パッケージ開発／自動車・部品の求人・転職情報
13件中の1〜13件を表示
仕事内容
下記いずれかの業務に従事いただきます。
適正を鑑みてアサインを検討されます。
＜各種仕事内容＞
機械設計 車載アンテナケーブル
設備設計 海外工場における自動化
品質保証 ※海外駐在可能性あり
生産管理 ※海外駐在可能性あり
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
世界を舞台に一緒にモノづくりをしませんか？
適正を鑑みてアサインを検討されます。
＜各種仕事内容＞
機械設計 車載アンテナケーブル
設備設計 海外工場における自動化
品質保証 ※海外駐在可能性あり
生産管理 ※海外駐在可能性あり
■自動車用アンテナで世界シェアトップクラス。グローバルに活躍することが出来ます
車載アンテナの老舗ブランドとして、いち早く 世界に目を向け、グローバルに拠点を置き活動しています。
それぞれの国や地域の顧客の近くで現地のニーズをくみ取り、当社ネット ワークの中で最適な場所での開発・製造を行なっています。
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求める経験 / スキル
【必須要件】
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
下記いずれかの経験3年以上
・機械設計
・設備設計
・品質保証
・生産管理
【歓迎要件】
グローバルビジネスへの関心がある方
勤務地
新潟県
想定年収
400 万円 ~ 610 万円
仕事内容
【業務内容】
・車載半導体（ASIC）における「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」
【業務詳細】
■車載半導体（ASIC）の生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査/外観検査 等）
■生産ラインの立ち上げ（工程設計・生産準備）
■部品・材料の仕入先との改善活動
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。
【組織ミッション】
半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。
国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。
オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。
・車載半導体（ASIC）における「革新的な生産技術開発」や「画期的な生産システムを織り込んだ生産ラインを構築・立上げ」
【業務詳細】
■車載半導体（ASIC）の生産技術開発（接合・成形・画像/電気特性検査/外観検査 等）
■生産ラインの立ち上げ（工程設計・生産準備）
■部品・材料の仕入先との改善活動
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。
【組織ミッション】
半導体後工程（パッケージ）の新規工法を開発し、ライン立ち上げから量産ラインの改善に至るまで、車載半導体後工程の先端を走り続ける革新と創造の舞台です。
国境を越えた挑戦にも情熱を注いでおり、海外のメンバーと協力して世界中の自動車に影響を与える製品を供給し続けています。
オープンなコミュニケーションを重視し、一人ひとりが意見を自由に表現できる環境を大切にしています。キャリア入社の方も多く、同僚同士が支え合い、一緒に課題を乗り越える文化を育んでいます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・生産技術業務（主に生産ライン工程設計、生産技術開発）の経験があり、製品・ラインの立ち上げ業務を通じてキャリアアップを目指す方
・半導体後工程に関する知識・経験がありさらに伸ばしたい方。
＜WANT要件＞
【生産技術業務に３年以上の経験がある人で以下の業務のいずれかを経験されている方】
■生産ライン立上げ（工程設計・設備計画・導入）
■製品・生産技術開発
■生産システム開発・導入
■半導体後工程（パッケージ）開発
■電機・電子・半導体部品設計
■表面処理（レーザ）
■ビッグデータを用いたデータ処理
■機械学習を用いた画像、データ判定
■統計的品質管理手法（SQC）
■接合（はんだ・超音波・ダイボンド・ワイヤボンド等）
■成形（熱硬化樹脂）
■検査技術（画像・電気検査）
■海外での生産技術業務
・生産技術業務（主に生産ライン工程設計、生産技術開発）の経験があり、製品・ラインの立ち上げ業務を通じてキャリアアップを目指す方
・半導体後工程に関する知識・経験がありさらに伸ばしたい方。
＜WANT要件＞
【生産技術業務に３年以上の経験がある人で以下の業務のいずれかを経験されている方】
■生産ライン立上げ（工程設計・設備計画・導入）
■製品・生産技術開発
■生産システム開発・導入
■半導体後工程（パッケージ）開発
■電機・電子・半導体部品設計
■表面処理（レーザ）
■ビッグデータを用いたデータ処理
■機械学習を用いた画像、データ判定
■統計的品質管理手法（SQC）
■接合（はんだ・超音波・ダイボンド・ワイヤボンド等）
■成形（熱硬化樹脂）
■検査技術（画像・電気検査）
■海外での生産技術業務
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車載半導体の企画・開発・設計に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています！
【業務内容】
車載半導体(アナログ/デジタル/パワー)のパッケージ/モジュール実装開発業務
・車載小型パッケージ/モジュール開発
・材料開発（樹脂、接合材）
・パッケージ構造設計
・半導体後工程設計
・基板設計
・SoC向けチップレット開発
・開発マネジメント
・社内外顧客、仕入先（国内/海外）との折衝
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車載先端半導体開発をけん引する技術開発部署のため、世界をリードする技術開発に直接携わることができ、達成感と先端技術を身に着けられる環境があります。
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・技術開発のみではなく、OSATとの交渉折衝力や、製造部門との製造技術・工程管理の知識を身に着けることが出来ます。
・車載品質を実現するための実現力、品質管理能力を身に着けることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
モジュール技術部は、車載半導体モジュールの実装設計・開発を推進している部署で、自動車の進化を支えるコアとなる半導体製品を提供し、お客様に価値を感じていただけることをミッションとしています。自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させ、また自動車にとどまらず、それ以外の分野への貢献に向けてチャレンジをしています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
2026年1月に新設した部署のため、部長から若手まで気兼ねなく自分の意見を発言し活発に議論できる職場雰囲気で、明るく活気あふれる組織です。キャリア入社者や他事業部出身者も多く活躍しており、年齢・役職にとらわれず、一人一人が能力を発揮して活躍しています。
◎キャリア入社比率：約60％
自動車業界だけでなく、半導体メーカ、電子部品メーカ、基板メーカからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声
★34歳(社会人経験7年目) 中途入社(前職：電子部品メーカー)
本部署では、製品設計だけでなく、新技術の開発にも積極的に取り組んでいます。私は、半導体の前工程・後工程、さらには検査工程までを横断する、融合・境界領域の新技術開発を任されています。車載半導体分野の専門家が集まるチームの中で、互いの知見を持ち寄りながら議論・検討を重ねることで、自身の経験やスキルを活かしつつ、新たな知識を吸収できる環境があります。
