①展示企画：史実・事実に裏づけられた調査研究のもと、時代の流れにあった常設展示の立案・実行

②特別展企画：会社方針、社会情勢に沿った企画展立案と博物館ならではのメッセージ発信

③収蔵車の整備方針策定：動態保存の為の中長期整備計画の立案（整備室との連携）

④クルマ文化醸成への貢献：来館者とのクルマ・関連情報を通じた交流

■休日：完全週休二日制

【概要】
企業活動の中で、法令遵守は極めて重要な要素であり、トヨタにおいても、開発～製造～廃車まで、法令に基づく責務を果たしていく必要があります。廃車段階における適正処理を確実に進めていく為、社内外関係者をリードし、自動車リサイクル法の継続的な遵守に向けたプロセス再構築と実務を推進できる人材を求めています。

【詳細】
・社内における自動車リサイクル法関連の情報ルートの整理
・必要な情報レベルの精査、ガバナンス体制の整備
・環境変化へ対応し、継続的に法令順守を担保し続ける仕組み構築
・社外関係機関と調整/折衝

■休日：完全週休二日制

【特色】
世界中のお客様へ安全・安心で高品質な製品をご提供するため、各国の化学物質関係法規を理解した上で、社内外関係者と連携し、化学物質データベースによる管理を最適化させ、実務を強力に推進することができる即戦力人材を求めています。

【概要】
トヨタはSDGsの実現に向け、様々な技術開発を進めています。化学物質に対する法規制が年々強化されるのに伴い、自動車における製品含有化学物質管理の対象も拡大・複雑化しており、従来以上に化学物質リスクに対応した取り組みが必要となっています。多種多様な部品・材料から構成されている自動車は、長く、複雑なサプライチェーンに支えられて、情報伝達及び管理が広く普及しています。この仕事では、化学物質に関する法令知識、社内外関係者との対話スキル、データ管理の経験を活かしていただけます。

【詳細】
以下業務の実務担当者、もしくはリーダー
①国内外の化学物質関係法規への各種対応
・世界の化学物質規制の動向調査
・自社部品・資材の含有・影響調査
・トヨタグローバル方針策定
・材料の切替計画・管理
・業界渉外　など

②製品に含まれる法規対象物質の調査・報告に係るデータ管理
・IMDSを使った製品含有化学物質データ管理・データ品質の維持・向上
・トヨタ海外事業体の基盤強化、及びグローバル方針展開・グローバル渉外　など

【職場イメージ】
グローバルトヨタの製品含有化学物質管理において中心的役割を担っています。職場では、化学物質規制の動向を調査しトヨタ方針を策定、サプライヤーの材料切替を主導、部品・資材調達先からIMDSデータを収集しトヨタ方針への適合を確認、という一連の業務を、チームに分かれメンバーが役割分担しながら行っています。トヨタ方針やIMDSデータに係る様々な問い合わせに対し、迅速な調査や課題提起、対応推進等、国内外・社内外多くの人たちと日々広くつながる仕事をしています。

【ミッション】
グローバルな法規制情報や材料の専門的知見をもとに、お客様により安全・安心な材料を適用した製品を持続的に提供することに向けて取り組んでいます。

■休日：完全週休二日制

【特色】
環境保全と資源循環を踏まえ、自動車のライフサイクル全体を俯瞰した社内プロセス再構築および社外への適切な情報発信等の実務をリードできる人材を求めています。

【概要】
トヨタは販売後の自動車も含めた環境保全と資源循環を推進しています。
廃車段階においても継続的かつ確実な適正処理を進めていく為、社内外関係者をリードし、実務を推進できる人材を求めています。

【詳細】
・社内における自動車リサイクル関連の情報ルートの整理
・必要な情報レベルの精査、ガバナンス体制の整備
・環境変化へ対応し、継続的に法令順守を担保し続ける仕組み構築・社外関係機関と調整/折衝

