容
■ 事業方針
ファン一人ひとりのニーズを可視化・集約し、それらに基づいた新たなファン体験を提供することで、スポーツ・エンタメの領域における新たな商流を生み出し続けます。
ファンとスポーツ・エンタメが触れ合うあらゆる場面に介在して、新しい価値を作っていくことが基本方針です。
現在は上記の電子トレカが中心的な事業になっていますが、ここにとどまらず、さまざまなデジタルコンテンツ、サービス、またシステムを新規事業として立ち上げ、展開する予定です。
■展望
私たちが目指すのは、全ての人にとって「ファンであること」が自分のアイデンティティになる世界をつくること。
私たちはただデジタルコンテンツを提供するだけではなく、ファンを個別化・可視化し、ファンを分析し、個々のファンに最も精通した企業になりたいと考えています。
ファンに対する解像度を極限まで上げ、そこに新たなサービス・コンテンツを提供していくことで、「ファンであること」がより楽しく、より誇れる世界になることを信じています。
デジタルコンテンツの提供を通して、誰よりも多くのファンに触れ、誰よりもファンをよく知り、新しい価値を提供し続け、あらゆるファンにとって欠かせない企業になることを目指します。
【プロダクト管理のご経験をスポーツ・エンタメビジネスに活かせます！】
プロ野球球団や芸能事務所と提携し、スポーツ・エンタメのファンの皆さまに広く楽しんで頂いている電子トレカサービス「ORICAL」の新規導入や機能開発の際の進行管理などを統括していただくポジションです。
ファンの皆さまに喜んでいただけるような機能の立案から、社内外調整まで、その業務は多岐にわたります。
■仕事内容詳細
※すべてのご経験がなくてもOK！
・KPI分析に基づく企画立案、新機能提案
・サービス内コンテンツや機能の企画、設計、仕様の作成
・タスク管理・スケジュール管理・コスト管理・リスク管理
・テスト・リリース管理・運用など
・IP元・クライアント・外部パートナーとのコミュニケーション
・各IP向けコンテンツの企画全般に関わるポジションで、幅広い業務に携わることができます。
また今後はスポーツ以外の領域への展開なども計画しており、新規事業にも関わることができます。
ファン一人ひとりのニーズを可視化・集約し、それらに基づいた新たなファン体験を提供することで、スポーツ・エンタメの領域における新たな商流を生み出し続けます。
ファンとスポーツ・エンタメが触れ合うあらゆる場面に介在して、新しい価値を作っていくことが基本方針です。
現在は上記の電子トレカが中心的な事業になっていますが、ここにとどまらず、さまざまなデジタルコンテンツ、サービス、またシステムを新規事業として立ち上げ、展開する予定です。
■展望
私たちが目指すのは、全ての人にとって「ファンであること」が自分のアイデンティティになる世界をつくること。
私たちはただデジタルコンテンツを提供するだけではなく、ファンを個別化・可視化し、ファンを分析し、個々のファンに最も精通した企業になりたいと考えています。
ファンに対する解像度を極限まで上げ、そこに新たなサービス・コンテンツを提供していくことで、「ファンであること」がより楽しく、より誇れる世界になることを信じています。
デジタルコンテンツの提供を通して、誰よりも多くのファンに触れ、誰よりもファンをよく知り、新しい価値を提供し続け、あらゆるファンにとって欠かせない企業になることを目指します。
【プロダクト管理のご経験をスポーツ・エンタメビジネスに活かせます！】
プロ野球球団や芸能事務所と提携し、スポーツ・エンタメのファンの皆さまに広く楽しんで頂いている電子トレカサービス「ORICAL」の新規導入や機能開発の際の進行管理などを統括していただくポジションです。
ファンの皆さまに喜んでいただけるような機能の立案から、社内外調整まで、その業務は多岐にわたります。
■仕事内容詳細
※すべてのご経験がなくてもOK！
・KPI分析に基づく企画立案、新機能提案
・サービス内コンテンツや機能の企画、設計、仕様の作成
・タスク管理・スケジュール管理・コスト管理・リスク管理
・テスト・リリース管理・運用など
・IP元・クライアント・外部パートナーとのコミュニケーション
・各IP向けコンテンツの企画全般に関わるポジションで、幅広い業務に携わることができます。
また今後はスポーツ以外の領域への展開なども計画しており、新規事業にも関わることができます。
求める経験 / スキル
◆必須スキル◆
※いずれかのみで構いません。
・プロジェクトないしプロダクト管理の経験 (目安2年以上)
・PCオンラインゲームまたは、ソーシャルゲームにおけるディレクターまたは、プランナーなどの企画職におけるリードポジションの経験（1年以上）
◆歓迎スキル◆
・Webアプリケーション開発の経験
・SQLの知識、経験
・データ分析に関する知識、経験
・KPI分析を基に、サービス改善や新規施策を立案し実施した経験
・企画立案、仕様書作成、レベルデザインなどの企画業務の経験
・デザインなどの専門分野の知識、経験
・クライアント・外部パートナーとの関係構築・交渉の経験
・ソーシャルゲームやオンラインサービス運営において必要な法的知識
・ゲーム、エンタメ領域におけるマーケティング経験
※いずれかのみで構いません。
・プロジェクトないしプロダクト管理の経験 (目安2年以上)
・PCオンラインゲームまたは、ソーシャルゲームにおけるディレクターまたは、プランナーなどの企画職におけるリードポジションの経験（1年以上）
◆歓迎スキル◆
・Webアプリケーション開発の経験
・SQLの知識、経験
・データ分析に関する知識、経験
・KPI分析を基に、サービス改善や新規施策を立案し実施した経験
・企画立案、仕様書作成、レベルデザインなどの企画業務の経験
・デザインなどの専門分野の知識、経験
・クライアント・外部パートナーとの関係構築・交渉の経験
・ソーシャルゲームやオンラインサービス運営において必要な法的知識
・ゲーム、エンタメ領域におけるマーケティング経験
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
◆スポーツ・エンタメのスタートアップ企業◆
仕事内容
電子トレカ®︎サービス「ORICAL」では、
・プロ野球・埼玉西武ライオンズ、千葉ロッテマリーンズ、中日ドラゴンズ、東京ヤクルトスワローズ、北海道日本ハムファイターズ、オリックス・バファローズ、楽天イーグルス（順不同）
・日本相撲協会
・女子プロレス・スターダム
といった、日本を代表する9つの大型スポーツコンテンツとご一緒しながら、事業を推進しています。
電子トレカ事業は昨対比で数百%のペースで急速に成長しており、また今後、その導入団体数は国内外でさらに拡大する見込みです。
さらに、電子トレカ事業にとどまらず、複数の事業をスポーツエンタメ領域で展開していきます。
本求人では、電子トレカで築き上げた大型コンテンツとの強固な関係値を基に、複数の新たな事業を展開していくventusの新たなフェーズにおいて、その中心メンバーとしてご活躍いただける方を募集します。
＜仕事内容詳細＞
電子トレカ事業やシステム開発事業、新たなデジタルコンテンツの開発事業など、ventusが提供する1つのプロダクトおよびそれに関連する事業の総責任者を目指していただくポジションです。
主力の電子トレカ事業はもちろん、それに関連した新たなデジタルコンテンツなど、ventusでは複数の事業を展開し、ファンに新たな体験を届けていきます。
それらのうち1つ以上の事業をマネジメントいただき、ventusの事業拡大の中心を担っていただきたいと考えています。
・事業の立ち上げからPMF達成、拡大フェーズのマネジメント
・事業のKPI管理、売上、PL管理およびプロジェクトの進行
・新規機能開発の要件定義および継続的な機能開発
・開発スケジュールおよびリソースの配分調整
・各ディレクター・エンジニア・UIデザイナーなどのマネジメント
・他ビジネス職との調整を通じたサービス運用
・担当サービスの営業戦略、拡大戦略の策定、実行
・プロ野球・埼玉西武ライオンズ、千葉ロッテマリーンズ、中日ドラゴンズ、東京ヤクルトスワローズ、北海道日本ハムファイターズ、オリックス・バファローズ、楽天イーグルス（順不同）
・日本相撲協会
・女子プロレス・スターダム
といった、日本を代表する9つの大型スポーツコンテンツとご一緒しながら、事業を推進しています。
電子トレカ事業は昨対比で数百%のペースで急速に成長しており、また今後、その導入団体数は国内外でさらに拡大する見込みです。
さらに、電子トレカ事業にとどまらず、複数の事業をスポーツエンタメ領域で展開していきます。
本求人では、電子トレカで築き上げた大型コンテンツとの強固な関係値を基に、複数の新たな事業を展開していくventusの新たなフェーズにおいて、その中心メンバーとしてご活躍いただける方を募集します。
＜仕事内容詳細＞
電子トレカ事業やシステム開発事業、新たなデジタルコンテンツの開発事業など、ventusが提供する1つのプロダクトおよびそれに関連する事業の総責任者を目指していただくポジションです。
主力の電子トレカ事業はもちろん、それに関連した新たなデジタルコンテンツなど、ventusでは複数の事業を展開し、ファンに新たな体験を届けていきます。
それらのうち1つ以上の事業をマネジメントいただき、ventusの事業拡大の中心を担っていただきたいと考えています。
・事業の立ち上げからPMF達成、拡大フェーズのマネジメント
・事業のKPI管理、売上、PL管理およびプロジェクトの進行
・新規機能開発の要件定義および継続的な機能開発
・開発スケジュールおよびリソースの配分調整
・各ディレクター・エンジニア・UIデザイナーなどのマネジメント
・他ビジネス職との調整を通じたサービス運用
・担当サービスの営業戦略、拡大戦略の策定、実行
求める経験 / スキル
◆必須スキル
下記のいずれかに該当する方
・事業会社等でクライアントを巻き込んだ事業推進の経験（PL責任者として）がある方
・事業会社等への戦略コンサルティングの経験、事業戦略の策定から実行までを行った経験がある方
・スタートアップ企業でのプロダクトマネージャー・事業責任者経験がある方
◆歓迎スキル
・スポーツ・エンタメ業界での実務経験がある方
・国内だけではなく、海外での実務経験がある方
下記のいずれかに該当する方
・事業会社等でクライアントを巻き込んだ事業推進の経験（PL責任者として）がある方
・事業会社等への戦略コンサルティングの経験、事業戦略の策定から実行までを行った経験がある方
・スタートアップ企業でのプロダクトマネージャー・事業責任者経験がある方
◆歓迎スキル
・スポーツ・エンタメ業界での実務経験がある方
・国内だけではなく、海外での実務経験がある方
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
■業務概要
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(T2ではこれをTaaS: Track as a Serviceと呼びます)のセキュリティマネジメントシステム構築および運用体制構築を担っていただきます。
T2では自社開発の自動運転システムを用いた物流事業を行います。2027年開始予定のレベル4の自動運行では、従来車両の自律的な自動運転だけでなく、遠隔監視などのバックエンドと高度に連携するシステムとなる為、サイバー攻撃への対応がより重要となります。
セキュリティプロセス構築エンジニアは、自動運転車両ならびに遠隔監視、運行管理システムのセキュリティを担保する為のセキュリティマネジメントシステムを構築します。具体的には、in-carと呼ばれる車載サイバーセキュリティとout-carと呼ばれる遠隔監視やレベル４自動運転車両を活かした物流管理システムです。これらのセキュリティを担保するための仕組みの構築と組織への実装・運用立ち上げをご担当いただきます。
また、自動運転システムを構成するソフトウェアやハードウェアの脆弱性やセキュリティインシデントが確認された場合に対応するインシデントレスポンスチームの立ち上げから体制構築までを行います。
■チームの業務想定
● TaaSシステムのセキュリティマネジメントシステムの構築・運営（以下対象）
- セキュリティ責任体系
- セキュリティ設計・開発プロセス
- 脆弱性管理プロセス
- サプライチェーンリスク管理プロセス
- TaaSシステムのセキュリティ監査・アセスメント
- TaaSシステムのインシデントレスポンス対応
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(T2ではこれをTaaS: Track as a Serviceと呼びます)のセキュリティマネジメントシステム構築および運用体制構築を担っていただきます。
T2では自社開発の自動運転システムを用いた物流事業を行います。2027年開始予定のレベル4の自動運行では、従来車両の自律的な自動運転だけでなく、遠隔監視などのバックエンドと高度に連携するシステムとなる為、サイバー攻撃への対応がより重要となります。
セキュリティプロセス構築エンジニアは、自動運転車両ならびに遠隔監視、運行管理システムのセキュリティを担保する為のセキュリティマネジメントシステムを構築します。具体的には、in-carと呼ばれる車載サイバーセキュリティとout-carと呼ばれる遠隔監視やレベル４自動運転車両を活かした物流管理システムです。これらのセキュリティを担保するための仕組みの構築と組織への実装・運用立ち上げをご担当いただきます。
また、自動運転システムを構成するソフトウェアやハードウェアの脆弱性やセキュリティインシデントが確認された場合に対応するインシデントレスポンスチームの立ち上げから体制構築までを行います。
■チームの業務想定
● TaaSシステムのセキュリティマネジメントシステムの構築・運営（以下対象）
- セキュリティ責任体系
- セキュリティ設計・開発プロセス
- 脆弱性管理プロセス
- サプライチェーンリスク管理プロセス
- TaaSシステムのセキュリティ監査・アセスメント
- TaaSシステムのインシデントレスポンス対応
求める経験 / スキル
■必須スキル
- 以下のいずれかの技術経験
- IT業界などでのセキュリティ業務経験
- セキュリティ分析・リスク分析経験(5W1H法/STRIDE/AtackTree/DFD等)
- ISMS（ISO27001）の知識。ISMS構築実績あれば尚由
- CSMS（ISO/SAE 21434など）の知識。CSMS 構築実績あれば尚由
- 自発的な問題整理及び課題対応能力
- 日本語力
- 日本語でコミュニケーションが可能な方
- ネイティブレベルでの読み書き(N1相当
- 英語力
- 技術文書、規格文書の読み解きができる
- 英文、または、会話でのコミュニケーションがとれる
■歓迎スキル
- 機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
- SOTIFに関する業務経験(ISO 21448)
- 自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
- 普通自動車・トラック・自動運転の主機能または機能安全設計経験
- 自動車セキュリティ規格／法規に関する知識と実務経験(ISO 21434/UN-R 155)
- セキュリティインシデントレポートチーム(C-SIRT/P-SIRT等)の組織立ち上げ、または運用業務経験
- 自動車SUMS規格／法規に関する知識と実務経験(UN-R156/ISO 24089)
- ISO27001等の規格の適合審査対応経験
- 以下のいずれかの技術経験
- IT業界などでのセキュリティ業務経験
- セキュリティ分析・リスク分析経験(5W1H法/STRIDE/AtackTree/DFD等)
- ISMS（ISO27001）の知識。ISMS構築実績あれば尚由
- CSMS（ISO/SAE 21434など）の知識。CSMS 構築実績あれば尚由
- 自発的な問題整理及び課題対応能力
- 日本語力
- 日本語でコミュニケーションが可能な方
- ネイティブレベルでの読み書き(N1相当
- 英語力
- 技術文書、規格文書の読み解きができる
- 英文、または、会話でのコミュニケーションがとれる
■歓迎スキル
- 機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
- SOTIFに関する業務経験(ISO 21448)
- 自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
- 普通自動車・トラック・自動運転の主機能または機能安全設計経験
- 自動車セキュリティ規格／法規に関する知識と実務経験(ISO 21434/UN-R 155)
- セキュリティインシデントレポートチーム(C-SIRT/P-SIRT等)の組織立ち上げ、または運用業務経験
- 自動車SUMS規格／法規に関する知識と実務経験(UN-R156/ISO 24089)
- ISO27001等の規格の適合審査対応経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両の新規構築、改善、機材の追加などを行います。自動運転は発展途上の技術のため、安全に実験をするためには制御ハードウェアが一体となった設計が重要となります。国内外の外部パートナーの協力を得ながら仕様策定・設計・レビュー・試作などを行います。
業務詳細
・車両のシステム設計（クルーズ、操舵、非常停止）
・メカ・制御を合わせたシステムの開発設計
・3D CAD を使用した設計・シミュレーション
・状態遷移の概念設計
・外部発注・管理・検収
業務詳細
・車両のシステム設計（クルーズ、操舵、非常停止）
・メカ・制御を合わせたシステムの開発設計
・3D CAD を使用した設計・シミュレーション
・状態遷移の概念設計
・外部発注・管理・検収
求める経験 / スキル
■必須スキル
・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
・量産製品における機械設計の設計経験
・3D CAD を使用した設計経験
・外部発注・管理・検収の経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・設計資料のライティングスキル
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
■歓迎スキル
・車両製作の経験
・車両におけるワイヤーハーネス回路設計
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・手作りでの小規模な機械装置の試作スキル
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
・量産製品における機械設計の設計経験
・3D CAD を使用した設計経験
・外部発注・管理・検収の経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・設計資料のライティングスキル
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
■歓迎スキル
・車両製作の経験
・車両におけるワイヤーハーネス回路設計
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・手作りでの小規模な機械装置の試作スキル
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を行うチームのマネジメントを行います。自動運転システムの開発は複雑性の高い仕事です。エンジニアリングマネージャーとして、組織全体の不確実性を減らし、アウトプットを最大化する業務を行っていただきます。また、採用と組織作りも行っていただきます。
具体的な業務内容
- エンジニアの採用・教育・配属
- エンジニアメンバーへの評価、フィードバック、スキル向上
- 専門性の高いチームメンバーをまとめ上げて、プロジェクトを遂行
- エンジニアリング業務の生産性を向上
- 技術的負債の受け入れと解消の判断
- 会社内の組織的な摩擦を減らす
具体的な業務内容
- エンジニアの採用・教育・配属
- エンジニアメンバーへの評価、フィードバック、スキル向上
- 専門性の高いチームメンバーをまとめ上げて、プロジェクトを遂行
- エンジニアリング業務の生産性を向上
- 技術的負債の受け入れと解消の判断
- 会社内の組織的な摩擦を減らす
求める経験 / スキル
必須スキル
- 業務ソフトウェアの開発経験
- 10名以上のチームのマネジメントの経験
- 採用経験
- 部門間調整やエンジニアのメンタリングの経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
歓迎スキル
- 自動運転に関わる開発の経験
- 30名以上のチームのマネジメント経験
- アーキテクトの経験
- gitもしくは類するバージョン管理システムなどを用いた生産性改善の経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
- 業務ソフトウェアの開発経験
- 10名以上のチームのマネジメントの経験
- 採用経験
- 部門間調整やエンジニアのメンタリングの経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
歓迎スキル
- 自動運転に関わる開発の経験
- 30名以上のチームのマネジメント経験
- アーキテクトの経験
- gitもしくは類するバージョン管理システムなどを用いた生産性改善の経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
自動運転車両や物流オペレーションを支えるフロントエンドアプリケーション（Web）の開発・運用に携わっていただきます。UX/UIの設計から実装までの一連の流れを担当し、データの可視化やシステムの操作性を追求することで、開発業務の効率化、物流事業の効率化をサポートします。
【具体的な業務例】
- 自動運転車両の走行データを管理・分析するデータプラットフォームの開発
- 車両の遠隔管理・運行計画システムの開発
- 拠点の稼働状況や在庫管理を行うシステムの開発
- 荷物やコンテナのリアルタイム追跡システムの開発
【募集背景】
当社は、自動運転と物流オペレーションの新たな未来を築くため、革新的な技術とサービスを提供しています。自動運転トラックの開発や物流サービス提供に必要なツールや環境を内製し、社内の業務効率化を進めています。これらのシステムは、多くのメンバーが使いやすいようWebアプリケーションの形で提供されています。
今回のポジションでは、これらのアプリケーションのフロントエンド開発に携わり、ユーザーの業務効率や操作性を向上させるシステムを構築することがミッションです。
【チャレンジ・やりがい】
デザイナーと密に連携し、ユーザーのインサイトを深く考慮したUI/UX設計・実装を担当できます。入社後の希望や状況に応じて、フロントエンドの開発のみならず、バックエンド開発にも従事いただくことも可能です。
自動運転車両の多様なデータを効率的に処理し、走行計画の管理や遠隔からの制御を可能にする次世代システムの構築をリードすることができます。このポジションでは、物流業界を革新するシステムの一端を担い、最先端の技術を活用して、変化し続ける未来を共に形作っていきましょう。
【具体的な業務例】
- 自動運転車両の走行データを管理・分析するデータプラットフォームの開発
- 車両の遠隔管理・運行計画システムの開発
- 拠点の稼働状況や在庫管理を行うシステムの開発
- 荷物やコンテナのリアルタイム追跡システムの開発
【募集背景】
当社は、自動運転と物流オペレーションの新たな未来を築くため、革新的な技術とサービスを提供しています。自動運転トラックの開発や物流サービス提供に必要なツールや環境を内製し、社内の業務効率化を進めています。これらのシステムは、多くのメンバーが使いやすいようWebアプリケーションの形で提供されています。
今回のポジションでは、これらのアプリケーションのフロントエンド開発に携わり、ユーザーの業務効率や操作性を向上させるシステムを構築することがミッションです。
【チャレンジ・やりがい】
デザイナーと密に連携し、ユーザーのインサイトを深く考慮したUI/UX設計・実装を担当できます。入社後の希望や状況に応じて、フロントエンドの開発のみならず、バックエンド開発にも従事いただくことも可能です。
自動運転車両の多様なデータを効率的に処理し、走行計画の管理や遠隔からの制御を可能にする次世代システムの構築をリードすることができます。このポジションでは、物流業界を革新するシステムの一端を担い、最先端の技術を活用して、変化し続ける未来を共に形作っていきましょう。
求める経験 / スキル
必須スキル
- Webアプリケーション開発における3年以上の実務経験
- TypeScriptでの開発経験
- React.jsやその他のモダンなフロントエンドフレームワークの使用経験
- 長期間にわたる開発・運用が可能なアプリケーションの設計経験
- 状態管理の設計、再利用可能なコンポーネント設計
- 日本語でのビジネスレベルのコミュニケーション能力
- AWS、GCP、Azure等のクラウドプラットフォームでの開発・運用経験
歓迎スキル
- Three.js、WebGPUなどの知見、経験
- E2Eテストの実装経験、Componentレベルのテスト経験
- CI/CD環境の構築と運用
- 開発チームのリーダーシップ経験
- Webアプリケーション開発における3年以上の実務経験
- TypeScriptでの開発経験
- React.jsやその他のモダンなフロントエンドフレームワークの使用経験
- 長期間にわたる開発・運用が可能なアプリケーションの設計経験
- 状態管理の設計、再利用可能なコンポーネント設計
- 日本語でのビジネスレベルのコミュニケーション能力
- AWS、GCP、Azure等のクラウドプラットフォームでの開発・運用経験
歓迎スキル
- Three.js、WebGPUなどの知見、経験
- E2Eテストの実装経験、Componentレベルのテスト経験
- CI/CD環境の構築と運用
- 開発チームのリーダーシップ経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
車両からのデータ収集・検索・解析基盤におけるAPIの開発や、増加するデータ量への対応を担当していただきます。また、自動運転車両および物流オペレーションの基盤となるバックエンドシステムの設計、開発、テスト、運用もお任せします。
【背景】
当社は、自動運転と物流オペレーションの新たな未来を築くため、革新的な技術とサービスを提供しています。このポジションのミッションは、車両の動態管理や走行ログの管理、物流関連のバックエンドシステムの開発に携わり、自動運転システムの性能と業務効率を向上させるシステムを構築することです。
【具体的な業務例】
- 自動運転車両の走行データを管理・分析するデータプラットフォームの開発
- 自動運転システムの継続的インテグレーション/デリバリ（CI/CD）パイプラインの構築
