自動車・部品／群馬県の求人・転職情報
95件中の1〜50件を表示
仕事内容
<取扱製品>
・自動車用懸架ばね、シート、産業機器用精密ばね、半導体関連部品の営業の営業
（担当製品や客先はご経験ご志向に合わせてご相談いただけます）
<業務内容>
・客先営業活動、価格交渉、客先・工場との納期調整折衝、技術打合せ、見積作成、各種資料作成
■当社の特徴：
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
・自動車用懸架ばね、シート、産業機器用精密ばね、半導体関連部品の営業の営業
（担当製品や客先はご経験ご志向に合わせてご相談いただけます）
<業務内容>
・客先営業活動、価格交渉、客先・工場との納期調整折衝、技術打合せ、見積作成、各種資料作成
■当社の特徴：
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・メーカーまたは商社での営業経験
・TOEIC500点以上、または英語でのビジネス経験者
■歓迎条件：
・自動車業界での営業経験
・TOEIC600点以上
＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
・メーカーまたは商社での営業経験
・TOEIC500点以上、または英語でのビジネス経験者
■歓迎条件：
・自動車業界での営業経験
・TOEIC600点以上
＜必要資格＞
必要条件：普通自動車免許第一種
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
仕事内容
■業務内容
・企業の代表者として、担当店舗の販売オペレーション及び管理を担当。
・チームメンバーの育成・指導を行い、高いパフォーマンスを引き出す。
・店舗の販売目標（KPI）達成に向けた戦略立案と実行。
・顧客サービス、商品知識、プレゼンテーション、プロモーションを通じた売上最大化。
・スタッフ採用面接のリード、スタッフ教育・育成。
・店舗運営に関わるタスクやプロジェクトの計画・実施・フォローアップ。
・人員・備品・サービスなど店舗経費の管理。
・日常業務の効率化や改善策の共有。
・社内外とのコミュニケーションを通じてテスラのブランドを代表。
・営業チーム（アドバイザー）の顧客パイプライン構築支援および販売プロセスフォロー。
・製品・会社知識の継続的なアップデート。
【本ポジションの魅力】
・普通の電気自動車ではなく最先端の技術であるAIを販売しており、まだ電気自動車を体験したことないお客様にワクワクと驚きなど最高の顧客体験を提供するお仕事です。
・業界問わず、多くの営業経験者が前職の経験を活かし、短期間で販売台数を伸ばしています。
・昇進スピードが速いため、業界未経験でも1年以内にストアマネージャーを目指せます。
【ポイント】
■ 給与は業界トップクラス！
・給与だけでなく、インセンティブや自社株を付与しています。
・外資らしく年功序列ではなく、 パフォーマンス次第で収入アップが目指せます！入社１年以内での昇進実績も多数！
■経験者が大活躍中！
自動車営業の経験をお持ちの方は、今までの知識と経験をもとに入社直後から成果を挙げられています。
別業界で営業経験をお持ちの方も営業職の経験に入社してから業界や弊社の知識を身に着けて活躍されています。
他のフィールドで培った経験やスキルは、アドバイザーとしても存分に活かすことが可能！
・企業の代表者として、担当店舗の販売オペレーション及び管理を担当。
・チームメンバーの育成・指導を行い、高いパフォーマンスを引き出す。
・店舗の販売目標（KPI）達成に向けた戦略立案と実行。
・顧客サービス、商品知識、プレゼンテーション、プロモーションを通じた売上最大化。
・スタッフ採用面接のリード、スタッフ教育・育成。
・店舗運営に関わるタスクやプロジェクトの計画・実施・フォローアップ。
・人員・備品・サービスなど店舗経費の管理。
・日常業務の効率化や改善策の共有。
・社内外とのコミュニケーションを通じてテスラのブランドを代表。
・営業チーム（アドバイザー）の顧客パイプライン構築支援および販売プロセスフォロー。
・製品・会社知識の継続的なアップデート。
【本ポジションの魅力】
・普通の電気自動車ではなく最先端の技術であるAIを販売しており、まだ電気自動車を体験したことないお客様にワクワクと驚きなど最高の顧客体験を提供するお仕事です。
・業界問わず、多くの営業経験者が前職の経験を活かし、短期間で販売台数を伸ばしています。
・昇進スピードが速いため、業界未経験でも1年以内にストアマネージャーを目指せます。
【ポイント】
■ 給与は業界トップクラス！
・給与だけでなく、インセンティブや自社株を付与しています。
・外資らしく年功序列ではなく、 パフォーマンス次第で収入アップが目指せます！入社１年以内での昇進実績も多数！
■経験者が大活躍中！
自動車営業の経験をお持ちの方は、今までの知識と経験をもとに入社直後から成果を挙げられています。
別業界で営業経験をお持ちの方も営業職の経験に入社してから業界や弊社の知識を身に着けて活躍されています。
他のフィールドで培った経験やスキルは、アドバイザーとしても存分に活かすことが可能！
求める経験 / スキル
■応募資格・条件
・小売業界での実務経験およびキーアカウント営業経験があり、チームマネジメント経験をお持ちの方。
・優れたビジネス開発能力と交渉力。
・論理的思考力と販売データに基づく分析能力。
・プレッシャー下でもチームを管理し、販売目標を達成できる能力。
・複数プロジェクトの優先順位付けと管理能力。
・営業管理および店舗オペレーションに関する豊富な知識と実績。
・普通自動車第一種免許（AT限定可）保有者。
・小売業界での実務経験およびキーアカウント営業経験があり、チームマネジメント経験をお持ちの方。
・優れたビジネス開発能力と交渉力。
・論理的思考力と販売データに基づく分析能力。
・プレッシャー下でもチームを管理し、販売目標を達成できる能力。
・複数プロジェクトの優先順位付けと管理能力。
・営業管理および店舗オペレーションに関する豊富な知識と実績。
・普通自動車第一種免許（AT限定可）保有者。
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 1,200 万円
Tesla Japan合同会社
仕事内容
■ポジションの魅力
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
このポジションは自動車業界のデジタルシフトを体現するものです。
他メーカーでは入庫して車両に診断ツールを接続しないと確認ができないような、車両のデータを用いた診断をリモートで細かく行えます。車両ソフトウェアのバージョンアップ機能により常に最新にアップデートされる機能や技術に触れる事ができ、電気自動車の知見を深める事ができます。これは最先端のEV技術を搭載しているTeslaならではといえます。 また遠隔で車両トラブルを解決することでお客様の「Tesla体験」を向上させる重要な役割を担うことができます。
残業も月20時間ほどと比較的少なく、完全週休2日制(シフト制)となっているのでプライベートも充実させながらキャリアを積んでいけます。
■業務内容
１．各種テスターを使用したリモートでの故障診断
２．社内システムへのデータ入力
３．その他、アフターサービス関連業務
４．お客様からのメッセージ対応、メール対応他拠点サポート(モバイルやサービス工場のサポート）
■勤務地
※全国各箇所ございますので、応募時にご確認いただけますと幸いです。
東雲
富山
明石
札幌
横浜
大宮
稲毛
名古屋
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
１．自動車整備士の資格をお持ちの方
２．適切かつ過去２年間事故歴のない日本の運転免許をお持ちの方
３．流暢な日本語、日本語能力試験N1またはそれと同等以上の日本語能力をお持ちの方
４．自動車の修理、点検に関する基礎的な知識をお持ちの方
５．基本的なパソコンスキルをお持ちの方
従業員数
（非公開）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 非公開
従業員数
（非公開）
仕事内容
ご経験/ご志向に応じて下記の業務をお任せいたします。
・生産管理業務 (客先・仕入先との取引業務全般)
・購買管理（仕入先選定、価格決定、見積り作成、与信管理）
・海外調達品 調達業務(輸入管理、在庫管理、調整等）
・原価管理業務
・プロジェクト管理業務
・生産管理業務 (客先・仕入先との取引業務全般)
・購買管理（仕入先選定、価格決定、見積り作成、与信管理）
・海外調達品 調達業務(輸入管理、在庫管理、調整等）
・原価管理業務
・プロジェクト管理業務
求める経験 / スキル
【必須】
・製造業での生産管理/購買業務/物流管理業務等の経験者
・Ms-Officeの基礎的な操作
【歓迎条件】
・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・TOEIC600点程度（英語でのﾋﾞｼﾞﾈｽ経験歓迎）
・製造業での生産管理/購買業務/物流管理業務等の経験者
・Ms-Officeの基礎的な操作
【歓迎条件】
・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・TOEIC600点程度（英語でのﾋﾞｼﾞﾈｽ経験歓迎）
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
日清紡ブレーキ株式会社
仕事内容
・建築物、受変電設備、排水処理設備、その他ユーティリティ設備の維持管理（更新工事含む）
・省エネ・コストダウンなどの改善業務
・ISO14001環境マネジメントシステム事務局業務
■仕事で得ることができる経験やスキル
建築工事、電気工事、排水処理設備管理、ISO14001環境業務など幅広い業務を担当することで、専門的なスキルを身に着けることができます。
電気主任技術者、公害防止管理者など専門資格を取得することができます。
【会社の魅力】
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
・省エネ・コストダウンなどの改善業務
・ISO14001環境マネジメントシステム事務局業務
■仕事で得ることができる経験やスキル
建築工事、電気工事、排水処理設備管理、ISO14001環境業務など幅広い業務を担当することで、専門的なスキルを身に着けることができます。
電気主任技術者、公害防止管理者など専門資格を取得することができます。
【会社の魅力】
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・標準のPCスキル（エクセル、ワード）
・建築物、受変電設備などの管理経験がある人
【歓迎スキル】
・第2種電気工事士 資格
・フォークリフト・高所作業車 技能講習 資格
・公害防止管理者（水質、騒音・振動） 資格
・電気主任技術者 資格
・AutoCAD 使用経験
・オムロン・三菱・キーエンスPLCシーケンス制御経験
【人物像として】
・多様な業務を自ら学ぶ姿勢がある人
・課題をクリアするチャレンジ精神がある人
・標準のPCスキル（エクセル、ワード）
・建築物、受変電設備などの管理経験がある人
【歓迎スキル】
・第2種電気工事士 資格
・フォークリフト・高所作業車 技能講習 資格
・公害防止管理者（水質、騒音・振動） 資格
・電気主任技術者 資格
・AutoCAD 使用経験
・オムロン・三菱・キーエンスPLCシーケンス制御経験
【人物像として】
・多様な業務を自ら学ぶ姿勢がある人
・課題をクリアするチャレンジ精神がある人
従業員数
607名
勤務地
群馬県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
従業員数
607名
仕事内容
■自動車用シートの設計■
同社にて、自動車シートの機械設計業務を担当いただきます。
具体的には、シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計等を経験に合わせて担当いただく予定です。
・シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計
・各種VA提案（原価低減活動）
・量産立上げに向けた仕様検討、仕様作成
■同社の特徴と魅力■
・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています）
・売上にて高い割合を占める自動車関連において、今後EV車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも不可欠な部品（ばね、シート等）を扱っています。
・国内23拠点、海外31拠点とアジアを中心に欧州・北・中南米とグローバルに展開しています。
・ばね開発/生産で培った、熱処理と塑性加工の技術を応用させた精密な加工技術が弊社の特徴でもあり、特に精密な製品を量産できることが強みです。
同社にて、自動車シートの機械設計業務を担当いただきます。
具体的には、シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計等を経験に合わせて担当いただく予定です。
・シート完成品、機構部品、フレーム等構成部品の設計
・各種VA提案（原価低減活動）
・量産立上げに向けた仕様検討、仕様作成
■同社の特徴と魅力■
・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています）
・売上にて高い割合を占める自動車関連において、今後EV車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも不可欠な部品（ばね、シート等）を扱っています。
・国内23拠点、海外31拠点とアジアを中心に欧州・北・中南米とグローバルに展開しています。
・ばね開発/生産で培った、熱処理と塑性加工の技術を応用させた精密な加工技術が弊社の特徴でもあり、特に精密な製品を量産できることが強みです。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車、機械系、金属系製造業出身者
・基礎の材料力学知識、MS-OFFICE操作経験者
■歓迎条件
・CATIA V5(3D)での設計経験5年以上
・明るく、社交性のある方
・フットワークの良い、元気な方
・海外工場立上支援経験者尚可
・TOEIC500点程度（英語でのﾋﾞｼﾞﾈｽ経験歓迎）
・自動車、機械系、金属系製造業出身者
・基礎の材料力学知識、MS-OFFICE操作経験者
■歓迎条件
・CATIA V5(3D)での設計経験5年以上
・明るく、社交性のある方
・フットワークの良い、元気な方
・海外工場立上支援経験者尚可
・TOEIC500点程度（英語でのﾋﾞｼﾞﾈｽ経験歓迎）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 800 万円
仕事内容
■自動車シートの生産技術■
主に当社自動車用シートの設備･治具設計､工程計画もしくは生産工程のプロジェクト管理をお任せします。
※豊田工場※
↳生産技術業務（設備･治具設計､工程計画）
↳自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）
※群馬工場※
↳生産設備の設計、生産設備仕様書作成
↳生産設備パートナー対応、生産設備試運転、立上げ
↳乗用車用シートの製造効率向上、生産方法や設備改善による品質向上
↳生産性向上に関する、製造部門との協働
↳自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）
■同社の特徴と魅力■
・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています）
・売上にて高い割合を占める自動車関連において、今後EV車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも不可欠な部品（ばね、シート等）を扱っています。
・国内23拠点、海外31拠点とアジアを中心に欧州・北・中南米とグローバルに展開しています。
・ばね開発/生産で培った、熱処理と塑性加工の技術を応用させた精密な加工技術が弊社の特徴でもあり、特に精密な製品を量産できることが強みです。
主に当社自動車用シートの設備･治具設計､工程計画もしくは生産工程のプロジェクト管理をお任せします。
※豊田工場※
↳生産技術業務（設備･治具設計､工程計画）
↳自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）
※群馬工場※
↳生産設備の設計、生産設備仕様書作成
↳生産設備パートナー対応、生産設備試運転、立上げ
↳乗用車用シートの製造効率向上、生産方法や設備改善による品質向上
↳生産性向上に関する、製造部門との協働
↳自動化技術の適用範囲の拡大（品質・荷役など）
■同社の特徴と魅力■
・幅広い製品ポートフォリオで、特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字なしと事業の安定性が魅力です。（同社の技術は自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、スポーツ関連製品、プラント関連など様々な身近なところで活用されています）
・売上にて高い割合を占める自動車関連において、今後EV車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも不可欠な部品（ばね、シート等）を扱っています。
・国内23拠点、海外31拠点とアジアを中心に欧州・北・中南米とグローバルに展開しています。
・ばね開発/生産で培った、熱処理と塑性加工の技術を応用させた精密な加工技術が弊社の特徴でもあり、特に精密な製品を量産できることが強みです。
求める経験 / スキル
■必須条件
・工場生産技術業務経験者
(生産設備一般の基礎知識､協力メーカーのコントロール経験､機械製図実務)
・制御システム、機械、空圧の知識
■歓迎条件
・困難な状況に直面した際においてもリーダーシップを発揮できる方
・対外折衝経験者歓迎
・将来的に海外で活動を希望される方歓迎
・休日出勤可能な方（月１～２回）
・工場生産技術業務経験者
(生産設備一般の基礎知識､協力メーカーのコントロール経験､機械製図実務)
・制御システム、機械、空圧の知識
■歓迎条件
・困難な状況に直面した際においてもリーダーシップを発揮できる方
・対外折衝経験者歓迎
・将来的に海外で活動を希望される方歓迎
・休日出勤可能な方（月１～２回）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
仕事内容
以下、いずれかの業務をご担当いただきます。
---------------------------------------------------------------
①懸架ばねの製品設計
・乗用車・商用車の懸架ばねの設計・開発
・顧客からの要望ヒアリング、仕様の設計検討と提案。
・妥当性評価
・量産化まで一連の流れをご担当頂きます。
---------------------------------------------------------------
②レース向けエンジン用バルブスプリング
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
---------------------------------------------------------------
③ハードディスクドライブ用サスペンションの設計業務
・ドライブメーカーや部品メーカーとの製品規格の折衝、渉外担当
・図面、仕様書の作成・発行
・試作品の設計、製作指示、製品評価
・データ分析、改善業務
・製品量産化
---------------------------------------------------------------
④マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の設計開発
・設計G：製品設計及び作図、客先技術窓口、サポート全般
・開発G：試作品評価、FA、データ集計、評価設備考案及び構築
・両G共通：工場及び係メンバーとの協業
---------------------------------------------------------------
---------------------------------------------------------------
①懸架ばねの製品設計
・乗用車・商用車の懸架ばねの設計・開発
・顧客からの要望ヒアリング、仕様の設計検討と提案。
・妥当性評価
・量産化まで一連の流れをご担当頂きます。
---------------------------------------------------------------
②レース向けエンジン用バルブスプリング
・レース向けエンジン用バルブスプリングの設計開発、客先折衝
・英語資料作成、客先報告、海外出張あり（客先は国内・海外メーカー）
---------------------------------------------------------------
③ハードディスクドライブ用サスペンションの設計業務
・ドライブメーカーや部品メーカーとの製品規格の折衝、渉外担当
・図面、仕様書の作成・発行
・試作品の設計、製作指示、製品評価
・データ分析、改善業務
・製品量産化
---------------------------------------------------------------
④マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の設計開発
・設計G：製品設計及び作図、客先技術窓口、サポート全般
・開発G：試作品評価、FA、データ集計、評価設備考案及び構築
・両G共通：工場及び係メンバーとの協業
---------------------------------------------------------------
求める経験 / スキル
---------------------------------------------------------------
①懸架ばね設計
②レース向けエンジン用バルブスプリング
■必須条件
・自動車業界、製造業界での技術系スタッフとしての勤務経験
・対外折衝経験
・製図に関する基礎知識、材料力学の知識
■歓迎条件
・車両足回り構造に関する知識
---------------------------------------------------------------
②ハードディスクドライブ用サスペンションの設計業務（厚木）
■必須条件
・製品設計、開発担当業務経験または理工系学部出身者あるいは技術系職種経験者
・英語を使用することに抵抗のない方（WEB翻訳等の使用可）
※業務使用ツール
【Office系】Excel／Power Point／Word／Outlook
【統計解析】JMP／Minitab
■歓迎条件
・機械製図経験
・TOEIC600点以上
・プログラミング知識（VBA、Python、Rなど）
---------------------------------------------------------------
③マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の設計開発（厚木）
■必須条件
・製品設計、客先対応（対外折衝）経験
・開発担当業務経験
・2D CAD/ 3D CAD での作図(ソフト種類不問)
・立体構造をイメージできる空間認識能力
・TOEIC500点以上
・国内外の出張に抵抗のない方
■歓迎条件
・半導体及び検査知識があれば尚良し
---------------------------------------------------------------
①懸架ばね設計
②レース向けエンジン用バルブスプリング
■必須条件
・自動車業界、製造業界での技術系スタッフとしての勤務経験
・対外折衝経験
・製図に関する基礎知識、材料力学の知識
■歓迎条件
・車両足回り構造に関する知識
---------------------------------------------------------------
②ハードディスクドライブ用サスペンションの設計業務（厚木）
■必須条件
・製品設計、開発担当業務経験または理工系学部出身者あるいは技術系職種経験者
・英語を使用することに抵抗のない方（WEB翻訳等の使用可）
※業務使用ツール
【Office系】Excel／Power Point／Word／Outlook
【統計解析】JMP／Minitab
■歓迎条件
・機械製図経験
・TOEIC600点以上
・プログラミング知識（VBA、Python、Rなど）
---------------------------------------------------------------
③マイクロコンタクタ（半導体検査用プローブ等）の設計開発（厚木）
■必須条件
・製品設計、客先対応（対外折衝）経験
・開発担当業務経験
・2D CAD/ 3D CAD での作図(ソフト種類不問)
・立体構造をイメージできる空間認識能力
・TOEIC500点以上
・国内外の出張に抵抗のない方
■歓迎条件
・半導体及び検査知識があれば尚良し
---------------------------------------------------------------
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
仕事内容
※以下、いずれかの業務をご担当いただきます。
※事業成長に伴い、各工場の生産技術職の募集をしております。
