求人・転職情報
98件中の1〜50件を表示
株式会社豊田自動織機
仕事内容
■業務概要:
フォークリフト・トーイングトラクター等のカスタマイズ設計（顧客個別仕様対応）業務に携わっていただきます。
■具体的な仕事内容:
・顧客要求仕様の整理および技術的実現性検討（性能・安全・レイアウト制約など）
・CATIA V5を用いた3Dレイアウト設計および部品モデル作成
・2D図面作成（部品図、組付け図、配索・配線指示図など）
・部品表構成検討および設計変更管理
・設計検討書の作成（強度・干渉・作業性・保守性などの観点含む）
■携わる事業・製品:
産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の開発・設計を担当しています。倉庫・工場・港湾などの物流現場で使用される量産車両を対象に、近年は電動化・電子制御化の進展に加え、顧客ごとの使用環境に応じたカスタマイズ開発ニーズが拡大しています。機械構造から電装・制御までを含めた車両全体最適設計を行い、グローバル市場へ製品を展開しています。
■業務の魅力・やりがい:
＜短サイクルで製品化まで関われるスピード感＞
仕様検討から設計・図面化・製造反映までのリードタイムが短く、案件によっては数週間〜数ヶ月で製品化されます。自身の設計がすぐに形になるプロセスを実感できます。
＜顧客課題に直結した設計業務＞
フォークリフト・トーイングトラクターは、顧客ごとの使用環境や業務条件に応じた個別仕様対応が中心です。量産向けの標準設計ではなく、現場課題を踏まえた仕様検討・設計判断が求められます。実際にお客様の現場で要望を伺い、設計仕様を打ち合わせることもあります。
＜電気・機械の両面スキルが身につく環境＞
車両全体のレイアウト設計やカスタマイズ対応を通じて、機械構造設計だけでなく、配線・電装・制御要素を含めた設計に携わります。
そのため、機械工学と電気設計の両方の知識・実務経験を横断的に習得できるポジションです。
＜現場まで見えるモノづくり＞
製品は倉庫・工場・港湾など実際の現場で使用されるため、希望に応じて稼働状況や使用環境を確認することも可能です。設計した製品が「どのように使われているか」まで体感できる環境です。
■配属先部署の現在の役割・ミッション:
産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）のカスタマイズ設計を担う部署として、量産開発では対応できない顧客個別仕様（小ロット対応）に対し、顧客要求を技術仕様へと具体化し、車両として成立させる設計実装を担っています。
■部署の雰囲気:
設計検討や課題対応においてはチーム内で協力しながら進める文化があり、相談しやすい環境が整っています。また、設計ノウハウや過去事例のナレッジ共有も行われており属人化が抑えられているほか、中途入社者も在籍しており、これまでの経験を活かしながら早期にキャッチアップできる環境です。
フォークリフト・トーイングトラクター等のカスタマイズ設計（顧客個別仕様対応）業務に携わっていただきます。
■具体的な仕事内容:
・顧客要求仕様の整理および技術的実現性検討（性能・安全・レイアウト制約など）
・CATIA V5を用いた3Dレイアウト設計および部品モデル作成
・2D図面作成（部品図、組付け図、配索・配線指示図など）
・部品表構成検討および設計変更管理
・設計検討書の作成（強度・干渉・作業性・保守性などの観点含む）
■携わる事業・製品:
産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）の開発・設計を担当しています。倉庫・工場・港湾などの物流現場で使用される量産車両を対象に、近年は電動化・電子制御化の進展に加え、顧客ごとの使用環境に応じたカスタマイズ開発ニーズが拡大しています。機械構造から電装・制御までを含めた車両全体最適設計を行い、グローバル市場へ製品を展開しています。
■業務の魅力・やりがい:
＜短サイクルで製品化まで関われるスピード感＞
仕様検討から設計・図面化・製造反映までのリードタイムが短く、案件によっては数週間〜数ヶ月で製品化されます。自身の設計がすぐに形になるプロセスを実感できます。
＜顧客課題に直結した設計業務＞
フォークリフト・トーイングトラクターは、顧客ごとの使用環境や業務条件に応じた個別仕様対応が中心です。量産向けの標準設計ではなく、現場課題を踏まえた仕様検討・設計判断が求められます。実際にお客様の現場で要望を伺い、設計仕様を打ち合わせることもあります。
＜電気・機械の両面スキルが身につく環境＞
車両全体のレイアウト設計やカスタマイズ対応を通じて、機械構造設計だけでなく、配線・電装・制御要素を含めた設計に携わります。
そのため、機械工学と電気設計の両方の知識・実務経験を横断的に習得できるポジションです。
＜現場まで見えるモノづくり＞
製品は倉庫・工場・港湾など実際の現場で使用されるため、希望に応じて稼働状況や使用環境を確認することも可能です。設計した製品が「どのように使われているか」まで体感できる環境です。
■配属先部署の現在の役割・ミッション:
産業車両（フォークリフト・トーイングトラクター等）のカスタマイズ設計を担う部署として、量産開発では対応できない顧客個別仕様（小ロット対応）に対し、顧客要求を技術仕様へと具体化し、車両として成立させる設計実装を担っています。
■部署の雰囲気:
設計検討や課題対応においてはチーム内で協力しながら進める文化があり、相談しやすい環境が整っています。また、設計ノウハウや過去事例のナレッジ共有も行われており属人化が抑えられているほか、中途入社者も在籍しており、これまでの経験を活かしながら早期にキャッチアップできる環境です。
求める経験 / スキル
■必須要件:
・機械工学 or 電気工学の基礎知識（材料力学・製図・電気回路など）
・CAD使用経験（CATIA歓迎）
■歓迎経験:
・3DCAD設計経験（CATIA）
・ワイヤーハーネス・電装設計経験
・自動車・建機・産業機械業界経験
・カスタム設計・特注設計経験
・現場改善・実機評価経験
・機械工学 or 電気工学の基礎知識（材料力学・製図・電気回路など）
・CAD使用経験（CATIA歓迎）
■歓迎経験:
・3DCAD設計経験（CATIA）
・ワイヤーハーネス・電装設計経験
・自動車・建機・産業機械業界経験
・カスタム設計・特注設計経験
・現場改善・実機評価経験
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
勤務地
愛知県
想定年収
570 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
仕事内容
■概要:FCシステムの構造設計/機能部品設計
・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ、バルブ、インジェクタ等)
・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
■業務詳細: ◇システム仕様検討、認証取得業務
◇ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図等の業務
◇水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)・電気系部品設計
・各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、評価解析等の業務
・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ、バルブ、インジェクタ等)
・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
■業務詳細: ◇システム仕様検討、認証取得業務
◇ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図等の業務
◇水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)・電気系部品設計
・各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、評価解析等の業務
求める経験 / スキル
■必須条件:
※以下いずれかの実務経験(製品、業界不問)
・CADを用いた板金部品・鋳造部品・樹脂成型部品設計の経験
・製品、システムの熱設計経験
・電気機器・配線設計経験
・圧力配管・高圧ガス周辺機器設計経験
■歓迎条件:
TOEIC(R)テスト600点以上
※以下いずれかの実務経験(製品、業界不問)
・CADを用いた板金部品・鋳造部品・樹脂成型部品設計の経験
・製品、システムの熱設計経験
・電気機器・配線設計経験
・圧力配管・高圧ガス周辺機器設計経験
■歓迎条件:
TOEIC(R)テスト600点以上
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
勤務地
愛知県
想定年収
570 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
仕事内容
【概要】
・フォークリフトアタッチメント(荷物を搭載する)部分のカスタマイズ設計
フォークリフトアタッチメントの例：ロールクランプ(ロール紙をつかむ装置)
<https://www.toyota-lf.com/products/detail/forklift_attachment/>
【具体的な職務内容】
・特型フォークリフトアタッチメント部分のカスタマイズ設計
⇒設計者は(販売店経由で)お客様から受けた依頼内容を確認しながら設計を進める
主な業務は以下。
1. CATIA(3D)を使ったレイアウト検討/部品モデルの作成
2. CATIA(2D)を使った図面作成
3. 部品表作成(部品の構成情報作成)
4. 設計検討書の作成
【業務のやりがい】
一般的な自動車は一度の設計で多くの製品を大量生産しますが、フォークリフトのカスタマイズ設計はお客様のご要望に合わせて一品一様で設計と生産を行います。お客様のご依頼に沿って、設計者の想いをそのまま形にできることも多いのですが、毎回違った課題が発生するなど、対応に苦慮することもあります。しかし、機台完成後、お客様に喜んで使って頂いている様子を見ると、自分の業務がお客様の役に立ったという充実感と業務をやりきったという達成感を強く感じます。我々の仕事のやりがいと魅力はここにあると思います。
【技術優位性】
物流は日本の基幹産業であり、フォークリフトはその機動性、利便性から重要な地位にあります。
国内向けフォークリフトの何らかのカスタマイズ設計を施した(標準仕様ではない)ものがたいへん多く、ここが(標準+オプションが大部分を占める)自動車とは大きく異なる部分です。我々はカスタマイズ設計でお客様の困り事を少しでも解消し、お客様に寄り添ったものづくりを進めることで、これからも世の中へ貢献していきます。
・フォークリフトアタッチメント(荷物を搭載する)部分のカスタマイズ設計
フォークリフトアタッチメントの例：ロールクランプ(ロール紙をつかむ装置)
<https://www.toyota-lf.com/products/detail/forklift_attachment/>
【具体的な職務内容】
・特型フォークリフトアタッチメント部分のカスタマイズ設計
⇒設計者は(販売店経由で)お客様から受けた依頼内容を確認しながら設計を進める
主な業務は以下。
1. CATIA(3D)を使ったレイアウト検討/部品モデルの作成
2. CATIA(2D)を使った図面作成
3. 部品表作成(部品の構成情報作成)
4. 設計検討書の作成
【業務のやりがい】
一般的な自動車は一度の設計で多くの製品を大量生産しますが、フォークリフトのカスタマイズ設計はお客様のご要望に合わせて一品一様で設計と生産を行います。お客様のご依頼に沿って、設計者の想いをそのまま形にできることも多いのですが、毎回違った課題が発生するなど、対応に苦慮することもあります。しかし、機台完成後、お客様に喜んで使って頂いている様子を見ると、自分の業務がお客様の役に立ったという充実感と業務をやりきったという達成感を強く感じます。我々の仕事のやりがいと魅力はここにあると思います。
【技術優位性】
物流は日本の基幹産業であり、フォークリフトはその機動性、利便性から重要な地位にあります。
国内向けフォークリフトの何らかのカスタマイズ設計を施した(標準仕様ではない)ものがたいへん多く、ここが(標準+オプションが大部分を占める)自動車とは大きく異なる部分です。我々はカスタマイズ設計でお客様の困り事を少しでも解消し、お客様に寄り添ったものづくりを進めることで、これからも世の中へ貢献していきます。
求める経験 / スキル
【応募資格】
★第二新卒歓迎・実務経験少なくてもOKです★
・【人物】素直に学び主体的にコツコツと知識と経験を積み上げていける方
以下いずれかの経験/知識が必須（製品、業界不問）
・機械工学系の知識（材料力学、製図など）
または
・電気工学系の知識（電気回路設計、ワイヤーハーネス図面作成など）
【歓迎】
・3DCADによるレイアウト設計（CATIAなど）
・2D図面作成（組付要領図含む）
・CAE強度解析
・油圧回路設計
・ワイヤーハーネス設計（経路検討含む）
・TOEIC 600点以上
・社内外関係者との折衝/調整能力
※係長クラスの場合
現職にて同職位での実務経験、またプロジェクトリーダーとしての開発経験
【使用言語、環境、ツール】
・CATIA(2D、3D)
・部品表システム(弊社独自のシステム)
・Office（エクセル、パワーポイント、ワード）
★第二新卒歓迎・実務経験少なくてもOKです★
・【人物】素直に学び主体的にコツコツと知識と経験を積み上げていける方
以下いずれかの経験/知識が必須（製品、業界不問）
・機械工学系の知識（材料力学、製図など）
または
・電気工学系の知識（電気回路設計、ワイヤーハーネス図面作成など）
【歓迎】
・3DCADによるレイアウト設計（CATIAなど）
・2D図面作成（組付要領図含む）
・CAE強度解析
・油圧回路設計
・ワイヤーハーネス設計（経路検討含む）
・TOEIC 600点以上
・社内外関係者との折衝/調整能力
※係長クラスの場合
現職にて同職位での実務経験、またプロジェクトリーダーとしての開発経験
【使用言語、環境、ツール】
・CATIA(2D、3D)
・部品表システム(弊社独自のシステム)
・Office（エクセル、パワーポイント、ワード）
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
勤務地
愛知県
想定年収
570 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
仕事内容
■概要:
産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。
当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。
今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。
■仕事について:
・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション
・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）
<使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語
■業務の特徴:
先進技術である燃料電池ユニットの開発を担うことができます。
同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。
大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができます。
産業車両や多用途向けFCシステムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション/電気回路設計（パワエレ・基板）をお任せします。
当社では、今後産業車両向け燃料電池ユニットのラインナップ拡充や産業車両以外にも発電機などに多用途展開していく予定です。
今回、製品化に向けた開発を加速するため、燃料電池システム開発を一緒に進めていく仲間を募集します。
■仕事について:
・燃料電池システムの制御/モデルベース開発/性能シミュレーション
・燃料電池システムのシステム設計/電気回路設計（パワエレ・基板）
<使用言語・環境・ツール等>MATLAB Simulink、AMESim、C言語
■業務の特徴:
先進技術である燃料電池ユニットの開発を担うことができます。
同プロジェクト内に設計・生技・品保のメンバーが在籍しており、開発から製品出荷までのすべてのプロセスに関わりながら仕事を進めていきます。
大きな組織の中の一つの役割ではなく製品のすべてに関われるためやりがいを持って仕事ができます。
求める経験 / スキル
■必須条件:
・自動車/自動車部品/航空機/産業車両/電気メーカ等で電気または機械の設計・評価の実務経験
・燃料電池システムおよび燃料電池システム部品の設計・制御・評価の実務経験
・モデルベース開発やシミュレーション（AMESim等）を用いたシステム開発の実務経験
■歓迎条件:
・TOEIC(R)テスト600点以上
・自動車/自動車部品/航空機/産業車両/電気メーカ等で電気または機械の設計・評価の実務経験
・燃料電池システムおよび燃料電池システム部品の設計・制御・評価の実務経験
・モデルベース開発やシミュレーション（AMESim等）を用いたシステム開発の実務経験
■歓迎条件:
・TOEIC(R)テスト600点以上
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
勤務地
愛知県
想定年収
570 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
仕事内容
アウトソーシング業界にて、売上実績、シェアナンバー１のテクノプログループでテクノプロ・エンジニア社での無期雇用募集となります。
当社は高度な技術を保有し、お客様の課題に解決をする技術者集団です。
社会を動かすことを志し、活動しています。※勤務地はご相談可能です※
【仕事内容】
ご経験・専門領域に応じて、以下いずれか、または複数分野にわたるプロジェクトへ参画いただきます。
■ プラント・エネルギー領域
エネルギープラント（オイル＆ガス、LNG、ケミカル、新エネルギー等）のエンジニアリング業務
原子力・再生可能エネルギープラントにおける設計・解析・施工支援
電気・計装・制御システム設計、EPC業務
ベンダーコントロール、技術検討、顧客折衝
■ 建築・社会インフラ領域
工場・プラント付帯建屋、商業施設、公共施設等の建築設計・施工管理
構造・設備（電気／機械）設計
BIM／CADを活用した設計支援、数量拾い、工程管理
■ IT／ITインフラ領域
業務系・制御系システムの設計・開発・運用
クラウド／ネットワーク／サーバ設計・構築
DX推進、データ活用支援
プラント・製造業向けITソリューション開発
プロジェクト例
海外LNGプラントにおける電気・計装制御設計
原子力発電所の設備設計・解析業務
再生可能エネルギー（洋上風力・蓄電池等）関連プロジェクト
大手メーカー工場の建築・設備設計支援
製造業・社会インフラ向けIT／DXプロジェクト
※上記は一例であり、他にも多数の案件があります。
※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/
◆私たちは、地域・技術・分野を超えて複合的なトータルソリューションをご提供します。
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。
技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。
20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。
テクノプロ・エンジニアリング社のエンジニアは、さまざまな経験のもとに培ってきた技術力に加え、管理能力、戦略的思考能力、企画提案力、ソーシャルスキル、課題解決能力を併せ持ち、お客様のプロジェクトのスムーズな業務推進に貢献します。
◆パーパス
『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。
当社は高度な技術を保有し、お客様の課題に解決をする技術者集団です。
社会を動かすことを志し、活動しています。※勤務地はご相談可能です※
【仕事内容】
ご経験・専門領域に応じて、以下いずれか、または複数分野にわたるプロジェクトへ参画いただきます。
■ プラント・エネルギー領域
エネルギープラント（オイル＆ガス、LNG、ケミカル、新エネルギー等）のエンジニアリング業務
原子力・再生可能エネルギープラントにおける設計・解析・施工支援
電気・計装・制御システム設計、EPC業務
ベンダーコントロール、技術検討、顧客折衝
■ 建築・社会インフラ領域
工場・プラント付帯建屋、商業施設、公共施設等の建築設計・施工管理
構造・設備（電気／機械）設計
BIM／CADを活用した設計支援、数量拾い、工程管理
■ IT／ITインフラ領域
業務系・制御系システムの設計・開発・運用
クラウド／ネットワーク／サーバ設計・構築
DX推進、データ活用支援
プラント・製造業向けITソリューション開発
プロジェクト例
海外LNGプラントにおける電気・計装制御設計
原子力発電所の設備設計・解析業務
再生可能エネルギー（洋上風力・蓄電池等）関連プロジェクト
大手メーカー工場の建築・設備設計支援
製造業・社会インフラ向けIT／DXプロジェクト
※上記は一例であり、他にも多数の案件があります。
※ご参考ください
https://www.technopro.com/eng/rec_c/
◆私たちは、地域・技術・分野を超えて複合的なトータルソリューションをご提供します。
私たちテクノプロ・エンジニアリング社は、業界の草分けとして1963年に創業した歴史ある会社です。
技術者派遣、受託開発、請負開発を通じてお客様のプロジェクトを総合的にサポートしています。
20ヵ所以上の国内拠点に加えて、中国にも4ヵ所のネットワークを展開し、2,300名以上のエンジニアが在籍。主に「ITコミュニケーション」「ITインフラ」「エネルギー」「重工業」「自動車」「家電業界」のお客様に、地域・技術・分野を問わず複合的なトータルソリューションサービスをご提供しています。
テクノプロ・エンジニアリング社のエンジニアは、さまざまな経験のもとに培ってきた技術力に加え、管理能力、戦略的思考能力、企画提案力、ソーシャルスキル、課題解決能力を併せ持ち、お客様のプロジェクトのスムーズな業務推進に貢献します。
◆パーパス
『技術』と『人』のチカラでお客さまと価値を共創し、持続可能な社会の実現に貢献する。
求める経験 / スキル
※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。
・プラント／建築／設備／電気／計装／機械／ITいずれかの分野での実務経験（未経験応相談）
・EPC、設計、施工管理、保全、開発、運用いずれかの経験
・プラント／建築／設備／電気／計装／機械／ITいずれかの分野での実務経験（未経験応相談）
・EPC、設計、施工管理、保全、開発、運用いずれかの経験
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
株式会社デンソー
仕事内容
車の電動化・知能化が進む中で、車載半導体には“高性能・高信頼”がこれまで以上に求められています。半導体プロセスで車載半導体製品の価値を引き上げる挑戦を一緒に進めてくれる仲間を募集しています！
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当いただきます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発
・素子構造/工程条件の設計
・試作計画（DOE）立案、評価・解析
・特性/信頼性/ばらつき/歩留まりの観点での改善提案と条件最適化
◆半導体工程の要素技術開発
【業務のやりがい・魅力】
・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。
・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり/ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。
・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。
【組織情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。
【キャリア入社者の声】
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-asic/
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
車載向けアナログ／パワー半導体のデバイス・プロセス開発を担当いただきます。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆車載アナログ／パワー半導体のプロセス／デバイス開発
・素子構造/工程条件の設計
・試作計画（DOE）立案、評価・解析