- 車両の遠隔管理・運行計画システムの開発
- 拠点の稼働状況や在庫管理を行うシステムの開発
- 荷物やコンテナのリアルタイム追跡システムの開発
【チャレンジ・やりがい】
- ビッグデータの管理・分析・効率的な処理を考えながら、アーキテクチャの検討にも携わる事が可能です。
- 自動運転車両の多様なデータを効率的に処理し、走行計画の管理や遠隔からの制御を可能にする次世代システムの構築をリードすることができます。
- このポジションでは、物流業界を革新するシステムの一端を担い、最先端の技術を活用して、変化し続ける未来を共に形作っていきましょう。
【背景】
当社は、自動運転と物流オペレーションの新たな未来を築くため、革新的な技術とサービスを提供しています。このポジションのミッションは、車両の動態管理や走行ログの管理、物流関連のバックエンドシステムの開発に携わり、自動運転システムの性能と業務効率を向上させるシステムを構築することです。
【具体的な業務例】
- 自動運転車両の走行データを管理・分析するデータプラットフォームの開発
- 自動運転システムの継続的インテグレーション/デリバリ（CI/CD）パイプラインの構築
- 車両の遠隔管理・運行計画システムの開発
- 拠点の稼働状況や在庫管理を行うシステムの開発
- 荷物やコンテナのリアルタイム追跡システムの開発
【チャレンジ・やりがい】
- ビッグデータの管理・分析・効率的な処理を考えながら、アーキテクチャの検討にも携わる事が可能です。
- 自動運転車両の多様なデータを効率的に処理し、走行計画の管理や遠隔からの制御を可能にする次世代システムの構築をリードすることができます。
- このポジションでは、物流業界を革新するシステムの一端を担い、最先端の技術を活用して、変化し続ける未来を共に形作っていきましょう。
求める経験 / スキル
必須スキル
- Webアプリケーション開発における3年以上の実務経験
- Go、TypeScript、Pythonなどのプログラミング言語を用いた開発経験
- AWS、GCP、Azureなどのクラウドプラットフォームでの開発・運用経験
- データベーススキーマ設計と効率的なクエリ作成のスキル
- 日本語でのビジネスレベルのコミュニケーション能力
歓迎スキル
- ドメイン駆動設計を用いたモデリングの経験
- マイクロサービスの開発・テスト・運用経験
- OpenAPIやGraphQLを用いたAPI設計・開発・ドキュメント化の経験
- クラウドネイティブなスケーラブルアーキテクチャの設計経験
- 開発チームにおけるリーダーシップ経験
- Webアプリケーション開発における3年以上の実務経験
- Go、TypeScript、Pythonなどのプログラミング言語を用いた開発経験
- AWS、GCP、Azureなどのクラウドプラットフォームでの開発・運用経験
- データベーススキーマ設計と効率的なクエリ作成のスキル
- 日本語でのビジネスレベルのコミュニケーション能力
歓迎スキル
- ドメイン駆動設計を用いたモデリングの経験
- マイクロサービスの開発・テスト・運用経験
- OpenAPIやGraphQLを用いたAPI設計・開発・ドキュメント化の経験
- クラウドネイティブなスケーラブルアーキテクチャの設計経験
- 開発チームにおけるリーダーシップ経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
レベル4自動運転実現に向けた、安全で信頼性の高いソフトウェアプラットフォーム構築を担います。C++を主軸にリアルタイムOS上のミドルウェア開発、機能安全・セキュリティを考慮したアーキテクチャ設計、高効率な開発環境構築、および車両システム統合まで幅広く携わります。
例えば以下のような業務があります。
- リアルタイム性・高い実行効率・安定性/安全性などの特性を備えた自動運転ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発（ミドルウェア、ドライバ、共通機構）
- 機能安全・サイバーセキュリティを考慮したソフトウェア開発
- 高効率な開発環境の構築と改善（CI/CD、品質向上）
- 次世代自動運転車両のシステムインテグレーション
例えば以下のような業務があります。
- リアルタイム性・高い実行効率・安定性/安全性などの特性を備えた自動運転ソフトウェアプラットフォームのアーキテクチャ設計・開発（ミドルウェア、ドライバ、共通機構）
- 機能安全・サイバーセキュリティを考慮したソフトウェア開発
- 高効率な開発環境の構築と改善（CI/CD、品質向上）
- 次世代自動運転車両のシステムインテグレーション
求める経験 / スキル
必須スキル
- C++によるプログラミング経験(5年以上)
- マルチスレッドプログラミング経験
- gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
- 自発的に課題を発見し解決に導いた経験
- アーキテクチャ設計などのソフトウェア設計経験
- チームメンバーと連携しつつ業務に取り組める方
- 日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- C++の言語仕様に精通している方
- Linuxまたは組み込みLinux環境での開発経験
- ROS2などのミドルウェア上でのプログラミング経験
- テックリードまたはエンジニアリングマネージャー相当のポジションでの2年以上の経験
- 組み込み機器でのRTOS環境構築経験またはそのマネージメント経験
- OS、コンパイラの開発経験
- 車載システムの開発経験
- 英語でのコミュニケーションが可能な方
- C++によるプログラミング経験(5年以上)
- マルチスレッドプログラミング経験
- gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
- 自発的に課題を発見し解決に導いた経験
- アーキテクチャ設計などのソフトウェア設計経験
- チームメンバーと連携しつつ業務に取り組める方
- 日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- C++の言語仕様に精通している方
- Linuxまたは組み込みLinux環境での開発経験
- ROS2などのミドルウェア上でのプログラミング経験
- テックリードまたはエンジニアリングマネージャー相当のポジションでの2年以上の経験
- 組み込み機器でのRTOS環境構築経験またはそのマネージメント経験
- OS、コンパイラの開発経験
- 車載システムの開発経験
- 英語でのコミュニケーションが可能な方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
500 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
自動運転ソフトウェア開発チームにおいて、技術・開発実務の現場を支え、チームが円滑に機能するよう調整・推進する役割を担います。プロジェクトの実行レベルでのリーディング、タスク整理、技術的課題の対応などを通じて、開発の質とスピードの両立を支援します。
主な業務内容：
1. 開発タスクの実行と推進
- 自動運転プラットフォームに関するソフトウェアの設計・実装・検証
- 抽象度の高い課題や要件を理解し、実行可能なタスクへと分解・構造化
- チームメンバーが効率的に取り組めるよう、開発タスクの整理・共有・技術的サポートを実施
2. チーム内外の技術的連携
- チーム横断・領域横断で進行するタスクにおける、関係者との調整・情報整理・進捗管理
- 状況に応じて、必要な技術的ディスカッションのファシリテーションを実施
3. 不具合・課題対応
- 開発中または運用中に発生する不具合の原因調査、再現性確認、修正方針の検討
- チーム内外でのナレッジ共有や技術的改善提案の推進
4. 協力会社との協働
- 協力会社の進捗状況の確認、成果物レビュー、技術的な質疑応答対応
- 必要に応じて、新規タスクの依頼や仕様調整の窓口としての対応を担う
主な業務内容：
1. 開発タスクの実行と推進
- 自動運転プラットフォームに関するソフトウェアの設計・実装・検証
- 抽象度の高い課題や要件を理解し、実行可能なタスクへと分解・構造化
- チームメンバーが効率的に取り組めるよう、開発タスクの整理・共有・技術的サポートを実施
2. チーム内外の技術的連携
- チーム横断・領域横断で進行するタスクにおける、関係者との調整・情報整理・進捗管理
- 状況に応じて、必要な技術的ディスカッションのファシリテーションを実施
3. 不具合・課題対応
- 開発中または運用中に発生する不具合の原因調査、再現性確認、修正方針の検討
- チーム内外でのナレッジ共有や技術的改善提案の推進
4. 協力会社との協働
- 協力会社の進捗状況の確認、成果物レビュー、技術的な質疑応答対応
- 必要に応じて、新規タスクの依頼や仕様調整の窓口としての対応を担う
求める経験 / スキル
必須スキル
- C++14以降での開発経験（1年以上）
- モダンなC++の機能（smart pointer、range-based for、constexpr等）を適切に活用し、堅牢で可読性の高いコードを書ける実装力
- マルチスレッドプログラミングの知識と実装経験
- 並行処理・同期制御の基本的な理解に加え、実際にマルチスレッドで動作するシステムの開発経験
- 5名以上の開発チームでの技術的リード経験
- タスクの分解・設計・レビュー・技術判断などを通じて、チームの開発を前に進めた実績
- ソフトウェア設計に関する十分な知識と応用力
- 保守性・拡張性・テスト容易性を考慮し、目的に応じて適切な設計を行ってきた経験
- Gitを用いたチーム開発経験
- チームでのブランチ戦略、コードレビュー、CI連携等を含む日常的な運用経験
- Linux環境での開発経験
- コマンドライン操作、ビルド、デバッグなど、Linux上での開発に問題なく対応できること
- チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
- 技術的な背景や目的を丁寧に説明でき、他メンバーとの議論やすり合わせを通じてタスクを前進させられる力
歓迎スキル
- C++17以降での開発経験（3年以上）
- 構造化束縛、std::optional、std::variantなどのモダンな言語機能を活用した開発経験
- CUDAによるGPGPUプログラミング経験
- 並列計算や画像処理など、GPUを用いたパフォーマンス最適化への実務レベルの取り組み
- センサーデータのパーサ実装経験
- Lidar、Radar、カメラなどのセンサーデータを扱い、フォーマットの解析や実装を行った経験
- CI環境の構築・メンテナンス経験
- 自動ビルド／テスト／静的解析など、CIツールの運用を通じて開発効率と品質向上に貢献した経験
- 設計
- 小さくても良いので, 1人でシステムを構築した経験
- 量産ソフトウェアの開発, 及び量産後の不具合対策経験
- (車載)ソフトウェア開発
- コードリーディングスキル/コードレビュースキル
- 車載関連の開発経験
- Linuxに対する十分な理解
求める人物像
■技術への深い関心と探究心
- 複雑で先の見えない技術的チャレンジにも前向きに取り組める
- 自ら手を動かして本質を理解しようとする姿勢がある
- 自動運転やロボティクスなど、未来の技術にわくわくできる
■思考力と構造化スキル
- 抽象的な要求や不確かな仕様を受け止め、筋道立てて分解・整理できる
- 情報を構造化し、チーム全体が動きやすくなるように整理・共有できる
- 技術的にもタスク的にも、問題の「核」を捉えるのが得意な人
■チーム志向と巻き込み力
- 他メンバーの視点や立場に寄り添いながら、共に進めることができる
- チーム内の技術的ハブとして、議論や意思決定の推進役になれる
- チームをまたぐ課題や、外部との連携にも積極的に関与できる
■主体性と推進力
- 与えられたタスクを待つのではなく、自らやるべきことを見つけ、動ける(セルフスターター)
- 技術とプロジェクトを同時に前へ進めることにやりがいを感じられる
- 結果が出るまでやり抜く責任感と粘り強さがある
- 個々の実装ではなく, ソフトウェア全体やハードウェアを含めたシステムの挙動として物事を見れる方
- 自動運転トラックだけではなく, その周辺にある人, 物, システムにも思考を向けれる方
- 関係者の考え方, 思いを汲み取り, 現実的な着地点に落とし込める方
- 使われている技術がどのように実装されているか? 作ったソフトウェアがどのように使われどういった問題を解決するのか? の両方に興味が持てる方
- C++14以降での開発経験（1年以上）
- モダンなC++の機能（smart pointer、range-based for、constexpr等）を適切に活用し、堅牢で可読性の高いコードを書ける実装力
- マルチスレッドプログラミングの知識と実装経験
- 並行処理・同期制御の基本的な理解に加え、実際にマルチスレッドで動作するシステムの開発経験
- 5名以上の開発チームでの技術的リード経験
- タスクの分解・設計・レビュー・技術判断などを通じて、チームの開発を前に進めた実績
- ソフトウェア設計に関する十分な知識と応用力
- 保守性・拡張性・テスト容易性を考慮し、目的に応じて適切な設計を行ってきた経験
- Gitを用いたチーム開発経験
- チームでのブランチ戦略、コードレビュー、CI連携等を含む日常的な運用経験
- Linux環境での開発経験
- コマンドライン操作、ビルド、デバッグなど、Linux上での開発に問題なく対応できること
- チーム内外との円滑なコミュニケーション能力
- 技術的な背景や目的を丁寧に説明でき、他メンバーとの議論やすり合わせを通じてタスクを前進させられる力
歓迎スキル
- C++17以降での開発経験（3年以上）
- 構造化束縛、std::optional、std::variantなどのモダンな言語機能を活用した開発経験
- CUDAによるGPGPUプログラミング経験
- 並列計算や画像処理など、GPUを用いたパフォーマンス最適化への実務レベルの取り組み
- センサーデータのパーサ実装経験
- Lidar、Radar、カメラなどのセンサーデータを扱い、フォーマットの解析や実装を行った経験
- CI環境の構築・メンテナンス経験
- 自動ビルド／テスト／静的解析など、CIツールの運用を通じて開発効率と品質向上に貢献した経験
- 設計
- 小さくても良いので, 1人でシステムを構築した経験
- 量産ソフトウェアの開発, 及び量産後の不具合対策経験
- (車載)ソフトウェア開発
- コードリーディングスキル/コードレビュースキル
- 車載関連の開発経験
- Linuxに対する十分な理解
求める人物像
■技術への深い関心と探究心
- 複雑で先の見えない技術的チャレンジにも前向きに取り組める
- 自ら手を動かして本質を理解しようとする姿勢がある
- 自動運転やロボティクスなど、未来の技術にわくわくできる
■思考力と構造化スキル
- 抽象的な要求や不確かな仕様を受け止め、筋道立てて分解・整理できる
- 情報を構造化し、チーム全体が動きやすくなるように整理・共有できる
- 技術的にもタスク的にも、問題の「核」を捉えるのが得意な人
■チーム志向と巻き込み力
- 他メンバーの視点や立場に寄り添いながら、共に進めることができる
- チーム内の技術的ハブとして、議論や意思決定の推進役になれる
- チームをまたぐ課題や、外部との連携にも積極的に関与できる
■主体性と推進力
- 与えられたタスクを待つのではなく、自らやるべきことを見つけ、動ける(セルフスターター)
- 技術とプロジェクトを同時に前へ進めることにやりがいを感じられる
- 結果が出るまでやり抜く責任感と粘り強さがある
- 個々の実装ではなく, ソフトウェア全体やハードウェアを含めたシステムの挙動として物事を見れる方
- 自動運転トラックだけではなく, その周辺にある人, 物, システムにも思考を向けれる方
- 関係者の考え方, 思いを汲み取り, 現実的な着地点に落とし込める方
- 使われている技術がどのように実装されているか? 作ったソフトウェアがどのように使われどういった問題を解決するのか? の両方に興味が持てる方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
AD Platformチームの一員として、自動運転システムが実際の車両上で安定して動作することを支えるポジションです。ソフトウェアを「机上のもの」ではなく「走るもの」にするために、実車環境における立ち上げ・検証・不具合対応・環境構築など、開発と現場をつなぐ橋渡しを担います。自ら車両に乗り込み、時には配線やログ取得を行いながら、車載実行環境を深く理解し、現場のリアリティに根ざした技術貢献を行うことが求められます。
主な業務内容：
1. 自動運転ソフトウェアのプラットフォーム実装
- Linuxベースの実行環境上で動作する自動運転プラットフォームのソフトウェア開発
- センサ入出力、プロセス間通信、ログ収集、状態管理など、システム全体の基盤に関わる機能の設計・実装
- 実車・検証環境の両面で動作する堅牢なコードの開発
2. 実車環境での自動運転システム立ち上げ
- 開発済みソフトウェアの車載環境へのデプロイ、立ち上げ確認
- センサ、ECU、ネットワーク構成などのシステム接続状態の確認と調整
- 実車上での起動不良・不整合の原因分析と修正対応の推進
3. 実車を用いた不具合調査・ログ解析
- 車両上で発生した異常動作や障害事象に対するデータ取得と解析
- 不具合の再現手順の整理、チーム内での報告・原因の切り分け支援
- 車両でしか再現しない現象を特定し、開発へ正確にフィードバック
4. 検証環境の構築・改善
- 実車を使わずに開発効率を上げるためのオフィス内検証環境（HIL/SIL/スタンドアロンPC等）の整備
- ログリプレイ環境やセンサ模擬装置などの検証機材の導入・運用
- 各検証環境の自動化・再現性向上のための整備とチューニング
5. 車両・開発チームとの連携
- 実験車両の整備・予約管理・安全管理との連携
- ソフトウェア開発チームと連携し、実車検証に必要なインタフェース・ツールの整備を推進
主な業務内容：
1. 自動運転ソフトウェアのプラットフォーム実装
- Linuxベースの実行環境上で動作する自動運転プラットフォームのソフトウェア開発
- センサ入出力、プロセス間通信、ログ収集、状態管理など、システム全体の基盤に関わる機能の設計・実装
- 実車・検証環境の両面で動作する堅牢なコードの開発
2. 実車環境での自動運転システム立ち上げ
- 開発済みソフトウェアの車載環境へのデプロイ、立ち上げ確認
- センサ、ECU、ネットワーク構成などのシステム接続状態の確認と調整
- 実車上での起動不良・不整合の原因分析と修正対応の推進
3. 実車を用いた不具合調査・ログ解析
- 車両上で発生した異常動作や障害事象に対するデータ取得と解析
- 不具合の再現手順の整理、チーム内での報告・原因の切り分け支援
- 車両でしか再現しない現象を特定し、開発へ正確にフィードバック
4. 検証環境の構築・改善
- 実車を使わずに開発効率を上げるためのオフィス内検証環境（HIL/SIL/スタンドアロンPC等）の整備
- ログリプレイ環境やセンサ模擬装置などの検証機材の導入・運用
- 各検証環境の自動化・再現性向上のための整備とチューニング
5. 車両・開発チームとの連携
- 実験車両の整備・予約管理・安全管理との連携
- ソフトウェア開発チームと連携し、実車検証に必要なインタフェース・ツールの整備を推進
求める経験 / スキル
必須スキル
- Linux環境での開発経験
- コマンドライン操作、ビルド、デバッグなど、Linux上での開発に問題なく対応できること
- Gitを用いたチーム開発経験
- チームでのブランチ戦略、コードレビュー、CI連携等を含む日常的な運用経験
- C++14以降での開発経験（2年以上）
- モダンなC++の機能（smart pointer、range-based for、constexpr等）を適切に活用し、堅牢で可読性の高いコードを書ける実装力
- マルチスレッドプログラミングの知識と実装経験
- 並行処理・同期制御の基本的な理解と、マルチスレッドで動作するシステムの構築経験
- ソフトウェア設計に関する十分な知識と応用力
- 保守性・拡張性・テスト容易性を考慮し、現場の要件に応じた適切な構造を設計できる能力
- リアルなハードウェアとの統合開発経験
- ロボティクス、車載システム、組込みなど、物理環境と連携するシステムの実機検証・不具合対応経験
- ログ取得・デバッグ・障害解析スキル
- 実機でのログ解析（ROS, 独自ログ, ネットワークログ等）を用いた原因特定と切り分け
- チームとの円滑なコミュニケーション能力
- 状況・課題・対応方針を正しく伝え、メンバーと連携して物事を前進させられる力
歓迎スキル
- 自動車のECU、CAN通信、Ethernet等の基礎知識・ツール利用経験
- AD/ADASシステムに関する開発・評価・運用の実務経験
- HIL/SILシステムやセンサシミュレータ等の導入・保守運用経験
- CI/CDと連携するテスト・検証自動化の設計・メンテナンス経験
- 実験車両でのソフトウェア検証経験、安全配慮に関する知識
求める人物像
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- ソフトウェアが「実車で動く」瞬間に手応えを感じる方
- 不具合の根本原因に迫ることや、解像度の高い観察・検証が得意な方
- 仕様と現実のズレを発見し、開発現場へ自然にフィードバックできる方
- 手を動かしながら、開発と運用の隙間を埋める技術を磨きたい方
- 実験・検証の裏方に回るのではなく、システムの確かさを担う要として力を発揮したい方
- Linux環境での開発経験
- コマンドライン操作、ビルド、デバッグなど、Linux上での開発に問題なく対応できること
- Gitを用いたチーム開発経験
- チームでのブランチ戦略、コードレビュー、CI連携等を含む日常的な運用経験
- C++14以降での開発経験（2年以上）
- モダンなC++の機能（smart pointer、range-based for、constexpr等）を適切に活用し、堅牢で可読性の高いコードを書ける実装力
- マルチスレッドプログラミングの知識と実装経験
- 並行処理・同期制御の基本的な理解と、マルチスレッドで動作するシステムの構築経験
- ソフトウェア設計に関する十分な知識と応用力
- 保守性・拡張性・テスト容易性を考慮し、現場の要件に応じた適切な構造を設計できる能力
- リアルなハードウェアとの統合開発経験
- ロボティクス、車載システム、組込みなど、物理環境と連携するシステムの実機検証・不具合対応経験
- ログ取得・デバッグ・障害解析スキル
- 実機でのログ解析（ROS, 独自ログ, ネットワークログ等）を用いた原因特定と切り分け
- チームとの円滑なコミュニケーション能力
- 状況・課題・対応方針を正しく伝え、メンバーと連携して物事を前進させられる力
歓迎スキル
- 自動車のECU、CAN通信、Ethernet等の基礎知識・ツール利用経験
- AD/ADASシステムに関する開発・評価・運用の実務経験
- HIL/SILシステムやセンサシミュレータ等の導入・保守運用経験
- CI/CDと連携するテスト・検証自動化の設計・メンテナンス経験
- 実験車両でのソフトウェア検証経験、安全配慮に関する知識
求める人物像
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- ソフトウェアが「実車で動く」瞬間に手応えを感じる方
- 不具合の根本原因に迫ることや、解像度の高い観察・検証が得意な方
- 仕様と現実のズレを発見し、開発現場へ自然にフィードバックできる方
- 手を動かしながら、開発と運用の隙間を埋める技術を磨きたい方
- 実験・検証の裏方に回るのではなく、システムの確かさを担う要として力を発揮したい方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
Lv4自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)の機能検証・非機能検証を行う為の環境等も含めて、戦略の立案・実行・管理までトータルで考えるリーダーの責務を担っていただきます。
- 自動運転トラックの機能検証戦略立案
T2では自動運転トラックを独自開発しています。Lv4自動運転トラックの認可を目指すため、ソフトウェア開発、ハードウェア開発、システム設計の検証という視点、機能開発後の機能検証・異常/故障時の動作検証の視点、机上検証として形式検証・シミュレータ(SILS・HILS)、実車検証の視点等、非常に多岐にわたる視点で検証を考え実行する必要があります。設計から上がてきた機能の検証をどう行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
- 自動運転トラック輸送サービス検証
T2では輸送サービスを行う為、サービスを行う為に必要なコトとしての非機能の検証についてもどのように確認を行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
■募集の背景
T2は物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。より安全で効率的な輸送システムの実現に向け、開発の最終段階における重要な「検証」プロセスを担っていただくエンジニアを募集します。最先端技術に触れながら、社会実装に貢献できるやりがいのあるポジションです。
- 自動運転トラックの機能検証戦略立案
T2では自動運転トラックを独自開発しています。Lv4自動運転トラックの認可を目指すため、ソフトウェア開発、ハードウェア開発、システム設計の検証という視点、機能開発後の機能検証・異常/故障時の動作検証の視点、机上検証として形式検証・シミュレータ(SILS・HILS)、実車検証の視点等、非常に多岐にわたる視点で検証を考え実行する必要があります。設計から上がてきた機能の検証をどう行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
- 自動運転トラック輸送サービス検証
T2では輸送サービスを行う為、サービスを行う為に必要なコトとしての非機能の検証についてもどのように確認を行っていくかの戦略を立案・実施・管理していただきます。
■募集の背景
T2は物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。より安全で効率的な輸送システムの実現に向け、開発の最終段階における重要な「検証」プロセスを担っていただくエンジニアを募集します。最先端技術に触れながら、社会実装に貢献できるやりがいのあるポジションです。
求める経験 / スキル
必須スキル
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- 自動車、航空業界、鉄道業界、輸送機器、ロボット、または関連する業界でのテスト・検証業務経験（目安として3年以上）