（神奈川・長野・群馬・愛知・滋賀など）
①自動車用シートの生産技術開発
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施
・合理化／原価低減活動全般（品質／生産性他）
②金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板）
・生産設備仕様決定
・生産設備導入・立上げ
・設備改善
・新工法設備考案
・設備改善及び設備投資計画の遂行
③半導体製造装置向け部品
・工程設計
・設備選定・導入
・自動化設備考案・推進
・工場拡張に伴うレイアウト
→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、
検査（3次元測定）に関する技術を活用
■当社の特徴
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
※事業成長に伴い、各工場の生産技術職の募集をしております。
（神奈川・長野・群馬・愛知・滋賀など）
①自動車用シートの生産技術開発
・シート生産ラインの自動化に向けた活動
・上記のための構想・設計・トライアルまでの実施
・合理化／原価低減活動全般（品質／生産性他）
②金属基板（アルミベース基板・銅ベース基板）
・生産設備仕様決定
・生産設備導入・立上げ
・設備改善
・新工法設備考案
・設備改善及び設備投資計画の遂行
③半導体製造装置向け部品
・工程設計
・設備選定・導入
・自動化設備考案・推進
・工場拡張に伴うレイアウト
→熱処理（炉、溶接）、溶射、機械加工（マシニング、NC旋盤）、
検査（3次元測定）に関する技術を活用
■当社の特徴
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
求める経験 / スキル
※下記いずれかのご経験を有された方
・製造業での生産技術業務、製造技術業務の経験
・鉄鋼材料・金属材料知見
・ものづくり関連企業にて、製造、技術、品質等に携わった経験
・自動車や半導体、金属加工等の業界経験
・製造業での生産技術業務、製造技術業務の経験
・鉄鋼材料・金属材料知見
・ものづくり関連企業にて、製造、技術、品質等に携わった経験
・自動車や半導体、金属加工等の業界経験
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
株式会社IDOM
仕事内容
当社が運営する整備工場で、工場長候補として勤務いただきます。
中古車買取台数・販売台数ともに業界トップクラスを誇る中古車販売の運営会社です。
当社が運営する整備工場で、『工場長』をお任せします！
入社後6か月間は、工場長のサポートとして現場業務やシステム理解等、必要な経験を積んで頂きます。
その後、新規工場の立ち上げ等に際して、工場長としてご活躍いただく予定です。
なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。
【具体的な業務内容】
①整備業務: 高品質な整備を行い、顧客の信頼を築く
②従業員の教育・育成: スタッフのスキル向上を促し、チーム全体のパフォーマンスを向上
③管理業務:
・リスクマネジメント: 業務の安全性を確保し、潜在的なリスクを予見・対策
・部品管理: 適切な在庫管理を行い、業務効率を最大化
・外注管理: 外部パートナーとの連携を強化し、サービスの質を向上
・労務管理: 働きやすい職場環境の構築を目指す
・工程管理: 業務プロセスの見直し・改善を通じて、効率的な運営を実現
中古車買取台数・販売台数ともに業界トップクラスを誇る中古車販売の運営会社です。
当社が運営する整備工場で、『工場長』をお任せします！
入社後6か月間は、工場長のサポートとして現場業務やシステム理解等、必要な経験を積んで頂きます。
その後、新規工場の立ち上げ等に際して、工場長としてご活躍いただく予定です。
なお、工場長としての着任時期やタイミングは、あなたの働き方や適性に応じて柔軟に調整します。
【具体的な業務内容】
①整備業務: 高品質な整備を行い、顧客の信頼を築く
②従業員の教育・育成: スタッフのスキル向上を促し、チーム全体のパフォーマンスを向上
③管理業務:
・リスクマネジメント: 業務の安全性を確保し、潜在的なリスクを予見・対策
・部品管理: 適切な在庫管理を行い、業務効率を最大化
・外注管理: 外部パートナーとの連携を強化し、サービスの質を向上
・労務管理: 働きやすい職場環境の構築を目指す
・工程管理: 業務プロセスの見直し・改善を通じて、効率的な運営を実現
求める経験 / スキル
■必須要件
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
540 万円 ~ 850 万円
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
株式会社IDOM
仕事内容
【具体的な業務内容】
・お客様が購入されたお車の 納車前点検・購入後の整備業務
・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備
・電装パーツの取り付け、脱着
・お客様への作業内容説明 など
・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営
・人材育成
・工場責任者として工場内外、社内外の折衝
・お客様が購入されたお車の 納車前点検・購入後の整備業務
・その後の定期点検、法定点検、一般修理、消耗品・部品交換などの軽整備
・電装パーツの取り付け、脱着
・お客様への作業内容説明 など
・予算達成に向けた工場実績の数値管理、運営
・人材育成
・工場責任者として工場内外、社内外の折衝
求める経験 / スキル
■必須要件
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
■歓迎要件
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
・整備経験（車検、法定点検、納車前整備）
・整備資格2級以上、自動車検査員、自動車運転免許（MT）
■歓迎要件
・フロント経験（接客、整備説明、アップセル）
・組織マネジメント（実績管理、人材育成など）
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
勤務地
複数あり
想定年収
540 万円 ~ 668 万円
従業員数
4,023名
（2025年2月28日時点）
仕事内容
東証プライム上場、世界トップクラスのシェアを誇る独立系Tier1メーカーとして培った「モーター・制御技術」のロジックを、より深化させて高性能・高効率のモーターを生み出すことを目指します。
■具体的な業務内容
・ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発
・モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価
・顧客ニーズに基づいた技術要件の定義と、それに基づく物理的整合性の検証
・他社との協業や技術連携の推進におけるエンジニア視点での技術評価
■具体的な業務内容
・ドローン、ロボティクス、パーソナルモビリティ等の新領域向け駆動システムの設計・開発
・モーターおよび周辺制御システムの先行開発、試作、性能評価
・顧客ニーズに基づいた技術要件の定義と、それに基づく物理的整合性の検証
・他社との協業や技術連携の推進におけるエンジニア視点での技術評価
求める経験 / スキル
【求めるスキル】
＜MUST要件＞
電磁気学、機械工学、機械製図知識があり、CATIA V5による作図能力を有すること。
ブラシレスモータの設計経験（５年以上）
＜WANT要件＞
技術調査、設計・製図、解析、評価を網羅的に実施することに抵抗がない人。
制御工学、流体工学、熱力学、材料力学に強みがある人。
＜MUST要件＞
電磁気学、機械工学、機械製図知識があり、CATIA V5による作図能力を有すること。
ブラシレスモータの設計経験（５年以上）
＜WANT要件＞
技術調査、設計・製図、解析、評価を網羅的に実施することに抵抗がない人。
制御工学、流体工学、熱力学、材料力学に強みがある人。
従業員数
3,270名
（※連結21,887名）
勤務地
群馬県
想定年収
600 万円 ~ 750 万円
従業員数
3,270名
（※連結21,887名）
天昇電気工業株式会社
仕事内容
■メーカーへの提案営業
・製品のお問い合わせ、ご依頼、見積もりの対応→企画→出荷、輸送、納品までの流れを担当します。
・製品用途ごとにチームがあり、ご応募される方のご経験、ご志向を考慮して勤務地、配属が決定致します。
・自動車営業
自動車関係メーカー(OEM商品)
・機構品営業
家電・OA機器メーカー(OEM商品)
・環境資材営業
病院など医療機関、研究室、代理店(自社オリジナル商品)
・物流資材営業
建材メーカー、ビールメーカー、ホームセンターなど物流部門、代理店(自社オリジナル商品)
＜取扱い樹脂材料＞
ポリエチレン、ポリプロピレン、EVA樹脂、ポリスチレン、ABS樹脂、アクリル樹脂、熱可塑性エラストマー、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、ポリカーボネード、ポリアミド、ポリアセタノール、PBT、m-PPE、フッ素樹脂
＜用途＞
自動車、家電、OA、医療、住宅、土木資材、産業資材
・製品のお問い合わせ、ご依頼、見積もりの対応→企画→出荷、輸送、納品までの流れを担当します。
・製品用途ごとにチームがあり、ご応募される方のご経験、ご志向を考慮して勤務地、配属が決定致します。
・自動車営業
自動車関係メーカー(OEM商品)
・機構品営業
家電・OA機器メーカー(OEM商品)
・環境資材営業
病院など医療機関、研究室、代理店(自社オリジナル商品)
・物流資材営業
建材メーカー、ビールメーカー、ホームセンターなど物流部門、代理店(自社オリジナル商品)
＜取扱い樹脂材料＞
ポリエチレン、ポリプロピレン、EVA樹脂、ポリスチレン、ABS樹脂、アクリル樹脂、熱可塑性エラストマー、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、ポリカーボネード、ポリアミド、ポリアセタノール、PBT、m-PPE、フッ素樹脂
＜用途＞
自動車、家電、OA、医療、住宅、土木資材、産業資材
求める経験 / スキル
【必須】
メーカー、商社での営業経験
【尚可】
樹脂（エンプラ）に関する見識
メーカー、商社での営業経験
【尚可】
樹脂（エンプラ）に関する見識
従業員数
730名
（2024年3月期）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 600 万円
従業員数
730名
（2024年3月期）
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
493 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【配属組織について(概要・ミッション)】
＜配属組織＞
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
＜組織のミッション＞
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
＜組織風土＞
若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。
＜期待される役割・責任＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。
社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。
・技術動向調査
・性能向上/性能改善アイディア抽出
・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）
・制御ロジック動作確認/効果検証
・顧客プロジェクト設計開発支援
全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。
HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
Astemo の製品・システム紹介
(https://www.astemo.com/jp/products/)
人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介
(https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/) )
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。
・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。
・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。
＜配属組織＞
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
＜組織のミッション＞
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカーに提供し、世界の環境負荷低減に貢献しています。配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでおり、電動車両の性能を向上・改善する制御技術の開発、および車両と電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
＜組織風土＞
若手メンバーが多く、上司とも気軽に話せるオープンな雰囲気が特徴です。チャレンジしやすい風土があり、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすい環境が整っています。また、先輩社員による指導が徹底されており、技術的な成長が期待できる環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
＜組織内での本ポジションのミッション＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムのシミュレーション環境構築に携わるエンジニアとして、社内外の多くのステークホルダーと共に業務を進め、Astemoが設定する課題や目標、顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を推進することが求められます。
＜期待される役割・責任＞
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステムの制御技術の先行開発を担当いただきます。
社内外の多くのステークホルダーと連携しながら、技術開発を進めていただくポジションです。
【職務概要（具体的な業務内容）】
＜具体的な業務内容＞
電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステムに関する制御技術の先行開発を担当いただきます。
・技術動向調査
・性能向上/性能改善アイディア抽出
・アイディアを実現する制御ロジック/制御モデル作成（モデル予測制御や機械学習等も含む）
・制御ロジック動作確認/効果検証
・顧客プロジェクト設計開発支援
全社的な技術開発を統括する組織とは日々連携しており、要素検討を行うその組織に対し、当部門ではビジネスサイドでの先行開発を担当しています。
HEV担当やEV担当には分かれておらず、エネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができるため、本ポジションに入社することで幅広いスキルと技術力を身につけることが可能です。
＜入社後すぐの業務＞
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
例えば、制御ロジックやモデルの作成、動作確認や効果検証などの業務を担当いただき、当社の技術や業務をキャッチアップしながら、業務の幅を広げていただきます。
＜入社6か月～1年以降＞
業務に慣れてきましたら、徐々に顧客との打ち合わせにも参加いただき、社内の開発のみならず、顧客との開発プロジェクトでも手腕を発揮していただきたいと考えています。これにより、顧客ニーズに応じたソリューション提供を実現し、さらに技術的な成長とキャリアの発展を目指していただきます。
＜携わる製品の名称・特徴＞
Astemo の製品・システム紹介
(https://www.astemo.com/jp/products/)
人とくるまのテクノロジー展2025横浜において、SDV時代に対応する先進的なプロダクトとソリューションを紹介
(https://www.astemo.com/jp/news/20250514-01/) )
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
＜仕事の魅力・やりがい＞
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
・電動パワートレインの分野は成長市場であり、急速に技術進化が進んでいるため、常に技術的な成長が可能です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みがあります。
・当部門は事業成長に向けて組織拡大を進めており、少数メンバーで業務を進める中でエネルギーマネジメントシステムの制御技術に幅広く関わることができ、広範囲でのスキル習得と技術力向上が期待できます。20代～30代の若いメンバーが多く、年齢や経験に関係なく重要な業務を任せてもらえるため、チャレンジできる環境があります。
・新しいエネルギーマネジメントシステムの事業形態を作っていく段階から参画でき、弊社が目指す持続可能な社会やクロスドメイン（ADAS/安心安全）を通じた社会の実現に技術面から貢献できるポジションです。
＜将来的に想定されるキャリアパス＞
将来的にはマネジメントとしてのキャリア、または技術を磨き専門性を高めるスペシャリストとしてのキャリアのどちらも選択可能です。
また、エネルギーマネジメントシステムの制御技術の経験を積むことで、車両全体の理解や広範な技術力を身につけることができ、活躍の幅を広げることができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
(1)MATLAB/Simulink使用経験
(2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・自動車用製品に関する制御システムの設計経験
・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験
・予測モデルを活用した制御開発経験
・機械学習/AI活用経験
・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
(1)MATLAB/Simulink使用経験
(2)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・自動車用製品に関する制御システムの設計経験
・自動車業界以外（工作機械メーカー、産業機械・ロボットメーカー、家電・空調設備メーカー等）での制御システムの設計経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・車両用エネルギーマネジメントシステムの開発経験
・予測モデルを活用した制御開発経験
・機械学習/AI活用経験
・エンジン/バッテリー/モータ関連の制御システムの設計経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
464 万円 ~ 898 万円
従業員数
80,000名
Astemo株式会社
仕事内容
配属組織について(概要・ミッション)
配属となる群馬生産技術部は、PFIエンジン用インジェクタの生産技術業務をしています。業務としては、工法開発、工程設計、生産ラインの検討から立上げ業務までを行っています。
インジェクタは各部品の要求精度の高く、内作部品加工をしており、また、複数の部品を高精度で組み立てる必要があります。
高精度加工・高精度位置決め＆組付け・溶接・測定などの技術は、今後ますますニーズが高まる更なる小型化・電動化へも活用可能なKnow/Howです。また、IoT、カーボンニュートラル等先進取り組みも行っており、実務を通しての様々なスキルアップも可能です。
実務を通して、高い専門性を持つメンバーが在籍しており、技術スキル向上にも積極的な職場です。
募集背景
ICE BUはAstemo最大規模のビジネスユニットであり、インジェクタ事業は、モーターサイクルを含めて機種/数量ともに当面継続の見通しです。特に群馬第二工場の主力製品は軽自動車用インジェクタであり、更なる採用拡大と小型車向けとしても今後受注拡大する計画です。そこに含まれる技術的なチャレンジに向けては、過去の実績に捕らわれない柔軟な発想が出来る人財、ご自身の経験から新しい価値を積極的に提案できる人財を募集しています。
また、近い将来に予想される、大量の定年退職者が会社を去る前に、技術・技能・知識の継承が必要であり、新たな知識・技術の修得に積極的に取り組める人材を求めています。
ミッション／期待する役割・責任
「お客様に信頼され、喜んでいただける工程の実現」をミッションに、インジェクタの工程設計や設備立上げと立ち上げ後の生産性向上活動などを担当していただきます。
職務概要（具体的な業務内容）
1) 製品要求仕様に応じた製法検討
2) 検討した製法を最廉価で実現する工程設計（投資額、要員数、C/T、OEEなど）検討
3) 工程設計結果の詳細検討（設備仕様～コスト算出、事業性検証）
4) インジェクタ生産活動に纏わるその他の業務(工程内不良低減、生産性向上、品質改善活動)
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
原則出社ではあるが、希望に応じてリモートワークでの勤務も許可。
(終日の教育、ご家族の体調不良等)
■平均残業時間
17時間
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外の生産工場をお客様とすることもあり、活躍の場はグローバルに広がっています。
昨今、パワートレイン分野は電動化採用が鈍化しており、当面の間内燃機関の生産継続されます。また、自動車業界で求められる技術や品質は大きく変わらないため、インジェクタ業容の知識・技術は今後、他の業容に置き換わったとしても、成長・活用出来るものです。
配属となる群馬生産技術部は、PFIエンジン用インジェクタの生産技術業務をしています。業務としては、工法開発、工程設計、生産ラインの検討から立上げ業務までを行っています。
インジェクタは各部品の要求精度の高く、内作部品加工をしており、また、複数の部品を高精度で組み立てる必要があります。
高精度加工・高精度位置決め＆組付け・溶接・測定などの技術は、今後ますますニーズが高まる更なる小型化・電動化へも活用可能なKnow/Howです。また、IoT、カーボンニュートラル等先進取り組みも行っており、実務を通しての様々なスキルアップも可能です。
実務を通して、高い専門性を持つメンバーが在籍しており、技術スキル向上にも積極的な職場です。
募集背景
ICE BUはAstemo最大規模のビジネスユニットであり、インジェクタ事業は、モーターサイクルを含めて機種/数量ともに当面継続の見通しです。特に群馬第二工場の主力製品は軽自動車用インジェクタであり、更なる採用拡大と小型車向けとしても今後受注拡大する計画です。そこに含まれる技術的なチャレンジに向けては、過去の実績に捕らわれない柔軟な発想が出来る人財、ご自身の経験から新しい価値を積極的に提案できる人財を募集しています。
また、近い将来に予想される、大量の定年退職者が会社を去る前に、技術・技能・知識の継承が必要であり、新たな知識・技術の修得に積極的に取り組める人材を求めています。
ミッション／期待する役割・責任
「お客様に信頼され、喜んでいただける工程の実現」をミッションに、インジェクタの工程設計や設備立上げと立ち上げ後の生産性向上活動などを担当していただきます。
職務概要（具体的な業務内容）
1) 製品要求仕様に応じた製法検討
2) 検討した製法を最廉価で実現する工程設計（投資額、要員数、C/T、OEEなど）検討
3) 工程設計結果の詳細検討（設備仕様～コスト算出、事業性検証）
4) インジェクタ生産活動に纏わるその他の業務(工程内不良低減、生産性向上、品質改善活動)
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
原則出社ではあるが、希望に応じてリモートワークでの勤務も許可。
(終日の教育、ご家族の体調不良等)
■平均残業時間
17時間
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外の生産工場をお客様とすることもあり、活躍の場はグローバルに広がっています。
昨今、パワートレイン分野は電動化採用が鈍化しており、当面の間内燃機関の生産継続されます。また、自動車業界で求められる技術や品質は大きく変わらないため、インジェクタ業容の知識・技術は今後、他の業容に置き換わったとしても、成長・活用出来るものです。
求める経験 / スキル
■必須条件
・自動車部品製造・生産技術に関わる興味をお持ちの方
・PCでの文字入力、メール作成に支障の無い方
■歓迎条件
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方
・自動車部品以外を含む工業製品生産技能＝製造現場経験（目安：3年以上）
