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20件中の1〜20件を表示
EF Polymer株式会社
開発、生産、セールス、ロジスティクスなど国内外に点在するチームと密に連携しながら、マーケティングの全体設計・優先順位付け・実行をリードする役割を担っていただきます。社内の調整役ではなく、自ら課題を定義して方針を決め、手を動かしながら事業の成長を着実に前進させるポジションです。
■具体的な業務
・マーケティング戦略の立案および実行、予算管理
・外部パートナー（広告代理店、制作会社等）のディレクション
・展示会、広告キャンペーン、販促施策の企画・実行
・セールス・代理店・販売店向けの販促支援
■重点領域
・EFポリマーにおけるマーケティング戦略の設計と推進
・社内メンバーおよび外部パートナーを含めたプロジェクト全体のリードと意思決定
・B2BまたはB2Cマーケティングの実務経験
・戦略立案だけでなく、実行フェーズまで責任を持って推進した経験
・数値・データに基づいた意思決定ができる方
・英語：ビジネスレベル
・日本語：ビジネスレベル（社内外ステークホルダーとの円滑なコミュニケーションが可能な方）
■歓迎条件
・事業会社や広告代理店でのマーケティング経験者
・少人数チームやプロジェクトのリード経験
複数あり
600 万円 ~ 800 万円
図研モデリンクス株式会社
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
自動車をはじめとするモノづくり企業に対し、3D-CAE、1D-CAEを駆使し、先進的なモデルベース開発（MBD/MBSE）の導入支援、顧客課題解決を行うコンサルティング業務です。技術的な理解と現場視点を活かし、モノづくりにおけるシステム設計と単体設計をつなぐプロセスを革新する役割を担っていただき、プロジェクトマネージャーとして、顧客との関係構築からプロジェクト運営までを一貫して担当して頂きます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でモデリング・プログラミング・解析・環境構築等も行って頂きます。
■主な業務内容
・モノづくりにおけるシステム設計と単体設計をつなぐプロセスに関わる顧客課題のヒアリング
・3D-CAE、1D-CAEを駆使して顧客課題を解決するソリューション提案とその開発
・3Dモデルの縮退技術を適用することによる1D-CAEの精度向上への貢献
・CAEを駆使した設計プロセスの効率化による数値シミュレーションの信頼度向上によるMBDの啓蒙
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能
※有給取得促進のためにアナウンスあり
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
複数あり
890 万円 ~ 1,490 万円
図研モデリンクス株式会社
当社は2019年10月に設立のMBD/MBSE領域のスタートアップ（プライム市場上場図研グループ）企業。『明日のものづくりの実現』というビジョンを元に製造業のお客様にMBSE/MBD/CAEの実践的な活用価値を提供。利用製品に制約をもたない、お客様の技術課題ベースの純粋な技術コンサルティング。既に国内最大手の製造業企業等の取引がございます。MBD技術を武器にMBSE領域の技術コンサルをさらに強化しビジネスの拡大をするための募集になります。
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
自動車をはじめとするモノづくり企業に対し、システムズエンジニアリング思考に基づく開発プロセス改革やモデルベース開発（MBD/MBSE）の導入支援、顧客課題解決を行うコンサルティング業務です。
技術的な理解と現場視点を活かし、開発現場と経営層をつなぐ役割を担っていただき、プロジェクトマネージャーとして、顧客との関係構築からプロジェクト運営までを一貫して担当して頂きます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でモデリング・プログラミング・解析環境構築等も行って頂きます。
※主な業務内容
・要求分析、機能分解、設計構造化など、SE思考に基づく開発プロセス改善・改革
・システムズエンジニアリング導入に向けた業務設計・体制構築支援