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- 車両システム（特に自動運転、ADAS、自動運転、シャシー制御、パワートレイン等）に関する基礎知識
- C++、Python、MATLAB/Simulinkいずれかを用いた開発またはテストスクリプト作成経験
- HIL (Hardware-in-the-Loop)、SIL (Software-in-the-Loop)、環境の構築・運用経験
- テスト計画立案、テストケース設計、テスト実施、不具合報告・追跡管理の一連の経験
- ISO3450Xシリーズの知識・業務経験
- Automotie SPICEの知識・業務経験
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 安全に対する高い意識と責任感
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 法規文章・技術文書（日本語）の読解力
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- 機能安全規格 (ISO 26262) やSOTIF (ISO 21448)、サイバーセキュリティ規格 (ISO/SAE 21434) に基づく開発・検証プロセス経験
- CI/CD (継続的インテグレーション/継続的デリバリー) 環境でのテスト自動化経験
- トラックや大型車両に関する知識、運転経験（大型免許保有者歓迎）
- 公道での実証実験の計画・実施経験
- クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCPなど）を利用したデータ収集・分析基盤の利用経験
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- 自動車、航空業界、鉄道業界、輸送機器、ロボット、または関連する業界でのテスト・検証業務経験（目安として3年以上）
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- 車両システム（特に自動運転、ADAS、自動運転、シャシー制御、パワートレイン等）に関する基礎知識
- C++、Python、MATLAB/Simulinkいずれかを用いた開発またはテストスクリプト作成経験
- HIL (Hardware-in-the-Loop)、SIL (Software-in-the-Loop)、環境の構築・運用経験
- テスト計画立案、テストケース設計、テスト実施、不具合報告・追跡管理の一連の経験
- ISO3450Xシリーズの知識・業務経験
- Automotie SPICEの知識・業務経験
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 安全に対する高い意識と責任感
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 法規文章・技術文書（日本語）の読解力
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- 機能安全規格 (ISO 26262) やSOTIF (ISO 21448)、サイバーセキュリティ規格 (ISO/SAE 21434) に基づく開発・検証プロセス経験
- CI/CD (継続的インテグレーション/継続的デリバリー) 環境でのテスト自動化経験
- トラックや大型車両に関する知識、運転経験（大型免許保有者歓迎）
- 公道での実証実験の計画・実施経験
- クラウドプラットフォーム（AWS、Azure、GCPなど）を利用したデータ収集・分析基盤の利用経験
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
Lv4自動運転システムのシミュレーション検証を行うべく、インフラ環境の構築（オンプレ・クラウドでの環境）や、シミュレーション・シナリオ管理ツールの実装やメンテナンス・分析ツールの開発など多岐にわたる業務の担当を担っていただきます。
- インフラ構築
- シミュレーション環境を構築する為、オンプレ機器の選定や購買・設置、クラウド環境での実行環境の選定、設定、整備を担当
- シミュレータの運用・整備
- シミュレータとしてHILS・SILSを実行する中、実行環境の構築・運用・メンテナンスを担当
- 解析環境の開発
- シミュレータの実行結果を統合的に解析するための環境・ツール開発の開発担当
■募集の背景
T2は、物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。
最先端の自動運転トラック開発プロジェクトにおいて、シミュレーター環境の設計、構築、運用、および継続的な改善をリードしていただきます。実車走行では困難または危険なシナリオを仮想環境で再現し、自動運転システムの安全性と信頼性を向上させるための重要な役割を担います。
- インフラ構築
- シミュレーション環境を構築する為、オンプレ機器の選定や購買・設置、クラウド環境での実行環境の選定、設定、整備を担当
- シミュレータの運用・整備
- シミュレータとしてHILS・SILSを実行する中、実行環境の構築・運用・メンテナンスを担当
- 解析環境の開発
- シミュレータの実行結果を統合的に解析するための環境・ツール開発の開発担当
■募集の背景
T2は、物流業界の未来を革新する自動運転輸送システムの開発を推進しています。
最先端の自動運転トラック開発プロジェクトにおいて、シミュレーター環境の設計、構築、運用、および継続的な改善をリードしていただきます。実車走行では困難または危険なシナリオを仮想環境で再現し、自動運転システムの安全性と信頼性を向上させるための重要な役割を担います。
求める経験 / スキル
必須スキル
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- ソフトウェア開発における5年以上の実務経験
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- シミュレーションソフトウェアの利用経験: CARLA, Cognata, NVIDIA DRIVE Sim, DIVP, ASM, Truck Maker, CAR Sim, Truck Sim, Foretellixなどの自動運転向けシミュレーター・シナリオツールの環境構築・利用経験
- クラウドプラットフォーム（AWS, Azure, GCPなど）の利用経験、およびそれらを用いたシステム構築・運用経験
- コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の利用経験
- CI/CD環境の構築・運用経験（例: Jenkins, GitLab CIなど）
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- 品質に対する高い意識を持ち、細部まで注意を払える方
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- Autoware等の利用経験
- OSS等の貢献経験
- 一定程度のセキュリティ知識
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
【学歴・経験】
- 理工系の学士号以上（機械、電気電子、情報、制御、航空宇宙など）、または同等の実務経験をお持ちの方
- ソフトウェア開発における5年以上の実務経験
- プロジェクトマネジメントまたはリーダー経験
【技術スキル】
- シミュレーションソフトウェアの利用経験: CARLA, Cognata, NVIDIA DRIVE Sim, DIVP, ASM, Truck Maker, CAR Sim, Truck Sim, Foretellixなどの自動運転向けシミュレーター・シナリオツールの環境構築・利用経験
- クラウドプラットフォーム（AWS, Azure, GCPなど）の利用経験、およびそれらを用いたシステム構築・運用経験
- コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の利用経験
- CI/CD環境の構築・運用経験（例: Jenkins, GitLab CIなど）
【その他】
- 論理的思考力、問題解決能力、探求心
- 新しい技術やツールに対する知的好奇心と学習意欲
- 品質に対する高い意識を持ち、細部まで注意を払える方
- プレッシャーの中で複数のタスクを管理し、期限を守る能力
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
- 高いコミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
- 基本的なデータ分析スキル（統計処理、グラフ作成など）
- 分かりやすい説明資料の作成能力
- 日本語でのコミュニケーション(日本語検定N1）
歓迎スキル
- 自動運転システム（レベル2以上）の評価・検証経験
- Autoware等の利用経験
- OSS等の貢献経験
- 一定程度のセキュリティ知識
- 機械学習、AI（特に画像認識、センサーフュージョン）に関する知識
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)のセキュリティ設計、セキュリティ運用のいずれかを担っていただきます。
T2では自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、自動運転車両の開発よりも大きなシステムを開発していきます。
自動運転車両のセキュリティを担保する為に、システムの脅威分析を実施し、その結果からセキュリティ検知機能や侵入時の縮退や行動モデルの作成を行います。
自動運転の開発用のデータや事業用のデータ、事業運用を行うためのシステムなどはオンプレミスサーバやクラウドサーバーに保管されるため、これらのシステムに対するセキュリティの確保を行います。
セキュリティに関しては脆弱性や漏洩が確認された場合は即座に対応することが必要で、そのインシデントレスポンスチームの立ち上げから運営までを行います。
■チームの業務想定
- TaaSシステムのセキュリティ分析・要件抽出の実施
- システムの情報資産抽出から脅威分析
- 抽出された情報資産への脅威に対して機能設計者へのセキュリティ対策要求や要件化
- セキュリティ要求仕様の決定
- TaaSシステムの脆弱性分析と妥当性確認
- サイバーセキュリティの設計へ反映
- リスク受容基準の評価
- セキュリティ侵害における安全性担保の為の対策要求や要件化（安全設計チームとの連携が必要）
- TaaSシステムのOTA環境検討
- TaaSシステムのインシデントレスポンス対応
T2では自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、自動運転車両の開発よりも大きなシステムを開発していきます。
自動運転車両のセキュリティを担保する為に、システムの脅威分析を実施し、その結果からセキュリティ検知機能や侵入時の縮退や行動モデルの作成を行います。
自動運転の開発用のデータや事業用のデータ、事業運用を行うためのシステムなどはオンプレミスサーバやクラウドサーバーに保管されるため、これらのシステムに対するセキュリティの確保を行います。
セキュリティに関しては脆弱性や漏洩が確認された場合は即座に対応することが必要で、そのインシデントレスポンスチームの立ち上げから運営までを行います。
■チームの業務想定
- TaaSシステムのセキュリティ分析・要件抽出の実施
- システムの情報資産抽出から脅威分析
- 抽出された情報資産への脅威に対して機能設計者へのセキュリティ対策要求や要件化
- セキュリティ要求仕様の決定
- TaaSシステムの脆弱性分析と妥当性確認
- サイバーセキュリティの設計へ反映
- リスク受容基準の評価
- セキュリティ侵害における安全性担保の為の対策要求や要件化（安全設計チームとの連携が必要）
- TaaSシステムのOTA環境検討
- TaaSシステムのインシデントレスポンス対応
求める経験 / スキル
必須スキル
- 日本語でコミュニケーションが可能な方
- ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
- 自発的な問題整理及び課題対応能力
- 強い協調性と柔軟な対応力
- 論理的思考力
- 自動車セキュリティ規格／法規に関する知識と実務経験(ISO 21434/UN-R 155)
- 自動車SUMS規格／法規に関する知識と実務経験(UN-R156/ISO 24089)
- セキュリティ分析・リスク分析経験(5W1H法/STRIDE/AtackTree/DFD等)
歓迎スキル
- 機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
- SOTIFに関する業務経験
- 自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
- 普通自動車・トラック・自動運転の主機能または機能安全設計経験
- IT業界などでのセキュリティ業務経験
- セキュリティインシデントレポートチーム(C-SIRT/P-SIRT等)の組織立ち上げ、または運用業務経験
- ISO27001等の規格の認可対応経験
- 日本語でコミュニケーションが可能な方
- ネイティブレベルでの読み書き(N1相当)
- 自発的な問題整理及び課題対応能力
- 強い協調性と柔軟な対応力
- 論理的思考力
- 自動車セキュリティ規格／法規に関する知識と実務経験(ISO 21434/UN-R 155)
- 自動車SUMS規格／法規に関する知識と実務経験(UN-R156/ISO 24089)
- セキュリティ分析・リスク分析経験(5W1H法/STRIDE/AtackTree/DFD等)
歓迎スキル
- 機能安全規格に関する知識と実務経験(ISO 26262 Part 3/4/5/6/8/9等)
- SOTIFに関する業務経験
- 自動運転の安全に関する知識または業務経験(UL4600/SaFAD/AVSC/RSS等)
- 普通自動車・トラック・自動運転の主機能または機能安全設計経験
- IT業界などでのセキュリティ業務経験
- セキュリティインシデントレポートチーム(C-SIRT/P-SIRT等)の組織立ち上げ、または運用業務経験
- ISO27001等の規格の認可対応経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,600 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
大型トラックを用いたレベル4自動運転車両向けのECUの開発に携わって頂きます。
社内のシステム要求およびアーキテクチャ要求をもとに、Tier1サプライヤと共同で開発するECU（Electronic Control Unit）に対する設計要件を策定していただきます。
具体的には以下の業務を担当していただきます：
- 社内ステークホルダーとの要件定義・調整
- システムアーキテクチャの理解と分析
- ECUに必要な機能・性能要件の明確化
- Tier1サプライヤとの技術的な仕様調整・レビュー
- 要件文書の作成および管理
- 成果物に対する要件検証
- 新しい技術の継続的な調査
社内のシステム要求およびアーキテクチャ要求をもとに、Tier1サプライヤと共同で開発するECU（Electronic Control Unit）に対する設計要件を策定していただきます。
具体的には以下の業務を担当していただきます：
- 社内ステークホルダーとの要件定義・調整
- システムアーキテクチャの理解と分析
- ECUに必要な機能・性能要件の明確化
- Tier1サプライヤとの技術的な仕様調整・レビュー
- 要件文書の作成および管理
- 成果物に対する要件検証
- 新しい技術の継続的な調査
求める経験 / スキル
必須スキル
- 自動運転システムやADASシステムの開発・設計経験
- 自動車業界または組込みシステム開発における実務経験（3年以上）
- ECUや車載ネットワーク（CAN、LIN、Ethernetなど）に関する知識
- サイバーセキュリティに関する知識
- 要件定義や仕様書作成の経験
- 安全性や品質に関する知識(AUTOSAR、機能安全、SOTIF等の知識)
- 部門間をまたぐ仕様の調整経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- 10名以上のチームのマネジメント経験
- コミュニケーションスキルや協力能力
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
- 自動運転システムやADASシステムの開発・設計経験
- 自動車業界または組込みシステム開発における実務経験（3年以上）
- ECUや車載ネットワーク（CAN、LIN、Ethernetなど）に関する知識
- サイバーセキュリティに関する知識
- 要件定義や仕様書作成の経験
- 安全性や品質に関する知識(AUTOSAR、機能安全、SOTIF等の知識)
- 部門間をまたぐ仕様の調整経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
歓迎スキル
- 10名以上のチームのマネジメント経験
- コミュニケーションスキルや協力能力
- 情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 英語でコミュニケーションが可能な方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。自動運転は周囲の環境を高精度に認識し安全かつ快適な走行経路に車両を導くというタスクです。様々な技術的チャレンジがあり、機械学習、数理最適化、シミュレーション、組み込みシステムなど幅広い分野で人材を募集しています。
当ポジションではその中でも Perception チームとして 3D object detection, multi-object tracking, motion prediction および周辺環境認識のためのモデルの設計や学習パイプラインの構築に携わっていただきます。
Perception チームでは現在 Camera・LiDAR・Radar を用いたマルチモーダル3次元物体検出器を開発しており、開発したモデルは既に実車両にデプロイされ、公道走行に用いられております。T2ではデータ収集、アノテーションパイプライン、モデル開発、デプロイまで全て内製で開発しており、機械学習インフラにも投資がされております。
当ポジションではその中でも Perception チームとして 3D object detection, multi-object tracking, motion prediction および周辺環境認識のためのモデルの設計や学習パイプラインの構築に携わっていただきます。
Perception チームでは現在 Camera・LiDAR・Radar を用いたマルチモーダル3次元物体検出器を開発しており、開発したモデルは既に実車両にデプロイされ、公道走行に用いられております。T2ではデータ収集、アノテーションパイプライン、モデル開発、デプロイまで全て内製で開発しており、機械学習インフラにも投資がされております。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
データ構造・アルゴリズムなどのコンピュータサイエンスの基礎知識
機械学習と深層学習に関する専門知識と実装経験
コンピュータビジョン、特に3次元幾何に関する専門知識と実装経験
PyTorch や TensorFlow などの学習フレームワークを用いた実装スキル
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
ビジネスレベルの日本語
【望ましい経験・スキル】
コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
2D/3D object detection, monocular/multi-view depth estimation, BEV perception などの分野に関する専門知識と実装経験
LiDAR/Radar/Camera などのセンサーに関する専門知識
大規模分散学習に関する専門知識と実装経験
End-to-End 自動運転に関する専門知識
NeurIPS, ICLR, ICML, CVPR, ICCV, ECCV, ICRA, SIGGRAPH などのトップカンファレンスへの第一著者としての出版実績
シミュレータを利用した性能検証経験
データ構造・アルゴリズムなどのコンピュータサイエンスの基礎知識
機械学習と深層学習に関する専門知識と実装経験
コンピュータビジョン、特に3次元幾何に関する専門知識と実装経験
PyTorch や TensorFlow などの学習フレームワークを用いた実装スキル
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
ビジネスレベルの日本語
【望ましい経験・スキル】
コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
2D/3D object detection, monocular/multi-view depth estimation, BEV perception などの分野に関する専門知識と実装経験
LiDAR/Radar/Camera などのセンサーに関する専門知識
大規模分散学習に関する専門知識と実装経験
End-to-End 自動運転に関する専門知識
NeurIPS, ICLR, ICML, CVPR, ICCV, ECCV, ICRA, SIGGRAPH などのトップカンファレンスへの第一著者としての出版実績
シミュレータを利用した性能検証経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。自動運転は周囲の環境を高精度に認識し安全かつ快適な走行経路に車両を導くというタスクです。様々な技術的チャレンジがあり、機械学習、数理最適化、シミュレーション、組み込みシステムなど幅広い分野で人材を募集しています。
Perception チームでは現在 Camera・LiDAR・Radar を用いたマルチモーダル3次元物体検出器を開発しており、開発したモデルは既に実車両にデプロイされ、公道走行に用いられております。T2ではデータ収集、アノテーションパイプライン、モデル開発、デプロイまで全て内製で開発しており、機械学習インフラにも投資がされております。
本チームではこの3次元物体検出器にトラッキング・Predictionおよび周辺環境認識含めた機能の開発を担っています。このポジションでは、特に車載のエッジデバイス上でこれらの機能を実現する高品質・高効率なソフトウェアコンポーネントの設計・開発・評価に携わっていただきます。
開発環境/技術スタック
言語:
C/C++ (14/17)
python
ミドルウェア、フレームワーク:
CUDA / Eigen / OpenCV / TensorRT / ONNX
OS:
ubuntu
その他:
Slack / Git / GitHub Copilot / JIRA / Confluence
Perception チームでは現在 Camera・LiDAR・Radar を用いたマルチモーダル3次元物体検出器を開発しており、開発したモデルは既に実車両にデプロイされ、公道走行に用いられております。T2ではデータ収集、アノテーションパイプライン、モデル開発、デプロイまで全て内製で開発しており、機械学習インフラにも投資がされております。
本チームではこの3次元物体検出器にトラッキング・Predictionおよび周辺環境認識含めた機能の開発を担っています。このポジションでは、特に車載のエッジデバイス上でこれらの機能を実現する高品質・高効率なソフトウェアコンポーネントの設計・開発・評価に携わっていただきます。
開発環境/技術スタック
言語:
C/C++ (14/17)
python
ミドルウェア、フレームワーク:
CUDA / Eigen / OpenCV / TensorRT / ONNX
OS:
ubuntu
その他:
Slack / Git / GitHub Copilot / JIRA / Confluence
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
データ構造・アルゴリズムなどのコンピュータサイエンスの基礎知識
コンピュータビジョン、特に3次元幾何に関する専門知識と実装経験
マルチスレッドプログラミングに関する知識と実装経験
学習済みモデルをエッジデバイスにデプロイするワークフローに関する知識、およびその過程で必要なフレームワークやツールの利用経験
コンピュータアーキテクチャに関する基礎知識を有し、エッジデバイス上でのボトルネック解析や高速化を実施するスキル
効率的で高品質なC++コードを設計・実装・テストする技術
ビジネスレベルの日本語
【望ましい経験・スキル】
コンピュータビジョン、ロボティクス関連分野における修士または博士号
2D/3D object detection, monocular/multi-view depth estimation, BEV perception などの分野に関する専門知識と実装経験
LiDAR/radar/camera などのセンサーに関する専門知識
End-to-End 自動運転に関する専門知識
シミュレータを利用した性能検証経験
ROSなどのモジュールベースのフレームワークを用いたアプリケーション開発の経験
データ構造・アルゴリズムなどのコンピュータサイエンスの基礎知識
コンピュータビジョン、特に3次元幾何に関する専門知識と実装経験
マルチスレッドプログラミングに関する知識と実装経験
学習済みモデルをエッジデバイスにデプロイするワークフローに関する知識、およびその過程で必要なフレームワークやツールの利用経験
コンピュータアーキテクチャに関する基礎知識を有し、エッジデバイス上でのボトルネック解析や高速化を実施するスキル
効率的で高品質なC++コードを設計・実装・テストする技術
ビジネスレベルの日本語
【望ましい経験・スキル】
コンピュータビジョン、ロボティクス関連分野における修士または博士号
2D/3D object detection, monocular/multi-view depth estimation, BEV perception などの分野に関する専門知識と実装経験
LiDAR/radar/camera などのセンサーに関する専門知識
End-to-End 自動運転に関する専門知識
シミュレータを利用した性能検証経験