【部署の役割】
・2021年6月に再編された組織で、全社のトヨタ環境チャレンジ2050、カーボンニュートラル、循環型社会構築等の推進部署です。

【部署のミッションと実務】
・『持続可能な社会の構築のために、すべてのステークホルダーと連携し「トヨタ環境チャレンジ2050」を実現すること』を、部のミッションに掲げています。
・カーボンニュートラル、循環型社会の実現に向けた企画の推進部署であり、多くの関係会社様とも連携し、短期～中長期戦略を検討しています。

■休日：完全週休二日制

カーボンニュートラルに貢献しつつお客様の安全・安心を確保した製品・サービスを早く・確実にお客様にお届けするための法規・規格渉外および認証取得を通じ、新たなモビリティ社会の構築に取り組む仲間を求めています。

【概要】
トヨタはカーボンニュートラルの実現に向け世界中のお客様にできるだけ多くの選択肢を準備すべく様々な技術開発・製品開発を進めています。
電動車特有の技術である駆動用電池、電動パワートレーン、充給電については、車両構造にかかわる法制度のみならず製品のライフサイクルにかかる新たな法制度や周辺インフラにかかわる許認可も必要となってきています。 関連する技術や品質管理、法令・規格、許認可制度に関する知識・経験を活かしていただけます。

【詳細】
世界各国の駆動用電池、電動パワートレーン、充給電の関連法令・規格の調査・渉外およびそれらに係る法規適合体制の整備と認証取得を推進する実務スタッフもしくはそのリーダー。

＜職場イメージ＞
・トヨタ製品のコンプライアンス（法令順守）を支える重要な役割を担っています。
・社内外の関係者と適切なコミュニケーションをとり、相互理解を得ることが大切です。
・トヨタ自動車の社会的役割・責任に直結する仕事であり、社内の多くの関係者の理解・協力が得られています。

＜ミッション＞
お客様にお届けするすべての商品とサービスに法規適合と認証の「安心」と「信頼」を付加します。

■休日：完全週休二日制

トヨタの新しいクルマづくりの実現に向け、国際標準、法令、業界ルールを調査・策定・理解した上で、社内の各部門と連携し、認証や許認可取得のために貢献（例えばプロセス策定・監査）できる即戦力人材を求めています。

【概要】
トヨタではソフトウェアを中心としたクルマづくりへの変革を行っている最中です。一方で、ソフトウェアアップデートやサイバーセキュリティ、機能安全、自動運転、AIの活用など、ソフトウェアに関係するマネジメントシステムを構築、実践し、許認可取得を行い、継続的に改善することが必要な領域はどんどん広がっています。この仕事では、ソフトウェア開発のスキルや経験、関連するＩＳＯ等の規格の知見を活かし、社内部署の監査を通して上記マネジメントシステムのレベル引き上げを行うスタッフあるいはマネージャーを募集します。

【詳細】
以下を実務担当者もしくはマネージャーとして推進いただきます。
・上記のマネジメントシステムに関連する規格・標準・各国関連法令の理解、社内周知徹底、新規構築の支援
・開発部署やサプライヤに対する、マネジメントシステム準拠状況の監査、改善の支援

＜職場イメージ＞
認可取得を行う組織です。そのために必要な社内部署の監査や、法規渉外も行います。
適切な製品をお客様にお届けするため、「法」および「認証」に関する社内の様々な問い合わせに応え、迅速な法規調査や課題提起、社内体制の構築・推進等を関係部署とともに行っています。

＜ミッション＞
大きく分けて下記3つのミッションに取り組んでいます。
◇各国の法規情報収集、技術基準及び認証制度におけるフェアな競争環境整備への貢献
◇適正かつ効率的な認証取得企画と取得
◇法規への適合や環境・安全品質の担保とCSR遂行に向けた仕組みづくり

＜やりがい＞
私たちの部門では、モビリティや関連するサービスに関わる「法」を守ることを通して、製品企画から設計・開発、生産、販売、アフターサービスまで幅広いフェーズでのものづくりに携わっています。 世界中のお客様へ安全・安心で高品質な製品をご提供するうえで、法の遵守は基本中の基本です。新技術や時代のニーズに応えてしなやかに自らを変革しつつも、トヨタが変わらずに守るべきものを守れるようリードするのも私たちの重要な役目であると自負しています。

