求人・転職情報
288件中の1〜50件を表示
仕事内容
◆職務内容◆
①部署のミッション
XT5は車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。
②具体的な職務内容
・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にしたた、Value最適化のためのVE活動の企画、推進
・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進
・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体 (セル/ケミカル部の分析は少ない)
◆魅力ポイント◆
①仕事の魅力
Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。社内の多くの関係者やサプライヤと協力して検討推進するため、クロスファンクショナル課題推進力が醸成される。分解調査の現場も自部署内のため、現物を確認しながらリアルに分析、検討を進めることができる。
②職場の魅力
部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった 車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今 部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為 車両・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで大きな枠組みで仕事を進めることができる。責務に対し、検討期間の柔軟性が高く、時間に追われすぎずに深い検討を行うことができる。
①部署のミッション
XT5は車全体のシステム、部品を対象に、各部品設計やプロジェクト開発と連携しValue Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValueが最大となる車を新車の立上りからの実現と、量産期間において、そのValue競争力の維持・向上を推進する。
②具体的な職務内容
・強電バッテリーのテクニカルコスト分析やベンチマークを基にしたた、Value最適化のためのVE活動の企画、推進
・競合他社とのベンチマーキングによる、自社の立ち位置の明確化及び、ベンチマーク達成やブレークスルーするための、課題抽出・方策の立案、課題解決方策の採用推進
・バッテリーパックの構造体、機械特性、性能の分析が主体 (セル/ケミカル部の分析は少ない)
◆魅力ポイント◆
①仕事の魅力
Value Engineeringの考え方に基づき、お客様の立場でValue向上を進める業務の為、車全体の知識やスキルを学ぶことができる。社内の多くの関係者やサプライヤと協力して検討推進するため、クロスファンクショナル課題推進力が醸成される。分解調査の現場も自部署内のため、現物を確認しながらリアルに分析、検討を進めることができる。
②職場の魅力
部内にはパワートレイン、シャシ、車体、内外装といった 車一台分のスペシャリティを持ったエンジニアが各設計と連携しながら、VEを進めている。昨今 部品間、システム間の関係がより強く複雑になってきている為 車両・システムとしてValue向上の重要性が増しており、部内での業界を超えた積極的な連携と、部外の関係する開発メンバーを巻き込んで大きな枠組みで仕事を進めることができる。責務に対し、検討期間の柔軟性が高く、時間に追われすぎずに深い検討を行うことができる。
求める経験 / スキル
◆必須◆
・理系の学部を卒業されている方（工学部であれば尚よい）
・工業製品における設計、実験結果分析、生産技術の経験者
◆歓迎◆
・システム階層でのVA/VE検討経験
・TOEIC：600
◆求める人物像◆
・お客様視点を常にもちながら各検討を進めることができる方
・既存の枠組みを超え、自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・現場、現物を衝としたリアルな検討に取り組める方
・データーを冷静に分析して、機能、構造を捉え、ロジカルに分析、検討を行える方
・理系の学部を卒業されている方（工学部であれば尚よい）
・工業製品における設計、実験結果分析、生産技術の経験者
◆歓迎◆
・システム階層でのVA/VE検討経験
・TOEIC：600
◆求める人物像◆
・お客様視点を常にもちながら各検討を進めることができる方
・既存の枠組みを超え、自ら考え動く事ができ、積極的に新しいタスクに取り組める方
・環境変化に臨機応変に対応でき、PDCAを通じて自己及び業務の改善ができる方
・異なる文化・意見を受け入れ、積極的にコミュニケーションを図れる方
・現場、現物を衝としたリアルな検討に取り組める方
・データーを冷静に分析して、機能、構造を捉え、ロジカルに分析、検討を行える方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電気自動車に必要不可欠となる車載充電器や、ハイブリッドを含む電動化車両すべてに必要な自動車の補機に電源を供給するためDCDCコンバータの開発など、部品設計担当として責任を持って対応する非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。
・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、ACインバータ)
・充電関連部品(充電ケーブル、充電コネクタ)
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
担当部品を車両へ搭載するための仕様決定や、最終的に車に仕立て上げてお客様へ提供するための業務を行っていただきます。具体的には
・市場の要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品への目標の提案決定を行う
・要求性能に合わせた部品の開発をサプライヤと共同で開発し、量産する
・製造した部品を車両へ搭載し、車としての立ち上げに携わり、電動車両の量産へ結びつける、など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
非常に明るい職場風土です。また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方がのびのびと仕事に取り組んでいます。また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびHEV(e-POWER)の開発に従事し、世界最先端の技術開発・製品開発をすることにより、自動車業界、環境問題への自身の影響力や貢献度を実感できる職務です
・ルノー/日産/三菱のアライアンス業務を通し、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
強電部品担当としてキャリアを積み、自身の能力を向上させ、その後強電部品開発でのリーダーへの昇格、更にはその先のマネージャーへの昇進を目指す、という道があります。その他には、部品開発担当者としての高い能力を使いつつ、関連した上位システムや開発マネジメントなどへ部署異動をすることで更なる開発組織への貢献を目指す、という道もあります
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電気自動車に必要不可欠となる車載充電器や、ハイブリッドを含む電動化車両すべてに必要な自動車の補機に電源を供給するためDCDCコンバータの開発など、部品設計担当として責任を持って対応する非常にやりがいのある仕事です。以下のいずれかの領域の部品を担当していただきます。
・コンバータ関連強電部品(DCDCコンバータ、車載充電器、ACインバータ)
・充電関連部品(充電ケーブル、充電コネクタ)
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
担当部品を車両へ搭載するための仕様決定や、最終的に車に仕立て上げてお客様へ提供するための業務を行っていただきます。具体的には
・市場の要求（電源環境およびインフラなど）に合わせた部品への目標の提案決定を行う
・要求性能に合わせた部品の開発をサプライヤと共同で開発し、量産する
・製造した部品を車両へ搭載し、車としての立ち上げに携わり、電動車両の量産へ結びつける、など
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
非常に明るい職場風土です。また、若い技術者からベテランのエンジニアまで幅広いチーム構成となっており、すべての年齢の方がのびのびと仕事に取り組んでいます。また、技術に関して真摯な職場であり、活発な技術論議が可能です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびHEV(e-POWER)の開発に従事し、世界最先端の技術開発・製品開発をすることにより、自動車業界、環境問題への自身の影響力や貢献度を実感できる職務です
・ルノー/日産/三菱のアライアンス業務を通し、グローバルなエンジニアとしての成長も期待できます
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
強電部品担当としてキャリアを積み、自身の能力を向上させ、その後強電部品開発でのリーダーへの昇格、更にはその先のマネージャーへの昇進を目指す、という道があります。その他には、部品開発担当者としての高い能力を使いつつ、関連した上位システムや開発マネジメントなどへ部署異動をすることで更なる開発組織への貢献を目指す、という道もあります
求める経験 / スキル
MUST＞
・制御工学・機械工学、材料力学、製図の知識を有している
また、以下のうち、いずれか一つを5年以上の経験を備える方
・自動車用部品設計もしくは開発の経験がある方
・パワーエレクトロニクスを利用した電源開発等の経験がある方
・電子/電気工学知識を要する製品の開発の経験がある方
＜WANT＞
・ 自動車製造メーカでの職務経験がある方
・制御工学・機械工学、材料力学、製図の知識を有している
また、以下のうち、いずれか一つを5年以上の経験を備える方
・自動車用部品設計もしくは開発の経験がある方
・パワーエレクトロニクスを利用した電源開発等の経験がある方
・電子/電気工学知識を要する製品の開発の経験がある方
＜WANT＞
・ 自動車製造メーカでの職務経験がある方
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子システムにおける下記領域
イーサネット通信技術開発
サイバーセキュリティ技術開発
パワーネット設計
ソフトウエア更新技術開発
ダイアグノスティック技術開発
電子アーキテクチャ設計
次世代電子技術の先行開発
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。
1) 次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。
2) 新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。
電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・車載電子システムにおける下記領域
イーサネット通信技術開発
サイバーセキュリティ技術開発
パワーネット設計
ソフトウエア更新技術開発
ダイアグノスティック技術開発
電子アーキテクチャ設計
次世代電子技術の先行開発
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムの基盤技術や電子アーキテクチャはこれからも重要性が高まっていく領域です。いくつかの業務が有り、個々人のスキルやチャレンジしたい領域を踏まえ、お願いしたいと思います。
1) 次世代の電子技術を押さえ、電子アーキテクチャの先行開発を行う。
2) 新型車に搭載するイーサネット通信、サイバーセキュリティ技術、パワーネット設計、ソフトウエア更新技術、ダイアグノスティック技術開発
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。海外拠点、外国人など異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
車載通信、電子アーキテクチャ、電子部品等の複数の技術領域でのスキルが得られ、また複合的に活用して商品としてのクルマ開発・品質への貢献を図っていきます。個々の持つ技術領域のスキルを活かし、新たな技術領域へのチャレンジを可能とする職場です。
電子の視点からクルマ一台の様々な領域に関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かせる場があります。主体的に業務を進めて行くことができ、またそのような活躍を期待します。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・イーサネット通信の開発経験
・電子システム・電子部品開発経験がある
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。
・周囲を巻き込んで課題解決を推進することが出来る。
自動車業界経験：あれば尚可
英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・通信ネットワーク開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電子部品の生産設備・工程設計
下記のいずれかのスキルを活かし、活躍できる職場です。
・イーサネット通信の開発経験
・電子システム・電子部品開発経験がある
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・英語によるコミュニケーションに抵抗なく取り組める。
・周囲を巻き込んで課題解決を推進することが出来る。
自動車業界経験：あれば尚可
英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・通信ネットワーク開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・車載電源システム開発スキル
・電子部品の生産設備・工程設計
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜募集背景＞
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質は、商品の競争力に直結する重要課題です。従来のエンジン車の開発とは異なるパワーエレクトロニクス技術の継続的な進化が必要であり、この領域における経験を持ち、新たなチャレンジに共に取り組むエンジニアを求めています。
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで、主に以下を担当します。
（1）磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計
（2） 磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計
（3）インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力, 効率, 最高回転数等）
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標達成に貢献します。内製モータにおいては部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。
電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、電動パワートレインの性能・コスト・品質は、商品の競争力に直結する重要課題です。従来のエンジン車の開発とは異なるパワーエレクトロニクス技術の継続的な進化が必要であり、この領域における経験を持ち、新たなチャレンジに共に取り組むエンジニアを求めています。
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
電動パワートレイン用モータにおける磁気回路設計からステータ・ロータASSY設計まで、主に以下を担当します。
（1）磁石・電磁鋼板・マグネットワイヤ等、磁性材料や、絶縁材・センサ等の部品選定・仕様設計
（2） 磁気回路および強度設計に基づく、ロータ／ステータの設計
（3）インバータとの組み合わせによる性能設計 (トルク/出力, 効率, 最高回転数等）
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、モータの動力性能・効率・静粛性、コスト・品質の目標達成に貢献します。内製モータにおいては部品サプライヤとの協業により、自ら材料選定・設計・試作・評価を行います。外製モータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
モータ技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやインバータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでモータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
モータは、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、システム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、モータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・モータの磁気回路設計に関する開発業務経験５年以上
自動車業界経験：不要
＜WANT＞
・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験
・モータの磁気回路設計に関する開発業務経験５年以上
自動車業界経験：不要
＜WANT＞
・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。
また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・次世代電子技術の車載システム技術開発
・システムやコンポーネントを車両搭載するための技術開発
・メカトロシステム、技術開発
・車載電子電装システムのソフト/ハードウェアの機能/性能/信頼性評価
-車載電子システムにおける12V電源システム、構成電子部品開発、及び評価手法・環境構築
-電子アーキテクチャ関連電子部品の開発及び評価手法・環境構築
-メカトロシステムにおける関連電子部品開発
-EV/e-PowerパワートレインにおけるEMC先行技術開発、及び車両適合実験
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・センサやECU含めた、ボディエレクトロニクスのシステム開発
・高効率な12V電源供給システムの開発
・マイルドハイブリッドやアイドルストップ、エネルギ回生制御システム等の燃費改善システムの開発
・エアバッグシステムを核とした、パッシブセーフティ技術の開発
・実車のみならず、模擬車両や台上ベンチ、バーチャル環境を活用してシステム及び部品開発・評価
・実車EMCの法規適合のため、各コンポーネント達成レベルのアセスメント・実車事前品確・対策推進
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
5人～10人程度のチームで課長や課長代理の下、数名の同僚や部下とチームを構成しています。
個々人の単独プレーではなく、同じ目標に向けて一体感をもって業務を遂行し、個人としても、チームとしても向上出来る風土を目指しています。
異なる文化や意見を受け入れながら、積極的にコミュニケーションをとりながら業務を遂行します。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
自動運転やコネクティッドカー等、電子システム数は増加の一途をたどり、それらの電子システムを支える基盤技術である新たな通信技術や協調制御、12V電源マネージメントに対するシステム/コンポ設計および信頼性保証は更に重要性が高まっていく領域です。
次世代の新技術開発から車両の立ち上げまでを幅広く担当できる、また、技術および製品としての取扱領域が広く、部品開発に終わらず、次世代の車両を支える電子技術およびシステムを総合的に開発できる部署です。
また、電子の視点からクルマ一台の全てに広く関われる業務であり、自己のスキル、経験を活かし、自ら主体的に業務を進めて行くことができる仕事環境です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
車両電子システムをエキスパートとして開発するエンジニア
車両電子システムの開発・品質を管理するマネージャー
アメリカ、欧州、中国等、海外の日産開発拠点での業務経験
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・ソフトウェア開発経験
・電池デバイス開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・自動車業界経験
下記のようなスキルを活かし、活躍できる職場です。
・メカトロ開発経験
・車両電子電装ユニット開発経験
・無線通信機器もしくは通信デバイス開発経験
・車両ネットワーク開発経験
・ソフトウェア開発経験
・電池デバイス開発経験
・モーターもしくは発電機開発経験
・車載電源システム開発経験
・電子システム・電子部品開発経験
・電子部品のEMC開発経験
・複数システム、部品間の複合課題に取り組める
・企画力、戦略策定力が有り、周囲を巻き込んで社内に推進することが出来る。
・英語力不問（抵抗がない方）
＜WANT＞
MUST要件に加えて、下記のいずれかを有する方。
・自動車業界での就業経験
・海外での業務経験
・ソフトウェア開発スキル
・電気/電子回路開発スキル
・MUST要件に関する、開発リーダー経験
・自動車業界経験
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
仕事内容
＜職務内容＞
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
① 電子/電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール, マイコン, 平滑コンデンサ, 電流センサ 等）
② 電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路, パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等）
③上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能, フェールセーフ, EMC対策 等)
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。
内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
回路技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでインバータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
インバータは、モータの性能を引き出し、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、電気系設計はシステム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、インバータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。
①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
① 電子/電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール, マイコン, 平滑コンデンサ, 電流センサ 等）
② 電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路, パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等）
③上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能, フェールセーフ, EMC対策 等)
②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。
内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。
③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
回路技術としては20名程度のチームですが、ソフトウェアやモータ開発も含め、周辺技術領域を担当するチームや、システム開発・生産技術・サプライヤ等とのチームワークでインバータを開発します。
技術論議においては、職位に関係なく意見交換ができる環境です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
日産の技術戦略 ”NISSAN INTELLIGENT MOBILITY”の中核を成すEVおよびe-POWERの商品開発において、コア技術である電動パワートレイン開発に従事することにより、社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感できる職務です。
②将来的に目指せるキャリア、ポジション
インバータは、モータの性能を引き出し、電動車のレスポンスの良さと力強い走りを実現する重要なコンポーネントで、電気系設計はシステム、制御、構造等関連する技術領域が多岐に渡るため、本職務の経験を通じて、インバータのみならず、電動パワートレイン全体の開発リーダーを目指すことができます。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験５年以上
自動車業界経験：不要
＜WANT＞
・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験３年以上
・ 電子回路基板の設計業務経験３年以上
・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験
・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験５年以上
自動車業界経験：不要
＜WANT＞
・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務経験３年以上
・ 電子回路基板の設計業務経験３年以上
・ 自動車および自動車用部品業界での職務経験
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 850 万円
従業員数
24,413名
（132,790名（連結） 2025年3月31日現在）
株式会社ElevationSpace
仕事内容
低軌道から静止軌道上で運用する小型衛星をベースとして、軌道間輸送機（OTV）、深宇宙探査機、大気圏再突入システムなど、宇宙機のシステム設計およびシステム開発業務を牽引していただきます。
求める経験 / スキル
■必須スキル
小型衛星あるいはこれに類する宇宙機のシステム開発の 5 年以上の経験を有すること（博士号取得者の場合は 3 年以上の経験を有すること）、あるいは 3 機以上の宇宙機のシステム開発をリードした経験を有すること
■歓迎スキル
- 宇宙機のシステム構成、機構・構造、機能、またそれらの開発・運用プロセスに精通していること
- 宇宙機のコンセプトレベルから詳細設計までのシステム設計経験
- 大気圏再突入システムの開発経験
