カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために、次世代電池を一緒に研究開発できる即戦力人材を求めています。

【概要】　
カーボンニュートラル実現に向けたクリーンな社会のために次世代電池の開発が望まれています。トヨタは、全固体電池や液系LIB電池をはじめとする次世代電池の開発に力を入れており、先行開発や生産プロセス開発一緒に取り組む仲間を探しています。

【詳細】
・新規電池に向けた生産プロセス開発
(粉体プロセス、電極プロセス、組付プロセス、検査プロセス)
・CO2低減の電池生産プロセスの開発
(脱有機溶媒プロセス、脱ドライルーム、工程短縮)

【職場イメージ】
●30代の若い技術者、またキャリア採用で入社した人も多く、多様性に富みオープンで活発な雰囲気の職場です。
●最先端の電池や自動車会社ならではの電池の開発を行うことができ、自分の専門知識を活かして活躍できます。
●当部署は要素ﾌﾟﾛｾｽ開発から製品先行開発、生産ﾌﾟﾛｾｽ開発までを担っており、自分が提案した材料、工法や電池技術を織り込み商品化する喜びを実感できます。世の中にない新しい技術を生み出していく楽しみとやりがいを実感できる部署です。

【ミッション】
●持続可能な社会とお客様の幸せに貢献するため、世界に先駆け、魅力と競争力ある電池と電池づくりの研究・開発を行う部署です。当部署では、次世代電池の要素開発、セル開発、構造設計、機構開発、評価解析、プロセス技術　一体で開発を行っています。車載用電池はもちろん、車載用途以外の分野への適用も検討しています。

■休日：完全週休二日制

【業務の概要】
トヨタ自動車では、魅力的なモビリティを市場のニーズに応じて素早くお届けするため、車両開発の効率化と開発リードタイムを短縮を目指し、プロセス変革に取り組んでおります。
近年では、トヨタ生産方式をベースにしながら、デジタル技術を活用し、開発・生産に必要な情報の一元管理や作業の効率化を推進しています。

【業務の詳細】
・生産情報管理システムの企画立案・設計・開発・導入・維持・改善
・生産シミュレーションの精度向上に向けた企画立案・設計・開発・導入・維持・改善

【イメージ】
2021年10月に新設されたばかりの生産部門のデジタル推進部署で、在宅やTeams会議などリモートワークを中心とした効率的な働き方や個々の多様性を尊重したやりがい重視の職場です。

【ミッション】
Open Factory, Close to you​​～工場を変え、車を変え、世界を変えていく～を旗印に、人とデータに自由を提供し 全てのお客様に笑顔をお届けすることを目指した活動を展開してまいります。

【やりがい】
デジタル技術は自動車業界の競争力を決める重要な要素になってきています。
その技術を様々なITベンダ―と協業しながら企画・開発し、車両開発・生産プロセスに導入することができるやりがいのある業務です。

【PR】
国内だけでなく、海外にも工場が多く、自身の取組がグローバルに幅広く展開される可能性もあり、また、将来は海外で活躍できる可能性もあります。また、メンバーも様々な職種、技能を持ち、の多様性の高い人材の集まりで、多方面から頼りにされるいくつかの少数精鋭のチームが結成されています。

■休日：完全週休二日制

【業務の概要】
各国のCO2規制強化に伴う電動車ニーズの高まりは、年々増してきており開発競争を激化しております。2030年に800万台の電動車を販売して行く事を宣言しており、基幹部品である駆動モータにおいてもこれまでに経験のない数量への対応やｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ生産が求められております。
モータ開発は自ら性能設計し、その性能を支える構造/信頼性設計（搭載・強度・振動/熱・絶縁等）と生産技術を必要とし、多様な技術・知識・知見が活用できる仕事です。また、自社内で製造するモータの品質確保も行うので、現地現物を実践し成果を実感できる仕事です。