・モデルベース開発（MATLAB/Simulink、SysML等）活用の推進・現場導入、教育支援
・開発プロセス成熟度（ASPICE／ISO26262等）診断および改善提案
・顧客との信頼関係構築および課題ヒアリング・提案活動
・プロジェクト計画立案・進捗／品質／リスク管理・チームマネジメント
・関係部署・パートナー企業との協業、折衝および成果報告
※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能。
※有給取得促進のためにアナウンスあり
【転勤について】在宅勤務100％近いビジネススタイルのため、転勤の可能性については検討しておりません。もし将来的に会社のビジネススタイルに変化があり、転勤などの話がある場合は、ご本人の意思確認や費用負担等は検討いたします。
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以上
・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド】
完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
複数あり
890 万円 ~ 1,490 万円
図研モデリンクス株式会社
【安定性】プライム市場上場図研社が親会社のため財務安定性を担保
【働き方】 専門業務型裁量労働制を採用
【働きやすさ】業務パフォーマンスをベースに評価するため、時間的・場所的制約を受けずにご活躍頂くことができます。
【仕事内容】
■ 製造業において、高い生産性を実現させることを目的とし、顧客課題を解決に導くMBSE/MBD/CAEを駆使した技術サービスを提供
(技術コンサルティング、業務委託開発)
■ 本募集職種では、MBDの導入・活用により、顧客の技術課題を解決する技術コンサルティング・サービスの提供を行って頂きます。
・・・具体的には、プロジェクトの技術責任者として顧客への課題ヒアリング・技術提案、技術成果開発、技術開発における進捗管理・リソース調整を行っていただきます。技術成果開発においては、実際にご自身の手でプログラミング・モデリング・解析環境構築等も行って頂きます。
※取引先の80%は国内最大手の自動車関係会社です。
【具体的な業務の流れ】
お客様（特に製造業の研究・開発部門）の課題をお聞きし、課題解決に向けて提案を実施。提案内容について合意をえられたら、弊社の方でプロジェクトチームを組み、納品に向けてのコンサル・エンジニアリングサービスを実施する。
【魅力】
◎事業の将来性
製造業界において、CASEへの対応IoT化が進む中で、MBSE/MBDのニーズが益々増えてくることが予想されており、同領域のスペシャリスト集団として業界をリードしていきます。また、図研(株)からの出資、バックアップもあり、大手顧客との新規窓口も開設済みのことからも、安定性と将来性を感じられる企業です。
◎エンジニアリングのスキルアップ
高い専門性を持つメンバーが在籍しており、それぞれの強み、スキルを補完し合いながらチームとしてプロジェクトを推進し、コンサルタントとして必要な技術、スキル、経験を詰める環境です。
◎働きやすい環境
給与制度、就業制度などを在籍メンバーが働きやすいように、独自に設計しております。
◎裁量を持って働ける環境
少数精鋭組織のため、プロセスの改善などにも積極的に携われます。それぞれの強み、スキルを鑑みて、プロジェクトをアサインするため、プロジェクトリーダーを任されるケースもございます。
◎顧客志向
顧客が抱える悩み、課題を同社が持つ専門性、知見を活かしソリューションの提供ができます。設備やツール、ソフトウェアに囚われない、純粋な技術ベースでの議論が可能です。
◎最先端と古き良き技術の融合
最先端のソフトウェア、AIなどの技術と自動車業界の技術とを体感することができ、スキル向上につながります。
他社のような受託ベースではなく、上流のR＆Dの段階で入り込むので、コアな技術に触れることができます。
【残業について】20～30時間程度。4～6月が閑散期、11～3月に向けて繁忙期
【有給休暇について】業務に支障のない範囲であれば、半日休/1日休/連続休と自由に取得可能。
【転勤について】在宅勤務100％近いビジネススタイルのため、転勤の可能性については検討しておりません。もし将来的に会社のビジネススタイルに変化があり、転勤などの話がある場合は、ご本人の意思確認や費用負担等は検討いたします。
