求人・転職情報
640件中の1〜50件を表示
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
■職務要約
当社は、グローバルな自動車業界向けティア1のB2Bビジネスにおいて、顧客対応を中心にリードしていく3〜5年の実務経験を持つ人材を募集しています。
顧客は日本に本社を置く自動車メーカー、そして社内は世界各地に開発・運営拠点を持つため、グローバルな視点や働き方に柔軟に対応できるマインドセットが重要です。
このポジションは、担当する 顧客アカウントチームの一員として、顧客プロジェクトスペシャリストとして活躍します。
また、ビジネスユニット、HR、財務、品質など、複数部門と密に連携しながら、品質・予算・スケジュールを守りつつビジネスゴール達成を推進します
■具体的な業務内容
１．プロジェクトの範囲、成果物、スケジュールを明確化した 詳細なプロジェクト計画の策定
２．設定したスケジュールに基づき、進捗を継続的にモニタリングし、マイルストーン達成を管理
３．プロジェクト成果物が 期限内・スコープ内・予算内 に収まるよう管理
４．早期にリスクを発見し、効果的なリスク軽減策を実行
５．複数部門と連携し、定期的な進捗共有やレビューを行い 透明性と整合性を確保
６．主体的なリソース計画と、チームのスキル育成をサポート
７．データに基づく意思決定 を行い、成果を最大化
８．内部・外部関係者へ、明確で実行可能なステータスレポートを提供
■About the Role
We are seeking talent with 3 to 5 years of working experience to lead customer-facing initiatives in our global automotive tier-1 B2B business. The ideal needs to have a global mindset which is essential to assure success in our global working environment with customers headquartered in Japan and our internal teams being globally based.
■What You Will Do
Develop detailed project plans to outline scope, deliverables, and timelines.
Monitor progress against established schedules, ensuring milestones are met.
Ensure that all project deliverables are completed on time, within scope, and on budget.
Identify potential project risks early and implement effective mitigation strategies.
Facilitate regular updates and reviews with cross-functional teams to ensure transparency and alignment.
Proactive resource planning and talent development
Leverage data-driven insights to support decision-making and optimize project outcomes.
Provide clear, actionable status reports to both internal and external stakeholders.
(R-48263-2025)
当社は、グローバルな自動車業界向けティア1のB2Bビジネスにおいて、顧客対応を中心にリードしていく3〜5年の実務経験を持つ人材を募集しています。
顧客は日本に本社を置く自動車メーカー、そして社内は世界各地に開発・運営拠点を持つため、グローバルな視点や働き方に柔軟に対応できるマインドセットが重要です。
このポジションは、担当する 顧客アカウントチームの一員として、顧客プロジェクトスペシャリストとして活躍します。
また、ビジネスユニット、HR、財務、品質など、複数部門と密に連携しながら、品質・予算・スケジュールを守りつつビジネスゴール達成を推進します
■具体的な業務内容
１．プロジェクトの範囲、成果物、スケジュールを明確化した 詳細なプロジェクト計画の策定
２．設定したスケジュールに基づき、進捗を継続的にモニタリングし、マイルストーン達成を管理
３．プロジェクト成果物が 期限内・スコープ内・予算内 に収まるよう管理
４．早期にリスクを発見し、効果的なリスク軽減策を実行
５．複数部門と連携し、定期的な進捗共有やレビューを行い 透明性と整合性を確保
６．主体的なリソース計画と、チームのスキル育成をサポート
７．データに基づく意思決定 を行い、成果を最大化
８．内部・外部関係者へ、明確で実行可能なステータスレポートを提供
■About the Role
We are seeking talent with 3 to 5 years of working experience to lead customer-facing initiatives in our global automotive tier-1 B2B business. The ideal needs to have a global mindset which is essential to assure success in our global working environment with customers headquartered in Japan and our internal teams being globally based.
■What You Will Do
Develop detailed project plans to outline scope, deliverables, and timelines.
Monitor progress against established schedules, ensuring milestones are met.
Ensure that all project deliverables are completed on time, within scope, and on budget.
Identify potential project risks early and implement effective mitigation strategies.
Facilitate regular updates and reviews with cross-functional teams to ensure transparency and alignment.
Proactive resource planning and talent development
Leverage data-driven insights to support decision-making and optimize project outcomes.
Provide clear, actionable status reports to both internal and external stakeholders.
(R-48263-2025)
求める経験 / スキル
【応募要件】
１．工学、コンピュータサイエンス、経営学、または関連分野の学士号
２．3〜5年のプロジェクトマネジメント経験（特にグローバルチーム×車載コネクティビティまたはコックピット領域だと尚可）
３．車載インフォテインメント、テレマティクス、コックピット電子機器などの基本知識
４．複雑なプロジェクトを 期限・スコープ・予算 の範囲内で完遂した実績
５．技術者・非技術者とも円滑に協働できる力
６．日本語・英語ともに優れたコミュニケーションスキル
【歓迎】
１．プロジェクト管理ツールの使用経験
２．Harman の開発プロセスに関する知識
１．工学、コンピュータサイエンス、経営学、または関連分野の学士号
２．3〜5年のプロジェクトマネジメント経験（特にグローバルチーム×車載コネクティビティまたはコックピット領域だと尚可）
３．車載インフォテインメント、テレマティクス、コックピット電子機器などの基本知識
４．複雑なプロジェクトを 期限・スコープ・予算 の範囲内で完遂した実績
５．技術者・非技術者とも円滑に協働できる力
６．日本語・英語ともに優れたコミュニケーションスキル
【歓迎】
１．プロジェクト管理ツールの使用経験
２．Harman の開発プロセスに関する知識
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
愛知県
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
■職務内容
HARMAN では単にソフトウェアを作るのではなく、モビリティの未来そのものをつくっています。Connectivity チームの ソフトウェア・プロジェクトエンジニア としてあなたが担当するのは、車両を知能化・高度に接続されたプラットフォームへ進化させる最先端テレマティクス製品の開発リードです。5G や V2X など、次世代の車載通信技術を支える重要な役割を担います。
このポジションでは、特定のテレマティクス領域における 技術リード と 顧客（日本の自動車メーカー）との技術窓口 を担当し、グローバルチームと連携しながら、高い性能・安全性・信頼性を満たす組込みソフトウェアの設計・開発を推進します。
また、将来的にはソフトウェア領域全体を統括する Functional Owner（機能責任者） を目指すポジションであり、企画フェーズから量産までのプロジェクト全体を主導するキャリアステップも期待されています。
■具体的な業務内容
１．顧客（JOEM）との主要な技術窓口 として、ソフトウェア領域を代表
２．新製品開発プロジェクトにおける ソフトウェア開発・統合のリード
３．顧客要件やシステム要件をもとに、詳細な技術仕様書を作成
４．システム・技術・顧客要件間の トレーサビリティ（整合性）を確保
５．内部・外部向けに システム／技術要件の提案資料を作成・説明
６．DFMEA / DRBFM の作成と、グローバルチームや顧客とのレビューをリード
７．開発工数の見積もりおよび、機能をプロジェクトマイルストーンと整合
８．V字開発モデル に基づくソフトウェア開発ライフサイクル全体の管理
９．ソフトウェアプロジェクトリーダーと連携し、開発を円滑に遂行
■About the Role
In this role, you’ll serve as the technical lead and customer-facing representative for software development in key telematics domains. You’ll collaborate with global teams to define, develop, and deliver embedded software that meets the highest standards of performance, safety, and reliability.
This position is also a strategic steppingstone toward a future Functional Owner role, where you will be expected to take full ownership of software domains and lead cross-functional project execution from concept to launch.
■What you will do
Act as the primary technical interface for customers (JOEMs), representing the software domain team
Lead software development and integration for new product development projects
Translate customer and system-level requirements into detailed technical specifications
Ensure traceability and alignment between system, technical, and customer requirements
Create and present system and technical requirement proposals for internal and external stakeholders
Lead DFMEA/DRBFM creation and reviews with global teams and customers
Estimate development efforts and align features with project milestones
Track and manage the full software development lifecycle (V-Model)
Coordinate with software project leaders to ensure successful execution
Demonstrate leadership and ownership capabilities with the goal of evolving into a Functional Owner role, driving end-to-end responsibility for software domains in future projects
（R-50339-2025
50339、50338，50337）
HARMAN では単にソフトウェアを作るのではなく、モビリティの未来そのものをつくっています。Connectivity チームの ソフトウェア・プロジェクトエンジニア としてあなたが担当するのは、車両を知能化・高度に接続されたプラットフォームへ進化させる最先端テレマティクス製品の開発リードです。5G や V2X など、次世代の車載通信技術を支える重要な役割を担います。
このポジションでは、特定のテレマティクス領域における 技術リード と 顧客（日本の自動車メーカー）との技術窓口 を担当し、グローバルチームと連携しながら、高い性能・安全性・信頼性を満たす組込みソフトウェアの設計・開発を推進します。
また、将来的にはソフトウェア領域全体を統括する Functional Owner（機能責任者） を目指すポジションであり、企画フェーズから量産までのプロジェクト全体を主導するキャリアステップも期待されています。
■具体的な業務内容
１．顧客（JOEM）との主要な技術窓口 として、ソフトウェア領域を代表
２．新製品開発プロジェクトにおける ソフトウェア開発・統合のリード
３．顧客要件やシステム要件をもとに、詳細な技術仕様書を作成
４．システム・技術・顧客要件間の トレーサビリティ（整合性）を確保
５．内部・外部向けに システム／技術要件の提案資料を作成・説明
６．DFMEA / DRBFM の作成と、グローバルチームや顧客とのレビューをリード
７．開発工数の見積もりおよび、機能をプロジェクトマイルストーンと整合
８．V字開発モデル に基づくソフトウェア開発ライフサイクル全体の管理
９．ソフトウェアプロジェクトリーダーと連携し、開発を円滑に遂行
■About the Role
In this role, you’ll serve as the technical lead and customer-facing representative for software development in key telematics domains. You’ll collaborate with global teams to define, develop, and deliver embedded software that meets the highest standards of performance, safety, and reliability.
This position is also a strategic steppingstone toward a future Functional Owner role, where you will be expected to take full ownership of software domains and lead cross-functional project execution from concept to launch.
■What you will do
Act as the primary technical interface for customers (JOEMs), representing the software domain team
Lead software development and integration for new product development projects
Translate customer and system-level requirements into detailed technical specifications
Ensure traceability and alignment between system, technical, and customer requirements
Create and present system and technical requirement proposals for internal and external stakeholders
Lead DFMEA/DRBFM creation and reviews with global teams and customers
Estimate development efforts and align features with project milestones
Track and manage the full software development lifecycle (V-Model)
Coordinate with software project leaders to ensure successful execution
Demonstrate leadership and ownership capabilities with the goal of evolving into a Functional Owner role, driving end-to-end responsibility for software domains in future projects
（R-50339-2025
50339、50338，50337）
求める経験 / スキル
【応募資格（必須要件）】
・コンピュータサイエンス、または関連分野の学士号
・組込みソフトウェア開発（C/C++）経験3年以上
・グローバル開発チームをリード経験3年以上
・プロセス間通信、スレッド、ソケットプログラミングに関する深い知識
・組込みOSやデバッグツール（例：GDB）に精通していること
・日本語：ビジネスレベル（流暢）、英語：ビジネスレベル上級
【歓迎要件】
・自動車向けソフトウェア開発の経験
・TCP/IP プロトコルやセキュアコーディングに関する理解
・UML、アジャイル開発手法（SCRUM、SAFe）、Automotive SPICE®（特に SWE.2）の知識
・以下いずれかの自動車関連規格の知識
ISO 24089（ソフトウェアアップデート）
ISO 26262（機能安全）
ISO 21434（サイバーセキュリティ）
・コンピュータサイエンス、または関連分野の学士号
・組込みソフトウェア開発（C/C++）経験3年以上
・グローバル開発チームをリード経験3年以上
・プロセス間通信、スレッド、ソケットプログラミングに関する深い知識
・組込みOSやデバッグツール（例：GDB）に精通していること
・日本語：ビジネスレベル（流暢）、英語：ビジネスレベル上級
【歓迎要件】
・自動車向けソフトウェア開発の経験
・TCP/IP プロトコルやセキュアコーディングに関する理解
・UML、アジャイル開発手法（SCRUM、SAFe）、Automotive SPICE®（特に SWE.2）の知識
・以下いずれかの自動車関連規格の知識
ISO 24089（ソフトウェアアップデート）
ISO 26262（機能安全）
ISO 21434（サイバーセキュリティ）
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
サムスン電子傘下グローバル企業
仕事内容
■職務要約
オーディオに情熱をお持ちの方へ。
ハーマンの自動車向けビジネスソリューションで、未来のクルマを形づくる革新的なコンセプトづくりに参加しませんか。
このポジションでは、車載オーディオのユーザー体験の未来を創り出す役割を担っていただきます。
■具体的な業務内容
１．システム、コンセプト、プロトタイプ向けの配線図を作成する
２．CAN、LIN、MQTT、TCP、A2B などのシステム通信プロトコルを定義する
３．オーディオおよびUIコンポーネントのテストを行うためのシステムベンチを構築する
４．システム照明の統合に関するテストおよび検証を実施する
５．プロジェクトおよびシステムアーキテクチャを文書化する
６．オーディオ、ソフトウェア、照明、イノベーション領域の社内外パートナーと協働する
７．オーディオ設計、先進的な車両ネットワーク、ゲートウェイ、技術コンセプトの開発に関わる
■About the Role
Audio is your passion, and with Harman’s Automotive business solutions you will shape the innovative concepts of tomorrows automotive industry. In this role, you will help create the future of audio in-car end-user experiences. With vehicle level knowledge and technical audio expertise, you will be an ambassador for the hardware and software integration of Harmans future automotive experiences.
As a system integration engineer for in-vehicle proof of concepts, you will be working close together with systems lead and architects, in planning and documenting hardware and software integration. As part of this you will be the key stakeholder supporting the fabrication team during the physical in-vehicle installations, system bring-up, software and system bench testing of the Harman Automotive concept creation
■What You Will Do
As part of the cross-domain system engineering and experience assets, you will be leading the in-vehicle hardware and software system specification and integration for concept cars.
Produce wring diagrams for systems, concepts, and prototypes.
Specify system communication protocols (ex: CAN, LIN, MQTT, TCP, A2B)
Bring up system bench for audio and UI component testing.
Test and verify system lighting integration.
Document project and system architectures
Working knowledge of computer coding (Python, PHP, Java, C)
Create HW & SW integration plans for concept builds and prototypes.
Work together with internal and external partners from Audio, Software, Lighting, and Innovation teams
Take part in the audio design and incubation of innovative vehicle networking, gateway, and technology concepts.
Own and drive the physical in-vehicle system integration for Harman Automotive products, based on defined architectures and strategies.
Closely collaborate with internal and external product and technology departments, architects, technology suppliers on relevant future technologies and product concepts
Plan upcoming in-vehicle integration projects as well as running upgrades of existing assets and manage and document hardware and software needs.
Support the fabrication team in the hands-on in-vehicle system integration and vehicle build.
(R-46450-2025)
オーディオに情熱をお持ちの方へ。
ハーマンの自動車向けビジネスソリューションで、未来のクルマを形づくる革新的なコンセプトづくりに参加しませんか。
このポジションでは、車載オーディオのユーザー体験の未来を創り出す役割を担っていただきます。
■具体的な業務内容
１．システム、コンセプト、プロトタイプ向けの配線図を作成する
２．CAN、LIN、MQTT、TCP、A2B などのシステム通信プロトコルを定義する
３．オーディオおよびUIコンポーネントのテストを行うためのシステムベンチを構築する
４．システム照明の統合に関するテストおよび検証を実施する
５．プロジェクトおよびシステムアーキテクチャを文書化する
６．オーディオ、ソフトウェア、照明、イノベーション領域の社内外パートナーと協働する
７．オーディオ設計、先進的な車両ネットワーク、ゲートウェイ、技術コンセプトの開発に関わる
■About the Role
Audio is your passion, and with Harman’s Automotive business solutions you will shape the innovative concepts of tomorrows automotive industry. In this role, you will help create the future of audio in-car end-user experiences. With vehicle level knowledge and technical audio expertise, you will be an ambassador for the hardware and software integration of Harmans future automotive experiences.
As a system integration engineer for in-vehicle proof of concepts, you will be working close together with systems lead and architects, in planning and documenting hardware and software integration. As part of this you will be the key stakeholder supporting the fabrication team during the physical in-vehicle installations, system bring-up, software and system bench testing of the Harman Automotive concept creation
■What You Will Do
As part of the cross-domain system engineering and experience assets, you will be leading the in-vehicle hardware and software system specification and integration for concept cars.
Produce wring diagrams for systems, concepts, and prototypes.
Specify system communication protocols (ex: CAN, LIN, MQTT, TCP, A2B)
Bring up system bench for audio and UI component testing.
Test and verify system lighting integration.
Document project and system architectures
Working knowledge of computer coding (Python, PHP, Java, C)
Create HW & SW integration plans for concept builds and prototypes.
Work together with internal and external partners from Audio, Software, Lighting, and Innovation teams
Take part in the audio design and incubation of innovative vehicle networking, gateway, and technology concepts.
Own and drive the physical in-vehicle system integration for Harman Automotive products, based on defined architectures and strategies.
Closely collaborate with internal and external product and technology departments, architects, technology suppliers on relevant future technologies and product concepts
Plan upcoming in-vehicle integration projects as well as running upgrades of existing assets and manage and document hardware and software needs.
Support the fabrication team in the hands-on in-vehicle system integration and vehicle build.