・特性/信頼性/ばらつき/歩留まりの観点での改善提案と条件最適化
◆半導体工程の要素技術開発
【業務のやりがい・魅力】
・半導体プロセス開発の最前線で、車載半導体製品の競争力に直結する仕事ができます。
・デバイス物理、プロセス、材料、解析、信頼性、量産（歩留まり/ばらつき）まで、幅広い専門家と連携しながら問題解決を進めるため、技術の引き出しが大きく増えます。
・試作～量産までの一連を俯瞰することができ、QCDを意識したプロセス開発力が鍛えられます。
【組織情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。
【キャリア入社者の声】
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-asic/
求める経験 / スキル
<MUST要件>
半導体物理/デバイスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方
・半導体プロセス開発プロジェクトのリーダー・サブリーダー経験者
・半導体のデバイス開発 または プロセス開発（目安：3年以上）
・半導体プロセスの要素技術開発の実務経験（目安：3年以上）
・英語の技術資料を読解でき、メール/会議での技術的な意思疎通ができるレベル（目安：TOEIC600点以上）
<WANT要件>
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Cu配線等の配線/材料要素技術の開発・適用経験
・外部ファウンドリ活用（共同開発、技術移管、提供データ評価）の経験
・TCADや統計解析（DOE）を用いた開発効率化の経験
半導体物理/デバイスの基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ以下いずれかのご経験をお持ちの方
・半導体プロセス開発プロジェクトのリーダー・サブリーダー経験者
・半導体のデバイス開発 または プロセス開発（目安：3年以上）
・半導体プロセスの要素技術開発の実務経験（目安：3年以上）
・英語の技術資料を読解でき、メール/会議での技術的な意思疎通ができるレベル（目安：TOEIC600点以上）
<WANT要件>
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・Cu配線等の配線/材料要素技術の開発・適用経験
・外部ファウンドリ活用（共同開発、技術移管、提供データ評価）の経験
・TCADや統計解析（DOE）を用いた開発効率化の経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載用半導体の企画・開発・設計に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています。特にアナログ・デジタル回路技術に関心がある方を募集しています！
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
・デジタル回路設計(MBD、 RDL設計)
・アナログ回路設計(アナログフロントエンド・電源等)
【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。
【組織情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。
【キャリア入社者の声】
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-asic/
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
・デジタル回路設計(MBD、 RDL設計)
・アナログ回路設計(アナログフロントエンド・電源等)
【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・モデルベースデザインや回路CAEツールを通じ、仕様デザイン力、ツール設計力が養われます。
【組織情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎ 在宅勤務：週2回程度
柔軟な働き方を推進しており、週に2回程度の在宅勤務が可能です。自宅での作業環境を整え、ワークライフバランスを保ちながら効率的に業務に取り組むことができます。リモートワークでもチームとの連携が円滑に行えるよう、オンラインミーティングやチャットツールを活用してコミュニケーションをサポートしています。
【キャリア入社者の声】
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-asic/
求める経験 / スキル
<MUST要件>
・半導体物理の基礎知識(大学卒業レベル)
・デジタル回路、またはアナログ回路設計スキル(実務経験3年以上)
・英語力（TOEIC600点以上）
<WANT要件>
・車載用半導体製品に関わる経験
・デジタル回路、または、アナログ回路の設計経験が5年以上
・MBDツールやFPGAを活用し、顧客向けにPoC経験がある方
・CAEツールを活用した回路設計だけでなく、複数メンバーとのチーム設計経験を有する方
・半導体物理の基礎知識(大学卒業レベル)
・デジタル回路、またはアナログ回路設計スキル(実務経験3年以上)
・英語力（TOEIC600点以上）
<WANT要件>
・車載用半導体製品に関わる経験
・デジタル回路、または、アナログ回路の設計経験が5年以上
・MBDツールやFPGAを活用し、顧客向けにPoC経験がある方
・CAEツールを活用した回路設計だけでなく、複数メンバーとのチーム設計経験を有する方
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、広い視野と高い探求心でチャレンジ頂ける人材を広く募集致します！
【業務内容】
パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。
・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
①部署紹介
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆動回路、インバータ・電源システムまで、幅広い領域を研究対象としています。大学との共同研究も積極的に行っており、社会人ドクターの取得も奨励しています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約4%
現状はプロパの方が殆どですが、対象技術がパワーエレクトロニクス回路からコンピュータサイエンス、制御、強電分野まで、幅広い領域を対象としておりますので、それらの専門性を有するエンジニアの方は大歓迎です。
◎在宅勤務： 週1回程度
②キャリア入社者の声
★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー）
自動車回路部品の設計が自分にできるのかという不安はありましたが、入社後は先輩や同僚に助けてもらいつつ、責任のある仕事を任せていただき、一つ一つ解決しながら経験を積むことができました。現在は課長を任せていただき、現製品の研究開発の推進役を務めています。職場には、材料開発、プロセス開発、回路設計、モジュール設計、アッシー設計と様々な種類の業務がありますので、自分は通用するのかという不安を持たずに何事にも興味と責任感を持って取り組める技術者であれば通用します。とてもやりがいのある職場です。
【関連記事】
①半導体事業特集記事：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
②半導体事業概要：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
③当部の組織風土や働き方紹介：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-power_electronics/
【業務内容】
パワーエレクトロニクス回路、及び制御技術の研究開発
・インバータ、コンバータ、半導体リレー等の回路開発
・SiC、GaNデバイス駆動回路開発
・モータ制御、電源制御開発
・耐EMC回路、解析技術開発
・ロジック回路RTL設計、FPGA、ASIC設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・材料・素子・パワーモジュール・回路制御などを一つの部で幅広く研究しており、パワー半導体回路・制御技術を素子やモジュールを理解した上で身に付けることができます。
・自分が設計したパワーモジュールがxEV車両に搭載され、街中を走っている姿を見ると、嬉しさと達成感を味わうことができます。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
①部署紹介
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワーエレクトロニクス回路・制御研究においては、パワーエレクトロニクス回路研究からマイコンアーキテクチャー、制御ソフト開発、パワー半導体駆動回路、インバータ・電源システムまで、幅広い領域を研究対象としています。大学との共同研究も積極的に行っており、社会人ドクターの取得も奨励しています。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約4%
現状はプロパの方が殆どですが、対象技術がパワーエレクトロニクス回路からコンピュータサイエンス、制御、強電分野まで、幅広い領域を対象としておりますので、それらの専門性を有するエンジニアの方は大歓迎です。
◎在宅勤務： 週1回程度
②キャリア入社者の声
★49歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：部品メーカー）
自動車回路部品の設計が自分にできるのかという不安はありましたが、入社後は先輩や同僚に助けてもらいつつ、責任のある仕事を任せていただき、一つ一つ解決しながら経験を積むことができました。現在は課長を任せていただき、現製品の研究開発の推進役を務めています。職場には、材料開発、プロセス開発、回路設計、モジュール設計、アッシー設計と様々な種類の業務がありますので、自分は通用するのかという不安を持たずに何事にも興味と責任感を持って取り組める技術者であれば通用します。とてもやりがいのある職場です。
【関連記事】
①半導体事業特集記事：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
②半導体事業概要：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
③当部の組織風土や働き方紹介：https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-power_electronics/
求める経験 / スキル
<MUST要件>
・電子回路、電気回路に関する知識を有すること（大学卒業レベル）
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（3年以上）
<WANT要件>
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（5年以上）
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
・電子回路、電気回路に関する知識を有すること（大学卒業レベル）
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（3年以上）
<WANT要件>
・パワーエレクトロニクス回路、または制御技術開発経験（5年以上）
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
【こんな仲間を探しています！】
カーボンニュートラル社会の実現に向けた電動化システムに不可欠なパワー半導体やパワーモジュールの品質保証に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
【業務内容詳細】
■パワー半導体やパワーモジュールの品質保証活動、その仕組み構築
・新製品の品質保証活動
・不良品解析、是正処置活動
・クオリティゲートの仕組み改善
■パワー半導体やパワーモジュールの品質管理
・パワー半導体素子の品質管理・仕入先指導
・パワーモジュール製品に使用される部品の品質管理・仕入先指導
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ パワー半導体やその実装関連技術のスキルアップ
✓ 単なるクレーム対応ではなく、不具合を発生させないための事前準備や万一発生した場合の早期発見早期解決などで多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業に関わることができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
✓ パワー半導体～パワーモジュール～インバータまで、垂直統合ならではの一貫した関連知識を習得することができます
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部（エレクトリフィケーションシステム事業G 電力変換品質保証部）で行っております品質保証活動は新製品立ち上げから量産流動品のクレーム対応・品質改善、それらを支える品質保証の仕組み整備になります。車両電動化の拡大を背景に、特にパワー半導体を実装したパワーモジュール形態での市場ニーズの高まりを受けて良品廉価なパワーモジュール販売を目指して組織体制やしくみづくりに取り組んでいます。室メンバーは男女合わせて11名（平均年齢：38歳）で他社を経験したキャリア入社者が5名所属しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
・キャリア入社比率：約45％
・当職場は、毎年新しい人材が多く入って来て頂いている職場で、非常に活気があり、これからも成長していきますので、若手は自己成長の機会が多数あること、またベテランの方は、これまでの業務経験を活かすことができます
・また、海外拠点への進出も今後多くなり、世界の拠点メンバーと一緒になって作り上げていくことができ、大きなやりがいが感じられる、そんな職場です。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳（社会人経験10年）中途入社（前職：総合電機メーカー、品質保証担当）
入社1年目から世界最先端技術の品質を担う業務を任せていただくことができ、勉強しながら業務を行えることで日々充実していると感じています。
専門分野が異なるバックグラウンドでの応募であったため、最初は不安を感じていましたが、周りの方々にも手厚くサポートをしていただける環境のためすぐに慣れ、自分自身の成長を感じながら仕事ができています。
★51歳（社会人経験26年）中途入社（前職：総合電機メーカー、半導体プロセスインテグレーション担当）
電動化の加速により、車の新たな心臓部としてパワー半導体の重要性が増し、日々進化を続けています。次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自身のこれまでのキャリアも活かしながら、社内外の多くの関係者と協力して製品を実現させていくことに、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。
カーボンニュートラル社会の実現に向けた電動化システムに不可欠なパワー半導体やパワーモジュールの品質保証に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
【業務内容詳細】
■パワー半導体やパワーモジュールの品質保証活動、その仕組み構築
・新製品の品質保証活動
・不良品解析、是正処置活動
・クオリティゲートの仕組み改善
■パワー半導体やパワーモジュールの品質管理
・パワー半導体素子の品質管理・仕入先指導
・パワーモジュール製品に使用される部品の品質管理・仕入先指導
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ パワー半導体やその実装関連技術のスキルアップ
✓ 単なるクレーム対応ではなく、不具合を発生させないための事前準備や万一発生した場合の早期発見早期解決などで多岐な業務を経験できます
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業に関わることができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
✓ パワー半導体～パワーモジュール～インバータまで、垂直統合ならではの一貫した関連知識を習得することができます
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部（エレクトリフィケーションシステム事業G 電力変換品質保証部）で行っております品質保証活動は新製品立ち上げから量産流動品のクレーム対応・品質改善、それらを支える品質保証の仕組み整備になります。車両電動化の拡大を背景に、特にパワー半導体を実装したパワーモジュール形態での市場ニーズの高まりを受けて良品廉価なパワーモジュール販売を目指して組織体制やしくみづくりに取り組んでいます。室メンバーは男女合わせて11名（平均年齢：38歳）で他社を経験したキャリア入社者が5名所属しており、慣習や年齢、役職にとらわれず一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界、在宅勤務利用率
・キャリア入社比率：約45％
・当職場は、毎年新しい人材が多く入って来て頂いている職場で、非常に活気があり、これからも成長していきますので、若手は自己成長の機会が多数あること、またベテランの方は、これまでの業務経験を活かすことができます
・また、海外拠点への進出も今後多くなり、世界の拠点メンバーと一緒になって作り上げていくことができ、大きなやりがいが感じられる、そんな職場です。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★34歳（社会人経験10年）中途入社（前職：総合電機メーカー、品質保証担当）
入社1年目から世界最先端技術の品質を担う業務を任せていただくことができ、勉強しながら業務を行えることで日々充実していると感じています。
専門分野が異なるバックグラウンドでの応募であったため、最初は不安を感じていましたが、周りの方々にも手厚くサポートをしていただける環境のためすぐに慣れ、自分自身の成長を感じながら仕事ができています。
★51歳（社会人経験26年）中途入社（前職：総合電機メーカー、半導体プロセスインテグレーション担当）
電動化の加速により、車の新たな心臓部としてパワー半導体の重要性が増し、日々進化を続けています。次々と未知の課題を解決していく大変さがありますが、自身のこれまでのキャリアも活かしながら、社内外の多くの関係者と協力して製品を実現させていくことに、とてもやりがいを感じながら仕事ができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、またはウエハ加工技術の開発経験(目安：5年以上)を有すること
＜WANT要件＞
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識を有すること
・Si又はSiCのパワー半導体素子設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験（目安：3年以上）
・プロジェクトマネージャー経験者
・半導体素子の設計やプロセスインテグレーション、またはウエハ加工技術の開発経験(目安：5年以上)を有すること
＜WANT要件＞
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識を有すること
・Si又はSiCのパワー半導体素子設計やプロセスインテグレーション、ウエハ加工技術の開発経験（目安：3年以上）
・プロジェクトマネージャー経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
アカデミア、ポスドク、事業会社など、バックグラウンドを問わず、研究開発に情熱を持つ方々のマッチングを実現することが本ポジションの目的です。
以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください
「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」
「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」
「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい]
【応募後の流れ】
・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。
・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。
・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です）
※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。
・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発
・AI・機械学習モデルの設計・最適化
・次世代パワー半導体・材料技術の研究
・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発
・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発
・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究
・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究
以下のようなお悩みがある方は是非ご検討ください
「自分の専門性に合うポジションがどれか分かりづらい」
「複数の求人が似ていて、どれに応募すればよいか迷う」
「自身の経験や知識とマッチしたポジションを知りたい]
【応募後の流れ】
・研究開発関連の部署でポジションをマッチングさせていただきます。
・合致するポジションがあった方へポジションのご紹介をさせていただきます。
・ご応募希望がある場合は、書類選考を含めて選考を進めてまいります（複数ポジションある場合は、複数部門との選考も可能です）
※ご経験・ご志向に応じて、以下のような領域での業務をご提案します。
・自動運転・ADASに関するアルゴリズム研究・開発
・AI・機械学習モデルの設計・最適化
・次世代パワー半導体・材料技術の研究
・センサーデバイスの構造設計・信号処理技術の開発
・モビリティ向けロボティクス技術の研究開発
・量子コンピューティング・ニューロモーフィック技術の応用研究
・カーボンニュートラルに向けたエネルギー技術の研究
求める経験 / スキル
必須要件
-理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者、または同等の知識・経験を有する方
-研究開発における専門性を有し、論理的思考力と課題解決力を備えている方
歓迎要件
-アカデミア（大学・研究機関）での研究経験、またはポストドクターとしての活動経験
-事業会社での研究開発・技術企画・製品化経験
-国際学会・論文発表の実績
-異分野融合・産学連携プロジェクトへの参画経験
-理工系分野（情報、電気電子、機械、物理、材料、化学など）における修士・博士課程修了者、または同等の知識・経験を有する方
-研究開発における専門性を有し、論理的思考力と課題解決力を備えている方
歓迎要件
-アカデミア（大学・研究機関）での研究経験、またはポストドクターとしての活動経験
-事業会社での研究開発・技術企画・製品化経験
-国際学会・論文発表の実績
-異分野融合・産学連携プロジェクトへの参画経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
車載半導体（ASIC）の企画・開発・設計に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています。
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
・車載半導体（ASIC）の企画/開発/設計業務
・顧客(車両メーカ＆社内システム部署)への製品提案＆技術折衝
・論理仕様の検討&顧客提案
・MBDによるシステム設計
・デジタル回路設計
・アナログ回路設計(AFE、電源、ドライバなど)
【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2020/20201013-01/
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
・車載半導体（ASIC）の企画/開発/設計業務
・顧客(車両メーカ＆社内システム部署)への製品提案＆技術折衝
・論理仕様の検討&顧客提案