・Astemo（統合前旧社含む）で生産技術・製造技術の実務経験（目安：2年以上）
・機械構造設計経験（目安：2年以上）
・2D/3D CADの使用経験（目安：2年以上）
(2)一般機械工学知識
(3)数値データのExcelなどを使用した整理・まとめと、Power Pointによるプレゼンテーション資料作成などの実務経験の有る方
(4)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)
(5)自動車業界での設計・開発経験
求める人物像
・与えられたタスクに対する計画が自ら立案でき、進捗・納期管理意識の高い方
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
・自動車部品製造・生産技術に関わる興味をお持ちの方
・PCでの文字入力、メール作成に支障の無い方
■歓迎条件
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方
・自動車部品以外を含む工業製品生産技能＝製造現場経験（目安：3年以上）
・Astemo（統合前旧社含む）で生産技術・製造技術の実務経験（目安：2年以上）
・機械構造設計経験（目安：2年以上）
・2D/3D CADの使用経験（目安：2年以上）
(2)一般機械工学知識
(3)数値データのExcelなどを使用した整理・まとめと、Power Pointによるプレゼンテーション資料作成などの実務経験の有る方
(4)TOEIC500点程度の英語力(読み書き・メール利用に支障のないレベル)
(5)自動車業界での設計・開発経験
求める人物像
・与えられたタスクに対する計画が自ら立案でき、進捗・納期管理意識の高い方
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
群馬県
想定年収
641 万円 ~ 928 万円
従業員数
80,000名
マツダ株式会社
仕事内容
【職務概要】
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
統計解析、機械学習、強化学習、深層学習などの手法を利用し、
マツダの社内にある様々なデータ解析を実施いただきます。
具体的には以下のような業務を予定しております。
・データ分析
・解析データのレポートの見える化（可視化）
・プログラミング（解析、シミュレーション等）
【ポジション特長】
・ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。また研究とは異なり常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながら解析を行う為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
・また海外のカンファレンス参加や勉強会の開催、大学などとの共同研究などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
・広義のAIを使った大規模データ解析経験
・理学部卒業レベルの数学、統計の知識 もしくは、コンピュータ科学系学科卒業レベルの知識
・ICML、NeurIPS、AAAI、IJCAI、等に提出される論文が理解できるレベルの機械学習、強化学習、深層学習に関する知識
・Python/Rなどのデータ解析で良く用いられるプログラミング言語によるプログラミング経験及び PyTorch等Frameworkの利用経験
・英語力（特に読解力。海外の技術。学術文献や論文を読む機会が多い為）
※ポスドクや大学などでの研究経験のみの方も歓迎します。
※ビジネスにおけるデータ解析経験者だけではなく、宇宙・気象などのインフラ関連のデータ解析経験をお持ちの方も歓迎いたします。
【歓迎要件】
・デザイン思考
・ロジカルシンキング、仮設検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
460 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
膨大なデータを溜め、高速に取り出すための基盤構築、また複数の全社的プロジェクトへの基盤の展開、保守業務などを行います。そのための最新技術動向の調査や、実プロジェクトを前提とした実証/検証も実施いただきます。
※主業務：ビックデータ基盤の検証、構築、保守、運用
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属部署】
全社の「生産性倍増」のためのデータ活用・AI活用をミッションとするチームでの配属を予定しております。
マツダでは工場の各種センサやコネクティッドカーなどの技術進化により、膨大なデータを取得できるようになっており、そうしたデータを取集・加工・蓄積し、活用していくことが重要なテーマです。
今回配属予定のチームでは、このようなデータを取り扱うための、データ基盤の構築・運用・保守を行うと共に、品質領域、コネクテッドサービス領域等でのプロジェクトへの基盤の適用を行っていきます。
またカンファレンス（海外・国内）参加などを積極的に承認するオープンな環境であり、最新の技術動向の変化を捉え、トライ&エラーをしていける環境です。
【ポジション特長】
ユーザーに近い立ち位置の業務となるため身近にやりがいを感じることができるポジションです。常に生のデータを扱い、また実際にユーザーとのコミュニケーションも取りながらプロジェクトを進めていく為、自身の取り組みの結果をダイレクトに感じることができる環境です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
・オンプレもしくは、クラウド上のベアメタルでの、Open Sourceを使ったビックデータを扱う基盤の構築・運用・保守経験
・TypeScript系言語、Pythonを使った開発経験
・英語力（特に読解力。海外の技術・学術文献や論文を読む機会が多い為）
※キーワード例：
ClickHouse、OpenSearc、Vector databaseなど
【歓迎要件】
・事業の中でデータを使う側ではなく、エンジニアとして 「こんな技術を用いて更に便利にしたい」というような想いを持っている方
・デザイン思考、ロジカルシンキング、仮説検証能力
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務概要】
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
仕事内容
【職務内容】
SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの開発を行っています。
車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、材料研究グループ、生産技術グループ等と連携し、安全性等の性能設計や車両パッケージへの影響の大きいレイアウト設計等、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐に渡ります。
<具体的には>
①接着剤・発泡充填剤適用開発：
モジュール/パックの構造部材としての最適な接着剤・(発泡)充填剤等の副資材の適用設計・機能検証
②パック設計・機能性能評価：
車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討
③モジュール設計・機能性能評価：
パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討
④電装機器設計・機能性能評価：
パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討⑤要素技術開発：
業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証
⑤開発プロセス開発：
シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・3次元CAD(CATIA)
・シミュレーションツール
・電池評価設備（充放電装置 等）
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【このポジションの魅力】
・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。
・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。
・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、深い検討を要する様々なチャレンジを通じて自己成長を体感することができる。
【キャリアステップイメージ】
バッテリーパック/モジュール開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
SUBARU電動車の心臓部品とも言える、車載用高電圧バッテリーパック/モジュールの開発を行っています。
車体構造開発グループ、バッテリーシステム開発グループ、サーマルマネジメント開発グループ、材料研究グループ、生産技術グループ等と連携し、安全性等の性能設計や車両パッケージへの影響の大きいレイアウト設計等、構想から要件検討～検証、量産仕様化まで多岐に渡ります。
<具体的には>
①接着剤・発泡充填剤適用開発：
モジュール/パックの構造部材としての最適な接着剤・(発泡)充填剤等の副資材の適用設計・機能検証
②パック設計・機能性能評価：
車体パッケージ設計と連携した、バッテリーパックパッケージ、セル搭載数、機器配置等の検討
③モジュール設計・機能性能評価：
パック内セル配置に基づき、セルの固定構造、直列/並列接続等の検討
④電装機器設計・機能性能評価：
パック総電圧、最大電流に対応した通電回路、機器配置の検討⑤要素技術開発：
業界動向調査や他銘商品のベンチマーク、新技術要素の原理検証
⑤開発プロセス開発：
シミュレーションツールによる机上予測技術の実用化を中心にした自社開発プロセス化
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・3次元CAD(CATIA)
・シミュレーションツール
・電池評価設備（充放電装置 等）
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【このポジションの魅力】
・これまでのご経験や専門スキルを活かしつつ、自動車開発視点での専門知識をより高めることができる。
・BtoCビジネスのため、自身の技術開発の成果を直接お客様にお届けすることができる。
・自社開発領域の為、個人の裁量幅が広く、深い検討を要する様々なチャレンジを通じて自己成長を体感することができる。
【キャリアステップイメージ】
バッテリーパック/モジュール開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・機械/機構設計・機能性能評価のご経験
・電装/電気設計・機能性能評価のご経験
・有機材料技術知見
【歓迎要件】
・バッテリーパックまたはモジュールについてのご知見/開発ご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・SUBARUのクルマ作りに共感いただける方
・新しいことにチャレンジする意欲を持たれている方
・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・機械/機構設計・機能性能評価のご経験
・電装/電気設計・機能性能評価のご経験
・有機材料技術知見
【歓迎要件】
・バッテリーパックまたはモジュールについてのご知見/開発ご経験をお持ちの方
【求める人物像】
・SUBARUのクルマ作りに共感いただける方
・新しいことにチャレンジする意欲を持たれている方
・周囲と良好な関係を築き、多くの関係者を巻き込んだ業務推進ができる方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、テレマティクスシステム／インフォテイメントシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム
テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。
スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。
■職務内容
コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。
<具体的には>
・搭載機能に対する性能企画（要件検討/目標性能立案）
・テスト設計
・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行
・評価委託先との連携、とりまとめ
※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり
※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり
【日本仕向の製品ページ】
https://www.subaru.jp/connected/service/2023/index/
<使用言語/環境/ツール/資格等>
CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。
・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい
・自動車メーカながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来のクルマ開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。
・海外拠点（主に北米）と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。
・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。
■入社後キャリアパス
1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、システム設計と連携したより上流要求プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(1～2週間/回の出張が年1～3回程度)
リモートワーク：有 (週3日程度利用可能/個人による)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、テレマティクスシステム／インフォテイメントシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム
テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。
スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。
■職務内容
コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。
<具体的には>
・搭載機能に対する性能企画（要件検討/目標性能立案）
・テスト設計
・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行
・評価委託先との連携、とりまとめ
※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり
※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり
【日本仕向の製品ページ】
https://www.subaru.jp/connected/service/2023/index/
<使用言語/環境/ツール/資格等>
CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。
・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい
・自動車メーカながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来のクルマ開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。
・海外拠点（主に北米）と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。
・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。
■入社後キャリアパス
1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、システム設計と連携したより上流要求プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(1～2週間/回の出張が年1～3回程度)
リモートワーク：有 (週3日程度利用可能/個人による)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。
求める経験 / スキル
■必須要件
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・自動車または家電等の電気製品業界での何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験
■歓迎要件
・クルマや家電のIoT技術に関する知見
・移動体通信や端末に関する知見
・ソフトウェアテスト設計スキル
・車両通信（CAN/Ethernet）の知見
・ICT（情報通信技術）サービス及びその技術に関連する知見
■求める人物像
・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・自動車または家電等の電気製品業界での何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験
■歓迎要件
・クルマや家電のIoT技術に関する知見
・移動体通信や端末に関する知見
・ソフトウェアテスト設計スキル
・車両通信（CAN/Ethernet）の知見
・ICT（情報通信技術）サービス及びその技術に関連する知見
■求める人物像
・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
■職務内容
12V系電源制御システムに関わる性能企画、開発評価、評価手法の開発、調査・研究をご担当いただきます。
＜具体的には＞
①性能企画
12V系電源システムの性能を搭載される電装品やお客様の使われ方を考慮して、車を開発する上で目標とする性能を決定します。
②開発評価
性能企画に基づき設計された試作品や試作車を用いて、目標とする性能を実現できているかどうかの評価をおこないます。
③評価手法の開発
性能評価を効率的且つ早期のタイミングでおこなうため、シミュレーション技術を用いた評価手法の開発をおこないます。
④調査・研究
市場での車の使われ方や市場ニーズを海外拠点とも連携して調査・分析し、その結果を研究成果として次期車の開発へフィードバックします。
■取り扱うプロダクトや技術
12V電源制御システムは電動化の時代に於いても車の根幹を成す、無くてはならないプラットフォームです。当社が掲げる「安心と愉しさ」を実現するためのアイサイトに代表される先進安全システムや車内エンターテイメントシステムが様々な環境下において持ち得る性能を安定的に発揮するため、信頼性の高い12V電源制御システムが求められています。
■業務のやりがい/魅力/優位性
・12V電源制御システムは、すべての電装品を支える車両の根幹となるプラットフォームとなるため、車両全体を俯瞰しながら幅広い知識と技術を身に付けられるだけでなく、各電装品の開発部署と部門の枠を超えて連携し、クルマづくりの中核を担う実感を得られる仕事です。
・性能規格の策定から実験評価まで一気通貫で担当できるため、業務裁量が大きく、幅広い経験を積むことができます。
・電動化時代の最先端技術に携わることができ、自動車業界の変革期において重要な役割を担うことができます。
・評価業務の経験者であっても、入社後に性能要件定義などの上流工程を学ぶことができ、キャリアの幅を広げることが可能です。
・実車評価だけでなく、シミュレーション技術の活用にも取り組んでおり、最新の開発手法を習得できます。
■キャリアパスについて
1年程度、先輩社員の下で業務を遂行し一連の開発業務を経験していただきます。専門分野の開発経験を積んでいただいた後、ご本人のこれまでの経歴/経験を踏まえて、プロジェクト全体を見るリーダー的役割を担っていただきます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(1回/月)
リモートワーク：有（週2日程度利用可能）
フレックス導入実績：有
＜職場の雰囲気＞
E＆C性能開発第三課は群馬事業所・東京事業所でそれぞれ半数が活躍しています。20～30代が多く活気のある組織で、先輩後輩分け隔てなくコミュニケーションを取りながら仕事をしています。また、中途入社のメンバーも活躍しており、やる気があれば誰でも成長できる環境が整っています。
12V系電源制御システムに関わる性能企画、開発評価、評価手法の開発、調査・研究をご担当いただきます。
＜具体的には＞
①性能企画
12V系電源システムの性能を搭載される電装品やお客様の使われ方を考慮して、車を開発する上で目標とする性能を決定します。
②開発評価
性能企画に基づき設計された試作品や試作車を用いて、目標とする性能を実現できているかどうかの評価をおこないます。
③評価手法の開発
性能評価を効率的且つ早期のタイミングでおこなうため、シミュレーション技術を用いた評価手法の開発をおこないます。
④調査・研究
市場での車の使われ方や市場ニーズを海外拠点とも連携して調査・分析し、その結果を研究成果として次期車の開発へフィードバックします。
■取り扱うプロダクトや技術
12V電源制御システムは電動化の時代に於いても車の根幹を成す、無くてはならないプラットフォームです。当社が掲げる「安心と愉しさ」を実現するためのアイサイトに代表される先進安全システムや車内エンターテイメントシステムが様々な環境下において持ち得る性能を安定的に発揮するため、信頼性の高い12V電源制御システムが求められています。
■業務のやりがい/魅力/優位性
・12V電源制御システムは、すべての電装品を支える車両の根幹となるプラットフォームとなるため、車両全体を俯瞰しながら幅広い知識と技術を身に付けられるだけでなく、各電装品の開発部署と部門の枠を超えて連携し、クルマづくりの中核を担う実感を得られる仕事です。
・性能規格の策定から実験評価まで一気通貫で担当できるため、業務裁量が大きく、幅広い経験を積むことができます。
・電動化時代の最先端技術に携わることができ、自動車業界の変革期において重要な役割を担うことができます。
・評価業務の経験者であっても、入社後に性能要件定義などの上流工程を学ぶことができ、キャリアの幅を広げることが可能です。
・実車評価だけでなく、シミュレーション技術の活用にも取り組んでおり、最新の開発手法を習得できます。
■キャリアパスについて
1年程度、先輩社員の下で業務を遂行し一連の開発業務を経験していただきます。専門分野の開発経験を積んでいただいた後、ご本人のこれまでの経歴/経験を踏まえて、プロジェクト全体を見るリーダー的役割を担っていただきます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(1回/月)
リモートワーク：有（週2日程度利用可能）
フレックス導入実績：有
＜職場の雰囲気＞
E＆C性能開発第三課は群馬事業所・東京事業所でそれぞれ半数が活躍しています。20～30代が多く活気のある組織で、先輩後輩分け隔てなくコミュニケーションを取りながら仕事をしています。また、中途入社のメンバーも活躍しており、やる気があれば誰でも成長できる環境が整っています。
求める経験 / スキル
■必須要件
・電気系の開発経験(要件定義、企画、設計、評価実験のいずれかの経験)
※業界・業種は不問です。
■歓迎要件
・自動車業界または自動車部品メーカーでの開発経験
・電気業界での開発経験
・MATLABやSimulinkを活用したシミュレーション経験
・車両の電力消費評価や電源系システムの開発経験
■求める人物像
・専門分野に捉われず様々なことに前向きに取り組める方
・コミュニケーションを円滑に取りながら業務推進できる方
・最後まで粘り強く課題解決に取り組める方
・電気系の開発経験(要件定義、企画、設計、評価実験のいずれかの経験)
※業界・業種は不問です。
■歓迎要件
・自動車業界または自動車部品メーカーでの開発経験
・電気業界での開発経験
・MATLABやSimulinkを活用したシミュレーション経験
・車両の電力消費評価や電源系システムの開発経験
■求める人物像
・専門分野に捉われず様々なことに前向きに取り組める方
・コミュニケーションを円滑に取りながら業務推進できる方
・最後まで粘り強く課題解決に取り組める方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。
その中でも当ポジションでは、
①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発
②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決
を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。
