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ECU生産プロセス開発・生産技術(生産部門)/Operations - Designing & ME Equipment Staff (ECU)

三菱ふそうトラック・バス株式会社

想定年収

500万円 ~ 900万円

勤務地

神奈川県

従業員数

10,000名

仕事内容

【お任せする業務内容】
ECUプロセス開発・生産技術として、量産工程において、パラメータ等が正しく書けているかを判断するプログラムを作っている部門です。
ソフトウェアフラッシング~パラメーター~キャリブレーション~テストまで

1. 新製品の開発における生産技術、工法、図面の仕様化、試作品の製作
2. 生産部門への工法・設備仕様の調整、生産設備の納入
3. 新製品やECUモデルチェンジに伴うECUフラッシングデータの作成・補正業務

【具体的には】
川崎工場にて、大型・中型・小型トラックへの各種ECUデータのフラッシング方法、生産用フラッシングECU装置などの企画業務を担当していただきます。
生産技術業務では、新製品の準備から生産改善活動、トラブルシューティングまで幅広い業務があります。川崎工場だけでなく、KD各工場での作業補助やサポート業務もあります。

【魅力ポイント】
1. 生産技術業務を通じたコミュニケーション能力(社内外)の向上
2. 企画業務を通じた時間管理能力の向上
3. 海外工場(ポルトガル、インドネシア等)への技術支援(年に一回2週間程度、立ち上げに伴い)

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Your mission
1. To make new product development Specifications of production technology, construction methods, drawings, and production of prototypes
2. Adjustment of construction methods and equipment specifications to the production department and delivery of production equipment
3. Preparation and compensation work for ECU flashing data when new products or ECU model changes occur

Your responsibilities
At the Kawasaki factory, you will be in charge of planning work such as the flashing method of various ECU data to large, medium and small trucks and the production flashing ECUs device.
In the production engineering work, there are a wide variety of tasks ranging from preparation of new products, production improvement activities, and troubleshooting. Work assistance and support at each KD factory in addition to the Kawasaki factory.

Your challenge and development
1. Improving communication skills (inside and outside) through production engineering work
2. Improving time management skills through planning work
3. Technical support for overseas factories (Portugal, Indonesia, etc.)

☆おすすめポイント☆

✅ 年収500~900万/フルフレックス・在宅でできる業務であれば在宅OK
✅ ダイムラーグループ×日系の安定環境
✅ 電動化・自動運転など最先端技術に携われる生産技術職
✅海外工場への出張もあり

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

非管理職

募集背景

【採用背景】
産休等に伴う人員補充

【魅力】
日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の1つが三菱ふそうです。
商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります(世界発の電動トラックをリリース)
国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。

【組織】
私たちオペレーション部門は、トラックやバスを製造し納品するために必要なすべての段階を管理しています。
これは、私たちのグローバル・サプライヤー・ネットワークからすべての部品が適切な量、品質、時間で納品されることを保証する「サプライ・チェーン管理」部門に始まり、それに終わります。これにより、完成したトラックやバスが完璧な状態でお客様に出荷されることが保証されます。
当社の最高品質の製品は、エンジン、トランスミッション、車両の組み立てとその後の品質チェックを担当する、当社の製造部門の高度な資格を持つ作業員によって生産されます。
最新鋭の作業環境は、テクニカルサービス事業部によって構築・維持され、当工場を商用車業界におけるベンチマーク工場、すなわち「未来の工場」とすることを目指しています!必要なロボットと自動化システムは、私たちの製造技術チームによって研究され、実装されます。最後に、TOS(トラック・オペレーティング・システム)は、私たちがサービスを提供するすべての分野において、継続的な改善と効率向上を保証します。

募集人数

2人

応募条件

技能/経験

< 必須要件 >
- 生産技術・適合開発などの業務経験をお持ちの方。
- コミュニケーションスキルに長けており、交渉能力が高い方。(他部署との折衝などが多いため)
- コンピュータースキル MS Office(通常業務での使用レベル)

< 歓迎要件 >
- プログラミング経験をお持ちの方。
- トラック・車・車両ECUに関する知識/業務経験
- ファンクションブロックのご経験
※上記持ち合わせていない場合でも内部トレーニングやOJTを通して知識を身に着けることは可能

■ 語学力
-英語:ビジネス初級以上 (完ぺきな英語でなくても、英語に抵抗なくコミュニケーション頂ける方)
-日本語:母国語または最低でも日本語検定2級以上相当

学歴

大学

職務経験

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

初級以上

その他語学力

語学力詳細

英語について:社内資料等の社内コミュニケーションで使用します。完ぺきな英語でなくても、英語に抵抗なくスピーキングも含めて使用頂ける方を募集しています。

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3か月)