【業務の詳細】
■電動車用の駆動モータとジェネレータの設計開発と生産技術
-商品(車両)企画や電動システム企画との仕様検討と企画立案
-モータ本体開発と要素機能開発（材料・冷却・絶縁・振動・構造搭載等）
-ステータ巻線とロータ工法開発（ｺｲﾙ成形・溶接・固着・樹脂成形・嵌合等）
-構成部品や材料の新規及び海外現地生産設計と開発
-工法に必要となる治工具設計と設備仕様の開発
-開発（設計/工法）ツールの開発
-試作品の実験評価レポート作成

■休日：完全週休二日制

100年に一度の大変革期をリードできる、組立生産技術のプロ人材を求めています。

【概要】
生産技術エンジニアとして良品廉価なモノを早くお客様に提供するため、設計段階から生産・品質ノウハウを製品に織込み製品開発を実施、高効率・低コストの生産工程設備の設計・導入をグローバルに行っています。
また、製品の高機能化、多様化への対応と革新的なラインやサステイナブルなプラント化活動を支える工程開発により、トヨタのグローバル競争力向上に貢献しています。

【詳細】
・車両組立ラインの生産企画及び生産準備業務（生産プロセス・工法・設備）

【職場イメージ】
20～30代の若い世代の人が多く、ボトムアップで意見を取入れ、働きやすい職場環境づくりにも力を入れており、上司とも気軽に話せる雰囲気も醸成されています。
車両を組付ける工程担当ということもあり、クルマ好きな人が多い部署です。

【職場ミッション】
「もっといいクルマづくり」を追求し、企画、設計、製造など多岐に渡る関係部署と連携して車両組立工程を造りあげる職場です。
組立のエンジニアリングを通じ、良品廉価なモノづくりに寄与し続けます。

【やりがい・PR】
100年に一度の大変革といわれている中、従来の枠組みにとらわれることなく、多様なバックグラウンドを持つエンジニア同士がアイデアを出し合いながら方向性を決めていく仕事の進め方が定着しており、組立エンジニアとして常に技術に向き合い、持続的成長が出来る風土、働く環境が根づいています。
自分のアイデアが実現できる、もっといいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある部署です。

■休日：完全週休二日制

┏┓
┗■業務内容
ダイカスト製品を取り扱う同社にて生産技術業務をお任せします。

■設備
鋳造部門：ダイカストマシン（90t~800t)アルミ用/マグネシウム用
金型部門：プレス機、旋盤、平面研削盤、フライス盤、溶接機
機械加工：CNC旋盤、多軸盤、ボール盤
塗装部門：シャワー式化成ライン、自動塗装ライン（ロボット、コンベア式）
　　　　　塗装ロボット、パット印刷機
品質管理：3次元測定機、マイクロメーター、ノギス、他精密機器

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ダイカスト製品
工場長クラスの募集となります。

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ステンレス鋳鋼品の製造工程における製造管理職として、生産管理、システム構築、マネジメント業務全般をお任せします

■具体的には
・ステンレス鋳鋼品の製造および鋳造工程業務全般の管理
・生産計画、原材料管理、方案設計、製品の製造・出荷までの管理
・製品不良分析、歩留まり改善、現場改善に向けた体制・システムの構築

■仕事のやりがい：設計から製造まで自社一貫生産体制を強みとする同社では一人一人の業務範囲が広く裁量を持って仕事ができます
■組織構成：製造部約30名
■同社の魅力：ステンレス鋳物をはじめとした特殊鋼専門メーカーとして高い知名度を誇り、自動車、鉄道などの分野において全国の企業様から安定した受注を頂いております