ROSなどのモジュールベースのフレームワークを用いたアプリケーション開発の経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転技術の発展とともに、大規模なデータ処理基盤やAIシステムの高度化が求められています。高度な技術的挑戦を楽しみながら、社会的インパクトの大きい開発に関わりたい方を歓迎します。
MLOps Engineerとして、機械学習モデル開発・運用サイクル構築をリードいただきます。
2025年度中に1ヶ月間に1PB以上の走行データを新規に保存・解析・開発に利用できるクラウド基盤の構築を目指しております。
膨大な量のデータから、機械学習用モデル開発に必要となるデータを半自動的に収集し、アノテーションデータの構築までを1週間以内に実現するオペレーションを構築します。
クラウドネイティブな最新技術を駆使し、ゼロから大規模システムを構築できます。
取り扱うデータは、カメラ、LiDAR、RadarおよびGNSSなどセンサーデータに加え、自動運転システム内部状態など様々な特性・形式を持っております。
クラウド上に機械学習用GPU100台以上を運用し効率的な学習基盤を構築します。
例えば以下のような業務があります。
機械学習モデルの開発・デプロイ・モニタリング基盤の構築・運用・最適化
物体検出・Occupancy Prediction・Online HD Mapping・Drivable Area Estimation・VLM などのモデル開発を支援するデータパイプラインの構築
機械学習・AIモデルの学習・評価に適したデータ管理戦略の立案
アノテーションパイプラインの構築および最適化
実験管理の構築および自動化（Weights & Biasesなどの導入、内製開発）
コンテナ化（Docker, Kubernetes）によるスケーラブルなML基盤の構築
CI/CDパイプラインの設計・運用
クラウド上での大規模分散学習環境の構築・最適化
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転技術の発展とともに、大規模なデータ処理基盤やAIシステムの高度化が求められています。高度な技術的挑戦を楽しみながら、社会的インパクトの大きい開発に関わりたい方を歓迎します。
MLOps Engineerとして、機械学習モデル開発・運用サイクル構築をリードいただきます。
2025年度中に1ヶ月間に1PB以上の走行データを新規に保存・解析・開発に利用できるクラウド基盤の構築を目指しております。
膨大な量のデータから、機械学習用モデル開発に必要となるデータを半自動的に収集し、アノテーションデータの構築までを1週間以内に実現するオペレーションを構築します。
クラウドネイティブな最新技術を駆使し、ゼロから大規模システムを構築できます。
取り扱うデータは、カメラ、LiDAR、RadarおよびGNSSなどセンサーデータに加え、自動運転システム内部状態など様々な特性・形式を持っております。
クラウド上に機械学習用GPU100台以上を運用し効率的な学習基盤を構築します。
例えば以下のような業務があります。
機械学習モデルの開発・デプロイ・モニタリング基盤の構築・運用・最適化
物体検出・Occupancy Prediction・Online HD Mapping・Drivable Area Estimation・VLM などのモデル開発を支援するデータパイプラインの構築
機械学習・AIモデルの学習・評価に適したデータ管理戦略の立案
アノテーションパイプラインの構築および最適化
実験管理の構築および自動化（Weights & Biasesなどの導入、内製開発）
コンテナ化（Docker, Kubernetes）によるスケーラブルなML基盤の構築
CI/CDパイプラインの設計・運用
クラウド上での大規模分散学習環境の構築・最適化
求める経験 / スキル
■必要な経験・スキル
MLOpsエンジニアとしての開発経験（3年以上）
Python、C++、Go、Typescriptなどのプログラミング経験
機械学習ワークフロー（PyTorch, ONNX など）の知識・経験
Kubernetes、Docker、Terraformなどを活用したインフラ構築経験
AWS/GCP/Azureでの機械学習環境の運用経験
GPUクラスタを活用した大規模分散学習の設計・運用経験
データエンジニアリングやストリーミングデータ処理の知識
リアルタイムモニタリングやA/Bテストの設計・実装経験
クラウドネイティブなアーキテクチャ設計・実装経験
SREの知識・経験（SLI/SLOの設計、可観測性の向上など）
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
自発的にさまざまな課題に取り組める方
チームメンバーと連携しつつ業務に取り組める方
日本語でコミュニケーションが可能な方
■望ましい経験・スキル
分散システムやクラウドネイティブアーキテクチャの知識
機械学習モデルのデータパイプライン最適化経験
リアルタイムデータ処理・異常検知システムの構築経験
システムアーキテクチャ、APIの設計経験
画像・点群などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
Github ActionやAWS/GCPを用いたCI/CD Pipelineの構築および運用経験
Terraform/Kubernetesの利用経験
テックリードまたはエンジニアリングマネージャー相当のポジションでの2年以上の経験
英語でのコミュニケーションが可能な方
MLOpsエンジニアとしての開発経験（3年以上）
Python、C++、Go、Typescriptなどのプログラミング経験
機械学習ワークフロー（PyTorch, ONNX など）の知識・経験
Kubernetes、Docker、Terraformなどを活用したインフラ構築経験
AWS/GCP/Azureでの機械学習環境の運用経験
GPUクラスタを活用した大規模分散学習の設計・運用経験
データエンジニアリングやストリーミングデータ処理の知識
リアルタイムモニタリングやA/Bテストの設計・実装経験
クラウドネイティブなアーキテクチャ設計・実装経験
SREの知識・経験（SLI/SLOの設計、可観測性の向上など）
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
自発的にさまざまな課題に取り組める方
チームメンバーと連携しつつ業務に取り組める方
日本語でコミュニケーションが可能な方
■望ましい経験・スキル
分散システムやクラウドネイティブアーキテクチャの知識
機械学習モデルのデータパイプライン最適化経験
リアルタイムデータ処理・異常検知システムの構築経験
システムアーキテクチャ、APIの設計経験
画像・点群などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
Github ActionやAWS/GCPを用いたCI/CD Pipelineの構築および運用経験
Terraform/Kubernetesの利用経験
テックリードまたはエンジニアリングマネージャー相当のポジションでの2年以上の経験
英語でのコミュニケーションが可能な方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転技術の発展とともに、大規模なデータ処理基盤やAIシステムの高度化が求めら
れています。高度な技術的挑戦を楽しみながら、社会的インパクトの大きい開発に関わ
りたい方を歓迎します。
2025年度中に1ヶ月間に1PB以上の走行データを新規に保存・解析・開発に利用できる
クラウド基盤の構築を目指し、最先端のデータインフラ設計・構築・運用に携われる機
会をご提供致します。
クラウドネイティブな最新技術を駆使し、ゼロから大規模システムを構築できます。
取り扱うデータは、カメラ、LiDAR、RadarおよびGNSSなどセンサーデータに加え、自
動運転システム内部状態など様々な特性・形式を持っております。
例えば以下のような業務があります。
自動運転データの収集・検索・分析基盤の設計・構築・運用
大規模な走行データを処理するパイプラインの開発・最適化
データの品質管理および異常検知のためのシステム開発
機械学習・AIモデルの学習・評価に適したデータ管理戦略の立案
リアルタイムデータストリーミングやETLパイプラインの開発
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転技術の発展とともに、大規模なデータ処理基盤やAIシステムの高度化が求めら
れています。高度な技術的挑戦を楽しみながら、社会的インパクトの大きい開発に関わ
りたい方を歓迎します。
2025年度中に1ヶ月間に1PB以上の走行データを新規に保存・解析・開発に利用できる
クラウド基盤の構築を目指し、最先端のデータインフラ設計・構築・運用に携われる機
会をご提供致します。
クラウドネイティブな最新技術を駆使し、ゼロから大規模システムを構築できます。
取り扱うデータは、カメラ、LiDAR、RadarおよびGNSSなどセンサーデータに加え、自
動運転システム内部状態など様々な特性・形式を持っております。
例えば以下のような業務があります。
自動運転データの収集・検索・分析基盤の設計・構築・運用
大規模な走行データを処理するパイプラインの開発・最適化
データの品質管理および異常検知のためのシステム開発
機械学習・AIモデルの学習・評価に適したデータ管理戦略の立案
リアルタイムデータストリーミングやETLパイプラインの開発
求める経験 / スキル
■必要な経験・スキル
データエンジニアとしての開発経験（3年以上）
大規模データ処理基盤の設計・構築経験
データレイク、データウェアハウスの設計・運用経験
■望ましい経験・スキル
分散システムやクラウドネイティブアーキテクチャの知識
機械学習モデルのデータパイプライン最適化経験
リアルタイムデータ処理・異常検知システムの構築経験
画像・点群などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
Github ActionやAWS/GCPを用いたCI/CD Pipelineの構築および運用経験
Terraform/Kubernetesの利用経験
データエンジニアとしての開発経験（3年以上）
大規模データ処理基盤の設計・構築経験
データレイク、データウェアハウスの設計・運用経験
■望ましい経験・スキル
分散システムやクラウドネイティブアーキテクチャの知識
機械学習モデルのデータパイプライン最適化経験
リアルタイムデータ処理・異常検知システムの構築経験
画像・点群などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
Github ActionやAWS/GCPを用いたCI/CD Pipelineの構築および運用経験
Terraform/Kubernetesの利用経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に搭載するセンサーの選定、評価、取付、インテグレーションなどを行います。自動運転システムのハードウェアの信頼性と性能を保証するために、テストエンジニアを募集します。テストエンジニアは、センサー、ECU、車両ネットワークなどの自動運転コンポーネントに対しテスト計画を立案・実行し、システム全体及び車両の品質向上に貢献していただきます。
・自動運転システム及びセンサー等、各種ハードウェアコンポーネントの性能テストや耐久性テストの設計と実施
・自動運転トラックのハードウェアシステム全体の設計と最適化。図面構築、部品表など仕様策定
・車両構築作業、手配、改造作業
・LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPS等自動運転センサー技術の性能要求定義
・センサーの取り付け・性能評価
・システム全体の信頼性（冗長性や耐障害設計）や安全性を確保するための設計と評価
・実車およびシミュレーション環境でのフィールドテストを通じて、センサーシステムや全体設計の性能評価と最適化
・各コンポーネントのテスト計画（仕様書、スケジュール、リソース計画）の作成と管理。テストの進捗を追跡し、結果を報告書としてまとめる
・実車テストやシミュレーション環境を利用したテストシステムの構築、テストベンチの設計および実装、準備、環境構築
・テストデータの分析、問題点の特定、レポート作成を通じて、関係者に結果をフィードバック
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に搭載するセンサーの選定、評価、取付、インテグレーションなどを行います。自動運転システムのハードウェアの信頼性と性能を保証するために、テストエンジニアを募集します。テストエンジニアは、センサー、ECU、車両ネットワークなどの自動運転コンポーネントに対しテスト計画を立案・実行し、システム全体及び車両の品質向上に貢献していただきます。
・自動運転システム及びセンサー等、各種ハードウェアコンポーネントの性能テストや耐久性テストの設計と実施
・自動運転トラックのハードウェアシステム全体の設計と最適化。図面構築、部品表など仕様策定
・車両構築作業、手配、改造作業
・LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPS等自動運転センサー技術の性能要求定義
・センサーの取り付け・性能評価
・システム全体の信頼性（冗長性や耐障害設計）や安全性を確保するための設計と評価
・実車およびシミュレーション環境でのフィールドテストを通じて、センサーシステムや全体設計の性能評価と最適化
・各コンポーネントのテスト計画（仕様書、スケジュール、リソース計画）の作成と管理。テストの進捗を追跡し、結果を報告書としてまとめる
・実車テストやシミュレーション環境を利用したテストシステムの構築、テストベンチの設計および実装、準備、環境構築
・テストデータの分析、問題点の特定、レポート作成を通じて、関係者に結果をフィードバック
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
・電気・電子・物理・工学関連分野における学士または同等の実務経験
・自動車業界またはロボティクス、センサーシステム、のハードウェアテスト経験（3年以上）（自動車車両開発、OEMで実験部、研究部等経験が望ましい）
・自動運転システム全体のハードウェア設計（センサー、ECU、通信、インターフェース設計）に関する経験
・自動運転トラックやADAS（先進運転支援システム）の構成、センサー（LIDAR、カメラ、レーダーなど）や車両制御システムに関する基本的な理解
・ハードウェアに対するテスト計画の作成およびテスト実行の経験
・ハードウェアおよびソフトウェアの問題を特定し、原因を解析するスキル
・シミュレーション環境やテストツールの使用経験
・テスト結果のデータ解析、トラブルシューティング能力
・テスト結果や問題報告書などの文書を正確に作成できる能力
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
・車両における改修、組み立て経験
・LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPSなどのセンサー技術に関する深い知識と選定経験
・車載ネットワークに関する深い理解
・EMC適合性テスト、対策経験
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・3D CAD を利用した設計経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
・電気・電子・物理・工学関連分野における学士または同等の実務経験
・自動車業界またはロボティクス、センサーシステム、のハードウェアテスト経験（3年以上）（自動車車両開発、OEMで実験部、研究部等経験が望ましい）
・自動運転システム全体のハードウェア設計（センサー、ECU、通信、インターフェース設計）に関する経験
・自動運転トラックやADAS（先進運転支援システム）の構成、センサー（LIDAR、カメラ、レーダーなど）や車両制御システムに関する基本的な理解
・ハードウェアに対するテスト計画の作成およびテスト実行の経験
・ハードウェアおよびソフトウェアの問題を特定し、原因を解析するスキル
・シミュレーション環境やテストツールの使用経験
・テスト結果のデータ解析、トラブルシューティング能力
・テスト結果や問題報告書などの文書を正確に作成できる能力
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
・車両における改修、組み立て経験
・LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPSなどのセンサー技術に関する深い知識と選定経験
・車載ネットワークに関する深い理解
・EMC適合性テスト、対策経験
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・3D CAD を利用した設計経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に搭載部品間を接続するハーネスワイヤリング設計及びハーネス手配及び搭載機器のレイアウトを行います。自動運転は様々なセンサーや部品で構成されており、安全に実験をするため、車両適合性、機能成立性を両立させながら関係各所との調整が重要となります。設計結果の仕様策定・設計・レビュー・試作などを行います。他にも搭載部品の開発担当や要件定義等の業務もございます。
・部品レイアウト、ハーネス、ワイヤリング設計、作図、要求仕様確定・選定・調達
・自動車車両開発、OEM等での経験
・評価車両の構築、組み立て対応
・自動運転車両の部品開発（サプライヤーマネージメント等)
・外部発注・管理・検収
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に搭載部品間を接続するハーネスワイヤリング設計及びハーネス手配及び搭載機器のレイアウトを行います。自動運転は様々なセンサーや部品で構成されており、安全に実験をするため、車両適合性、機能成立性を両立させながら関係各所との調整が重要となります。設計結果の仕様策定・設計・レビュー・試作などを行います。他にも搭載部品の開発担当や要件定義等の業務もございます。
・部品レイアウト、ハーネス、ワイヤリング設計、作図、要求仕様確定・選定・調達
・自動車車両開発、OEM等での経験
・評価車両の構築、組み立て対応
・自動運転車両の部品開発（サプライヤーマネージメント等)
・外部発注・管理・検収
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
・電子部品の選定・調達・評価の経験
・量産車両においてCADによる電気回路、レイアウトの設計経験
・外部発注・管理・検収の経験
・設計資料のライティングスキル
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
・車両におけるワイヤーハーネス回路設計
・ハーネス評価試験経験
・ハーネス制作の知験
・部品取付、設計に関する機械知識
・車載ネットワークに関する理解
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・3D CAD を利用した設計経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
・電子部品の選定・調達・評価の経験
・量産車両においてCADによる電気回路、レイアウトの設計経験
・外部発注・管理・検収の経験
・設計資料のライティングスキル
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
・車両におけるワイヤーハーネス回路設計
・ハーネス評価試験経験
・ハーネス制作の知験
・部品取付、設計に関する機械知識
・車載ネットワークに関する理解
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・3D CAD を利用した設計経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に搭載するセンサーの選定、評価、取付、インテグレーションなどを行います。自動運転は発展途上の技術のため安全に実験をするため、センサーをきちんと選定し、インテグレーションしていくことが重要となります。国内外の外部パートナーの協力を得ながら仕様策定・設計・レビュー・試作などを行います。
■業務内容
- 自動運転トラックのハードウェアシステム全体の設計と最適化。図面構築、部品表など資料作成
- 電気回路設計、自動運転システム設計、回路図作図、回路評価、部品選定
- LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPS等自動運転センサー技術の選定・調達
- 使用機器、センサーの取り付け・性能評価
- システム全体の信頼性（冗長性や耐障害設計）や安全性を確保するための設計と評価
- 実車およびシミュレーション環境でのフィールドテストを通じて、センサーシステムや全体設計の性能評価と最適化
- 車両構築作業、手配、改造作業
■業務内容
- 自動運転トラックのハードウェアシステム全体の設計と最適化。図面構築、部品表など資料作成
- 電気回路設計、自動運転システム設計、回路図作図、回路評価、部品選定
- LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPS等自動運転センサー技術の選定・調達
- 使用機器、センサーの取り付け・性能評価
- システム全体の信頼性（冗長性や耐障害設計）や安全性を確保するための設計と評価
- 実車およびシミュレーション環境でのフィールドテストを通じて、センサーシステムや全体設計の性能評価と最適化
- 車両構築作業、手配、改造作業
求める経験 / スキル
■必須スキル
- 電気・電子・物理・工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 自動車車両開発、OEM、ロボットメーカー等での電気回路設計経験
- 電子部品の選定・調達・評価の経験
- 自動運転システム全体のハードウェア設計（センサー、ECU、通信、インターフェース設計）に関する経験
- 基盤や部品の評価、テスト経験
- 車両設計のCADによる電気回路の設計経験
- 外部発注・管理・検収の経験
- 設計資料のライティングスキル
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
■歓迎スキル
- デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
- 車両におけるワイヤーハーネス回路設計
- LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPSなどのセンサー技術に関する深い知識と選定経験
- 車載ネットワークに関する深い理解
- ハードウェア信頼性試験の実施経験
- 道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
- 5名以上の設計チームのリーダー経験
- 回路CAD、3D CAD を利用した設計経験
- 英語でのビジネスレベルコミュニケーション
■求める人物像
- 自動運転技術に情熱を持ち、技術的な挑戦を楽しむ方
- 高い問題解決能力を持ち、システム全体を俯瞰しながら設計を進められる方
- チームで協力しながら成果を出し、柔軟にコミュニケーションを取れる方
- 継続的な学習意欲があり、新しい技術を積極的に取り入れようとする方
- 結果にコミットし、プロジェクトの進行状況や課題を適切に管理できる
- 電気・電子・物理・工学関連分野における学士または同等の実務経験
- 自動車車両開発、OEM、ロボットメーカー等での電気回路設計経験
- 電子部品の選定・調達・評価の経験
- 自動運転システム全体のハードウェア設計（センサー、ECU、通信、インターフェース設計）に関する経験
- 基盤や部品の評価、テスト経験
- 車両設計のCADによる電気回路の設計経験
- 外部発注・管理・検収の経験
- 設計資料のライティングスキル
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
■歓迎スキル
- デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
- 車両におけるワイヤーハーネス回路設計
- LIDAR、カメラ、レーダー、IMU、GPSなどのセンサー技術に関する深い知識と選定経験
- 車載ネットワークに関する深い理解
- ハードウェア信頼性試験の実施経験
- 道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
- 5名以上の設計チームのリーダー経験
- 回路CAD、3D CAD を利用した設計経験
- 英語でのビジネスレベルコミュニケーション
■求める人物像
- 自動運転技術に情熱を持ち、技術的な挑戦を楽しむ方
- 高い問題解決能力を持ち、システム全体を俯瞰しながら設計を進められる方
- チームで協力しながら成果を出し、柔軟にコミュニケーションを取れる方
- 継続的な学習意欲があり、新しい技術を積極的に取り入れようとする方
- 結果にコミットし、プロジェクトの進行状況や課題を適切に管理できる
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転車両や物流オペレーションを支えるプラットフォームの構築、および各種オペレーションを自動化するツールの開発を担当していただきます。
【背景】
当社は、自動運転と物流オペレーションの未来を切り拓くため、革新的な技術とサービスの提供に取り組んでいます。今回のポジションでは、物流に関するインフラ環境の構築・運用・保守を担当し、サービスの安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。次世代のインフラストラクチャを共に築き上げていく意欲ある方をお待ちしています。
【具体的な業務例】
クラウド上に構築するマイクロサービス基盤の整備・支援・監視
オンプレミスサーバー環境の保守・運用
開発・検証・本番環境の運用、障害対応
CI/CDパイプラインの構築および運用
各種オペレーション自動化ツールの開発・運用
情報セキュリティの設計・運用
【チャレンジ・やりがい】
成長途上のチームにおいて、チームビルディングに積極的に関わる機会があります。また、このポジションでは、自動運転車両から得られる多様なデータを効率的に処理し、走行計画の管理やリモート制御を可能にする次世代システムの構築をリードする役割を担います。物流業界を革新するシステムの一端を担い、最先端の技術を駆使し、変化し続ける未来を共に創り上げていきましょう。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転車両や物流オペレーションを支えるプラットフォームの構築、および各種オペレーションを自動化するツールの開発を担当していただきます。
