【フレックス可｜組み込みソフトウェア開発メンバー】環境問題の改善にも貢献できる立役者！アジアのEV開発に携わる組み込みソフトウェア開発のプロジェクトリーダー
想定年収
650万円 ~ 800万円
勤務地
愛知県
従業員数
16,450名（2025年3月末現在 ※連結）
仕事内容
【業務内容】
配属予定の部署では、電動二輪および三輪車向けのe-Axleシステムや、バッテリーマネジメントシステム（BMS）などのパワートレイン製品の開発業務を行っています。ソフトウェア開発チームのリーダークラスのメンバーとして、以下の業務をご担当いただく予定です。
・V字プロセスに則った電装製品のシステム開発
-開発するシステムで顧客のニーズである要求定義を実現するために必要な要件を抽出
-要件定義をもとに、UI（ユーザーインターフェース）などの外側から見たシステムを設計
-基本設計をもとに、プログラミングの指示書・設計書を作成しプログラムを設計
-プログラムをマイコンの実装（コンパイル）
-設計検証の実施
・プロジェクトリーダーとして社内外の関係者と協力し業務を推進
・顧客、サプライヤとの折衝
■転勤・出張の可能性について
・担当職務では、海外出張もあり、インド・中国・アフリカなどへの出張機会がございます。
【ポジションの魅力】
・地球温暖化などの環境問題により、今後電動2輪車の需要は大きく進展し、本開発は前述の問題解決に大きく役立ちます。
・また2輪車などの用途に最適化したバッテリーマネジメントシステムを開発することにより、バッテリーを安全、長寿命、低コストで多くの人が気軽に使えるようになります。
・e-AxleおよびBMS開発チームは、ハードとソフト領域で担当が分かれていますが、オフィスでは隣り合ってシステム開発に取り組んでいます。
・リモートワークも取り入れておりますが、Teamsやslackを通じて、日頃からチームメンバーとのコミュニケーションも活発に行われています。
＜グローバルなインパクト＞
当社ではグローバル規模で、e-AxleおよびBMSの開発プロジェクトを推進しており、新興国における電動二輪車市場の成長に寄与するプロジェクトの一員としてご活躍いただけます。
＜イノベーションの自由度＞
当社ではアイデアを試し、新しいアプローチを模索する自由度が高い開発環境が整っています。エンジニアとしての発想が大切にされ、プロジェクトにポジティブな影響を与えることが期待されます。
＜グローバルチームと協力＞
e-AxleおよびBMS開発チームは多様性に富んでおり、異なる文化やバックグラウンドも持つメンバーと協力しあいながら、業務を推進しています。顧客とのコミュニケーションに限らず、チーム内でのコミュニケーションも英語で行うこともありますが、語学力に自信がない方をフォローできる体制も整えています。
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
リーダー
募集背景
【募集背景】
モビリティの電動化に対応するe-AxleおよびBMSの開発スピードアップを図るため研究開発体制を増強したく、新たなメンバーを募集します。
募集人数
3人
応募条件
技能/経験
【必須（MUST）】
・C言語について理解し、チームを牽引されてきたご経験
・マネージャーやリーダーとしてプロジェクトを牽引されてきたご経験
【歓迎（WANT）】
・プログラミング言語およびOSの知識
- C#、NETまたはVB.NET (Windowsアプリケーション開発用)
- RTOSによるファームウェア開発
・マイクロコントローラアーキテクチャの知識（3年以上の実務経験）
- マイクロチップDSC、Arm Cortex M
・アナログ・デジタル回路などのハードウェアに関する基礎知識
・UART、SPI、I2C、RS485、CAN、USB、Bluetooth、WiFiなどの有線・無線インターフェースに関わる知識
・リチウムイオン電池の特性に関する知識
・モーターに関する知識
・語学力TOEICスコア600以上
【求める人物像】
・変化適応力高く、何事にも自分事として捉えて、明るく・前向きに取り組む姿勢を持てる方
・チームを牽引し、目標を達成していくことに充実感を感じられる方
・お客様との関係性を大切にしたい方
・常に向上心、学ぶ意欲のある方
・海外（インド、ASEAN、アフリカ地域）への出張・出向へ前向きな方
学歴
大学
職務経験
要
業界経験
不問
年齢
年齢制限不問
英語力
初級以上
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
月給制
年収：650万円 ~ 800万円
月収：33万円～40万円
月額基本給：33万円～40万円
賞与・インセンティブ
年2回 昨年実績：5.4ヶ月
支給月(6/12月)
昇給
有り 年1回 / 6月
勤務地
愛知県
本社：愛知県豊橋市植田町字大膳39-5
※車通勤可能、新幹線通勤可能(利用条件あり)
交通手段1 沿線名：豊橋鉄道渥美線 駅名：向ヶ丘
勤務地変更範囲
出向
就業時間
08:10～17:00
休憩時間：70分
残業：月0時間～20時間程度
フレックスタイム制
コアタイム：10：20～15：00
残業手当
通常の残業代
通勤手当
交通費：全額支給(※上限10万円迄、車通勤可、駐車場完備)
その他手当
・家族手当：お子様1人につき13,000円
・寮社宅：29歳未満の独身者対象
※会社規定に基づき該当の場合支給。
休日・休暇
週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：120
年間有給休暇：有給休暇は入社後4ヶ月目から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
