自動車・部品／群馬県の求人・転職情報
105件中の1〜50件を表示
・生産管理業務 (客先・仕入先との取引業務全般)
・購買管理（仕入先選定、価格決定、見積り作成、与信管理）
・海外調達品 調達業務(輸入管理、在庫管理、調整等）
・原価管理業務
・プロジェクト管理業務
・製造業での生産管理/購買業務/物流管理業務等の経験者
・Ms-Officeの基礎的な操作
【歓迎条件】
・ｺﾐｭﾆｹｰｼｮﾝ能力
・TOEIC600点程度（英語でのﾋﾞｼﾞﾈｽ経験歓迎）
複数あり
400 万円 ~ 700 万円
■配属組織名
電動ビジネス事業部 xEVビジネスユニット グローバルePTシステム設計本部 ePTシステム制御開発部
■組織のミッション
xEVビジネスユニットでは、電動車両(EV・HEVなど)向けの先進的な電動パワートレイン製品を世界中の自動車メーカに提供しており、世界の環境負荷低減に貢献しています。
配属先のePTシステム制御開発部では、電動車両の動力・電力・熱を最適に制御するエネルギーマネジメント制御システムの先行開発に取り組んでいます。電動車両の性能を向上/改善する制御技術を開発するとともに、車両及び電動パワートレインのシミュレーション技術開発を行っています。
■組織風土について
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
【ミッション／期待する役割・責任】
電動車両(HEV/EV)用のエネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築に携わるエンジニア、担当者を募集します。
Astemoが自社で設定する課題や目標、更に顧客である自動車メーカーのニーズを反映しながら開発を進めるため、社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。
【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような電動車両(HEV/EV)用エネルギーマネジメントシステム及び電動パワートレインシステムに関するシミュレーション環境構築
・車両性能シミュレーションモデル、電動パワートレイン性能シミュレーションモデル構築
・トレードオフ/性能感度の解析
・ベンチマークデータベース構築
・シミュレーション環境の汎用化/高速化/効率化
・顧客プロジェクト設計開発支援
■入社後すぐの業務
まずはご経験に合わせて、可能な範囲から先輩・同僚社員の業務を徐々に分担いただきます。
■入社6か月～1年以降
業務に慣れてきましたら、技術領域における開発計画・課題と対応などの業務推進にも積極的にかかわっていただきたいと考えています。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・MATLAB/Simulink使用経験
・自動車用電動パワートレインに関する知識・経験
【歓迎条件】
(1)下記いずれかのご経験やスキルをお持ちの方：
・Python、C言語等のプログラミング言語の知識・経験
・CAEツール（磁場・熱・応力）経験
(2)TOEIC600点以上を取得していることが望ましい
【求める人物像】
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
複数あり
493 万円 ~ 928 万円
日清紡ブレーキ株式会社
・ITに関わるインフラ、システムの維持改善、構築に関わる全般業務
【詳細】
・ERP導入、更新（会計、営業、生産管理、MRP等）
・製造系IOT構築
・AI,データ解析・分析
【ミッション】
IT変革を推進し、企業経営を支えていただきます。
様々な検討の場でのファシリテーターとして、業務の問題、課題を聞き出すコミュニケーションが必要となります。
【会社の魅力】
日清紡ブレーキは自動車用摩擦材において、世界でも高いシェアを誇っています。特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
※以下いずれかのご経験をお持ちの方
・ERP導入、更新を経験者（会計、営業、生産管理、MRP等の部分構築でも可）
・製造系IOT構築をするための知識を持つ経験者
・AI,データ解析・分析等の知識を持つ経験者
【歓迎スキル】
・ブラックボックス・属人化している業務プロセス・手順を“可視化＋標準化”の経験者
・ITインフラ知識、導入経験者
・サーバー、クラウド導入選定の経験者
群馬県
400 万円 ~ 777 万円
日清紡ブレーキ株式会社
海外転勤の可能性の可能性がございます
・機械制御連業務全般
・他生産技術課業務
▶ PLC制御設計
プログラミング（ラダー）及びタッチパネルプログラム作製、改造動作確認
▶電気ハード設計
▶電気ハード施工
▶生産設備のカイゼン
【出張頻度】
0～1回/月程度 担当案件の進捗によります。
【仕事の魅力】
弊社では設備の自動化、工場の省力化を大きなテーマとしています。
IoT技術や生産工程からのデータに基づく、フィードバック制御などに取組む機会があります。スマートファクトリーの構築を一緒に実現しましょう！
・PLCプログラミング経験のある方。（三菱、オムロンいずれも可）
・外部技術者との打ち合わせ対応のため、
基本的な電気技術用語でコミュニケーションが取れること。
・休日出勤に対応できる方
【歓迎スキル】
・電気工事士 2種
・海外出張に対応できる方
・新規設備導入、設計関連業務に意欲を持って取り組める方
・論理的な考えができる方
群馬県
400 万円 ~ 777 万円
日清紡ブレーキ株式会社
・要素技術調査/基礎研究関連
▶新規測定技術に関する調査及び検証
▶製造方法の基礎研究
▶新製品に関係する材料設計及び開発評価
▶開発試作設備の維持管理、及び、運営業務
将来的には業務を通じて上司をサポートしつつ職場をリードする役割を期待します。
【仕事の魅力】
弊社では2050年カーボンニュートラル対応に向けて、新たな工法、技術の調査や研究、新製品開発を大きなテーマとしています。
将来に向けた地球に優しい製品作りを一緒に実現しましょう！
【会社の魅力】
日清紡ブレーキは自動車用摩擦材において、世界でも高いシェアを誇っています。特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
・粉体の有機系材料についての知識と経験
・データの統計的な分析経験
【歓迎スキル】
・粉体系の樹脂やバルクのゴム等を用いた複合材料の設計
・プロジェクトリーダーの経験
・英語TOEIC 500点以上
【人物像として…】
・信念を持ちつつも他者の意見を受入れられ柔軟性を持っている
・適切なコミュニケーション力を持ち協働ができる
・モノ作りが好きで自分から進んで動ける
・色々な事に興味を持ちジャンルを問わず幅広い知識・経験がある
群馬県
400 万円 ~ 777 万円
日清紡ブレーキ株式会社
・自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発，実験，試作業務
・摩擦材だけに留まらない広範な技術調査・開発
・車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的にはマネージメント候補を考えています。
【仕事の魅力】
・自らの開発材質が採用される事で得られる充実感。開発者冥利。
・電気自動車をはじめとする最新モデルの車両立上げにかかわる事が出来ます。
・最新鋭の計測機や分析機器を使用し、多様な解析業務を行う事が出来ます。
・最新車両調査から、車業界のトレンド把握を行う事が出来ます。
・大卒またはそれに準じる学歴で、化学専攻の方
・化学製品に関係する開発経験のある方
【歓迎スキル】
・トライボロジーの知識や経験がある方
・自動車メーカ及び自動車部品メーカにおいて製品開発経験のある方
・英語TOEIC 500点以上
【人物像として…】
・論理的な考えができる方
・自己研鑽意欲のある方
・プロジェクト、チームリーダーなどの経験者
群馬県
400 万円 ~ 700 万円
日清紡ブレーキ株式会社
【業務詳細】
■設備のチョコ停対策（対策の検討、簡易ブラケット等の製作や取付等）■不良品発生の原因調査、対策実施
■量産立上げのサポート
■設備改造及び新規設備導入後の量産流動のフォロー
■簡易カメラの設定、登録業務等。※建物に改変を加える作業は発生しません。
【事業の魅力】
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
【仕事の魅力】
転勤なしのためご家族がおられる方でも安心して就業可能
■平均残業10～20時間程度とプライベートと両立可能
■深夜作業基本なし
■オペレーターではないため、様々な製造工程や設備メンテナンスを知見を得られます。また設計やCAD、加工技術も学ぶことができ、将来的には適性に応じて設計へのキャリアチェンジも可能です。
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・電気関連のご知見をお持ちの方
・簡単な工作機器、工具が扱える方（ボール盤やドリル、レンチなど）
・何らかの機械に触れたことがある方（サービスエンジニアや整備士等も歓迎します）
・機械系のバックグラウンドをお持ちの方
群馬県
400 万円 ~ 700 万円
日清紡ブレーキ株式会社
・工程内検査、最終製品検査による品質管理業務
・顧客要求事項への対応業務
・各種報告書の作成と報告
・クレーム処理対応業務
・労務管理業務
・改善活動への参画
※主任レベルの業務で適性を見極め、係長として活躍出来る人材を希望。
■事業の魅力
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
■仕事の魅力
弊社では保証度向上を大きなテーマとしています。
検査システムの構築、新規検査機器の導入、AIによる外観検査システムの導入等に取り組んでいます。
一緒にお客様の満足と信頼を得る安全な製品を提供していきましょう。
・品質保証業務経験がある方。
・顧客要求事項への対応、顧客クレーム対応経験がある方。
・関係者とコミュニケーションをとり業務を進められる方
・海外顧客との打ち合わせに英語にて対応できる人（TOEIC600点位）
【歓迎スキル】
・自動車関連業界での経験がある方。
・IATF16949に関する知識がある方。
群馬県
400 万円 ~ 700 万円
天昇電気工業株式会社
下記、品質管理・保証業務をお任せし、ゆくゆくは部下指導できるリーダーの役割を期待します。
・QC工程表の作成、維持、管理 ・標準書の作成、更新
・検査機器の調整 ・検査業務（原材料、製品）
・方針管理 ・ISOの事務局的業務
・工程異常に対する原因追究と対策 ・工程改善
・製造部などへの品質教育の実施
・顧客打合せ・折衝業務
・関係部署（製造部、品証部、営業部等）との折衝業務
・品質クレームの解析を行い、原因究明と再発防止を行う。
＜取扱い樹脂材料＞
ポリエチレン、ポリプロピレン、SAN(AS)樹脂、ポリスチレン、ABS樹脂、AES樹脂、AAS樹脂、アクリル樹脂、熱可塑性エラストマー、ポリカーボネード、ポリアミド、ポリアセタール、PBT、m-PPE樹脂、及びそれらのアロイ樹脂
＜用途＞
自動車、家電、OA、医療、住宅、土木資材、産業資材
・品質管理・品質保証経験
・樹脂製品の取り扱い経験
複数あり
380 万円 ~ 700 万円
・場合により、インド本国のスタッフと英文メールでやり取り頂きます。
【勤務地について】
太田物流センター：群馬県太田市
・英語にご抵抗がない方
・機電系の技術職で、社内外折衝のご経験がある方（品質保証・品質管理・生産技術など）
■歓迎条件
・TS16949等の自動車の品質規格の知識をお持ちの方
・ワイヤーハーネスに知見がある方
群馬県
400 万円 ~ 660 万円
┗■業務内容
自動車メーカー・自動車部品メーカーの設計・購買担当者と面談、打ち合わせをしながら、自動車部品の企画・販売を行います。（提案型営業）
国内でご経験を積み、将来的に海外拠点での駐在をお任せしたいと考えております。
（経験にもよりますが、海外駐在まで1～2年ほどを想定しております。）
①商品の企画提案
②客先設計部門との技術的打ち合わせ
③客先調達部門との技術的打ち合わせ
④新規取引先の開拓
┏┓
┗■海外拠点
・アメリカ
・メキシコ
・タイ
・イギリス
・中国
・台湾
・法人営業経験のある方
・普通自動車免許取得者
【優遇条件】
下記いずれか該当すれば尚可
・自動車部品メーカーもしくは商社で機械製品、部品を取り扱う営業経験のある方
・機械製品、部品メーカーもしくは商社での営業経験がある方