(R-46450-2025)
求める経験 / スキル
【応募要件】
１．システム統合および概念実証（PoC）開発における5年以上の実務経験
２．英語および日本語コミュニケーション能力
【歓迎】
１．電気工学、コンピュータ工学、ネットワーク、音響学、機械工学などの分野における工学の学士号
２．アナログ・デジタルシステム双方の電力分配回路、EMI、熱設計、ラックレイアウト、接地方式、電気設計（ノイズ、ESD等）に関する深い理解
３．オーディオシステム統合、高速ネットワーク、センサー、オーディオ測定仕様に関する理解
４．オーディオシステム構成部品及び設計手法に関する知識
１．システム統合および概念実証（PoC）開発における5年以上の実務経験
２．英語および日本語コミュニケーション能力
【歓迎】
１．電気工学、コンピュータ工学、ネットワーク、音響学、機械工学などの分野における工学の学士号
２．アナログ・デジタルシステム双方の電力分配回路、EMI、熱設計、ラックレイアウト、接地方式、電気設計（ノイズ、ESD等）に関する深い理解
３．オーディオシステム統合、高速ネットワーク、センサー、オーディオ測定仕様に関する理解
４．オーディオシステム構成部品及び設計手法に関する知識
勤務地
愛知県
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
サムスン電子傘下グローバル会社
仕事内容
■職務要約
ハーマンのソフトウェアプロジェクトリーダーとして、テレマティクスプロジェクトにおけるソフトウェア領域をリードしていただきます。プロジェクト全体の予算管理や品質確保に責任を持ち、円滑な開発推進を担います。
また、ソフトウェアに関するあらゆる事項についてお客様との主要な窓口となり、グローバルに展開するソフトウェアプロジェクトチームを統率しながら、最適なソリューションの提供を実現していただきます。
■具体的な業務内容
１．ソフトウェアプロジェクトチームのマネジメント
チーム全員が製品仕様を正しく理解し、プロジェクト組織における自身の役割と責任を明確に把握して業務を遂行できるよう、体制づくりと認識合わせを行います。
２．プロジェクト管理プロセスの構築・運用
プロジェクト特有の制約条件やステークホルダーの要件を考慮しつつ、HARMAN標準プロセスに基づいたソフトウェアプロジェクト管理手法および開発ライフサイクルを定義・確立します。
３．グローバルとの連携・コミュニケーション
プロジェクトに関わる海外拠点を含むクロスファンクショナルチームと、定期的なコミュニケーションと調整を行い、スムーズな連携体制を維持します。
４．進捗・品質報告および経営層への説明
ソフトウェア開発の進捗を定期的に報告し、プログラムレビューや品質レビュー、運用レビューにおいて、社内外の上級管理層に対してプロジェクトを代表して説明します。
５．マイルストーン管理とスケジュール策定
プログラム管理部門、顧客、サプライヤーと連携しながら、ソフトウェアプロジェクトのマイルストーンスケジュールを策定・更新し、確実な達成に向けて管理します。
■About the Role
As a SW Project Lead at Harman, you are responsible for successfully running the Software part of our Telematic Projects and ensure project deliveries in time, budget and quality. You are the face to the customer for all SW topics. You are orchestrating the virtual, cross functional, global SW project team.
■What you will do
Deliver next-generation Telematic Units to the customer.
Act as / Be the face to the customer for all SW related topics.
Orchestrate virtual, cross functional, global project teams.
Plan, monitor, control and track the software project to achieve the goals with respect to schedule, effort, product quality and process quality in a timely manner.
Represent the program internally and externally to senior management
■What else
Assure that all software project team members understand the product, understand their roles in the project organization and accept their responsibilities.
Define and establish software project management process and development lifecycle activities derived from HARMAN standard process considering project specific constraints and stakeholder needs.
Establish communication and synchronization with global cross functional teams involved in the project on a regular base.
Provide SW program status updates on a regular base. Represent the program internally and externally to senior management during program, quality, and operations reviews.
Create and update software project milestone schedule, synchronized with program management, customer, and suppliers.
Identify SW development work products, plan and monitor their regular release within SW Maturity Gate according to the defined software development lifecycle.
（R-45350-2025）
ハーマンのソフトウェアプロジェクトリーダーとして、テレマティクスプロジェクトにおけるソフトウェア領域をリードしていただきます。プロジェクト全体の予算管理や品質確保に責任を持ち、円滑な開発推進を担います。
また、ソフトウェアに関するあらゆる事項についてお客様との主要な窓口となり、グローバルに展開するソフトウェアプロジェクトチームを統率しながら、最適なソリューションの提供を実現していただきます。
■具体的な業務内容
１．ソフトウェアプロジェクトチームのマネジメント
チーム全員が製品仕様を正しく理解し、プロジェクト組織における自身の役割と責任を明確に把握して業務を遂行できるよう、体制づくりと認識合わせを行います。
２．プロジェクト管理プロセスの構築・運用
プロジェクト特有の制約条件やステークホルダーの要件を考慮しつつ、HARMAN標準プロセスに基づいたソフトウェアプロジェクト管理手法および開発ライフサイクルを定義・確立します。
３．グローバルとの連携・コミュニケーション
プロジェクトに関わる海外拠点を含むクロスファンクショナルチームと、定期的なコミュニケーションと調整を行い、スムーズな連携体制を維持します。
４．進捗・品質報告および経営層への説明
ソフトウェア開発の進捗を定期的に報告し、プログラムレビューや品質レビュー、運用レビューにおいて、社内外の上級管理層に対してプロジェクトを代表して説明します。
５．マイルストーン管理とスケジュール策定
プログラム管理部門、顧客、サプライヤーと連携しながら、ソフトウェアプロジェクトのマイルストーンスケジュールを策定・更新し、確実な達成に向けて管理します。
■About the Role
As a SW Project Lead at Harman, you are responsible for successfully running the Software part of our Telematic Projects and ensure project deliveries in time, budget and quality. You are the face to the customer for all SW topics. You are orchestrating the virtual, cross functional, global SW project team.
■What you will do
Deliver next-generation Telematic Units to the customer.
Act as / Be the face to the customer for all SW related topics.
Orchestrate virtual, cross functional, global project teams.
Plan, monitor, control and track the software project to achieve the goals with respect to schedule, effort, product quality and process quality in a timely manner.
Represent the program internally and externally to senior management
■What else
Assure that all software project team members understand the product, understand their roles in the project organization and accept their responsibilities.
Define and establish software project management process and development lifecycle activities derived from HARMAN standard process considering project specific constraints and stakeholder needs.
Establish communication and synchronization with global cross functional teams involved in the project on a regular base.
Provide SW program status updates on a regular base. Represent the program internally and externally to senior management during program, quality, and operations reviews.
Create and update software project milestone schedule, synchronized with program management, customer, and suppliers.
Identify SW development work products, plan and monitor their regular release within SW Maturity Gate according to the defined software development lifecycle.
（R-45350-2025）
求める経験 / スキル
【応募要件】
１．工学系（電気工学、情報技術、コンピュータサイエンス）または経営学の学士号、もしくは同等の学歴をお持ちの方
２．日本語（レベル2相当）およびビジネスレベルの英語力を有する方
３．グローバルに分散した開発環境におけるプロジェクト管理・調整の実務経験（ウォーターフォール、アジャイルいずれの手法にも精通していること）
４．高い分析力と問題解決能力を備えている方
【歓迎】
１．グローバルな視点を持ち、複数拠点にまたがるチームで協働しながら、全社的な視野で物事を捉えられる方
２．Automotive SPICE® や CMMI など、プロセスモデルに関する知識をお持ちの方
３．複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・整理したうえで、合理的な構成要素へ分解・構造化できる能力
４．高いコミュニケーション力、分析力、判断力、主体性、実行力を発揮できる方
５．10名以上のチームを直接または間接的にマネジメントした経験をお持ちの方
■Requirements
・University degree in engineering (Electrical Engineering, Information Technology, Computer Science) or Business Administration or appropriate graduation
・Fluent Japanese (Level 2) and Business English.
・Expert knowledge in project management and coordination in a globally distributed development environment (Waterfall, Agile).
・Strong analytical and problem-solving skills.
・Global mindset, teamwork in a multi-location team, enterprise approach.
・Knowledge of process models (e.g. Automotive SPICE®, CMMI).
・Ability to understand complex systems, to break down and structure into reasonable parts so dependencies become visible, describable, and thus manageable.
・Proven and effective communication, analytical, judgment, initiative, and execution skills.
・Team management with 10+ people directly or indirectly.
１．工学系（電気工学、情報技術、コンピュータサイエンス）または経営学の学士号、もしくは同等の学歴をお持ちの方
２．日本語（レベル2相当）およびビジネスレベルの英語力を有する方
３．グローバルに分散した開発環境におけるプロジェクト管理・調整の実務経験（ウォーターフォール、アジャイルいずれの手法にも精通していること）
４．高い分析力と問題解決能力を備えている方
【歓迎】
１．グローバルな視点を持ち、複数拠点にまたがるチームで協働しながら、全社的な視野で物事を捉えられる方
２．Automotive SPICE® や CMMI など、プロセスモデルに関する知識をお持ちの方
３．複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・整理したうえで、合理的な構成要素へ分解・構造化できる能力
４．高いコミュニケーション力、分析力、判断力、主体性、実行力を発揮できる方
５．10名以上のチームを直接または間接的にマネジメントした経験をお持ちの方
■Requirements
・University degree in engineering (Electrical Engineering, Information Technology, Computer Science) or Business Administration or appropriate graduation
・Fluent Japanese (Level 2) and Business English.
・Expert knowledge in project management and coordination in a globally distributed development environment (Waterfall, Agile).
・Strong analytical and problem-solving skills.
・Global mindset, teamwork in a multi-location team, enterprise approach.
・Knowledge of process models (e.g. Automotive SPICE®, CMMI).
・Ability to understand complex systems, to break down and structure into reasonable parts so dependencies become visible, describable, and thus manageable.
・Proven and effective communication, analytical, judgment, initiative, and execution skills.
・Team management with 10+ people directly or indirectly.
勤務地
複数あり
想定年収
1,200 万円 ~ 1,300 万円
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
ハーマンのソフトウェアプロジェクトリーダーとして、
インテリジェントコックピット製品のソフトウェア部分を成功裏に運営し、
プロジェクトを予算、納期、品質の面で確実に遂行する責任があります。
ソフトウェア分野の一連のトピックについて、顧客に対する窓口となります。
【職務内容】
専任のソフトウェアチームを率い、一連の機能分野について、顧客プログラム向けに高品質のソフトウェアを、納期と予算内で提供する。
プロジェクトマネジメントにおけるリーダーシップとビジネス行動規範のロールモデルとしての役割を担う
潜在的な顧客の期待を明確に理解し、エンジニアリングチームを率いて、タイミングと品質の面で顧客の期待に応える成果を上げる。
技術的な事項を顧客に明確に報告・説明し、顧客と交渉・コミュニケーションを取り、相互の合意と結論に達する。
CG、SW/HW ドメイン、テストなど、プロジェクト実行に関与するさまざまな部門間の高いレベルの連携と透明性を確保する。
プロジェクト指標を所有・監視し健全性を維持する。リスクを早期に特定し、タイムリーかつ効果的な軽減策を講じる。
内部管理報告（SBUリーダー（ディレクター級以上）を含む）
プロジェクトの主要業績評価指標を継続的に追跡し、最適化のための優先順位を設定する。
調達部門と連携し、ライセンス料・ロイヤルティ価格が業界最高水準かつ適正であることを確保する。
アイデアや調査により、VAVE イニシアチブを支援する。
Job No.39855
インテリジェントコックピット製品のソフトウェア部分を成功裏に運営し、
プロジェクトを予算、納期、品質の面で確実に遂行する責任があります。
ソフトウェア分野の一連のトピックについて、顧客に対する窓口となります。
【職務内容】
専任のソフトウェアチームを率い、一連の機能分野について、顧客プログラム向けに高品質のソフトウェアを、納期と予算内で提供する。
プロジェクトマネジメントにおけるリーダーシップとビジネス行動規範のロールモデルとしての役割を担う
潜在的な顧客の期待を明確に理解し、エンジニアリングチームを率いて、タイミングと品質の面で顧客の期待に応える成果を上げる。
技術的な事項を顧客に明確に報告・説明し、顧客と交渉・コミュニケーションを取り、相互の合意と結論に達する。
CG、SW/HW ドメイン、テストなど、プロジェクト実行に関与するさまざまな部門間の高いレベルの連携と透明性を確保する。
プロジェクト指標を所有・監視し健全性を維持する。リスクを早期に特定し、タイムリーかつ効果的な軽減策を講じる。
内部管理報告（SBUリーダー（ディレクター級以上）を含む）
プロジェクトの主要業績評価指標を継続的に追跡し、最適化のための優先順位を設定する。
調達部門と連携し、ライセンス料・ロイヤルティ価格が業界最高水準かつ適正であることを確保する。
アイデアや調査により、VAVE イニシアチブを支援する。
Job No.39855
求める経験 / スキル
必要な要件
工学（電気工学、情報技術）または経営学の大学学位、もしくは同等の卒業資格
グローバル開発において、高価値・複雑・戦略的プロジェクトを複数成功裏に推進した実績
技術プロジェクトの計画・管理能力、および部門横断型チームのリーダーシップ能力
複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・記述可能かつ管理可能な合理的な構成要素に分解・構造化する能力
ハーマンの全体戦略に沿った明確かつ測定可能な個人目標を設定・追求・達成する能力、人材統合・紛争解決能力、幅広い異文化経験、卓越したコミュニケーション能力。
日本OEMとの直接業務経験、技術事項に関する優れたプレゼンテーション・説明能力。
歓迎条件
プロジェクトマネジメントプロフェッショナル資格（例：PMP）。
自動車業界での経験
Automotive ASPICE Level 3準拠プロジェクトの実績
リアルタイム組込みソフトウェア・システム開発の経験
応募資格
国内・海外出張（最大20%）への対応が可能なこと
工学（電気工学、情報技術）または経営学の大学学位、もしくは同等の卒業資格
グローバル開発において、高価値・複雑・戦略的プロジェクトを複数成功裏に推進した実績
技術プロジェクトの計画・管理能力、および部門横断型チームのリーダーシップ能力
複雑なシステムを理解し、依存関係を可視化・記述可能かつ管理可能な合理的な構成要素に分解・構造化する能力
ハーマンの全体戦略に沿った明確かつ測定可能な個人目標を設定・追求・達成する能力、人材統合・紛争解決能力、幅広い異文化経験、卓越したコミュニケーション能力。
日本OEMとの直接業務経験、技術事項に関する優れたプレゼンテーション・説明能力。
歓迎条件
プロジェクトマネジメントプロフェッショナル資格（例：PMP）。
自動車業界での経験
Automotive ASPICE Level 3準拠プロジェクトの実績
リアルタイム組込みソフトウェア・システム開発の経験
応募資格
国内・海外出張（最大20%）への対応が可能なこと
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
複数あり
想定年収
1,000 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
ハーマンインターナショナル株式会社
仕事内容
<About the Role>
As a SW Project Lead at Harman, you are responsible for successfully running the Software part of our Telematic Projects and ensure project deliveries in time, budget and quality. You are the face to the customer for all SW topics. You are orchestrating the virtual, cross functional, global SW project team.
<What you will do>
- Deliver next-generation Telematic Units to the customer.
- Act as / Be the face to the customer for all SW related topics.
- Orchestrate virtual, cross functional, global project teams.
- Plan, monitor, control and track the software project to achieve the goals with respect to schedule, effort, product quality and process quality in a timely manner.
- Represent the program internally and externally to senior management
What else
- Assure that all software project team members understand the product, understand their roles in the project organization and accept their responsibilities.
- Define and establish software project management process and development lifecycle activities derived from HARMAN standard process considering project specific constraints and stakeholder needs.
- Establish communication and synchronization with global cross functional teams involved in the project on a regular base.
- Provide SW program status updates on a regular base. Represent the program internally and externally to senior management during program, quality, and operations reviews.
- Create and update software project milestone schedule, synchronized with program management, customer, and suppliers.
- Identify SW development work products, plan and monitor their regular release within SW Maturity Gate according to the defined software development lifecycle.
As a SW Project Lead at Harman, you are responsible for successfully running the Software part of our Telematic Projects and ensure project deliveries in time, budget and quality. You are the face to the customer for all SW topics. You are orchestrating the virtual, cross functional, global SW project team.
<What you will do>
- Deliver next-generation Telematic Units to the customer.
- Act as / Be the face to the customer for all SW related topics.
- Orchestrate virtual, cross functional, global project teams.
- Plan, monitor, control and track the software project to achieve the goals with respect to schedule, effort, product quality and process quality in a timely manner.
- Represent the program internally and externally to senior management
What else
- Assure that all software project team members understand the product, understand their roles in the project organization and accept their responsibilities.
- Define and establish software project management process and development lifecycle activities derived from HARMAN standard process considering project specific constraints and stakeholder needs.
- Establish communication and synchronization with global cross functional teams involved in the project on a regular base.
- Provide SW program status updates on a regular base. Represent the program internally and externally to senior management during program, quality, and operations reviews.
- Create and update software project milestone schedule, synchronized with program management, customer, and suppliers.
- Identify SW development work products, plan and monitor their regular release within SW Maturity Gate according to the defined software development lifecycle.
求める経験 / スキル
※書類選考時、英文レジュメの提出をお願い致します。
<What You Need>
- University degree in engineering (Electrical Engineering, Information Technology, Computer Science) or Business Administration or appropriate graduation
- Fluent Japanese (Level 2) and Business English.
- Expert knowledge in project management and coordination in a globally distributed development environment (Waterfall, Agile).
- Strong analytical and problem-solving skills.
- Global mindset, teamwork in a multi-location team, enterprise approach.
- Knowledge of process models (e.g. Automotive SPICE®, CMMI).
- Ability to understand complex systems, to break down and structure into reasonable parts so dependencies become visible, describable, and thus manageable.
- Proven and effective communication, analytical, judgment, initiative, and execution skills.
- Team management with 10+ people directly or indirectly.
<What You Need>
- University degree in engineering (Electrical Engineering, Information Technology, Computer Science) or Business Administration or appropriate graduation
- Fluent Japanese (Level 2) and Business English.
- Expert knowledge in project management and coordination in a globally distributed development environment (Waterfall, Agile).
- Strong analytical and problem-solving skills.
- Global mindset, teamwork in a multi-location team, enterprise approach.
- Knowledge of process models (e.g. Automotive SPICE®, CMMI).
- Ability to understand complex systems, to break down and structure into reasonable parts so dependencies become visible, describable, and thus manageable.
- Proven and effective communication, analytical, judgment, initiative, and execution skills.
- Team management with 10+ people directly or indirectly.
