【大阪】サイバーセキュリティ・ソフトウェアアップデート推進担当_K532
想定年収
500万円 ~ 1,000万円
勤務地
大阪府
従業員数
12,577名((男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点))
仕事内容
【業務概要】
UNECE規則(R155:サイバーセキュリティ、R156:ソフトウェアアップデート)や機能安全に関するISO規格など、自動車業界における法規制や国際規格への適合を推進するポジションです。規制内容を読み込み、社内での対応方針を検討し、開発・生産など各部門と調整しながら、全社的なマネジメントシステムの構築・維持・改善を推進していただきます。プロジェクトマネージャーのような立場で、各部門との合意形成をリードし、会社全体として規制に適合できる仕組みづくりを担っていただきます。
【具体的な業務内容】
1 全社横断の定例会議の設計、主催、運営
週次で実施する全社横断の定例会議を設計し、アジェンダ作成、事前資料の収集、当日の進行を主導します。法規制対応の方針共有、各部門への依頼、進捗管理、課題整理を行い、組織全体の動きを統率します。
2 ステークホルダー間の調整と合意形成のリード
開発、生産、品質など関係部署の課題や制約を丁寧に把握し、理想と現実のバランスを取りながら、各部門が納得できる合意形成を推進します。どこが譲れない条件かを整理し、実現性の高い対応策に導きます。
3 影響評価と意思決定支援
複数の選択肢がある場合、メリットやデメリット、コスト、導入時期、法規適合性を整理し、トレードオフを可視化します。また、推進体制のトップが判断しやすいよう、必要な資料を作成し、意思決定を支援します。
4 CSMS/SUMS(UNECE R155/R156)を基盤とした全社プロセスの構築・改善
法規認証部や業界団体から得られる最新情報を読み込み、必要な自社対応を分析します。現行プロセスの適合状況を評価し、法規要求に沿った改善計画を立案して推進します。また、一度構築したマネジメントシステムを維持し、継続的な改善につなげます。
5 機能安全(ISO 26262)との連携と横断課題の整理
サイバーセキュリティ、ソフトウェアアップデート、機能安全の三領域にまたがる課題を抽出し、整合性のとれた体制・プロセスを整備します。領域横断での連動性を担保し、全社レベルで統合的な取り組みを推進します。
6 新規要件への対応推進
今後の重要テーマである OTA(無線ソフトウェア更新)への対応や、複数コンピューターの統合管理の仕組みづくり、ISO 26262 第3版への対応など、新規要件に対する検討と推進も担います。
【仕事の進め方】
・複数部門・海外拠点・外部パートナーを巻き込む横断的業務が中心です。合意形成力と調整力を発揮してプロジェクトを推進いただきます。
・入社後はOJTおよび関連部門との密な連携で業務を習得いただき、1〜2年で主要プロジェクトのリード、2〜3年で事務局の中核(将来のリーダー候補)を期待します。
【入社後のキャリアパス】
まずは、R155/R156対応の実務を担い、プロジェクトをリードできる実務責任者を目指していただきます。将来的には、事務局のリーダーとして組織を牽引いただくことを期待します。
【働き方】
・残業時間:平均20〜30時間程度/月(業務状況による)
・在宅勤務:可(業務状況に応じて計画・調整)
【仕事のやりがい・魅力】
・UNECE規則対応やOTAガバナンス整備の最前線で、製品安全と顧客信頼に直結する重要ミッションに関われます
・開発現場と経営層の双方に影響を与える横断的な業務で、事務局リーダー→事務局長へと成長できるキャリアパスがあります
・新しいツール・プロセス導入や事務局体制づくりを主導でき、将来的には国内外の拠点をまたぐ組織運営にも携われます
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
メンバークラス
募集背景
【採用背景】
自動車のソフトウェア領域では、国際規制であるUNECE R155とR156への確実な対応が求められています。当社では、サイバーセキュリティやOTA(無線ソフトウェア更新)を含むソフトウェアアップデートのガバナンス体制を全社横断で整備し、運用を進めています。すでに一定の適合状態には到達していますが、今後は規制改訂へのスムーズな追従やOTA対応の高度化、車両内の複数コンピューターをまとめて管理する仕組みづくりなど、新たなテーマへの取り組みが必要となっています。また、併せてISO 26262に基づく機能安全の業務も存在しており、セキュリティと機能安全とソフトウェアの領域を横断的に担当できる方を歓迎します。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【必須要件】
プロジェクト推進や部門間の調整を通じて複数のステークホルダーを束ねた経験をお持ちの上で、下記いずれかの経験をお持ちの方(目安:3年以上)
・ソフトウェア開発ライフサイクル、または車載ソフトウェア関連業務の経験
・サイバーセキュリティ関連(要件定義、脆弱性管理、評価手順策定等)の経験
・自動車や機電メーカーでの品質保証業務の経験
・医療業界や金融業界での規格や法規に関する経験
【歓迎要件】
・自動車業界でのセキュリティ/OTA関連の実務経験
・UNECE R155/R156、ISO/SAE J3061 等の規格理解や対応経験
・CMMI、Automotive SPICE等のプロセス評価モデルに関する知識や対応経験
・クラウド(AWS/GCP/Azure)やOTA基盤、CI/CD、セキュアブート、暗号化の知識
・セキュリティ資格(CISSP、CISM、OSCP 等)
・データ/プロセスの自動化、ツール導入(SaaS/社内システム)経験
・英語での会議主導・レポート作成が可能なレベル
学歴
高専
職務経験
不問
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(6ヶ月)
給与
月給制
年収:500万円 ~ 1,000万円
月収:30万円~