【概要】
コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。
<具体的には>
①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画
②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行
③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行
※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。
④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行
⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価
⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施
⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般
※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。そのため、社内外関係者は多岐にわたります。
【キャリアステップ】
開発業務を2～3年程度ご経験いただき、その後適性に応じて先行開発の企画やマネジメント業務に従事頂くことも可能です。またマネージャー職へのステップアップや、海外駐在の可能性もございます。
【当ポジションの魅力】
・コネクティッドシステムを通じて新しい価値を生み出し、それを世に出すチャンスがある。
・新しい分野だからこそ多くの課題にも直面するが、自ら道を切り開いて行く醍醐味がある。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される。
・完成車メーカとして、上流設計を主体的に進めることができる。
弊社ADAS開発部では、より多くのお客様を幸せにできるデジタルカーを生み出すべく、アイサイトなどの高度運転支援システムや自動運転の量産/先行開発、コネクティッドシステムやインフォテイメントの量産/先行開発に日々取り組んでおります。
その中でも当ポジションでは、
①コネクティッドシステムの要であるデータ通信モジュール（DCM）開発
②データ通信モジュール（DCM）に関連する市場品質課題の迅速な解決
を担当しており、お客様の幸せにつながるコネクト商品を生み出すのと同時に、お客様の困りごとを一刻も早く解消することをメインミッションとして掲げております。
【概要】
コネクティッドシステムおよびコネクティッドシステムの通信を担うデータ通信モジュール（DCM）の企画、設計、評価の開発業務をご担当頂きます。
<具体的には>
①製品開発上必要となる市場動向の調査、製品企画
②コネクティッドシステムの企画・検討、システム仕様書発行
③データ通信モジュール（DCM）の制御仕様検討、仕様書発行
※テレマティクスサーバ等との通信設計等も含みます。
④データ通信モジュール（DCM）の搭載検討、I/F回路整合、図面発行
⑤データ通信モジュール（DCM）の単品テストケース作成、単品評価
⑥データ通信モジュール（DCM）の市場課題調査・分析、対策実施
⑦社内外関係者との技術調整・折衝、プロジェクト管理全般
※コネクティッドシステムは車外ネットワークを経由して様々なサービスを実現するシステムです。そのため、社内外関係者は多岐にわたります。
【キャリアステップ】
開発業務を2～3年程度ご経験いただき、その後適性に応じて先行開発の企画やマネジメント業務に従事頂くことも可能です。またマネージャー職へのステップアップや、海外駐在の可能性もございます。
【当ポジションの魅力】
・コネクティッドシステムを通じて新しい価値を生み出し、それを世に出すチャンスがある。
・新しい分野だからこそ多くの課題にも直面するが、自ら道を切り開いて行く醍醐味がある。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される。
・完成車メーカとして、上流設計を主体的に進めることができる。
求める経験 / スキル
【必須要件】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組込みソフトウェア開発の経験
・電気/電子回路の設計開発
※業界経験は不問です。通信機器、家電、精密機器、産業用電子機器等でのハードウェア（電気電子）またはソフトウェアの開発経験をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。
※お任せする業務内容は要件定義等の上流工程となりますが、上流工程未経験の候補者様に置かれましても、「チャレンジしたい」といったご意欲をお持ちの方をであれば歓迎させていただきます
【歓迎要件】
・ソフトウェアに関わる仕様書作成やシステム開発経験をお持ちの方。
・ネットワークや通信プロトコルに関する知識をお持ちの方。
・英語での業務経験をお持ちの方。
※海外拠点や海外サプライヤ様とやり取りをする機会が多いため
・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方
【求める人物像】
・ソフト/ハードの枠にとらわれず、通信システム全体や車一台分の広がりを見据えて技術を磨きたい方
・新しいことへのチャレンジや、知らないことを探求することが大好きな方
・お客様を起点に自分がすべきことを考え、行動できる方
・異なるバックグラウンドを持つ方と協調して、業務を進められるコミュニケーション能力を持つ方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・組込みソフトウェア開発の経験
・電気/電子回路の設計開発
※業界経験は不問です。通信機器、家電、精密機器、産業用電子機器等でのハードウェア（電気電子）またはソフトウェアの開発経験をお持ちの方からのご応募をお待ちしております。
※お任せする業務内容は要件定義等の上流工程となりますが、上流工程未経験の候補者様に置かれましても、「チャレンジしたい」といったご意欲をお持ちの方をであれば歓迎させていただきます
【歓迎要件】
・ソフトウェアに関わる仕様書作成やシステム開発経験をお持ちの方。
・ネットワークや通信プロトコルに関する知識をお持ちの方。
・英語での業務経験をお持ちの方。
※海外拠点や海外サプライヤ様とやり取りをする機会が多いため
・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方
【求める人物像】
・ソフト/ハードの枠にとらわれず、通信システム全体や車一台分の広がりを見据えて技術を磨きたい方
・新しいことへのチャレンジや、知らないことを探求することが大好きな方
・お客様を起点に自分がすべきことを考え、行動できる方
・異なるバックグラウンドを持つ方と協調して、業務を進められるコミュニケーション能力を持つ方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
ハーマンの製品を顧客の車両に導入するための、顧客対応における電気/ソフトウェアの技術インターフェースサポートを提供します。
具体的な職務
顧客エンジニアリングインターフェースの提供、問題のトラブルシューティング、車両製造のサポート、車両発売のサポート、顧客データシステムとのデータ調整などが含まれます。
業務内容は、顧客、製品、開発/発売の段階によって異なります。
【職務内容】
製品の電気/ソフトウェア開発、検証、製品リリースに関する技術業務において、顧客エンジニアリングをサポートします。
最新のハーマン製品サンプルを用いて顧客テストベンチを維持し、
顧客テストベンチ、車両、製造工場における初期トラブルシューティング、データ収集、問題の優先順位付けを行います。
保証部品の分析に関する技術サポート、および必要に応じて現場/販売店へのサポートを提供します。
顧客システムへのアクセス、技術要件や対応内容の入力、変更承認の追跡など、顧客の変更管理プロセスを促進します。
製品を車両に電気的/ソフトウェア的に統合する作業を主導する責任があります。
Job No.39800
具体的な職務
顧客エンジニアリングインターフェースの提供、問題のトラブルシューティング、車両製造のサポート、車両発売のサポート、顧客データシステムとのデータ調整などが含まれます。
業務内容は、顧客、製品、開発/発売の段階によって異なります。
【職務内容】
製品の電気/ソフトウェア開発、検証、製品リリースに関する技術業務において、顧客エンジニアリングをサポートします。
最新のハーマン製品サンプルを用いて顧客テストベンチを維持し、
顧客テストベンチ、車両、製造工場における初期トラブルシューティング、データ収集、問題の優先順位付けを行います。
保証部品の分析に関する技術サポート、および必要に応じて現場/販売店へのサポートを提供します。
顧客システムへのアクセス、技術要件や対応内容の入力、変更承認の追跡など、顧客の変更管理プロセスを促進します。
製品を車両に電気的/ソフトウェア的に統合する作業を主導する責任があります。
Job No.39800
求める経験 / スキル
工学分野など関連分野の学士号を有し、顧客対応または設計エンジニアリングにおける5年以上の実務経験、もしくは同等の経験を有すること。
電気/ソフトウェア製品および技術に関する知識と経験（対象顧客固有のPDM（製品データ管理）、PLM（製品ライフサイクル管理）、データベースに関する知識を含む）。
製品開発、テスト、リリース支援に関連する管理業務を遂行できる能力。
車両に統合される電子製品に関する複雑な機械的技術的問題の解決経験。
社内外のステークホルダーとの間で複雑な技術概念を伝達・調整するスキル。
歓迎条件
自動車電子製品における顧客対応エンジニア、アプリケーションエンジニア、設計エンジニアとしての経験。
該当顧客との直接的な経験。
応募資格
国内・海外出張（最大15%）への対応が可能なこと。
電気/ソフトウェア製品および技術に関する知識と経験（対象顧客固有のPDM（製品データ管理）、PLM（製品ライフサイクル管理）、データベースに関する知識を含む）。
製品開発、テスト、リリース支援に関連する管理業務を遂行できる能力。
車両に統合される電子製品に関する複雑な機械的技術的問題の解決経験。
社内外のステークホルダーとの間で複雑な技術概念を伝達・調整するスキル。
歓迎条件
自動車電子製品における顧客対応エンジニア、アプリケーションエンジニア、設計エンジニアとしての経験。
該当顧客との直接的な経験。
応募資格
国内・海外出張（最大15%）への対応が可能なこと。
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
群馬県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
所属する Team 1 は、営業・設計・調達・製造・品質で構成される製品開発と量産立ち上げの中核チームであり、
プログラムマネージャーが日本OEM向けプロジェクトの“司令塔”として製品開発から量産安定までを一貫して導きます。
業務内容
製品開発から量産安定までの全工程を統括し、日本OEMとの主要窓口としてプロジェクトをリード。
QCD（品質・コスト・納期）を最適化しながら、営業・設計・調達・製造・品質などのクロスファンクショナルチームを指揮。
PoC/RFI/RFQ などの新規案件で技術面を主導し、ビジネス獲得に貢献。
製品仕様、BOMコスト、予算、リソースを管理し、課題時は適切にエスカレーション。
顧客要求の社内展開とエンジニアリングプロセスの品質確保を担当。
進捗・品質・リスクを継続的にモニタリングし、問題を未然に防止。
顧客対応チームの組成・育成を行い、日本OEMプロセスの社内専門家として対応。
内外ステークホルダーとのスケジュール調整・交渉・合意形成を実施。
設計プロセスや評価指標の改善を推進し、技術リスク低減活動をリード。
チームが必要とする設備や環境を整備し、技術／PMチームをサポート。
38819,38713
プログラムマネージャーが日本OEM向けプロジェクトの“司令塔”として製品開発から量産安定までを一貫して導きます。
業務内容
製品開発から量産安定までの全工程を統括し、日本OEMとの主要窓口としてプロジェクトをリード。
QCD（品質・コスト・納期）を最適化しながら、営業・設計・調達・製造・品質などのクロスファンクショナルチームを指揮。
PoC/RFI/RFQ などの新規案件で技術面を主導し、ビジネス獲得に貢献。
製品仕様、BOMコスト、予算、リソースを管理し、課題時は適切にエスカレーション。
顧客要求の社内展開とエンジニアリングプロセスの品質確保を担当。
進捗・品質・リスクを継続的にモニタリングし、問題を未然に防止。
顧客対応チームの組成・育成を行い、日本OEMプロセスの社内専門家として対応。
内外ステークホルダーとのスケジュール調整・交渉・合意形成を実施。
設計プロセスや評価指標の改善を推進し、技術リスク低減活動をリード。
チームが必要とする設備や環境を整備し、技術／PMチームをサポート。
38819,38713
求める経験 / スキル
必要条件
技術分野における理学士号、または同等の実務経験。
ソフトウェア、ハードウェア、テレマティクス、電子製造などの技術専門分野における
5年以上の製品開発 or プログラム管理経験（自動車分野での経験が望ましい）。
ビジネスコミットメントから安定生産までのライフサイクルを通じて、少なくとも1つの製品を開発・ローンチした実績。
歓迎条件
・技術分野の修士号またはMBA
・PMP認定資格
・自動車サプライヤー（ティア1電子機器メーカー）での経験
・該当顧客との直接的な取引経験
技術分野における理学士号、または同等の実務経験。
ソフトウェア、ハードウェア、テレマティクス、電子製造などの技術専門分野における
5年以上の製品開発 or プログラム管理経験（自動車分野での経験が望ましい）。
ビジネスコミットメントから安定生産までのライフサイクルを通じて、少なくとも1つの製品を開発・ローンチした実績。
歓迎条件
・技術分野の修士号またはMBA
・PMP認定資格
・自動車サプライヤー（ティア1電子機器メーカー）での経験
・該当顧客との直接的な取引経験
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
群馬県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
非公開
仕事内容
ご経験に合わせてポジションをご提案させて頂きます。
まずは一度お話をお伺い出来ますと幸いです。
■エンジニア（R&D） / Engineer (R&D)※東京、神奈川、愛知、埼玉
・車載コンピューターやECUのソフトウェア設計・開発
・海外拠点との連携によるプロジェクト推進
・LinuxやC/C++を用いた組込みソフトウェア開発
■プロジェクトマネージャー（PM） / Project Manager (PM)※東京
・自動駐車アシスタントシステム等の開発全体の技術リード
・グローバルチームとの連携・進捗管理・課題対応
・顧客折衝およびチームマネジメント
■営業 / Sales※東京
・大手自動車メーカー向けの営業活動・新規受注促進
・顧客との関係構築およびグローバル案件対応
■購買（Buyer） / Procurement (Buyer)※東京、大分
・サプライヤーとの価格・納期交渉
・調達戦略の立案・実行
・グローバル調達プロジェクトへの参画
■生産管理（Supply Chain Management） / Production Management (Supply Chain Management)※群馬、福岡
・生産ラインの工程管理・品質管理・品質保証
・サプライヤー管理
・グローバル基準の導入・運用
まずは一度お話をお伺い出来ますと幸いです。
■エンジニア（R&D） / Engineer (R&D)※東京、神奈川、愛知、埼玉
・車載コンピューターやECUのソフトウェア設計・開発
・海外拠点との連携によるプロジェクト推進
・LinuxやC/C++を用いた組込みソフトウェア開発
■プロジェクトマネージャー（PM） / Project Manager (PM)※東京
・自動駐車アシスタントシステム等の開発全体の技術リード
・グローバルチームとの連携・進捗管理・課題対応
・顧客折衝およびチームマネジメント
■営業 / Sales※東京
・大手自動車メーカー向けの営業活動・新規受注促進
・顧客との関係構築およびグローバル案件対応
■購買（Buyer） / Procurement (Buyer)※東京、大分
・サプライヤーとの価格・納期交渉
・調達戦略の立案・実行
・グローバル調達プロジェクトへの参画
■生産管理（Supply Chain Management） / Production Management (Supply Chain Management)※群馬、福岡
・生産ラインの工程管理・品質管理・品質保証
・サプライヤー管理
・グローバル基準の導入・運用
求める経験 / スキル
●共通して求められるスキル・人物像
・日本語・英語ともに業務で使用できるレベルのコミュニケーション能力（多国籍な環境のため両言語が必要）
・自ら課題を見つけて主体的に行動できる姿勢
・丁寧かつ誠実なコミュニケーション力
・外資系企業や大規模組織での業務経験があれば尚可
・チームワークとプロアクティブな姿勢
※詳細は別途お伝えさせて頂きます。
・日本語・英語ともに業務で使用できるレベルのコミュニケーション能力（多国籍な環境のため両言語が必要）
・自ら課題を見つけて主体的に行動できる姿勢
・丁寧かつ誠実なコミュニケーション力
・外資系企業や大規模組織での業務経験があれば尚可
・チームワークとプロアクティブな姿勢
※詳細は別途お伝えさせて頂きます。
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
仕事内容
■職務要約
ハーマンのソフトウェアプロジェクトリーダーとして、テレマティクスプロジェクトにおけるソフトウェア領域をリードしていただきます。プロジェクト全体の予算管理や品質確保に責任を持ち、円滑な開発推進を担います。
また、ソフトウェアに関するあらゆる事項についてお客様との主要な窓口となり、グローバルに展開するソフトウェアプロジェクトチームを統率しながら、最適なソリューションの提供を実現していただきます。
■具体的な業務内容
１．ソフトウェアプロジェクトチームのマネジメント
チーム全員が製品仕様を正しく理解し、プロジェクト組織における自身の役割と責任を明確に把握して業務を遂行できるよう、体制づくりと認識合わせを行います。
２．プロジェクト管理プロセスの構築・運用
プロジェクト特有の制約条件やステークホルダーの要件を考慮しつつ、HARMAN標準プロセスに基づいたソフトウェアプロジェクト管理手法および開発ライフサイクルを定義・確立します。
３．グローバルとの連携・コミュニケーション
プロジェクトに関わる海外拠点を含むクロスファンクショナルチームと、定期的なコミュニケーションと調整を行い、スムーズな連携体制を維持します。
４．進捗・品質報告および経営層への説明
ソフトウェア開発の進捗を定期的に報告し、プログラムレビューや品質レビュー、運用レビューにおいて、社内外の上級管理層に対してプロジェクトを代表して説明します。
５．マイルストーン管理とスケジュール策定
プログラム管理部門、顧客、サプライヤーと連携しながら、ソフトウェアプロジェクトのマイルストーンスケジュールを策定・更新し、確実な達成に向けて管理します。
■About the Role
As a SW Project Lead at Harman, you are responsible for successfully running the Software part of our Telematic Projects and ensure project deliveries in time, budget and quality. You are the face to the customer for all SW topics. You are orchestrating the virtual, cross functional, global SW project team.
■What you will do
Deliver next-generation Telematic Units to the customer.
Act as / Be the face to the customer for all SW related topics.
Orchestrate virtual, cross functional, global project teams.
Plan, monitor, control and track the software project to achieve the goals with respect to schedule, effort, product quality and process quality in a timely manner.
Represent the program internally and externally to senior management
■What else
Assure that all software project team members understand the product, understand their roles in the project organization and accept their responsibilities.
Define and establish software project management process and development lifecycle activities derived from HARMAN standard process considering project specific constraints and stakeholder needs.
Establish communication and synchronization with global cross functional teams involved in the project on a regular base.
Provide SW program status updates on a regular base. Represent the program internally and externally to senior management during program, quality, and operations reviews.
Create and update software project milestone schedule, synchronized with program management, customer, and suppliers.
Identify SW development work products, plan and monitor their regular release within SW Maturity Gate according to the defined software development lifecycle.
（R-45350-2025）
ハーマンのソフトウェアプロジェクトリーダーとして、テレマティクスプロジェクトにおけるソフトウェア領域をリードしていただきます。プロジェクト全体の予算管理や品質確保に責任を持ち、円滑な開発推進を担います。
また、ソフトウェアに関するあらゆる事項についてお客様との主要な窓口となり、グローバルに展開するソフトウェアプロジェクトチームを統率しながら、最適なソリューションの提供を実現していただきます。
■具体的な業務内容
１．ソフトウェアプロジェクトチームのマネジメント
チーム全員が製品仕様を正しく理解し、プロジェクト組織における自身の役割と責任を明確に把握して業務を遂行できるよう、体制づくりと認識合わせを行います。
２．プロジェクト管理プロセスの構築・運用
プロジェクト特有の制約条件やステークホルダーの要件を考慮しつつ、HARMAN標準プロセスに基づいたソフトウェアプロジェクト管理手法および開発ライフサイクルを定義・確立します。
３．グローバルとの連携・コミュニケーション
プロジェクトに関わる海外拠点を含むクロスファンクショナルチームと、定期的なコミュニケーションと調整を行い、スムーズな連携体制を維持します。
４．進捗・品質報告および経営層への説明
ソフトウェア開発の進捗を定期的に報告し、プログラムレビューや品質レビュー、運用レビューにおいて、社内外の上級管理層に対してプロジェクトを代表して説明します。
５．マイルストーン管理とスケジュール策定
プログラム管理部門、顧客、サプライヤーと連携しながら、ソフトウェアプロジェクトのマイルストーンスケジュールを策定・更新し、確実な達成に向けて管理します。
■About the Role
As a SW Project Lead at Harman, you are responsible for successfully running the Software part of our Telematic Projects and ensure project deliveries in time, budget and quality. You are the face to the customer for all SW topics. You are orchestrating the virtual, cross functional, global SW project team.