- 宇宙機用推進システムの開発経験
- スタートアップでの開発経験がある方
■求める人物像
- 「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」というElevationSpaceのミッションに共感できる方
- 創業初期のスタートアップにおいて、自ら考え主体的に動くことが出来る方
- 謙虚で、常に学び成長していける方
- 社内外での英語でのコミュニケーションが苦にならない方
- 新しい技術開発に積極的に取り組める方
小型衛星あるいはこれに類する宇宙機のシステム開発の 5 年以上の経験を有すること（博士号取得者の場合は 3 年以上の経験を有すること）、あるいは 3 機以上の宇宙機のシステム開発をリードした経験を有すること
■歓迎スキル
- 宇宙機のシステム構成、機構・構造、機能、またそれらの開発・運用プロセスに精通していること
- 宇宙機のコンセプトレベルから詳細設計までのシステム設計経験
- 大気圏再突入システムの開発経験
- 宇宙機用推進システムの開発経験
- スタートアップでの開発経験がある方
■求める人物像
- 「誰もが宇宙で生活できる世界を創り、人の未来を豊かにする」というElevationSpaceのミッションに共感できる方
- 創業初期のスタートアップにおいて、自ら考え主体的に動くことが出来る方
- 謙虚で、常に学び成長していける方
- 社内外での英語でのコミュニケーションが苦にならない方
- 新しい技術開発に積極的に取り組める方
従業員数
50名
勤務地
宮城県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
50名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
マリン電動推進機(船外機など)や操船支援システムの開発におけるE&Eアーキテクチャ構築に向け
●完成機性能目標等に基づく、システムとしての性能および仕様の策定
●サブシステムへの性能・機能・制御観点からの要求仕様の策定、機能要件の明確化・整合
●電装システム、パワエレシステム、ECU等、システム・デバイス単体のハードウェア設計・妥当性検証
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
上記のようなマリン事業に関わる次世代機の設計・開発だけでなく、基礎研究や機能実現に向けた電装設計領域の開発をお任せします。Hondaのマリン領域の未来を創る開発に携わっていただきます。
また、マリン領域は、船としての要求から、船外機・電装システムとしてどうあるべきかの要求分析、性能設計が非常に重要となってきます。研究開発部門ではありますが、部品開発・量産を見据えた開発が求められています。
【開発ツール】
CATIA V5/V6、PC（Power Point ,Excel , Word）、CR5000、MATLAB/Simlink、等
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
我々の部署は、船外機、船一艘のユーザビリティを向上させるシステムに関わる業務であり、お客様の要求分析、機能開発、検証と上位から下層に関わり船1艘のユーザビリティ進化を手がけることができる将来のマリン電動化、知能化に向けた取り組みを行うことにより、マリン業界を含むモビリティの進化に向けた技術・知識の習得が期待できる環境です。
マリン電動推進機(船外機など)や操船支援システムの開発におけるE&Eアーキテクチャ構築に向け
●完成機性能目標等に基づく、システムとしての性能および仕様の策定
●サブシステムへの性能・機能・制御観点からの要求仕様の策定、機能要件の明確化・整合
●電装システム、パワエレシステム、ECU等、システム・デバイス単体のハードウェア設計・妥当性検証
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
上記のようなマリン事業に関わる次世代機の設計・開発だけでなく、基礎研究や機能実現に向けた電装設計領域の開発をお任せします。Hondaのマリン領域の未来を創る開発に携わっていただきます。
また、マリン領域は、船としての要求から、船外機・電装システムとしてどうあるべきかの要求分析、性能設計が非常に重要となってきます。研究開発部門ではありますが、部品開発・量産を見据えた開発が求められています。
【開発ツール】
CATIA V5/V6、PC（Power Point ,Excel , Word）、CR5000、MATLAB/Simlink、等
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは創業以来、数々の製品を生み出し続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんな製品を創りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
我々の部署は、船外機、船一艘のユーザビリティを向上させるシステムに関わる業務であり、お客様の要求分析、機能開発、検証と上位から下層に関わり船1艘のユーザビリティ進化を手がけることができる将来のマリン電動化、知能化に向けた取り組みを行うことにより、マリン業界を含むモビリティの進化に向けた技術・知識の習得が期待できる環境です。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●電装システムや各種電装部品(モーター、バッテリー、ECUなど)の電気設計・回路設計経験
●電機電子工学の基礎知識
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●量産に向けた設計開発や、量産部門との調整経験
●モビリティ製品の電装設計経験
●マリン製品に関する知見
●MBD開発経験
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●電装システムや各種電装部品(モーター、バッテリー、ECUなど)の電気設計・回路設計経験
●電機電子工学の基礎知識
【上記に加えて歓迎する経験・スキル】
●量産に向けた設計開発や、量産部門との調整経験
●モビリティ製品の電装設計経験
●マリン製品に関する知見
●MBD開発経験
【求める人物像】
●役立つ喜びを広げることに強く共感いただける方
●自分の考え・アイデアを発信することが好きな方
●自ら行動でき、周囲を巻き込んで成果をあげられる方
●ものづくりにおいて高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●新しい技術への興味が高い方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
本求人は、2025年4月1日以降のご入社を応募資格とさせていただいております
※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください
【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせて業務内容を決定します。
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)における
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築
・低圧・高圧電装設計(コンタクタ―、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等）
・バッテリーシステム制御（充放電・配電・温度管理）設計および制御要求仕様作成
・マイコンソフトウェアの妥当性検証
・バッテリーセルの試作・検証
・バッテリーの性能、耐久性、構造安全性の評価・検証(※充放電特性試験、抵抗測定など)およびモデル・シミュレーション技術構築による予測・推定
・システム設計及び検証（電池パック、高圧配電・低圧配電 等）
・熱、冷却システムの制御要求仕様作成、システム性能評価
・航空宇宙産業向け品質マネジメントシステム構築(AS9100認証)
・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等
・データ分析プログラミング：Python、VBA 等
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
①31歳(キャリア入社2年目、電機メーカー出身・機械設計)
「現在バッテリーパックの性能評価や新機能開発に取り組んでいます。前職でも民生用バッテリーパックの開発をしていましたが、似たような規格・商材であっても、Hondaでは車載用としてより厳しい品質基準になっていたり、バイクやクルマで培われた独自の技術を応用したりと、日々学びの連続です。新技術構築に向けてサプライヤー企業様を調査したり、時には共同開発したり、紆余曲折しながら一つずつパーツを選定し組み上げ一つのパック（システム）として完成させる喜びは代え難いものがあります。
元エンジン開発、元ハーネス開発、バッテリメーカ出身など様々な知見をもつ各分野の専門家の方々からノウハウを教えてもらい、時には一緒に悩んで解決していく経験を通して自身の知識を深堀し、更なるスキルアップをすることが出来ています。深く熟考したかと思えば、急にテストを始めたり、データをとことん解析したり、技術に対してまっすぐな姿勢が多く、「プロの技術屋集団」という表現が最も近い、そんな部署です。技術においては年齢役職問わずフラットに会話する事が出来るのも、Hondaの企業風土ならではだと思います。」
②34歳(キャリア入社2年目、家電メーカー出身・機械設計)
「入社後、標準バッテリーパックの開発に取り組んでいます。
様々な商材に適用できる標準バッテリーパックの開発であるため、開発は難しいですが、Hondaの多岐に渡る商材の電動化に貢献できるので、とてもやりがいがあります。
前職でも電池モジュールの開発に携わっており、電池膨張力を抑えるための板金部品や電池を絶縁するための樹脂部品等の設計をしていましたが、自社の電池を顧客要求にどうにかして合わせたモジュール開発になりがちで、将来どのような電池が必要か、また電池パックとしてどのような開発が必要か、など自分自身であまり考えられていませんでした。
Hondaに入ってからは、自分自身で10年後、さらにその先をどのような世界にしたいかを考え、技術に落とし込む開発をしています。数十年先の将来を考えることは難しく、悩むこともありますが、描きたい未来の実現に向けて、みんなで後押ししてくれる職場だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaの電動化技術については【こちら】
※Honda Technology Newsは【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
※ただし、どうしても上記日付以前のご入社を希望される場合、面談・面接時などにご事情とともにお申し出ください
【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせて業務内容を決定します。
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)における
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成、および適用技術の構築
・低圧・高圧電装設計(コンタクタ―、ヒューズ、バスバー、ハーネス、コネクタ等）
・バッテリーシステム制御（充放電・配電・温度管理）設計および制御要求仕様作成
・マイコンソフトウェアの妥当性検証
・バッテリーセルの試作・検証
・バッテリーの性能、耐久性、構造安全性の評価・検証(※充放電特性試験、抵抗測定など)およびモデル・シミュレーション技術構築による予測・推定
・システム設計及び検証（電池パック、高圧配電・低圧配電 等）
・熱、冷却システムの制御要求仕様作成、システム性能評価
・航空宇宙産業向け品質マネジメントシステム構築(AS9100認証)
・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール 等
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview 等
・データ分析プログラミング：Python、VBA 等
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備 等
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発に携わることが出来ます。
また新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
①31歳(キャリア入社2年目、電機メーカー出身・機械設計)
「現在バッテリーパックの性能評価や新機能開発に取り組んでいます。前職でも民生用バッテリーパックの開発をしていましたが、似たような規格・商材であっても、Hondaでは車載用としてより厳しい品質基準になっていたり、バイクやクルマで培われた独自の技術を応用したりと、日々学びの連続です。新技術構築に向けてサプライヤー企業様を調査したり、時には共同開発したり、紆余曲折しながら一つずつパーツを選定し組み上げ一つのパック（システム）として完成させる喜びは代え難いものがあります。
元エンジン開発、元ハーネス開発、バッテリメーカ出身など様々な知見をもつ各分野の専門家の方々からノウハウを教えてもらい、時には一緒に悩んで解決していく経験を通して自身の知識を深堀し、更なるスキルアップをすることが出来ています。深く熟考したかと思えば、急にテストを始めたり、データをとことん解析したり、技術に対してまっすぐな姿勢が多く、「プロの技術屋集団」という表現が最も近い、そんな部署です。技術においては年齢役職問わずフラットに会話する事が出来るのも、Hondaの企業風土ならではだと思います。」
②34歳(キャリア入社2年目、家電メーカー出身・機械設計)
「入社後、標準バッテリーパックの開発に取り組んでいます。
様々な商材に適用できる標準バッテリーパックの開発であるため、開発は難しいですが、Hondaの多岐に渡る商材の電動化に貢献できるので、とてもやりがいがあります。
前職でも電池モジュールの開発に携わっており、電池膨張力を抑えるための板金部品や電池を絶縁するための樹脂部品等の設計をしていましたが、自社の電池を顧客要求にどうにかして合わせたモジュール開発になりがちで、将来どのような電池が必要か、また電池パックとしてどのような開発が必要か、など自分自身であまり考えられていませんでした。
Hondaに入ってからは、自分自身で10年後、さらにその先をどのような世界にしたいかを考え、技術に落とし込む開発をしています。数十年先の将来を考えることは難しく、悩むこともありますが、描きたい未来の実現に向けて、みんなで後押ししてくれる職場だと思います。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
※Hondaの四輪電動ビジネスの取り組みについては【こちら】
※Hondaの電動化技術については【こちら】
※Honda Technology Newsは【こちら】
※Hondaのキャリア採用募集職種一覧は【こちら】
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・電子/電力機器に関する回路設計経験
※高電圧・低電圧は問いません。
・電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験
・組込み制御開発/適合経験
・MBD、データ分析業務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・電子/電力機器に関する回路設計経験
※高電圧・低電圧は問いません。
・電子/電力機器の信頼性/耐久性についての設計/評価経験
・組込み制御開発/適合経験
・MBD、データ分析業務経験
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など)の性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・車載電装部品の信頼性、耐久性および耐環境性に関する知識、開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキル/ご志向に合わせて業務内容を決定します。
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池 など)における
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル機構、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性 など)
・車載レイアウト検討
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
・混錬塗工、成形金型、Jig等の設計・プロセス評価
・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview, GT-SUITEなど
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備、充放電装置
・グローブボックス、クリーンルーム、ドライルーム、バッテリーセル内製設備
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。
新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
例えば、全固体電池のラミネート１つとっても、従来の液体リチウムイオン電池と比べて、膨張収縮が大きいなどの特徴を考慮した設計が求められるなど、個々の電池機能や特性を理解した設計に携わることができる面白味があります。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
①29歳(キャリア入社3年目、自動車メーカー出身)
「現在、バッテリーの強度、熱マネジメントを中心としたパック設計に携わっています。
入社当初は部品担当者としてバッテリーセル用冷却システムの設計を担当し、現在はバッテリーパック全体の強度、熱マネジメントの設計及びバッテリーを構成する要素の研究・開発に携わっています。担当業務ではバッテリーの設計として幅広く業務に関わるだけでなく、今後のバッテリー開発に必要なコア技術の研究に携わる事ができるため、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。
前職ではエンジンのCAE解析業務を行っており、ホンダに入社して畑違いの業務に携わることの不安はありましたが、スキルや考え方は共通していることが多いため、意外とすぐになじむことができました。また周りのメンバーには元々がエンジンやトランスミッションの設計からバッテリーの設計へ異動してきた方も多く、様々なバックグラウンドを持った人が集まっている部署なので、キャリア入社でも働きやすい環境であると思います。」
②32歳(キャリア入社4年目、家電メーカ出身・機械設計)
「入社後、前職では経験のなかった法規試験対応を担当し、テスト(計画～実施)するだけではなく、認証機関との交渉含め、幅広く業務経験を積むことができました。不具合発生時に上司、関連メンバーと協力し合い、短期間で課題を解決した時は、自分の仕事の幅が大きく広がった実感が持てました。
自ら手を挙げ、やりたいことを伝えることで、チャレンジ・経験させてくれる職場の文化があり、実務経験を通して自分で新たに専門性を築くことができます。
キャリア入社の方も多く、様々なバックグランドを持ったエンジニアと自由かつ活発に議論できるので、とても刺激になります。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
■バッテリーパック（リチウムイオンバッテリー/バッテリー制御ECU/配電部品/伝熱部品）や次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池 など)における
・将来戦略やコンセプト立案、性能設計（目標値設定）、要求仕様作成、および適用技術の構築
・構造設計、熱設計、冷却設計（バッテリーパック、バッテリーモジュール、高圧配電、低圧配電、円筒・角・ラミネートの各セル機構、伝熱材、冷却回路 など）
・解析、評価、テスト (セル強度性能、バッテリーパック強度性能、耐久性、安全性、振動、充放電特性、伝熱性 など)
・車載レイアウト検討
・次世代バッテリー用の外装(パウチ、缶体、タブリード など)および電極(アノード、カソード、固体電解質層、セパレータ等各種機能層およびそれらの積層体)の設計
・混錬塗工、成形金型、Jig等の設計・プロセス評価
・試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ
※中国・北米等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計/解析ツール：CATIA V5/V6、各種CAEツール（Abaqus,Nustran,StarCCM,COMSOL など）
・分析/シミュレーションツール：SEM系/X線系の分析装置、一般的な電気/機械系の計測器、MATLAB、Simulink、Labview, GT-SUITEなど
・評価/計測ツール：温度、応力、騒音測定等の試験機器、EMC評価設備、充放電装置
・グローブボックス、クリーンルーム、ドライルーム、バッテリーセル内製設備
【業務の魅力】
Hondaとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発をしております。
今後、進化拡大してゆく電動車および、その先のエコロジーな社会のキーコンポーネントである、電動車駆動用二次電池システムの研究開発のみならず、二輪、パワープロダクツ、新モビリティ等にも使われるため、幅広い製品に携わることが出来ます。
新規技術領域かつカーボンニュートラル社会の実現への貢献という、エンジニアにとって魅力と大きな達成感を得ることが出来る仕事です。
例えば、全固体電池のラミネート１つとっても、従来の液体リチウムイオン電池と比べて、膨張収縮が大きいなどの特徴を考慮した設計が求められるなど、個々の電池機能や特性を理解した設計に携わることができる面白味があります。
「新たな成長・価値創造を可能とする企業への変革」に一緒にチャレンジしていきましょう。
【現場社員の声】
①29歳(キャリア入社3年目、自動車メーカー出身)
「現在、バッテリーの強度、熱マネジメントを中心としたパック設計に携わっています。
入社当初は部品担当者としてバッテリーセル用冷却システムの設計を担当し、現在はバッテリーパック全体の強度、熱マネジメントの設計及びバッテリーを構成する要素の研究・開発に携わっています。担当業務ではバッテリーの設計として幅広く業務に関わるだけでなく、今後のバッテリー開発に必要なコア技術の研究に携わる事ができるため、エンジニアとしての成長を実感できる環境です。
前職ではエンジンのCAE解析業務を行っており、ホンダに入社して畑違いの業務に携わることの不安はありましたが、スキルや考え方は共通していることが多いため、意外とすぐになじむことができました。また周りのメンバーには元々がエンジンやトランスミッションの設計からバッテリーの設計へ異動してきた方も多く、様々なバックグラウンドを持った人が集まっている部署なので、キャリア入社でも働きやすい環境であると思います。」
②32歳(キャリア入社4年目、家電メーカ出身・機械設計)
「入社後、前職では経験のなかった法規試験対応を担当し、テスト(計画～実施)するだけではなく、認証機関との交渉含め、幅広く業務経験を積むことができました。不具合発生時に上司、関連メンバーと協力し合い、短期間で課題を解決した時は、自分の仕事の幅が大きく広がった実感が持てました。
自ら手を挙げ、やりたいことを伝えることで、チャレンジ・経験させてくれる職場の文化があり、実務経験を通して自分で新たに専門性を築くことができます。
キャリア入社の方も多く、様々なバックグランドを持ったエンジニアと自由かつ活発に議論できるので、とても刺激になります。」
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※以下、いずれかの知識・業務経験
・自動車搭載部品の機構設計・評価経験
・電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験
※高電圧・低電圧は問いません。
・電子/電力機器の機構設計経験
・電子/電力機器の信頼性/耐久性/耐環境性 についての設計・評価経験
・材料力学/流体力学/熱力学/機械力学の知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
・自動車搭載部品の機構設計・評価経験
・電子/電力機器に関する開発(設計/研究/テスト)経験
※高電圧・低電圧は問いません。
・電子/電力機器の機構設計経験
・電子/電力機器の信頼性/耐久性/耐環境性 についての設計・評価経験
・材料力学/流体力学/熱力学/機械力学の知見
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
・リチウムイオンバッテリーまたは次世代バッテリー(全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など) の構造、性能設計、製造・品質設計に関わる研究開発経験
・エンジン、トランスミッション等 部品の構造・機構設計の経験
・パワーエレクトロニクスに関する知識・開発経験
・車載部品の信頼性/ 耐久性/耐環境性に関する知識、開発経験
・電動車の開発経験
【求める人物像】以下の想い・適性をお持ちの方
・Hondaフィロソフィーに共感いただける方
・クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
・研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
・夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
・自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
従業員数
21,543名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】
※ご経験/スキルに合わせ幅広く業務をご担当頂きます
[空力試験]
・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり）
・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[燃焼器試験]
・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価
・排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価
・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[エンジン試験]
・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力）
・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
※ガスタービンや発電機を含めた、要素やシステムの開発のリーディングをお任せすることもございます。
※乗用車向けのシステムと異なり、航空機用ならではの考慮を加えての開発となります。
※ガスタービンエンジン技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携、学会への参加の機会もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
※ご経験/スキルに合わせ幅広く業務をご担当頂きます
[空力試験]
・航空用ガスタービンエンジンのターボ機械（圧縮機、タービン）の空力性能に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（エンジン試験へのサポートもあり）