また、システム設計を担う部署とも連携できるため、製品全体を俯瞰した視点で仕事に向き合えるのも特長です。日々の業務を通じて視野が広がり、着実なスキルアップを実感できる職場だと感じています。
★46歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：プリント基板メーカー）
自動車の電動化、自動化が進む中で、自ら企画・開発・設計した製品を量産まで持っていくということを経験できました。自分の製品が社会課題に対して、直接的に関わっていることを実感することができます。半導体実装技術は、樹脂・金属といった材料を組み合わせ、すり合わせて、物理・化学などの基礎学問から応用発展技術をフル活用し、課題を解決していくという仕事です。時には世界初の技術に挑戦して、解決をしていくということも必要です。
直面する数多くの困難を、多くの頼れる仲間と一緒に乗り越えることで、強いきずなと達成感を味わうことができました。また、前職での経験が自分の予想していないところで役に立つこともあり、シナジー効果を生み出すことができると考えています。多様なダイバーシティもあり、働きやすい職場です。
【業務内容】
車載半導体(アナログ/デジタル/パワー)のパッケージ/モジュール実装開発業務
・車載小型パッケージ/モジュール開発
・材料開発（樹脂、接合材）
・パッケージ構造設計
・半導体後工程設計
・基板設計
・SoC向けチップレット開発
・開発マネジメント
・社内外顧客、仕入先（国内/海外）との折衝
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・車載先端半導体開発をけん引する技術開発部署のため、世界をリードする技術開発に直接携わることができ、達成感と先端技術を身に着けられる環境があります。
・車両メーカーや社内システム部署との技術折衝や製品提案を通じて、顧客の課題解決に直接貢献できる達成感を味わうことができます。
・顧客の要望に応じた製品提案や技術折衝を行うことで、実務を通じた問題解決能力が養われます。
・技術開発のみではなく、OSATとの交渉折衝力や、製造部門との製造技術・工程管理の知識を身に着けることが出来ます。
・車載品質を実現するための実現力、品質管理能力を身に着けることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
モジュール技術部は、車載半導体モジュールの実装設計・開発を推進している部署で、自動車の進化を支えるコアとなる半導体製品を提供し、お客様に価値を感じていただけることをミッションとしています。自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させ、また自動車にとどまらず、それ以外の分野への貢献に向けてチャレンジをしています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
2026年1月に新設した部署のため、部長から若手まで気兼ねなく自分の意見を発言し活発に議論できる職場雰囲気で、明るく活気あふれる組織です。キャリア入社者や他事業部出身者も多く活躍しており、年齢・役職にとらわれず、一人一人が能力を発揮して活躍しています。
◎キャリア入社比率：約60％
自動車業界だけでなく、半導体メーカ、電子部品メーカ、基板メーカからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声
★34歳(社会人経験7年目) 中途入社(前職：電子部品メーカー)
本部署では、製品設計だけでなく、新技術の開発にも積極的に取り組んでいます。私は、半導体の前工程・後工程、さらには検査工程までを横断する、融合・境界領域の新技術開発を任されています。車載半導体分野の専門家が集まるチームの中で、互いの知見を持ち寄りながら議論・検討を重ねることで、自身の経験やスキルを活かしつつ、新たな知識を吸収できる環境があります。
また、システム設計を担う部署とも連携できるため、製品全体を俯瞰した視点で仕事に向き合えるのも特長です。日々の業務を通じて視野が広がり、着実なスキルアップを実感できる職場だと感じています。
★46歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：プリント基板メーカー）
自動車の電動化、自動化が進む中で、自ら企画・開発・設計した製品を量産まで持っていくということを経験できました。自分の製品が社会課題に対して、直接的に関わっていることを実感することができます。半導体実装技術は、樹脂・金属といった材料を組み合わせ、すり合わせて、物理・化学などの基礎学問から応用発展技術をフル活用し、課題を解決していくという仕事です。時には世界初の技術に挑戦して、解決をしていくということも必要です。
直面する数多くの困難を、多くの頼れる仲間と一緒に乗り越えることで、強いきずなと達成感を味わうことができました。また、前職での経験が自分の予想していないところで役に立つこともあり、シナジー効果を生み出すことができると考えています。多様なダイバーシティもあり、働きやすい職場です。
求める経験 / スキル
<MUST要件>
・半導体パッケージ企画・構造開発や工程開発・材料開発に携わっていた方
・半導体パッケージの要素技術開発に携わっていた方
・電子部品設計企画・開発・設計に携わっていた方
・基板設計・開発に携わっていた方
<WANT要件>
・半導体経験
・OSAT活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・CAE経験
・プロジェクトの推進(サブリーダ以上)経験者
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・半導体パッケージ企画・構造開発や工程開発・材料開発に携わっていた方
・半導体パッケージの要素技術開発に携わっていた方
・電子部品設計企画・開発・設計に携わっていた方
・基板設計・開発に携わっていた方
<WANT要件>
・半導体経験
・OSAT活用経験
・英語力（TOEIC600点以上）
・CAE経験
・プロジェクトの推進(サブリーダ以上)経験者
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
オプトデバイス技術部は、車載分野を中心に、LEDやレーザーなどの光半導体デバイスの開発・設計を担う技術部門です。
その中で新光源開発課/エクステリア光源課は、車載エクステリア向けLEDを中心に、新規デバイスや次世代光源技術の創出をミッションとしています。
材料選定や構造設計といった上流設計から、評価・量産立ち上げまでを一貫して担当し、製品競争力の源泉となる光源デバイス技術の確立を推進しています
【担当する業務（概要）】
車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイスのパッケージ設計・開発業務
【担当する業務（詳細）】
※以下いずれかの業務をご経験・ご希望に応じてご担当いただきます。
（新規開発と量産開発のいずれかの業務を担当）
■設計・開発業務
市場動向や顧客要求を踏まえたデバイス仕様検討、パッケージ構造設計
材料選定（封止材、基板等）および構造最適化による性能・信頼性向上検討
■評価・解析業務
試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価
評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討
■量産立ち上げ対応
量産化を見据えた製造条件検討、製造部門・関係部署との連携による立ち上げ対応
■使用ツール
CADツール（例：CATIA）
■各種評価・測定装置
光学シミュレーションツール（例：LightTools、LIGHT TRANS）
熱解析・信頼性検討用シミュレーションツール
■業務推進スタイル
社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進
【担当製品の特長・魅力・将来性】
当社が開発する車載エクステリア向けLEDは、ヘッドランプやシグナルランプなど、自動車の安全性とデザイン性を両立させる中核デバイスです。
自社ランプ製品に直接採用されるため、開発したデバイスの性能や品質が最終製品として市場に反映される点が大きな特長です。
また、車載分野では高出力化・高信頼性・小型化といった要求が年々高度化しており、光半導体デバイスの設計力が製品競争力を左右します。
