■仕事内容
本ポジションでは、主に小型衛星に搭載される電子基板やシステムの電気試験を担うポジションです。試験手順書の作成から必要な治具やソフトウェアの開発・確認、試験の実施、そして報告書の作成まで一貫して担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。
その中でも、各衛星機能が適切に動作することを地上で検証し、衛星の品質と信頼性を保証するための重要な役割を担っていただきます。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。

■具体的な業務例
・衛星搭載用電子基板に対する電気試験の計画・実施
・試験手順書および試験報告書の作成
・電気試験用治具・ソフトウェアの確認および開発
・不具合発生時の原因切り分け、改善提案
・開発チームや製造パートナーとの連携・調整

■使用ツール
・OS：Windows, Linux
・回路図エディター：Altium
・オシロスコープ、ロジックアナライザ等の各種測定器
・Python/C等を用いた試験用ソフトウェア
・コード管理：GitHub
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・バージョン管理：Git
・支給マシン：原則本人希望

■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の設計において、宇宙という極限環境に耐える品質を自らの手で保証する責任とやりがいがあること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・超小型衛星開発の最前線に立つベンチャーで、裁量を持って業務に取り組めること

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

■ポジション例
SW開発エンジニア（姿勢制御系）
SW開発エンジニア（設計製造支援）
HW開発エンジニア（デジタル回路・FPGA）
SW開発エンジニア（地上局・運用システム）
通信系エンジニア
深宇宙探査機開発エンジニア

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇

機械設計エンジニアとして、西東京技術センターでの請負設計部署にて下記業務をお任せいたします。

【具体的には】
■配電盤・制御盤の構造設計、新設・改修設計2D・3Dトレース業務
■バラスト水処理装置の設計、プロジェクトコントロール　など
■半導体関連のプロジェクトリーダー業務　など
★経験・スキルが豊富な方はリーダー・マネージャー・センター長候補としてもご活躍いただきます。

【人材育成について】
様々なカリキュラムや実践教育で現場ですぐさま能力を発揮できる技術者を重点的に育成。それぞれの製品分野における設計・開発の即戦力パートナーとしてみなさまの製品のパフォーマンス向上に貢献しています。お客様の業務の完成度を高めるために、エンジニアを育てる時間と労を惜しまない。それが、私たち大成技研の誇りでありクオリティです。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

電子通信システム製作所　次期戦闘機開発部　企画推進課にて、耐空性認証取得および安全性管理の取りまとめに携わっていただきます。

【詳細】
・当社開発の装備品（電装品）に係わる耐空性認証および安全性管理
・防衛当局（国）による組織承認に係わる、生産体制構築（開発、製造および整備・修理）
・防衛当局（国）による合意が要求される、業務規定の設定・改訂、および法規適合の維持
航空法規（法規・細則、当局要求）や関連法規へ適合すべく、公知規格やガイドラインなどに沿って、開発と製造および整備・修理の分野において、事業化を目指しております。航空法規は、欧州法規に準拠した国内法規が適用されます。
社内では、技術部門や生産部門の他、製造部門や整備部門（将来）などの複数部門と、社外では国・当局やパートナー企業などと、国内・海外（イギリス、イタリア）を問わず、多くの関係企業や関係機関との業務が見込まれます。　

●活かせる技術・スキル
・英語力
・規則策定、制度設計などのご経験
・米国PMP等、プロジェクトマネジメントに関わる資格

●当ポジションの魅力
大規模かつグローバルなプロジェクトの立ち上げ段階から関わることができる希少な経験を得ることができると同時に、様々なステークホルダー（日本、イギリス、イタリア政府、メーカー等）を取りまとめて、プロジェクトを推進することで、極めてハイレベルなグローバルビジネススキルを高めることができます。

●働き方について
・出社頻度について：機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について：1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について：イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。
※希望や適性、プロジェクトフェーズに応じてメンバーを選定

■休日：完全週休二日制

所内標準CPUカードおよび所内で開発するデジタル基板の電気設計、検証、BSP開発
＜詳細＞
①所内標準CPUカードおよび所内で開発するデジタル基板の電気設計、検証
・レーダ、通信、EWなどの各システムに使用される所内標準CPUカード（ARM　Aシリーズなど）の電気設計、開発、検証
・プロジェクト、品管、基板設計、機構設計など様々な社内部門との協働
・FPGAや電源部品等を選定、デジタル基板の回路設計
・最新のデバイスを活用したアナログ/デジタル混在基板などの設計
②BSP、デバイスドライバ、ファームウェア設計
・基板上(内作、外作)のCPU向けにOSの組込みやデバイスドライバ、ファームウェア（bootloader等）の設計
・S/W設計部門と連携してアプリケーションS/Wとのインターフェース設計
③FPGA設計、評価、試験
・FPGA内部回路の要求仕様設計、RTL設計
④協力会社の進捗・工程管理
・協力会社への設計発注依頼時の要仕様策定、工程管理