＜PR＞
お客様に安全・安心な商品をお届けするために、法規、認証面で法規適合と認証品質確保を担ってきました。カーボンニューラル、交通事故死傷者ゼロ等の社会課題解決や、ソフトウェアファースト等の新たな価値の可能性拡大に向け、さらなる成長と社会への貢献を目標に、仕事に枠をはめず挑戦し続けています。
自動車業界に限らず多様な知識・スキルを身につけ、多くの情報を自分からとりにいき、従来の発想に囚われず挑戦を楽しめる方を歓迎します。

■休日：完全週休二日制

■砥石の研削試験オペレーター

・研削後の調査・分析
・ご興味やご経験があれば、中期計画や管理業務など将来的に管理職として部署全体の最適化にも携わっていただきます。
そのため、入社時のご経験次第ではございますが、研削盤操作の習熟に努めていただきながら、部署の管理業務にも取り組んでいただける方を歓迎いたします。

■休日：週休二日制, 祝日, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

┏┓
┗■業務内容
ダイカスト製品を取り扱う同社にて生産技術業務をお任せします。

■設備
鋳造部門：ダイカストマシン（90t~800t)アルミ用/マグネシウム用
金型部門：プレス機、旋盤、平面研削盤、フライス盤、溶接機
機械加工：CNC旋盤、多軸盤、ボール盤
塗装部門：シャワー式化成ライン、自動塗装ライン（ロボット、コンベア式）
　　　　　塗装ロボット、パット印刷機
品質管理：3次元測定機、マイクロメーター、ノギス、他精密機器

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ダイカスト製品
工場長クラスの募集となります。

■休日：週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ステンレス鋳鋼品の製造工程における製造管理職として、生産管理、システム構築、マネジメント業務全般をお任せします

■具体的には
・ステンレス鋳鋼品の製造および鋳造工程業務全般の管理
・生産計画、原材料管理、方案設計、製品の製造・出荷までの管理
・製品不良分析、歩留まり改善、現場改善に向けた体制・システムの構築

■仕事のやりがい：設計から製造まで自社一貫生産体制を強みとする同社では一人一人の業務範囲が広く裁量を持って仕事ができます
■組織構成：製造部約30名
■同社の魅力：ステンレス鋳物をはじめとした特殊鋼専門メーカーとして高い知名度を誇り、自動車、鉄道などの分野において全国の企業様から安定した受注を頂いております

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載カメラ制御ECUのBSWソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務
・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発　担当/チームリーダー【横浜・茨城】
・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャ【横浜・茨城】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/adas/

遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/12/1225.html

車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0930.html


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

四輪開発における電子部品およびソフトウェアのグローバル調達戦略の企画・実行をお任せします。

【具体的には】
先進領域（コネクテッド・自動運転システム等）における電子部品・ソフトウェアの
●競合他社の部品を分解、分析するなどのベンチマーク業務
●自動運転・運転支援、コネクテッドシステム及び部品のコスト推定
●商品性、競争力を左右する主要構成部品のトレンド分析
●国内外サプライヤーの技術動向、コストファクター情報収集

【業務の魅力】
・自動車業界ではトレンドとなる自動運転、コネクテッド領域のシステム及び部品を取り扱うためコスト/品質競争力を強化するためにコストファクター活動への期待ができ、国内外のサプライヤーと幅広く接触できるため異文化やビジネススキルの習得ができます。また職場環境としては年齢に関係なく、各部門長や管理職と対等に議論/整合する機会が多く自らの成長に繋げやすい環境です。
全社的に先進技術領域のコスト推定に寄与できるコストファクターのエキスパートとして部門内に留まらず、四輪事業全体でのご活躍を期待しております。

■休日：完全週休二日制, 年末年始, 夏季休暇

Honda四輪製造領域においてセンシング技術を搭載した新機種の企画/量産導入における品質保証をお任せいたします。

【具体的には】
Honda四輪の新機種製造において、以下業務を担います。
●センシング技術を導入した新機種に関して、設計書段階では特定できない製造における課題の抽出
●Hondaの研究開発部門と連携し、新機種の設計仕様に関する提案や打合せを実施
●新機種のテスト走行等による品質検証の実施