当社では、小型・薄型によるデザインフリーなヘッドランプや新しい光表現への対応を見据え、新光源技術の開発やパッケージ構造の進化に継続的に取り組んでおり、将来にわたって技術者として成長できる開発テーマが豊富にあります。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイス開発において、一人ひとりが担当テーマを持ちながら開発を進めるため、ご自身の専門性を活かした開発が可能となります。
仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して推進することができるため、技術者としての裁量が大きく、自身の判断や工夫が製品品質に直結するやりがいのある仕事です。
また、課内では「1人1分野の担当」を基本としつつも、複数人で顧客案件を担当していきます。様々な専門性を持った技術者との共同開発や、課長・係長を含めた技術的なレビューや相談が日常的に行われており、個人の責任とチームでの支援が両立した職場環境となっています。
新しい技術や構造に積極的に挑戦する風土があり、開発要素の強いテーマに腰を据えて取り組める点も大きな魅力です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後は、まず車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイス開発において、既存テーマの一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、車載開発に求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。
中期的には、担当テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。
さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です
【配属部署】
電子技術統括部 オプトデバイス技術部 新光源開発課
電子技術統括部 オプトデバイス技術部 エクステリア光源課
※適性・ご希望により配属決定いたします。
【働き方について】
フレックスタイム制度を導入しており、業務状況に応じて柔軟な勤務が可能です。
在宅勤務についても制度として導入されており、資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビュー等は対面でのコミュニケーションが重要となるため、基本的に出社が実態となっています。
オプトデバイス技術部は、車載分野を中心に、LEDやレーザーなどの光半導体デバイスの開発・設計を担う技術部門です。
その中で新光源開発課/エクステリア光源課は、車載エクステリア向けLEDを中心に、新規デバイスや次世代光源技術の創出をミッションとしています。
材料選定や構造設計といった上流設計から、評価・量産立ち上げまでを一貫して担当し、製品競争力の源泉となる光源デバイス技術の確立を推進しています
【担当する業務（概要）】
車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイスのパッケージ設計・開発業務
【担当する業務（詳細）】
※以下いずれかの業務をご経験・ご希望に応じてご担当いただきます。
（新規開発と量産開発のいずれかの業務を担当）
■設計・開発業務
市場動向や顧客要求を踏まえたデバイス仕様検討、パッケージ構造設計
材料選定（封止材、基板等）および構造最適化による性能・信頼性向上検討
■評価・解析業務
試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価
評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討
■量産立ち上げ対応
量産化を見据えた製造条件検討、製造部門・関係部署との連携による立ち上げ対応
■使用ツール
CADツール（例：CATIA）
■各種評価・測定装置
光学シミュレーションツール（例：LightTools、LIGHT TRANS）
熱解析・信頼性検討用シミュレーションツール
■業務推進スタイル
社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進
【担当製品の特長・魅力・将来性】
当社が開発する車載エクステリア向けLEDは、ヘッドランプやシグナルランプなど、自動車の安全性とデザイン性を両立させる中核デバイスです。
自社ランプ製品に直接採用されるため、開発したデバイスの性能や品質が最終製品として市場に反映される点が大きな特長です。
また、車載分野では高出力化・高信頼性・小型化といった要求が年々高度化しており、光半導体デバイスの設計力が製品競争力を左右します。
当社では、小型・薄型によるデザインフリーなヘッドランプや新しい光表現への対応を見据え、新光源技術の開発やパッケージ構造の進化に継続的に取り組んでおり、将来にわたって技術者として成長できる開発テーマが豊富にあります。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイス開発において、一人ひとりが担当テーマを持ちながら開発を進めるため、ご自身の専門性を活かした開発が可能となります。
仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して推進することができるため、技術者としての裁量が大きく、自身の判断や工夫が製品品質に直結するやりがいのある仕事です。
また、課内では「1人1分野の担当」を基本としつつも、複数人で顧客案件を担当していきます。様々な専門性を持った技術者との共同開発や、課長・係長を含めた技術的なレビューや相談が日常的に行われており、個人の責任とチームでの支援が両立した職場環境となっています。
新しい技術や構造に積極的に挑戦する風土があり、開発要素の強いテーマに腰を据えて取り組める点も大きな魅力です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後は、まず車載エクステリア向けLEDを中心とした光半導体デバイス開発において、既存テーマの一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、車載開発に求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。
中期的には、担当テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。
さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です
【配属部署】
電子技術統括部 オプトデバイス技術部 新光源開発課
電子技術統括部 オプトデバイス技術部 エクステリア光源課
※適性・ご希望により配属決定いたします。
【働き方について】
フレックスタイム制度を導入しており、業務状況に応じて柔軟な勤務が可能です。
在宅勤務についても制度として導入されており、資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビュー等は対面でのコミュニケーションが重要となるため、基本的に出社が実態となっています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
■以下いずれかのご経験をお持ちの方（技術者としての業務経験：目安3年以上）
・LEDパッケージまたは、LEDを使用したモジュール製品に関する技術的知識および設計開発経験
・光半導体等におけるパッケージ開発のご知見
【歓迎スキル】
・光学／回路／熱シミュレーションの経験（光学系：Light Tools、LIGHT TRANS 回路系：ORCAD、SPICE系シミュレーションツール）
・CAD、CATIA等の基礎知識および作図経験
・光学多層膜に関する基礎知識
【求める人物像】
・同僚や他部署と連携しながら仕事を推進できる方
・前例にとらわれず、新しいことにチャレンジすることを楽しめる方
・客先・仕入れ先・競合他社など、社外にも関心や好奇心を持てる方
■以下いずれかのご経験をお持ちの方（技術者としての業務経験：目安3年以上）