年次有給休暇は当該年度中に使用しなかったときは、次の年度に繰り越すことが可能。
※有給取得促進のためにアナウンスあり
・モノづくり領域（特に自動車・機械・電気電子系）での開発実務経験１０年以上
・製品企画、要求分析、システム設計、モデルベース開発などシステムズエンジニアリング関連の実務経験
・MBDまたはMBSEに関する知見・関心
・技術的課題を言語化し、ドキュメント・プレゼンで伝えられる論理的思考力・表現力
・他社や他部門との協働を通じた課題整理・提案・推進の経験
・SE領域における困難さを実現場で体感し、開発プロセス改革に向けた熱意をお持ちの方
【歓迎】
・コンサルティングファームまたは事業会社での業務改革・技術企画・PM経験
・MBSEツール（Cameo / Rhapsody / Enterprise Architect / Capella等）の利用経験
・MBDツール（MATLAB/Simulink、Stateflow等）によるモデル開発・検証経験
・組込みソフト開発プロセスの理解、コード生成やHILS/SILS試験の経験
・要求仕様書/機能仕様書の作成・管理経験
・機能安全（ISO26262）またはASPICEに基づく開発・監査経験
・システムズエンジニアリング教育・導入支援の経験
【中途入社者のバックグラウンド】
完成車メーカー、Tier1サプライヤー、電機メーカー、MBDベンダー等
■開発環境 ※以下のいずれかのご経験をお持ちの方は尚可
プログラミング言語：MATLAB、Python、VBA、C/C++
システムモデリング言語：SysML、UML
モデリングツール：Simulink、Amesim、SimulationX、Dymola、OpenModelica、GT-SUITE
車両シミュレータ：CarSim、CarMaker
MBSEツール：Cameo Systems Modeler、GENESYS、Phoenix ModelCenter
最適化ツール：modeFRONTIER
複数あり
890 万円 ~ 1,440 万円
movus technologies株式会社
東南アジアのモビリティインフラを構築する、日本発スタートアップ
当社が事業を展開するインドネシアは、人口2億8,000万人を抱え2050年には世界第4位の経済大国になるといわれる一方で、鉄道・バスなどの公共交通インフラがまだまだ未整備で、GrabやGojekといった配車アプリが事実上の公共交通として機能しています。
通勤・買い物・通院など日常生活のあらゆる移動を配車アプリが担う社会において、ドライバーの不足はインフラの機能不全を意味します。
しかし需要が急拡大する一方、ドライバー担い手の供給は追いついていません。
その根本原因は、車両取得に必要な金融アクセスが個人レベルで整っていないことです。
現地金融機関のドライバーへのローン審査通過率は0.1%以下と信用を蓄積する仕組みが未整備なため、「ドライバーになりたくてもなれない」人が大量に存在しています。
車両取得の壁が、モビリティインフラの供給側を慢性的に不足させています
movus（ムーブス）はこの構造に対し、独自のテクノロジーを用いた自動車サブスクリプションサービスを展開し、金融課題の解決を通じて、モビリティインフラの構築強化。誰もが「移動し、働き、暮らしを豊かにできる」ためのインフラを創っています。
■現在の課題
1. 事業拡大を支えるテックイノベーション
現状では様々なオペレーションがスプレッドシート運用になっており、オペレーション効率を上げるため徐々にシステム化しています。
PdMが作成したプロダクトロードマップをベースにして開発が行われております。
今後の非連続な事業成長のためには、単なるDX化だけではない、AIなどを活用したテックによるイノベーションが必要となります。
具体的な課題
• 業務知識を正しく捉え、設計・実装へとスムーズに落とし込めるエンジニアの不足
• 事業拡大及びグローバル化を見据えた最適な技術選定・設計
• 非連続な事業成長を支えるためのTech戦略の策定・実行
2. 中長期のプロダクトロードマップを見据えた最適なアーキテクチャ設計
現行のシステムはスピードを重視して開発を行ってきているため、必ずしもプロダクトロードマップを実行していくにあたり最適なアーキテクチャ設計になっておりません。