・海外駐在レベルの英語力
・金属材料、加工方法、図面についてある程度の知見がある方
複数あり
378 万円 ~ 642 万円
グリーンテクノロジー事業本部の営業部の一員として、サーマル製品に関する車両メーカーのアカウント管理を担う営業職を募集します。群馬オフィスを拠点とします。
サーマル製品の営業担当としてのあなたの職務は次のとおりです。
・受注管理：割り当てられた受注目標の達成を積極的に支援し、データ収集を担当して実際の受注状況と年末予測を準備する。
・割り当てられた顧客ポートフォリオのクレーム処理業務を全て担当し、会社の方針と目標に沿った迅速かつ正確な解決を支援する。
・アカウントの拡大：顧客アカウントおよび顧客関係者と信頼できるアドバイザー関係を築く。クライアントのニーズと目標に沿ったソリューションの適切な提供を確実にする。
・コラボレーションとメンタリング：営業チームと密接に連携し、担当地域内の機会を特定し拡大する。チームメンバーと協力してより良い結果を達成する。
・分析レポート：顧客の当社製品/サービスの利用状況を監視・分析する。アカウントの状態に関するレポートを作成し、月次/四半期ごとのイニシアチブの進捗を内部・外部ステークホルダーに報告する。
・継続的改善：担当地域内の機会を特定し拡大し、営業チームと協力して成長目標の達成に貢献。必要に応じて、困難な顧客の要請や問題のエスカレーションに対応する。
・クレジット回収サポート：顧客の支払い状況をモニタリングし、期限内の支払いの促進、顧客および社内部門と調整の上、クレジット回タスクにおいて顧客を支援する。
・学歴：経営学、マーケティング、財務、または専門分野に関連する学士号
・経験年数：2年以上の営業経験。業界または製品の深い専門性を必要とする役割における実績をお持ちの方
・優れた口頭および書面によるコミュニケーションスキルをお持ちの方
・既存顧客管理ならびに新規顧客開拓業務を遂行できる方
・カスタマーサービススキルをお持ちの方
■求める経験・スキル
1. 責任範囲内の顧客との関係を円滑にナビゲートして深め、信頼できるパートナーとしての認知を獲得
2. 効果的なアカウント計画と成長戦略の実現を通じて、目標とする収益成長とアカウント維持率を達成
3. 業界の深い洞察と顧客からのフィードバックに基づいて、製品の提供と顧客満足度を向上させる取り組みへの積極的サポート
4. 強力な社内コラボレーションを促進し、専門分野内のサービスと顧客エクスペリエンスを向上
5. 業界や製品の知識を継続的に深め、社内における専門家としての地位を構築
群馬県
400 万円 ~ 640 万円
非公開
グリーンテクノロジー事業本部の営業部の一員として、排気製品に関する車両メーカーのアカウント管理を担う営業職を募集します。群馬オフィスを拠点とします。
排気製品の営業担当としてのあなたの職務は次のとおりです。
・受注管理：割り当てられた受注目標の達成を積極的に支援し、データ収集を担当して実際の受注状況と年末予測を準備する。
・割り当てられた顧客ポートフォリオのクレーム処理業務を全て担当し、会社の方針と目標に沿った迅速かつ正確な解決を支援する。
・アカウントの拡大：顧客アカウントおよび顧客関係者と信頼できるアドバイザー関係を築く。クライアントのニーズと目標に沿ったソリューションの適切な提供を確実にする。
・コラボレーションとメンタリング：営業チームと密接に連携し、担当地域内の機会を特定し拡大する。チームメンバーと協力してより良い結果を達成する。
・分析レポート：顧客の当社製品/サービスの利用状況を監視・分析する。アカウントの状態に関するレポートを作成し、月次/四半期ごとのイニシアチブの進捗を内部・外部ステークホルダーに報告する。
・継続的改善：担当地域内の機会を特定し拡大し、営業チームと協力して成長目標の達成に貢献。必要に応じて、困難な顧客の要請や問題のエスカレーションに対応する。
・クレジット回収サポート：顧客の支払い状況をモニタリングし、期限内の支払いの促進、顧客および社内部門と調整の上、クレジット回タスクにおいて顧客を支援する。
・学歴：経営学、マーケティング、財務、または専門分野に関連する学士号
・経験年数：2年以上の営業経験。業界または製品の深い専門性を必要とする役割における実績をお持ちの方
・優れた口頭および書面によるコミュニケーションスキルをお持ちの方
・既存顧客管理ならびに新規顧客開拓業務を遂行できる方
・カスタマーサービススキルをお持ちの方
■求める経験・スキル
1. 責任範囲内の顧客との関係を円滑にナビゲートして深め、信頼できるパートナーとしての認知を獲得
2. 効果的なアカウント計画と成長戦略の実現を通じて、目標とする収益成長とアカウント維持率を達成
3. 業界の深い洞察と顧客からのフィードバックに基づいて、製品の提供と顧客満足度を向上させる取り組みへの積極的サポート
4. 強力な社内コラボレーションを促進し、専門分野内のサービスと顧客エクスペリエンスを向上
5. 業界や製品の知識を継続的に深め、社内における専門家としての地位を構築
群馬県
400 万円 ~ 640 万円
■募集業務内容
自動車部品等の設計業務（樹脂部品・金属部品）
自動車のボディ部品・外装部品・廃棄部品等を、完成車メーカー開発者と連携をとり設計を行っていただきます。キャリア向上および自身が携わった部品が使用される車が街中を走る喜びを感じていただけます。
・樹脂部品の製品設計経験、板金部品の製品設計経験
・3DCAD（CATIA V5）の操作経験者
複数あり
400 万円 ~ 600 万円
①機械加工オペレーター
■NC旋盤、マシニングセンターを使用しての機械加工
■加工図面を読解してのプログラミング
■顧客からの加工依頼の検討
②生産技術
■生産ライン工程の設計・改善、効率化
■治具の設計
■設備の使用検討
■機械加工（NC旋盤、マシニングセンター）の経験5年以上
【歓迎要件】
■工程設計、工程改善業務経験者。
■いままで製造業に携わっていた方。
■ずっとものづくりに関わっていた方。
群馬県
400 万円 ~ 600 万円
①新製品プロジェクト担当者
▶工場試作から量産立ち上げに関わる試作業務
・プロジェクト進捗管理
・仕様検討/工法検討/工程設計
・製品規格立案
②技術課題解決業務
■事業の魅力
日清紡ブレーキは摩擦材で世界でも高いシェアを誇っています。
特に環境に配慮された銅フリー摩擦材では自動車メーカー各社より高い評価を頂いており、近年シェアを拡大しています。
■仕事の魅力
私達の製品は、ホイールから覗き込まないと目にすることはできないが、試作品を顧客に供試し、新製品として採用され、自分たちが立ち上げた製品が無くてはならない重要保安部品として、車社会を支えていることににやりがいを感じる。
■職場環境
26名（男性23名 女性3名）20歳代から50歳代
試作係（DP）試作係（BL）試作係（APQP）試作管理の4つの係があり、新製品プロジェクトを進めるチーム、モノづくりチーム、試作品受注・検査・出荷のチームが、コミュニケーションを取りながら、一つの小さな会社のように業務を進めています。
■出張
0～1回/月程度 担当案件の進捗によります。
・社内関係部署だけでなく、顧客やサプライヤーとの打ち合わせなど様々な関係者と円滑なコミュニケーションが取れること。
■WANT
・摩擦材製造には化学反応を用いるため、化学全般的に興味がある方。
・CAD
・統計的知識
■人物像
・モノづくりに興味・意欲を持って取り組める方
・海外出張に対応できる方
・論理的な考えができる方
群馬県
380 万円 ~ 600 万円
日清紡ブレーキ株式会社
・自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発、実験、試作業務
・摩擦材だけに留まらない広範な技術調査・開発
・車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的には実験分野のマネージメント候補を考えています
■研修、フォロー体制
・DX関連をはじめとした社内教育を数多く実施している
・情報共有と知識向上を目的に、情報交換会を1回/月で実施
■事業の魅力
・国内トップシェアを誇るブレーキパッドの更なる商品性向上や、商品性能を支える要素技術開発に携わる事が出来ます。
■仕事の魅力
・カーメーカーとともに車両開発に携わる事が出来ます。
・最新鋭の計測機を使用して、多様な解析業務を行う事が出来ます。
・最新車両調査から、各カーメーカーのトレンド把握を行う事が出来ます。
・機械工学，振動工学を学んだ経験
■WANT
・大学で振動関係の研究に従事した経験
・英語TOEIC 500点以上
・何らかのプログラム言語の習得
■人物像
・コミュニケーション能力が高く、周りと協調できる方。
・粘り強く物事（研究開発）に取り組む事が出来る方。
・プレゼンテーション能力が高い方。
群馬県
380 万円 ~ 600 万円
株式会社オーハシテクニカ
■新規部品の立ち上げ計画立案と進捗管理
1)顧客図面の精査・量産可否判断及び提案。
2)協力会社（製造会社）に対しての生産準備指導とフォローアップ
3)生産品の品質評価
4)顧客への試作品対応（営業員と同行）
■量産品の品質維持と改善活動
1)顧客に対する品質窓口業務（折衝・サービス）
2)協力会社（製造会社）に対する品質改善活動
【ミッション】
営業と協業して顧客からの品質要求に対応していただきます。社内関係部署（調達、物流）やサプライヤーの品質保証部門と連携をとり、円滑な新規製品立上げのサポートをお任せいたします。
・金属加工（鍛造加工、機械加工、プレス加工）に関わる品質保証の業務経験
・製造業における生産技術、品質評価の経験
・機械部品図面が読める方
・普通自動車免許取得
【歓迎条件】
・ISO9001、14001についてご知見のある方（内部監査員経験 程度）
・IATF16949についてご知見のある方
複数あり
490 万円 ~ 634 万円
・製品検査・測定
・製造オペレーター業務
コミュニケーション能力とチームワークを重視する姿勢
群馬県
500 万円 ~ 600 万円
HILS、ベンチ等を使用した電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合・検証業務を行うにあたっての環境・ネットワーク構築業務をお任せします。
<詳細>
・適合・検証業務を行ううえでのツールの開発・導入の検討
・グローバルネットワークの構築
■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。
・HILSの設備仕様検討、及び構築・動作検証経験
・HILS向けプラントモデルの作成経験
■歓迎条件
・電動車関連製品に関わる業務経験（例：インバータ、モータ、DC-DCなど）
・モーター制御適合もしくはモータ制御設計
・モータ制御システムの検証業務経験
・MATLABでの設計経験
・A-SPICEの知識
・機能安全設計の知識
■求める人物像
・新たな技術への知的好奇心が高く、学習意欲、成長意欲の高い方
・コミュニケーション能力、情熱・向上心、主体的に活動できる方 など
複数あり
650 万円 ~ 1,200 万円
株式会社SUBARU
セントラルECUのソフトウェア仕様設計を担当していただきます。
V字開発プロセスにおいて、システム要求仕様からソフトウェア仕様を作り込み、サプライヤーに開発を依頼する上流工程を中心に担当します。複数のECUと連携して機能を実現するため、インターフェース定義が重要となる業務です。
<具体的には>
セントラルECU開発における下記業務に従事頂きます。
・ECU制御仕様検討
└ユースケース検討
└要件・要求分析
└シーケンス/状態遷移図の検討
└要求仕様書作成
└機能安全要求、サイバーセキュリティ要求の検討
└フェールセーフ検討
└故障診断仕様検討
└仕様の法規適合確認
・車両・ベンチを用いた評価・検証
・上記に付随する社内関連部署、サプライヤとの調整・折衝
・量産開発定常業務（部品手配、仕様書処置、図面発行対応など）
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるセントラルECU
セントラルECUは、クルマの中と外の世界（サーバーやスマホなどのIoT機器）を繋ぐ役割を持っている部品です。クルマの中のデータをサーバーにアップロードし新たなサービスを提供するビッグデータ活用や新しいサービス・機能をクルマにダウンロードしアップデートするOTAなどがメイン機能になります。
■使用言語、環境、ツール、資格など
Officeソフト全般、CANalyzer/CANoe、MATLAB Simulink/Stateflow
