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【1107】四輪レース車ビークルダイナミクス性能開発

株式会社本田技術研究所

想定年収

590万円 ~ 1,090万円

勤務地

栃木県

従業員数

21,543名

仕事内容

四輪レース(SUPER GT、SUPER FORMULA等)車ビークルダイナミクス性能開発業務をお任せします。

【具体的には】  
SUPER GTを中心とした国内レース車体のビークルダイナミクス性能技術開発者として、
運動性能検討、ドライビングシミュレータ試験、台上試験、実走テスト、さらに、計測技術・シミュレーション技術の向上に携わっていただきます。
特に、レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、ドライビングシミュレータや台上試験を活用した、事前予測・性能の作りこみを行う技術が求められます。
実走テストとドライビングシミュレータとのギャップを埋めるため、テスト精度の向上、計測手法の改善、シミュレーションモデル開発、などにも携わっていただきます。

※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨きこんで頂きます。
※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが、各レースへの帯同も行っていただく可能性もございます。
※契約を結ぶレースチームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグローバルに飛び回っての業務機会が発生します。

【開発ツール】
・フルビークルシミュレーション
・ドライビングシミュレータ
・MATLAB/Simulink/C言語/その他プログラミング言語
・データロギングシステム(BOSCH、Pi等)

【魅力・やりがい】
●レーシングカーの実走環境を模擬するためにこだわりぬいた環境での勤務となります。
世界トップレベルのドライビングシミュレーターや台上試験装置を有しております。
加えて、サーキットを占有しての実走テストの運行や走行データ解析、レーシングドライバーと直接やり取りが出来る機会があり、車一台分の研究開発の体験とエンジニアの突破力・決断力を養う環境がございます。
レース車体開発のスペシャリストとして、ビークルダイナミクス性能開発の全てにおいて高い技術を求められる環境に身を置くとともに、世界のコンストラクターのエンジニアなどとも交流する機会があり、技術力を磨くことができます。

●技術競争が激しい環境の中、結果の良し悪しはありますが、結果が明確で、努力の結果を刈り取る分析手法も自前で進化させ続けている組織であるため、モチベーション高く仕事をすることができる環境です。
ホンダの文化であるレース活動を永続的に繁栄させ、人々とともに夢を求め、夢の実現を目指す中で技術の限界に挑み、参戦レースにおけるチャンピオンシップを共に獲得しましょう!

【現場従業員の声】
★40歳(社会人15年目) 中途入社(航空業界出身)
「レースという、通常は、経験しようと思っても簡単にできない事を経験でき、
量産車と比べると関与している人数が少ないため、自分の持ち味を活かして、広範囲の業務携われる点が魅力です。」

★48歳(社会人24年目) 新卒入社
「自分の考えた形状やアイデアが、すぐに具現化されるスピード感と
すぐにライバルと競って結果がでるという短い時間で濃密な時間を経験できる点が開発の面白みです。」

◆参考リンク
※SUPER GTマシンの開発はどんな仕事?CIVIC TYPE R-GTの走りを支える若手エンジニアに聞く
https://global.honda/jp/stories/116-2401-supergt-engineer-interview.html
※ダウンフォースにこだわった空力開発(SUPER GT 2014年〜2019年)
https://global.honda/jp/tech/motorsports/SUPER-GT/GT500_NSX_part05/
※Hondaモータスポーツについては
https://global.honda/jp/motorsports/

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

募集背景

Hondaは創業以来、レースに参戦し、勝つことで成長してきた企業。
世界一の技術競争の中で、技術の限界へ挑み、世界一を目指します。
シュミレーション環境の構築・強化を経て、今後は実走計測技術を高め、実走データを活用した高度解析による開発を行うための新たな仲間の募集です。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【求める経験・スキル】
※モータースポーツへの熱意をお持ちで以下の知見または経験をお持ちの方
・ビークルダイナミクス性能開発の実務経験者
・MATLAB/Simulink等のプログラミング経験者