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
310名
（（派遣・正社員含む））
オムロン株式会社
仕事内容
製造業のDX（デジタルトランスフォーメーション）を推進するために、OT（Operational Technology）とIT（Information Technology）を融合したソリューションコンサルティングを担当いただきます。グローバル顧客向けに、工場の生産性向上、予知保全、品質管理、エネルギー最適化などの課題解決に貢献し、長期的な関係を構築するポジションです。
職務内容
グローバル製造業向けのOT×ITソリューションの顧客提案を担っていただきます。
・製造現場（工場）と本社（IT部門）の両方に向け、 IoT、AI、クラウド、産業ネットワーク、セキュリティを活用した統合的なソリューション提案
1.エリアマーケティング
ーエリア毎の市場の理解、プロモーション、売上計画策定
2. 顧客課題のヒアリング・課題解決策の提案
ー顧客ヒアリングを通じて現場課題（設備管理、生産性、品質向上、エネルギー管理など）の特定
ー現場課題特定の為のデータ分析
ー課題解決策とソリューションの提案、要件定義（既存システム調査、要件定義、GAP分析）
職務内容
グローバル製造業向けのOT×ITソリューションの顧客提案を担っていただきます。
・製造現場（工場）と本社（IT部門）の両方に向け、 IoT、AI、クラウド、産業ネットワーク、セキュリティを活用した統合的なソリューション提案
1.エリアマーケティング
ーエリア毎の市場の理解、プロモーション、売上計画策定
2. 顧客課題のヒアリング・課題解決策の提案
ー顧客ヒアリングを通じて現場課題（設備管理、生産性、品質向上、エネルギー管理など）の特定
ー現場課題特定の為のデータ分析
ー課題解決策とソリューションの提案、要件定義（既存システム調査、要件定義、GAP分析）
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造業(主にディスクリート系)への製造DXやスマートファクトリ、IoT化におけるコンサルティングもしくはプロジェクト推進経験
*例）工場で活用されるITシステムとOTシステムの連携、IoTプラットフォームの構築、工程/装置情報の見える化等の製造DXソリューション
・英語でのビジネスコミュニケーション経験（会話・メール・プレゼンテーション）
◆必須条件【スキル】
・OT×ITシステムの基礎知識
OT知識 ：PLC、SCADA、DCS、産業用ネットワーク（OPC UA, Modbus, PROFINETなど）
IT知識 ：IoT、クラウド（AWS, Azure, Google Cloud）、データ分析、ERP/MES連携
◆歓迎条件
・グローバルプロジェクトの参画経験（海外顧客対応、拠点連携）
・製造業における生産技術、工程設計、工程改善経験
・データサイエンスに関する基礎知識
◆歓迎する人物像
顧客志向：顧客の成功を第一に考え、価値提供にこだわる姿勢を持つ方
課題解決力：メンバーと協力しながら、技術とビジネスの両面から解決策を考えられる方
推進力：不確実な状況の中でも主体的に動きプロダクトをリードできる方
学習意欲：データ活用・技術トレンドをキャッチアップし、知識を応用できる方
・製造業(主にディスクリート系)への製造DXやスマートファクトリ、IoT化におけるコンサルティングもしくはプロジェクト推進経験
*例）工場で活用されるITシステムとOTシステムの連携、IoTプラットフォームの構築、工程/装置情報の見える化等の製造DXソリューション
・英語でのビジネスコミュニケーション経験（会話・メール・プレゼンテーション）
◆必須条件【スキル】
・OT×ITシステムの基礎知識
OT知識 ：PLC、SCADA、DCS、産業用ネットワーク（OPC UA, Modbus, PROFINETなど）
IT知識 ：IoT、クラウド（AWS, Azure, Google Cloud）、データ分析、ERP/MES連携
◆歓迎条件
・グローバルプロジェクトの参画経験（海外顧客対応、拠点連携）
・製造業における生産技術、工程設計、工程改善経験
・データサイエンスに関する基礎知識
◆歓迎する人物像
顧客志向：顧客の成功を第一に考え、価値提供にこだわる姿勢を持つ方
課題解決力：メンバーと協力しながら、技術とビジネスの両面から解決策を考えられる方
推進力：不確実な状況の中でも主体的に動きプロダクトをリードできる方
学習意欲：データ活用・技術トレンドをキャッチアップし、知識を応用できる方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
オムロン株式会社
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業では、物質的な豊かさと産業の成長の追求だけでなく、工場で働く人の生きがいや働きがいを高め、さらには地球環境の保全にも貢献できる持続可能なモノづくりが求められております。オムロンは先駆けて、IT-OTの融合を進め労働効率、生産性の向上、温室効果ガス排出量の削減をつうじてサステナブル･マニュファクチャリングを促進し、経済的価値と社会的価値を両立を目指しております。
◆部・チームの業務概要
インダストリアルビジネスカンパニーのソリューション提供を行う組織内に新設する部門となります。製造業の課題を解決するのソリューションを現場実装からコンサルティングまでワンストップで提供するミッションを担います。
◆就業後、担っていただきたい具体的な仕事内容
PLCや産業用PCなどのOTデバイスメーカーとして、製造業向けにOTとITの統合ソリューションを設計・提供するエンジニアを募集します。グローバル顧客のスマートファクトリー化を支援し、IoT、クラウド、AIを活用した高度なソリューションを提供するポジションです。ソリューションのPoC、製品開発、サポートを担っていただきます。
職務内容
OT×IT統合ソリューションの顧客現場への実装～保守/サポートを担っていただきます。
1．PoC（概念実証）と本番導入の技術支援
ーPoCの設計・実施、データ収集・分析、本導入へのスケールアップ支援
ーPLC・産業用PCとクラウド/エッジシステムの連携検証
２．ソリューション実装・最適化サポート
ーOT×ITシステム/付随するサービスを顧客現場へ実装
ーOTデバイスのクラウド連携機能・IIoT対応強化
ー製品適応（規格対応、カスタマイズ開発）
３．サービスサポート
ーOT×ITシステムの保守/顧客サポート
◆この仕事の魅力
・グローバルチームで業務を推進することができ、多彩なバックグラウンドを持つメンバーと仕事ができる。
・先進的なサービスに関わることができ、様々な経験からスキルを磨くことができる。
◆業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)
・Microsoft office 365の各ツール
製造業では、物質的な豊かさと産業の成長の追求だけでなく、工場で働く人の生きがいや働きがいを高め、さらには地球環境の保全にも貢献できる持続可能なモノづくりが求められております。オムロンは先駆けて、IT-OTの融合を進め労働効率、生産性の向上、温室効果ガス排出量の削減をつうじてサステナブル･マニュファクチャリングを促進し、経済的価値と社会的価値を両立を目指しております。
◆部・チームの業務概要
インダストリアルビジネスカンパニーのソリューション提供を行う組織内に新設する部門となります。製造業の課題を解決するのソリューションを現場実装からコンサルティングまでワンストップで提供するミッションを担います。
◆就業後、担っていただきたい具体的な仕事内容
PLCや産業用PCなどのOTデバイスメーカーとして、製造業向けにOTとITの統合ソリューションを設計・提供するエンジニアを募集します。グローバル顧客のスマートファクトリー化を支援し、IoT、クラウド、AIを活用した高度なソリューションを提供するポジションです。ソリューションのPoC、製品開発、サポートを担っていただきます。
職務内容
OT×IT統合ソリューションの顧客現場への実装～保守/サポートを担っていただきます。
1．PoC（概念実証）と本番導入の技術支援
ーPoCの設計・実施、データ収集・分析、本導入へのスケールアップ支援
ーPLC・産業用PCとクラウド/エッジシステムの連携検証
２．ソリューション実装・最適化サポート
ーOT×ITシステム/付随するサービスを顧客現場へ実装
ーOTデバイスのクラウド連携機能・IIoT対応強化
ー製品適応（規格対応、カスタマイズ開発）
３．サービスサポート
ーOT×ITシステムの保守/顧客サポート
◆この仕事の魅力
・グローバルチームで業務を推進することができ、多彩なバックグラウンドを持つメンバーと仕事ができる。
・先進的なサービスに関わることができ、様々な経験からスキルを磨くことができる。
◆業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)
・Microsoft office 365の各ツール
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造DXの基盤となるシステム*の開発経験
*例）IT-OT統合システム、IoTプラットフォーム、工程情報の見える化等のシステム
・英語での技術コミュニケーション経験（会話・メール・技術資料作成）
◆必須条件【スキル】
・PLCプログラミング・設定（OMRON, Keyence, Siemens, Rockwell, Mitsubishiなど）
・産業用ネットワークの構築（OPC UA, MQTT, PROFINET, EtherNet/IP など）
・エッジコンピューティングの知識（Node-RED、Docker、Kubernetes on Edge）
◆歓迎条件
・グローバルプロジェクトの参画経験（海外顧客対応、拠点連携）
◆歓迎する人物像
顧客志向：顧客の成功を第一に考え、価値提供にこだわる姿勢を持つ方
課題解決力：メンバーと協力しながら、技術とビジネスの両面から解決策を考えられる方
推進力：不確実な状況の中でも主体的に動きプロダクトをリードできる方
学習意欲：データ活用・技術トレンドをキャッチアップし、知識を応用できる方
・製造DXの基盤となるシステム*の開発経験
*例）IT-OT統合システム、IoTプラットフォーム、工程情報の見える化等のシステム
・英語での技術コミュニケーション経験（会話・メール・技術資料作成）
◆必須条件【スキル】
・PLCプログラミング・設定（OMRON, Keyence, Siemens, Rockwell, Mitsubishiなど）
・産業用ネットワークの構築（OPC UA, MQTT, PROFINET, EtherNet/IP など）
・エッジコンピューティングの知識（Node-RED、Docker、Kubernetes on Edge）
◆歓迎条件
・グローバルプロジェクトの参画経験（海外顧客対応、拠点連携）
◆歓迎する人物像
顧客志向：顧客の成功を第一に考え、価値提供にこだわる姿勢を持つ方
課題解決力：メンバーと協力しながら、技術とビジネスの両面から解決策を考えられる方
推進力：不確実な状況の中でも主体的に動きプロダクトをリードできる方
学習意欲：データ活用・技術トレンドをキャッチアップし、知識を応用できる方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
製造業では、物質的な豊かさと産業の成長の追求だけでなく、工場で働く人の生きがいや働きがいを高め、さらには地球環境の保全にも貢献できる持続可能なモノづくりが求められております。オムロンは先駆けて、IT-OTの融合を進め労働効率、生産性の向上、温室効果ガス排出量の削減をつうじてサステナブル･マニュファクチャリングを促進し、経済的価値と社会的価値を両立を目指しております。
◆部・チームの業務概要
インダストリアルビジネスカンパニーのソリューション提供を行う組織内に新設する部門となります。製造業の課題を解決するのソリューションを現場実装からコンサルティングまでワンストップで提供するミッションを担います。
◆就業後、担っていただきたい具体的な仕事内容
PLCや産業用PCなどのOTデバイスメーカーとして、製造業向けにOTとITの統合ソリューションを設計・提供するエンジニアを募集します。グローバル顧客のスマートファクトリー化を支援し、IoT、クラウド、AIを活用した高度なソリューションを提供するポジションです。ソリューションのアーキテクト設計、技術コンサルティング、PoCを担っていただきます。
職務内容
OT×IT統合ソリューションのシステムアーキテクトを担っていただきます。
・PLC、産業用PC、HMI、エッジコンピューティングデバイスとクラウド／ITシステムの連携
・産業用プロトコル（OPC UA、MQTT、PROFINET、EtherNet/IP など）を活用したシステム構築
・OTとITのデータ統合基盤の設計・構築
１．顧客の技術コンサルティングならびシステムアーキテクト
ー製造業のDX推進に向けた技術的な提案（予知保全、生産最適化、エネルギー管理）
ー現場設備とITシステムの統合に関するアーキテクチャ設計
ーOTデバイスメーカーとしてのソリューション開発・カスタマイズ提案
２．PoC（概念実証）と本番導入の技術支援
ーPoCの設計・実施、データ収集・分析、本導入へのスケールアップ支援
ーPLC・産業用PCとIT(クラウド)/エッジシステムの連携検証
◆この仕事の魅力
・グローバルチームで業務を推進することができ、多彩なバックグラウンドを持つメンバーと仕事ができる。
・先進的なサービスに関わることができ、様々な経験からスキルを磨くことができる。
◆業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)
・Microsoft office 365の各ツール
製造業では、物質的な豊かさと産業の成長の追求だけでなく、工場で働く人の生きがいや働きがいを高め、さらには地球環境の保全にも貢献できる持続可能なモノづくりが求められております。オムロンは先駆けて、IT-OTの融合を進め労働効率、生産性の向上、温室効果ガス排出量の削減をつうじてサステナブル･マニュファクチャリングを促進し、経済的価値と社会的価値を両立を目指しております。
◆部・チームの業務概要
インダストリアルビジネスカンパニーのソリューション提供を行う組織内に新設する部門となります。製造業の課題を解決するのソリューションを現場実装からコンサルティングまでワンストップで提供するミッションを担います。
◆就業後、担っていただきたい具体的な仕事内容
PLCや産業用PCなどのOTデバイスメーカーとして、製造業向けにOTとITの統合ソリューションを設計・提供するエンジニアを募集します。グローバル顧客のスマートファクトリー化を支援し、IoT、クラウド、AIを活用した高度なソリューションを提供するポジションです。ソリューションのアーキテクト設計、技術コンサルティング、PoCを担っていただきます。
職務内容
OT×IT統合ソリューションのシステムアーキテクトを担っていただきます。
・PLC、産業用PC、HMI、エッジコンピューティングデバイスとクラウド／ITシステムの連携
・産業用プロトコル（OPC UA、MQTT、PROFINET、EtherNet/IP など）を活用したシステム構築
・OTとITのデータ統合基盤の設計・構築
１．顧客の技術コンサルティングならびシステムアーキテクト
ー製造業のDX推進に向けた技術的な提案（予知保全、生産最適化、エネルギー管理）
ー現場設備とITシステムの統合に関するアーキテクチャ設計
ーOTデバイスメーカーとしてのソリューション開発・カスタマイズ提案
２．PoC（概念実証）と本番導入の技術支援
ーPoCの設計・実施、データ収集・分析、本導入へのスケールアップ支援
ーPLC・産業用PCとIT(クラウド)/エッジシステムの連携検証
◆この仕事の魅力
・グローバルチームで業務を推進することができ、多彩なバックグラウンドを持つメンバーと仕事ができる。
・先進的なサービスに関わることができ、様々な経験からスキルを磨くことができる。
◆業務上活用するツール・機器(開発言語、使用ソフト/ツール、使用装置/機器など)
・Microsoft office 365の各ツール
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・製造DXの基盤となるシステム*の構想設計経験
*例）IT-OT統合システム、IoTプラットフォーム、工程情報の見える化等のシステム
・英語での技術コミュニケーション経験（会話・メール・技術資料作成）
◆必須条件【スキル】
・業務で必要となる知識
産業用ネットワークの構築（OPC UA, MQTT, PROFINET, EtherNet/IP など）
エッジコンピューティングの知識（Node-RED、Docker、Kubernetes on Edge）
クラウドに関する知識（AWS、Azure、Google Cloud）
API開発/システム統合の知識（ERP/MES/SCADA）
◆歓迎する人物像
顧客志向：顧客の成功を第一に考え、価値提供にこだわる姿勢を持つ方
課題解決力：メンバーと協力しながら、技術とビジネスの両面から解決策を考えられる方
推進力：不確実な状況の中でも主体的に動きプロダクトをリードできる方
学習意欲：データ活用・技術トレンドをキャッチアップし、知識を応用できる方
・製造DXの基盤となるシステム*の構想設計経験
*例）IT-OT統合システム、IoTプラットフォーム、工程情報の見える化等のシステム
・英語での技術コミュニケーション経験（会話・メール・技術資料作成）
◆必須条件【スキル】
・業務で必要となる知識
産業用ネットワークの構築（OPC UA, MQTT, PROFINET, EtherNet/IP など）
エッジコンピューティングの知識（Node-RED、Docker、Kubernetes on Edge）
クラウドに関する知識（AWS、Azure、Google Cloud）
API開発/システム統合の知識（ERP/MES/SCADA）
◆歓迎する人物像
顧客志向：顧客の成功を第一に考え、価値提供にこだわる姿勢を持つ方
課題解決力：メンバーと協力しながら、技術とビジネスの両面から解決策を考えられる方
推進力：不確実な状況の中でも主体的に動きプロダクトをリードできる方
学習意欲：データ活用・技術トレンドをキャッチアップし、知識を応用できる方
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
近年、人手不足が深刻化する中、製造業・物流業・サービス業など幅広い分野でロボットの導入が加速しています。特に、人と協力して作業を行う「協調ロボット」や、自律移動が可能な「モバイルロボット」の市場は拡大を続けています。オムロンは、センサー、PLC、ドライブ機器、ロボット、安全システムを組み合わせた製品群を提供し、高度な自動化ソリューションを実現しています。ロボットはその中核技術の一つであり、モバイルロボット分野では国内シェアNo.1、協調ロボット分野でも国内シェアNo.2を誇ります。
◆部・チームの業務概要
ロボット営業部は、顧客営業や支店営業と密に連携し、ロボット関連の案件をリードする重要な役割を担います。お客様の要望を丁寧に整理し、最適な実現案を提案するだけでなく、実装に必要なチームを編成し、導入後の安定稼働までを一貫してサポートします。お客様のやりたいことを形にするため、主体的に取り組むことが求められます。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・各案件において、要件定義と見積り仕様を作成し、残存リスクを解消します。
・社内の営業担当および販売店のSE様からの問い合わせに対応します。
・お客様に対して技術内容の説明を行い、必要に応じて交渉を行います。
・導入後のシステムが安定して稼働するよう、適切な提案を行います。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・顧客が納得する具体的な提案を実現すること。
・迅速かつ的確な対応を通じて、営業およびSEの活動を円滑に進めること。
・エラー発生時において、顧客とオムロンの要因を切り分け、適切な確認方法を提示すること。
◆この仕事の魅力
ロボット営業は、技術面と人間関係の構築の両方を楽しむことができる仕事です。
最先端技術に触れる機会があり、幅広い業界の顧客と関わることで多様な経験を積むことができます。顧客のニーズに応じた提案や導入後のサポートを通じて問題解決能力が向上し、チームワークの重要性を実感できます。顧客の満足を達成することで大きなやりがいを感じることができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
自社ロボットの専用ツールやプログラミングツール
MicrosoftOffice(Excell, PowerPoint, Wordなど)
各種診断・測定ツール など
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
■ソリューション営業本部 ロボット営業部
ロボット営業部にはロボット関連の経験だけでなく、様々な分野で業務経験を積んだメンバーが在籍しており、互いの知見を活用しながらロボットソリューションの提案力向上に取り組んでいます。営業効率を重視し、自宅からの直行直帰や担当エリアの営業所での業務も奨励しています。
近年、人手不足が深刻化する中、製造業・物流業・サービス業など幅広い分野でロボットの導入が加速しています。特に、人と協力して作業を行う「協調ロボット」や、自律移動が可能な「モバイルロボット」の市場は拡大を続けています。オムロンは、センサー、PLC、ドライブ機器、ロボット、安全システムを組み合わせた製品群を提供し、高度な自動化ソリューションを実現しています。ロボットはその中核技術の一つであり、モバイルロボット分野では国内シェアNo.1、協調ロボット分野でも国内シェアNo.2を誇ります。
◆部・チームの業務概要
ロボット営業部は、顧客営業や支店営業と密に連携し、ロボット関連の案件をリードする重要な役割を担います。お客様の要望を丁寧に整理し、最適な実現案を提案するだけでなく、実装に必要なチームを編成し、導入後の安定稼働までを一貫してサポートします。お客様のやりたいことを形にするため、主体的に取り組むことが求められます。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
・各案件において、要件定義と見積り仕様を作成し、残存リスクを解消します。
・社内の営業担当および販売店のSE様からの問い合わせに対応します。
・お客様に対して技術内容の説明を行い、必要に応じて交渉を行います。
・導入後のシステムが安定して稼働するよう、適切な提案を行います。
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・顧客が納得する具体的な提案を実現すること。
・迅速かつ的確な対応を通じて、営業およびSEの活動を円滑に進めること。
・エラー発生時において、顧客とオムロンの要因を切り分け、適切な確認方法を提示すること。
◆この仕事の魅力
ロボット営業は、技術面と人間関係の構築の両方を楽しむことができる仕事です。
最先端技術に触れる機会があり、幅広い業界の顧客と関わることで多様な経験を積むことができます。顧客のニーズに応じた提案や導入後のサポートを通じて問題解決能力が向上し、チームワークの重要性を実感できます。顧客の満足を達成することで大きなやりがいを感じることができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
自社ロボットの専用ツールやプログラミングツール
MicrosoftOffice(Excell, PowerPoint, Wordなど)
各種診断・測定ツール など
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
■ソリューション営業本部 ロボット営業部
ロボット営業部にはロボット関連の経験だけでなく、様々な分野で業務経験を積んだメンバーが在籍しており、互いの知見を活用しながらロボットソリューションの提案力向上に取り組んでいます。営業効率を重視し、自宅からの直行直帰や担当エリアの営業所での業務も奨励しています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
ロボットを活用したシステムの導入経験
プロジェクト管理経験
顧客対応経験
チームでの協働経験
◆必須条件【スキル】
システムインテグレーションの基礎知識
仕様書作成能力
コミュニケーション能力
◆歓迎条件
プロジェクト管理能力
技術的な問題解決能力
コスト提案能力
◆歓迎する人物像
ロボットシステムや児童会技術に対する技術力と知識を持つ方
柔軟な対応のできる方
チームワークの精神を持ち協調性の高い方
◆その他
平均残業時間：20時間／月
ロボットを活用したシステムの導入経験
プロジェクト管理経験
顧客対応経験
チームでの協働経験
◆必須条件【スキル】
システムインテグレーションの基礎知識
仕様書作成能力
コミュニケーション能力
◆歓迎条件
プロジェクト管理能力
技術的な問題解決能力
コスト提案能力
◆歓迎する人物像
ロボットシステムや児童会技術に対する技術力と知識を持つ方
柔軟な対応のできる方
チームワークの精神を持ち協調性の高い方
◆その他
平均残業時間：20時間／月
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
自動車の以下部品の設計を担っています。
・バンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品
・インパネ、トリムなどのインテリア部品
・エアコンユニット、コントロールパネル、コンプレッサーなどの空調システム部品
＜部署の役割＞
車両空調システムの設計開発業務
・新型車またはマイナーチェンジ車の車両開発に沿った、パワートレインや
車両の特性に合った最適な空調システムの設計開発。
・空調システム部品の製造サプライヤーと連携した製品開発。
・空調システム、操作パネル、リモート操作などのデザイン・機能開発。
＜入社後の担当領域＞
車両空調関連システムに関わる全体仕様設計および、各空調部品のレイアウト設計をお任せします。
具体的には
・車両の特性に合わせた空調システムの提案・設計
・空調関連部品の図面設計
・CADを用いたレイアウト設計
・関連部署・サプライヤーとの折衝
＜使用ツール＞
CATIA、Windows Office
＜やりがい・成長できる点＞
・「自分が設計・開発した空調システム部品が世界中の車に搭載される！」
自動車メーカーのエンジニアとして、自分の設計した空調システム部品が
世界中の車に搭載されることを実感できます。
・「幅広い技術力や知識を自然と身につける！」
設計・開発の過程で、パワートレインや車両の関係者、サプライヤーと
連携しながらコミュニケーションを取ることで、様々な技術や知識を学び、
成長することができます。
自動車の以下部品の設計を担っています。
・バンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品
・インパネ、トリムなどのインテリア部品
・エアコンユニット、コントロールパネル、コンプレッサーなどの空調システム部品
＜部署の役割＞
車両空調システムの設計開発業務
・新型車またはマイナーチェンジ車の車両開発に沿った、パワートレインや
車両の特性に合った最適な空調システムの設計開発。
・空調システム部品の製造サプライヤーと連携した製品開発。
・空調システム、操作パネル、リモート操作などのデザイン・機能開発。
＜入社後の担当領域＞
車両空調関連システムに関わる全体仕様設計および、各空調部品のレイアウト設計をお任せします。
具体的には
・車両の特性に合わせた空調システムの提案・設計
・空調関連部品の図面設計
・CADを用いたレイアウト設計
・関連部署・サプライヤーとの折衝
＜使用ツール＞
CATIA、Windows Office
＜やりがい・成長できる点＞
・「自分が設計・開発した空調システム部品が世界中の車に搭載される！」
自動車メーカーのエンジニアとして、自分の設計した空調システム部品が
世界中の車に搭載されることを実感できます。
・「幅広い技術力や知識を自然と身につける！」
設計・開発の過程で、パワートレインや車両の関係者、サプライヤーと
連携しながらコミュニケーションを取ることで、様々な技術や知識を学び、
成長することができます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車の空調システムに関する開発経験
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションスキル
・3D CADでの開発業務経験のある方
＜歓迎要件＞
・空調システム関連部品の設計開発経験
・機械工学の基礎知識
・CATIA V5開発経験
・英会話能力 TOEIC 700点以上ある方
・自動車の空調システムに関する開発経験
・社内外の関係者との円滑なコミュニケーションスキル
・3D CADでの開発業務経験のある方
＜歓迎要件＞
・空調システム関連部品の設計開発経験
・機械工学の基礎知識
・CATIA V5開発経験
・英会話能力 TOEIC 700点以上ある方
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
<職務内容>
・生産領域のデジタル化基盤構築
・生産領域の車種準備プロセス策定と実行
