求人・転職情報
408件中の1〜50件を表示
リモート面接実施中です。
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今後成長が期待されるHondaマリン事業におけるものづくり領域でリギング商材の品質保証体制の構築をお任せします。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となり、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。
【業務詳細】
操船システムをはじめとした一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行していただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。
1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成
・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。
・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。
・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。
2. 量産移行および品質維持活動
品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。
・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。
3. 部門間連携
・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリア】
OJT研修後、船外機の構造を理解いただくため、一連のテスト業務に携わっていただきます。その後、その後工場品質全体の取りまとめとして部門を代表するリーディングを期待しています。また、海外駐在の機械もあります。
【期待する役割・責任】
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品仕様の適合性確認を行うとともに、船外機構成部品の品質維持・向上を図り、完成機一台分の品質保証活動に貢献すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
●輸送機器（自動車、二輪、建機、農機等）における品質保証、または評価・適合・テストの経験
∟単一部品の検査ではなく、複数の部品が組み合わさった「システム（車両・機体）」としての評価経験ができる方をイメージしています。
●電子制御・電装システムやAD/ADASの知見
●部門間調整・コミュニケーション能力
【歓迎要件】
・市場不具合の分析・再発防止策の立案経験
・マリン事業への興味・関心
・グローバルな業務への意欲・語学力
静岡県
590 万円 ~ 1,090 万円
リモート面接実施中です。
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今後成長が期待されるHondaマリン事業におけるものづくり領域で開発から量産までの新機種領域の品質熟成業務をお任せします。細江船外機工場は、ホンダ唯一の船外機生産工場であり、事業を拡大するために、リギング（周辺機器）や電動化ICE領域の大型化で事業展開推進する予定となっており、開発～量産までの品質熟成領域の強化が求められています。
【業務詳細】
船外機のみならず周辺機器含めた一艇分の品質熟成として、新機種における技術検証・図面検証・テスト等、品質保証と量産品質維持活動の企画、実行を行っていただきます。事業企画部門、開発部門、品質保証部門、サービス部門など多くの関連部門と連携が発生いたします。
1. 新機種の開発フェーズにおける品質熟成
・技術・図面検証： 設計段階で図面をレビューし、過去の不具合知見に基づいた「壊れにくい・作りやすい」設計へのフィードバック。
・システム適合性テスト： 船外機と、リモコン・メーター・ステアリング等の周辺機器を組み合わせた際のシステム挙動の検証。
・実艇評価の企画・実行： テストコース等での実走テストを通じ、振動、騒音、操作性、耐久性が顧客の期待値を超えているかを確認。
2. 量産移行および品質維持活動
品質保証計画の立案： 量産ラインでの検査基準の策定や、サプライヤーに対する品質要求の定義。
・市場不具合の再発防止： サービス部門からフィードバックされる市場でのトラブルを分析し、現行機種の改善や次期モデルへの反映。
3. 部門間連携
・事業企画・開発との調整や製造・サービスとの連携を行う。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【研修・キャリア】
OJT研修後、船外機の構造を理解いただくため、一連のテスト業務に携わっていただきます。その後、その後工場品質全体の取りまとめとして部門を代表するリーディングを期待しています。また、海外駐在の機会もあります。
【期待する役割・責任】
水上モビリティーのお客様の役に立ち・喜んでもらう為に、“質の高い船外機“を全部門一体となって開発・生産し、細江から全世界へタイムリーにお届けすることをA00とし、世界中のお客様に喜ばれる船外機を供給し続けるために、製品仕様の適合性確認を行うとともに、船外機構成部品の品質維持・向上を図り、完成機一台分の品質保証活動に貢献すること。
※「A00」についてはこちら：受け継がれる思想
https://global.honda/jp/guide/hondaism.html
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
船外機・マリン事業における開発、評価、品質業務に従事経験がある方
【歓迎要件】
船外機品質技術や量産品質管理に携わった経験がある方
静岡県
590 万円 ~ 1,090 万円
本田技研工業株式会社
WEB面接実施中です。
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【職務内容】
自動車の変速機（トランスミッション）の主幹部品の生産を担う工場にてアルミ鋳造領域における金型の保守、保全、メンテナンス業務の全般を担ってもらいます
【具体的には】
●量産出来映えから金型起因の原因を突き止めたうえでの金型補修
●金型の点検・改修業務
●金型の使用に伴う摩耗や損傷の確認・修復
●最新技術を取り入れた金型の性能向上の取り組み
●業務改善や新技術導入による生産性向上への貢献
●技術技能伝授の為の人材育成
※交替勤務有り（主に3交替制）
※土日休み1週間ごとのローテーションとなります。（1勤⇒3勤⇒2勤）
1勤：7:00～15:35
2勤：15:45～24:00
3勤：23:50～7:10
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【目指す姿】
これまで鋳造と加工が分かれていたアルミ部品の製造領域を一つに統合し、「アルミ塑加工」として新たにものづくりの取組みを進化しています。将来的には、アルミ部品の需要拡大や大型鋳造マシンの導入を見据えて、より高度な専門技術の確保を目指しています。技術者が互いに切磋琢磨し、専門性を高め合うことで、強力で革新的な塑加工技術の実現を追求しています。
【配属後の期待する役割】
金型補修現場技術者として、定められた質と量を守り、人材育成も視野に入れて実務従事して頂く。
【将来の期待する役割】
金型領域のマネジメントを学び、将来的には組織をリードするグループリーダーとして活躍いただける人材を目指していただきます。
【やりがい、魅力】
●自らが手がける金型によって作られる製品が、社会に貢献する喜びを感じられます。
●金型は鋳造の要であり、その重要性は生産活動の根幹に関わることから、やりがいを感じることができます。
●与えられた業務に留まらず、自らテーマを設定し業務改善に取り組むことができます。
●良いモノづくりを体感して、他領域や他事業所との交流を経るなどしてスキルアップと自己キャリアを描く事が出来き、やりがいがある職場です
●業務に取り組むだけでなく、自らのアイデアや努力が形に残り、長期にわたってクルマ作りに貢献できることが魅力です
【社員が語る業務の魅力】
●年齢：21歳
●社会人経験年数：2年
●社員のコメント
入社２年後鋳造量産工程を経て の鋳造の要である金型補修工程に携わりました 経験が無い中先輩方に実務で教えて頂き 交替制勤務で工程を任される事が叶いました。先輩の様に金型補修のスペシャリストになりたいです。
●年齢：50歳
●社会人経験年数：32年
●社員のコメント
社内での金型補修検定に合格して 同僚や若手の指導をしています。
職場のコミュニケーションも良くやりがいを持って働いています。
【Hondaの社風・働き方】
※Hondaフィロソフィー
https://global.honda/jp/guide/philosophy.html
※仕事も育児も、しなやかに強く。Hondaで輝くワーキングマザー
https://global.honda/jp/career/3.html
※仕事と育児の両立実現に向けた軌跡
https://global.honda/jp/career/13.html
※経験者と妻、そして上司が語る、男性の育児休職のススメ
https://global.honda/jp/career/44.html
●金型のメンテナンス経験またはプレス金型に関する実務経験をお持ちの方
【歓迎する経験・スキル】
以下のいずれかに該当される方は、特に歓迎いたします。
●溶接技能や床上操作式クレーン（玉掛けを含む）の有資格者
●アルミ部品に関する金型のメンテナンス経験をお持ちの方
【求める人物像】
●コミュニケーション力があり他者と協力して主体的に業務推進することができる方
●専門知識の幅を広げるための学習意欲を持ち続けている方
●柔軟な思考を持ち、既存情報にとらわれず問題解決やチャレンジをすることができる方
静岡県
590 万円 ~ 1,090 万円
外資自動車部品メーカー
ハードウェアとソフトウェアが一体となり、車両を動かす瞬間に技術者としての達成感を味わえる仕事です。製品の根幹を担う高い専門性が求められる分、この分野のエキスパートとして成長していくことが可能です。
業務内容詳細
・エンジンコントローラ用組み込みソフトウェア開発
・モーターコントローラ用組み込みソフトウェア開発
・車両通信規格関連開発
・サイバーセキュリティ関連対応開発
・ソフトウェア検査
他組織構成と関係者
・部署の構成：5名のメンバー（マネジャー１名、スタッフ4名）
・主なインターフェイス：社内はハードウェア開発部門 / 社外はお客様各社
・組み込みソフトウェア単体試験、検査仕様作成、及び検査実行能力をお持ちの方
・C言語開発能力をお持ちの方
【歓迎条件】
・Windowsアプリ開発能力（Visual studio等）をお持ちの方
静岡県
400 万円 ~ 600 万円
外資自動車部品メーカー
工場の生産実績を集計・分析し、より効率的な生産体制を定立するための施策提案を行う業務です。数字の羅列である実積データを多角的に読み取りボトルネックを特定し、特定した事象から真因課題を抽出し改善に繋げる施策を考えることが求められます。データ分析力・課題抽出力・改善提案力を総合的に磨くことができる環境です。
市場調査等をもとに、顧客からの受注量予測
工場の生産実績の集計や集計した生産実績データの分析
分析結果をもとに、工場の出荷計画や人員計画の最適化
各部門間における情報共有体制の構築
■主なインターフェイス
社内：生産管理部門、受注管理部門
■部署の構成
2025年に新設された部署で、8名ほどで構成されています。
生産管理または受注管理業務経験があること（2年以上）
【歓迎条件】
論理的思考に優れていること
自動車業界または製造業での経験があること
数的データの分析や調査経験があること
静岡県
400 万円 ~ 550 万円
・オフロード車両の 強度実験、評価
・振動、応力などの計測、解析による 車両強度の作りこみ
・単体テスト～実車評価まで、強度評価全般
・実験評価の結果をもとにした、設計仕様の検討
・設計部隊への設計、解析業務の依頼など、担当モデルの車両開発作りこみ。
設計や実験評価を米国で行うメンバーもおり、海外とのリモートMTG（週１）や海外出張などが行われる環境です。
上記環境においても前向きにトライいただける方であれば、現時点での英語力は問いません。
【やりがい・魅力】
①強度の専門性を軸に、次世代を担うエンジニアになれる
車両強度は担い手が限られる希少な分野です。
経験豊富なメンバーの知見を引き継ぎながら、専門性を高め、将来の中核人材として成長できる環境があります。
②実験主導で「仕様づくり」まで関われる
分解・組立、計測、解析、考察まで一貫して自ら担当し、その結果を設計仕様へ反映します。
評価に留まらず、車両の完成度を左右する判断に関われる点が特長です。
③少人数体制ならではの裁量と手応え
コンパクトな開発体制のため、任される範囲が広く、担当モデルに自分のアイデアを織り込みやすい環境です。
自身の判断がそのまま車両性能に反映されるやりがいがあります。
④単体〜実車まで、強度評価全般を経験できる
単品評価から実車評価まで幅広く携わり、計測技術を軸に設計・解析と連携しながら強度を作り込むことができます。
⑤世界に向けたモノづくりに関われる
米国拠点との連携や海外出張の機会もあり、グローバルな開発の一員として、自分が関わった車両が世界の市場へ出ていく達成感を味わえます。
《必須》
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方
・強度実験のご経験
・モビリティの強度計測実験に興味がある方
《歓迎》
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・関係者とコミュニケーションをとりながら業務遂行できる方
・海外出張や英語によるコミュニケーションに拒否感がない方
・論理的な思考に基づく課題解決能力と粘りづよい姿勢を持つ方
《歓迎》
・物事を客観視できバランス感覚に優れた方
・オートバイや乗り物が好きな方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
モータサイクルなどの電動モビリティ向け電池モジュール開発
【具体的な業務】
・電池セル・モジュールに求められる要件の整理および仕様検討
・充放電評価、強度評価など実機試験による成立性検証
・電池制御に用いる電池セルパラメーターの設計および検証
・取引先と連携した電池モジュールの共同開発推進
・品質保証部門と協業した品質維持・良品活動の推進
・開発プロジェクトにおける性能・コスト・日程のマネジメント
【業務の大まかなプロセス】