●使用言語、環境、ツール、資格等
2DCAD、C言語、C++言語、アセンブラー、各種スクリプトなど、verilog HDL
基本情報技術者

●業務のやりがい、価値、魅力
次期戦闘機の開発、装備品の海外移転の方針見直しなど、日本の防衛産業は転換期にあり、後世に残る革新的な製品設計に携わるチャンスがあります。
また、防衛製品以外にも、気象レーダー/空港レーダー/航空管制システムなどの幅広い分野において、社会貢献度が高い製品に携わることができます。
これらの製品では個別に高い性能が要求されるため、最新のデバイスを活用した設計など、難しいけれども付加価値の高い技術に挑戦できます。
１つのプロジェクトが3～4年単位と比較的長いため、ご自身の技術力・専門性を特化して高めていただくことが出来ます。

■休日：完全週休二日制

＜業務内容＞
次世代車載ECU（電子制御ユニット）の「集中型ECUアーキテクチャ」に関するハードウェア先行開発業務。システム設計／ソフト設計チームと密に連携しながら、新しい制御構造のハードウェア実装・検証を担います。
≪具体的には≫
・次世代自動車向けのボディ制御・ゲートウェイ制御ユニット等における電気回路設計
（マイコン周辺回路、電源回路、Ethernet等の高速通信回路 など）
・EMC設計、熱設計、実装設計などの信頼性設計業務
・セントラルECU／ゾーンECUの要件定義および構想設計
・社内研究所や開発部門と連携した技術検証・課題解決
・国内OEMとの共創開発（将来構想～）
・解析・シミュレーション技術を活用した設計上流での完成度向上
・ソフト設計者との連携によるインターフェース仕様策定
※いずれも3～5年後の量産を見据えた先行開発です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■同社の【電子通信システム製作所】にて、次世代戦闘機事業に関する企画推進活動、開発制度設計（国際規格など）並びに高度セキュリティ開発環境構築に携わって頂きます。
【電子通信システム製作所】について
　https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
【詳細】
当課では、次世代戦闘機に搭載する通信機器や電子戦システムなどを開発するプロジェクトにおいて、プロジェクト全体を推進する役割を担っています。
以下3つの業務をチームごとに分担しており、ご経験・適正に応じていずれかのチームへの配属を想定しています。
①企画推進
共同開発体制構築をはじめ事業全体に関わるプロジェクト管理業務、ステークホルダー（イギリス・イタリアの関係各社や官公庁、ベンダー、社内設計開発部門　等）の取りまとめ
②規則制定
国際規格に準じた規則の制定、イギリス及びイタリアとの3ヵ国間での運営規則調整
③設計環境の構築、製造設備の構築
セキュリティエリアの構築（サーバ・クラウド・セキュリティ等のインフラ構築）、製造設備の構築
・出社頻度について
機密保持の観点より、執務エリアが限定されているため基本的には出社での業務となります。
・出張について
1～2か月に1回、1～2週間／回の出張が発生する場合があります。
行先：イギリスもしくはイタリア
・海外赴任について
イギリスもしくはイタリアへ期限付きで海外赴任となる可能性があります。

■休日：完全週休二日制

＜業務内容＞
車両の統合制御機器（セントラルゲートウェイ、ボディ制御ユニット等）におけるソフトウェア開発業務をお任せします。将来的には、車載サイバーセキュリティ技術開発を牽引していただくことを期待しています。

【具体的には】
ご入社後は、これまでのご経験やスキルを最大限に活かせるよう、以下のいずれかの業務からスタートしていただきます。

① AUTOSAR（車載ソフトウェアプラットフォーム標準仕様）を用いたソフトウェア開発
・顧客（ツールベンダ含む）との仕様調整・交渉
② ソフトウェアプロジェクトリーダー業務
・開発プロジェクトにおける顧客との折衝、進捗管理、リスク判断
③ 車載セキュリティ要素技術開発、およびサイバーセキュリティ対応業務
・セキュリティインシデントの分析、脆弱性の判定と対策立案
・国際標準規格（ISO/SAE 21434等）に準拠した開発プロセスの構築・ドキュメント整備
・セキュリティ要件の分析・定義
・暗号化や認証など、セキュリティに関するアルゴリズムの検証・実装
●使用言語、環境、ツール、資格等●
言語： C言語、C++言語
環境/ツール： MATLAB Simulink、CANalyzer、CANoe、WinAMS 等
セキュリティ関連： HSM、静的/動的解析ツール、ファジングツール等

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

●業務内容
【概要】
変電所監視制御システムの受注工事において、システムを構成する装置の装置設計、システム設計をご実施いただきます。
システム設計の経験後には、システムの取り纏め業務をお任せします。

【詳細】
・装置のハードウェア設計・ソフトウェア設計を行い、対応する装置の機能の理解
ハードウェア設計・ソフトウェア設計では、協力会社に仕様を提示し　設計し、装置の製作を進めます。
・装置設計の経験を元に、システム全体を設計するシステム設計を対応する。
変電所全体の状態を確認できるように装置の配置・情報の通信方法を選定し　システム全体の構成を決定します。
製作段階では、装置設計者と協力し、システム製作を進めます。