■What you will do
Deliver next-generation Telematic Units to the customer.
Act as / Be the face to the customer for all SW related topics.
Orchestrate virtual, cross functional, global project teams.
Plan, monitor, control and track the software project to achieve the goals with respect to schedule, effort, product quality and process quality in a timely manner.
Represent the program internally and externally to senior management
■What else
Assure that all software project team members understand the product, understand their roles in the project organization and accept their responsibilities.
Define and establish software project management process and development lifecycle activities derived from HARMAN standard process considering project specific constraints and stakeholder needs.
Establish communication and synchronization with global cross functional teams involved in the project on a regular base.
Provide SW program status updates on a regular base. Represent the program internally and externally to senior management during program, quality, and operations reviews.
Create and update software project milestone schedule, synchronized with program management, customer, and suppliers.
Identify SW development work products, plan and monitor their regular release within SW Maturity Gate according to the defined software development lifecycle.
（R-45350-2025）
求める経験 / スキル
【応募要件】
１．工学系（電気工学、情報技術、コンピュータサイエンス）または経営学の学士号、もしくは同等の学歴をお持ちの方
２．日本語（レベル2相当）およびビジネスレベルの英語力を有する方
３．グローバルに分散した開発環境におけるプロジェクト管理・調整の実務経験（ウォーターフォール、アジャイルいずれの手法にも精通していること）
４．高い分析力と問題解決能力を備えている方
【歓迎】
１．グローバルな視点を持ち、複数拠点にまたがるチームで協働しながら、全社的な視野で物事を捉えられる方
２．Automotive SPICE® や CMMI など、プロセスモデルに関する知識をお持ちの方
３．複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・整理したうえで、合理的な構成要素へ分解・構造化できる能力
４．高いコミュニケーション力、分析力、判断力、主体性、実行力を発揮できる方
５．10名以上のチームを直接または間接的にマネジメントした経験をお持ちの方
■Requirements
・University degree in engineering (Electrical Engineering, Information Technology, Computer Science) or Business Administration or appropriate graduation
・Fluent Japanese (Level 2) and Business English.
・Expert knowledge in project management and coordination in a globally distributed development environment (Waterfall, Agile).
・Strong analytical and problem-solving skills.
・Global mindset, teamwork in a multi-location team, enterprise approach.
・Knowledge of process models (e.g. Automotive SPICE®, CMMI).
・Ability to understand complex systems, to break down and structure into reasonable parts so dependencies become visible, describable, and thus manageable.
・Proven and effective communication, analytical, judgment, initiative, and execution skills.
・Team management with 10+ people directly or indirectly.
１．工学系（電気工学、情報技術、コンピュータサイエンス）または経営学の学士号、もしくは同等の学歴をお持ちの方
２．日本語（レベル2相当）およびビジネスレベルの英語力を有する方
３．グローバルに分散した開発環境におけるプロジェクト管理・調整の実務経験（ウォーターフォール、アジャイルいずれの手法にも精通していること）
４．高い分析力と問題解決能力を備えている方
【歓迎】
１．グローバルな視点を持ち、複数拠点にまたがるチームで協働しながら、全社的な視野で物事を捉えられる方
２．Automotive SPICE® や CMMI など、プロセスモデルに関する知識をお持ちの方
３．複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・整理したうえで、合理的な構成要素へ分解・構造化できる能力
４．高いコミュニケーション力、分析力、判断力、主体性、実行力を発揮できる方
５．10名以上のチームを直接または間接的にマネジメントした経験をお持ちの方
■Requirements
・University degree in engineering (Electrical Engineering, Information Technology, Computer Science) or Business Administration or appropriate graduation
・Fluent Japanese (Level 2) and Business English.
・Expert knowledge in project management and coordination in a globally distributed development environment (Waterfall, Agile).
・Strong analytical and problem-solving skills.
・Global mindset, teamwork in a multi-location team, enterprise approach.
・Knowledge of process models (e.g. Automotive SPICE®, CMMI).
・Ability to understand complex systems, to break down and structure into reasonable parts so dependencies become visible, describable, and thus manageable.
・Proven and effective communication, analytical, judgment, initiative, and execution skills.
・Team management with 10+ people directly or indirectly.
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 1,300 万円
エイム株式会社
仕事内容
機械設計エンジニアとして、モビリティ分野における機械設計業務に携わっていただきます。主に大手完成車メーカー・自動車部品メーカーの開発拠点にて、設計や開発の中核を担い、次世代車両の開発に貢献するポジションです。
【具体的な業務例】
・ボデー（車体骨格）、内外装、シート、シャシー、パワートレインなどの構造設計
・樹脂・金属部品のモデリングおよび図面作成（CATIA V5/V6、NX等の3D-CAD使用）
・試作部品の評価、量産立ち上げに向けた技術検討およびサプライヤーや生産技術部門との折衝・調整
・開発進捗管理および品質向上に向けた改善活動
【やりがい】
・完成車メーカーの開発拠点にて、量産化まで関わる大規模プロジェクトに参画できる
・中長期の開発案件が中心のため、異動や短期配属に縛られず、自分の技術を着実に積み上げられる
・受託開発や自社研究開発に参加できる環境があり、キャリアの幅を広げられる
・派遣・請負の枠にとらわれない「技術者」として顧客に信頼されるポジションで活躍できる
【具体的な業務例】
・ボデー（車体骨格）、内外装、シート、シャシー、パワートレインなどの構造設計
・樹脂・金属部品のモデリングおよび図面作成（CATIA V5/V6、NX等の3D-CAD使用）
・試作部品の評価、量産立ち上げに向けた技術検討およびサプライヤーや生産技術部門との折衝・調整
・開発進捗管理および品質向上に向けた改善活動
【やりがい】
・完成車メーカーの開発拠点にて、量産化まで関わる大規模プロジェクトに参画できる
・中長期の開発案件が中心のため、異動や短期配属に縛られず、自分の技術を着実に積み上げられる
・受託開発や自社研究開発に参加できる環境があり、キャリアの幅を広げられる
・派遣・請負の枠にとらわれない「技術者」として顧客に信頼されるポジションで活躍できる
求める経験 / スキル
・機械設計の実務経験、3D-CAD（CATIA V5/V6、NXなど）の使用経験
・自動車業界における設計・開発経験、樹脂部品や金属部品の設計知識
・生産技術・品質管理など関連部門との調整力
・基本的なPCスキル（Excel、Word、PowerPoint）
・日本語での業務遂行が可能なコミュニケーション能力 (外国籍の方)
※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。
・自動車業界における設計・開発経験、樹脂部品や金属部品の設計知識
・生産技術・品質管理など関連部門との調整力
・基本的なPCスキル（Excel、Word、PowerPoint）
・日本語での業務遂行が可能なコミュニケーション能力 (外国籍の方)
※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
仕事内容
【業務内容】
・自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発、実験業務。
・グループ内の関連会社と連携し、摩擦材に留まらない広範な技術開発及び、マーケティング活動。
・車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的には実験分野のマネージメント候補を考えています。
【仕事の魅力】
・カーメーカーとともに車両開発に携わる事が出来ます。
・最新鋭の計測機を使用して、多様な解析業務を行う事が出来ます。
・最新車両調査から、各カーメーカーのトレンド把握を行う事が出来ます。
・技術開発を通じた新規知見発掘と、それらを学会発表する事も可能です。
【会社の魅力】
自動車用摩擦材において、世界でも高いシェアを誇っています。特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
【お客様・取引先企業】
国内カーメーカー、ブレーキシステムTier1、ブレーキシステムメガサプライヤー
・自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発、実験業務。
・グループ内の関連会社と連携し、摩擦材に留まらない広範な技術開発及び、マーケティング活動。
・車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的には実験分野のマネージメント候補を考えています。
【仕事の魅力】
・カーメーカーとともに車両開発に携わる事が出来ます。
・最新鋭の計測機を使用して、多様な解析業務を行う事が出来ます。
・最新車両調査から、各カーメーカーのトレンド把握を行う事が出来ます。
・技術開発を通じた新規知見発掘と、それらを学会発表する事も可能です。
【会社の魅力】
自動車用摩擦材において、世界でも高いシェアを誇っています。特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
【お客様・取引先企業】
国内カーメーカー、ブレーキシステムTier1、ブレーキシステムメガサプライヤー
求める経験 / スキル
【必須スキル】
・大学卒またはそれに準じる学歴で、機械専攻。
・機械工学、又は振動工学を学んだ経験。
・コミュニケーション能力が高く、周りと協調できる方。
・粘り強く物事（研究開発）に取り組む事が出来る方。
【歓迎スキル】
・大学で振動関係の研究に従事した経験。
・英語TOEIC 500点以上。
・プレゼンテーション能力が高い方。
・大学卒またはそれに準じる学歴で、機械専攻。
・機械工学、又は振動工学を学んだ経験。
・コミュニケーション能力が高く、周りと協調できる方。
・粘り強く物事（研究開発）に取り組む事が出来る方。
【歓迎スキル】
・大学で振動関係の研究に従事した経験。
・英語TOEIC 500点以上。
・プレゼンテーション能力が高い方。
勤務地
群馬県
想定年収
570 万円 ~ 800 万円
仕事内容
■職務概要（具体的な業務内容）
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
求める経験 / スキル
■必須条件
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
650 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
【職務概要（具体的な業務内容）】
車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発。セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築。機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備。次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持つ。
【職務概要（具体的な業務内容）】
車載コントローラーの開発環境(クラウド環境、自動化、CI/CD)の開発。セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けプラットフォーム・プロセスの構築。機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に対応した開発プロセス・ツールの整備。次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECUに必要な開発技術。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
下記のいずれかの経験について、数名のメンバーを率いた業務経験がある方
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境
・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
下記のいずれかの経験について、数名のメンバーを率いた業務経験がある方
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境
・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 1,220 万円
従業員数
80,000名
非公開
仕事内容
【世界No.1のばねメーカー／ばね技術を活かした主力のカーシート事業／国内の約5台に1台に採用／社内公募制の導入など、キャリアを築くための体制○／社宅や住宅手当など福利厚生充実】
【ポジション説明】
自動車用シートの品質技術業務
（QMS,FMEA,DR評価,ｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾟﾗﾝ,製品評価改善,工程評価改善）
【業務内容】
・品質管理、不良調査、品質改善、校正管理などの品質保証業務
・客先問い合わせ対応
・協力会社への品質指導
・品質監査対応など
■商材説明：
同社のカーシートは売り上げの約40％を占める主力事業で、金属フレーム、ウレタン、表皮、樹脂、電装部品など多様な要素で構成されています。懸架ばね事業で培った振動・応力解析技術や、ウレタンの材料設計力を活かし、座り心地や耐久性を工学的に設計できる点が特長です。
■ニッパツの特徴・魅力：
・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー
・自動車業界頼みにならない幅広い製品ポートフォリオ（半導体製造装置、データセンター向けコア部品等）で、創立以来80年間経常赤字なしと安定性が魅力
・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可
・フレックス制度あり、年間休日120日以上／有給消化率96%
【ポジション説明】
自動車用シートの品質技術業務
（QMS,FMEA,DR評価,ｺﾝﾄﾛｰﾙﾌﾟﾗﾝ,製品評価改善,工程評価改善）
【業務内容】
・品質管理、不良調査、品質改善、校正管理などの品質保証業務
・客先問い合わせ対応
・協力会社への品質指導
・品質監査対応など
■商材説明：
同社のカーシートは売り上げの約40％を占める主力事業で、金属フレーム、ウレタン、表皮、樹脂、電装部品など多様な要素で構成されています。懸架ばね事業で培った振動・応力解析技術や、ウレタンの材料設計力を活かし、座り心地や耐久性を工学的に設計できる点が特長です。
■ニッパツの特徴・魅力：
・ばねの開発や生産で培った自慢の技術を磨き応用し続け、国内・世界トップクラスのシェア製品を多数保有する東証プライム上場メーカー
・自動車業界頼みにならない幅広い製品ポートフォリオ（半導体製造装置、データセンター向けコア部品等）で、創立以来80年間経常赤字なしと安定性が魅力
・1LDK／2LDKの家族寮（3～4万円程）、１Kの独身寮（1～3万円程）で入居可
・フレックス制度あり、年間休日120日以上／有給消化率96%
求める経験 / スキル
■必須条件
・製造業での品質業務経験
～自動車シートには金属部品、ウレタン、樹脂部品、電装部品、表皮が複合的に関わることから、幅広い素材経験が活かせます～
・製造業での品質業務経験
～自動車シートには金属部品、ウレタン、樹脂部品、電装部品、表皮が複合的に関わることから、幅広い素材経験が活かせます～
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 750 万円
Astemo株式会社
仕事内容
【職務概要（具体的な業務内容）】
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
株式会社フコク
仕事内容
当社は自動車用ゴム製品で世界トップシェアを持つメーカーとして、高分子技術を活かしバイオ領域へ進出し、培養容器などで高い評価を獲得しています。今回、担当領域が広かったメンバーの退職により、開発体制強化を目的とし開発職のメンバーを募集いたします。
■業務内容
再生医療や細胞培養に使用される 培養容器・培養資材・培養システム の新規開発を担当します。材料開発から製品設計、評価、量産立ち上げまで、製品を一貫開発できることが特長です。
＜具体的には＞
・新製品のコンセプト企画（機能・材料・工程要求の整理）
・製品設計／試作／評価
・配合設計、評価方法や装置の立ち上げ
・製造技術構築、量産ライン立ち上げ
・客先・協力メーカーとの技術折衝
・開発計画の策定、原価設定
※開発業務が6～7割で、設計はレールが整った段階からお任せします。
※海外工場への技術支援は年1回程で、入社初期はありません。
■働く魅力
◎世界に一つの“独自製品”をつくる面白さ
扱う製品はすべて自社開発。評価装置からカスタムでつくることもあり、まさにオーダーメイドのモノづくりができます。
◎上流から量産まで携われる
「材料」「機能」「社会実装」というテーマを顧客と議論しながら、企画段階から量産まで一気通貫で担当できます。
◎成長市場×グローバル展開
再生医療・細胞培養市場は急速に拡大中。国内で標準化した技術を海外へ展開するチャンスもあり、技術者としての市場価値を高められます。
■キャリアプラン