電池メーカーの電池セルロードマップ把握→車両及び電池の開発目標策定→取引先と共同開発推進→試作開発→取引先との良品活動（品証部門との協業）→製品化
【使用ツール】
充放電試験機、NX
【キャリアパス】
入社直後：電池モジュール／セル評価・仕様検討業務を担当します
中期：複数プロジェクトを経験し、取引先協業や上流検討へ関与することを想定しています
将来：電池開発の中核人財として、ヤマハ全体の技術リードや専門性深化を期待しています
【やりがい・魅力】
・電動モビリティの車両性能に直結する電池という中核部品の開発に携われるのが魅力です
・自由闊達な社風の中で、新たな電動化技術に挑戦できるのが魅力です
・製品の開発目標決定に直接関与し、自身のアイデアや判断が製品価値へ反映できたときに成長を実感できます
・取引先との協創活動を通して、自身の知識/スキルと活かして開発された部品が、各種商材へ使用されお客様満足度向上に貢献できた時に達成感を感じます
・取引先と共に開発目標を達成する製品を開発し、電池の品質保証状態を取引先/品証部門と共に管理し維持し、お客様に安心・安全を届けることに誇りを感じます
《必須》
・リチウムイオン電池開発に関する業務経験
《歓迎》
・リチウムイオン電池セルの開発経験
・リチウムイオン電池材料の開発経験
・電気化学に関する基礎知識
・電池セルメーカーでの開発経験
・BMS（バッテリマネジメントシステム）開発経験
【求める人物像】
《必須》
・チャレンジ精神と協調性を持ち、関係者と連携しながら業務を進められる方
・自立性を持ち、自ら考えて行動できる方
・成果やアウトプットにこだわり、最後までやり切れる方
《歓迎》
・自社製品を含む乗り物に興味を持ち、主体的に学び続けられる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
モーターサイクル開発プロジェクト向け試作車両の部品手配・組立日程管理
【具体的な業務】
・試作部品の手配計画および発注業務
・試作車組立スケジュールの作成・更新・進捗管理
・サプライヤーとの納期調整・仕様確認
・試作進行上の課題抽出および関係部門への調整・共有
・開発プロジェクト全体を見据えた段取り改善・業務効率化の提案
・国内外試作品、試作車の輸送手配
・輸出入業務
【業務の大まかなプロセス】
要求整理→手配計画→部品発注・輸送手配→部品納入→試作車組立→配車・輸送手配
【使用ツール】
社内管理システム（入社後に習得可能）、Microsoft Office
【キャリアパス】
入社直後：試作部品手配・日程管理業務を中心に担当します
中期：難易度の高い複数プロジェクトを横断して調整・推進・業務改善を担うことを想定します
将来：試作フェーズ全体を俯瞰する役割や、業務改善をリードする立場が期待されます
【やりがい・魅力】
・自身の調整・段取りによって、試作車の配車やその後の開発がスムーズに進んだときに達成感を感じます
・開発メンバーから「ありがとう」「助かった」と直接感謝された時にやりがいを感じます
・多くの関係者が関わる中で全体を見渡しながら調整を重ね、最後までつなぎ切れたときに自身の成長と貢献を強く実感できます
・部品不良や輸出入対応などのリスクを早期に察知し、先回りした対応でトラブルを未然に防げたとき開発を支える役割としての価値と成長を感じられます
《必須》
・機械・電気・材料など、エンジニアと技術的な会話ができる基礎知識または実務経験
《歓迎》
・製造業において試作メーカーへの部品調達、手配経験
・工程管理、プロジェクト管理、コスト管理の経験
・他部門や取引先の関係者と調整しながら業務を進めた経験
・サプライヤーとの折衝・納期・コスト調整の経験
・物流・輸出入の実務知識
・海外と打ち合わせができるレベルの英語力
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・自身が主役になるよりも、チームや組織の成果を支えることにやりがいを感じられる方
・関係者の立場を理解し、粘り強く調整・段取りができる
・まず自分で考えて動く自律型
《歓迎》
・技術そのものの開発より、技術に近い立場で仕事をすることに魅力を感じる方
・業務の流れや課題に気づき、改善提案につなげられる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
ヤマハデザインと機能/製造要件を両立させ、魅力的なスタイリングを形にする外装設計を担当いただきます。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体外装部品の設計、製図
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、デザイン、実験、生産技術等）との調整、折衝
【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→設計/解析/評価/CE活動→量産準備
【使用ツール】
NX、NX CAE、Microsoft Office
【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体外装設計を担当していただきます。
将来的には、
・樹脂成形部品の技術的な中核を担うエンジニア
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
【やりがい・魅力】
・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で、様々なモデルの外装部品の設計を経験できるのが魅力です
・一人の担当範囲が広く、自身の想いや工夫を製品に反映しやすい環境です
・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です
・自身が設計した外装が車両の第一印象を決め、商品価値に直結するところにやりがいを感じます
・スタイリングと機能・量産性を両立させる難易度の高い設計へ挑戦してやり遂げた時に成長を実感します
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
《歓迎》
・モーターサイクルまたは輸送機器に関する設計経験
・家電等の筐体の設計経験
・CAEを用いた設計検討・評価経験
・樹脂/金型に関する知識/経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方
・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方
・初めての製品、業務、役割でも興味を持ってチャレンジできる方
《歓迎》
・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方
・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方
・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
ヤマハ発動機の屋台骨の製品であるコミュータータイプ（EV含む）のモーターサイクル車体設計を担当いただきます。
車体設計の立場から、モデル全体を見渡し、開発プロジェクトを推進していただく役割です。
【具体的な業務】
・コミュータータイプモータ－サイクルにおける車体部品の設計、製図
・モデルの開発構想・仕様・コスト・目標検討への参画
・CAEや評価結果を踏まえた設計成立性の検討・改善
・関係部門（企画、実験、生産技術等）との調整、折衝
・開発プロジェクトにおける担当領域の設計推進・取りまとめ
能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。
フレーム/シート/外装カバー/サスペンション/ブレーキ周辺
【業務の大まかなプロセス】
企画→仕様・コスト/目標検討→ レイアウト・基本設計・解析→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み/CE活動→ 量産立ち上げ支援
車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。
【使用ツール】
NX、NX CAE
【キャリアパス】
入社後は、コミュータータイプのモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。
設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。
その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。
車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。
将来的には、
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニア
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
コミュータータイプモーターサイクルというヤマハ発動機の屋台骨となる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。
【やりがい・魅力】
・モーターサイクルというコンパクトな開発規模の中で幅広い設計領域を経験でき、自身の想いや工夫を製品に反映しやすいことが魅力です
・主に海外向けのモデルを担当しますので、海外の生産拠点やサプライヤーとの業務経験を積めるのも魅力です
・自身が関わった製品が市場に出て、世界中のお客様の生活を支えているのを見た時に達成感を感じます
・車体設計がモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます
・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる経験ができます
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
《歓迎》
・モーターサイクルまたは輸送機器に関する設計経験
・CAEを用いた設計検討・評価経験
・車体・構造部品の設計経験
・プロジェクト業務や関係部門との調整経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に業務へ取り組み、チームで協力しながら成果を出せる方
・関係者と円滑にコミュニケーションを取り、開発を進められる方
《歓迎》
・モノづくりや工夫することに喜びを感じられる方
・製品に愛着を持ち、品質や完成度にこだわれる方
・設計課題に対し、自ら考え改善提案ができる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
モーターサイクル実験開発の基盤を支えるため、
実験設備・建屋における安全衛生管理を、企画・構築・運用まで一貫して推進していただきます。現場を深く理解し、「現状に合った」「継続できる」仕組みをつくることがミッションです。
【具体的な業務内容】
実験設備・建屋における安全衛生状況の調査、リスク抽出
労働安全衛生法を中心とした関連法令の確認・ギャップ分析
課題に対する対策方針の立案、仕組み化
ルール・運用フローの整備と現場定着
安全衛生に関する会議体の企画・運営（事務局）
関係部署（開発、設備、総務、環境部門等）との連携
【業務の大まかなプロセス】
現場の状況把握→関連法令確認→改善場所の抽出→対策と仕組みづくり→継続管理
【使用ツール】
特記なし
【キャリアパス】
入社後は、モーターサイクル実験開発職場の安全衛生担当として、管轄エリアの法令遵守と仕組み構築を推進いただきます。
経験を積んだ後は、建屋単位を統括する安全衛生推進リーダーなどをお願いいたします。
将来的には、同ポジションの増員・チーム化を見据えた中核人材としての活躍を期待しております。
【やりがい・魅力】
・エンジニアから直接相談され、「ありがとう」と感謝される存在になれる
・災害を未然に防ぎ、万が一の際も被害を最小限に抑えられたときの達成感
・自分が構築した仕組みが、職場・会社の標準として展開されていく影響力
・安全衛生のプロとして、責任ある判断・裁量を任される環境
・前例のない領域で、自ら考え、切り拓く面白さ
「守るために止める」のではなく、「安全を担保したうえで、どう開発体制を前へ進めるか」
を考える、非常にチャレンジングなポジションです。
・学歴不問
《必須》
・製造業・研究所・実験施設等での安全衛生管理業務のご経験
《歓迎》
・作業環境測定士資格
・第一種衛生管理者資格
・労働安全衛生法の中で以下の複数の対応経験
クレーン、有機溶剤、鉛、特定化学物質、電離放射線、事務所衛生
【求める人物像】
《必須》
・他者や異なる考えを尊重しながら、自分の意見も言える
・相手の状況や背景を理解して提案ができる
・主体的かつ熱意をもってチームで業務に取り組める 《歓迎》 ・未経験な分野でも柔軟に対応、学習できる
・社内の関係各部署と良好な関係性を構築できる
・責任感をもってやりぬける
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
世界各国向けEV全体マーケティング戦略理企画・立案・推進、各市場への新機種導入企画推進
・社内外関係部門、海外拠点と協力してのマーケティング活動
・ヤマハEVにおけるブランド化検討とその推進
・中長期での顧客中心マーケティングの仕組みづくりと推進（PEST,3C,SPT,SWOT,顧客インサイト探求,CX設計）
・グローバル各市場の定量・定性的な調査計画立案と実行、分析
・グローバル各市場における新モデル導入、マーケティング戦術の検討と実施（オフライン、オンライン）
【やりがい・魅力】
・ヤマハ発動機は海外比率90％を超えるグローバル企業。グローバルに活躍できる機会が豊富です。国内外担当市場への出張の機会も多く、グローバルで活躍できるチャンスがございます。
・自らの顧客体験クリエーションにより、世界中のお客様が心底楽しんでいらしゃる姿を目にした時、感動を提供できた実感を得ることができます。
・好奇心、新たなアイデア、強い思いがあれば、大きな裁量が与えられ、様々な事にチャレンジできる環境です。自らの手でヤマハのEVという商品を世の中に打ち出すことができます。
・マーケティングだけでなく、モーターサイクル、EVの商品企画、デザイン、開発、製造、海外での販売にまで深く関わる機会があり、やる気次第では幅の広い知識経験が得ることができます。
《必須》
・マーケティング企画・推進経験（業界不問）（2年以上）
・オフラインマーケティングの企画・実施経験
・TOEIC 650点以上
《歓迎》
・オンラインマーケティングの企画・実施経験
・二輪、四輪関連業界でのご経験
・二輪免許をお持ちの方、二輪の運転経験のある方
【求める人物像】
・好奇心が強く、勉強熱心な方
・あらゆる人と積極的にコミュニケーションが取れる方
