求人・転職情報
188件中の1〜50件を表示
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
世の中のスタンダードとして整備された国際規格が法規で引用されるケースが増加。
国内外の業界・標準団体と調整／議論を一緒に進めて頂ける人材を求めています。
【概要】
クルマにおける安全プロセスの規格がいくつか出てきているが、今後制御システムが複雑化していく中で、プロセスで安全性を説明することが重要になります。
トヨタ開発プロセスを業界標準に合わせて改善したり、トヨタ開発プロセスの良い所を業界標準に対し提案し、業界関係者と調整/議論していく業務です。
【詳細】
・国際/業界規格を理解し、トヨタに合った開発プロセスを整備/改善
・トヨタの開発プロセスに合った、より良い業界標準への
【職場イメージ】
・電子技術分野（ECUやソフトウェア）の品質管理・プロセス改革組織で、
国際規格への準拠対応推進及び国内外の業界団体と調整/議論を通じ国際規格化を推進しています。
・ベテラン社員が多い部署ですが、他業界や若い人達の価値観も取り入れながら、時代に合った職場風土の構築を進めています。
・ロケーションは愛知県（豊田市）ですが、在宅勤務によるリモートワークも積極的に活用しながら、仕事とプライベートと両方の充実を大事にしています。
・新しいことでもチャレンジし、失敗してもみんなで支えあう、そんな職場です。
【ミッション】
先端プロセス知見、監査資格(国際・業界)を保有したプロ集団として、トヨタの制御システム開発プロセスを業界トップランナーに導く
国内外の業界・標準団体と調整／議論を一緒に進めて頂ける人材を求めています。
【概要】
クルマにおける安全プロセスの規格がいくつか出てきているが、今後制御システムが複雑化していく中で、プロセスで安全性を説明することが重要になります。
トヨタ開発プロセスを業界標準に合わせて改善したり、トヨタ開発プロセスの良い所を業界標準に対し提案し、業界関係者と調整/議論していく業務です。
【詳細】
・国際/業界規格を理解し、トヨタに合った開発プロセスを整備/改善
・トヨタの開発プロセスに合った、より良い業界標準への
【職場イメージ】
・電子技術分野（ECUやソフトウェア）の品質管理・プロセス改革組織で、
国際規格への準拠対応推進及び国内外の業界団体と調整/議論を通じ国際規格化を推進しています。
・ベテラン社員が多い部署ですが、他業界や若い人達の価値観も取り入れながら、時代に合った職場風土の構築を進めています。
・ロケーションは愛知県（豊田市）ですが、在宅勤務によるリモートワークも積極的に活用しながら、仕事とプライベートと両方の充実を大事にしています。
・新しいことでもチャレンジし、失敗してもみんなで支えあう、そんな職場です。
【ミッション】
先端プロセス知見、監査資格(国際・業界)を保有したプロ集団として、トヨタの制御システム開発プロセスを業界トップランナーに導く
求める経験 / スキル
▽MUST（必須要件）：下記に関する経験やご知見を有している方
・機能安全規格(ISO 26262)のプロセス構築/開発経験（5年以上の経験）
・国内、国際団体との渉外経験
・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）
▽WANT（歓迎要件）：下記に関する資格・経験やご知見のいずれかを有している方
・機能安全における監査、アセスメント経験
・他の安全プロセス規格(ISO 21448, ISO 21434)のプロセス構築／開発経験
・制御システム/ソフト開発いずれかの開発実務・マネージメント経験（5年以上の経験）
・機能安全規格(ISO 26262)のプロセス構築/開発経験（5年以上の経験）
・国内、国際団体との渉外経験
・英語での他のエンジニアとのコミュニケーション（TOEIC 730点以上相当）
▽WANT（歓迎要件）：下記に関する資格・経験やご知見のいずれかを有している方
・機能安全における監査、アセスメント経験
・他の安全プロセス規格(ISO 21448, ISO 21434)のプロセス構築／開発経験
・制御システム/ソフト開発いずれかの開発実務・マネージメント経験（5年以上の経験）
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
トヨタは、人とクルマと町がつながり、安全・スムーズ・自由に移動できるモビリティ社会の実現に取り組んでいます。
それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術で交通事故ゼロ社会を実現するとともに、クルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント
・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発
・DCMシステム、車両、クラウドとのシステム評価
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
＜職場イメージ＞
・30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・キャリア採用者の割合も高いのが部署の特徴です。
・日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。
・豊田市の本社と東京九段オフィスの2拠点にメンバーが在籍している組織です。
＜配属先部署のミッションと今後の方向性＞
・車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の開発を実施します。
・人・クルマ・インフラの「三位一体」による交通事故ゼロ社会を実現させるべく通信の可能性拡大を追及しています。
・お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクティッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。
・クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。
それらを支えるコネクティッド技術および車載用通信システムの開発に情熱を持って取り組める即戦力人材を求めています。
＜概要＞
「つながる」技術で交通事故ゼロ社会を実現するとともに、クルマの新しい魅力、新価値を創造し、モビリティ社会の発展に貢献するため、車載用通信機器を開発しています。車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末機器(DCM：Data Communication Module)の開発や、端末の制御・通信仕様の開発を実施しています。
＜詳細＞
・車載用通信システム・製品開発およびプロジェクトマネジメント
・ソフトウェア、ハードウェア、車両適合含むシステム仕様開発
・DCMシステム、車両、クラウドとのシステム評価
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
＜職場イメージ＞
・30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。
・キャリア採用者の割合も高いのが部署の特徴です。
・日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発です。
・豊田市の本社と東京九段オフィスの2拠点にメンバーが在籍している組織です。
＜配属先部署のミッションと今後の方向性＞
・車載用通信機器の開発では、車両と外部とを携帯電話ネットワークを介して無線接続する通信端末(DCM：Data Communication Module)の開発を実施します。
・人・クルマ・インフラの「三位一体」による交通事故ゼロ社会を実現させるべく通信の可能性拡大を追及しています。
・お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクティッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。
・クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、安全、安心、快適・便利な魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞下記に関するご経験のいずれかを有している方
・家電、情報、産用、車載用製品開発経験
・情報通信ネットワークに関わる部品開発、システム開発、または仕様、ソフトウェア開発
・製品もしくはシステム開発におけるプロジェクトマネジメント
＜WANT＞下記に関するご経験のいずれかを有している方
・車載ECU開発、仕様・ソフトウェア開発
・通信端末機器開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・携帯電話向け通信機器開発経験
・インフラストラクチャー機器開発経験
・通信モジュール、チップセット開発経験
・家電、情報、産用、車載用製品開発経験
・情報通信ネットワークに関わる部品開発、システム開発、または仕様、ソフトウェア開発
・製品もしくはシステム開発におけるプロジェクトマネジメント
＜WANT＞下記に関するご経験のいずれかを有している方
・車載ECU開発、仕様・ソフトウェア開発
・通信端末機器開発経験
・製品開発におけるプロジェクトマネジメント経験
・携帯電話向け通信機器開発経験
・インフラストラクチャー機器開発経験
・通信モジュール、チップセット開発経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
統合ボデーECU開発の即戦力プロマネとして活躍頂きつつSDVに向けたソフトウェア開発プロセス変革/競争力向上にリード頂ける能力と意欲がある人材を求めています。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
【職場イメージ】
・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中で、統合ボデーECUの開発を通したSDVの実現に向けて企画開発/部品設計/プロセス構築まで取り組んでいる組織です。
・車載ECUのハードウェア・ソフトウェアの内製開発経験を通して高い専門スキルを持ったエンジニアが多く在籍しています。
・ハードウェア・ソフトウェア設計の高い専門スキルを活用をし、SDVの実現に向けて従来の働き方/役割に拘らない新たな車載電子システムを開発しています。
・各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。
・新たな電子システム開発を通して、今後の技術者に求められる高度な専門スキルを見つけ、育むことができます。
【ミッション】
お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、組み込みハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。
【職務内容】
統合ECU開発のプロマネ、PFソフトウェア開発プロセス変革
【業務の詳細】
・ECU開発(Autosar対応)の開発マネジメント
・統合ボデーECU開発のPFソフトウェア開発正味率アップ
例：要求→設計→実装トレサビを自動化 or DB化
テスト/FMEA/DRBFMを部分自動化
・A-SPICEのSYS工程の内、トヨタに不足する技術/進め方の問題を見極め、競争力アップに向けた戦略立案
【職場イメージ】
・2023年10月に新設されたデジタルソフトウェア開発センターの中で、統合ボデーECUの開発を通したSDVの実現に向けて企画開発/部品設計/プロセス構築まで取り組んでいる組織です。
・車載ECUのハードウェア・ソフトウェアの内製開発経験を通して高い専門スキルを持ったエンジニアが多く在籍しています。
・ハードウェア・ソフトウェア設計の高い専門スキルを活用をし、SDVの実現に向けて従来の働き方/役割に拘らない新たな車載電子システムを開発しています。
・各メンバーが年齢を気にすることなく自由闊達に議論し、意志のある人が自発的にプロジェクトを推進することができる、意欲あふれる職場です。
・新たな電子システム開発を通して、今後の技術者に求められる高度な専門スキルを見つけ、育むことができます。
【ミッション】
お客様へ最先端の商品・サービスを提供するため、組み込みハードウェア・ソフトウェアの技術力を発揮し新しい価値を生み出すことにチャレンジする部署です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞下記の設計経験を全て満たすこと
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
・大規模統合ECU開発のPFソフト/BSW開発経験
・OEM or Tier1でECU開発ソフトリーダーとして企画～量産まで2製品以上の開発実績
・管理マネージャ or プロジェクトマネージャとして10人以上のチームをリードし、社内外の関係者と折衝をした経験
＜WANT＞下記いずれかのスキルを複数有すること
・DX/自動化等でECU開発を効率化させた経験
・TOEIC600点以上相当の英語力
・A-SPICE(SUP, MAN, SYS)を活用した開発マネジメント
・AIや自動化等のDX実践経験
・ボデー/シャシー/パワトレいずれかのECU開発経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
仕事内容
■組織ミッション
お客様事業の100年に一度の変革期に、当社テクノロジー・デジタルサービスによりお客様のマルチパスウェイ戦略を支援していくことで、地球環境問題解決やお客様ミッションである幸せの量産(ウエルビーイング)の実現に貢献していく
■個人ミッション
フィールドSEとしての役割を期待しています。特に以下の経験/スキルを有する事を希望しています。
・プロジェクトのプロマネ、リーダー
・お客様を巻き込んだプロジェクト運営
・他組織と協業した商談対応
・AI、データ分析などテクノロジーを活かしたシステム提案
・UVANCE連携
■業務内容
大手自動車メーカー様の新事業領域（BEV、水素、バッテリー他）をリードするアカウントSE、アーキテクトなどを担当
お客様とのリレーション強化を図り、コンサルビジネス、Uvanceなどの新たな掛け合わせにより、ビジネス創出をプロアクティブに行い、富士通のプレゼンスを向上させるとともに、お客様への価値創出を進める市場変化に対応するシステム構築だけでなく、データの利活用、新たなテクノロジーの導入などをリードし、システム企画、導入、開発を担う
※テレワークでの勤務可能
■やりがい/魅力
世界の自動車業界・製造業をリードする超大手のお客様に対し、企業の中心的な重要システムの刷新やDX推進をグローバル視点・最先端の分野でのスペシャリストとしての活動など大きなやりがいのある仕事となります。
従来の基幹・業務システム領域に捉われず、お客様の新規事業／サービス創出に踏み込んだ提案活動や最先端のICT技術の導入・展開の経験により更なるキャリアップや、活動を通じてDX社会の発展に貢献できます。
★幹部候補やマネジメントへの道、コンサルタントやエンジニアとしてプロフェッショナルへと進む道など、理想のキャリアを思い描き、実現が可能です。
お客様事業の100年に一度の変革期に、当社テクノロジー・デジタルサービスによりお客様のマルチパスウェイ戦略を支援していくことで、地球環境問題解決やお客様ミッションである幸せの量産(ウエルビーイング)の実現に貢献していく
■個人ミッション
フィールドSEとしての役割を期待しています。特に以下の経験/スキルを有する事を希望しています。
・プロジェクトのプロマネ、リーダー
・お客様を巻き込んだプロジェクト運営
・他組織と協業した商談対応
・AI、データ分析などテクノロジーを活かしたシステム提案
・UVANCE連携
■業務内容
大手自動車メーカー様の新事業領域（BEV、水素、バッテリー他）をリードするアカウントSE、アーキテクトなどを担当
お客様とのリレーション強化を図り、コンサルビジネス、Uvanceなどの新たな掛け合わせにより、ビジネス創出をプロアクティブに行い、富士通のプレゼンスを向上させるとともに、お客様への価値創出を進める市場変化に対応するシステム構築だけでなく、データの利活用、新たなテクノロジーの導入などをリードし、システム企画、導入、開発を担う
※テレワークでの勤務可能
■やりがい/魅力
世界の自動車業界・製造業をリードする超大手のお客様に対し、企業の中心的な重要システムの刷新やDX推進をグローバル視点・最先端の分野でのスペシャリストとしての活動など大きなやりがいのある仕事となります。
従来の基幹・業務システム領域に捉われず、お客様の新規事業／サービス創出に踏み込んだ提案活動や最先端のICT技術の導入・展開の経験により更なるキャリアップや、活動を通じてDX社会の発展に貢献できます。
★幹部候補やマネジメントへの道、コンサルタントやエンジニアとしてプロフェッショナルへと進む道など、理想のキャリアを思い描き、実現が可能です。
求める経験 / スキル
■以下のうち2項目以上の経験必須
・アプリ―ケーション開発経験（3年以上）、プロマネorリーダー経験（2年以上）
・プロジェクト開発の全工程のQCD確保（要件定義～設計～製造～テスト～ユーザテスト）
・自動車業界をはじめとする製造業向け業務経験（海外でのビジネス経験含む）
■歓迎/以下の経験があること
・ＯＳ：Linux、Windows
・開発言語：Java、C#、shell、VB.net、PL/SQL
・ＤＢ：Oracle、SQL-Server
お客様先への出向経験やお客様の業務支援経験など、お客様目線をお持ちの方
・アプリ―ケーション開発経験（3年以上）、プロマネorリーダー経験（2年以上）
・プロジェクト開発の全工程のQCD確保（要件定義～設計～製造～テスト～ユーザテスト）
・自動車業界をはじめとする製造業向け業務経験（海外でのビジネス経験含む）
■歓迎/以下の経験があること
・ＯＳ：Linux、Windows
・開発言語：Java、C#、shell、VB.net、PL/SQL
・ＤＢ：Oracle、SQL-Server
お客様先への出向経験やお客様の業務支援経験など、お客様目線をお持ちの方
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
仕事内容
【Mobility産業におけるビジネステーマ】
・製品の概念
クルマの構造が変わり設計の考え方、ものづくりのやり方、サプライチェーンへの要求が変わる
→バリューチェーンを支える基幹業務を刷新
【ビジネスモデル】
・ビジネスモデル
クルマのコネクト化、ソフトウェアupdate所有・利用ニーズの多様化他業種連携で新たな価値
→クロスインダストリーでモノ売りからコト売りへ
【社会的責任】
・クルマのゼロエミッション、カーボンニュートラル、都市とエネルギーにおけるキーコンポーネント
→持続可能な地球環境に向けMobilityの社会インフラ化へ
・製品の概念
クルマの構造が変わり設計の考え方、ものづくりのやり方、サプライチェーンへの要求が変わる
→バリューチェーンを支える基幹業務を刷新
【ビジネスモデル】
・ビジネスモデル
クルマのコネクト化、ソフトウェアupdate所有・利用ニーズの多様化他業種連携で新たな価値
→クロスインダストリーでモノ売りからコト売りへ
【社会的責任】
・クルマのゼロエミッション、カーボンニュートラル、都市とエネルギーにおけるキーコンポーネント
→持続可能な地球環境に向けMobilityの社会インフラ化へ
求める経験 / スキル
【必須の経験】
システム開発経験
（リーダーポジションの場合）プロジェクトリーダー経験
システム開発経験
（リーダーポジションの場合）プロジェクトリーダー経験
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
勤務地
愛知県
想定年収
620 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
富士電機株式会社
仕事内容
■業務概要：
三重工場にて製造する組込み機器、エッジデバイス、無線機器のハード・ソフトウェアの設計開発業務に携わっていただきます。
■食品流通事業について：
省人・省エネに寄与する自動販売機・自動給茶機やコンビニエンスストア、スーパーマーケットには安全・安心な食材の流通に貢献するショーケース・店舗システムを提供します。
自販機については国内トップシェアであり、近年はキャッシュレス化やクラウドを活用したデータの見える化等業務の省人化に貢献しています。
■三重工場について：
三重工場は、1944（昭和19）年に操業を開始しました。東京ドーム5個分の敷地面積を持ち、「世界一の自動販売機工場」として、堂々のトップシェアを誇る自動販売機、さらにはコンビニやスーパーマーケットなどで使用される冷蔵冷凍ショーケースなどを開発生産し、マスコミにもたびたび取り上げられています。
三重工場にて製造する組込み機器、エッジデバイス、無線機器のハード・ソフトウェアの設計開発業務に携わっていただきます。
■食品流通事業について：
省人・省エネに寄与する自動販売機・自動給茶機やコンビニエンスストア、スーパーマーケットには安全・安心な食材の流通に貢献するショーケース・店舗システムを提供します。
自販機については国内トップシェアであり、近年はキャッシュレス化やクラウドを活用したデータの見える化等業務の省人化に貢献しています。
■三重工場について：
三重工場は、1944（昭和19）年に操業を開始しました。東京ドーム5個分の敷地面積を持ち、「世界一の自動販売機工場」として、堂々のトップシェアを誇る自動販売機、さらにはコンビニやスーパーマーケットなどで使用される冷蔵冷凍ショーケースなどを開発生産し、マスコミにもたびたび取り上げられています。
求める経験 / スキル
【要件】
電気・電子系、制御系の知見を有する方
組込ソフトウェア設計開発の経験
組込ハードウェア設計開発の経験
電子回路、アナログ回路設計の実務経験
電気・電子系、制御系の知見を有する方
組込ソフトウェア設計開発の経験
組込ハードウェア設計開発の経験
電子回路、アナログ回路設計の実務経験
従業員数
27,391名
勤務地
三重県
想定年収
450 万円 ~ 850 万円
従業員数
27,391名
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
ハーマンのソフトウェアプロジェクトリーダーとして、
インテリジェントコックピット製品のソフトウェア部分を成功裏に運営し、
プロジェクトを予算、納期、品質の面で確実に遂行する責任があります。
ソフトウェア分野の一連のトピックについて、顧客に対する窓口となります。
【職務内容】
専任のソフトウェアチームを率い、一連の機能分野について、顧客プログラム向けに高品質のソフトウェアを、納期と予算内で提供する。
プロジェクトマネジメントにおけるリーダーシップとビジネス行動規範のロールモデルとしての役割を担う
潜在的な顧客の期待を明確に理解し、エンジニアリングチームを率いて、タイミングと品質の面で顧客の期待に応える成果を上げる。
技術的な事項を顧客に明確に報告・説明し、顧客と交渉・コミュニケーションを取り、相互の合意と結論に達する。
CG、SW/HW ドメイン、テストなど、プロジェクト実行に関与するさまざまな部門間の高いレベルの連携と透明性を確保する。
プロジェクト指標を所有・監視し健全性を維持する。リスクを早期に特定し、タイムリーかつ効果的な軽減策を講じる。
内部管理報告（SBUリーダー（ディレクター級以上）を含む）
プロジェクトの主要業績評価指標を継続的に追跡し、最適化のための優先順位を設定する。
調達部門と連携し、ライセンス料・ロイヤルティ価格が業界最高水準かつ適正であることを確保する。
アイデアや調査により、VAVE イニシアチブを支援する。
Job No.39855
インテリジェントコックピット製品のソフトウェア部分を成功裏に運営し、
プロジェクトを予算、納期、品質の面で確実に遂行する責任があります。
ソフトウェア分野の一連のトピックについて、顧客に対する窓口となります。
【職務内容】
専任のソフトウェアチームを率い、一連の機能分野について、顧客プログラム向けに高品質のソフトウェアを、納期と予算内で提供する。
プロジェクトマネジメントにおけるリーダーシップとビジネス行動規範のロールモデルとしての役割を担う
潜在的な顧客の期待を明確に理解し、エンジニアリングチームを率いて、タイミングと品質の面で顧客の期待に応える成果を上げる。
技術的な事項を顧客に明確に報告・説明し、顧客と交渉・コミュニケーションを取り、相互の合意と結論に達する。
CG、SW/HW ドメイン、テストなど、プロジェクト実行に関与するさまざまな部門間の高いレベルの連携と透明性を確保する。
プロジェクト指標を所有・監視し健全性を維持する。リスクを早期に特定し、タイムリーかつ効果的な軽減策を講じる。
内部管理報告（SBUリーダー（ディレクター級以上）を含む）
プロジェクトの主要業績評価指標を継続的に追跡し、最適化のための優先順位を設定する。
調達部門と連携し、ライセンス料・ロイヤルティ価格が業界最高水準かつ適正であることを確保する。
アイデアや調査により、VAVE イニシアチブを支援する。
Job No.39855
求める経験 / スキル
必要な要件
工学（電気工学、情報技術）または経営学の大学学位、もしくは同等の卒業資格
グローバル開発において、高価値・複雑・戦略的プロジェクトを複数成功裏に推進した実績
技術プロジェクトの計画・管理能力、および部門横断型チームのリーダーシップ能力
複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・記述可能かつ管理可能な合理的な構成要素に分解・構造化する能力
ハーマンの全体戦略に沿った明確かつ測定可能な個人目標を設定・追求・達成する能力、人材統合・紛争解決能力、幅広い異文化経験、卓越したコミュニケーション能力。
日本OEMとの直接業務経験、技術事項に関する優れたプレゼンテーション・説明能力。
歓迎条件
プロジェクトマネジメントプロフェッショナル資格（例：PMP）。
自動車業界での経験
Automotive ASPICE Level 3準拠プロジェクトの実績
リアルタイム組込みソフトウェア・システム開発の経験
応募資格
国内・海外出張（最大20%）への対応が可能なこと
工学（電気工学、情報技術）または経営学の大学学位、もしくは同等の卒業資格
グローバル開発において、高価値・複雑・戦略的プロジェクトを複数成功裏に推進した実績
技術プロジェクトの計画・管理能力、および部門横断型チームのリーダーシップ能力
複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・記述可能かつ管理可能な合理的な構成要素に分解・構造化する能力
ハーマンの全体戦略に沿った明確かつ測定可能な個人目標を設定・追求・達成する能力、人材統合・紛争解決能力、幅広い異文化経験、卓越したコミュニケーション能力。
日本OEMとの直接業務経験、技術事項に関する優れたプレゼンテーション・説明能力。
歓迎条件
プロジェクトマネジメントプロフェッショナル資格（例：PMP）。
自動車業界での経験
Automotive ASPICE Level 3準拠プロジェクトの実績
リアルタイム組込みソフトウェア・システム開発の経験
応募資格
国内・海外出張（最大20%）への対応が可能なこと
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
複数あり
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
株式会社BREXA Technology
仕事内容
≪≪定年65歳／残業月平均20時間程度／エンジニアの定着率90%以上／業界トップの案件数≫≫
【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】
◆職務概要：株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー等顧客企業に常駐し、技術業務にてご活躍いただきます。
◆職務詳細：
◇設計開発部隊はメカ設計／電気電子回路設計／ソフトウェア設計のチームに分かれています。
ご経験に合わせ活躍いただける顧客先をアサインさせていただきます。
<電気・電子エンジニア>例
製品企画,構造設計,モジュール設計,パターン設計,熱設計,機械加工,テスト,製品検査,製品組立
（電気制御設計(PLC, ラダー)/各種回路設計(アナログ, デジタル)/LSI, FPGA, IGBT設計/生産技術業務等上流工程の技術案件が中心。）
<機械エンジニア>例
機構設計、筐体設計、構造設計、CAE解析、テスト設計、構造解析、CAD 設計、図面修正