・MBDによるシステム設計
・デジタル回路設計
・アナログ回路設計(AFE、電源、ドライバなど)
【業務のやりがい・魅力】
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2020/20201013-01/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・半導体物理の基礎知識
・半導体回路設計の開発に携わっていた方
＜WANT要件＞
・車載半導体経験
・半導体テスト設計経験
・EMC、ESDなどの設計、評価経験
・ウエハFoundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・アナログまたはデジタルの経験が5年以上
・半導体物理の基礎知識
・半導体回路設計の開発に携わっていた方
＜WANT要件＞
・車載半導体経験
・半導体テスト設計経験
・EMC、ESDなどの設計、評価経験
・ウエハFoundry活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・アナログまたはデジタルの経験が5年以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN）の企画/設計/検査、評価技術開発
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用パワー半導体の製品企画／仕様検討
・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定
◆車載用パワー半導体検査技術開発
・検査フロー検討および検査条件だし
・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案
◆車載用パワー半導体の評価技術開発
・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入
・評価条件だし、設備管理
【業務のやりがい・魅力】
・車載用パワー半導体の検査、評価技術に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化、高品質化につながる新規検査、評価技術を開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT,SiC-MOSFET,GaN）の企画/設計/検査、評価技術開発
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用パワー半導体の製品企画／仕様検討
・目標検査仕様調整および量産検査コスト目標決定
◆車載用パワー半導体検査技術開発
・検査フロー検討および検査条件だし
・新規検査技術探索、新検査設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子開発品の特性、性能、品質を最大限に引きだす検査方法提案
◆車載用パワー半導体の評価技術開発
・車載使用環境を模擬した評価技術探索、新評価設備の検討、設備導入
・評価条件だし、設備管理
【業務のやりがい・魅力】
・車載用パワー半導体の検査、評価技術に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化、高品質化につながる新規検査、評価技術を開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子の検査、評価、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子の検査、評価、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）のプロセス開発業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
・車載用GaN-HEMTデバイス構造を実現するために必要なユニットプロセスの開発
・上記ユニットプロセスを組み合わせてトータルプロセスフローの構築
・デバイス性能向上やコスト改善するプロセスの開発
【業務のやりがい・魅力】
・パワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）のプロセス開発業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
・車載用GaN-HEMTデバイス構造を実現するために必要なユニットプロセスの開発
・上記ユニットプロセスを組み合わせてトータルプロセスフローの構築
・デバイス性能向上やコスト改善するプロセスの開発
【業務のやりがい・魅力】
・パワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体材料またはそのプロセス技術の研究・開発経験をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体プロセスインテグレーションの知識をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
半導体材料またはそのプロセス技術の研究・開発経験をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体プロセスインテグレーションの知識をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なGaNデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）の企画/開発/設計業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用GaN-HEMTの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標仕様調整および設計
◆車載用GaN-HEMTデバイス設計
・デバイスシミュレーション
・構造検討およびレイアウト設計
・素子試作評価、分析解析
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・パワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ、システム開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー、GaN半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用車載充電器他向け高電圧、低損失パワー半導体素子（GaNーHEMT）の企画/開発/設計業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用GaN-HEMTの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標仕様調整および設計
◆車載用GaN-HEMTデバイス設計
・デバイスシミュレーション
・構造検討およびレイアウト設計
・素子試作評価、分析解析
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・パワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール、インバータ、システム開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体素子の設計および開発経験または構造、動作原理、特性、評価技術に関する知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
半導体素子の設計および開発経験または構造、動作原理、特性、評価技術に関する知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiCプロセスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/設計/プロセス開発業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定
◆車載用SiC-MOSFETプロセス開発
・プロセスシミュレーション
・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し
・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・SiCパワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化につながる新規プロセスを開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/設計/プロセス開発業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定
◆車載用SiC-MOSFETプロセス開発
・プロセスシミュレーション
・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し
・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・SiCパワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化につながる新規プロセスを開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子プロセス、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子プロセス、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiCデバイスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画/開発/設計業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用Si-IGBTの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標仕様調整および設計
◆車載用Si-IGBT素子開発・設計
・プロセス/デバイスシミュレーション
・構造検討およびレイアウト設計
・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術
・素子試作評価、分析解析
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・Siパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画/開発/設計業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用Si-IGBTの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標仕様調整および設計
◆車載用Si-IGBT素子開発・設計
・プロセス/デバイスシミュレーション
・構造検討およびレイアウト設計
・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術
・素子試作評価、分析解析
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・Siパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSi-IGBT素子を一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画/開発/設計業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用Si-IGBTの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標仕様調整および設計
◆車載用Si-IGBT素子開発・設計
・プロセス/デバイスシミュレーション
・構造検討およびレイアウト設計
・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術
・素子試作評価、分析解析
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・Siパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（Si-IGBT）の企画/開発/設計業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用Si-IGBTの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標仕様調整および設計
◆車載用Si-IGBT素子開発・設計
・プロセス/デバイスシミュレーション
・構造検討およびレイアウト設計
・プロセスインテグレーション、プロセス加工技術
・素子試作評価、分析解析
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・Siパワー半導体デバイス開発に関するスキルアップができます。特に、試作ラインを用いて、机上だけでは培うことのできないモノづくりに触れ、ウェハ試作や特性評価の実施が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体素子の設計および開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
半導体素子の設計および開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子の設計および開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
センサ開発の経験を活かして自ら研究開発を推進して頂ける方を求めています。
【業務内容】
自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発
・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品＆技術分析
・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画＆仕様検討
・センサモジュールの研究開発の推進
・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発
【業務内容】
自動運転向け周辺監視センサの企画/研究開発
・市場/システム/周辺監視技術の動向や競合の製品＆技術分析
・ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどの周辺監視センサの企画＆仕様検討
・センサモジュールの研究開発の推進
・センサモジュールのキーとなる半導体、実装、回路、制御、アルゴ技術の開発
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、光半導体/光IC、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞
・車載センサに関する経験
・プロジェクトリーダー経験者
・英語力(TOEIC 600点以上)
ミリ波レーダ、LiDAR、カメラなどセンサモジュール又は、高周波、光半導体/光IC、測距回路/アルゴに関する経験や知識を有すること
＜WANT要件＞
・車載センサに関する経験
・プロジェクトリーダー経験者
・英語力(TOEIC 600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
車載パワー半導体の研究開発をリードし、カーボンニュートラルな社会実現への貢献を実感できる、やりがいの持てる職場で一緒に汗を流してくれる方を募集しております。
■業務内容
パワーデバイス材料研究、デバイス開発
・SiCウェハガス成長法の研究開発
・SiCエピタキシャル成長の研究開発
・横型GaN-HEMTのデバイス開発
・縦型GaN-MOSFETのデバイス開発
・α酸化ガリウム半導体研究開発
・β酸化ガリウム半導体研究開発
・ダイヤモンド半導体研究開発
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。
・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップランナーと連携しながら、最先端の技術をいち早く社会実装することを目指します。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約40%
半導体材料メーカ、家電メーカ、メモリ半導体メーカ、半導体装置メーカ、大学・研究機関からの入社者が在籍しています。
◎在宅勤務： 週1回程度
■業務内容
パワーデバイス材料研究、デバイス開発
・SiCウェハガス成長法の研究開発
・SiCエピタキシャル成長の研究開発
・横型GaN-HEMTのデバイス開発
・縦型GaN-MOSFETのデバイス開発
・α酸化ガリウム半導体研究開発
・β酸化ガリウム半導体研究開発
・ダイヤモンド半導体研究開発
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
【業務のやりがい・身につくスキル】
・SiC結晶成長は、他社を凌駕する独自の高速成長を達成しており、日本のSiC開発を牽引している実感を持てます。
・中長期の戦略に基づき、ポストSiCデバイスとして可能性のあるパワー半導体材料・素子を幅広く研究対象にすることが可能です。
・大学や研究機関と共同研究を行っており、アカデミアとの共創で新しい技術開発を行うことができます。
【職場情報】
パワエレ第2研究開発部は、xEV用インバータや電源関連製品に使われるパワー半導体の材料、デバイス、実装、回路、制御など幅広い技術を研究対象としています。この分野はワールドワイドで競争が激化していますが、ミライズの垂直統合型の研究を活かして他社と差別化した競争力のあるパワエレ技術の創出を目指しています。その中でパワー半導体材料、デバイス研究においては、SiCの結晶成長技術でミライズが唯一成功しているガス成長法の研究開発や、GaN、酸化ガリウム及びダイヤモンドなどの新規ワイドバンドギャップ半導体のR&Dを行っています。国内の大学や新材料のトップランナーと連携しながら、最先端の技術をいち早く社会実装することを目指します。部のスローガン「Humor Enhances Creativity」に従い、楽しんで研究開発を行っていくカルチャーがあります。
◎キャリア入社比率： 約40%
半導体材料メーカ、家電メーカ、メモリ半導体メーカ、半導体装置メーカ、大学・研究機関からの入社者が在籍しています。
◎在宅勤務： 週1回程度
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・パワー半導体材料またはデバイスに関する知見を有すること（大学卒業レベル）
・半導体の材料開発、エピ成長開発、プロセス開発、製造装置開発、デバイス開発のいずれかの業務経験（3年以上）を有すること
＜WANT要件＞
・第一原理計算、T-CADシミュレーション経験
・エピタキシャル成長に関するプロセス・装置開発経験（5年以上）
・ワイドバンドギャップ半導体の研究・開発経験（5年以上）
・パワー半導体材料またはデバイスに関する知見を有すること（大学卒業レベル）
・半導体の材料開発、エピ成長開発、プロセス開発、製造装置開発、デバイス開発のいずれかの業務経験（3年以上）を有すること
＜WANT要件＞
・第一原理計算、T-CADシミュレーション経験
・エピタキシャル成長に関するプロセス・装置開発経験（5年以上）
・ワイドバンドギャップ半導体の研究・開発経験（5年以上）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
一緒にパワー半導体の性能、品質向上に取組み、世界の電動化をリード、新しいモビリティの付加価値を創出していく、チャレンジ意欲がある人材を求めています。
■業務内容
電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務
（温度サイクル、通電評価など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発
（温度サイクル、通電評価など）
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
■業務内容
電動車向けインバータ用パワー半導体及びパワーモジュールの分析、解析、信頼性評価業務及び技術開発
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析業務
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの分析、解析技術開発
（形状、厚さ、濃度、故障解析など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価業務
（温度サイクル、通電評価など）
・パワー半導体、パワーモジュールの信頼性評価技術開発
（温度サイクル、通電評価など）
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・半導体に関する知識を有すること
・半導体の分析・解析経験
・分析・解析技術開発経験
・半導体の信頼性評価
・信頼性評価技術開発経験
＜WANT要件＞
・パワー半導体に関する知識を有すること
・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験
・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験
・半導体に関する知識を有すること
・半導体の分析・解析経験
・分析・解析技術開発経験
・半導体の信頼性評価
・信頼性評価技術開発経験
＜WANT要件＞
・パワー半導体に関する知識を有すること
・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価経験
・パワー半導体の分析、解析、信頼性評価技術開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
電気自動車やハイブリッド車などに不可欠な次世代パワーエレクトロニクス製品におけるパワー半導体モジュールの要素技術研究開発
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
・接合・接着材料・プロセス開発
・放熱材料・構造開発、熱設計
・多層配線基板材料・プロセス開発
・パッケージレイアウト設計、筐体設計
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)
・パワー半導体モジュール設計・開発経験(3年以上)
・プロジェクトのサブリーダー経験者
【歓迎】
・パワー半導体モジュールの設計・開発経験(5年以上)
・金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識(大学院卒業レベル)
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
・パワーエレクトロニクス技術に関する知識を有すること(大学卒業レベル)
・パワー半導体モジュール設計・開発経験(3年以上)
・プロジェクトのサブリーダー経験者
【歓迎】
・パワー半導体モジュールの設計・開発経験(5年以上)
・金属材料または樹脂材料またはセラミック材料の基礎知識(大学院卒業レベル)
・プロジェクトマネージャー経験者
・英語力(TOEIC600点以上)
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
電動車向けインバータ用パワー半導体（SiCーMOSFET）のデバイス設計やデバイスのプロセス加工技術の研究開発及び試作品評価
・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計
・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査
・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発
・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発
・試作品の評価、分析、解析
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
・パワーデバイスの企画、構造設計、レイアウト設計
・パワーデバイス及びプロセスシミュレーション設計、技術動向調査
・パワーデバイスのプロセスインテグレーションおよびプロセス加工技術の開発
・パワーデバイスの構造、プロセス加工技術の要素技術開発
・試作品の評価、分析、解析
※株式会社デンソーの社員として株式会社ミライズ テクノロジーズ（https://www.mirise-techs.com/）に出向いただきます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・半導体に関する知識を有すること