・事象を論理的に分析し、戦略的に物事を考えることができる方
・前例がないことでも自分自身で考えて、推進することができる方
・グローバル市場を視野に入れ、多様な文化や価値観を理解したマーケティング活動ができる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
■ATV・ROV向けエンジンの開発実験業務全般
（ベンチ試験、車両評価を通じた性能・信頼性・環境性能の検証）
■電子制御装置（ECU）のキャリブレーション業務
・燃焼状態や各種センサ情報を踏まえた制御パラメータの適合
・出力性能、ドライバビリティ、排出ガス、始動性などの最適化
・使用環境や車両条件を考慮した制御ロジックの検討・調整
■実験結果・評価データの整理および考察、設計・制御担当部門へのフィードバック
■プロジェクトのフェーズに応じた評価計画の立案および進捗管理
（担当領域によっては、プロジェクトチーフの補佐または将来的なチーフ業務を想定）
■海外市場・実使用環境を想定した評価課題の抽出および対応検討
事業紹介：ATV（四輪バギー）・ROV（レクリエーショナル・オフハイウェイ・ビークル）
※ATV/ROVの心臓部であるエンジン実験開発を担当しています。
【やりがい・魅力】
■ATV・ROV開発は海外開発拠点と連携しながら車両を共同開発しており、グローバルな環境の中でエンジン開発に携わることができます。国や地域ごとに異なる使用環境やニーズを踏まえ、自身の技術が世界中の製品に反映されていくことを実感できる点は、本ポジションならではの魅力です。
■本チームは、動力性能・環境性能・品質・価格を高次元でバランスさせたパワートレインによって、お客様に感動を提供することをMissionに掲げています。エンジン開発実験やキャリブレーション業務を通じて、自らの判断や工夫が製品性能に直結し、市場に投入される商品として形になる達成感を味わうことができます。
■他部門と異なり、細かく分業されていないからこそ、自己裁量でできることが多く、シミュレーション提案から実車に乗っての評価まで、自分の判断とトライで開発を動かせるポジションです。
■プロジェクトチーフから専門性を追求するエンジニアまで、多様なバックグラウンドと高い志を持つメンバーが集うチームであり、互いに議論し、切磋琢磨しながら開発を進めています。自身の強みを活かしながら新たな挑戦を重ねることで、技術力・視野・影響力を広げ、エンジニアとして持続的に成長できる環境です。
《必須》
・学歴不問
・機械力学、機械工学の基礎知識
・計測・測定技術の基礎知識
・モーターサイクルもしくは自動車エンジン構造知識、整備スキル
《歓迎》
・エンジン開発経験者
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・困難な状況に対しても常に前向きに業務遂行できる方
・チームワークを大切にし周囲に敬意を払って接する事ができる方
・状況を正しく把握して自律的に責任をもって行動できる方
・原理原則を大切にして本質を捉える努力を継続できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
新機構を適応した電動アシスト自転車向け電動パワーユニットの先行開発
【具体的な業務】
これまでの経験を活かしていただきながら最初はシステム周りの企画開発業務を中心に担当いただきます。
・新機構電動パワーユニットの企画
・システム要求とコンポーネント要件の整理と設計
・量産開発につなげる為の技術ノウハウや解析手法の資産化
・リーダーとしてレイアウト設計、メカ設計のとりまとめ
【業務の大まかなプロセス】
市場ニーズ整理/要求機能定義～新機構システム企画～システム要求検討～コンポーネント要件検討～レイアウト設計～メカ設計～解析～試作品評価
【使用ツール】
MATLAB,NX
【キャリアパス】
入社後は電動パワートレインの開発と市場トレンドの全体像をつかんでいただき、新機構システムの企画に携わっていただきます。
並行して企画を形にするためのシステム要求とコンポーネント要件の検討および設計を担当いただきます。
様々な商材の開発を担当して経験を積んでいただき、将来的には移動をもっと楽しくする体験を創り、世界に残る価値を生み出す
エンジニアとして開発をリードする人財になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・モビリティの楽しさだけではなく安全性に寄与する最新の技術開発に携わることができます
・企画から開発、評価まで幅広い領域に携わることで、多くの知見やスキルを身につけることができます
・お客様ニーズから新しい性能・機能面の価値を創造し実際にお客様の感動体験につなげることができたときに達成感を感じます
・様々な電動モビリティ商材の開発に携われ、自身で開発したものを乗って試せることが魅力です
・自身とっても会社にとっても新たな技術領域に挑戦しそれをやり遂げた時に自身の成長と達成感を感じます
・自身の仕事でお客様の「もっとこうしたい。こんな機能があったらいいのに」を実現できたときに達成感を感じます
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・MBD（1Dモデル）を活用した設計上流での開発経験
・MATLAB/Simulinkを用いた、システム挙動や設計成立性の検討経験
※ただし制御ロジックの詳細設計や実装を主担当として行う役割は想定していません。
《歓迎》
・モータ、減速機のメカ設計知識、スキル
・NXによる3D設計
・メカトロ商材の開発経験
・海外のサプライヤー等との協業経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・新たな価値を提案する熱意と自身の技術領域を広げたいという挑戦心がある
・チーム内だけでなく、チーム外コミュニケーションもフットワーク良く取れる
《歓迎》 ・グローバルなトレンドや特許戦略を考慮して新たな技術を追求し革新を起こしたい気持ちをもっている
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
モーターサイクル（ICE車両）の電力マネジメントシステム開発
【具体的な業務】
車両の電力需要（始動、エンジン・車体制御、灯火器など）と供給（充電・発電）を整理し、発電・送電・消費を横断した電力マネジメントシステムの要求定義、システム設計、評価設計を行います
※サブシステム開発においてV字プロセス左側メインに適合開発等の一部右側業務まで担当いただきます
【業務の大まかなプロセス】
開発企画、開発計画の策定～車両要求の整理～システム要求の分析～システム構造設計～システムリスク分析、部品要求分析
【使用ツール】
MATLAB/simulink
【キャリアパス】
入社後は電力マネジメントシステムの価値を最大化するシステム開発を経験してもらいます。
それと並行して業務の効率化と標準化にも取り組んでいただきます。
将来的にはシステム開発をリードしてもらい、電力マネジメントシステムのロードマップを考える立場になっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・電力マネジメントするシステムでモビリティの進化を支え、自らの技術で価値を創造できることが魅力です
・自身の考えや設計思想を反映した仕様が量産車両として世に出て、多くのユーザーの移動を支えていることを実感したときに達成感を感じます
・車両価値の向上に技術で直接貢献でき、お客様に感動を提供できたときにやりがいを感じます
・社内外の関係者から、設計思想や技術的判断について評価・信頼を得られたときにやりがいを感じます
・一緒に開発をする仲間から、設計や判断を任されるようになったときに成長を実感します
《必須》
・制御システム開発の実務経験（３年目安）
・関係者と要求・設計内容を整理し説明できる論理的説明力
《歓迎》
・モデルベース開発経験
・MATLAB/Simulinkを使用した制御モデル設計・評価
【求める人物像】
《必須》
・周囲に気づかいをしながら業務推進できる
・周囲の指摘を素直に受け止め自身の改善につなげることができる
・様々な関係者と会話をしながら業務推進していくことが苦ではない
《歓迎》
・主体性を持って業務推進できる
・目の前の課題に対して自ら目標と手順を設定して進めることができる
・最新の技術や市場トレンドなどに対する学習意欲が高い
・自身のやり方にとらわれることなく環境の変化に合わせて柔軟かつ迅速に対応することができる
・お客様への提供価値にこだわり、実現に向けて業務をやり抜くことができる
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
経済安全保障リスク低減/チャンス活用に向けた業務推進をご担当いただきます。
・外部動向を把握し、当社影響を分析する
・影響の大きいテーマに対する方針/施策を提案する
・提案した方針/施策を、社内関連部門と連携して実装する
※グループとして、ヤマハ発動機グループ全体の経済安全保障の司令塔を目指しており、それぞれのテーマについて外部情報/社内情報を収集・分析し、関連部署と連携して全社としての対応方針の検討・実行を推進しています。
※注力テーマ：サプライチェーン途絶リスク、重要技術流出リスク、成長戦略17分野対応、関税、など
【やりがい・魅力】
国際情勢の変化が激しく、経済安全保障リスクの低減が経営に直接影響する、やりがいのある業務です。
当社の海外売上げ比率は９割となっており、グローバルな視座で仕事に取り組んでいただけます。
経済安全保障に関わるリスクは多岐に渡るため、調達部門/開発部門/営業部門/人事部門など、社内の様々な部門と連携して業務を行うため、ご自身の専門性を活かしながら視野を広めることができ、スキルアップにつながります。
《必須》
・戦略立案・推進に関する業務経験（経営企画・調達企画・技術企画・人事戦略など、領域不問）
※事業会社、コンサル、官公庁など出身業界は不問です。
※技術・営業・調達など様々な領域で企画・戦略業務を担っていたメンバーが在席しています。
《歓迎》
・経済安全保障に関する業務経験
・TOEIC600点以上
【求める人物像】
・変化に対して、柔軟に対応できる方
・社内外の関係者と良好なコミュニケーションを構築できる方
・チャレンジ精神と協調性の両方をもって、業務を推進できる方
・情報収集から提案・推進まで、意欲的に業務に取り組める方
・規制や法令関連の文書を読むことに抵抗感がない方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務
【具体的な業務】
・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。
・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。
・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。
・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。
・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。
・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。
・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。"
【業務の大まかなプロセス】
技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管
【使用ツール】
Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink
【キャリアパス】
入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。
その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。
ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！
【やりがい・魅力】
自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。
■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する
組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。
局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。
■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる
技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。
局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。
■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」
アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：
どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度
システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。
■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす
組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：
ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出るという大きな達成感があります。
・学歴不問
《必須》
・組み込みシステムまたは車載システム開発において、
以下いずれかの経験を有する方
- 機能要求を整理し、システム構成・機能分担を検討した経験
- 複数ECU／複数デバイス間の通信や役割分担を意識した設計経験
- コスト・性能・実装難易度などのトレードオフを考慮した仕様検討経験
《歓迎》
・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験
・車載ネットワーク（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等）を意識した設計経験
・ソフト／ハード／通信／サービスを跨いだ仕様調整の経験