（新型車両の設計開発業務、航空機用ターボエンジンの設計開発業務、国産ロケットに携わる部品設計等、上流工程の技術案件が中心。）
<組込制御エンジニア>例
画像処理,要件定義,ハードウェア開発,ネットワーク構築,情報処理,テスト,メンテナンス,アーキテクチャ設計,自動運転の開発
（車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発 等上流工程の技術案件が中心。）
◆エンジニアとしてのご活躍例：
・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方
・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方
・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方
・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方
◆働く環境：
全社月平均残業時間：約20時間
年休：120日程度
各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。
半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、
職場やチームの見学なども実施しながら、
次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。
全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。
◆スキルアップ支援体制：
・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能
・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。
【技術者としての長期的なキャリア形成を考えている方へ！／評価制度が明確にありスキルアップとキャリアアップを両方叶える！／家族手当や福利厚生が充実しているため腰を据えて働けます！】
◆職務概要：株式会社BREXA Technologyの社員としてメーカー等顧客企業に常駐し、技術業務にてご活躍いただきます。
◆職務詳細：
◇設計開発部隊はメカ設計／電気電子回路設計／ソフトウェア設計のチームに分かれています。
ご経験に合わせ活躍いただける顧客先をアサインさせていただきます。
<電気・電子エンジニア>例
製品企画,構造設計,モジュール設計,パターン設計,熱設計,機械加工,テスト,製品検査,製品組立
（電気制御設計(PLC, ラダー)/各種回路設計(アナログ, デジタル)/LSI, FPGA, IGBT設計/生産技術業務等上流工程の技術案件が中心。）
<機械エンジニア>例
機構設計、筐体設計、構造設計、CAE解析、テスト設計、構造解析、CAD 設計、図面修正
（新型車両の設計開発業務、航空機用ターボエンジンの設計開発業務、国産ロケットに携わる部品設計等、上流工程の技術案件が中心。）
<組込制御エンジニア>例
画像処理,要件定義,ハードウェア開発,ネットワーク構築,情報処理,テスト,メンテナンス,アーキテクチャ設計,自動運転の開発
（車載ECU制御設計、車載システムプラットフォーム開発 等上流工程の技術案件が中心。）
◆エンジニアとしてのご活躍例：
・過去ものづくりに携わっていたが直近別業界で勤務されていた方
・マネジメントの道ではなく専門エンジニアスペシャリストとして活躍したいと思いご入社された方
・エンジニアのスキルをもっと磨きたい、市場価値をあげたいと思いご入社された方
・家族手当や福利厚生が充実している安定企業で腰を据えて働きたいと思いご入社された方
◆働く環境：
全社月平均残業時間：約20時間
年休：120日程度
各プロジェクトの営業担当も付いており、業務状況やご本人の体調など気にかけていただける環境です。
半年に1度営業担当とプロジェクトリーダーと面談を実施し、自身の状態や希望の案件のヒアリングを行い、
職場やチームの見学なども実施しながら、
次回案件アサイン時に適切なプロジェクトに配属できるような体制を整えています。
全国５０拠点ほどあるため、UIターンやご家族の事情で転居を伴う場合も転職という選択ではなく社内にてご相談いただける環境です。
◆スキルアップ支援体制：
・社内研修システム(e-ラーニング)：携帯電話・PCから24時間365日好きな時間に技術系の動画や、テキストを用いて勉強が可能
・マンスリー技術研修(Zoom/月に複数回開催)：Zoomにて技術研修を行っています。講師を招き機械設計やプログラミングなど幅広いトピックスで研修を受けられます。
求める経験 / スキル
※ポジションによって異なるため、別途ご説明いたします。
従業員数
18,914名
（2023年12月）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
18,914名
（2023年12月）
株式会社マクニカ
仕事内容
国内・海外の半導体等のお客さまへの技術サポートに従事いただきます。お客さまである大手電機・電子機器メーカーの設計・開発エンジニアに対し、技術的な観点から商品の特性や最先端技術等のノウハウを提供します。
求める経験 / スキル
・電気、電子、情報系のエンジニア経験をお持ちの方
・デマンドクリエーション、幅広い顧客サポートに興味をお持ちの方
【歓迎要件】
・電気、電子、物理系の学問を選考された方
・電気、電子、半導体、ソフトウェア制御に関する知識・経験
・国内・海外半導体メーカーのアナログIC製品を扱ったご経験がある方
・英語（業務の幅が広がります）
・データシート／技術資料の理解、メール読解／作成、プレゼンテーション実施
・普通自動車免許（第一種）
●求める人物像
・積極性、能動性、自律性のある方
・変化を恐れずチャレンジ精神のある方
・問題解決、提案のために必要情報を自ら収集できる方
・チームで仕事をする意識を持てる方
・デマンドクリエーション、幅広い顧客サポートに興味をお持ちの方
【歓迎要件】
・電気、電子、物理系の学問を選考された方
・電気、電子、半導体、ソフトウェア制御に関する知識・経験
・国内・海外半導体メーカーのアナログIC製品を扱ったご経験がある方
・英語（業務の幅が広がります）
・データシート／技術資料の理解、メール読解／作成、プレゼンテーション実施
・普通自動車免許（第一種）
●求める人物像
・積極性、能動性、自律性のある方
・変化を恐れずチャレンジ精神のある方
・問題解決、提案のために必要情報を自ら収集できる方
・チームで仕事をする意識を持てる方
従業員数
5,071名
（2025年3月31日現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
5,071名
（2025年3月31日現在）
セントラルエンジニアリング株式会社
仕事内容
【スキル、ご希望に合わせて下記ポジションからお話しさせていただきます】
エンジニアとして、自動車、航空機、宇宙関連機器などの最先端技術を用いた製品開発から、生活インフラを支える機器開発まで、さまざまな設計業務に携わっていただきます。
【未経験にも安心の研修】
自社の研修施設で研修を受講後、各プロジェクトに配属となります。
あなたの現時点での経験やスキル・適性、さらに将来のキャリアプランを考慮したプロジェクトで活躍できます。
【自社の研修施設でいつでも学べる！】
当社のエンジニア育成施設「A-LABO」では、ものづくりエンジニアにとって必要な技術や知識を身につけられるよう、多彩なサポートを提供しています。
機械設計分野以外にも、電子・電気系やITなど、各分野の第一線で活躍してきた講師が常駐。何度でも新しい技術を学び直しながら、エンジニアとしての幅を広げていくことができます。
【携われる業務の一例】
回路設計、制御設計エンジニア / ITエンジニア（開発、インフラ） / 自動車関連エンジニア / 機械設計エンジニア / プラントエンジニアなど適性や希望に合わせた業種をご紹介します。
クライアント企業のプロジェクトや自社製品の開発など、携われるプロジェクトは全国で1500以上。希望の働き方やキャリアプランを考慮し、最適なプロジェクトを選べます。
【手がけるプロジェクトの一例】
■自動車（燃料電池、電源開発、パワーユニット設計、エンジン、ECU開発、各種制御ソフトウェア開発など）
■プラント
(プラントの電気計装設計 / 生産装置の制御設計)
■航空機（翼の設計・解析）
■宇宙関連機器（太陽電池パネル部品の実装設計）
■鉄道関連（踏切関連機器）
■半導体・LSI
(LSI回路設計 / 論理回路設計、シミュレーション)
■ダムの水利装置（製造・検査・動作試験）
■ETCシステム
■医療・介護用機器
(超音波診断装置回路設計、試験評価 / 手術用顕微鏡回路設計、試験評価 / カテーテルモニター装置回路設計、試験評価)
■IT
(Fintech技術を使用したクレジットカードシステム開発)
■施工管理
(各種プラント設備の施工管理業務、空調衛生設備の施工管理業務)
【働きやすさ重視のワークスタイル】
残業時間は平均月18時間。大手企業のプロジェクト中心なので、時間の管理も厳格です。有給休暇の取得率は74.9%、大型連休の取得も推奨しています。仕事も、プライベートも 「じぶんらしく」がモットーです。
エンジニアとして、自動車、航空機、宇宙関連機器などの最先端技術を用いた製品開発から、生活インフラを支える機器開発まで、さまざまな設計業務に携わっていただきます。
【未経験にも安心の研修】
自社の研修施設で研修を受講後、各プロジェクトに配属となります。
あなたの現時点での経験やスキル・適性、さらに将来のキャリアプランを考慮したプロジェクトで活躍できます。
【自社の研修施設でいつでも学べる！】
当社のエンジニア育成施設「A-LABO」では、ものづくりエンジニアにとって必要な技術や知識を身につけられるよう、多彩なサポートを提供しています。
機械設計分野以外にも、電子・電気系やITなど、各分野の第一線で活躍してきた講師が常駐。何度でも新しい技術を学び直しながら、エンジニアとしての幅を広げていくことができます。
【携われる業務の一例】
回路設計、制御設計エンジニア / ITエンジニア（開発、インフラ） / 自動車関連エンジニア / 機械設計エンジニア / プラントエンジニアなど適性や希望に合わせた業種をご紹介します。
クライアント企業のプロジェクトや自社製品の開発など、携われるプロジェクトは全国で1500以上。希望の働き方やキャリアプランを考慮し、最適なプロジェクトを選べます。
【手がけるプロジェクトの一例】
■自動車（燃料電池、電源開発、パワーユニット設計、エンジン、ECU開発、各種制御ソフトウェア開発など）
■プラント
(プラントの電気計装設計 / 生産装置の制御設計)
■航空機（翼の設計・解析）
■宇宙関連機器（太陽電池パネル部品の実装設計）
■鉄道関連（踏切関連機器）
■半導体・LSI
(LSI回路設計 / 論理回路設計、シミュレーション)
■ダムの水利装置（製造・検査・動作試験）
■ETCシステム
■医療・介護用機器
(超音波診断装置回路設計、試験評価 / 手術用顕微鏡回路設計、試験評価 / カテーテルモニター装置回路設計、試験評価)
■IT
(Fintech技術を使用したクレジットカードシステム開発)
■施工管理
(各種プラント設備の施工管理業務、空調衛生設備の施工管理業務)
【働きやすさ重視のワークスタイル】
残業時間は平均月18時間。大手企業のプロジェクト中心なので、時間の管理も厳格です。有給休暇の取得率は74.9%、大型連休の取得も推奨しています。仕事も、プライベートも 「じぶんらしく」がモットーです。
求める経験 / スキル
※ご経験に応じプロジェクトなどをすり合わせさせていただきます。
・電気 / 電子関連の業務経験や技術、知識がある方
・機械関連の業務経験や技術、知識がある方
・モノづくりの世界でキャリアを築きたい方
・ソフトウェア開発のある方
・電気 / 電子関連の業務経験や技術、知識がある方
・機械関連の業務経験や技術、知識がある方
・モノづくりの世界でキャリアを築きたい方
・ソフトウェア開発のある方
従業員数
1,080名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
1,080名
仕事内容
次世代四輪電動車における車両運動統合制御、エネルギーマネジメント領域の制御ソフトウェア開発をお任せいたします。
【具体的には】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における
・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象システム例】
パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab,
Simulink, MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」
★39歳（社会人経験14年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
【具体的には】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)/エンジン自動車(ICE)を含む次世代車両における
・完成車性能目標に基づいた車両運動制御システムの要求仕様の策定
・上記システム要求に基づいた制御コンセプトの構築、及び要求仕様の策定
・アーキテクチャ設計、ソフトウェア仕様の設計、及び検証・テスト業務
※関連開発部門、お取引先との密な協調による連携業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【対象システム例】
パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム/車両運動制御システム
【対象コンポーネント例】
エンジン/ミッション/モーター/インバーター/バッテリー/AWD/ステアリング/サスペンション/ブレーキ等
【開発ツール】
制御開発ツール：Matlab,
Simulink, MBD系ツール、dSPACE社製品、CarSim/CarMaker
【やりがい】
お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができます。ダイナミクス領域に関して、Hondaは現在トップクラスのダイナミクス性能を有するメーカーになったと自負しており、世界でも有数のダイナミクス制御設計の最新技術の習得ができます。
【現場従業員の声】
★32歳(社会人経験8年目) キャリア入社
「以前の会社では上司から作業レベルに落ちたものを渡されることが多かったですが、Hondaでは作業に落とす前の段階から任され、業務の進め方や技術的方向性を自分で考えて業務を推進でき、成長していけるところに満足しています。」
★39歳（社会人経験14年目）キャリア入社
「お客様への提供価値を自ら考えて、それを実現するためのアイデアを具現化する技術開発ができるところにとてもやりがいがあります。」
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）
・制御設計のご経験
【上記に加えて】
・車両運動制御システムの設計の経験
・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験
・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験
・モデルベース開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
・組み込み制御ソフトウェア開発のご経験（業界製品不問）
・制御設計のご経験
【上記に加えて】
・車両運動制御システムの設計の経験
・エネルギーマネジメント制御システムの設計の経験
・自動車及び関連部品の解析/シミュレーション開発のご経験
・モデルベース開発のご経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感できる方
・自らの考えに基づいて行動できる方
・相手の意図を汲み取り、端的で的確な受け答えが得意なコミュニケーション能力の高い方
・未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計
●セントラルECU開発
●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発
●アンテナモジュールの研究
●診断機通信/SOVDの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●SDV車両一台分の電気電子アーキテクチャ設計
●セントラルECU開発
●ゾーンECU（ボディコントロールユニット）開発
●アンテナモジュールの研究
●診断機通信/SOVDの開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●車両機能のモデルベース開発経験
●回路設計経験（デジタル・アナログ問わず）
●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E＆Eアーキテクチャ等)
●PC・サーバーラックののハードウェア経験・設計経験
●システムズエンジニアリング経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●車両機能のモデルベース開発経験
●回路設計経験（デジタル・アナログ問わず）
●車載電装開発経験(ECU開発・通信モジュール・E＆Eアーキテクチャ等)
●PC・サーバーラックののハードウェア経験・設計経験
●システムズエンジニアリング経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【担当業務】
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・上記ECUのハード/ソフトウェア要求仕様の作成・設計・検証・テスト
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
・OBD/車両診断機通信技術開発（ISO 14229、SAE J1979など）
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール 等
【やりがい・魅力】
シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
バッテリー電動車(BEV)/ハイブリッド車(HEV・PHEV)/燃料電池自動車(FCV)を含む次世代車両のパワートレイン制御開発に向けた
・車１台分としてのシステムコンセプト設計・アーキテクチャ策定及びその具現化と実機検証
・制御アルゴリズム/制御機能の設計および検証
・上記ECUのハード/ソフトウェア要求仕様の作成・設計・検証・テスト
・パワートレインシステム・関連コンポーネントのベンチおよび実車テスト・評価
・シミュレーションやバーチャル技術を活用した開発環境構築などの開発プロセスの進化
・コネクティッド活用した新たなパワートレイン制御の開発
・OBD/車両診断機通信技術開発（ISO 14229、SAE J1979など）
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【対象システム/コンポーネント例】
●パワートレイン統合制御システム/熱マネジメントシステム/充給電マネジメントシステム 等
●モータ/インバータ/バッテリー/エンジン/トランスミッション 等
【コネクティッド活用例】
●目的地に到着するまでのルートの標高をカーナビ情報により事前に把握し、目的地までの標高に合わせた低燃費走行を実現するパワートレイン制御技術を研究開発
●充電スタンドやスマホなど各種デバイスとパワートレインとの連携により、電動車の活用用途の拡大と生活利便性の向上を実現する技術の研究開発
【開発ツール】
C言語、HILSシステム(dSPACE, DENSO TEN,A&D)、GT-Power、
MATLAB、SIMULINK、その他Honda専用ツール 等
【やりがい・魅力】
シミュレーション技術の構築や制御技術開発を通して、お客様の期待する価値を商品として具現化できる環境です。
また複雑なシステムの構築、適合の進化、期待を超える価値実現のため、新しい技術を積極的に取り入れるスタンスをとっており、DX化が進む今後の開発の中で他部門とも連携しながらスキルを培い、それを活かしていくことが出来ます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、理想と本質を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。お客様の視点や社会の動きに寄り添い、「こんなクルマが未来を創る！」と自ら手を挙げて提案していただけるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
●制御ソフトウェア開発のご経験
●制御設計のご経験
●車両システム設計のご経験
●車両適合開発のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●パワートレイン(エンジン/モータ/インバータ/バッテリー/パワープラント/熱マネージメント)における制御開発のご経験
●モビリティ業界におけるDX/AI活用による開発効率化の経験
●自動車・部品の解析・シミュレーション開発、モデルベース開発のご経験
●充電規格（CHAdeMO、CCS、NACSなど）に関する開発経験または知識
●車両診断技術に関する開発経験（ISO 14229-1/2/3、SAE J1979/-2/-3）
●プロジェクトマネジメントの経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●主体性とリーダーシップを発揮してきた方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
●制御ソフトウェア開発のご経験
●制御設計のご経験
●車両システム設計のご経験
●車両適合開発のご経験
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●パワートレイン(エンジン/モータ/インバータ/バッテリー/パワープラント/熱マネージメント)における制御開発のご経験
●モビリティ業界におけるDX/AI活用による開発効率化の経験
●自動車・部品の解析・シミュレーション開発、モデルベース開発のご経験
●充電規格（CHAdeMO、CCS、NACSなど）に関する開発経験または知識
●車両診断技術に関する開発経験（ISO 14229-1/2/3、SAE J1979/-2/-3）
●プロジェクトマネジメントの経験
【求める人物像】
●Hondaのフィロソフィーに共感いただける方
●主体性とリーダーシップを発揮してきた方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
●未知の領域に臆せず飛び込む積極性をお持ちの方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【業務委細】
●データ基盤の設計・構築
●車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築
●クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）
●データ分析・機械学習の活用
●ソフトウェア開発効率や製品品質向上に向けた分析・予測モデルの構築
●生成AIや機械学習モデルの運用
●開発プロセスの改善支援
●データに基づいた開発プロセス改善提案
●ダッシュボード作成やデータ可視化による現場へのフィードバック
●組織横断でのデータ活用推進
●SDV開発に関わる複数部門と連携し、データ活用の標準化・最適化
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発環境・ツール】
● プログラミング言語・スクリプト：Python, SQL, Shell Script, JavaScript, C++（一部領域）
● データ基盤・分析環境：AWS（S3, Redshift, Glue, Lambda等）、GCP（BigQuery, Dataflow, Vertex AI等）、Azure（Synapse, Databricks等）
● 開発・運用ツール：Docker, Kubernetes, Jenkins, GitHub / GitLab, JIRA, Confluence
● データ分析・可視化ツール：Tableau, Power BI, Superset, JupyterLab, Pandas, Scikit-learn
● 機械学習／AI関連：TensorFlow, PyTorch, MLflow, Generative AIツール（LLM活用基盤等）
● 車載開発・統合設計ツール（連携領域）：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●HondaのSDV開発全体に影響を与えるデータ基盤を設計・運用することができます
●データの活用が開発効率・製品価値・顧客体験に直結するため、非常に大きなやりがいのある仕事です。
●組織横断でのデータ活用により、大規模プロジェクトの意思決定や改善を支える存在になれます。
●生成AIや機械学習など、最新技術をプロセス改善に実装することができます。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
●データ基盤の設計・構築
●車両開発・ソフトウェア開発の各種データを統合・可視化するデータパイプライン構築
●クラウド上でのデータ収集・加工・分析環境整備（ETL/ELT設計）
●データ分析・機械学習の活用
●ソフトウェア開発効率や製品品質向上に向けた分析・予測モデルの構築
●生成AIや機械学習モデルの運用
●開発プロセスの改善支援
●データに基づいた開発プロセス改善提案
●ダッシュボード作成やデータ可視化による現場へのフィードバック
●組織横断でのデータ活用推進
●SDV開発に関わる複数部門と連携し、データ活用の標準化・最適化
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発環境・ツール】
● プログラミング言語・スクリプト：Python, SQL, Shell Script, JavaScript, C++（一部領域）
● データ基盤・分析環境：AWS（S3, Redshift, Glue, Lambda等）、GCP（BigQuery, Dataflow, Vertex AI等）、Azure（Synapse, Databricks等）
● 開発・運用ツール：Docker, Kubernetes, Jenkins, GitHub / GitLab, JIRA, Confluence
● データ分析・可視化ツール：Tableau, Power BI, Superset, JupyterLab, Pandas, Scikit-learn
● 機械学習／AI関連：TensorFlow, PyTorch, MLflow, Generative AIツール（LLM活用基盤等）
● 車載開発・統合設計ツール（連携領域）：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●HondaのSDV開発全体に影響を与えるデータ基盤を設計・運用することができます
●データの活用が開発効率・製品価値・顧客体験に直結するため、非常に大きなやりがいのある仕事です。
●組織横断でのデータ活用により、大規模プロジェクトの意思決定や改善を支える存在になれます。
●生成AIや機械学習など、最新技術をプロセス改善に実装することができます。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
●データ基盤構築経験（クラウド/オンプレ問わず）
●SQL、Python、R 等によるデータ加工・分析経験
●ETL/ELT設計やデータパイプライン構築経験
●クラウド上でのデータ処理・分析経験（AWS, Azure, GCP など）
●データ分析・可視化ツールの使用経験（Tableau, Power BI, Superset など）
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【尚可】
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験（経験フェーズ問わず）
●CI/CD/CT環境構築経験
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験 等
●データ基盤構築経験（クラウド/オンプレ問わず）
