京都発EV自動車メーカー／エンジニア（機械、電装、バッテリー）
想定年収
500万円 ~ 800万円
勤務地
京都府
従業員数
15名
仕事内容
現在、同社は主に以下3つの事業を行っておりますが、自動車業界でのエンジニア経験（機械設計、電装設計、バッテリー設計など）を活かしていただき、様々な設計・開発業務をお任せいたします。
・試作車、試作部品等の受託開発、テスト、評価
・軽自動車規格等のEVの開発・販売
・商用車向けサブバッテリーシステムの開発・販売
【プロジェクト例】
■次期軽EV開発プロジェクト
海外メーカーと軽自動車規格EVを共同開発（再設計）し、GLM単独で輸入車認証を取得し、国内市場に(主にBtoBで)販売。
法規認証試験だけでなく、GLM技術部が責任を持って海外生産車両における耐久性、操縦安定性、乗り心地、強度、信頼性評価を独自で実施し、性能および品質確認を実施した上で国内市場に展開。
■商用車向け車載用サブバッテリー開発
長距離トラックドライバーの車中泊の環境改善、アイドリングストップによる環境対応、燃費大幅改善を目的とした大型トラック向けのサブバッテリーシステムの開発、量産、市場対応。
多くの物流事業者から引き合いがあるサブバッテリーシステムの量産開発、評価などの業務。机上設計だけでなく、企画、設計、試作、車両搭載、自ら評価、改良を実施。
■OEM向けエンジニアリングサービス(受託開発、共同開発)
大手OEM・Tier・モビリティ関連企業からの相談やオファーに対し、GLM側の窓口として要望ヒアリング、提案、プロジェクト全体とりまとめ、計画立案、チーム組成、設計、試作、仕入先開拓、仕入先コントロール、クライアント様対応など、一連の受託開発のプレイングマネージャーを担当。
例えば、
・研究開発用車両の設計、試作、強度解析による信頼性確認
・車両の振動低減、乗り心地改良の開発サポート、試作
・次世代モビリティの車両開発、試作サポート
・開発部品の熱流体解析、冷却効率改善設計サポート
・次世代モビリティ開発のプロジェクトマネジメント、前さばき
・走行可能なコンセプトカーのプラットフォーム試作(中止)
・公共モビリティの開発サポート
・公道走行実証車への開発品搭載、ユニット搭載、改良など
主な顧客は、
・大手OEM (S社、T社、H社、N社など)
・大手Tier1 / Tier2 / 自動車関連企業(T社、K社、C社など)
・モビリティ系スタートアップ(Ti社、Tu社、Z社など)
仕事内容変更範囲
会社の指示する業務
職位
メンバー～リーダークラス
募集背景
事業拡大に伴う増員
募集人数
3人
応募条件
技能/経験
以下いずれかのご経験・知識
■メカ設計、車体設計、フレーム設計分野
・モビリティ開発（4輪が望ましい）
・車体、フレーム、サスペンション、ステアリング、内外装設計
・モビリティ関連の量産開発あるいは少量試作
■バッテリー設計分野
・高電圧バッテリーパック設計、試作、分解組立
・バッテリーパック車載検討
■電装設計分野
・回路設計、ハーネス設計、ハーネス配索設計
■ECUマイコン分野
・基板実装、ソフトウェアコーディング、ファームウェア設計、アートワーク設計
・基板設計、試作、コーディング、組み込み、作動確認
・EMC（電磁ノイズ、電波障害）対策
■VCU制御分野
・MATLAB SimulinkによるVCU、統合ECU設計
・MICRO AUTOBOXによる試作車への実装、評価
・制御部品メーカー等でCAN解析
■実験評価分野
・自動車メーカーでの車両評価、評価計画立案
・モビリティ全般の評価、自動車全般の構造と性能への知見
学歴
不問
職務経験
要
業界経験
要
年齢
年齢制限不問
英語力
不問
その他語学力
語学力詳細
ー
勤務条件
雇用形態
無期雇用
試用期間
有り(3ヶ月)
給与
年俸制
年収：500万円 ~ 800万円
月収：42万円～67万円
月額基本給：28万円～45万円
賞与・インセンティブ
賞与・インセンティブ等 なし
月給＝年俸額÷12ヶ月で支給
昇給
有り 年1回
年俸更改
勤務地
京都府
■本社
〒612-8418 京都府京都市伏見区竹田向代町74-3
交通手段1 沿線名：近鉄京都線 駅名：上鳥羽口 最寄駅から：徒歩8分
勤務地変更範囲
出向
就業時間