・高精度CFDモデル構築のための研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・ターボ機械の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[燃焼器試験]
・航空用ガスタービンエンジンの燃焼器性能に関する研究、および検証試験、評価
・排出エミッション低減技術や伝熱冷却技術に関する研究、および検証試験、評価
・高精度燃焼CFDと光学計測を活用した熱流体、燃焼評価技術の研究および検証試験、評価（大学や外部機関との共同研究）
・燃焼器の性能、機能、耐久性評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
[エンジン試験]
・ビジネスジェット用ターボファンエンジンの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・航空機用ガスタービンハイブリッド発電システムの性能・機能・耐久性実証試験と評価
・ガスタービンのローターダイナミクス、軸システム成立性に関する研究および検証試験、評価
・ターボ機械の翼振動特性に関する研究および検証試験、評価（空力試験と協力）
・システム全体の妥当性確認、また米国連邦航空局（FAA）認定に向けた評価環境の構築（設備導入計画と実施、計測技術の導入と実装、評価）
※ガスタービンや発電機を含めた、要素やシステムの開発のリーディングをお任せすることもございます。
※乗用車向けのシステムと異なり、航空機用ならではの考慮を加えての開発となります。
※ガスタービンエンジン技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携、学会への参加の機会もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や、将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービンの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
下記いずれかの経験をお持ちの方を募集します。
●ターボファン、ターボプロップ、ターボシャフトなどのガスタービンエンジンの開発経験。性能、機能、耐久性試験の実務経験。検証（試験）計画作成、計測システム構築、設備投資、データ解析と評価、設計との議論、チームリードなどの現場実務経験。
●ガスタービンの主要コンポーネントであるターボ機械や燃焼器の開発経験。性能、機能、耐久性試験の実務経験。検証（試験）計画作成、計測システム構築、設備投資、データ解析と評価、設計や解析との議論、チームリードなどの現場実務経験。
●ガスタービンや発電機のローターダイナミクス、軸システムの開発経験。軸振動問題に関する設計開発、検証（試験）、評価などの現場実務経験。
●ガスタービンの翼振動に関する開発経験。ひずみゲージ貼付作業、翼振動計測、データ解析、評価などの実務経験。
●発電機の強電側や、車両用高電圧周辺（600V超、300kVA超）の保守、開発、試験、設備投資に関する現場実務経験。インバーター、バッテリーの取り扱い経験。
●バッテリーシミュレータやモーターエミュレータを使った試験の経験、分散制御システム試験の経験、モーターエミュレータの使用経験。
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC500点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
下記いずれかの経験をお持ちの方を募集します。
●ターボファン、ターボプロップ、ターボシャフトなどのガスタービンエンジンの開発経験。性能、機能、耐久性試験の実務経験。検証（試験）計画作成、計測システム構築、設備投資、データ解析と評価、設計との議論、チームリードなどの現場実務経験。
●ガスタービンの主要コンポーネントであるターボ機械や燃焼器の開発経験。性能、機能、耐久性試験の実務経験。検証（試験）計画作成、計測システム構築、設備投資、データ解析と評価、設計や解析との議論、チームリードなどの現場実務経験。
●ガスタービンや発電機のローターダイナミクス、軸システムの開発経験。軸振動問題に関する設計開発、検証（試験）、評価などの現場実務経験。
●ガスタービンの翼振動に関する開発経験。ひずみゲージ貼付作業、翼振動計測、データ解析、評価などの実務経験。
●発電機の強電側や、車両用高電圧周辺（600V超、300kVA超）の保守、開発、試験、設備投資に関する現場実務経験。インバーター、バッテリーの取り扱い経験。
●バッテリーシミュレータやモーターエミュレータを使った試験の経験、分散制御システム試験の経験、モーターエミュレータの使用経験。
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC500点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における
●高圧配電システムのコンセプトの検討、および仕様の構想・設計
●各電気デバイスの仕様選定、回路構築、電装ハーネスの設計等の電装領域の設計開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール・開発環境】
・CATIA V5 V6
・内電装ハーネス設計ツール
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが
必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。
「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく
誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
※Honda新領域の取り組みについて：https://global.honda/jp/news/2021/c210930b.html
※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」：https://global.honda/jp/career/66.html
Honda eVTOL(電動垂直離着陸機)向けのガスタービン・ハイブリッドシステム開発における
●高圧配電システムのコンセプトの検討、および仕様の構想・設計
●各電気デバイスの仕様選定、回路構築、電装ハーネスの設計等の電装領域の設計開発
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【開発ツール・開発環境】
・CATIA V5 V6
・内電装ハーネス設計ツール
【魅力・やりがい】
航空用ガスタービン・ハイブリッドシステムの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが
必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。
「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
Hondaの新規事業の一翼を担うという使命感を強く感じることのできるポジションです。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。
Hondaには役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく
誰もがフラットに活躍できる職場環境です。
※Honda新領域の取り組みについて：https://global.honda/jp/news/2021/c210930b.html
※当部署社員インタビュー「Hondaにしかできないビッグチャレンジ！空の次世代モビリティ開発に詰まった夢」：https://global.honda/jp/career/66.html
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】※いずれかのご経験をお持ちの方
●配電盤設計のご経験
●ハーネス設計のご経験
●配電システム評価のご経験
【求める人物像】
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
●配電盤設計のご経験
●ハーネス設計のご経験
●配電システム評価のご経験
【求める人物像】
●新たな発想で技術提案、クリエイティブな顧客価値提案ができる方
●世界初の技術を創り出し、長期的視点で世の中に貢献したいという想いのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●柔軟な考え方で技術課題解決に取り組める方
●チームワークを大切にし、円滑なコミュニケーションがとれる方
●自分の考えを積極的に発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる力
●高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●英語を通じたコミュニケーションに抵抗がない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
仕事内容
【具体的には】
電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
・DOORS Nextなどの要求管理ツール
・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール
・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール
・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール
【魅力・やりがい】
●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
電動航空機の動力源、ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム担当者として、ご経験に応じて下記業務のいずれかをお任せします。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの上位要求抽出と分析、システムアーキテクチャの設計、サブシステム/コンポーネント要求設定
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのオペレーションコンセプト（通常と故障対応）設計と制御ロジック設計
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの性能（定常/過渡状態）の解析評価、軽量化に向けたシステム構成（発電機とバッテリーの比率）最適化
●ガスタービン・ハイブリッドシステムのシステム統合テスト計画の策定、システム要件適合性の評価、システムふるまいの事前予測、システム不具合の初期対応
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【利用ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
・DOORS Nextなどの要求管理ツール
・MATLAB/Simulinkなどの数値計算/制御ロジック構築ツール
・SPICE, PSIMなどの電気回路シミュレーションツール
・Amesim, GT Suitesなどの1次元シミュレーションツール
【魅力・やりがい】
●次世代モビリティを目指す電動航空機メーカーと、ガスタービン・ハイブリッドシステムの間を取り持つ役目を担い、世界最先端の技術に触れることが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムの安全性解析は、世界的にも初めての試みですから、電動航空機の安全性基準を、世界の第一人者として構築してゆくことが可能です。
●ガスタービン・ハイブリッドシステムは複数エンジン/複数モーターを備え、自動車用ハイブリッドシステムと比べて非常に複雑なシステムですから、大規模システムを構築するユニークな経験を積むことが可能です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】
※下記いずれかの業務経験を有する方
●航空宇宙関連製品のシステム研究開発
●自動車（BEV、HEV、PHEV、FCEV）等のハイブリッドパワーユニットシステムの研究開発
●パワーエレクトロニクス技術（発電機、送電/配電システム、3相交流、ACDCコンバーター、DCDC変換、DCACインバーター、モーター駆動制御）の研究開発
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●英語を業務で利用していた経験（資料読解や外部関係者との交渉などが可能なレベル）
●航空機型式認定の計画作成、試験実施、レポート作成の経験
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成ができる方
※下記いずれかの業務経験を有する方
●航空宇宙関連製品のシステム研究開発
●自動車（BEV、HEV、PHEV、FCEV）等のハイブリッドパワーユニットシステムの研究開発
●パワーエレクトロニクス技術（発電機、送電/配電システム、3相交流、ACDCコンバーター、DCDC変換、DCACインバーター、モーター駆動制御）の研究開発
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】
●英語を業務で利用していた経験（資料読解や外部関係者との交渉などが可能なレベル）
●航空機型式認定の計画作成、試験実施、レポート作成の経験
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成ができる方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
株式会社本田技術研究所
仕事内容
【具体的には】 ※ご経験/スキル/志向に合わせ詳細業務を決定します。
●制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討
●エンジン制御ECUの開発（アーキテクチャの検討、回路および基板設計、ソフトウェア/FPGAコード設計及び実装、筐体設計含むパッケージング検討）
●サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など）
●HF120エンジンの制御コンポーネントに関する業務
改良設計（計画立案、部品設計、製図や各種要件定義、認定取得および量産適用まで）
製造支援（不具合調査、製造工場(ホンダ エアロ)およびサプライヤとの調整）
運用支援（マニュアル整備、カスタマとの調整など）
※制御システムとは、エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、および制御ロジック、ソフトウェアを含む、エンジンまたは周辺装置の制御を担うものです
※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
MS Office / MATLAB / Simulink / SCADE / C言語 / Python / Verilog / LDRA / DOORS / Team Concert / CATIA / ABAQUS / STAR-CCM / GT-Suite / OrCAD / PSpice / MEDINI / ControlDesk / AutomationDesk / Canape / オシロスコープ 等
【魅力・やりがい】
航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【現場従業員の声】
★28歳 (社会人経験7年目、Honda経験4年目) 中途入社
「航空分野と聞くと入社の段階で特別な専門性が無いと活躍できないと感じるかもしれませんが、OJTが充実しているので、中途採用やもともと自動車開発などの別分野に関わってきた社員も配属後に専門性を身に着けて活躍しています。
経験の有無、新卒や中途に関係なく、航空分野への熱い気持ちがある方であれば挑戦ができる職場ですので、是非そのような方に仲間に入っていただきたいです。」
●制御システムの要件定義、制御アーキテクチャの検討
●エンジン制御ECUの開発（アーキテクチャの検討、回路および基板設計、ソフトウェア/FPGAコード設計及び実装、筐体設計含むパッケージング検討）
●サプライヤ設計エンジン制御コンポーネントの開発（要件定義、サプライヤとの調整、設計評価、開発管理など）
●HF120エンジンの制御コンポーネントに関する業務
改良設計（計画立案、部品設計、製図や各種要件定義、認定取得および量産適用まで）
製造支援（不具合調査、製造工場(ホンダ エアロ)およびサプライヤとの調整）
運用支援（マニュアル整備、カスタマとの調整など）
※制御システムとは、エンジンコントロールユニットECU、燃料コントロールユニットFPMU、センサー、ハーネス等のハードウェア、および制御ロジック、ソフトウェアを含む、エンジンまたは周辺装置の制御を担うものです
※ガスタービンエンジンの要素技術を基にした、新規事業に関わっていただく可能性がございます。
※学会への参加の機会もございます。
※海外の関連会社やビジネスパートナーとの連携もございます。
※国内勤務の場合も海外出張や将来的には海外駐在していただく可能性もございます。
【開発ツール】※ご担当いただく業務によって異なります。
MS Office / MATLAB / Simulink / SCADE / C言語 / Python / Verilog / LDRA / DOORS / Team Concert / CATIA / ABAQUS / STAR-CCM / GT-Suite / OrCAD / PSpice / MEDINI / ControlDesk / AutomationDesk / Canape / オシロスコープ 等
【魅力・やりがい】
航空用パワーユニットの開発は高い技術水準が求められるだけでなく、最高レベルの安全性、信頼性、品質保証レベルが必要となる工業製品の粋ともいえる製品です。「今までにない新価値を創造する」というチャレンジができる魅力的な仕事です。
【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から生みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【現場従業員の声】
★28歳 (社会人経験7年目、Honda経験4年目) 中途入社
「航空分野と聞くと入社の段階で特別な専門性が無いと活躍できないと感じるかもしれませんが、OJTが充実しているので、中途採用やもともと自動車開発などの別分野に関わってきた社員も配属後に専門性を身に着けて活躍しています。
経験の有無、新卒や中途に関係なく、航空分野への熱い気持ちがある方であれば挑戦ができる職場ですので、是非そのような方に仲間に入っていただきたいです。」
求める経験 / スキル
【求める経験、スキル】※ご担当いただく業務によって異なります。
下記いずれかの経験をお持ちの方
●ECU、各種センサー（温度、圧力）、油圧・燃料ポンプ等を含む制御システムまたはコンポーネントの開発
●組込みソフトウェアの開発
●FPGA論理回路設計
●アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺、アナログ信号処理、電源回路）
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ※ご担当いただく業務によって異なります。
●航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験、整備経験
●モビリティに関する制御開発経験、電動化技術（モーター・ジェネレーター・パワエレ等）に関する知見
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
下記いずれかの経験をお持ちの方
●ECU、各種センサー（温度、圧力）、油圧・燃料ポンプ等を含む制御システムまたはコンポーネントの開発
●組込みソフトウェアの開発
●FPGA論理回路設計
●アナログ・デジタル回路設計（マイコン周辺、アナログ信号処理、電源回路）
【上記に加え、あれば望ましい経験、スキル】 ※ご担当いただく業務によって異なります。
●航空用、産業用問わずガスタービンエンジン研究開発経験、整備経験
●モビリティに関する制御開発経験、電動化技術（モーター・ジェネレーター・パワエレ等）に関する知見
●英語でのコミュニケーション能力（TOEIC 500点相当以上）
【求める人物像】
●航空への夢を持ち、高い目標を掲げて最後までやりきるエネルギーのある方
●Honda製品を通し、お客様に新たな価値を提供したいという想いのある方
●技術に真摯に向き合い、最良手段を求めて考え抜ける方
●変化を許容し柔軟に対応できる方
●チームや相手へのリスペクトと相互理解を大切にし、円滑なコミュニケーションが取れる方
●自分の考えを論理的に発信し、周囲を巻き込んで成果をあげることが出来る方
●常に下流を意識して、どんな業務に対しても丁寧に取り組める方
●英語でのコミュニケーション、資料読み込みや作成に抵抗のない方
従業員数
21,543名
勤務地
埼玉県
想定年収
590 万円 ~ 1,090 万円
従業員数
21,543名
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野(制御設計)におけるプロジェクトリーディング(管理職候補)をお任せ致します。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの制御設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・制御システムの仕様検討、開発工数検討
・制御システム開発フローの管理
・他部門、サプライヤー等との技術調整、検討
・システムテスト、動作検証等のテスト項目の企画 等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●二輪車はモビリティ自体の特性が四輪車と大きく異なるため独自の制御企画が必要となるため、エンジニアとして独創性を発揮できる余地、可能性があります。
●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。
●Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの制御設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・制御システムの仕様検討、開発工数検討
・制御システム開発フローの管理
・他部門、サプライヤー等との技術調整、検討
・システムテスト、動作検証等のテスト項目の企画 等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●二輪車はモビリティ自体の特性が四輪車と大きく異なるため独自の制御企画が必要となるため、エンジニアとして独創性を発揮できる余地、可能性があります。
●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。
●Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●制御システムに関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
●プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●電気電子工学のご経験をお持ちの方
●機械工学のご経験をお持ちの方
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
●制御システムに関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
●プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●電気電子工学のご経験をお持ちの方
●機械工学のご経験をお持ちの方
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
1,198 万円 ~ 1,526 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
本田技研工業株式会社
仕事内容
世界シェアトップであるHonda二輪の次世代EV開発部門において、バッテリー開発分野(構造設計)におけるプロジェクトリーディングをお任せ致します。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。
●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。
●Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
【具体的には】
●二輪EV用バッテリーの構造設計開発において
・要求仕様の検討、作成
・構造部品の仕様検討、レイアウト、作図作業
・部品コストの企画、検討
・他部門、サプライヤー等との技術検討
・性能・構造・安全性・振動試験の企画、検討 等
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【ポジションの魅力・面白み】
●二輪車は四輪車と比較するとバッテリー載積スペースが限られるため、担当する二輪車独自の載積企画が必要となり、よりエンジニアとして独創性を発揮できる可能性がございます。
●Honda四輪事業と比較すると少数精鋭組織で研究開発を行ってるため裁量の幅が広く、様々な要素技術や開発工程に直に触れながら、技術者としての一気通貫した知識・経験得ることができます。
●Honda二輪は日本発モビリティの先駆けとして約70年にわたり世界展開を推進してきました。現在では全世界二輪シェアの35％を誇り、その意味で二輪モビリティのEV化はHondaが席巻していく責任があると言えます。
【職場環境・風土】
Hondaは「三つの喜び（買う喜び、売る喜び、創る喜び）」を基本理念に、創業から数々の製品を生みだし続けてきました。
役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。主体的に仕事に向き合い、意欲と能力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。
求める経験 / スキル
【求める経験・スキル】
●構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
●プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●電気電子工学のご経験をお持ちの方
●制御工学のご経験をお持ちの方
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
●構造物に関する設計、研究、評価、解析のご経験をお持ちの方
●プロジェクトマネジメント経験をお持ちの方
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●電気電子工学のご経験をお持ちの方
●制御工学のご経験をお持ちの方
●ハード・ソフト両方もしくはメカトロニクスの知識・経験をお持ちの方
【求める人物像】
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●様々なチャレンジを主体的に行うことができる方
●研究開発において高い専門性とリーダーシップを発揮できる方
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
勤務地
埼玉県
想定年収
1,198 万円 ~ 1,526 万円
従業員数
32,088名
（連結: 194,173名 2025年3月末時点）
ADEKA総合設備株式会社
仕事内容