●SQL、Python、R 等によるデータ加工・分析経験
●ETL/ELT設計やデータパイプライン構築経験
●クラウド上でのデータ処理・分析経験（AWS, Azure, GCP など）
●データ分析・可視化ツールの使用経験（Tableau, Power BI, Superset など）
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【尚可】
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験（経験フェーズ問わず）
●CI/CD/CT環境構築経験
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験 等
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【業務委細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計
└ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開
●プロセス改革と自動化推進
└ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速
●開発効率化の推進
└ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減
●最新技術の活用
└ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現
●生成AIやシミュレーション技術の活用
└ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
クラウド基盤：AWS / GCP / Azure
開発言語：C/C++, Python, JavaScript, Shell Script
自動化・CI/CD：Jenkins, GitHub Actions
コンテナ／仮想化：Docker, Kubernetes
モデルベース開発／組込み関連：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz PlatformなどのALMツール
データ／AI活用環境：TensorFlow, PyTorch, Generative AI Tools
【魅力・やりがい】
●組込みの専門性を活かしながらクラウド技術も習得できる成長環境がございます。
●「プロセス基盤づくり」というHonda全体に影響するスケール感のある仕事を通して大きなやりがいを感じることができます。
●クラウド・組込み・AIなど異分野のエンジニアと協働し、新しいクルマづくりのスタンダードを形にする仕事です。
●「開発環境基盤からクルマづくりを変える」という、これまでにない影響力のある仕事に携われます。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●組込み開発とクラウド開発をつなぐプロセス設計
└ ECUや制御ソフト開発に必要な検証・テスト環境をクラウド上に展開
●プロセス改革と自動化推進
└ CI/CD、バーチャル検証環境、自動テストなどの仕組みを導入し、開発スピードを加速
●開発効率化の推進
└ バーチャル検証環境や自動テストをクラウド上で活用し、組込み開発の工数を削減
●最新技術の活用
└ シミュレーション環境を取り入れ、より早いフィードバックループを実現
●生成AIやシミュレーション技術の活用
└ コード解析、テスト設計、仕様ドキュメント作成支援などへのAI応用
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
クラウド基盤：AWS / GCP / Azure
開発言語：C/C++, Python, JavaScript, Shell Script
自動化・CI/CD：Jenkins, GitHub Actions
コンテナ／仮想化：Docker, Kubernetes
モデルベース開発／組込み関連：AUTOSAR Adaptive/Classic, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz PlatformなどのALMツール
データ／AI活用環境：TensorFlow, PyTorch, Generative AI Tools
【魅力・やりがい】
●組込みの専門性を活かしながらクラウド技術も習得できる成長環境がございます。
●「プロセス基盤づくり」というHonda全体に影響するスケール感のある仕事を通して大きなやりがいを感じることができます。
●クラウド・組込み・AIなど異分野のエンジニアと協働し、新しいクルマづくりのスタンダードを形にする仕事です。
●「開発環境基盤からクルマづくりを変える」という、これまでにない影響力のある仕事に携われます。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
●組込みSWの開発経験（経験フェーズ問わず）
【尚可】
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験（経験フェーズ問わず）
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
●組込みSWの開発経験（経験フェーズ問わず）
【尚可】
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験（経験フェーズ問わず）
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【業務委細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
● クラウド上でのソフトウェア開発プロセス基盤の設計・開発
└ CI/CD、テスト自動化、バージョン管理をクラウド上で統合・サービス化
●プロセス革新の仕組みづくり
└ クラウド基盤を活用し、プロセスの刷新や新規導入をシームレスに実現
●クラウドと車載開発の橋渡し
└ 組込み開発チームと連携し、クラウド基盤を活用した効率的な開発環境を提供
●最新技術の導入・実装
└ 生成AI、コンテナ技術、マイクロサービスなどを取り入れた開発支援環境の構築
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
クラウド基盤：AWS / GCP / Azure
コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift
CI/CD・自動化：Jenkins, GitHub Actions,
IaC／構成管理：Terraform, Ansible, CloudFormation
モニタリング・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog
開発言語：Python, JavaScript, C++, Shell Script
チーム開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence
車載連携領域（参考）：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform等のALMツール
【魅力・やりがい】
クラウド活用が“製品の競争力”に直結する希少な環境で経験を積むことができます
クラウド×組込みの融合経験が積め、エンジニアとしてスキル・視野を広げることができます
Honda全体の開発プロセスを変える裁量と、業界に影響を与えるスケールの大きさがあります。
数千人規模のエンジニアの生産性と数百万台の車両の進化に直結する業務です。
最新技術を積極的に活用できる、開発者主導のカルチャーです。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
● クラウド上でのソフトウェア開発プロセス基盤の設計・開発
└ CI/CD、テスト自動化、バージョン管理をクラウド上で統合・サービス化
●プロセス革新の仕組みづくり
└ クラウド基盤を活用し、プロセスの刷新や新規導入をシームレスに実現
●クラウドと車載開発の橋渡し
└ 組込み開発チームと連携し、クラウド基盤を活用した効率的な開発環境を提供
●最新技術の導入・実装
└ 生成AI、コンテナ技術、マイクロサービスなどを取り入れた開発支援環境の構築
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
クラウド基盤：AWS / GCP / Azure
コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift
CI/CD・自動化：Jenkins, GitHub Actions,
IaC／構成管理：Terraform, Ansible, CloudFormation
モニタリング・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog
開発言語：Python, JavaScript, C++, Shell Script
チーム開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence
車載連携領域（参考）：AUTOSAR, PREEvision, Enterprise Architect, Doors, Jazz Platform等のALMツール
【魅力・やりがい】
クラウド活用が“製品の競争力”に直結する希少な環境で経験を積むことができます
クラウド×組込みの融合経験が積め、エンジニアとしてスキル・視野を広げることができます
Honda全体の開発プロセスを変える裁量と、業界に影響を与えるスケールの大きさがあります。
数千人規模のエンジニアの生産性と数百万台の車両の進化に直結する業務です。
最新技術を積極的に活用できる、開発者主導のカルチャーです。
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
●クラウド環境でのソフトウェア開発・運用経験（経験フェーズ問わず）
【尚可】
CI/CD環境や自動化パイプラインの設計・運用経験
コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の実務経験
組込み開発または車載開発プロセスとの連携経験
AI/MLやMLOps、MBSE、xILSなどの知見
アジャイル／DevOps文化に基づく開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発・運用経験（経験フェーズ問わず）
【尚可】
CI/CD環境や自動化パイプラインの設計・運用経験
コンテナ技術（Docker, Kubernetesなど）の実務経験
組込み開発または車載開発プロセスとの連携経験
AI/MLやMLOps、MBSE、xILSなどの知見
アジャイル／DevOps文化に基づく開発経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【業務詳細】
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。
SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用
●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等）
●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築
●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備
●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計
●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進
●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
クラウド基盤：AWS, GCP, Azure
コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift
CI/CD：Jenkins, GitLab CI, ArgoCD, Spinnaker
監視・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog, ELK Stack
構成管理／IaC：Terraform, Ansible, CloudFormation
開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence, Python, Shell Script
（連携領域）：AUTOSAR, Enterprise Architect, PREEvision, Doors, Jazz Platform等のALMツール
【魅力・やりがい】
●数百万台規模のクルマの進化を、クラウド基盤から支えるダイナミズム
●自らの設計が数千人規模のエンジニアの生産性に直結する影響力
●製品（クルマ）とクラウドをつなぐ先進的な開発に関われる
●インフラエンジニアでありながら、プロセス刷新・DevOps推進など上流工程の仕組みづくりにも関われる
●新技術を積極的に導入し、Honda全体のSDV開発を加速させる“変革の推進者”として活躍できる
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDVにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。
SDV開発を支えるソフトウェア開発基盤のインフラ構築・運用を担当していただきます。
※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●クラウド環境（AWS, GCP, Azureなど）上での開発インフラの設計・構築・運用
●CI/CD・テスト自動化基盤の設計・最適化（Jenkins, GitHub Actions等）
●Kubernetesやコンテナ技術を活用した高可用性システムの構築
●モニタリング・可観測性（Observability）基盤の整備
●セキュリティ／ガバナンスを考慮したマルチクラウド環境の運用設計
●開発者の生産性を最大化するためのツールチェーン整備・自動化推進
●プロセス刷新や新規導入プロジェクトに伴うインフラ設計・拡張提案
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
クラウド基盤：AWS, GCP, Azure
コンテナ／オーケストレーション：Docker, Kubernetes, OpenShift
CI/CD：Jenkins, GitLab CI, ArgoCD, Spinnaker
監視・可観測性：Prometheus, Grafana, Datadog, ELK Stack
構成管理／IaC：Terraform, Ansible, CloudFormation
開発ツール：GitHub / GitLab, JIRA, Confluence, Python, Shell Script
（連携領域）：AUTOSAR, Enterprise Architect, PREEvision, Doors, Jazz Platform等のALMツール
【魅力・やりがい】
●数百万台規模のクルマの進化を、クラウド基盤から支えるダイナミズム
●自らの設計が数千人規模のエンジニアの生産性に直結する影響力
●製品（クルマ）とクラウドをつなぐ先進的な開発に関われる
●インフラエンジニアでありながら、プロセス刷新・DevOps推進など上流工程の仕組みづくりにも関われる
●新技術を積極的に導入し、Honda全体のSDV開発を加速させる“変革の推進者”として活躍できる
【当部署で働く社員から、応募検討者様へのメッセージ】
「開拓・変革する余地はいくらでもあり、やれるかどうかは自分次第。でもそこに無限の面白さがあります。」
「ソフトウェアの高効率開発が可能な先進プロセスとエンジニアリングプラットフォームを開発出来るのは、ホンダ内でも唯一無二の部署ですので、是非様々な知見を持つメンバーの方に参画頂きたいと思います。」
「多くの人を巻き込んでいける仕事で、技術的なタスクもたくさん作り出すことが出来ると思っています。そのため、自分から動ける人は組み込み技術、クラウド技術など色々なことに挑戦できる環境だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
インフラエンジニア経験全般（以下いずれかの業務に従事されたことがある方）
クラウド環境の構築・運用経験（AWS, Azure, GCPなど）
Linuxサーバまたはネットワーク基盤の設計・運用経験
IaCや自動化スクリプトによる構築・運用改善経験
CI/CDパイプラインや開発基盤の設計・運用経験
セキュリティ設計、監視・運用改善などインフラ品質向上に関する知見
【尚可】
・Kubernetes／Dockerなどコンテナ技術の実務経験
・大規模開発組織での環境設計・運用経験
・モデルベース開発（MBD）やMBSEに関する知見
・AI・機械学習基盤、xILS環境など新領域への関心・経験
・アジャイル開発やDevOps文化の推進経験
インフラエンジニア経験全般（以下いずれかの業務に従事されたことがある方）
クラウド環境の構築・運用経験（AWS, Azure, GCPなど）
Linuxサーバまたはネットワーク基盤の設計・運用経験
IaCや自動化スクリプトによる構築・運用改善経験
CI/CDパイプラインや開発基盤の設計・運用経験
セキュリティ設計、監視・運用改善などインフラ品質向上に関する知見
【尚可】
・Kubernetes／Dockerなどコンテナ技術の実務経験
・大規模開発組織での環境設計・運用経験
・モデルベース開発（MBD）やMBSEに関する知見
・AI・機械学習基盤、xILS環境など新領域への関心・経験
・アジャイル開発やDevOps文化の推進経験
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
電動車1台分の車両運動制御・エネルギーマネジメント制御含む次世代パワートレイン向け制御における開発プロセス構築・改善業務を担当していただきます。
【具体的には】
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。
＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。
また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。
【具体的には】
高度化・複雑化する技術をタイムリーに市場へ供給するため企画から開発完了までの期間短縮を目指し、AI/DXを活用した開発環境やプロセスの進化を行っていただきます。
＜開発のしくみを刷新＞
●企画から開発完了までにおける各タスクの期間短縮に向けた課題の抽出
●デジタル技術を活用し、初期段階で性能を見極め、手戻りなく開発を進めるためのプロセス構築
●業界標準と比較し、競争力のある制御開発プロセスと開発環境を構築
●制御開発の各タスクやデータ処理の自動化、シミュレーション活用、生成AI置換等を通じたプロセスの構築/改善
●社内制御開発メンバーと連携し提案・導入・改善のPDCAサイクル推進
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【業務の魅力】
我々は、車両の走る・曲がる・止まる・充電するといった一台分の車両制御・ユニットの開発を行っている部門です。SDVを実現する上で重要な車両制御の根幹に携わるため、お客様の声を身近に感じながら日々業務のやりがいを感じることができます。
また開発チームが課内にあるため改善業務における効果を直接的に実感することができ、組織全体の競争力向上に貢献できます。貴方のアイデアや思いが制御技術開発の高品質・短期開発へ即貢献し、世界中のお客様に「自由な移動の喜び」を提供することができます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・車両制御開発経験
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・車両制御開発経験
・モビリティ業界における制御プロセス構築・改善経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・Automotive SPICE/スクラム開発/アジャイル開発/ウォーターフォール開発/テストドリブン開発経験
・プロジェクトマネジメント経験
・ISO26262の知識
・生成AIを活用したDX業務経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【具体的には】
●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価
・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
・技術戦略の立案
・データ分析
●API・サービス設計に向けた
・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
●クロスドメインサービス開発にむけた
・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定
・アーキテクト ルール/ガバナンス統制
のいずれかを担当いただきます。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
●四輪向け次世代（2030年）プラットフォームの開発に向けた
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ要求仕様策定、設計、実装、評価
・ハードウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
・技術戦略の立案
・データ分析
●API・サービス設計に向けた
・ソフトウェア要求仕様策定、設計、実装、評価
●クロスドメインサービス開発にむけた
・デジタルサービス 企画/システム設計 /PoC検証
・大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発おける課題策定
・アーキテクト ルール/ガバナンス統制
のいずれかを担当いただきます。
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●組込みソフトウェアの開発経験(特に要件定義から詳細仕様設計)
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●電気回路設計経験
●クラウド環境構築経験
●データ分析の経験
●UX開発経験
●システムズエンジニアリング経験
●システム/ソフトウェアアーキ設計の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載組み込みソフトウェア開発経験
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●中長期観点での技術戦略の策定
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●人工知能に関する知識・開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●組込みソフトウェアの開発経験(特に要件定義から詳細仕様設計)
●通信(4G/5G/LTE/Bluetooth/Ethernet/NFC/Wi-Fi/ETC2.0/CAN)に関する知識
●電気回路設計経験
●クラウド環境構築経験
●データ分析の経験
●UX開発経験
●システムズエンジニアリング経験
●システム/ソフトウェアアーキ設計の経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●車載組み込みソフトウェア開発経験
●オブジェクト指向開発（SysML、UML）、要求分析
●アジャイル開発、スクラムマスターの経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICELevel2以上の職場での開発経験
●中長期観点での技術戦略の策定
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
●人工知能に関する知識・開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
仕事内容
【具体的には】
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)
●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
SDMにおけるソフトウェアプロセス構築・ソフトウェア開発環境基盤構築を担っていただきます。※下記より適正に応じて、相談の上業務を決定させていただければと存じます。
●ソフトウェアプロセス構築
・ツールチェーンを活用した開発のデジタル化戦略策定、構築、展開
・ソフトウェアプロダクト管理環境構築（バリエーション管理、ソフト構成管理）
・ソフトウェア品質保証基準の策定
・開発プロセス定義・運用管理環境の構築(テーラリング、運用定着、継続的改善)
●ソフトウェア開発環境基盤構築
・ソフトウェア支援開発環境の構築(CI/CD環境、バーチャル検証環境、自動テスト)
・生成AI等を活用したソフトウェア開発技術構築
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker , Jazz Platform
【魅力・やりがい】
●いち早くお客様に新しい価値を提供するための一翼として、仕事の結果がソフトウェア開発スピードに直結します。最速ソフトウェア開発の実現に向けた、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きな裁量が与えられ、ソフトウェア開発の改革を進めることができます。
●自分で開発に携わったものが目に見える形で製品につながり、その反応を様々な方面からダイレクトに感じることが出来ることで、やりがいを感じることができます。
●たくさんのステークホルダーとコミュニケーションを取りながら、広い視点で仕事をすることができます。常に変革が必要な職場で、自らチャレンジし続けることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良
※以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験
●クラウド環境でのソフトウェア開発経験
●CI/CD/CT環境構築経験
●機械学習、ディープラーニング、自然言語処理等、AIの基盤技術に関する基礎知識または実務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●xILS環境の構築経験
●モデルベースのソフトウェア開発経験
●MBSEに関する知識・実務経験
●クラウド上のソフトウェア開発環境構築経験
●アプリケーションライフサイクルマネージメントに関する知識
●ソフトウェアエンジニアリングプロセス設計業務経験
●Automotive SPICE / 機能安全ISO26262などのプロセス標準知識
●SQAの知識・実務経験
●PMO実務経験
●プロダクトライン開発のバリアント、構成管理の知識・経験
●大規模アジャイルの導入・実務経験
●アジャイル、スクラムの理解と実務経験
●データ可視化に関する知識・経験 等
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●これまでの常識を疑い、新しいことにチャレンジしたいという想い
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【仕事内容】
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
① ビークルOS（車載OS）の開発
車両全体の知能化・自動運転化に向けて、複数のアプリケーションを安全かつ安定的に動作させるための「共通ソフトウェア基盤（OS）」＝ビークルOSの開発を行います。
これは、PCやスマートフォンにおけるOS（LinuxやAndroidなど）に相当する存在で、車両における頭脳となるセントラルECUの中核を担うシステムです。
サプライヤーと連携した開発と、完全内製化の開発の2種類があるため、組込み開発において何らかのご経験があれば、ご活躍の可能性がございます。（実装やテスト経験者も対象）
