【Honda】e:HEV ドライブユニット及び電動AWD駆動機構の研究開発
想定年収
590万円 ~ 1,090万円
勤務地
栃木県
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】※ご経験スキルに応じて任せる業務を決定いたします。
ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発における
・顧客要求分析（市場ニーズ・車両の使われ方等）
・車１台分の要求仕様の策定及びその具現化と実車検証
・求められる環境性能、商品性能仕様の策定、システム仕様の検討
・駆動システム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーション、バーチャル技術を活用した開発効率向上に向けた開発プロセスの進化
※電動四輪駆動技術（電動AWD）については【https://global.honda/jp/tech/Honda_eHEV_next_generation_electric_all-wheel_drive_AWD/?from=techtop_all】
※AWDの役割とは・・・駆動力を４つのタイヤに配分し、安定性や走破性を向上させること。直進性能だけでなく、旋回性能にも大きく影響を与えます。そのため、サスペンションやステアリング、ブレーキといった関連部署と連携しながら、駆動力配分を適切にコントロールし、意のままの運転フィーリングを実現することが求められます。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ご担当コンポーネント例】
デファレンシャル・ギア・シャフト等のハード開発
【開発ツール】
・Microsoft Excel / PowerPoint / Copilot等のオフィスツール
・Matlab等の解析ツール
・Python等のプログラミング言語
【やりがい】
自分が開発した車両が日本及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ大きな達成感を味わう事ができます。今後の電動化の基幹を支えるドライブユニットをベースに、各関連部門とともに困難を乗り越えて魅力的な製品・サービスを作り上げ、それらを世界中のお客様にご利用頂くことで、お客様の生活の可能性が拡がる喜びへ貢献していきます。
また、業務で与えられる個人の権限が大きく、多くのことを自分の裁量で決めて仕事を進めることができます。幅広い開発業務の経験を重ねることで、将来的には開発リーダーやドライブユニットシステムのエキスパート人材、さらには機種開発チームとして車両一台の開発を束ねるプロジェクトリーダーとしてのキャリアアップも可能です。
【現場従業員の声】
★32歳（社会人経験10年目）
「ドライブユニットのメカ機能の開発を担当しています。前職ではNV関連を担当していましたが、コスト重視の割り切り開発が中心だった為、新たな技術開発に多数携われる現職場は、技術者としてのスキルアップを実感でき、充実度が高いです。」
★36歳（社会人14経験年目）
「ドライブユニットのメカ機能のリーダーを担当しています。メカ部品はエンジンやモーターなどの入力側と車体やタイヤなどの出力側を橋渡しする機能があります。常に市場やお客様の使い勝手、制御や関連カテゴリー影響を想定する必要があるため、エンジニアとして自然と車一台分の視点が醸成され、技術幅が拡がる事に魅力を感じています。」
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
ー
募集背景
【募集の背景】
我々部門の役割は、環境性能と移動する喜びを両立させた自動車用駆動システムを世界中のお客様に提供することです。
「地球環境への負荷を最小限に抑えながら、走る喜びを提供する」をミッションに掲げ、ドライブユニットを開発していています。
グローバルで展開される次世代ハイブリット用のドライブユニット及び電動AWDシステム開発を推進し、持続可能な未来を築くための優れた環境性能と、Hondaならではの走る喜びを提供できる商品をスピーディーに開発するための仲間を募集します。
さらなるイノベーションを巻き起こすため、様々な英知を結集し、新しいHonda車の価値をつくりあげましょう。
【目指すビジョン】
2030年にすべての人に「生活の可能性が拡がる喜び」の提供することを掲げ、ビジョン実現を目指しています。
その為に私たちはドライブユニットシステムと電動技術を融合させ、将来を支える技術を深化することで、お客様に魅力ある製品価値を提供し、地球環境と事業に貢献するドライブユニットを創出します。
私たちは、意欲的にドライブユニット技術を追求し、競争力ある商品を継続的に提供することで、お客様に新たな価値と喜びを届けます。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
【求める経験・スキル】
・機械工学/電気電子工学に関する知識※学生時代の研究も可
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・自動車業界における機械設計の実務経験
・ドライブユニットシステムに関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
学歴
高校
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(2ヶ月)
給与
月給制
年収：590万円 ~ 1,090万円
月収：30万円～
月額基本給：28万円～
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：約5か月