・半導体デバイスの設計、評価、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術の開発経験
（研究開発、量産経験は問いません）
＜WANT要件＞
・パワー半導体に関する知識を有すること
・半導体デバイス設計、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術の開発経験（3年以上）
・プロジェクトマネージャ、リーダまたはサブリーダの経験者
・半導体に関する知識を有すること
・半導体デバイスの設計、評価、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術の開発経験
（研究開発、量産経験は問いません）
＜WANT要件＞
・パワー半導体に関する知識を有すること
・半導体デバイス設計、プロセスインテグレーション、プロセス加工技術の開発経験（3年以上）
・プロジェクトマネージャ、リーダまたはサブリーダの経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
■職務内容
東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。（シートベンチレーションシステム（SVS）および空調デバイスの開発設計）
※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。
■具体的には
車室内の快適性を向上させるシート空調システム・デバイス（シートベンチレーションシステム、ブロア/ファンなど）の開発を行います。
企画～開発～量産まで幅広い業務に携わります。
企画では、市場調査、OEMの動向調査を実施し、
開発～量産では、仕様策定から性能予測、試作、量産立ち上げに至るまで携わります。
すべての業務において社内関係者との調整、整合を行い、密にコミュニケーションを取りながら活動を進めています。
快適性向上、低燃費/電費に寄与するシートベンチレーションシステム（SVS）の開発体制を強化したい
■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/
■柔軟な働き方
社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。
■組織構成
電子設計室49名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。
■応募検討されている方へメッセージ
当社では、「常に人を支える」シートを作っています。
BEVの急速な普及、自動運転などモビリティのニーズが多様化する中で、更なる快適性をお届けするための<未来のシートづくり>に一緒にチャレンジしませんか。
■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、
企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。
シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。（シートベンチレーションシステム（SVS）および空調デバイスの開発設計）
※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。
■具体的には
車室内の快適性を向上させるシート空調システム・デバイス（シートベンチレーションシステム、ブロア/ファンなど）の開発を行います。
企画～開発～量産まで幅広い業務に携わります。
企画では、市場調査、OEMの動向調査を実施し、
開発～量産では、仕様策定から性能予測、試作、量産立ち上げに至るまで携わります。
すべての業務において社内関係者との調整、整合を行い、密にコミュニケーションを取りながら活動を進めています。
快適性向上、低燃費/電費に寄与するシートベンチレーションシステム（SVS）の開発体制を強化したい
■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/
■柔軟な働き方
社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。
■組織構成
電子設計室49名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。
■応募検討されている方へメッセージ
当社では、「常に人を支える」シートを作っています。
BEVの急速な普及、自動運転などモビリティのニーズが多様化する中で、更なる快適性をお届けするための<未来のシートづくり>に一緒にチャレンジしませんか。
■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、
企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。
シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
求める経験 / スキル
■必須要件：
≪いずれかの経験(1年以上)≫
・ブロア/ファンを活用した製品の開発設計 または、
ブロア/ファンやブラシレスモータ開発設計
・流体、強度/剛性、騒音、振動の解析
・電子機器の開発設計
・ECU、電子システムの開発設計
≪いずれかのスキルを保有≫
・電子、電気、流体、騒音、振動、モータ、回路の知識：高専・学部卒レベル以上
■歓迎条件：
・一般的なPC操作(Excel、Word、PowerPoint、メール)
・他部署、客先との折衝力
・自動車関連製品の開発設計・評価（EMC含む）
≪いずれかの経験(1年以上)≫
・ブロア/ファンを活用した製品の開発設計 または、
ブロア/ファンやブラシレスモータ開発設計
・流体、強度/剛性、騒音、振動の解析
・電子機器の開発設計
・ECU、電子システムの開発設計
≪いずれかのスキルを保有≫
・電子、電気、流体、騒音、振動、モータ、回路の知識：高専・学部卒レベル以上
■歓迎条件：
・一般的なPC操作(Excel、Word、PowerPoint、メール)
・他部署、客先との折衝力
・自動車関連製品の開発設計・評価（EMC含む）
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
540 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
AKKODiSコンサルティング株式会社
仕事内容
世界最大の総合人財サービス企業の一員として
全国のお客様へ問題解決コンサルティング、エンジニアリング、技術研修サービスを提供している当社にてスペシャリストとしてご活躍いただきます。
■お任せしたい業務（一例）
・HEV、BEV、FCEV、FCV車両の開発
・AD/ADASの設計 各種ADASアプリケーションの設計、評価
・ECUの設計
・E-Mobility領域の駆動回路、モータユニットの設計、評価
・E-Mobility領域の駆動制御ソフトのコーディング、単体評価 等
※ご経験に合わせご提案させていただきます。
■担当する業界
自動車
【プロジェクト概要】
・自動車の設計業務、制御ソフトウェアの設計
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】
シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます
本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます"
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
◆幅広いご経験の方がご活躍されておりいます
・PL／PM
・リーダー
・メンバー
■業務内容について：
Fusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様内に自ら変化できる力を宿し、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現し、お客様自身では壊せない壁を内部から打開し、
事業全体を変革する力を企業体内に引き起こすことを実現します。
このサービスを提供できる背景として、お客様の開発現場で技術を提供するだけでなく、製造・開発現場に潜む本質的な課題を解決し、お客様のビジネスを革新していく、
「バリューチェーン・イノベーター」というサービスを10年以上前から提供してきた経験と実績があります。
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉した新しいスタイルによって現場を起点に、顧客の本質的な課題を根本から解決する変革のトリガーとなっていく新たなコンサルティング会社を目指します。
----
【AKKODiSとは】
現場を熟知したテックコンサルタントが、顧客と融合<フュージョン>したチーム体制の新しいスタイルで、AI Transformationを支援します。現場起点で課題を発見し、4つのサービスを通じて変革を実現します
【AKKODiS Japanの注力産業】
AKKODiS Japanでは、自動車・輸送、防衛・航空宇宙、通信、クリーンテクノロジー、ヘルスケアの5産業に注力します。
■安定した経営基盤
アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。
世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。
■グローバルな環境
AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。
■チーム全体でのミッション達成を重視
個々の力だけではなく、チーム全体でミッションを達成することを重視しています。協力し合い、互いに学び合うことで、より大きな成果を生み出すことを目指しています。
全国のお客様へ問題解決コンサルティング、エンジニアリング、技術研修サービスを提供している当社にてスペシャリストとしてご活躍いただきます。
■お任せしたい業務（一例）
・HEV、BEV、FCEV、FCV車両の開発
・AD/ADASの設計 各種ADASアプリケーションの設計、評価
・ECUの設計
・E-Mobility領域の駆動回路、モータユニットの設計、評価
・E-Mobility領域の駆動制御ソフトのコーディング、単体評価 等
※ご経験に合わせご提案させていただきます。
■担当する業界
自動車
【プロジェクト概要】
・自動車の設計業務、制御ソフトウェアの設計
・上記の設計業務にプラスして、AKKODiSのチームメンバーやコンサルタントと連携し、お客様先での課題発見、解決策の提案・実行までを実施
【プロジェクトの魅力、キャリアメリット】
シミュレーションやAI等を活用したデジタル設計など、国内産業のコアとなる技術に触れながら活躍いただけます
本技術を応用し、将来的には自動車の自動運転等へもキャリアの幅を広げていくことができます"
（変更の範囲）
当社業務全般（顧客が指定する業務を、顧客の事業所で顧客の指揮命令のもとで行うか、顧客または当社の事業所で当社の指揮命令のもとで行う。また、人事規程に従って出向を命じることがあり、その場合は出向先の定める業務を含む）
◆幅広いご経験の方がご活躍されておりいます
・PL／PM
・リーダー
・メンバー
■業務内容について：
Fusion Activators（フュージョンアクティベーターズ）という、お客様内に自ら変化できる力を宿し、お客様の生産性を圧倒的に向上させるAKKODiS独自のサービスを提供します。
現場を深く知り尽くしたAKKODiSだからできる、個人タスクまで踏み込んだ業務の可視化により、AI Transformationを中心とした変革が可能な領域を特定することで、
最適なソリューションの提案、デリバリー、効果検証をお客様の現場と融合〈フュージョン〉したスタイルによって実現し、お客様自身では壊せない壁を内部から打開し、
事業全体を変革する力を企業体内に引き起こすことを実現します。
このサービスを提供できる背景として、お客様の開発現場で技術を提供するだけでなく、製造・開発現場に潜む本質的な課題を解決し、お客様のビジネスを革新していく、
「バリューチェーン・イノベーター」というサービスを10年以上前から提供してきた経験と実績があります。
AKKODiSは、伴走を超えたスタイルによって「外部スペシャリストならではの専門力」と「プロジェクト内メンバーならではのコミット力」を最大限発揮し、
顧客の現場と融合〈フュージョン〉した新しいスタイルによって現場を起点に、顧客の本質的な課題を根本から解決する変革のトリガーとなっていく新たなコンサルティング会社を目指します。
----
【AKKODiSとは】
現場を熟知したテックコンサルタントが、顧客と融合<フュージョン>したチーム体制の新しいスタイルで、AI Transformationを支援します。現場起点で課題を発見し、4つのサービスを通じて変革を実現します
【AKKODiS Japanの注力産業】
AKKODiS Japanでは、自動車・輸送、防衛・航空宇宙、通信、クリーンテクノロジー、ヘルスケアの5産業に注力します。
■安定した経営基盤
アデコグループは、1日あたり200万人以上の人々に雇用の機会を創出し、10万を超えるお客様のニーズに寄り添った人財サービスを提供しています。
世界60を超える国と地域に、5,000以上の拠点を擁するグローバル・リーディング・カンパニーであるとともに、お客様のベストパートナーであり続けます。
■グローバルな環境
AKKODiSは、世界のエンジニアリング研究開発（ER&D）市場において第2位の企業であり、世界10拠点からなるグローバル・デリバリー・センターと連携して、国際的なプロジェクトに対応しております。
■チーム全体でのミッション達成を重視
個々の力だけではなく、チーム全体でミッションを達成することを重視しています。協力し合い、互いに学び合うことで、より大きな成果を生み出すことを目指しています。
求める経験 / スキル
・ソフトウェア設計の実務経験が1年以上
・C、C++を使用してのプログラミング経験
・新しい技術を身に着けることに興味をもっていること
※リーダー候補・PL/PMなどご経験に合わせてのご提案をさせていただきます。
【歓迎】
・自動車業界での設計経験
・英語ビジネスレベル
・C、C++を使用してのプログラミング経験
・新しい技術を身に着けることに興味をもっていること
※リーダー候補・PL/PMなどご経験に合わせてのご提案をさせていただきます。
【歓迎】
・自動車業界での設計経験
・英語ビジネスレベル
従業員数
6,960名
（（2026年1月1日現在）※同社に所属するすべての雇用形態の従業員の合計）
勤務地
複数あり
想定年収
476 万円 ~ 907 万円
従業員数
6,960名
（（2026年1月1日現在）※同社に所属するすべての雇用形態の従業員の合計）
外資系半導体製造装置メーカー
仕事内容
■ポジション概要（FPEとは？）
FPE（Field Process Engineer）は「お客様工場（半導体メーカー）の現場に入り、装置のプロセス技術を最適化するエンジニア」です。
装置の立ち上げ、性能評価、プロセス改善、トラブル解析、さらには次世代装置の開発支援まで幅広く担当します。
■主な業務内容
1. 半導体製造装置の立ち上げ
工場に導入されたLam装置を稼働させ、レシピ（プロセス条件）を最適化する
2. 前工程プロセス性能の検証・改善
形状異常、膜厚ばらつき、エッチング速度低下などをデータ分析・実験計画（DOE）で改善。歩留まり向上を支援
3. トラブルシュート（原因解析）
ガス、温度、圧力、RF、チャンバー状態などの装置パラメータを解析し、原因を切り分ける
4. 顧客との技術連携
評価結果の説明や改善提案、デモンストレーション（お客様向けプロセス紹介）、顧客の量産工場でのプロセス条件作り
5. 本社（米国）との技術連携
装置改善・不具合共有・次世代装置の開発支援。技術文書は英語が多く、メールなどで海外拠点と連携する場合があります
6. プロジェクト管理
課題の定義、実験計画、スケジュール管理、チーム連携
7. 技術指導・ナレッジ共有
装置設置時のトレーニング。若手エンジニア育成
■扱う装置
希望・経験に応じて、以下のいずれかを担当します：
エッチング（Etch）
成膜（Deposition）
洗浄（Wet Clean）
PLP（新アプリケーション）
■出張について
・出張無し拠点
北海道オフィス
広島オフィス
北上サービスセンター
四日市テクノロジーセンター※四日市拠点のみ入社後1～2年目に研修の一環で北上への出張が生じる場合がございます。
FPE（Field Process Engineer）は「お客様工場（半導体メーカー）の現場に入り、装置のプロセス技術を最適化するエンジニア」です。
装置の立ち上げ、性能評価、プロセス改善、トラブル解析、さらには次世代装置の開発支援まで幅広く担当します。
■主な業務内容
1. 半導体製造装置の立ち上げ
工場に導入されたLam装置を稼働させ、レシピ（プロセス条件）を最適化する
2. 前工程プロセス性能の検証・改善
形状異常、膜厚ばらつき、エッチング速度低下などをデータ分析・実験計画（DOE）で改善。歩留まり向上を支援
3. トラブルシュート（原因解析）
ガス、温度、圧力、RF、チャンバー状態などの装置パラメータを解析し、原因を切り分ける
4. 顧客との技術連携
評価結果の説明や改善提案、デモンストレーション（お客様向けプロセス紹介）、顧客の量産工場でのプロセス条件作り
5. 本社（米国）との技術連携
装置改善・不具合共有・次世代装置の開発支援。技術文書は英語が多く、メールなどで海外拠点と連携する場合があります
6. プロジェクト管理
課題の定義、実験計画、スケジュール管理、チーム連携
7. 技術指導・ナレッジ共有
装置設置時のトレーニング。若手エンジニア育成
■扱う装置
希望・経験に応じて、以下のいずれかを担当します：
エッチング（Etch）
成膜（Deposition）
洗浄（Wet Clean）
PLP（新アプリケーション）
■出張について
・出張無し拠点
北海道オフィス
広島オフィス
北上サービスセンター
四日市テクノロジーセンター※四日市拠点のみ入社後1～2年目に研修の一環で北上への出張が生じる場合がございます。
求める経験 / スキル
すべてを満たしていなくても、近い経験があればぜひご応募ください。
■必須要件（いずれかに当てはまる方）
・材料、化学、物理などの分野で、研究や開発、評価業務に取り組んだ経験
（大学院での研究経験、またはそれに近い実務経験を想定しています）
・実験や評価を通じて、条件を変えながら結果を確認し、「なぜその結果になったのか」を考え、説明してきた経験
・技術的な内容について、社内外の関係者と会話しながら、認識をすり合わせたり、方針を決めた経験
・現場や装置、実機を扱う業務の中で、想定外のトラブルや課題に対し、原因を考え、対策を実行した経験
・日本語での業務遂行が可能な方
（技術的な説明、打ち合わせ、簡単な文書作成を含みます）
■近い職種(企業によって定義が異なるため記載しております)
・プロセスエンジニア
・技術マーケティング
・プロジェクトマネジメント
・アプリケーションエンジニア
■以下の経験をお持ちの方は、特に親和性があります
・顧客の要望を整理し、技術的な観点で形にしてきた経験
・技術的な立場で、製品やサービスの価値を説明してきた経験
・社内外を巻き込んで、案件やテーマを前に進めた経験
・半導体材料、製造、装置メーカーでのプロセスエンジニアまたはアプリケーションエンジニア経験
■歓迎要件
・材料、化学、物理系分野の大学院修了（修士または博士）
・半導体、電子材料、薄膜、成膜、エッチング、洗浄などに関わる知識や経験
（業務経験でなく、研究や評価レベルでも問題ありません）
・装置メーカー、材料メーカー、デバイスメーカーなどでの評価、試作、立ち上げ、顧客対応の経験
・実験結果やデータをまとめ、改善提案や報告を行った経験（DOE、統計手法の名称を使っていなくても問題ありません）
・顧客先や現場での評価対応、技術説明、レポート作成の経験
・英語の技術資料を読むことに抵抗がない方
または、簡単な技術的なやり取りができる方
・複数の関係者と調整しながら、業務やプロジェクトを進めた経験
■必須要件（いずれかに当てはまる方）
・材料、化学、物理などの分野で、研究や開発、評価業務に取り組んだ経験
（大学院での研究経験、またはそれに近い実務経験を想定しています）
・実験や評価を通じて、条件を変えながら結果を確認し、「なぜその結果になったのか」を考え、説明してきた経験
・技術的な内容について、社内外の関係者と会話しながら、認識をすり合わせたり、方針を決めた経験
・現場や装置、実機を扱う業務の中で、想定外のトラブルや課題に対し、原因を考え、対策を実行した経験
・日本語での業務遂行が可能な方
（技術的な説明、打ち合わせ、簡単な文書作成を含みます）
■近い職種(企業によって定義が異なるため記載しております)
・プロセスエンジニア
・技術マーケティング
・プロジェクトマネジメント
・アプリケーションエンジニア
■以下の経験をお持ちの方は、特に親和性があります
・顧客の要望を整理し、技術的な観点で形にしてきた経験
・技術的な立場で、製品やサービスの価値を説明してきた経験
・社内外を巻き込んで、案件やテーマを前に進めた経験
・半導体材料、製造、装置メーカーでのプロセスエンジニアまたはアプリケーションエンジニア経験
■歓迎要件
・材料、化学、物理系分野の大学院修了（修士または博士）
・半導体、電子材料、薄膜、成膜、エッチング、洗浄などに関わる知識や経験
（業務経験でなく、研究や評価レベルでも問題ありません）
・装置メーカー、材料メーカー、デバイスメーカーなどでの評価、試作、立ち上げ、顧客対応の経験
・実験結果やデータをまとめ、改善提案や報告を行った経験（DOE、統計手法の名称を使っていなくても問題ありません）
・顧客先や現場での評価対応、技術説明、レポート作成の経験
・英語の技術資料を読むことに抵抗がない方
または、簡単な技術的なやり取りができる方
・複数の関係者と調整しながら、業務やプロジェクトを進めた経験
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,800 万円
トヨタ紡織株式会社
仕事内容
<2030年以降の次世代技術開発/異業界出身者歓迎 / CASE・電動化への対応>
■業務概要
当社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しい車室空間の技術開発・製品開発に携わっていただきます。
次世代に（10年後以降）に求められる技術や製品を想定し、同社で取り組んでいる既存のアプローチの応用やそれ以外の方法、または、それらの組合せによりカーボンニュートラルを実現するための研究開発・先行開発となります。
そのため、技術テーマの設定、技術調査、技術の車室内への適応検討、実現（製品化等）に向けた方策立案等、製品へ具現化するための構造計画や機械要素設計等、初期段階から製品化に移行するまで広く携わっていただきます。製品化以降は、別部署の機械設計部隊などへ業務を引き継いでいきます。
■開発テーマの例
・内装だけにとどまらない全体構造を想定した軽量化・エネルギー・熱効率化の技術開発（同社の主力の内装以外の製品も組み合わせた技術開発や空調システムと連動した効率的な省エネルギーシステムの開発等）
・新しい観点でのエネルギー創出システムの開発（車内振動を利用した発電等）
※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。
■業務の魅力
カーボンニュートラルを目指した次世代の技術開発になります。同部内でも新しく進められた領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。また、カーボンニュートラルだけではなく、お客様にとっての魅力ある車室空間づくりのために、ウイルス対策等の時代のニーズも同時に取り入れていく必要があり、難しいですが非常にやりがいを感じられます。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。
■YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCBdpUp2gEsUjz7BE3BT30tA/videos
■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■業務概要
当社にて、カーボンニュートラル社会を目指して環境に配慮した新しい車室空間の技術開発・製品開発に携わっていただきます。
次世代に（10年後以降）に求められる技術や製品を想定し、同社で取り組んでいる既存のアプローチの応用やそれ以外の方法、または、それらの組合せによりカーボンニュートラルを実現するための研究開発・先行開発となります。
そのため、技術テーマの設定、技術調査、技術の車室内への適応検討、実現（製品化等）に向けた方策立案等、製品へ具現化するための構造計画や機械要素設計等、初期段階から製品化に移行するまで広く携わっていただきます。製品化以降は、別部署の機械設計部隊などへ業務を引き継いでいきます。
■開発テーマの例
・内装だけにとどまらない全体構造を想定した軽量化・エネルギー・熱効率化の技術開発（同社の主力の内装以外の製品も組み合わせた技術開発や空調システムと連動した効率的な省エネルギーシステムの開発等）
