【部門の説明/紹介】
私たちのチームはE/Eプラットフォームおよびパワートレインソフトウェア開発部門に所属しており、ライトデューティ／ヘビーデューティトラック向けの車両E/Eアーキテクチャおよび低電圧パワーネット（LV Powernet）を担当しています。

アーキテクチャチームは、グローバルな技術的・論理的E/Eアーキテクチャの開発と統制を行い、ネットワーク性能と標準、ネットワーク通信記述、ネットワークベースレイヤーの責任を担っています。
低電圧パワーネットは、車両およびそのコンポーネント全体における低電圧電力の生成、蓄電、分配、変換、管理を担当しています。
当チームは、部門全体を統括するシニアマネージャー1名、マネージャー7名、そして40名のエンジニアで構成されています。
エンジニアは以下のチームに分かれて配置されています。
「E/Eアーキテクチャ＆パワーネット」
「サイバーセキュリティ、診断、FuSa（機能安全）、コネクティビティ」
「リリースマネジメント＆検証」
「リージョナルパワートレイン」
「グローバルパワートレイン」
「E/Eプラットフォームおよびパワートレイン検証」

【Department Introduction】
Our team belongs to the E/E Platform and Propulsion Software Development Department and we're in charge of vehicle E/E Architecture and LV Powernet for Light Duty and Heavy Duty Trucks.Architecture develops and governs the global technical and logical EE architecture; and is responsible for network performance and standards, network communication description, and the network base layer.

Low Voltage Powernet, which is responsible for the generation, storage, distribution, conversion, and management of low-voltage electrical energy across the vehicle and its components.

We're composed of (1) Senior Manager overseeing the department, (7) Managers and 40 engineers distributed across the "E/E Architecture & Powernet", "Cybersecurity, Diagnostics, Fusa and Connectivity", "Release Management & Verification", "Regional Propulsion", "Global Propulsion" and "E/E Platform and Powertrain Verification" teams.

【職務概要】
私たちは、現行および次世代車両プラットフォーム向けの車両ネットワークアーキテクチャの設計、実装、検証を支援する E/Eアーキテクチャエンジニア を募集しています。
本ポジションは、CAN／CAN‑FD／Ethernet／LINネットワーク開発、シグナルアロケーション、ARXML／CANデータベース管理、車両アーキテクチャ検証を中心に担当し、システムチーム、コンポーネントオーナー、ECUサプライヤーと密接に連携します。
この役割はアーキテクチャチームの一員として、次世代E/Eおよび通信アーキテクチャの構築に貢献します。

【主な職務内容】
1. 車両E/Eおよび通信アーキテクチャの開発・維持をサポートする。
2. CANデータベース（DBC）、ARXMLファイル、ネットワークトポロジ図の作成・更新・管理。
3. ECU間のシグナルルーティングおよびフレーム割り当てを支援。
4. 車両内で機能（Feature）がどのように実装されているかを深く理解する。
5. 新機能、地域要件、法規要件に伴うアーキテクチャ変更を実装。
6. システムアーキテクチャ、パワートレイン、シャシー、ボディなど各ドメインチームと連携し、シグナルおよびECU要件を収集。
7. システム仕様書および要求仕様書の分析をサポート。
8. システム要求をネットワークおよびシグナルレベルの実装へ落とし込む。
9. 技術的議論および設計レビューに参加。
10. ECUサプライヤーとのコミュニケーションを支援（CAN／AUTOSARインターフェース、シグナル定義、アーキテクチャ関連の問い合わせ）。
11. OEMアーキテクチャ成果物（DBC／ARXML）の共有。
12. サプライヤーからのフィードバックや実装に関する質問のレビューをサポート。

【車両ネットワーク専門領域：将来的な役割】
1. 車両メッセージマトリクスの作成、維持、検証。
2. ECU間でのシグナルおよびメッセージの定義・整合性・トレーサビリティを確保。
3. PreeVisionなどのツールを用いたメッセージマトリクスの作成・管理。

【Role Overview:】
We are looking for an E/E Architecture Engineer to support the design, implementation, and validation of vehicle network architecture for current and next‑generation vehicle platforms.
The role focuses on CAN/CAN‑FD/Ethernet/LIN network development, signal allocation, ARXML/CAN database management, and vehicle architecture validation, working closely with system teams, component owners and ECU suppliers.
The position is part of the Architecture Team, contributing to next-generation E/E and communication architectures.

【Key Responsibilities:Vehicle Network & E/E Architecture Support】
1. Support the development and maintenance of Vehicle E/E and communication architecture.
2. Create, update, and manage: CAN databases (DBC), ARXML files, Network topology diagrams.
3. Assist in signal routing and frame assignment across ECUs.
4. Strong understanding of how Features are implemented in the vehicle.
5. Implement architecture changes related to new vehicle functions, market‑specific requirements and regulation requirements.
6. Work with System Architecture, Powertrain, Chassis, Body, and other domain teams to collect signal and ECU requirements.
7. Support analysis of system specifications and requirement documents.
8. Translate system requirements into network and signal‑level implementations.
9. Participate in technical discussions and design reviews.
10. Support communication with ECU suppliers on: CAN / AUTOSAR interfaces, Signal definitions, Architecture‑related queries.
11. Share OEM architecture deliverables (DBC / ARXML)
12. Support review of supplier feedback and implementation questions

【Vehicle Network Expertise (Future Scope)】
1. Develop, maintain, and validate Vehicle Message Matrices.
2. Ensure proper definition, consistency, and traceability of signals and messages across ECUs.
3. Message matrix creation and maintenance using tools such as PreeVision or equivalent.