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・フルビークルシミュレーション、ドライビングシミュレータ業務経験
・サステスター、7ポスターなどの完成車台上試験、HILS試験、実機テスト経験
・モータースポーツ関連での業務経験

【求める人物像】
・困難な課題を克服し、勝ちを追求し続けるエネルギーのある方
・自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
・様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力

学歴

高校

職務経験

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

不問

その他語学力

語学力詳細

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(2ヶ月)

給与

月給制

年収:590万円 ~ 1,090万円

月収:30万円~60万円

月額基本給:28万円~55万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績:約6ヶ月(6月、12月)

昇給

有り 年1回 / 6月

勤務地

栃木県

株式会社ホンダ・レーシング
栃木県さくら市下河戸1220番地32号

交通手段1 沿線名:宇都宮線 駅名:片岡駅 最寄駅から:タクシー10分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:有り

就業時間

08:30~17:30

休憩時間:60分

残業:月10時間~30時間程度

フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。
個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費:全額支給

その他手当

休日・休暇

完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

年間休日:121

年間有給休暇:有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修(階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等)
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設(運動施設、保養所)
・厚生制度(財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等)
・食堂施設、食事補助

■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所(和光/栃木)
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

※諸条件については選考中に変更の可能性もある為、詳細はオファー時にお伝え致します

選考内容

選考プロセス

適性試験:有り 面接回数:2回

求人No.:NJB2377909

最終更新日:2026/4/28

企業情報

企業名

株式会社本田技術研究所

代表者名

代表取締役社長 大津啓司

設立

1960年7月

従業員数

21,543名

資本金

7,400,000,000円

本社所在地

〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1

〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1

株式公開

未公開

日系・外資

日系

事業内容

二輪、四輪、F1、航空機、汎用機、ロボティクスなどの研究開発、生産、販売等

事業に関する特色

Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
1948年に創業したHondaが、100年を超えて人々に喜ばれ、存在を期待される企業になるために2017年、次代に向けた新たなチャレンジとして「2030年ビジョン」を定めました。
このビジョンを踏まえ、Hondaの強みである、二輪・四輪・パワープロダクツといった多岐にわたる商品とそれを支える技術力、モノづくりの力と、グローバルで事業を展開するネットワークをさらに進化させるとともに、モノだけでなくコトづくりを含むソリューションを提案し、さらなる「移動の進化」と「暮らしの価値創造」をリードしていきます。

会社の特色

■Hondaの企業構成
Sales::本田技研工業株式会社
Development:株式会社本田技術研究所
Engineering:ホンダエンジニアリング株式会社
■本田技術研究所 主な国内拠点
HondaイノベーションラボTokyo (東京都港区赤坂)
二輪R&Dセンター (埼玉県朝霞市)
四輪R&Dセンター (埼玉県和光市)、(栃木県芳賀郡)
HRD Sakura (F1) (栃木県さくら市)
パワープロダクツR&Dセンター (埼玉県朝霞市)
航空機エンジンR&Dセンター (埼玉県和光市)
R&DセンターX (埼玉県和光市)

その他の特色

<Honda R&D Innovation Lab Tokyo>
Hondaが考える人工知能の理想形とは、人の感情を理解し、共感し、人に寄り添い、共に成長し、主役である「人」の可能性を拡大していく、そんな技術であることです。
Hondaはこれを人と協調する人工知能技術(Cooperative Intelligence/CI)と呼んでいます。
この<CI>を活用して、人の可能性をさらにおおきく拡げる。そのために設立された研究開発拠点が、Honda Innovation Lab Tokyoです。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2016/3
14,601,151百万円
-
2017/3
13,999,200百万円
-
2018/3
15,361,146百万円
-
2019/3
15,888,617百万円
-
2020/3
14,931,009百万円
-
2021/3
13,170,519百万円
-
2022/3
14,552,696百万円
-

求人No.:NJB2377909

最終更新日:2026/4/28

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