・新しい観点でのエネルギー創出システムの開発（車内振動を利用した発電等）
※既存のテーマだけではなく、新しい技術テーマの検討、アイデア出しなども対応いただきます。
■業務の魅力
カーボンニュートラルを目指した次世代の技術開発になります。同部内でも新しく進められた領域となっており、意見出し等、裁量をもって進めていける領域です。また、カーボンニュートラルだけではなく、お客様にとっての魅力ある車室空間づくりのために、ウイルス対策等の時代のニーズも同時に取り入れていく必要があり、難しいですが非常にやりがいを感じられます。同社は世界でもトップクラスの内装サプライヤーになりますので、関わった技術がモビリティを活用する多くのユーザーに活用されるということも魅力の一つです。
■YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCBdpUp2gEsUjz7BE3BT30tA/videos
■早わかりトヨタ紡織 https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
求める経験 / スキル
■必須条件：以下いずれかの経験を有する方
・構造最適化などの解析知識・経験を有する方
・樹脂/複合材成形・設計の経験を有する方
・軽量化や省エネルギーシステムの設計経験を有する方
・材料やLCA（Life Cycle Assessmeent）などを考慮した機械の構造・要素設計のご経験
■歓迎条件：
・樹脂/複合材の成形工程に関する知識を有する方
・構造最適化などの解析知識・経験を有する方
・樹脂/複合材成形・設計の経験を有する方
・軽量化や省エネルギーシステムの設計経験を有する方
・材料やLCA（Life Cycle Assessmeent）などを考慮した機械の構造・要素設計のご経験
■歓迎条件：
・樹脂/複合材の成形工程に関する知識を有する方
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
仕事内容
■職務内容
東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。
※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。
■具体的には
<シート搭載のモータ制御用ソフト及びシステム開発>
・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定
・システム、ソフトウェアの開発設計
・客先、関係部署との調整
<シート搭載の空調(温冷制御)デバイスおよびシステム開発>
・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定
・ハードウェア、ソフトウェア、システムの開発設計
・電子デバイスのシート搭載設計
・客先、関係部署との調整
■柔軟な働き方
社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。
■組織構成
制御開発室25名、電子部品開発室20名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。
■応募検討されている方へメッセージ
当社では、「常に人を支える」シートを作っています。
BEVの急速な普及、自動運転などモビリティのニーズが多様化する中で、更なる快適性をお届けするための<未来のシートづくり>に一緒にチャレンジしませんか。
■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/
■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/
東証プライム上場企業である当社にて、自動車用シートの先行開発業務をお任せします。
※ご自身の経験を活かせる職務からお任せする予定です。
■具体的には
<シート搭載のモータ制御用ソフト及びシステム開発>
・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定
・システム、ソフトウェアの開発設計
・客先、関係部署との調整
<シート搭載の空調(温冷制御)デバイスおよびシステム開発>
・商品企画、市場調査、要件定義、仕様策定
・ハードウェア、ソフトウェア、システムの開発設計
・電子デバイスのシート搭載設計
・客先、関係部署との調整
■柔軟な働き方
社員の状況に合わせて柔軟に在宅勤務も導入しています。開発状況、個々の状況に合わせて柔軟にリモート+出社対応も組み合わせて対応しています。
■組織構成
制御開発室25名、電子部品開発室20名が在籍。20～50代の幅広い年齢層の社員が活躍中。また中途入社社員も多く、自動車業界のみならず家電・民生品など異業界の知見を持ち寄って仕事をしています。
■応募検討されている方へメッセージ
当社では、「常に人を支える」シートを作っています。
BEVの急速な普及、自動運転などモビリティのニーズが多様化する中で、更なる快適性をお届けするための<未来のシートづくり>に一緒にチャレンジしませんか。
■当社の特徴
当社は、自動車、航空機、新幹線など移動空間のトータルコーディネーターとして、企画開発～生産まで一貫して対応しています。
特に自動車のシートは、トヨタ自動車の国内生産車両のほぼ全車種に当社の製品が搭載。シートを代表とする自動車用内装部品は、自動車購入の大きな決め手となる“乗り心地”に関わる部品。
今後、自動運転などモビリティの形が変わろうとも無くなる製品ではない為、様々な移動空間で支持されるよう事業成長してまいります。
■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/
■早わかりトヨタ紡織
https://www.toyota-boshoku.com/jp/hayawakari/
■自動車用シート製品例
https://www.toyota-boshoku.com/jp/products/seat/seat/
求める経験 / スキル
■必須要件： 下記いずれかの経験をお持ちの方
・電子機器、制御システムの開発設計経験 (ハード、ソフト不問)
・車載ECU、電子システムの開発設計
■歓迎条件：
・一般的なPC操作(Excel、Word、PowerPoint、メール)
・他部署、客先との折衝力
・電子機器、制御システムの開発設計経験 (ハード、ソフト不問)
・車載ECU、電子システムの開発設計
■歓迎条件：
・一般的なPC操作(Excel、Word、PowerPoint、メール)
・他部署、客先との折衝力
従業員数
44,264名
勤務地
愛知県
想定年収
540 万円 ~ 900 万円
従業員数
44,264名
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
●パワートレイン製品本部 PTシステム製品企画部
当社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。この事業目標の達成に向け、電動ユニットの企画提案を実施
●製品戦略室 第2G
主に技術的な目線で世界No.1の魅力ある製品企画提案をする
■業務のやりがい
当社が世界NO.1の電動製品システムサプライヤーになるための魅力ある商品企画をリードしていただきます。全世界のOEMとグローバルに会話し、全世界のユーザに魅力ある商品提供をすることで大きな社会貢献ができると考えます。
また、製品企画部として新しいチャレンジを推奨していますので、これまでの経験や知見を大いに活かし、弊社の当たり前を変えるための役割も期待します。
■職務内容
5〜7年後に向けた電動駆動システムの企画・開発が主業務となります。世界各国の車両メーカーへ企画提案や車両メーカーからの要求分析に基づき、システム仕様設計および具体的な製品企画を担当いただきます。
■具体的な業務内容
・システム企画構想（世界各国のニーズ、最新技術動向を踏まえた構想）
・システム設計（要求分析、動力性能（トルク出力、効率）、熱性能の成立性検証）
●パワートレイン製品本部 PTシステム製品企画部
当社では、電気自動車（BEV）・ハイブリッド車（HEV）・プラグインハイブリッド車（PHEV）向けに電動ユニットをフルラインアップでそろえることを掲げています。この事業目標の達成に向け、電動ユニットの企画提案を実施
●製品戦略室 第2G
主に技術的な目線で世界No.1の魅力ある製品企画提案をする
■業務のやりがい
当社が世界NO.1の電動製品システムサプライヤーになるための魅力ある商品企画をリードしていただきます。全世界のOEMとグローバルに会話し、全世界のユーザに魅力ある商品提供をすることで大きな社会貢献ができると考えます。
また、製品企画部として新しいチャレンジを推奨していますので、これまでの経験や知見を大いに活かし、弊社の当たり前を変えるための役割も期待します。
■職務内容
5〜7年後に向けた電動駆動システムの企画・開発が主業務となります。世界各国の車両メーカーへ企画提案や車両メーカーからの要求分析に基づき、システム仕様設計および具体的な製品企画を担当いただきます。
■具体的な業務内容
・システム企画構想（世界各国のニーズ、最新技術動向を踏まえた構想）
・システム設計（要求分析、動力性能（トルク出力、効率）、熱性能の成立性検証）
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
いずれか必須
・モータ、インバータ、電池など電動デバイスの開発経験
・エネルギーマネジメント（動力、電力、熱）の開発経験
応募資格：歓迎要件
・動力性能（トルク出力、効率損失）の基礎知識
・熱性能、冷却性能に対する基礎知識
・車載向け電動ユニットもしくは電動デバイスの開発経験
応募資格：求める人物像
周囲とのコミュニケーションに不自由しないこと
何でも前向きに取り組めること
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
いずれか必須
・モータ、インバータ、電池など電動デバイスの開発経験
・エネルギーマネジメント（動力、電力、熱）の開発経験
応募資格：歓迎要件
・動力性能（トルク出力、効率損失）の基礎知識
・熱性能、冷却性能に対する基礎知識
・車載向け電動ユニットもしくは電動デバイスの開発経験
応募資格：求める人物像
周囲とのコミュニケーションに不自由しないこと
何でも前向きに取り組めること
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
自動車の電動化や知能化に関連するシャシー系製品(サスペンション、ステアリング)、および先進安全システム向けセンシングデバイス(カメラ、ソナーなど)の量産開発を通じて、安全・安心なモビリティの提供に貢献しています。
■業務のやりがい
自身の技術を用い企画・開発した商品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。部品設計のみにとどまらず、海外・国内の自動車メーカーと協力して、実際の車を使って お客様目線で本当に良いものができているのか、確認・体感しながら開発を進められます。
■職務内容
車両統合制御に向けた制御サスペンションデバイスの開発・製品化をご担当頂きます。
■具体的な業務内容
主な業務内容
制御サスペンションデバイスの設計、解析、評価
同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応(プレゼン、技術討議など)
主なツール
CAD(CATIA V5)、CAE解析(CATIA GPS)、MATLAB
自動車の電動化や知能化に関連するシャシー系製品(サスペンション、ステアリング)、および先進安全システム向けセンシングデバイス(カメラ、ソナーなど)の量産開発を通じて、安全・安心なモビリティの提供に貢献しています。
■業務のやりがい
自身の技術を用い企画・開発した商品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。部品設計のみにとどまらず、海外・国内の自動車メーカーと協力して、実際の車を使って お客様目線で本当に良いものができているのか、確認・体感しながら開発を進められます。
■職務内容
車両統合制御に向けた制御サスペンションデバイスの開発・製品化をご担当頂きます。
■具体的な業務内容
主な業務内容
制御サスペンションデバイスの設計、解析、評価
同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応(プレゼン、技術討議など)
主なツール
CAD(CATIA V5)、CAE解析(CATIA GPS)、MATLAB
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
下記のいずれかの業務の従事経験3年以上
・車両メーカでの機械部品、あるいはシステム製品の開発業務
・自動車部品メーカにおいて、車載用機械部品、あるいはシステム製品の開発業務
・自動車以外の業界における機械部品の設計業務(CADを用いたモデリング、強度解析、図面作成など)
応募資格：歓迎要件
シャシー領域製品(サスペンションやステアリング関連)、あるいは車載用電動アクチュエータ製品の開発経験
強度/振動特性などのCAE解析の従事経験
機械部品の工法、製造技術に関する知見
語学(あるとより望ましい)：英語、中国語(ともに日常会話レベル)
応募資格：求める人物像
先入観に囚われず、新しい技術を貪欲に学び、業務に活かせる方
全体最適の視点で物事を捉え、判断できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
下記のいずれかの業務の従事経験3年以上
・車両メーカでの機械部品、あるいはシステム製品の開発業務
・自動車部品メーカにおいて、車載用機械部品、あるいはシステム製品の開発業務
・自動車以外の業界における機械部品の設計業務(CADを用いたモデリング、強度解析、図面作成など)
応募資格：歓迎要件
シャシー領域製品(サスペンションやステアリング関連)、あるいは車載用電動アクチュエータ製品の開発経験
強度/振動特性などのCAE解析の従事経験
機械部品の工法、製造技術に関する知見
語学(あるとより望ましい)：英語、中国語(ともに日常会話レベル)
応募資格：求める人物像
先入観に囚われず、新しい技術を貪欲に学び、業務に活かせる方
全体最適の視点で物事を捉え、判断できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
自動車業界における CASE（電動化・自動運転・コネクテッド化） の進展を背景に、自動運転／駐車支援やインキャビンモニタリング等の安心快適システムを通じて、安全・安心かつ持続可能なモビリティの実現に貢献することを組織のミッションとしています。
当室では電動アクチュエータやセンシングデバイスの開発を担い、当グループでは駐車支援・安心快適システムを構成するカメラおよび周辺機器の設計・評価を行っています。
■業務のやりがい
自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。
新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。
車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な
最新技術を取り入れながら開発を進められます。
■職務内容
自動運転／自動駐車や安心快適に関連する車載カメラや周辺機器の製品開発を担当して頂きます。
■具体的な業務内容
・車載カメラ製品の光学／電気／メカ／ソフト各領域の設計、解析、評価
特にデジタル出力カメラの電気的な特性および映像評価
・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など）
・自動駐車システム、車室内外の監視システムや車載カメラ製品の競合他社ベンチマーク、法規制の調査
自動車業界における CASE（電動化・自動運転・コネクテッド化） の進展を背景に、自動運転／駐車支援やインキャビンモニタリング等の安心快適システムを通じて、安全・安心かつ持続可能なモビリティの実現に貢献することを組織のミッションとしています。
当室では電動アクチュエータやセンシングデバイスの開発を担い、当グループでは駐車支援・安心快適システムを構成するカメラおよび周辺機器の設計・評価を行っています。
■業務のやりがい
自身の知見やアイデアが反映された製品を世の中に出し、お客様の喜びや感動につなげられる現場です。
新しい製品の企画・開発にも参画でき、業務の中で自動車業界ならではの考え方や製品の専門知識も獲得できます。
車載カメラは多分野の技術を集結させた製品であり、日本国内・海外を問わず専門メーカとの協力で得られる様々な
最新技術を取り入れながら開発を進められます。
■職務内容
自動運転／自動駐車や安心快適に関連する車載カメラや周辺機器の製品開発を担当して頂きます。
■具体的な業務内容
・車載カメラ製品の光学／電気／メカ／ソフト各領域の設計、解析、評価
特にデジタル出力カメラの電気的な特性および映像評価
・同製品の拡販に向けた国内外得意先への対応（プレゼン、技術討議など）
・自動駐車システム、車室内外の監視システムや車載カメラ製品の競合他社ベンチマーク、法規制の調査
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
製品設計の従事経験
応募資格：歓迎要件
・センサ（カメラ，超音波ソナー）等の基本構造を理解、または分解調査した経験があること
・低圧電源を用いた評価経験
・簡単なソフトウェア書き込みやI2C通信を使った機器操作の経験があること
・車載製品の設計経験
応募資格：求める人物像
・コミュニケーション能力が高く、物怖じせずに会話ができる。
・幅広い知識を持つことに興味がある
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
製品設計の従事経験
応募資格：歓迎要件
・センサ（カメラ，超音波ソナー）等の基本構造を理解、または分解調査した経験があること
・低圧電源を用いた評価経験
・簡単なソフトウェア書き込みやI2C通信を使った機器操作の経験があること
・車載製品の設計経験
応募資格：求める人物像
・コミュニケーション能力が高く、物怖じせずに会話ができる。
・幅広い知識を持つことに興味がある
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
センサおよびアクチュエータ製品の開発を通じて、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。
当室では、UWB式キックセンサを開発する事でハンズフリーでのドアオープンを実現し、ユーザの利便性向上に貢献できるよう進めております。
■業務のやりがい
・ユーザが日常的に使用する製品のため、開発成果がユーザの利便性に直結し、社会への貢献を実感できます
・様々な社内外関係者と連携しており、将来動向を議論しながら今後の価値創造に対する企画にも参画できます
■職務内容
UWB式キックセンサ開発における設計・評価
■具体的な業務内容
・仕入先様、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（電波照射範囲の適合設計）と評価業務
・お客様との仕様折衝業務
使用ツール：電磁界シュミレーション、CAD（CATIA）、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot
センサおよびアクチュエータ製品の開発を通じて、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。
当室では、UWB式キックセンサを開発する事でハンズフリーでのドアオープンを実現し、ユーザの利便性向上に貢献できるよう進めております。
■業務のやりがい
・ユーザが日常的に使用する製品のため、開発成果がユーザの利便性に直結し、社会への貢献を実感できます
・様々な社内外関係者と連携しており、将来動向を議論しながら今後の価値創造に対する企画にも参画できます
■職務内容
UWB式キックセンサ開発における設計・評価
■具体的な業務内容
・仕入先様、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（電波照射範囲の適合設計）と評価業務
・お客様との仕様折衝業務
使用ツール：電磁界シュミレーション、CAD（CATIA）、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・UWBやミリ波などの電波式のセンサ開発の経験
応募資格：歓迎要件
・アンテナ設計技術
応募資格：求める人物像
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを図り、円滑な連携ができる方
・自ら課題を見出し、主体的に技術検討を推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
・UWBやミリ波などの電波式のセンサ開発の経験
応募資格：歓迎要件
・アンテナ設計技術
応募資格：求める人物像
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを図り、円滑な連携ができる方
・自ら課題を見出し、主体的に技術検討を推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
センサおよびアクチュエータ製品の開発を通じて、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。
当室では、電動化パワートレインの価値を高める中核技術として、高機能電流センサの開発を推進しています。
■業務のやりがい
・電動化市場は急速に成長しており、製品開発を通してその成長の一翼を担うことができます。
・グローバルのお客様や関係者と密接に連携しており、グローバル人材として活躍することができます。
■職務内容
HEV/BEV用電力変換ユニット向け電流センサの開発を担当し、仕様検討、製品設計、評価、量産立ち上げまでの一連の業務を推進していただきます。
■具体的な業務内容
・仕入先様、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（センシング設計、機構設計）と評価業務
・グローバルのお客様との仕様折衝業務
使用ツール：CAD（CATIA）、JMAG、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot
センサおよびアクチュエータ製品の開発を通じて、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。
当室では、電動化パワートレインの価値を高める中核技術として、高機能電流センサの開発を推進しています。
■業務のやりがい
・電動化市場は急速に成長しており、製品開発を通してその成長の一翼を担うことができます。
・グローバルのお客様や関係者と密接に連携しており、グローバル人材として活躍することができます。
■職務内容
HEV/BEV用電力変換ユニット向け電流センサの開発を担当し、仕様検討、製品設計、評価、量産立ち上げまでの一連の業務を推進していただきます。
■具体的な業務内容
・仕入先様、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（センシング設計、機構設計）と評価業務
・グローバルのお客様との仕様折衝業務
使用ツール：CAD（CATIA）、JMAG、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下のいずれかの経験を有する方
・磁気検出方式の電流センサ設計経験
・Assy設計を含む、樹脂部品および金属プレス部品の機構設計経験
応募資格：歓迎要件
・電力変換ユニット（インバータ）の設計経験
・高電圧部品の機構設計経験
・小規模チームでのリーダ経験（プロジェクト管理業務）
応募資格：求める人物像
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを図り、円滑な連携ができる方
・自ら課題を見出し、主体的に技術検討を推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下のいずれかの経験を有する方
・磁気検出方式の電流センサ設計経験
・Assy設計を含む、樹脂部品および金属プレス部品の機構設計経験
応募資格：歓迎要件
・電力変換ユニット（インバータ）の設計経験
・高電圧部品の機構設計経験
・小規模チームでのリーダ経験（プロジェクト管理業務）
応募資格：求める人物像
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを図り、円滑な連携ができる方
・自ら課題を見出し、主体的に技術検討を推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
私たちは、市場動向・ニーズを感度よく捉え、また新しい技術の活用に積極的にチャレンジし、お客様の期待を越える製品をタイムリーに提供することで、モビリティ社会への貢献をめざします。