【やりがい・魅力】
●世の中を変えていく電動モビリティについて、先進技術の知見を深めつつ、新機種の製造フェーズに携わることで、Hondaものづくりの手触り感を実感していただけるポジションです。
●世界に拠点を持つHondaでは120％の良品をお客様に提供することを最優先としており、大きな責任がある一方でHondaのダイナミズムを感じられる仕事です。
●本ポジションは新機種の製造領域の立場から、現場や研究所をはじめ、Hondaの複数部門機能との調整が発生し、組織全体を俯瞰した仕事ができます。

■休日：完全週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

【具体的には】　　※ご経験/スキルに合わせ詳細業務を決定します。
四輪製品（主にトランスミッション・エンジン）の市場不具合に関する
●社内サービス部門に集約された不具合情報の分析
※不具合発生時の環境・状況、発生傾向等
●不具合事象の解析、原因究明、対策検討
●製品開発部門への設計仕様変更、および製造部門への品質改善の要求
●既販車に対する修理手法等の技術報告書の作成と報告
●海外現地における不具合解析業務の支援
●車両蓄積データを活用した不具合発生モードと、今後の発生予測

※研究開発領域よりも少人数での対応となるため、より大きな裁量が与えられます
※国内外の出張が発生いたします。
※将来的には、海外駐在や品質向上プロジェクトリーダー、他部品担当、新価値創造のための先進技術開発　など担っていただく可能性もございます。

【魅力・やりがい】
お客様が感じる不具合を感知して、いち早く対策を製品に取り込むことはお客様の満足度を維持するために欠かせない活動になっており、CSI向上にも直結しています。Honda製品に寄せられる信頼性に貢献することは、大きなやりがいを感じることができると思います。

【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験10年目) 中途入社（鉄道メーカー）
「自らの解析スキルを駆使して新たに発生した市場不具合をゼロから検証し解決することが出来る業務です。
市場不具合解析業務にて品質を守り改善し、品質を通して自社ブランドイメージを守るという点では、当部門は最前線に立つ重要な役割であり、やりがいがあります」。

★29歳(社会人経験8年目) 中途入社（自動車部品メーカー）
「車づくりの上流の品質向上に関わることで、すぐ先にいるお客さんに対して影響力が大きい業務に携わることが出来ます。
加えて、開発部門へ不具合のフィードバックを行い、開発品質を向上させることもでき、より強くやりがいを感じることが出来ます」。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな活動をしたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

【具体的には】
先進運転支援システム(主に衝突軽減ブレーキ・路外逸脱防止ステアリング・各種先進機能（サイバーセキュリティ、コネクテッド等）)における
・各国法規の情報調査、翻訳、解釈
・各国法規が要求する項目についての明確化と必要対応事項の検証
・上記に基づく開発部門との整合
・認可取得に向けた試験（官庁/審査機関立会いの公式審査を含む）の実施
※海外拠点や各国の官庁審査機関とのやり取りも発生します。
各国の認可試験支援、当局の主催の勉強会に参加する為、年に数回の海外出張が発生する場合がございます。
（現在は新型コロナウィルスの流行に伴い海外出張は行っておりません）

【魅力・やりがい】
自身が技術交渉した内容が業界の標準として認知され、新しい法規として発行される等、成果が目に見える形で世の中に出てくるため非常に達成感を感じることが出来ます。
また常に新しい技術が生まれている領域のため、最先端の技術に触れながら業務を遂行することが出来ます。
「目に見える形で成果を残したい」「最先端の技術に触れたい」という想いのある方にはとてもやりがいのある環境です。

【現場従業員の声】
★29歳(社会人経験4年目) 中途入社(前職：化学薬品原料メーカー)
「運転支援機能の認可試験や仕様の適法性確認を担当しています。前職は化学薬品の原料メーカーのため、自身が携わった業務で達成感を得ることがあまりありませんでした。今は、街中で自身が認可に携わったHonda車を見るたびに業務の達成感を感じます。Hondaの多様な文化や各領域のエキスパートと関わることに日々刺激を受け、達成感を得られることが魅力だと思います」。