入社3か月は製品・材料の特性理解からスタート。半年～1年で一部工程を主担当としてお任せし、3～5年かけて企画～量産化まで一連のプロセスを担える技術者へ成長いただきます。将来的には開発リーダーや海外拠点の立ち上げ支援など、多様なキャリアが広がります。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
■業務内容
再生医療や細胞培養に使用される 培養容器・培養資材・培養システム の新規開発を担当します。材料開発から製品設計、評価、量産立ち上げまで、製品を一貫開発できることが特長です。
＜具体的には＞
・新製品のコンセプト企画（機能・材料・工程要求の整理）
・製品設計／試作／評価
・配合設計、評価方法や装置の立ち上げ
・製造技術構築、量産ライン立ち上げ
・客先・協力メーカーとの技術折衝
・開発計画の策定、原価設定
※開発業務が6～7割で、設計はレールが整った段階からお任せします。
※海外工場への技術支援は年1回程で、入社初期はありません。
■働く魅力
◎世界に一つの“独自製品”をつくる面白さ
扱う製品はすべて自社開発。評価装置からカスタムでつくることもあり、まさにオーダーメイドのモノづくりができます。
◎上流から量産まで携われる
「材料」「機能」「社会実装」というテーマを顧客と議論しながら、企画段階から量産まで一気通貫で担当できます。
◎成長市場×グローバル展開
再生医療・細胞培養市場は急速に拡大中。国内で標準化した技術を海外へ展開するチャンスもあり、技術者としての市場価値を高められます。
■キャリアプラン
入社3か月は製品・材料の特性理解からスタート。半年～1年で一部工程を主担当としてお任せし、3～5年かけて企画～量産化まで一連のプロセスを担える技術者へ成長いただきます。将来的には開発リーダーや海外拠点の立ち上げ支援など、多様なキャリアが広がります。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・医療・ライフサイエンス業界で、開発・設計・試作のいずれかのご経験をお持ちの方
■歓迎条件：
・培養容器・培地・培養資材の開発設計経験、3DCADの使用経験
・高分子、機器、品質 いずれかの分野に関する基礎知識
■必須条件：
・医療・ライフサイエンス業界で、開発・設計・試作のいずれかのご経験をお持ちの方
■歓迎条件：
・培養容器・培地・培養資材の開発設計経験、3DCADの使用経験
・高分子、機器、品質 いずれかの分野に関する基礎知識
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
600 万円 ~ 700 万円
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
【概要】
ボディ生産（溶接）工程における
・車体構造検討と生産設備導入検討
・設備導入の工事計画および立ち上げ
《具体的には》
・ボディ生産工程/設備への新型車織り込み検討
および検討に基づいた工事の実行と立ち上げ
・新型車および量産車の車両品質改善
・量産設備の稼働率向上および生産性向上に向けた改善
・生産設備の省人化/自動化推進
・ボディ工場内物流の効率化/省人化推進
【キャリアイメージ】
・2~3年の開発車立ち上げ経験を積み
その後は工程計画もしくは設備計画を担当
・その後は本人のスキル次第
海外出張、出向や他領域へのチャレンジもあり
<使用ツール/資格/経験>
・Officeソフトを用いた業務経験および普通自動車免許
・CATIAおよびAUTOCAD操作
【職場環境】
・残業：20-30H/月
・出張：有（2ヵ月に1回程度）
・リモートワーク：可
【このポジションの魅力】
・車両開発にも深く関わる幅広い業務内容
・クルマのカタチを組上げる巨大でダイナミックな生産設備を担当できるのは完成車メーカーならでは！
・仕事の幅が広く、色々な仕事を経験できる。
1人の守備範囲が広い
・海外工場との交流頻度が高く、グローバル視点での
業務推進が身に付く
ボディ生産（溶接）工程における
・車体構造検討と生産設備導入検討
・設備導入の工事計画および立ち上げ
《具体的には》
・ボディ生産工程/設備への新型車織り込み検討
および検討に基づいた工事の実行と立ち上げ
・新型車および量産車の車両品質改善
・量産設備の稼働率向上および生産性向上に向けた改善
・生産設備の省人化/自動化推進
・ボディ工場内物流の効率化/省人化推進
【キャリアイメージ】
・2~3年の開発車立ち上げ経験を積み
その後は工程計画もしくは設備計画を担当
・その後は本人のスキル次第
海外出張、出向や他領域へのチャレンジもあり
<使用ツール/資格/経験>
・Officeソフトを用いた業務経験および普通自動車免許
・CATIAおよびAUTOCAD操作
【職場環境】
・残業：20-30H/月
・出張：有（2ヵ月に1回程度）
・リモートワーク：可
【このポジションの魅力】
・車両開発にも深く関わる幅広い業務内容
・クルマのカタチを組上げる巨大でダイナミックな生産設備を担当できるのは完成車メーカーならでは！
・仕事の幅が広く、色々な仕事を経験できる。
1人の守備範囲が広い
・海外工場との交流頻度が高く、グローバル視点での
業務推進が身に付く
求める経験 / スキル
【必須】
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・自動車業界での生産技術職経験をお持ちの方
・治具設計、電気制御設計の経験をお持ちの方
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・自動車業界での生産技術職経験をお持ちの方
・治具設計、電気制御設計の経験をお持ちの方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
仕事内容
～設立75年以上の歴史を持つ安定基盤／独立系Tier1サプライヤー／研究開発から製造まで一貫生産体制に強み／建設機械・プロ用厨房機器・生活用品・キャンプ用品・スポーツ用品他の産業領域まで展開する、「広くモノづくりの会社」です～
【ポジション詳細】
三恵技研工業株式会社では、自動車および日用品向けの次世代高機能「プラスチック材料(プラスチックコンパウンド)」の研究開発に取り組んでいます。環境負荷の低減や軽量化へのニーズが高まる中、有機・無機フィラーと高分子材料を組み合わせた高性能樹脂コンパウンドの開発を進めています。
当社は、自動車部品メーカーとして培ってきた樹脂成形技術、コンパウンディング技術、材料評価技術を活かし、材料設計からコンパウンド、成形加工、性能評価まで一貫した研究開発を行っています。また、新材料の開発から製品化まで幅広く取り組み、持続可能な社会の実現とSDGsへの貢献を目指しています。
今回募集する方には、研究開発プロジェクトの一員として、次世代新材料の技術開発・用途探索に主体的に関わっていただきます。
【具体的な仕事例】
〇 自動車向け高機能樹脂コンパウンドの研究・開発
〇 材料設計、試作、性能評価および配合開発
〇 コンパウンディング・成形加工プロセスの開発・最適化
〇 大学・企業との共同研究による新技術・新材料の開発
〇 研究成果の知的財産化（特許出願）および学会・論文発表
〇 技術提案から製品化・事業化までのプロジェクト推進
→材料の研究だけでなく、材料設計、評価、知的財産、共同研究、顧客への技術提案、製品化・事業化まで、幅広い開発プロセスに携わることができます。
【やりがい】
三恵技研工業は、どの完成車メーカーの傘下にも属さない「独立系Tier1サプライヤー」です。そのため、特定メーカーの方針に縛られることなく、自由な発想で新しい技術や製品の開発に挑戦できます。また、オーナー企業ならではの迅速な意思決定により、自ら提案したアイデアをスピーディーに研究・開発へ反映できる環境があります。今回取り組む「窒化鉄磁石」は、まだ世の中に広く実用化されていない次世代磁石材料です。レアアース資源問題や電動化といった社会課題の解決につながる可能性を秘めた、世界でも挑戦が続く最先端テーマです。既存技術を改良するのではなく、「まだ存在しない材料・技術を自分たちの手で実用化する」そんな挑戦に主体的に取り組めることが、この仕事の大きなやりがいです。
【ポジション詳細】
三恵技研工業株式会社では、自動車および日用品向けの次世代高機能「プラスチック材料(プラスチックコンパウンド)」の研究開発に取り組んでいます。環境負荷の低減や軽量化へのニーズが高まる中、有機・無機フィラーと高分子材料を組み合わせた高性能樹脂コンパウンドの開発を進めています。
当社は、自動車部品メーカーとして培ってきた樹脂成形技術、コンパウンディング技術、材料評価技術を活かし、材料設計からコンパウンド、成形加工、性能評価まで一貫した研究開発を行っています。また、新材料の開発から製品化まで幅広く取り組み、持続可能な社会の実現とSDGsへの貢献を目指しています。
今回募集する方には、研究開発プロジェクトの一員として、次世代新材料の技術開発・用途探索に主体的に関わっていただきます。
【具体的な仕事例】
〇 自動車向け高機能樹脂コンパウンドの研究・開発
〇 材料設計、試作、性能評価および配合開発
〇 コンパウンディング・成形加工プロセスの開発・最適化
〇 大学・企業との共同研究による新技術・新材料の開発
〇 研究成果の知的財産化（特許出願）および学会・論文発表
〇 技術提案から製品化・事業化までのプロジェクト推進
→材料の研究だけでなく、材料設計、評価、知的財産、共同研究、顧客への技術提案、製品化・事業化まで、幅広い開発プロセスに携わることができます。
【やりがい】
三恵技研工業は、どの完成車メーカーの傘下にも属さない「独立系Tier1サプライヤー」です。そのため、特定メーカーの方針に縛られることなく、自由な発想で新しい技術や製品の開発に挑戦できます。また、オーナー企業ならではの迅速な意思決定により、自ら提案したアイデアをスピーディーに研究・開発へ反映できる環境があります。今回取り組む「窒化鉄磁石」は、まだ世の中に広く実用化されていない次世代磁石材料です。レアアース資源問題や電動化といった社会課題の解決につながる可能性を秘めた、世界でも挑戦が続く最先端テーマです。既存技術を改良するのではなく、「まだ存在しない材料・技術を自分たちの手で実用化する」そんな挑戦に主体的に取り組めることが、この仕事の大きなやりがいです。
求める経験 / スキル
このような方と一緒に働きたいと考えています：
新しい技術や材料の研究開発に興味を持ち、自ら考え主体的に行動できる方で、周囲と協力しながら課題解決に取り組み、ものづくりを通じて社会に貢献したい方。
■必須条件
以下のいずれかの経験をお持ちの方：
〇 樹脂材料または複合材料の研究開発経験を３年程度以上 お持ちの方
〇 材料評価・解析およびデータ整理・報告書作成の経験を３年程度以上 お持ちの方
〇 高分子材料、化学、材料工学、機械工学等の理工系学部・大学院を卒業される、或いは
社会人ご経験で同分野に携わり、この求人分野での学会発表実績のある方
■歓迎条件：
〇 自動車業界または樹脂コンパウンドメーカーでの開発経験
〇 押出機・コンパウンド設備・射出成形機等の使用経験
〇 英語での技術文献調査・海外顧客とのコミュニケーション経験
【求める人物像】
〇 社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、主体的に業務を進められる方
〇 新しい技術や材料の研究開発に興味を持ち、主体的に挑戦できる方
〇 好奇心を持って新しい知識や技術を学び続けられる方
〇 ものづくりを通じて社会に新しい価値を生み出したい方
新しい技術や材料の研究開発に興味を持ち、自ら考え主体的に行動できる方で、周囲と協力しながら課題解決に取り組み、ものづくりを通じて社会に貢献したい方。
■必須条件
以下のいずれかの経験をお持ちの方：
〇 樹脂材料または複合材料の研究開発経験を３年程度以上 お持ちの方
〇 材料評価・解析およびデータ整理・報告書作成の経験を３年程度以上 お持ちの方
〇 高分子材料、化学、材料工学、機械工学等の理工系学部・大学院を卒業される、或いは
社会人ご経験で同分野に携わり、この求人分野での学会発表実績のある方
■歓迎条件：
〇 自動車業界または樹脂コンパウンドメーカーでの開発経験
〇 押出機・コンパウンド設備・射出成形機等の使用経験
〇 英語での技術文献調査・海外顧客とのコミュニケーション経験
【求める人物像】
〇 社内外の関係者と円滑にコミュニケーションを取り、主体的に業務を進められる方
〇 新しい技術や材料の研究開発に興味を持ち、主体的に挑戦できる方
〇 好奇心を持って新しい知識や技術を学び続けられる方
〇 ものづくりを通じて社会に新しい価値を生み出したい方
従業員数
2,686名
（(連結 （2023/3月末） )）
勤務地
群馬県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
従業員数
2,686名
（(連結 （2023/3月末） )）
Astemo株式会社
仕事内容
【職務概要（具体的な業務内容）】
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
（１）～（４）のいずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
（１）データ分析に係る一連の業務経験
（２）ITシステム運用、または保守経験
（３）クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
（４）ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験
※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)
【歓迎条件】
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
（１）～（４）のいずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
（１）データ分析に係る一連の業務経験
（２）ITシステム運用、または保守経験
（３）クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
（４）ソフトウェア開発プロセスの整備経験、または、ソフトウェア開発ツールの作成経験
※機能安全規格(ISO26262)や車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)
【歓迎条件】
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
・サーバの管理経験
・CI/CDシステムの構築に関わる業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
従業員数
80,000名
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 920 万円
従業員数
80,000名
仕事内容
～設立75年以上の歴史を持つ安定基盤／独立系Tier1サプライヤー／研究開発から製造まで一貫生産体制に強み／建設機械・プロ用厨房機器・生活用品・キャンプ用品・スポーツ用品他の産業領域まで展開する、「広くモノづくりの会社」です～
【ポジション詳細】
三恵技研工業株式会社では、次世代レアアースフリー磁石材料として期待される「窒化鉄」の実用化に向けた研究開発に取り組んでいます。レアアース資源を巡る国際情勢により、磁石材料のコストや供給リスクが高まる中、鉄と窒素を主成分とする窒化鉄は、モーター、自動車、家電など幅広い分野への応用が期待される新材料です。当社は、自動車部品メーカーとして培ってきた金属加工・樹脂成形技術を活かし、大学との共同研究を通じて、基礎研究から製品開発、事業化検討までを進めています。（当社HPﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽご参照）。
URL：https://www.sankei-gk.co.jp/post-782/
今回募集する方には、この新材料の実用化に向けた研究開発プロジェクトの一員として、技術開発や用途探索に主体的に関わっていただきます。
【具体的な仕事例】
〇次世代磁石の材料設計、磁性粉末の混合・磁石試作
〇磁気特性評価をはじめ、SEM・TEMなどを用いた材料解析・性能評価
〇新規用途や市場動向に関する技術調査・マーケティングリサーチ
〇大学や企業との共同研究・共同開発の推進
〇研究成果の特許出願、学会・論文での発表
〇お客様への技術提案や共同開発の推進、量産化に向けた設計・生産準備支援
→研究だけにとどまらず、材料設計から評価、知財、共同研究、顧客への技術提案、そして実用化・事業化まで、一連のプロセスに幅広く携わることができます。
【やりがい】
三恵技研工業は、どの完成車メーカーの傘下にも属さない「独立系Tier1サプライヤー」です。そのため、特定メーカーの方針に縛られることなく、自由な発想で新しい技術や製品の開発に挑戦できます。また、オーナー企業ならではの迅速な意思決定により、自ら提案したアイデアをスピーディーに研究・開発へ反映できる環境があります。今回取り組む「窒化鉄磁石」は、まだ世の中に広く実用化されていない次世代磁石材料です。レアアース資源問題や電動化といった社会課題の解決につながる可能性を秘めた、世界でも挑戦が続く最先端テーマです。既存技術を改良するのではなく、「まだ存在しない材料・技術を自分たちの手で実用化する」そんな挑戦に主体的に取り組めることが、この仕事の大きなやりがいです。
【ポジション詳細】
三恵技研工業株式会社では、次世代レアアースフリー磁石材料として期待される「窒化鉄」の実用化に向けた研究開発に取り組んでいます。レアアース資源を巡る国際情勢により、磁石材料のコストや供給リスクが高まる中、鉄と窒素を主成分とする窒化鉄は、モーター、自動車、家電など幅広い分野への応用が期待される新材料です。当社は、自動車部品メーカーとして培ってきた金属加工・樹脂成形技術を活かし、大学との共同研究を通じて、基礎研究から製品開発、事業化検討までを進めています。（当社HPﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽご参照）。
URL：https://www.sankei-gk.co.jp/post-782/
今回募集する方には、この新材料の実用化に向けた研究開発プロジェクトの一員として、技術開発や用途探索に主体的に関わっていただきます。
【具体的な仕事例】
〇次世代磁石の材料設計、磁性粉末の混合・磁石試作
〇磁気特性評価をはじめ、SEM・TEMなどを用いた材料解析・性能評価
〇新規用途や市場動向に関する技術調査・マーケティングリサーチ
〇大学や企業との共同研究・共同開発の推進
〇研究成果の特許出願、学会・論文での発表
〇お客様への技術提案や共同開発の推進、量産化に向けた設計・生産準備支援
→研究だけにとどまらず、材料設計から評価、知財、共同研究、顧客への技術提案、そして実用化・事業化まで、一連のプロセスに幅広く携わることができます。
【やりがい】
三恵技研工業は、どの完成車メーカーの傘下にも属さない「独立系Tier1サプライヤー」です。そのため、特定メーカーの方針に縛られることなく、自由な発想で新しい技術や製品の開発に挑戦できます。また、オーナー企業ならではの迅速な意思決定により、自ら提案したアイデアをスピーディーに研究・開発へ反映できる環境があります。今回取り組む「窒化鉄磁石」は、まだ世の中に広く実用化されていない次世代磁石材料です。レアアース資源問題や電動化といった社会課題の解決につながる可能性を秘めた、世界でも挑戦が続く最先端テーマです。既存技術を改良するのではなく、「まだ存在しない材料・技術を自分たちの手で実用化する」そんな挑戦に主体的に取り組めることが、この仕事の大きなやりがいです。
求める経験 / スキル
このような方と一緒に働きたいと考えています：
これまで培ってきた材料開発の経験を活かし、大学との共同研究や社内外の技術者と連携しながら、まだ世の中にない次世代磁石材料の実用化に挑戦したい方。
■必須条件：
以下のいずれかの経験をお持ちの方：
〇磁石材料・磁性材料の研究開発 ３年程度以上
〇磁気特性評価・磁気測定 ３年程度以上
〇金属材料、セラミックス材料、粉体材料の研究開発 ３年程度以上
〇磁石・モーター・電磁部品などの製品開発 ３年程度以上
■歓迎条件：
〇射出成形（樹脂複合材料、ボンド磁石等）の開発・成形経験
〇磁石・磁性材料・磁石製品に関する研究開発または製造経験
〇製造業における試作・研究開発・製品開発の経験
〇SEM、TEM、XRDなどを用いた材料解析・評価の経験
〇特許出願、学会発表、論文発表などの対外発表実績（大学在籍時を含む）
〇英語論文の読解に抵抗がない方
【求める人物像】
〇「まだ世の中にない材料・技術を自らの手で実用化したい」というチャレンジ精神をお持ちの方
〇自ら課題を見つけ、主体的に考えながら研究開発を推進できる方
〇新しい技術や知識を積極的に学び、自身の成長につなげられる方
〇困難な課題にも粘り強く挑戦し、試行錯誤を楽しめる方
〇社内外の研究者・技術者と協力しながら、新しい価値の創出に取り組める方
これまで培ってきた材料開発の経験を活かし、大学との共同研究や社内外の技術者と連携しながら、まだ世の中にない次世代磁石材料の実用化に挑戦したい方。
■必須条件：
以下のいずれかの経験をお持ちの方：
〇磁石材料・磁性材料の研究開発 ３年程度以上
〇磁気特性評価・磁気測定 ３年程度以上
〇金属材料、セラミックス材料、粉体材料の研究開発 ３年程度以上
〇磁石・モーター・電磁部品などの製品開発 ３年程度以上
■歓迎条件：
〇射出成形（樹脂複合材料、ボンド磁石等）の開発・成形経験
〇磁石・磁性材料・磁石製品に関する研究開発または製造経験
〇製造業における試作・研究開発・製品開発の経験
〇SEM、TEM、XRDなどを用いた材料解析・評価の経験
〇特許出願、学会発表、論文発表などの対外発表実績（大学在籍時を含む）
〇英語論文の読解に抵抗がない方
【求める人物像】
〇「まだ世の中にない材料・技術を自らの手で実用化したい」というチャレンジ精神をお持ちの方
〇自ら課題を見つけ、主体的に考えながら研究開発を推進できる方
〇新しい技術や知識を積極的に学び、自身の成長につなげられる方
〇困難な課題にも粘り強く挑戦し、試行錯誤を楽しめる方
〇社内外の研究者・技術者と協力しながら、新しい価値の創出に取り組める方
従業員数
2,686名