アイシンが得意とする車体部品であるドアハンドルにスマートフォンと連携するアンテナ（BLE、NFC、UWB）を内蔵した製品の市場投入を実施済み。今後、スマートフォンをメインとしたエントリーシステムに留まらず、地域ニーズに合わせた、より利便性の高い新システムの企画・製品化を進めていきます。
■業務のやりがい
無線技術の習得とエレキ・メカ・制御・システムの技術融合した製品設計が可能です。
製品単独ではなく、各部署と連携することで、自分が欲しいと感じるシステムの企画・製品の提案ができます。
グローバルで活躍ができます。
■職務内容
無線技術を用いたシステムの企画・設計・評価業務
■具体的な業務内容
電磁界シミュレーションを用いたアンテナの最適化および回路設計，車両を用いたシステム制御仕様の構築をチームメンバーと協議を進めシステム構築を実施する。また、関係部署と協業でスマートフォンアプリの仕様協議を実施する。
私たちは、市場動向・ニーズを感度よく捉え、また新しい技術の活用に積極的にチャレンジし、お客様の期待を越える製品をタイムリーに提供することで、モビリティ社会への貢献をめざします。
アイシンが得意とする車体部品であるドアハンドルにスマートフォンと連携するアンテナ（BLE、NFC、UWB）を内蔵した製品の市場投入を実施済み。今後、スマートフォンをメインとしたエントリーシステムに留まらず、地域ニーズに合わせた、より利便性の高い新システムの企画・製品化を進めていきます。
■業務のやりがい
無線技術の習得とエレキ・メカ・制御・システムの技術融合した製品設計が可能です。
製品単独ではなく、各部署と連携することで、自分が欲しいと感じるシステムの企画・製品の提案ができます。
グローバルで活躍ができます。
■職務内容
無線技術を用いたシステムの企画・設計・評価業務
■具体的な業務内容
電磁界シミュレーションを用いたアンテナの最適化および回路設計，車両を用いたシステム制御仕様の構築をチームメンバーと協議を進めシステム構築を実施する。また、関係部署と協業でスマートフォンアプリの仕様協議を実施する。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
無線技術を用いた製品の設計経験
応募資格：歓迎要件
無線製品の評価経験
電磁界シミュレータ（HFSS/CST等）を用いた設計経験
回路設計経験
制御設計経験
応募資格：求める人物像
自ら課題を創出し改善を進めることが出来る人材
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
無線技術を用いた製品の設計経験
応募資格：歓迎要件
無線製品の評価経験
電磁界シミュレータ（HFSS/CST等）を用いた設計経験
回路設計経験
制御設計経験
応募資格：求める人物像
自ら課題を創出し改善を進めることが出来る人材
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
◎組織のミッション
センサおよびアクチュエータ製品の開発を通じて、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。
当室では、電動化システムの価値を高める中核技術として、高機能電流センサの開発を推進しています。
◎業務のやりがい
・電動化市場は急速に成長しており、製品開発を通してその成長の一翼を担うことができます。
・グローバルのお客様や関係者と密接に連携しており、グローバル人材として活躍することができます。
◎職務内容
HEV/BEV用バッテリマネジメントシステム向け電流センサの開発を担当し、仕様検討、製品設計、評価、量産立ち上げまでの一連の業務を推進していただきます。
◎具体的な業務内容
・仕入先様、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（センシング設計、機構設計）と評価業務
・グローバルのお客様との仕様折衝業務
使用ツール：CAD（CATIA）、JMAG、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot
センサおよびアクチュエータ製品の開発を通じて、安全・快適・利便なモビリティ社会の実現を目指しています。
当室では、電動化システムの価値を高める中核技術として、高機能電流センサの開発を推進しています。
◎業務のやりがい
・電動化市場は急速に成長しており、製品開発を通してその成長の一翼を担うことができます。
・グローバルのお客様や関係者と密接に連携しており、グローバル人材として活躍することができます。
◎職務内容
HEV/BEV用バッテリマネジメントシステム向け電流センサの開発を担当し、仕様検討、製品設計、評価、量産立ち上げまでの一連の業務を推進していただきます。
◎具体的な業務内容
・仕入先様、社内関連部署（生産技術、工場、調達部署など）と連携し、量産化に向けた製品設計（センシング設計、機構設計）と評価業務
・グローバルのお客様との仕様折衝業務
使用ツール：CAD（CATIA）、JMAG、Office（Excel、Powerpoint、Word）、Copilot
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下のいずれかの経験を有する方
・磁気検出方式またはシャント抵抗方式の電流センサ設計経験
・Assy設計を含む、樹脂部品および金属プレス部品の機構設計経験
応募資格：歓迎要件
・バッテリマネジメントシステムの設計経験
・高電圧部品の機構設計経験
・小規模チームでのリーダ経験（プロジェクト管理業務）
応募資格：求める人物像
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを図り、円滑な連携ができる方
・自ら課題を見出し、主体的に技術検討を推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下のいずれかの経験を有する方
・磁気検出方式またはシャント抵抗方式の電流センサ設計経験
・Assy設計を含む、樹脂部品および金属プレス部品の機構設計経験
応募資格：歓迎要件
・バッテリマネジメントシステムの設計経験
・高電圧部品の機構設計経験
・小規模チームでのリーダ経験（プロジェクト管理業務）
応募資格：求める人物像
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションを図り、円滑な連携ができる方
・自ら課題を見出し、主体的に技術検討を推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／頻繁にある
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
部の役割：お客様よりお客様のことを考え抜き、電子システムで新価値を企画し、事業化を図る
室の役割：①電子システムを"企画できる組織"へ進化
②企画した電子システムを実現するECUの企画から立上げを行い、アイシンの電子領域を牽引できる集団
■業務のやりがい
培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。
■職務内容
統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。
OEM・社内関係部署と直接協議し、企画〜量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。
■具体的な業務内容
・統合ECUの設計開発において以下の何れかを御担当
ハードウェア設計（アーキテクチャ、回路等）
統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。
部の役割：お客様よりお客様のことを考え抜き、電子システムで新価値を企画し、事業化を図る
室の役割：①電子システムを"企画できる組織"へ進化
②企画した電子システムを実現するECUの企画から立上げを行い、アイシンの電子領域を牽引できる集団
■業務のやりがい
培ったスキルや経験を活かしながら、[企画 → 要求定義 → 仕様設計 → 実装・評価]までを一気通貫で開発を行って頂きます。OEMと直接議論し、クルマを“作る側”として関われる仕事で、サプライヤでありながら、「この車をどう作るべきか」から入り込み、開発に参画できます。SDV時代を支える、ECU統合・機能再配置・ハード／ソフト境界設計といった今後も確実に需要が伸びる技術領域に取り組み、ECU単体ではなく、クルマ全体を俯瞰して最適解を実現します。
■職務内容
統合ECUを対象に、機能配置定義やシステム要件提案、及び機能配置、要求仕様の取りまとめてアーキテクチャ設計を一気通貫で担当していただきます。
OEM・社内関係部署と直接協議し、企画〜量産まで具体化して、統合ECU開発の上流から下流までをリードしていただくポジションとなります。
■具体的な業務内容
・統合ECUの設計開発において以下の何れかを御担当
ハードウェア設計（アーキテクチャ、回路等）
統合ECU開発を進めるにあたり、社内外の専門部隊と連携し、開発を推進していただきます。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下いずれかの経験をお持ちの方
・製品開発における、ハードウェア（電子回路、基板設計等）の設計経験
・ハードウェア構成検討に関心がある方
応募資格：歓迎要件
・車載ECUの開発経験（分野不問）
・ECU仕様書・要求仕様を扱った経験
・要求定義、アーキテクチャ設計の実務経験
・機能安全（ISO26262）
応募資格：求める人物像
・「与えられた仕様を構築する」だけでなく、何故この仕様なのかを考え、自分なりに形にしたい方
・ＥＣＵ単体におさまらず、システム全体・車両全体の最適化を考える仕事に挑戦したい方
・立場や分野の違いを越えて、周囲と議論しながら解を作るプロセスを楽しめる方
語学
TOEIC470点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下いずれかの経験をお持ちの方
・製品開発における、ハードウェア（電子回路、基板設計等）の設計経験
・ハードウェア構成検討に関心がある方
応募資格：歓迎要件
・車載ECUの開発経験（分野不問）
・ECU仕様書・要求仕様を扱った経験
・要求定義、アーキテクチャ設計の実務経験
・機能安全（ISO26262）
応募資格：求める人物像
・「与えられた仕様を構築する」だけでなく、何故この仕様なのかを考え、自分なりに形にしたい方
・ＥＣＵ単体におさまらず、システム全体・車両全体の最適化を考える仕事に挑戦したい方
・立場や分野の違いを越えて、周囲と議論しながら解を作るプロセスを楽しめる方
語学
TOEIC470点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
部：将来の自動車に搭載される新サービスに必要となる電子に関わる技術開発を先んじて行う
グループ：先端のMRAM技術を活用し、システム企画開発から半導体開発まで行い、新サービスを実現する
■業務のやりがい
大学との協業などで、先端の半導体の技術開発（MRAMの技術進化とその活用）に関われます。
また、世の中に無いような新しいサービス（車に搭載する機能）の企画開発が出来るなど、自らのアイデアを具現化するような業務が行えます。
■職務内容
5〜10年先を見越した先端の半導体開発に対して、半導体の使い方や搭載機能を検討し、企画、設計、評価に従事していただきます。
また、その半導体を使った新しいサービスの企画、実車等を使った検証などシステム企画、開発、評価にも従事していただけます。
上記業務の割合は、ご自身のスキル等を考慮して、比率を考えさせていただきます。
■具体的な業務内容
先端半導体の企画、LSI設計、LSI評価、評価ツールの設計
先端半導体を活用した新サービス企画、実証評価機の設計、システム評価
使用言語：RTL（Verilog-HDL）、C、C++、Python等
部：将来の自動車に搭載される新サービスに必要となる電子に関わる技術開発を先んじて行う
グループ：先端のMRAM技術を活用し、システム企画開発から半導体開発まで行い、新サービスを実現する
■業務のやりがい
大学との協業などで、先端の半導体の技術開発（MRAMの技術進化とその活用）に関われます。
また、世の中に無いような新しいサービス（車に搭載する機能）の企画開発が出来るなど、自らのアイデアを具現化するような業務が行えます。
■職務内容
5〜10年先を見越した先端の半導体開発に対して、半導体の使い方や搭載機能を検討し、企画、設計、評価に従事していただきます。
また、その半導体を使った新しいサービスの企画、実車等を使った検証などシステム企画、開発、評価にも従事していただけます。
上記業務の割合は、ご自身のスキル等を考慮して、比率を考えさせていただきます。
■具体的な業務内容
先端半導体の企画、LSI設計、LSI評価、評価ツールの設計
先端半導体を活用した新サービス企画、実証評価機の設計、システム評価
使用言語：RTL（Verilog-HDL）、C、C++、Python等
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下いずれかの経験をお持ちの方
・SoC等の大規模半導体の設計経験者
・LSI、SoCのアーキテクチャ設計経験者
・新規マイコン、新規SoCを活用した、新機能（新商品）開発経験者
・新サービス、新商品企画経験者
応募資格：歓迎要件
・大学との共同研究などで、先端技術開発の経験
・英語を使っての技術文書の作成や海外拠点あるいは海外メーカとの業務遂行経験
・CAN通信、Eathernet通信などの車両用通信技術に関する知見
・Pythonでの画像認識等の人工知能アルゴリズム開発経験
応募資格：求める人物像
・自らの保有技術に固執せず、新しい分野の技術にも積極的に取り組んでいただける方
・社内外の人を巻き込んで共同で開発していくためのコミュニケーションスキルをお持ちの方
・将来開発リーダとなって、開発を引っ張って行って下さる方
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
以下いずれかの経験をお持ちの方
・SoC等の大規模半導体の設計経験者
・LSI、SoCのアーキテクチャ設計経験者
・新規マイコン、新規SoCを活用した、新機能（新商品）開発経験者
・新サービス、新商品企画経験者
応募資格：歓迎要件
・大学との共同研究などで、先端技術開発の経験
・英語を使っての技術文書の作成や海外拠点あるいは海外メーカとの業務遂行経験
・CAN通信、Eathernet通信などの車両用通信技術に関する知見
・Pythonでの画像認識等の人工知能アルゴリズム開発経験
応募資格：求める人物像
・自らの保有技術に固執せず、新しい分野の技術にも積極的に取り組んでいただける方
・社内外の人を巻き込んで共同で開発していくためのコミュニケーションスキルをお持ちの方
・将来開発リーダとなって、開発を引っ張って行って下さる方
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
■組織のミッション
「すべての乗員への安心・安全な走りと乗り心地」 アイシンが2028年中計で掲げるこの価値を実現するには、車両全体を統合的に制御する技術基盤が不可欠です。本組織は、車載ECU・車両や搭乗員のセンシング技術・制御アルゴリズムの知見を核として、「快適移動空間」「電動化商材の競争力強化」という経営目標を技術の側面から実現するため、次世代電動化商材の要素技術を先行的に確立し、アイシンの次の10年を支える技術の種を発掘・育成する先行開発です。
■業務のやりがい
アイシンは"移動"を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、"自動車に一番近い"部品メーカーです。様々な技術や知識、経験を持つメンバーとともに、会社の次なる柱となりうる新規事業開発に初期から参画し、車の電動化を通してエネルギーバリューチェーン事業にも貢献できる可能性がある仕事です。
■職務内容
バッテリーマネジメントシステムの企画・設計・開発に必要な要素技術の発掘、原理検証
−業務例（ご経験に応じて内容相談させていただきます）−
・BMSのシステムアーキテクチャ設計の課題を解決する要素技術の抽出（セル構成、電圧・電流・温度計測構成、冗長性設計 等）
・BMS ICを活用したバッテリー制御ロジック設計の課題を解決する要素技術の抽出（SOC/SOH推定、セルバランス、フェイルセーフ設計）
・パワーエレクトロニクス機器との協調制御・インターフェース設計
・MILS／実機評価による制御検証、課題抽出
■具体的な業務内容
xEV向けバッテリーマネジメントシステム（BMS）やパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作、およびバッテリーマネジメントシステムに関する要素技術開発の発掘・原理検証などの開発業務を、経験とスキルに応じてお任せします。
「すべての乗員への安心・安全な走りと乗り心地」 アイシンが2028年中計で掲げるこの価値を実現するには、車両全体を統合的に制御する技術基盤が不可欠です。本組織は、車載ECU・車両や搭乗員のセンシング技術・制御アルゴリズムの知見を核として、「快適移動空間」「電動化商材の競争力強化」という経営目標を技術の側面から実現するため、次世代電動化商材の要素技術を先行的に確立し、アイシンの次の10年を支える技術の種を発掘・育成する先行開発です。
■業務のやりがい
アイシンは"移動"を支える多くの製品やサービスを取り扱っており、"自動車に一番近い"部品メーカーです。様々な技術や知識、経験を持つメンバーとともに、会社の次なる柱となりうる新規事業開発に初期から参画し、車の電動化を通してエネルギーバリューチェーン事業にも貢献できる可能性がある仕事です。
■職務内容
バッテリーマネジメントシステムの企画・設計・開発に必要な要素技術の発掘、原理検証
−業務例（ご経験に応じて内容相談させていただきます）−
・BMSのシステムアーキテクチャ設計の課題を解決する要素技術の抽出（セル構成、電圧・電流・温度計測構成、冗長性設計 等）
・BMS ICを活用したバッテリー制御ロジック設計の課題を解決する要素技術の抽出（SOC/SOH推定、セルバランス、フェイルセーフ設計）
・パワーエレクトロニクス機器との協調制御・インターフェース設計
・MILS／実機評価による制御検証、課題抽出
■具体的な業務内容
xEV向けバッテリーマネジメントシステム（BMS）やパワーエレクトロニクス機器（電力変換機器）の企画・設計・試作、およびバッテリーマネジメントシステムに関する要素技術開発の発掘・原理検証などの開発業務を、経験とスキルに応じてお任せします。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
バッテリーマネジメントシステムの設計経験をお持ちの方（回路・制御いずれかの実務経験）
※車両限定ではなく、電動工具やOA機器など、バッテリーシステムに関わった経験も可
応募資格：歓迎要件
・新しい技術を積極的に学び、スピード感をもって開発を推進できる方
・既存のBMS構成に疑問を持ち、より良い制御・システムを考えられる方
・IC単体ではなく、バッテリー搭載システム全体を俯瞰して議論できる方
・前例のない開発にも前向きに挑戦できる方
応募資格：求める人物像
新しい技術を積極的に学び、スピード感をもって開発推進できる方
既存のBMS構成に疑問を持ち、より良い制御・システムを考えられる方
IC単体ではなく、バッテリー搭載システム全体を俯瞰して議論できる方
前例のない開発にも前向きに挑戦できる方
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
バッテリーマネジメントシステムの設計経験をお持ちの方（回路・制御いずれかの実務経験）
※車両限定ではなく、電動工具やOA機器など、バッテリーシステムに関わった経験も可
応募資格：歓迎要件
・新しい技術を積極的に学び、スピード感をもって開発を推進できる方
・既存のBMS構成に疑問を持ち、より良い制御・システムを考えられる方
・IC単体ではなく、バッテリー搭載システム全体を俯瞰して議論できる方
・前例のない開発にも前向きに挑戦できる方
応募資格：求める人物像
新しい技術を積極的に学び、スピード感をもって開発推進できる方
既存のBMS構成に疑問を持ち、より良い制御・システムを考えられる方
IC単体ではなく、バッテリー搭載システム全体を俯瞰して議論できる方
前例のない開発にも前向きに挑戦できる方
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
CNエネルギー開発部は、2050年カーボンニュートラルの実現に向け、事業活動から排出されるCO?の削減・資源化を担う中核組織として、社会実装を通じた企業価値向上と地域貢献を目指しています。
炭素循環システム開発室では、生産活動により発生するCO?を対象に、分離・回収および回収したCO?の利活用分野において、事業化までを見据えた技術開発を推進。テストプラント実装を前提に、設計・実証・改良を重ね、性能・信頼性・コストを満たす技術を確立し、社会実装と持続的な事業創出につなげていきます。
■業務のやりがい
・カーボンニュートラルという社会的意義の高いテーマに直接関わり、自身の専門性が環境負荷低減や持続可能な社会の実現に直結します。
・機械・化学・熱・制御などの複合領域技術を融合させることで、他社にはない独自の装置・システム開発に挑戦できます。
・これまで培ってきた経験を活かし、技術検討から設計方針の策定、実証における課題設定・解決まで、自身の考えを反映しながら開発を推進できます。
・国内外の動向やニーズを踏まえ、グローバルな視点での技術開発・事業展開に関われる環境です。
■職務内容
現在開発中の小型CO?分離・回収装置で得られた技術的知見を基に、化学工学・プロセス設計の観点から、CO?排出量の大きい設備に適用可能なフルスケール実証用CO?分離・回収装置の設計・開発に携わっていただきます。
社内外の実証フィールドにおいて、物質収支・熱収支を踏まえたプロセス検討や装置設計、評価・改善を繰り返し、将来の事業化を見据えた装置・プロセスの完成度向上を担うポジションです。
■具体的な業務内容
【具体的な業務内容】
設計計算やシミュレーション（CAE）を活用したCO?分離・回収装置の化学反応部（吸収・放散プロセス）の設計および機器選定
装置の低エネルギー化を目的としたプロセスフロー、機器配置、熱利用の最適化検討
実証試験結果に基づく化学プロセス・装置設計上の課題抽出、改善案の立案および検証
社内外関係者（製造、施工、協力会社 等）との技術調整
【使用ツール・環境】
CAE・シミュレーションツール ：CATIA(3D・2D・GPS)、MATLAB、Simulink、Aspen 、STAR-CCM
設計計算ツール：Microsoft Office(Excel、Word、PowerPoint)等
社内実証設備および社外実証サイト
【支援体制】
複数分野（化学・機械・制御）のエンジニアが在籍するチーム体制
必要に応じて他部署・外部有識者との連携も可能
技術検討から実証までをチームで支える開発環境使用ツール
CNエネルギー開発部は、2050年カーボンニュートラルの実現に向け、事業活動から排出されるCO?の削減・資源化を担う中核組織として、社会実装を通じた企業価値向上と地域貢献を目指しています。
炭素循環システム開発室では、生産活動により発生するCO?を対象に、分離・回収および回収したCO?の利活用分野において、事業化までを見据えた技術開発を推進。テストプラント実装を前提に、設計・実証・改良を重ね、性能・信頼性・コストを満たす技術を確立し、社会実装と持続的な事業創出につなげていきます。
■業務のやりがい
・カーボンニュートラルという社会的意義の高いテーマに直接関わり、自身の専門性が環境負荷低減や持続可能な社会の実現に直結します。
・機械・化学・熱・制御などの複合領域技術を融合させることで、他社にはない独自の装置・システム開発に挑戦できます。
・これまで培ってきた経験を活かし、技術検討から設計方針の策定、実証における課題設定・解決まで、自身の考えを反映しながら開発を推進できます。
・国内外の動向やニーズを踏まえ、グローバルな視点での技術開発・事業展開に関われる環境です。
■職務内容
現在開発中の小型CO?分離・回収装置で得られた技術的知見を基に、化学工学・プロセス設計の観点から、CO?排出量の大きい設備に適用可能なフルスケール実証用CO?分離・回収装置の設計・開発に携わっていただきます。
社内外の実証フィールドにおいて、物質収支・熱収支を踏まえたプロセス検討や装置設計、評価・改善を繰り返し、将来の事業化を見据えた装置・プロセスの完成度向上を担うポジションです。
■具体的な業務内容
【具体的な業務内容】
設計計算やシミュレーション（CAE）を活用したCO?分離・回収装置の化学反応部（吸収・放散プロセス）の設計および機器選定
装置の低エネルギー化を目的としたプロセスフロー、機器配置、熱利用の最適化検討
実証試験結果に基づく化学プロセス・装置設計上の課題抽出、改善案の立案および検証
社内外関係者（製造、施工、協力会社 等）との技術調整
【使用ツール・環境】
CAE・シミュレーションツール ：CATIA(3D・2D・GPS)、MATLAB、Simulink、Aspen 、STAR-CCM
設計計算ツール：Microsoft Office(Excel、Word、PowerPoint)等
社内実証設備および社外実証サイト
【支援体制】
複数分野（化学・機械・制御）のエンジニアが在籍するチーム体制
必要に応じて他部署・外部有識者との連携も可能