また、オペレーションの課題をスピーディに解消するために、一部no-code/low-codeツールを使ったワークフロー構築も行われており、内製システムとそれらのシステムを組み合わせて最大限のパフォーマンスを発揮できるアーキテクチャー設計が求められます。
これから他国展開も踏まえて考えていく上で、足元の開発は継続して進めつつ、並行してそれを支える基盤の設計および構築を推し進める必要があります。
具体的な課題
• 必ずしも最適とは言えない現行アーキテクチャーによる開発生産性の低下
• no-code/low-codeツールが存在することによる、データ管理の複雑性
■お願いする業務
アーキテクトとしてこの後のビジネスのさらなる拡大・成長を支える全社的なアーキテクチャーの設計および構築をリードして頂きます。
• PO/VPoEと連携したプロダクトロードマップのブラッシュアップ
• VPoEと共にプロダクトロードマップに合わせた技術戦略の策定と、全体アーキテクチャーの設計(技術選定含む)
• アーキテクチャデザインに沿った、新しい基盤の開発と、現行システムの段階的なアーキテクチャーマイグレーション
• AIなどを活用した非連続な課題解決を実施
• 新規事業や他国展開を見据えたシステム基盤の設計および構築
■使用技術
• Go/TypeScript / GraphQL / React Native / gRPC / Next.js / NestJS / Prisma / Google Cloud Platform / Google Kubernetes Engine / Firebase / Expo
• ツール/サービス
GoogleWorkspace / Slack / Notion / Linear / Github / Hubspot / Respond.io / Sentry
・同社のミッションに共感頂けること
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
movus technologies株式会社
東南アジアのモビリティインフラを構築する、日本発スタートアップ
同社が事業を展開するインドネシアは、人口2億8,000万人を抱え2050年には世界第4位の経済大国になるといわれる一方で、鉄道・バスなどの公共交通インフラがまだまだ未整備で、GrabやGojekといった配車アプリが事実上の公共交通として機能しています。
通勤・買い物・通院など日常生活のあらゆる移動を配車アプリが担う社会において、ドライバーの不足はインフラの機能不全を意味します。
しかし需要が急拡大する一方、ドライバー担い手の供給は追いついていません。
その根本原因は、車両取得に必要な金融アクセスが個人レベルで整っていないことです。
現地金融機関のドライバーへのローン審査通過率は0.1%以下と信用を蓄積する仕組みが未整備なため、「ドライバーになりたくてもなれない」人が大量に存在しています。
車両取得の壁が、モビリティインフラの供給側を慢性的に不足させています
movus（ムーブス）はこの構造に対し、独自のテクノロジーを用いた自動車サブスクリプションサービスを展開し、金融課題の解決を通じて、モビリティインフラの構築強化。誰もが「移動し、働き、暮らしを豊かにできる」ためのインフラを創っています。
■現在の課題
1. 事業拡大を支えるテックイノベーション
現状では様々なオペレーションがスプレッドシート運用になっており、オペレーション効率を上げるため徐々にシステム化しています。
PdMが作成したプロダクトロードマップをベースにして開発が行われております。
今後の非連続な事業成長のためには、単なるDX化だけではない、AIなどを活用したテックによるイノベーションが必要となります。
具体的な課題
・業務知識を正しく捉え、設計・実装へとスムーズに落とし込めるエンジニアの不足
・事業拡大及びグローバル化を見据えた最適な技術選定・設計
・非連続な事業成長を支えるためのTech戦略の策定・実行
2. 中長期のプロダクトロードマップを見据えた最適なアーキテクチャ設計
現行のシステムはスピードを重視して開発を行ってきているため、必ずしもプロダクトロードマップを実行していくにあたり最適なアーキテクチャ設計になっておりません。
また、オペレーションの課題をスピーディに解消するために、一部no-code/low-codeツールを使ったワークフロー構築も行われており、内製システムとそれらのシステムを組み合わせて最大限のパフォーマンスを発揮できるアーキテクチャー設計が求められます。