・「正解がない状態」で構成や方式を考える業務を楽しめる方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・最新の技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティおよび取り巻く環境を変革するチャンレジ精神をお持ちの方
・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で提供する価値、体験、機能を提案できる方
・多数存在するステークホルダーの各事情を鑑みることができ、チームワークを大切にして合意形成していくことを楽しめる方
《歓迎》
・専門性にとらわれず、担当テーマを遂行するにあたり不足している知識やスキルを自ら習得し、活用できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
当部門では、需要予測・小売／販売計算・需給調整といった領域を中心に、国・地域単位の受注データ・台数データを活用した分析業務を進めています。
【具体的な業務】
・データの収集、整理～データ分析、予測モデルの構築
・分析結果のまとめ、知見との紐づけ、新たな仮説の立案
・分析結果や予測モデルのシステム実装、環境構築
・事業、拠点メンバとのコミュニケーション
【やりがい・魅力】
■主要事業・国内外拠点の関係者と連携しながら分析業務を推進可能！
ヤマハ発動機の幅広い事業領域や各地域のメンバーと関わり,事業理解を深めながら成果につながる分析をリードできます。
■全社横断の取り組みから商材別の深掘りまで、多様なテーマに挑戦！
マクロ視点での全社的な需要予測から,特定商材の詳細分析まで,スケールの異なる課題に取り組む機会があります。
■データ収集・分析・モデル構築・実装・運用まで一連のプロセスを経験！
分析だけでなく,モデルの実装や運用環境の構築まで携われるため,データ活用の全工程を自らの手で形にできます。
■事業を横断的に理解し,会社全体の意思決定に貢献！
多様な事業のデータを扱うことで,事業構造や市場動向を俯瞰的に把握し,分析を通じて価値を生み出す経験が得られます。
■経営層への発信も視野に！
分析結果を経営判断に活かすための提案やレポーティングなど,会社の方向性に影響を与える役割にも挑戦できます。
・学歴：大学、大学院、高専を卒業された方
《必須》
・データ分析の実務経験
・Python/R等のプログラミングスキル
《歓迎》
・１つのプロジェクトもしくは複数の分析業務(3つ以上)を完遂した経験
・データ分析成果の業務折込経験やシステム化の経験
・販売・需要に関する分析・予測やマーケットリサーチの経験
・海外文献の調査経験
・TOEIC 700点以上
【求める人物像】
《必須》
・改革マインドやチャレンジ精神、協調性をバランスよく持って業務遂行できる方
・ロジカルシンキング、仮説検証思考
《歓迎》
・データを活用して知見の有効性を証明したり、新たな知見を見い出すことに価値を見い出せる方
・難しい課題や困難に直面してもくじけず、業務完結に向けて積極的に取り組める方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
コックピッド、HMIシステムにおける新たな仕様企画・開発
【具体的な業務】
・メーターを中心としたコックピット、HMIシステムの仕様企画、開発
・スマートフォンリンクを含むインフォテイメントシステムや車両データの取得/利用による非乗車時サービスの仕様企画、開発
・上記に付随する電波認証、サイバーセキュリティ等の各業務
システムの特性に応じて、制御開発・グラフィック開発・通信機器開発など複数領域の業務をチーム横断で進めています。
プロジェクトに応じて、複数領域を掛け持ちしたり、専門性に応じて分担したりと、柔軟な体制で開発を行っています。
これまでのご経験や得意分野を踏まえ、まずお任せする業務は相談のうえ決定いたします。
【業務の大まかなプロセス】
ペルソナ設定～体験定義～仕様展開～要求仕様書作成～試作品評価～市場投入～保守運用
【使用ツール】
Jira、Figma
【キャリアパス】
入社直後はOJTのような形で経験者とペアになって業務を推進いただきます。
その後、様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはインフォテイメントシステムの開発リーダーとしてご活躍をいただきたいと考えております。
また、ローテーションで様々な電気電子システムの車両開発に携わっていただく可能性もあります。
【やりがい・魅力】
・電気・電子、グラフィックUI、通信技術を駆使し、 モーターサイクルをもっと愉しく、もっと便利にしていく開発文化
└ 現場主導でアイデアを提案し、形にしていく風土があります。
・検討した機能が実際の製品に搭載される高い達成感
└ 自ら考えた仕組み・UXがユーザー体験として世界中のライダーに届くやりがいがあります。
・車両インターフェースの「中核機能」を担うポジション
└ さまざまな車両制御を統合し、ユーザーが使いやすい形へ落とし込む重要な役割であり、全体設計を俯瞰しながら機能を生み出していくポジションです。
・複雑さ × 創造性 が求められる、難しさと面白さを両立した開発領域
└ 商品としての最終表現を決めるため、ユーザー価値を最大化する機能実現を遂行するやりがいと難しさがあります。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・ディスプレイなどの表示器や無線通信系の組み込み開発のご経験3年以上
《歓迎》
・コックピットシステムの組み込み開発経験3年以上
・LIN/CAN等の通信を用いた車載制御UNITの企画・開発経験3年以上
・Bluetooth/Wi-Fiなどの無線を利用した通信機器の開発経験3年以上
【求める人物像】
《必須》
・２輪車の開発に興味がある方、２輪車自体に興味がある方
《歓迎》
・新規サービス/システム/仕様を自ら定義して生み出すことを楽しめる方
・対人コミュニケーションを苦手としない方（要望を聴き、言語化して認識合わせが出来る。）
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・国内外の多様な商材に関する各種品質情報を分析し、共通する品質課題を特定する。
・特定した課題に対する改善活動を企画し、国内外の関連する部門と協業で推進し、成果を追求する。
・海外拠点、国内外子会社を含むヤマハ発動機グループ全体の品質統制機能を構築する。
・品質に関する人財育成や組織風土醸成など基盤強化活動を企画・実行し、中長期視点で全社品質の底上げを追求する。
※各部署が取り組んでいる品質改善活動の確からしさを明らかにするとともに、今後のヤマハ発動機ALLの品質保証の方向性・指標を形にしていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
コーポレート部門であるため製品や製造現場とは少し離れたところからの品質保証業務となり、短期での成果の見えづらさ、答えの見えない課題に取り組む難しさがありますが、その分、答えのない課題に対して部内外の多くの関係者と議論を重ねながら、計画・企画を一から立案していくことは、大きなやりがいに繋がります。事業部にとって実効性のある提案や支援ができたときには、信頼関係が築け、パートナーとして認められる喜びも感じられます。
また、目先の課題対応に留まらず、中長期的な視点で事業の品質を支えていく、市場やお客様にとってのヤマハブランド価値向上に寄与するという、壮大で戦略的な取り組みに関われることも大きな魅力です。
《必須》
・データ分析経験（多様なデータを扱い潜在的な課題や将来予測を導き出すような業務経験）
※事業会社、コンサルなど出身企業は不問です。
《歓迎》
・製造領域における品質保証・品質管理、SCM、マーケティングなどのご経験
・他部署を巻き込んだ企画立案・推進
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
・ものごとを客観的に捉え、主体的に行動できる方
・関係者と連携、協力して円滑に業務を遂行できる方
・高いコミュニケーション能力を有し、チームで業務に取り組める方
・正解がないなかで仮説を立てながら課題を特定することにおもしろみを感じる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・市場、トレンド洞察による顧客価値に基づくスタイリング提案
（海外現地やショー会場への調査とそれに基づいたコンセプト立案）
・２D／3Dによるモーターサイクルデザイン開発
（各種モデラーとのクリエイションワーク）
・デザイン開発の管理、推進
（設計部門を含む各関係者との調整）
【やりがい・魅力】
■ヤマハ発動機 プロダクトデザイン部の魅力
ヤマハ発動機プロダクトデザイン部は、
人々の生活を豊かにする未来を「カタチ」にし、お客様に提示することを使命とするデザイン組織です。
単なる造形にとどまらず、思想や価値観までも含めてプロダクトとして具現化し、
次の時代のヤマハらしさを創り出しています。
■2輪メーカーだからこそ味わえる、確かな手応え
ヤマハ発動機を象徴するモーターサイクルのスタイリングを自ら提案し、
ブランドの未来を形づくる中核的な役割を担えるのが、この仕事の大きな魅力です。
自分のデザインが「会社を前に進めるプロダクト」となり、
市場やブランドに影響を与えていく――
そんな他では得難い経験がここにはあります。
■自分のデザインを、世界へ届けるスケール感
開発の主戦場は、欧州やASEANをはじめとするグローバルマーケット。
自身が描いたスタイリングデザインが量産化され、
世界中のユーザーの暮らしの中で使われていく。
国や文化を越えて価値を届けられるスケールの大きさは、
ヤマハ発動機ならではの醍醐味です。
■高い自由度の中で、オリジナリティを発揮できる環境
ヤマハ発動機には、チャレンジを歓迎する風土があります。
スケッチ段階から量産化に至るまで、仲間と議論を重ねながら、
一人ひとりが裁量と責任を持ってプロジェクトを推進できます。
「ヤマハ発動機らしさ」を大切にしつつ、
自身の想いや個性をプロダクトに反映できる環境が整っています。
・学歴不問
《必須》
・モビリティ業界における量産モデルのデザイン開発経験のある方
《歓迎》
・２Dに加えて３Dの可視化能力を有する方
・海外駐在や先行モデル開発の経験がある方
・TOEIC 500点以上
※応募時はポートフォリオのご提出が必須となります。
※最終面接時に「事前課題」と「事前課題のプレゼンテーション」を予定しております。
【求める人物像】
《必須》
・チャレンジ精神とやり抜く力の両方を持って業務遂行できる方
《歓迎》
・主体的に信念を持って行動できる方
・チームワークを大切にし協調性を持って業務に取り組める方
・物事に対し常に美意識を持って対応できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
電動アシスト自転車用電装設計（回路設計・回路評価）
【具体的な業務】
電動アシスト自転車用のモータ制御基板開発（電気回路設計、評価）
➝パワーエレクトロニクス、インバータ、CPU
【業務の大まかなプロセス】
仕様定義→回路設計→基板設計→評価➝量産準備
【使用ツール】
回路CAD、SPICE
【キャリアパス】
入社直後はこれまでの経験に応じて回路の設計・評価業務に従事いただきます。様々なプロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはチームをリードする立場に成長していただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・趣味性が高く、楽しむための乗り物の開発ができる
・高齢者や子育て世代など幅広い世代への「自由な移動」の提供を通して社会的な貢献ができる
・開発規模がコンパクトなため、開発だけでなく企画から生産まで一気通貫して携わることができる
・担当した製品をお客様が使用しているのを目の当たりにしたときに仕事の達成感を感じます
・お客様起点での自身のアイデアを製品仕様に反映させることができた時にやりがいを実感します
・学歴不問
《必須》
・電気回路設計知識経験（業界不問）
《歓迎》
・回路CADを使用した開発実務経験
・オシロスコープを使用した開発実務経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・自身の考えを持ち周囲と協力しながら主体的に業務遂行ができる
《歓迎》
・粘り強く最後まで業務遂行することができる
・周囲とのコミュニケーションを楽しむことができる
・現状に満足せず学習し成長する意欲がある
・仕事や趣味で没頭しているものがある
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
グローバル各拠点（欧州・北米・アジア等）のマーケティングチームが活用する、宣伝素材・商品情報・コンテンツの運用業務を担当いただきます。まずは「確実に回す」業務からスタートし、慣れてきたら改善提案、マーケティングメディアツール開発やオウンドメディア企画へと段階的に業務範囲を広げていきます。
1.グローバル宣伝素材・コンテンツの運用サポート
宣伝素材（画像・映像・テキスト等）の登録、整理、共有（社内システム／共有基盤）
各国マーケティングからの問い合わせ対応、素材提供、利用ルールの案内
社内関係者（企画・開発・デザイン・法務等）との連携・確認
2.情報公開・展開タイミングの管理サポート
公開スケジュールに基づく、素材の共有手配・告知・注意事項の周知
関係者へのリマインド、情報取り扱いルールに基づく運用補助
※判断が必要な場面は必ず上位メンバーがフォローします。
3.品質担保のためのレビュー運用サポート
素材の体裁・記載内容のチェック補助（ルールに沿った確認）
レビュー依頼・進行管理（関係者への展開、回収、差し戻し整理）
4.マーケティングメディアツール開発（拠点MarCom向け）
拠点が自力では作りづらい・標準化しづらい領域に対して、「使える形」まで落とし込んだツールを整備します。
5.オウンドメディア企画・コンテンツ企画サポート
ブランド理解や商品魅力の浸透を促すための、オウンドコンテンツ企画に関与します。
企画の素材集め（開発・デザイン・企画メンバーへのヒアリング、情報整理）
記事／動画／ストーリー等の構成案作成サポート、制作進行補助
各国の活用を想定した「使い方ガイド」整備（どう展開すれば効くか、の整理）
※経験は不問。文章作成や情報整理が得意な方は強みを活かせます。
6.業務改善・ツール活用（慣れてきたら段階的に）
定型業務の効率化（手順整理、テンプレート整備、改善提案）
ツールを使った運用改善（例：校正・承認フロー、データ整理など）
【やりがい・魅力】
“人の感動”を、世界に届く形へ翻訳できる