・サイバーセキュリティ生産事務局
<担当頂きたい業務>
生成AIの普及/浸透およびAIを活用した生産領域の業務プロセス改革
<使用ツール>
Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform
・生産領域のデジタル化基盤構築
・生産領域の車種準備プロセス策定と実行
・サイバーセキュリティ生産事務局
<担当頂きたい業務>
生成AIの普及/浸透およびAIを活用した生産領域の業務プロセス改革
<使用ツール>
Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform
求める経験 / スキル
<必須要件>
・生産技術業務を経験、日本ディープラーニング協(JDLA)が認定するE資格を保有
・IT/OTエンジニアに必要なネットワーク・セキュリティ、PLC/SCADA、IoT設定、クラウド基盤およびデータサイエンティストに必要なPython/R、機械学習、統計解析、BIツールについて単独で計画/実践可能なレベル
<歓迎要件>
・新車種生産準備業務の経験者
・部門横断的な業務の経験者
・生成AIを日常的に利用
・生産技術業務を経験、日本ディープラーニング協(JDLA)が認定するE資格を保有
・IT/OTエンジニアに必要なネットワーク・セキュリティ、PLC/SCADA、IoT設定、クラウド基盤およびデータサイエンティストに必要なPython/R、機械学習、統計解析、BIツールについて単独で計画/実践可能なレベル
<歓迎要件>
・新車種生産準備業務の経験者
・部門横断的な業務の経験者
・生成AIを日常的に利用
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
<職務内容>
・生産領域のデジタル化基盤構築
・生産領域の車種準備プロセス策定と実行
・サイバーセキュリティ生産事務局
<担当頂きたい業務>
生産領域のデジタル化に関するプロジェクトマネージメント業務
<使用ツール>
Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform
<仕事のやりがい>
生産技術エンジニアとして、デジタル化による業務プロセスの改革を計画・実行でき、大きな変化を自らリードして活躍いただけます。
先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です。
・生産領域のデジタル化基盤構築
・生産領域の車種準備プロセス策定と実行
・サイバーセキュリティ生産事務局
<担当頂きたい業務>
生産領域のデジタル化に関するプロジェクトマネージメント業務
<使用ツール>
Microsoft Office（主にExcel、Powerpoint）、Copilot、Powerplatform
<仕事のやりがい>
生産技術エンジニアとして、デジタル化による業務プロセスの改革を計画・実行でき、大きな変化を自らリードして活躍いただけます。
先端の技術やスキル、ナレッジ、経験を取得できステップアップが可能です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
・製造業のプロセスを理解し、生産領域デジタル化のプロジェクトマネージメント経験を有する
・システムインテグレータに必要な、API連携、システム統合データベース設計、クラウド・オンプレ構成を単独で計画/実践可能なレベル
<歓迎要件>
・新車種生産準備業務の経験者
・部門横断的な業務の経験者
・日本ﾃﾞｨｰﾌﾟﾗｰﾆﾝｸﾞ協会(JDLA)が認定するE資格保有者
・製造業のプロセスを理解し、生産領域デジタル化のプロジェクトマネージメント経験を有する
・システムインテグレータに必要な、API連携、システム統合データベース設計、クラウド・オンプレ構成を単独で計画/実践可能なレベル
<歓迎要件>
・新車種生産準備業務の経験者
・部門横断的な業務の経験者
・日本ﾃﾞｨｰﾌﾟﾗｰﾆﾝｸﾞ協会(JDLA)が認定するE資格保有者
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
＜部署の役割＞
・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
・電動ドライブトレインコンポーネント技術
＜入社後の担当領域＞
電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
（具体的には）
・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、4輪制御設計、性能検証
・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整
・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用
＜やりがい・成長できる点＞
・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、
新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる
満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。
電動車両およびパワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
＜部署の役割＞
・EV/PHEV/HEVのePTシステム開発
・EV/PHEV/HEVのモーター/インバーター/ギヤボックス技術
・EV/PHEV/HEVの4輪制御技術
・電動ドライブトレインコンポーネント技術
＜入社後の担当領域＞
電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
（具体的には）
・電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
・ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、4輪制御設計、性能検証
・サプライヤとの技術交流、契約締結、共同開発の推進
・社内関連部署（設計、試験、調達、生産技術）との調整
・先行開発～量産開発の社内プロセスの構築、運用
＜やりがい・成長できる点＞
・技術進歩が目まぐるしい電動化に関わる先行技術の開発は、従来の型に捉われず、
新たな発想力/創造力によって常に新しい事に挑戦できます。
・電動ドライブトレイン技術は車両性能に大きく影響するため、車両開発にも直接携わる
満足感が得られ、お客様の反響もダイレクトに感じることができます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでパワートレインおよび電動パワートレイン関係の企画/設計開発/実験評価/生産技術の開発経験
・係長/課長職以上のマネジメント経験
・TOEICスコア500点以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー／自動車関連部品メーカーにおけるパワートレインおよび電動パワートレイン関係のシステム開発のマネジメント経験
・課長/部長職以上での開発マネジメント経験
・社外や他部署との折衝経験がある方
・TOEICスコア600点以上
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでパワートレインおよび電動パワートレイン関係の企画/設計開発/実験評価/生産技術の開発経験
・係長/課長職以上のマネジメント経験
・TOEICスコア500点以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー／自動車関連部品メーカーにおけるパワートレインおよび電動パワートレイン関係のシステム開発のマネジメント経験
・課長/部長職以上での開発マネジメント経験
・社外や他部署との折衝経験がある方
・TOEICスコア600点以上
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜認証部Vision&Mission＞
Vision
円滑な認証取得で
社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。
Mission：
・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。
・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。
・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。
・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。
・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。
＜部署の役割＞
・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉
＜入社後の担当領域＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。
＜やりがい・成長できる点＞
高い安全性能を持った新型車をいち早くお客様にお届けするための許認可申請作業を担うこと。
自動車の技術知識を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験業務を担当しています。
＜認証部Vision&Mission＞
Vision
円滑な認証取得で
社内外から信頼される「クルマづくり」に貢献します。
Mission：
・いち早く、分かりやすく、法規情報を提供します。
・開発段階における法規適合性確認／検証プロセスを造りあげます。
・合理的な認証計画を立て、計画どおり認可を取得します。
・プロセス改善と進捗状況の透明化により、アウトプットの質を向上させます。
・アライアンスを活用し、法規認証業務のQCTを向上させます。
＜部署の役割＞
・国内／海外の予防安全／衝突安全の試験に関する法規の把握と試験法の確立
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験計画立案
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験実施
・国内／海外の予防安全／衝突安全の認証当局との試験に関する交渉
＜入社後の担当領域＞
国内／海外の予防安全／衝突安全の認証試験に関して上記一連の作業を担当して戴きます。
＜やりがい・成長できる点＞
高い安全性能を持った新型車をいち早くお客様にお届けするための許認可申請作業を担うこと。
自動車の技術知識を向上させられるだけでなく､ビジネス視点に立って、目標達成に貢献する為に何をすべきか考え、関係者を巻き込む能力も鍛えられる点。
求める経験 / スキル
<必須要件>
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・自動車が好きな方/これから自らキャッチアップして学んでいきたい方
・専門卒以上(機械・電気電子専攻)
・自動車メーカー、部品メーカーに於ける予防/衝突安全に係る認証試験業務の経験(乗員保護、歩行者保護、火災防止等)
・マネジメント経験(係長クラスでも可)
・英語力(TOEIC500点以上(※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
<歓迎要件>
・理系出身の方
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
・海外出張／海外勤務も対応可能な方
※特にASEAN地域への出張の可能性が高いです。
■共通要件
・業界問わず工業製品の実験/評価/認証いずれかの業務経験
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・自動車が好きな方/これから自らキャッチアップして学んでいきたい方
・専門卒以上(機械・電気電子専攻)
・自動車メーカー、部品メーカーに於ける予防/衝突安全に係る認証試験業務の経験(乗員保護、歩行者保護、火災防止等)
・マネジメント経験(係長クラスでも可)
・英語力(TOEIC500点以上(※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
<歓迎要件>
・理系出身の方
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
・海外出張／海外勤務も対応可能な方
※特にASEAN地域への出張の可能性が高いです。
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。
＜部Mission＞
車両の性能や製品としての特徴付けに大きく関わる駆動系部品を自動車メーカーのエンジニアとして高い品質でお客さまに提供していきます。
また、今後拡大していく電動車にも常に新しい技術を取り入れ、より良い商品を提供できるよう進歩させていきます。
＜部の役割＞
・電動車向け変速機、減速機（トランスアクスル）の設計
・手動変速機（マニュアルトランスミッション）の設計
・4輪駆動装置の設計（トランスファー、カップリング等）
＜入社後の担当領域＞
電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当して頂きます
・搭載性、強度耐久性の設計検討
・変速機構の設計検討
・社内関連部署（生産技術部門、調達部門 等）と開発推進のための調整業務
＜使用ツール＞
・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）
・CATIA V5(解析、モデル作成) など
＜やりがい・成長できる点＞
・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。
・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当頂いている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます
ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。
＜部Mission＞
車両の性能や製品としての特徴付けに大きく関わる駆動系部品を自動車メーカーのエンジニアとして高い品質でお客さまに提供していきます。
また、今後拡大していく電動車にも常に新しい技術を取り入れ、より良い商品を提供できるよう進歩させていきます。
＜部の役割＞
・電動車向け変速機、減速機（トランスアクスル）の設計
・手動変速機（マニュアルトランスミッション）の設計
・4輪駆動装置の設計（トランスファー、カップリング等）
＜入社後の担当領域＞
電動車向け変速機、減速機の設計業務を担当して頂きます
・搭載性、強度耐久性の設計検討
・変速機構の設計検討
・社内関連部署（生産技術部門、調達部門 等）と開発推進のための調整業務
＜使用ツール＞
・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）
・CATIA V5(解析、モデル作成) など
＜やりがい・成長できる点＞
・自動車メーカーの設計者として車両性能に関する設計スキルを得ながら新型車を開発することができます。
・電動車の変速機の開発経験が無い方で担当頂いている方も増えており、様々な新技術に触れられステップアップできます
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・工業製品の機械設計、若しくは解析経験
・工学系の知識
・英語でメール対応が可能な方
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車関連の業務に従事した経験がある
・TOEIC 500点以上（簡単な英会話できるレベル）
・3D CADを使ってモデル作成、解析業務の経験
・工業製品の機械設計、若しくは解析経験
・工学系の知識
・英語でメール対応が可能な方
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車関連の業務に従事した経験がある
・TOEIC 500点以上（簡単な英会話できるレベル）
・3D CADを使ってモデル作成、解析業務の経験
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
仕事内容
＜部概要＞
EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部の役割＞
・ドライブトレインシステム開発の計画策定
・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント
・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進
・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進
CPE(Chief Powertrain Expert)と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、
開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。
＜入社後の担当領域＞
以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。
・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント
システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計
・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント
車両開発との整合マネージメント他
新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進
＜使用ツール＞
MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど）
＜やりがい・成長できる点＞
・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、
視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。
・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。
・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。
EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部の役割＞
・ドライブトレインシステム開発の計画策定
・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント
・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進
・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進
CPE(Chief Powertrain Expert)と共にプロジェクト全体の開発責任を担い、
開発の先頭に立って関係者を率いてプロジェクトをリードし成功へ導く役割です。
＜入社後の担当領域＞
以下業務のいずれかからスタートいただき、いずれは広くご担当いただきます。
・EV,PHEV,HEV,ICE新型車両の新ドライブトレインシステム開発のマネジメント
システム性能、動力性能等のシステム構想及びシステム設計
・新ドライブトレインシステムの構成要素（コンポーネント）計画・開発のプロジェクト推進のマネジメント
車両開発との整合マネージメント他
新ドライブトレインシステム、構成部品の日産自動車、Renault Group、他とのアライアンス業務推進
＜使用ツール＞
MS Office, Teams、汎用開発ツール（MATLABなど）
＜やりがい・成長できる点＞
・部品設計やコンポーネント設計の枠を超えて、新型のパワートレインシステム及び自動車全体の構想や開発に携われるため、
視野が広がり、且つ、個々の部品の技術開発力だけでなく、自動車開発全体を俯瞰できる高い視点をもつことができます。
・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。
・自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのパワートレイン、
ドライブトレインシステム、コンポーネント開発経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・業務におけるリーダー経験/マネジメント経験
・他部署との折衝経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、及び自動車部品メーカでの電動パワートレイン、
ドライブトレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
・コスト、開発費管理スキル
・自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのパワートレイン、
ドライブトレインシステム、コンポーネント開発経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・業務におけるリーダー経験/マネジメント経験
・他部署との折衝経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、及び自動車部品メーカでの電動パワートレイン、
ドライブトレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
・コスト、開発費管理スキル
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
(1) EV‣パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項
(2) EV‣パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項
(3) EV･パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー
(4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(7) EV‣パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
(1) EV‣パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項
(2) EV‣パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項
(3) EV･パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー
(4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(7) EV‣パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・ 自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのEV・パワートレインのプロジェクト開発業務の経験（特に設計業務）
・ 工学系の基礎知識、機械/電気/電子/制御系の知識
・TOEICスコア600点以上
・課長職以上でのマネジメント経験(係長クラスでも可)
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・ 完成車メーカーにおいてEV・パワートレイン開発業務のプロジェクトマネジメント経験
・完成車メーカーの開発プロセスの基礎知識
・システムズエンジニアリングの基礎知識
・ 英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 700点以上またはビジネス会話程度以上)
・ 自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのEV・パワートレインのプロジェクト開発業務の経験（特に設計業務）
・ 工学系の基礎知識、機械/電気/電子/制御系の知識
・TOEICスコア600点以上
・課長職以上でのマネジメント経験(係長クラスでも可)
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・ 完成車メーカーにおいてEV・パワートレイン開発業務のプロジェクトマネジメント経験
・完成車メーカーの開発プロセスの基礎知識
・システムズエンジニアリングの基礎知識
・ 英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 700点以上またはビジネス会話程度以上)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
850 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- エンジンのレイアウト案を作成し、関係部署との調整を行います
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
・エンジン本体構成部品の3D CADによるレイアウト案作成
・レイアウト案の関連部署(部品担当、生産技術部門、製作所)との調整
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、主に作業管理・調整作業を担当して頂きます
・レイアウト案を作成するための情報収集と整理(部品要件、組立要件等)
・レイアウト方針の立案、日程調整
・レイアウト案の関連部署(部品担当、生産技術部門、製作所)との調整
＜やりがい・成長できる点＞
・エンジンを部品単位では無く全体を構築し、その後のエンジン開発を左右する作業です。
・エンジン全体のシステム・機能を理解するスキルが身につきます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- エンジンのレイアウト案を作成し、関係部署との調整を行います
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
・エンジン本体構成部品の3D CADによるレイアウト案作成
・レイアウト案の関連部署(部品担当、生産技術部門、製作所)との調整
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、主に作業管理・調整作業を担当して頂きます
・レイアウト案を作成するための情報収集と整理(部品要件、組立要件等)
・レイアウト方針の立案、日程調整
・レイアウト案の関連部署(部品担当、生産技術部門、製作所)との調整
＜やりがい・成長できる点＞
・エンジンを部品単位では無く全体を構築し、その後のエンジン開発を左右する作業です。
・エンジン全体のシステム・機能を理解するスキルが身につきます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのパワートレインシステム、
コンポーネント開発経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・3D CAD操作経験
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・自動車普通免許
・高専卒・大卒以上
・英語でのコミュニケーション能力
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカでのパワートレインシステム、
コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
(ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン)
・CATIA V5操作経験
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのパワートレインシステム、
コンポーネント開発経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・3D CAD操作経験
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・自動車普通免許
・高専卒・大卒以上
・英語でのコミュニケーション能力
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカでのパワートレインシステム、
コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
(ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン)
・CATIA V5操作経験
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