これから他国展開も踏まえて考えていく上で、足元の開発は継続して進めつつ、並行してそれを支える基盤の設計および構築を推し進める必要があります。
具体的な課題
・必ずしも最適とは言えない現行アーキテクチャーによる開発生産性の低下
・no-code/low-codeツールが存在することによる、データ管理の複雑性
■お願いする業務
バックエンドエンジニアとしてこの後のビジネスのさらなる拡大・成長を支えるための開発に従事していただきます。
ユーザー向けのモバイルアプリのバックエンド開発から、社内の多様なオペレーションチームが利用するプロダクトの開発までをお任せします。
キャリアのご思考性に合わせて、フロントエンドやモバイルアプリ、インフラなどフルスタックに関わっていただくことが可能です。
・新規機能やシステムの構築において、インドネシアの現地BizメンバーやPdMと連携した要件決めから詳細仕様への落とし込みの実施。該当案件での開発のリード。(技術の選定から実装まで)
・既存機能およびシステムに対する機能追加および改善
・IoTデバイスなどとの連携を強めた、非連続な課題解決へのチャレンジ
・Platfrom Engieeringチームと連携しながらAIなどを活用した非連続な課題解決を推進
・新規事業や他国展開を見据えたシステムの一部再設計および実装の推進
■使用技術
・Go / TypeScript / GraphQL / React Native / gRPC / Next.js / NestJS / Prisma / Google Cloud Platform / Google Kubernetes Engine / Firebase / Expo
・ツール/サービス
GoogleWorkspace / Slack / Notion / Linear / Github / Hubspot / Respond.io / Sentry
・同社のミッションに共感頂けること
複数あり
600 万円 ~ 1,200 万円
株式会社三水コンサルタント
■職務内容：
上下水道分野に強みを持つ同社にて、上下水道施設や環境関連施設などに使用される電気設備（配電設備、監視制御設備、計装設備、建築付帯設備等）、機械設備（空調、照明）の設計業務に携わっていただきます。
【具体的には】
・調査、診断
・法手続
・基本構想および基本計画策定
・基本設計、詳細設計 など
※新規案件が2割、既存案件が8割程度となります。
■同社について：
三水コンサルタントは50年以上、上水道・下水道・工業用水道の三つの水に関する事業を展開しています。
「2025年日経コンストラクション」の建設コンサルタント部門売上高ランキング下水道部門、上水道部門でトップクラス！
また、女性の60％以上が技術職、2024年に続き2025年にも健康経営優良法人継続認定済みと、働きやすさも自慢◎
・電気機械学科卒業の方 ・設備設計のご経験を少しでもお持ちの方
■歓迎条件：
・設備設計（上下水道施設）のご経験をお持ちの方 ・技術士（上下水道部門、電子電機部門）またはRCCM等の資格者
複数あり
750 万円 ~ 1,300 万円
株式会社三水コンサルタント
■職務内容：
建設コンサルタントとして、官公庁等から受注した下水道事業のコンサルティングにおける管渠設計をご担当いただきます。
※設計対象…下水処理施設・下水道管渠
■職務の特徴：
・下水処理場の建設、河川の整備等に伴う調査、計画、設計業務を行っていただきます。主要顧客である官公庁の担当者と上下水道事業の案件について、今後どのように取り組むのが最善かを検討し、プランニングしていただきます。
■同社について：
三水コンサルタントは50年以上、上水道・下水道・工業用水道の三つの水に関する事業を展開しています。
「2025年日経コンストラクション」の建設コンサルタント部門売上高ランキング下水道部門、上水道部門でトップクラス！
また、女性の60％以上が技術職、2024年に続き2025年にも健康経営優良法人継続認定済みと、働きやすさも自慢◎
・土木学科卒業の方 ・土木設計のご経験を少しでもお持ちの方
■歓迎条件：
・土木設計（下水道）のご経験をお持ちの方 ・技術士（上下水道部門）またはRCCM等の資格者
複数あり
750 万円 ~ 1,300 万円
株式会社三水コンサルタント