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
栃木県
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合がございます。
※参考情報：宇都宮の暮らしについては
【https://honda-recruiting-site.jp/utsunomiya?_gl=1*viax4w*_gcl_au*MTA5NjUzOTQ4MC4xNzQyMTc2OTgwLjE5Njg2MDM1NzEuMTc0Njc1MTQxNy4xNzQ2NzUxNDE3*_ga*MTg3NzQ2ODc5My4xNzMwNDIxMDA1*_ga_L4F73VLNDW*czE3NDY3NTEyNDQkbzEyJGcxJHQxNzQ2NzczMTE0JGowJGwwJGgw&_ga=2.226420508.740888896.1746751244-1877468793.1730421005】
交通手段1 沿線名：ライトライン 駅名：かしの森公園前 最寄駅から：徒歩3分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:30～17:30
休憩時間：60分
残業：月20時間～30時間程度
フレキシブルタイムの時間帯の中で、「始業」及び「終業」を社員が自主的に決め、その時間の合計が、月度の所定労働時間に達するように勤務します。コアタイム（勤務しなければならない時間）以外は個人の業務やプライベートに合わせて就業時間を調整できます。
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：121
年間有給休暇：有給休暇は入社後2ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
・平均有休取得日数18.8日（2019年度）
・慶弔休暇（結婚休暇…6日、出生休暇…3日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■福利厚生
・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有
・社内研修（階層別研修、ビジネススキル研修、語学研修等）
・語学資格取得支援
・健康診断
・余暇施設（運動施設、保養所）
・厚生制度（財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等）
・食堂施設、食事補助
■育児・介護サポート
・育児・介護手当
・在宅勤務
・短時間勤務
・育児・介護休職
・産前産後休暇
・子の看護休暇…年間5日/子供1人当たり
・育児費用補助
・社内託児所（和光/栃木）
・介護休暇…年間5日/要介護者1人当たり
受動喫煙対策
就業場所 全面禁煙
備考
※諸条件については選考中に変更の可能性もある為、詳細はオファー時にお伝え致します
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2371802
最終更新日：2026/4/14
企業情報
企業名
株式会社本田技術研究所
代表者名
代表取締役社長 大津啓司
設立
1960年7月
従業員数
21,543名
資本金
7,400,000,000円
本社所在地
〒351-0113 埼玉県和光市中央1-4-1
〒107-8556 東京都港区南青山2-1-1
株式公開
未公開
日系・外資
日系
事業内容
二輪、四輪、F1、航空機、汎用機、ロボティクスなどの研究開発、生産、販売等
事業に関する特色
Hondaは全世界で年間3,000万人以上のお客様に商品をお届けする世界最大のモビリティメーカーです。
1948年に創業したHondaが、100年を超えて人々に喜ばれ、存在を期待される企業になるために2017年、次代に向けた新たなチャレンジとして「2030年ビジョン」を定めました。
このビジョンを踏まえ、Hondaの強みである、二輪・四輪・パワープロダクツといった多岐にわたる商品とそれを支える技術力、モノづくりの力と、グローバルで事業を展開するネットワークをさらに進化させるとともに、モノだけでなくコトづくりを含むソリューションを提案し、さらなる「移動の進化」と「暮らしの価値創造」をリードしていきます。
会社の特色
■Hondaの企業構成
Sales::本田技研工業株式会社
Development:株式会社本田技術研究所
Engineering:ホンダエンジニアリング株式会社
■本田技術研究所 主な国内拠点
HondaイノベーションラボTokyo （東京都港区赤坂）
二輪R&Dセンター （埼玉県朝霞市）
四輪R&Dセンター （埼玉県和光市）、（栃木県芳賀郡）
HRD Sakura （F1） （栃木県さくら市）
パワープロダクツR&Dセンター （埼玉県朝霞市）
航空機エンジンR&Dセンター （埼玉県和光市）
R&DセンターX （埼玉県和光市）
その他の特色
＜Honda R&D Innovation Lab Tokyo＞
Hondaが考える人工知能の理想形とは、人の感情を理解し、共感し、人に寄り添い、共に成長し、主役である「人」の可能性を拡大していく、そんな技術であることです。
Hondaはこれを人と協調する人工知能技術（Cooperative Intelligence/CI）と呼んでいます。
この＜CI＞を活用して、人の可能性をさらにおおきく拡げる。そのために設立された研究開発拠点が、Honda Innovation Lab Tokyoです。
売上実績
求人No.：NJB2371802
最終更新日：2026/4/14