開発・デザイン・企画が込めた想い、そしてお客様の心が動く瞬間を、各国のマーケターが使える言葉・構成・素材に整えていく仕事です。単なる運用ではなく、「伝わる体験」をつくる手触りがあります。
世界のマーケティングの土台を支える、影響範囲の大きさ
欧州・北米・アジアなど複数拠点のコミュニケーションを支えるため、ひとつの改善やコンテンツが“横展開”されます。自分の仕事がスケールして効いていく実感を得られます。
若手でも“仕組み化”で価値を出しやすい
ルールやテンプレート、ガイド、ツールなどを整えることで、拠点の作業負荷や品質が目に見えて変わります。経験年数よりも「気づき」と「整える力」が成果に直結します。
オウンドメディア／ツール開発など、企画領域へ広がるキャリア
まずは運用から入って、慣れてきたらマーケティングメディアツール開発やオウンドメディア企画に段階的に関われます。「回す力」と「つくる力」の両方が身につきます。
グローバルなコミュニケーション環境で成長できる
海外拠点とのやり取りを通じて、英語や異文化コミュニケーション、プロジェクトの進め方が自然に鍛えられます（最初は読み書き中心でOK、チームがフォローします）。
“丁寧さ”が武器になる仕事
正確さ、確認、段取り、気配りといった基本動作がそのまま信頼と成果に変わります。派手さよりも、確実に積み上げる人が評価される職種です。
・学歴不問
《必須》
・英語メール／チャットに抵抗がない（読み書き中心）
・TOEIC 600点以上
《歓迎》
・自動二輪運転免許（小型可）
・ビジネス英会話レベル
【求める人物像】
《必須》
・顧客やユーザーの心が動く瞬間に興味がある
・好奇心をもって学び、未知の領域でもキャッチアップできる
・やり切る力：期限から逆算して動ける／次アクションまで粘り強く進められる
・チームワーク（早めの報連相）
・コンテンツやブランド発信（記事・動画・SNS等）に関心がある
《歓迎》
・目の前の作業を、構造化してスケールする発想がある
・言葉や映像、体験などで「伝える」ことに興味がある
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・経営戦略に基づいた全社DX戦略の策定と推進
・全社（本社/拠点/グループ会社）横断的なDX課題の解決に向けロードマップ策定と進捗管理
・社内各部門や事業・拠点のデジタルを解決手段とする課題の抽出および全社課題化
【やりがい・魅力】
・経営に近い視点でDX戦略を策定し、IT×経営の橋渡し役を担える
・ビジネス部門との連携を通じて社内ネットワークを広げられる
・グローバルなDXを強化し、事業価値向上に貢献できる
・営業・製造・事業など多様なステークホルダーと折衝・プレゼンを経験できる
・ビジネスデザイン力とテクノロジーデザイン力の双方を磨ける
《必須》
・大学/大学院/高専を卒業された方
・何かしらのプロジェクトを推進していた経験（プロジェクト規模問わず）
・TOEIC 600点以上
《歓迎》
・IT基盤・セキュリティの基本知識
・DX推進やデジタル戦略に関する実務経験（2〜3年程度）
・課題解決力＋論理的思考
・外部パートナーとの協業経験
【求める人物像】
《必須》
・複数部門や多様なステークホルダーと円滑に折衝し、目的を明確に伝えながら合意形成をリードできる方
《歓迎》
・不確実性や困難な状況でも、仮説を立てて行動を適応させ、解決策を探し続けるレジリエンスを備えた方
・チームや関係者と主体的に対話し、ナレッジを整理・共有し、周囲にポジティブな影響を与えられる方
・役割にとらわれず、強いオーナーシップを持って変革を推進できる方
・大企業の経営・IT戦略部門に対する変革支援経験があり、成果をKGI・KPIで示せる方
・営層から現場まで、ステークホルダー調整や定着化（運用設計）の実務経験を有する方
複数あり
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・企業ブランド価値向上のための戦略立案（CI・イベント等での一貫性のある見せ方等）
・ブランドガバナンス業務（ブランド管理・ガイドライン運用・ガバナンス仕組改善）
・社内ブランド教育展開
・総括業務（アドミ業務）として、予算管理や採用関連業務を中心に、幅広い庶務業務
【やりがい・魅力】
自らがヤマハブランドを牽引する第一人者となり、社内外の様々な部門の人達をリードする事で、多方面でネットワークを形成できるため、ご自身のキャリア形成に役立ちます。また、経営層や国内外事業拠点と直接繋がる機会も多くあり、強いやりがいを得ることができます。さらに、音楽のヤマハ（株）とブランドを共有しているため、他には無いユニークなブランド共同案件のようなチャレンジングな業務も経験できます。
《必須》
・大学、大学院、高専、短大、専門学校を卒業された方
・英語力（読み・書き）
・ブランドガバナンス業務の経験
《歓迎》
・社内規定やガイドラインの策定・運用の経験
・TOEIC 600点以上
【求める人物像】
《必須》
・チームワークを重視しながら業務を遂行できる方
・コミュニケーション力、対話力の高い方
・ヤマハブランドに興味を持っている方
・着実に業務を進められる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】：モーターサイクルの車体強度・耐久性評価および評価技術開発
【具体的な業務】
・実走行計測や台上試験設備を使った、車体強度や車体耐久性試験の実施
・試験結果の分析と設計仕様へのフィードバック
・開発業務の効率向上に繋がる評価技術手法の開発など
【使用ツール】：各種テストベンチ、加振機、各種強度試験設備、計測機器など
【キャリアパス】
入社直後は新規開発モデルの実験担当者として強度評価試験を行っていただきます。商品カテゴリや多仕向国展開モデルなどの商品開発業務に関わりながら経験を積み、将来的にはマネジメントや評価解析業務の改善・効率化業務、年々変化する各国の法規要件に適切に対応できる様な評価試験技術の開発に従事していただきます。
【やりがい・魅力】
・グローバルに展開する商品の開発を主導できる機会があります
・開発規模がコンパクトな為、お客様目線で自身の想いを商品に反映させやすい環境です
・担当商品に技術者としての創意工夫を込めて世に出せたときに達成感を感じます
・自由闊達な職場風土の中、周囲と議論を深めながらエンジニアとしての知識スキルを高められる環境です
・海外拠点との協業や現地調査を行う機会も有り、グローバルに様々な知見を広げられることが魅力です
《必須》
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方
・車体の強度耐久性や振動特性の作り込みをした経験（2~3年以上）
・構造力学/材料力学/振動工学に関する知見をお持ちの方
《歓迎》
・実験評価の実務経験があり、機械設計・構造解析のどちらかの実務経験を有している
・危険物乙4資格保持者
・自動2輪車免許（普通・大型）
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・お客様の期待を超える、より良いモビリティを創りあげたいという想いを持っている
・主体性と課題意識を持ちながら様々な業務に対して真摯に向き合い、チャレンジすることができる
・現象を原理原則に基づいて分析することにより、課題解決に繋がる合理的な提案ができる
・新たな法規や開発要件を満たす評価試験方法や解析方法の開発に興味がある
《歓迎》
・製品開発におけるリーダー経験を持っている（数名の小チームでもよい）
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
SMT装置のアプリケーションエンジニアとして、以下業務を担当いただきます。
【具体的な業務】
・SMT装置の導入支援、立上げ調整、操作トレーニング
・保守点検およびトラブルシューティング対応
・生産性改善アプリケーションを活用した生産現場の課題分析・改善提案
・国内外顧客/代理店への技術サポート
・開発部門への顧客フィードバック展開による製品改善
・(将来的には)国内外拠点・フィールドエンジニアのマネジメント業務
【やりがい・魅力】
・SMT × ロボティクス × 生産現場の高度な専門性と将来性
・アジア・欧米を舞台にしたリアルなグローバルエンジニア経験
・半導体 x AIをはじめとする最先端技術に直に触れ、顧客の「困った」を「利益」に変える技術力と説明力
・顧客と直接向き合い、対応結果を実感できる
・机上ではなく、現場で鍛え上げられたエンジニアとしての自信
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・以下３つのいずれかの実務経験を有する方
‐サービスエンジニア（機械系 または ネットワーク系）
‐技術営業（技術的な顧客折衝・提案経験）
‐生産技術（現場改善・課題抽出経験）
《歓迎》
・海外顧客対応、または海外拠点・代理店との業務経験
・顧客への技術説明・トレーニングを主体的に行ってきた経験
・英語でのビジネス遂行が可能な方（メール対応を含む）
【求める人物像】
《必須》
・前向きにチャレンジでき、フットワークの軽い方
《歓迎》
・英語でのビジネス遂行が出来る人
・中国語でのビジネス遂行が出来る人
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
国内外市場向けモーターサイクル・RV車両の電気電子領域開発プロジェクトチーフ
【具体的な業務】
2輪車（LMW含む）及び、4輪バギー量産開発の電気電子領域における
市場要望に基づいた部署内の対応技術を取りまとめ、車両レベルのEEシステム企画立案
プロジェクト進捗管理、課題発生時のとりまとめ
製品立ち上がり時の情報発信
【業務の大まかなプロセス】
市場要望/保有技術のヒアリング〜EEシステム企画〜部内設計チームのチームビルド〜PJマネジメント・各種課題対応リーディング・プレゼンテーション〜市場への情報発信
【使用ツール】
社内オリジナルツール、エクセル、パワーポイント
【キャリアパス】
入社直後はモデル群や1つのカテゴリーのEEシステム企画リーディングを行っていただきます。その後部内ローテーションや、海外駐在等をへて会社全体の仕組み、ヤマハスタイル、人脈を身につけ社内のどのポジションに行っても活躍できる人材になっていただきます。
【やりがい・魅力】
・担当モデルにおいて自らの想いを実際に企画してリーディングし、様々な課題を乗り越えお客様に製品を届けることにやりがいを感じます
・モデル、市場、ユーザーに一番近い位置で開発に携われます
（例：市場調査、ユーザーインタビュー、プレステスト、取材対応、メディアに掲載される等）
・プロジェクトマネジメントを通して比較的短期間で下記の様なスキルを身につけることができます
ビジネススキル、QCD管理能力、課題解決力、社内外・国内外を含めた広い視野と関係構築力、危機管理能力、責任感
・学歴不問
《必須》
・自ら課題設定し日程管理をしながら最後まで課題解決をやり切った経験
《歓迎》
・電気電子制御システム開発経験
・EEシステムに関する幅広い知識と興味
・広い視点（グローバル、関連部署、事業）
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・周囲を巻き込むことのできるコミュニケーション能力
・当社製品を含めた乗り物が好きで製品市場に興味がある
・こだわりをもって取り組んできたものがある
・話すことが好き。遊ぶことが好き
・チャレンジ精神を持ち、まず試してみることができる
・目標から逆算してスケジュール設定する力がある
《歓迎》
・不確実な状況でも困難に挑戦できる
・未経験分野でも周囲と協力しながら成長を楽しむことができる
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
電動2輪車向け駆動制御システム設計および開発環境構築，運用を担当いただきます。
【具体的な業務】
・電動2輪車の駆動制御システム設計
電動パワートレインの走行制御やエネルギーマネージメントなどの駆動制御システムの開発をご担当頂きます。車両に求められる動きを実現するため、バッテリーやモーターなどで構成されるパワートレインを見据えてシステム全体の制御を検討し、各コンポーネント担当に開発を依頼します。
・制御システム開発業務プロセスを改善し、作成した成果物を資産化する環境を構築します。
・開発シミュレーション環境の構築，整備
MBSE／MBDを活用した開発を進めるための環境構築や改善を検討します。
【業務の大まかなプロセス】
システム要件定義〜シミュレーション環境構築〜シミュレーション上の動作検証〜コンポーネント設計部門への展開
【使用ツール】
Matlab/simulink 等
【キャリアパス】
電動2輪車 制御システムのエキスパート設計者，システムプラットフォーム設計者
【やりがい・魅力】
・電動2輪車の駆動制御という中核システムを、上流のシステム設計から取り組むことができる
・安全性や信頼性が強く求められるモビリティ分野で、完成車の価値に関わる設計に向き合うやりがい
・技術進化の速い電動化領域で、新しい制御・設計手法に挑戦できる
・経験豊富なメンバーのもとで、制御システム開発を実践的に学び、技術スキルを磨ける環境
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・制御システム開発の実務経験を持ち、制御設計の一連の流れ（要求〜設計〜検証）を理解している方
・MATLAB / Simulinkを用いた開発環境構築経験
《歓迎》
・輸送機器向け制御機器のシステム開発経験
・システムズエンジニアリングの各種ダイアグラムを用いたシステム設計経験
・人材育成経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・チャレンジ精神や好奇心を持って新しいことに取り組むことができる
・多様な考え方を理解し協調性を持ってチームで業務遂行できる
・課題に対し自ら課題設定し考え行動のできる
《歓迎》
・二輪車やモビリティに興味のある方
複数あり
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
モーターサイクル用エンジン機能部品設計
これまでの経験やご自身の指向性に合わせてストリート大型モーターサイクルもしくはオフロードレース用モーターサイクル用のエンジン設計をご担当いただきます
【具体的な業務】
・大型モーターサイクルおよびオフロードモデルのエンジン設計
原動機、補器類、駆動系等
【業務の大まかなプロセス】
ラフレイアウト～詳細設計～解析、試作、評価～製造要件織り込み
【使用ツール】
NX CAE等
【キャリアパス】
入社後はヘッド、動弁系を中心としたエンジン設計業務に従事していただきます。その後はご自身の志向性に合わせて多くの部品を設計をして経験を積み、プロジェクトチーフとしてエンジン開発のリーダーになる「マネジメントタイプ」や、エンジン設計の専門性を磨き上げその分野での第一人者になる「スペシャリストタイプ」のキャリアを歩んでいただくことを想定しています。