≪業務委細≫
AUTOSAR Adaptive / Classicに基づいたOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
※OSやミドルウェア開発経験、リアルタイムOS、仮想化技術、セキュアブートやプロセス間通信（IPC）などの知識が活かせます。
② 車載アプリケーション／サービスのインテグレーション（統合・検証）
開発したビークルOS上で動作する各種車載アプリケーション（例：自動運転制御、エネルギー管理、車内UX機能など）やサービスを統合し、最適に動作させるための設計・検証を行います。
≪業務委細≫
他チーム・他社が開発したアプリをビークルOSに適切に組み込み・配置
ソフトウェア間の通信や依存関係を調整・チューニング
システム全体での機能検証・統合テスト・不具合解析／対策
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
【魅力・やりがい】
自動車に搭載される、あらゆるソフトウェアの土台となるプラットフォームを開発する業務なので、車全体の価値向上・UX向上に大きく寄与することができます。
自社開発にこだわったOS／プラットフォーム開発に携わることができます。
今までのご経験を生かしていきながらも、より上流の開発フェーズを担っていただくこともございます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【必須】
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●組込みソフトウェアの開発経験
※組込みSWの種別として、OSの有無は問いません
※開発工程（要件定義～適合）については、いずれのご経験も対象です。
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信(Ethernet/CAN等)に関する知識
●車載ソフトウェア開発経験
●OS(種類問わず)開発経験
●AUTOSAR対応ソフトウェアの開発経験
●機能安全(ISO26262)、サイバーセキュリティ(ISO21434)に関する知識
●OSSを使用した製品開発経験
●オブジェクト指向開発、要求分析、システムアーキ設計の経験
●大規模システムの開発経験、プロジェクトマネジメントの経験
●Automotive SPICE Level2以上の職場での開発経験
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】
以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
つながるクルマで、さらなる安心・快適をお届けするため、コネクテッドカー・サービスの基盤となる車載用通信機の研究/開発をお任せします。
【具体的には】
お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における
・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト
・車載機器を通した各種データの収集
・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査
※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。
【開発ツール】
プロジェクト管理ツール（JIRA等）、UMLモデリングツール（Rhapsody等）、Linux、Android系のソフト開発環境 等
OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS 等
DB・サ－バ：Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等
言語：：Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・Swift・Objective-C等
通信：LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet 等
【魅力・やりがい】
大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。
また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。
【具体的には】
お客様に「感動」「安全」「便利・快適」をお届けするHondaならではの商品・サービス・技術提供に向けたIVI(車載インフォテイメントシステム)/テレマティクスユニットシステム研究開発における
・DAQシステム(データ収集システム)の要求仕様の策定、検証、テスト
・車載機器を通した各種データの収集
・通信技術、スマートフォン連携技術のマーケット分析、動向調査
※他部門や国内外のベンダー、研究機関など様々な関係者とコミュニケーションをとりながら開発業務を進めていきます。
また、様々な団体の会議・イベントに出席する可能性もございます。
【開発ツール】
プロジェクト管理ツール（JIRA等）、UMLモデリングツール（Rhapsody等）、Linux、Android系のソフト開発環境 等
OS:LinuxOS、AndroidOS、iOS 等
DB・サ－バ：Oracle、MySQL、Hadoop、AWS/CICD/Git/Docker等
言語：：Perl・PHP・Python・Javascript・CSS・Ruby・Java・C/C++・C#・Swift・Objective-C等
通信：LTE,4G,5G,Wi-fi,Bluetooth,NFC, CAN,MOST,Ethernet 等
【魅力・やりがい】
大規模ソフトウェア開発をリーディングするプロジェクトマネジメント業務を通して、新たな企業価値や車の価値を提供することができます。
また、把握した最新の技術動向をもとに、マルチクラウドを利用した中長期技術戦略の立案、実現手段の継続的な導入をすることが可能であるため、スキルや創造性、アイデア、強い想いを持っている方には大きなチャレンジできる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●電気回路設計もしくは組み込みソフトウェア開発
【上記、加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信技術(*)開発経験(アプリケーション層 or ハード設計 or 組み込みソフト)
●暗号化や通信セキュリテイに関する実務経験
*通信技術例:4G/5G/LTE/Bluetooth/Earthernet/NFC/Wifi/ETC2.0/CAN
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できること
●チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方
●組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●電気回路設計もしくは組み込みソフトウェア開発
【上記、加え、あれば望ましい経験・スキル】
●通信技術(*)開発経験(アプリケーション層 or ハード設計 or 組み込みソフト)
●暗号化や通信セキュリテイに関する実務経験
*通信技術例:4G/5G/LTE/Bluetooth/Earthernet/NFC/Wifi/ETC2.0/CAN
●英語でのコミュニケーション能力
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●自らの専門性にとらわれず、積極的にチームビルディングに参加できること
●チームに溶け込み、積極的なコミュニケーションを図ることができる方
●組織、チームの中でリーダーシップを発揮できる方
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想いのある方
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●新しいことにチャレンジしたいという想いのある方
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●車載OS開発
●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定
●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,
PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
※ご経験や適性に合わせて以下業務のいずれかをお任せします。
●車載OS開発
●大規模ソフトウェアアーキテクチャ開発における課題策定
●ソフトプラットフォームの開発(=あらゆる車載機能が搭載されたセントラルECUのソフトウェア開発)に向けた大規模ソフトウェアアーキテクチャの要求仕様策定、設計、実装、評価
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります
【開発ツール】
AUTOSAR Adaptive/Classic, C/C++, Python, Javascript, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect,
PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, GoogleTest framework, Docker
【魅力・やりがい】
・100年に一度と言われるCASEの時代に、共に挑戦ができます。
・グローバルな舞台で、自ら最先端の技術を作り出し、目に見える形で社会に貢献できます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●車載制御系のソフトウェア開発経験
●車載IVI,androidソフトウェアプラットフォーム開発経験
●車載アプリケーション開発経験
●車載組込みOS開発経験
●ソフトウェアのオープンソース開発経験
●システム・ソフトウェアアーキ設計経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
以下いずれかの知識・経験をお持ちの方
●車載制御系のソフトウェア開発経験
●車載IVI,androidソフトウェアプラットフォーム開発経験
●車載アプリケーション開発経験
●車載組込みOS開発経験
●ソフトウェアのオープンソース開発経験
●システム・ソフトウェアアーキ設計経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●世の中の事故をなくしたいという想い
●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、
●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定
●車内外サイバーセキュリティ構築・設計
●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動
●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築
●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定
●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等
セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術 等
【魅力・やりがい】
●自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことを期待しております。
●米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、Ｈｏｎｄaグローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
車載ネットワークの複雑化、外部機器との連携などに伴う、
●サイバーセキュリティ対策技術の戦略策定
●車内外サイバーセキュリティ構築・設計
●自工会・自技会等での渉外業務、標準化活動
●法規に準じたサイバーセキュリティ開発プロセスの構築
●Honda製品サイバーセキュリティポリシーの策定
●データサイエンスを活用したサイバー攻撃検知の研究開発等
セキュリティ仕様の全体設計から、要求書の作成、取引先の選定から評価・運用まで幅広くお任せいたします。
※業務上、海外現地法人・取引先等とのやり取りが発生します。
※将来的には、海外駐在の可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【開発ツール】
・EXCEL、Power Point等、基本的なPCソフトの操作
・MATLAB/Simulink、CANoe、CAN Analyzer等の計測＆シミュレーションツールの操作
・Autosar、C等のソフトウェア技術 等
【魅力・やりがい】
●自動車載システムでは前例のないセキュリティ開発に初期から参画することで、業界をリードする技術開発に携わっていただくことを期待しております。
●米国や中国の海外拠点のセキュリティーチームとの連携に加え、Ｈｏｎｄaグローバルのマザー拠点として、政府対応が発生する等、グローバルとの連携も多く発生します。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●モバイルアプリ開発経験
●ネットワーク・サーバー等の設計・構築業務
●データ分析経験
●ECU開発経験
●暗号技術・無線通信等のIT知識・開発経験
●人工知能に関する知識・開発経験
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
●Android OS上でのアプリケーション開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●英語でのコミュニケーション能力
●車載機器関連の開発経験
●セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●モバイルアプリ開発経験
●ネットワーク・サーバー等の設計・構築業務
●データ分析経験
●ECU開発経験
●暗号技術・無線通信等のIT知識・開発経験
●人工知能に関する知識・開発経験
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
●Android OS上でのアプリケーション開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●英語でのコミュニケーション能力
●車載機器関連の開発経験
●セキュリティ脅威分析、AUTOSAR等に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
【具体的には】
コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●デバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等
【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等
【魅力・やりがい】
今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。
多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
コネクティビティ・自動運転・電動化の技術進化に向けた、統合ECUや各種制御ECU(自動運転/運転支援システム・エンジン・各種電動コンポーネント・車体電装部品 等)の開発をお任せいたします。
●要求仕様の策定、機能要件の明確化、整合
●デバイス単体の妥当性検証
●耐環境テスト（単体、実車）、各種法規テスト 等
【開発ツール】
Matlab, Simulink,TargetLink ,ETAS INCA, CANape, CANoe, CANalyzer, Doors, PREEvision, JIRA/Confluence, オシロスコープ, Autosar,C言語, ホンダ専用ツール群, 一般的PCソフト( Excel, Powerpoint, Word ) 等
【魅力・やりがい】
今後自動車の開発の主流になる自動運転車、電動車等の開発に総合的に関われるポジションであり大規模で複雑なシステム、プロセス、組織をコントロールいただきます。
多様なECUを開発しており、Gr.内のジョブローテーションも活発ですので、多様な電気・電子・ソフト技術に触れ習得することができます。
機能を実現するために必要な最先端のAI ChipやSoCの設計技術を習得でき、設計/開発した制御ユニットが適用されることがお客様の安全や環境に直結することになるため大きな責任と共に、やりがいを感じることができます。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
電気・電子・情報分野に関する知識をお持ちの方で、以下のいずれかのご経験をお持ちの方
●組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問）
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
●組込みシステムの開発経験（ハード、ソフト不問）
●半導体・マイコンに関する知識・開発経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●半導体設計ツール使用経験
●高性能SoCを用いたデバイス開発経験
●機能安全（ISO26262）、サイバーセキュリティ（ISO21434）に関する知識
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
●世界初の技術を創り出し、世の中に貢献したいという想い
●新しいことに飛び込み、異なる考えを柔軟に受け入れようとする受容性
●新しいことにチャレンジしたいという想い
●高い目標を掲げてやりきるエネルギー
●グローバルで活躍したいという志
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●様々な関係者と明るくやりとりできるコミュニケーション力
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
590 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
株式会社システナ
仕事内容
■車載ソフトウェア開発（上流～下流工程/プライム案件）
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。
主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画（確約します）
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
ご安心ください。
【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。
【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅
大手完成車メーカーと一体となって次世代のメーター、HUD、IVIといった車載情報機器のソフトウェアの仕様策定、仕様書作成、コーディング等のプライム案件の上流/下流工程業務を行っていただきます。業務を通じて車載システムの最新技術に触れることができ、次世代の完成車を開発するやりがいと社会への貢献感を感じ、スキルアップが望めます。
主な業務内容
【配属予定プロジェクトの特色】
◆大手自動車メーカーの上流/下流工程に参画（確約します）
・車載ソフトウェアの仕様調整、仕様書作成
・仕様調整用のドキュメント作成
・仕様策定スケジュール管理、進捗管理
・テスト項目作成
・コーディング etc
※ご経験や適性をもとに、参画ポジションをご提案させていただきますので
ご安心ください。
【従事すべき業務の変更の範囲】
雇い入れ直後：上記記載システムエンジニア業務
変更の範囲：本人の適正により当社業務全般に変更の可能性がございます。
【就業場所の変更の範囲】
雇い入れ直後： 自社拠点または配属先プロジェクト勤務地
変更の範囲：本社および全国の拠点、顧客先、または自宅
求める経験 / スキル
【必須条件・スキル】
・開発（コーディング）経験4年以上（言語不問）
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験（CやC++の経験）
■Flutter採用
【必須条件・スキル】
・Flutterの開発（コーディング）経験1年以上、
またはAndroidの開発経験2年以上
※運用、テスト等の経験期間を除く、
開発の上記経験期間が必須となります。
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・開発（コーディング）経験4年以上（言語不問）
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
・組み込み領域での開発経験（CやC++の経験）
■Flutter採用
【必須条件・スキル】
・Flutterの開発（コーディング）経験1年以上、
またはAndroidの開発経験2年以上
※運用、テスト等の経験期間を除く、
開発の上記経験期間が必須となります。
【推奨スキル】
・車載開発経験者推奨
・PMO経験
・仕様策定経験ある方大歓迎
・車載の開発/検証 2年以上
・JavaScriptの経験2年以上
従業員数
5,799名
（2025年4月1日現在（連結））
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
5,799名
（2025年4月1日現在（連結））
仕事内容
貴方のこれまで培ったプロジェクトマネージメント経験を生かし、アカウントマネージャーとして当社が蓄積してきたノウハウと幅広いソリューションを活用して、
大手プライム企業のアカウント責任者としてプロジェクト管理とお客様への貢献で
さらなる社会貢献と事業拡大に期待します。
主な担当クライアント例
◆大手通信キャリア
◆大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む） etc
※ご経験や適性をもとに、参画クライアントをご提案させていただきますので
ご安心ください。
大手プライム企業のアカウント責任者としてプロジェクト管理とお客様への貢献で
さらなる社会貢献と事業拡大に期待します。
主な担当クライアント例
◆大手通信キャリア
◆大手自動車メーカー（関連大手電機メーカー含む） etc
※ご経験や適性をもとに、参画クライアントをご提案させていただきますので
ご安心ください。
求める経験 / スキル
【必須条件・スキル】
・複数のプロジェクトマネージメント経験（部長級クラス）
【推奨スキル】
・車載開発PMO経験者推奨
・通信キャリアPMO経験者推奨
・開発経験者
・複数のプロジェクトマネージメント経験（部長級クラス）
【推奨スキル】
・車載開発PMO経験者推奨
・通信キャリアPMO経験者推奨
・開発経験者
従業員数
5,799名
（2025年4月1日現在（連結））
勤務地
複数あり
想定年収
900 万円 ~ 1,700 万円
従業員数
5,799名
（2025年4月1日現在（連結））
株式会社NTTデータMSE
仕事内容
※勤務地について、ご希望に併せてご紹介可能です。ご応募の際、一度JAC石﨑とすり合わせをさせて頂きます。
▼当社の特徴
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、
豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
※募集部署複数あり、ご経験ご志向によってご紹介をさせて頂きます。
▼仕事の概要
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から[「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
▼業務の魅力
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトウェアのプロの立場でサービスや機能の実現性等を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド～エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます。最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
▼案件事例
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
●コックピットシステム関連
・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）
・自動車に搭載されるメータ・クラスタ関連機能開発
●モビリティシステム関連
・自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発
・コネクティッド関連(統合ECU)機能開発
・モビリティサービス(サーバ/Out-Car)関連システム開発
▼募集部署（第一デジタルビジネス事業本部）の特徴
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
クルマ・小売り・流通を中心したサーバ・クラウドサービス側と、車載を中心とした組み込み開発の両側から顧客を繋ぎ、複数のビジネス領域をワンストップで対応出来ることを強みとしています。またその強みを活かし、付加価値を顧客に提供することで、顧客と共にビジネスを生み出しています。
【採用背景】
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、
今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5名程度～200名超の様々なテーマがあり
大規模な開発経験を積むことも可能です。
また社内の風通しがよく、キャリア入社者にもさまざまな仕事を積極的に任せる企業文化です。
第一デジタルビジネス事業本部組織構成:
約429名（20代：24% 30代：18% 40代：33％ 50代：20％）
【キャリアパス】
ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。
また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しております。
入社者事例：
☆40代前半 社員
◎前職経歴：
Tier1サプライヤにて、ADAS ECU開発のプロジェクトリーダーと、プラットフォーム、OTA、Ethernet通信などの機能リーダーを兼務。
◎MSEでの入社後の経歴：
入社後Moblity IoT機器のプラットフォーム開発において15名程度のプロジェクトにて、技術リーダーとしてチームを牽引。顧客や関係部署とも連携し仕様の調整や課題の解決を推進。
現在は、前職のECU開発で培った製品知識や設計の経験をいかし、AD・ADAS ECUのプラットフォーム開発において10名度のCANチームのプロジェクトリーダーに従事。開発計画立案や進捗管理、顧客折衝のマネジメントのみならず設計レビューなど技術面でもチームを牽引しています。
☆30代後半 社員
◎前職経歴
Tier1サプライヤにて、カーナビのソフトウェア開発に従事。
◎MSEでの入社後の経歴
入社後、現職の車載組み込み開発経験をいかし、車載統合ECUのソフトウェア開発にサブリーダーとして従事。ゼロベースでチームを立ち上げながら、自らも手を動かして要素技術調査やPoC（概念実証）開発を実現する。現在は管理職に昇格し、20名程度の組織のマネジメントに従事しています。
【支援体制】
キャリア採用で入社した社員向けに受入体制も整えており
MSE社内で人脈構築がしやすいような、事業本部内の取り組み（イベント）を企画しています。
また部門毎に業務の特性に応じて、必要な技術習得に向けたフォローアップの研修コンテンツもご用意しています。
【職場環境・働き方】
（23年度全社実績）
・在宅勤務実施率：44%
・月平均残業時間：25時間
・平均有給消化日数：22日
【入社者への期待】
最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。