＜部概要＞
自動車用パワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
＜部署の役割＞
ガソリン/ディーゼルエンジンシステム及びそのコンポーネントの先行企画と先行開発
・先行開発エンジンのシステム設計
・先行開発エンジンのシステム性能評価試験
・量産開発へのシステム提案と開発フォロー
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。
(具体的には)
・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験
・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験
・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築
・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集
＜やりがい・成長できる点＞
・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。
・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。
・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
＜部概要＞
自動車用パワートレインのシステム/コンポーネント/要素技術/基盤技術に関する企画、先行開発を行う部署
＜部署の役割＞
ガソリン/ディーゼルエンジンシステム及びそのコンポーネントの先行企画と先行開発
・先行開発エンジンのシステム設計
・先行開発エンジンのシステム性能評価試験
・量産開発へのシステム提案と開発フォロー
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で主に先行開発エンジンおよび車両の試験・評価業務をご担当頂きます。
(具体的には)
・先行開発エンジンの台上ベンチでの性能・燃費・排ガス試験
・先行開発車両のシャシダイナモでの性能・燃費・排ガス試験
・試作エンジンおよび車両を動かすための先行制御構築
・他社車のベンチマークデータの計測・分析、情報収集
＜やりがい・成長できる点＞
・将来世の中に出る最新技術の載ったエンジンやクルマを実際に触わることができるため、クルマ好き、機械好きにはたまらない仕事です。
・先行開発なので、自ら新しいアイデアを考えその効果を実際に確認できるといった、自身の創造力を発揮し試すことができる楽しみがあります。
・早い段階から仕事を任されるので、経験が少なくてもやる気次第ですぐにスキルが身に付きます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・機械工学や電気・電子工学に関する知識
・普通自動車免許
＜歓迎要件＞
・自動車業界における台上エンジンあるいは実車での試験経験
・自動車工学に関する知識
・機械工学や電気・電子工学に関する知識
・普通自動車免許
＜歓迎要件＞
・自動車業界における台上エンジンあるいは実車での試験経験
・自動車工学に関する知識
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部署概要＞
デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。
＜部署の役割＞
・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務
・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務
・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務
・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務
・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務
・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務
・デザイン開発におけるデータの玉成業務
＜入社後の担当領域＞
デザイン本部の管理管轄部署であるデザインマネジメント部にて、ヒト・モノ・カネの総務・管理業務に従事していただきます。
・デザイン部門内の建屋管理（岡崎デザインセンター/東京デザインスタジオ）
・設備（クレイモデル/デジタルモデリングツール/各種サンプル）の維持向上に向けた、発注・予算管理
・サプライヤ、外部リソースなど、本部で開発促進の為の発注・業務委託などの契約業務
＜使用ツール＞
マイクロソフトOffice 全般
（Teams、パワーポイント、エクセル、ワード）
＜魅力・やりがい＞
自動車のデザイン向上に関わる為の施設・設備の維持・改善に関われる。
アドミニは少数精鋭のチームで運営しており、自身のご経験、アイデアが活かせる機会がある。
デザイナーは日本人以外も多く在籍し、異文化コミュニケーションも活発である。
デザイン本部では、当社方針に基いた先行・量産開発におけるスタイリング開発及びデザイン戦略に関する業務を国内の岡崎・東京、ドイツのフランクフルトの3拠点で連携して行っています。
＜部署の役割＞
・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務
・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務
・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務
・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務
・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務
・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務
・デザイン開発におけるデータの玉成業務
＜入社後の担当領域＞
デザイン本部の管理管轄部署であるデザインマネジメント部にて、ヒト・モノ・カネの総務・管理業務に従事していただきます。
・デザイン部門内の建屋管理（岡崎デザインセンター/東京デザインスタジオ）
・設備（クレイモデル/デジタルモデリングツール/各種サンプル）の維持向上に向けた、発注・予算管理
・サプライヤ、外部リソースなど、本部で開発促進の為の発注・業務委託などの契約業務
＜使用ツール＞
マイクロソフトOffice 全般
（Teams、パワーポイント、エクセル、ワード）
＜魅力・やりがい＞
自動車のデザイン向上に関わる為の施設・設備の維持・改善に関われる。
アドミニは少数精鋭のチームで運営しており、自身のご経験、アイデアが活かせる機会がある。
デザイナーは日本人以外も多く在籍し、異文化コミュニケーションも活発である。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
製造業界(機械系)における部門予算の発注・管理。建屋設備の維持・向上経験。
関連社外業者との打合せ、社内他部門との打合せ経験
＜歓迎要件＞
経理、発注管理。製造業種でのプロジェクト予算管理など
＜求める人物像＞
前向きに業務に取り組める方。
一般的なITスキルを有している方。
製造業界(機械系)における部門予算の発注・管理。建屋設備の維持・向上経験。
関連社外業者との打合せ、社内他部門との打合せ経験
＜歓迎要件＞
経理、発注管理。製造業種でのプロジェクト予算管理など
＜求める人物像＞
前向きに業務に取り組める方。
一般的なITスキルを有している方。
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発
＜やりがい・成長できる点＞
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
ガソリンエンジン，ディーゼルエンジンの適合業務に関する下記のいずれかの職務をご担当いただきます。
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発
＜やりがい・成長できる点＞
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
■共通要件
・完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計/解析/適合/実験評価/品質保証のいずれかの経験をされている方でエンジン適合開発/試験に興味をお持ちの方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
・高専卒・大卒以上
係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①排ガス、燃費、動力性能に関わる設計/解析/適合/実験評価いずれかの経験
②排ガス規則法規適合開発/試験経験
③自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
④排ガス認証試験
＜歓迎要件＞
・エンジン適合/排ガス適合開発
・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方
・エンジン台上適合試験業務の経験がある方
・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方
・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
■共通要件
・完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計/解析/適合/実験評価/品質保証のいずれかの経験をされている方でエンジン適合開発/試験に興味をお持ちの方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
・高専卒・大卒以上
係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①排ガス、燃費、動力性能に関わる設計/解析/適合/実験評価いずれかの経験
②排ガス規則法規適合開発/試験経験
③自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
④排ガス認証試験
＜歓迎要件＞
・エンジン適合/排ガス適合開発
・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方
・エンジン台上適合試験業務の経験がある方
・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方
・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
パワートレインの適合業務に関する下記いずれかの職務をご担当いただきます。
電動車エネルギーマネジメント適合の経験をお持ちの方を歓迎します。
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発
＜やりがい・成長できる点＞
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
パワートレインの適合業務に関する下記いずれかの職務をご担当いただきます。
電動車エネルギーマネジメント適合の経験をお持ちの方を歓迎します。
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車の制御・排ガス・ドライバビリティ適合開発
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発
＜やりがい・成長できる点＞
量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていること、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
■共通要件
・完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計/解析/適合/実験評価/品質保証のいずれかの経験をされている方でエンジン適合開発/試験に興味をお持ちの方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
・高専卒・大卒以上
係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①排ガス、燃費、動力性能に関わる設計/解析/適合/実験評価いずれかの経験
②排ガス規則法規適合開発/試験経験
③自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
④排ガス認証試験
＜歓迎要件＞
・エンジン適合/排ガス適合開発
・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方
・エンジン台上適合試験業務の経験がある方
・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方
・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
■共通要件
・完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計/解析/適合/実験評価/品質保証のいずれかの経験をされている方でエンジン適合開発/試験に興味をお持ちの方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
・高専卒・大卒以上
係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①排ガス、燃費、動力性能に関わる設計/解析/適合/実験評価いずれかの経験
②排ガス規則法規適合開発/試験経験
③自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
④排ガス認証試験
＜歓迎要件＞
・エンジン適合/排ガス適合開発
・排ガス規制対応試験業務（開発試験、認証試験）の経験がある方、関連法規に明るい方
・エンジン台上適合試験業務の経験がある方
・車両の運転性（ドライバビリティ）の適合開発や評価の経験がある方
・制御開発の知識（プログラミング、MATLAB、Simulinkなど）がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
400 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャシステムなどエクステリアの電装部品を設計・開発する部署
＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。
MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。
＜部署の役割＞
・電装部品の量産開発
・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発する。
＜入社後の担当領域＞
電装部品の設計開発
・先行技術開発
・構想および仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む)
・デザイン/試験/生産部門等と協議し、図面へ再現する
・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計する
＜使用ツール＞
CATIA V5 等
＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができる。
また製品化後には、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができる。
・先行開発、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、
技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる。
自動車のヘッドランプ、テールランプ、フロントワイパー、ウォッシャシステムなどエクステリアの電装部品を設計・開発する部署
＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。
MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。
＜部署の役割＞
・電装部品の量産開発
・社内外の関係部門と協議調整を行い、目標性能を満足する製品を開発する。
＜入社後の担当領域＞
電装部品の設計開発
・先行技術開発
・構想および仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む)
・デザイン/試験/生産部門等と協議し、図面へ再現する
・要求品質を満足するロバスト性の高い製品を設計する
＜使用ツール＞
CATIA V5 等
＜やりがい・成長できる点＞
・お客様が感じる車の性能や品質に直接関係するランプやワイパー、フード、ウォッシャシステムなどを自ら開発することができる。
また製品化後には、市場でのお客様の反響をダイレクトに感じることができる。
・先行開発、デザイン検討段階、構造検討段階、試験確認段階、量産開始後の市場の対応まで、多くの部門と関わることができる部署であり、
技術的な知識から、コミュニケーション力まで幅広い能力を成長させることができる。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの開発/実験/生産技術を経験
・大卒以上(機械系の専攻)
・CATIA V5による3Dモデリング
・TOEIC 500点以上の英語力（英語でメールや会議などの業務が出来るレベル）
＜歓迎要件＞
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
・制御工学、材料力学、構造力学に関する基礎知識
・電子、制御(組込)、通信、ダイアグノーシス、OBD などの基礎知識や開発経験
・英会話能力 TOEIC 700点以上
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの開発/実験/生産技術を経験
・大卒以上(機械系の専攻)
・CATIA V5による3Dモデリング
・TOEIC 500点以上の英語力（英語でメールや会議などの業務が出来るレベル）
＜歓迎要件＞
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
・制御工学、材料力学、構造力学に関する基礎知識
・電子、制御(組込)、通信、ダイアグノーシス、OBD などの基礎知識や開発経験
・英会話能力 TOEIC 700点以上
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
車両レイアウト(パッケージング)を計画する部署です。
＜部署の役割＞
・車両諸元の計画
・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画
・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画
＜入社後の担当領域＞
上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。
・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。
・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
車両レイアウト(パッケージング)を計画する部署です。
＜部署の役割＞
・車両諸元の計画
・キャビンレイアウト(乗員配置、居住性、乗降性、視界、荷室など)の計画
・プラットフォーム、アンダーフロアに関する部品レイアウトの計画
＜入社後の担当領域＞
上記車両レイアウトに関わる業務全般を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
・クルマづくりに企画段階から関わることができ、車両全体の計画を行うことから、クルマに自分の想い、魂を入れることができ、商品性に大きな影響を与えるやりがいのある仕事です。
・クルマづくりに企画段階から具現化までの業務を一貫して行いますので、今までにない商品や価値を自分の手で創り上げた達成感を得ることができます。
・クルマ全体を見渡して考える仕事であるため、車両開発をリードできるスキルが身につきます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車部品開発経験(車体/シャシ/エンジン)
・自動車全般構造知識のある方
・基礎的なエンジニアリングスキル(材料力学/機械力学/物理学)のある方
・自動車普通免許(MT車)
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・CATIAの操作
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、自動車部品メーカ等での車両レイアウト検討、プラットフォーム計画・設計または、車両重量取りまとめ経験者
・CATIAによるモデリングスキル（車両レイアウト計画Grのみ）
・多くの他部署と積極的に議論し、自ら行動を起こせる方
・開発業務について幅広く情報を吸収する意欲と計画をやり遂げる情熱をもつ人
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上)
・自動車部品開発経験(車体/シャシ/エンジン)
・自動車全般構造知識のある方
・基礎的なエンジニアリングスキル(材料力学/機械力学/物理学)のある方
・自動車普通免許(MT車)
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・CATIAの操作
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、自動車部品メーカ等での車両レイアウト検討、プラットフォーム計画・設計または、車両重量取りまとめ経験者
・CATIAによるモデリングスキル（車両レイアウト計画Grのみ）
・多くの他部署と積極的に議論し、自ら行動を起こせる方
・開発業務について幅広く情報を吸収する意欲と計画をやり遂げる情熱をもつ人
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜こんな方を募集しています＞
自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進
・電動パワートレインのシステム開発
・電動パワートレインのプロジェクト推進
・電動パワートレインのアライアンス推進
＜入社後の担当領域＞
ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。
・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者
-車両の目標性能から各コンポーネント(電池/モーター/インバーター/充電器等)のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシステム開発の推進
-動力性能/エネルギーマネジメント/熱マネージメント等のシミュレーション検討
・電動パワートレインのプロジェクト推進の実務リーダーもしくは実務者
-各コンポーネント開発の計画策定、推進
・電動パワートレインのアライアンス推進の実務リーダーもしくは実務者
₋アライアンス先開発部品の活用のための技術検討および契約
＜使用ツール＞
汎用開発ツール（MATLAB、Simulinkなど）
＜やりがい・成長できる点＞
三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規の電動パワートレインシステム開発を推進することで、
全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および電動車投入による社会貢献を実感できます。
また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。
自動車のパワートレインシステム開発に携わっていきたい方
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
電動車(EV/PHEV/HV)向けパワートレイン(電池/モータ/インバータ/充電器等)のシステム開発およびプロジェクトマネージメントを推進
・電動パワートレインのシステム開発
・電動パワートレインのプロジェクト推進
・電動パワートレインのアライアンス推進
＜入社後の担当領域＞
ご経験・希望を元に、以下のいずれかの業務からスタートいただきます。
・電動パワートレインのシステム開発の実務リーダーもしくは実務者
-車両の目標性能から各コンポーネント(電池/モーター/インバーター/充電器等)のハード/ソフトへ性能/機能の割付をするシステム開発の推進
-動力性能/エネルギーマネジメント/熱マネージメント等のシミュレーション検討
・電動パワートレインのプロジェクト推進の実務リーダーもしくは実務者
-各コンポーネント開発の計画策定、推進
・電動パワートレインのアライアンス推進の実務リーダーもしくは実務者
₋アライアンス先開発部品の活用のための技術検討および契約
＜使用ツール＞
汎用開発ツール（MATLAB、Simulinkなど）
＜やりがい・成長できる点＞
三菱自動車の将来を担うプロジェクトとなる新規の電動パワートレインシステム開発を推進することで、
全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上、および電動車投入による社会貢献を実感できます。
また、ハード・ソフトおよび車両性能等、幅広い分野の業務に携われるため、視野が広がり、やりがいを実感できます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車関連のシステム/部品開発経験
・他部署（設計、試験、生産、調達等）との折衝経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、及び部品メーカでの電動パワートレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
・モデルベース開発・システム開発経験者
・英語でのコミュニケーション能力
・自動車関連のシステム/部品開発経験
・他部署（設計、試験、生産、調達等）との折衝経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー、及び部品メーカでの電動パワートレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
・モデルベース開発・システム開発経験者
・英語でのコミュニケーション能力
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
仕事内容
＜Vision&Mission＞
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部署の役割＞
パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署
・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類や電制バルブ（インジェクター、スロットルバルブ、EGRバルブ）、噴射系燃料系部品などのコンポーネント設計
*各種温度センサー、吸気/排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー
・コンピュータ基盤（回路）設計
＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般
・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発
・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部署の役割＞
パワートレインマネジメントシステムを制御とコントロールする部品を設計し開発・構築する部署
・エンジンマネジメントシステムで使用するセンサー*類や電制バルブ（インジェクター、スロットルバルブ、EGRバルブ）、噴射系燃料系部品などのコンポーネント設計
*各種温度センサー、吸気/排気センサー（空気量、O2、排気成分）、回転数センサー、電流センサー、ポジションセンサー
・コンピュータ基盤（回路）設計
＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する部品の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
エンジン用センサ・アクチュエータの開発全般
・スロットルボデーやアクセルポジションセンサ等、アクセルコントロールシステムのコンポーネント設計開発
・EGRバルブ等、排気再循環システムのコンポーネント設計開発