■水コンサルタントとは、浄水場や下水処理場の建設、河川の整備などに伴う調査・計画・設計を技術を活かして行う専門技術集団です。メインの顧客である官公庁の担当者と上下水道事業の案件について、今後どのように取り組むのが最善かを検討しプランニングする仕事です。
■入社後はOJTでの研修を通じて現場に慣れて頂きます。将来的には1人あたり年間10～15件の案件を担当します。
【歓迎■建設業界にて設計の業務経験をお持ちの方。 ■建設系のCADが使用できる方。
複数あり
750 万円 ~ 1,300 万円
株式会社日本インシーク
①農業土木（ため池耐震、ため池調査、ため池ハザードマップ）
②森林土木（治山設計、治山調査、森林現況調査・マップ作成）
③河川砂防（基礎調査、河川・砂防施設点検）
■出張頻度
・客先打合せとして2～3回/月（全国各地）
■その他
・若手技術者の管理・指導も希望
■歓迎条件：建設コンサルタント業界での業務経験
・技術士、RCCM、ため池業務の実績等があれば尚可
複数あり
700 万円 ~ 1,200 万円
・主な顧客は二次官庁および三次官庁
・出張頻度 全国を対象としているため、受注による。
・受入時教育体制 技師長による上水道一般に関する教育訓練と熟練者によるOJT教育を３年間予定。
■配属部門：上水道部
■組織体制：8名
■歓迎条件：RCCM又は技術士補
複数あり
700 万円 ~ 1,200 万円
株式会社日本インシーク
下記業務品目のうち、ご経験のある部門で勤務頂きます。
同社はICTやDXを活用し、建設コンサルタント業務において高い技術力を発揮しています。特に、3次元測量技術やBIM/CIMの導入に力を入れ、高品質かつ効率的なプロジェクト推進を目指しています。
また定年後も長く働くことも可能です。（70代も多数在籍してます）
■業務内容
・交通・都市計画（道路、橋梁・構造物、都市計画、調査点検）
・ライフライン（下水道、上水道、電力）
・河川・港湾・防災（河川砂防、港湾、防災・環境、地盤調査）
・空間情報（測量、空間情報処理）
・発注者支支援、CM
■歓迎条件
・建設コンサルタント業界での業務経験
・技術士、技術士補、RCCM、各種土木関連資格
複数あり
700 万円 ~ 1,200 万円
株式会社日本インシーク
公共構造物（主に橋梁）の健全性診断にかかわる調査点検業務
橋梁点検車などの特殊な車両を用いた調査点検やドローンなどを使った調査点検
■出張頻度
点検対象地域により出張が発生する場合あり。週末は帰宅。
1つの業務期間中に発生する外業務は、平均1ケ月程度。ローテーションで対応。
■教育訓練
入社時に点検調査に関する教育訓練あり
入社後受験資格に応じた資格種取得制度あり
・フルハーネス型墜落防止用器具（特別講習）
・高所作業車運転（技能講習）
・酸素欠乏・硫化水素危険作業主任者（技能講習）ほか
■歓迎条件：橋梁点検や構造物点検の経験、橋梁設計の経験者
■歓迎資格：道路橋点検士など国交省認定技術者資格。準中型・中型自動車免許（８ｔ車運転）
複数あり
500 万円 ~ 800 万円
EF Polymer株式会社
当社の日本国内営業責任者として、売上最大化と市場浸透を目指し、営業戦略の立案・実行、チャネルマネジメント、チーム育成を総合的に担っていただきます。グローバル経営陣と直接連携し、農業資材分野の市場開拓やディストリビューター網の最適化、セールスチームの組織力強化を推進していただきます。
■業務詳細
・KPI設計や売上計画の策定・実行、パイプライン管理とデータ分析を通じた営業改善の推進
・既存代理店との関係強化、販売計画の策定・管理、新規代理店の開拓
・日本農業市場に適した市場進出戦略立案と実行、重点エリア・作物の選定、販売モデルの構築、実証圃場やデモプロジェクトの運営
・セールスチームの育成・評価、目標設定・進捗管理、高パフォーマンスな組織づくり
・R&D・マーケティング・オペレーションとの連携や展示会・セミナーでの販促活動、補助金・実証事業との連動推進
■扱うサービス
農業資材分野（種苗・肥料・バイオスティミラント等）を中心とした製品・サービスを取り扱います。
■想定されるキャリアパス
営業責任者として実績を積むことで、将来的にはディレクターやグローバルな経営ポジションへの登用も可能です。
・データに基づく営業戦略の立案・実行経験
・農業資材分野でのフィールド実証推進経験
・営業マネジメント経験
・ディストリビューター管理経験
・日本語（ネイティブ）および英語（ビジネス）