■業務のやりがい/魅力/優位性
セントラルECUは、OTAやデータ活用、テレマティクスなどを通じてクラウドやIoTと連携し、クルマの価値を進化させる次世代車両の中核ユニットです。従来のように個別機能で価値を提供するのではなく、ADASやコネクテッド機能などを横断的に連携させ、新たな価値を創出する開発に携わることができます。
本ポジションでは、次世代の車にどのような機能を実装し、どのように価値を高めるかを自ら考え、形にしていくことが求められます。エンジニアの提案が実際の機能として搭載されるなど、裁量権の大きい環境で開発に取り組める点が大きな魅力です。また、複数ECUの連携を前提とした設計を行うため、車両システム全体を俯瞰する視点やインターフェース設計力を磨くことができます。
さらに、セントラルECU開発を通じて、SDV時代に求められる技術スキルや最新トレンドを体系的に習得できます。将来的にはコネクテッドやADASなど他領域へのキャリア展開も可能であり、自動車開発の中核人材として成長できる環境です。
■職場環境
残業時間：月平均30時間（繁忙期45時間程度）
出張：有(1回/3か月)
リモートワーク：有（週3日程度利用可能）
フレックス導入実績：実績有
＜職場の雰囲気＞
実務メンバークラスは20～30代前半の若手が多い活気のある組織です。
・基本的な電気/電子・情報系知識（理系大卒/高専卒レベル）
・自動車関連OEMもしくはサプライヤでの電子制御部品開発経験ないし、家電、産業機器業界での電子制御部品開発経験がある方
・基本的な制御知識
・CAN通信/故障診断通信の知見
・海外サプライヤとメールでのやり取り可能なレベルの英語力
■歓迎要件
・車載通信ネットワーク（Ethernet）の基本知識
・機能安全、フェールセーフ設計の実務経験
■求める人物像
・社内外問わず、自ら積極的に周囲の関係者とコミュニケーションが取れる方
・未経験領域の業務でも主体的に情報収集、勉強し仕事の幅を広げられる方
・業務に対して受け身ではなく、自分なりに考え、創意工夫をして改善に努められる方
・メンバーを育成・指導できる方 また、メンバーのモチベーションを維持、向上できる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
【開発環境】
※配属部署により異なりますが、主な開発環境は以下となります。
OS：Linux, Windows
言語：Python, C, C++, C#, HTML, CSS, JavaScript
DB：PostgreSQL, MariaDB, MySQL, SQLite, Neo4j
開発ツール：CARLA, Matlab, Visual Studio, Jupyter Lab, Simulink, Stateflow, MicroAutoBox, ControlDesk, CANalyzer, CarlaSim, CarSim
ライブラリ：OpenCV, NumPy, Pandas, TensorFlow
・何かしらのソフトウェア開発のご経験、AIエンジニアとしてのご経験
(要件定義/基本設計～詳細設計～プログラミング/テストの工程に携わったご経験をお持ちの方)
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
・何かしらの電気エンジニアとしてのご経験をお持ちの方
(研究開発・要素技術開発・電気設計・回路設計・電気制御設計・評価・検証など)
■歓迎要件
・自動車関連企業での職務経験
・電力変換ユニット関連企業での職務経験
・電気回路設計の職務経験
・モデルベース開発の職務経験
・機能安全開発の職務経験
・システム開発の職務経験
・制御開発の職務経験
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに
興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
＝＝＝＝＝
≪お任せする業務内容≫
①ADAS関連部品(単眼カメラ、ADAS向け地図、V2X ECU等)の設計・開発業務
②ADASセンサ、及び周辺ECU設計・開発業務
③コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務
※車両側の制御を担当しております。
④危険回避するための自動ブレーキシステムにおける、目標性能の立案/実験評価業務
⑤車間距離制御装置(ACC)の性能開発、および評価実験業務
※上記についてはあくまでも一例です。
※応募者様のこれまでの経歴を鑑みた上で、適正なポジションで選考を進めさせていただきます。
＝＝＝＝＝
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますので
ご安心ください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております。
下記いずれかのご経験をお持ちの方
・制御/組み込み開発のご経験(業界不問)
※MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験、もしくは自動車関連業界でのご経験をお持ちであれば尚歓迎
・モデルベース開発のご経験
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社サナック
┗■MISSION
メキシコ工場の生産ライン（射出成型部品）において、製造責任者として現任者（現在仮設工場にて稼働中）から引き継ぎを受けた後、効率の良い生産拡大のため、現地人を指導・牽引していただきます。
┏┓
┗■具体的には
同社主要部品（射出成型部品）において、製造面全般の管理を行っていただきます。
□生産計画に基づく生産管理
□工程内の品質変化点管理
□異常発生時の対応（チョコ停など）
□ライン構成の組み換え
□現地スタッフの管理・指導（5Sが中心）
┏┓
┗■研修に関して
国内にて3か月～6ヶ月程度の研修を経てメキシコに駐在して頂きます
┏┓
┗■組織に関して
日本人：3名
ローカルスタッフ：20名（予定）
┗■必須
□海外工場での工場管理経験
□工場の生産管理経験
□海外駐在可能な方
□条件出しができる方
□成形機実施トン数：250トン以上
□使用したことのある材料：PC、PMMA、ABS、PP
上記の経験年数：2～3年以上
┏┓
┗■尚可
□海外現地における技術指導経験
□英語力・スペイン語
□クレーン操縦の資格をお持ちの方
□プラスチック技能検定有資格者
複数あり
600 万円 ~ 900 万円
優良工作機械メーカー
【主な業務内容】
●月次・年次決算業務の統括
●財務諸表（BS／PL／CF）の作成・分析・改善提案
●予算策定、予実管理、経営層へのレポーティング
●税務対応、監査法人対応
●財務ガバナンス・業務フローの整備、DX推進
●財務戦略立案・資金管理・組織マネジメント
■組織構成
管理本部長ーー管理副本部長ーー（募集ポジション）ーー経理課マネジャーーメンバー5名
●製造業での財務経理経験（目安：10年以上）
●月次・年次決算の実務経験
【歓迎】
●マネジメント経験、または志向をお持ちの方
●経営企画経験をお持ちの方
複数あり
900 万円 ~ 1,100 万円
富士部品工業株式会社
〇人事（新卒、キャリア）
面接、会社見学対応、求人対応
〇労務（各種手続き、社内規定整備）
法令に基づく各種手続き、社内各種規則・規定整備
〇総務（社内行事対応）
社内行事準備・対応
スキルに不足がある場合でも「やる気」でカバーできる方であれば検討します。
・人事労務の実務経験
群馬県
500 万円 ~ 650 万円
株式会社SUBARU
電動車両の完成車組立に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・新型車開発における車両構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・車両構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・車両の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
・車両の工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
電動車両／コンベ車両
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：車両組立に関わる技術全般（組付、締付、塗布など）
設備 ：車両組立自動機、補助装置全般の技術知識
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
・車両ECUなど電気電子領域の知識保有者
（特にトリム領域は担当工程にて車両ECUへの書き込みを実施するとのことで
電気電子領域の知識保有者を歓迎します）
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
ADASセンサ、及び周辺ECUのシステム仕様策定、制御開発の実務、および将来的なチームリーダー業務をお任せします。
<具体的には>
・V字プロセスの左側（要求分析・仕様策定）を中心とした設計業務
・車両企画に基づいたシステム仕様の検討・策定、サプライヤーへの指示・折衝
・MATLAB/Simulinkを用いた制御ロジックの検討、モデル作成
・車両搭載時のレイアウト検討（ブラケット設計等のハードウェア要素を含む、CADを使用した検討）
・実車を用いた試験データの解析・検証
【使用ツール】
・CANalyzer / C/C++ / MATLAB(Simulink) 等
・普通自動車運転免許(Must)
【キャリアステップ】
・開発業務を3年程度経験いただき、その後、個別機能の取りまとめ業務に従事いただく。
・さらに、人材育成を含めたリーダー的業務を数年実施いただき、マネージャ層へステップアップ。
【業務の面白み】
・「目に見える」製品開発：
自分が設計に関わったシステムが、アイサイトとして実際のお客様の手に渡り、安全を守っていることを実感できます。
・上流工程でのキャリア実現：
サプライヤーから提示された仕様を処理するのではなく、OEMとして「何を作るか」を定義する最上流の経験が積めます。
・担当業務領域の幅広さ：
ソフト/ハード/レイアウトに至るまで、車づくりの全体像に携われるため、エンジニアとしての「市場価値」が飛躍的に高まります。
【職場環境】
・残業：20-30h/ave
・リモートワーク：可
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
普通自動車運転免許をお持ちで、以下いずれかの要件に合致されている方
・V字プロセスの流れ（特に上流工程）を理解されている方
・製造業界におけるソフトウェア開発の実務経験
※業界未経験可／エンジニアとしての実務経験と「自ら考える姿勢(主体性)」を重視します
※上流工程の実務経験がなくとも、上流工程への挑戦意欲をお持ちの方であれば検討いたします。
【歓迎要件】
・自動車業界（Tier1/Tier2含む）でのECU設計、または車載ソフトウェア開発経験
・MATLAB/Simulinkを用いた設計/解析の実務経験
・システム間のインターフェース調整や、サプライヤーとの折衝経験
【求める人物像】
・能動的に行動でき、自分で課題を見つけられる方。
・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。
・技術の細部にこだわり、原理・原則を探求できる方
・多数の関連部門やサプライヤーとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方
・新しい技術領域に興味があり、積極的に新しい領域に踏込んで自ら考え作業を進められる方。
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
・全SUBARU車に搭載される"前側方レーダシステム"
当社が追求する安全性能の一つである「予防安全」は、国内外の安全性評価において高い評価を得ています。
前側方レーダは、出会い頭の事故を回避するため、横断車両の検知を行う重要な役割を担っています。
また、国内で高い評価を得ている EyeSight X においても、前側方レーダはアクティブレーンチェンジアシスト（※1）や渋滞時発進アシスト（※2）といった機能において、車両前側方エリアの周辺監視を担っています。
※1：自動車専用道路での高速走行時に、ドライバーが方向指示器を操作し、システムが車線変更可能と判断した場合、ステアリング操作を制御して車線変更をアシストする機能です。
