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【モビリティシステム開発ユニット】モーターサイクル用エンジン電装部品の仕様開発

ヤマハ発動機株式会社

想定年収

450万円 ~ 1,000万円

勤務地

静岡県

従業員数

55,176名((連結)12,082人(単独)2025年12月末現在)

仕事内容

【お任せする業務】
モーターサイクル用エンジン電装システム部品の設計・開発業務をご担当いただきます。
車両要求を起点に、部品構成や性能検討から設計、評価までを一貫して担い、モーターサイクルの信頼性や走行フィーリングを支える電装部品の実現を目指します。

【具体的な業務内容】
・モーターサイクル用電装システム部品の開発
車両側から提示される発電容量や振動条件などの要求に対し、
要求を満たすための部品構成検討および性能検討を行います。
・モーターサイクル用電装システム部品の設計
開発フェーズで決定した内容をもとに、電装システムの詳細仕様へ落とし込みを行います。
実装フェーズについては別グループと連携し、設計内容の意図や要求を共有します。
・評価業務
他グループが実装した電装システム部品について、評価を実施します。
ハードウェア単体でのテストベンチ評価
車両全体での評価(音、振動、乗り心地などのフィーリング評価を含む)
・開発進捗の取りまとめ
担当モデルにおいて使用される電装部品の開発進捗を管理し、関係部門と連携しながら取りまとめを行います。
・対象製品
発電システム関連部品
点火システム関連部品 など
【業務の大まかなプロセス】
システム要求(インプット) ~ 部品要求・仕様(アウトプット) ~ サプライヤ外設依頼 ~ 試作・評価 ~ 量産準備

【使用ツール】
VBA、INCA、各種計測器、AI等

【キャリアパス】
入社直後はこれまでの経験に応じてコンポーネントの仕様設計に従事いただき複数の部品、プロジェクトを担当いただきながら経験を積んでいただきゆくゆくはシステム設計など上流設計にも挑戦していただきたいと考えています。

【やりがい・魅力】
・自分達の考え、工夫を設計、プロセスに反映させやすい環境です。
・担当した部品が数百万台の車両に搭載、生産開始されお客様の手元に届いたときにやりがいを感じます。
・車両信頼性のコアとなる電源システムの開発を通じ輸送用機器のエンジニアとしての視野が押し広げられました。やり切ったという実感を確実に得られます。
・エンジニアとして自身の考えを伝えそれが採用につながった時に成長を感じることができます。
・部品担当者として部品やシステム設計を1から任されたときに自分が認められたことを実感できます。

仕事内容変更範囲

会社の指示する業務

職位

-

募集背景

私たちは、エンジン電装機能部品の開発を通じて、モーターサイクルの始動性、信頼性、走行フィーリングといった基本性能を支え、世界中のお客様に「いつまでも乗っていたい」と感じていただける信頼という価値を提供してきました。
近年、モーターサイクルの高性能・高機能化や、環境・安全性能への要求が高まる中で、電装部品にはこれまで以上に高度な性能・耐久性・品質が求められています。
限られた発電能力や搭載スペース、振動・熱といった厳しい制約条件の中で、車両要求を満たす電装部品を成立させることは、商品価値を左右する重要な技術要素となっています。
当組織では、車両要求を起点に、【モーターサイクルの性能に大きく寄与】する、発電・点火をはじめとしたエンジン電装部品の構成検討、要件定義、評価を担い、各部門と連携しながら最適な電装システムを作り上げています。
こうした取り組みを将来にわたって継続・進化させていくため、技術に対する情熱と主体性を持ち、モーターサイクルの価値づくりに真正面から向き合っていただける仲間を募集しています。

募集人数

1人

応募条件

技能/経験

【応募資格】
《必須》
・大学、大学院、高専を卒業された方
・組み込みソフト、回路設計のいずれかにおける開発または評価経験
・自ら設計要件を構築して製品開発を行った経験

《歓迎》
・動作する製品や駆動機構を持つシステムの制御開発経験
・発電・点火などの電装部品、またはそれに準ずる電気・電子システムの知識・経験
・仕様検討や構成検討に関わった経験
・開発進捗の取りまとめや、関係部署との調整経験
・TOEIC 500点以上

【求める人物像】
《必須》
・ものづくりが好き、設計することが好き
・チャレンジ精神と課題意識の両方を持って業務遂行できる
・人と話すことが好きで同僚に対し尊敬と感謝の想いもって協働できる
《歓迎》
・リーダーシップを発揮し周囲を巻き込みながら業務遂行することができる

学歴

不問

職務経験

業界経験

不問

年齢

年齢制限不問  

英語力

その他語学力

語学力詳細

勤務条件

雇用形態

無期雇用

試用期間

有り(3ヶ月)

給与

月給制

年収:450万円 ~ 1,000万円

月収:25万円~50万円

月額基本給:25万円~50万円

賞与・インセンティブ

年2回  

支給月(6月/12月)

昇給

有り 年1回 / 4月

勤務地

静岡県

【本社】
〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500

※新幹線通勤制度を導入しており、適用条件を満たした場合利用可能

勤務地変更範囲

会社の定める事業所
転勤:有り

出向

出向:有り

就業時間

08:45~17:30

休憩時間:45分

残業:月0時間~20時間程度

フレックスタイム制度有り
※部門、事業所により異なる
※残業時間については時期により変動することをご了承ください。
※平均残業時間(単体)17.2時間(2024年12月末現在)