【やりがい・魅力】
・設計だけでなく企画～生産まで関わる為、自分の担当したモデルを世に出すことができた時の達成感は格別です
・市場情報として雑誌やSNS等で世界中の多くのお客様から評価を得られることが魅力です
またその上で多くの好評を得た時は大きな達成感を得ます
・新しい機構や構造などのチャレンジングな設計を実際に製品として形にできた時に技術面の成長を感じます
・実験などの他部門と協力して目標を達成できた時、技術者としての成長を実感できます
《必須》
・理工系の大学院、大卒、高専卒
・機械工学知識
・2D/3D CAD業務使用経験
《歓迎》
・機械設計経験
・NXの使用経験
・4輪2輪OEMでの内燃機関設計経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・ 自ら考えて行動できると共に他者と協力して業務遂行することができる
・ ものづくりや設計が好き
・ チャレンジ精神と協調性の両方を持っている
・ 目的意識を持ち、真面目に業務に取り組むことができる
《歓迎》
・ 当社の製品をはじめモーターサイクルに興味を持っている
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
モーターサイクルのブレーキシステムの制御開発
【具体的な業務】
・先進領域(ADAS)含めたブレーキ制御の開発（要求仕様決め）
・HILS等を用いた機能評価/台上評価、CAN通信仕様の検討
・実車走行データによる制御の評価/対策検討
・開発環境の構築/改善
【業務の大まかなプロセス】
要求機能定義～開発目標設定～制御設計～評価試験～結果分析・対策検討～対策内容での再試験～制御仕様決定（量産展開）
【使用ツール】
HILS、オシロスコープ、CANalyzer等
【キャリアパス】
入社直後はABS制御開発を担当していただきます。様々なモデル、仕向国のプロジェクトに関わりながら経験を積んでいただき、将来的にはマネジメントや評価認証業務の改善・効率化業務に携わっていただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・お客様の安全、安心を支えていることにやりがいを感じます
・自分の開発した制御が採用されたモデルが世に出た時に達成感を感じます
・走行フィーリングや運動制御とも密接に関わるため車両全体の知見を得る事が出来るのが魅力です
・開発チームの一員として様々な部署のメンバーと一緒に車両を作りこんでプロジェクトを上手く進めることができたときに成長を実感します
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・工業製品の制御、プログラム開発経験
《歓迎》
・車両もしくは部品の制御開発経験3年以上
・大型もしくは普通自動二輪免許
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体性を持って粘り強く課題解決に取り組むことができる
・チームワークを大切にして一緒に楽しむことができる
・業界動向を常に収集しながらそれを自身の業務改善に取り入れることができる
・既存のやり方に満足せずチャレンジ精神を持ち業務改善を推進することができる
《歓迎》
・２輪車の開発に興味がある、２輪車自体に興味がある
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。
車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。
【具体的な業務内容】
・モーターサイクル用電装システム部品の開発
車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、
要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。
・モーターサイクル用電装システム部品の設計
開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。
実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。
・評価業務
他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。
ハードウェア単体でのテストベンチ評価
車両全体での評価（音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む）
・開発進捗の取りまとめ
担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。
・対象製品
発電システム関連部品
点火システム関連部品 など
【業務の大まかなプロセス】
システム要求(インプット) ~ 部品要求・仕様(アウトプット) ~ サプライヤ外設依頼 ~ 試作・評価 ~ 量産準備
【使用ツール】
VBA、INCA、各種計測器、AI等
【キャリアパス】
入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。
・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。
・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。
・エンジニアとして自身の考えを伝えそれが採用につながった時に成長を感じることができます。
・部品担当者として部品やシステム設計を１から任されたときに自分が認められたことを実感できます。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・組み込みソフト、回路設計のいずれかにおける開発または評価経験
・自ら設計要件を構築して製品開発を行った経験
《歓迎》
・動作する製品や駆動機構を持つシステムの制御開発経験
・発電・点火などの電装部品、またはそれに準ずる電気・電子システムの知識・経験
・仕様検討や構成検討に関わった経験
・開発進捗の取りまとめや、関係部署との調整経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・ものづくりが好き、設計することが好き
・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる
・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の想いもって協働できる
《歓迎》
・リーダーシップを発揮し周囲を巻き込みながら業務遂行することができる
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
モーターサイクルに搭載する発電機(オルタネータ)の開発・設計
・磁場解析(JMAG)/構造解析(ANSYS)
・CAD(NX)による機械設計
・単品性能/信頼性評価
・車両要求と生産設備を考慮した最適設計
【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機はモータサイクルに搭載する電気/電子システムの価値、魅力の創出を自ら提案し実現していく社風があります。
多くのエンジニアが多様なプロフェッショナルと連携し、自らのアイディアを市場に打ち出しています。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・モータもしくは発電機の開発経験のある方
《歓迎》
・2輪/4輪の電装品モータもしくは発電機の開発経験のある方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に開発業務を遂行できる
・関係各部門とコミュニケーションをとって業務を推進できる
《歓迎》
・モーターサイクルに興味を有する方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
■サプライチェーン領域のITプロジェクトリーダー
業務部門、海外子会社、IT子会社、Sierと共連携し、複数のプロジェクトをとりまとめ・経営合意しながらDXを推進いただきます。
・販売・物流・会計領域システムの刷新(SAP S/4HANAの自社テンプレート)
・生産調達領域システムの刷新(フルスクラッチ開発の自社テンプレート)
※メインは国内導入ですが、グローバル導入チームとも密に連携し、国内と海外の導入プロジェクトのアライメントも実施いただきます。
■メンバーマネジメント
10名前後のメンバーを持つグループリーダー（課長クラス）を務めていただきます。
【やりがい・魅力】
経営基盤改革プロジェクトでは、標準システム基盤から吸い上げたデータを、最新AI技術等をもちいてビジネス価値に変えることを目指しています。そのために、“自分たちに本当に必要な"スコープやアプローチを適宜見直しながら、SAPやモダナイズでの置き換えを進めています。
海外売上高90％を超えるヤマハ発動機グループで、グローバルな視点を持ちながら、DX推進の基盤になるITソリューションを自ら企画・推進していくダイナミックな仕事です。
《必須》
・業務アプリケーション導入プロジェクトマネージャー・PMOの経験
・製造業ビジネスの知見（調達・生産・販売・物流の領域）
《歓迎》
・SAP/S4HANA導入経験
・TOEIC600点以上
【求める人物像】
・リーダーとして、プロジェクトを推進し、マネジメント層へ説明できる方
・社内及び海外子会社と円滑なコミュニケーションができる方
・マネージャーとして、メンバーの育成、チーム力の向上を熱意をもって取り組める方
静岡県
1,050 万円 ~ 1,500 万円
【お任せする業務】
モーターサイクル向けの「次世代」EEアーキテクチャ先行開発業務
【具体的な業務】
・最新技術や技術シーズを調査し、技術の選別を行う。
・社会・市場・ユーザー・社内要求を吸い上げ、整理する。
・社内部署やパートナー企業と協働し、技術構成案に対して事業性を多角的に評価する。
・次世代PFの機能分割、通信構造、インターフェースなどアーキテクチャ全体の設計を行い、関係者と仕様を協議。
・実機検証のため、試作機や評価環境を用いたプロトタイプ開発を実施し、性能・課題・改善点を明確にする。
・先行フェーズにおいて発生する技術課題や仕様不整合への対処を行う。
・先行開発で確立したアーキテクチャ、仕様、検証結果を整理し、量産開発部隊へ技術移管する。
【業務の大まかなプロセス】
技術動向調査・技術シーズ抽出～ニーズ把握・要求整理～技術方式検討・事業性評価～次世代PFアーキテクチャ設計～プロトタイプ検証～課題分析・改善策検討～改善仕様での再検証～量産開発への技術移管
【使用ツール】
Enterprise Architect（EA）MATLAB/Simulink
【キャリアパス】
入社直後は限定的な領域を担当し、アーキテクチャ設計の一連の工程を習得していただきます。
その後は設計範囲を広げ、最終的には全体アーキテクチャを統括するリーダーポジションとしての活躍を期待しています。
ご入社のタイミングによっては次世代アーキテクチャの構想段階から関与していただく可能性もございます！
【やりがい・魅力】
自らの裁量で車両をとりまくE/Eシステム全体の構成を描ける、非常にやりがいの大きいポジションです。メンバークラスであってもシステム全体の構想段階から主体的に関われることができます。
■自分の仕事が、モーターサイクル全体の価値に直結する
組み込み開発は、どうしても 担当機能や担当コンポーネント単位 の視点になりがちですが、アーキテクチャ設計に進むと、各機能が どう繋がり、どのような体験を生み出すか を自分で構想から設計することができます。
局所設計とは違い、モーターサイクル全体の次世代の進化の形を描いているという大きな手応えが生まれます。
■ 「技術を選択する」 面白さを感じることができる
技術動向の把握、シーズ調査、「使う技術」「使わない技術」の選択は、アーキテクトだけが持てる権限 であり、組み込みエンジニアにはない面白さです。
局所の実装ではなく、「モーターサイクルの未来に必要な技術は何か？」を決めるやりがいを感じていただけます。
■システム全体を俯瞰し、最適な構成を組む「設計者の醍醐味」
アーキテクチャ設計では、例えば次のような視点を扱います：
どのECUが何を担当するか、どの通信をどのプロトコルでやるか、HMIとサービスの結合度、セキュリティ／安全性のレベル、量産時のコストや実装難易度
システム全体の筋道をつくる ので、論理思考と広い技術理解が高く評価される仕事です。
■他部門や外部パートナーをリードし、プロジェクトを動かす
組み込みエンジニアは「作る側」ですが、アーキテクトは以下を「動かす側」になります：
ベンダーと仕様を詰める、コスト・難易度の調整、構成のトレードオフ判断、プロジェクトマネジメント、量産への引き渡し、自分の設計が社内外のエンジニアを動かし、製品として世に出る
という大きな達成感があります。
・学歴不問
《必須》
・組み込みシステムまたは車載システム開発において、
以下いずれかの経験を有する方
- 機能要求を整理し、システム構成・機能分担を検討した経験
- 複数ECU／複数デバイス間の通信や役割分担を意識した設計経験
- コスト・性能・実装難易度などのトレードオフを考慮した仕様検討経験
《歓迎》
・E/Eアーキテクチャ、プラットフォーム構想、先行開発の経験
・車載ネットワーク（CAN/CAN-FD、LIN、Ethernet、BLE等）を意識した設計経験
・ソフト／ハード／通信／サービスを跨いだ仕様調整の経験
・「正解がない状態」で構成や方式を考える業務を楽しめる方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・最新の技術トレンドや市場ニーズに興味があり、モビリティおよび取り巻く環境を変革するチャンレジ精神をお持ちの方
・既存の枠組みにとらわれず、柔軟な発想で提供する価値、体験、機能を提案できる方
・多数存在するステークホルダーの各事情を鑑みることができ、チームワークを大切にして合意形成していくことを楽しめる方
《歓迎》
・専門性にとらわれず、担当テーマを遂行するにあたり不足している知識やスキルを自ら習得し、活用できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・AWS、GCP等のクラウドプラットフォームを活用し、機械学習／生成AIなどの活用に必要なITソリューションの設計、検証、開発・実装
・最新のクラウド／AI技術や市場動向の調査・評価、新規施策の提案
・グローバルを含む関係部門や国内外グループ会社との調整、意思決定支援のための技術的助言
【やりがい・魅力】
・グローバル規模での影響力