※2：自動車専用道路上での渋滞時に、ドライバーが前方を注視しているなど一定の条件がそろった場合、ドライバー操作なしで再発進する機能です。
■職務内容
・前側方レーダのシステム設計開発全般をご担当いただきます。
<具体的には>
① 前側方レーダサプライヤとの共同開発
② 前側方レーダのシステム設計
※ 開発内容に応じて、評価部隊と連携した実車試験などの対応も行っていただきます。
※ 当社には海外拠点もあるため、業務内容によっては海外出張が発生する場合があります。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
・ CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツール
・ C / C++いずれかのプログラミング言語
・ Word / Excel / PPT 等のOfficeツール
■業務のやりがい/魅力/優位性
・先行開発から量産開発まで幅広く担当します。設計チームと実験評価チームが密に連携しているため、ご本人の意欲次第では、設計から評価まで一気通貫で担当することも可能です。
・EyeSight機能との連携が多く、機能提案から関係部門と連携した開発、商品化まで携わることが可能です。
■入社後キャリアパス
まずは量産開発を約1年程度経験していただき、その後は適性に応じて、先行開発における企画や仕様検討に携わっていただきます。
さらに、数年後には人材育成を含むリーダー的な役割を担っていただき、将来的にはマネジメント職として組織を牽引していただくことを期待しています。
■職場環境
・出張：有(国内外問わず、可能性がございます。)
・リモートワーク：有
・フレックス導入実績：実績有
・職場雰囲気：
平均年齢は20代から40代で、幅広い年代のメンバーが活躍している職場です。
事故低減を目的とした安全機能や、運転負荷を軽減するための利便機能など、幅広い機能と連携した開発に携わることができ、商品化を迎えた際には大きな達成感を実感できる、やりがいのある職場環境です。
また、穏やかなメンバーが多く、落ち着いた雰囲気の中で業務に取り組めます。
【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。
・普通自動車免許を有しており、自動車業界での何かしらのシステム量産開発のご経験をお持ちの方
■歓迎要件
・ADASセンサの開発経験
・CANoe/ CANalyzer等の車両通信用ツールに関する知識
・C / C++いずれかのプログラミング言語の知識
・Word / Excel / PPT 等のOfficeツールに関する知識
■求める人物像
・周囲の人と協力できる、相手と対話できるコミュニケーション力
・自発的に行動ができ、自分で課題形成し、課題解決に向けてチャレンジし続ける事ができる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
バンパー成形および塗装に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
新型車開発におけるバンパー構造・仕様と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・バンパー構造・仕様を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・バンパーの生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化、バンパーの工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
全スバル車のバンパー
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
成形 ：射出成型技術、成形機に関する技術的知見
塗装 ：塗装技術、バンパー塗装装置に関する技術的知見
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
車体構造部品のアルミダイカスト化に関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
▪新型車開発における車体構造と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・車体構造を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・車体の生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化
▪車体の工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
車体構造部品
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：アルミダイカストに関わる技術全般（鋳造、仕上げ、加工など）
設備 ：鋳造機、溶解炉、加工機、型構造全般の技術知識
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
【働き方】
・残業：30h/ave
・リモートワーク：可（平均利用実績週1～2日※個人裁量による）
・フレックス勤務：可
・転勤可能性：ほぼなし（希望によっては海外勤務可能性あり）
当課では全員がフレックスタイムを利用しています。コアタイムがないため、自分の業務進捗に合わせて出退勤時間を決めています。出社が必要な会議は事前にわかるため各自調整、金曜日は17時になると渋滞にはまるため16時には退社する社員が一定数います。ワーク・ライフ・バランスを尊重した働き方が可能です。
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
プレス生産における製造工程設計・生産準備をお任せする中で設計部門・製造現場等の関連部門と密にやり取りしながら業務を進めていただきます。
《具体的には》
1．プレス部品の工程計画立案・生産性検討
2．プレス金型ダイフェース作成・CAEによる成形性確認
3．プレス金型・搬送用治具設計
4．プレス部品の品質企画・測定
5．プレス部品用パレットの設計・開発
6．プレス生産準備
（プレスライントライ立ち合い・プレス金型開発）
7．新規車種開発におけるプロジェクトマネジメント
【キャリアイメージ】
入社後3～4年程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアとしての、新規車種開発におけるプロジェクトマネジメント、新工場プロジェクトマネジメント等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外プロジェクトへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
<使用ツール/資格/経験>
CATIA・CAD-Meister・NX・AutoFormなど
【職場環境】
・残業：20-30H/ave
・出張：業務によって異なる
数回/月～数回/年
・リモートワーク：可
【このポジションの魅力】
・将来の車のデザインを自らの手で具現化できる。
（クレイモデルの段階から量産車の生産立ち上げまで、全ての工程に関わることができる）
・自らの技術で、車のデザイン・構造を変えていける。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができる。
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
・プレス成形技術、もしくはプレス金型、パレット、品質管理などプレス生産技術に関連する知見
【歓迎】
・プレス領域での生産技術のご経験をお持ちの方
・簡単な英会話や英語でのメールのやり取りなど、海外拠点とのやり取りができる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
工場の工程・設備担当をお任せする中で設計部門・製造現場等の関連部門と密にやり取りしながら業務を進めていただきます。
《具体的には》
1．開発車の工程計画立案、実行
2．量産色改善計画立案、実行
3．塗料改良・開発計画立案、実行
4．品質改善・設備改善立案、実行
5．上記に伴う設備検討及び改造
【キャリアイメージ】
・開発担当で2年程度マイナーチェンジモデルの開発をご経験頂いた後、その後は材料開発、もしくはフルモデルチェンジをお任せします。
・工場担当で2年程度年度設備更新等の経験を積み、その後フルモデルチェンジの工場設備織込みもしくは、新工場企画を担当。
・その後はスキルと志向に合わせ、海外（アメリカ）駐在等も可能性あり
<使用ツール/資格/経験>
CATIA、AUTOCADの経験
【職場環境】
・残業：20-30h/ave
・出張：数か月に1回程度
・リモートワーク：可
【このポジションの魅力】
・生産技術でありながら、車両構造に深くかかわった仕事ができる（一般的な生産技術は工場設備のみ）。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができる。
・仕事の幅が広く、色々な仕事を経験できる。1人の守備範囲が大きい。
【入社後のキャリアイメージ】
・2年程度、マイナーチェンジ開発経験を積み、その後は材料開発またはフルモデルチェンジを担当。
・2年程度、設備改造工事の経験を積み、その後既存工場設備企画または新工場企画を担当。
・その後は本人のスキル次第。海外(アメリカ）もあり。
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
・塗料開発、もしくは塗料についての知見
【歓迎】
・設備導入や検討のご経験をお持ちの方
・塗装領域での生産技術のご経験をお持ちの方
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
SUBARUの国際物流に関わる企画・推進及び業務プロセス構築・実行を中心にお任せします。
具体的には…
・上記【SUBARU方針について】の実現に向けた一連の企画業務全般
・日米間のブリッジ生産体制に貢献する物流業務構築
・BEV自社生産などの環境変化に対して、生産部品物流を中心とした国際物流業務の再設計（プロセスフロー作成）、運用構築。
・物流マネジメント（改善企画・KPI設定・推進・評価・分析）全般。
この度の募集ではSUBARUの国際物流領域において成長を目指す新たな人材を探しています。「100年に1度の転換期」と言われる昨今の自動車業界において、SUBARUの物流は既存の枠に捉われず試行錯誤を重ねながら体制強化を図っています。経営陣からの注目度も大きく、業務に対する裁量権を大きな環境です。自身の希望次第で北米拠点での業務に挑戦も可能です。
【キャリアステップイメージ】
まずはSUBARU社の国際物流企画業務に従事いただき、ご希望とご経験を考慮の上、将来的にはこれら管掌部門への挑戦も可能です。なお、活動内容により関連会社への出向の可能性もあります。（物流子会社、海外生産工場等）
※残業時間は、月20時間程度を想定しております。
※リモートワーク有り（週1日～2日程度）
・国際物流企画のご経験
【歓迎要件】
・メーカーや荷主側での業務経験
【求める人材像】
・国際物流領域について0から1の企画や業務プロセス構築に挑戦したい方
・国際物流業界および国際物流業務に良く通じていること、さらに国際輸送・貿易実務に付随する保管・荷役・包装等、各物流工程での物流会社とのパートナー戦略立案やその実行推進に力を発揮できる、行動力のある方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当部署では、テレマティクスシステム／インフォテイメントシステム／セーフティアシスタンスシステム（ドライバモニタリング、後方・周辺カメラシステム等）の性能開発、評価を担当しております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
全SUBARU車に搭載されるテレマティクスシステム
テレマティクスシステムとは、クルマがインターネットに繋がることで様々な機能やサービスを提供するシステムです。機能・サービスの例として事故が発生したときの緊急通報や、クルマを遠隔で操作、音楽・動画配信サービスなど、安全・安心、そして快適なドライブの提供に貢献するシステムです。