（(連結 （2023/3月末） )）
勤務地
群馬県
想定年収
500 万円 ~ 650 万円
従業員数
2,686名
（(連結 （2023/3月末） )）
仕事内容
■業務内容：
◇新規生産ラインの企画・立ち上げ
新製品の量産に向け、どのような工程・設備で製造するかというコンセプト企画から担当。設備の仕様検討、メーカー選定、導入、設置、調整、量産開始まで一貫して携わります。時には、最適な設備が世の中になければ、設備メーカーと共同開発したり、自社で内製したりすることもございます。
◇既存生産ラインの改善・高度化
生産性向上、コストダウン、品質安定化を目指し、既存ラインの課題を分析し、改善策を立案・実行します。産業用ロボットや画像検査装置などを活用した「自動化」「省人化」を推進し、次世代の生産体制を構築します。
◇新工法・新技術の開発
材料開発部門や製品設計部門と連携し、ゴムや樹脂、その他の高機能素材の特性を最大限に引き出すための新しい加工技術や生産方法を開発します。
◇海外拠点への技術支援
希望や適性に応じ、海外出張や赴任を通じて、現地工場の立ち上げ支援や技術指導に携わるチャンスも豊富にあります。（米州、欧州、アジア等に拠点有）
◇配属先：埼玉県上尾市／群馬県邑楽町／愛知県高浜市
■働き方：
＜育児短時間勤務制度を導入＞
お子様が中学校に入学するまで、1日2時間まで短縮可能です。フレックス制度の併用可能となっております。
2024年度の女性社員の育児休業取得率は100%、男性33.3%、制度を活用され、みなさん元の職場で変わらず活躍されています。
＜連続休暇制度＞
年次有給休暇の他、春・夏・年末年始に９連休の長期休暇があります。また、傷病積立休暇制度によって、万が一ご自身の療養や親族の看護に必要な場合に長期の有給休暇をとることができます。
■業務の魅力・やりがい：
◇世界に一つのラインを創る面白さ
既製品の設備を並べるだけのラインづくりではありません。扱うのは、自社で開発した独自材料の量産化。その特性を深く理解し、世界に一つだけの生産ラインをゼロから創り上げる醍醐味があります。
◇上流工程から関わる手応え
開発の初期段階からプロジェクトに参画し、材料開発や製品設計の担当者と議論を交わしながら、モノづくりの根幹から携わることができます。
◇グローバルな活躍の舞台
希望と適性に応じて、海外拠点の立ち上げや技術支援に携わるチャンスが豊富にあります。世界を舞台に自身の技術力を試し、キャリアを高めていくことが可能です。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
◇新規生産ラインの企画・立ち上げ
新製品の量産に向け、どのような工程・設備で製造するかというコンセプト企画から担当。設備の仕様検討、メーカー選定、導入、設置、調整、量産開始まで一貫して携わります。時には、最適な設備が世の中になければ、設備メーカーと共同開発したり、自社で内製したりすることもございます。
◇既存生産ラインの改善・高度化
生産性向上、コストダウン、品質安定化を目指し、既存ラインの課題を分析し、改善策を立案・実行します。産業用ロボットや画像検査装置などを活用した「自動化」「省人化」を推進し、次世代の生産体制を構築します。
◇新工法・新技術の開発
材料開発部門や製品設計部門と連携し、ゴムや樹脂、その他の高機能素材の特性を最大限に引き出すための新しい加工技術や生産方法を開発します。
◇海外拠点への技術支援
希望や適性に応じ、海外出張や赴任を通じて、現地工場の立ち上げ支援や技術指導に携わるチャンスも豊富にあります。（米州、欧州、アジア等に拠点有）
◇配属先：埼玉県上尾市／群馬県邑楽町／愛知県高浜市
■働き方：
＜育児短時間勤務制度を導入＞
お子様が中学校に入学するまで、1日2時間まで短縮可能です。フレックス制度の併用可能となっております。
2024年度の女性社員の育児休業取得率は100%、男性33.3%、制度を活用され、みなさん元の職場で変わらず活躍されています。
＜連続休暇制度＞
年次有給休暇の他、春・夏・年末年始に９連休の長期休暇があります。また、傷病積立休暇制度によって、万が一ご自身の療養や親族の看護に必要な場合に長期の有給休暇をとることができます。
■業務の魅力・やりがい：
◇世界に一つのラインを創る面白さ
既製品の設備を並べるだけのラインづくりではありません。扱うのは、自社で開発した独自材料の量産化。その特性を深く理解し、世界に一つだけの生産ラインをゼロから創り上げる醍醐味があります。
◇上流工程から関わる手応え
開発の初期段階からプロジェクトに参画し、材料開発や製品設計の担当者と議論を交わしながら、モノづくりの根幹から携わることができます。
◇グローバルな活躍の舞台
希望と適性に応じて、海外拠点の立ち上げや技術支援に携わるチャンスが豊富にあります。世界を舞台に自身の技術力を試し、キャリアを高めていくことが可能です。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
求める経験 / スキル
＜応募資格/応募条件＞
■必須条件：
・メーカーにおける生産技術、または製造技術のご経験
・機械、電気、制御いずれかの分野に関する基礎知識
■歓迎条件：
・生産工程設備の開発、設計、自動化、無人化、協働、多軸ロボット導入経験
・IOT、DXに携わりシステム導入の経験
・PLC（三菱電機、オムロン等）を用いた制御設計やラダープログラムの知識
・3D-CAD（SOLIDWORKS等）を使用した治具設計やレイアウト検討の経験
・Excel、マクロのスキル、生産設備信号を外部に取り出すスキル
■必須条件：
・メーカーにおける生産技術、または製造技術のご経験
・機械、電気、制御いずれかの分野に関する基礎知識
■歓迎条件：
・生産工程設備の開発、設計、自動化、無人化、協働、多軸ロボット導入経験
・IOT、DXに携わりシステム導入の経験
・PLC（三菱電機、オムロン等）を用いた制御設計やラダープログラムの知識
・3D-CAD（SOLIDWORKS等）を使用した治具設計やレイアウト検討の経験
・Excel、マクロのスキル、生産設備信号を外部に取り出すスキル
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 680 万円
従業員数
1,163名
（※2025年3月末日現在）
優良工作機械メーカー
仕事内容
工作機械メーカーとしての管理会計の仕組みづくりを行い、数値化により企業の成長を推進していただくポジションです。
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
求める経験 / スキル
【必須】
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,100 万円
日本発条株式会社
仕事内容
■ばね生産本部
①神奈川勤務：巻ばね、板ばね、スタビライザ、スタビライザリンク開発品
・量産品の品質保証業務および関連会社の品質指導。
■シート生産本部
①神奈川勤務：自動車用シートの品質保証
・QMS、FMEA、DR評価、製品評価改善、工程管理･評価･改善、製品評価方法改善
・客先品質関連調整
・各種品質関連の調査書類作成
■産機事業本部
①神奈川勤務
・各工場の品質情報の収集・解析・伝達業務
・各工場の品質保証システムの監査・指導・援助業務
・社内提案および社内サークル事務局業務
②長野勤務：金属ベース配線板
・品質不具合に対する顧客対応及び社内対応
・工程変更に関する業務
・顧客監査、サプライヤー監査対応等
・ISO、IATFに関する表務
■当社の特徴：
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
①神奈川勤務：巻ばね、板ばね、スタビライザ、スタビライザリンク開発品
・量産品の品質保証業務および関連会社の品質指導。
■シート生産本部
①神奈川勤務：自動車用シートの品質保証
・QMS、FMEA、DR評価、製品評価改善、工程管理･評価･改善、製品評価方法改善
・客先品質関連調整
・各種品質関連の調査書類作成
■産機事業本部
①神奈川勤務
・各工場の品質情報の収集・解析・伝達業務
・各工場の品質保証システムの監査・指導・援助業務
・社内提案および社内サークル事務局業務
②長野勤務：金属ベース配線板
・品質不具合に対する顧客対応及び社内対応
・工程変更に関する業務
・顧客監査、サプライヤー監査対応等
・ISO、IATFに関する表務
■当社の特徴：
・高いグローバルシェア…自動車用懸架ばねはグローバルシェア約25％であり世界No.1、国内においてもNo.1で約50％のシェアを獲得しています。ばね技術を応用する事でHDD用サスペンションにおいても世界を代表するメーカーであり、グローバルシェアで約35％を獲得しています。
・事業の安定性と幅広い製品ポートフォリオ…自動車・電動自動車、鉄道、半導体製品、セキュリティー製品、プラント関連など様々な身近なところで、当社の技術は活用されています。特定業界の景気動向に左右されすぎることがなく、創立以来80年間経常赤字はありません。また、自動車部品において今後電気自動車、ハイブリッドカーへと製品の軸足が移っていく中でも必ず必要とされる部品（ばね、シート等）を製品として有しています。
求める経験 / スキル
■必須条件：
・製造、設計、設備、品質保証業務経験者
・関係部署や得意先との一般的な折衝ができる能力
・一般的な技術知識
・明るく前向きな方、チームワークで仕事の出来る方、
・コミュニケーション能力のある方
■歓迎条件：
・ISO9001/IATF16949監査員資格尚可
・QC検定3級尚可
・TOEIC500点以上尚可
・各工場の品質情報の収集・解析・伝達業務
・各工場の品質保証システムの監査・指導・援助業務
・社内提案および社内サークル事務局業務
・ISO、IATFに関する知識、内部監査員の経験等
・製造、設計、設備、品質保証業務経験者
・関係部署や得意先との一般的な折衝ができる能力
・一般的な技術知識
・明るく前向きな方、チームワークで仕事の出来る方、
・コミュニケーション能力のある方
■歓迎条件：
・ISO9001/IATF16949監査員資格尚可
・QC検定3級尚可
・TOEIC500点以上尚可
・各工場の品質情報の収集・解析・伝達業務
・各工場の品質保証システムの監査・指導・援助業務
・社内提案および社内サークル事務局業務
・ISO、IATFに関する知識、内部監査員の経験等
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 700 万円
従業員数
17,953名
（2025年3月現在）
株式会社サナック
仕事内容
┏┓
┗■MISSION
メキシコ工場の生産ライン（射出成型部品）において、製造責任者として現任者（現在仮設工場にて稼働中）から引き継ぎを受けた後、効率の良い生産拡大のため、現地人を指導・牽引していただきます。
┏┓
┗■具体的には
同社主要部品（射出成型部品）において、製造面全般の管理を行っていただきます。
□生産計画に基づく生産管理
□工程内の品質変化点管理
□異常発生時の対応（チョコ停など）
□ライン構成の組み換え
□現地スタッフの管理・指導（5Sが中心）
┏┓
┗■研修に関して
国内にて3か月～6ヶ月程度の研修を経てメキシコに駐在して頂きます
┏┓
┗■組織に関して
日本人：3名
ローカルスタッフ：20名（予定）
┗■MISSION
メキシコ工場の生産ライン（射出成型部品）において、製造責任者として現任者（現在仮設工場にて稼働中）から引き継ぎを受けた後、効率の良い生産拡大のため、現地人を指導・牽引していただきます。
┏┓
┗■具体的には
同社主要部品（射出成型部品）において、製造面全般の管理を行っていただきます。
□生産計画に基づく生産管理
□工程内の品質変化点管理
□異常発生時の対応（チョコ停など）
□ライン構成の組み換え
□現地スタッフの管理・指導（5Sが中心）
┏┓
┗■研修に関して
国内にて3か月～6ヶ月程度の研修を経てメキシコに駐在して頂きます
┏┓
┗■組織に関して
日本人：3名
ローカルスタッフ：20名（予定）
求める経験 / スキル
┏┓
┗■必須
□海外工場での工場管理経験
□工場の生産管理経験
□海外駐在可能な方
□条件出しができる方
□成形機実施トン数：250トン以上
□使用したことのある材料：PC、PMMA、ABS、PP
上記の経験年数：2～3年以上
┏┓
┗■尚可
□海外現地における技術指導経験
□英語力・スペイン語
□クレーン操縦の資格をお持ちの方
□プラスチック技能検定有資格者
┗■必須
□海外工場での工場管理経験
□工場の生産管理経験
□海外駐在可能な方
□条件出しができる方
□成形機実施トン数：250トン以上
□使用したことのある材料：PC、PMMA、ABS、PP
上記の経験年数：2～3年以上
┏┓
┗■尚可
□海外現地における技術指導経験
□英語力・スペイン語
□クレーン操縦の資格をお持ちの方
□プラスチック技能検定有資格者
従業員数
80名
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 900 万円
従業員数
80名
株式会社SUBARU
仕事内容
■取り扱っていただくプロダクト/技術
ボディ統合ユニット（BIU : Body Integrated Unit）
・ドアロック、ヘッドライト、ワイパーなどのボディ系制御のインプット/アウトプットコントロール
・車内の各スイッチ、ユニット状態などを取りまとめてステータス化し、他のユニットが制御に使えるように通信で共有する
■職務内容
BIUの開発業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・BIU仕様（制御/ハード）の開発。各機能による振る舞いをお客様の使い方を中心に検討し、「車両価値がプラスになる振る舞いはどうあるべきか？」「車一台で見た時に問題はないか？」等を関係する部署と共に確認し、ユニットの仕様書として発行する。
・ECUサプライヤに対して要求仕様を確実にインプットし、開発日程フォローや節目での品質を確認しつつ、開発課題が発生した際は自らが周囲を牽引して解決する。
・設定値や装備など、車種毎に変えなければいけない部分に基づく情報を整理し、製造工場や市場メンテナンス部門がスムーズに業務できるよう情報インプットする。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Must：必須ツールは無し。普通自動車免許は有すること（事業所移動、試験車運転、出張等に用いる為）
Want：MATLAB Simulink/Stateflow（モデルを使った仕様表現、動作検証のため）、CATIA V6（車内のユニットレイアウト検討のため）、CANalyzer/CANoe、Excelマクロ
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカであることで、自らが主体的に課題を見つけ出して検討し、機能提案することができる。
・開発したユニットが載った車両を世界中で販売し、SUBARUファンのお客様の手に届けられる。
・BIUは全ての車両に搭載されるユニットであり、全てのお客様が日常的に使う機能を担う事ができる。
・お客様の操作を起点として目に見える機能が多いため、「使いやすさ」の出来が良いとお客様の満足度を直接向上できる。
・BEV時代に大きな変革を迎えており、電子制御ユニットの統廃合・物理スイッチを減らしてソフト化するなど、今後の激しい変化を見据えた戦略の提案ができる。
■入社後キャリアパス
保有スキルに応じた業務割付を考えており、十分な制御検討の力があれば次世代・次々世代向けの開発に参画頂きます。スキルにまだ増強の余地がある場合、まずは今の世代車両の改善開発に参画頂きボディ制御の知見を深め、その後に次世代を見据えた開発を担って頂きます。また、発揮能力に応じて開発リーダー、プロジェクトマネジメント領域に将来業務を広げることも想定しております。
■職場環境
・残業時間：月平均30時間
・出張：有 (数か月に1回程度)
・リモートワーク：有 (最大4日/週。平均1-2日/週)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
課の中途社員の比率は約30%で、係長以上も含めて中途社員が数多くいる部署です。元の専門分野が違うメンバや若手もいるため、互いに質問し合うなど業務協力が活発に行われているのが特徴です。Teams等のツールを活用したコミュニケーションも増えておりますが、部署内外と協力して課題解決を進める業務の性質上、直接の会話が主流です。懇親会は年に数回程度の開催で、その他有志でのカート走行会なども行っており、いずれも参加は任意で問題ありません。
ボディ統合ユニット（BIU : Body Integrated Unit）
・ドアロック、ヘッドライト、ワイパーなどのボディ系制御のインプット/アウトプットコントロール
・車内の各スイッチ、ユニット状態などを取りまとめてステータス化し、他のユニットが制御に使えるように通信で共有する
■職務内容
BIUの開発業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・BIU仕様（制御/ハード）の開発。各機能による振る舞いをお客様の使い方を中心に検討し、「車両価値がプラスになる振る舞いはどうあるべきか？」「車一台で見た時に問題はないか？」等を関係する部署と共に確認し、ユニットの仕様書として発行する。
・ECUサプライヤに対して要求仕様を確実にインプットし、開発日程フォローや節目での品質を確認しつつ、開発課題が発生した際は自らが周囲を牽引して解決する。
・設定値や装備など、車種毎に変えなければいけない部分に基づく情報を整理し、製造工場や市場メンテナンス部門がスムーズに業務できるよう情報インプットする。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
Must：必須ツールは無し。普通自動車免許は有すること（事業所移動、試験車運転、出張等に用いる為）
Want：MATLAB Simulink/Stateflow（モデルを使った仕様表現、動作検証のため）、CATIA V6（車内のユニットレイアウト検討のため）、CANalyzer/CANoe、Excelマクロ
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカであることで、自らが主体的に課題を見つけ出して検討し、機能提案することができる。
・開発したユニットが載った車両を世界中で販売し、SUBARUファンのお客様の手に届けられる。
・BIUは全ての車両に搭載されるユニットであり、全てのお客様が日常的に使う機能を担う事ができる。
・お客様の操作を起点として目に見える機能が多いため、「使いやすさ」の出来が良いとお客様の満足度を直接向上できる。
・BEV時代に大きな変革を迎えており、電子制御ユニットの統廃合・物理スイッチを減らしてソフト化するなど、今後の激しい変化を見据えた戦略の提案ができる。
■入社後キャリアパス
保有スキルに応じた業務割付を考えており、十分な制御検討の力があれば次世代・次々世代向けの開発に参画頂きます。スキルにまだ増強の余地がある場合、まずは今の世代車両の改善開発に参画頂きボディ制御の知見を深め、その後に次世代を見据えた開発を担って頂きます。また、発揮能力に応じて開発リーダー、プロジェクトマネジメント領域に将来業務を広げることも想定しております。
■職場環境
・残業時間：月平均30時間
・出張：有 (数か月に1回程度)
・リモートワーク：有 (最大4日/週。平均1-2日/週)
・フレックス活用実績：有
・職場雰囲気：
課の中途社員の比率は約30%で、係長以上も含めて中途社員が数多くいる部署です。元の専門分野が違うメンバや若手もいるため、互いに質問し合うなど業務協力が活発に行われているのが特徴です。Teams等のツールを活用したコミュニケーションも増えておりますが、部署内外と協力して課題解決を進める業務の性質上、直接の会話が主流です。懇親会は年に数回程度の開催で、その他有志でのカート走行会なども行っており、いずれも参加は任意で問題ありません。
求める経験 / スキル
■必須要件
・制御開発についてのご経験を有されている方
※業界経験は不問です。
■歓迎要件
・制御系開発の経験
・車載電子ユニット開発の経験
・電子回路図が理解できる
・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発スキル
■求める人物像
・他部署やサプライヤ等とのやりとり（折衝・調整）を多く行うため、自分から相手の領域に飛び込んでいけるコミュニケーション能力を持った方
・新しいことを学ぶ意欲のある方
・制御開発についてのご経験を有されている方
※業界経験は不問です。
■歓迎要件
・制御系開発の経験
・車載電子ユニット開発の経験
・電子回路図が理解できる
・Matlab/Simulinkによるモデルベース開発スキル
■求める人物像
・他部署やサプライヤ等とのやりとり（折衝・調整）を多く行うため、自分から相手の領域に飛び込んでいけるコミュニケーション能力を持った方
・新しいことを学ぶ意欲のある方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
■職務内容
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。
V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。
<具体的には>
セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。
・ECU制御仕様検討
└ユースケース検討
└要件・要求分析
└シーケンス/状態遷移図の検討
└要求仕様書作成
└機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討
└フェールセーフ検討
└故障診断仕様検討
└仕様の法規適合確認
・車両・ベンチを用いた評価・検証
・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝
・量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置、図面発行対応など）
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるセントラルECU
セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。
■使用言語、環境、ツール、資格など
Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow
■業務のやりがい/魅力/優位性
セントラルECUは、OTAやデータ活用、テレマティクスなどを通じてクラウドやIoTと連携し、クルマの価値を進化させる次世代車両の中核ユニットです。従来のように個別機能で価値を提供するのではなく、ADASやコネクテッド機能などを横断的に連携させ、新たな価値を創出する開発に携わることができます。
本ポジションでは、次世代の車にどのような機能を実装し、どのように価値を高めるかを自ら考え、形にしていくことが求められます。エンジニアの提案が実際の機能として搭載されるなど、裁量権の大きい環境で開発に取り組める点が大きな魅力です。また、複数ECUの連携を前提とした設計を行うため、車両システム全体を俯瞰する視点やインターフェース設計力を磨くことができます。
さらに、セントラルECU開発を通じて、SDV時代に求められる技術スキルや最新トレンドを体系的に習得できます。将来的にはコネクテッドやADASなど他領域へのキャリア展開も可能であり、自動車開発の中核人材として成長できる環境です。
■職場環境
残業時間：月平均30時間（繁忙期45時間程度）
出張：有(1回/3か月)
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）
フレックス導入実績：実績有
＜職場の雰囲気＞
実務メンバークラスは20～30代前半の若手が多い活気のある組織です。
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。
V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。
<具体的には>
セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。
・ECU制御仕様検討
└ユースケース検討
└要件・要求分析
└シーケンス/状態遷移図の検討
└要求仕様書作成
└機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討
└フェールセーフ検討
└故障診断仕様検討
└仕様の法規適合確認
・車両・ベンチを用いた評価・検証
・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝
・量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置、図面発行対応など）
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるセントラルECU
セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。
■使用言語、環境、ツール、資格など
Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow
■業務のやりがい/魅力/優位性
セントラルECUは、OTAやデータ活用、テレマティクスなどを通じてクラウドやIoTと連携し、クルマの価値を進化させる次世代車両の中核ユニットです。従来のように個別機能で価値を提供するのではなく、ADASやコネクテッド機能などを横断的に連携させ、新たな価値を創出する開発に携わることができます。
本ポジションでは、次世代の車にどのような機能を実装し、どのように価値を高めるかを自ら考え、形にしていくことが求められます。エンジニアの提案が実際の機能として搭載されるなど、裁量権の大きい環境で開発に取り組める点が大きな魅力です。また、複数ECUの連携を前提とした設計を行うため、車両システム全体を俯瞰する視点やインターフェース設計力を磨くことができます。
さらに、セントラルECU開発を通じて、SDV時代に求められる技術スキルや最新トレンドを体系的に習得できます。将来的にはコネクテッドやADASなど他領域へのキャリア展開も可能であり、自動車開発の中核人材として成長できる環境です。
■職場環境
残業時間：月平均30時間（繁忙期45時間程度）
出張：有(1回/3か月)
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）
フレックス導入実績：実績有
＜職場の雰囲気＞
実務メンバークラスは20～30代前半の若手が多い活気のある組織です。
求める経験 / スキル
■必須要件
・基本的な電気/電子・情報系知識（理系大卒/高専卒レベル）
・自動車関連OEMもしくはサプライヤでの電子制御部品開発経験ないし、家電、産業機器業界での電子制御部品開発経験がある方
・基本的な制御知識
・CAN通信/故障診断通信の知見
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力
■歓迎要件
・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識
・機能安全、フェールセーフ設計の実務経験
■求める人物像
・社内外問わず、自ら積極的に周囲の関係者とコミュニケーションが取れる方
・未経験領域の業務でも主体的に情報収集、勉強し仕事の幅を広げられる方
・業務に対して受け身ではなく、自分なりに考え、創意工夫をして改善に努められる方
・メンバーを育成・指導できる方 また、メンバーのモチベーションを維持、向上できる方
・基本的な電気/電子・情報系知識（理系大卒/高専卒レベル）
・自動車関連OEMもしくはサプライヤでの電子制御部品開発経験ないし、家電、産業機器業界での電子制御部品開発経験がある方
・基本的な制御知識
・CAN通信/故障診断通信の知見
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力
■歓迎要件
・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識
・機能安全、フェールセーフ設計の実務経験
■求める人物像
・社内外問わず、自ら積極的に周囲の関係者とコミュニケーションが取れる方
・未経験領域の業務でも主体的に情報収集、勉強し仕事の幅を広げられる方
・業務に対して受け身ではなく、自分なりに考え、創意工夫をして改善に努められる方
・メンバーを育成・指導できる方 また、メンバーのモチベーションを維持、向上できる方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
群馬県
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
仕事内容
職務について
グリーンテクノロジー事業本部の営業部の一員として、サーマル製品に関する車両メーカーのアカウント管理を担う営業職を募集します。群馬オフィスを拠点とします。
サーマル製品の営業担当としてのあなたの職務は次のとおりです。
・受注管理：割り当てられた受注目標の達成を積極的に支援し、データ収集を担当して実際の受注状況と年末予測を準備する。
・割り当てられた顧客ポートフォリオのクレーム処理業務を全て担当し、会社の方針と目標に沿った迅速かつ正確な解決を支援する。
・アカウントの拡大：顧客アカウントおよび顧客関係者と信頼できるアドバイザー関係を築く。クライアントのニーズと目標に沿ったソリューションの適切な提供を確実にする。
・コラボレーションとメンタリング：営業チームと密接に連携し、担当地域内の機会を特定し拡大する。チームメンバーと協力してより良い結果を達成する。
・分析レポート：顧客の当社製品/サービスの利用状況を監視・分析する。アカウントの状態に関するレポートを作成し、月次/四半期ごとのイニシアチブの進捗を内部・外部ステークホルダーに報告する。
・継続的改善：担当地域内の機会を特定し拡大し、営業チームと協力して成長目標の達成に貢献。必要に応じて、困難な顧客の要請や問題のエスカレーションに対応する。
・クレジット回収サポート：顧客の支払い状況をモニタリングし、期限内の支払いの促進、顧客および社内部門と調整の上、クレジット回タスクにおいて顧客を支援する。
グリーンテクノロジー事業本部の営業部の一員として、サーマル製品に関する車両メーカーのアカウント管理を担う営業職を募集します。群馬オフィスを拠点とします。
サーマル製品の営業担当としてのあなたの職務は次のとおりです。
・受注管理：割り当てられた受注目標の達成を積極的に支援し、データ収集を担当して実際の受注状況と年末予測を準備する。
・割り当てられた顧客ポートフォリオのクレーム処理業務を全て担当し、会社の方針と目標に沿った迅速かつ正確な解決を支援する。
・アカウントの拡大：顧客アカウントおよび顧客関係者と信頼できるアドバイザー関係を築く。クライアントのニーズと目標に沿ったソリューションの適切な提供を確実にする。
・コラボレーションとメンタリング：営業チームと密接に連携し、担当地域内の機会を特定し拡大する。チームメンバーと協力してより良い結果を達成する。
・分析レポート：顧客の当社製品/サービスの利用状況を監視・分析する。アカウントの状態に関するレポートを作成し、月次/四半期ごとのイニシアチブの進捗を内部・外部ステークホルダーに報告する。
・継続的改善：担当地域内の機会を特定し拡大し、営業チームと協力して成長目標の達成に貢献。必要に応じて、困難な顧客の要請や問題のエスカレーションに対応する。
・クレジット回収サポート：顧客の支払い状況をモニタリングし、期限内の支払いの促進、顧客および社内部門と調整の上、クレジット回タスクにおいて顧客を支援する。
求める経験 / スキル
■応募資格（必須）
・学歴：経営学、マーケティング、財務、または専門分野に関連する学士号
・経験年数：2年以上の営業経験。業界または製品の深い専門性を必要とする役割における実績をお持ちの方
・優れた口頭および書面によるコミュニケーションスキルをお持ちの方
・既存顧客管理ならびに新規顧客開拓業務を遂行できる方
・カスタマーサービススキルをお持ちの方
■求める経験・スキル
1. 責任範囲内の顧客との関係を円滑にナビゲートして深め、信頼できるパートナーとしての認知を獲得
2. 効果的なアカウント計画と成長戦略の実現を通じて、目標とする収益成長とアカウント維持率を達成
3. 業界の深い洞察と顧客からのフィードバックに基づいて、製品の提供と顧客満足度を向上させる取り組みへの積極的サポート
4. 強力な社内コラボレーションを促進し、専門分野内のサービスと顧客エクスペリエンスを向上
5. 業界や製品の知識を継続的に深め、社内における専門家としての地位を構築
・学歴：経営学、マーケティング、財務、または専門分野に関連する学士号
・経験年数：2年以上の営業経験。業界または製品の深い専門性を必要とする役割における実績をお持ちの方
・優れた口頭および書面によるコミュニケーションスキルをお持ちの方
・既存顧客管理ならびに新規顧客開拓業務を遂行できる方
・カスタマーサービススキルをお持ちの方
■求める経験・スキル
1. 責任範囲内の顧客との関係を円滑にナビゲートして深め、信頼できるパートナーとしての認知を獲得
2. 効果的なアカウント計画と成長戦略の実現を通じて、目標とする収益成長とアカウント維持率を達成
3. 業界の深い洞察と顧客からのフィードバックに基づいて、製品の提供と顧客満足度を向上させる取り組みへの積極的サポート
4. 強力な社内コラボレーションを促進し、専門分野内のサービスと顧客エクスペリエンスを向上
5. 業界や製品の知識を継続的に深め、社内における専門家としての地位を構築
勤務地
群馬県
想定年収
400 万円 ~ 640 万円
非公開
仕事内容
職務について
グリーンテクノロジー事業本部の営業部の一員として、排気製品に関する車両メーカーのアカウント管理を担う営業職を募集します。群馬オフィスを拠点とします。
排気製品の営業担当としてのあなたの職務は次のとおりです。
・受注管理：割り当てられた受注目標の達成を積極的に支援し、データ収集を担当して実際の受注状況と年末予測を準備する。
・割り当てられた顧客ポートフォリオのクレーム処理業務を全て担当し、会社の方針と目標に沿った迅速かつ正確な解決を支援する。
・アカウントの拡大：顧客アカウントおよび顧客関係者と信頼できるアドバイザー関係を築く。クライアントのニーズと目標に沿ったソリューションの適切な提供を確実にする。
・コラボレーションとメンタリング：営業チームと密接に連携し、担当地域内の機会を特定し拡大する。チームメンバーと協力してより良い結果を達成する。
・分析レポート：顧客の当社製品/サービスの利用状況を監視・分析する。アカウントの状態に関するレポートを作成し、月次/四半期ごとのイニシアチブの進捗を内部・外部ステークホルダーに報告する。
・継続的改善：担当地域内の機会を特定し拡大し、営業チームと協力して成長目標の達成に貢献。必要に応じて、困難な顧客の要請や問題のエスカレーションに対応する。
・クレジット回収サポート：顧客の支払い状況をモニタリングし、期限内の支払いの促進、顧客および社内部門と調整の上、クレジット回タスクにおいて顧客を支援する。
グリーンテクノロジー事業本部の営業部の一員として、排気製品に関する車両メーカーのアカウント管理を担う営業職を募集します。群馬オフィスを拠点とします。
排気製品の営業担当としてのあなたの職務は次のとおりです。
・受注管理：割り当てられた受注目標の達成を積極的に支援し、データ収集を担当して実際の受注状況と年末予測を準備する。
・割り当てられた顧客ポートフォリオのクレーム処理業務を全て担当し、会社の方針と目標に沿った迅速かつ正確な解決を支援する。
・アカウントの拡大：顧客アカウントおよび顧客関係者と信頼できるアドバイザー関係を築く。クライアントのニーズと目標に沿ったソリューションの適切な提供を確実にする。
・コラボレーションとメンタリング：営業チームと密接に連携し、担当地域内の機会を特定し拡大する。チームメンバーと協力してより良い結果を達成する。
・分析レポート：顧客の当社製品/サービスの利用状況を監視・分析する。アカウントの状態に関するレポートを作成し、月次/四半期ごとのイニシアチブの進捗を内部・外部ステークホルダーに報告する。
・継続的改善：担当地域内の機会を特定し拡大し、営業チームと協力して成長目標の達成に貢献。必要に応じて、困難な顧客の要請や問題のエスカレーションに対応する。
・クレジット回収サポート：顧客の支払い状況をモニタリングし、期限内の支払いの促進、顧客および社内部門と調整の上、クレジット回タスクにおいて顧客を支援する。
求める経験 / スキル
■応募資格（必須）
・学歴：経営学、マーケティング、財務、または専門分野に関連する学士号
・経験年数：2年以上の営業経験。業界または製品の深い専門性を必要とする役割における実績をお持ちの方
・優れた口頭および書面によるコミュニケーションスキルをお持ちの方
・既存顧客管理ならびに新規顧客開拓業務を遂行できる方
・カスタマーサービススキルをお持ちの方
■求める経験・スキル
1. 責任範囲内の顧客との関係を円滑にナビゲートして深め、信頼できるパートナーとしての認知を獲得
2. 効果的なアカウント計画と成長戦略の実現を通じて、目標とする収益成長とアカウント維持率を達成
3. 業界の深い洞察と顧客からのフィードバックに基づいて、製品の提供と顧客満足度を向上させる取り組みへの積極的サポート
4. 強力な社内コラボレーションを促進し、専門分野内のサービスと顧客エクスペリエンスを向上
5. 業界や製品の知識を継続的に深め、社内における専門家としての地位を構築
・学歴：経営学、マーケティング、財務、または専門分野に関連する学士号
・経験年数：2年以上の営業経験。業界または製品の深い専門性を必要とする役割における実績をお持ちの方
・優れた口頭および書面によるコミュニケーションスキルをお持ちの方
・既存顧客管理ならびに新規顧客開拓業務を遂行できる方
・カスタマーサービススキルをお持ちの方
■求める経験・スキル
1. 責任範囲内の顧客との関係を円滑にナビゲートして深め、信頼できるパートナーとしての認知を獲得
2. 効果的なアカウント計画と成長戦略の実現を通じて、目標とする収益成長とアカウント維持率を達成
3. 業界の深い洞察と顧客からのフィードバックに基づいて、製品の提供と顧客満足度を向上させる取り組みへの積極的サポート
4. 強力な社内コラボレーションを促進し、専門分野内のサービスと顧客エクスペリエンスを向上
5. 業界や製品の知識を継続的に深め、社内における専門家としての地位を構築
勤務地
群馬県
想定年収
400 万円 ~ 640 万円
仕事内容
■品質保証スタッフとしてインド本国から納品された部品の受入検査体制の構築、顧客先との品質対応・調整業務を担って頂きます。
・場合により、インド本国のスタッフと英文メールでやり取り頂きます。
【勤務地について】
太田物流センター：群馬県太田市
・場合により、インド本国のスタッフと英文メールでやり取り頂きます。
【勤務地について】
太田物流センター：群馬県太田市
求める経験 / スキル
■必須要件：
・英語にご抵抗がない方
・機電系の技術職で、社内外折衝のご経験がある方（品質保証・品質管理・生産技術など）
■歓迎条件
・TS16949等の自動車の品質規格の知識をお持ちの方
・ワイヤーハーネスに知見がある方
・英語にご抵抗がない方
・機電系の技術職で、社内外折衝のご経験がある方（品質保証・品質管理・生産技術など）
■歓迎条件
・TS16949等の自動車の品質規格の知識をお持ちの方
・ワイヤーハーネスに知見がある方
勤務地
群馬県
想定年収
400 万円 ~ 660 万円
仕事内容
┏┓
┗■業務内容
自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談、打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。（提案型営業）
国内でご経験を積み、将来的に海外拠点での駐在をお任せしたいと考えております。
（経験にもよりますが、海外駐在まで1～2年ほどを想定しております。）
①商品の企画提案
②客先設計部門との技術的打ち合わせ
③客先調達部門との技術的打ち合わせ
④新規取引先の開拓
┏┓
┗■海外拠点
・アメリカ
・メキシコ
・タイ
・イギリス
・中国
・台湾
┗■業務内容
自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談、打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。（提案型営業）
国内でご経験を積み、将来的に海外拠点での駐在をお任せしたいと考えております。
（経験にもよりますが、海外駐在まで1～2年ほどを想定しております。）
①商品の企画提案
②客先設計部門との技術的打ち合わせ
③客先調達部門との技術的打ち合わせ
④新規取引先の開拓
┏┓
┗■海外拠点
・アメリカ
・メキシコ
・タイ
・イギリス
・中国
・台湾
求める経験 / スキル
【必須条件】
・法人営業経験のある方
・普通自動車免許取得者
【優遇条件】
下記いずれか該当すれば尚可
・自動車部品メーカーもしくは商社で機械製品、部品を取り扱う営業経験のある方
・機械製品、部品メーカーもしくは商社での営業経験がある方
・海外駐在レベルの英語力
・金属材料、加工方法、図面についてある程度の知見がある方
・法人営業経験のある方
・普通自動車免許取得者
【優遇条件】
下記いずれか該当すれば尚可
・自動車部品メーカーもしくは商社で機械製品、部品を取り扱う営業経験のある方
・機械製品、部品メーカーもしくは商社での営業経験がある方
・海外駐在レベルの英語力
・金属材料、加工方法、図面についてある程度の知見がある方
勤務地
複数あり
想定年収
378 万円 ~ 642 万円
仕事内容
～設立70年以上の歴史を持つ独立系Tier1サプライヤー/ホンダを中心とした完成車メーカー各社と取引／研究開発から設計、製造まで全工程の一貫生産体制に強み～
■募集業務内容
自動車部品等の設計業務（樹脂部品・金属部品）
自動車のボディ部品・外装部品・廃棄部品等を、完成車メーカー開発者と連携をとり設計を行っていただきます。キャリア向上および自身が携わった部品が使用される車が街中を走る喜びを感じていただけます。
■募集業務内容
自動車部品等の設計業務（樹脂部品・金属部品）
自動車のボディ部品・外装部品・廃棄部品等を、完成車メーカー開発者と連携をとり設計を行っていただきます。キャリア向上および自身が携わった部品が使用される車が街中を走る喜びを感じていただけます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・樹脂部品の製品設計経験、板金部品の製品設計経験
・3DCAD（CATIA V5）の操作経験者
・樹脂部品の製品設計経験、板金部品の製品設計経験
・3DCAD（CATIA V5）の操作経験者
勤務地
複数あり
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
仕事内容
【業務内容】
①機械加工オペレーター
■NC旋盤、マシニングセンターを使用しての機械加工
■加工図面を読解してのプログラミング
■顧客からの加工依頼の検討
②生産技術
■生産ライン工程の設計・改善、効率化
■治具の設計
■設備の使用検討
①機械加工オペレーター
■NC旋盤、マシニングセンターを使用しての機械加工
■加工図面を読解してのプログラミング
■顧客からの加工依頼の検討
②生産技術
■生産ライン工程の設計・改善、効率化
■治具の設計
■設備の使用検討
求める経験 / スキル
【必須要件】
■機械加工（NC旋盤、マシニングセンター）の経験5年以上
【歓迎要件】
■工程設計、工程改善業務経験者。
■いままで製造業に携わっていた方。
■ずっとものづくりに関わっていた方。
■機械加工（NC旋盤、マシニングセンター）の経験5年以上
【歓迎要件】
■工程設計、工程改善業務経験者。
■いままで製造業に携わっていた方。
■ずっとものづくりに関わっていた方。
従業員数
139名
（2019/4）
勤務地
群馬県
想定年収
400 万円 ~ 600 万円
従業員数
139名
（2019/4）
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