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した部品がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られるセンサー・アクチュエータ開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・センサーorアクチュエーターの設計・開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
＜歓迎要件＞
・エンジン制御用センサorアクチュエータの開発業務経験
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：500点以上)
・センサーorアクチュエーターの設計・開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
＜歓迎要件＞
・エンジン制御用センサorアクチュエータの開発業務経験
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：500点以上)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部Vision&Mission＞
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門
＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。
＜部の役割＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
＜入社後の担当領域＞ ※下記は担当職採用での必須条件です。管理職以上は管理監督職となります
・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、電池、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門
＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。
＜部の役割＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
＜入社後の担当領域＞ ※下記は担当職採用での必須条件です。管理職以上は管理監督職となります
・EV・PHEV-ECUやBMU(バッテリーコントロールモジュール)ハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUやBMUの故障診断およびサービス機能設計
・モーターや電池の制御
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・機械・電気・情報・材料系の専攻
・自動車免許
・高専卒以上・理系必須
＜歓迎要件＞
・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方
・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力
・機械・電気・情報・材料系の専攻
・自動車免許
・高専卒以上・理系必須
＜歓迎要件＞
・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方
・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Mission＞
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署
＜部署の役割＞
・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計
・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計
・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計
＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする
制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証
＜使用ツール＞
・CAD（CATIA)
・MATLAB/Simulink
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Mission＞
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署
＜部署の役割＞
・エンジン制御、およびセンサーや電制バルブ、アクチュエータなどのコンポーネント設計、コントロールシステム設計
・エンジンコントロールの基礎、基盤となる制御の設計
・ICE、電動車のOBD/ダイアグマネジメントのシステム設計
＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにて車両/エンジン/システムの使われ方/要求に基づきエンジンやエンジンシステムをコントロールする
制御の開発（制御仕様検討）を行い車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
ディーゼルエンジンのSCR後処理システムコントロールユニット（DCU）の制御仕様・プログラム検証
＜使用ツール＞
・CAD（CATIA)
・MATLAB/Simulink
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
＜歓迎要件＞
・特にエンジン制御開発業務経験（MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：400点以上)
・制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
＜歓迎要件＞
・特にエンジン制御開発業務経験（MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：400点以上)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部Vision&Mission＞
VISION
安心で快適な移動をサポートする運転支援システムの提供と共に、
事故ゼロ社会の実現を目指します。
MISSION
私たちチーム AD/ADAS&センシングシステム開発 は
・技術動向を常に把握し、自身の技術を磨き続けます。
・お客様目線に立ち、品質と性能を追求します。
・事実とデータに基づき判断します。
・互いを尊重し、真摯且つ謙虚な姿勢で発言、行動します。
＜部概要＞
自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、
車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。
将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。
＜部署の役割＞
車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発
＜入社後の担当領域＞
車両のADAS機能の開発業務
・センサーサプライヤーとの技術協議・交渉
・カメラ、レーダーのレイアウト業務
・カメラ、レーダーの車体取付部品の設計業務
・上記開発業務の日程管理
＜使用ツール＞
CATIA
＜やりがい・成長できる点＞
車両のデザイン段階から、デザイナーと協力しながら車両の造詣にセンサー要件を反映します。仕事の成果が見える形で世の中に出ていきます。
サプライヤーと社内の関連部門を繋ぐなど、コミュニケーション力、交渉力が発揮できる仕事です。
VISION
安心で快適な移動をサポートする運転支援システムの提供と共に、
事故ゼロ社会の実現を目指します。
MISSION
私たちチーム AD/ADAS&センシングシステム開発 は
・技術動向を常に把握し、自身の技術を磨き続けます。
・お客様目線に立ち、品質と性能を追求します。
・事実とデータに基づき判断します。
・互いを尊重し、真摯且つ謙虚な姿勢で発言、行動します。
＜部概要＞
自動ブレーキなどの事故防止のための予防安全機能や、先行車追従走行などの自動運転に対するニーズが、日本、北米以外でも増えており、
車両における重要度が増しているADASシステムの設計を担っています。
将来の予防安全技術の開発や車両への適用開発に取り組み、交通事故低減に貢献しています。
＜部署の役割＞
車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発
＜入社後の担当領域＞
車両のADAS機能の開発業務
・センサーサプライヤーとの技術協議・交渉
・カメラ、レーダーのレイアウト業務
・カメラ、レーダーの車体取付部品の設計業務
・上記開発業務の日程管理
＜使用ツール＞
CATIA
＜やりがい・成長できる点＞
車両のデザイン段階から、デザイナーと協力しながら車両の造詣にセンサー要件を反映します。仕事の成果が見える形で世の中に出ていきます。
サプライヤーと社内の関連部門を繋ぐなど、コミュニケーション力、交渉力が発揮できる仕事です。
求める経験 / スキル
<必須要件>
・機械系の専攻
・業界問わず樹脂部品、板金部品の設計経験がある方
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方
・チームリード経験
<歓迎要件>
・電気・電子部品の開発経験・知識
・レーダーやカメラの開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・TOEIC 500点以上の英語力
（英語でメール,電話,会議,技術文書の読解などの業務が出来る)
・機械系の専攻
・業界問わず樹脂部品、板金部品の設計経験がある方
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方
・チームリード経験
<歓迎要件>
・電気・電子部品の開発経験・知識
・レーダーやカメラの開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・TOEIC 500点以上の英語力
（英語でメール,電話,会議,技術文書の読解などの業務が出来る)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。
＜部署の役割＞
次世代の電動車の先行開発。
・電動車の走行性能、燃費性能の検討
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・実験車両の評価、計測
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、
実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。
(具体的には)
・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計
・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計
・先行開発車両の試験、評価
・電動パワートレインシステムのデザインレビュー
＜やりがい・成長できる点＞
・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門。
＜部署の役割＞
次世代の電動車の先行開発。
・電動車の走行性能、燃費性能の検討
・EV/PHEV/HEV走行システム、電源システムの設計
・実験車両の評価、計測
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、必要となる電動パワートレインの提案、
実行していく先行開発プロジェクトのマネジメントをご担当頂きます。
(具体的には)
・車両要求性能を満足する電動パワートレインシステム設計
・車両要求性能を満足する電動パワートレイン制御設計
・先行開発車両の試験、評価
・電動パワートレインシステムのデザインレビュー
＜やりがい・成長できる点＞
・自ら開発した車両が世の中を走っていること。
・車両メーカーの業務の中でも、電動化は新技術であり、最先端の技術を切り開いていけること。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車業界におけるパワートレインシステム若しくはコンポーネント*の
開発(機械設計、制御設計、実験評価いずれか)経験
*コンポーネント＝エンジン、トランスミッション、モーター/インバーター、バッテリー
・係長職以上でのマネージメント/リーダー経験
・TOEICスコア500点以上
・大卒以上
・普通自動車の運転免許
＜歓迎要件＞
・自動車メーカーにおける電動パワートレインシステム企画
プロジェクトマネージメントいずれかの経験
・英語でのコミュニケーションスキル
・自動車業界におけるパワートレインシステム若しくはコンポーネント*の
開発(機械設計、制御設計、実験評価いずれか)経験
*コンポーネント＝エンジン、トランスミッション、モーター/インバーター、バッテリー
・係長職以上でのマネージメント/リーダー経験
・TOEICスコア500点以上
・大卒以上
・普通自動車の運転免許
＜歓迎要件＞
・自動車メーカーにおける電動パワートレインシステム企画
プロジェクトマネージメントいずれかの経験
・英語でのコミュニケーションスキル
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
パワートレインの戦略に基づき、将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン,電動ユニット等)のラインナップを企画する
＜入社後の担当領域＞
・パワートレインの戦略/企画
・将来の規制/税制シナリオ検討
・競合他社ベンチマーク
＜やりがい・成長できる点＞
将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。
将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
パワートレインの戦略に基づき、将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン,電動ユニット等)のラインナップを企画する
＜入社後の担当領域＞
・パワートレインの戦略/企画
・将来の規制/税制シナリオ検討
・競合他社ベンチマーク
＜やりがい・成長できる点＞
将来の動向を予測し、競争力のあるパワートレインを戦略策定することで、会社の将来を担うお仕事です。
将来を想像する力、他社の動向、技術/トレンドの動きを把握するスキルが身に付きます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・高専卒，大卒以上（自動車技術用語が理解できるレベル）
・TOEIC 550点以上の英語力
（英語で海外Webサイト，技術文書の読解などの業務が出来るレベル）
・PowerPointでの資料作成，Excelでのデータ分析ができるレベル
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカでのパワートレインシステム、
コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
(ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン/電動パワートレイン)
・戦略策定経験
・コスト、開発費管理スキル
・高専卒，大卒以上（自動車技術用語が理解できるレベル）
・TOEIC 550点以上の英語力
（英語で海外Webサイト，技術文書の読解などの業務が出来るレベル）
・PowerPointでの資料作成，Excelでのデータ分析ができるレベル
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカでのパワートレインシステム、
コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験
(ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン/電動パワートレイン)
・戦略策定経験
・コスト、開発費管理スキル
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜品質保証部 Vision&Mission＞
Vision
すべてのお客様に安心を。
お客様の車のリスクを的確に評価し、安全・安心を提供します。
Mission
1.市場情報を的確に分析し、関係部門と適切に連携することで
既販車対応を迅速に判断します。
2.迅速に既販車対応を実施するため、適切に準備します。
＜部概要＞
市場品質に係る重要案件に関し、市場からの情報、社内開発部門、生産部門等からの情報より、
適切な既販車対応を取り纏める責任部門。
＜部署の役割＞
・重要案件に関し、市場品質不具合の発生状況を確認する。
・発生原因、発生する事象、対策内容等を関係部門より確認する。
・適切な既販車対応について、社内会議体を開催し、決定する。
・市場措置(リコール等)実施に向けて、届出資料等を準備する。
・関係官庁への回答、届出等を実施する。（渉外部門）
＜入社後の担当領域＞
市場での不具合発生状況及び不具合の内容を整理・分析し、既販車対応方法について部内及び関連部門と協議・検討の上、
社内の会議体へ方針を提案する業務を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
市場品質不具合に関し、社内で既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、自ら最適な対応方針を検討し、関係部門と協議します。
お客様の安心・安全のため、迅速、適切な処置が実行できた際には、達成感があります。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜品質保証部 Vision&Mission＞
Vision
すべてのお客様に安心を。
お客様の車のリスクを的確に評価し、安全・安心を提供します。
Mission
1.市場情報を的確に分析し、関係部門と適切に連携することで
既販車対応を迅速に判断します。
2.迅速に既販車対応を実施するため、適切に準備します。
＜部概要＞
市場品質に係る重要案件に関し、市場からの情報、社内開発部門、生産部門等からの情報より、
適切な既販車対応を取り纏める責任部門。
＜部署の役割＞
・重要案件に関し、市場品質不具合の発生状況を確認する。
・発生原因、発生する事象、対策内容等を関係部門より確認する。
・適切な既販車対応について、社内会議体を開催し、決定する。
・市場措置(リコール等)実施に向けて、届出資料等を準備する。
・関係官庁への回答、届出等を実施する。（渉外部門）
＜入社後の担当領域＞
市場での不具合発生状況及び不具合の内容を整理・分析し、既販車対応方法について部内及び関連部門と協議・検討の上、
社内の会議体へ方針を提案する業務を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
市場品質不具合に関し、社内で既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、自ら最適な対応方針を検討し、関係部門と協議します。
お客様の安心・安全のため、迅速、適切な処置が実行できた際には、達成感があります。
求める経験 / スキル
■必須要件
＜共通＞
・高専・大卒以上
<若手の場合>
・業界問わず、製品の開発／生産／品質関連部門の経験(文理不問)
＜中堅以上の場合＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの市場品質対応の経験がある方
■歓迎要件
＜共通＞
・車両のエンジン、トランスミッション、EVコンポに関する知識・経験
・英語力：TOEIC500点以上または、入社後英語を習得する意欲のある方
＜中堅以上の場合＞
・係長職以上でのマネジメント経験
＜共通＞
・高専・大卒以上
<若手の場合>
・業界問わず、製品の開発／生産／品質関連部門の経験(文理不問)
＜中堅以上の場合＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの市場品質対応の経験がある方
■歓迎要件
＜共通＞
・車両のエンジン、トランスミッション、EVコンポに関する知識・経験
・英語力：TOEIC500点以上または、入社後英語を習得する意欲のある方
＜中堅以上の場合＞
・係長職以上でのマネジメント経験
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜品質保証部 Vision&Mission＞
Vision
すべてのお客様に安心を。
お客様の車のリスクを的確に評価し、安全・安心を提供します。
Mission
1.市場情報を的確に分析し、関係部門と適切に連携することで
既販車対応を迅速に判断します。
2.迅速に既販車対応を実施するため、適切に準備します。
＜部概要＞
市場品質に係る重要案件に関し、市場からの情報、社内開発部門、生産部門等からの情報より、
適切な既販車対応を取り纏める責任部門。
＜部署の役割＞
・重要案件に関し、市場品質不具合の発生状況を確認する。
・発生原因、発生する事象、対策内容等を関係部門より確認する。
・適切な既販車対応について、社内会議体を開催し、決定する。
・市場措置(リコール等)実施に向けて、届出資料等を準備する。
・関係官庁への回答、届出等を実施する。（渉外部門）
＜入社後の担当領域＞
市場での不具合発生状況及び不具合の内容を整理・分析し、既販車対応方法について部内及び関連部門と協議・検討の上、
社内の会議体へ方針を提案する業務を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
市場品質不具合に関し、社内で既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、自ら最適な対応方針を検討し、関係部門と協議します。
お客様の安心・安全のため、迅速、適切な処置が実行できた際には、達成感があります。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜品質保証部 Vision&Mission＞
Vision
すべてのお客様に安心を。
お客様の車のリスクを的確に評価し、安全・安心を提供します。
Mission
1.市場情報を的確に分析し、関係部門と適切に連携することで
既販車対応を迅速に判断します。
2.迅速に既販車対応を実施するため、適切に準備します。
＜部概要＞
市場品質に係る重要案件に関し、市場からの情報、社内開発部門、生産部門等からの情報より、
適切な既販車対応を取り纏める責任部門。
＜部署の役割＞
・重要案件に関し、市場品質不具合の発生状況を確認する。
・発生原因、発生する事象、対策内容等を関係部門より確認する。
・適切な既販車対応について、社内会議体を開催し、決定する。
・市場措置(リコール等)実施に向けて、届出資料等を準備する。
・関係官庁への回答、届出等を実施する。（渉外部門）
＜入社後の担当領域＞
市場での不具合発生状況及び不具合の内容を整理・分析し、既販車対応方法について部内及び関連部門と協議・検討の上、
社内の会議体へ方針を提案する業務を担当いただきます。
＜やりがい・成長できる点＞
市場品質不具合に関し、社内で既販車対応方針を取り纏めるコンダクターとして、自ら最適な対応方針を検討し、関係部門と協議します。
お客様の安心・安全のため、迅速、適切な処置が実行できた際には、達成感があります。
求める経験 / スキル
■必須要件
＜共通＞
・高専・大卒以上
<若手の場合>
・業界問わず、製品の開発／生産／品質関連部門の経験(文理不問)
＜中堅以上の場合＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの市場品質対応の経験がある方
■歓迎要件
＜共通＞
・車両のボデー、サスペンション、電装品に関する知識・経験
・英語力：TOEIC500点以上または、入社後英語を習得する意欲のある方
＜中堅以上の場合＞
・係長職以上でのマネジメント経験
＜共通＞
・高専・大卒以上
<若手の場合>
・業界問わず、製品の開発／生産／品質関連部門の経験(文理不問)
＜中堅以上の場合＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの市場品質対応の経験がある方
■歓迎要件
＜共通＞
・車両のボデー、サスペンション、電装品に関する知識・経験
・英語力：TOEIC500点以上または、入社後英語を習得する意欲のある方
＜中堅以上の場合＞
・係長職以上でのマネジメント経験
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
以下の戦略や計画を策定し実行していく推進リーダーをご担当頂きます。主に担当する領域はご本人の意向・適性から決定します。
◆ソフトウェア品質保証
・ソフトウェアデザインレビューをはじめとする品質確認プロセスの改善
・各ECU部品のデザインレビューの計画管理
・各ECU部品のソフトウェアデザインレビューに参加及びレビュー支援
・内製ソフトウェア開発の監査プロセス構築
・内製ソフトウェア開発の監査実施
◆ソフトウェア開発プロセス構築
・ソフトウェア設計、テスト業務のプロセスの構築と継続的な運用／改善
・アジャイル開発の適用検討
＜使用ツール＞
HelixQAC,Polyspace,Coverity,Tableau,BlackDuck など
＜仕事の面白み＞
ソフトウエア品質保証活動やソフトウエア開発プロセス構築・運用を通じて、様々な部門と協力して業務を進めることができるため、
特定の分野に偏らない広い視野やクルマに関する知識が獲得できます。
あなたの挑戦と活躍によってお客様に安心・安全なクルマをお届けすることができます。
＜魅力・やりがい＞
・監査やデザインレビューで設計者が意図しない点を指摘し不具合を未然に防止出来た時、やりがいを感じることができます。
・プロセス構築・運用によって社内の技術者が、従来よりも効率的に仕事が出来る様になった時、やりがいを感じることができます。
・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます
以下の戦略や計画を策定し実行していく推進リーダーをご担当頂きます。主に担当する領域はご本人の意向・適性から決定します。
◆ソフトウェア品質保証
・ソフトウェアデザインレビューをはじめとする品質確認プロセスの改善
・各ECU部品のデザインレビューの計画管理
・各ECU部品のソフトウェアデザインレビューに参加及びレビュー支援
・内製ソフトウェア開発の監査プロセス構築
・内製ソフトウェア開発の監査実施
◆ソフトウェア開発プロセス構築
・ソフトウェア設計、テスト業務のプロセスの構築と継続的な運用／改善
・アジャイル開発の適用検討
＜使用ツール＞
HelixQAC,Polyspace,Coverity,Tableau,BlackDuck など
＜仕事の面白み＞
ソフトウエア品質保証活動やソフトウエア開発プロセス構築・運用を通じて、様々な部門と協力して業務を進めることができるため、
特定の分野に偏らない広い視野やクルマに関する知識が獲得できます。
あなたの挑戦と活躍によってお客様に安心・安全なクルマをお届けすることができます。
＜魅力・やりがい＞
・監査やデザインレビューで設計者が意図しない点を指摘し不具合を未然に防止出来た時、やりがいを感じることができます。
・プロセス構築・運用によって社内の技術者が、従来よりも効率的に仕事が出来る様になった時、やりがいを感じることができます。
・チームでの仕事を通してリーダーシップを身に着けることができます
求める経験 / スキル
<必須要件>
・理工学系の専攻
・車載ECUの開発経験、又はソフトウエア開発（設計/検証）の経験・知識
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
・英語スキルの習得意欲が高い方
※英語はご入社頂いてから自己研鑽頂ければ問題ございません。
<歓迎要件>
・静的解析ツールの使用経験（Helix QAC, Polyspace,Coverity）
・ECUの開発およびFMEA/FTA実施の経験
・機能安全またはサイバーセキュリティに関する知識と、知識を活用したプロセス改善／設計／検証業務経験
・ソフトウエア開発支援ツールの使用経験（JIRA, GitHub, ALM/ELMツールなど）
・アジャイル開発/DevOpsの経験
・OSSを利用した組み込みソフトウェア開発の経験
・ソフトウェア開発の品質保証／プロセス監査の経験
・Automotive-SPICEのアセッサー資格
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上または日常会話程度以上)
・プレゼンテーションの知識や経験
＜求める人物像＞
・新しい技術に興味を持ち、積極的に情報収集、分析が出来る方
・課題に対し果敢にチャレンジ出来る方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方
・モノ造りに対する興味、関心が高い方
・「こんなクルマが作りたい！」という考えをお持ちの方
What's your ambition?