スバルが掲げる「2030年死亡交通事故ゼロ」の目標において非常に重要な役割を担う分野です。
■職務内容
コネクティッド技術を用いた提供価値の実現。企画部門の実現したい機能・サービスについて、要件検討や性能企画、そして実動作の評価・検証を担い、企画／設計／部品メーカー／関連企業と連携し、お客様の期待に応える製品品質・性能・仕様を構築します。
<具体的には>
・搭載機能に対する性能企画（要件検討/目標性能立案）
・テスト設計
・評価計画の立案、関係部署との調整・整合、評価実行
・評価委託先との連携、とりまとめ
※各国通信環境下（主に北米）での評価が必要なため海外出張あり
※状況、希望、会社要望により海外拠点出向（主に北米）あり
【日本仕向の製品ページ】
https://www.subaru.jp/connected/service/2023/index/
<使用言語/環境/ツール/資格等>
CANoe、CANalyzer、USDM、FMEA、FTA、Microsoft Word、Excel
■業務のやりがい/魅力/優位性
・完成車メーカとしての上流開発を主体的に進めることが可能。
・自身の開発した機能・性能がダイレクトにお客様に届く責任感とやりがい
・自動車メーカながら、スマートフォンやクラウドと連携した機能・サービスの実現は、従来のクルマ開発の枠を超えた開発であり、新たなやりがいと面白みを感じてもらえると思います。
・海外拠点（主に北米）と、合同の評価イベントや品質向上の為の活動などで協業する場面も多くあり、メイン市場のお客様をより身近に感じながら開発ができることも魅力の一つです。
・製品を目の前にして評価・開発を進めていくことから、モノづくりを感じられる業務です。
■入社後キャリアパス
1年程度、リーダ指導の下で指示に基づく業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を担当いただく予定。ご本人のこれまでのご経験や知見により、システム設計と連携したより上流要求プロセス改善／新たな評価手法構築等、よりマネジメント寄りの業務を担っていただくことも考えます。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(1～2週間/回の出張が年1～3回程度)
リモートワーク：有 (週3日程度利用可能/個人による)
フレックス導入実績：実績有
職場雰囲気；
20～30代が多く活躍する活気のある組織です。様々な経験をもった派遣社員さんも多数在籍しており、自由闊達に意見交換できる環境です。
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・自動車または家電等の電気製品業界での何かしらのソフトウェア／制御開発、評価業務のご経験
■歓迎要件
・クルマや家電のIoT技術に関する知見
・移動体通信や端末に関する知見
・ソフトウェアテスト設計スキル
・車両通信（CAN/Ethernet）の知見
・ICT（情報通信技術）サービス及びその技術に関連する知見
■求める人物像
・複数部署、社外との意見すり合わせに前向きに取り組める方
・新しい技術の獲得に意欲のある方
・周辺部署とのコミュニケーションを円滑に取れる方
・豊かな発想力・想像力で新たな価値づくりをすることが出来る方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
◇新規生産ラインの企画・立ち上げ
新製品の量産に向け、どのような工程・設備で製造するかというコンセプト企画から担当。設備の仕様検討、メーカー選定、導入、設置、調整、量産開始まで一貫して携わります。時には、最適な設備が世の中になければ、設備メーカーと共同開発したり、自社で内製したりすることもございます。
◇既存生産ラインの改善・高度化
生産性向上、コストダウン、品質安定化を目指し、既存ラインの課題を分析し、改善策を立案・実行します。産業用ロボットや画像検査装置などを活用した「自動化」「省人化」を推進し、次世代の生産体制を構築します。
◇新工法・新技術の開発
材料開発部門や製品設計部門と連携し、ゴムや樹脂、その他の高機能素材の特性を最大限に引き出すための新しい加工技術や生産方法を開発します。
◇海外拠点への技術支援
希望や適性に応じ、海外出張や赴任を通じて、現地工場の立ち上げ支援や技術指導に携わるチャンスも豊富にあります。（米州、欧州、アジア等に拠点有）
◇配属先：埼玉県上尾市／群馬県邑楽町／愛知県高浜市
■働き方：
＜育児短時間勤務制度を導入＞
お子様が中学校に入学するまで、1日2時間まで短縮可能です。フレックス制度の併用可能となっております。
2024年度の女性社員の育児休業取得率は100%、男性33.3%、制度を活用され、みなさん元の職場で変わらず活躍されています。
＜連続休暇制度＞
年次有給休暇の他、春・夏・年末年始に９連休の長期休暇があります。また、傷病積立休暇制度によって、万が一ご自身の療養や親族の看護に必要な場合に長期の有給休暇をとることができます。
■業務の魅力・やりがい：
◇世界に一つのラインを創る面白さ
既製品の設備を並べるだけのラインづくりではありません。扱うのは、自社で開発した独自材料の量産化。その特性を深く理解し、世界に一つだけの生産ラインをゼロから創り上げる醍醐味があります。
◇上流工程から関わる手応え
開発の初期段階からプロジェクトに参画し、材料開発や製品設計の担当者と議論を交わしながら、モノづくりの根幹から携わることができます。
◇グローバルな活躍の舞台
希望と適性に応じて、海外拠点の立ち上げや技術支援に携わるチャンスが豊富にあります。世界を舞台に自身の技術力を試し、キャリアを高めていくことが可能です。
■当社について：
高分子化学に強みがあり、ワイパーブレードラバーを始めとする幅広い分野で高いシェアを獲得しています。特にワイヤーブレードラバーでは、国内シェア約100％、海外シェア35％を占めており、多くの有名メーカーが当社の製品を取り扱うなど、技術力の高さが当社の強みになります。また海外展開も9ヶ国16拠点に展開しており、2023年に向けてよりグローバル視点での事業展開を掲げています。
■必須条件：
・メーカーにおける生産技術、または製造技術のご経験
・機械、電気、制御いずれかの分野に関する基礎知識
■歓迎条件：
・生産工程設備の開発、設計、自動化、無人化、協働、多軸ロボット導入経験
・IOT、DXに携わりシステム導入の経験
・PLC（三菱電機、オムロン等）を用いた制御設計やラダープログラムの知識
・3D-CAD（SOLIDWORKS等）を使用した治具設計やレイアウト検討の経験
・Excel、マクロのスキル、生産設備信号を外部に取り出すスキル
複数あり
550 万円 ~ 680 万円
株式会社SUBARU
求職者様のご経歴に合わせ、以下いずれかの業務をお任せいたします。
■概要①
・建築の企画設計部門にて建屋計画担当者として業務を推進いただき、建設プロジェクト全体のマネジメントをご担当いただきます。
※一級建築士、もしくは二級建築士の資格が必要となります。
■概要②
・インフラの企画設計部門にてインフラ計画担当者として業務を推進いただき、建設プロジェクトの一貫で必要となるインフラ供給計画のマネジメントをご担当いただきます。
<具体的には>
・関係部署と調整しながら建築計画の概要を固め、それを設計事務所や施工業者と協力し具現化し、その過程にある法規則への対応として行政折衝や、予算や日程、品質の管理業務をご担当いただきます。
【当ポジションの魅力】
・基幹的人材としてスキルアップを図るだけでなく、ファシリティマネジメントとして全社統括いただけることも期待しております。
・当業務はモノづくりの基盤となる建屋／インフラ等を新たに描き造ってゆく仕事です。
プロとしての自覚を持ち、建設のプロとして生産サポートし、後世に残る工場づくりで、働く仲間の屋台骨を支える重要な仕事です。また、自分が考える企画設計が施主の立場で実現できる、非常に大きなやりがいを得られる業務でございます。
【配属部署】
環境プラント技術部 主査（プラント企画）
【配属先ミッション】
■環境プラント技術部
環境法令や建築系法令を遵守管理し、環境側面（エネルギー、資源、廃棄）および建築側面（建屋、インフラ）を維持、運営しながら、事業活動をサポートする。
■主査（プラント企画）
工場施設における建屋・インフラの新設・改修計画を具体化し、構想から計画、実行までのプロジェクトをマネジメント。建築計画（建屋・インフラ）の側面から事業活動をサポートする。
【職場環境】
・残業：30h/ave
・リモートワーク：利用可
・出張：基本的にございません
・転勤：基本的にございません
・職場雰囲気：
環境プラント技術部 主査（プラント企画）は総勢15名、平均年齢35歳程度と、中堅社員が多く活躍する組織です。製造業において特異な建築やインフラの知見を持ったメンバーで構築され、働く人の為、生産を安定稼働させる為に活動し、周囲から信頼される職場です。
以下、いずれかの要件に当てはまる方
・建築士(1級or2級)の資格をお持ちの方
・インフラの企画設計業務のご経験をお持ちの方
【歓迎要件】
以下いずれかに当てはまる方
・建築整備士、または電気主任技術者の資格をお持ちの方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
Astemo株式会社
次世代AD/ADAS ECU および OTA/Securityが搭載される制御系ECU向けソフトウェア開発における共通技術の開発を担当します。具体的には、以下をご経験に合わせてお任せいたします。
・ソフトウェア開発環境構築（仮想化基盤／クラウド基盤／CI/CD）
・クラウド等のシステム環境上での車両データ分析・解析
・セキュリティ、ソフトウェア更新(OTA)、ソフトウェア部品管理(SBOM)および新SoC/MPU向けソフトウェアプラットフォームの開発・構築
・機能安全規格ISO26262、車載セキュリティ規格ISO21434、SOTIF ISO21448に準拠したソフトウェア開発プロセス／ツール作成、整備
【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア言語、開発環境、開発・テスト手法の知見を活用し、先進技術の開発および高品質・高効率なソフトウェア開発を行い、開発したソフトウェアを製品に展開するとこに責任を持ち、業務を行っていただきます。
【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
日立製作所の研究開発機関とも密に連携を取りながら、最先端技術の開発に取り組むことができます。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した
個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。
●クラウド・仮想化システムの知識があり、下記いずれかの条件に合致する方
※自動車業界経験は不問です。
・AWS/Azure等クラウド環境の構築経験
・AWS/Azure等クラウド障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・Linuxサーバ環境の構築経験
・Linuxサーバ環境の障害対応、365日/24時間運用・保守経験
・CI/CDシステムの構築経験
・CI/CDシステムの障害対応、365日/24時間運用・保守経験
【歓迎条件】
・データ分析に係る一連の業務経験
・機能安全規格(ISO26262)車載セキュリティ規格(ISO21434)、SOTIF(ISO21448)に準拠したソフトウェア開発経験
・車載の組込ソフトウェア開発経験
・特定ハードウェア環境にカスタマイズしたLinux環境構築
・標準ディストリビューションの修正を伴うLinuxの業務利用
・AI環境のカスタマイズを自力で行った経験
・OSSへのコントリビューション
・自作OSSの公開(GitHub等)
・要求に基づくテスト仕様の設計
・複数のサーバ・ツール・ソフトを組み合わせた開発環境・管理支援環境の業務経験
【求める人物像】
・コミュニケーション能力、情熱・向上心があり、主体的に活動できる方
複数あり
450 万円 ~ 850 万円
アイサイト・ツーリングアシスト、アイサイトＸ（L2自動運転、操舵支援機能）向けの、白線認識ソフトウェアや、目標経路生成ソフトウェア、車両制御ソフトウェアを、自ら実際に走行試験をしながら、ソフトウェアも書き、世界一の商品を目指して開発していただきます
<具体的には>
白線認識ソフト、目標経路生成ソフト、車両制御ソフトの開発。または、連携システムとの協調制御仕様の策定。