・LEDパッケージまたは、LEDを使用したモジュール製品に関する技術的知識および設計開発経験
・光半導体等におけるパッケージ開発のご知見
【歓迎スキル】
・光学／回路／熱シミュレーションの経験（光学系：Light Tools、LIGHT TRANS 回路系：ORCAD、SPICE系シミュレーションツール）
・CAD、CATIA等の基礎知識および作図経験
・光学多層膜に関する基礎知識
【求める人物像】
・同僚や他部署と連携しながら仕事を推進できる方
・前例にとらわれず、新しいことにチャレンジすることを楽しめる方
・客先・仕入れ先・競合他社など、社外にも関心や好奇心を持てる方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 930 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
部門としては光源開発から,応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。
ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。
【担当する業務（概要）】
LEDディスプレイ又は薄型フィルム光源の設計開発
【担当する業務（詳細）】
・LEDディスプレイ 又は薄型フィルム光源の開発／設計
（LED光源の開発設計、パネル設計、モジュール回路・機構設計）
【担当製品の特長・魅力・将来性】
当社は光源デバイスから回路技術、応用製品の開発までを一貫して行えるメーカーとなります。
それらの技術部署を横断して、新たなHMIデバイスの開発設計を行うことが出来ます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。
光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。
自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
電子応用製品の光学ユニット設計、開発業務に携わっていただきます。
業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。
他の部では、応用製品や自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。
【配属部署】
電子技術本部 オプトデバイス技術部 ディスプレイ光源課
(横浜技術センター：横浜市青葉区荏田西1-3-3、江田駅より徒歩5分)
【働き方について】
フレックスタイムは業務状況に合わせて利用しております。
在宅勤務については業務に影響のない範囲で利用可能ですが、物づくりや測定評価のため、基本的には出社勤務をしています。
部門としては光源開発から,応用製品、エクステリア・インテリア向け開発まで幅広く開発を行っています。
ライティングに関する機能を部門集約して連携を強固に総合的な技術力向上を図り、業界トップの提案力を目指しています。
【担当する業務（概要）】
LEDディスプレイ又は薄型フィルム光源の設計開発
【担当する業務（詳細）】
・LEDディスプレイ 又は薄型フィルム光源の開発／設計
（LED光源の開発設計、パネル設計、モジュール回路・機構設計）
【担当製品の特長・魅力・将来性】
当社は光源デバイスから回路技術、応用製品の開発までを一貫して行えるメーカーとなります。
それらの技術部署を横断して、新たなHMIデバイスの開発設計を行うことが出来ます。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。
光源設計から、回路設計者、構造設計者などと協力して業務を進めるので、人脈を広げることも可能です。
自分の設計した製品を市場で見ることができるのがこの仕事の醍醐味です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
電子応用製品の光学ユニット設計、開発業務に携わっていただきます。
業務を通じてエンジニアおよびリーダーとしてのキャリアを積んでいただき、その後は、マネジメントまたはエキスパートどちらの選択も可能です。
他の部では、応用製品や自動車ランプや照明に関する開発を幅広く行っておりますので、他の光学技術分野へのチャレンジも可能です。
【配属部署】
電子技術本部 オプトデバイス技術部 ディスプレイ光源課
(横浜技術センター：横浜市青葉区荏田西1-3-3、江田駅より徒歩5分)
【働き方について】
フレックスタイムは業務状況に合わせて利用しております。
在宅勤務については業務に影響のない範囲で利用可能ですが、物づくりや測定評価のため、基本的には出社勤務をしています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
（1）ディスプレイ設計・開発経験
（液晶ディスプレイ、有機ELディスプレイ、またはその他のディスプレイ技術の設計および開発経験）
（2）ハードウェア設計・開発経験
（FPGA設計、シグナルインテグリティ、アナログデザイン、デジタル設計などのハードウェア設計スキル）
（3）LED/光学デバイスに関する設計・開発経験
上記の何れかの経験があること
【歓迎スキル】
・アレニウスモデルやワイブル分布モデルなどの寿命予測の知識
・光学・回路・熱シミュレーション経験(光学系：Light Tools, LIGHT TRANS、回路系：ORCAD、SPICE系simulationTool)
・各種シミュレーションソフトや測定機器・電源の選定・導入経験
・光学部品(DOEやレンズなど)の設計、評価経験
・駆動回路/FPGA設計ツール関する知識
・開発チームリーダーとしてのプロジェクト推進経験
・車載製品開発又は量産化経験
【求める人物像】
〇関連部署との折衝力
・ものづくりの会社のため、設計スキルのみではなく、製販技の連携強化が求められる。
・開発計画を立案し開発の設計段階を主導することができる。
〇新しい挑戦に前向きな方
・車載HMIは変革期であり、新しいアイデアや技術の導入に積極的で楽しむことが出来る。
（1）ディスプレイ設計・開発経験
（液晶ディスプレイ、有機ELディスプレイ、またはその他のディスプレイ技術の設計および開発経験）
（2）ハードウェア設計・開発経験
（FPGA設計、シグナルインテグリティ、アナログデザイン、デジタル設計などのハードウェア設計スキル）
（3）LED/光学デバイスに関する設計・開発経験
上記の何れかの経験があること
【歓迎スキル】
・アレニウスモデルやワイブル分布モデルなどの寿命予測の知識
・光学・回路・熱シミュレーション経験(光学系：Light Tools, LIGHT TRANS、回路系：ORCAD、SPICE系simulationTool)
・各種シミュレーションソフトや測定機器・電源の選定・導入経験
・光学部品(DOEやレンズなど)の設計、評価経験
・駆動回路/FPGA設計ツール関する知識
・開発チームリーダーとしてのプロジェクト推進経験
・車載製品開発又は量産化経験
【求める人物像】
〇関連部署との折衝力
・ものづくりの会社のため、設計スキルのみではなく、製販技の連携強化が求められる。
・開発計画を立案し開発の設計段階を主導することができる。
〇新しい挑戦に前向きな方
・車載HMIは変革期であり、新しいアイデアや技術の導入に積極的で楽しむことが出来る。
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
スタンレー電気株式会社
仕事内容
【配属部門の概要】
オプトデバイス技術部は車載エクステリア／車載インテリア／近赤外センシング／紫外／ディスプレイなどの分野で使用される光半導体デバイスを扱う技術部門です。
その中でセンシング・UV光源課は近赤外光や紫外光など可視光領域以外で発光する光半導体デバイスの開発・設計を担う部署です。
【担当する業務（概要）】
近赤外を使用したセンシングデバイス部品の開発・設計業務
【担当する業務（詳細）】
・デバイス構造設計・材料選定業務
開発要件を達成するデバイス構造設計、構成する部品図面作成
要求信頼性を達成するための材料検討・仕入れ先との調整
・デバイス評価・解析業務
試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価