「何事でも探求しようとする高い志・強い意思をお持ちの方」
・理工学系の専攻
・車載ECUの開発経験、又はソフトウエア開発（設計/検証）の経験・知識
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
・英語スキルの習得意欲が高い方
※英語はご入社頂いてから自己研鑽頂ければ問題ございません。
<歓迎要件>
・静的解析ツールの使用経験（Helix QAC, Polyspace,Coverity）
・ECUの開発およびFMEA/FTA実施の経験
・機能安全またはサイバーセキュリティに関する知識と、知識を活用したプロセス改善／設計／検証業務経験
・ソフトウエア開発支援ツールの使用経験（JIRA, GitHub, ALM/ELMツールなど）
・アジャイル開発/DevOpsの経験
・OSSを利用した組み込みソフトウェア開発の経験
・ソフトウェア開発の品質保証／プロセス監査の経験
・Automotive-SPICEのアセッサー資格
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 600点以上または日常会話程度以上)
・プレゼンテーションの知識や経験
＜求める人物像＞
・新しい技術に興味を持ち、積極的に情報収集、分析が出来る方
・課題に対し果敢にチャレンジ出来る方
・チームワークを大切にし、周囲の関係者をモチベートできる方
・モノ造りに対する興味、関心が高い方
・「こんなクルマが作りたい！」という考えをお持ちの方
What's your ambition?
「何事でも探求しようとする高い志・強い意思をお持ちの方」
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Mission＞
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署
＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般
＜使用ツール＞
・CAD（CATIA)
・MATLAB/Simulink
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Mission＞
VISION
環境適応力、経済性、利便性をもつエンジンをグローバルに提供します。
創造的な制御で「ワクワクをいつまでも」
MISSION
・技術を駆使し選ばれるパフォーマンスを提供します。
・技を磨き快適な機動力（モビリティ）を提供します。
・持続的な付加価値提供を可能にする開発基盤強化を継続します。
＜部概要＞
エンジンマネジメントシステムをコントロールする制御構築とエンジンECUの基盤、車体側制御・回路とのインターフェイスの設計、CANなどの通信制御を設計し開発・構築する部署
＜入社後の担当領域＞
新車開発プロジェクトにおいて、車両/エンジン/システムでの使われ方/要求に基づきエンジンマネジメントシステムで使用する制御の開発を行い、車両/エンジンの目標達成に貢献する。
(具体的には)
エンジンをコントロールする制御（プログラム作成）、エンジンをコントロールするECUの設計（インターフェイス回路）、車体側との通信制御、協調制御の制御開発全般
＜使用ツール＞
・CAD（CATIA)
・MATLAB/Simulink
＜やりがい・成長できる点＞
・自分が設計した制御（ソフトウェア）がエンジンマネジメントシステムで使用され、SUVタイプのPHEVで世界一の販売台数のアウトランダーPHEVなど魅力あるクルマを世の中に提供することに貢献できます。
・この業務を通して得られる制御開発や基盤開発の知識・経験は、今後電動化にシフトしていく中でも活かすことができます。
・海外拠点、海外サプライヤとの業務を通して、グローバル視点での考え方を身に付けられます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
＜歓迎要件＞
・特にエンジン制御開発業務経験（MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：400点以上)
・制御開発（ソフトウェア開発）やMBD開発の開発業務経験者
・学士卒以上もしくは同等の経験
・英語を使ったメール、技術文書の読解などスキルもあれば望ましい
＜歓迎要件＞
・特にエンジン制御開発業務経験（MATLAB/Simulinkを活用した制御モデル開発の経験あり）
・エンジンマネジメントシステムに関する基礎知識
・自動車業界、自動車部品業界での職務経験
・ 英語でのコミニュケーション能力(TOEIC：400点以上)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品の設計を担っています。
＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。
MISSION
わたしたちチーム製品設計は、
１．お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。
２．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
３．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
４．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。
＜部署の役割＞
外装部品の量産開発
エクステリアデザインを具現化するために社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標性能・生産性を満足する部品を開発する。
＜入社後の担当領域＞
外装部品の設計開発
・構想や仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む)
・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する
・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する
＜使用ツール＞
CATIA V5
＜やりがい・成長できる点＞
お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、
自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。
自動車のバンパー、グリル、スポイラーなどのエクステリア部品の設計を担っています。
＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。
MISSION
わたしたちチーム製品設計は、
１．お客様に満足頂ける高品質な商品を追求します。
２．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
３．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
４．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。
＜部署の役割＞
外装部品の量産開発
エクステリアデザインを具現化するために社内外の関係部門と協議調整を行いながら、目標性能・生産性を満足する部品を開発する。
＜入社後の担当領域＞
外装部品の設計開発
・構想や仕様検討(質量、コスト、法規対応を含む)
・デザイン部門、試験部門と協議し、図面へ再現する
・生産部門と協議し、品質が高く生産性の良い部品を設計する
＜使用ツール＞
CATIA V5
＜やりがい・成長できる点＞
お客様の目に最初に映り、手に触れ、購入動機に直接つながるのが外装設計の領域であり、
自分が設計した部品を見える形で車が世界中を走る姿を目にする喜びを強く感じることが出来ます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの設計経験
・大卒以上(機械系・化学系の専攻)
・樹脂部品に関する基礎知識や開発経験
・CATIAによる3Dモデリング
・英語力 TOEIC 550点以上
＜歓迎要件＞
・材料力学、構造力学に関する基礎知識
・英語力 TOEIC 700点以上
・自動車メーカーまたは自動車関連部品メーカーでの設計経験
・大卒以上(機械系・化学系の専攻)
・樹脂部品に関する基礎知識や開発経験
・CATIAによる3Dモデリング
・英語力 TOEIC 550点以上
＜歓迎要件＞
・材料力学、構造力学に関する基礎知識
・英語力 TOEIC 700点以上
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
＜入社後の担当領域＞
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発、パワートレインの制御適合開発業務等に従事頂きます。
＜やりがい・成長できる点＞
・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる
ガソリン・ディーゼルエンジンといったパワートレインの制御・排ガス適合開発、電動車のエネルギーマネジメント、トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する開発業務を担当
・ガソリンエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・ディーゼルエンジン車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車の制御・排ガス適合開発に関する事項
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発に関する事項
・トランスミッション/4WDシステムの適合開発に関する事項
＜入社後の担当領域＞
・電動車のエネルギーマネジメント適合開発、パワートレインの制御適合開発業務等に従事頂きます。
＜やりがい・成長できる点＞
・量産車の開発業務を通じて、地球環境保持に貢献できていることや、お客様満足度の向上に自身が貢献できていることを実感できる
求める経験 / スキル
＜必須スキル＞
完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計、実験評価経験(機械・電気・制御問わず)
・高専卒・大卒以上
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①自動車のエンジン・モーター・電池等の動力システムにかかわる設計/解析/実験/評価いずれかの経験(制御系)
②自動車の排ガス法規適合経験
③自動車の適合開発/試験経験
④自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
＜歓迎スキル＞
・電動車の適合もしくは試験業務の経験がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキルもしくは学習に意欲のある方
完成車メーカー、若しくは部品メーカーでの設計、実験評価経験(機械・電気・制御問わず)
・高専卒・大卒以上
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です
係長採用の場合下記いずれかの経験が必須
①自動車のエンジン・モーター・電池等の動力システムにかかわる設計/解析/実験/評価いずれかの経験(制御系)
②自動車の排ガス法規適合経験
③自動車の適合開発/試験経験
④自動車の制御開発/評価経験(ECUの組込みソフトウェア評価経験可)
＜歓迎スキル＞
・電動車の適合もしくは試験業務の経験がある方
・文系/理系は問いませんが、理系出身者の方が望ましい
・英会話スキルもしくは学習に意欲のある方
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,燃費,排ガス,振動・騒音に係る
性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務
＜採用背景・目的＞
環境性能への要求が厳しくなる中で、競争力を有する車種開発を行うためには
性能計画策定能力 およびそのマネージメント強化が必要なため
＜部署の役割＞
燃費、動力性能、排気、振動・騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及び製品化フォロー
-ガソリンエンジンシステム
-ディーゼルエンジンシステム
-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム
＜入社後の担当領域＞
担当相当の場合
・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり
・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり
・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析
＜使用ツール＞
社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB
＜やりがい・成長できる点＞
・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献
・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献
・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献
・パワートレイン，制御に対する知識の向上
・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上
車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,燃費,排ガス,振動・騒音に係る
性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務
＜採用背景・目的＞
環境性能への要求が厳しくなる中で、競争力を有する車種開発を行うためには
性能計画策定能力 およびそのマネージメント強化が必要なため
＜部署の役割＞
燃費、動力性能、排気、振動・騒音に関する各パワートレインおよび車両諸元性能計画の策定及び製品化フォロー
-ガソリンエンジンシステム
-ディーゼルエンジンシステム
-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム
＜入社後の担当領域＞
担当相当の場合
・パワートレイン各コンポ性能 および車両諸元からのシミュレーションによる燃費，動力性能排気性能の見積もり
・部品設計部署と連携して、振動・騒音の性能見積もり
・各実車試験の日程フォローと試験結果の確認，解析
＜使用ツール＞
社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB
＜やりがい・成長できる点＞
・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献
・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献
・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献
・パワートレイン，制御に対する知識の向上
・パワートレインだけではなく、車両諸元も含めた計画策定することで車両全体での知識の向上
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、電動パワートレイン、
ドライブトレインの内いずれかの燃費,動力性能,排ガスに関わる設計開発若しくは試験経験
または、振動・騒音に関わる開発経験
・工学系の基礎知識/機械工学の基礎知識
・普通自動車免許(AT限定可)
＜歓迎要件＞
・各国の法規情報，動向に対する知識
・モデルベースによるシミュレーションに対する知識
・英語での簡単なコミュニケーションスキル
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、電動パワートレイン、
ドライブトレインの内いずれかの燃費,動力性能,排ガスに関わる設計開発若しくは試験経験
または、振動・騒音に関わる開発経験
・工学系の基礎知識/機械工学の基礎知識
・普通自動車免許(AT限定可)
＜歓迎要件＞
・各国の法規情報，動向に対する知識
・モデルベースによるシミュレーションに対する知識
・英語での簡単なコミュニケーションスキル
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,
燃費,排ガスに係る性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務
・EVパワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、
ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項
・ 燃費、動力性能、排気に関する各パワートレイン
および車両諸元性能計画の策定及びフォロー
-ガソリンエンジンシステム
-ディーゼルエンジンシステム
-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム
・ EV・パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項
＜入社後の担当領域＞
・市場動向，商品力目標からの、燃費，動力性能の目標設定
・燃費,動力性能,排ガスの目標達成のために必要なパワートレインコンポ性能計画
・燃費,動力性能,排ガスの目標達成のために必要な車両諸元計画
・開発の各節目段階で、それぞれの計画達成検証
＜使用ツール＞
社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB
＜やりがい・成長できる点＞
・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献
・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献
・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献
車両プロジェクトに対応する、EVパワートレイン,車両諸元の動力性能,
燃費,排ガスに係る性能計画策定 ならびに計画マネージメント業務
・EVパワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、
ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項
・ 燃費、動力性能、排気に関する各パワートレイン
および車両諸元性能計画の策定及びフォロー
-ガソリンエンジンシステム
-ディーゼルエンジンシステム
-EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム
・ EV・パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項
＜入社後の担当領域＞
・市場動向，商品力目標からの、燃費，動力性能の目標設定
・燃費,動力性能,排ガスの目標達成のために必要なパワートレインコンポ性能計画
・燃費,動力性能,排ガスの目標達成のために必要な車両諸元計画
・開発の各節目段階で、それぞれの計画達成検証
＜使用ツール＞
社内シミュレーションツール（VVS、G-tシミュレーション）、MATLAB
＜やりがい・成長できる点＞
・より高いレベルでの燃費，排ガスの改善を図ることで、環境への貢献
・動力性能，燃費の改善,両立を図ることで、お客様の満足度向上への貢献
・静粛性の良い製品に改善することで、お客様の満足度向上への貢献
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼル
エンジン、電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかの燃費,動力性能,排ガスに関わる車種開発経験
または、振動・騒音に関わる開発経験
・リーダーとしてプロジェクトをとりまとめた経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・係長職以上でのマネジメント経験
・自動車普通免許
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
＜歓迎要件＞
・英語での簡単なコミュニケーションスキル
・各国の法規情報，動向に対する知識
・モデルベースによるシミュレーションに対する知識
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼル
エンジン、電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかの燃費,動力性能,排ガスに関わる車種開発経験
または、振動・騒音に関わる開発経験
・リーダーとしてプロジェクトをとりまとめた経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・係長職以上でのマネジメント経験
・自動車普通免許
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
＜歓迎要件＞
・英語での簡単なコミュニケーションスキル
・各国の法規情報，動向に対する知識
・モデルベースによるシミュレーションに対する知識
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。
＜部Mission＞
変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。
いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。
それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。
今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。
＜部の役割＞
・部品戦略立案
・車両レイアウト構想
・製品開発設計（プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャル等）
・量産品質の維持
＜入社後の担当領域＞
ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当して頂きます。
・車両企画目標に沿った製品構想検討
・開発標準に則った製品設計
・設計の妥当性検証
・量産コスト・工程の妥当性確認
・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等
・新機構・新構造の開発と標準化
＜使用ツール＞
・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）
・CATIA V5(解析、モデル作成) など
＜やりがい・成長できる点＞
自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。
また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。
ドライブトレイン開発部はエンジンやモーターからの動力を増幅・減速しタイヤに伝える、変速機・4輪駆動装置・デファレンシャルなどの動力伝達装置の設計を行う部署です。
＜部Mission＞
変速機や4輪駆動装置は日々の運転ではその存在を感じさせない、スムースであることが求められる機能です。
いわば縁の下の力持ち的な役割ですが、いざという時は力強い加速・確かな走破性を提供できなければなりません。
それを高い品質でお客様に提供することが我々の仕事です。
今後、電動化・自動運転など新たな商品を提供する為に日々新しい技術を取り込み進歩していきます。
＜部の役割＞
・部品戦略立案
・車両レイアウト構想
・製品開発設計（プロペラシャフト・ドライブシャフト・デファレンシャル等）
・量産品質の維持
＜入社後の担当領域＞
ファイナルドライブ製品の、応用新製品の開発業務を担当して頂きます。
・車両企画目標に沿った製品構想検討
・開発標準に則った製品設計
・設計の妥当性検証
・量産コスト・工程の妥当性確認
・サプライヤとの設計・生産性検討・技術交流等
・新機構・新構造の開発と標準化
＜使用ツール＞
・ウインドウズ（ワード、エクセル、パワーポイント）
・CATIA V5(解析、モデル作成) など
＜やりがい・成長できる点＞
自分が開発した車両が、市場で走り出した時の感動は、特別なものがあります。
また、すべての車両に搭載されるため、自動車のエンジニアとして、幅広い知識と経験を得ることが可能です。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・工業製品の機械設計、若しくは解析経験
・工学系の知識
・英語でメール対応が可能な方
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカーでマネージメント業務の経験がある
・英会話のスキルがある
・以下のツールを使用したことがある
3D-CAD(解析、モデル作成)
・工業製品の機械設計、若しくは解析経験
・工学系の知識
・英語でメール対応が可能な方
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカーでマネージメント業務の経験がある
・英会話のスキルがある
・以下のツールを使用したことがある
3D-CAD(解析、モデル作成)
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計
上記の何れかの業務をご担当いただきます
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できるところ
＜部Mission＞
当社で今後予定している電動車のEV・PHEV-ECUを業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する。
＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門
＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。
・EV・PHEVの走行制御や高電圧系電源制御等のシステムや制御仕様設計
・モデルベースによる制御開発
・EV・PHEV-ECUのハードウェア設計
・EV・PHEV-ECUの故障診断およびサービス機能設計
上記の何れかの業務をご担当いただきます
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車の普及を通じて、社会的規模での環境負荷低減に貢献できること
・常に業界の最先端技術を要求されることから、意識高く業務が遂行できるところ
＜部Mission＞
当社で今後予定している電動車のEV・PHEV-ECUを業界の先端となる技術・品質で開発し、順次各市場に投入する。
＜部概要＞
EV・PHEV（電動車両）のモーター、ジェネレーター、エンジン等を統合制御するECUの制御開発を担っている部門
＜採用背景・目的＞
近年の環境問題への高まりから、当社では環境ターゲット2030と銘打って2030年までに新車CO2排出量を2010年度比―40%を達成すべく、
今後予定している車両をPHEVを中心とした電動化の推進（電動車比率50%）に力点を置いております。
電動車の心臓部に相当するEV・PHEV-ECU（制御装置）の制御設計を担う人材を充実させ環境ターゲット2030を実現させたいと考えています。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験
・機械・電気・情報・材料系の専攻
・高専卒以上・理系必須
・自動車免許
＜歓迎要件＞
・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方
・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力
・ECUのハード設計、制御設計、故障診断、サービス機能設計いずれかの経験
・機械・電気・情報・材料系の専攻
・高専卒以上・理系必須
・自動車免許
＜歓迎要件＞
・パワートレインの開発/実験/解析業務の経験がある方
・英語：海外関係会社とメール、電話、web会議が可能な語学力
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部署の役割＞
バッテリー係わるソリューションの提供
・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定
・使用済みバッテリーのリユース／リサイクル技術の開発と展開
＜入社後の担当領域＞
使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開
・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成
・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証
＜やりがい・成長できる点＞
・リユース／リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑
制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。
・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者
となるスキルが身につく。
バッテリー係わるソリューションの提供
・バッテリー技術/サプライヤーの技術動向精査
・量産開発開始までに性能/品質/コストを担保したバッテリーの調査選定
・使用済みバッテリーのリユース／リサイクル技術の開発と展開
＜入社後の担当領域＞
使用済みバッテリーのリユース技術開発と展開
・バッテリーリユースのためのデータ取得、解析、報告書作成
・リユースバッテリーBESSシステムの構想、設計、実証
＜やりがい・成長できる点＞
・リユース／リサイクル技術の社会実装で、電動車がけん引する地球温暖化の抑
制を持続可能に導いた社会貢献を自負できる。
・電動車のバッテリーリユース/リサイクルは開発黎明期であり、将来、第一人者
となるスキルが身につく。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・リチウムイオンバッテリーの開発、設計、実験、品質保証、生産技術等の実務経験