・世界のリサーチ、ベンチマーク（競合他社の徹底調査、先端技術調査）
・仕様検討、アルゴリズム検討、ソフトウェアコーディング/Simulinkモデル作成、SILS/MILS/HILS検証、実車試験、を一通り自分たちで行います
※エンジニア自らが全体を行うことで、拘った挙動を作り出せるのがスバルの強みです
<使用言語/環境/ツール/資格等>
画像認識： C/C++、Python等
車両制御： MATLAB/Simulink（一部C言語）
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。
その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支える、世界一安全な操舵支援を届け、お客様を笑顔にすることをメインミッションとして掲げております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
<プロダクト>
アイサイト、アイサイト・ツーリングアシスト、アイサイトX
<技術>
画像認識、ＡＩ、車両制御、EPS制御、HMI、等
アイサイトは、ステレオカメラや単眼カメラ、レーダー等のセンサをフュージョンさせ実現しています。
当課はその中でも、車両が自車線内を適切に維持するための運転支援システム(レーンキープアシスト)を担当しております。
ステレオカメラや車両センサを使用して、道路上の車線を認識し、自車線の中央を自動的に維持、車線変更を行うことができる機能です。
ドライバーが意図的に車線を逸脱することなく、安全かつ快適に運転するのを支援します。
■業務のやりがい/魅力/優位性
白線認識ソフト、目標経路生成ソフト、車両制御ソフトの開発。または、連携システムとの協調制御仕様の策定を行っていただきます。世界のリサーチ、ベンチマーク（競合他社の徹底調査、先端技術調査）や、仕様検討、アルゴリズム検討、ソフトウェアコーディング/Simulinkモデル作成、SILS/MILS/HILS検証、実車試験、を一通り自分たちで行います。エンジニア自らが全体を行うことで、拘った挙動を作り出せるのがスバルの強みであり、これらの経験を通じてエンジニアとしてとても成長できる職場です。
■入社後キャリアパス
2～3年は実務者として経験を積んでいただき一人前になっていただき、その後、数名のリーダーやマネージャへとステップアップしていただきたいです。また、企画部門や品質部門などへ異動して幅を広げて活躍いただくパスももちろんウェルカムです。
■職場環境
残業時間 ：月平均25時間
出張：有(2～3回/年、2週間程度 海外含む)
リモートワーク：有
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
上下関係はあまり厳しくなく、メンバー間でフランクに会話できるような組織となっております。ご本人のやる気次第で、やりたいことはどんどん任せてもらえるような職場であり、皆でチーム一丸となって、世界一を目指してチャレンジしている風土がございます。
下記いずれも必須
・MATLAB/Simulink、もしくはC言語を用いたソフトウェア開発経験
・普通自動車運転免許
■歓迎要件
ADAS開発経験
■求める人物像
・技術開発や仕事に好奇心が強く、モチベーションを高く持ち、主体的に行動できる方
・積極的にコミュニケーションを取れて、チームで働いて成果創出に繋げられる方
・仕事を通じて成長したい方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
車両の後方、または側方からの危険を車両制御によって支援する機能に関して、お客様の安全を守れる仕様の検討と試作、その仕様を車両や検証環境を使い試験を計画・実施していただきます。
<具体的には>
【後方のペダル踏み間違い時加速抑制制御・後側方に関する警報支援機能の開発】
・お客様が遭遇するシーンに求められる機能像を描き、性能の定量化を考えます。
※ときには自社・他社の車両を乗り比べて、求められる性能のイメージを膨らませます。
※JNCAPのようなアセスメントや国内外の自動車の性能に関わる法規を満たすことも考慮します。
・必要な性能がイメージで来たら、関連するソフトウェア設計と一緒に実現方法を考えます。ご自身の手でCのソースコードやMATLAB/Simulinkを作成し、仕様を固める試作進めていただけます。
・検討で仕様が固まったら、量産化にするソフトにするために設計部署と品質を高めるレビューを実施します。
・作ったソフトが車両制御を目標とする性能指標の通りに達成することを確認するまでを担っていただきたい。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
【MUST】普通自動車免許
【WANT】C、C++、MATLAB、Simulink、MicroAutoBox、CANalyzerのいずれか
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
プロダクト名：AT誤後進抑制機能（後退飛び出し抑制／後退速度リミッター）
：Subaru Rear Vehicle Detection
技術：パワートレイン制御、レーダー、故障診断通信
2030年死亡交通事故ゼロを目指していくには、ステレオカメラでは見切れない極低速のシーン・レーダーの視野が必要不可欠です。EyeSightでそれらの領域にうまくアプローチして死亡交通事故ゼロの実現を目指しましょう！
■業務のやりがい/魅力/優位性
EyeSightは注目を集めるSUBARUの独自の機能、かつADAS機能の根幹です。これが量販価格帯で、様々なADAS機能を実現させています。多くのドライバーがADAS機能を手にできるからこそ、より多くのお客様を危険から守れるよう、開発に取り組んでいます。
EyeSightのステレオカメラは電動車・ハイブリッド車・ガソリン車を問わず、ADAS機能を実現できるデバイスです。様々な車両の特性を見極め、お客様が本当に求める安全機能をソフトウェア試作と実車評価を行いながら、実現させる面白さを実感できるはずです。
特に、現在当課で取り組むペダル踏み間違い時加速抑制機能は高齢ドライバーが増えている日本で注目を集める機能であり、また今後は日本国内のみならず全世界のお客様にも機能を提供すべく、あなたの力を求めております！
■入社後キャリアパス
まず1つのテーマをご自身の手のうちにしていただき、その後新しい価値の創造に挑戦していただけます。
幅広い技術テーマを俯瞰していただき、幹部として係長・課長へとステップアップしていくことをイメージしています。
また技術的な専門性を伸ばしてエキスパートを目指したり、海外拠点への駐在を希望しSUBARUのADAS機能に新しい価値を見出す方もいらっしゃいます。
■職場環境
残業時間：月平均20時間
出張：有 (国内2~5回/年、海外1~3回/年)
リモートワーク：有(週1~2日程度利用可能)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
20～30代の社員が多く活躍する活気のある組織で、海外に向けた業務もあります。モチベーション高く、全員が業務に励んでいます。自ら動き挑戦する人を後押しする環境があります。
普通自動車免許を有しており、以下ご経験をお持ちの方
・C/C++/MATLAB/Simulinkのいずれかの開発経験
・画像認識/画像処理/レーダについてのいずれかの知見
■歓迎要件
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プログラミングによる開発経験
・自動車・バイクに関する開発経験
・IT企業での開発経験
■求める人物像
協調性のある方もしくは、リーダとしてチームを牽引し、開発をリードできる方。
新しいことに挑戦し、世の中を良くしていくモチベーションをお持ちの方。
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
センターディスプレイ、メーターなどのコックピット製品の企画、設計、評価、先行開発の開発業務を担当頂きます。
<具体的には>
① コックピットの企画、設計、単品評価、開発業務
② コックピットを構成する部品の開発、車載設計（センターディスプレイ、フル液晶メーター、コックピットECU）。
・製品設計する上での世の中、他銘動向調査、製品の企画。
・社内の目標とする性能や、各表示、操作が必要な機能を纏め、自部品の仕様書、図面へ反映（UX設計）。
・相手ECUとの回路I/F整合や、各要件を満足させた車両への搭載設計。
・PoC（Proof of Concept）での、仕様構築や各表示機のグラフィック仕様の作成。
・各サプライヤ様との仕様やり取り、調整・折衝。
・Apple/Googleなどの3rdPartyとの連携、仕様の織り込み。
・設計した製品の単品、車両評価。
③ デジタルコックピットシステムプラットフォーム先行開発
④ Android アプリケーション先行開発
⑤ フル液晶メーターGUI先行開発
⑥ 先行開発におけるCI/CDパイプライン設計／運用 及び、ソフトウェア品質管理
<使用言語/ツール/資格>
・CATIA V5などのCADツール
・CANoe、CANalyzerなどの単品/実車確認ツール
・FigmaやKanziなどのGUIツール
・ソフトウェア、ハードウェアに関する一般的な知識
・＜先行開発＞開発言語：Java、Kotlin、Dart、C/C++、xml、他
・＜先行開発＞開発ツール：Git、Ubuntu、Android Studio、Blender、KANZI、Unity、ProtoPie、他
【配属先ミッション】
弊社ADAS開発部では「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に日々取り組んでおります。
その中でも当ポジションでは、
①バッテリーEVを中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務
②ガソリン車（ハイブリッド車含む）を中心としたセンターディスプレイ、メーター等のコックピット製品の開発設計業務
③センターディスプレイ、メーター等のコックピット、アプリ、次世代製品の内製含めた先行開発設計業務
について、メインミッションを掲げております。
【取り扱っていただくプロダクト/技術】
・全SUBARU車に搭載されるコックピットシステム
※コックピットシステム：フル液晶メーター、センターディスプレイ、それぞれのコックピットをコントロールするECU。
昨今、車両内の各I/Fやカメラ、お客様のスマートフォン、フル液晶メーター、センターディスプレイ間の連携技術が進んでおり、車両外のサーバー、アプリなど、様々なモノと色々な通信で繋がるニーズが高まっております。
インフォテイメント全体としてお客様へUXを提供する重要な製品です。
【キャリアステップ】
即戦力として活躍頂く上で、業務に慣れるまではリーダ指導の下、指示に基づく業務を遂行。
その後、プロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、製品設計やプロジェクトマネジメント、先行開発の業務をお任せしたいと考えております。
【当ポジションの魅力】
・BtoC完成車メーカーの一員としての上流設計を主体的に進めることが可能です。
・社内外問わず多くの有識者とコミュニケーションを取り、ネゴシエートしながら価値づくりを推進する機会が多く、プロジェクトマネジメントスキルを磨くとこができます。
・お客様と車をつなぐHMIの代表部品を手掛けることに喜びと遣り甲斐があります。
・時代を席巻するIT企業様との人脈を築き、グローバルに活躍できるチャンスがあります。
・開発初期から完了まで業務の裁量が大きく、希望に応じて幅広くチャレンジできるフィールドがあります。
【職場環境】
・残業：25h/ave
・出張：有
・リモートワーク：可(最大で週2-3日程度の利用実績)
・フレックス導入実績：有
・職場雰囲気
当部署では20～40代の幅広い社員が多く活躍する活気のある組織です。中途入社メンバーも多く活躍しており、多種多用なスキルや経験を活かしたチームワークのあるアットホームな職場です。
以下いずれかのご経験を有されている方
・完成車メーカー、部品メーカー、家電メーカーや通信機器などの企業で部品開発経験
・ハードもしくはソフトウェア関係の開発業務経験
・＜先行開発＞AndroidもしくはLinux上での組込みソフトウェア開発経験
【歓迎要件】
・北米海外拠点やサプライヤ様とやり取りをする機会があるため、そういった経験をお持ちの方。