技術検討から実証までをチームで支える開発環境使用ツール
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・化学工学、機械工学等の知識を活かしたプロセス設計または装置設計の実務経験
▻化学プラント機器（反応器、熱交換器、ポンプ等）の設計経験
▻プロセスシステムの設計および最適化経験
▻配管設計や流体システム設計の経験
▻3DCADを用いた設計と2D図作図能力
・化学プロセス、反応、熱設計に関する知識
・技術課題に対し、自ら仮説を立て検討・検証した経験
応募資格：歓迎要件
・Matlab/Simulink活用経験
・化学プロセスシミュレーションツール（Aspen）活用経験
・CFD（STAR-CCM）活用経験
応募資格：求める人物像
・自律的に行動できる方
自己管理能力: 時間やリソースを効率的に管理し、優先順位をつけて行動する能力。
問題解決能力: 問題が発生したときに客観的な事実を積み上げ、解決策を見つける能力。
学習意欲: 常に新しい知識やスキルを学び続ける姿勢。
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
・化学工学、機械工学等の知識を活かしたプロセス設計または装置設計の実務経験
▻化学プラント機器（反応器、熱交換器、ポンプ等）の設計経験
▻プロセスシステムの設計および最適化経験
▻配管設計や流体システム設計の経験
▻3DCADを用いた設計と2D図作図能力
・化学プロセス、反応、熱設計に関する知識
・技術課題に対し、自ら仮説を立て検討・検証した経験
応募資格：歓迎要件
・Matlab/Simulink活用経験
・化学プロセスシミュレーションツール（Aspen）活用経験
・CFD（STAR-CCM）活用経験
応募資格：求める人物像
・自律的に行動できる方
自己管理能力: 時間やリソースを効率的に管理し、優先順位をつけて行動する能力。
問題解決能力: 問題が発生したときに客観的な事実を積み上げ、解決策を見つける能力。
学習意欲: 常に新しい知識やスキルを学び続ける姿勢。
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
クリーンエネルギー開発は、脱炭素社会の実現に向けて不可欠であり、その推進は急務です。そのため、化学工学、エネルギー、熱マネジメントシステム、SOEC（固体酸化物形電解セル）、SOFC（固体酸化物形燃料電池）、に関する専門知識を活かし、環境に優しく、顧客や世界に喜ばれる製品を開発できる人材が求められています。
この技術を通じて、持続可能な未来を築くために貢献できる方をお待ちしています。
■業務のやりがい
燃料電池および水電解技術の開発を通じて、カーボンニュートラルな社会の実現に貢献できます。
当社のエネファームの知見と皆様の経験・知識を融合することで、新しい水電解システムおよび燃料電池の商品化を目指せます。
当社では、ホットモジュールの要素からシステム全体に至るまで、一貫した開発経験を積むことができます。
当社は、自動車以外の幅広い分野でも製品化を進めており、自分のアイデアを具現化し、テーマ提案ができる環境があります。
これらの取り組みを通じて、持続可能な未来の実現に向けて共に歩んでいきましょう。
■職務内容
5〜10年後を見据えた水素製造SOECシステムの開発をお任せします。工場やプラントなどの産業向けに、SOECシステムの構築、制御開発、実証試験を行い、カーボンニュートラルを実現する製品の開発を進めていただきます。
■具体的な業務内容
●SOECシステム開発
・システム設計
・システムフロー設計
・補機設計
・制御ロジック設計
●SOECホットモジュール設計
・熱マネージメント設計
・熱交換器設計
・シミュレーション解析（熱、物質収支）
●排熱回収-水蒸気生成設計
・システムフロー設計
・熱交換器設計
・水蒸気生成装置設計
○使用ツール
CATIA(３D CAD)
Matlab、Simulinkなど（制御ソフト)
Aspen、Symmetry、Fluent など(解析ソフト)
○職場環境
・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応）
・燃料電池/水電解システム設計〜試作〜実証を自社ラボ内で実施可
○支援体制
・スキルアップ研修
・社外セミナー
・トヨタグループセミナー
クリーンエネルギー開発は、脱炭素社会の実現に向けて不可欠であり、その推進は急務です。そのため、化学工学、エネルギー、熱マネジメントシステム、SOEC（固体酸化物形電解セル）、SOFC（固体酸化物形燃料電池）、に関する専門知識を活かし、環境に優しく、顧客や世界に喜ばれる製品を開発できる人材が求められています。
この技術を通じて、持続可能な未来を築くために貢献できる方をお待ちしています。
■業務のやりがい
燃料電池および水電解技術の開発を通じて、カーボンニュートラルな社会の実現に貢献できます。
当社のエネファームの知見と皆様の経験・知識を融合することで、新しい水電解システムおよび燃料電池の商品化を目指せます。
当社では、ホットモジュールの要素からシステム全体に至るまで、一貫した開発経験を積むことができます。
当社は、自動車以外の幅広い分野でも製品化を進めており、自分のアイデアを具現化し、テーマ提案ができる環境があります。
これらの取り組みを通じて、持続可能な未来の実現に向けて共に歩んでいきましょう。
■職務内容
5〜10年後を見据えた水素製造SOECシステムの開発をお任せします。工場やプラントなどの産業向けに、SOECシステムの構築、制御開発、実証試験を行い、カーボンニュートラルを実現する製品の開発を進めていただきます。
■具体的な業務内容
●SOECシステム開発
・システム設計
・システムフロー設計
・補機設計
・制御ロジック設計
●SOECホットモジュール設計
・熱マネージメント設計
・熱交換器設計
・シミュレーション解析（熱、物質収支）
●排熱回収-水蒸気生成設計
・システムフロー設計
・熱交換器設計
・水蒸気生成装置設計
○使用ツール
CATIA(３D CAD)
Matlab、Simulinkなど（制御ソフト)
Aspen、Symmetry、Fluent など(解析ソフト)
○職場環境
・テレワーク環境（シミュレーション、CAD対応）
・燃料電池/水電解システム設計〜試作〜実証を自社ラボ内で実施可
○支援体制
・スキルアップ研修
・社外セミナー
・トヨタグループセミナー
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下いずれかの経験が２年以上ある
・SOFC/SOECの勉強・業務経験
・システム、部品の熱/電気/機械/制御設計経験
・制御ロジック設計経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかの経験
・ホットモジュール設計経験
・SOFC/SOECに関する知識、開発経験
・エネルギー機器の実証経験
応募資格：求める人物像
・モチベーション高く、新しいことに挑戦できる人
・コミュニケーション能力が高く、社内外との連携ができる人
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
以下いずれかの経験が２年以上ある
・SOFC/SOECの勉強・業務経験
・システム、部品の熱/電気/機械/制御設計経験
・制御ロジック設計経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかの経験
・ホットモジュール設計経験
・SOFC/SOECに関する知識、開発経験
・エネルギー機器の実証経験
応募資格：求める人物像
・モチベーション高く、新しいことに挑戦できる人
・コミュニケーション能力が高く、社内外との連携ができる人
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
部：エネルギーバリューチェーン構築に向けた技術開発推進、新商材・サービスの早期事業化
室：ペロブスカイト太陽電池システムの量産化に向けた開発
高効率・高耐久のペロブスカイト太陽電池モジュールの開発
大面積への薄膜均一塗布技術開発、効率・耐久性向上が見込める要素技術開発
■業務のやりがい
ペロブスカイト太陽電池は、既存のシリコン太陽電池とは一線を画す次世代の創エネルギー技術です。
当社では、強みとする車両開発で培ったものづくり技術を活かし、早期に設計と生産技術が一体となった体制を構築。研究段階に留まらず、量産を強く意識した実践的な製品設計・プロセス開発に取り組んでいます。
加えてものづくりだけでなくシステム開発までできる企業として社会実装を見据えた実証も実施しています。こうした環境の中で、自らのアイディアを起点に次世代エネルギー技術を「自分の手で世に出す」実感を得られます。
■職務内容
ペロブスカイト太陽電池の量産化を見据えた設計、評価を担当して頂きます。
具体的な業務内容
・高効率/高耐久/安定生産に向けた最適材料、均一成膜方法の検討
・信頼性評価、実証試験の結果分析と設計仕様へのフィードバック
・研究機関等の外部連携による太陽電池デバイスの開発
部：エネルギーバリューチェーン構築に向けた技術開発推進、新商材・サービスの早期事業化
室：ペロブスカイト太陽電池システムの量産化に向けた開発
高効率・高耐久のペロブスカイト太陽電池モジュールの開発
大面積への薄膜均一塗布技術開発、効率・耐久性向上が見込める要素技術開発
■業務のやりがい
ペロブスカイト太陽電池は、既存のシリコン太陽電池とは一線を画す次世代の創エネルギー技術です。
当社では、強みとする車両開発で培ったものづくり技術を活かし、早期に設計と生産技術が一体となった体制を構築。研究段階に留まらず、量産を強く意識した実践的な製品設計・プロセス開発に取り組んでいます。
加えてものづくりだけでなくシステム開発までできる企業として社会実装を見据えた実証も実施しています。こうした環境の中で、自らのアイディアを起点に次世代エネルギー技術を「自分の手で世に出す」実感を得られます。
■職務内容
ペロブスカイト太陽電池の量産化を見据えた設計、評価を担当して頂きます。
具体的な業務内容
・高効率/高耐久/安定生産に向けた最適材料、均一成膜方法の検討
・信頼性評価、実証試験の結果分析と設計仕様へのフィードバック
・研究機関等の外部連携による太陽電池デバイスの開発
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
下記いずれかの経験をお持ちの方 （いずれか必須）
・ペロブスカイト太陽電池、または関連する機能性材料（有機・無機材料、界面材料等）の開発経験
・電気化学デバイス開発の経験（太陽電池、二次電池、キャパシタ等）
・薄膜デバイス開発の経験（溶液塗布、積層構造設計、真空プロセス、評価を含む）
応募資格：歓迎要件
・シリコン太陽電池を含む太陽電池関連業務の経験
・市場投入製品の立ち上げ経験者（前職で3年以上の経験）
応募資格：求める人物像
・関係者を巻き込んで推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
下記いずれかの経験をお持ちの方 （いずれか必須）
・ペロブスカイト太陽電池、または関連する機能性材料（有機・無機材料、界面材料等）の開発経験
・電気化学デバイス開発の経験（太陽電池、二次電池、キャパシタ等）
・薄膜デバイス開発の経験（溶液塗布、積層構造設計、真空プロセス、評価を含む）
応募資格：歓迎要件
・シリコン太陽電池を含む太陽電池関連業務の経験
・市場投入製品の立ち上げ経験者（前職で3年以上の経験）
応募資格：求める人物像
・関係者を巻き込んで推進することができるコミュニケーション能力とリーダーシップ
・失敗を恐れず、新しいことにチャレンジすることが好きな方
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◎組織のミッション
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発
◎具体的な業務内容
就業当初は空調システムの制御仕様作成の業務に携わっていただきます。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）の空調システム制御設計・開発
◎具体的な業務内容
就業当初は空調システムの制御仕様作成の業務に携わっていただきます。将来的には空調システム制御設計のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計へも携わっていただこうと考えています。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
熱力学・流体力学の基本的な知識を有すること
応募資格：歓迎要件
空調機、冷凍機、その他ヒートポンプ製品の設計経験
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
熱力学・流体力学の基本的な知識を有すること
応募資格：歓迎要件
空調機、冷凍機、その他ヒートポンプ製品の設計経験
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◎組織のミッション
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステムの設計・開発
吸気・排気・燃料供給・冷却・制御などの各システム設計を通じて、エンジンの性能を引き出し、GHPとしての性能・信頼性・効率を高める開発を担当
◎具体的な業務内容
就業当初はエンジン制御およびエンジン周辺部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的にはエンジンのみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や制御仕様づくりなどへも携わっていただこうと考えています。
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）用エンジンシステムの設計・開発
吸気・排気・燃料供給・冷却・制御などの各システム設計を通じて、エンジンの性能を引き出し、GHPとしての性能・信頼性・効率を高める開発を担当
◎具体的な業務内容
就業当初はエンジン制御およびエンジン周辺部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的にはエンジンのみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や制御仕様づくりなどへも携わっていただこうと考えています。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・機械工学の基本的な知識を有すること。（特に材料力学、流体力学、熱力学、制御工学の知識を有することが望ましい）
・機械部品の製品設計経験があること。
応募資格：歓迎要件
・エンジンまたはエンジン周辺部品の設計経験
・空調またはヒートポンプ関連製品の設計経験
・CATIAを使用した設計経験
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
・機械工学の基本的な知識を有すること。（特に材料力学、流体力学、熱力学、制御工学の知識を有することが望ましい）
・機械部品の製品設計経験があること。
応募資格：歓迎要件
・エンジンまたはエンジン周辺部品の設計経験
・空調またはヒートポンプ関連製品の設計経験
・CATIAを使用した設計経験
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◎組織のミッション
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発
◎具体的な業務内容
就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただこうと考えています。
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■GHP・GEC設計室のミッション
高効率なガス空調システムを開発・提供することで夏場の電力需要ピークをカットし社会への安定したエネルギー供給に貢献、停電自立空調システムで災害に強い社会実現に貢献、デマンドレスポンス対応、e-メタン対応により持続可能な社会実現に貢献する。
◎業務のやりがい
・再生可能エネルギー普及に伴う社会課題（送電網の脆弱性）解決に貢献することができる。
・災害に強い空調設備を開発し、インフラ老朽化と気候変動により高まっている災害リスクの低減に貢献できる。
・自分のアイデアを提案・具現化し、新しい製品の提案が可能。
・部品ではなく、最終製品の設計ができる。
◎職務内容
ガスヒートポンプ（GHP）システムの構造設計・開発
◎具体的な業務内容
就業当初はフレーム・パネルなどの構造部品の設計・開発に携わっていただきます。将来的には構造部品のみならずガスヒートポンプ全体のシステム設計や製品企画などへも携わっていただこうと考えています。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・機械工学の基本的な知識を有すること。（特に材料力学、構造力学、流体力学、熱力学の知識を有することが望ましい）
・機械部品の製品設計経験があること。
応募資格：歓迎要件
・プレス部品、樹脂部品の設計経験
・空調またはヒートポンプ関連製品の設計経験
・CATIAを使用した設計経験
・CAEによる強度計算
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
・機械工学の基本的な知識を有すること。（特に材料力学、構造力学、流体力学、熱力学の知識を有することが望ましい）
・機械部品の製品設計経験があること。
応募資格：歓迎要件
・プレス部品、樹脂部品の設計経験
・空調またはヒートポンプ関連製品の設計経験
・CATIAを使用した設計経験
・CAEによる強度計算
応募資格：求める人物像
新しいことに積極的に挑戦し、粘り強く問題解決に取り組める人。
学び続ける姿勢を持っている人。
持続可能な社会の実現やエネルギー問題解決のために何か貢献したいと考えている人。
語学
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◎組織のミッション
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■第2FCコジェネ設計室のミッション
低炭素で、分散発電機として活用できる家庭用燃料電池コージェネ・エネファームtypeSの開発を行い持続可能な社会の実現に貢献する
◎業務のやりがい
・自ら設計した製品が、自社ブランドの製品としてエンドユーザーに直接届く
・設計・評価・生産を通じて製品価値を作り込む過程に主体的に関わり、製品全体に責任を持つモノづくりの手応えを実感できる
・自分の仕事が社会や顧客にどう役立っているかを実感できる
◎職務内容
エネファームtypeSのキーコンポーネントである発電モジュールにおける、シミュレーションを活用した熱マネジメント設計
◎具体的な業務内容
・発電モジュールのシミュレーションモデル構築・高度化（エネルギー収支、熱収支モデル）
・モデル精度向上のための仮定条件整理、パラメータ同定、妥当性検証
・実機試験データとの突合・モデル検証
使用解析ソフト：GT-suite、Fluent、STAR-CCMなど 解析技術部による先行モデル、開発支援あります
■E-VC技術部のミッション
『創る・貯める・使う・整える』をつなぐ、省エネルギーで分散型エネルギーソリューションに貢献する競争力ある製品をタイムリーに開発、提供することで、持続可能な社会の実現に貢献する
■第2FCコジェネ設計室のミッション
低炭素で、分散発電機として活用できる家庭用燃料電池コージェネ・エネファームtypeSの開発を行い持続可能な社会の実現に貢献する
◎業務のやりがい
・自ら設計した製品が、自社ブランドの製品としてエンドユーザーに直接届く
・設計・評価・生産を通じて製品価値を作り込む過程に主体的に関わり、製品全体に責任を持つモノづくりの手応えを実感できる
・自分の仕事が社会や顧客にどう役立っているかを実感できる
◎職務内容
エネファームtypeSのキーコンポーネントである発電モジュールにおける、シミュレーションを活用した熱マネジメント設計
◎具体的な業務内容
・発電モジュールのシミュレーションモデル構築・高度化（エネルギー収支、熱収支モデル）
・モデル精度向上のための仮定条件整理、パラメータ同定、妥当性検証
・実機試験データとの突合・モデル検証
使用解析ソフト：GT-suite、Fluent、STAR-CCMなど 解析技術部による先行モデル、開発支援あります
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
・エネルギー収支・熱収支・温度挙動に関するシミュレーションを業務として構築・活用した経験
・シミュレーション結果を実機・試験結果と突合し、妥当性を検証した経験
・シミュレーションを根拠として、設計者・関係部門と技術的に議論できる能力
応募資格：歓迎要件
・燃料電池（SOFC / PEMFC）に関する基礎知識または開発経験
・コジェネレーションシステム、発電・エネルギー機器の開発経験
・熱流体解析（CFD）を用いた詳細検討経験（レベル不問）
・MATLAB / Simulink / Python 等によるモデル構築・自動化経験
・SE（Simultaneous Engineering）、DRBFM等の設計プロセス経験
応募資格：求める人物像
・チームでの開発を前提に、自身の専門性を発揮できる方
・設計部門、評価部門、製造・品質部門などと協業し、技術を“橋渡し”できる方
・自製品に閉じず、他製品・他技術にも広く関心を持てる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
・エネルギー収支・熱収支・温度挙動に関するシミュレーションを業務として構築・活用した経験
・シミュレーション結果を実機・試験結果と突合し、妥当性を検証した経験
・シミュレーションを根拠として、設計者・関係部門と技術的に議論できる能力
応募資格：歓迎要件
・燃料電池（SOFC / PEMFC）に関する基礎知識または開発経験
・コジェネレーションシステム、発電・エネルギー機器の開発経験
・熱流体解析（CFD）を用いた詳細検討経験（レベル不問）
・MATLAB / Simulink / Python 等によるモデル構築・自動化経験
・SE（Simultaneous Engineering）、DRBFM等の設計プロセス経験
応募資格：求める人物像
・チームでの開発を前提に、自身の専門性を発揮できる方
・設計部門、評価部門、製造・品質部門などと協業し、技術を“橋渡し”できる方
・自製品に閉じず、他製品・他技術にも広く関心を持てる方
語学
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
■組織のミッション
持続可能な社会の実現に向けて、当社保有のコアコンピタンスを活かし、カーボンニュートラルに貢献する再生エネルギーシステムの社会実装を目指しています。
再生エネルギーシステムに関する戦略・企画を立案し、実証・検証を積み重ねて新たな価値を提案しています。
■業務のやりがい
ペロブスカイト太陽光電池パネル製造に留まらず、パワーコンディショナ(PCS)最適制御を組合せて、エネルギー変換を最大化するシステム開発を経験できる点に、大きなやりがいと魅力があります。
電池特性は設置環境（日射、温度、経年等）によって多様な変数があり、その最適制御は、専門知識を駆使しながらシステム全体を構築できる、手ごたえある業務になります。
■職務内容
ペロブスカイト太陽電池用のパワーコンディショナ(PCS)制御開発をご担当いただきます。
企画・検証から実証試験、社会実装を戦略的に行うための商品開発の推進をしていただきます。
■具体的な業務内容
・ペロブスカイト太陽光電池パネル特性を考慮した、パワーコンディショナ(PCS)MPPT制御開発
（制御アルゴリズム、システム全体設計、ハード設計）
持続可能な社会の実現に向けて、当社保有のコアコンピタンスを活かし、カーボンニュートラルに貢献する再生エネルギーシステムの社会実装を目指しています。
再生エネルギーシステムに関する戦略・企画を立案し、実証・検証を積み重ねて新たな価値を提案しています。
■業務のやりがい
ペロブスカイト太陽光電池パネル製造に留まらず、パワーコンディショナ(PCS)最適制御を組合せて、エネルギー変換を最大化するシステム開発を経験できる点に、大きなやりがいと魅力があります。
電池特性は設置環境（日射、温度、経年等）によって多様な変数があり、その最適制御は、専門知識を駆使しながらシステム全体を構築できる、手ごたえある業務になります。
■職務内容
ペロブスカイト太陽電池用のパワーコンディショナ(PCS)制御開発をご担当いただきます。
企画・検証から実証試験、社会実装を戦略的に行うための商品開発の推進をしていただきます。
■具体的な業務内容
・ペロブスカイト太陽光電池パネル特性を考慮した、パワーコンディショナ(PCS)MPPT制御開発
（制御アルゴリズム、システム全体設計、ハード設計）
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・パワーエレクトロニクスに関する知識・経験（ハードウェア、ソフトウェア）
・制御理論および制御シミュレーションの経験