こちらも合わせてご確認ください
NTTデータMSE CAREER RECRUITNG SITE
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/
オートモーティブビジネス
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/project01/
社員インタビュー・車載組み込み開発①
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview03/
社員インタビュー・車載組み込み開発②
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview04/
▼当社の特徴
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
資本関係があるNTTデータ、Panasonic、DENSOの3社はもちろん、これまで継続的に取引をいただいている大手通信キャリアや完成車メーカー、流通業トップカンパニー等、名だたる企業と連携。
これらパートナーと同じ目線・立場で、開発における最先端の技術力を発揮し、
豊かで安心できる生活スタイルの実現に取り組みます。
※募集部署複数あり、ご経験ご志向によってご紹介をさせて頂きます。
▼仕事の概要
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
完成車メーカー、モビリティサービスベンダーとともに最先端の技術でクルマビジネスにおけるサーバ/コネクティッドシステムの構築・開発など、当社が強みとしている「組み込み領域(In-Car)」から[「コネクティッド・データ活用領域」への幅出しを担う組織の一員としてご活躍頂きます。ご自身の技術の幅を拡大しながら、ソフトウェアの技術力で業界の発展にダイレクトに貢献していく実感を得ることができます。
▼業務の魅力
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
車載開発は完成車メーカではないため、車載のみ特化せずIoTや組み込み領域など事業領域を跨いだ幅広い経験を積むことが可能です。
完成車メーカーを巻き込んだ形でさまざまな企業と幅広い事業を展開することができ、サービスの企画段階から参画しOEMやTier1と一体となって、ソフトウェアのプロの立場でサービスや機能の実現性等を提案しながら開発を進めることができます。
また、クラウド～エッジECUまで一気通貫で担当でき、海外ベンダ(Apple/Googleや3rdPartyなど)との連携開発の経験を積むことができます。最先端の技術や市場動向を把握し、顧客へ提案していく経験をもつことができる環境です。
▼案件事例
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
●コックピットシステム関連
・自動車に搭載されるインフォテイメントシステムソフト開発(テレマティクス・スマホ連携機能など）
・自動車に搭載されるメータ・クラスタ関連機能開発
●モビリティシステム関連
・自動運転（AD）や先進運転支援システム（ADAS）に関するソフトウェア開発
・コネクティッド関連(統合ECU)機能開発
・モビリティサービス(サーバ/Out-Car)関連システム開発
▼募集部署（第一デジタルビジネス事業本部）の特徴
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
クルマ・小売り・流通を中心したサーバ・クラウドサービス側と、車載を中心とした組み込み開発の両側から顧客を繋ぎ、複数のビジネス領域をワンストップで対応出来ることを強みとしています。またその強みを活かし、付加価値を顧客に提供することで、顧客と共にビジネスを生み出しています。
【採用背景】
グローバルに活躍している世界に冠たる企業各社とビジネスをともにし、オートモーティブ領域において次々と新しい価値創造を果たし続けている当社。
「つながる」をテーマに、当社の強みである組み込みとクラウド双方のシナジーを活かしたテクノロジーを用い、
今後も価値創造の幅を更に広げていくために、将来の中核となるメンバーを募集いたします。
【仕事の規模感、チーム構成】
メンバーは20代の若手社員から50代のベテラン社員まで幅広く活躍しています。
プロジェクトの人数感としては5名程度～200名超の様々なテーマがあり
大規模な開発経験を積むことも可能です。
また社内の風通しがよく、キャリア入社者にもさまざまな仕事を積極的に任せる企業文化です。
第一デジタルビジネス事業本部組織構成:
約429名（20代：24% 30代：18% 40代：33％ 50代：20％）
【キャリアパス】
ご経験を考慮しつつPL／PMのポジションを積極的にお任せしていきます。
また技術に特化したスペシャリストのキャリアもご用意しております。
入社者事例：
☆40代前半 社員
◎前職経歴：
Tier1サプライヤにて、ADAS ECU開発のプロジェクトリーダーと、プラットフォーム、OTA、Ethernet通信などの機能リーダーを兼務。
◎MSEでの入社後の経歴：
入社後Moblity IoT機器のプラットフォーム開発において15名程度のプロジェクトにて、技術リーダーとしてチームを牽引。顧客や関係部署とも連携し仕様の調整や課題の解決を推進。
現在は、前職のECU開発で培った製品知識や設計の経験をいかし、AD・ADAS ECUのプラットフォーム開発において10名度のCANチームのプロジェクトリーダーに従事。開発計画立案や進捗管理、顧客折衝のマネジメントのみならず設計レビューなど技術面でもチームを牽引しています。
☆30代後半 社員
◎前職経歴
Tier1サプライヤにて、カーナビのソフトウェア開発に従事。
◎MSEでの入社後の経歴
入社後、現職の車載組み込み開発経験をいかし、車載統合ECUのソフトウェア開発にサブリーダーとして従事。ゼロベースでチームを立ち上げながら、自らも手を動かして要素技術調査やPoC（概念実証）開発を実現する。現在は管理職に昇格し、20名程度の組織のマネジメントに従事しています。
【支援体制】
キャリア採用で入社した社員向けに受入体制も整えており
MSE社内で人脈構築がしやすいような、事業本部内の取り組み（イベント）を企画しています。
また部門毎に業務の特性に応じて、必要な技術習得に向けたフォローアップの研修コンテンツもご用意しています。
【職場環境・働き方】
（23年度全社実績）
・在宅勤務実施率：44%
・月平均残業時間：25時間
・平均有給消化日数：22日
【入社者への期待】
最先端のモビリティサービスを創造していくという気概を持ち、既存メンバーとのシナジーを生みながら、主体的に業務を遂行・推進していただくこと。また、チャレンジ精神をもって新しいビジネス領域への挑戦をしていただきたいと考えております。
こちらも合わせてご確認ください
NTTデータMSE CAREER RECRUITNG SITE
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/
オートモーティブビジネス
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/project01/
社員インタビュー・車載組み込み開発①
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview03/
社員インタビュー・車載組み込み開発②
https://www.nttd-mse.com/career-recruit/interview04/
求める経験 / スキル
先進技術に触れながら、価値創造にチャレンジしたい方を歓迎します。
■必須
・組み込みソフトウェア開発のご経験（開発環境：Linux 言語：CまたはC++、Javaなど）
・リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方
■歓迎
・IoTクラウド（エッジ）開発のご経験
・AndroidAuto, CarPlay に関する知識
・クラウドサービス（AWS）に関する知識
・プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方
【当社の技術領域】
■技術領域
言語：C言語、C++、C#、JAVA、Javascript、Python、ObjectiveC、Swift、SQL
開発環境：Linux、Windows
開発プロセス：Autosar classic/adaptive, 機能安全
FMEA（DRBFM）, FTA
OEMサービス：テレマティクス機能, ブラウザ 等
モデルベース開発：MATLAB Simulink
各種DXツール：テスト自動化
通信：DCM, WiFi, BT, NFC
車載通信：CAN, Ethernet, LIN
スマホ連携：CarPlay, AndroidAuto
セキュアコーディング：MISRA,CERT-C
セキュリティ機能：暗号化,セキュアブート,機器認証,FW
【その他】
・外国籍の方は、内定後に在留カードのご提示をお願い致します。
また、選考中に在留資格の内容・在留期間・資格外活動許可の有無について書面での申告をお願いいたします。
・事業所は屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり）だが、駐在者については、駐在先により異なる。
■必須
・組み込みソフトウェア開発のご経験（開発環境：Linux 言語：CまたはC++、Javaなど）
・リーダーシップを発揮して顧客折衝、プロジェクトの推進ができる方
■歓迎
・IoTクラウド（エッジ）開発のご経験
・AndroidAuto, CarPlay に関する知識
・クラウドサービス（AWS）に関する知識
・プロジェクトの進捗に臨機応変に対応していける柔軟性や責任感のある方
【当社の技術領域】
■技術領域
言語：C言語、C++、C#、JAVA、Javascript、Python、ObjectiveC、Swift、SQL
開発環境：Linux、Windows
開発プロセス：Autosar classic/adaptive, 機能安全
FMEA（DRBFM）, FTA
OEMサービス：テレマティクス機能, ブラウザ 等
モデルベース開発：MATLAB Simulink
各種DXツール：テスト自動化
通信：DCM, WiFi, BT, NFC
車載通信：CAN, Ethernet, LIN
スマホ連携：CarPlay, AndroidAuto
セキュアコーディング：MISRA,CERT-C
セキュリティ機能：暗号化,セキュアブート,機器認証,FW
【その他】
・外国籍の方は、内定後に在留カードのご提示をお願い致します。
また、選考中に在留資格の内容・在留期間・資格外活動許可の有無について書面での申告をお願いいたします。
・事業所は屋内禁煙（屋内喫煙可能場所あり）だが、駐在者については、駐在先により異なる。
従業員数
1,600名
勤務地
複数あり
想定年収
610 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
1,600名
仕事内容
【業務内容】
組込み系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。
・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援
・技術的難易度の高いシステムの開発
・要素技術の開発（AI、画像認識）
・研究開発のPOC開発
・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）
・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）
【事業内容】
エンベデッド領域では、自動運転の進化やロボットの高機能化に見られるように、ソフトウェアによって多くの機能が実現されているだけでなく、安全やセキュリティの実現にもソフトウェアが深く関わるようになってきています。そうした状況に加え、電子マネーのシステムとクレジットカードのシステムを組み合わせてオートチャージ可能な電子マネーを作ったように、システムを組み合わせて新たな価値を生み出していく“システムオブシステムズ”の考え方が主流になってきました。また、AI、クラウドといった、新たな技術の取り込みも進んでおり、「ソフトウェアファースト」という言葉に代表されるように、ソフトウェアの重要性が年々高まっています。
そうしたソフトウェアの実現には大規模化、複雑化、高信頼化に伴う問題の解決が不可欠ですが、それには高い技術力を必要とします。豆蔵は強みであるオブジェクト指向やモデルベースによる抽象化技術を含めたシステムズエンジニアリングやソフトウェアエンジニアリングを活用し、開発、コンサルティング、技術者教育の3種類の支援を行うことで独自のポジションを築いています。
開発では、先進技術に強いという特徴を活かし、企業の研究開発部門でのR&Dの支援や、技術検証のためのPoC(Proof of Concept)開発の支援を数多く行っています。そして、コンサルティングでは、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリング、モデリングの知見を活かして、安全規格やセキュリティ規格対応、プロセス構築・プロセス改善、エンジニアリング改善を行っている企業を支援しています。また、様々なものがソフトウェアによって実現される現在、企業競争力の源泉となるソフトウェア開発力を外部に頼らず自身で持つ「内製化」が重要なテーマになっています。そのため自社のソフトウエア技術者の育成・スキルアップが急務となっている企業が数多く存在しています。そうした企業に対し、豆蔵は技術者教育として、自社開発の教育コンテンツを利用したトレーニングを提供することで内製化の促進という面でも実績を残しています。
【豆蔵の特徴】
社員は技術好きなメンバーが豊富に在籍しており、スペシャリスト志向でも評価をする人事評価制度を整えております。
①コンサルタント、②エキスパート、③マネージメントの 3 つのキャリアを自分で選択できます。また、どのキャリアを選んだとしても給与体系に差異はなく、例えばマネージメントにならないと給与が上がらないといったことはありません。
また、技術書籍を出版する社員や大学の外部講師を務める社員もおり、技術分野の知見は最先端を追求しております。
【プロジェクト事例】
『大手メーカーのMaaS関連プロジェクトをリード』
豆蔵ではこれまで、大手自動車メーカーやサプライヤーに対して、様々なソリューションを提供しています。新規性の高い製品を実現するための支援としてパーソナルモビリティや次世代コクピット、モビリティサービスのためのプラットフォーム等の開発支援やPoCによる技術検証を行ったり、新しい製品開発プロセス立ち上げの支援としてMBSEプロセス、及び、MBDプロセスの構築(AutomotiveSPICE対応やISO26262対応を含む)やモデルの提供(SysML, UML, Simulink)、モデルベース開発のための環境整備(モデルチェックツール開発、ツールチェーン検討、トレーサビリティ実現方法の検討)といった支援を行っています。
『プロダクトライン開発を支えるプラットフォームを開発』
某複写機メーカーで多種多様な製品が派生開発によって開発されている事業に対し、派生開発のベースとなる組込ソフトウェアの立ち上げを行いました。この開発では、「そもそも複写機は何をしなければならない機械なのか？」を徹底的に考え、モデル化することからプロジェクトをスタートしました。そして、多くの複写機の共通の土台となる普遍的なアーキテクチャの設計、フレームワーク化を行いました。また、そのソフトウェアを使った派生開発を実践していくためのプロダクトライン開発対応プロセスの定義、トレーニングやレビューによるお客様開発メンバーのモデリングスキル獲得支援、仕様書の書き方やコードレビュー等、様々な形で支援を行いました。このソフトウェアはその後多くのプロダクトで派生され続け、立ち上げから20年近くたった今でも進化を続けています。
『大手製造業向け人材育成制度の導入』
大手製造業のクライアントに対して、ソフトウェア領域の人材育成制度を企画して導入しました。中長期での事業計画を見据えて、ソフトウェア人材に必要なスキルセットを定義。そのスキルを身につけてもらうために、入社以降の研修やキャリアパス、職級ごとの認定試験をパッケージ化して提供しました。数多くのトレーニングを手掛けてきた豆蔵のノウハウがベースになっています。
組込み系システム（自動車、ＦＡ機器、ロボット、医療機器、建設機械等）の開発およびコンサルティングを行います。
・最新のソフトウェア技術を導入するための開発支援
・技術的難易度の高いシステムの開発
・要素技術の開発（AI、画像認識）
・研究開発のPOC開発
・システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリングに基づいた開発支援（要求分析、要求定義、アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発）
・技術を定着させるための支援（トレーニング講師、OJTによる育成支援、成果物レビュー）
【事業内容】
エンベデッド領域では、自動運転の進化やロボットの高機能化に見られるように、ソフトウェアによって多くの機能が実現されているだけでなく、安全やセキュリティの実現にもソフトウェアが深く関わるようになってきています。そうした状況に加え、電子マネーのシステムとクレジットカードのシステムを組み合わせてオートチャージ可能な電子マネーを作ったように、システムを組み合わせて新たな価値を生み出していく“システムオブシステムズ”の考え方が主流になってきました。また、AI、クラウドといった、新たな技術の取り込みも進んでおり、「ソフトウェアファースト」という言葉に代表されるように、ソフトウェアの重要性が年々高まっています。
そうしたソフトウェアの実現には大規模化、複雑化、高信頼化に伴う問題の解決が不可欠ですが、それには高い技術力を必要とします。豆蔵は強みであるオブジェクト指向やモデルベースによる抽象化技術を含めたシステムズエンジニアリングやソフトウェアエンジニアリングを活用し、開発、コンサルティング、技術者教育の3種類の支援を行うことで独自のポジションを築いています。
開発では、先進技術に強いという特徴を活かし、企業の研究開発部門でのR&Dの支援や、技術検証のためのPoC(Proof of Concept)開発の支援を数多く行っています。そして、コンサルティングでは、システムズエンジニアリング、ソフトウェアエンジニアリング、モデリングの知見を活かして、安全規格やセキュリティ規格対応、プロセス構築・プロセス改善、エンジニアリング改善を行っている企業を支援しています。また、様々なものがソフトウェアによって実現される現在、企業競争力の源泉となるソフトウェア開発力を外部に頼らず自身で持つ「内製化」が重要なテーマになっています。そのため自社のソフトウエア技術者の育成・スキルアップが急務となっている企業が数多く存在しています。そうした企業に対し、豆蔵は技術者教育として、自社開発の教育コンテンツを利用したトレーニングを提供することで内製化の促進という面でも実績を残しています。
【豆蔵の特徴】
社員は技術好きなメンバーが豊富に在籍しており、スペシャリスト志向でも評価をする人事評価制度を整えております。
①コンサルタント、②エキスパート、③マネージメントの 3 つのキャリアを自分で選択できます。また、どのキャリアを選んだとしても給与体系に差異はなく、例えばマネージメントにならないと給与が上がらないといったことはありません。
また、技術書籍を出版する社員や大学の外部講師を務める社員もおり、技術分野の知見は最先端を追求しております。
【プロジェクト事例】
『大手メーカーのMaaS関連プロジェクトをリード』
豆蔵ではこれまで、大手自動車メーカーやサプライヤーに対して、様々なソリューションを提供しています。新規性の高い製品を実現するための支援としてパーソナルモビリティや次世代コクピット、モビリティサービスのためのプラットフォーム等の開発支援やPoCによる技術検証を行ったり、新しい製品開発プロセス立ち上げの支援としてMBSEプロセス、及び、MBDプロセスの構築(AutomotiveSPICE対応やISO26262対応を含む)やモデルの提供(SysML, UML, Simulink)、モデルベース開発のための環境整備(モデルチェックツール開発、ツールチェーン検討、トレーサビリティ実現方法の検討)といった支援を行っています。
『プロダクトライン開発を支えるプラットフォームを開発』
某複写機メーカーで多種多様な製品が派生開発によって開発されている事業に対し、派生開発のベースとなる組込ソフトウェアの立ち上げを行いました。この開発では、「そもそも複写機は何をしなければならない機械なのか？」を徹底的に考え、モデル化することからプロジェクトをスタートしました。そして、多くの複写機の共通の土台となる普遍的なアーキテクチャの設計、フレームワーク化を行いました。また、そのソフトウェアを使った派生開発を実践していくためのプロダクトライン開発対応プロセスの定義、トレーニングやレビューによるお客様開発メンバーのモデリングスキル獲得支援、仕様書の書き方やコードレビュー等、様々な形で支援を行いました。このソフトウェアはその後多くのプロダクトで派生され続け、立ち上げから20年近くたった今でも進化を続けています。
『大手製造業向け人材育成制度の導入』
大手製造業のクライアントに対して、ソフトウェア領域の人材育成制度を企画して導入しました。中長期での事業計画を見据えて、ソフトウェア人材に必要なスキルセットを定義。そのスキルを身につけてもらうために、入社以降の研修やキャリアパス、職級ごとの認定試験をパッケージ化して提供しました。数多くのトレーニングを手掛けてきた豆蔵のノウハウがベースになっています。
求める経験 / スキル
【必須条件】
■組込系システムの開発経験
【歓迎条件】
■C++、MATLAB/Simulink、UML、SysML、オブジェクト指向の経験
■アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発経験
■クラウド側（AWS、Azure）の開発経験
■システム開発、ソフトウェア開発の改善経験
■AIの開発経験
■画像処理の経験
■講師の経験
■組込系システムの開発経験
【歓迎条件】
■C++、MATLAB/Simulink、UML、SysML、オブジェクト指向の経験
■アーキテクチャ設計、プロダクトライン開発経験
■クラウド側（AWS、Azure）の開発経験
■システム開発、ソフトウェア開発の改善経験
■AIの開発経験
■画像処理の経験
■講師の経験
従業員数
863名
（2025年10月1日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
863名
（2025年10月1日現在）
ブラザー工業株式会社
仕事内容
●担っていただく業務
家庭から製造現場まで、お客様の多様なニーズにお応えするラベリング製品群（ラベルライター／ラベルプリンター／モバイルプリンター）の組込みソフトウェア開発業務を担当して頂きます。ソフトウェアエンジニアとして、メカ設計、ハードウェア設計のエンジニアとの協働による製品開発プロジェクトに参画していただきます。
●将来的なキャリアパス
プロジェクトのソフトウェア開発リーダーを経て、チーム運営や技術マネジメントを担うマネージャを目指すことができます。
家庭から製造現場まで、お客様の多様なニーズにお応えするラベリング製品群（ラベルライター／ラベルプリンター／モバイルプリンター）の組込みソフトウェア開発業務を担当して頂きます。ソフトウェアエンジニアとして、メカ設計、ハードウェア設計のエンジニアとの協働による製品開発プロジェクトに参画していただきます。
●将来的なキャリアパス
プロジェクトのソフトウェア開発リーダーを経て、チーム運営や技術マネジメントを担うマネージャを目指すことができます。
求める経験 / スキル
●必要な知識・経験・資格（MUST）
事務機器、電子機器などの組込みソフトウェア開発経験を有し、C言語を扱えること。
●求める知識・経験・資格（WANT）
ソフトウェア開発のプロジェクト経験があること。
組み込み用RTOS(リアルタイムOS)を扱えること。
3名以上のチームでリーダー経験があること。
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
事務機器、電子機器、医療機器、自動車関係などのメーカー
●求める人材像
チームで協力しながら開発を推進できる方。
お客様視点で考え、よりよい製品や価値の創出にやりがいを感じ、努力を惜しまない方。
将来のリーダーになりえる素養とマインドをを持った方。
元気の良い方。
事務機器、電子機器などの組込みソフトウェア開発経験を有し、C言語を扱えること。
●求める知識・経験・資格（WANT）
ソフトウェア開発のプロジェクト経験があること。
組み込み用RTOS(リアルタイムOS)を扱えること。
3名以上のチームでリーダー経験があること。
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
事務機器、電子機器、医療機器、自動車関係などのメーカー
●求める人材像
チームで協力しながら開発を推進できる方。
お客様視点で考え、よりよい製品や価値の創出にやりがいを感じ、努力を惜しまない方。
将来のリーダーになりえる素養とマインドをを持った方。
元気の良い方。
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
470 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
ブラザー工業株式会社
仕事内容
●担っていただく業務
工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から仕様設計、コーディング、評価といった一連のソフトウェア設計業務を通して製品開発に取組んで頂きます。
●将来的なキャリアパス
製品開発業務にて経験を積んだ後その後適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。
工業用ミシンの開発プロジェクトに参画し、要件定義から仕様設計、コーディング、評価といった一連のソフトウェア設計業務を通して製品開発に取組んで頂きます。
●将来的なキャリアパス
製品開発業務にて経験を積んだ後その後適性を考慮し開発部内でマネージメント、技術系上級職として開発に関わるか、営業部で商品企画やCS業務に携わり国内外を問わず活躍することも可能です。
求める経験 / スキル
●必要な知識・経験・資格（MUST）
CやC++を使用した製品ソフトウェア開発経験
●求める知識・経験・資格（WANT）
組込ソフトウェア/リアルタイムOS/モーター制御ソフトウェア/シーケンス制御/ユーザーインターフェース/通信・ネットワーク (産業ネットワーク含む)/スマートフォン/タブレットアプリ
●求める人材像
ソフト設計者として基本的なスキルを有しながら高いコミュニケーション能力（協調性）がある人財
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
工業用ミシン業界での経験またはそれに類する製品の開発設計経験
CやC++を使用した製品ソフトウェア開発経験
●求める知識・経験・資格（WANT）
組込ソフトウェア/リアルタイムOS/モーター制御ソフトウェア/シーケンス制御/ユーザーインターフェース/通信・ネットワーク (産業ネットワーク含む)/スマートフォン/タブレットアプリ
●求める人材像
ソフト設計者として基本的なスキルを有しながら高いコミュニケーション能力（協調性）がある人財
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
工業用ミシン業界での経験またはそれに類する製品の開発設計経験
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
仕事内容
●担っていただく業務
組み込みシステム C++ アプリケーションエンジニア。
具体的内容：デジタルプレスおよびコーディングアンドマーキングと呼ばれる産業向け印刷機のプリント用データの処理・転送システム及びアプリケーションの開発。印刷機全体の開発が対象となり、通信、画像処理、ソフトウェアプラットフォームなど幅広い領域を担当。複数種類の印刷機の共通基盤となるプラットフォームの開発や、製品ごとに個別に必要となる画像処理や通信部分のカスタマイズ開発も含む。
●仕事の進め方
要求分析・要件定義から始まり、基本設計、詳細設計、コーディング、単体テスト、結合テスト・統合テストまでを担当します。要求分析の段階では海外拠点と打ち合わせをしながら進めます。基本設計・詳細設計の段階ではハードグループや筐体を作るメカグループと制御内容について打ち合わせを行います。