～東証プライム上場のＡＤＥＫＡグループ／月平均残業時間25時間程度／独身者住宅手当有／腰を据えて長く働くことができる環境です～
■業務概要：
当社の東京本社のプラント技術本部に所属して頂き、関東近郊等の化学品・医薬品プラントにて電気・計装設備工事の施工管理を主に担当していただきます。具体的には下記業務があります。
■業務詳細：
化学品・食品・医薬品・化粧品等の工場の生産設備や排水処理設備の設計・施工管理業務。
プラント基本計画の策定、機器・配管設計、調達業務、据付工事・配管工事の施工管理、メンテナンス、アフターフォローまで、一連の業務をトータルで行います。
※長期出張は少ないですが、関東圏を中心に一定の出張は発生致します。
■業務概要：
当社の東京本社のプラント技術本部に所属して頂き、関東近郊等の化学品・医薬品プラントにて電気・計装設備工事の施工管理を主に担当していただきます。具体的には下記業務があります。
■業務詳細：
化学品・食品・医薬品・化粧品等の工場の生産設備や排水処理設備の設計・施工管理業務。
プラント基本計画の策定、機器・配管設計、調達業務、据付工事・配管工事の施工管理、メンテナンス、アフターフォローまで、一連の業務をトータルで行います。
※長期出張は少ないですが、関東圏を中心に一定の出張は発生致します。
求める経験 / スキル
【歓迎】
・学歴不問
・施工管理（現場監督）経験者歓迎
・各種資格保有者歓迎
(例)電気工事士・電気主任技術者・施工管理技士 等
・学歴不問
・施工管理（現場監督）経験者歓迎
・各種資格保有者歓迎
(例)電気工事士・電気主任技術者・施工管理技士 等
従業員数
152名
（（2025年7月時点））
勤務地
東京都
想定年収
400 万円 ~ 850 万円
従業員数
152名
（（2025年7月時点））
ADEKA総合設備株式会社
仕事内容
化学品工場内の電気・計装設備保全作業および設備業務にかかわる事務全般
◎一貫して携われる魅力的な仕事
打ち合わせから詳細設計、設備の購入や施工、そして納入後のメンテナンスまで一貫して受け持つことになります。
「設計だけ」「施工だけ」というのではなく、最初から最後までものづくりに携われるのが我々の仕事の魅力です。
◎コミュニケーションも大切なスキル
当社はチームワークを重視しています。同じ部署だけでなく、部署間や企業間にわたってチームワークを発揮しながらプラントなどの建設に携わるため、コミュニケーション力が大切なスキルとなります。
＜扱う対象物＞
・受電/変電設備、回転機設備、配電盤/制御盤、分析機器、冷凍機、空調機、製造機器、包装機器、高機能添加剤設備、化粧品製造設備、厨房廃水処理・中水処理設備、ラーメン製造設備、 チョコレート設備等
◎一貫して携われる魅力的な仕事
打ち合わせから詳細設計、設備の購入や施工、そして納入後のメンテナンスまで一貫して受け持つことになります。
「設計だけ」「施工だけ」というのではなく、最初から最後までものづくりに携われるのが我々の仕事の魅力です。
◎コミュニケーションも大切なスキル
当社はチームワークを重視しています。同じ部署だけでなく、部署間や企業間にわたってチームワークを発揮しながらプラントなどの建設に携わるため、コミュニケーション力が大切なスキルとなります。
＜扱う対象物＞
・受電/変電設備、回転機設備、配電盤/制御盤、分析機器、冷凍機、空調機、製造機器、包装機器、高機能添加剤設備、化粧品製造設備、厨房廃水処理・中水処理設備、ラーメン製造設備、 チョコレート設備等
求める経験 / スキル
【歓迎】
・第三種電気主任技術者、１・２種電気工事士、計装士保有者歓迎
・電気・計装設備の設計・保全、電気回路やPLCシフトの経験者歓迎
・第三種電気主任技術者、１・２種電気工事士、計装士保有者歓迎
・電気・計装設備の設計・保全、電気回路やPLCシフトの経験者歓迎
従業員数
152名
（（2025年7月時点））
勤務地
千葉県
想定年収
580 万円 ~ 850 万円
従業員数
152名
（（2025年7月時点））
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【業務内容】
★川崎本社の開発本部においては、次世代自動車の設計開発や安全技術についての研究を行っています。その中には様々な部門が構成されておりますが、
““ 転職希望者のご経験・ご志向・語学力にマッチしたポジション ””を、先方より提案させていただきます。
★自動車業界に限らず、製造業／商社において、下記のような設計・開発経験のある方を募集しております。
※下記は飽くまで一部ですので、該当するご経験がない場合でも、幅広いご経験を募集しております。
・電気／電子回路設計
・制御設計
・システム設計
・機械設計（部品／筐体／機構、等）
・光学設計
・ソフトウェア開発
・材料開発
・プロジェクト管理
・技術管理 等
★「WLBを整えたい」「残業時間を減らしたい」「グローバルな環境にチャレンジしたい」「英語力を伸ばしたい」「自動車業界にチャレンジしたい」…等のご意向がある方は、是非ご返信ください！
★まずは面談時に一度詳細をお話しさせていただければと思います★
【会社について】
★日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
★商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
★国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
【三菱ふそうの魅力】
1. グローバルな環境
三菱ふそうは、世界最大級の商用車メーカー「ダイムラー・トラック・アジア」の中核企業。
日本・インド・ポルトガルなど多国籍な開発拠点があり、国際的なプロジェクトに関わることができる。
2. 最先端技術への挑戦
電動化（EV）、自動運転、コネクティビティ、デジタル化など、商用車業界の革新を牽引。
世界初の量産型電気トラック「eCanter」など、業界をリードする製品開発に携わることができる。
3. 柔軟で働きやすい職場環境
フレックスタイム制度やリモートワーク制度を導入し、ワークライフバランスを重視。
自主性と創造性を尊重する文化が根付いており、個人の成長を支援する制度が充実。
4. 多様性とチームワーク
50以上の国籍の社員が在籍する多様性豊かな職場。
オープンなコミュニケーションを重視し、協力し合える風土がある。
5. 社会貢献と持続可能性への取り組み
環境に配慮した製品開発やCSR活動にも積極的。
社会的意義のある仕事に携われることが、社員の誇りにつながっている。
【就業環境（全社平均）】
月平均残業時間：ほぼ0時間／リモートワーク可(週3～5日)
★川崎本社の開発本部においては、次世代自動車の設計開発や安全技術についての研究を行っています。その中には様々な部門が構成されておりますが、
““ 転職希望者のご経験・ご志向・語学力にマッチしたポジション ””を、先方より提案させていただきます。
★自動車業界に限らず、製造業／商社において、下記のような設計・開発経験のある方を募集しております。
※下記は飽くまで一部ですので、該当するご経験がない場合でも、幅広いご経験を募集しております。
・電気／電子回路設計
・制御設計
・システム設計
・機械設計（部品／筐体／機構、等）
・光学設計
・ソフトウェア開発
・材料開発
・プロジェクト管理
・技術管理 等
★「WLBを整えたい」「残業時間を減らしたい」「グローバルな環境にチャレンジしたい」「英語力を伸ばしたい」「自動車業界にチャレンジしたい」…等のご意向がある方は、是非ご返信ください！
★まずは面談時に一度詳細をお話しさせていただければと思います★
【会社について】
★日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
★商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
★国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
【三菱ふそうの魅力】
1. グローバルな環境
三菱ふそうは、世界最大級の商用車メーカー「ダイムラー・トラック・アジア」の中核企業。
日本・インド・ポルトガルなど多国籍な開発拠点があり、国際的なプロジェクトに関わることができる。
2. 最先端技術への挑戦
電動化（EV）、自動運転、コネクティビティ、デジタル化など、商用車業界の革新を牽引。
世界初の量産型電気トラック「eCanter」など、業界をリードする製品開発に携わることができる。
3. 柔軟で働きやすい職場環境
フレックスタイム制度やリモートワーク制度を導入し、ワークライフバランスを重視。
自主性と創造性を尊重する文化が根付いており、個人の成長を支援する制度が充実。
4. 多様性とチームワーク
50以上の国籍の社員が在籍する多様性豊かな職場。
オープンなコミュニケーションを重視し、協力し合える風土がある。
5. 社会貢献と持続可能性への取り組み
環境に配慮した製品開発やCSR活動にも積極的。
社会的意義のある仕事に携われることが、社員の誇りにつながっている。
【就業環境（全社平均）】
月平均残業時間：ほぼ0時間／リモートワーク可(週3～5日)
求める経験 / スキル
< 必須要件 >
・理系大学卒（機械、工学、IT、情報、システム、材料、等）
・何かしらの設計・開発経験をお持ちの方
・自動車業界のR&D業務に少しでも興味がある方
・製造業/車業界のご経験、R&D業務のご経験がある方、英語力をお持ちの方は、特に歓迎いたします
■ 語学力
英語：アレルギーが無い方（レベルは不問）
日本語：ビジネスレベル以上
※英文レジュメをお持ちの方は応募時にご提出ください。
・理系大学卒（機械、工学、IT、情報、システム、材料、等）
・何かしらの設計・開発経験をお持ちの方
・自動車業界のR&D業務に少しでも興味がある方
・製造業/車業界のご経験、R&D業務のご経験がある方、英語力をお持ちの方は、特に歓迎いたします
■ 語学力
英語：アレルギーが無い方（レベルは不問）
日本語：ビジネスレベル以上
※英文レジュメをお持ちの方は応募時にご提出ください。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
三菱ふそうトラック・バス株式会社
仕事内容
【業務内容】
★川崎本社の開発本部においては、次世代自動車の設計開発や安全技術についての研究を行っています。その中には様々な部門が構成されておりますが、
““ 転職希望者のご経験・ご志向・語学力にマッチしたポジション ””を、先方より提案させていただきます。
★自動車業界に限らず、製造業／商社において、下記のような設計・開発経験のある方を募集しております。
※下記は飽くまで一部ですので、該当するご経験がない場合でも、幅広いご経験を募集しております。
・電気／電子回路設計
・制御設計
・システム設計
・機械設計（部品／筐体／機構、等）
・光学設計
・ソフトウェア開発
・材料開発
・プロジェクト管理
・技術管理 等
★「WLBを整えたい」「残業時間を減らしたい」「グローバルな環境にチャレンジしたい」「英語力を伸ばしたい」「自動車業界にチャレンジしたい」…等のご意向がある方は、是非ご返信ください！
★まずは面談時に一度詳細をお話しさせていただければと思います★
【会社について】
★日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
★商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
★国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
【三菱ふそうの魅力】
1. グローバルな環境
三菱ふそうは、世界最大級の商用車メーカー「ダイムラー・トラック・アジア」の中核企業。
日本・インド・ポルトガルなど多国籍な開発拠点があり、国際的なプロジェクトに関わることができる。
2. 最先端技術への挑戦
電動化（EV）、自動運転、コネクティビティ、デジタル化など、商用車業界の革新を牽引。
世界初の量産型電気トラック「eCanter」など、業界をリードする製品開発に携わることができる。
3. 柔軟で働きやすい職場環境
フレックスタイム制度やリモートワーク制度を導入し、ワークライフバランスを重視。
自主性と創造性を尊重する文化が根付いており、個人の成長を支援する制度が充実。
4. 多様性とチームワーク
50以上の国籍の社員が在籍する多様性豊かな職場。
オープンなコミュニケーションを重視し、協力し合える風土がある。
5. 社会貢献と持続可能性への取り組み
環境に配慮した製品開発やCSR活動にも積極的。
社会的意義のある仕事に携われることが、社員の誇りにつながっている。
【就業環境（全社平均）】
月平均残業時間：ほぼ0時間／リモートワーク可(週3～5日)
★川崎本社の開発本部においては、次世代自動車の設計開発や安全技術についての研究を行っています。その中には様々な部門が構成されておりますが、
““ 転職希望者のご経験・ご志向・語学力にマッチしたポジション ””を、先方より提案させていただきます。
★自動車業界に限らず、製造業／商社において、下記のような設計・開発経験のある方を募集しております。
※下記は飽くまで一部ですので、該当するご経験がない場合でも、幅広いご経験を募集しております。
・電気／電子回路設計
・制御設計
・システム設計
・機械設計（部品／筐体／機構、等）
・光学設計
・ソフトウェア開発
・材料開発
・プロジェクト管理
・技術管理 等
★「WLBを整えたい」「残業時間を減らしたい」「グローバルな環境にチャレンジしたい」「英語力を伸ばしたい」「自動車業界にチャレンジしたい」…等のご意向がある方は、是非ご返信ください！
★まずは面談時に一度詳細をお話しさせていただければと思います★
【会社について】
★日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
★商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
★国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。
【三菱ふそうの魅力】
1. グローバルな環境
三菱ふそうは、世界最大級の商用車メーカー「ダイムラー・トラック・アジア」の中核企業。
日本・インド・ポルトガルなど多国籍な開発拠点があり、国際的なプロジェクトに関わることができる。
2. 最先端技術への挑戦
電動化（EV）、自動運転、コネクティビティ、デジタル化など、商用車業界の革新を牽引。
世界初の量産型電気トラック「eCanter」など、業界をリードする製品開発に携わることができる。
3. 柔軟で働きやすい職場環境
フレックスタイム制度やリモートワーク制度を導入し、ワークライフバランスを重視。
自主性と創造性を尊重する文化が根付いており、個人の成長を支援する制度が充実。
4. 多様性とチームワーク
50以上の国籍の社員が在籍する多様性豊かな職場。
オープンなコミュニケーションを重視し、協力し合える風土がある。
5. 社会貢献と持続可能性への取り組み
環境に配慮した製品開発やCSR活動にも積極的。
社会的意義のある仕事に携われることが、社員の誇りにつながっている。
【就業環境（全社平均）】
月平均残業時間：ほぼ0時間／リモートワーク可(週3～5日)
求める経験 / スキル
< 必須要件 >
・理系大学卒（機械、工学、IT、情報、システム、材料、等）
・何かしらの設計・開発経験をお持ちの方
・自動車業界のR&D業務に少しでも興味がある方
・製造業/車業界のご経験、R&D業務のご経験がある方、英語力をお持ちの方は、特に歓迎いたします
■ 語学力
英語：アレルギーが無い方（レベルは不問）
日本語：ビジネスレベル以上
※英文レジュメをお持ちの方は応募時にご提出ください。
・理系大学卒（機械、工学、IT、情報、システム、材料、等）
・何かしらの設計・開発経験をお持ちの方
・自動車業界のR&D業務に少しでも興味がある方
・製造業/車業界のご経験、R&D業務のご経験がある方、英語力をお持ちの方は、特に歓迎いたします
■ 語学力
英語：アレルギーが無い方（レベルは不問）
日本語：ビジネスレベル以上
※英文レジュメをお持ちの方は応募時にご提出ください。
従業員数
10,000名
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 800 万円
従業員数
10,000名
古河電気工業株式会社
仕事内容
■仕事詳細
千葉事業所における、電力事業部門の起業案件を主に、設備設計担当として、起業計画、予算作成、設計、製作、設備確認、現場施工、試運転、引渡に関わる一連の業務を付与予定
【予定業務】
①大型ケーブル製造ライン及び建屋の設計、製作、施工、試運転、引渡し
②LPガスプラント（北海道出張あり）
■仕事の魅力
千葉事業所では電力事業部門の業務が多く、「再生可能エネルギーを主要電源に」という政府の方針のもと、様々な開発や増設計画があり、カーボンニュートラルへの取り組みをはじめとするSDGｓ達成に向けた社会からの要請に、仕事を通じて応える事が出来る。また、弊課は本部機構である為、古河電工のすべての業務に携わってゆくことができ、多岐に渡り面白い。
■配属後のキャリアイメージ
設備革新部のミッションは、古河電工グループの設備投資を担い、競争力のある「ものづくり」を実現すること。
設備投資として、新規設備の場合は、起業計画、予算作成、設計、製作、施工、試運転、引渡と一連の業務を通して、生産設備を事業部門に提供。既存設備改造や能力向上などの投資実施も実施。
■仕事のむずかしさ
設備導入を行ってゆく為、設備停止時に改造工事などを行う事が多い為、休日対応が必要な場合あり。
（大型連休の出勤あり、土日あり（頻繁ではない）、夜勤は基本的になし）
＊2024154＊【千葉】設備革新部（機械）
千葉事業所における、電力事業部門の起業案件を主に、設備設計担当として、起業計画、予算作成、設計、製作、設備確認、現場施工、試運転、引渡に関わる一連の業務を付与予定
【予定業務】
①大型ケーブル製造ライン及び建屋の設計、製作、施工、試運転、引渡し
②LPガスプラント（北海道出張あり）
■仕事の魅力
千葉事業所では電力事業部門の業務が多く、「再生可能エネルギーを主要電源に」という政府の方針のもと、様々な開発や増設計画があり、カーボンニュートラルへの取り組みをはじめとするSDGｓ達成に向けた社会からの要請に、仕事を通じて応える事が出来る。また、弊課は本部機構である為、古河電工のすべての業務に携わってゆくことができ、多岐に渡り面白い。
■配属後のキャリアイメージ
設備革新部のミッションは、古河電工グループの設備投資を担い、競争力のある「ものづくり」を実現すること。
設備投資として、新規設備の場合は、起業計画、予算作成、設計、製作、施工、試運転、引渡と一連の業務を通して、生産設備を事業部門に提供。既存設備改造や能力向上などの投資実施も実施。
■仕事のむずかしさ
設備導入を行ってゆく為、設備停止時に改造工事などを行う事が多い為、休日対応が必要な場合あり。
（大型連休の出勤あり、土日あり（頻繁ではない）、夜勤は基本的になし）
＊2024154＊【千葉】設備革新部（機械）
求める経験 / スキル
【必須要件】
・機械設計の経験 3年以上（図面が読める方）
・自身が主担当となり業務をおこなった経験のある方
・出張対応が出来る方
【歓迎要件】
・エンジニアリング経験がある方
・保全業務でも保全計画など上流に関わっている方
・iCAD経験があれば尚良し
・大学理工学部電気・電子学科レベルの知識がある事。
・プレゼンテーションや予算管理の経験があればベター
・機械設計の経験 3年以上（図面が読める方）
・自身が主担当となり業務をおこなった経験のある方
・出張対応が出来る方
【歓迎要件】
・エンジニアリング経験がある方
・保全業務でも保全計画など上流に関わっている方
・iCAD経験があれば尚良し
・大学理工学部電気・電子学科レベルの知識がある事。
・プレゼンテーションや予算管理の経験があればベター
従業員数
51,314名
（単体：4,267名（2023/3/31現在））
勤務地
千葉県
想定年収
500 万円 ~ 900 万円
従業員数
51,314名
（単体：4,267名（2023/3/31現在））
仕事内容
■業務内容
大手日系メーカー富士電機にて、プラントの電気・計装分野における検査・計画のマネジメント業務に従事いただきます。
・火力・地熱プラント納入品の現地試運転の電気・計装分野における検査業務の計画
・組織マネジメント（組織規模：20名程）
■富士電機 発電プラント事業本部について
同社川崎工場にて発電プラント向けタービン・発電機の製造を行うことに加え、発電プラントのエンジニアリングも行っております。
分散型電源のニーズ拡大に合わせ、強みのある中小型発電プラントに高付加価値ソリューションを加え、バイオマス発電や地熱発電プラントの拡充ならびに持続可能な社会の実現に貢献に寄与しております。
■参考
富士電機 エネルギー事業本部 事業戦略
https://www.fujielectric.co.jp/about/ir/pdf/pre/190620_03.pdf
大手日系メーカー富士電機にて、プラントの電気・計装分野における検査・計画のマネジメント業務に従事いただきます。
・火力・地熱プラント納入品の現地試運転の電気・計装分野における検査業務の計画
・組織マネジメント（組織規模：20名程）
■富士電機 発電プラント事業本部について
同社川崎工場にて発電プラント向けタービン・発電機の製造を行うことに加え、発電プラントのエンジニアリングも行っております。
分散型電源のニーズ拡大に合わせ、強みのある中小型発電プラントに高付加価値ソリューションを加え、バイオマス発電や地熱発電プラントの拡充ならびに持続可能な社会の実現に貢献に寄与しております。
■参考
富士電機 エネルギー事業本部 事業戦略
https://www.fujielectric.co.jp/about/ir/pdf/pre/190620_03.pdf
求める経験 / スキル
■必須要件
・電気・計装の実務経験者
・マネジメント経験
・顧客/社外との技術的やり取り。（英語でのメール作成含む）
・電気・計装の実務経験者
・マネジメント経験
・顧客/社外との技術的やり取り。（英語でのメール作成含む）
従業員数
27,391名
勤務地
神奈川県
想定年収
1,000 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
27,391名
仕事内容
■業務内容
・火力/地熱プラント納入品の現地試運転の電気・計装分野における検査業務の計画と実務
※出張有(年2回ほど）
※ご経験に応じて管理職でのご採用の可能性もございます。
■富士電機 発電プラント事業本部について
同社川崎工場にて発電プラント向けタービン・発電機の製造を行うことに加え、発電プラントのエンジニアリングも行っております。
分散型電源のニーズ拡大に合わせ、強みのある中小型発電プラントに高付加価値ソリューションを加え、バイオマス発電や地熱発電プラントの拡充ならびに持続可能な社会の実現に貢献に寄与しております。
■参考
富士電機 エネルギー事業本部 事業戦略
https://www.fujielectric.co.jp/about/ir/pdf/pre/190620_03.pdf
・火力/地熱プラント納入品の現地試運転の電気・計装分野における検査業務の計画と実務
※出張有(年2回ほど）
※ご経験に応じて管理職でのご採用の可能性もございます。
■富士電機 発電プラント事業本部について
同社川崎工場にて発電プラント向けタービン・発電機の製造を行うことに加え、発電プラントのエンジニアリングも行っております。
分散型電源のニーズ拡大に合わせ、強みのある中小型発電プラントに高付加価値ソリューションを加え、バイオマス発電や地熱発電プラントの拡充ならびに持続可能な社会の実現に貢献に寄与しております。
■参考
富士電機 エネルギー事業本部 事業戦略
https://www.fujielectric.co.jp/about/ir/pdf/pre/190620_03.pdf
求める経験 / スキル
■求める要件
・プラント納入および品質保証業務の経験
・発電プラントにおける現地試験業務経験が望ましい
・英語の交渉能力があること
・能動的な業務姿勢が望ましい
・プラント納入および品質保証業務の経験
・発電プラントにおける現地試験業務経験が望ましい
・英語の交渉能力があること
・能動的な業務姿勢が望ましい
従業員数
27,391名
勤務地
神奈川県
想定年収
700 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
27,391名
仕事内容
■業務内容
大手日系メーカー富士電機にて、原子力関連ビジネスにおいて、下記2ポジションを募集しております。
※ご応募の際に、ご希望ポジションについてご教示ください。
①原子力プラント技術とりまとめ（発電プラント事業本部 発電事業部 原子力技術部）
原子力プラント設備の機械・制御設備とりまとめ業務に従事をいただく想定です。
具体的には以下のような業務を想定しております。
・顧客との仕様調整/折衝、仕様書作成
・外部発注製品の製作、手配及び技術取り纏め
等
※再処理施設向けや廃止措置対応等がメインの業務になります。
②原子力プラント施工管理（発電プラント事業本部 発電事業部 原子力プラント建設部）
原子力プラントの施工監理技術とりまとめ/手配（主に電気制御系を想定）に従事をいただく想定です。
具体的には以下のような業務を想定しております。
・原子力プラントの新設・既存品の工事（手配，点検含む）管理，業者への指導
・工事見積りと査定、施工品質の確保
・工程作成および査定、業者手配、工事業者管理
等
※案件に応じて現地出張対応等が発生するポジションとなります。
■富士電機 原子力関連ビジネスについて
同社では、今後より本格化する原子力プラントの廃止措置・放射性廃棄物処理・アフターサービスビジネスの拡大を図っております。
■参考
富士電機 発電プラント事業部 事業戦略
https://www.fujielectric.co.jp/about/ir/pdf/pre/190620_03.pdf
富士電機 原子力関連
https://www.fujielectric.co.jp/products/nuclear/
大手日系メーカー富士電機にて、原子力関連ビジネスにおいて、下記2ポジションを募集しております。
※ご応募の際に、ご希望ポジションについてご教示ください。
①原子力プラント技術とりまとめ（発電プラント事業本部 発電事業部 原子力技術部）
原子力プラント設備の機械・制御設備とりまとめ業務に従事をいただく想定です。
具体的には以下のような業務を想定しております。
・顧客との仕様調整/折衝、仕様書作成
・外部発注製品の製作、手配及び技術取り纏め
等
※再処理施設向けや廃止措置対応等がメインの業務になります。
②原子力プラント施工管理（発電プラント事業本部 発電事業部 原子力プラント建設部）
原子力プラントの施工監理技術とりまとめ/手配（主に電気制御系を想定）に従事をいただく想定です。
具体的には以下のような業務を想定しております。
・原子力プラントの新設・既存品の工事（手配，点検含む）管理，業者への指導
・工事見積りと査定、施工品質の確保
・工程作成および査定、業者手配、工事業者管理
等
※案件に応じて現地出張対応等が発生するポジションとなります。
■富士電機 原子力関連ビジネスについて
同社では、今後より本格化する原子力プラントの廃止措置・放射性廃棄物処理・アフターサービスビジネスの拡大を図っております。
■参考
富士電機 発電プラント事業部 事業戦略
https://www.fujielectric.co.jp/about/ir/pdf/pre/190620_03.pdf
富士電機 原子力関連
https://www.fujielectric.co.jp/products/nuclear/
求める経験 / スキル
・技術的な案件のとりまとめ経験を有する方
・工事管理・施工管理のご経験を有する方
・
・工事管理・施工管理のご経験を有する方
・
従業員数
27,391名
勤務地
神奈川県
想定年収
550 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
27,391名
株式会社SCREENセミコンダクターソリューションズ
仕事内容
■職務の概要
同社の主力製品である半導体洗浄装置の電気設計開発業務において、顧客要求に基づいたハードウェア新機能開発、次世代半導体洗浄装置のハードウェア開発を担当いただきます。