・休暇制度：慶弔休暇/リフレッシュ休暇/介護、育児休業など
・有給休暇：入社月によって付与日数異なる場合もあり。
・有給取得率：平均80％（社員の半数が年間20日取得）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
・カフェテリアプラン（年間支給64,240ポイント）
・退職金制度（確定拠出型年金あり）
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
※上記給与はあくまでモデル年収です。ご経験・年齢・前職の給与などを考慮し決定します。
選考内容
選考プロセス
適性試験：有り 、 面接回数：2回
求人No.：NJB2332338
最終更新日：2026/3/17
企業情報
企業名
武蔵精密工業株式会社
代表者名
代表取締役社長 大塚 浩史
設立
1944年1月
従業員数
16,450名（2025年3月末現在 ※連結）
資本金
5,639,000,000円（2025年3月現在）
本社所在地
〒441-8560 愛知県豊橋市植田町字大膳39-5
株式公開
プライム
日系・外資
日系
事業内容
輸送用機械器具の製造および販売
事業に関する特色
1938年に誕生したパワートレインと足回りの部品開発・製造に強みを持つ世界トップクラスの自動車・二輪車部品メーカーであり、ホンダの重要なサプライヤーの一つです。時代の変化の中で、”決断と挑戦”によって継続的に事業を成長させてきました。これから当社は、EV時代のキーデバイスサプライヤーを目指すと共に、経験と創造性に加え、先端テクノロジーを駆使することで、社会から必要とされるエッセンシャルカンパニーへ変革していきます。2021年度に新たに策定した新ビジョン「Go Far Beyond!」に合わせて、現在は既存のコア事業（自動車部品）だけでなく、既存の枠を超えて、環境や社会課題の解決に貢献できる事業の創出を目指し、モビリティ、エネルギー、インダストリー、ウェルビーイングの４つの切り口においてオープンイノベーションによる新たな事業の柱を育てています。
＜当社の強み＞
1.商品開発力…先進の開発試験機を積極的に導入し、製品設計から機能保証を一貫して社内で完結できる体制を構築しています。独自開発したデファレンシャルギヤの3D設計技術やCAE解析技術を駆使した基本設計・応用解析は、お客様からも高い評価を得ています。
ています。
2.一貫生産体制…鍛造から切削・熱処理・仕上げ・組立に至る各工程が有機的に連結された一貫生産ラインを構築しています。社内で一貫生産を行うことにより、自社の強みを最大限に活かす全体最適視点での改善活動が可能となり、お客様に満足頂ける高品質・低コストな商品が実現できます。更にそれをサポートする品質保証体制、金型製造技術、工具研削技術によりグローバルに高位平準化できます。
3.グローバルな最適生産・供給体制を実現…日本をマザー機能として新価値を創造し、世界14ヵ国に33拠点を展開しており、需要を見据え、効率的な生産・供給をすることで良いものを早く安く提供しています。
【取引先】
本田技研工業株式会社 / ダイハツ工業株式会社 / スズキ株式会社 / 三菱自動車工業株式会社 / 株式会社SUBARU / 川崎重工業株式会社 / ステランティス N.V. / フォード・モーター / ゼネラルモーターズ / フォルクスワーゲングループ / BMW / ダイムラー / ジャガーランドローバー / トライアンフ / サイアムトヨタ / 比亜迪自動車販売株式会社 / TVSモーター / 株式会社アイシン / 株式会社エフ・シー・シー / 日立Astemo株式会社 / 株式会社ジェイテクト / 日本電産株式会社 / ゼットエフ フリードリヒスハーフェン / マグナ・インターナショナル / デーナ・インコーポレイテッド / ジヤトコグループ（順不同）
会社の特色
■100年ビジョン(2038)：Go Far Beyonder!～枠を壊し冒険へ出かけよう！～
■社風：経営層や管理職との距離か近く、若手から活躍できる機会を与えてもらえる風通しの良い社風です。中途採用比率も約45%とあり、様々なバックグラウンドを持たれてきた方が揃っています。
■組織マネジメント：少数グループ制を敷いており、1Gr＝5~10名前後が所属しています。
■制度：新ビジョン・フィロソフィーの策定に合わせて、様々な人事制度の改革が進んでいます。柔軟な働き方を叶えるリモートワーク制度、フレックスタイム制度が浸透しており、従業員のキャリア自律も支援する各種制度（社内公募制度、社内副業）も充実しています。
その他の特色
■ESGへ向けた取り組み：「ムサシカーボンニュートラル宣言」において、2038年に事業活動のカーボンニュートラルを達成し、さらに2050年にバリューチェーン全体でCO2排出量実質ゼロを実現するとの目標を掲げています。
■2輪EV事業の加速：2022年5月には、ケニアのARC Ride、同年9月にはインドのBoomaへの出資を行いアフリカ、アジアでの2輪EVの普及に向けた協業を開始しました。両社に対しては、当社の開発した２輪EV駆動ユニットを供給するだけでなく、ハードを軸としたソフトウェアサービスの展開なども視野に入れ、シナジーの創出を目指していきます。
■日経スマートワーク イノベーション力「S評価」：イノベーション人財の育成にも注力しており、東三河のイノベーション創出をミッションに掲げたイノベーションLab CLUEを設置しています。イノベーションを生み出すために必要なスキルや知見を身につけられる様々なプログラム/イベントが年間40件以上実施されています。
売上実績
求人No.：NJB2332338
最終更新日：2026/3/17