●仕事の魅力・やりがい
自分たちが開発した製品で印刷された商品が、コンビニやスーパーなどで実際に使われているのを目にすることができるのが魅力です。冷凍食品やパンなどの賞味期限、宝くじのバーコードなど、身近な場所で自分の仕事の成果を実感できます。また、現在Amazon等オンライン注文による配達サービスの拡大に伴った市場需要の増加に伴い、今後期待されている産業領域です。
●技術力
業界トップレベルの印刷スピードを持っています。また、産業印刷機器は製品スペックだけでなくサービスのしやすさや使いやすさも含めて評価されるものであり、そういった点が自社の強みとなっています。
●将来的なキャリアパス
イギリスの海外拠点と連携したプロダクト開発を行っているため、グローバルな開発経験を得て世界で通用するエンジニアになれます。技術領域は組み込みがメインですが、C++以外にも C#、マイコン、FPGA、と幅広い開発分野がありシステム全体の知見を身に着けられます。将来的には、技術マネージメント、又は高度技術専門職としての活躍が可能です。
組み込みシステム C++ アプリケーションエンジニア。
具体的内容：デジタルプレスおよびコーディングアンドマーキングと呼ばれる産業向け印刷機のプリント用データの処理・転送システム及びアプリケーションの開発。印刷機全体の開発が対象となり、通信、画像処理、ソフトウェアプラットフォームなど幅広い領域を担当。複数種類の印刷機の共通基盤となるプラットフォームの開発や、製品ごとに個別に必要となる画像処理や通信部分のカスタマイズ開発も含む。
●仕事の進め方
要求分析・要件定義から始まり、基本設計、詳細設計、コーディング、単体テスト、結合テスト・統合テストまでを担当します。要求分析の段階では海外拠点と打ち合わせをしながら進めます。基本設計・詳細設計の段階ではハードグループや筐体を作るメカグループと制御内容について打ち合わせを行います。
●仕事の魅力・やりがい
自分たちが開発した製品で印刷された商品が、コンビニやスーパーなどで実際に使われているのを目にすることができるのが魅力です。冷凍食品やパンなどの賞味期限、宝くじのバーコードなど、身近な場所で自分の仕事の成果を実感できます。また、現在Amazon等オンライン注文による配達サービスの拡大に伴った市場需要の増加に伴い、今後期待されている産業領域です。
●技術力
業界トップレベルの印刷スピードを持っています。また、産業印刷機器は製品スペックだけでなくサービスのしやすさや使いやすさも含めて評価されるものであり、そういった点が自社の強みとなっています。
●将来的なキャリアパス
イギリスの海外拠点と連携したプロダクト開発を行っているため、グローバルな開発経験を得て世界で通用するエンジニアになれます。技術領域は組み込みがメインですが、C++以外にも C#、マイコン、FPGA、と幅広い開発分野がありシステム全体の知見を身に着けられます。将来的には、技術マネージメント、又は高度技術専門職としての活躍が可能です。
求める経験 / スキル
●必要な知識・経験・資格（MUST）
・C++を用いたソフトウェア開発経験（※C言語の知見のみでも学ぶ意欲があれば歓迎です。）
●求める知識・経験・資格（WANT）
・要件定義のご経験お持ちの方
・リーダー・マネジメント経験お持ちの方
・Linuxの経験お持ちの方
・組み込みアプリケーションの開発経験
・C++ によるネットワーク通信機能の開発経験
・英語でのメール/文書作成や会議/プレゼンが行える。又はそれらの習得に前向きになれる事。
●求める人材像
・積極的に新しい事に挑戦し学ぶ意欲がある人
・海外のエンジニアとコミュニケーションをとりながら開発を進められる人
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
・組み込み系アプリケーションエンジニア
・C++を用いたソフトウェア開発経験（※C言語の知見のみでも学ぶ意欲があれば歓迎です。）
●求める知識・経験・資格（WANT）
・要件定義のご経験お持ちの方
・リーダー・マネジメント経験お持ちの方
・Linuxの経験お持ちの方
・組み込みアプリケーションの開発経験
・C++ によるネットワーク通信機能の開発経験
・英語でのメール/文書作成や会議/プレゼンが行える。又はそれらの習得に前向きになれる事。
●求める人材像
・積極的に新しい事に挑戦し学ぶ意欲がある人
・海外のエンジニアとコミュニケーションをとりながら開発を進められる人
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
・組み込み系アプリケーションエンジニア
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
ブラザー工業株式会社
仕事内容
●担っていただく業務
当社製品である工作機械「SPEEDIO」に搭載するNC装置及びSPEEDIOと通信する周辺装置の開発を担当していただきます。
具体的には加工制御やユーザーインターフェースなど、工作機械に搭載するソフトウェア制御をお任せいたします。
当部署ではソフトウェア開発のV字開発工程の一連の業務を担っております。
●仕事の進め方
産業機器開発部には、当部署のソフトウェア設計部隊の他に、ハード設計、メカ設計部隊が同じフロアにおり適宜連携して一丸となって業務を行っております。ソフトウェア設計内でも市場対応担当や、フェーズに応じて、評価・テスト担当者と協働して業務を行います。
ユーザーへの訪問は市場対応担当者がメインで担っておりますが、必要に応じて設計担当者も訪問します。
●仕事の魅力・やりがい
当部署の業務範囲はV字の全範囲であり一連の業務を担うことができます。
また、当社製品の工作機械「SPEEDIO」は特定の業界ではなく、自動車、EV、IT機器、医療機器など様々なお客様に販売をしており、特定業界の景気の波や影響を受けにくいです。
自分が携わった工作機器が様々な業界、国内外のモノづくりに貢献していることは本ポジションのやりがいだと思っております。
●技術力
自社NCの特徴は機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指しております。
●入社後の研修体制
入社後1ヶ月間は主要な機能、操作、開発環境などを学んでいただく研修を受けていただきつつ、業務を始めていただきます。
ご経験に応じて、担当のパートを決めOJTで業務を学んでいただきます。
他業界からの入社者の方にも無理なくキャッチアップいただける環境を整えております。
●将来的なキャリアパス
NC数値制御装置のソフト開発の経験を積みつつ、NC開発のパートリーダー（メンバー7,8名）。 更にNC制御装置全体のリーダ業務を務める場合もあります。 NC開発の知識・経験を生かして、商品企画・ユーザー対応・保守サービス・品質管理等、適正に合ったキャリアにて国内・海外問わず活躍することが可能です。
当社製品である工作機械「SPEEDIO」に搭載するNC装置及びSPEEDIOと通信する周辺装置の開発を担当していただきます。
具体的には加工制御やユーザーインターフェースなど、工作機械に搭載するソフトウェア制御をお任せいたします。
当部署ではソフトウェア開発のV字開発工程の一連の業務を担っております。
●仕事の進め方
産業機器開発部には、当部署のソフトウェア設計部隊の他に、ハード設計、メカ設計部隊が同じフロアにおり適宜連携して一丸となって業務を行っております。ソフトウェア設計内でも市場対応担当や、フェーズに応じて、評価・テスト担当者と協働して業務を行います。
ユーザーへの訪問は市場対応担当者がメインで担っておりますが、必要に応じて設計担当者も訪問します。
●仕事の魅力・やりがい
当部署の業務範囲はV字の全範囲であり一連の業務を担うことができます。
また、当社製品の工作機械「SPEEDIO」は特定の業界ではなく、自動車、EV、IT機器、医療機器など様々なお客様に販売をしており、特定業界の景気の波や影響を受けにくいです。
自分が携わった工作機器が様々な業界、国内外のモノづくりに貢献していることは本ポジションのやりがいだと思っております。
●技術力
自社NCの特徴は機電一体開発を活かした「ムダを省いた最適動作の実現」「プラザー独自の使いやすい機能」であり、更なる価値向上を目指しております。
●入社後の研修体制
入社後1ヶ月間は主要な機能、操作、開発環境などを学んでいただく研修を受けていただきつつ、業務を始めていただきます。
ご経験に応じて、担当のパートを決めOJTで業務を学んでいただきます。
他業界からの入社者の方にも無理なくキャッチアップいただける環境を整えております。
●将来的なキャリアパス
NC数値制御装置のソフト開発の経験を積みつつ、NC開発のパートリーダー（メンバー7,8名）。 更にNC制御装置全体のリーダ業務を務める場合もあります。 NC開発の知識・経験を生かして、商品企画・ユーザー対応・保守サービス・品質管理等、適正に合ったキャリアにて国内・海外問わず活躍することが可能です。
求める経験 / スキル
●必要な知識・経験・資格（MUST）
１）C言語を使った業務経験3年以上
２）組み込み系ソフトに関わる経験3年以上
（業界・製品不問）
●求める知識・経験・資格（WANT）
・C++言語、RTOS知識、Linux知識、PLCプログラミング言語
・ネットワーク、データベース、セキュリティなどに関する知見を有する方
・プロジェクトのサブリーダー経験
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
特に問いません
●求める人材像
ソフト分野でプロフェッショナルとして主体的に業務遂行できることに加え、メカ・ハード・ソフトが一体となってモノづくりを行うブラザーの商品開発に共感できる方。 将来のリーダーになりえる素養を持った方。
１）C言語を使った業務経験3年以上
２）組み込み系ソフトに関わる経験3年以上
（業界・製品不問）
●求める知識・経験・資格（WANT）
・C++言語、RTOS知識、Linux知識、PLCプログラミング言語
・ネットワーク、データベース、セキュリティなどに関する知見を有する方
・プロジェクトのサブリーダー経験
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
特に問いません
●求める人材像
ソフト分野でプロフェッショナルとして主体的に業務遂行できることに加え、メカ・ハード・ソフトが一体となってモノづくりを行うブラザーの商品開発に共感できる方。 将来のリーダーになりえる素養を持った方。
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
ブラザー工業株式会社
仕事内容
●担っていただく業務
新規領域の製品開発における組み込みシステムの開発をお任せします。他部門との協働、開発の外部委託やテスト業務の計画などもしていただきます。
●将来的なキャリアパス
ソフトウェアエンジニアとして専門領域を深堀する、またはチームのマネジメントの役割
●想定残業時間(繁忙期と通常）
20～30h/月、繁忙期は40h/月程度
●出張の有無・頻度・行先など
国内日帰り出張：月0～1回、海外出張：年0～1回
●職場環境
経験者採用メンバーが多く活躍しています。近年は若手エンジニアを増やしており、多くの仲間を作ることができます。
新規領域の製品開発における組み込みシステムの開発をお任せします。他部門との協働、開発の外部委託やテスト業務の計画などもしていただきます。
●将来的なキャリアパス
ソフトウェアエンジニアとして専門領域を深堀する、またはチームのマネジメントの役割
●想定残業時間(繁忙期と通常）
20～30h/月、繁忙期は40h/月程度
●出張の有無・頻度・行先など
国内日帰り出張：月0～1回、海外出張：年0～1回
●職場環境
経験者採用メンバーが多く活躍しています。近年は若手エンジニアを増やしており、多くの仲間を作ることができます。
求める経験 / スキル
●求める人材像
チーム内で相互理解を高める為のコミュニケーションが図れる方 、要件をまとめ開発をリードできる方 、主体性を発揮し、プロジェクトを推進できる方
●必要な知識・経験・資格（MUST）
C言語、C++言語を用いた開発、マイコン組み込み開発経験 （5年以上）
●求める知識・経験・資格（WANT）
組み込みソフト開発の職歴 、産業用機器の開発経験 、開発プロジェクトのマネージメント・リーダー経験、外部委託の開発をリードした経験
チーム内で相互理解を高める為のコミュニケーションが図れる方 、要件をまとめ開発をリードできる方 、主体性を発揮し、プロジェクトを推進できる方
●必要な知識・経験・資格（MUST）
C言語、C++言語を用いた開発、マイコン組み込み開発経験 （5年以上）
●求める知識・経験・資格（WANT）
組み込みソフト開発の職歴 、産業用機器の開発経験 、開発プロジェクトのマネージメント・リーダー経験、外部委託の開発をリードした経験
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
ブラザー工業株式会社
仕事内容
●担っていただく業務
自動機の制御技術のためのシステムソフト設計業務をお任せいたします。
生産技術における上流から下流まで幅広くご対応頂きます。
産業用機器（工作機械）や産業用プリンターなど今後の省人化を目指し、自動機の制御の分野を担っていただきます。
個人として仕事を進めて頂くことが主となりますが、今後より汎用化させて頂くうえで、他のメンバーとも協業頂く可能性もございます。
●将来的なキャリアパス
製造部門のキーマンとして、スペシャリストやマネージャー、さらには海外拠点の自動化部門のマネージャーなど、多岐にわたるキャリア形成が可能です。
●仕事の進め方
自動化・省人化のミッションに応じて、これまでのご経験を活かし、個人での業務も進めていただくことが多い環境です。
●仕事の魅力・やりがい
自分が興味のあるテーマに対して自由に挑戦できる環境です。会社全体としてもチャレンジを推奨しており、より良い品質の製品を追求する中でやりがいを感じられる職場です。
●技術力
当社は、小型の工作機械に特化しており、省スペース・省エネでありながら高い生産性を誇る製品を製作できる強みがあります。
自動機の制御技術のためのシステムソフト設計業務をお任せいたします。
生産技術における上流から下流まで幅広くご対応頂きます。
産業用機器（工作機械）や産業用プリンターなど今後の省人化を目指し、自動機の制御の分野を担っていただきます。
個人として仕事を進めて頂くことが主となりますが、今後より汎用化させて頂くうえで、他のメンバーとも協業頂く可能性もございます。
●将来的なキャリアパス
製造部門のキーマンとして、スペシャリストやマネージャー、さらには海外拠点の自動化部門のマネージャーなど、多岐にわたるキャリア形成が可能です。
●仕事の進め方
自動化・省人化のミッションに応じて、これまでのご経験を活かし、個人での業務も進めていただくことが多い環境です。
●仕事の魅力・やりがい
自分が興味のあるテーマに対して自由に挑戦できる環境です。会社全体としてもチャレンジを推奨しており、より良い品質の製品を追求する中でやりがいを感じられる職場です。
●技術力
当社は、小型の工作機械に特化しており、省スペース・省エネでありながら高い生産性を誇る製品を製作できる強みがあります。
求める経験 / スキル
●必要な知識・経験・資格（MUST）
・工程設計・立上の経験お持ちの方
・設備制御（C++、C#、PythonL、ラダー言語、ST言語など）の見識をお持ちの方
・海外出張が可能な方
●求める知識・経験・資格（WANT）
・マネジメント経験
・画像処理技術、ロボット制御などに関する知見お持ちの方
・生産設備の制御経験お持ちの方
・自動化設備のソフト設計、製作、立ち上げの経験（海外工場での経験含む）
・IoTやデータ活用に関する経験
●求める人材像
チームで協力しながら開発を推進でき、海外工場とのコミュニケーションを円滑に行い、新しい技術に関心を持って知見を拡げられる方を求めています。
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
生産技術系 業務経験
・工程設計・立上の経験お持ちの方
・設備制御（C++、C#、PythonL、ラダー言語、ST言語など）の見識をお持ちの方
・海外出張が可能な方
●求める知識・経験・資格（WANT）
・マネジメント経験
・画像処理技術、ロボット制御などに関する知見お持ちの方
・生産設備の制御経験お持ちの方
・自動化設備のソフト設計、製作、立ち上げの経験（海外工場での経験含む）
・IoTやデータ活用に関する経験
●求める人材像
チームで協力しながら開発を推進でき、海外工場とのコミュニケーションを円滑に行い、新しい技術に関心を持って知見を拡げられる方を求めています。
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
生産技術系 業務経験
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
470 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
ブラザー工業株式会社
仕事内容
●担っていただく業務
プリンティング事業のクラウドサービス開発を担当していただきます。
以下の2つの業務を募集しており、ご本人の経験や希望、入社時の状況に応じて担当業務を決定します。
1. 顧客向けサービス開発・保守運用
事業戦略の柱であるつながるビジネスの拡大を実現するためのITシステム開発に携わっていただきます。ユーザーのニーズを的確に捉え、迅速かつ継続的に価値を届けるサービスを提供します。B2C・B2B両方の顧客に向けてプリンターに関わるサブスクリプションサービスや契約サービスを展開し、海外販社や関係部門との共同プロジェクトにも携わることができます。
2. 接続基盤開発・保守運用
クラウド技術を駆使し、世界中のプリンター等とクラウドサービスをつなげるIoTプラットフォームの開発・運用を担当します。AWSなど最新のクラウドサービスを活用し、クラウド経由の印刷や外部サービス連携など、従来のプリンタ単体では実現できなかった新しい価値を生み出します。グローバルに展開する基盤システムの設計・開発に挑戦できる、やりがいのあるポジションです。
いずれの業務も、アーキテクチャ設計から詳細設計・実装・自動評価まで、上流から下流まで幅広く携わることができます。また、プロジェクト進捗管理やチームマネジメント、海外販社の要求分析やシステム提案など、グローバルな環境で多様な業務経験を積むことができます。
●将来のキャリアパス
当社では、クラウドサービス開発のプロフェッショナルとして成長できるキャリアパスを用意しています。技術力を磨き、スペシャリストやアーキテクトとして最先端の現場で活躍する道や、豊富な経験とリーダーシップを活かしてプロジェクトマネージャーやチームリーダーとして組織やプロジェクトを牽引する道があります。また、ご希望に応じて海外販社への出向など、グローバルな経験を積む機会も提供しています。技術・マネジメント・グローバルの各分野で、長期的な成長を実現できる環境が整っています。
プリンティング事業のクラウドサービス開発を担当していただきます。
以下の2つの業務を募集しており、ご本人の経験や希望、入社時の状況に応じて担当業務を決定します。
1. 顧客向けサービス開発・保守運用
事業戦略の柱であるつながるビジネスの拡大を実現するためのITシステム開発に携わっていただきます。ユーザーのニーズを的確に捉え、迅速かつ継続的に価値を届けるサービスを提供します。B2C・B2B両方の顧客に向けてプリンターに関わるサブスクリプションサービスや契約サービスを展開し、海外販社や関係部門との共同プロジェクトにも携わることができます。
2. 接続基盤開発・保守運用
クラウド技術を駆使し、世界中のプリンター等とクラウドサービスをつなげるIoTプラットフォームの開発・運用を担当します。AWSなど最新のクラウドサービスを活用し、クラウド経由の印刷や外部サービス連携など、従来のプリンタ単体では実現できなかった新しい価値を生み出します。グローバルに展開する基盤システムの設計・開発に挑戦できる、やりがいのあるポジションです。
いずれの業務も、アーキテクチャ設計から詳細設計・実装・自動評価まで、上流から下流まで幅広く携わることができます。また、プロジェクト進捗管理やチームマネジメント、海外販社の要求分析やシステム提案など、グローバルな環境で多様な業務経験を積むことができます。
●将来のキャリアパス
当社では、クラウドサービス開発のプロフェッショナルとして成長できるキャリアパスを用意しています。技術力を磨き、スペシャリストやアーキテクトとして最先端の現場で活躍する道や、豊富な経験とリーダーシップを活かしてプロジェクトマネージャーやチームリーダーとして組織やプロジェクトを牽引する道があります。また、ご希望に応じて海外販社への出向など、グローバルな経験を積む機会も提供しています。技術・マネジメント・グローバルの各分野で、長期的な成長を実現できる環境が整っています。
求める経験 / スキル
●求める人材像
他部門や販社も含めて、チームで成果を出すことに喜びを感じられる。 論理的な考え方ができ、現状にとらわれず、柔軟に仕組みを変えるなど、提案型で仕事に取り組める。 グローバルなメーカーならではの製品群とクラウドを組み合わせたサービス開発に興味を持てる。 お客様にどう使ってもらうか、どう喜んでもらうかを意識した開発に興味が持てる。
●必要な知識・経験・資格（MUST）
・何等かシステム・アプリの開発経験お持ちの方
・クラウド環境での業務に携わる意欲お持ちの方（※クラウド経験は必須ではありません。）
●求める知識・経験・資格（WANT）
・AWSを使ったシステム、アプリケーションの実装経験
・Azureを使ったシステム、アプリケーションの実装経験
・AWS認定資格のAssociate以上の保持
・アジャイル開発の経験
・Python、JavaScript, TypeScript, Ruby, PHP，C#のいずれかのコーディング経験
・海外エンジニアとの協働開発経験
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
メーカーのIT系部門（自社サービスを提供している企業）、 Web系企業（Webを使って自社サービスを提供している企業）
他部門や販社も含めて、チームで成果を出すことに喜びを感じられる。 論理的な考え方ができ、現状にとらわれず、柔軟に仕組みを変えるなど、提案型で仕事に取り組める。 グローバルなメーカーならではの製品群とクラウドを組み合わせたサービス開発に興味を持てる。 お客様にどう使ってもらうか、どう喜んでもらうかを意識した開発に興味が持てる。
●必要な知識・経験・資格（MUST）
・何等かシステム・アプリの開発経験お持ちの方
・クラウド環境での業務に携わる意欲お持ちの方（※クラウド経験は必須ではありません。）
●求める知識・経験・資格（WANT）
・AWSを使ったシステム、アプリケーションの実装経験
・Azureを使ったシステム、アプリケーションの実装経験
・AWS認定資格のAssociate以上の保持
・アジャイル開発の経験
・Python、JavaScript, TypeScript, Ruby, PHP，C#のいずれかのコーディング経験
・海外エンジニアとの協働開発経験
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
メーカーのIT系部門（自社サービスを提供している企業）、 Web系企業（Webを使って自社サービスを提供している企業）
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
仕事内容
●担っていただく業務
新たな価値を生み出すために、BuddyBoardのアジャイル開発を主導するスクラムマスターを担当していただきます。事業戦略の実現、大手顧客とのシステム連携、既存顧客の要望対応、新規顧客獲得のための要件対応など、日々変わる状況下で開発チームの力を最大化することに貢献していただきます。
●将来的なキャリアパス
事業および組織のスケールに伴い、開発規模が大きくなり複雑化するなかで、プロダクトマネジャーなどの、より責任ある役割を担っていただきます。ブラザーでは従来のモノづくりから、コトづくりを重視する方針を全社的に進めているため、その後は全社的により責任あるポジションを担っていただく可能性があります。
新たな価値を生み出すために、BuddyBoardのアジャイル開発を主導するスクラムマスターを担当していただきます。事業戦略の実現、大手顧客とのシステム連携、既存顧客の要望対応、新規顧客獲得のための要件対応など、日々変わる状況下で開発チームの力を最大化することに貢献していただきます。
●将来的なキャリアパス
事業および組織のスケールに伴い、開発規模が大きくなり複雑化するなかで、プロダクトマネジャーなどの、より責任ある役割を担っていただきます。ブラザーでは従来のモノづくりから、コトづくりを重視する方針を全社的に進めているため、その後は全社的により責任あるポジションを担っていただく可能性があります。
求める経験 / スキル
●求める人材像
ビジネス要求を漏れなく仕様に落とし込み、可視化できる方。
ソフトウェア開発の知見により、求められる仕様を最小の工数、最短のスケジュールで実現する施策を立案できる方。
ビジネスチーム、開発チームとも積極的にコミュニケーションを取り、日々状況が変わる中で、チームをまとめることができる方。
顧客企業のIT部門とソフトウェア仕様についてやり取りできる方。
●必要な知識・経験・資格（MUST）
GitHubなど開発管理ができるソフトウェアの利用経験。
ソフト開発や製品開発の要件定義の経験。
新規開発プロジェクト経験(3年以上)
●求める知識・経験・資格（WANT）
SaaS事業開発経験。
自身の開発経験（コーディング経験）。
開発チームのマネジメント経験。
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
SaaSベンダー、Webサービスベンダー、SIerなど。
ビジネス要求を漏れなく仕様に落とし込み、可視化できる方。
ソフトウェア開発の知見により、求められる仕様を最小の工数、最短のスケジュールで実現する施策を立案できる方。
ビジネスチーム、開発チームとも積極的にコミュニケーションを取り、日々状況が変わる中で、チームをまとめることができる方。
顧客企業のIT部門とソフトウェア仕様についてやり取りできる方。
●必要な知識・経験・資格（MUST）
GitHubなど開発管理ができるソフトウェアの利用経験。
ソフト開発や製品開発の要件定義の経験。
新規開発プロジェクト経験(3年以上)
●求める知識・経験・資格（WANT）
SaaS事業開発経験。
自身の開発経験（コーディング経験）。
開発チームのマネジメント経験。
●望ましい前職・現職の勤務先、業界
SaaSベンダー、Webサービスベンダー、SIerなど。
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
3,903名
（連結 42,801人 ：2025年3月31日現在）
Ｓｋｙ株式会社
仕事内容
メーカー様や業務システム（金融、流通業界など）、テスト自動化ツールSKYATTの開発プロジェクトに参画していただき、成功に導く作業をしていただきます。作業内容としては、テスト作業やテスト設計を中心に機能リーダーを行っていただきます。
■具体的な案件例
・基幹システム
システム刷新（クラウド化）プロジェクトに伴う品質テストチームの立ち上げおよび運営。
・車載ECU
機能テスト、システムテスト、受け入れテストおよびPMO支援。
・電子内視鏡
テスト設計および実行、規格適合チェックおよび文書作成支援。
■Ｓｋｙ株式会社の評価／検証が選ばれる理由・強み
・評価／検証を注力事業のひとつとしており、25年を超える品質保証活動によるノウハウが豊富です。
・対応プロジェクト件数は約2万件を超え、多くの案件で新しいチャレンジができる環境があります。
・評価に加えて開発専門領域もあり、連携することで幅の広い案件対応や提案が可能です。
■キャリアアップのモデルケース
・プロジェクトマネージャー
2018年入社、車載通信機器のテストリーダーとして業務を開始、リーダーに昇格
2019年サブチーフ、2020年チーフ、2021年係長
2022年課長代理に昇格
2023年車載案件に加えて基幹システム刷新案件においてマネージャーとしてPJ管理、顧客折衝を担う。
・プロジェクトリーダー
2019年入社、車載ナビゲーションのテストリーダーとして業務を開始
2022年リーダーに昇格
2022年SIer様にて公官庁向けシステムテスト、受入テストの計画、設計、実行管理を担当
2023年サブチーフに昇格
2023年SIer様にて行政機関システムのPMOとしてプロジェクト／テスト推進を担当
■具体的な案件例
・基幹システム
システム刷新（クラウド化）プロジェクトに伴う品質テストチームの立ち上げおよび運営。
・車載ECU