国内外グループ会社や海外拠点と連携し、世界各地域・事業部門と協働しながら、ヤマハ発動機グループ全体のDX推進に携わることができます。機械学習／生成AIの活用を通じて、事業成長に直結する取り組みをリードできます。
・最先端技術の活用
機械学習／生成AIを中心に、クラウドやデータ基盤などの技術を組み合わせ、ユースケース探索からPoC、開発・実装、運用・改善まで一気通貫で推進できます。
・多様な事業領域への関与
二輪車、マリン、ロボティクスなど幅広い製品・事業に横断的に関わり、多様な課題を解決する経験が積めます。
・自己成長の機会
グローバルプロジェクトや異分野の専門家との協働を通じて、リーダーシップ、ビジネススキル、最新技術知識を継続的に磨けます。
《必須》
大学、大学院、高専を卒業された方
機械学習／生成AIまたはクラウドを活用した、開発もしくはソリューション設計・検証（PoC等）の経験
《歓迎》
海外拠点やグローバルプロジェクトの推進経験
生成AI／機械学習領域について、業務経験に限らず個人開発・研究・コンペ等で継続的に取り組んでいる方
【求める人物像】
・グローバルな視点を持ち、多様な文化・価値観の中で柔軟にコミュニケーションできる方
・新しい技術やトレンドに常に関心を持ち、自ら学び続けられる方
・現場と経営層の両方に寄り添い、課題を構造的に捉えて解決に導ける方
・周囲を巻き込みながらプロジェクトを成功に導くリ実現力を発揮できる
複数あり
450 万円 ~ 1,000 万円
・需要分析と市場ニーズをもとにしたYAMALUBEブランド商品（エンジンオイル、ケミカル等）の商品企画立案、導入管理
・YAMALUBEブランド戦略・販売戦略の企画、推進
・グローバルビジネス管理、販売拠点活動支援
【やりがい・魅力】
ヤマハ発動機製品のアフターセールスを支える当部門では、社内外の多くの人々とコミュニケーションを取りながら業務を行っており、多種多様な知見や価値観が身につきます。特に、海外拠点との連携が必須であり、グローバル人材としての成長・活躍を期待します。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・二輪・四輪業界でのアフターセールスサービス実務経験
・二輪・四輪業界でのサービスや純正部品・エンジンオイル・ケミカルに関する企画業務経験
・営業またはマーケティング経験
・海外マーケットでの実務経験
《歓迎》
・TOEIC 600点以上
【求める人物像】
《歓迎》
・海外のマーケットに興味を持てる方
・顧客視点で企画を考えられる方
・データ分析に興味のある方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションができる方
・弊社製品及び業界に関する知識のある方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
モーターサイクルの衝突安全性/強度耐久性に関する評価試験方法の刷新および机上検証方法の確立
【やりがい・魅力】
自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めています。モーターサイクルは4輪車に比べてコンパクトな開発規模であることから、自身のお客様に対する想いや創意工夫を商品に反映しやすく、自分の仕事に誇りとやりがいを実感できます。職場には互いを認め合う自由闊達な風土があり、共通の目的を持った仲間と議論を深めながら、知識とスキルを高めることができます。また、海外拠点との協業や海外へ出向く機会も多く、チャレンジに溢れた環境が整っています。技術者として継続的な成長を感じられる環境です。
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方(必須)
・機能安全プロセスに沿った開発経験(必須)
・衝突性能・強度開発に関わる経験(必須)
・機械設計、構造解析、実験評価のうち、２つ以上実務経験された方(あれば尚良)
・構造力学/材料力学/衝突・強度解析に関する知見をお持ちの方(あれば尚良)
・危険物乙4資格保持者(あれば尚良)
・自動2輪車免許（普通・大型）(あれば尚良)
・TOEIC 500点以上(あれば尚良)
【求める人物像】
・より良いモビリティ作りに貢献したいという想いがある方(必須)
・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って主体的に業務遂行できる方(必須)
・現象を客観的に分析する思考により合理的な課題解決ができる方(必須)
・要件を満たす機能や特性を開発するプロセスの構築に興味のある方(必須)
・チームを率いるリーダー経験のある方(あれば尚良)
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
マリン商材のエンジン出力、燃費、排ガス性能等に関わる技術開発及び機種開発。実験解析及びコンピュータシミュレーションにより、エンジン性能のコンセプト設計とその実現性の検討をいただきます。
・ガス交換や燃焼などのエンジン性能の分析と改善案の検討
・CAE、実機試験を利用した性能改善施策の妥当性検証
・設計者や他機能と連携した詳細形状の最適化
・1D/3Dシミュレーションモデルや実機検証手段の構築、精度検証
【やりがい・魅力】
自身の能力、やる気次第で世界に誇れる商品・技術開発を主導できる可能性を秘めいています。市場はUSを主として世界中にあり、世界に対して自身の能力を発揮することができます。開発（実験・CAE）を通じ自らのスキル、キャリアを磨いていくことができます。
これからもエンジンが重視されるマリン商材領域において、高出力エンジンの開発の上流工程～下流工程まで携わることができる、魅力的な職場です。
《必須》
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方
・マリン商材の開発に興味のある方
・エンジン出力開発に関する何らかの実務経験（実験・評価、CAE、設計、開発など）
《歓迎》
・1Dエンジンシミュレーションを利用したエンジン性能解析の経験がある
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
・現象を客観的に分析する思考により合理的な課題解決ができる方
・チャレンジ精神と様々なことに興味を持ち、新しいことに取り組める方
・関係者と良質なコミュニケーションをとりチームで業務ができる方
・多様な文化、考え方を理解し協調性を持って業務遂行できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【まずはマリンエンジン開発及び開発環境構築をご担当いただきます】
■マリン商材の実験評価（エンジン潤滑・冷却・強度・燃料系）
・実験計画書作成（基準・条件設定）
・システム/機能評価計画進捗管理
・エンジン組み立て・各機能評価
・試験結果分析/評価判定
・報告書作成
【2-3年ほど上記実務を担当した後、リーダーとしてプロジェクトマネジメントまでご担当いただくことを想定しています】
■実験部門における業務取りまとめ（プロジェクトリーダー）
・設計者/CAE担当者との連携・調整
・検証項目のプランニング/スケジューリング策定、現場監督・各担当への展開
・検証業務の進捗管理
・試験結果分析/評価判定
・背反機能の最適化提案
・検証結果判断と報告
【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。大排気量ガソリンエンジン開発に携われること・海水でエンジンを冷却する要件を作る難しさも、他では味わえない魅力です。
メイン市場はＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識を養うことができます。
《必須》
・マリン商材の開発に興味のある方
・実験評価業務の実務経験
《歓迎》
・CAE知識を活かした実験企画経験
・自動車などの輸送機器業界でのご経験
・プロジェクトをリードしたご経験
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方
・対外的な業務のやり取りを調整して業務遂行できる方
・最後まで完結するやり抜く意思を持っている方
・論理的思考で業務遂行できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・バッテリーパックの構造設計
・バッテリーパックの構造解析/熱解析
・バッテリー評価
・車両開発PJ内でのバッテリー開発とりまとめ など
【やりがい・魅力】
バッテリーは電動車両の重要コンポーネントであり、その性能が車両全体の走行性能やデザイン、安全性、コストに大きく影響します。
バッテリー技術者としての知見やアイデアが、新たな車両コンセプトや革新的な充放電制御の実現に直結することも魅力の一つです。
制御、構造設計、セル使いこない技術など、幅広い技術領域に携わりながら、最先端のモビリティ開発に貢献できるやりがいのあるポジションです。
・学歴不問
・バッテリパック関連の構造設計の経験
《歓迎》
・自動車用バッテリパック設計経験者
・NX CAD経験者
・熱解析、強度解析経験者
【求める人物像】
《必須》
・主体性を持って仕事に取り組める方
・これまでの自身の専門分野以外にも前向きに挑戦できる方
・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り業務を遂行できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・グローバルなデータ活用を支える個人情報保護体制の構築
・競争法、贈賄防止など重要リスクのコンプライアンス体制の推進
・内部通報制度のグローバルな整備および調査・是正
・コンプライアンス組織風土の強化
【やりがい・魅力】
当社では、「経営・事業の課題に共感し、ともに挑戦する」を法務部門のビジョンとして掲げており、各メンバーは経営・事業からの高い信任に応え、プロジェクトチームのコアメンバーとして活躍しています。「好奇心・情熱・楽しむ」を合言葉に、ヤマハ発動機らしいコンプライアンス部門を掲げ、日本国内にとどまらず先進国から新興国まで、幅広い地域での法令や文化に触れ、現地スタッフとともに体制推進やリスク対応に携わり、グローバルにコンプライアンス活動に挑んでいます。当社の企業理念 『感動創造』 による企業価値を高めるためのコンプライアンス活動に取り組んでおり、コンプライアンス軸からヤマハ発動機グループの価値創造を担う仲間を求めます。
・大学または大学院を卒業された方(必須)
・弁護士資格（国内・海外を問わない）(あれば尚良)
・法律事務所または企業法務部門での業務経験(あれば尚良)
・公取委、個情委などの規制当局での業務経験(あれば尚良)
・TOEIC 730点以上(あれば尚良)
【求める人物像】
・ヤマハ発動機の企業理念への共感(必須)
・高度な倫理観とビジネス感覚(必須)
・グローバル対応力（語学・多文化適応）(必須)
・自立して、課題を抽出し、対策を立案・遂行する力(必須)
・コミュニケーション力と多面的視野(必須)
複数あり
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
・グローバル調達拠点の戦略立案と機能強化
・カントリーリスクに対する調達戦略立案
・新ビジネス領域の調達企画
・調達戦略領域のチームマネジメント
・製造業における調達実務経験(必須)
・マネジメント経験 (必須)
・ビジネスレベルの英語力(あれば尚良)
・自動車業界における調達実務経験(あれば尚良)
・海外出向/駐在経験(あれば尚良)
・TOEIC 600点以上(必須)
【求める人物像】
・異文化の中での高いコミュニケーション能力のある方(必須)
・新しい課題に積極的に取り組む行動力のある方(必須)
・自ら情報収集、課題の整理、発信が出来る方(必須)
・関係者を巻き込んで活動をリーディングできる方(必須)
複数あり
1,050 万円 ~ 1,500 万円
ヤマハ発動機株式会社
・モーターサイクル商材における商品企画立案と進捗
・モーターサイクル商材におけるマーケティング企画立案と進捗
・上記を推進するための市場調査、分析業務
・職務はフリーアドレス/リモートワーク採用
【やりがい・魅力】
モノづくりの先頭に立って、商品開発にかかわるチームを牽引するやりがいのあるお仕事です。 自分の企画した商品が、市場でお客様に乗っていただけたときの喜びは何事にも代えがたい経験だと思います。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・商品企画の経験3年以上（他業種可）
・二輪（自転車含む）に関する興味関心がある方
《歓迎》
・TOEIC 600点以上
【求める人物像】
・新しい発想で何かをクリエイションしたいという想いのある方
・アイデアをカタチにする行動力のある方
・先頭にたって物事を牽引することができる方
・単独でなく、チームで行動できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
スポーツタイプモーターサイクルの車体設計を担当し、将来的には、車体設計の立場から、モデル全体を見渡し開発プロジェクト全体を推進していく役割を担っていただきます。
【具体的な業務】
・スポーツタイプモーターサイクルの車両開発、及び車体部品設計
・担当セクションにおける商品魅力の創出とその設計検討、および成立性検証
・設計、製造、営業など関係部門との調整・折衝
能力やご経験に応じて、以下いずれか、または複数のセクションをご担当いただきます。
フレーム/リヤアーム/シート・リヤ周辺/フット周辺/外装カバーなど
【業務の大まかなプロセス】
構想検討→ レイアウト・基本設計→ 詳細設計、製図→ 試作、評価→ 製造要件の織り込み→ 量産立ち上げ支援
車体設計として、一貫してモデル開発に関わります。
【使用ツール】
NX（3D CAD）、CAE など
【キャリアパス】
入社後は、スポーツタイプモーターサイクルの車体設計において、まずは特定のセクション（フレーム、外装、足回りなど）を担当していただきます。
設計業務を通じて、車両全体の構成や成立性、他部門との連携の進め方を理解していただきます。
その後は、担当セクションを広げながら、モデル全体を俯瞰して開発を推進する立場へとステップアップしていきます。
車体設計エンジニアとして、設計だけでなく、開発スケジュール管理や関係部門との調整を担い、モデル開発の中心的な役割を担っていただくことを期待しています。
将来的には、
・複数セクションを横断して車両全体を取りまとめる車体設計のリーダー
・一つのモデルを統括するプロジェクトマネジメント的な役割
・車体設計分野の専門性を深め、技術的な中核を担うエンジニア
といったキャリアを、ご本人の志向や強みに応じて選択していくことが可能です。
スポーツタイプモーターサイクルという趣味性・完成度が強く求められる商品を通じて、設計者としてだけでなく、モデル全体を動かす技術者として成長していける環境です。