・ソフトウェアにおいて、実際に仕様書作成や組み込み知識、システム開発経験をお持ちの方。
・ＩＳＯ２６２６２／サイバーセキュリティの知識経験をお持ちの方。
・＜先行開発＞Hypervisorシステムのプラットフォーム開発経験をお持ちの方
・＜先行開発＞デバイスドライバ・マネージャーの開発経験をお持ちの方
・＜先行開発＞量産ソフトウェアの品質管理、CI/CDパイプライン構築経験をお持ちの方
【求める人物像】
・新しいことが大好き、知らないことを知るのが大好きな方
・一般的な礼節を理解実践し、周囲と協調して業務を進められるコミュニケーション能力を持った方
・お客様を起点に自分が何をなすべきか考え、行動できる方
・明るく前向きな行動派、チャレンジ精神旺盛な方。
複数あり
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
SUBARUの物流に関わる企画・推進を中心にお任せします。
具体的には…
・BEV自社生産などの環境変化に対して、国際領域の調達物流を中心とした物流業務の再設計（プロセスフロー作成）、運用構築。
・物流マネジメント（改善企画・KPI設定・推進・評価・分析）全般。
この度の募集ではSUBARUの物流企画管理において成長を目指す新たな人材を探しています。「100年に1度の転換期」と言われる昨今の自動車業界において、SUBARUの物流は既存の枠に捉われず試行錯誤を重ねながら体制強化を図っています。経営陣からの注目度も大きく、業務に対する裁量権を大きく持ち、自身の希望次第でコスト分析や品質改善等に関わる大胆な施策に積極的に取組める環境があります。
【キャリアステップイメージ】
SUBARUの物流は国際物流だけでなく、国内においても車両物流、アフターマーケット物流、部品物流があり、ご希望とご経験を考慮の上、将来的にはこれら管掌部門への挑戦も可能です。なお、活動内容により関連会社への出向の可能性もあります。（物流子会社、海外生産工場等）
※残業時間は、月20時間程度を想定しております。
※リモートワーク有り
・物流（国際領域）又は貿易実務に関するご経験
【歓迎要件】
・デジタルツール利用経験（物流可視化システムやTableauなどのBIツール）
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。
そのため、より良い車を作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
ADAS開発部 コネクティッドシステム開発第１課
【配属先ミッション】
HMI関連部品(車に乗って人が触るもの/見るもの/話すもの等)を広く担当しております。
その中でも当ポジションでは主に、運転に集中いただくためのSUBARUのコックピット・HMIを実現を目指しております。そのために、「メータ・ナビゲーションシステム・スイッチ・テレマティクスシステム、オーディオシステム、USB電源等の開発業務」を行っております。
【概要】
運転に集中できるSUBARUのコックピット・HMIを実現するためにメータ・ナビゲーションシステム・スイッチ・テレマティクスシステム、オーディオシステム、USB電源等の開発業務をお任せいたします。
<具体的には>
・車両開発プロジェクトの中でコックピット、HMI関連部品、テレマティクス開発の推進業務。
・安心・安全・愉しさを車室内で実現する電子部品を構想段階から量産立ち上げまで推進
※ご本人様のご経歴/スキルを鑑みた上で、お任せする製品・システムは随時検討いたしますが、現時点で主にお任せしたい業務は、オーディオ(AMP・スピーカー)、USB電源、パワーウィンドウ等の車両機能を操作するためのスイッチ、いずれかの車両搭載に関する設計開発業務となります。
【使用ツール】
(MUST) 普通自動車免許
(WANT) CATIA V5
【キャリアステップ】
・電子部品開発を3年程度経験し、車両電子部品の技術知見、マネジメント能力を向上し、同職場の担当（係長）職へのステップアップ、海外駐在での同分野部品開発の可能性もございます。
・本人の希望、スキルによっては海外駐在での開発、ソフト関係業務への転身や車両プロジェクトマネジメント業務の可能性もございます。
【業務の面白み】
・クルマの乗員向けの電子デバイス開発なので、商品が市場に出ると常に見られる部品です。デザイン・造形や使い勝手の良いHMI、利便性・機能性の高いシステムを開発し、自分が手掛けた部品が世の中に出た時に大きな達成感を感じることができます。
・弊社製品群は海外での評判も高く、今後は故障診断の自動化等、DCM領域におけるサービス系統の発展を視野に、活動を進めております。
【職場環境】
・残業：30-35h/ave
・リモートワーク：可
※個人の裁量によるが、週1-2日程度の利用実績有
・出張：有
※頻度：年2-4回程度、国内出張が主
・機械/電気/制御工学における、何かしらの知見(実務経験不問です。)
【歓迎要件】
・車両搭載に関係する業務経験をお持ちの方
・CATIA V5の使用経験があること。
・樹脂材料についての知見をお持ちの方
・英語力のある方
【求める人物像】
・様々な課題に対して積極的に取り組み、主体的に行動できる方、根気のある方、チャレンジ精神旺盛な方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
・ADAS開発部 コネクティッドシステム開発第三課
【配属先ミッション】
■ADAS開発部
「2030年死亡交通事故ゼロ」の実現を目指し、アイサイトなどの高度運転支援システムの量産開発、および自動運転に向けた先行開発に
日々取り組んでいる。
■コネクティッドシステム開発第三課：
今後のSUBARUらしいバッテリーEV車をお客様に提供するため、自動運転やAWD機能をお客様に分かりやすく提示し、
コネクティッドを活用して個々のお客様を笑顔にする新たなサービスを実現できる車載プラットフォームの開発。
■概要
コネクティッドの通信を行う通信モジュールの設計開発を行う。
車両搭載から部品メーカやサービス部門などの関係部署と仕様決めし、図面、仕様書の発行。
SUBARU STARLINK：https://www.subaru.jp/connected/service/2022/index/
※車両側の制御を担当しております。
<具体的には>
コネクティッドシステムおよびDCM（データ通信モジュール）の設計、単品評価、開発業務
①自動車をサービスの一部と捉え先行開発～量産開発までの一連の開発業務。
②従来の自動車開発の枠を超え、車外サーバーと連携したシステム設計、DCM開発までを担い、
これからのSUBARUのコネクティッドカー開発を牽引する。
【キャリアステップのイメージ】
・開発車および量産車のテレマティクス関連部品設計を3年程度行い、その後、管理職の経験や、海外駐在の可能性もございます。
【当ポジションの魅力】
・自動車がサービスシステムの一部である、という新しい考え方の価値を表現する領域であり、新しい価値を次々に生み出し、
それを商品化するチャンスがございます。
・開発初期から完了まで業務の裁量幅が大きく、チャレンジすればその分成果として反映される環境でございます。
【職場環境】
・残業：30-40h/ave
・リモートワーク:可(週1-2日程度)
・出張：有
下記ご経験/資格をお持ちの方
・組み込みエンジニアとしての何かしらの開発経験
※言語/業界経験は不問です。
【歓迎要件】
・システム開発経験
・IT関連への関与経験、強い興味
・ネットワークに関する知識
【求める人物像】
・新しいことが大好き、知らないことを知るのが大好きな方
・一般的な礼節を理解実践し、周囲と協調して業務を進められるコミュニケーション能力を持った方
・お客様を起点に自分が何をなすべきか考え、行動できる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
自動車開発や生産に関わる新規生産部品を格納する外部倉庫における庫内の工程設計、レイアウト設計と最適な輸送ルートの設計業務等をお任せします。
<具体的には>
・自動車開発に伴う、新規部品を格納する倉庫と輸送の提案
自動車のフルモデルチェンジの際は部品の荷姿や発着地が大きく変わる為、その物流も変化させていく必要があります。部品の性状・物流の特性を理解しながら、自動車生産に適した輸送・荷役・保管を成立させる倉庫・輸送を設定し、SUBARU内の関連部署や各部品サプライヤの方々と調整しながら、SUBARUの部品物流をつくり上げて頂きます。
・最適な輸送ルートの設計、外部倉庫における庫内レイアウト・工程設計
倉庫・輸送の設定においては、コストを最小化しつつ、品質を担保することが重要になります。
「どのようにトラックに積載すると輸送効率が良くなるか？」、「どのような倉庫内配置を行うと上手く部品を格納できるか？」などクルマづくりの工程設計（生産技術）に近い検討を行いながら、これを構築していく業務を行って頂きます。
【業務の流れ】
1つのプロジェクトは1年～1年半のロングスパンで進みます。
例：
プロジェクト開始～3か月：倉庫内のレイアウト設計や動線/搬入/搬出などの工程設計
4か月～6か月：各輸送業者との契約や配置する機材の手配など。
7か月～9か月：実際に倉庫内に実装し、検証やトライを実施する。
9か月～12か月：量産開始に向けた最終準備
13か月以降：量産を開始し適宜修正やレイアウト変更が必要であれば、改善を実施する。
【入社後フォロー】
3か月程度係長指導の下、業務を遂行頂き、以降プロジェクト全般の推進をお任せします。
ご本人のこれまでの経歴・経験を踏まえ、プロジェクトマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
【配属先】
生産部品物流部(約30名) 主査（国内物流）(16名)
Aチーム（8名 矢島工場向け物流プラットフォーム構築/平均年齢 41歳）
Bチーム（4名 新大泉工場向け物流プラットフォーム構築/平均年齢 37歳)★今回募集ポジション
Cチーム（4名 パワートレーン工場向け物流プラットフォーム構築/平均年齢 39歳）
【組織のミッション】
◆生産部品物流部：
内外の部品物流の新規構築・改善を主なミッションとしております。
◆主査（国内物流）：
国内部品物流に特化し、物流プラットフォームの構築・工場構内外の輸送設定と改善・物流における品質改善を主なミッションとしております。
◆Bチーム：
上記において、国内に新たな車両生産工場の立ち上げ計画を推進中です。Bチームはこの新工場が目指す「世界最先端のモノづくり」の実現を部品物流の分野からアプローチし、最適な輸送・品質を実現する自動車部品物流を確立することをミッションとしております。
【キャリアパス】
当部署にて外部倉庫の設計というキャリアを積んでいたき、将来的には物流全体の設計・企画や、国際向けの輸出入に関わる業務まで関わることが出来ます。また技術開発も行っている部署もありますので、そちらへのキャリアステップも可能です。
【魅力・やりがい】
・ゼロからの倉庫立ち上げになるので、どのようなレイアウト設計にするか、動線確保をどうするか、工程設計はどうするといった大きなプロジェクトに関わることが出来る。
・自動車メーカーにおける最新技術に触れながら、新型車開発スキームに身を置き、ステップアップを目指すことができる。
・これまで確立されていなかった領域であり改善代が多く、大きな成果に繋げる可能性がある。
・環境に影響する業務であり、地球環境改善に貢献することができる。
【職場環境】
生産部品物流部 主査（国内物流）は総勢約15名。
平均年齢40歳と、20～50代までの社員が活躍する、多種多様なメンバーが活躍する組織です。輸送業者・関連物流企業からの出向メンバーも多数在席しており、異業種から転入された方も即活躍できる環境のある組織です。
複数事業所での業務もあり、一堂に会する機会は少ないですが、各々の業務を理解・連関し、協力し合って業務を行うことができる雰囲気のある職場です。
【働き方】
・残業：20h/ave(繁忙期：30h)
・リモートワーク：可(週1-2日程度)
・フレックス勤務：可
・出張：周辺工場へは週2～3日程度訪問いただきます。県外出張は月1回程度（関西地方や東海地方）。海外出張は稀に発生します。
普通自動車免許
【いずれか必須】
・倉庫内でのレイアウト設計や搬出入ルートの設計や改善業務のご経験
・生産技術領域において、全体の生産工程設計のご経験やオペレーション設計のご経験（業界不問）
・生産管理領域において生産計画立案や在庫管理を行ったご経験（業界不問）
・生産ライン工程全体の設計や改善業務経験をお持ちの方。