■職務の詳細
・海外顧客向け新規開発装置ハードウェア設計の主に電気設計の取りまとめ
・顧客要求に基づいた開発装置設計
・開発チャンバーの機能取りまとめ
・上記機能の性能評価の計画と実行
・機械設計、ソフト設計、プロセス部門とのインターフェース
・開発装置顧客搬入・立ち上げのサポートと指揮
同社の主力製品である半導体洗浄装置の電気設計開発業務において、顧客要求に基づいたハードウェア新機能開発、次世代半導体洗浄装置のハードウェア開発を担当いただきます。
■職務の詳細
・海外顧客向け新規開発装置ハードウェア設計の主に電気設計の取りまとめ
・顧客要求に基づいた開発装置設計
・開発チャンバーの機能取りまとめ
・上記機能の性能評価の計画と実行
・機械設計、ソフト設計、プロセス部門とのインターフェース
・開発装置顧客搬入・立ち上げのサポートと指揮
求める経験 / スキル
下記の要件は【スタッフ～リーダー】にて共通の要件です。
■業務経験
・装置開発及び機能開発の実務経験者
・チームマネジメントならびに開発プロジェクトのチームリーダー経験（多人数のチームを率いた経験））※D1の場合
・PLCプログラミング
・評価のための簡易ソフト開発経験
・半導体製造プロセスの知見
■スキル・能力・人物像
・課組織やプロジェクトチームを牽引するリーダーシップ
・部門やプロジェクトの運営に必要なマネジメントスキル（計画立案、進捗管理、リソース調整）、技術者としての専門性と、組織全体を俯瞰する視点
・複雑な事象を構成要素に分解し体系的に整理・理解することができる。
・状況を俯瞰的にとらえ自ら仮説を構築し問題・課題を特定することができる。
・社内外の関係者と良好な関係を構築し、相手を理解した上で適切に自分の意見を言える。
・機械、ソフト、プロセス等、自身の専門領域以外の知見について前向きに知識を獲得できる。
・状況の変化に柔軟に対応することができる。
■業務経験
・装置開発及び機能開発の実務経験者
・チームマネジメントならびに開発プロジェクトのチームリーダー経験（多人数のチームを率いた経験））※D1の場合
・PLCプログラミング
・評価のための簡易ソフト開発経験
・半導体製造プロセスの知見
■スキル・能力・人物像
・課組織やプロジェクトチームを牽引するリーダーシップ
・部門やプロジェクトの運営に必要なマネジメントスキル（計画立案、進捗管理、リソース調整）、技術者としての専門性と、組織全体を俯瞰する視点
・複雑な事象を構成要素に分解し体系的に整理・理解することができる。
・状況を俯瞰的にとらえ自ら仮説を構築し問題・課題を特定することができる。
・社内外の関係者と良好な関係を構築し、相手を理解した上で適切に自分の意見を言える。
・機械、ソフト、プロセス等、自身の専門領域以外の知見について前向きに知識を獲得できる。
・状況の変化に柔軟に対応することができる。
従業員数
1,274名
（2025年3月現在）
勤務地
滋賀県
想定年収
603 万円 ~ 1,503 万円
従業員数
1,274名
（2025年3月現在）
セントラルエンジニアリング株式会社
仕事内容
【スキル、ご希望に合わせて下記ポジションからお話しさせていただきます】
エンジニアとして、自動車、航空機、宇宙関連機器などの最先端技術を用いた製品開発から、生活インフラを支える機器開発まで、さまざまな設計業務に携わっていただきます。
【未経験にも安心の研修】
自社の研修施設で研修を受講後、各プロジェクトに配属となります。
あなたの現時点での経験やスキル・適性、さらに将来のキャリアプランを考慮したプロジェクトで活躍できます。
【自社の研修施設でいつでも学べる！】
当社のエンジニア育成施設「A-LABO」では、ものづくりエンジニアにとって必要な技術や知識を身につけられるよう、多彩なサポートを提供しています。
機械設計分野以外にも、電子・電気系やITなど、各分野の第一線で活躍してきた講師が常駐。何度でも新しい技術を学び直しながら、エンジニアとしての幅を広げていくことができます。
【携われる業務の一例】
回路設計、制御設計エンジニア / ITエンジニア（開発、インフラ） / 自動車関連エンジニア / 機械設計エンジニア / プラントエンジニアなど適性や希望に合わせた業種をご紹介します。
クライアント企業のプロジェクトや自社製品の開発など、携われるプロジェクトは全国で1500以上。希望の働き方やキャリアプランを考慮し、最適なプロジェクトを選べます。
【手がけるプロジェクトの一例】
■自動車（燃料電池、電源開発、パワーユニット設計、エンジン、ECU開発、各種制御ソフトウェア開発など）
■プラント
(プラントの電気計装設計 / 生産装置の制御設計)
■航空機（翼の設計・解析）
■宇宙関連機器（太陽電池パネル部品の実装設計）
■鉄道関連（踏切関連機器）
■半導体・LSI
(LSI回路設計 / 論理回路設計、シミュレーション)
■ダムの水利装置（製造・検査・動作試験）
■ETCシステム
■医療・介護用機器
(超音波診断装置回路設計、試験評価 / 手術用顕微鏡回路設計、試験評価 / カテーテルモニター装置回路設計、試験評価)
■IT
(Fintech技術を使用したクレジットカードシステム開発)
■施工管理
(各種プラント設備の施工管理業務、空調衛生設備の施工管理業務)
【働きやすさ重視のワークスタイル】
残業時間は平均月18時間。大手企業のプロジェクト中心なので、時間の管理も厳格です。有給休暇の取得率は74.9%、大型連休の取得も推奨しています。仕事も、プライベートも 「じぶんらしく」がモットーです。
エンジニアとして、自動車、航空機、宇宙関連機器などの最先端技術を用いた製品開発から、生活インフラを支える機器開発まで、さまざまな設計業務に携わっていただきます。
【未経験にも安心の研修】
自社の研修施設で研修を受講後、各プロジェクトに配属となります。
あなたの現時点での経験やスキル・適性、さらに将来のキャリアプランを考慮したプロジェクトで活躍できます。
【自社の研修施設でいつでも学べる！】
当社のエンジニア育成施設「A-LABO」では、ものづくりエンジニアにとって必要な技術や知識を身につけられるよう、多彩なサポートを提供しています。
機械設計分野以外にも、電子・電気系やITなど、各分野の第一線で活躍してきた講師が常駐。何度でも新しい技術を学び直しながら、エンジニアとしての幅を広げていくことができます。
【携われる業務の一例】
回路設計、制御設計エンジニア / ITエンジニア（開発、インフラ） / 自動車関連エンジニア / 機械設計エンジニア / プラントエンジニアなど適性や希望に合わせた業種をご紹介します。
クライアント企業のプロジェクトや自社製品の開発など、携われるプロジェクトは全国で1500以上。希望の働き方やキャリアプランを考慮し、最適なプロジェクトを選べます。
【手がけるプロジェクトの一例】
■自動車（燃料電池、電源開発、パワーユニット設計、エンジン、ECU開発、各種制御ソフトウェア開発など）
■プラント
(プラントの電気計装設計 / 生産装置の制御設計)
■航空機（翼の設計・解析）
■宇宙関連機器（太陽電池パネル部品の実装設計）
■鉄道関連（踏切関連機器）
■半導体・LSI
(LSI回路設計 / 論理回路設計、シミュレーション)
■ダムの水利装置（製造・検査・動作試験）
■ETCシステム
■医療・介護用機器
(超音波診断装置回路設計、試験評価 / 手術用顕微鏡回路設計、試験評価 / カテーテルモニター装置回路設計、試験評価)
■IT
(Fintech技術を使用したクレジットカードシステム開発)
■施工管理
(各種プラント設備の施工管理業務、空調衛生設備の施工管理業務)
【働きやすさ重視のワークスタイル】
残業時間は平均月18時間。大手企業のプロジェクト中心なので、時間の管理も厳格です。有給休暇の取得率は74.9%、大型連休の取得も推奨しています。仕事も、プライベートも 「じぶんらしく」がモットーです。
求める経験 / スキル
※ご経験に応じプロジェクトなどをすり合わせさせていただきます。
・電気 / 電子関連の業務経験や技術、知識がある方
・機械関連の業務経験や技術、知識がある方
・モノづくりの世界でキャリアを築きたい方
・ソフトウェア開発のある方
・電気 / 電子関連の業務経験や技術、知識がある方
・機械関連の業務経験や技術、知識がある方
・モノづくりの世界でキャリアを築きたい方
・ソフトウェア開発のある方
従業員数
1,080名
勤務地
複数あり
想定年収
450 万円 ~ 750 万円
従業員数
1,080名
住友化学株式会社
仕事内容
<配属部署のミッション>
特高受配電設備から各高圧・低圧系統負荷、発電設備を含めた工場全体の電気インフラ設備の設計や系統運用を行います。
プラント新設や既設プラントの改造において、電気技術者として電気設備全般の最適な設計・施工監理を行います。
また、プラントの安全・安定操業を維持するために、DX等を推進し最適な電気保全業務を行います。
<部署のミッションにおけるポジションの位置づけ>
電気実務担当者としてプラントエンジニアリング業務を実施するポジションです。将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進することを期待しています。
電気インフラ設備の設計・施工監理の実施、及び機能維持のため中長期的な視点で保全計画を立案・実行いただきます。
<職務内容>
(雇入れ直後)
大分工場における工場インフラ全般の、電気設計業務を担当いただきます。職務遂行においては、設備の予算や工事の期間を考えながら、電気の設計業務を行います。設計をするときは、工場の将来を見据えたインフラ整備の視点を持ち、電気工学の専門知識を活かして取り組みます。
また、関係する省庁とのやり取りや、設備メーカーとの調整・発注、施工会社との打ち合わせも行います。新しい工場などを建てる場合は、計画の初期段階から電気設計やプロジェクトの進行に関わります。
工場の安全で安定した運営を続けるために、電気事業法などの法律に基づき、特別高圧の受配電設備から高圧・低圧の設備まで、計画的に電気設備の保守点検を行います。
<やりがい>
成長ドライバーと位置づけられるアグロ＆ライフソリューション部門の主力工場である大分工場において、
・特高受配電設備を含め、発変電・配電設備など、電気インフラ設備全般の設計に携わることができます。
・企画・開発の初期段階からプロジェクトに関わり、自分の意見やアイデアを提案して反映させることができます。
・電気設備の専門知識に加え、プロジェクト全体の流れや関係部門との連携など、幅広い知識や経験を積むことができます。
・建設したプラントの完成後も、運転状況の確認や設備改造、不具合対応など、長期的にプロジェクトに携わることで、電気エンジニアとしてのキャリアアップを実感できます。
<キャリアパス>
まずは工場や研究所の電気インフラ設備全般の設計・保全・工事・運用などを担当し、経験を積みながら、より大規模な設備改造プロジェクトや新規プラント建設、生産技術開発、海外案件など、担当する業務の幅や責任範囲を広げていきます。その後、ご自身の適性や意欲に応じて、方針や戦略の立案に携わったり、チームをリードする役割や、工務・エンジニアリング部門の責任者として、さらに広い視点と専門性を持つキャリアへとステップアップしていくことが可能です。
特高受配電設備から各高圧・低圧系統負荷、発電設備を含めた工場全体の電気インフラ設備の設計や系統運用を行います。
プラント新設や既設プラントの改造において、電気技術者として電気設備全般の最適な設計・施工監理を行います。
また、プラントの安全・安定操業を維持するために、DX等を推進し最適な電気保全業務を行います。
<部署のミッションにおけるポジションの位置づけ>
電気実務担当者としてプラントエンジニアリング業務を実施するポジションです。将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進することを期待しています。
電気インフラ設備の設計・施工監理の実施、及び機能維持のため中長期的な視点で保全計画を立案・実行いただきます。
<職務内容>
(雇入れ直後)
大分工場における工場インフラ全般の、電気設計業務を担当いただきます。職務遂行においては、設備の予算や工事の期間を考えながら、電気の設計業務を行います。設計をするときは、工場の将来を見据えたインフラ整備の視点を持ち、電気工学の専門知識を活かして取り組みます。
また、関係する省庁とのやり取りや、設備メーカーとの調整・発注、施工会社との打ち合わせも行います。新しい工場などを建てる場合は、計画の初期段階から電気設計やプロジェクトの進行に関わります。
工場の安全で安定した運営を続けるために、電気事業法などの法律に基づき、特別高圧の受配電設備から高圧・低圧の設備まで、計画的に電気設備の保守点検を行います。
<やりがい>
成長ドライバーと位置づけられるアグロ＆ライフソリューション部門の主力工場である大分工場において、
・特高受配電設備を含め、発変電・配電設備など、電気インフラ設備全般の設計に携わることができます。
・企画・開発の初期段階からプロジェクトに関わり、自分の意見やアイデアを提案して反映させることができます。
・電気設備の専門知識に加え、プロジェクト全体の流れや関係部門との連携など、幅広い知識や経験を積むことができます。
・建設したプラントの完成後も、運転状況の確認や設備改造、不具合対応など、長期的にプロジェクトに携わることで、電気エンジニアとしてのキャリアアップを実感できます。
<キャリアパス>
まずは工場や研究所の電気インフラ設備全般の設計・保全・工事・運用などを担当し、経験を積みながら、より大規模な設備改造プロジェクトや新規プラント建設、生産技術開発、海外案件など、担当する業務の幅や責任範囲を広げていきます。その後、ご自身の適性や意欲に応じて、方針や戦略の立案に携わったり、チームをリードする役割や、工務・エンジニアリング部門の責任者として、さらに広い視点と専門性を持つキャリアへとステップアップしていくことが可能です。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆知識・業務経験：
・大学及び大学院において電気系の知識（電気工学、電力工学、電気回路など）を習得していること。
・電気工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆人物像：
コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆知識・業務経験：
化学又は石油化学系、医薬系のプラントの電気設計業務経験を有しているとなお良い。
工場電気設備における、生産設備の制御、高圧、低圧、弱電、モーター、防爆についての知識、経験などがあればなお良い。
◆資格：
電気主任技術者、高圧ガス、危険物、エネルギー管理士、消防設備士、などの資格があればなお良い。
◆学歴：修士卒以上
◆語学力：TOEIC 500点以上
◆知識・業務経験：
・大学及び大学院において電気系の知識（電気工学、電力工学、電気回路など）を習得していること。
・電気工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆人物像：
コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆知識・業務経験：
化学又は石油化学系、医薬系のプラントの電気設計業務経験を有しているとなお良い。
工場電気設備における、生産設備の制御、高圧、低圧、弱電、モーター、防爆についての知識、経験などがあればなお良い。
◆資格：
電気主任技術者、高圧ガス、危険物、エネルギー管理士、消防設備士、などの資格があればなお良い。
◆学歴：修士卒以上
◆語学力：TOEIC 500点以上
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
大分県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
住友化学株式会社
仕事内容
・国内外製造拠点の製造ラインの新設および設備改変に関するタイムリーな設計、建設業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献する。また、工場の電気設備維持の工事、保全及び運用の業務を効率的に推進する。
国内外製造拠点（化学品製造工場）の増産・改良工事あるいは新規プラントの建設の電気設計担当者として、製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら、電気設計業務を担当し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献いただく。将来的には、それらの方針・戦略立案の一部を担い、生産技術や、工務、エンジニアリング部の部門責任者となっていただくことを期待しています。
設計業務にあたっては、
・中長期の工場インフラ整備の視点を持ち、電気工学に関する専門知識を活かしながら実行する。
・各種機械・設備メーカーとの調整や発注業務、ならびに工事会社との調整を実施する。・新規工場等の建設においては、基本計画段階からの電気設計業務およびプロジェクト遂行業務に携わる。
＜部署の特徴＞
・募集部署は抜本的構造改⾰における成長ドライバーと位置づけられるICTM部門を主体とした大阪工場内にあります。大阪工場はファインケミカルを中心とした多種多様な製品群や、複数の研究施設があるため、電気エンジニアにとって様々な設備に携わることができます。・また、大阪工場のプロセスは、マザープラントとして技術やノウハウを海外展開しており、グローバルに活躍できる場もあるります。電気エンジニアとしてスキルを磨くことができます。
国内外製造拠点（化学品製造工場）の増産・改良工事あるいは新規プラントの建設の電気設計担当者として、製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら、電気設計業務を担当し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献いただく。将来的には、それらの方針・戦略立案の一部を担い、生産技術や、工務、エンジニアリング部の部門責任者となっていただくことを期待しています。
設計業務にあたっては、
・中長期の工場インフラ整備の視点を持ち、電気工学に関する専門知識を活かしながら実行する。
・各種機械・設備メーカーとの調整や発注業務、ならびに工事会社との調整を実施する。・新規工場等の建設においては、基本計画段階からの電気設計業務およびプロジェクト遂行業務に携わる。
＜部署の特徴＞
・募集部署は抜本的構造改⾰における成長ドライバーと位置づけられるICTM部門を主体とした大阪工場内にあります。大阪工場はファインケミカルを中心とした多種多様な製品群や、複数の研究施設があるため、電気エンジニアにとって様々な設備に携わることができます。・また、大阪工場のプロセスは、マザープラントとして技術やノウハウを海外展開しており、グローバルに活躍できる場もあるります。電気エンジニアとしてスキルを磨くことができます。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆業務経験
・大学及び大学院において電気系の知識（電気工学、電力工学、電気回路など）を習得していること。
・電気工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ。
◆学歴：理系学士卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの電気設計業務経験を有している。
・工場電気設備における、生産設備の制御、高圧、低圧、弱電、モーター、防爆についての知識、経験などを有している。
◆資格：電気主任技術者、高圧ガス、危険物、エネルギー管理、消防設備士、などの資格を有している。
◆学歴：理系修士卒以上
◆語学力：TOEIC500点以上
◆業務経験
・大学及び大学院において電気系の知識（電気工学、電力工学、電気回路など）を習得していること。
・電気工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ。
◆学歴：理系学士卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの電気設計業務経験を有している。
・工場電気設備における、生産設備の制御、高圧、低圧、弱電、モーター、防爆についての知識、経験などを有している。
◆資格：電気主任技術者、高圧ガス、危険物、エネルギー管理、消防設備士、などの資格を有している。
◆学歴：理系修士卒以上
◆語学力：TOEIC500点以上
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
住友化学株式会社
仕事内容
<部署の特徴>
当社の計装チームは、化学プラントに設置される計装機器（温度計、液面計、流量計など）やプラント制御用コンピュータの設計、保全、工事管理を通じて、プラントの安全性・効率性・信頼性を支える重要な役割を担っています。これらの業務を通じて、プラントの安全・安定稼働と品質向上に貢献することが私たちの使命です。
<担当業務>
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進する。
・設計業務：
プラントの特性や運用条件に基づき、最適な計装機器を選定・手配します。
プラント制御用コンピュータのシステム構成を決定し、手配します。
計装機器の設置工事の設計（配線図、配管図の作成手配）を行い、工事手配をするとともに設置工程計画を立案します。
・工事管理業務：
設置工事が計画通りに進捗するよう、現場の進行状況を管理します。
工事の品質、安全性、スケジュールを確実に確保します。
・保全業務：
計装機器の故障時に迅速な原因究明・修繕手配を行います。
故障を未然に防ぐため、定期的な検査や予防保全計画を策定・実施します。
製品の品質を維持向上させるため、計装機器の校正方法、計画を作成し、実行管理します。
<やりがい>
計装技術者の仕事は、化学プラントの安全で効率的な運用を支える重要な役割を担っています。以下は、この職種ならではのやりがいです。
・プラントの安定稼働を支える責任感
計装機器は、プラントの運転状況を正確に把握し、制御するために欠かせないものです。温度や流量、液面などのデータを通じて、プラント全体の安全性や効率性を維持することに貢献できます。自分の仕事がプラント全体の安定稼働に直結するという責任感と達成感を味わえます。
・技術の進化を実感できる
計装機器は常に進化しており、新しい技術や製品が次々と登場します。最新の技術を導入し、プラントの性能向上を実現することで、技術者としての成長を実感できます。また、専門知識を活かしながらイノベーションに携わることで、業界の発展に寄与する実感を得られます。
さらに近年のDX（デジタルトランスフォーメーション）の進展により、「データ」はプラント運営において欠かせない存在となっています。計装はプラントのデータを取り扱う第一人者であり、今後のDXの中心となる重要な職種です。
・問題解決の達成感
設備の故障や不具合が発生した際には、原因を特定し、迅速に修繕を行うことが求められます。問題を解決するたびに、自分の知識と経験が活かされたことを実感でき、達成感を得ることができます。また、故障を未然に防ぐための予防保全や改善活動を通じて、プラントの信頼性を向上させることができます。
・チームでの仕事の充実感
設計、工事管理、保全といった業務は、他の技術者や現場スタッフとの連携が不可欠です。チームで協力しながら目標を達成することで、仕事の充実感を得ることができます。また、現場でのコミュニケーションを通じて、多くの人と関わりながら成長できる環境があります。
当社の計装チームは、化学プラントに設置される計装機器（温度計、液面計、流量計など）やプラント制御用コンピュータの設計、保全、工事管理を通じて、プラントの安全性・効率性・信頼性を支える重要な役割を担っています。これらの業務を通じて、プラントの安全・安定稼働と品質向上に貢献することが私たちの使命です。
<担当業務>
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進する。
・設計業務：
プラントの特性や運用条件に基づき、最適な計装機器を選定・手配します。
プラント制御用コンピュータのシステム構成を決定し、手配します。
計装機器の設置工事の設計（配線図、配管図の作成手配）を行い、工事手配をするとともに設置工程計画を立案します。
・工事管理業務：
設置工事が計画通りに進捗するよう、現場の進行状況を管理します。
工事の品質、安全性、スケジュールを確実に確保します。
・保全業務：
計装機器の故障時に迅速な原因究明・修繕手配を行います。
故障を未然に防ぐため、定期的な検査や予防保全計画を策定・実施します。
製品の品質を維持向上させるため、計装機器の校正方法、計画を作成し、実行管理します。
<やりがい>
計装技術者の仕事は、化学プラントの安全で効率的な運用を支える重要な役割を担っています。以下は、この職種ならではのやりがいです。
・プラントの安定稼働を支える責任感
計装機器は、プラントの運転状況を正確に把握し、制御するために欠かせないものです。温度や流量、液面などのデータを通じて、プラント全体の安全性や効率性を維持することに貢献できます。自分の仕事がプラント全体の安定稼働に直結するという責任感と達成感を味わえます。
・技術の進化を実感できる
計装機器は常に進化しており、新しい技術や製品が次々と登場します。最新の技術を導入し、プラントの性能向上を実現することで、技術者としての成長を実感できます。また、専門知識を活かしながらイノベーションに携わることで、業界の発展に寄与する実感を得られます。
さらに近年のDX（デジタルトランスフォーメーション）の進展により、「データ」はプラント運営において欠かせない存在となっています。計装はプラントのデータを取り扱う第一人者であり、今後のDXの中心となる重要な職種です。
・問題解決の達成感
設備の故障や不具合が発生した際には、原因を特定し、迅速に修繕を行うことが求められます。問題を解決するたびに、自分の知識と経験が活かされたことを実感でき、達成感を得ることができます。また、故障を未然に防ぐための予防保全や改善活動を通じて、プラントの信頼性を向上させることができます。
・チームでの仕事の充実感
設計、工事管理、保全といった業務は、他の技術者や現場スタッフとの連携が不可欠です。チームで協力しながら目標を達成することで、仕事の充実感を得ることができます。また、現場でのコミュニケーションを通じて、多くの人と関わりながら成長できる環境があります。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆知識・業務経験
・制御工学の専門知識、工場、プラント設計・建設・保全に関わる知識経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆知識・業務経験
・大学において制御系の知識（制御工学、情報工学、制御回路など）を習得していること。
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの計装設計または保全業務経験を有しているとなお良い。
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を有する方。
◆資格：
高圧ガス、危険物、エネルギー管理、公害関連、消防設備士、計量士、電気主任技術者などの資格があればなおよい。
◆知識・業務経験
・制御工学の専門知識、工場、プラント設計・建設・保全に関わる知識経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆知識・業務経験
・大学において制御系の知識（制御工学、情報工学、制御回路など）を習得していること。
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの計装設計または保全業務経験を有しているとなお良い。
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を有する方。
◆資格：
高圧ガス、危険物、エネルギー管理、公害関連、消防設備士、計量士、電気主任技術者などの資格があればなおよい。
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
大分県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
住友化学株式会社
仕事内容