評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討
・開発立ち上げプロセス推進
デザインレビュー（DR）／各種立ち上げイベントの実施
製造部門・関係部署との連携対応
・設計ツールによる活用
CADツール（例：CATIA）
熱シミュレーションツール
光学シミュレーションツール（Lighttools, Zemax 等）
各種評価・測定装置
・業務推進スタイル
社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進
【担当製品の特長・魅力・将来性】
近赤外センシングデバイスは、近赤外光を用いて距離・形状・状態を高精度に検知できる先進技術です。LiDARは三次元空間をリアルタイムに把握でき、自動運転やロボティクス、インフラ点検分野で不可欠な存在となっています。一方、DMS（ドライバーモニタリングシステム）やOMS（車内モニタリングシステム）は、暗所や夜間でも人の動きや状態を安定して検知でき、安全性・快適性の向上に貢献します。環境光の影響を受けにくく、非接触で高信頼なセンシングが可能な点が大きな魅力であり、車載用途以外にもモビリティ、スマートシティ、ヘルスケア分野へと応用が広がり、社会インフラを支える中核技術としてさらなる進化が期待されています。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。
社内には赤外センシング応用製品（光源デバイスを用いたモジュール）を開発する技術者もいますのでより知識を深めていくことも可能です。
自身で設計した製品が新しい価値を提供して社会課題にも貢献できるとても魅力のある仕事です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後は近赤外センシングデバイス開発の一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。
課長・係長との技術レビューや日常的な相談を通じて、段階的に自立した開発推進ができるよう育成を行います。
中期的には、１つの開発テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。
さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です。
近赤外LED製品以外にも紫外や可視光LEDも同じ部門内で開発も行っておりますので、他の光半導体デバイス分野へのチャレンジも可能です。
【配属部署】
電子技術統括部 オプトデバイス技術部 センシング・UV光源課
(横浜技術センター：横浜市青葉区荏田西1-3-3、江田駅より徒歩5分)
【働き方について】
フレックスタイム制度を導入しており、業務状況に応じて柔軟な勤務が可能です。
在宅勤務についても制度として導入されており、資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビュー等は対面でのコミュニケーションが重要となるため、基本的に出社が実態となっています。
オプトデバイス技術部は車載エクステリア／車載インテリア／近赤外センシング／紫外／ディスプレイなどの分野で使用される光半導体デバイスを扱う技術部門です。
その中でセンシング・UV光源課は近赤外光や紫外光など可視光領域以外で発光する光半導体デバイスの開発・設計を担う部署です。
【担当する業務（概要）】
近赤外を使用したセンシングデバイス部品の開発・設計業務
【担当する業務（詳細）】
・デバイス構造設計・材料選定業務
開発要件を達成するデバイス構造設計、構成する部品図面作成
要求信頼性を達成するための材料検討・仕入れ先との調整
・デバイス評価・解析業務
試作デバイスの光学特性・電気特性・信頼性評価
評価結果に基づく設計フィードバックおよび改良検討
・開発立ち上げプロセス推進
デザインレビュー（DR）／各種立ち上げイベントの実施
製造部門・関係部署との連携対応
・設計ツールによる活用
CADツール（例：CATIA）
熱シミュレーションツール
光学シミュレーションツール（Lighttools, Zemax 等）
各種評価・測定装置
・業務推進スタイル
社内関連部門および仕入先と連携しながら、開発から量産まで一貫してデバイス開発を推進
【担当製品の特長・魅力・将来性】
近赤外センシングデバイスは、近赤外光を用いて距離・形状・状態を高精度に検知できる先進技術です。LiDARは三次元空間をリアルタイムに把握でき、自動運転やロボティクス、インフラ点検分野で不可欠な存在となっています。一方、DMS（ドライバーモニタリングシステム）やOMS（車内モニタリングシステム）は、暗所や夜間でも人の動きや状態を安定して検知でき、安全性・快適性の向上に貢献します。環境光の影響を受けにくく、非接触で高信頼なセンシングが可能な点が大きな魅力であり、車載用途以外にもモビリティ、スマートシティ、ヘルスケア分野へと応用が広がり、社会インフラを支える中核技術としてさらなる進化が期待されています。
【仕事の魅力及び職場環境（裁量・責任感・雰囲気など）】
中途入社者も多数在籍しており、馴染みやすい環境となっております。
社内には赤外センシング応用製品（光源デバイスを用いたモジュール）を開発する技術者もいますのでより知識を深めていくことも可能です。
自身で設計した製品が新しい価値を提供して社会課題にも貢献できるとても魅力のある仕事です。
【入社後の中長期的なキャリアパス】
入社後は近赤外センシングデバイス開発の一部を担当しながら、設計手法や評価プロセス、求められる品質基準をOJTを通じて習得していただきます。
課長・係長との技術レビューや日常的な相談を通じて、段階的に自立した開発推進ができるよう育成を行います。
中期的には、１つの開発テーマの主担当として、仕様検討から設計、評価、量産立ち上げまでを一貫して担い、デバイス開発における技術的な中核人材としての活躍を期待しています。
さらに経験を積んだ後は、新光源技術や新規構造の検討など、より開発要素の高いテーマを担当し、将来的にはテーマリーダーや後進育成を担う立場へとキャリアを広げていくことが可能です。
近赤外LED製品以外にも紫外や可視光LEDも同じ部門内で開発も行っておりますので、他の光半導体デバイス分野へのチャレンジも可能です。
【配属部署】
電子技術統括部 オプトデバイス技術部 センシング・UV光源課
(横浜技術センター：横浜市青葉区荏田西1-3-3、江田駅より徒歩5分)
【働き方について】
フレックスタイム制度を導入しており、業務状況に応じて柔軟な勤務が可能です。
在宅勤務についても制度として導入されており、資料作成などの業務内容に応じて活用可能ですが、評価・試作・レビュー等は対面でのコミュニケーションが重要となるため、基本的に出社が実態となっています。
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
・光半導体デバイスやモジュールに関する技術的知識および設計開発経験
（技術者としての業務経験：目安3年以上）
【歓迎スキル】
・光半導体デバイス部品の構造／材料の開発・設計の経験
・電気回路設計やセンサー関連の設計経験
【求める人物像】
・同僚や他部署と連携しながら仕事を推進できる方
・前例にとらわれず、新しいことにチャレンジすることを楽しめる方
・客先・仕入れ先・競合他社など、社外にも関心や好奇心を持てる方
・光半導体デバイスやモジュールに関する技術的知識および設計開発経験
（技術者としての業務経験：目安3年以上）
【歓迎スキル】
・光半導体デバイス部品の構造／材料の開発・設計の経験
・電気回路設計やセンサー関連の設計経験
【求める人物像】
・同僚や他部署と連携しながら仕事を推進できる方
・前例にとらわれず、新しいことにチャレンジすることを楽しめる方
・客先・仕入れ先・競合他社など、社外にも関心や好奇心を持てる方
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
勤務地
神奈川県
想定年収
430 万円 ~ 900 万円
従業員数
3,819名
（連結:16,964名）
OFILM.Japan株式会社
仕事内容
ご経験に合わせて提案します。
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
ズームレンズ製品の開発Project Leader・顧客と会話し仕様決め～量産までフォロー