【背景】
当社は、自動運転と物流オペレーションの未来を切り拓くため、革新的な技術とサービスの提供に取り組んでいます。今回のポジションでは、物流に関するインフラ環境の構築・運用・保守を担当し、サービスの安定稼働を支える重要な役割を担っていただきます。次世代のインフラストラクチャを共に築き上げていく意欲ある方をお待ちしています。
【具体的な業務例】
クラウド上に構築するマイクロサービス基盤の整備・支援・監視
オンプレミスサーバー環境の保守・運用
開発・検証・本番環境の運用、障害対応
CI/CDパイプラインの構築および運用
各種オペレーション自動化ツールの開発・運用
情報セキュリティの設計・運用
【チャレンジ・やりがい】
成長途上のチームにおいて、チームビルディングに積極的に関わる機会があります。また、このポジションでは、自動運転車両から得られる多様なデータを効率的に処理し、走行計画の管理やリモート制御を可能にする次世代システムの構築をリードする役割を担います。物流業界を革新するシステムの一端を担い、最先端の技術を駆使し、変化し続ける未来を共に創り上げていきましょう。
求める経験 / スキル
【必須要件】
AWS、GCP、またはAzureなど主要なクラウドサービスの設計・構築・運用経験
Docker等のコンテナサービスの知識
ネットワークやセキュリティに関する基礎知識
CI/CDパイプラインの構築、運用経験
Infrastructure as Codeの構築、運用経験
日本語でのビジネスレベルのコミュニケーション能力
【歓迎要件】
Linuxサーバーの運用経験
マイクロサービスの開発・運用経験
開発チームのリーダーシップ経験
汎用的なプログラミング言語（Python, Goなど）での開発・運用経験
複数リージョンでの大規模なITインフラの構築・運用経験
何らかのISO規格に準拠したマネジメントシステムや開発プロセスの構築・運用経験
AWS、GCP、またはAzureなど主要なクラウドサービスの設計・構築・運用経験
Docker等のコンテナサービスの知識
ネットワークやセキュリティに関する基礎知識
CI/CDパイプラインの構築、運用経験
Infrastructure as Codeの構築、運用経験
日本語でのビジネスレベルのコミュニケーション能力
【歓迎要件】
Linuxサーバーの運用経験
マイクロサービスの開発・運用経験
開発チームのリーダーシップ経験
汎用的なプログラミング言語（Python, Goなど）での開発・運用経験
複数リージョンでの大規模なITインフラの構築・運用経験
何らかのISO規格に準拠したマネジメントシステムや開発プロセスの構築・運用経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転システムの開発を効率化させ、自動運転に関わる各種サービスの品質を向上させるための開発及び評価を担います。
自動運転トラックの検証/評価業務を行って頂き、テスト仕様作成からテスト実施・評価、レポートまでの業務及び事業に対するにオペレーションの評価に携り、業務の中でベースとなる全体評価設計やフィードバック等なども行っていただきます。
1. Validation Engineer
・テスト コース/特殊環境施設等でのテスト ドライバー実務経験。
・テストスペックの作成 (テストシナリオ・ケース・管理・計画・仕様)
・センシング・機能 評価方法 立案/策定
・官能評価・定量評価等の実務経験。
・性能KPI及び統計・傾向分析の定義・資料作成・算出。
・機能/性能/妥当性等含む 評価レポート作成とその報告
・Issue Report とそのチケット作成とその管理/設計へのフィードバック等
・事業オペレーションに対する、評価計画・評価項目とその基準の策定
・各種評価ツールやシミュレーション等の改善や設計要件等の抽出
・試験・評価機材とその関連ツール使用の実務経験。
・ODD設計・リスクアセスメント・マネージメント
・その他、業務改善等に関する提案など。
2. Validation Engineer Lead(上記内容に付随)
・ピープルマネージメント (最大5人前後を想定)
・各取引先への評価説明。
・事業側とのコミュニケーション。
・テスト計画のレビュー。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転システムの開発を効率化させ、自動運転に関わる各種サービスの品質を向上させるための開発及び評価を担います。
自動運転トラックの検証/評価業務を行って頂き、テスト仕様作成からテスト実施・評価、レポートまでの業務及び事業に対するにオペレーションの評価に携り、業務の中でベースとなる全体評価設計やフィードバック等なども行っていただきます。
1. Validation Engineer
・テスト コース/特殊環境施設等でのテスト ドライバー実務経験。
・テストスペックの作成 (テストシナリオ・ケース・管理・計画・仕様)
・センシング・機能 評価方法 立案/策定
・官能評価・定量評価等の実務経験。
・性能KPI及び統計・傾向分析の定義・資料作成・算出。
・機能/性能/妥当性等含む 評価レポート作成とその報告
・Issue Report とそのチケット作成とその管理/設計へのフィードバック等
・事業オペレーションに対する、評価計画・評価項目とその基準の策定
・各種評価ツールやシミュレーション等の改善や設計要件等の抽出
・試験・評価機材とその関連ツール使用の実務経験。
・ODD設計・リスクアセスメント・マネージメント
・その他、業務改善等に関する提案など。
2. Validation Engineer Lead(上記内容に付随)
・ピープルマネージメント (最大5人前後を想定)
・各取引先への評価説明。
・事業側とのコミュニケーション。
・テスト計画のレビュー。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
・自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
・日本語でコミュニケーションが可能な方。
・車両制御・機能・性能評価を車両と認識面のどちらかでの検証・評価経験。
・Linux Commandを使用した実験や評価経験。
・Matlab/CAPL/Pythonなどをベースにした解析ツール等の使用・改善経験
・クラウドサービスを使った開発・評価・CI/CD取得データ管理・運用経験
・SW/HW/車両等の不具合に対する問題の切り分け・解決能力。
・ASPICE, AGILE, DR等の何かしらの開発プロセスに準拠した評価実務経験。
・ 各NCAP、ISO、法規のテストプロトコルの理解及びテスト実施経験。
【望ましい経験・スキル】
・大型自動車免許(第一種、第二種)
・大型車両開発でのテスト ドライバー経験。
・評価リード又はPMの経験 (3年以上)
・自動車OEM/Tier-1にて実車を用いた制御・機能・性能評価等を量産開発として評価していき一連の流れを経験してきた方。
・製品販売後においてリコールや不具合対応業務とその実務経験。
・FOT等の複数車両でのフリートテスト計画及び実務経験。
・自動車OEM又は、センサーサプライヤでの評価経験。
・整備士経験 (２級ディーゼル整備士免許以上)。
・自動二輪車免許・大型自動二輪車免許 取得者
・安全運転管理者/副安全運転管理者 選任 経験
・運行管理者 資格 保持者
・自発的にさまざまな課題に取り組めること(セルフスターター)
・日本語でコミュニケーションが可能な方。
・車両制御・機能・性能評価を車両と認識面のどちらかでの検証・評価経験。
・Linux Commandを使用した実験や評価経験。
・Matlab/CAPL/Pythonなどをベースにした解析ツール等の使用・改善経験
・クラウドサービスを使った開発・評価・CI/CD取得データ管理・運用経験
・SW/HW/車両等の不具合に対する問題の切り分け・解決能力。
・ASPICE, AGILE, DR等の何かしらの開発プロセスに準拠した評価実務経験。
・ 各NCAP、ISO、法規のテストプロトコルの理解及びテスト実施経験。
【望ましい経験・スキル】
・大型自動車免許(第一種、第二種)
・大型車両開発でのテスト ドライバー経験。
・評価リード又はPMの経験 (3年以上)
・自動車OEM/Tier-1にて実車を用いた制御・機能・性能評価等を量産開発として評価していき一連の流れを経験してきた方。
・製品販売後においてリコールや不具合対応業務とその実務経験。
・FOT等の複数車両でのフリートテスト計画及び実務経験。
・自動車OEM又は、センサーサプライヤでの評価経験。
・整備士経験 (２級ディーゼル整備士免許以上)。
・自動二輪車免許・大型自動二輪車免許 取得者
・安全運転管理者/副安全運転管理者 選任 経験
・運行管理者 資格 保持者
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
自動運転トラックを活用した搬送サービス（TaaS: Truck as a Service）に用いるレベル4自動運転車両のシステムアーキテクチャ設計を担っていただきます。
本ポジションでは、ビジネス成功に直結するシステム全体の構想策定を主導し、他部門（ソフトウェア・ハードウェア・安全・セキュリティ、運航管理、遠隔監視・品質部門等）と連携しながら、システム要件定義からアーキテクチャ設計、構成要素（ソフトウェア・ハードウェア）への要求導出、妥当性検証方針の策定まで、開発の青写真を描いていただきます。
■主な業務内容
- 要件定義・要求管理
- 自動運転機能（L4）に関する要求分析・要件定義
- TaaS自動運転システムに必要な要求の作成、分析、管理
- 要求品質の確保、レビュー、矛盾した要求の整理・改善
- 要件変更管理および影響分析の実施
- 要件エンジニアリングの標準化とガイドライン策定
- 各種要件（機能／非機能／安全／セキュリティなど）の一元管理とトレーサビリティの確保
- 要件管理ツール（例：Polarion）を用いた管理・運用
- クラウドプラットフォームとのI/F（API、データ通信、OTA、遠隔監視等）の要件定義・管理
- 要件管理の観点からのS/W・H/W開発の支援および推進
- サプライヤーおよび社内関連部門との要件調整・合意形成
- システムアーキテクチャ設計
- SWアーキテクチャ設計チームとの連携による要件策定
- System of Systemsを意識した全体構造の可視化と論理アーキテクチャ設計
- 状態遷移図・アクティビティ図・シーケンス図などの設計監理
- 安全性と信頼性の確保
- 安全要求・サイバーセキュリティ要求のアーキテクチャへの反映（※要求導出は別担当）
- 自動運転機能の構成要素に関する機能整合性の確保（構築過渡期含む）
- モデリング・検証支援
- UseCaseおよび要求からのモデル作成（SysML 2.0等）
- モデルベースによる検証活動の支援
- 制御モデル（MATLAB/Simulink）の構築・設計レビュー・管理支援
- 技術・関係者連携
- 利害関係者（社内外／ビジネス・技術）との要求・アーキテクチャの調整・合意形成
- 他部門（ソフトウェア・ハードウェア・安全・セキュリティ・運航管理・遠隔監視・品質など）との横断的連携と開発推進
- 新しい技術の継続的な調査と導入
- 文献調査、競合他社動向調査
- 新技術の導入可能性検証
- 妥当性の検証
- システム全体とビジネス要求のトレーサビリティ確保
- システム全体および一部の妥当性検証
- 第三者（株主や関係省庁など）への説明
本ポジションでは、ビジネス成功に直結するシステム全体の構想策定を主導し、他部門（ソフトウェア・ハードウェア・安全・セキュリティ、運航管理、遠隔監視・品質部門等）と連携しながら、システム要件定義からアーキテクチャ設計、構成要素（ソフトウェア・ハードウェア）への要求導出、妥当性検証方針の策定まで、開発の青写真を描いていただきます。
■主な業務内容
- 要件定義・要求管理
- 自動運転機能（L4）に関する要求分析・要件定義
- TaaS自動運転システムに必要な要求の作成、分析、管理
- 要求品質の確保、レビュー、矛盾した要求の整理・改善
- 要件変更管理および影響分析の実施
- 要件エンジニアリングの標準化とガイドライン策定
- 各種要件（機能／非機能／安全／セキュリティなど）の一元管理とトレーサビリティの確保
- 要件管理ツール（例：Polarion）を用いた管理・運用
- クラウドプラットフォームとのI/F（API、データ通信、OTA、遠隔監視等）の要件定義・管理
- 要件管理の観点からのS/W・H/W開発の支援および推進
- サプライヤーおよび社内関連部門との要件調整・合意形成
- システムアーキテクチャ設計
- SWアーキテクチャ設計チームとの連携による要件策定
- System of Systemsを意識した全体構造の可視化と論理アーキテクチャ設計
- 状態遷移図・アクティビティ図・シーケンス図などの設計監理
- 安全性と信頼性の確保
- 安全要求・サイバーセキュリティ要求のアーキテクチャへの反映（※要求導出は別担当）
- 自動運転機能の構成要素に関する機能整合性の確保（構築過渡期含む）
- モデリング・検証支援
- UseCaseおよび要求からのモデル作成（SysML 2.0等）
- モデルベースによる検証活動の支援
- 制御モデル（MATLAB/Simulink）の構築・設計レビュー・管理支援
- 技術・関係者連携
- 利害関係者（社内外／ビジネス・技術）との要求・アーキテクチャの調整・合意形成
- 他部門（ソフトウェア・ハードウェア・安全・セキュリティ・運航管理・遠隔監視・品質など）との横断的連携と開発推進
- 新しい技術の継続的な調査と導入
- 文献調査、競合他社動向調査
- 新技術の導入可能性検証
- 妥当性の検証
- システム全体とビジネス要求のトレーサビリティ確保
- システム全体および一部の妥当性検証
- 第三者（株主や関係省庁など）への説明
求める経験 / スキル
必須スキル
- 言語・コミュニケーション能力
- 日本語での円滑な業務コミュニケーションが可能な方（読み書き：N1相当以上）
- 部門間連携や社内外ステークホルダーとの調整・合意形成を主導できるコミュニケーション能力
- 論理的思考力および課題に対する自発的な整理・解決能力
- 協調性・柔軟性を持ち、変化に対応しながらチームで成果を出す姿勢
- 技術スキル・業務経験
- 自動車の機能設計経験（※AD／ADAS 分野での経験が望ましい）
- 自動車、あるいはは組込システムおけるシステム／アーキテクチャ設計経験
- 開発・要件定義の実務経験（※AD／ADAS分野での経験が望ましい）
- 要求分析・要件定義の実務経験（特に抽象化・分解・トレーサビリティ管理）
- ソフトウェアおよびハードウェア両面におけるシステム設計および構成の理解・対応経験
- 要件管理ツール（例：Polarion、DOORS など）を用いた要件管理・運用経験
歓迎スキル
- 安全およびセキュリティ関連の知識・経験
- ISO 26262（Part 3/4/5/6/8/9 など）に関する知識と実務経験
- 自動運転における安全設計に関する知識・業務経験（UL4600、SaFAD、AVSC、RSS など）
- SOTIF（ISO/PAS 21448）に関する業務経験
- ISO/SAE 21434、UN-R155 など自動車向けサイバーセキュリティ規格への対応経験
- システム設計・モデルベース開発関連の経験
- SysML 2.0 を用いたモデリングおよびモデル検証の経験
- MATLAB / Simulink を用いた制御モデルの構築・設計レビュー経験
- システムズエンジニアリングに基づく開発経験
- SW／HW 構成管理および品質管理に関する知識・実務経験
- 技術領域に関する専門知識
- クラウドプラットフォームや通信設計（API、OTA、遠隔監視など）に関する知識・実務経験
- 自動運転センサ（LiDAR、Radar、カメラなど）の構成設計・評価経験
- 技術文書の英語読解・作成能力、および国際的な技術コミュニケーション経験
- 言語・コミュニケーション能力
- 日本語での円滑な業務コミュニケーションが可能な方（読み書き：N1相当以上）
- 部門間連携や社内外ステークホルダーとの調整・合意形成を主導できるコミュニケーション能力
- 論理的思考力および課題に対する自発的な整理・解決能力
- 協調性・柔軟性を持ち、変化に対応しながらチームで成果を出す姿勢
- 技術スキル・業務経験
- 自動車の機能設計経験（※AD／ADAS 分野での経験が望ましい）
- 自動車、あるいはは組込システムおけるシステム／アーキテクチャ設計経験
- 開発・要件定義の実務経験（※AD／ADAS分野での経験が望ましい）
- 要求分析・要件定義の実務経験（特に抽象化・分解・トレーサビリティ管理）
- ソフトウェアおよびハードウェア両面におけるシステム設計および構成の理解・対応経験
- 要件管理ツール（例：Polarion、DOORS など）を用いた要件管理・運用経験
歓迎スキル
- 安全およびセキュリティ関連の知識・経験
- ISO 26262（Part 3/4/5/6/8/9 など）に関する知識と実務経験
- 自動運転における安全設計に関する知識・業務経験（UL4600、SaFAD、AVSC、RSS など）
- SOTIF（ISO/PAS 21448）に関する業務経験
- ISO/SAE 21434、UN-R155 など自動車向けサイバーセキュリティ規格への対応経験
- システム設計・モデルベース開発関連の経験
- SysML 2.0 を用いたモデリングおよびモデル検証の経験
- MATLAB / Simulink を用いた制御モデルの構築・設計レビュー経験
- システムズエンジニアリングに基づく開発経験
- SW／HW 構成管理および品質管理に関する知識・実務経験
- 技術領域に関する専門知識
- クラウドプラットフォームや通信設計（API、OTA、遠隔監視など）に関する知識・実務経験
- 自動運転センサ（LiDAR、Radar、カメラなど）の構成設計・評価経験
- 技術文書の英語読解・作成能力、および国際的な技術コミュニケーション経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの内、車両制御システムの開発に携わっていただきます。大型トラックの車両特性を考慮した正確かつスムーズなステアリング制御、速度制御の実現を目指します。
車両状態および動作計画に基づき、トラックに送付する制御信号（ステアリングトルク、Throttle/Brake）を求めるアルゴリズムの設計及び、仕様書作成
シミュレータを利用した性能検証
実車両を使用した評価・改善
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの内、車両制御システムの開発に携わっていただきます。大型トラックの車両特性を考慮した正確かつスムーズなステアリング制御、速度制御の実現を目指します。
車両状態および動作計画に基づき、トラックに送付する制御信号（ステアリングトルク、Throttle/Brake）を求めるアルゴリズムの設計及び、仕様書作成
シミュレータを利用した性能検証
実車両を使用した評価・改善
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
日本語もしくは英語でコミュニケーションが可能な方
車両姿勢制御システムに関わる設計・適合の実務経験２年以上
C or C++ or Simulinkでの実装経験
自発的にさまざまな課題に取り組めること
以下のいずれかの専門知識
- 数理最適化
- 動作計画
- 制御工学
- 電動パワーステアリング(EPS)制御
【望ましい経験・スキル】
車両制御、コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
4輪以上、特に大型車の経験を歓迎
自動運転関連分野の経験高い安全性・信頼性が求められる製品の開発
ステアリング制御・LKAシステムの開発
車両パラメータ推定
車両の全体システム設計
データ構造・アルゴリズム・並列プログラミング・計算量に関する理解
ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
日本語もしくは英語でコミュニケーションが可能な方
車両姿勢制御システムに関わる設計・適合の実務経験２年以上
C or C++ or Simulinkでの実装経験
自発的にさまざまな課題に取り組めること
以下のいずれかの専門知識
- 数理最適化
- 動作計画
- 制御工学
- 電動パワーステアリング(EPS)制御
【望ましい経験・スキル】
車両制御、コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
4輪以上、特に大型車の経験を歓迎
自動運転関連分野の経験高い安全性・信頼性が求められる製品の開発
ステアリング制御・LKAシステムの開発
車両パラメータ推定
車両の全体システム設計
データ構造・アルゴリズム・並列プログラミング・計算量に関する理解
ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に自動運転機器の搭載、レイアウト及び取付部品の設計を行います。自動運転は様々なセンサーや部品で構成されており、安全に実験をするため、車両適合性、機能成立性を両立させながら関係各所との調整が重要となります。設計結果の仕様策定・設計・レビュー・試作などを行います。機械だけでなく、電気電装部品の役割を理解し、メカトロ的な知見が必要となります。
業務内容
・部品レイアウト、ステー等の搭載に必要なメカ構造設計、作図、要求仕様確定・選定・調達。自動車車両開発、OEM等での経験が望ましい。
・3Dモデリング、構造解析、部品の強度検証などを実施。
・評価車両の構築、組み立て対応
・量産に向けた製造工程の設計・改善
・自動運転車両の部品開発（サプライヤーマネージメント等)
・外部発注・管理・検収
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両に自動運転機器の搭載、レイアウト及び取付部品の設計を行います。自動運転は様々なセンサーや部品で構成されており、安全に実験をするため、車両適合性、機能成立性を両立させながら関係各所との調整が重要となります。設計結果の仕様策定・設計・レビュー・試作などを行います。機械だけでなく、電気電装部品の役割を理解し、メカトロ的な知見が必要となります。
業務内容
・部品レイアウト、ステー等の搭載に必要なメカ構造設計、作図、要求仕様確定・選定・調達。自動車車両開発、OEM等での経験が望ましい。
・3Dモデリング、構造解析、部品の強度検証などを実施。
・評価車両の構築、組み立て対応
・量産に向けた製造工程の設計・改善
・自動運転車両の部品開発（サプライヤーマネージメント等)
・外部発注・管理・検収
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
・自動車メーカーでの完成車開発経験
・部品の選定・調達・評価の経験
・量産車両においてCADによるレイアウト、設計経験
・CADツール（CATIA、SolidWorks、Autodesk Inventorなど）を使用した設計経験
・外部発注・管理・検収の経験
・設計資料のライティングスキル
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・自動運転車両やロボット関連の開発経験。機械・電子の統合システムの設計・開発経験
・デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
・車両におけるワイヤーハーネス回路設計
・部品取付、設計に関する機械知識
・車載ネットワークに関する理解
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・3D CAD を利用した設計経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
・自動車メーカーでの完成車開発経験
・部品の選定・調達・評価の経験
・量産車両においてCADによるレイアウト、設計経験
・CADツール（CATIA、SolidWorks、Autodesk Inventorなど）を使用した設計経験
・外部発注・管理・検収の経験
・設計資料のライティングスキル
・自発的にさまざまな課題に取り組めること
・日本語でのビジネスレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・自動運転車両やロボット関連の開発経験。機械・電子の統合システムの設計・開発経験
・デジタル信号・電源の品質（シグナル・パワーインテグリティ）に関する理解
・車両におけるワイヤーハーネス回路設計
・部品取付、設計に関する機械知識
・車載ネットワークに関する理解
・ハードウェア信頼性試験の実施経験
・道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
・5名以上の設計チームのリーダー経験
・3D CAD を利用した設計経験
・英語でのビジネスレベルコミュニケーション
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【募集背景】
自動運転トラックでの幹線輸送を実現し、日本の物流をともに支える社会インフラ化を目指すT2での事業開発・顧客開拓担当を募集しております。自動運転トラック技術を利用した輸送サービスの市場拡大と、国内の新規顧客及びパートナー獲得に向けた事業開発およびプロジェクトマネジメントをリードする方を募集します。
■具体的な業務例
・国内の顧客候補への自動運転トラック輸送サービスの提案
・契約締結およびプロジェクトの進捗管理
・長期的な顧客関係構築のためのアカウントマネジメント
・社内技術開発部門との連携による最適なサービス提供
・市場ニーズの把握と経営陣への新規サービス提案
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【募集背景】
自動運転トラックでの幹線輸送を実現し、日本の物流をともに支える社会インフラ化を目指すT2での事業開発・顧客開拓担当を募集しております。自動運転トラック技術を利用した輸送サービスの市場拡大と、国内の新規顧客及びパートナー獲得に向けた事業開発およびプロジェクトマネジメントをリードする方を募集します。
■具体的な業務例
・国内の顧客候補への自動運転トラック輸送サービスの提案
・契約締結およびプロジェクトの進捗管理
・長期的な顧客関係構築のためのアカウントマネジメント
・社内技術開発部門との連携による最適なサービス提供
・市場ニーズの把握と経営陣への新規サービス提案
求める経験 / スキル
必須要件
20名以上のプロジェクトマネジメント経験及びリーダーシップスキル
社内関係部署、外部パートナー良好な関係を構築するコミュニケーション能力
優れた問題解決能力と戦略的思考力
自発的に様々な課題に取り組めること
資料作成スキル（MS365 又はG suiteの使用経験）
歓迎要件
