Vehicle Diagnostics Planning & Development Engineer
想定年収
500万円 ~ 900万円
勤務地
神奈川県
従業員数
10,000名
仕事内容
【部署の紹介/Department Introduction】
The Diagnostics, Mobility, and Digital Solutions team at FUSO is responsible for delivering all customer service-related vehicle diagnostics requirements. This includes ensuring the readiness of the DTD (Daimler Trucks Diagnostics) tool for new product launches, series updates, and field fix releases involving vehicle software updates. Our team plays a critical role in supporting serviceability and uptime by enabling accurate and timely diagnostics across the commercial vehicle portfolio.
FUSOの診断・モビリティ・デジタルソリューションチームは、カスタマーサービスに関連するすべての車両診断要件の提供を担当しています。
これには、新製品発売、シリーズ更新、車両ソフトウェア更新を伴うフィールドフィックスリリースにおけるDTD(ダイムラー・トラック診断)ツールの準備態勢の確保が含まれます。当チームは商用車ポートフォリオ全体で正確かつタイムリーな診断を可能にすることで、サービス性と稼働時間の維持を支える重要な役割を担っています。
[Organization]
This position is part of the Diagnostics, Mobility & Digital Solutions team at FUSO, operating out of the FUSO Headquarters in Kawasaki. The team consists of seven members based in Kawasaki and three members located at the Kitsuregawa Proving Ground (KPG). The role reports directly to the Head of Diagnostics, Mobility & Digital Solutions, who is also stationed at Kawasaki. This structure fosters a collaborative, cross-location working environment, enabling seamless coordination across development, planning, and execution activities.
このポジションは、川崎にあるFUSO本社を拠点とするFUSOの診断・モビリティ・デジタルソリューションチームの一員です。
チームは川崎に7名、喜連川研究所・栃木(KPG)に3名のメンバーで構成されています。本職は川崎に所在する診断・モビリティ&デジタルソリューション部門責任者に直接報告します。この体制により、開発・計画・実行活動におけるシームレスな連携を可能とする、協力的な複数拠点間連携環境が促進されています。
【仕事内容/Job Description】
This role is part of the Diagnostics, Mobility & Digital Solutions team at FUSO, focusing on the planning, development, and release of vehicle diagnostics systems for commercial vehicles. The engineer is responsible for managing diagnostics readiness using the DTD tool across new projects, series changes, and field fixes. Key responsibilities include authoring diagnostic programs in formats such as CXF and ODX, coordinating with cross-functional teams (Projects, R&D, QM), and ensuring timely delivery aligned with vehicle availability and project timelines.
The role also involves tracking project schedules, analyzing ECU change content, and preparing specification sheets and procedure manuals. Additionally, the engineer contributes to efficiency and cost excellence initiatives, supports the development of new technologies, and prepares monthly dashboards and MIS reports to support management visibility.
This position offers a strong foundation in automotive diagnostics and software systems, with exposure to current and future technologies in trucks and buses. The role provides opportunities for progressive career growth in diagnostics strategy, project leadership, and advanced mobility solutions.
この役職はFUSOの診断・モビリティ・デジタルソリューションチームに属し、商用車向け車両診断システムの計画、開発、リリースに焦点を当てています。エンジニアは新規プロジェクト、シリーズ変更、フィールド修正においてDTDツールを用いた診断準備の管理を担当します。主な職務内容には、CXFやODX形式での診断プログラム作成、他部門チーム(プロジェクト、研究開発、品質管理)との連携、車両供給状況やプロジェクトスケジュールに沿ったタイムリーな納品確保が含まれます。
プロジェクトスケジュールの追跡、ECU変更内容の分析、仕様書や手順書のマニュアル作成も担当します。加えて、効率化・コスト最適化施策への貢献、新技術開発の支援、経営層の可視化を支援する月次ダッシュボード・MISレポートの作成も担当します。
本ポジションは、トラック・バスにおける現行技術と将来技術に触れながら、自動車診断システム・ソフトウェアシステムに関する強固な基盤を提供します。診断戦略、プロジェクトリーダーシップ、先進モビリティソリューション分野におけるキャリアアップの機会が得られる役割です。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
非管理職
募集背景
【採用背景】
ビジネス拡大のため
【魅力】
日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の1つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります(世界発の電動トラックをリリース)
国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
募集人数
1人
応募条件
技能/経験
■ Language Level
Japanese: Business (Mandatory)
English: Conversational (Mandatory, 社内とのやり取りで使用します)
■ Experience
# Vehicle diagnostics knowledge (Mandatory)
# Java skill (If possible)
# Mechanical or Engineering background with minimum 3 to 5 years of experience
# Project management, MS Office
※ご応募の際は英文レジュメをご用意くださいませ。
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3か月)
給与
月給制
年収:500万円 ~ 900万円
月収:30万円~59万円
月額基本給:30万円~59万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績:5.0ヶ月(2.5か月×2)
昇給
有り 年1回 / 1月
勤務地
神奈川県
川崎製作所/川崎市中原区大倉町10
※JR横須賀線 新川崎駅・東急東横線 元住吉駅より通勤バスで5分
JR南武線 鹿島田駅・平間駅から徒歩15分
交通手段1 沿線名:JR横須賀線 駅名:新川崎駅 最寄駅から:徒歩15分
交通手段2 沿線名:JR南武線 駅名:鹿島田駅 最寄駅から:徒歩15分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:00~17:00
休憩時間:昼1時間(12:30-13:30)
残業:月0時間~10時間程度
コアタイムなしのフルフレックス、原則週3日は在宅勤務
Hybrid workポリシー(2023年1月更新): 月8日の出社がモバイル・ワークと直接対話のバランスを保つために推進されています
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費:全額支給
その他手当
住宅手当
住宅手当・子供手当の支給対象規定あり
休日・休暇
完全週休二日制
年間休日:121
年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月~6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動(1か月目から支給)。2年目以降も年間16日付与。
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙(分煙)
備考
※ご経験ご志向を検討し、応募先とは別のポジションでの選考を企業からご提案させていただく場合がございます ※入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。必ずしもこの求人内容と全て合致するとは限りません※
選考内容
選考プロセス
適性試験:無し 、 面接回数:2回
求人No.:NJB2332368
最終更新日:2025/10/20
企業情報
企業名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
代表者名
代表取締役社長/CEO カール・デッペン
設立
2003年1月
従業員数
10,000名
資本金
35,000,000,000円
本社所在地
〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10
株式公開
未公開
日系・外資
外資
事業内容
●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入
事業に関する特色
三菱ふそうトラック・バス株式会社は、ダイムラートラックのアジア部門中核企業です。
【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89%の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションもこれまで以上に活発になり、グローバルな業務を行える環境となる。
【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。
今後2026年4月からの日野自動車との統合も控え、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。
【社風と環境:ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く(製造部門除く)、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。
会社の特色
【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。
その他の特色
●国内シェア
トラック:いすゞ、日野自動車に次ぐ3位(20%)
バス:日野自動車に次ぐ2位(22%)
競合他社比較をすると、車体価格と品質のバランスが最も優れているとされています。
●世界シェア
ダイムラーグループのトラック世界シェアは1位です。(メレスデスベンツ、フレートライナーブランド)
主要株主:ダイムラー 89%、三菱グループ各社 10%
売上実績
求人No.:NJB2332368
最終更新日:2025/10/20