給与

月給制

年収:500万円 ~ 900万円

月収:34万円~63万円

月額基本給:30万円~59万円

賞与・インセンティブ

年2回  昨年実績:5ヶ月

【インセンティブ】なし

昇給

有り 年1回 / 1月

勤務地

神奈川県

川崎製作所/川崎市中原区大倉町10
※JR横須賀線 新川崎駅・東急東横線 元住吉駅より通勤バスで5分
JR南武線 鹿島田駅・平間駅から徒歩15分

交通手段1 沿線名:JR横須賀線 駅名:新川崎駅 最寄駅から:徒歩15分

交通手段2 沿線名:JR南武線 駅名:鹿島田駅 最寄駅から:徒歩15分

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:当面無し

出向

出向:無し

就業時間

08:00~17:00

休憩時間:昼1時間(12:30-13:30)

残業:月0時間~10時間程度

コアタイムなしのフルフレックス、原則週3日は在宅勤務
Hybrid workポリシー(2023年1月更新): 月8日の出社がモバイル・ワークと直接対話のバランスを保つために推進されています

残業手当

通常の残業代

同社での非管理職の残業は基本的に0時間です。

通勤手当

交通費:全額支給

その他手当

住宅手当

家族手当、住宅手当の支給対象規定あり

休日・休暇

完全週休二日制

年間休日:122

年間有給休暇:有給休暇は入社時から付与されます
( 入社7ヶ月目には最低10日以上 )
【休日・休暇詳細】
1月~6月入社の場合は10日付与、7月以降入社月により、有給日数が変動(1か月目から支給)。2年目以降も年間16日付与。

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

■退職金制度、産休制度等各種非常に充実しております。

受動喫煙対策

就業場所 原則禁煙(分煙)

備考

在宅勤務有り フルリモート不可 入社初年度の賞与については査定期間に満たないため、賞与の額は満額ではございません。 ※入社時の条件はオファーレターに記載されますので、必ずご確認ください。必ずしもこの求人内容と全て合致するとは限りません※

選考内容

選考プロセス

適性試験:無し 面接回数:2回

求人No.:NJB2329073

最終更新日:2025/12/11

企業情報

企業名

三菱ふそうトラック・バス株式会社

代表者名

代表取締役社長/CEO カール・デッペン

設立

2003年1月

従業員数

10,000名

資本金

35,000,000,000円

本社所在地

〒211-8522 神奈川県川崎市中原区大倉町10

株式公開

未公開

日系・外資

外資

事業内容

●トラック・バスの開発、製造、販売、輸出入

事業に関する特色

三菱ふそうトラック・バス株式会社は、ダイムラートラックのアジア部門中核企業です。

【沿革】
・2003年3月にトラック・バス専業メーカーとして、三菱自動車から分離・独立。
・分社・独立と同時に、トラックメーカーの世界トップ企業であるダイムラーが43%の株式を取得すると共に、ダイムラーグループの傘下に。
・2005年にはダイムラーが89%の株式を取得し、ダイムラートラックの中核企業として事業を展開。
・ダイムラーは地域別に強いブランドを保有。北米では「フレートライナー」「ウェスタンスター」や「トマスビルとバス」を、ヨーロッパとラテンアメリカでは「メルセデスベンツ」、そしてアジアはインドは「バーラトベンツ」、日本は「ふそう」。
開発段階から世界標準を意識した取り組みを実施。海外とのコミュニケーションもこれまで以上に活発になり、グローバルな業務を行える環境となる。

【今後の事業戦略】
2017年に世界初となる電気トラック「eCanter」を市場に投入。2039年までに全トラック及びバスの新型車両をカーボンニュートラルにするビジョンを掲げており、ゼロエミッション達成に向け燃料電池型トラックも開発中。
今後2026年4月からの日野自動車との統合も控え、一層の技術革新とマーケットシェア拡大を進めています。

【社風と環境:ワークライフバランスよくフレキシブルな働き方】
和風な社名に見えますが、中身は非常にグローバルな会社です。上位役職者だけでなく、日本で働くスタッフ層の社員までグローバルな環境です。
外国籍社員比率は25%以上と非常に高く(製造部門除く)、部署によっては過半数を外国籍社員が占める部門もあります。
社風もOPENでフラットな社風です。「効率よく働く」ことを重視する社風で、無駄な労働時間を削り、コアタイムのないフルフレックス制度の中で各個人が裁量を持って働いています。

会社の特色

【組織の特徴】
「業界で最も働き甲斐があり、誇りが持てる会社」をめざし、様々な制度を導入。コアタイムなしのフルフレックス制度の導入や、介護休業の2年までの延長、在宅勤務制度の導入など、新たな施策・働き方を積極的に導入。
実際に多くの社員が活用しています。

その他の特色

●国内シェア
トラック:いすゞ、日野自動車に次ぐ3位(20%)
バス:日野自動車に次ぐ2位(22%)
競合他社比較をすると、車体価格と品質のバランスが最も優れているとされています。

●世界シェア
ダイムラーグループのトラック世界シェアは1位です。(メレスデスベンツ、フレートライナーブランド)
主要株主:ダイムラー 89%、三菱グループ各社 10%

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2021/12
657,357百万円
34,388百万円
2022/12
699,316百万円
21,028百万円
2023/12
832,928百万円
39,994百万円
2024/12
794,652百万円
36,632百万円

求人No.:NJB2329073

最終更新日:2025/12/11

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