残業手当

通常の残業代

通勤手当

交通費:全額支給(通勤手当詳細については内定時にお伝え致します。)

その他手当

資格手当(試用期間終了後支給)、家族手当
※上記手当は該当する場合に限ります。

休日・休暇

週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

年間休日:121

年間有給休暇:入社後3か月間の出勤が8割以上の場合に、入社4か月目に2日~15日間付与
(入社月により異なる、半年在籍後最低10日付与)
平均有給休暇取得日数(単体)18.8日(2024年12月末現在)
【休日・休暇詳細】
有休休暇取得促進制度(3連続休暇・ライフサイクル休暇・メモリアル休暇)、特別休暇(慶弔休暇、看護・介護休暇、産前産後休暇・産後パパ休暇など)、ライフサポート休暇(傷病、看護・介護など)、出産・育児休職、看護休職 等

社会保険

雇用保険, 健康保険, 労災保険, 厚生年金

福利厚生

財形貯蓄、従業員持株会、従業員販売、ヤマハ発動機共済会(結婚祝金・出産祝金・香料・傷病給付等)、企業年金基金、団体保険(任意)
※上記の福利厚生の詳細は内定時にご説明いたします。

受動喫煙対策

就業場所 全面禁煙

備考

選考内容

選考プロセス

適性試験:有り 面接回数:2回

求人No.:NJB2336917

最終更新日:2026/4/15

企業情報

企業名

ヤマハ発動機株式会社

代表者名

代表取締役社長 設楽 元文

設立

1955年7月

従業員数

55,176名((連結)12,082人(単独)2025年12月末現在)

資本金

86,100,000,000円(2025年12月末現在)

本社所在地

〒438-8501 静岡県磐田市新貝2500

株式公開

プライム

日系・外資

日系

事業内容

モーターサイクル、スクーター、電動アシスト自転車、ボート、ヨット、ウォータービークル、プール、和船、漁船、船外機、ディーゼルエンジン、四輪バギー、サイド・バイ・サイド・ビークル、レーシングカート用エンジン、ゴルフカー、ウォーターポンプ、自動車用エンジン、産業用ロボット、産業用無人ヘリコプター、車イス用電動補助ユニットの製造および販売

事業に関する特色

■オートバイからスタートした、ヤマハ発動機の歴史。小型エンジン製造・開発の技術を活かして、船舶、ATV、スノーモービルなど、様々な乗り物を生み出しています。
■ヤマハ発動機製品は海外市場においても、世界規模のメーカーとして確立したブランドを背負うYAMAHA。世界180ヶ国の人々に愛用され、海外売上比率約90%という様に海外展開を積極的に進め、売上高1兆円を越すグローバル企業へ成長しています。

【売上構成比】
■売上高構成比(地域別)
北米:21.6% / 欧州:13.6% / アジア:40.1% / 日本:6.1% / その他:18.6%(2025年12月期)
■売上高構成比(事業別)ランドモビリティ:63.7% / マリン:20.8% / アウトドアランドビークル:5.9% / ロボティクス:4.4% / 金融サービス:4.5% / その他:0.7%(2025年12月期)

【参考】
連結子会社139社(国内18社、海外121社)
持分法適用子会社3社
持分法適用関連会社22社
(2025年12月末現在)

会社の特色

■ヤマハ発動機が最も大切に考えていることは、“環境と感動の両立”を実現させ、「世界の人々に新たな感動と豊かな生活を提供する」こと。21世紀における「パーソナルビークル」のあるべき姿と可能性を追求し、製品とサービスという具体的な形にして、常に「次の感動」が期待される『感動創造企業』の実現を目指し、挑戦する心を熱く燃やし続けています。
■ヤマハ発動機では、年齢やキャリアに関係なく、早くから責任のある仕事を任せることで、社員一人ひとりに成長する“チャンス”を与え、やりたいこと、新しいことにどんどんチャレンジできる風土があります。自ら成長しようとする人に対して、積極的にその機会を設ける『セルフバリュー・チャレンジ制度(人材公募)』は、その代表的なもの。すでに、南米の新工場を一人で立上げに行ったり、新たな乗り物を模索しにアメリカに行っている先駆者たちがいます。言うなれば同社は、「自ら動く者勝ち」の会社です。人材育成においても、YAMAHAは【感動創造企業】でありたいと考えています。

その他の特色

■年2回、直属の上司との面談を行い、目標達成度合いについて話しあいます。結果ももちろんですが、「自立した人材であるかどうか」といった仕事に取り組む上でのプロセスの部分もしっかりと評価。その評価結果をもとに、昇給、賞与を決定する非常にフェアな人事評価制度です。

売上実績

決算期
売上高
経常利益
2009/12
1,153,642百万円
-
2010/12
1,294,131百万円
-
2011/12
1,276,200百万円
-
2012/12
1,207,700百万円
-
2013/12
1,410,472百万円
-
2014/12
1,521,207百万円
-
2015/12
1,615,350百万円
-
2016/12
1,502,834百万円
-
2017/12
1,670,090百万円
154,826百万円
2018/12
1,673,137百万円
137,969百万円
2019/12
1,664,764百万円
119,479百万円
2020/12
1,471,298百万円
87,668百万円
2021/12
1,812,496百万円
189,407百万円
2022/12
2,248,456百万円
239,293百万円
2023/12
2,414,759百万円
241,982百万円
2024/12
2,576,200百万円
188,800百万円
2025/12
2,534,203百万円
133,196百万円

求人No.:NJB2336917

最終更新日:2026/4/15

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