機能テスト、システムテスト、受け入れテストおよびPMO支援。
・電子内視鏡
テスト設計および実行、規格適合チェックおよび文書作成支援。
■Ｓｋｙ株式会社の評価／検証が選ばれる理由・強み
・評価／検証を注力事業のひとつとしており、25年を超える品質保証活動によるノウハウが豊富です。
・対応プロジェクト件数は約2万件を超え、多くの案件で新しいチャレンジができる環境があります。
・評価に加えて開発専門領域もあり、連携することで幅の広い案件対応や提案が可能です。
■キャリアアップのモデルケース
・プロジェクトマネージャー
2018年入社、車載通信機器のテストリーダーとして業務を開始、リーダーに昇格
2019年サブチーフ、2020年チーフ、2021年係長
2022年課長代理に昇格
2023年車載案件に加えて基幹システム刷新案件においてマネージャーとしてPJ管理、顧客折衝を担う。
・プロジェクトリーダー
2019年入社、車載ナビゲーションのテストリーダーとして業務を開始
2022年リーダーに昇格
2022年SIer様にて公官庁向けシステムテスト、受入テストの計画、設計、実行管理を担当
2023年サブチーフに昇格
2023年SIer様にて行政機関システムのPMOとしてプロジェクト／テスト推進を担当
求める経験 / スキル
■必須条件：
・ソフトウエア検証または開発経験が1年以上の方
■歓迎条件：
・テスト設計の経験がある方
・ソフトウェア開発で設計経験のある方
・見積もり作業を行いお客様や上司に説明した経験がある方
・機能リーダー経験のある方
・車載システムの開発／評価経験のある方
・業務システム（金融、流通など）の開発／評価経験のある方
・アジャイル開発経験者
・顧客折衝経験者
・データ分析経験者
・ソフトウエア検証または開発経験が1年以上の方
■歓迎条件：
・テスト設計の経験がある方
・ソフトウェア開発で設計経験のある方
・見積もり作業を行いお客様や上司に説明した経験がある方
・機能リーダー経験のある方
・車載システムの開発／評価経験のある方
・業務システム（金融、流通など）の開発／評価経験のある方
・アジャイル開発経験者
・顧客折衝経験者
・データ分析経験者
従業員数
4,319名
（グループ従業員数：2026年2月1日時点）
勤務地
愛知県
想定年収
480 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
4,319名
（グループ従業員数：2026年2月1日時点）
仕事内容
■カーエレクトロニクス領域
車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。
以下仕事内容は、その一例となります。
・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築
・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を
活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価
・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計
・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査
（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等）
・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査
（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等）
■その他組込み領域
特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）も様々です。
設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。
車載システム開発は、技術領域としても、作業工程としても非常に幅広いため、新たな領域にチャレンジいただいたり、ご経験を活かして活躍いただく事が可能です。
以下仕事内容は、その一例となります。
・車載システムの要件定義、システム設計、仕様構築
・モデルベース開発（MBD）やモデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）を
活用した上流設計やシミュレーション環境の構築・評価
・AUTOSARプラットフォームのBSW構築や、コンフィギュレーションツールを使用した設計
・車載ECUソフトウェアの要求分析、検査
（パワートレイン、電動化、ボディ、ADAS等）
・車載インフォテインメントソフトウェアの要求分析、検査
（ナビゲーション、オーディオ、音声認識、メーター、各種通信機能等）
■その他組込み領域
特色にあるように開発対象が多岐にわたるため、言語OS、フェーズ（要求分析、市場対応）も様々です。
設計・実装・デバッグを中心とするソフトウェア開発に幅広く携わっていただきます。
求める経験 / スキル
■必須条件
・C++、C、C＃、Java、JavaScript、Flutter（Dart）いずれかの言語での実務経験１年以上。
■歓迎条件
・Linux、Windows、Android、iOS、RTOS、ROSいずれかのターゲットOS経験
・モデルベース開発（MBD）、モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）経験
・AUTOSARコンフィギュレーションツールを使用した開発経験
・Webフロントエンド開発経験
・CAN、CAN FD、CXPI、Ethernet、HTTP/2、Wi-Fi、Bluetooth等、通信関連の開発経験
■求める人物像
・素直で謙虚で元気、能動的でチームワークを重んじる方。
・会話のテンポの良い方
・C++、C、C＃、Java、JavaScript、Flutter（Dart）いずれかの言語での実務経験１年以上。
■歓迎条件
・Linux、Windows、Android、iOS、RTOS、ROSいずれかのターゲットOS経験
・モデルベース開発（MBD）、モデルベースシステムズエンジニアリング（MBSE）経験
・AUTOSARコンフィギュレーションツールを使用した開発経験
・Webフロントエンド開発経験
・CAN、CAN FD、CXPI、Ethernet、HTTP/2、Wi-Fi、Bluetooth等、通信関連の開発経験
■求める人物像
・素直で謙虚で元気、能動的でチームワークを重んじる方。
・会話のテンポの良い方
従業員数
4,319名
（グループ従業員数：2026年2月1日時点）
勤務地
愛知県
想定年収
480 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
4,319名
（グループ従業員数：2026年2月1日時点）
仕事内容
日本の産業の今を作る。アウトソーシング売上実績・シェアナンバー１のテクノプログループのテクノプロ・デザイン社での技術業務およびお客様の課題解決をお任せします。
当社は高度な技術を保有する技術者集団として社会を動かすことを志し、活動しています。
【業務例】
大手メーカーまたは自社開発センターでの環境で、
自動車や航空機、産業用装置等に関する設計・開発業務に携わって頂きます。
【業務詳細】下記一例であり、御経験・ご希望によって面接内にてご提案させていただきます
・BEVを中心とした新規ECU開発業務
・各種パワートレインECUの量産開発業務
・エンジン、電動（HEVメイン）関連の制御ソフト開発において、設計－実装－評価に加え
※リーダー格のメンバーにはOEMとの仕様調整等を担当いただきます
・自動改札機ソフト開発
・バス運賃箱ソフト開発
・エリア内混雑状況の案内サービス
・AI、画像処理を活用した、骨格認証PJ
・ビッグデータ分析（AI）を活用した製造現場監視システム開発
・3次元空間モデル編集アプリケーション
※リモート可能求人一部あり（ご経験に合わせご提案させていただきます）
当社は高度な技術を保有する技術者集団として社会を動かすことを志し、活動しています。
【業務例】
大手メーカーまたは自社開発センターでの環境で、
自動車や航空機、産業用装置等に関する設計・開発業務に携わって頂きます。
【業務詳細】下記一例であり、御経験・ご希望によって面接内にてご提案させていただきます
・BEVを中心とした新規ECU開発業務
・各種パワートレインECUの量産開発業務
・エンジン、電動（HEVメイン）関連の制御ソフト開発において、設計－実装－評価に加え
※リーダー格のメンバーにはOEMとの仕様調整等を担当いただきます
・自動改札機ソフト開発
・バス運賃箱ソフト開発
・エリア内混雑状況の案内サービス
・AI、画像処理を活用した、骨格認証PJ
・ビッグデータ分析（AI）を活用した製造現場監視システム開発
・3次元空間モデル編集アプリケーション
※リモート可能求人一部あり（ご経験に合わせご提案させていただきます）
求める経験 / スキル
※ご経験に合わせ選考・採用検討いたします。
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
25,697名
（2025年6月末現在）
ローランド ディー.ジー.株式会社
仕事内容
DGSHAPE製品（デンタルが主）のアプリケーション開発
【業務内容】
・Cloudを活用したアプリケーション開発、評価
・Cloud環境構築
【ポジションについて】
ローランド ディー.ジー.株式会社の100％子会社である
『DGSHAPE株式会社』への出向を前提とするポジションです。
※従業員はローランド ディー.ジー.株式会社からの出向社員で構成されております。
※雇用元はローランド ディー.ジー.株式会社となります
-企業からのメッセージ-
私たちの職場は、主にデンタル加工機をコントロールするアプリケーションとCloudに集まった加工機の情報を活用したお客様・サービスエンジニア向けのサービスを提供するアプリケーション、Cloudを活用した新規事業向けアプリケーションの設計、開発、評価を行っています。ソフトウェアにより今までにないアイデアをカタチにし、お客様に新しい価値を提供していきます。
メンバーは新しい価値を世に出すクリエイティブなマインドと、品質に対するこだわりを持ち、日々業務に取り組んでいます。
モノづくりに関心があり、自分の想いやアイデア、スキルを活かして幅広く製品開発に主体的に携わりたい方を求めています。
ソフトウェアによる新しいビジネスモデルを創出してみませんか。
【業務内容】
・Cloudを活用したアプリケーション開発、評価
・Cloud環境構築
【ポジションについて】
ローランド ディー.ジー.株式会社の100％子会社である
『DGSHAPE株式会社』への出向を前提とするポジションです。
※従業員はローランド ディー.ジー.株式会社からの出向社員で構成されております。
※雇用元はローランド ディー.ジー.株式会社となります
-企業からのメッセージ-
私たちの職場は、主にデンタル加工機をコントロールするアプリケーションとCloudに集まった加工機の情報を活用したお客様・サービスエンジニア向けのサービスを提供するアプリケーション、Cloudを活用した新規事業向けアプリケーションの設計、開発、評価を行っています。ソフトウェアにより今までにないアイデアをカタチにし、お客様に新しい価値を提供していきます。
メンバーは新しい価値を世に出すクリエイティブなマインドと、品質に対するこだわりを持ち、日々業務に取り組んでいます。
モノづくりに関心があり、自分の想いやアイデア、スキルを活かして幅広く製品開発に主体的に携わりたい方を求めています。
ソフトウェアによる新しいビジネスモデルを創出してみませんか。
求める経験 / スキル
【必須】
・C#システム開発のご経験
・Cloudを活用した開発やWebアプリケーションのご経験
【歓迎】
・C#システム開発（使用言語：ASP.NET Core）
・JavaScriptフロントエンド開発（使用言語：React/Vue.js）
・データベースシステム開発（使用言語：SQL Server）
・Cloudシステム構築（使用言語：Microsoft Azure）
・AI、機械学習による開発経験
【求める人物像】
・主体的に仕事ができる方
・チームでの開発経験のある方
・アプリケーション開発においてのチーフエンジニアクラス人材（または候補者）を想定
・C#システム開発のご経験
・Cloudを活用した開発やWebアプリケーションのご経験
【歓迎】
・C#システム開発（使用言語：ASP.NET Core）
・JavaScriptフロントエンド開発（使用言語：React/Vue.js）
・データベースシステム開発（使用言語：SQL Server）
・Cloudシステム構築（使用言語：Microsoft Azure）
・AI、機械学習による開発経験
【求める人物像】
・主体的に仕事ができる方
・チームでの開発経験のある方
・アプリケーション開発においてのチーフエンジニアクラス人材（または候補者）を想定
従業員数
1,361名
（連結（単体435名））
勤務地
静岡県
想定年収
470 万円 ~ 720 万円
従業員数
1,361名
（連結（単体435名））
株式会社エル・ティー・エス
仕事内容
現在、弊社では世界的な部品メーカーとの取引が拡大しており、今後日本全国に業務の範囲が広がっていく見通しです。また、弊社とクライアントの関係はただシステムの運用や開発を行うクライアントと請負業者の関係ではなく、クライアントの悩みや課題の解決、提言までを行う事業の伴走者のような関係性にあります。
そのため、今回の職種では、ITサービスエンジニアとしての実務をこなせるだけのITの専門性・実務経験だけでなく、クライアントとの関係性を維持しつつも、本質的な課題の発見、その課題に対する的確な対策を実行していくことが求められます。
＜担当業務＞
・システム運用管理
‐ヘルプデスク対応（問い合わせ対応、障害対応等）
‐Windows系を中心としたサーバの運用管理（日常監視、障害対応等）
‐PCセットアップ
‐各種サーバ・システムの構築・導入
・セキュリティ管理
‐ユーザーアカウント管理（Active Directory管理）
‐ファイルサーバの運用管理（アクセス権設定やデータ移行等）
‐セキュリティ(ISMS)対応業務
＜運用環境＞
1. インフラ環境
オンプレミス：
VMware
Windows Server
Linux（ディストリ配布まで）
クラウド：
Microsoft Azure
2. クライアント環境
OS：Windows
【1】挑戦できる環境
熱意とチャレンジ精神があれば挑戦を歓迎する風土があります。
ITの専門性よりも、自分の発想やアイディアを形にしたいという熱意や、新しい領域に挑戦してみたいというチャレンジ精神を重要視しています。また、ただ重要視するだけではなく、それをポジションという形などで反映させていく事も行っています。
例えば、入社から半年でチームを1つ任されている者もおりますし、能力とやる気があれば年齢にかかわらず積極的に責任あるポジションを任されます。また、今後日本全国へと拡大していく事業ですので、外部要因も昇進・昇給を含めた挑戦を後押ししています。
【2】広範なキャリアパス
今回のポジションではクライアントからの期待に応えていく過程で、高品質なサービスや顧客折衝能力が身に着くことは勿論ですが、その先にはIT運用に限らないキャリアパスがあります。無論、IT運用の領域でマネジメント能力を高めて拠点の運営や新規拠点の立ち上げに携わることも出来れば、専門性を高めて技術の領域でクライアントに貢献していくことも出来ます。あるいは、IT運用に閉じることなくITコンサルや新規クライアントの開拓などへの挑戦もキャリアパスとして選択可能です。
【3】安定的かつ長期的に就業できる環境
客先常駐ではありますが、常駐先にはLTS専用の執務部屋があり、30名近いメンバーも在籍しています。加えて、多くのメンバーがキャリア入社者でもありますので、キャリア入社者が馴染みやすい環境が整っています。
また、会社としても成長期にあるため、キャリアをステップアップさせたい、新たなことに挑戦したいという方にとっても、昇給・昇格を果たしながらキャリアアップやキャリアチェンジを達成することが出来ます。
＜入社後のキャリアイメージ＞
入社後2年の間は、リーダーの指示を的確に理解し、ツールの改修・メンテナンス、データベースを活用した調査や資料作成、他チームへ技術支援などを担当します。協調性を発揮して他メンバーと円滑な連携を図りつつ、難易度の高い課題解決にも取り組めるような成長意欲を持ちながら実務を通してのITスキル向上を図っていただきます。
同時に、顧客のIT担当者や社内のメンバーとのコミュニケーションを通じて、顧客のIT課題の解決に取り組んでいただきます。
3年目から4年目にかけては、クライアント様の新拠点立ち上げがあればその立ち上げに携わっていただくこともできますし、もし拠点立ち上げが無ければ複数のチームマネジメントへも挑戦も出来ます。
5年目からは積み上げた知見やご経験をもとにキャリアパスを自由に選べます。例えばITコンサルティングにステップアップしていただく事も可能ですし、別プロジェクトへの参画も出来ます。あるいは、拠点レベルではなく、エリアレベルでのマネジメントへの挑戦も可能です。
そのため、今回の職種では、ITサービスエンジニアとしての実務をこなせるだけのITの専門性・実務経験だけでなく、クライアントとの関係性を維持しつつも、本質的な課題の発見、その課題に対する的確な対策を実行していくことが求められます。
＜担当業務＞
・システム運用管理
‐ヘルプデスク対応（問い合わせ対応、障害対応等）
‐Windows系を中心としたサーバの運用管理（日常監視、障害対応等）
‐PCセットアップ
‐各種サーバ・システムの構築・導入
・セキュリティ管理
‐ユーザーアカウント管理（Active Directory管理）
‐ファイルサーバの運用管理（アクセス権設定やデータ移行等）
‐セキュリティ(ISMS)対応業務
＜運用環境＞
1. インフラ環境
オンプレミス：
VMware
Windows Server
Linux（ディストリ配布まで）
クラウド：
Microsoft Azure
2. クライアント環境
OS：Windows
【1】挑戦できる環境
熱意とチャレンジ精神があれば挑戦を歓迎する風土があります。
ITの専門性よりも、自分の発想やアイディアを形にしたいという熱意や、新しい領域に挑戦してみたいというチャレンジ精神を重要視しています。また、ただ重要視するだけではなく、それをポジションという形などで反映させていく事も行っています。
例えば、入社から半年でチームを1つ任されている者もおりますし、能力とやる気があれば年齢にかかわらず積極的に責任あるポジションを任されます。また、今後日本全国へと拡大していく事業ですので、外部要因も昇進・昇給を含めた挑戦を後押ししています。
【2】広範なキャリアパス
今回のポジションではクライアントからの期待に応えていく過程で、高品質なサービスや顧客折衝能力が身に着くことは勿論ですが、その先にはIT運用に限らないキャリアパスがあります。無論、IT運用の領域でマネジメント能力を高めて拠点の運営や新規拠点の立ち上げに携わることも出来れば、専門性を高めて技術の領域でクライアントに貢献していくことも出来ます。あるいは、IT運用に閉じることなくITコンサルや新規クライアントの開拓などへの挑戦もキャリアパスとして選択可能です。
【3】安定的かつ長期的に就業できる環境
客先常駐ではありますが、常駐先にはLTS専用の執務部屋があり、30名近いメンバーも在籍しています。加えて、多くのメンバーがキャリア入社者でもありますので、キャリア入社者が馴染みやすい環境が整っています。
また、会社としても成長期にあるため、キャリアをステップアップさせたい、新たなことに挑戦したいという方にとっても、昇給・昇格を果たしながらキャリアアップやキャリアチェンジを達成することが出来ます。
＜入社後のキャリアイメージ＞
入社後2年の間は、リーダーの指示を的確に理解し、ツールの改修・メンテナンス、データベースを活用した調査や資料作成、他チームへ技術支援などを担当します。協調性を発揮して他メンバーと円滑な連携を図りつつ、難易度の高い課題解決にも取り組めるような成長意欲を持ちながら実務を通してのITスキル向上を図っていただきます。
同時に、顧客のIT担当者や社内のメンバーとのコミュニケーションを通じて、顧客のIT課題の解決に取り組んでいただきます。
3年目から4年目にかけては、クライアント様の新拠点立ち上げがあればその立ち上げに携わっていただくこともできますし、もし拠点立ち上げが無ければ複数のチームマネジメントへも挑戦も出来ます。
5年目からは積み上げた知見やご経験をもとにキャリアパスを自由に選べます。例えばITコンサルティングにステップアップしていただく事も可能ですし、別プロジェクトへの参画も出来ます。あるいは、拠点レベルではなく、エリアレベルでのマネジメントへの挑戦も可能です。
求める経験 / スキル
【スキル】
以下いずれかを満たすこと。
・何らかのITに関するヘルプデスク経験
・PC管理・PCキッティングなど社内におけるITに関わる実務経験
(社内SE/ITヘルプデスク/PC・サーバ等のフィールドエンジニアなど)
【マインド】
・粘り強く業務に取り組みエンジニアとしてのキャリアを築いていくと決めておられる方
・コミュニケーションに抵抗がなく、チームワークを発揮してお仕事をしてもらえる方
・先輩・上長の指示を正しく理解して業務遂行が出来る方
・広くご自身の可能性を追求し、継続的に学ぶ姿勢がある方
【歓迎要件】
以下の業務経験をお持ちの方。入社時時点で必須ではございません。
・チームリーダーとして3～5名をマネジメントしながら業務遂行したご経験
・顧客との折衝経験
・ITを活用した業務改善
・顧客へのヒアリングおよび改善提案
・ヘルプデスク等ユーザサポートのご経験
・各種サーバ、セキュリティ関連施策、ITILなどの導入・運用の経験
・システムの企画、運用設計の経験
【推奨される資格】
・ITパスポート
・情報セキュリティマネジメント
・基本情報技術者試験
・ITサービスマネージャ
【フィットする人物像】
・コミュニケーションを取る事が苦にならない方
・未知の状況や予測できない環境でも前向きになれる方
・新しいことにチャレンジしたい方
・経験のない事でも粘り強く成し遂げることができる方
以下いずれかを満たすこと。
・何らかのITに関するヘルプデスク経験
・PC管理・PCキッティングなど社内におけるITに関わる実務経験
(社内SE/ITヘルプデスク/PC・サーバ等のフィールドエンジニアなど)
【マインド】
・粘り強く業務に取り組みエンジニアとしてのキャリアを築いていくと決めておられる方
・コミュニケーションに抵抗がなく、チームワークを発揮してお仕事をしてもらえる方
・先輩・上長の指示を正しく理解して業務遂行が出来る方
・広くご自身の可能性を追求し、継続的に学ぶ姿勢がある方
【歓迎要件】
以下の業務経験をお持ちの方。入社時時点で必須ではございません。
・チームリーダーとして3～5名をマネジメントしながら業務遂行したご経験
・顧客との折衝経験
・ITを活用した業務改善
・顧客へのヒアリングおよび改善提案
・ヘルプデスク等ユーザサポートのご経験
・各種サーバ、セキュリティ関連施策、ITILなどの導入・運用の経験
・システムの企画、運用設計の経験
【推奨される資格】
・ITパスポート
・情報セキュリティマネジメント
・基本情報技術者試験
・ITサービスマネージャ
【フィットする人物像】
・コミュニケーションを取る事が苦にならない方
・未知の状況や予測できない環境でも前向きになれる方
・新しいことにチャレンジしたい方
・経験のない事でも粘り強く成し遂げることができる方
従業員数
1,096名
（2024年12月31日時点）
勤務地
静岡県
想定年収
400 万円 ~ 500 万円
従業員数
1,096名
（2024年12月31日時点）
仕事内容
【ポジション概要】
製品の高性能化および設計の効率化の要求が増している電子機器分野において、シミュレーション技術だけでなく実測技術や設計ルール策定といった、熱設計全体にわたってコンサルティングする「電子機器熱設計プロセス構築支援」サービスを提供しています。
現在、このサービスの短中期的な拡大を目指しており、電子機器製品の設計経験（熱、構造など）があるエンジニアを広く求めています。
具体的な職務内容として以下の通りとなっており、これまで培ってこられた設計技術や知見を活かしていただけます。
【主な職務内容】
●電子機器の熱設計コンサルティング（熱シミュレーション・実測技術コンサルティング、熱設計プロセス構築支援、設計およびソフトウェア利用に関する技術教育、など）
●ソフトウェア（Simcenter Flotherm等）による電子機器のシミュレーションの実施
●顧客への電子機器向けシミュレーションソフトウェアの導入提案およびベンチマーク
【関連部署】
業務を遂行するに当たり、以下のような社内関係部署と連携する役割を担います。
●各技術部門のエンジニア
●営業部門のセールスメンバー
製品の高性能化および設計の効率化の要求が増している電子機器分野において、シミュレーション技術だけでなく実測技術や設計ルール策定といった、熱設計全体にわたってコンサルティングする「電子機器熱設計プロセス構築支援」サービスを提供しています。
現在、このサービスの短中期的な拡大を目指しており、電子機器製品の設計経験（熱、構造など）があるエンジニアを広く求めています。
具体的な職務内容として以下の通りとなっており、これまで培ってこられた設計技術や知見を活かしていただけます。
【主な職務内容】
●電子機器の熱設計コンサルティング（熱シミュレーション・実測技術コンサルティング、熱設計プロセス構築支援、設計およびソフトウェア利用に関する技術教育、など）
●ソフトウェア（Simcenter Flotherm等）による電子機器のシミュレーションの実施
●顧客への電子機器向けシミュレーションソフトウェアの導入提案およびベンチマーク
【関連部署】
業務を遂行するに当たり、以下のような社内関係部署と連携する役割を担います。
●各技術部門のエンジニア
●営業部門のセールスメンバー
求める経験 / スキル
【必須経験】
●電子機器の設計経験（構造、熱など）
【尚可】
●数名程度のチームのとりまとめ経験
●電子機器のシミュレーションを担当した経験
●電子機器の熱設計を担当した経験
【求める人物像】
●オーナーシップとチームワークを重視する姿勢
●お客様とスムーズにディスカッションができる力
●定量的に分析し、改善に結びつけられる力
●プロセスと結果の視点から物事を改善できる力
●変化に対して柔軟かつスピーディーに判断し、適切な対応を取れる力
●新しい技術に興味を持ち、積極的に関わる力
●電子機器の設計経験（構造、熱など）
【尚可】
●数名程度のチームのとりまとめ経験
●電子機器のシミュレーションを担当した経験
●電子機器の熱設計を担当した経験
【求める人物像】
●オーナーシップとチームワークを重視する姿勢
●お客様とスムーズにディスカッションができる力
●定量的に分析し、改善に結びつけられる力
●プロセスと結果の視点から物事を改善できる力
●変化に対して柔軟かつスピーディーに判断し、適切な対応を取れる力
●新しい技術に興味を持ち、積極的に関わる力
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
◆組織について
大手自動車メーカー企業様を中心にしたソフトウェア領域全般における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等のアカウントビジネス推進を担う組織となります。
◆組織の業務・事例紹介
■組織の業務
モビリティシステム開発に関わる各種業務
・モビリティ向けソフトウェアの上流設計・設計・実装・テスト
・ソフトウェアプラットフォーム領域のソリューション開発と販売
・ソフトウェアプラットフォーム領域の研究開発、開発支援
・パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発
・シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発
・自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発
・シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務
・デジタルコックピット領域の開発支援サービス
・モビリティDX関連ソフトウェア開発
◆職務内容・担当業務
本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域（①次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、②電動パワートレーン、③先進安全・自動運転、④IVI：インビークルインフォテインメント）におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。