・高専・大卒以上
＜歓迎要件＞
・バッテリーマネージメントシステムの設計経験
・エネルギーマネージメントシステムの設計経験
・BESS等の蓄電池施設の設計／生産／品質など現場の経験
・英会話能力：TOEICスコア700点以上
・リチウムイオンバッテリーの開発、設計、実験、品質保証、生産技術等の実務経験
・高専・大卒以上
＜歓迎要件＞
・バッテリーマネージメントシステムの設計経験
・エネルギーマネージメントシステムの設計経験
・BESS等の蓄電池施設の設計／生産／品質など現場の経験
・英会話能力：TOEICスコア700点以上
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン
を提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー
・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行
・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発
・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）
・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。
・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。
・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部Vision&Mission＞
時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。
・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。
・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレイン
を提案する。
・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。
・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。
＜部概要＞
車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門
＜部署の役割＞
電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発
・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査
・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案
・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発
・量産開発への技術に係わるサポート
＜入社後の担当領域＞
電動車の開発計画に基づき、技術の動向、サプライヤーの技術レベルをエビデンスとして当該車両に搭載し得るバッテリーセルの先行開発を推進するリーダー
・バッテリーの車載技術動向の調査と市場技術のベンチマークの実行
・車両特性に適合するバッテリーモジュール、パックの設計開発
・新規バッテリーパックを量産部門に提案（デザインレビュー実行）
・量産開発部門のバッテリーパックに係わる技術サポート
＜やりがい・成長できる点＞
・電動車両開発の最上流部門で働くことで、最先端技術の理解/知識の増強を図ることができます。
・自身で開発したバッテリーパック搭載車が量産される満足感、達成感を味わうことができます。
・電動車開発で環境活動を意識でき、地球温暖化抑制への貢献を自負することができます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいづれかの経験
■係長以上の場合
・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験
＜歓迎要件＞
・バッテリーの化学分析、劣化解析技術や経験
・自動車工学に関する知識
・英語でのコミニケションTOEIC700点以上
※京都勤務がご希望の場合も、入社数年は岡崎市での勤務が必要になります。
・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいづれかの経験
■係長以上の場合
・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験
＜歓迎要件＞
・バッテリーの化学分析、劣化解析技術や経験
・自動車工学に関する知識
・英語でのコミニケションTOEIC700点以上
※京都勤務がご希望の場合も、入社数年は岡崎市での勤務が必要になります。
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部署の役割＞
・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務
・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務
・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務
・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務
・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務
・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務
・デザイン開発におけるデータの玉成業務
＜入社後の担当領域＞
先行、量産車のデザイン開発におけるデジタルモデリング業務
・スケッチからの3Dモデリング業務、量産／モデル製作に向けた精度の高いデータ玉成業務
・CG及びVRによるシュミレーション作成について、経験・知見がある場合は CGクリエイターとしての配属も検討
＜使用ツール＞
Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール
＜仕事の面白み＞
デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。
＜魅力・やりがい＞
自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。
＜風土＞
カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。
・ブランド強化に向けたデザイン戦略の立案、実行業務
・調査・検証作業を通じた商品、デザイン企画立案業務
・先行、量産車デザイン開発のプロジェクトマネージメント業務
・先行、量産車のデザイン、内外装カラー＆マテリアルデザイン、インターフェースデザイン開発業務
・ブランドを訴求するグラフィックデザイン業務
・デザイン開発におけるスケッチ/3Dデータからのサーフェースモデリング業務
・デザイン開発におけるデータの玉成業務
＜入社後の担当領域＞
先行、量産車のデザイン開発におけるデジタルモデリング業務
・スケッチからの3Dモデリング業務、量産／モデル製作に向けた精度の高いデータ玉成業務
・CG及びVRによるシュミレーション作成について、経験・知見がある場合は CGクリエイターとしての配属も検討
＜使用ツール＞
Photoshop,Alias,Vredなどのデザイン開発ツール
＜仕事の面白み＞
デザイン部門の様々な専門領域・バックグランドをもった職種のデザイナーとの協業だけではなく、商品企画、設計、実験、マーケティングなどの関連部署と連携をしながら仕事を進めることがができるため、デザインの専門性と自動車づくりに商品開発の上流から下流まで関係する事が出来ます。
＜魅力・やりがい＞
自動車デザインはお客様の第一印象を左右する重要な要素であり、商品が発売されると、自身が携わったデザインの車が街を走り、お客様が運転する姿を見れること。
＜風土＞
カーデザインに関連するさまざまな職種の方が専門性を活かして、他部門とも連携してモノづくりを実施しています。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車業界での実務経験 3年以上。
・デザイン関連の専門学校卒以上で、デザインツールスキルを有すること
＜歓迎要件＞
・クレイモデルによる立体造形の経験・スキルを有すること。
・CG画像製作のスキルを有すること
・社内関係部署との折衝・調整業務の経験を有すること
・英語スキル：TOEIC700点以上
・英語でのコミュニケーションが取れる事
＜求める人物像＞
ブランドやデザインに基づくDNAを”三菱らしさ”として、過去のヘリテージ、それに加えて「新しい三菱」を作る挑戦、進化を目指しています。そういう我々の考える”三菱らしさ”、デザインフィロソフィに共感を持っていただける方、チャレンジ精神を持って“新しい三菱を作っていこうよ”という方を広く募集しています。
・自動車業界での実務経験 3年以上。
・デザイン関連の専門学校卒以上で、デザインツールスキルを有すること
＜歓迎要件＞
・クレイモデルによる立体造形の経験・スキルを有すること。
・CG画像製作のスキルを有すること
・社内関係部署との折衝・調整業務の経験を有すること
・英語スキル：TOEIC700点以上
・英語でのコミュニケーションが取れる事
＜求める人物像＞
ブランドやデザインに基づくDNAを”三菱らしさ”として、過去のヘリテージ、それに加えて「新しい三菱」を作る挑戦、進化を目指しています。そういう我々の考える”三菱らしさ”、デザインフィロソフィに共感を持っていただける方、チャレンジ精神を持って“新しい三菱を作っていこうよ”という方を広く募集しています。
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部署の役割＞
・内装部品（インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類）の開発・設計及び関連業務
＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。
MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。
＜入社後の担当領域＞
・技術戦略策定
・設計構想書、各種スペック作成
・レイアウト検討、部品設計、図面作成
・コスト、準備費の最適化検討
・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業
＜使用ツール＞
CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint）
＜やりがい・成長できる点＞
お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。
魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品ｻﾌﾟﾗｲﾔと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。
先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、
課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。
・内装部品（インパネ/トリム/エアバッグ/ギヤシフト/ランプ類）の開発・設計及び関連業務
＜部Vision&Mission＞
VISION
お客様の期待を超えた
見て触ってワクワクする魅力的な商品を設計します。
MISSION
1．お客様に見て触って満足して頂ける魅力的で高品質な商品を追求します。
2．ベンチマークによる適正なコストで、性能の良い商品を設計します。
3．データリリース、図面出図の期限を遵守します。
4．積極的なコミュニケーションで部内外から信頼される商品を設計します。
＜入社後の担当領域＞
・技術戦略策定
・設計構想書、各種スペック作成
・レイアウト検討、部品設計、図面作成
・コスト、準備費の最適化検討
・社内関連部門（デザイン／試験／生産部門等）及びお取引先様との調整作業
＜使用ツール＞
CATIA V5、Microsoft Office（主にExcel、Word、Powerpoint）
＜やりがい・成長できる点＞
お客様が直接見て触って操作する内装部品の設計が担当です。
魅力的な車を開発にするため関連する多くの部門や部品ｻﾌﾟﾗｲﾔと協力して、部品構想の作成から、設計に落とし込んで実現していくことが主の責任とやりがいのある部署です。
先行開発から、量産開始後の市場の対応まで幅広く車に関わり、技術的な知識はもとより、
課題の解決力、関係者とのコミュニケーション力まで自身の能力を成長させることができます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車会社または自動車関連部品メーカーでの樹脂部品設計経験
・CATIA V5でのSurfaceもしくはSolidでのモデリングスキル
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)
・自動車免許
＜歓迎要件＞
・自動車内装部品に関する基礎知識や開発経験
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
・材料力学、構造力学に関する基礎知識
・電気回路、電子回路・制御に関する基礎知識
・TOEIC 600点レベルの英語力
（英語でメール、電話、会議での調整業務が出来るレベル）
・自動車会社または自動車関連部品メーカーでの樹脂部品設計経験
・CATIA V5でのSurfaceもしくはSolidでのモデリングスキル
・英語でのコミュニケーション能力(TOEIC 500点以上が望ましい)
・自動車免許
＜歓迎要件＞
・自動車内装部品に関する基礎知識や開発経験
・電装部品に関する基礎知識や開発経験
・材料力学、構造力学に関する基礎知識
・電気回路、電子回路・制御に関する基礎知識
・TOEIC 600点レベルの英語力
（英語でメール、電話、会議での調整業務が出来るレベル）
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜企業Vision&Mission＞
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
・パワートレインシステム開発の計画策定
・パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージメント
・MMC開発パワートレインシステム、構成部品の アライアンス先への
供給に関する技術検討/推進
・アライアンス先開発パワートレインシステム、構成部品のMMC展開に
関する技術検討/推進
＜入社後の担当領域＞
・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント
-システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等
・構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント
-ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン
-電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他
・車両開発との整合マネージメント他
-パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進
＜やりがい・成長できる点＞
・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。
・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。
・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で
走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。
Vision
モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります
Mission
独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します
社会の持続可能な発展に貢献します
信頼される企業として誠実に活動します
アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します
＜部 Vision&Mission＞
Vision
EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。
Mission
- MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します
- アライアンスも活用しリソース最適化を目指します
- 開発環境を整備し開発効率向上を図ります
- 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します
- 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します
＜部概要＞
・パワートレインシステム開発の計画策定
・パワートレインシステム開発のプロジェクトマネージメント
・MMC開発パワートレインシステム、構成部品の アライアンス先への
供給に関する技術検討/推進
・アライアンス先開発パワートレインシステム、構成部品のMMC展開に
関する技術検討/推進
＜入社後の担当領域＞
・パワートレインシステムの基本計画・開発マネージメント
-システム性能、動力性能、燃費/排ガス性能等
・構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント
-ガソリンエンジン/ディーゼルエンジン
-電池、モーター/ジェネレーター/インバーター、充電器他
・車両開発との整合マネージメント他
-パワートレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進
＜やりがい・成長できる点＞
・時代が要求する環境車開発に関わり、地球温暖化防止に貢献している事を実感できます。
・システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己ポテンシャル向上が実感できます。
・自分が開発に携わったシステムを搭載した車が、量産車として世の中で
走行している姿を見ると、やりがいを実感できます。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、
電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかのシステム/コンポーネント開発経験、
若しくは上記ユニットの将来技術の戦略企画や、性能計画の経験
・リーダーとしてプロジェクトをとりまとめた経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・英語を用いた実務経験(会議対応、メール等)
・自動車普通免許
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、
電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかのシステム/コンポーネント開発
におけるプロジェクトマネージメント経験
・開発リソースやコストの管理スキル
・英語力：ビジネスレベル
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、
電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかのシステム/コンポーネント開発経験、
若しくは上記ユニットの将来技術の戦略企画や、性能計画の経験
・リーダーとしてプロジェクトをとりまとめた経験
・工学系の基礎知識、機械工学の知識
・英語を用いた実務経験(会議対応、メール等)
・自動車普通免許
・高専卒・大卒以上
＜歓迎要件＞
・自動車メーカー/自動車部品メーカーでのガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、
電動パワートレイン、ドライブトレインの内いずれかのシステム/コンポーネント開発
におけるプロジェクトマネージメント経験
・開発リソースやコストの管理スキル
・英語力：ビジネスレベル
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 900 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜入社後の担当領域＞
上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。
(具体的には)
・本部/部の開発費、一般経費の集約と実行進捗確認
・部の工数計画立案と実績集計、各施策による効率化効果刈取り
上記業務の中で、本部および部内の費用および工数管理を担当して頂きます。
(具体的には)
・本部/部の開発費、一般経費の集約と実行進捗確認
・部の工数計画立案と実績集計、各施策による効率化効果刈取り
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・費用の集計や工数管理経験がある
・VBAマクロを用いて分析ツールを作成した経験がある
・上記ツールを用いて情報分析した結果をもとに改善を提案/実行経験がある
・ロジカルシンキング(論理的思考)が出来る
・大卒以上
＜歓迎要件＞
・プロジェクト上流部門での業務遂行の経験がある
・情報の管理/分析ツールをプログラミング言語を用いて作成した経験がある
・英語でのメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が遂行出来る
・費用の集計や工数管理経験がある
・VBAマクロを用いて分析ツールを作成した経験がある
・上記ツールを用いて情報分析した結果をもとに改善を提案/実行経験がある
・ロジカルシンキング(論理的思考)が出来る
・大卒以上
＜歓迎要件＞
・プロジェクト上流部門での業務遂行の経験がある
・情報の管理/分析ツールをプログラミング言語を用いて作成した経験がある
・英語でのメール、電話、会議、技術文書の読解などの業務が遂行出来る
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部概要＞
①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発
・設計構想検討
部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成
・仕様検討/(コスト、重量含む)
デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討
・出図
関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図
②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査
＜入社後の担当領域＞
車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。
＜使用ツール＞
CATIA V5
＜やりがい・成長できる点＞
・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること
・グローバルな視点が身に付くこと。
・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。
・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。
①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発
・設計構想検討
部品の新規開発やマイナーチェンジにおける設計としての構想書の作成
・仕様検討/(コスト、重量含む)
デザイン部門や評価部門などと協議しながら部品の形状や機能の検討
・出図
関係者で検討した仕様を、図面や仕様書にして出図
②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査
＜入社後の担当領域＞
車載インフォテイメント開発設計に関するとりまとめ業務をご担当いただきます。
＜使用ツール＞
CATIA V5
＜やりがい・成長できる点＞
・車の魅力に直結するインフォテイメントコンポーネントの開発の最前線で活躍できること
・グローバルな視点が身に付くこと。
・海外生産工場、海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことため海外出張の機会が他部署に比べて多いこと。
・本社の営業、商品企画やサービス部門、購買部門等多岐に渡る連携が必要となるため調整力が身につく。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
■共通要件
・業界問わず電気・電子製品(部品)の開発/設計経験(機械・電気・制御問わず)
・自動車に興味があり、入社後自ら関連知識をキャッチアップしていける方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・高専卒・大卒以上
・自動車業界における開発/設計経験(機械・電気・制御問わず)
・車載インフォテイメント製品の開発経験
・制御/組込みに関する知見
・マネジメント経験(係長クラスでも可)
・TOEICスコア500点以上
＜歓迎要件＞
・ios、androidアプリの開発経験
・制御工学の知見
・理系出身
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
■共通要件
・業界問わず電気・電子製品(部品)の開発/設計経験(機械・電気・制御問わず)
・自動車に興味があり、入社後自ら関連知識をキャッチアップしていける方
・PCスキル（ワード、エクセル、パワーポイント）※資料作成に必要です。
・高専卒・大卒以上
・自動車業界における開発/設計経験(機械・電気・制御問わず)
・車載インフォテイメント製品の開発経験
・制御/組込みに関する知見
・マネジメント経験(係長クラスでも可)
・TOEICスコア500点以上
＜歓迎要件＞
・ios、androidアプリの開発経験
・制御工学の知見
・理系出身
・英会話スキル、もしくは学習に意欲のある方
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
850 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜部署の役割＞
車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発
＜入社後の担当領域＞
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発
＜やりがい・成長できる点＞
・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。
車両のADAS機能に関する技術開発
・予防安全・自動運転の量産設計
・予防安全・自動運転の基本計画・展開計画の策定・実行
・予防安全・自動運転の先行開発
＜入社後の担当領域＞
・予防安全・自動運転車両の研究開発、自動車専用道路、市街地での自動走行を実現するための周囲環境認識、車両運動性能・制御に関する知能化システムの開発
・センシング、知識データベース、車両制御を組み合わせた自動運転システム開発
・自動運転、先進運転支援システムの車両適用及び車両適用技術開発
＜やりがい・成長できる点＞
・自動化の進むクルマ、その中でも車両挙動制御と組み合わせて車両運動性能を決定する制御技術の開発を行う。
・アライアンスにおける、社内外パートナーとのグローバルな開発環境で自己の能力を最大限発揮できる。
・今までに無かった、より安全で安心、かつ便利なクルマ社会を実現する将来モビリティーシステムの実現に直接参画できる。
求める経験 / スキル
<必須要件>
・車載ECU若しくは工業製品(家電、OA機器、FA機器等)のシステム開発の経験、または、制御/組込みソフトウェア開発の経験
・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
■係長クラス以上の場合、下記いずれかの経験が必須
・レーダーやカメラの画像認識に関する知識や開発経験
・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験
・組み込みソフトウェアやMDBの基礎知識や開発経験
<歓迎要件>
・電気・電子・情報系の専攻
・レーダーやカメラの開発経験
・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・組み込みソフトウェアやMBDの基礎知識や開発経験
・車載ECU若しくは工業製品(家電、OA機器、FA機器等)のシステム開発の経験、または、制御/組込みソフトウェア開発の経験
・英語でのコミュニケーション(会議、電話、メール等)に抵抗がない方
・異なる意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションを図り調整が出来る能力
■係長クラス以上の場合、下記いずれかの経験が必須
・レーダーやカメラの画像認識に関する知識や開発経験
・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験
・組み込みソフトウェアやMDBの基礎知識や開発経験
<歓迎要件>
・電気・電子・情報系の専攻
・レーダーやカメラの開発経験
・車両制御（加減速、ブレーキ、操舵）に関する基礎知識や開発経験
・車載ネットワーク、車載通信に関する基礎知識や開発経験
・組み込みソフトウェアやMBDの基礎知識や開発経験
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
13,844名
（連結：28,982名）
-
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