★光学設計★
カメラ向けズームレンズの光学設計・客先対応・シミュレーション・立ち上げフォロー
★機構設計★
カメラ向けズームレンズの機構設計・客先対応・構造解析・立ち上げフォロー
★OIS／モーター／絞り技術開発★
カメラ向けOIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計・客先対応
★電子開発★
回路設計・各種制御関連・FPC／基板設計・装置駆動プログラム開発（レンズ駆動）
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
ズームレンズ製品の開発Project Leader・顧客と会話し仕様決め～量産までフォロー
★光学設計★
カメラ向けズームレンズの光学設計・客先対応・シミュレーション・立ち上げフォロー
★機構設計★
カメラ向けズームレンズの機構設計・客先対応・構造解析・立ち上げフォロー
★OIS／モーター／絞り技術開発★
カメラ向けOIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計・客先対応
★電子開発★
回路設計・各種制御関連・FPC／基板設計・装置駆動プログラム開発（レンズ駆動）
求める経験 / スキル
ご経験に合わせてご提案します。
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
・中国ビジネスの経験あり、調整／マネジメント能力を要す
・日本の製造業で経験ある方、光学関連の経験があれば尚可
★光学設計★
・交換レンズ・ズームレンズの光学設計経験者
★機構設計★
・交換レンズ・ズームレンズの機構設計経験者、３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
★OIS／モーター／絞り技術開発★
OIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計経験者・３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
※ OIS： Optical Image Stabilization 電子手振れ補正
※ VCM： Voice Coil Motor
★電子開発★
電気関連有識者
以下をご参考ください。
★製品開発PL★
・中国ビジネスの経験あり、調整／マネジメント能力を要す
・日本の製造業で経験ある方、光学関連の経験があれば尚可
★光学設計★
・交換レンズ・ズームレンズの光学設計経験者
★機構設計★
・交換レンズ・ズームレンズの機構設計経験者、３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
★OIS／モーター／絞り技術開発★
OIS設計・VCM駆動設計・可変絞り設計経験者・３D-CAD(NXが好ましい）にて設計
※ OIS： Optical Image Stabilization 電子手振れ補正
※ VCM： Voice Coil Motor
★電子開発★
電気関連有識者
従業員数
15名
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
15名
株式会社デンソー
仕事内容
車載向けの高耐圧、大電流かつ高品質なSiCプロセスを一緒に開発、挑戦してもらえる仲間を募集しています。
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/設計/プロセス開発業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定
◆車載用SiC-MOSFETプロセス開発
・プロセスシミュレーション
・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し
・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・SiCパワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化につながる新規プロセスを開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
【組織ミッション】
パワーデバイス技術部は、パワーデバイス技術を軸に、世界規模でのカーボンニュートラルを実現するため魅力ある商品を企画し提供しています。
その中で、私たち第１、第２開発室では、世界中に高品質なパワー半導体をお届けするべくSi, SiCパワー半導体素子の企画、開発、設計、製品化をミッションに取り組んでおり、社内外から高い期待が寄せられています。
年齢や役職に関係なくフラットに議論・相談を行うオープンなカルチャーのある組織です。
【業務内容】
電動車用インバータシステム向け高電圧、大電流パワー半導体素子（SiC-MOSFET）の企画/設計/プロセス開発業務
具体的には、以下の業務に携わっていただきます。
◆車載用SiC-MOSFETの製品企画／仕様検討
・技術ニーズ調査
・技術動向調査
・目標プロセス仕様調整および量産加工コスト目標決定
◆車載用SiC-MOSFETプロセス開発
・プロセスシミュレーション
・プロセスフロー検討およびプロセス条件出し
・新規プロセス探索、新加工設備の検討、設備導入
・素子試作評価、分析解析、良品率改善
・素子検査、評価と素子開発品へのフィードバック
【業務のやりがい・魅力】
・SiCパワー半導体プロセス開発に関するスキルアップができます。特に、最先端の研究機関との連携や、デバイスの高性能化、高信頼化につながる新規プロセスを開発することで、直接的にデバイスの競争力向上への貢献を実感する事が可能です。
・素子開発にとどまらず、パワーモジュール開発部署や量産工場と密接に連携しながら開発を進めるため、様々な専門知識を持つ方たちと一気通貫で多岐にわたる業務を経験できます。
・魅力ある素子を企画し、世界中に高品質なパワー半導体を提供することで、地球温暖化の抑制という社会課題解決に貢献しているやりがいを感じることができます。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/tech-design/power-semiconductor/
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子プロセス、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
半導体素子プロセスの開発経験または知識をお持ちの方
※パワー半導体の経験有無は問いません
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・パワー半導体に関する知識をお持ちの方
・半導体素子プロセス、設備の開発経験（目安：3年以上）をお持ちの方
・プロジェクトマネージャーまたはプロジェクトリーダーの経験
【求める人物像】
・主体的に考えて、粘り強く自律的に動ける方
・多くのステークホルダーを巻き込みながら業務を推進できる方
・企画提案力、構想力のある方
・戦略思考、論理的思考の出来る方
【関連ワード】
・半導体
・電動化
・パワエレ
・カーボンニュートラル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
東北パイオニア株式会社
仕事内容
■職務概要
パイオニアグループとして、車載用アンプやDSPなどの設計・開発等を全て担当しています。
※日本（Carrozzeria）、海外（PIONEER）で市販事業を展開しており、東北パイオニアで企画設計した、アンプ、DSPを世界中で販売しています。
今回のポジションでは車載用アンプやDSPの開発設計/音質評価・機構検討に関わる業務をお願いします。
主に以下の業務担当
・新製品の設計・開発
・製品企画
・音質評価
・Audio性能検討、作図、シミュレーション
・サウンドソリューション開発
■配属の組織
電気系設計部門は、1つの部門になっており、7名程度の組織体制です。
★事業の魅力
当社はパイオニアグループとして、市販からOEM（自動車メーカーへの納入）、高級ホーム用など幅広いスピーカーの開発設計から生産、カスタマーサポートまでの全てのプロセスを担っています。