MBA
ベンチャー企業でのマネジメント経験
自動運転関連分野での5年以上の経験
大型トラックの商品開発知見
物流知見
物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジに参加
20名以上のプロジェクトマネジメント経験及びリーダーシップスキル
社内関係部署、外部パートナー良好な関係を構築するコミュニケーション能力
優れた問題解決能力と戦略的思考力
自発的に様々な課題に取り組めること
資料作成スキル（MS365 又はG suiteの使用経験）
歓迎要件
MBA
ベンチャー企業でのマネジメント経験
自動運転関連分野での5年以上の経験
大型トラックの商品開発知見
物流知見
物流インフラ構築に向けた0→1のチャレンジに参加
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転トラックを安全かつ効率的に運行させる管制システムの要件定義や設計を推進していただきます。
自動運転トラックを安全に運行して都市間で荷物を搬送しつづけるためには、自動運転車両の開発だけでなく、車両の状態や道路環境の状況に応じて適切に運行を計画し遠隔でモニタリングするような管制システムが不可欠です。また、多種大量の荷物を効率的に運搬するためには、物流ニーズに合わせてトラックの配車や運行計画を適宜見直すことも重要となってきます。T2では、自動運転トラックによる物流サービス開始にむけて、これら運行管理・管制システムの構築を進めようとしております。
本ポジションでは、自動運転トラックによる物流サービスに必要となる運行管理・管制システム全体の要件を定義し、サブシステムへの分割や実現方針の設計、および社内外と連携しての開発と運用導入を推進していただきます。
開発対象システム（予定）
・自動運転トラックが正常に運行していることをモニタリングし、異常発生時には適切な介入指示や現地対応手配を行う、遠隔管制システム
・自動運転トラックの運行経路・スケジュールを管理して各車両へ配信指示するとともに、運行スケジュール遅れや輸送中の荷物の状態をモニタリングして、適切な運行計画などの見直しを行う、車両管理システム
・輸送する荷物と運行予定車両の情報などから、各荷物の配車や所在管理を行う、荷物管理システム
想定業務
・システム要件定義
・システム構成の設計
・各サブシステムの基本設計
・サブシステム間連携の設計
・実現手段の選定（外部システムの調達、内製開発、外部連携開発など）
・開発推進・開発管理
・導入の計画立案と推進
チャレンジポイント
・国内ではまだ高速道路を商用運行するLv4無人自動運転の事例が存在していないため、システム開発を通じて世の中を切り拓く経験を積んでいただけます
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転トラックを安全かつ効率的に運行させる管制システムの要件定義や設計を推進していただきます。
自動運転トラックを安全に運行して都市間で荷物を搬送しつづけるためには、自動運転車両の開発だけでなく、車両の状態や道路環境の状況に応じて適切に運行を計画し遠隔でモニタリングするような管制システムが不可欠です。また、多種大量の荷物を効率的に運搬するためには、物流ニーズに合わせてトラックの配車や運行計画を適宜見直すことも重要となってきます。T2では、自動運転トラックによる物流サービス開始にむけて、これら運行管理・管制システムの構築を進めようとしております。
本ポジションでは、自動運転トラックによる物流サービスに必要となる運行管理・管制システム全体の要件を定義し、サブシステムへの分割や実現方針の設計、および社内外と連携しての開発と運用導入を推進していただきます。
開発対象システム（予定）
・自動運転トラックが正常に運行していることをモニタリングし、異常発生時には適切な介入指示や現地対応手配を行う、遠隔管制システム
・自動運転トラックの運行経路・スケジュールを管理して各車両へ配信指示するとともに、運行スケジュール遅れや輸送中の荷物の状態をモニタリングして、適切な運行計画などの見直しを行う、車両管理システム
・輸送する荷物と運行予定車両の情報などから、各荷物の配車や所在管理を行う、荷物管理システム
想定業務
・システム要件定義
・システム構成の設計
・各サブシステムの基本設計
・サブシステム間連携の設計
・実現手段の選定（外部システムの調達、内製開発、外部連携開発など）
・開発推進・開発管理
・導入の計画立案と推進
チャレンジポイント
・国内ではまだ高速道路を商用運行するLv4無人自動運転の事例が存在していないため、システム開発を通じて世の中を切り拓く経験を積んでいただけます
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
・システム要件定義の経験
・システム構造設計、開発指揮、導入の経験
・顧客企業/顧客部門や連携企業、開発パートナー企業などとの折衝経験
・関係者が複数社にまたがるシステムの構築経験
・主体的に課題を発見定義し、解決に取り組む姿勢
・ロジカル思考力
・日本語でのネイティブレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・情報処理技術者試験システムアーキテクト（SA）の資格
・物流業や運送業で使われる業務システム構築経験
・道路運送車両の保安基準や貨物自動車運送事業法に関する実務的な理解
・IoTシステム開発経験（デバイス管理、無線通信ネットワークなど）英語でのビジネスレベルコミュニケーション
・業務を問わず、自身でソフトウェアを実装・リリースした経験
・システム要件定義の経験
・システム構造設計、開発指揮、導入の経験
・顧客企業/顧客部門や連携企業、開発パートナー企業などとの折衝経験
・関係者が複数社にまたがるシステムの構築経験
・主体的に課題を発見定義し、解決に取り組む姿勢
・ロジカル思考力
・日本語でのネイティブレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
・情報処理技術者試験システムアーキテクト（SA）の資格
・物流業や運送業で使われる業務システム構築経験
・道路運送車両の保安基準や貨物自動車運送事業法に関する実務的な理解
・IoTシステム開発経験（デバイス管理、無線通信ネットワークなど）英語でのビジネスレベルコミュニケーション
・業務を問わず、自身でソフトウェアを実装・リリースした経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
自動運転システムの開発項目は多岐に渡るため、効率的な開発環境の構築が必要不可欠です。自動運転システム開発の効率化、自動運転に関わる各種サービスの品質向上を目指したシステム開発業務全般に携わっていただきます。
例えば以下のような業務があります。
【自動運転車両走行データ活用システム】
自動運転車両から取得した大量の走行データを保管・活用するシステムを構築します。
・走行時の状況や位置から走行データを検索・可視化し、自動運転システムのデバッ・グに活用する自動的に交通シーンを判別し、認識モデル学習データとして抽出する
【自動運転ソフトウェアCI/CDパイプライン構築】
自動運転ソフトウェアを効率的に開発するためのCI/CDパイプラインを構築します。
・自動運転システムの性能評価の自動化
・様々なハードウェアへのビルド・デプロイの自動化
【自動運転トラック運行管理システム】
自動運転トラックを用いて物流サービスを提供するために必要なシステムを構築します。
・自動運転トラックの遠隔監視および操作システムの構築
・自動運転トラックの運行管理や車両と荷物のマッチング管理
■本ポジションの遣り甲斐
『自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える』
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
例えば以下のような業務があります。
【自動運転車両走行データ活用システム】
自動運転車両から取得した大量の走行データを保管・活用するシステムを構築します。
・走行時の状況や位置から走行データを検索・可視化し、自動運転システムのデバッ・グに活用する自動的に交通シーンを判別し、認識モデル学習データとして抽出する
【自動運転ソフトウェアCI/CDパイプライン構築】
自動運転ソフトウェアを効率的に開発するためのCI/CDパイプラインを構築します。
・自動運転システムの性能評価の自動化
・様々なハードウェアへのビルド・デプロイの自動化
【自動運転トラック運行管理システム】
自動運転トラックを用いて物流サービスを提供するために必要なシステムを構築します。
・自動運転トラックの遠隔監視および操作システムの構築
・自動運転トラックの運行管理や車両と荷物のマッチング管理
■本ポジションの遣り甲斐
『自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える』
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
・Linux上でのWebアプリケーション開発・運用経験
・サーバサイドシステムの開発経験
・コンテナ技術を使ったアプリケーションの開発スキル
・Go、Python、TypeScriptなどのプログラミング言語での開発
・gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
・自発的にさまざまな課題に取り組める方
・チームメンバーと連携しつつ業務に取り組める方
・日本語でコミュニケーションが可能な方
上記に加えて以下のいずれか一つ以上をお持ちの方
・AWS/GCP/Azure等のクラウドサービスを使った開発・運用経験
・RDBMSを使ったデータベースの設計・運用経験
・システムアーキテクチャ、APIの設計経験
・フロントエンドの開発経験(HTML/CSS/JavaScript/Reactなどの経験)
・Webブラウザ上での3次元データ可視化ツール開発経験(Three.js/WebGPU/WebGLなどの経験)
【望ましい経験・スキル】
・Github ActionやAWS/GCPを用いたCI/CD Pipelineの構築および運用経験
・Terraform/Kubernetesの利用経験
・画像・点群などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
・テックリードまたはエンジニアリングマネージャー相当のポジションでの2年以上の経験
・英語でのコミュニケーションが可能な方
・Linux上でのWebアプリケーション開発・運用経験
・サーバサイドシステムの開発経験
・コンテナ技術を使ったアプリケーションの開発スキル
・Go、Python、TypeScriptなどのプログラミング言語での開発
・gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
・自発的にさまざまな課題に取り組める方
・チームメンバーと連携しつつ業務に取り組める方
・日本語でコミュニケーションが可能な方
上記に加えて以下のいずれか一つ以上をお持ちの方
・AWS/GCP/Azure等のクラウドサービスを使った開発・運用経験
・RDBMSを使ったデータベースの設計・運用経験
・システムアーキテクチャ、APIの設計経験
・フロントエンドの開発経験(HTML/CSS/JavaScript/Reactなどの経験)
・Webブラウザ上での3次元データ可視化ツール開発経験(Three.js/WebGPU/WebGLなどの経験)
【望ましい経験・スキル】
・Github ActionやAWS/GCPを用いたCI/CD Pipelineの構築および運用経験
・Terraform/Kubernetesの利用経験
・画像・点群などテキストデータ以外のデータ基盤の開発経験
・テックリードまたはエンジニアリングマネージャー相当のポジションでの2年以上の経験
・英語でのコミュニケーションが可能な方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)の開発における安全性の取りまとめ業務を行います。
弊社ではLv4自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、巨大なシステムの構築を進めています。その中で自動運転トラックの安全性・可用性などはビジネスの運用においても重要な部分であり、荷物の管理など信頼性も重要な部分になります。また自動運転トラック自体はLv4である特定自動運行の認可取得を行い事業運営を行います。その認可に対しても安全性を証明していくことが必要になります。
TaaSにおける、安全性および可用性についての戦略から設計・論証にける業務の統括をおこなっていただきます。
■安全戦略全般の検討
-TaaSシステムすべての安全論証把握
-安全関連責任者
-OTD/ODD把握
-振舞の定義・ポリシー/ルール作成
-Safety Report発行責任
-AI Safety検討
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)の開発における安全性の取りまとめ業務を行います。
弊社ではLv4自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、巨大なシステムの構築を進めています。その中で自動運転トラックの安全性・可用性などはビジネスの運用においても重要な部分であり、荷物の管理など信頼性も重要な部分になります。また自動運転トラック自体はLv4である特定自動運行の認可取得を行い事業運営を行います。その認可に対しても安全性を証明していくことが必要になります。
TaaSにおける、安全性および可用性についての戦略から設計・論証にける業務の統括をおこなっていただきます。
■安全戦略全般の検討
-TaaSシステムすべての安全論証把握
-安全関連責任者
-OTD/ODD把握
-振舞の定義・ポリシー/ルール作成
-Safety Report発行責任
-AI Safety検討
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
日本語でコミュニケーションが可能な方
自動車業界（自動運転)・航空宇宙業界・鉄道業界でのプロダクトマネージャー経験
ISO 26262・ISO 21434・ISO 21448やそれに類する業務経験
【望ましい経験・スキル】
自動運転の安全性に関連する業務経験
UL4600に対応した業務経験
WP29 GRVA関連の情報やUN-Regurationの知識
自動車団体・自動運転関連の情報の知識
大型自動車免許(第一種、第二種)
運送業の業務システムの構築経験
日本語でコミュニケーションが可能な方
自動車業界（自動運転)・航空宇宙業界・鉄道業界でのプロダクトマネージャー経験
ISO 26262・ISO 21434・ISO 21448やそれに類する業務経験
【望ましい経験・スキル】
自動運転の安全性に関連する業務経験
UL4600に対応した業務経験
WP29 GRVA関連の情報やUN-Regurationの知識
自動車団体・自動運転関連の情報の知識
大型自動車免許(第一種、第二種)
運送業の業務システムの構築経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発のマネジメントを担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両の新規構築、改善、機材の追加を行うプロジェクトのマネジメントを行います。自動運転は発展途上の技術のため安全に実験をするためのハードウェア設計が重要となります。国内外の外部パートナーの協力を得ながら仕様策定・設計・レビュー・試作などの業務をマネジメントします。
ベースとなる大型トラックの車両を調達し、その車両に対して、センサー及び、ECUを搭載し自動運転のソフトウェアが動作可能な状態にします。
実験用の車両から始まり、実際に物流に用いる車両の構築を行っていきます。
■自動運転車両構築のマネジメント
-プロジェクト・チームのマネジメント
-自動運転車両のスペックの決定
-法規に準拠した車両の構築
-搭載センサーの選定・調達
-関連業者と共にメカ・電気・ECUの設計及び実装
-完成した車両の構築と改善
-車両の量産管理
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発のマネジメントを担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両の新規構築、改善、機材の追加を行うプロジェクトのマネジメントを行います。自動運転は発展途上の技術のため安全に実験をするためのハードウェア設計が重要となります。国内外の外部パートナーの協力を得ながら仕様策定・設計・レビュー・試作などの業務をマネジメントします。
ベースとなる大型トラックの車両を調達し、その車両に対して、センサー及び、ECUを搭載し自動運転のソフトウェアが動作可能な状態にします。
実験用の車両から始まり、実際に物流に用いる車両の構築を行っていきます。
■自動運転車両構築のマネジメント
-プロジェクト・チームのマネジメント
-自動運転車両のスペックの決定
-法規に準拠した車両の構築
-搭載センサーの選定・調達
-関連業者と共にメカ・電気・ECUの設計及び実装
-完成した車両の構築と改善
-車両の量産管理
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
ハードウェア開発のプロジェクトのマネジメント経験
道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
設計資料のライティングスキル
自発的にさまざまな課題に取り組めること
日本語でのネイティブレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
車両構築の経験（プロトタイプから量産まで）
20名以上のチームのマネジメント経験
ハードウェア信頼性試験の実施経験
MATLAB/Simulink を使用した ECU 開発経験
回路・メカ設計の経験
3D CAD を利用した設計経験
組み込みプログラミング・ファームウェア開発経験
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
英語でのビジネスレベルコミュニケーション
電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
ハードウェア開発のプロジェクトのマネジメント経験
道路運送車両の保安基準に関する理解（ISO26262、ISO21434など）
設計資料のライティングスキル
自発的にさまざまな課題に取り組めること
日本語でのネイティブレベルコミュニケーション
【望ましい経験・スキル】
車両構築の経験（プロトタイプから量産まで）
20名以上のチームのマネジメント経験
ハードウェア信頼性試験の実施経験
MATLAB/Simulink を使用した ECU 開発経験
回路・メカ設計の経験
3D CAD を利用した設計経験
組み込みプログラミング・ファームウェア開発経験
gitもしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
英語でのビジネスレベルコミュニケーション
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。
自動運転は周囲の環境を高精度に認識し安全かつ快適な走行経路に車両を導くというタスクです。様々な技術的チャレンジがあり、機械学習、数理最適化、シミュレーション、組み込みシステムなど幅広い分野で人材を募集しています。
自動運転技術の一部または全般に携わっていただきます。
（複数ポジションでの募集がございます。以下の何れかをご担当頂く予定となっており、全てを網羅する必要はございません。）
・地図作成、自己位置推定機能の開発
・3次元物体認識機能の開発
・動作計画機能の開発
・走行テストシナリオの設計
・大型トラック制御機能の開発
・シミュレータを利用した性能検証
・センサードライバ開発
・実車両を使用した評価
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を担います。
自動運転は周囲の環境を高精度に認識し安全かつ快適な走行経路に車両を導くというタスクです。様々な技術的チャレンジがあり、機械学習、数理最適化、シミュレーション、組み込みシステムなど幅広い分野で人材を募集しています。
自動運転技術の一部または全般に携わっていただきます。
（複数ポジションでの募集がございます。以下の何れかをご担当頂く予定となっており、全てを網羅する必要はございません。）
・地図作成、自己位置推定機能の開発
・3次元物体認識機能の開発
・動作計画機能の開発
・走行テストシナリオの設計
・大型トラック制御機能の開発
・シミュレータを利用した性能検証
・センサードライバ開発
・実車両を使用した評価
※詳細については担当コンサルタントに確認ください。
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
日本語もしくは英語でコミュニケーションが可能な方
- ソフトウェアの設計・テスト・実装の実務経験3年以上
- モダン C++（14以上）, Python いずれかまたは両方の習熟
- データ構造・アルゴリズム・並列プログラミング・計算量に関する理解
- ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
- git もしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 以下のいずれかの専門知識
・数理最適化、特に非線形計画問題
・物体認識
・動作計画
・制御工学
・自己位置推定
・組込みシステム
【望ましい経験・スキル】
- コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
- 自動運転システムの開発経験
- 自動運転関連分野での研究実績
- 高い安全性・信頼性が求められる製品の開発
- ステアリング制御・LKA システムの開発
- 車両パラメータ推定
- 車両の全体システム設計
- エンジニアリングマネージャーまたは相当のポジションでの2年以上の経験
日本語もしくは英語でコミュニケーションが可能な方
- ソフトウェアの設計・テスト・実装の実務経験3年以上
- モダン C++（14以上）, Python いずれかまたは両方の習熟
- データ構造・アルゴリズム・並列プログラミング・計算量に関する理解
- ソフトウェアの不具合に対する問題の切り分け・解決能力
- git もしくは類するバージョン管理システムを用いた開発経験
- 自発的にさまざまな課題に取り組めること
- 以下のいずれかの専門知識
・数理最適化、特に非線形計画問題
・物体認識
・動作計画
・制御工学
・自己位置推定
・組込みシステム
【望ましい経験・スキル】
- コンピュータサイエンス、ロボティクス関連分野における修士または博士号
- 自動運転システムの開発経験
- 自動運転関連分野での研究実績
- 高い安全性・信頼性が求められる製品の開発
- ステアリング制御・LKA システムの開発
- 車両パラメータ推定
- 車両の全体システム設計
- エンジニアリングマネージャーまたは相当のポジションでの2年以上の経験
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
株式会社T２
仕事内容
【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を行う技術部門長の補佐を行います。
自動運転システムの開発は複雑性の高い仕事です。技術部門長の補佐として、組織の内外のメンバーとのコミュニケーションを通して、自動運転システムの開発を成功させるように業務を行っていただきます。部門の円滑な運営とプロジェクトの進捗管理、技術革新の促進、チームメンバーの指導と協力、メンバーの採用など、後半な業務に携わっていただきます。
【具体的な業務内容】
プロジェクト管理
技術戦略の作成
チームリーダシップ
技術革新の推進
品質保証と規制遵守
※別途、メンバーの採用と組織強化にミッションを持つ『ソフトウェアエンジニアリングマネージャー』ポジションでの募集もございます（待遇等は同一でございます）
https://hrmos.co/pages/t2auto/jobs/0000017
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。
弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？
【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発を行う技術部門長の補佐を行います。
自動運転システムの開発は複雑性の高い仕事です。技術部門長の補佐として、組織の内外のメンバーとのコミュニケーションを通して、自動運転システムの開発を成功させるように業務を行っていただきます。部門の円滑な運営とプロジェクトの進捗管理、技術革新の促進、チームメンバーの指導と協力、メンバーの採用など、後半な業務に携わっていただきます。
【具体的な業務内容】
プロジェクト管理
技術戦略の作成
チームリーダシップ
技術革新の推進
品質保証と規制遵守
※別途、メンバーの採用と組織強化にミッションを持つ『ソフトウェアエンジニアリングマネージャー』ポジションでの募集もございます（待遇等は同一でございます）
https://hrmos.co/pages/t2auto/jobs/0000017
求める経験 / スキル
【必要な経験・スキル】
自動運転技術または関連分野での5年以上の経験。
30名以上のプロジェクトマネジメント経験およびリーダーシップスキル。
自動車業界やソフトウェア開発における深い技術的知識。
コミュニケーションスキルと協力能力。
新技術の習得と積極的な導入の能力。
優れた問題解決能力と戦略的思考力。
自発的にさまざまな課題に取り組めること
情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
【望ましい経験・スキル】
１００名以上のチームのマネジメント経験
タスク管理システムなどを用いた業務・タスクの管理経験
英語でコミュニケーションが可能な方
自動運転技術または関連分野での5年以上の経験。
30名以上のプロジェクトマネジメント経験およびリーダーシップスキル。
自動車業界やソフトウェア開発における深い技術的知識。
コミュニケーションスキルと協力能力。
新技術の習得と積極的な導入の能力。
優れた問題解決能力と戦略的思考力。
自発的にさまざまな課題に取り組めること
情報・制御・電気・電子・物理・機械工学関連分野における学士または同等の実務経験
ビジネスレベルの日本語でコミュニケーションが可能な方
【望ましい経験・スキル】
１００名以上のチームのマネジメント経験
タスク管理システムなどを用いた業務・タスクの管理経験
