自動運転・運転支援システム開発【AD ECU SWアーキテクチャ設計・開発】AD/ADAS [Design ＆ Development of AD ECU Software Architecture]
想定年収
600万円 ~ 非公開
勤務地
東京都
従業員数
400名
仕事内容
業務内容
他部門や開発パートナー、研究機関などと国内外問わず協業し、自動運転・運転支援システムにおける下記業務をお任せします。
具体的な業務内容：
AD ECUシステムに対する性能目標・要求仕様の決定
AD ECUのSW全体のアーキテクチャ設計・開発
AD ECUのプロセススケジューリング、メモリ管理設計・開発
AD ECUのSW成立性の検証と改善
募集背景
ソニー・ホンダモビリティは「多様な知で革新を追求し、人を動かす」という目的のもと、テクノロジーを追及する会社として「Mobility Tech Company」を目指しています。人とモビリティの関係を再定義し新たな感動体験を提供するためには乗員が安心して楽しめる空間作りが必要になります。特に、自宅から目的地に到達するまでの行程において自動運転・運転支援システムを途切れなく動作させる事はその空間作りにとって非常に重要だと考えています。
ソニーとHondaの技術アセットを効果的に活用し、ソニー・ホンダモビリティとしてはADASのコア部分のSW開発に集中する体制をとっています。そのため、様々なパートナーと協業を行いますが、コアな部分のSWについては自らコードを書き実装を進めることも多く、開発スタイルについてもIT/SWのアジャイルな開発スタイルとウォータフォール開発を融合した形で開発を進めています。また、様々なSW開発リソースや技術に関する意思決定は、基本的にソニー・ホンダモビリティとしての提供価値の考え方に基づき判断を行っています。これらにより、AI・ソフトウェア技術の進化のスピード、OTAによるアップデートを前提としたSDVとしての進化サイクルに追従し、最新技術の早期の量産導入とADASのスケーラブルな進化を目指します。
このポジションでは、高い演算性能を持つSoCを存分に活用し、自動運転・運転支援システムの性能を最大化するECU SWアーキテクチャを開発できるエンジニアを募集しています。
開発環境
言語：C、C++、Python
OS：QNX、Linux、組み込みOS
ミドルウェア：ROS、DDS、AUTOSAR
モデリングツール：UML
部・課・チーム
自動運転・運転支援システムに関するポジション/チームは複数ありますが、希望と適性をみてアサインメントを判断いたします。
部署内はフラットで、兼務等の形で複数のPJ/チームに跨る形で参画することも可能です。
得られるスキル
大規模システムにおける組み込み実装開発スキルと商品化の経験
最先端の自動運転機能の開発に携わる経験
入社事例
自動車業界出身者のみならず、ソニーのソフトウェアエンジニアやIT系企業等、様々な業界出身の方がいます。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
ー
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
必要なスキル
必須
AD/ADAS開発において大規模な組み込みソフトウェアや開発環境を自ら手を動かして開発した経験
以下事例:
AD/ADAS SWアーキテクチャ設計
AD/ADAS プロセススケジューリング設計・開発
AD/ADAS HW/SWリソース最適化
尚可
機能安全規格(ISO26262)への対応経験
AUTOSAR等の車載ミドルウェア開発経験
語学力
英語の基本的な読み書き（英語使用に抵抗のない方）
日本語での基本的なコミュニケーション（目安N2以上）
人物像
多種にわたるステークホルダとコミュニケーションを図り、協調して業務を進められる方
既存のアーキテクチャに捉われず、高精度な自動運転機能を実現可能なアーキテクチャを新たに設計・開発する強い意識を持つ方
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
中級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3カ月)
給与
月給制
年収：600万円 ~ 非公開
月収：38万円～
月額基本給：38万円～
賞与・インセンティブ
年1回
※詳細条件はオファー時にご確認ください。
昇給
有り 年1回
勤務地
東京都
東京都港区赤坂 9-7-1 他 東京ミッドタウン
その他国内外拠点での勤務可能性あり
交通手段1 沿線名：東京メトロ千代田線 駅名：乃木坂 最寄駅から：徒歩3分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～17:30
休憩時間：45分
残業：月10時間～30時間程度
フレックスタイム制
・フレックスタイム制（コアタイムなし）
・入社後、裁量労働制を選択可能
残業手当
通常の残業代
※裁量労働適応者には裁量労働手当を支給
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
・通勤費別途支給
・新幹線代、飛行機代等の支給は現時点では不可
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：125
年間有給休暇：入社7ヶ月目には最低10日以上
【休日・休暇詳細】
年間所定休日：125(土日祝日が休日)。
入社初年度を除き、年間20日の有給休暇を付与します。
長期連休との接続など、積極的な取得を奨励しています。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
選択型確定拠出年金制度、社内コミュニケーション費用支援、出張時の休暇接続取得 他
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
ー
選考内容
選考プロセス
ー
求人No.：NJB2252717
最終更新日：2026/1/23
企業情報
企業名
ソニー・ホンダモビリティ株式会社
代表者名
代表取締役 会長 兼 CEO 、代表取締役 社長 兼 COO 水野 泰秀、川西 泉
設立
2022年9月
従業員数
400名
資本金
50,000,000,000円（ソニーグループ株式会社50％、本田技研工業株式会社50％）
本社所在地
〒107-0052 東京都港区赤坂 9-7-2 ミッドタウン・イースト9階
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
高付加価値EV/モビリティ及び関連サービス開発、販売
事業に関する特色
・ソニー・ホンダモビリティのコンセプトとして掲げる「3A」の実現を通じて、“人とモビリティとの関係性の再定義” を目指します。（“人が運転操作をする対象としてのモビリティ”という関係から、”自律性をもったモビリティが様々なアプローチでユーザー体験をより豊かに拡張していく関係”への進化を目指します）
・このためには既存の自動車業界の枠にとらわれない”多様な知”が不可欠です。多様な人材を集め、またテクノロジー・エンタテインメント・クリエイターなど様々な分野との積極的なパートナーシップを重要視しています。
・2022年に50/50のジョイントベンチャーとして創立し、2026年以降北米をメインマーケットとしてAFEELA 1のデリバリーを開始予定です。
会社の特色
・当社Purpose "多様な知で革新を追求し、人を動かす" に基づき、これまでの自動車業界の型にとらわれない多様な業界のエキスパート人材を集めています。
・ソニー・Hondaのアセットを活用しつつ、事業方針や開発のオーナーシップは当社がもち、少数精鋭のメンバーによりスピード感ある事業活動を行っています。
・組織階層はフラットで社員間の距離が近く、組織横断がしやすく一人一人の裁量が大きい環境です。
その他の特色
モビリティが大きな変革期を迎えている今だからこそ、私たちソニー・ホンダモビリティ株式会社は始動します。独自の思想を持つ2社のジョイントベンチャーとして、両社の知見を活かし、個性をぶつけ合い、最先端のテクノロジーを積極的に取り入れることで、今までに無いモビリティやサービスの創造に挑戦します。
私たちの考える「移動」の価値は、人を、人の気持ちを”動かす”こと。新たなモビリティやサービスによって、普段の何気ない移動も、特別な日の移動も、一人ひとりの生活を彩ることに貢献していきたい。
今あらためて「移動」の本質を見つめながら、カスタマー、パートナー、クリエイター、共感していただける世界中の多様な人々と手を結び、知を集め、テクノロジーによって実現していく。 Mobility Tech Companyとして、新しいモビリティの時代を切り開いていきます。
売上実績
求人No.：NJB2252717
最終更新日：2026/1/23