【やりがい・魅力】
・車体設計エンジニアはモデルの中心となり、設計だけでなくプロジェクト全体を横断的に見ることができます。
・スポーツタイプのモーターサイクルは趣味性が高く、開発者自身の想いや工夫を、商品として形にしやすい領域です。
・4輪に比べてコンパクトな開発体制のため、意思決定に関与できる範囲が広く、自身の考えや工夫をよりダイレクトにお客様へ届ける開発ができます。
・営業、製造、品質など多くの部署と関わりながら、製品として世に出る車両を取りまとめる業務を担当することができます
・モデルとして完成した車両を通じて、お客様の反応をダイレクトに感じられます
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・機械設計の実務経験（3年以上）
・部品設計だけでなく、開発全体を意識して業務を進めた経験
《歓迎》
・モーターサイクル、四輪車など輸送機器の開発経験
・NXを用いた3D設計、モデリング、CAEの経験
・プロジェクト推進、またはリーダーとしての業務経験
・2輪免許
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体性があり、明るくポジティブな方
・困難な課題にも粘り強く、やり抜く姿勢がある方
・チームワークを大切にする方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【組織ミッション】
調達本部の採用活動や本部研修の企画運営、人員管理・人員配置、エンゲージメントなどを人事業務全般を担う組織です。
・海外拠点含む調達本部管轄の拠点の人材戦略策定
・海外拠点を含む配置転換及びタレントマネジメント含む要員管理
・調達人材の育成プラン策定と推進
・採用戦略立案と実行・管理
・調達部門内における人事諸制度の適正運用/実行支援
【組織構成】
調達人材戦略グループ (6名)
・グループリーダー(課長級) 1名
・メンバー 5名 (派遣社員1名含む)
【キャリアプラン】
・入社後数年間は、当社調達部門人事の担当職として、事業戦略に基づいた調達部門における人事戦略/施策の策定と実行等の企画推進業務の率先垂範を行っていただきます。
・中長期的には、調達本部の部門人事組織を担う管理職として活躍いただくことを期待しています。現場の声を踏まえた改善提案や運用支援を通じて、グローバルな人事施策の企画・実行にも関わっていただきます。
・当社はグローバルな調達機能を有しているため、各国の拠点と連携した業務を行っています。業務を通じて培った経験を活かし、海外拠点の調達部門への出張の機会もあり、国際的な視点でのキャリア形成が可能です。
【やりがい・魅力】
【仕事におけるやりがい】
・日本国内及び海外拠点調達部門に対する、大規模な人事施策の策定～運用を経験する事ができます。
・海外拠点の責任者や現地スタッフとの協業により、異文化交流経験や英語でのコミュニケーションスキルの習得ができます。
・調達部門内の人事領域における課題解決を行う事で、定性・定量両面で貢献し、仕事に対する大きな達成感を得る事ができます。
・グローバルに事業展開する企業規模において、部門人事機能立ち上げの初期段階から関わることができ、大規模かつチャレンジングな取り組みに携わることができます。
【当社および本ポジションにおける魅力】
本ポジションでは、組織の立ち上げ段階ということもあり、スケールの大きな業務や非連続かつ難易度の高い課題に取り組んでいただきます。
影響範囲が大きいため、責任ある役割ではありますが、決してすべてを一人で担っていただくわけではありません。上司や同僚がしっかりとサポートし、チーム全体で成果を追求する体制が整っています。
「言った人」「手を挙げた人」が損をすることはありません。挑戦する姿勢を尊重し、積極的な提案や行動が評価される文化があります。大規模でレベルの高い仕事だからこそ、チームワークが不可欠です。互いに支え合いながら、個々の力を最大限に発揮できる環境を提供します。また、当社は主にモーターサイクル事業やマリン事業など、人々の「レクリエーション」に携わる事業を展開しています。そのため、社員一人ひとりが「楽しむこと」を大切にしながら仕事に取り組む風土が根付いています。情熱を持って働ける環境の中で、あなたのチャレンジを私たちは全力で後押しします。新しい一歩を踏み出すあなたを、心から歓迎します。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・複数の人事領域における業務経験5年以上
・英語でのビジネスコミュニケーション経験(英語での資料作成、プレゼン、メール、電話、打ち合わせなど)
《歓迎》
・人員配置、タレントマネジメント等のご経験のある方
・製造業での業務経験
・3名以上のマネジメント経験
・TOEIC 600点以上
【求める人物像】
《必須》
・高いコミュニケーション能力
・強いチャレンジ精神
《歓迎》 ・ビジネスレベルの英語力
・高い実行力と現場感覚
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
人間の感覚・知覚機能および身体運動に着目し、モビリティ製品の操作性・快適性・安全性・楽しさといった体験価値を定量的に捉えて新技術創出に挑む研究プロジェクトの推進
【具体的な業務】
・バイオメカニクス・感覚運動に関する研究テーマの企画立案
・文献調査、仮説構築、実験設計、計測、データ解析・可視化、考察、社内展開
・身体運動・筋活動・感覚知覚データに基づく評価指標・アルゴリズム設計、PoC
・学会発表、論文投稿、特許出願等の研究成果の対外発信
・研究成果の設計要求・開発指標への翻訳、開発部門等の関連部門との協働
【研究の具体例】
・二輪車運転などにおける身体感覚、姿勢、運動特性の研究
・モーションキャプチャ、IMU、EMG 等を用いた身体動作・筋活動計測および解析技術の研究
・身体運動情報を基に人と機械の相互協調、ヒューマン・マシン・インタラクションへの応用検討
・人間中心設計に基づく安全研究および事故予防・リスク低減手法の検討
【やりがい・魅力】
◆業務のやりがい
人間研究プロジェクトを通して、新たな発見や創意工夫によって当社のお客様へより魅力ある価値の提供＝感動を創り出すことに挑戦できる仕事です。
◆魅力
モーターサイクルやマリン製品など多岐にわたる製品事業を展開しており、様々なお客様のニーズに向けて研究成果を届けられる可能性があります。レジャー用途の製品では楽しさの追究や好奇心が仕事のうえでも重要視され、また、四輪と比べると開発規模や制約が比較的小さい分、個人の力と裁量を発揮しやすい職場です。さらに、海外売上高比率の高いグローバル企業として、国内に留まらず海外との共同研究やキャリア構築のチャンスもあります。
ヤマハ発動機の研究部門には、社員の自由闊達な自主研究を奨励する「エボルビングR&D活動」という制度があります。通称「5％ルール」と呼ばれるこの取り組みは、日々の研究活動のうち、5％の時間を業務とは直接関わりのない研究テーマに充てられる制度です。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・企業・大学または研究機関にて研究員として勤務したご経験
（ポスドク研究員、アカデミアの方歓迎です）
・実験計画、計測、前処理、解析、可視化まで一通り自走できる
・研究成果をわかりやすく説明できるコミュニケーション力
《歓迎》
・査読論文や国際学会発表の実績
・バイオメカニクス、モーションキャプチャ、EMG、官能評価、ハプティクス等の専門性
・知財出願の実績
【求める人物像】
《必須》
・自ら手を挙げ、様々なことに失敗を恐れずにチャレンジができる方
・顧客視点でクリエイティブに仮説や価値を提案設定できる方
・多様な関係者と協調したりコミュニケーションすることが好きな方
・自身の専門性を周囲と共有し、チーム全体の知識レベルや研究の質を高められる方
《歓迎》
・バランス感覚をもって物事を分析整理することが得意な方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
【お任せする業務】
車両の要求を起点に、次期電動モビリティのEVシステム全体を設計・統合する上流エンジニアとしてご活躍いただきます。
【具体的な業務内容】
■ アーキテクチャ設計
・車両要求からE/Eシステム要求を分析
・EVシステム全体およびサブシステムのアーキテクチャ設計
・各コンポーネント（モーター、バッテリー、VCU、MCU 等）の役割定義・連携管理
■ システム要件定義・評価
・EV用コントローラ（VCU、MCU 等）の制御設計
・コンポーネント仕様・要求定義
・試作評価、不具合対応
■機能安全（ISO26262）・サイバーセキュリティ
・安全要求の定義・分析・コンポーネントへの割付
・関係部署・サプライヤとの連携
■ 対象製品
・次世代電動モビリティ
【業務の大まかなプロセス】
車両からのモデル要求（インプット）～システム要求 ~ 部品要求・仕様(アウトプット) ~ サプライヤ外設依頼 ~ 試作・評価（不具合対応） ~ 量産準備（一部）
【使用ツール】MATLAB/Simulink Excelなど
【キャリアパス】
入社直後：既存プロジェクトでコンポーネント寄りの業務から入り、EV全体の理解を深める
1年程度：一つの機能・領域を主体的に担当
3年程度：EVシステム全体を俯瞰し、車両レベルの設計を担当
将来：次世代電動モビリティ開発の中核エンジニア／チームリーダー
【やりがい・魅力】
・１機能をつくるというよりか、EV全体の動きを担当することになるため、車両を作っていく実感を、より体感することができます。
・EVというものが発展途上のため、既存設計を踏襲するわけではなく、新しいものを創り出していくやりがいを感じていただけます。
・バッテリーやモーター開発部署や車両実験チーム等とも密に連携を取りながら仕事を進めており、多くの開発メンバーとつながりを感じることができます。
・上記の通り、開発物を自身で評価し、実物が動いている様子を確認できるので、達成感を得ることができます。
・将来的には、電動モビリティ開発をリードする立場を目指せます。
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・大学卒業レベルの電気・電子の基礎知識
・電気・電子機器の開発業務経験
《歓迎》
・要求分析、機能割付など、システム設計の経験のある方
・モーターサイクル、自動車に搭載する電気・電子機器の開発経験のある方
・チームマネジメント、リーディングの経験がある方
・ISO26262, サイバーセキュリティ の知識・経験のある方
・MBSE、MBD の知見のある方
・TOEIC 500点以上
【求める人物像】
《必須》
・主体的に開発業務を遂行できる方
《歓迎》
・将来的に開発をリードしていく意思のある方
・柔軟な発想でアイディアを産み出せる方
・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる方
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
次世代大型船外機4stガソリンエンジン(4気筒以上)設計業務
先行開発～生産立ち上げまでの一貫した開発を担当していただきます。
・吸気システム・部品（インテークマニフォールド、吸気サイレンサ等）設計
・燃料システム（燃料噴射系、燃料供給系、蒸散ガス処理等）設計
【やりがい・魅力】
マリン業界はまだまだ成長領域であり、未知技術が残っている環境下にあります。また、チャレンジを推進・サポートする風土がヤマハ発動機にはあります。そのため、自ら進んで開発を行い、新しい技術構築をして製品に織り込める機会があります。
メイン市場は、ＵＳを中心とした海外で、グローバルで多様性のある見識が養われます。海外出張でお客様の声を聞き、市場要望・動向を実感し開発へFBする機会もあります。
少人数でのエンジン開発を行っていますので、幅広くエンジン開発に携われます。今後もエンジン開発を行っていきますので、内燃機関開発にまだまだ携われます。
・理工系の大学、大学院、高専を卒業された方（必須）
・マリン商材の開発に興味のある方（必須）
・２Ｄ／３ＤーＣＡＤが使用できる方（必須）
・輸送機器メーカー、部品メーカーでエンジンシステム開発もしくは関連部品設計経験ある方（必須）
・エンジン性能（出力、燃費）開発経験がある方（あれば尚良）
・TOEIC ６００点以上（あれば尚良）
【求める人物像】
・チャレンジ精神と協調性の両方を持って業務遂行できる方（必須）
・対外的な業務のやり取りを調整して業務遂行できる方（必須）
・最後まで完結するやり抜く意思を持っている方（必須）
・論理的思考で業務遂行できる方（必須）
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
ヤマハ発動機株式会社
【お任せする業務】
2輪車用機能部品の設計
【具体的な業務】
・2輪車(LMW含む)用機能部品の機構
→ホイール/ブレーキ/サスペンション/操作スイッチ類/灯火器/燃料タンク設計
・担当モデルの機能部品の設計進捗取りまとめ
【業務の大まかなプロセス】
仕様定義～部品設計～解析・試作・評価～量産検討・準備
【使用ツール】
NX、CAE
【キャリアパス】
入社直後はこれまでの経験に応じて部品の機構設計に従事いただき複数の部品、車両を担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくは部品および部品組合せシステムの戦略立案と遂行を任せたいと考えています。
【やりがい・魅力】
・趣味性が高く4輪に比べて開発規模がコンパクトな為自分達のお客様に対する想いを製品に反映させやすい
・自分達の考え、工夫点を設計に反映させやすい
・自分達の設計した部品の搭載された車両が世に出たとき
・技術者として自身の考えを説明して設計に反映できたとき
・部品担当者としてプロジェクトを任されたとき
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・自動車2輪車関連メーカーにて車両部品の機構開発経験
《歓迎》
・NXによる3D設計
・CAE経験を有している
・機能安全プロセスに沿った開発経験
・TOEIC500点以上
【求める人物像】
《必須》
・ものづくりが好き、設計することが好き
・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる
・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の念をもって協働できる
《歓迎》
・リーダー経験がある
静岡県
450 万円 ~ 1,000 万円
-
職種から求人を探す
-
業種から求人を探す
-
勤務地から求人を探す
-
年収から求人を探す
転職支援サービスお申し込み