★38歳(社会人経験15年目) 中途入社（前職：自動車メーカー）
「現在、サイバーセキュリティの認可試験を担当しています。日々進化していく技術や社会情勢に合わせ法規も進歩しており、製品化には各部門・領域のエキスパートとの連携や認可当局との交渉が欠かせません。認可取得という社会の要請に応え、最先端の製品を送り出すことにやりがいや責任を強く感じます」。

■休日：完全週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

欧州向け高級大型ライン二輪車（FUNモデル）のブランド向上に向けて施策を企画・推進していただきます。

【具体的には】
・Honda車オーナーから情報を収集し、開発側へフィードバックの実施
・お客様のご期待に応えるブランド強化施策の立案ならびに実行

【キャリアパス】
サービスフィールド領域や研修領域から始まり、その他サービス領域で網羅的に経験を積んでいただいた後、サービス部門のジェネラリストとして海外駐在でグローバルに活躍していただきたいと考えております。

【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、
創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、
夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく
誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、
意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

＜職務内容＞
私たちグローバルアフターセールスエンジニアリング部は、全世界で日産車を整備・修理を行う整備士に対し、サービス技術情報の提供を行っています。

業務1: サービス技術情報/システム　開発
自動車の電動化・コネクテッドによる技術革新が進む中、整備・修理技術についても、デジタル化による更なる品質向上、整備士のスキル向上が求められ、より詳細でわかりやすい情報提供が必要です。
これを達成するため、新たにサービス技術領域にPLM（プロダクトライフサイクルマネジメント）システムを導入し、開発設計、生産システムとエンジニリアリングチェーンを繋ぐことで、ディーラー整備士にデジタルツイン環境の構築を目指しています。
今後アフターサービス技術をより進化させ、直接お客様・販売会社に届けることに魅力を感じ、仲間と一緒にこのシステム開発プロジェクトのグローバルリーダーとして取り組んで頂ける方を募集します。

業務2: サービスマニュアル（整備技術情報）開発
サービスマニュアルは、適切なサービスをディーラー/一般整備工場で実施するために必要な技術情報であり、これを開発し、タイムリーに国内海外の販売会社のユーザーに案内致します。具体的には以下の業務を担当いただきます。
・新システム・技術について車両開発部署と連携し、サービス方法の方針・方法の策定。
・ディーラー等とのコミュニケーションや実車/実物確認により整備改善のための車両開発部署へのフィードバック。
・サービスマニュアルの観点から、業務１に記す、DX開発グループとの連携。
サービスマニュアルの開発は、海外でも行われており、海外の我々のカウンターパートナーと共に上記業務を推進していきます。Electrification(電動化)、ADAS(先進安全技術)、Connected等進化する自動車技術に対し、DXというソリューションを使いながら、現場で使いやすい、わかりやすい整備情報作りに取り組んでいただける方を募集します。

業務1あるいは業務2のどちらかご希望の業務に従事して頂きます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・キャリア開発：アフターセールス商品企画・開発、マーケティング・セールス、アフターサービスと商品ライフサイクルを通した幅広い業務経験を積むことが出来ます。
・専門スキル開発：業務を通じ整備・修理技術に関するすべて領域で高度な知識・経験・技術に触れ、専門的知識とスキルを身につけて頂けます。
・クロスファンクショナル/クロスリージョン：社内では車両開発部門・アフターセールス営業部門・品質保証部門、社外ではベンダー・海外販売会社等と協業して仕事を進めます。多様な国・文化・人々に接する機会も多く、楽しいこと・難しいこともありますがグローバルで活躍できる機会を提供します。
・職場環境：ワークライフバランスを大事に、かつダイバーシティ(中途採用、外国人、ジェンダー等)に富んだ職場環境です。
・現場に根付いた活動：アフターセールスの現場（海外販売会社や店舗）やお客様の声を聴き、より良いアフターサービス技術を届けていきます。皆さんの成果に対して直接声が聞けますのでやりがいと達成感を感じられます。