生活に欠かせない自動車に搭載される、「音を再生する部品」の歴史あるメーカーとして、音の魅力を全世界に発信しています。
世界中にお客様が存在し、車載用スピーカー業界ではトップクラスのシェア。
市販向けに関しては、パイオニアブランド（海外、国内）およびカロッツェリアブランド（国内）として、世界中で販売しております。
◎主に車載用AMPをアフターマーケット向けに提供するビジネスを展開しています。
◎開発・設計から製造・販売 まで一貫体制で、アフターマーケット向けに手掛ける事業です。
◎単に電気設計だけでなく、音をチューニングするサウンドビジネスでも事業拡大を目指しています。
▼市販向け車載用スピーカー・アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/products/?ref=header
▼OEMスピーカー＆アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/oem/?ref=header
▼『レスポンス』WEBサイト（自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト）
新製品の記事が掲載れました！
https://response.jp/article/2024/12/25/390183.html
パイオニアグループとして、車載用アンプやDSPなどの設計・開発等を全て担当しています。
※日本（Carrozzeria）、海外（PIONEER）で市販事業を展開しており、東北パイオニアで企画設計した、アンプ、DSPを世界中で販売しています。
今回のポジションでは車載用アンプやDSPの開発設計/音質評価・機構検討に関わる業務をお願いします。
主に以下の業務担当
・新製品の設計・開発
・製品企画
・音質評価
・Audio性能検討、作図、シミュレーション
・サウンドソリューション開発
■配属の組織
電気系設計部門は、1つの部門になっており、7名程度の組織体制です。
★事業の魅力
当社はパイオニアグループとして、市販からOEM（自動車メーカーへの納入）、高級ホーム用など幅広いスピーカーの開発設計から生産、カスタマーサポートまでの全てのプロセスを担っています。
生活に欠かせない自動車に搭載される、「音を再生する部品」の歴史あるメーカーとして、音の魅力を全世界に発信しています。
世界中にお客様が存在し、車載用スピーカー業界ではトップクラスのシェア。
市販向けに関しては、パイオニアブランド（海外、国内）およびカロッツェリアブランド（国内）として、世界中で販売しております。
◎主に車載用AMPをアフターマーケット向けに提供するビジネスを展開しています。
◎開発・設計から製造・販売 まで一貫体制で、アフターマーケット向けに手掛ける事業です。
◎単に電気設計だけでなく、音をチューニングするサウンドビジネスでも事業拡大を目指しています。
▼市販向け車載用スピーカー・アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/products/?ref=header
▼OEMスピーカー＆アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/oem/?ref=header
▼『レスポンス』WEBサイト（自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト）
新製品の記事が掲載れました！
https://response.jp/article/2024/12/25/390183.html
求める経験 / スキル
学歴：大卒以上
■必須条件
電気設計、開発の実務経験3年以上
■歓迎条件
・音楽に興味のある方
・車に興味のある方
■必須条件
電気設計、開発の実務経験3年以上
■歓迎条件
・音楽に興味のある方
・車に興味のある方
従業員数
274名
（2025年3月末時点）
勤務地
山形県
想定年収
500 万円 ~ 700 万円
従業員数
274名
（2025年3月末時点）
東北パイオニア株式会社
仕事内容
■職務概要
車載用スピーカーの開発設計/音質評価・機構検討に関わる業務
主に以下の業務担当
※全て自社内の一貫体制で製造を行っており、企画や仕様検討などの上流工程にも携わる事ができます。
・新製品の設計・開発
・製品企画
・音質評価
・3D-CADによる作図・シミュレーション
・機構検討
※BtoC（市販向け）、BtoB（OEM向け）で、部門が分かれます。
■利用CADソフト：CATIA/SOLID WORKS
■配属の組織
設計部門では市販とOEMの大きく2つ分かれて組織があり合わせて80名程度の組織体制です。
どちらに配属するかはこれまでのご経験や活かせるスキルなどを考慮して配置をさせていただく予定となります。
市販向け(BtoC)と車メーカー向け(BtoB)の部門があります。
どちらの部門に配属するかは、これまでの経験や活かせるスキルなどを考慮して配置をさせていただく予定。
★事業の魅力
当社はパイオニアグループとして、市販からOEM（自動車メーカーへの納入）、高級ホーム用など幅広いスピーカーの開発設計から生産、カスタマーサポートまでの全てのプロセスを担っています。
生活に欠かせない自動車に搭載される、「音を再生する部品」の歴史あるメーカーとして、音の魅力を全世界に発信しています。
世界中にお客様が存在し、車載用スピーカー業界ではトップクラスのシェア。
市販向けに関しては、パイオニアブランド（海外、国内）およびカロッツェリアブランド（国内）として、世界中で販売しております。
▼市販向け車載用スピーカー・アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/products/?ref=header
▼OEMスピーカー＆アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/oem/?ref=header
▼『レスポンス』WEBサイト（自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト）
新製品の記事が掲載れました！
https://response.jp/article/2024/12/25/390183.html
車載用スピーカーの開発設計/音質評価・機構検討に関わる業務
主に以下の業務担当
※全て自社内の一貫体制で製造を行っており、企画や仕様検討などの上流工程にも携わる事ができます。
・新製品の設計・開発
・製品企画
・音質評価
・3D-CADによる作図・シミュレーション
・機構検討
※BtoC（市販向け）、BtoB（OEM向け）で、部門が分かれます。
■利用CADソフト：CATIA/SOLID WORKS
■配属の組織
設計部門では市販とOEMの大きく2つ分かれて組織があり合わせて80名程度の組織体制です。
どちらに配属するかはこれまでのご経験や活かせるスキルなどを考慮して配置をさせていただく予定となります。
市販向け(BtoC)と車メーカー向け(BtoB)の部門があります。
どちらの部門に配属するかは、これまでの経験や活かせるスキルなどを考慮して配置をさせていただく予定。
★事業の魅力
当社はパイオニアグループとして、市販からOEM（自動車メーカーへの納入）、高級ホーム用など幅広いスピーカーの開発設計から生産、カスタマーサポートまでの全てのプロセスを担っています。
生活に欠かせない自動車に搭載される、「音を再生する部品」の歴史あるメーカーとして、音の魅力を全世界に発信しています。
世界中にお客様が存在し、車載用スピーカー業界ではトップクラスのシェア。
市販向けに関しては、パイオニアブランド（海外、国内）およびカロッツェリアブランド（国内）として、世界中で販売しております。
▼市販向け車載用スピーカー・アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/products/?ref=header
▼OEMスピーカー＆アンプ
https://jpn.pioneer/ja/corp/group/tohokupioneer/speaker/oem/?ref=header
▼『レスポンス』WEBサイト（自動車関連の情報・サービスを提供する総合自動車ニュースサイト）
新製品の記事が掲載れました！