・市場進出やマーケティング戦略の理解・実務経験
■歓迎条件
・農業関連資格や農学系の教育背景
・日本農業市場への深い理解やネットワーク
・スタートアップや外資系での営業組織立ち上げ経験
・海外出張可能な方
複数あり
720 万円 ~ 1,000 万円
株式会社ゼネテック
・同社のシステム開発事業部門にて中堅層を担っていただく経験者を募集いたします。
■同社の受託開発部門の特徴
・カーオーディオ、セーフティドライブ等の車載系、次世代のスマート家電含むデジタル家電系、各種ネットワークを中心とした通信/IoT系の組込み設計・開発を行っております。
・要件/仕様定義～設計～開発～テストまでを一貫して行っており、開発からドキュメントの作成・提供まで全てを執り行います。
・ハードウェアの設計開発部門も自社に持っておりますので、お客様にソフトからハードまで、広く対応できるトータルでのソリューションを開発し、ご提供していくまでの業務となります。
【業務内容】
大手メーカー直請ほぼ100％の案件をメインとした組込み開発のリーディングカンパニー。
社員中心のチームで上流設計～開発・評価までを担当します。
- プロジェクト事例
- カーナビ、ディスプレイオーディオ開発
- 自動駐車システムなどオートモーティブ開発
- 4Kテレビ、Blu-ray等デジタル家電開発
- IoT、M2M関連の最新機器開発
- Androidアプリケーション開発
- セキュリティー関連システム開発（指紋システム）
- 物流倉庫等で活用されるロボットの制御プログラム開発
・管理職またはプロジェクトリーダー経験
・協力会社のマネジメント経験
・C、C++、C#、Java等での組込み開発経験
・設計書・仕様書等のドキュメント作成能力
■歓迎条件
・英語力（英文技術資料可読レベル）
複数あり
600 万円 ~ 850 万円
（例）：耐震診断・補強設計、処理場・ポンプ場における基本・詳細設計、ストックマネジメント計画など
・その他としては以下をお任せします。
頻度が多い業務：耐震診断、耐震補強設計など
頻度が低い業務：ストックマネジメント計画、基本設計 関連
■出張頻度：客先打合せとして2～6回／月（全国）
■配属部門：インフラ施設部
■組織体制：10名
■歓迎条件：建設コンサルタント業界での業務経験 ・技術士、RCCM、一級建築士、設備系資格
複数あり
700 万円 ~ 1,200 万円
同社の営業担当として、国や自治体などの官公庁に対しての提案営業を行って頂きます。官公庁向けの営業活動が主となります。
河川・道路・環境修復・情報整備・地域計画などの社会資本整備に対し、クライアントである官公庁などに営業活動を行って頂く形です。
一般的な外回りの営業イメージではなく、入札に必要な書類作成等の社内作業も多く発生致します。まずは社内にて業務の流れを覚えて頂き、徐々に入札対応等もお任せ致します。
＜詳細＞
入札情報・過去入札結果情報の収集／入札必要書類の作成／プロポーザル提案書作成（技術者が担当致します）のフォロー／入札対応／受注案件に係る契約手続き／顧客打ち合わせ対応／完工までのフォロー
■補足
＜建設コンサルタントとは＞
公共のインフラストラクチャー、道路や橋、ダム、堤防、港湾、空港、上下水道などの計画・調査・設計など国や自治体に対し技術コンサルティングを行う企業です。公共工事において、設計・施工分離の原則があり、設計者と施工者は分離されており、設計を行うが建設コンサルタント、施工を行うのがゼネコンになります。
■官公庁の営業経験
【歓迎条件】
インフラ、ゼネコン、建設コンサル、または建材メーカーでの営業経験
複数あり
350 万円 ~ 978 万円
大手グループ会社 MBSE/MBD エンジニアリング・コンサルティング企業
・高度なモデリング・分析・シミュレーション技術を土台としたMBD/MBSEにより、製造業のお客様の成功に貢献！
・全国どこからでも就業可能／名古屋や広島からの就業実績あり◎／ライフスタイルに合わせた就業が可能！
■仕事内容：
自動者業界をメインに、モデルベース開発を中心としたお客様の技術課題を解決する当社において、MBD/MBSEの技術コンサルタント/エンジニアを募集します。
今回は、数多くいただいている案件をより多く受注できるようにするための増員採用です。
＜具体的には＞
・まずは弊社技術職として、製造業のお客様の課題把握を行い、その後はMBD/MBSEを使用したモデル開発/システム環境構築等が主な業務内容です。