■休日：週休二日制, 年末年始

■職務内容（具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション）
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
クラウドやスマートフォンと繋がり車内のお客さまに多種多様なサービスを提供できるコネクテッド技術の拡大を進めています。
“ゼロから1を創りだせる”日産自動車ならではの新しい価値の提供に一緒にチャレンジしてくれる仲間を探しています。
スマホのように、日々変化していくコネクテッドサービスと、多様に変化するお客様の価値観をともに満足できるようにするためのIVI(Navigation)/IVC(Telematics)、ディスプレイなどのオンボード(車両搭載)、およびスマホアプリ～車両までをつなぐコネクテッドシステムの商品性、機能、性能、信頼性評価が、主な業務内容です。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
(1) お客様に満足していただけるコネクテッドカーサービスを実現するため、正しく機能しているか、十分なロバスト性をもっているかなどの性能、機能、信頼性を達成するためのコンポーネント及びシステムの評価条件を決定し、実験手法を立案する。
(2) グローバルに展開するプロジェクト日程に合わせて、(1)項の実行計画を立案し、関係者(海外拠点、海外サプライヤ等)と連携し、実行し、システムとしての品質を保証する。
車両部品ハード、ソフト、クラウドの技術的知見に加え、プロジェクトマネージメントを実施できる中核エンジニアとして、自らリードしていく役割を期待します。

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
車両電装開発メンバー、クラウドプラットフォーム開発メンバーとの協業、連携により、日本だけでなく、米、欧、中他、全世界のお客様に喜んでいただけるコネクテッドサービスを提供するための評価部署です。
従い、コネクテッド関連以外の部品設計、実験、海外拠点、海外を含むサプライヤとのコミュニケ―ション機会も多く、かつ実車、実物に触れて、使って、現場・現実、現物を経験できます。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
次代をリードするCASE車の開発の一翼を担う、それらのサービスをを世界中のお客様に提供し、満足していたき、喜んでいただけるというのが最大のやりがい。
コネクテッドカー&サービス全般の知識、車両開発に対応したコネクテッド&サービス開発の知識とスキル、プロジェクトマネージメントスキル、また英語でのコミュニケーションスキルが獲得できる。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
コネクテッドカー＆サービス開発のエンジニアとしてのキャリアを醸成した後、マネジメントポジションに進める
※本人の希望次第で日産内で別のキャリアパスを選択することもできる

■休日：週休二日制, 年末年始

・事業部内の農業ソリューション品質保証課長の下で企画担当
・入社直後、クボタの品質保証体系、製品知識、事業部の組織等の内容習得
・半年後、欧米子会社の品質保証案件の対応、アジア向け開発製品の品質保証体系の企画・立案（必要に応じて現地出張）

油圧機器開発専門部署にて農業機械・建設機械に搭載するクボタ独自の油圧機器・システムの研究・開発業務をお任せします。
【配属予定部門：油圧機器技術部】

■仕事内容
・油圧システムの構成及び制御方式の考案および構成油圧機器の仕様の検討
・システムベンチ及び実機搭載での性能評価と制御チューニング
・新規油圧バルブの品質確認項目及び評価基準の策定および研究確認計画の立案
・上記計画に沿った新規油圧バルブの組立て性能試験、耐久試験の実施、
　および新規油圧バルブの品質達成状況の合否判定
・関係する部門との連携（機械設計、実験評価、電気設計、ソフト設計、原価企画、製造部門等）

■詳細
農機・建機に搭載する、クボタ独自の油圧機器・システムの研究・開発
農機・建機の競争力強化の為、エネルギーロスが少なく、作業性に優れたクボタ独自の油圧システムを開発し、
そのシステムを構成する油圧機器を自社開発・自社生産することでコスト競争力を向上させることが、
当該部門が担う大きなミッションとなっています。

下記テーマに取組んでおり、いずれかの案件にて力を発揮していただくことを期待しております。
◎大型トラクタ用の新たな油圧システムおよびそれを構成する油圧機器の開発
◎建設機械用の新たな油圧システムの開発
※製品開発部門の本機製品技術部等の関連部門と連携しながら仕事を進めて頂く事になります。