＜部署のミッション＞
国内外製造拠点のプラントの新設および大型の設備改変に関する機能を全社横断的に結び付け、ビジネスチャンスに合わせたタイムリーな設計、建設業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献する。また、グループのエンジニアリング機能展開会社と協業した基本計画から建設までのシームレスな体制によるエンジニアリングスキームの効率化を推進する。
＜募集ポジションの位置づけ＞
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進する。
＜職務内容＞
(雇入れ直後) 大阪工場の既存化学品製造工場の増産・改良工事あるいは新規プラントの建設の計装設計担当者として、製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら、計装設計業務を行う。設計業務にあたっては、制御工学、電気・電子工学等に関する専門知識を新しいデジタル技術と両輪で活用しながら実行する。また、各種機械・設備メーカーとの調整や発注業務、ならびに工事会社との調整も行う。新規プラントの建設においては、工場新設起業の基本計画段階における計装設計業務およびプロジェクト遂行業務に携わる。
国内外製造拠点のプラントの新設および大型の設備改変に関する機能を全社横断的に結び付け、ビジネスチャンスに合わせたタイムリーな設計、建設業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献する。また、グループのエンジニアリング機能展開会社と協業した基本計画から建設までのシームレスな体制によるエンジニアリングスキームの効率化を推進する。
＜募集ポジションの位置づけ＞
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進する。
＜職務内容＞
(雇入れ直後) 大阪工場の既存化学品製造工場の増産・改良工事あるいは新規プラントの建設の計装設計担当者として、製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら、計装設計業務を行う。設計業務にあたっては、制御工学、電気・電子工学等に関する専門知識を新しいデジタル技術と両輪で活用しながら実行する。また、各種機械・設備メーカーとの調整や発注業務、ならびに工事会社との調整も行う。新規プラントの建設においては、工場新設起業の基本計画段階における計装設計業務およびプロジェクト遂行業務に携わる。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆業務経験
・大学及び大学院において制御系の知識（制御理論、制御工学、信号処理、ロボティックスなど）や電気・電子工学等を習得していること
・プラント設計・建設に関わる経験を保有すること
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持つこと
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの計装設計業務経験
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ
◆資格：高圧ガス、危険物、エネルギー管理、公害関連、消防設備士、計量士、電気主任技術者3種などの資格
◆学歴：修士以上
◆語学力：TOEIC 500点以上
◆業務経験
・大学及び大学院において制御系の知識（制御理論、制御工学、信号処理、ロボティックスなど）や電気・電子工学等を習得していること
・プラント設計・建設に関わる経験を保有すること
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持つこと
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの計装設計業務経験
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ
◆資格：高圧ガス、危険物、エネルギー管理、公害関連、消防設備士、計量士、電気主任技術者3種などの資格
◆学歴：修士以上
◆語学力：TOEIC 500点以上
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
大阪府
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
住友化学株式会社
仕事内容
＜配属部署のミッション＞
国内外製造拠点の製造プラントにおいて、設備設計、建設、保全業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献する。
＜本ポジションの位置づけ＞
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いて、プラント基本構想、基本計画から設計、建設業務(主にFeedからEPC)および保全業務を推進する。
＜職務内容＞
(ご入社直後)
・愛媛工場における既存製造プラントの電気保全業務
・愛媛工場における、既存製造プラントの増改造に関する電気設計および建設業務
＜本ポジションのやりがい＞
愛媛工場はグループ会社で発電した電力にてプラントや厚生設備等を運転、維持管理している。よって、プラントに関わる電源設備だけでなく、特高変電所や発電所に関わる設備についてのエンジニアリング業務に携わることができる。また、高信頼性プラントを指向し、AIやIoT関連の技術の導入も実行することになる。
＜キャリアパス（例）＞
入社後は、自身で設計・建設したプラントの合理化やメンテナンス業務を経験することで、設備管理や工場運営に関するスキルを習得。将来的には設備管理部門の責任者として工場経営に参画いただくことも可能です。また、高度な専門知識を有する技術者として、全社のエンジニアリング業務の最適化を推進し、技術戦略をリードする責任者を目指すことも可能です。
国内外製造拠点の製造プラントにおいて、設備設計、建設、保全業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献する。
＜本ポジションの位置づけ＞
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジション。将来的には部下を率いて、プラント基本構想、基本計画から設計、建設業務(主にFeedからEPC)および保全業務を推進する。
＜職務内容＞
(ご入社直後)
・愛媛工場における既存製造プラントの電気保全業務
・愛媛工場における、既存製造プラントの増改造に関する電気設計および建設業務
＜本ポジションのやりがい＞
愛媛工場はグループ会社で発電した電力にてプラントや厚生設備等を運転、維持管理している。よって、プラントに関わる電源設備だけでなく、特高変電所や発電所に関わる設備についてのエンジニアリング業務に携わることができる。また、高信頼性プラントを指向し、AIやIoT関連の技術の導入も実行することになる。
＜キャリアパス（例）＞
入社後は、自身で設計・建設したプラントの合理化やメンテナンス業務を経験することで、設備管理や工場運営に関するスキルを習得。将来的には設備管理部門の責任者として工場経営に参画いただくことも可能です。また、高度な専門知識を有する技術者として、全社のエンジニアリング業務の最適化を推進し、技術戦略をリードする責任者を目指すことも可能です。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆業務経験
・大学及び大学院において電気系の知識（電気工学、電力工学、電気回路など）を習得していること。
・電気工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・工場電気設備における、高圧、低圧、弱電、モーター、防爆についての知識、経験などがあればなお良い。
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの機械設計業務経験を有しているとなお良い。
◆資格：電気主任技術者、高圧ガス、危険物、エネルギー管理、消防設備士、などの資格があればなおよい。
◆学歴：修士以上
◆語学力：TOEIC500点以上
◆業務経験
・大学及び大学院において電気系の知識（電気工学、電力工学、電気回路など）を習得していること。
・電気工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・工場電気設備における、高圧、低圧、弱電、モーター、防爆についての知識、経験などがあればなお良い。
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの機械設計業務経験を有しているとなお良い。
◆資格：電気主任技術者、高圧ガス、危険物、エネルギー管理、消防設備士、などの資格があればなおよい。
◆学歴：修士以上
◆語学力：TOEIC500点以上
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
愛媛県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
住友化学株式会社
仕事内容
大江工場は愛媛県新居浜に位置し、住友化学の成長を牽引するICT＆モビリティソリューション部門の一端を担っています。近年のビジネス環境の変化と共に、この工場の加工組立型事業をさらに発展・成長させていくためには、制御系エンジニアの役割はますます重要となっています。
そういった背景の中、部署としては、国内外製造拠点の製造ラインの新設および大型の設備改変に関するタイムリーな設計、建設業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献することを期待されています。加えて、工場の計装設備の工事、維持及び運用の業務に関してはグループ会社と連携して効率的に推進することもミッションです。
具体的な担当業務は以下です。
・大江工場の増産・改良工事または新規工場建設における計装設計業務を担当。
・製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら計装設計業務を実施。
・中長期的な工場インフラ整備を視野に入れ、制御工学の専門知識を活かして業務を遂行。
・設備メーカーや工事会社との調整・発注業務も担当。
・新規工場建設時には基本計画段階から計装設計業務およびプロジェクト遂行業務に従事。
工場建設に一から関わる経験ができ、着実にご自身の成長を実感できる業務です。また、ご自身の知識や経験を活かして、工場の生産性向上や安定貢献できます。
また、キャリアイメージは以下です。
・まずは工場の制御系エンジニアの実務担当者として設備の設計・保守・運用を担当する。
・その後、経験を積み、新しい設備導入等のプロジェクトを担当する。
・大江工場の特徴である、加工組立プロセスの設備設計に関わることにより、FA系の知識、スキルを身に着ける。
・さらに、管理職としてチームのマネジメントや他部門との連携を行い、工場の技術戦略の策定に貢献することも期待される。
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジションを募集しており、将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進する役割を担っていただきたいと考えます。
そういった背景の中、部署としては、国内外製造拠点の製造ラインの新設および大型の設備改変に関するタイムリーな設計、建設業務を推進し、当社および当社グループ会社の企業競争力を高め、住友化学グループの収益向上に貢献することを期待されています。加えて、工場の計装設備の工事、維持及び運用の業務に関してはグループ会社と連携して効率的に推進することもミッションです。
具体的な担当業務は以下です。
・大江工場の増産・改良工事または新規工場建設における計装設計業務を担当。
・製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら計装設計業務を実施。
・中長期的な工場インフラ整備を視野に入れ、制御工学の専門知識を活かして業務を遂行。
・設備メーカーや工事会社との調整・発注業務も担当。
・新規工場建設時には基本計画段階から計装設計業務およびプロジェクト遂行業務に従事。
工場建設に一から関わる経験ができ、着実にご自身の成長を実感できる業務です。また、ご自身の知識や経験を活かして、工場の生産性向上や安定貢献できます。
また、キャリアイメージは以下です。
・まずは工場の制御系エンジニアの実務担当者として設備の設計・保守・運用を担当する。
・その後、経験を積み、新しい設備導入等のプロジェクトを担当する。
・大江工場の特徴である、加工組立プロセスの設備設計に関わることにより、FA系の知識、スキルを身に着ける。
・さらに、管理職としてチームのマネジメントや他部門との連携を行い、工場の技術戦略の策定に貢献することも期待される。
実務担当者として、プラントエンジニアリング業務を実施するポジションを募集しており、将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進する役割を担っていただきたいと考えます。
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆業務経験
・大学において制御系の知識（制御工学、情報工学、制御回路など）を習得していること。
・制御工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験：
・海外プロジェクト参画経験
・クリーンルーム内設備設計経験
・加工組立工場での計装、メカトロ設計経験
・プログラミング言語の知見
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を有する方。
◆資格：エネルギー管理士、電気主任技術者、危険物取扱者、計量士などの資格があれば尚可。
◆学歴：修士以上
◆語学力：TOEIC500点以上
◆業務経験
・大学において制御系の知識（制御工学、情報工学、制御回路など）を習得していること。
・制御工学の専門知識、工場、プラント設計・建設に関わる経験を保有していること。
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持っていること。
◆学歴：大卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験：
・海外プロジェクト参画経験
・クリーンルーム内設備設計経験
・加工組立工場での計装、メカトロ設計経験
・プログラミング言語の知見
◆人物像：コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を有する方。
◆資格：エネルギー管理士、電気主任技術者、危険物取扱者、計量士などの資格があれば尚可。
◆学歴：修士以上
◆語学力：TOEIC500点以上
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
愛媛県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
住友化学株式会社
仕事内容
岡山工場はライフサイエンス事業の中核工場と位置付けられており、当該部署は以下をミッションとしています。
・岡山工場の新製品導入に合わせた既存工場の設備改変に関するエンジニアリング業務全般を行い、岡山工場の収益向上に貢献する。
・設備のメンテナンス業務を行うことにより、岡山工場の安定操業を維持・継続する。
具体的な担当業務は以下です。
・化学品製造工場の増産・改良工事の計装担当者として、製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら、設計、工事および保全業務を担当いただきます。
・業務にあたっては、中長期の工場インフラ整備の視点を持ち、制御工学、電気・電子工学に関する専門知識を活かしながら実行いただきます。
・また、各種機械・設備メーカーとの調整や発注業務、ならびに工事会社との調整も行っていただきます。
様々なプロセス、設備に携わることができ、それらの設計・保全業務を行うことで、工場に貢献していることを感じることができるポジションです。
まずは、実務担当者として、将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進いただくことを期待しています。
＜キャリアイメ―ジ（例）＞
一例として、短期的には工場内の起業および改良工事の設計や工事、保全計画、保全工事、予備機器、遊休設備の管理および活用に関することについて経験を積むことができます。中長期的には、当社全体のエンジニアリング機能の維持強化、国内外におけるプラントの新設、大型の設備変更についての検討、設計ならびにそれらの予算、建設管理に関することするなど、プロジェクトマネージャーおよび設計技術者の育成に従事いただくことが考えられます
・岡山工場の新製品導入に合わせた既存工場の設備改変に関するエンジニアリング業務全般を行い、岡山工場の収益向上に貢献する。
・設備のメンテナンス業務を行うことにより、岡山工場の安定操業を維持・継続する。
具体的な担当業務は以下です。
・化学品製造工場の増産・改良工事の計装担当者として、製造プロセス、設備予算、工期を意識しながら、設計、工事および保全業務を担当いただきます。
・業務にあたっては、中長期の工場インフラ整備の視点を持ち、制御工学、電気・電子工学に関する専門知識を活かしながら実行いただきます。
・また、各種機械・設備メーカーとの調整や発注業務、ならびに工事会社との調整も行っていただきます。
様々なプロセス、設備に携わることができ、それらの設計・保全業務を行うことで、工場に貢献していることを感じることができるポジションです。
まずは、実務担当者として、将来的には部下を率いてエンジニアリング業務を推進いただくことを期待しています。
＜キャリアイメ―ジ（例）＞
一例として、短期的には工場内の起業および改良工事の設計や工事、保全計画、保全工事、予備機器、遊休設備の管理および活用に関することについて経験を積むことができます。中長期的には、当社全体のエンジニアリング機能の維持強化、国内外におけるプラントの新設、大型の設備変更についての検討、設計ならびにそれらの予算、建設管理に関することするなど、プロジェクトマネージャーおよび設計技術者の育成に従事いただくことが考えられます
求める経験 / スキル
【必須（MUST）】
◆業務経験
・大学及び大学院において御系の知識（制御理論、制御工学、信号処理、ロボティックスなど）や電気・電子工学等を習得していること
・プラント設計・建設に関わる経験を保有すること
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持つこと
◆人物像
・コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ
◆学歴：大学卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの機械設計業務経験を有しているとなお良い
◆資格
・危険物取扱者
・高圧ガス製造保安責任者
・エネルギー管理士
・公害防止管理者
・計量士
・電気主任技術者3種
◆業務経験
・大学及び大学院において御系の知識（制御理論、制御工学、信号処理、ロボティックスなど）や電気・電子工学等を習得していること
・プラント設計・建設に関わる経験を保有すること
・環境、保安、安全関係法令について一定の知識・経験を持つこと
◆人物像
・コミュニケーション能力が高く、調整力、プレゼンテーション能力を持つ
◆学歴：大学卒以上
【歓迎（WANT）】
◆業務経験
・化学又は石油化学系、医薬系のプラントの機械設計業務経験を有しているとなお良い
◆資格
・危険物取扱者
・高圧ガス製造保安責任者
・エネルギー管理士
・公害防止管理者
・計量士
・電気主任技術者3種
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
勤務地
岡山県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
6,706名
（32,161名（連結））
株式会社Synspective
仕事内容
■担当業務
小型SAR衛星コンステレーション「StriX」シリーズ衛星の熱計装部品の設計、熱解析業務、熱真空試験対応業務をご担当いただきます。
■具体的な業務
・熱計装部品(MLI、放熱テープ、ベルクロ)のレイアウト設計
・熱計装部品（Multi-Layer Insulation、多層断熱材）の形状設計、製造図面作成
・放熱テープ/ベルクロ取付図面作成
・コンポーネント及び衛星のTVT(Thermal Vacuum Test、熱真空試験)対応
・宇宙環境における衛星と衛星内のコンポーネントの熱解析、
・生産対応
・日程/コスト管理
■魅力
・過酷な宇宙環境から人工衛星を保護するMLI（多層断熱材）などの熱計装は、熱制御において極めて重要な役割を果たしています。また、人工衛星の「宇宙服」とも呼ばれ、その外観を特徴付ける最も目立つ部品でもあります。
・コンステレーション構築に向けてともに活躍いただき、その達成を経験できます。
・コンステレーション構築達成により、災害時の迅速な対応ができることで、社会に貢献する達成感を得られます。
小型SAR衛星コンステレーション「StriX」シリーズ衛星の熱計装部品の設計、熱解析業務、熱真空試験対応業務をご担当いただきます。
■具体的な業務
・熱計装部品(MLI、放熱テープ、ベルクロ)のレイアウト設計
・熱計装部品（Multi-Layer Insulation、多層断熱材）の形状設計、製造図面作成
・放熱テープ/ベルクロ取付図面作成
・コンポーネント及び衛星のTVT(Thermal Vacuum Test、熱真空試験)対応
・宇宙環境における衛星と衛星内のコンポーネントの熱解析、
・生産対応
・日程/コスト管理
■魅力
・過酷な宇宙環境から人工衛星を保護するMLI（多層断熱材）などの熱計装は、熱制御において極めて重要な役割を果たしています。また、人工衛星の「宇宙服」とも呼ばれ、その外観を特徴付ける最も目立つ部品でもあります。
・コンステレーション構築に向けてともに活躍いただき、その達成を経験できます。
・コンステレーション構築達成により、災害時の迅速な対応ができることで、社会に貢献する達成感を得られます。
求める経験 / スキル
■Essential Skills
・毎日通勤できる方、勤務地：神奈川県大和市中央林間
・レイアウト設計、実装設計の経験
・3D CADを使った実装設計の経験
■Desired Skills
・熱計装設計の経験
・熱解析業務、熱制御設計の経験
・宇宙機、人工衛星の設計・開発経験
・日常会話レベル以上の英語スキル
・毎日通勤できる方、勤務地：神奈川県大和市中央林間
・レイアウト設計、実装設計の経験
・3D CADを使った実装設計の経験
■Desired Skills
・熱計装設計の経験
・熱解析業務、熱制御設計の経験
・宇宙機、人工衛星の設計・開発経験
・日常会話レベル以上の英語スキル
従業員数
186名
（2024年9月末時点）
勤務地
神奈川県
想定年収
551 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
186名
（2024年9月末時点）
株式会社アークエッジ・スペース
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、主に小型衛星に搭載される電子基板やシステムの電気試験を担うポジションです。試験手順書の作成から必要な治具やソフトウェアの開発・確認、試験の実施、そして報告書の作成まで一貫して担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。
その中でも、各衛星機能が適切に動作することを地上で検証し、衛星の品質と信頼性を保証するための重要な役割を担っていただきます。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・衛星搭載用電子基板に対する電気試験の計画・実施
・試験手順書および試験報告書の作成
・電気試験用治具・ソフトウェアの確認および開発
・不具合発生時の原因切り分け、改善提案
・開発チームや製造パートナーとの連携・調整
■使用ツール
・OS：Windows, Linux
・回路図エディター：Altium
・オシロスコープ、ロジックアナライザ等の各種測定器
・Python/C等を用いた試験用ソフトウェア
・コード管理：GitHub
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・バージョン管理：Git
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の設計において、宇宙という極限環境に耐える品質を自らの手で保証する責任とやりがいがあること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・超小型衛星開発の最前線に立つベンチャーで、裁量を持って業務に取り組めること
本ポジションでは、主に小型衛星に搭載される電子基板やシステムの電気試験を担うポジションです。試験手順書の作成から必要な治具やソフトウェアの開発・確認、試験の実施、そして報告書の作成まで一貫して担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。
その中でも、各衛星機能が適切に動作することを地上で検証し、衛星の品質と信頼性を保証するための重要な役割を担っていただきます。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・衛星搭載用電子基板に対する電気試験の計画・実施
・試験手順書および試験報告書の作成
・電気試験用治具・ソフトウェアの確認および開発
・不具合発生時の原因切り分け、改善提案
・開発チームや製造パートナーとの連携・調整
■使用ツール
・OS：Windows, Linux
・回路図エディター：Altium
・オシロスコープ、ロジックアナライザ等の各種測定器
・Python/C等を用いた試験用ソフトウェア
・コード管理：GitHub
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・バージョン管理：Git
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の設計において、宇宙という極限環境に耐える品質を自らの手で保証する責任とやりがいがあること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・超小型衛星開発の最前線に立つベンチャーで、裁量を持って業務に取り組めること
求める経験 / スキル
■必須条件
・電子基板の開発・評価経験
・ファームウェアの基礎的な理解・開発経験
・電子部品・回路に関する基礎知識
・測定器を用いた電気試験の経験
・試験手順書・報告書の作成経験
■歓迎条件
・製造・実装工程に関する知識や現場対応経験
・自動試験ソフトウェアや治具の設計・開発経験
・電気的な不具合解析の経験
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・複数部署とのコミュニケーションを厭わず、チームで品質を作り上げられる方
・品質に対する責任感を持ち、確実な検証ができる方
・電子基板の開発・評価経験
・ファームウェアの基礎的な理解・開発経験
・電子部品・回路に関する基礎知識
・測定器を用いた電気試験の経験
・試験手順書・報告書の作成経験
■歓迎条件
・製造・実装工程に関する知識や現場対応経験
・自動試験ソフトウェアや治具の設計・開発経験
・電気的な不具合解析の経験
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・複数部署とのコミュニケーションを厭わず、チームで品質を作り上げられる方
・品質に対する責任感を持ち、確実な検証ができる方
従業員数
190名
（2025年12月現在）
勤務地
東京都
想定年収
600 万円 ~ 800 万円
従業員数
190名
（2025年12月現在）
株式会社アークエッジ・スペース