09:00～18:00
休憩時間：60分間
残業：月10時間～40時間程度
固定（定額）残業代制
コアタイム11~16時のフレックス勤務可
残業手当
定額の残業代＋通常の残業代
固定残業時間 60時間 / 月
固定残業代 133,000円 ～ 212,900円 / 月
※超過分の残業代は別途支給
通勤手当
交通費：全額支給(車通勤の場合、ガソリン代を規定支給)
その他手当
休日・休暇
完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始
年間休日：122
年間有給休暇：入社7ヶ月目には最低10日以上（入社時に入社月に応じて一部付与。その後、毎年4月に付与）
社会保険
雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金
福利厚生
・フレックス勤務
・育児介護休暇制度
・英語研修実費負担（月額2万円まで）
・マイカー通勤可
・DC制度
受動喫煙対策
就業場所 原則禁煙（分煙）
備考
上記給与はモデル年収です。現職又は前職での年収・経験・能力・年齢を考慮の上、決定します。
選考内容
選考プロセス
適性試験：無し 、 面接回数：1回～2回
求人No.：NJB2278665
最終更新日：2025/11/26
企業情報
企業名
GLM株式会社
代表者名
代表取締役 宮下祐一
設立
2010年4月
従業員数
15名
資本金
100,000,000円
本社所在地
〒612-8418 京都府京都市伏見区竹田向代町74-3
株式公開
未公開
日系・外資
外資
企業URL
http://glm.jp/
事業内容
- 環境対応自動車(EV)およびモビリティの開発・製造・販売
- 電動化製品の開発・製造・販売
- それに付随するコンサルティング・エンジニアリングサービス
事業に関する特色
「純粋にわくわくするクルマだけを造る会社を 日本に創りたい。」
同社は、持続可能な「カーボンゼロ社会」「循環型社会」の実現を目指した、京都大学発の電気自動車の開発・販売プロジェクトを発端としています。
環境対応自動車の早期普及を目的とし、複数の提携企業の協力のもと、 ファブレスモデルによる市販車の開発製造を行ってきました。
2022年からは第二創業期として、『おもろい』モビリティを開発し続けるための新たな中期事業計画を策定。
活動する開発・推進メンバー自身が悦びを感じなければ事業を推進する意義がない、という想いをベースに進めております。
これは規模の大きな会社では絶対に出来ないことであり、またこれこそが当社の生き続ける理由でもあります。
過去の経験より技術的成功＝商業的成功ではないということを学んだ我々はその両者をバランス良く選択・配分すると共に、事業活動を継続するためには時流を読み柔軟な活動計画を検討しつづける必要があることを理解しています。
ただし、最終目標だけはブレてはならないため、そこに進むための道筋を作る準備段階が現在の位置づけです。
最低限の資源（ヒト・モノ・カネ）で次の段階に進むため、輸入車を活用した開発、もしくは今までの経験を生かした電動化製品の開発を進め、徐々に事業規模を広げつつ次の目標に共に向かうための仲間を求めています。
会社の特色
GLMは、商品やプロジェクトを通じ、次の世代もわくわくさせる未来を追求します。そして今、新たな創造の場を作りました。GLMを支える企業群によるエコシステム、そしてGLMの持つ自動車作りの技術・ノウハウを開放することで、今まで限られたプレイヤーしかいなかった自動車産業に、他産業の知恵を取り込み、魅力的なものづくりができる場所をつくりあげたのです。 自由を生み出す場所。GLMは常にそうでありたいと考えます。
その他の特色
・京都発のEVベンチャー
1996年の京都大学の「京都電気自動車プロジェクト」をベースに設立。現在は、Apollo Future Mobility Group Ltdの一員。
・独自のビジネスモデル
完成車事業とプラットフォーム事業を相互に連携させることで、技術開発を効率化。
・スポーツEVの開発
"公道を走るレーシングカー"をコンセプトとした「トミーカイラZZ」など、スポーツタイプのEV開発の実績。
売上実績
求人No.：NJB2278665
最終更新日：2025/11/26