https://response.jp/article/2024/12/25/390183.html
求める経験 / スキル
学歴：大卒以上
■必須条件
・設計、開発の実務経験3年以上
・CAD(SOFT:CATIA/SOLID WORKS)が扱える方
■歓迎条件
・音楽に興味のある方
・車に興味のある方
■必須条件
・設計、開発の実務経験3年以上
・CAD(SOFT:CATIA/SOLID WORKS)が扱える方
■歓迎条件
・音楽に興味のある方
・車に興味のある方
従業員数
274名
（2025年3月末時点）
勤務地
山形県
想定年収
450 万円 ~ 600 万円
従業員数
274名
（2025年3月末時点）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン
を提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー
・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行
・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発
・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）
・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。
・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。
・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン
を提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー
・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行
・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発
・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）
・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。
・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。
・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいづれかの経験
■係長以上の場合
・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験
＜歓迎要件＞
・バッテリーの化学分析、劣化解析技術や経験
・自動車工学に関する知識
・英語でのコミニケションTOEIC700点以上
※京都勤務がご希望の場合も、入社数年は岡崎市での勤務が必要になります。
・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいづれかの経験
■係長以上の場合
・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験
＜歓迎要件＞
・バッテリーの化学分析、劣化解析技術や経験
・自動車工学に関する知識
・英語でのコミニケションTOEIC700点以上
※京都勤務がご希望の場合も、入社数年は岡崎市での勤務が必要になります。
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
株式会社クゼー
仕事内容
■業務内容：
自動車エンジン部品の設計・開発をお任せします。
・自動車部品、サーモスタットの開発
・自動車部品、サーマルマネージメント分野の新規開発
・自動車部品、電気に関する開発
・CAD（CATIA、Pro‐E、NX）オペレータ、強度解析、流れ解析、熱解析オペレータ
・実験評価（性能及び信頼性評価）、試作
・顧客先や各サプライヤとの折衝、開発日程の管理
■配属先：
設計開発部 部長以下9名。中途の方が多数活躍されています。
自動車エンジン部品の設計・開発をお任せします。
・自動車部品、サーモスタットの開発
・自動車部品、サーマルマネージメント分野の新規開発
・自動車部品、電気に関する開発
・CAD（CATIA、Pro‐E、NX）オペレータ、強度解析、流れ解析、熱解析オペレータ
・実験評価（性能及び信頼性評価）、試作
・顧客先や各サプライヤとの折衝、開発日程の管理
■配属先：
設計開発部 部長以下9名。中途の方が多数活躍されています。
求める経験 / スキル
自動車部品の開発業務経験（エンジン部品であれば尚可）
従業員数
211名
（2019年7月現在）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
211名
（2019年7月現在）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部署の役割＞
バッテリー係わるソリューションの提供
・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定
・使用済みバッテリーのリユース／リサイクル技術の開発と展開
＜入社後の担当領域＞
使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開
・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成
・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証
＜やりがい・成長できる点＞
・リユース／リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑
制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。
・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者
となるスキルが身につく。
バッテリー係わるソリューションの提供
・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定
・使用済みバッテリーのリユース／リサイクル技術の開発と展開
＜入社後の担当領域＞
使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開
・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成
・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証
＜やりがい・成長できる点＞
・リユース／リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑
制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。
・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者
となるスキルが身につく。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・リチウムイオンバッテリーの開発、設計、実験、品質保証、生産技術等の実務経験
・高専・大卒以上
＜歓迎要件＞
・バッテリーマネージメントシステムの設計経験
・エネルギーマネージメントシステムの設計経験
・BESS等の蓄電池施設の設計／生産／品質など現場の経験
・英会話能力：TOEICスコア700点以上
・リチウムイオンバッテリーの開発、設計、実験、品質保証、生産技術等の実務経験
・高専・大卒以上
＜歓迎要件＞
・バッテリーマネージメントシステムの設計経験
・エネルギーマネージメントシステムの設計経験
・BESS等の蓄電池施設の設計／生産／品質など現場の経験
・英会話能力：TOEICスコア700点以上
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
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