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、主に当社の開発する超小型人工衛星に搭載される通信用アンテナの設計・解析・評価業務を担当していただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には、通信システム全体の設計（回線計算やレベルダイヤグラム設計など）や、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星向け通信用アンテナの仕様策定
・アンテナ構造の設計および電磁界解析
・衛星搭載を見据えたアンテナ性能・形状の最適化
・電波暗室でのアンテナ実機の評価・測定業務
・通信リンク設計（回線計算、レベルダイヤグラム作成など）
■使用ツール
・OS：Windows
・電磁界解析ソフト（HFSS、CST等）
・3D CAD（SolidWorksなど）
・MATLAB / Python（回線計算・データ解析等）
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・日本国内では数少ない、宇宙機搭載用アンテナを手がけることができるポジションであること
・超小型人工衛星全体の通信設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・衛星システム設計全体へのスキル展開やキャリアパスが描けること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
本ポジションでは、主に当社の開発する超小型人工衛星に搭載される通信用アンテナの設計・解析・評価業務を担当していただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には、通信システム全体の設計（回線計算やレベルダイヤグラム設計など）や、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星向け通信用アンテナの仕様策定
・アンテナ構造の設計および電磁界解析
・衛星搭載を見据えたアンテナ性能・形状の最適化
・電波暗室でのアンテナ実機の評価・測定業務
・通信リンク設計（回線計算、レベルダイヤグラム作成など）
■使用ツール
・OS：Windows
・電磁界解析ソフト（HFSS、CST等）
・3D CAD（SolidWorksなど）
・MATLAB / Python（回線計算・データ解析等）
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・日本国内では数少ない、宇宙機搭載用アンテナを手がけることができるポジションであること
・超小型人工衛星全体の通信設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・衛星システム設計全体へのスキル展開やキャリアパスが描けること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
求める経験 / スキル
■必須条件
・何らかのハードウェア（電化製品、自動車、車載機器、ロボット等）のアンテナ設計開発業務経験
・電磁界に関する基礎知識
・電磁界解析ツール（HFSS、CST等）の使用経験
・技術的課題を自律的に解決する能力
■歓迎条件
・通信工学に関する知識（回線計算、リンクバジェット等）
・小型衛星・航空宇宙分野での開発経験
・衛星搭載アンテナの開発経験
・電波暗室での評価経験
・RF回路・通信機器の知識
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・一つの技術ノウハウ/スキルを軸としながら全体システム設計をとりまとめることに強くモチベーションを感じる方
・何らかのハードウェア（電化製品、自動車、車載機器、ロボット等）のアンテナ設計開発業務経験
・電磁界に関する基礎知識
・電磁界解析ツール（HFSS、CST等）の使用経験
・技術的課題を自律的に解決する能力
■歓迎条件
・通信工学に関する知識（回線計算、リンクバジェット等）
・小型衛星・航空宇宙分野での開発経験
・衛星搭載アンテナの開発経験
・電波暗室での評価経験
・RF回路・通信機器の知識
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・一つの技術ノウハウ/スキルを軸としながら全体システム設計をとりまとめることに強くモチベーションを感じる方
従業員数
190名
（2025年12月現在）
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
190名
（2025年12月現在）
株式会社アークエッジ・スペース
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、主に超小型人工衛星の開発に伴う電気システム、コンポーネントの仕様決定（制御基板、通信基板、電源基板）から回路設計、部品調達、電気評価、製造指示、受け入れ試験・検査などを幅広くご担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には電気設計の域を超え、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星の電気システム設計・開発
・電気設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発
・衛星搭載コンポーネント（制御基板、通信基板、電源基板）の仕様決定・回路設計
・衛星搭載コンポーネントの調達業務・受入試験・検査業務
■使用ツール
・OS：Windows, Linux
・回路図エディター：Altium
・コード管理：GitHub
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・バージョン管理：Git
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の電気設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
本ポジションでは、主に超小型人工衛星の開発に伴う電気システム、コンポーネントの仕様決定（制御基板、通信基板、電源基板）から回路設計、部品調達、電気評価、製造指示、受け入れ試験・検査などを幅広くご担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には電気設計の域を超え、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星の電気システム設計・開発
・電気設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発
・衛星搭載コンポーネント（制御基板、通信基板、電源基板）の仕様決定・回路設計
・衛星搭載コンポーネントの調達業務・受入試験・検査業務
■使用ツール
・OS：Windows, Linux
・回路図エディター：Altium
・コード管理：GitHub
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・バージョン管理：Git
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の電気設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
求める経験 / スキル
■必須条件
・何らかのハードウェア（電化製品、電気・光通信ネットワーク機器製品、自動車、車載機器、ロボット等）の電気的な設計開発業務経験
・電子工学の素養
■歓迎条件
・EMCに対する知識・評価の経験
・アナログ回路に対する設計知識・ノウハウ
・デジタル回路に対する設計知識・ノウハウ
・品質マネジメントシステムに則った製品開発の経験（ISO9001等）
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・一つの技術ノウハウ/スキルを軸としながら全体システム設計をとりまとめることに強くモチベーションを感じる方
・何らかのハードウェア（電化製品、電気・光通信ネットワーク機器製品、自動車、車載機器、ロボット等）の電気的な設計開発業務経験
・電子工学の素養
■歓迎条件
・EMCに対する知識・評価の経験
・アナログ回路に対する設計知識・ノウハウ
・デジタル回路に対する設計知識・ノウハウ
・品質マネジメントシステムに則った製品開発の経験（ISO9001等）
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・一つの技術ノウハウ/スキルを軸としながら全体システム設計をとりまとめることに強くモチベーションを感じる方
従業員数
190名
（2025年12月現在）
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
190名
（2025年12月現在）
三菱重工業株式会社
仕事内容
データセンター領域における以下の業務を担当いただきます：
・新規冷却ソリューションの企画、開発
・サーバー負荷や熱特性に基づく冷却方式の検討・熱解析
・新ソリューションの導入効果（消費電力削減、設置コスト削減）の試算・評価
・エネルギー効率向上やPUE改善を目的とした冷却技術の研究・評価
・サーバー冷却システムの事業企画、技術パートナー開拓及びアライアンス締結
<仕事の魅力・やりがい>
・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、
これら既存製品とデータセンターを繋げて既存の事業枠を超え、
新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です
・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、
キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です
・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でも
ワークライフバランスを大切にしていただけます
・新しい組織で新しい事業を立ち上げるため、希望することで幅広い分野の業務に
携わることができる可能性があります
<働き方>
■働き方
・リモート可（週1回の出社が規定）
■勤務時間
8：30〜17：30（休憩時間12：00〜13：00）
※フルフレックスタイム制、標準労働時間：1日あたり8時間
【参考資料】
■三菱重工メールマガジン「SPECTRA]
「クラウドのクリーンアップ ～世界のデータセンターの脱炭素化～」
https://spectra.mhi.com/jp/cleaning-up-the-cloud-decarbonizing-the-worlds-data-centers
■データセンター事業
https://www.mhi.com/jp/products/infrastructure/data_center
・新規冷却ソリューションの企画、開発
・サーバー負荷や熱特性に基づく冷却方式の検討・熱解析
・新ソリューションの導入効果（消費電力削減、設置コスト削減）の試算・評価
・エネルギー効率向上やPUE改善を目的とした冷却技術の研究・評価
・サーバー冷却システムの事業企画、技術パートナー開拓及びアライアンス締結
<仕事の魅力・やりがい>
・当社ではこれまで様々な製品を生み出し続けていますが、
これら既存製品とデータセンターを繋げて既存の事業枠を超え、
新しいソリューションを生み出し、社会へ展開していくことが可能です
・新しく立ち上がった部署のため、既存社員も別製品部署から集まって日々意見を出し合い、
キャリア採用の方もとてもなじみやすい環境です
・リモートワークも活用可能で、育児や介護などの事情がある方でも
ワークライフバランスを大切にしていただけます
・新しい組織で新しい事業を立ち上げるため、希望することで幅広い分野の業務に
携わることができる可能性があります
<働き方>
■働き方
・リモート可（週1回の出社が規定）
■勤務時間
8：30〜17：30（休憩時間12：00〜13：00）
※フルフレックスタイム制、標準労働時間：1日あたり8時間
【参考資料】
■三菱重工メールマガジン「SPECTRA]
「クラウドのクリーンアップ ～世界のデータセンターの脱炭素化～」
https://spectra.mhi.com/jp/cleaning-up-the-cloud-decarbonizing-the-worlds-data-centers
■データセンター事業
https://www.mhi.com/jp/products/infrastructure/data_center
求める経験 / スキル
【必須】
・新事業開発、製品開発の経験がある
・データセンター向けの空調/熱源設備システムの開発能力を有している方
【尚可】
・データセンター領域における実務経験
・課題意識をもって、自走できる方
・新事業開発、製品開発の経験がある
・データセンター向けの空調/熱源設備システムの開発能力を有している方
【尚可】
・データセンター領域における実務経験
・課題意識をもって、自走できる方
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 1,300 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
仕事内容
仕事内容
■業務内容
高度なAIにより自律的に飛行する無人機システムに搭載する機体の姿勢や速度などを制御する新たなVMC (Vehicle Management Computer) や、ネットワーク、センサ等のアビオニクスシステムの開発業務をご担当いただきます。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
■働き方
開発は数名～10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながら、ご活躍いただけます。お客様からのヒアリングや、サプライヤとの調整で出張が発生することは有りますが、基本的には配属拠点での業務がメインとなります。
■募集の背景
次期戦闘機と連携する無人機システム開発を防衛省が計画する等、航空無人機への期待が高まっています。その初期段階として、航空無人機技術部では、AIを搭載して飛行実証を行う無人機システムを現在開発中です。
AIの搭載により今後さらに重要度が増すアビオニクスシステムについての開発、設計を担う人材を必要としています。
■業務の魅力
無人機のキー技術はAI技術であり、これまでの知識や経験をベースに、さらなる先進的な技術や経験を身に付けることができます。
■業務内容
高度なAIにより自律的に飛行する無人機システムに搭載する機体の姿勢や速度などを制御する新たなVMC (Vehicle Management Computer) や、ネットワーク、センサ等のアビオニクスシステムの開発業務をご担当いただきます。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
■働き方
開発は数名～10名程度のチームで取り組むため、入社後はOJTで仕事を覚えながら、ご活躍いただけます。お客様からのヒアリングや、サプライヤとの調整で出張が発生することは有りますが、基本的には配属拠点での業務がメインとなります。
■募集の背景
次期戦闘機と連携する無人機システム開発を防衛省が計画する等、航空無人機への期待が高まっています。その初期段階として、航空無人機技術部では、AIを搭載して飛行実証を行う無人機システムを現在開発中です。
AIの搭載により今後さらに重要度が増すアビオニクスシステムについての開発、設計を担う人材を必要としています。
■業務の魅力
無人機のキー技術はAI技術であり、これまでの知識や経験をベースに、さらなる先進的な技術や経験を身に付けることができます。
求める経験 / スキル
必須要件
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。
※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。
例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。
※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。
職務経歴書に記載をお願いいたします。
尚可要件
・電気電子回路、センサ、レーダー、画像認識、信号処理、飛行制御等、上記に関する何かしらの知識もしくは業務経験を持った方
・ハードウェア／ソフトウェアの概念設計から詳細設計に関する実務経験
・新たな技術や取り組みに興味がある方
・客先、社内外関係部門と調整できるコミュニケーション力
・システム設計やトラブルシューティングに必須となる論理的思考が出来る方
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。
※経験者が少ない領域のため、異業界からのチャレンジも歓迎です。
例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。
※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。
職務経歴書に記載をお願いいたします。
尚可要件
・電気電子回路、センサ、レーダー、画像認識、信号処理、飛行制御等、上記に関する何かしらの知識もしくは業務経験を持った方
・ハードウェア／ソフトウェアの概念設計から詳細設計に関する実務経験
・新たな技術や取り組みに興味がある方
・客先、社内外関係部門と調整できるコミュニケーション力
・システム設計やトラブルシューティングに必須となる論理的思考が出来る方
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
【仕事内容】
海洋無人機の電気・電子機器およびソフトウェア関連の設計を担当頂きます。
技術部全体の人員規模は約60名。部内の機械要素を所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門等と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。
【具体的な業務内容】
・顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整
・海洋無人機の基本設計および構成品/ソフトウェアの仕様決定
・各構成品/ソフトウェアメーカーとの技術調整、仕様調整
・試験（陸上試験、海上試験等）の計画/立会
製品例：防衛装備庁UUV関連動画（https://www.youtube.com/watch?v=wzzCBZucdYE）
仕事の魅力
新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。
顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。
海洋無人機の電気・電子機器およびソフトウェア関連の設計を担当頂きます。
技術部全体の人員規模は約60名。部内の機械要素を所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門等と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。
【具体的な業務内容】
・顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整
・海洋無人機の基本設計および構成品/ソフトウェアの仕様決定
・各構成品/ソフトウェアメーカーとの技術調整、仕様調整
・試験（陸上試験、海上試験等）の計画/立会
製品例：防衛装備庁UUV関連動画（https://www.youtube.com/watch?v=wzzCBZucdYE）
仕事の魅力
新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。
顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
大学、大学院卒
メーカ（重工、重電、自動車、鉄道、航空機、家電/計測装置等）における以下の実務経験
・センサー類を具備した電気・電子関連装置、またはそのソフトウェアの設計経験がある方。
＊多種の部品やセンサを組み合わせた製品メーカでの経歴を有す方を希望。
（システムインテグレーションが主のため、CADや製図能力は不問）
求める人物像
以下の能力、経験を有する方が望ましい。
・新しい技術、製品に興味を持って、積極的に取り組める。
・技術課題に対して、現象を把握しようと努め、粘り強く解決に取り組める。
・社内外の関係者と調整するコミュニケーション能力を有する。
・構成品をくみ上げるシステムインテグレーションの設計経験がある。
大学、大学院卒
メーカ（重工、重電、自動車、鉄道、航空機、家電/計測装置等）における以下の実務経験
・センサー類を具備した電気・電子関連装置、またはそのソフトウェアの設計経験がある方。
＊多種の部品やセンサを組み合わせた製品メーカでの経歴を有す方を希望。
（システムインテグレーションが主のため、CADや製図能力は不問）
求める人物像
以下の能力、経験を有する方が望ましい。
・新しい技術、製品に興味を持って、積極的に取り組める。
・技術課題に対して、現象を把握しようと努め、粘り強く解決に取り組める。
・社内外の関係者と調整するコミュニケーション能力を有する。
・構成品をくみ上げるシステムインテグレーションの設計経験がある。
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
420 万円 ~ 900 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
【仕事内容】
潜水艦及び潜水機種の船体設計及び研究開発業務をご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・潜水艦及び潜水機種等の船体形状設計及び性能計算
・潜水艦のステルス設計及び技術開発
・水中を航走する船体の構造設計、新しい構造様式の研究開発
・構造の強度計算及び解析、水中航走体のモデル＆シミュレーション開発
■業務の魅力：
日本の潜水艦は通常動力の中でもトップクラスの性能と言われており、技術開発を続けながら常に進化を遂げています。自衛隊装備品の中でも重要度の高い潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。
変更の範囲：会社の定める業務
潜水艦及び潜水機種の船体設計及び研究開発業務をご担当いただきます。
【具体的な業務内容】
・潜水艦及び潜水機種等の船体形状設計及び性能計算
・潜水艦のステルス設計及び技術開発
・水中を航走する船体の構造設計、新しい構造様式の研究開発
・構造の強度計算及び解析、水中航走体のモデル＆シミュレーション開発
■業務の魅力：
日本の潜水艦は通常動力の中でもトップクラスの性能と言われており、技術開発を続けながら常に進化を遂げています。自衛隊装備品の中でも重要度の高い潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。
変更の範囲：会社の定める業務
求める経験 / スキル
【必須条件】
高専卒、大学卒、大学院卒（機械）
■造船メーカー、重工メーカー、自動車メーカー、プラントメーカー、船舶機械、産業機械、その他各種機械メーカーにおける以下のいずれかの実務経験
構造設計、構造解析、流体性能評価、振動・音響性能評価等（2D-CAD、3D-CADの経験者）
求める人物像
・論理的な思考をもって物事を前向きにとらえられる方
・未経験分野に挑戦したい方
・課題に粘り強く取り組む責任感のある方。
・協調性、コミュニケーション能力
高専卒、大学卒、大学院卒（機械）
■造船メーカー、重工メーカー、自動車メーカー、プラントメーカー、船舶機械、産業機械、その他各種機械メーカーにおける以下のいずれかの実務経験
構造設計、構造解析、流体性能評価、振動・音響性能評価等（2D-CAD、3D-CADの経験者）
求める人物像
・論理的な思考をもって物事を前向きにとらえられる方
・未経験分野に挑戦したい方
・課題に粘り強く取り組む責任感のある方。
・協調性、コミュニケーション能力
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
420 万円 ~ 900 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
【仕事内容】
海洋無人機の機械関連の設計業務を担当頂きます。
技術部全体の人員規模は約60名。部内の電気・ソフトを所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門等と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。
【具体的な業務内容】
・顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整
・海洋無人機の基本設計および構成品の仕様決定
・構成品メーカーとの技術調整、仕様調整
・試験（陸上試験、海上試験等）の計画/立会
製品例：防衛装備庁UUV関連動画（https://www.youtube.com/watch?v=wzzCBZucdYE）
仕事の魅力
新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。
顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。
海洋無人機の機械関連の設計業務を担当頂きます。
技術部全体の人員規模は約60名。部内の電気・ソフトを所掌する設計課に加え、顧客、営業部門、製造部門、品証部門等と協調して、海洋無人機を作りあげる仕事です。
【具体的な業務内容】
・顧客（防衛省、海上自衛隊）への開発提案および仕様調整
・海洋無人機の基本設計および構成品の仕様決定
・構成品メーカーとの技術調整、仕様調整
・試験（陸上試験、海上試験等）の計画/立会
製品例：防衛装備庁UUV関連動画（https://www.youtube.com/watch?v=wzzCBZucdYE）
仕事の魅力
新しい製品であることから、社内研究部門とも協力し最先端技術を積極的に取り入れながら、主体的に設計を決定することができます。
顧客とともに一般には経験できない海上試験等を行うことがあります。そのような業務を通じて、国の安全保障に関連する製品であること、仕事が社会貢献に繋がっていることを実感することができます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
大学、大学院卒
メーカ（重工、重電、自動車、鉄道、航空機、家電/計測装置等）における以下の実務経験
・ 機械設計
＊多種の部品やセンサを組み合わせた製品メーカでの経歴を有す方を希望。
（システムインテグレーションが主のため、CADや製図能力は不問）
求める人物像
以下の能力、経験を有する方が望ましい。
・新しい技術、製品に興味を持って、積極的に取り組める。
・技術課題に対して、現象を把握しようと努め、粘り強く解決に取り組める。
・社内外の関係者と調整するコミュニケーション能力を有する。
・構成品をくみ上げるシステムインテグレーションの設計経験がある。
大学、大学院卒
メーカ（重工、重電、自動車、鉄道、航空機、家電/計測装置等）における以下の実務経験
・ 機械設計
＊多種の部品やセンサを組み合わせた製品メーカでの経歴を有す方を希望。
（システムインテグレーションが主のため、CADや製図能力は不問）
求める人物像
以下の能力、経験を有する方が望ましい。
・新しい技術、製品に興味を持って、積極的に取り組める。
・技術課題に対して、現象を把握しようと努め、粘り強く解決に取り組める。
・社内外の関係者と調整するコミュニケーション能力を有する。
・構成品をくみ上げるシステムインテグレーションの設計経験がある。
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
420 万円 ~ 900 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