・プログラミング経験（Python、C/C++等）
・電気・電子回路の設計経験
応募資格：歓迎要件
・太陽光電池に関する知見・業務知識
・再生エネルギー分野に関する知見・業務経験
・データ連携・システム連携に関する知見・業務経験
・製造業での開発経験（量産・実証・評価フェーズ含む）
応募資格：求める人物像
・高い視座を持ち、プロジェクト全体像を俯瞰して、企画・開発推進できる方
・主体的に業務を推進し、社内外の多様な関係者と連携して、社会課題と事業化を両立する企画・開発推進ができる方
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、企画・開発推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・パワーエレクトロニクスに関する知識・経験（ハードウェア、ソフトウェア）
・制御理論および制御シミュレーションの経験
・プログラミング経験（Python、C/C++等）
・電気・電子回路の設計経験
応募資格：歓迎要件
・太陽光電池に関する知見・業務知識
・再生エネルギー分野に関する知見・業務経験
・データ連携・システム連携に関する知見・業務経験
・製造業での開発経験（量産・実証・評価フェーズ含む）
応募資格：求める人物像
・高い視座を持ち、プロジェクト全体像を俯瞰して、企画・開発推進できる方
・主体的に業務を推進し、社内外の多様な関係者と連携して、社会課題と事業化を両立する企画・開発推進ができる方
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、企画・開発推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
■組織のミッション
持続可能な社会の実現に向けて、当社保有のコアコンピタンスを活かし、カーボンニュートラルに貢献する再生エネルギーシステムの社会実装を目指しています。
再生エネルギーシステムに関する戦略・企画を立案し、実証・検証を積み重ねて新たな価値を提案しています。
■業務のやりがい
ペロブスカイト太陽光電池パネル製造に留まらず、パワーコンディショナ(PCS)最適制御を組合せて、エネルギー変換を最大化するシステム開発を経験できる点に、大きなやりがいと魅力があります。
電池特性は設置環境（日射、温度、経年等）によって多様な変数があり、その最適制御は、専門知識を駆使しながらシステム全体を構築できる、手ごたえある業務になります。
■職務内容
ペロブスカイト太陽電池用のパワーコンディショナ(PCS)制御開発をご担当いただきます。
企画・検証から実証試験、社会実装を戦略的に行うための商品開発の推進をしていただきます。
■具体的な業務内容
・ペロブスカイト太陽光電池パネル特性を考慮した、パワーコンディショナ(PCS)MPPT制御開発
（制御アルゴリズム、システム全体設計、ハード設計）
持続可能な社会の実現に向けて、当社保有のコアコンピタンスを活かし、カーボンニュートラルに貢献する再生エネルギーシステムの社会実装を目指しています。
再生エネルギーシステムに関する戦略・企画を立案し、実証・検証を積み重ねて新たな価値を提案しています。
■業務のやりがい
ペロブスカイト太陽光電池パネル製造に留まらず、パワーコンディショナ(PCS)最適制御を組合せて、エネルギー変換を最大化するシステム開発を経験できる点に、大きなやりがいと魅力があります。
電池特性は設置環境（日射、温度、経年等）によって多様な変数があり、その最適制御は、専門知識を駆使しながらシステム全体を構築できる、手ごたえある業務になります。
■職務内容
ペロブスカイト太陽電池用のパワーコンディショナ(PCS)制御開発をご担当いただきます。
企画・検証から実証試験、社会実装を戦略的に行うための商品開発の推進をしていただきます。
■具体的な業務内容
・ペロブスカイト太陽光電池パネル特性を考慮した、パワーコンディショナ(PCS)MPPT制御開発
（制御アルゴリズム、システム全体設計、ハード設計）
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・パワーエレクトロニクスに関する知識・経験（ハードウェア、ソフトウェア）
・制御理論および制御シミュレーションの経験
・プログラミング経験（Python、C/C++等）
・電気・電子回路の設計経験
応募資格：歓迎要件
・太陽光電池に関する知見・業務知識
・再生エネルギー分野に関する知見・業務経験
・データ連携・システム連携に関する知見・業務経験
・製造業での開発経験（量産・実証・評価フェーズ含む）
応募資格：求める人物像
・高い視座を持ち、プロジェクト全体像を俯瞰して、企画・開発推進できる方
・主体的に業務を推進し、社内外の多様な関係者と連携して、社会課題と事業化を両立する企画・開発推進ができる方
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、企画・開発推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・パワーエレクトロニクスに関する知識・経験（ハードウェア、ソフトウェア）
・制御理論および制御シミュレーションの経験
・プログラミング経験（Python、C/C++等）
・電気・電子回路の設計経験
応募資格：歓迎要件
・太陽光電池に関する知見・業務知識
・再生エネルギー分野に関する知見・業務経験
・データ連携・システム連携に関する知見・業務経験
・製造業での開発経験（量産・実証・評価フェーズ含む）
応募資格：求める人物像
・高い視座を持ち、プロジェクト全体像を俯瞰して、企画・開発推進できる方
・主体的に業務を推進し、社内外の多様な関係者と連携して、社会課題と事業化を両立する企画・開発推進ができる方
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って、企画・開発推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
仕事内容
■組織のミッション
＜エネルギーバリューチェーン事業戦略部としてのミッション＞
アイシンが保有するエネルギー商材の技術や、ペロブスカイト型太陽電池・水素製造水電解などの新技術を活かし、脱炭素社会構築への貢献と、戦略的なビジネスモデルの構築による将来エネルギー事業の柱を作ることを目指します。
そのために、水素製造技術である水電解システムに関わる新技術（電気化学、電気系、熱マネ、純水循環系等）と周辺システムの新技術（水素純度、除湿、圧縮、貯蔵等）の高効率・小型化パッケージにより新価値提供を取り組みます。
■業務のやりがい
・自分のアイデアをスピーディに提案・具現化して業務を進める事が出来る。
・エネルギー分野の制御開発では、カーボンニュートラルやエネルギー最適化といった社会課題を、制御・データ活用・システム化によって実装レベルで解決できる点に、大きなやりがいや魅力があります。
・現場設備やエネルギーシステムと直結した開発に携われるため、机上の開発に留まらず、実際の効果や価値を実感でき、上流設計から運用まで一貫して関われる点に、優位性があります。
■職務内容
5〜10年後を見据えた創エネ、水素システム､太陽光発電システムなどのエネルギー事業(ハードウェア､ソフトウェア、サーバ)に関する企画、設計、評価を担当して頂きます。
■具体的な業務内容
・工場を含んだエネルギー需給・設備稼働データの可視化・解析・モデル化
・エネルギーマネジメント、熱マネジメント、フェイルセーフ制御の実装
・再エネ、CNガス、水素など複数エネルギーの統合制御・連携制御・監視システム開発
・外部パートナー検討およびアライアンス構築
・開発製品の競争戦略立案
＜エネルギーバリューチェーン事業戦略部としてのミッション＞
アイシンが保有するエネルギー商材の技術や、ペロブスカイト型太陽電池・水素製造水電解などの新技術を活かし、脱炭素社会構築への貢献と、戦略的なビジネスモデルの構築による将来エネルギー事業の柱を作ることを目指します。
そのために、水素製造技術である水電解システムに関わる新技術（電気化学、電気系、熱マネ、純水循環系等）と周辺システムの新技術（水素純度、除湿、圧縮、貯蔵等）の高効率・小型化パッケージにより新価値提供を取り組みます。
■業務のやりがい
・自分のアイデアをスピーディに提案・具現化して業務を進める事が出来る。
・エネルギー分野の制御開発では、カーボンニュートラルやエネルギー最適化といった社会課題を、制御・データ活用・システム化によって実装レベルで解決できる点に、大きなやりがいや魅力があります。
・現場設備やエネルギーシステムと直結した開発に携われるため、机上の開発に留まらず、実際の効果や価値を実感でき、上流設計から運用まで一貫して関われる点に、優位性があります。
■職務内容
5〜10年後を見据えた創エネ、水素システム､太陽光発電システムなどのエネルギー事業(ハードウェア､ソフトウェア、サーバ)に関する企画、設計、評価を担当して頂きます。
■具体的な業務内容
・工場を含んだエネルギー需給・設備稼働データの可視化・解析・モデル化
・エネルギーマネジメント、熱マネジメント、フェイルセーフ制御の実装
・再エネ、CNガス、水素など複数エネルギーの統合制御・連携制御・監視システム開発
・外部パートナー検討およびアライアンス構築
・開発製品の競争戦略立案
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・エネルギー製品・装置・設備を対象とした開発経験（ハードウェア､ソフトウェア、サーバ）
・組込みソフトウェア開発経験（C／C++など)､
・データ活用・モデルベース開発（Python、MATLAB/Simulink 等）
・水電解システム及びエネルギーマネジメントシステムの技術企画
・創エネ（水素、再生可能エネルギー、燃料電池発電など）分野、エネマネ分野での業務経験
・燃料電池・水電解、PEMに関する知識、開発経験
応募資格：歓迎要件
・エネルギー・環境分野に関する知見・業務経験
（水素、燃料電池、コージェネレーション、熱・電力マネジメント 等）
・モデルベース開発（MBD）、シミュレーション、データ解析の経験
・複数機器・システムを連携させるシステム設計・制御設計経験
・製造業での開発経験（量産・実証・評価フェーズを含む）
応募資格：求める人物像
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って企画、開発推進できる方
・水素・e-methane・省エネ・電化等のエネルギー技術を「研究開発に留めず、現場や事業として実現する」視点を持つ方
・社内外の多様な関係者と連携しながら、社会課題と事業成長を両立するエネルギーソリューションを構想・推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・エネルギー製品・装置・設備を対象とした開発経験（ハードウェア､ソフトウェア、サーバ）
・組込みソフトウェア開発経験（C／C++など)､
・データ活用・モデルベース開発（Python、MATLAB/Simulink 等）
・水電解システム及びエネルギーマネジメントシステムの技術企画
・創エネ（水素、再生可能エネルギー、燃料電池発電など）分野、エネマネ分野での業務経験
・燃料電池・水電解、PEMに関する知識、開発経験
応募資格：歓迎要件
・エネルギー・環境分野に関する知見・業務経験
（水素、燃料電池、コージェネレーション、熱・電力マネジメント 等）
・モデルベース開発（MBD）、シミュレーション、データ解析の経験
・複数機器・システムを連携させるシステム設計・制御設計経験
・製造業での開発経験（量産・実証・評価フェーズを含む）
応募資格：求める人物像
・新しい技術を積極的に学び、スピード感を持って企画、開発推進できる方
・水素・e-methane・省エネ・電化等のエネルギー技術を「研究開発に留めず、現場や事業として実現する」視点を持つ方
・社内外の多様な関係者と連携しながら、社会課題と事業成長を両立するエネルギーソリューションを構想・推進できる方
語学
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
未来を担う新製品の創出〜クルマの未来を変えていこう〜
弛まぬ製品競争力向上〜要素技術と設計力で顧客の期待に応える〜
→アンダーボデー骨格の開発（ボデー商材の獲得）
■業務のやりがい
本テーマは当社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。
新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。
■職務内容
5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価)
■具体的な業務内容
車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価)
自動車メーカーへのプレゼンテ−ション
ツール：CATIA V5
未来を担う新製品の創出〜クルマの未来を変えていこう〜
弛まぬ製品競争力向上〜要素技術と設計力で顧客の期待に応える〜
→アンダーボデー骨格の開発（ボデー商材の獲得）
■業務のやりがい
本テーマは当社の中でも重点テーマとして挙げられているため注目度も高く、活躍がダイレクトに評価に繋がります。
新規商材の難しさはありますが、何をやれば受け入れてもらえるかを自ら考え企画し、顧客にプレゼンして商材獲得を目指すというところに非常にやりがいがあります。
■職務内容
5〜10年先を見据えた電動化車両向けアンダーボデー骨格製品の先行開発(企画、設計、評価)
■具体的な業務内容
車両アンダーボデーに対し、自社の強みを活かした電動化車両に最適な性能を実現する構造の立案、ハード開発(設計、評価)
自動車メーカーへのプレゼンテ−ション
ツール：CATIA V5
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
CATIA V5（特に3Dモデリング技術）
車体ボデー部品の設計経験
応募資格：歓迎要件
自動車メーカーでのプラットフォーム開発経験
特にアンダーボデーの開発経験
応募資格：求める人物像
・主体的に行動でき、常にスピード感をもって開発を推進できる
・高いコミュニケーション能力をもって他部署や仕入先などとの調整やチーム開発に柔軟に対応できる
・常に向上心を持ち、将来的にリーダーを目指す意思がある
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／ほとんどない
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
CATIA V5（特に3Dモデリング技術）
車体ボデー部品の設計経験
応募資格：歓迎要件
自動車メーカーでのプラットフォーム開発経験
特にアンダーボデーの開発経験
応募資格：求める人物像
・主体的に行動でき、常にスピード感をもって開発を推進できる
・高いコミュニケーション能力をもって他部署や仕入先などとの調整やチーム開発に柔軟に対応できる
・常に向上心を持ち、将来的にリーダーを目指す意思がある
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／ほとんどない
資料・文書読解／ほとんどない
電話会議・商談／ほとんどない
駐在／経験・志向に応じて要相談
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
■組織のミッション
アンダーボデー領域を支える単品商材を担っており、将来的にモジュール、システム商材へ領域を広げる事を目指して開発しています。その中でも電動化時代の中核である電池パックを軸に、新たな車両価値を創出することをミッションとしています。構造・熱・電気・制御を統合したシステム開発により、将来の車両に求められる電池システムのあるべき姿を構想し、その実現に向けた先行技術開発を推進しています。
■業務のやりがい
本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。
■職務内容
5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。
■具体的な業務内容
電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。
開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。
アンダーボデー領域を支える単品商材を担っており、将来的にモジュール、システム商材へ領域を広げる事を目指して開発しています。その中でも電動化時代の中核である電池パックを軸に、新たな車両価値を創出することをミッションとしています。構造・熱・電気・制御を統合したシステム開発により、将来の車両に求められる電池システムのあるべき姿を構想し、その実現に向けた先行技術開発を推進しています。
■業務のやりがい
本業務では、電池パックというクルマの性能を決定づける領域において、自らの発想を起点に構想を描き、それを実際のハードとして具現化していく経験ができます。単一部品ではなく、構造・熱・電気を統合したシステム全体を設計できる点が大きな特徴です。また、構想検討から設計、試作、評価までを一貫して担うため、自身のアイデアが形になっていくプロセスを実感できるとともに、エンジニアとしての技術領域を大きく広げることができます。
■職務内容
5年から10年先の電動車を見据えた、電池パックの先行開発を担当いただきます。企画・構想から設計、試作、評価までを一貫して推進するポジションです。
■具体的な業務内容
電池パックの構造、熱マネジメント、電気構成を統合したシステム設計を行い、次世代アーキテクチャの検討を進めます。また、電池ケースや冷却構造、高電圧部品の設計・評価に加え、試作品の立ち上げおよび性能・安全評価を実施します。さらに、自社の技術検証結果をもとに、社内外関係者と連携しながら開発を深化させていきます。
開発にあたっては、3D CADやCAE、各種評価設備を活用し、機械・電気・材料・制御の各分野と連携しながら取り組みます。
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
機械系または電気系の設計開発経験を有し、3D CAD（CATIA V5等）を用いた設計や、製品開発における構造検討に携わった経験をお持ちの方を対象としています。また、他部署や外部と連携しながら業務を推進した経験があり、自ら主体的にプロジェクトを進めてきた方を歓迎します。
さらに、電池パックや電装部品、高電圧部品などバッテリー関連商材の開発経験や、開発リーダーまたはそれに準じる立場でプロジェクト推進に関わった経験をお持ちの方は、よりご活躍いただけるポジションです。
応募資格：歓迎要件
電池パックや電装部品、高電圧部品の開発経験に加え、熱設計やCAE解析の経験をお持ちの方はよりご活躍いただけます。また、車両プラットフォーム開発やOEMとの開発折衝経験を有する方も歓迎します。
応募資格：求める人物像
自ら課題を設定し主体的に行動できる方、専門領域にとらわれずシステム全体を俯瞰して最適解を導ける方を求めています。不確実性の高い領域においても仮説を立てながら前進できる力を持ち、社内外の関係者と連携して開発を推進できる方を歓迎します。また、将来的に開発をリードする意思をお持ちの方を想定しています。
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
機械系または電気系の設計開発経験を有し、3D CAD（CATIA V5等）を用いた設計や、製品開発における構造検討に携わった経験をお持ちの方を対象としています。また、他部署や外部と連携しながら業務を推進した経験があり、自ら主体的にプロジェクトを進めてきた方を歓迎します。
さらに、電池パックや電装部品、高電圧部品などバッテリー関連商材の開発経験や、開発リーダーまたはそれに準じる立場でプロジェクト推進に関わった経験をお持ちの方は、よりご活躍いただけるポジションです。
応募資格：歓迎要件
電池パックや電装部品、高電圧部品の開発経験に加え、熱設計やCAE解析の経験をお持ちの方はよりご活躍いただけます。また、車両プラットフォーム開発やOEMとの開発折衝経験を有する方も歓迎します。
応募資格：求める人物像
自ら課題を設定し主体的に行動できる方、専門領域にとらわれずシステム全体を俯瞰して最適解を導ける方を求めています。不確実性の高い領域においても仮説を立てながら前進できる力を持ち、社内外の関係者と連携して開発を推進できる方を歓迎します。また、将来的に開発をリードする意思をお持ちの方を想定しています。
語学
TOEIC600点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／時々ある
資料・文書読解／時々ある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
株式会社アイシン
仕事内容
◎組織のミッション
●パワートレイン製品本部 信頼性技術部部
脱炭素社会に向けた環境規制の強化、電動化・カーボンニュートラルの加速度的高まり、市場でのEV化進行による顧客要求変化等、自動車産業においては"100年に1度の大変革期"であり当社は様々なニーズに迅速且つ柔軟な対応が求められている。
当部はパワートレイン製品本部の評価部門であり、多様化する製品開発におけるミニ市場於いて評価技術開発及び活用により、製品設計に必要な信頼性の高い技術情報をタイムリーに提供することで、製品品質の向上に貢献する。
●コンポーネント実験解析室
要素部品開発評価を通した電動化への貢献及び新製品に対する評価技術・設備開発を通した新製品開発基盤整備を実現する。
◎業務のやりがい
熱マネ冷却デバイスの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。
世界中の顧客とともに、電動化製品の高効率化の実現を目指す。
◎職務内容
熱マネジメントデバイスに関する信頼性試験、評価設備検討・導入、評価技術開発を行い、BEVの電費向上に貢献する製品開発を担当していただきます。
◎具体的な業務内容
・冷却モジュール開発評価
・熱マネジメントデバイス評価設備検討・導入
・熱マネジメントデバイス評価技術開発
Office(Excel VBA含、Word、PowerPoint)、MATLAB Simulink
●パワートレイン製品本部 信頼性技術部部
脱炭素社会に向けた環境規制の強化、電動化・カーボンニュートラルの加速度的高まり、市場でのEV化進行による顧客要求変化等、自動車産業においては"100年に1度の大変革期"であり当社は様々なニーズに迅速且つ柔軟な対応が求められている。
当部はパワートレイン製品本部の評価部門であり、多様化する製品開発におけるミニ市場於いて評価技術開発及び活用により、製品設計に必要な信頼性の高い技術情報をタイムリーに提供することで、製品品質の向上に貢献する。
●コンポーネント実験解析室
要素部品開発評価を通した電動化への貢献及び新製品に対する評価技術・設備開発を通した新製品開発基盤整備を実現する。
◎業務のやりがい
熱マネ冷却デバイスの新規開発を担当することで、電動化モビリティ社会への貢献ができる。
世界中の顧客とともに、電動化製品の高効率化の実現を目指す。
◎職務内容
熱マネジメントデバイスに関する信頼性試験、評価設備検討・導入、評価技術開発を行い、BEVの電費向上に貢献する製品開発を担当していただきます。
◎具体的な業務内容
・冷却モジュール開発評価
・熱マネジメントデバイス評価設備検討・導入
・熱マネジメントデバイス評価技術開発
Office(Excel VBA含、Word、PowerPoint)、MATLAB Simulink
求める経験 / スキル
応募資格：必須要件
以下いずれかの経験3年以上（製品、業界不問）
・製品、システムの熱設計/評価経験
・冷却水回路・システム設計/評価経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかの経験
・樹脂製品設計・評価経験
・Matlab/Simulink等解析
・AI（機械学習）活用実績
応募資格：求める人物像
関連部署やチームと連携し、目標達成に向けて自発的に行動できる方
新しい技術や知識を積極的に学び、業務に活かせる方
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にはない
以下いずれかの経験3年以上（製品、業界不問）
・製品、システムの熱設計/評価経験
・冷却水回路・システム設計/評価経験
応募資格：歓迎要件
以下いずれかの経験
・樹脂製品設計・評価経験
・Matlab/Simulink等解析
・AI（機械学習）活用実績
応募資格：求める人物像
関連部署やチームと連携し、目標達成に向けて自発的に行動できる方
新しい技術や知識を積極的に学び、業務に活かせる方
語学
TOEIC500点以上を歓迎
（TOEICスコアに限定せず、同等の語学力があれば歓迎します）
●業務での英語使用
メール／頻繁にある
資料・文書読解／頻繁にある
電話会議・商談／時々ある
駐在／基本的にはない
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
610 万円 ~ 1,140 万円
従業員数
120,000名
（連結 ※2024年3月31日現在）
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