・プロジェクトチームのリーディング
目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引
・要件定義（顧客折衝含む）
お客様のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義
・進捗管理
プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整
◎開発環境/商材の説明
・コラボレーションツール：ZOOM、 Teams等
・ドキュメンテーションツール：Word、 Excel、 PowerPoint
これらのツール類を活用しながら業務を遂行していただきます。
※開発環境、開発ツール、開発言語は担当する業務によって様々です
※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されており、必要に応じて学習機会や提供致します。
◎関連URL
■本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについて
https://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf
◆このポジションの魅力・将来のキャリアパス
・重要な意思決定に参画できるとともに、自分の意見や提案が実際の業務に反映される環境で活動できます。
・プロジェクトの成果に対して責任を持つことで自己成長が実現できます。
・ラインマネージャ（課長）職として経験を積むことで、さらなる上級管理職（部長、役員など）へのキャリアパスが開けます。
◆研修
プロジェクトマネージャー向けの教育プログラムについて、必要に応じて研修に参加・受講いただきます。
◆配属部署
モビリティ事業グループ モビリティシステム第一事業本部 システム一部/システム二部/システム三部
大手自動車メーカー企業様を中心にしたソフトウェア領域全般における開発支援サービス、ソリューション開発/提供等のアカウントビジネス推進を担う組織となります。
◆組織の業務・事例紹介
■組織の業務
モビリティシステム開発に関わる各種業務
・モビリティ向けソフトウェアの上流設計・設計・実装・テスト
・ソフトウェアプラットフォーム領域のソリューション開発と販売
・ソフトウェアプラットフォーム領域の研究開発、開発支援
・パワートレーン領域（モータ、バッテリー、トランスミッションなど）の制御開発
・シャシー領域（シフトバイワイヤ制御、走行モード選択機能等）の制御開発
・自動運転/先進運転支援システム(AD/ADAS)研究開発、量産開発
・シミュレーション検証（DILS/HILS）環境構築構築・検証実施業務
・デジタルコックピット領域の開発支援サービス
・モビリティDX関連ソフトウェア開発
◆職務内容・担当業務
本田技研工業株式会社様との取り組み重点4領域（①次世代電子プラットフォームのオペレーティングシステム、②電動パワートレーン、③先進安全・自動運転、④IVI：インビークルインフォテインメント）におけるソフトウェア開発のプロジェクト管理全般を推進していただきます。
・プロジェクトチームのリーディング
目標達成に向けて、チームメンバーと協力してチームをけん引
・要件定義（顧客折衝含む）
お客様のニーズや課題をヒヤリングし、プロジェクトの要件を定義
・進捗管理
プロジェクトの進行状況を監視し、納期と予算に対して責任をもって調整
◎開発環境/商材の説明
・コラボレーションツール：ZOOM、 Teams等
・ドキュメンテーションツール：Word、 Excel、 PowerPoint
これらのツール類を活用しながら業務を遂行していただきます。
※開発環境、開発ツール、開発言語は担当する業務によって様々です
※開発環境や関連技術についての経験は必須ではなく、入社後の担当業務に応じて身に付けていただければ問題ありません。教育コンテンツは整備されており、必要に応じて学習機会や提供致します。
◎関連URL
■本田技研工業株式会社様と戦略的パートナーシップについて
https://www.scsk.jp/news/2023/pdf/20230707.pdf
◆このポジションの魅力・将来のキャリアパス
・重要な意思決定に参画できるとともに、自分の意見や提案が実際の業務に反映される環境で活動できます。
・プロジェクトの成果に対して責任を持つことで自己成長が実現できます。
・ラインマネージャ（課長）職として経験を積むことで、さらなる上級管理職（部長、役員など）へのキャリアパスが開けます。
◆研修
プロジェクトマネージャー向けの教育プログラムについて、必要に応じて研修に参加・受講いただきます。
◆配属部署
モビリティ事業グループ モビリティシステム第一事業本部 システム一部/システム二部/システム三部
求める経験 / スキル
◆必須条件
・プロジェクトマネージャとしての3年以上の実務経験（規模は不問）
・お客様またはパートナー企業様とのコミュニケーション能力
・チームをリードし、目標達成に向けてメンバーを動機づけるリーダーシップ
◆歓迎条件
以下のいずれかの開発経験をお持ちの方（目安は3年以上）
・プロジェクトマネジメント資格（PMP等）
・自動車業界での業務経験
・車載ソフトウェア、またはITソフトウェアの開発経験
・プロジェクトマネージャとしての3年以上の実務経験（規模は不問）
・お客様またはパートナー企業様とのコミュニケーション能力
・チームをリードし、目標達成に向けてメンバーを動機づけるリーダーシップ
◆歓迎条件
以下のいずれかの開発経験をお持ちの方（目安は3年以上）
・プロジェクトマネジメント資格（PMP等）
・自動車業界での業務経験
・車載ソフトウェア、またはITソフトウェアの開発経験
従業員数
15,328名
（2023年3月31日現在 連結）
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
15,328名
（2023年3月31日現在 連結）
仕事内容
■職務内容・担当業務
車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）業務をご担当頂きます。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行します。
【具体的には】
・車載システム開発業務（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）
- ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証
- MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証
- HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定
- 制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計
- プラントモデル構築
- 自社プロダクトの開発およびインテグレーション
■このポジションの魅力・将来のキャリアパス
自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。
■入社後の研修等
モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
車載ソフトウェア・アプリケーション開発（組込みソフトウェア開発）業務をご担当頂きます。ソフトウェアの要件定義、アーキテクチャ検討から基本設計～評価までの幅広い業務の中で顧客と役割分担をして業務遂行します。
【具体的には】
・車載システム開発業務（パワートレイン制御、車両制御、ボディ制御、情報通信、走行安全、自動運転）
- ソフトウェアアーキテクチャ設計、実装、検証
- MATLABやSimulinkを用いたモデル設計、実装、検証
- HILSを用いたソフトウェアテスト計画/方針策定
- 制御システム評価のためのHILSシミュレーター設計
- プラントモデル構築
- 自社プロダクトの開発およびインテグレーション
■このポジションの魅力・将来のキャリアパス
自動車の基本機能（走る、曲がる、止まる）や先端技術を活用したモノづくりを通じて、エンジニアとしてチーム開発により助け合い、成長していける、やりがいのある業務です。将来はモビリティシステム開発における各種領域のエンジニア・スペシャリスト・開発リーダー、管理職を目指して頂きます。
■入社後の研修等
モビリティ専門教育カリキュラムの中から必要に応じて研修参加・受講いただきます。
求める経験 / スキル
■必須条件
車載ソフトウェア開発経験のある方。
■歓迎条件
・プロジェクトマネジメントの経験
・モデルベース開発の経験
・AUOTSAR開発の経験
車載ソフトウェア開発経験のある方。
■歓迎条件
・プロジェクトマネジメントの経験
・モデルベース開発の経験
・AUOTSAR開発の経験
従業員数
15,328名
（2023年3月31日現在 連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
15,328名
（2023年3月31日現在 連結）
仕事内容
【職務概要】
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
全社の生産性倍増や新価値創造に向け、データサイエンティストと協力し、AI機能を搭載したシステムのUI（Web）開発及びバックエンドシステム開発、インフラの構築、テスト、運用・保守を担っていただきます。
＜変更の範囲＞将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり
【配属チーム】
全社の「生産性倍増」「新価値創造」などを主なミッションとするチームでの配属を予定しております。
【ポジション特徴】
AIを活用するプロジェクトの企画・構想段階から参加していただき、積極的に提案をしていただくことにより、マツダが将来提供する新しいサービス構築に直接かかわる事ができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
・Python及びPyTorch等Frameworkを利用したAIを活用したシステムの開発・運用・保守経験
・TypeScript、Java（Sprint Boot）等を利用した業務システム開発・保守の経験
・インフラの構築・運用経験
【歓迎条件】
・MLOpsの構築・運用・保守経験（クラウド利用、オンプレ構築いずれも可）
従業員数
49,786名
（連結）
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
49,786名
（連結）
パナソニック アドバンストテクノロジー株式会社
仕事内容
●担当業務と役割
主に組み込みソフトウェアの設計・開発をお任せします。入社後、経験を積み数年後には上流工程も担当いただき、技術を磨いていただくことを期待しています。多岐にわたる分野の開発において、高い技術力と応用力を発揮し、技術難易度の高い開発にも挑戦し、製品へと結びつけていく役割を担っていただきます。
●具体的な仕事内容
【車載領域】
・車載向けソフトウェアの設計・開発・評価
・自動運転システムやコネクテッドカー向けの先端技術開発
・センサー情報処理や車両制御ソフトウェアの実装
・開発チームと連携しながらのシステム仕様策定・改善
・車載規格（ISO26262、安全性規格、ISO/SAE21434、サイバーセキュリティ規格、等）に準拠した開発
●この仕事を通じて得られること
・世界に通用するソフトウェア設計・開発スキルを習得できます。
・研究機関や大手企業との共同研究・開発を通じて、組み込みソフトウェア・システム設計開発の最前線で活躍できます。
●職場の雰囲気
・フラットな組織風土のもと、役職ではなく「さん」付けで呼び合う、風通しの良い職場です。
・技術やアイデアを自由に議論し合いながら、仲間と共により良い設計・開発を追求できます。
・育成プログラムや研修も充実しており、先輩エンジニアのサポートを受けながら、設計者として着実に成長できる環境です。
・アルムナイ歓迎
●キャリアパス
・ソフトウェアエンジニアが90％以上のため、一貫してエンジニアとしてスキルアップし活躍いただける環境です。
・ソフトウェアスキル以外に、ハードウェアの知識を活かしていただける場や、上司との密なコミュニケーションで、他分野のスキルが必要な場合は積極的な習得支援をしています。
・キャリアパス設計の指針として技術職能における役割を細分化し、個人の専門能力向上と 組織全体の開発力強化を図っています。
主に組み込みソフトウェアの設計・開発をお任せします。入社後、経験を積み数年後には上流工程も担当いただき、技術を磨いていただくことを期待しています。多岐にわたる分野の開発において、高い技術力と応用力を発揮し、技術難易度の高い開発にも挑戦し、製品へと結びつけていく役割を担っていただきます。
●具体的な仕事内容
【車載領域】
・車載向けソフトウェアの設計・開発・評価
・自動運転システムやコネクテッドカー向けの先端技術開発
・センサー情報処理や車両制御ソフトウェアの実装
・開発チームと連携しながらのシステム仕様策定・改善
・車載規格（ISO26262、安全性規格、ISO/SAE21434、サイバーセキュリティ規格、等）に準拠した開発
●この仕事を通じて得られること
・世界に通用するソフトウェア設計・開発スキルを習得できます。
・研究機関や大手企業との共同研究・開発を通じて、組み込みソフトウェア・システム設計開発の最前線で活躍できます。
●職場の雰囲気
・フラットな組織風土のもと、役職ではなく「さん」付けで呼び合う、風通しの良い職場です。
・技術やアイデアを自由に議論し合いながら、仲間と共により良い設計・開発を追求できます。
・育成プログラムや研修も充実しており、先輩エンジニアのサポートを受けながら、設計者として着実に成長できる環境です。
・アルムナイ歓迎
●キャリアパス
・ソフトウェアエンジニアが90％以上のため、一貫してエンジニアとしてスキルアップし活躍いただける環境です。
・ソフトウェアスキル以外に、ハードウェアの知識を活かしていただける場や、上司との密なコミュニケーションで、他分野のスキルが必要な場合は積極的な習得支援をしています。
・キャリアパス設計の指針として技術職能における役割を細分化し、個人の専門能力向上と 組織全体の開発力強化を図っています。
求める経験 / スキル
【必須経験】
・組み込みソフトウェア開発の実務経験
【求めるスキル・経験】
・C、C++言語での開発経験
・組み込みシステムの主たる構成要素のソフトウェア設計・実装の経験
・部下や外部社員の成果を確認、指導した経験
・チームでの協働経験
【歓迎されるスキル・経験】
・システム設計や要件分析など上流工程の開発経験
・自動車の電子制御システムに関する知識
・Automotive SPICEに関する理解、AUTOSARの開発経験
・ISO26262などの安全規格に関する理解、開発経験
・ISO/SAE21434などの車載セキュリティに関する理解、開発経験
・ISO14229などの車載通信規格に関する理解、開発経験
【リーダー候補に求めるスキル・経験】
・5名程度以上のプロジェクトリーダー、または技術リーダーとしてのマネジメント経験
・対外顧客との技術折衝経験
【人柄・コンピテンシー】
・新しいことに前向きに挑戦し、熱意を持って取り組める方
・高度な技術課題にも意欲的に取り組み、粘り強く問題解決に臨める方
・自分の専門分野にとらわれず、広い視野で可能性を探りながら成長を続けられる方
・目的意識を持ち、チームや他部署と協力して課題に取り組み、成果を生み出せる方
・組み込みソフトウェア開発の実務経験
【求めるスキル・経験】
・C、C++言語での開発経験
・組み込みシステムの主たる構成要素のソフトウェア設計・実装の経験
・部下や外部社員の成果を確認、指導した経験
・チームでの協働経験
【歓迎されるスキル・経験】
・システム設計や要件分析など上流工程の開発経験
・自動車の電子制御システムに関する知識
・Automotive SPICEに関する理解、AUTOSARの開発経験
・ISO26262などの安全規格に関する理解、開発経験
・ISO/SAE21434などの車載セキュリティに関する理解、開発経験
・ISO14229などの車載通信規格に関する理解、開発経験
【リーダー候補に求めるスキル・経験】
・5名程度以上のプロジェクトリーダー、または技術リーダーとしてのマネジメント経験
・対外顧客との技術折衝経験
【人柄・コンピテンシー】
・新しいことに前向きに挑戦し、熱意を持って取り組める方
・高度な技術課題にも意欲的に取り組み、粘り強く問題解決に臨める方
・自分の専門分野にとらわれず、広い視野で可能性を探りながら成長を続けられる方
・目的意識を持ち、チームや他部署と協力して課題に取り組み、成果を生み出せる方
従業員数
521名
（（2024年4月現在））
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 900 万円
従業員数
521名
（（2024年4月現在））
仕事内容
「新時代の OS ベンダー」で、一緒に未来を創りませんか？
私たちは、eSOLの主力製品であるeMCOS（リアルタイムOS / ハイパーバイザプラットフォーム）、eDEVS（統合開発環境）、およびそれらを統合するCI / Integration環境の開発に取り組んでいます。
自動車、医療機器、産業機器など、ミッションクリティカルな分野で求められる高い信頼性・安全性を支える「ソフトウェア基盤」を提供することがミッションです。
募集の背景は、eSOLの強みである「OS からアプリケーションまでのフルスタック技術」を活かしたFull Stack Engineeringによるサービスの拡大と、それに伴った主力製品の開発体制の強化するためです。
【ポジション】
製品部門のマネージャー陣がOne Teamとして連携し、製品ロードマップの達成を目指しています。
その中でもプロジェクトマネージャーは、製品を進化させるための開発プロジェクトのマネジメント、くわえて製品の継続的な進化を支えるためのマネジメントプロセスの改善、およびチーム作りによって貢献しています。自分たちの・プロジェクトが「社会インフラを支えている」という実感を得られるポジションです。
【業務内容】
eMCOS、eDEVS、およびCI / Integration環境の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネージャーとして以下の職務を担当します。
〇プロジェクトマネジメント業務全般
・開発計画の策定
・顧客や社内の関連チームとの開発内容の調整
・リリースマネジメント
〇プロジェクト・チーム運営に関する各種改善
・プロジェクト状況の見える化（進捗・課題データのダッシュボード化）
・開発エンジニアが開発に集中できるような環境づくり（業務整理、開発フローの改善）
・関連チームの連携手法の改善（マネジメントツールの使いこなし）
私たちは、eSOLの主力製品であるeMCOS（リアルタイムOS / ハイパーバイザプラットフォーム）、eDEVS（統合開発環境）、およびそれらを統合するCI / Integration環境の開発に取り組んでいます。
自動車、医療機器、産業機器など、ミッションクリティカルな分野で求められる高い信頼性・安全性を支える「ソフトウェア基盤」を提供することがミッションです。
募集の背景は、eSOLの強みである「OS からアプリケーションまでのフルスタック技術」を活かしたFull Stack Engineeringによるサービスの拡大と、それに伴った主力製品の開発体制の強化するためです。
【ポジション】
製品部門のマネージャー陣がOne Teamとして連携し、製品ロードマップの達成を目指しています。
その中でもプロジェクトマネージャーは、製品を進化させるための開発プロジェクトのマネジメント、くわえて製品の継続的な進化を支えるためのマネジメントプロセスの改善、およびチーム作りによって貢献しています。自分たちの・プロジェクトが「社会インフラを支えている」という実感を得られるポジションです。
【業務内容】
eMCOS、eDEVS、およびCI / Integration環境の開発プロジェクトにおいて、プロジェクトマネージャーとして以下の職務を担当します。
〇プロジェクトマネジメント業務全般
・開発計画の策定
・顧客や社内の関連チームとの開発内容の調整
・リリースマネジメント
〇プロジェクト・チーム運営に関する各種改善
・プロジェクト状況の見える化（進捗・課題データのダッシュボード化）
・開発エンジニアが開発に集中できるような環境づくり（業務整理、開発フローの改善）
・関連チームの連携手法の改善（マネジメントツールの使いこなし）
求める経験 / スキル
＜Must＞
・ソフトウェア開発のプロジェクトリーダー経験3年以上
・プロジェクトマネジメントに関心がある方
・日本語におけるビジネスレベルのコミュニケーション
・ソフトウェア開発のプロジェクトリーダー経験3年以上
・プロジェクトマネジメントに関心がある方
・日本語におけるビジネスレベルのコミュニケーション
従業員数
523名
（2024年12月実績）
勤務地
複数あり
想定年収
638 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
523名
（2024年12月実績）
仕事内容
RTOS、TCP/IPスタック、USBスタック、ファイルシステムなどのランタイムソフトウェア製品の設計、開発、機能拡張、評価などを行います。
また、それら製品を組み込んだシステムの開発支援ツールの開発なども行って頂きます。
日本で唯一の独立系統合RTOSベンダの基幹商品である
「eBinder」「eMCOS」「eT-Kernel」などの開発に携わって頂きます。
【職務内容】
・リアルタイムOSの開発
・TCP/IP、USB、ファイルシステムの開発
・Windowsアプリケーションの開発
・車載関連ソフトウエアの開発
また、それら製品を組み込んだシステムの開発支援ツールの開発なども行って頂きます。
日本で唯一の独立系統合RTOSベンダの基幹商品である
「eBinder」「eMCOS」「eT-Kernel」などの開発に携わって頂きます。
【職務内容】
・リアルタイムOSの開発
・TCP/IP、USB、ファイルシステムの開発
・Windowsアプリケーションの開発
・車載関連ソフトウエアの開発
求める経験 / スキル
【MUST】
・C言語プログラムの開発経験が３年以上ある方
・リアルタイムOS・ミドルウェア・ドライバ開発に興味のある方
*英語力は技術文書が読めるレベルは要、技術文書を書けるレベルは尚可
【WANT】
・組み込みOSの開発経験
・Arm でのブートローダーの立ち上げまでの経験
・Unix/Linux 環境でのデバイスドライバの開発経験
・MISRA-C に沿ったコードの開発経験
・ISO26262 または Automotive SPICE の開発プロセスに従った開発経験
・AUTOSARの知見
・ソフトウェア品質保証の知識
・FAT/exFAT ファイルシステムの開発経験
・WireShark を用いたネットワーク解析
・PTP のプロトコル知識
・C言語プログラムの開発経験が３年以上ある方
・リアルタイムOS・ミドルウェア・ドライバ開発に興味のある方
*英語力は技術文書が読めるレベルは要、技術文書を書けるレベルは尚可
【WANT】
・組み込みOSの開発経験
・Arm でのブートローダーの立ち上げまでの経験
・Unix/Linux 環境でのデバイスドライバの開発経験
・MISRA-C に沿ったコードの開発経験
・ISO26262 または Automotive SPICE の開発プロセスに従った開発経験
・AUTOSARの知見
・ソフトウェア品質保証の知識
・FAT/exFAT ファイルシステムの開発経験
・WireShark を用いたネットワーク解析
・PTP のプロトコル知識
従業員数
523名
（2024年12月実績）
勤務地
複数あり
想定年収
483 万円 ~ 928 万円
従業員数
523名
（2024年12月実績）
仕事内容
【職務内容】
・ROS(Robot Operating System)を活用したロボティクスおよび自律制御のためのアプリケーション、ミドルウェア、ドライバ、OSの開発
・Autowareを活用した自律走行のためのソフトウェア開発
・ROSおよびAutowareを用いたシステム開発におけるテクニカルリード
・ROSおよびAutowareを用いたシステム開発におけるロボットや車両へのインテグレーション
【業務内容の魅力】
・最新の自律自動システムの開発に携わることができる
・要件定義から運用までのソフトウェア開発に携わることができる
・ＯＳ～ドライバ～ミドルウェア～アプリケーションのそれぞれのレイヤで自身のソフトウェア技術を生かすことができる
・機械学習/AI/SLAM/制御工学/画像処理を駆使して自律自動システムの付加価値に携わることができる
・メニー・マルチコア、GPUやDSPを含めたヘテロジニアス・コンピューティング、ネットワークを介した分散コンピューティング、ASIC/FPGA 内の専用ハードウェアにより、演算リソースをフルに活用したソフトウェア開発に携わることができる
・ロボットや車両を管理するクラウド側ソフトとの連携システムの開発に携わることができる
・ROS(Robot Operating System)を活用したロボティクスおよび自律制御のためのアプリケーション、ミドルウェア、ドライバ、OSの開発
・Autowareを活用した自律走行のためのソフトウェア開発
・ROSおよびAutowareを用いたシステム開発におけるテクニカルリード
・ROSおよびAutowareを用いたシステム開発におけるロボットや車両へのインテグレーション
【業務内容の魅力】
・最新の自律自動システムの開発に携わることができる
・要件定義から運用までのソフトウェア開発に携わることができる
・ＯＳ～ドライバ～ミドルウェア～アプリケーションのそれぞれのレイヤで自身のソフトウェア技術を生かすことができる
・機械学習/AI/SLAM/制御工学/画像処理を駆使して自律自動システムの付加価値に携わることができる
・メニー・マルチコア、GPUやDSPを含めたヘテロジニアス・コンピューティング、ネットワークを介した分散コンピューティング、ASIC/FPGA 内の専用ハードウェアにより、演算リソースをフルに活用したソフトウェア開発に携わることができる
・ロボットや車両を管理するクラウド側ソフトとの連携システムの開発に携わることができる
求める経験 / スキル
（MUST）
・C++でのソフトウェア開発経験1年以上
・Linuxアプリケーション開発経験１年以上
・IPA 基本情報技術者試験(FE)相当の知識
・LPIC/LinuCレベル１相当の知識
・スクリプト言語（PythonやJavaScript等）でのソフト開発経験（実務でなくてもよい）
・Gitによる構成管理の開発経験（実務でなくてもよい）
（WANT）
・C++11以降のソフトウェア開発経験
・ROS/ROS 2 のソフトウェア開発経験
・Autowareのソフトウェア開発経験
・GPGPUのソフトウェア開発経験
・リアルタイムシステムの開発経験
・Linuxドライバの開発経験
・機械学習/AI/SLAM/制御工学/画像処理ソフトの開発経験
・組み込みソフトもしくはLinuxアプリケーションを含むシステム設計経験
・プロジェクトマネジメント経験（要件管理・進捗管理・顧客との調整や交渉）
・CMM/CMMIレベル３以上のプロセス改善経験
・GitHub/GitLab相当のプロジェクト管理ツールの使用経験
・C++でのソフトウェア開発経験1年以上
・Linuxアプリケーション開発経験１年以上
・IPA 基本情報技術者試験(FE)相当の知識
・LPIC/LinuCレベル１相当の知識
・スクリプト言語（PythonやJavaScript等）でのソフト開発経験（実務でなくてもよい）
・Gitによる構成管理の開発経験（実務でなくてもよい）
（WANT）
・C++11以降のソフトウェア開発経験
・ROS/ROS 2 のソフトウェア開発経験
・Autowareのソフトウェア開発経験
・GPGPUのソフトウェア開発経験
・リアルタイムシステムの開発経験
・Linuxドライバの開発経験
・機械学習/AI/SLAM/制御工学/画像処理ソフトの開発経験
・組み込みソフトもしくはLinuxアプリケーションを含むシステム設計経験
・プロジェクトマネジメント経験（要件管理・進捗管理・顧客との調整や交渉）
・CMM/CMMIレベル３以上のプロセス改善経験
・GitHub/GitLab相当のプロジェクト管理ツールの使用経験
従業員数
523名
（2024年12月実績）
勤務地
複数あり
想定年収
516 万円 ~ 928 万円
従業員数
523名
（2024年12月実績）
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