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

【創業100年の超安定のブレーキ部品メーカー／豊富なナレッジやノウハウに触れられる環境です】

■業務詳細
同社が製造する製品の生産設備に関する設計・開発・改良業務にて力を発揮していただきたいと考えております。
・生産ラインの開発、製作、設置、保全
・新規設備の検討～発注～設置
・工場の改善　など
工場設備は外注設備もありますが、一部内製化している設備もあります。
今年度の設備計画に基づき、新たなプロジェクトも始動予定です。
ご経験・スキルに応じて、新規プロジェクトへの参画も可能となります。

■新規事業につきまして
自動車業界のEV化に伴い、同社でも新規事業を立案していくことを考えております。
ご入社頂く方には、そちらにも携わり会社の中核を担っていただきたいと考えております。そしていづれは管理職として、同社の中核を担っていただきたいと考えております。

■仕事のやりがいに関して：
同社業界において、同社の技術力は顧客からも高い評価を得ています。営業が受注してきた製品製造依頼に対して、長年お客様の求める品質を保ち、応え続けることがミッションの責任感のあるポジションです。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

～フルフレックス・リモートワーク導入／家族手当・住宅手当など福利厚生抜群／平均勤続年数18.5年～

■本求人のポイント：
・売上1.6兆円／EV車用のモーター・インバーター部品で世界シェアNo.1　
・世界初の自動運転レベル3を達成した「ホンダ・レジェンド」の自動運転技術に貢献

■職務内容：
実務経験・知識と志向により、カーボンニュートラル、SDGs目標達成に向けたいずれかの業務を担当いただきます。ご経験に応じて、BUや日立製作所、研究開発部門とコミュニケーションを取りながら推進する役割もお任せいたします。

■代表的な業務例
・調達や経理など他部門と調整しカーボンニュートラルの推進計画の立案、全サイトへの展開、およびそのKPI管理などを課のメンバーと連携して担当
・海外サイトの活動の活性化について、各統括やサイト長、BU長への協力依頼、折衝やサイトとのコミュニケーションなどを他部署と連携して担当
・工場エネルギーのマネジメントの高度化に向けて、デジタル活用推進を中心メンバーとしてリードする役割
・工場での製造過程でのCO2排出の削減に向けて、鋳造などの熱利用プロセスの脱炭素化技術開発を推進する役割

■ミッション・期待される役割：
カーボンニュートラル、SDGs目標達成に向けた幅広い業務をご担当いただきます。
1)カーボンニュートラルに向けた環境行動の企画管理業務
2)エネルギーマネジメントへのデジタル技術適用推進
3)鋳造工程へのグリーン燃料適用などの生産技術開発　

■仕事の魅力：
・当社のカーボンニュートラルに向けた活動は、世界に先駆けて推進しており、プレゼンス向上に大きく貢献しています。活動内容は顧客や業界からの注目も高く、着実な推進は顧客からの信頼を得て、受注の拡大に繋がります。
・国内だけでなく海外の拠点にも施策を展開し、活躍の場はグローバルに広がっており、常に業界最先端の脱炭素化動向や技術開発に携わることができます。
・日立製作所をはじめグループ各社との研究、技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。「脱炭素」「カーボンニュートラル」「デジタル技術」「グリーン燃料」などのトレンドをキャッチし、当社の未来のモノづくりを支えていく面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
交通事故ゼロを支えるMap Position Unit (MPU) に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。
ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発　担当/チームリーダー【横浜・茨城】
・自動運転・先進運転支援システム向け地図ユニットのシステム・ソフトウェア設計開発マネージャー【横浜・茨城】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/adas/

遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/12/1225.html

車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0930.html


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づきゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発、検証などの開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発　担当/チームリーダー【横浜・茨城】　
・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発マネージャー【横浜・茨城】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/adas/

遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/12/1225.html

車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0930.html


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

四輪、二輪、船外機工場の塗装工程における設備の自動化推進業務、効率的な塗装工程の実現に向けた生産技術業務に携わっていただきます。

<< 具体的には >>
塗装工程における品質測定等の自動化推進業務及び、IoT等を活用した塗装工程のシステム化に関する業務を行っていただきます。
・接触、非接触による色、膜厚、塗膜外観等の自動測定の実現、内板塗装及びシーラー塗布の自動化に向けた業務
・IoT・センシング技術・品質工学を用い、生産状態をデータにより見える化、集計したデータを品質向上に向けた活用を行い、 良い品質を保つための取り組業務
・国内外における最適な塗装設備の導入・改善業務

<< 部門のミッション、PR >>
塗装に関わる検査を人に頼らず、自動で行えるようにします。また、自動検査装置から得られたデータを、製造過程のデータを一元管理し、AIなどの分析ソフトを活用して不良要因を未然につぶしこむ仕組みを作ります。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

【具体的には】
次世代のBEV(バッテリー電気自動車) に使用される次世代リチウムイオンバッテリーの電極塗工・セル組立・化成工程における
・生産技術開発
・生産設備構想企画
・生産工程企画、設備導入、ライン立ち上げ業務
・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案
※開発部門・協業メーカー様と連携し、業務を推進いただきます。
※将来的に、海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。

【部門採用担当者からのメッセージ】
Hondaのバッテリー生産領域の初期メンバーとして、自分が企画・開発した生産設備が日本、及びグローバルに展開され、成果を目にすることができ、大きな達成感を味わう事ができるポジションです。

【現場従業員の声】　
★32歳(社会人8年目) 新卒入社
「バッテリー生産技術におけるセル工程の設備開発、仕様検討を担当しています。完成車メーカーとして、完成車とバッテリー双方の視点で業務を推進でき、クルマ造りに貢献できている実感とグローバルでの事業に貢献できるという観点からやりがいを感じられます。」

【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

【具体的には】
次世代生産技術の企画/要素技術開発領域
次世代のBEV（バッテリー電気自動車）1台分の生産技術開発における
・カーボンニュートラルを達成するBEV生産工場の企画
・新たなBEV生産システム、生産手法(プレス・溶接・塗装・組立・検査)の企画から要素技術開発
・新機種の品質を高め効率よく生産するための新生産技術開発
・生産技術視点に基づいた新機種仕様への提案

※海外拠点への駐在および出張が発生する可能性がございます。

【現場従業員の声】
★39歳(社会人15年目) 中途入社
「自由に自分の意思が反映でき、必ず機会を平等に得ることができます。
他業界からの転職者が多く、優秀な人材と仕事ができる環境です」。

★42歳(社会人17年目) 中途入社
「難しい事をやりとげた時の達成感があり、実際に商品として形になるところまで見ることができます。業務の範囲が広く、世界中のアソシエイトと仕事ができます」。

【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

スマートファクトリー実現に向けたデジタル技術をともに開発しましょう。

【具体的には】
①PDM領域
●既存PDMシステムの刷新および新規システムの導入（特にデータべース関連）
●製造ラインから取得されたデータの前処理技術開発
●製造プロセスDBを構築できるDBアーキテクト
●製造IoT技術群の構築支援によるバラツキレスなものづくりの実現
●高再現オフラインティーチング実現に向けた環境構築

②製造CAE領域
●ロボットシミュレーション・製造プロセスシミュレーション等、複数のCAEアプリケーションが連携するシステムの開発・導入
●IT、3D測定技術を活用した現場製造データの取得
●センサーデータの分析によるリバースエンジニアリング手法の開発
●高効率な商品図面化のためのデジタルシミュレーションツールの開発
●製造系CAE技術の構築支援によるシームレス&タッチアップレスな生産準備の実現

上記①・②の中心技術者として、Hondaの製造ラインにおける稼働や品質の阻害要因(各種トラブルなど)を分析し、新しい生産ラインの構想に貢献いただきます。
※将来的には、海外の研究者やベンチャー企業と一緒に研究開発を行える可能性もございます