月額基本給:28万円~
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績:5.4ヶ月
昇給
有り 年1回
勤務地
大阪府
大阪府池田市桃園2丁目1番1号(本社(池田)工場 第1地区)
交通手段1 沿線名:阪急 駅名:池田 最寄駅から:徒歩17分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:45~17:30
休憩時間:60分
残業:月20時間~30時間程度
フレックスタイム制
フレックスタイム制(日当り7時間45分、コアタイム無し)
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:一部支給(上限:100,000 円/月)
その他手当
家族手当は支給対象1人目17700円、2人目以降7000円/人
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日:121
年間有給休暇:有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
完全週休2日制(土曜・日曜)GW・夏期・年末年始連休の大型連休あり
年次有給休暇:入社3ヶ月経過後から付与(日数は入社月により変動あり)、次年度以降16~20日、育児・介護休職、子の看護休暇他
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
制度: 財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
施設: 独身寮、診療所、保養所など
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
上記年収はモデルであり、ご経験・スキル等を考慮し決定致します。 (年収例) 大卒、残業手当月平均20時間の場合 ・30歳(既婚・子供1人)/640万円 ・35歳(既婚・子供2人)/730万円
選考内容
選考プロセス
適性試験:有り 、 面接回数:1回
求人No.:NJB2373756
最終更新日:2026/4/13
企業情報
企業名
ダイハツ工業株式会社
代表者名
代表取締役社長 井上 雅宏
設立
1907年3月
従業員数
12,577名((男11,495名 女1,082名、2025年4月1日時点))
資本金
28,404,300,000円
本社所在地
〒563-0044 大阪府池田市ダイハツ町1-1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、賃貸および修理
事業に関する特色
~国内、海外、受託・OEMを柱に、スモールカーづくりを追求~
同社の歴史は、日本が近代化を急いだ1907年まで遡ることができます。内燃機関の国産化を目的に、産学協同で設立された発動機製造株式会社を端とし、1931年に500ccのエンジンを搭載した3輪自動車を発売。 以来、世界で愛されるスモールカーづくりをめざし、軽自動車を中心とした事業を歩んできました。現在はトヨタ自動車株式会社(以下トヨタ)グループの一員として、国内、海外、受託・OEMの三事業を柱に、「低燃費/低価格/省資源」と高い付加価値を両立したクルマづくりを追求しています。
会社の特色
同社は、1907年(明治40年)の創業以来、「世界中の人々に愛されるスモールカーづくり」を使命と考え、事業を展開してきました。2025年3月に創立118周年を迎え、これまで培ってきた強みをさらに磨きながら、これからの新しいダイハツを目指します。
お客様一人ひとりにきめ細やかな商品やサービスを実現することで、輝いたライフスタイルを提供すること。暮らしや環境への負担が少ないスモールカーで軽やかな気持ちを提供すること。この2つのミッションに、今後も変わらずに取り組み続けてまいります。
■グループ理念
時代をリードする革新的な「クルマづくり」への挑戦を通じて、“世界の人々に愛されるグローバル・ブランド”“自信と誇りを持った企業グループ”を目指します。世界のお客様の笑顔と感動が私たちの喜びです。お互いの個性尊重と公平が私たちの絆です。地球と社会との共生が私たちの責務です。スピード・ブレークスルー・率先垂範が私たちの基本です。世界一のスモールカーづくりが挑戦(チャレンジ)です。
その他の特色
【親会社との協業の具体策】
「小型車戦略」
デザイン・仕様をもっと差別化することで、それぞれのブランドのお客様の満足につなげていく事を目指しています。その実現に向け、これまで取り組んできた、「それぞれの国や地域のお客様のニーズに合わせたクルマづくり」をさらに進化させてゆき、小型車についてはそれぞれの個性が際立つ、「もっといいクルマ」をご提供いたします。
「技術戦略」
シナジーは「次世代技術で世界をリードするトヨタと、技術の小型化・低コスト化が得意な同社が、将来の技術戦略を、その初期構想段階から一緒に作り上げる」という点にあります。戦略を共有する事で、小型車や軽にも次世代技術をよりタイムリーに、より低価格で搭載できるようになり、お客様のメリットにつながるシナジーを、発揮していく予定です。
「事業戦略」
新興国においては、同社が主体となって、独自のものづくりのノウハウを活かし、事業を展開・牽引してゆきます。そのカギとなるのは、スピードと効率です。新たな協業を通じて、これまで以上に、よりよい商品・サービスを、どこよりも早く、そして手頃な価格でお届けいたします。加えて量的拡大が見込まれる新興国をはじめ、グローバルなダウンサイジング化が進む中で、同社のクルマづくり、ものづくりの強みを発揮してまいります。同社が、これまで10年をかけて取り組んできた、商品・技術開発・生産といった各分野の改革や、社内組織のスリム化など、事業構造改革に一定の目処がつきつつある今、これを機に、トヨタ自動車との関係をより強固にすることで、今後の「成長」、そして、「世界基準への進化」に踏み出していきたいと考えています。
売上実績
求人No.:NJB2373756
最終更新日:2026/4/13