英語でコミュニケーションが可能な方
従業員数
185名
（2025年8月）
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 2,000 万円
従業員数
185名
（2025年8月）
ペプチドリーム株式会社
仕事内容
PDPSにより創製された新薬候補開発プロジェクトのクリニカルオペレーションリーダーとしてご経験に応じて下記業務に従事いただきます。
【主な業務】
・社内関連部署及び子会社（PDR）の開発部門と適宜連携し、試験開始準備からクローズアウトまでの進捗・タスク・リスクなどの管理
・CRO（および関連ベンダー）の選定・交渉・契約締結およびその後のオペレーション全体の監督および推進（Oversight／Oversight ＆ Execution）
・試験運営におけるKPI／マイルストーン設定およびモニタリング、ベンダーパフォーマンスレビュー、リスク軽減策の策定・実行
・クリニカルオペレーション機能の新設にあたり、基盤整備、機能強化に関する業務（業務プロセス改善、ベストプラクティス導入等）
【主な業務】
・社内関連部署及び子会社（PDR）の開発部門と適宜連携し、試験開始準備からクローズアウトまでの進捗・タスク・リスクなどの管理
・CRO（および関連ベンダー）の選定・交渉・契約締結およびその後のオペレーション全体の監督および推進（Oversight／Oversight ＆ Execution）
・試験運営におけるKPI／マイルストーン設定およびモニタリング、ベンダーパフォーマンスレビュー、リスク軽減策の策定・実行
・クリニカルオペレーション機能の新設にあたり、基盤整備、機能強化に関する業務（業務プロセス改善、ベストプラクティス導入等）
求める経験 / スキル
■必須要件：
・製薬会社もしくはベンチャー企業にて臨床開発業務経験5年以上（PL/PM経験含む）
・CROまたは外部ベンダーを管理／監督した実務経験（進捗管理、リスクマネジメント含む）
・英語ビジネスレベル以上
■歓迎条件：
・オンコロジー領域での開発経験
・ライフサイエンスにおける修士号以上を有する
・放射線医薬品の開発経験
・US IND申請・First-in-Human（FIH）試験・バスケット試験など初期開発フェーズでの試験運営経験
・開発プロジェクトの立ち上げ期における体制構築・SOP策定・ベンダー選定プロセスに参画した経験
・CRO出身者や、CROサイド／スポンサーサイド双方での臨床オペレーション経験
・臨床開発における予算策定・外部費用（CRO費用）管理の経験
・所属、バックグラウンドの異なるマネジメント～担当者まで幅広い階層に跨るステークホルダーと丁寧なコミュニケーションを行って頂ける方
・製薬会社もしくはベンチャー企業にて臨床開発業務経験5年以上（PL/PM経験含む）
・CROまたは外部ベンダーを管理／監督した実務経験（進捗管理、リスクマネジメント含む）
・英語ビジネスレベル以上
■歓迎条件：
・オンコロジー領域での開発経験
・ライフサイエンスにおける修士号以上を有する
・放射線医薬品の開発経験
・US IND申請・First-in-Human（FIH）試験・バスケット試験など初期開発フェーズでの試験運営経験
・開発プロジェクトの立ち上げ期における体制構築・SOP策定・ベンダー選定プロセスに参画した経験
・CRO出身者や、CROサイド／スポンサーサイド双方での臨床オペレーション経験
・臨床開発における予算策定・外部費用（CRO費用）管理の経験
・所属、バックグラウンドの異なるマネジメント～担当者まで幅広い階層に跨るステークホルダーと丁寧なコミュニケーションを行って頂ける方
従業員数
751名
（2024年12月（連結））
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
751名
（2024年12月（連結））
大手証券会社
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、AI駆動によるエンタープライズ開発全般に関わるアーキテクトの設計、構築。
※AI開発へのご経験に関わらず、ネットワーク領域へお強みのある方は歓迎いたします。
本ポジションでは、AI駆動によるエンタープライズ開発全般に関わるアーキテクトの設計、構築。
※AI開発へのご経験に関わらず、ネットワーク領域へお強みのある方は歓迎いたします。
求める経験 / スキル
必須スキル
ネットワークの設計、構築経験
いずれかの開発言語：Java / C / Python（いずれかで可）
歓迎スキル
金融システム（証券/銀行/市場/会計/資金）での大規模案件経験
ネットワークの設計、構築経験
いずれかの開発言語：Java / C / Python（いずれかで可）
歓迎スキル
金融システム（証券/銀行/市場/会計/資金）での大規模案件経験
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
大手証券会社
仕事内容
■仕事内容（共通）
本ポジションでは、AI駆動によるエンタープライズ開発全般をお任せします。
業務要件を踏まえ、AI支援を前提とした実装を行っていただきます。
Saasとの連携、テスト自動化、運用自動化を通じて、生産性および品質の向上を推進します。
AI活用を前提とした開発プロセスの最適化や、新技術の導入にも積極的に関与いただきます
本ポジションでは、AI駆動によるエンタープライズ開発全般をお任せします。
業務要件を踏まえ、AI支援を前提とした実装を行っていただきます。
Saasとの連携、テスト自動化、運用自動化を通じて、生産性および品質の向上を推進します。
AI活用を前提とした開発プロセスの最適化や、新技術の導入にも積極的に関与いただきます
求める経験 / スキル
必須スキル（共通）
ソフトウェア工学の基礎（設計/テスト/CI/CD/運用）
いずれかの開発言語：Java / C / Python（いずれかで可）
歓迎スキル
金融システム（証券/銀行/市場/会計/資金）での大規模案件経験
AI活用開発（Devin、GitHub Copilot、Autify、Power Automate 等）
GitHub Enterprise Cloudでの大規模リポジトリ運用
ソフトウェア工学の基礎（設計/テスト/CI/CD/運用）
いずれかの開発言語：Java / C / Python（いずれかで可）
歓迎スキル
金融システム（証券/銀行/市場/会計/資金）での大規模案件経験
AI活用開発（Devin、GitHub Copilot、Autify、Power Automate 等）
GitHub Enterprise Cloudでの大規模リポジトリ運用
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
キャディ株式会社
仕事内容
【ポジション概要】
キャディは「モノづくり産業のポテンシャルを解放する」をミッションに掲げ、製造業の受発注プラットフォーム事業と、図面データを活用したSaaS事業を展開するグローバルスタートアップです。 マッキンゼー出身のCEOとApple出身のCTOが創業。製造業という巨大市場における構造的な課題に対し、テクノロジーとオペレーションの両面からアプローチし、急成長を遂げています。
製造業の現場では、数百万枚におよぶ図面が紙やPDFで散在し、過去の資産が活用されずに同じ部品を設計・発注してしまう「車輪の再発明」が常態化していました。同社のプロダクトは、特許取得済みの独自技術を用いてこれらの図面を自動で解析・構造化することが可能になっており、これは単なる図面管理ツールではなく、「埋もれていたデータを資産に変える」という意義を持っています。既に多数の大手企業に同社のサービスが導入されており、製造業×DXのトッププレイヤーとして認知されていますが、世界最大産業である製造業を対象として独自技術に基づくDXコンサルティングのビジネスをさらに拡大展開していく計画です。
今回は同社にて、クライアントサクセスコンサルタント（カスタマーサクセス）の募集です。同社のカスタマーサクセスは、単なるプロダクトの導入サポートでは全くありません。”製造業の意思決定を左右するデータを横断的に構造化・資産化することで、これまで属人化されてきた判断を組織知へと変革していく”という観点にて、製造業の組織の戦略・意思決定をデジタルの力を駆使してトータルコンサルティングしていくのが同社のカスタマーサクセスです。
【具体的な職務内容】
■自動車、電機、重電等/製造業領域における全社変革プロジェクト・アカウント戦略を設計・実行
■経営層・責任者と直接向き合い、業務改革・データ活用（モノづくりバリューチェーン上の各種データ連携）を通じた経営課題解決をリード
■CADDiの活用支援担当者をマネージし、各種施策PDCAを回すことで経営課題解決に資する現場の行動変容を実現
■顧客の成果を起点に、アップセル・クロスセル・継続的なアカウント成長を設計・推進
■製造業全般、ないし業界特化でのベストプラクティスの創出、アセット化
■国内屈指の社内エンジニアとのCADDi機能強化・顧客提供価値最大化に向けた協業
※マネージャー候補としての採用の場合は以下もミッションに含まれます※
・カスタマーサクセス業務を実現する業務フレームの開発およびナレッジの型化推進
・顧客提供価値とCADDi事業計画を高次にバランスさせるアカウントプランの立案と推進
【カスタマーサクセスの在籍メンバー例】
・コンサルティングファーム出身者（戦略／業務／IT）
・SaaS・IT業界でのカスタマーサクセス／導入・運用担当
・製造業（部品・装置メーカー）の調達／設計／生産管理経験者
・商社におけるトレーディングや事業投資の経験者
・スタートアップでのBizDev・事業立ち上げ・経営企画経験者
キャディは「モノづくり産業のポテンシャルを解放する」をミッションに掲げ、製造業の受発注プラットフォーム事業と、図面データを活用したSaaS事業を展開するグローバルスタートアップです。 マッキンゼー出身のCEOとApple出身のCTOが創業。製造業という巨大市場における構造的な課題に対し、テクノロジーとオペレーションの両面からアプローチし、急成長を遂げています。
製造業の現場では、数百万枚におよぶ図面が紙やPDFで散在し、過去の資産が活用されずに同じ部品を設計・発注してしまう「車輪の再発明」が常態化していました。同社のプロダクトは、特許取得済みの独自技術を用いてこれらの図面を自動で解析・構造化することが可能になっており、これは単なる図面管理ツールではなく、「埋もれていたデータを資産に変える」という意義を持っています。既に多数の大手企業に同社のサービスが導入されており、製造業×DXのトッププレイヤーとして認知されていますが、世界最大産業である製造業を対象として独自技術に基づくDXコンサルティングのビジネスをさらに拡大展開していく計画です。
今回は同社にて、クライアントサクセスコンサルタント（カスタマーサクセス）の募集です。同社のカスタマーサクセスは、単なるプロダクトの導入サポートでは全くありません。”製造業の意思決定を左右するデータを横断的に構造化・資産化することで、これまで属人化されてきた判断を組織知へと変革していく”という観点にて、製造業の組織の戦略・意思決定をデジタルの力を駆使してトータルコンサルティングしていくのが同社のカスタマーサクセスです。
【具体的な職務内容】
■自動車、電機、重電等/製造業領域における全社変革プロジェクト・アカウント戦略を設計・実行
■経営層・責任者と直接向き合い、業務改革・データ活用（モノづくりバリューチェーン上の各種データ連携）を通じた経営課題解決をリード
■CADDiの活用支援担当者をマネージし、各種施策PDCAを回すことで経営課題解決に資する現場の行動変容を実現
■顧客の成果を起点に、アップセル・クロスセル・継続的なアカウント成長を設計・推進
■製造業全般、ないし業界特化でのベストプラクティスの創出、アセット化
■国内屈指の社内エンジニアとのCADDi機能強化・顧客提供価値最大化に向けた協業
※マネージャー候補としての採用の場合は以下もミッションに含まれます※
・カスタマーサクセス業務を実現する業務フレームの開発およびナレッジの型化推進
・顧客提供価値とCADDi事業計画を高次にバランスさせるアカウントプランの立案と推進
【カスタマーサクセスの在籍メンバー例】
・コンサルティングファーム出身者（戦略／業務／IT）
・SaaS・IT業界でのカスタマーサクセス／導入・運用担当
・製造業（部品・装置メーカー）の調達／設計／生産管理経験者
・商社におけるトレーディングや事業投資の経験者
・スタートアップでのBizDev・事業立ち上げ・経営企画経験者
求める経験 / スキル
【求める経験】
※下記のような経験をお持ちの方を幅広く探しております
■コンサルティング業界の経験
■SaaSプロダクトにおけるカスタマーサクセス経験
■SaaSプロダクト／IT業／製造業でのBtoBセールス経験
■サービス業／人材業での事業企画、セールス、カスタマーサクセス経験
■製造業における何かしらの経験（調達、設計、生産管理、生産技術、営業など）
■その他、事業企画や経営企画の経験
【歓迎条件】
■製造業領域において蓄積されたノウハウや経験がある方
■プロダクトへの適切・建設的なフィードバックなど、開発チームとの円滑なコラボレーションができる方
【求める人物像】
■顧客の課題へ向き合い解決するための行動力と熱意がある方
■顧客との深い対話を通じて課題を特定し、解決策を立案するプロセスを愚直に回し続けられる方
■不確実性が高いことにワクワクし、行動し改善ができる方
■当社のミッション、ビジョン、カルチャーに強く共感いただける方
■社会課題解決への意欲がある方
■顧客のサクセス、顧客からの感謝を原動力にできる方
■素早く行動・検証するフットワークがある方
■自己変革、周囲への良い影響を与えることができる方
■不確実性が高いことにワクワクし、行動し改善ができる方
※下記のような経験をお持ちの方を幅広く探しております
■コンサルティング業界の経験
■SaaSプロダクトにおけるカスタマーサクセス経験
■SaaSプロダクト／IT業／製造業でのBtoBセールス経験
■サービス業／人材業での事業企画、セールス、カスタマーサクセス経験
■製造業における何かしらの経験（調達、設計、生産管理、生産技術、営業など）
■その他、事業企画や経営企画の経験
【歓迎条件】
■製造業領域において蓄積されたノウハウや経験がある方
■プロダクトへの適切・建設的なフィードバックなど、開発チームとの円滑なコラボレーションができる方
【求める人物像】
■顧客の課題へ向き合い解決するための行動力と熱意がある方
■顧客との深い対話を通じて課題を特定し、解決策を立案するプロセスを愚直に回し続けられる方
■不確実性が高いことにワクワクし、行動し改善ができる方
■当社のミッション、ビジョン、カルチャーに強く共感いただける方
■社会課題解決への意欲がある方
■顧客のサクセス、顧客からの感謝を原動力にできる方
■素早く行動・検証するフットワークがある方
■自己変革、周囲への良い影響を与えることができる方
■不確実性が高いことにワクワクし、行動し改善ができる方
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
キャディ株式会社
仕事内容
■業務内容■
2022 年にローンチした「製造業データ活用クラウドCADDi Drawer」は、製造業の中でも最重要といわれる図面データを機械学習など様々な技術により構造化し多様な情報と結び付けることで、情報資産としての活用を可能にしました。また、2024年にローンチした「AI見積クラウド CADDi Quote」は、調達部門における見積依頼、見積回収、相見積比較、見積査定までの一連のプロセスをワンストップで管理し、調達改善のためのデータを資産化することを可能にしました。CADDiは既に国内の大手製造業から加工会社のお客様にまで活用いただいており、T2D3を大きく上回るスピードで成長しています。2023 年からは海外（アメリカ・タイ・ベトナム）での販売も開始し、グローバル展開も加速させています。
製造業のサプライチェーンで取り扱う多種多様なデータ（図面や仕様書、受発注データなど）を、様々なプロダクトから高度な精度で検索・活用できる状態にすることは、我々のプロダクト戦略において極めて重要な役割を担います。現在、Elastic Cloud on GCP を活用した共通検索基盤が稼働しており、TypeScript ベースの独自ラッパー API を通じて、各プロダクトへセキュアかつ高速な検索機能を提供しています。
各プロダクトの独立性を担保しつつ、全社共通の資産として検索プラットフォームを進化させることで、マルチプロダクト展開のスピードを最大化し、製造業における検索体験のスタンダードを共に創り上げるエンジニアを募集します。
■想定される業務例■
マルチプロダクト戦略を支える共通検索プラットフォームの開発・運用・高度化を担当していただきます。
・共通検索 API の開発・運用:
└TypeScript (Node.js) を用いた Elasticsearch ラッパー API の機能拡張およびメンテナンス。
・高機能なデータ投入・検索インターフェースの提供:
└プロダクト側が任意のデータを柔軟にインデックスし、高度な検索要件を実現するための汎用的な API/機能の設計・実装。
・検索体験を支える共通機能の整備:
└製造業特有の用語や表記揺れに対応するための共通アナライザーの提供や、プロダクト側でランキング調整（Scoring）を容易にするための基盤側の仕組みづくり。
・マルチテナント基盤の最適化:
└プロダクト単位のクラスタ分割、およびテナント単位のインデックス分割に基づいた、スケーラブルかつセキュアな基盤の管理。
・検索レイヤーの信頼性担保:
└共通認証基盤から付与されるトークンに基づき、テナント間のデータ分離（Isolation）を厳格に維持しつつ、高い検索スループットと低レイテンシを両立させる基盤改修。
・インデックス・ライフサイクル管理:
└Elastic Cloud (GCP) 上でのインデックス設計、サイジング、ILM（Index Lifecycle Management）の運用を通じたコストと性能の最適化。
2022 年にローンチした「製造業データ活用クラウドCADDi Drawer」は、製造業の中でも最重要といわれる図面データを機械学習など様々な技術により構造化し多様な情報と結び付けることで、情報資産としての活用を可能にしました。また、2024年にローンチした「AI見積クラウド CADDi Quote」は、調達部門における見積依頼、見積回収、相見積比較、見積査定までの一連のプロセスをワンストップで管理し、調達改善のためのデータを資産化することを可能にしました。CADDiは既に国内の大手製造業から加工会社のお客様にまで活用いただいており、T2D3を大きく上回るスピードで成長しています。2023 年からは海外（アメリカ・タイ・ベトナム）での販売も開始し、グローバル展開も加速させています。
製造業のサプライチェーンで取り扱う多種多様なデータ（図面や仕様書、受発注データなど）を、様々なプロダクトから高度な精度で検索・活用できる状態にすることは、我々のプロダクト戦略において極めて重要な役割を担います。現在、Elastic Cloud on GCP を活用した共通検索基盤が稼働しており、TypeScript ベースの独自ラッパー API を通じて、各プロダクトへセキュアかつ高速な検索機能を提供しています。
各プロダクトの独立性を担保しつつ、全社共通の資産として検索プラットフォームを進化させることで、マルチプロダクト展開のスピードを最大化し、製造業における検索体験のスタンダードを共に創り上げるエンジニアを募集します。
■想定される業務例■
マルチプロダクト戦略を支える共通検索プラットフォームの開発・運用・高度化を担当していただきます。
・共通検索 API の開発・運用:
└TypeScript (Node.js) を用いた Elasticsearch ラッパー API の機能拡張およびメンテナンス。
・高機能なデータ投入・検索インターフェースの提供:
└プロダクト側が任意のデータを柔軟にインデックスし、高度な検索要件を実現するための汎用的な API/機能の設計・実装。
・検索体験を支える共通機能の整備:
└製造業特有の用語や表記揺れに対応するための共通アナライザーの提供や、プロダクト側でランキング調整（Scoring）を容易にするための基盤側の仕組みづくり。
・マルチテナント基盤の最適化:
└プロダクト単位のクラスタ分割、およびテナント単位のインデックス分割に基づいた、スケーラブルかつセキュアな基盤の管理。
・検索レイヤーの信頼性担保:
└共通認証基盤から付与されるトークンに基づき、テナント間のデータ分離（Isolation）を厳格に維持しつつ、高い検索スループットと低レイテンシを両立させる基盤改修。
・インデックス・ライフサイクル管理:
└Elastic Cloud (GCP) 上でのインデックス設計、サイジング、ILM（Index Lifecycle Management）の運用を通じたコストと性能の最適化。
求める経験 / スキル
■必須要件■
・静的型付け言語を用いたWebアプリケーションのバックエンド開発・運用経験（5年以上）
・Elasticsearch, OpenSearch, Solr, Luceneなどの検索エンジンを用いたアプリケーションの設計・開発・運用経験
■歓迎要件■
・Elastic Cloud (Managed Service) および Elasticsearch の深い専門性と運用経験
・TypeScript (Node.js) を用いた本番環境での開発・運用経験
・クラウド環境（GCP または AWS）上でのインフラ・ミドルウェアに関する知見
・Dockerネイティブなインフラ環境における開発経験
・大規模データ処理に関する知識や経験
・検索アルゴリズムに関する技術調査や実装経験
・企画から実装・運用までの幅広いエンジニアリング経験
・プロダクト横断的な共通基盤（Platform Engineering）の開発・推進経験
・静的型付け言語を用いたWebアプリケーションのバックエンド開発・運用経験（5年以上）
・Elasticsearch, OpenSearch, Solr, Luceneなどの検索エンジンを用いたアプリケーションの設計・開発・運用経験
■歓迎要件■
・Elastic Cloud (Managed Service) および Elasticsearch の深い専門性と運用経験
・TypeScript (Node.js) を用いた本番環境での開発・運用経験
・クラウド環境（GCP または AWS）上でのインフラ・ミドルウェアに関する知見
・Dockerネイティブなインフラ環境における開発経験
・大規模データ処理に関する知識や経験
・検索アルゴリズムに関する技術調査や実装経験
・企画から実装・運用までの幅広いエンジニアリング経験
・プロダクト横断的な共通基盤（Platform Engineering）の開発・推進経験
従業員数
700名
（2025年7月時点）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
700名
（2025年7月時点）
仕事内容
【具体的な仕事内容】
点在するデータ・経験を資産化し、新たな価値を創出する「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を用いて、製造業のエンタープライズ企業に新しいソリューションを企画・提案・開発・デリバリするポジションです。エンタープライズ企業の経営課題や事業課題の把握・抽出、その課題解決のためのソリューションをプロダクト/ITツール/業務設計/BPOなど様々な手法を用いて解決する役割をお任せします。ターゲットは、製造業の経営層・営業・技術/設計・調達・製造・サービス部門など全社に渡ります。CxOや部門責任者などのカウンターパートに対し、テクノロジーパートナーの立ち位置で事業を推進していただくことを期待しています。
・顧客の経営課題、事業課題のヒアリング
・課題を解決するソリューションの提案
・ソリューションの開発とデリバリ
・ソリューションのオファリング化と横展開
・ソリューションをフックにした勝ち筋整理と戦略への適用
【業務イメージ】
製造業領域において「サプライチェーン × 非構造データ × AI」の切り口で顧客の経営課題・事業課題を解決する様々なソリューションを提供しており、顧客になる部門は、経営、開発/設計、調達、生産、販売、品質などの全社に渡ります。対象とするデータは、図面/仕様書/価格情報/不良情報/サプライヤとのコミュニケーション情報など多岐に渡り、これらを活用可能なデータとして抽出・分析します。
例えば、ある顧客ではサプライチェーン上の非構造データの解析を組み込む形で、設計部門や調達部門のワークフローを再設計しており、開発リードタイム短縮や品質不良低減といった効果を生んでいます。また、他の顧客ではグローバル拠点の連携強化や高度な経営判断支援にサプライチェーン上の非構造データの解析を活用しており、環境規制への迅速/網羅的な対応、各国拠点の立上・運用コストの削減といった効果を生んでいます。
【入社後のイメージ】
まずはキャディの会社全体、Drawer事業本部、Enterprise Solutionそれぞれのオンボーディングを受けていただきます。製造業未経験の方でもキャッチアップ可能な環境を用意しています。次に商談に同席しつつ、業界・顧客・プロダクト・ソリューションの理解を更に深めていただきます。顧客のCxOや部門責任者などにヒアリングし、課題の整理やソリューションの磨き込みを進めていただきます。セールス、カスタマーサクセス、データマネジメント、オペレーション等のチームと協業の上で、顧客課題の特定とソリューション設計、プライシング、提案を複数回重ねながら受注し、受注後は各部署と連携しながらデリバリを実施する流れです。提案フェーズでは、10社程のエンタープライズ企業のソリューション案件にオーナーシップを持って取り組んでいただきます。1社当たりおおむね数ヶ月〜半年での受注を想定しています。
【仕事のやりがい・魅力】
■Global SaaSトップクラスの成長スピード
・日本だけでなく米国をはじめとしたグローバル展開の最中です。顧客1社で数百～数千人規模で利用されるソリューションやグローバルで利用できるユニバーサルユースケースを提案し、数千万～数億円規模の大型案件を仕掛けています。Drawer事業本部は創業経営者の加藤が直接率いており、CEO直轄事業に関われるまたとない機会です。
■一気通貫、自分で構想して自分でデリバリーできる
・クライアントの言う通りに進めるのではなく、自ら構想してソリューションに落とし込んでデリバリーした上で、プロダクトに落とし込むという経験ができます。そのソリューションは1クライアントへの価値提供に止まらず、製造業という巨大産業にインパクトをもたらすかもしれません。
■チームで顧客が「変わる」瞬間に立ち会える
・カウンターパートは製造業の経営層やCxOなど。顧客のトップマネジメントから現場までを一気通貫で動かすため、現場が変わる瞬間に立ち会えるのは面白さの一つ。カスタマーサクセス、データマネジメント、オペレーション等のチームと協業し、顧客にとっての本質的なサクセスを、キャディの持つプロダクトやソリューションをもって実現するところまで伴走できる、手触り感のあるミッションに取り組めます。