【使用ツール例】
使用アプリ：ORACLE Databese,CATIA,PSR,TCM,ANSA,3DCS,Visual assembly, J stamp等　
開発言語：SQL(DML/DDL/DCL),C#, Java, Python, Ruby 等　

【やりがい・魅力】
●製造現場の困り事を含めた現場で直面している問題から課題を抽出し、それを解決するための着想の立案・開発・実装・テスト・導入という一連のPDCAサイクルを自らが中心となって推進することで、製造現場や、車が良くなっていく様をダイナミックに実体験出来ます。開発したソリューションがHonda国内外の工場を通じて、世界中の多くのお客様に喜びを与えることにつながります。一連の業務を通じて得られた達成感は、次の業務に対する新たなモチベーションになり、さらに役割も大きくなっていきます。

【現場従業員の声】
★39歳(社会人15年目) 中途入社(前職:化学系メーカー)
「デジタル技術課は、自分がやりたいと思うこと・正しいと思うこと・何より楽しいと思うことにチャレンジできる環境が一番の魅力だと思います。自分の考えに共感してくれる仲間がいて、その仲間と共に目標に向かってチャレンジする。チャレンジを通して、自分自身も成長できる。いくつになっても成長したいと思う人には、やりがいのある環境だと思います。」

★35歳(社会人11年目) 新卒入社
「多くのシステムエンジニアが集まった組織です。スキルアップに対する取組みが盛んで、外部のカンファレンス参加や有志での勉強会など、日々成長できる環境が整っています。業務は主に自社工場で活用するシステム開発(情報基盤・品質分析・検査トレサビリティ等)を行っています。プロジェクトリーダーとしては企画から導入までの一連の業務を行い、プロジェクトマネジメント力を身に着けられます。また、開発チームの一員としてソフトウェアの設計・実装を中心に業務を行い、スキルの向上を目指すなど業務の中で自分の目指すエンジニア像を実現していくことができます。」

【職場環境・風土】
「買う喜び」、「売る喜び」、「創る喜び」の「三つの喜び」基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場で働く従業員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

新機種開発における四輪車体の溶接生技性検証業務と溶接工程の仕様構想業務をお任せいたします。

【具体的には】　※ご経験・スキルに応じて下記いずれかの業務をお任せいたします。
新機種開発における
・生産技術観点での製品仕様の量産性適合検証/CAE解析
・溶接工程の工程設計/設備仕様検討
・溶接工程の業務効率改善のためのシステム開発
※設計部門、製造部門、サプライヤ-様、製作所と連携して業務を推進していただきます。
※機種開発プロジェクトの初期段階から参画し、車両コンセプトの立案に関わっていただきます。
※国内外の出張が発生いたします。
※将来的に海外駐在の可能性がございます

【開発ツール】
・CATIA、DELMIA、PSR等

【魅力・やりがい】
お客様の見て触れる完成車性能のすべてに関わるボディの開発に携わることで、自動車開発の醍醐味を経験することができます。何より自分が携わった車が走っている姿を見て達成感を日常から感じる事が出来ます。
また、車両全体に関する知識が得られるため、将来的には機種開発のプロジェクトリーダーや技術戦略構築のリーダーとして、Hondaのクルマづくりをリードしていただくことを期待しております。
社内他部門、世界各地の生産拠点、お取引先と連携して開発を行う機会も多くあり、開発の中心となって、プロジェクトを推進していくことが求められるポジションです。

【現場従業員の声】
★41歳(社会人19年目) 中途入社(自動車メーカー)
「新機種の業務であるため、自分の頑張りが製品になってお客様に届くこと。また、グローバルに幅広く業務ができるので経験が広まり自らを高めることができること。完成車までつながる業務で、クルマ作りの中心的業務でやりがいがある。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

【具体的には】　　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
BEV、FCVに適用するeAxleシステムにおける
・コンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成
・eAxle単体検証（設計検証、テスト検証）
・実車適合性検証（テスト検証、Simulation検証）