・入社後の教育については、MBD/MBSEに長けた技術者が多数在籍しており、プロジェクトを通してOJTでの教育を実施していきます。
・社風は、自由闊達で上下関係を気にせずコミュニケーションが取れ、リモート環境も確立されているため、社員間の交流が気軽にとれます。
＜働き方＞
・働き方についてはリモートワークが中心となっております。お客様先との打合せや納品のため訪問することもありますが、
それ以外で会社に出社するということは原則ありません。
・ライフスタイルにあった働き方をして頂ければと考えているので地方でフルリモート勤務なども可能です。
■おすすめポイント：
当社は株式会社図研の100％出資により設立された会社です。
自動車OEM・サプライヤーをはじめとした昨今の製品開発の高度化・複雑化に対応していくため、
製品開発におけるMBD・MBSEにおいてコンサルティングサービス、ツール開発などの新事業を展開しております。
様々な分野のリーディングカンパニーをはじめ多くのものづくり企業がお客様です。
■必須条件 ※以下のいずれかに該当する方
（1）製造業においてモデルベース開発の実務経験をお持ちの方
（2）製造業においてMBDの社内推進業務および実務経験をお持ちの方
（3）CAE解析(1D-CAE)の実務経験をお持ちの方
（4）計測・実験関連の研究開発および実務経験をお持ちの方
（5）CAEツールベンダーでエンジニアリングサービスやコンサルティングの実務経験をお持ちの方
（6）AI、機械学習などを自動車業界をはじめとする製造業で活かしたい方
■歓迎条件
（1）自動車OEM、自動車サプライヤ、電力/エネルギー関連企業での業務経験をお持ちの方
（2）制御システム設計の実務経験をお持ちの方
（3）信号処理、統計処理、最適化、実験計画法などの数学的知識をお持ちの方
（4）モーター制御やバッテリー熱マネージメントなどの電動関連の業務経験をお持ちの方
（5）コンピュータビジョン(画像センサ、画像処理)の知識および実務経験をお持ちの方
（6）通信やクラウド関連の業務経験をお持ちの方
（7）HILS・RCPなどを用いた実機検証および実験環境構築の経験をお持ちの方
（8）システムズエンジニアリングの実践経験および学習経験をお持ちの方
（9）機械学習・ディープラーニングの知識および実務経験(Pythonなど)をお持ちの方
（10）ゲームエンジン(Unity、Unrealなど)の知識および実務経験をお持ちの方
（11）コンサルティングファームでの技術コンサルティング業務経験をお持ちの方
■開発環境 ※以下のいずれかのご経験をお持ちの方は尚可
プログラミング言語：MATLAB、Python、VBA、C/C++
システムモデリング言語：SysML、UML
モデリングツール：Simulink、Amesim、SimulationX、Dymola、OpenModelica、GT-SUITE
車両シミュレータ：CarSim、CarMaker
MBSEツール：Cameo Systems Modeler、GENESYS、Phoenix ModelCenter
最適化ツール：modeFRONTIER
複数あり
790 万円 ~ 1,440 万円
非公開
※社用車使用して営業廻って頂きます。
《何を売るのか（商品・サービス）》
アスベスト分析サービス
《誰に対して売るのか（顧客）》
ゼネコンや解体業者、アスベスト除去業者
《どのように売るのか（営業スタイル）》
アスベスト分析サービスの新規開拓営業をお任せいたします。
サービスに興味関心を持った企業に対し、現状のヒアリング、サービス説明等ご提案を行って頂きます。
■アスベストの営業経験
■同業界の営業経験
■アクティブかつポジティブに仕事に取り組める方
【求める人物像】
■目標に対して意欲的な方
■成長意欲、向上心旺盛な方
■ベンチャーマインドをお持ちで立上げフェーズを楽しめる方
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
非公開
・海外顧客の新規開拓
・海外顧客とのコミュニケーション窓口全般
・顧客要望のヒアリング
・価格・契約条件など各種交渉
・各種見積作成
■海外営業のご経験
【歓迎要件】
■北欧地域での営業のご経験
複数あり
500 万円 ~ 700 万円
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