■製造業における最大規模のデータ量を扱える
・CADDi Drawerは製造業における最大規模のデータ量を誇るデータインフラです。顧客1社あたり数十万～数百万枚の図面に加え、仕様書・発注価格・不良報告書など様々な製造業データを抱えています。データマネジメントチームが整備したデータ基盤と膨大なデータを活用し、顧客の経営課題・事業課題を解決するためのソリューション開発に取り組むことができます。
点在するデータ・経験を資産化し、新たな価値を創出する「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を用いて、製造業のエンタープライズ企業に新しいソリューションを企画・提案・開発・デリバリするポジションです。エンタープライズ企業の経営課題や事業課題の把握・抽出、その課題解決のためのソリューションをプロダクト/ITツール/業務設計/BPOなど様々な手法を用いて解決する役割をお任せします。ターゲットは、製造業の経営層・営業・技術/設計・調達・製造・サービス部門など全社に渡ります。CxOや部門責任者などのカウンターパートに対し、テクノロジーパートナーの立ち位置で事業を推進していただくことを期待しています。
・顧客の経営課題、事業課題のヒアリング
・課題を解決するソリューションの提案
・ソリューションの開発とデリバリ
・ソリューションのオファリング化と横展開
・ソリューションをフックにした勝ち筋整理と戦略への適用
【業務イメージ】
製造業領域において「サプライチェーン × 非構造データ × AI」の切り口で顧客の経営課題・事業課題を解決する様々なソリューションを提供しており、顧客になる部門は、経営、開発/設計、調達、生産、販売、品質などの全社に渡ります。対象とするデータは、図面/仕様書/価格情報/不良情報/サプライヤとのコミュニケーション情報など多岐に渡り、これらを活用可能なデータとして抽出・分析します。
例えば、ある顧客ではサプライチェーン上の非構造データの解析を組み込む形で、設計部門や調達部門のワークフローを再設計しており、開発リードタイム短縮や品質不良低減といった効果を生んでいます。また、他の顧客ではグローバル拠点の連携強化や高度な経営判断支援にサプライチェーン上の非構造データの解析を活用しており、環境規制への迅速/網羅的な対応、各国拠点の立上・運用コストの削減といった効果を生んでいます。
【入社後のイメージ】
まずはキャディの会社全体、Drawer事業本部、Enterprise Solutionそれぞれのオンボーディングを受けていただきます。製造業未経験の方でもキャッチアップ可能な環境を用意しています。次に商談に同席しつつ、業界・顧客・プロダクト・ソリューションの理解を更に深めていただきます。顧客のCxOや部門責任者などにヒアリングし、課題の整理やソリューションの磨き込みを進めていただきます。セールス、カスタマーサクセス、データマネジメント、オペレーション等のチームと協業の上で、顧客課題の特定とソリューション設計、プライシング、提案を複数回重ねながら受注し、受注後は各部署と連携しながらデリバリを実施する流れです。提案フェーズでは、10社程のエンタープライズ企業のソリューション案件にオーナーシップを持って取り組んでいただきます。1社当たりおおむね数ヶ月〜半年での受注を想定しています。
【仕事のやりがい・魅力】
■Global SaaSトップクラスの成長スピード
・日本だけでなく米国をはじめとしたグローバル展開の最中です。顧客1社で数百～数千人規模で利用されるソリューションやグローバルで利用できるユニバーサルユースケースを提案し、数千万～数億円規模の大型案件を仕掛けています。Drawer事業本部は創業経営者の加藤が直接率いており、CEO直轄事業に関われるまたとない機会です。
■一気通貫、自分で構想して自分でデリバリーできる
・クライアントの言う通りに進めるのではなく、自ら構想してソリューションに落とし込んでデリバリーした上で、プロダクトに落とし込むという経験ができます。そのソリューションは1クライアントへの価値提供に止まらず、製造業という巨大産業にインパクトをもたらすかもしれません。
■チームで顧客が「変わる」瞬間に立ち会える
・カウンターパートは製造業の経営層やCxOなど。顧客のトップマネジメントから現場までを一気通貫で動かすため、現場が変わる瞬間に立ち会えるのは面白さの一つ。カスタマーサクセス、データマネジメント、オペレーション等のチームと協業し、顧客にとっての本質的なサクセスを、キャディの持つプロダクトやソリューションをもって実現するところまで伴走できる、手触り感のあるミッションに取り組めます。
■製造業における最大規模のデータ量を扱える
・CADDi Drawerは製造業における最大規模のデータ量を誇るデータインフラです。顧客1社あたり数十万～数百万枚の図面に加え、仕様書・発注価格・不良報告書など様々な製造業データを抱えています。データマネジメントチームが整備したデータ基盤と膨大なデータを活用し、顧客の経営課題・事業課題を解決するためのソリューション開発に取り組むことができます。
求める経験 / スキル
【必須要件】
①事業企画・開発のご経験をお持ちの方
経験してきた業界は不問。製造業以外の業界での知見・知識も活かすことが可能です。
②コンサルティングファームでコンサルタントとしてのご経験をお持ちの方
戦略、総合、ITコンサルタントとしてのご経験を想定。取り扱ってきたテーマが「AI/DX」といったカテゴリの方は、特にフィット感が高いと考えています。
③データサイエンティストまたはデータアナリストのご経験をお持ちの方
データ分析や機械学習モデル開発などの案件に関わり、顧客毎にカスタマイズ提案を行ったことがある方を想定。 分析・開発にとどまらず、顧客課題の抽出、提案フェーズに関わるなど、顧客対応を強みとしている方が特にマッチします。
【歓迎要件】
・コンサルティング会社におけるDX/AI関連プロジェクトまたは業務改善プロジェクトをリードした経験3年以上
・データ分析やデータ活用の推進を通じて経営課題、事業課題の解決をリードした経験3年以上
・論理的思考力、解釈力、コミュニケーション力、セッションリード力、ドキュメンテーション力
・SQLによるデータ処理経験（BigQuery/PostgreSQL/OracleDB/Redshift/hive など）
・BIツールを利用したダッシュボードの開発・運用経験（Looker, Tableau, PowerBI など）
・データ基盤や分析システムの構築経験
・統計学の知識、機械学習のモデル開発経験
・製造業領域やグローバルコラボレーションに関する知識またはご経験
・スタートアップでの混沌とした環境で成果を出した経験
【求める人物像】
・キャディのミッション、ビジョン、カルチャーに強く共感いただける方
・社会課題解決への意欲がある方
・仮説構築力、抽象化思考力に長けた方
・素早く行動・検証するフットワークがある方
・不確実性が高いことにワクワクし、行動し改善ができる方
・数字に強くコミット出来る方
①事業企画・開発のご経験をお持ちの方
経験してきた業界は不問。製造業以外の業界での知見・知識も活かすことが可能です。
②コンサルティングファームでコンサルタントとしてのご経験をお持ちの方
戦略、総合、ITコンサルタントとしてのご経験を想定。取り扱ってきたテーマが「AI/DX」といったカテゴリの方は、特にフィット感が高いと考えています。
③データサイエンティストまたはデータアナリストのご経験をお持ちの方
データ分析や機械学習モデル開発などの案件に関わり、顧客毎にカスタマイズ提案を行ったことがある方を想定。 分析・開発にとどまらず、顧客課題の抽出、提案フェーズに関わるなど、顧客対応を強みとしている方が特にマッチします。
【歓迎要件】
・コンサルティング会社におけるDX/AI関連プロジェクトまたは業務改善プロジェクトをリードした経験3年以上
・データ分析やデータ活用の推進を通じて経営課題、事業課題の解決をリードした経験3年以上
・論理的思考力、解釈力、コミュニケーション力、セッションリード力、ドキュメンテーション力
・SQLによるデータ処理経験（BigQuery/PostgreSQL/OracleDB/Redshift/hive など）
・BIツールを利用したダッシュボードの開発・運用経験（Looker, Tableau, PowerBI など）
・データ基盤や分析システムの構築経験
・統計学の知識、機械学習のモデル開発経験
・製造業領域やグローバルコラボレーションに関する知識またはご経験
・スタートアップでの混沌とした環境で成果を出した経験
【求める人物像】
・キャディのミッション、ビジョン、カルチャーに強く共感いただける方
・社会課題解決への意欲がある方
・仮説構築力、抽象化思考力に長けた方
・素早く行動・検証するフットワークがある方
・不確実性が高いことにワクワクし、行動し改善ができる方
・数字に強くコミット出来る方
従業員数
700名
（2025年7月時点）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
700名
（2025年7月時点）
仕事内容
【所属組織と業務内容】
Data Analysis部 Analysis Groupのリーダーとして、プロダクト戦略に基づいた戦略策定・開発計画の策定や実行のリード、メンバーの採用・評価・育成などのマネジメント業務を担当
※担当する組織規模は3チーム10数名
【Analysis Groupのミッションと現在地】
・製造業で生じる生データ(図面・CAD・文書・テーブルデータなど)を解析し、価値あるデータを生み出すことに責任を持つ。
・具体的にはデータの収集・加工、MLモデル開発、MLモデルのデプロイ後の価値化などを担当。
・現在はData Analysis部長がグループリーダーを兼務しており、グループのマネジメントを専門で担っていただける方を探しています。
※Data＆Analysis部は30数名、うちAnalysis Groupには10数名が所属しています。一部はベトナム拠点のメンバーです。Analysis部以外にも、解析基盤の開発を担うAnalysis Platform Group、AIを用いたプロダクトの価値向上を担うAI for Application Group、Agent基盤の開発を行うAgent Groupがあります。（2025年10月時点）
※AI for Applicationチームでもマネージャーを募集しています：Engineering_Manager, AI for Application
【キャディにおけるエンジニアリングマネージャーとは】
・担当する部やグループの成果を最大化することがミッションです。
・向かう先を示すために OKR を設定したり、将来のあるべき姿から逆算して、必要なマネジメント業務を行います。
・EMの役割は画一的には決まっておらず、成果の出し方はその人の得意なやり方で良いと考えています。例えば、他者を動かして成果を出すエンパワーメントが得意な人もいれば、現場で自ら設計や方針決定をリードする人もいます。
・テクノロジーマネジメント、プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメント、ピープルマネジメントの割合も各EMの担当領域や注力課題により異なります。
【このポジションの面白さ・得られる経験】
開発した機能や解析結果が、プロダクトの成長やビジネスの意思決定に影響を与える経験
難しい課題を熱量の高いメンバーと共に解いていく経験
データ分析、アプリケーション開発、MLOps、SREなど、多様な専門性を持つチームと連携しながらプロダクト開発を進める経験
産業構造を変革するプロダクトの開発を通して、社会に価値を提供する経験
グローバルで展開するプロダクトやグローバルにまたがる開発組織のスケールに貢献する経験
日本を代表とするスタートアップの元CTOなど経験豊富なメンバーと共に働く経験
Data Analysis部 Analysis Groupのリーダーとして、プロダクト戦略に基づいた戦略策定・開発計画の策定や実行のリード、メンバーの採用・評価・育成などのマネジメント業務を担当
※担当する組織規模は3チーム10数名
【Analysis Groupのミッションと現在地】
・製造業で生じる生データ(図面・CAD・文書・テーブルデータなど)を解析し、価値あるデータを生み出すことに責任を持つ。
・具体的にはデータの収集・加工、MLモデル開発、MLモデルのデプロイ後の価値化などを担当。
・現在はData Analysis部長がグループリーダーを兼務しており、グループのマネジメントを専門で担っていただける方を探しています。
※Data＆Analysis部は30数名、うちAnalysis Groupには10数名が所属しています。一部はベトナム拠点のメンバーです。Analysis部以外にも、解析基盤の開発を担うAnalysis Platform Group、AIを用いたプロダクトの価値向上を担うAI for Application Group、Agent基盤の開発を行うAgent Groupがあります。（2025年10月時点）
※AI for Applicationチームでもマネージャーを募集しています：Engineering_Manager, AI for Application
【キャディにおけるエンジニアリングマネージャーとは】
・担当する部やグループの成果を最大化することがミッションです。
・向かう先を示すために OKR を設定したり、将来のあるべき姿から逆算して、必要なマネジメント業務を行います。
・EMの役割は画一的には決まっておらず、成果の出し方はその人の得意なやり方で良いと考えています。例えば、他者を動かして成果を出すエンパワーメントが得意な人もいれば、現場で自ら設計や方針決定をリードする人もいます。
・テクノロジーマネジメント、プロジェクトマネジメント、プロダクトマネジメント、ピープルマネジメントの割合も各EMの担当領域や注力課題により異なります。
【このポジションの面白さ・得られる経験】
開発した機能や解析結果が、プロダクトの成長やビジネスの意思決定に影響を与える経験
難しい課題を熱量の高いメンバーと共に解いていく経験
データ分析、アプリケーション開発、MLOps、SREなど、多様な専門性を持つチームと連携しながらプロダクト開発を進める経験
産業構造を変革するプロダクトの開発を通して、社会に価値を提供する経験
グローバルで展開するプロダクトやグローバルにまたがる開発組織のスケールに貢献する経験
日本を代表とするスタートアップの元CTOなど経験豊富なメンバーと共に働く経験
求める経験 / スキル
【必須要件】
・機械学習モデルをエンジニアとして開発し、プロダクトリリースした経験
・機械学習エンジニアが所属する組織において、マネージャーとして成果をリードした経験
・日本語での流暢なビジネスコミュニケーション能力
・テキストコミュニケーションやミーティングを含め、日常業務を日本語で完結できること
例：日本語能力試験N1程度、日本出身のメンバーも含めた組織のマネージャーとして採用や評価・育成に携わった経験等
【歓迎要件】
・急成長する組織におけるマネジメント経験
・多国籍にわたるメンバーで構成された組織におけるマネジメント経験
・ビジネスレベルの英語力
・プロダクトマネージャーの経験
・機械学習モデルをエンジニアとして開発し、プロダクトリリースした経験
・機械学習エンジニアが所属する組織において、マネージャーとして成果をリードした経験
・日本語での流暢なビジネスコミュニケーション能力
・テキストコミュニケーションやミーティングを含め、日常業務を日本語で完結できること
例：日本語能力試験N1程度、日本出身のメンバーも含めた組織のマネージャーとして採用や評価・育成に携わった経験等
【歓迎要件】
・急成長する組織におけるマネジメント経験
・多国籍にわたるメンバーで構成された組織におけるマネジメント経験
・ビジネスレベルの英語力
・プロダクトマネージャーの経験
従業員数
700名
（2025年7月時点）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
700名
（2025年7月時点）
仕事内容
私たちキャディは「モノづくり産業のポテンシャルを解放する」をミッションに、「製造業AIデータプラットフォームCADDi」を展開しています。
2022 年にローンチした「製造業データ活用クラウドCADDi Drawer」は、製造業の中でも最重要といわれる図面データを機械学習など様々な技術により構造化し多様な情報と結び付けることで、情報資産としての活用を可能にしました。また、2024年にローンチした「AI見積クラウド CADDi Quote」は、調達部門における見積依頼、見積回収、相見積比較、見積査定までの一連のプロセスをワンストップで管理し、調達改善のためのデータを資産化することを可能にしました。
CADDiは既に国内の大手製造業から加工会社のお客様にまで活用いただいており、T2D3を大きく上回るスピードで成長しています。2023 年からは海外（アメリカ・タイ・ベトナム）での販売も開始し、グローバル展開も加速させています。
今後のビジネス拡大やグローバル展開を見据えた際、プロダクト面におけるセキュリティ向上の重要性が飛躍的に高まっており、私たちはプロダクトセキュリティチームを設けています。
このチームで、主にプロダクトセキュリティの強化・推進を一緒に担っていく仲間を募集しています。
※CADDi の事業やプロダクトについては、下記もご参照ください
・キャディ、製造業AIデータプラットフォームとしての、第二章。（CEO加藤）
https://note.com/yushirodesu/n/n604bcca89964
・プロダクトが何かを変える瞬間に立ち会うこと（CADDi Drawerプロダクト責任者白井）
https://note.com/yosukeshirai/n/n060824de8982
・製造業のベテランに倣い、ベテランを超えるプロダクト開発（テクニカルプロダクトマネージャー今井）
https://note.com/imaimai/n/n5b1578e3cf98
・CADDi Drawer Brand movie「会社も、自分も、変わることができる」
https://www.youtube.com/watch?v=t_kPudq7UW8
◆業務内容
Product Security Teamへの配属を想定しています。
・主にプロダクトのセキュリティレベル向上をミッションとするチームです。セキュリティに関してオーナーシップを持ち、攻めと守りのどちらも意識しながら事業成長を後押しすることを目指しています。
・2024年1月に設立し、現在はエンジニア3名が在籍しています。各プロダクトチームやコーポレートITチーム・法務と協働して業務を行っています。今後もチーム体制を拡充し、1年後には5名ほどの体制にしたいと考えています。
以下に業務例を示します。
実際の業務はこれに限定されるものではありません。
入社後の業務内容は、技術や専門知識、経験等を考慮のうえ決定します。
・各種セキュリティ要件の定義
・プロダクトのセキュリティ対策に関連する開発・運用・導入支援
・インシデントレスポンスを適切に行うための環境や仕組みの立案・整備
・セキュリティチェックの実施や改善のサポート（外部パートナー企業のマネジメントを含む）
・DevSecOpsの高度化
・インフラのセキュリティに関する設定やポリシーの監査
参考資料：
Product Security Teamの仕事とこれから（チームリーダーの山本が執筆した記事）
2022 年にローンチした「製造業データ活用クラウドCADDi Drawer」は、製造業の中でも最重要といわれる図面データを機械学習など様々な技術により構造化し多様な情報と結び付けることで、情報資産としての活用を可能にしました。また、2024年にローンチした「AI見積クラウド CADDi Quote」は、調達部門における見積依頼、見積回収、相見積比較、見積査定までの一連のプロセスをワンストップで管理し、調達改善のためのデータを資産化することを可能にしました。
CADDiは既に国内の大手製造業から加工会社のお客様にまで活用いただいており、T2D3を大きく上回るスピードで成長しています。2023 年からは海外（アメリカ・タイ・ベトナム）での販売も開始し、グローバル展開も加速させています。
今後のビジネス拡大やグローバル展開を見据えた際、プロダクト面におけるセキュリティ向上の重要性が飛躍的に高まっており、私たちはプロダクトセキュリティチームを設けています。
このチームで、主にプロダクトセキュリティの強化・推進を一緒に担っていく仲間を募集しています。
※CADDi の事業やプロダクトについては、下記もご参照ください
・キャディ、製造業AIデータプラットフォームとしての、第二章。（CEO加藤）
https://note.com/yushirodesu/n/n604bcca89964
・プロダクトが何かを変える瞬間に立ち会うこと（CADDi Drawerプロダクト責任者白井）
https://note.com/yosukeshirai/n/n060824de8982
・製造業のベテランに倣い、ベテランを超えるプロダクト開発（テクニカルプロダクトマネージャー今井）
https://note.com/imaimai/n/n5b1578e3cf98
・CADDi Drawer Brand movie「会社も、自分も、変わることができる」
https://www.youtube.com/watch?v=t_kPudq7UW8
◆業務内容
Product Security Teamへの配属を想定しています。
・主にプロダクトのセキュリティレベル向上をミッションとするチームです。セキュリティに関してオーナーシップを持ち、攻めと守りのどちらも意識しながら事業成長を後押しすることを目指しています。
・2024年1月に設立し、現在はエンジニア3名が在籍しています。各プロダクトチームやコーポレートITチーム・法務と協働して業務を行っています。今後もチーム体制を拡充し、1年後には5名ほどの体制にしたいと考えています。
以下に業務例を示します。
実際の業務はこれに限定されるものではありません。
入社後の業務内容は、技術や専門知識、経験等を考慮のうえ決定します。
・各種セキュリティ要件の定義
・プロダクトのセキュリティ対策に関連する開発・運用・導入支援
・インシデントレスポンスを適切に行うための環境や仕組みの立案・整備
・セキュリティチェックの実施や改善のサポート（外部パートナー企業のマネジメントを含む）
・DevSecOpsの高度化
・インフラのセキュリティに関する設定やポリシーの監査
参考資料：
Product Security Teamの仕事とこれから（チームリーダーの山本が執筆した記事）
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・Web アプリケーションセキュリティの基礎的知識
・OS およびコンテナ技術の基礎的知識
・パブリッククラウドの基礎的知識
【望ましい経験/スキル】
1人が下記の全範囲に精通している必要はなく、フォレンジック系に強みがある方、基盤・インフラ系に強みがある方など、それぞれ得意領域を持つ方が集まり価値を発揮できるチームにしたいと考えています。
カジュアル面談や面接を通して確認していきますので、今までのご経験、今後得たい経験等をお話していただけると幸いです。
・自社 SaaS , プロダクトのセキュリティにおける実務経験
・セキュリティチームでの実務経験
・セキュリティ関連ツール運用
SIEM, CSPM, CNAPP など DevSecOps の Ops に関する構築・運用経験
IPS・IDS・WAF 等のセキュリティ製品導入・運用経験
上記で発見された問題に対して改善計画立案、改善対応経験
SRE としての実務経験
・脆弱性診断・対応
Web アプリケーション脆弱性診断・対応経験
ネットワーク(プラットフォーム)診断・対応経験
コンテナ技術のセキュリティ診断・対応経験
Public Cloud を利用したシステムのセキュリティ診断・対応経験
・資産に関するセキュリティ対応
SCA(Software Composition Analysis)やSBOM(Software Bill of Materials)などを活用した脆弱性 の管理や運用の経験
ISMS や SOC2 活動を通したアカウント管理、運用、計画、改善実施経験
・セキュリティインシデント対応経験
デジタルフォレンジックの経験(ファストフォレンジック、フルフォレンジック)
・教育、啓発、情報発信、連携などの活動
セキュリティ教育・啓蒙活動の経験
・実際のサービスの開発経験
事業戦略に基づくセキュリティ対策の提案・実装経験
Webサービスの開発、運用経験
・ビジネスレベルの英語力
・Web アプリケーションセキュリティの基礎的知識
・OS およびコンテナ技術の基礎的知識
・パブリッククラウドの基礎的知識
【望ましい経験/スキル】
1人が下記の全範囲に精通している必要はなく、フォレンジック系に強みがある方、基盤・インフラ系に強みがある方など、それぞれ得意領域を持つ方が集まり価値を発揮できるチームにしたいと考えています。
カジュアル面談や面接を通して確認していきますので、今までのご経験、今後得たい経験等をお話していただけると幸いです。
・自社 SaaS , プロダクトのセキュリティにおける実務経験
・セキュリティチームでの実務経験
・セキュリティ関連ツール運用
SIEM, CSPM, CNAPP など DevSecOps の Ops に関する構築・運用経験
IPS・IDS・WAF 等のセキュリティ製品導入・運用経験
上記で発見された問題に対して改善計画立案、改善対応経験
SRE としての実務経験
・脆弱性診断・対応
Web アプリケーション脆弱性診断・対応経験
ネットワーク(プラットフォーム)診断・対応経験
コンテナ技術のセキュリティ診断・対応経験
Public Cloud を利用したシステムのセキュリティ診断・対応経験
・資産に関するセキュリティ対応
SCA(Software Composition Analysis)やSBOM(Software Bill of Materials)などを活用した脆弱性 の管理や運用の経験
ISMS や SOC2 活動を通したアカウント管理、運用、計画、改善実施経験
・セキュリティインシデント対応経験
デジタルフォレンジックの経験(ファストフォレンジック、フルフォレンジック)
・教育、啓発、情報発信、連携などの活動
セキュリティ教育・啓蒙活動の経験
・実際のサービスの開発経験
事業戦略に基づくセキュリティ対策の提案・実装経験
Webサービスの開発、運用経験
・ビジネスレベルの英語力
従業員数
700名
（2025年7月時点）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
700名
（2025年7月時点）
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