【歓迎要件】
・製造業での経験
・マテハンに関する知見
【求める人物像】
・社内複数部署との調整における、必要なコミュニケーションができる方
・論理的思考ができ、合理性のある提案ができる方
・失敗を発見と捉え、積極的にチャレンジできる方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
車線逸脱抑制などのアイサイト操舵支援機能の提案、カメラ画像認識/車両制御ソフトウェア設計、適合、品質担保をご担当いただきます。
<具体的には>
アイサイト操舵支援による事故防止機能における、先行開発と量産開発、さらには上流から下流まで幅広いフィールドで活躍いただきます。
・機能提案：業界動向リサーチやベンチマーク（競合他社の徹底調査、先端技術調査）、アイサイト商品像検討
・制御設計：アルゴリズム検討、コーディング/モデリング、SILS/MILS/HILS検証、実車試験、車種適合
※エンジニア自らが全体を行うことで、拘った挙動を作り出せるのがスバルの強みです。
<使用言語/環境/ツール/資格等>
画像認識： C/C++言語、Python等
車両制御： MATLAB/Simulink、C言語
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域のおける全ての業務を担っております。
その中でも当ポジションでは、世界一のデジタルカーを支える、世界一安全な操舵支援を届け、お客様を笑顔にすることをメインミッションとして掲げております。
■取り扱っていただくプロダクト/技術
プロダクト： アイサイト(操舵支援開発)
技術： 画像認識、ＡＩ、車両制御、EPS制御、HMI、等
アイサイトは、ステレオカメラや単眼カメラ、レーダー等のセンサをフュージョンさせ実現しています。
その中でも、自車線からの逸脱を抑制、側方/後側方車両との衝突を回避、前方との衝突リスクが高い際に自動操舵による衝突回避、等を行うための根幹であるステレオカメラの「画像認識」と「車両制御」領域となります。
■業務のやりがい/魅力/優位性
どんなにたくさんの機能が付いていても、どんなに性能が良くても、お客様の手に届かなければ、死亡交通事故ゼロという目標には近づけません。SUBARUはお客様が手頃な価格帯で手に入れることができる、安全で安心して運転できるクルマづくりを本気で考え、進めています。アイサイトはSUBARUの技術者の魂が込められた運転支援システムであり、いまや安全の代名詞と言っても過言ではありません。そのため、現在も世界中から高い評価をいただいており、2024年5月には新型クロストレック／インプレッサがJNCAP ファイブスター大賞に選ばれました。
実業務の中では、エンジニア自らが自他銘車のハンドルを握り、比較したうえでの商品・機能提案、アルゴリズム検討、ソフトウェア実装、実車検証などの品質確認まで、一通りの開発を行います。自分たちが誰かのために一所懸命に考え、拘った挙動を作り上げられることの達成感に加え、これらの経験を通しエンジニアとしても大きく成長できる職場です。
■入社後キャリアパス
2～3年は実務者として経験を積んでいただき一人前になっていただき、その後、数名のリーダー(係長クラス)やマネージャ(課長クラス)へとステップアップしていただきたいです。また、企画部門や品質部門などへ異動して幅を広げて活躍いただくパスももちろんウェルカムです。
■職場環境
残業時間：月平均25時間
出張：有(2～3回/年、2週間程度 海外含む)
リモートワーク：有(週1~2日程度利用可能)
フレックス活用実績：有
職場雰囲気：
当部署は20～30代の方が多く活躍しており、明るく前向きに皆で一丸となってチャレンジできる雰囲気です。やりたいことはどんどん任せてもらえます。事故防止機能の開発がメインであるため、やりがいも見つけやすく、モチベーションを持って行動する方をチームみんなで後押しする雰囲気もあります。
また、若手を中心に、季節の要所で宴会を度々企画し、楽しんでいます。みんながお互いコミュニケーションを楽しめるチームです。
下記いずれも必須
・MATLAB/Simulink、もしくはC言語を用いたソフトウェア開発経験
・普通自動車運転免許
■歓迎要件
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車業界での就業経験
・画像認識/画像処理/車両制御に関連する知見
■求める人物像
・積極的にコミュニケーションを取れ、チームとして開発するうえで必要な協調性を持つ方
・技術開発や仕事に関して好奇心が強く、モチベーションを高く持ち、主体的に行動できる方
・いろいろな技術、メンバーと触れあい、成長したい方
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
パワーユニットに関する生産技術業務をご担当いただきます。
<具体的には>
・新パワーユニット開発におけるパワーユニット設計仕様と生産ラインおよび物流の生産性検討。安全、品質、コスト、日程をバランスさせながら最適化を図る。
・パワーユニット仕様を設計部門、製造現場および海外工場とともに検討し具現化
・パワーユニットの生産に必要な工法検討、ならびに工法開発
・工場、工程、生産設備、物流を製造現場や工場関連部署とともに検討し具現化パワーユニットの工場での生産における課題の対応。
・安全、作業環境、品質、コストの各目標に対する取組み
【取り扱いプロダクト／技術】
電動パワーユニット
上記プロダクトの量産に必要な生産技術全般（工法、設備、物流、生産システム等）
工法 ：機械加工全般、熱処理、パワーユニット組立技術全般、
設備 ：加工設備全般の技術的知見、パワーユニット組付設備全般の技術的知見
【キャリアパス】
入社後4～5年(新人1年＋自動車開発周りで3-4年)程度にて、リーダー・担当の指導の下で業務をすすめ、全体把握をいただいた後は、本人の希望・適性に応じて、生産技術エンジニアという立場としての、工場改装のPJリーダー、新工場PJリーダー、新規車種開発PJリーダー等の業務のチームリーダーとして業務いただきます。中長期的には、係長や課長として大きな開発テーマをリードいただけることを期待します。
※海外PJへの参画可能性(出張/出向)もあり
※個人の経験によって上記年数は変動
※キャリアの広がりも個人により変動
【魅力・やりがい】
・自動車業界で生産技術エンジニアとしてのスキルを身に付けられます。
・国内から海外まで、開発初期から量産まで広いフィールドで車造りに携わることができます。
・生産技術でありながら、工場設備のみでなく車両構造に深くかかわった仕事ができます。
※他社では一般的に生産技術部門は業務が細分化されており工場設備と車両構造は担当が分れていますが、当社の生産技術職は設計部署とも密接に関わります。設計段階から量産可能かといった観点で設計部へアドバイスを行う等、車両構造や生産についても幅広いスキルや経験を身に付けることができます。
・海外生産工場との交流頻度が高く、グローバルに仕事ができます。
・1人の守備範囲が大きく、縦割りではない幅広い業務に携われます。
・製造業での生産技術実務経験が2年以上
【歓迎】
・英語のメールやり取りや、簡単な英会話
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
弊社は将来の電動自動車に向けた開発をスタートしています。後発のメリットを活かした斬新な電動車（BEV、HEV)でお客様の移動手段に安心と愉しさをお届けします。その中でも当ポジションでは電動車のエンジンであるバッテリーの生産技術です。電池セルを車載用バッテリーにする生産ラインの企画・自働化設備の企画・工場立上げを行う生産技術部隊の強化をしています。
小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに生産技術業務を進めていただける方を探しております。
【業務内容】
・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務
・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理
・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務
<具体的には>
①電池モジュール組立生産準備
※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ
②電池パック組立生産準備
※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ
③小プロジェクトの推進
※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化
④量産ライン立上げに関する全体企画
※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務
【キャリアイメージ】
1年～2年程度、リーダー指導の下、業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。
【当社について】
自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。
・工場立上げ、設備導入企画の経験
・プロジェクトマネジメントの経験
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
株式会社SUBARU
ADAS-ECU/IVI-ECUのシステム部分の設計および評価（サプライヤとの交渉・部内調整）をご担当いただきます。
<具体的には>
①システム設計
②納入品の評価（ソースコード解析・ベンチおよび実車での評価）
③織込み仕様の確認。サプライヤ提示仕様の確認。部内調整。
④仕様変更時のサプライヤとの技術的な相談窓口
⑤要すれば、サプライヤエンジニアとワークショップを開催して早期課題解決
<使用言語/環境/ツール/資格等>
C言語・MATLAB/Simulink・Vector CANツール・普通自動車運転免許
■配属先ミッション
弊社ADAS開発部では、世界最先端の先進安全技術を導入し、安全運転を支援するクルマづくりを行っております。具体的には、クルマに搭載する、センサーの設計、ソフトウェア開発、車両実験など予防安全領域における全ての業務を担っております。
その中でも当課では、"新しいSUBARUの魅力を、世界を見て、ゼッタイに負けない価値に仕立て世界一へ"をモットーに、品質最優先/最速で不具合撲滅を実施しております。ユニット単体にとどまらず車両全体の品質を追及しているのが特徴です。
■業務のやりがい/魅力/優位性
アプリケーション開発チームの縁の下の力持ちとして、プロダクト展開を支える重要な役割を担います
最先端の自動車技術に携わり、次世代の自動運転システムの基盤を構築できます
多様な専門家と協力し、幅広い技術スキルを磨く機会が得られます
プロジェクトマネジメントスキルが向上します
■入社後キャリアパス
実務経験を数年間、システム設計、サプライヤ連携等、経験を積んでいただきます。その後、チームのリーダ、マネージャへキャリアアップすることも可能です。この分野の経験とノウハウは社内でも非常に有用です。別の部門へ異動して、キャリアを拡げていくのも可能です。
■職場環境
残業時間：月平均30時間
出張：有 (数か月に1回程度)
リモートワーク：有（業務次第）
フレックス活用実績：有（基本的には8:00出社出来ること）
職場雰囲気：
自分のやりたい仕事を口に出せる風通しの良さを、お互いにフォローして仕事を完遂するチームワークに定評がある組織です。
・組み込みソフトウェア開発の経験
■歓迎要件
C言語、MATLAB/Simulinkなどのスキル
AUTOSARに関する知識と実務経験
車載ネットワーク（CAN、LIN、Ethernet）の知識
Vector CANツールの仕様経験
ADASにまつわる開発業務に従事されたご経験
■求める人物像
・能動的に行動でき、自分で課題を見つけられる方。
・周囲メンバと連携でき、高いコミュニケーション能力を持つ方。
・技術の細部にこだわり、原理・原則を探求できる方
・多数の関連部門やサプライヤとの調整が出来るコミュニケーション能力・折衝能力を持つ方
・新しい技術領域に興味があり、積極的に新しい領域に踏込んで自ら考え作業を進められる方。
群馬県
550 万円 ~ 1,000 万円
-
職種から求人を探す
-
業種から求人を探す
-
勤務地から求人を探す
-
年収から求人を探す
転職支援サービスお申し込み