【ご担当コンポーネント例】
モータ、インバータ、ギアボックス、ラジエータ、EWP(電動ウォーターポンプ)等

【開発ツール】　
PC（Power Point , Excel , Word）、CATIA V5/V6 、MATLAB、Simulink、PSIM、INCA、温度・応力・トルク・NVH等の計測装置、オシロスコープ、インピーダンスアナライザー 等

【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
モータ、インバータ、ギアボックスが一体となったeAxleシステム開発を通じ、ユニットの幅広い知識・知見が得られるとともに、お客様に届く商品開発の喜びを得られ、カーボンニュートラル社会の実現へ貢献できる、とてもやりがいのある仕事です
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

＜職務内容＞
・車両生産工場で必要とする生産設備の投資について投資履歴データベースと比較、検証、評価を行います。
・主として、プレス技術、車体溶接技術、組立技術などの確認が中心となります

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・投資という視点から様々な車両生産技術を俯瞰、また、同業他社の情報とも比較することで、自動車製造技術の動きなども考察してビジネスに提案できます。
・膨大なデータを継続して管理することから観察される事象・現象を捉えることで、ビジネスに対し様々な情報発信をし貢献することができます。

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
生産技術開発の基礎研究を行っています．車種や部品専用となる金型や治工具を利用することなく，フレキシブルなモノづくりを実現するための革新的な生産技術の研究開発を行っています．

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
産業用ロボットを利用したダイレス成形の技術開発業務を行っていただきます．具体的には，ロボットを高速・高精度に動作させる制御技術開発，実験装置・機器などの制御プログラム開発，装置設計・開発などを行って頂きます．

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち，また中途入社の方も多く，ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます．また昨年度に新しいオフィスも完成し，最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です.

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
私たちの部門は研究所でありながら，生産技術部門との関わりが多く，量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため，自分たちの研究の成果を間近で感じることができます．またダイレス成形や3Dプリンタなど，部品固有の金型を必要としない，新しいモノづくり研究に積極的に取り組んでいます．海外ラボや大学，サプライヤーとの協業機会が多数あり，また早期に車載適用・工場適用するために，車両開発部署，生産技術部署との連携もあり，研究所とはいえ，開発の上流から下流まで，且つ，グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます．また当研究所には社会人ドクターの支援制度があり，ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます．

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
プロセス技術に関して研究から工場適用，車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です．またプロセス技術を通じて次世代EV，最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき，自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です．また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり，技術面では業界の第一人者を目指すことができます．

■休日：週休二日制, 年末年始

＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
生産技術開発の基礎研究を行っています。EVや全固体電池などを含めた革新的な商品の創出および、カーボンニュートラルを実現するための革新的なモノづくり技術の研究開発を行っています。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
3Dプリント技術を応用した新しい電池生産技術開発業務を行っていただきます。具体的には，3Dプリント技術による電池製造の効率化，低CO2化，従来の工法では実現できなかった電池構造，性能の実現を目指していきます．

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
メンバーは多種多様なバックグラウンド技術を持ち、また、中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップを執っていただけます。また、今年度から新しいオフィスも完成予定で、最先端の設備を揃えた研究室での実験業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
私たちの部門は研究所でありながら、生産技術部門との関わりが多く、量産への採用が決定するとすぐに工場への導入が始まるため、自分たちの研究の成果を間近で感じることができます。また、3Dプリンタやインクジェットなど、全く新しいモノづくり研究についても積極的に取り組んでいます。海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、工場へ適用するため、車両開発部署、生産技術部署との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
プロセス技術に関して研究から工場適用、車載・実用化までの一気通貫の経験が可能です。またプロセス技術を通じて次世代EV,電池などの最先端の自動車の商品・技術の経験を獲得でき、自動車メーカーならではの幅広いキャリア形成が可能です。また将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。

■休日：週休二日制, 年末年始