※入社後、三菱重工機械システム株式会社へ出向となります。
同社社員（管理職等一部を除く）は皆、三菱重工業から出向の形をとっています。
三菱重工機械システム株式会社 ホームページ：https://www.mhi.com/jp/group/mhims/
【業務内容】
機械式駐車設備の電気・制御に関わる計画～引合対応、設計業務、購入品及び製作（ハードウェア、ソフトウェア）の管理、現地試運転の業務全般
【魅力】
当社は都市部の商業・複合ビルや大型マンション向けに、中～大規模の新規案件の機械式駐車設備を納入しており、既納物件に対しては、保守点検はもとより保全工事にも取組み、安定的な収益を上げております。
また、CASE(Connected、Autonomous/Automated、Shared、Electric）と呼ばれる車社会の技術革新にも対応していくべく、開発研究にも鋭意取組んでいます。これらに対応する電気・制御の人材は益々重要となってきております。
同社社員（管理職等一部を除く）は皆、三菱重工業から出向の形をとっています。
三菱重工機械システム株式会社 ホームページ：https://www.mhi.com/jp/group/mhims/
【業務内容】
機械式駐車設備の電気・制御に関わる計画～引合対応、設計業務、購入品及び製作（ハードウェア、ソフトウェア）の管理、現地試運転の業務全般
【魅力】
当社は都市部の商業・複合ビルや大型マンション向けに、中～大規模の新規案件の機械式駐車設備を納入しており、既納物件に対しては、保守点検はもとより保全工事にも取組み、安定的な収益を上げております。
また、CASE(Connected、Autonomous/Automated、Shared、Electric）と呼ばれる車社会の技術革新にも対応していくべく、開発研究にも鋭意取組んでいます。これらに対応する電気・制御の人材は益々重要となってきております。
求める経験 / スキル
【必須】
電気・制御の設計業務経験
電気・制御の設計業務経験
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
東京都
想定年収
450 万円 ~ 950 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
※入社後、三菱重工サーマルシステムズ株式会社へ出向となります。
同社社員（管理職等一部を除く）は皆、三菱重工業から出向の形をとっています。
【業務内容】
ターボ冷凍機を含む冷却モジュールの電気・制御設計のうち、制御装置の実現に向けた仕様検討及びソフトウェア製作に携わって頂きます。
具体的には、グローバル市場に打って出る高性能なターボ冷凍機を含む冷却モジュールの電気・制御設計のうち、最適制御に関わる新機能の追加を主導してもらいたいと考えています。
また、冷凍機や熱源プラントを設計開発するメンバと協力して、上記の新機能追加を推進します。事務所での設計作業が主となりますが、総合研究所や社外BPとも協力して仕様検討及びソフトウェア製作をすすめる場合もあります。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
【魅力】
世界最高水準のエネルギー効率を実現した、冷熱製品やヒートポンプの開発・製造・販売に携わります。
2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務です。
【働き方】
・チーム統括以下、5名が在籍しています。年齢構成は20代後半から上は30代までと、人数は少ないですが活発な職場です。
・キャリア採用にて他製品部門から異動した方でも、電気・制御系の知識・経験を有した方であれば、製品知識を習得することで、即戦力として重要な設計・開発案件に参加できます。
開発した機能を主にシミュレーションを利用して検証し、量産可能な状態へと仕上げ、最終的に出荷後のお客様からのフィードバックを得て、更なる機能改良へつなげてゆくことが可能です。
同社社員（管理職等一部を除く）は皆、三菱重工業から出向の形をとっています。
【業務内容】
ターボ冷凍機を含む冷却モジュールの電気・制御設計のうち、制御装置の実現に向けた仕様検討及びソフトウェア製作に携わって頂きます。
具体的には、グローバル市場に打って出る高性能なターボ冷凍機を含む冷却モジュールの電気・制御設計のうち、最適制御に関わる新機能の追加を主導してもらいたいと考えています。
また、冷凍機や熱源プラントを設計開発するメンバと協力して、上記の新機能追加を推進します。事務所での設計作業が主となりますが、総合研究所や社外BPとも協力して仕様検討及びソフトウェア製作をすすめる場合もあります。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
【魅力】
世界最高水準のエネルギー効率を実現した、冷熱製品やヒートポンプの開発・製造・販売に携わります。
2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務です。
【働き方】
・チーム統括以下、5名が在籍しています。年齢構成は20代後半から上は30代までと、人数は少ないですが活発な職場です。
・キャリア採用にて他製品部門から異動した方でも、電気・制御系の知識・経験を有した方であれば、製品知識を習得することで、即戦力として重要な設計・開発案件に参加できます。
開発した機能を主にシミュレーションを利用して検証し、量産可能な状態へと仕上げ、最終的に出荷後のお客様からのフィードバックを得て、更なる機能改良へつなげてゆくことが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・空調熱源設備/プラントまたは産業機械の制御設計経験がある技術者
【尚可】
・技術士（電気電子部門）、電気主任技術者、エネルギー管理士の資格をお持ちの方
・空調熱源設備/プラント計装や制御設計に携われたことのある方
・英語でのコミュニケーションが可能な方
・空調熱源設備/プラントまたは産業機械の制御設計経験がある技術者
【尚可】
・技術士（電気電子部門）、電気主任技術者、エネルギー管理士の資格をお持ちの方
・空調熱源設備/プラント計装や制御設計に携われたことのある方
・英語でのコミュニケーションが可能な方
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 950 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
※入社後、三菱重工サーマルシステムズ株式会社へ出向となります。
同社社員（管理職等一部を除く）は皆、三菱重工業から出向の形をとっています。
【業務内容】
ターボ冷凍機の制御盤・電動機盤設計のうち、特にMHIグループ全体で取り組んでいる北米市場参入への対応に携わって頂きます。
・グローバル市場に打って出る高性能なターボ冷凍機の制御盤、電動機盤の設計(特にUL規格※対応)において、規格対応を進めてもらいたいと考えています。
※アメリカの製品の安全性を保証するための規格
・冷凍機を設計開発するメンバーと協力して、新規冷凍機やヒートポンプの電気機器(盤・計装品等)UL規格対応(機器選定)を推進します。事務所での設計作業が主となりますが、総合研究所や認証機関、社外BPとも協力して規格対応をすすめる場合もあります。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
【魅力】
MHIグループでは2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務です。
高効率ターボ冷凍機、及びターボ冷凍機を中心とした熱源設備の省エネルギー化は、カーボンニュートラル社会に貢献できる有意義な仕事です。
【働き方】
当チームでは、チーム統括以下、12名が在籍しています。
年齢構成も20代前半から50代までと幅広い年齢構成ですが、若手社員が増えつつある活発な職場です。
他製品の経験者も、電気系の知識・経験を有した方であれば、製品知識を習得することで、即戦力として重要な設計・開発案件に参加してもらえます。
開発した製品を工場内で検証し、量産可能な状態へと仕上げ、最終的に出荷後のお客様からのフィードバックを得て、次の製品へつなげてゆくことが可能です。
同社社員（管理職等一部を除く）は皆、三菱重工業から出向の形をとっています。
【業務内容】
ターボ冷凍機の制御盤・電動機盤設計のうち、特にMHIグループ全体で取り組んでいる北米市場参入への対応に携わって頂きます。
・グローバル市場に打って出る高性能なターボ冷凍機の制御盤、電動機盤の設計(特にUL規格※対応)において、規格対応を進めてもらいたいと考えています。
※アメリカの製品の安全性を保証するための規格
・冷凍機を設計開発するメンバーと協力して、新規冷凍機やヒートポンプの電気機器(盤・計装品等)UL規格対応(機器選定)を推進します。事務所での設計作業が主となりますが、総合研究所や認証機関、社外BPとも協力して規格対応をすすめる場合もあります。
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
【魅力】
MHIグループでは2040年までにカーボンネットゼロを目指して取り組んでおり、地球温暖化やAI社会によるデータセンターの拡充、物流問題など市場トレンドが様々ある中、新興国から先進国まで需要がある分野であり、世界にインパクトを残せる業務です。
高効率ターボ冷凍機、及びターボ冷凍機を中心とした熱源設備の省エネルギー化は、カーボンニュートラル社会に貢献できる有意義な仕事です。
【働き方】
当チームでは、チーム統括以下、12名が在籍しています。
年齢構成も20代前半から50代までと幅広い年齢構成ですが、若手社員が増えつつある活発な職場です。
他製品の経験者も、電気系の知識・経験を有した方であれば、製品知識を習得することで、即戦力として重要な設計・開発案件に参加してもらえます。
開発した製品を工場内で検証し、量産可能な状態へと仕上げ、最終的に出荷後のお客様からのフィードバックを得て、次の製品へつなげてゆくことが可能です。
求める経験 / スキル
【必須】
・電気設計に関する知識を有しており、産業機械の制御盤や起動盤の設計経験がある技術者（製品問わず）
【尚可】
・技術士（電気電子部門）、電気主任技術者の資格をお持ちの方
・電気計装品の選定や計画に携われたことのある方
・英語でのコミュニケーションが可能な方
・電気設計に関する知識を有しており、産業機械の制御盤や起動盤の設計経験がある技術者（製品問わず）
【尚可】
・技術士（電気電子部門）、電気主任技術者の資格をお持ちの方
・電気計装品の選定や計画に携われたことのある方
・英語でのコミュニケーションが可能な方
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
500 万円 ~ 950 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
仕事内容
■潜水艦に搭載する電気装備品の設計・開発・システムエンジニアリング業務をご担当いただきます。
【具体的な担当業務】
・電源及び計装系統の新規設計、維持設計
・電気装備品の新規設計、維持設計
・システムの要件定義、設計、試験、保守整備
・上記に関する客先、現業部門、関連メーカ、製造メーカとの各種調整。
■仕事の魅力・やりがい
日本の潜水艦は世界初のリチウム電池搭載艦であり、世界に先駆けて電気分野に係わる新技術を取り入れ続けています。これら新技術の開発には、当社もかかわっており今後も新技術開発を続けていきます。また、潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカが製造しており、それらのメーカを束ねながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。
【具体的な担当業務】
・電源及び計装系統の新規設計、維持設計
・電気装備品の新規設計、維持設計
・システムの要件定義、設計、試験、保守整備
・上記に関する客先、現業部門、関連メーカ、製造メーカとの各種調整。
■仕事の魅力・やりがい
日本の潜水艦は世界初のリチウム電池搭載艦であり、世界に先駆けて電気分野に係わる新技術を取り入れ続けています。これら新技術の開発には、当社もかかわっており今後も新技術開発を続けていきます。また、潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカが製造しており、それらのメーカを束ねながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。
求める経験 / スキル
【必須条件】
高専卒、大学卒、大学院卒（電気、電子、情報）
【歓迎要件】
■電気メーカ、重工メーカー、プラントメーカー、システム開発メーカー、ソフトウェア開発メーカー等における以下業務のご経験
・電気設計、電子設計、システム設計、ソフトウェア設計のご経験
・強電設計、計装設計、システム開発、ネットワーク構築又はサーバ構築のご経験
■電気、電子及び情報工学の基礎知識
求める人物像
・業務を円滑に推進するための協調性、コミュニケーション能力を有する方
・粘り強く業務を最後までやり切る力がある方
・ヒアリング力と情報分析力がある方
高専卒、大学卒、大学院卒（電気、電子、情報）
【歓迎要件】
■電気メーカ、重工メーカー、プラントメーカー、システム開発メーカー、ソフトウェア開発メーカー等における以下業務のご経験
・電気設計、電子設計、システム設計、ソフトウェア設計のご経験
・強電設計、計装設計、システム開発、ネットワーク構築又はサーバ構築のご経験
■電気、電子及び情報工学の基礎知識
求める人物像
・業務を円滑に推進するための協調性、コミュニケーション能力を有する方
・粘り強く業務を最後までやり切る力がある方
・ヒアリング力と情報分析力がある方
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
420 万円 ~ 900 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
三菱重工業株式会社
仕事内容
■仕事内容
潜水艦の搭載装置をシステムとして動作させるためのシステムエンジニアリング。主な業務は以下のとおり。
・システム要件定義、システム設計
・システム試験の計画、実施、品質管理
・システム保守整備
・舶用センサ及び計装系統の新規設計、維持設計
・客先、関連メーカ及び、現業部門との調整
・次期システムアーキテクチャの検討、客先提案、試作
中長期的には新規システムの開発をご担当頂きます。
■仕事の魅力・やりがい
潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカが製造しており、それらのメーカを束ねながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。
■部門からのメッセージ
お客様の施設でのシステム試験やメーカを一堂に会したミーティングなど出張頻度は多いです。職場では技術論が活発に繰り広げられ活気のある職場です。また、潜水艦を引渡す前には試運転があり、実際に潜水艦に乗艦してシステム動作確認を行うことができるのも魅力の一つです。
潜水艦の搭載装置をシステムとして動作させるためのシステムエンジニアリング。主な業務は以下のとおり。
・システム要件定義、システム設計
・システム試験の計画、実施、品質管理
・システム保守整備
・舶用センサ及び計装系統の新規設計、維持設計
・客先、関連メーカ及び、現業部門との調整
・次期システムアーキテクチャの検討、客先提案、試作
中長期的には新規システムの開発をご担当頂きます。
■仕事の魅力・やりがい
潜水艦の搭載装置は当社の他、日本の主要電気メーカが製造しており、それらのメーカを束ねながらお客様と一緒にシステム開発を行うことができます。潜水艦という国防最前線のプラントに携わることができ、社会貢献はもちろん、技術的にも非常にやりがいのある仕事です。
■部門からのメッセージ
お客様の施設でのシステム試験やメーカを一堂に会したミーティングなど出張頻度は多いです。職場では技術論が活発に繰り広げられ活気のある職場です。また、潜水艦を引渡す前には試運転があり、実際に潜水艦に乗艦してシステム動作確認を行うことができるのも魅力の一つです。
求める経験 / スキル
【必須条件】
大学、大学院卒（電気・電子系もしくは情報系の卒業または修了者が望ましい）
【歓迎要件】
・システム開発、ネットワーク構築又はサーバ構築の経験または興味を持っている方が望ましい。
・電気分野の基礎知識をもっていることが望ましい。
大学、大学院卒（電気・電子系もしくは情報系の卒業または修了者が望ましい）
【歓迎要件】
・システム開発、ネットワーク構築又はサーバ構築の経験または興味を持っている方が望ましい。
・電気分野の基礎知識をもっていることが望ましい。
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
兵庫県
想定年収
420 万円 ~ 900 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
株式会社SUBARU
仕事内容
本ポジションは、異業界・自動車業界にて【制御/組み込み開発】をご専門とされている方向けのご案内となります。
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
具体的な業務イメージは持てていないけれども、当社に、完成車メーカーに、自動車業界においてどの様な活躍ができるのかに興味がお有りの方は、ぜひ、こちらの求人よりエントリーいただけますと幸いです。
仕事内容の詳細やキャリアイメージについては、書類選考合格後メールでのご案内と、面接時選考官からの個別説明を予定しておりますのでご安心ください。
なお、担当領域により勤務地が異なるため、勤務エリアに制限がある方、強い希望をお持ちの方はあらかじめエントリー時にお申し付けください。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！
求める経験 / スキル
■必須要件
・何かしらの制御/組み込み開発のご経験(業界不問)
■歓迎要件
・MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験
・モデルベース開発のご経験
・何かしらの制御/組み込み開発のご経験(業界不問)
■歓迎要件
・MATLAB, Simulink, MicroAutoBox, ControlDesk, C＋＋の何れかのご経験
・モデルベース開発のご経験
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
【職務内容】
SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、充電ハードウェア開発をお任せいたします。
<具体的には>
①市場適合開発
規格、法規情報を取得した製品開発
②充給電仕様開発
各仕向けに対応した、充給電コネクタ開発
③電路開発
高電圧および低電圧の回路仕様を織り込んだ電路配策
④要素技術開発
次世代車両開発に向けた要素技術構築開発
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・3次元CAD CATIA
・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio
【このポジションの魅力】
電動車特有の機能であり、車両とインフラをつなぐ唯一の接点となるため、電動化社会における最新技術動向に触れながら、新しい価値作りを伴った車両開発が行えることが最大のやりがいです。SUBARUでは、人ひとりに任せられた業務範囲が広く、自部品開発だけでなくクルマの開発を行っているという実感を強く意識でき、自業務を中心に車両システム全体を捉えながら、開発に従事することが可能です。
【キャリアステップイメージ】
充給電ハードウェア開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、充電ハードウェア開発をお任せいたします。
<具体的には>
①市場適合開発
規格、法規情報を取得した製品開発
②充給電仕様開発
各仕向けに対応した、充給電コネクタ開発
③電路開発
高電圧および低電圧の回路仕様を織り込んだ電路配策
④要素技術開発
次世代車両開発に向けた要素技術構築開発
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・3次元CAD CATIA
・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio
【このポジションの魅力】
電動車特有の機能であり、車両とインフラをつなぐ唯一の接点となるため、電動化社会における最新技術動向に触れながら、新しい価値作りを伴った車両開発が行えることが最大のやりがいです。SUBARUでは、人ひとりに任せられた業務範囲が広く、自部品開発だけでなくクルマの開発を行っているという実感を強く意識でき、自業務を中心に車両システム全体を捉えながら、開発に従事することが可能です。
【キャリアステップイメージ】
充給電ハードウェア開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・充給電ハードウェア開発のご経験がある方
【歓迎要件】
・自動車関連企業での職務経験
・充電コネクタ関連企業での職務経験
・充電インフラ関連企業での職務経験
・モデルベース開発の職務経験
・機能安全開発の職務経験
・開発の職務経験
【求める人物像】
・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方
・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方
・充給電ハードウェア開発のご経験がある方
【歓迎要件】
・自動車関連企業での職務経験
・充電コネクタ関連企業での職務経験
・充電インフラ関連企業での職務経験
・モデルベース開発の職務経験
・機能安全開発の職務経験
・開発の職務経験
【求める人物像】
・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方
・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
株式会社SUBARU
仕事内容
【職務内容】
SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池・充電システム開発業務をお任せいたします。
<具体的には>
①電池システム開発（設計業務及び研究実験業務）
電池の目標性能決め～検証まで一貫して携わっていただきます。
・電池の目標性能決め（入出力性能、エネルギー容量、劣化耐久性）
・目標達成に向けたシステム検討
・システム実現に向けた関連部署との連携
・具体的な仕様調整（システム仕様書）
・システム評価・検証
②充電システム開発（設計業務及び研究実験業務）
充電機能及び充電器との充電互換性技術に関する、システム検討～検証まで一貫して携わっていただきます。
・充電の機能検討
・仕向地毎の充電システム検討（各国のインフラに合わせた仕様を構築）
・システム実現に向けた関連部署（現地事業体含む）との連携
・具体的な仕様調整（システム仕様書）
・システム評価・検証
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL
・モデルベース SysML/UML
・CAN関係 CANalyzer，CANoe
・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio
【このポジションの魅力】
市場の声や自身の経験を基に機能企画書を立案・発行し、次工程となる要素設計部署（HW設計部署、SW設計部署）に要求仕様書を発行し、最終的に開発された製品を自部署で評価検証できる為、企画～設計～評価の一連を経験することが出来ます。
【キャリアステップイメージ】
システム開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
SUBARUの将来を切り開く仲間の一員として、電池・充電システム開発業務をお任せいたします。
<具体的には>
①電池システム開発（設計業務及び研究実験業務）
電池の目標性能決め～検証まで一貫して携わっていただきます。
・電池の目標性能決め（入出力性能、エネルギー容量、劣化耐久性）
・目標達成に向けたシステム検討
・システム実現に向けた関連部署との連携
・具体的な仕様調整（システム仕様書）
・システム評価・検証
②充電システム開発（設計業務及び研究実験業務）
充電機能及び充電器との充電互換性技術に関する、システム検討～検証まで一貫して携わっていただきます。
・充電の機能検討
・仕向地毎の充電システム検討（各国のインフラに合わせた仕様を構築）
・システム実現に向けた関連部署（現地事業体含む）との連携
・具体的な仕様調整（システム仕様書）
・システム評価・検証
※上記技術内容を他部署と協調して開発を進めるため、プロジェクトマネージメントも併せて行っていただきます。
【使用ツール】
・プログラム Visual Studio Code，MATLAB/Simulink，Python，CAPL
・モデルベース SysML/UML
・CAN関係 CANalyzer，CANoe
・その他 Office，Confluence，JIRA，Visio
【このポジションの魅力】
市場の声や自身の経験を基に機能企画書を立案・発行し、次工程となる要素設計部署（HW設計部署、SW設計部署）に要求仕様書を発行し、最終的に開発された製品を自部署で評価検証できる為、企画～設計～評価の一連を経験することが出来ます。
【キャリアステップイメージ】
システム開発は、他部署とよく連携して業務を進める必要があるため、人脈や知識の幅が必然的に広まっていく環境があります。その上で将来的には、社内ジョブローテーション制度を利用いただきますと、さらなる成長が見込める部署へのローテーション異動も可能です。
【当社について】
自動車業界は100年に一度といわれる大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』の実現を目指しております。
そのため、より良いクルマを作っていくために入社年次や新卒社員・中途社員を問わず、闊達に意見を言える風土があります。
【配属部署】
バッテリーシステム開発部
【職場環境】
・残業：約30h/ave
・リモートワーク：可(週1～2日程度の利用実績あり)
※リモートワーク自体は制度として認められており、業務によって利用頻度も異なります。バッテリーシステム開発部では、制度を利用しない人や、毎週1～2日利用、など様々なケースがありますが、ご家庭の事情や天候などで臨機応変にリモートワークを利用することが可能です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
・システム開発又は、制御開発又は、ハードウェア開発のいずれかのご経験のある方
【歓迎要件】
・自動車関連企業での職務経験
・システム開発経験
・制御設計または評価経験
・モデルベース開発の経験
・機能安全開発の経験
・第三種電気主任技術者の免状保有
【求める人物像】
・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方
・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方
・システム開発又は、制御開発又は、ハードウェア開発のいずれかのご経験のある方
【歓迎要件】
・自動車関連企業での職務経験
・システム開発経験
・制御設計または評価経験
・モデルベース開発の経験
・機能安全開発の経験
・第三種電気主任技術者の免状保有
【求める人物像】
・自ら進んで新しい技術開発に携わることが出来る方
・失敗を恐れず、挑戦することが出来る方
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
勤務地
東京都
想定年収
550 万円 ~ 1,000 万円
従業員数
17,347名
（連結37,693人 2024年3月31日現在）
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