【スケジュール】
・受注～出荷まで、２年程度の期間で対応しています。
はじめの6か月では、システム・装置仕様について顧客（主に電力会社）と打合せを行い、決定します。
次の１年間でハードウェア設計・製作とソフトウェア設計・製作を行います。※製作は、協力会社にて実施。
最後の6か月で出来上がった装置の試験を実施します。　
試験は、部内の試験部門（品管）にて実施します。
試験時の障害対応を製作した協力会社と協力して対応します。

●業務の魅力
社会インフラに関わるシステムに設計から出荷まで関わることができるので、社会貢献につながる仕事です。

■休日：完全週休二日制

当課では、国内及び海外の車両メーカ向け灯火制御機器のハードウエア開発を担当しております。 当部署では、国内及び海外の車両メーカ向け灯火制御機器のハードウエア開発を担当しております。

<具体的には＞
・回路設計：
　自動車向けの灯火制御回路の設計、シミュレーション、評価を行います。
　顧客のニーズに応じた仕様変更や最適化を行います。
・設計検証：
　開発した回路が仕様通りに動作するか確認するためのテストを実施し、不良品率を低く保つ業務です。
・客先対応：
　国内外の車両メーカーとの調整を行い、技術的なサポートを提供します。
・プロジェクト管理：
　プロジェクトの進捗管理を行い、納期遵守を徹底します。

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回はその中で、ADAS関連製品である灯火制御機器のハードウエア開発メンバーを募集します。
近年自動車のライトは急速にLED化が進んでおり、年々市場規模が拡大しています。また従来のライトでは実現が難しかったAHS（Adaptive High-Beam System）のような付加制御機能も一般的となってきており、灯火制御機器開発において幅広い技術が必要となっております。このような背景から、アナログ設計、電源設計の技術者はもちろんのこと、デジタル設計の技術者においてもご活躍頂ける環境となっております。是非意欲のある方のご応募をお待ちしております。

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

【三菱電機モビリティについて】
2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
ヘンカクの音にて従業員発信のコンテンツを確認できます。
三菱電機グループの変革に向けた活動や新たな挑戦、それらに取り組む人びとや想いなど、三菱電機のリアルな姿を発信されています。
https://note.com/henkaku_note

【三田事業所】
■「クルマの電子頭脳（ECU）」と「インフォテインメント（ナビ・オーディオ）」に特化した開発・生産拠点
■日本だけじゃなく、海外拠点とも連携して量産対応
■世界の自動車メーカー（トヨタ、日産、スズキなど）に納品
■兵庫県三田市は大阪・神戸にもアクセス良好。都会過ぎず田舎過ぎない街です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

原子力発電プラントの中枢に当たる製品の開発・設計から、製造・納入後の保全に至る設計業務を一気通貫にて担当しています。この設計業務のうち、原子力発電プラント向け電気・計装制御システムのデジタル化更新に伴う電気回路設計（シーケンス制御回路の設計）、および電気制御盤等の製品設計（システム設計）をお任せします。

≪具体的には≫
・顧客(電力会社）、プラントメーカー（三菱重工業)、社内（プラント工事部門、丸亀地区他）との仕様調整
・関係技術部門と連携したプラント機器（ポンプやモータ）に関するシーケンス回路設計業務及び、社内の仕様とりまとめ
・顧客や関係技術部門に向けた設計仕様書の作成
・エンジニアリング工程の計画と進捗管理、コスト管理
・原子力品質管理システムに基づいた設計品質管理
・関係部署に向けた設計仕様連絡（詳細設計を行う関係会社への指示、品管部門への試験要領書の提示）
※入社後は同グループメンバーや関係会社の設計者と連携しながら、原子力発電プラント向け電気設備に関するシーケンス設計をご担当頂きたいと考えております。また、製品理解を深めた上での設計ができるよう、発電所への出張機会も多く作りたいと考えています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■同社の【電子通信システム製作所】にて、下記業務に従事頂きます。
【電子通信システム製作所】について
　https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/apparatus/
海上自衛隊プラットフォーム向け大規模センサシステムのプロジェクト管理業務をお任せします。
＜具体的には＞
①潜水艦搭載大規模センサシステムの維持整備事業に関するプロジェクト管理・推進
受注から納入までの、社内外調整及び製品全体の品質・工程・コスト管理などの取りまとめをお任せします
②大規模システムの調達先である海外メーカーとの協議や交渉
ステークホルダー(※)の制約条件を踏まえて、全体最適解導出にむけてハンドリングをいただきます
③ステークホルダー(※)とのコミュニケーションと業務遂行
円滑な維持整備に向けたスキームや製品調達の提案、トラブル発生時における客先への報告や解決に向けた客先支援の取り付けを行います
★実際に製品が搭載された艦船などに搭乗できることもあります
※ステークホルダー：顧客、海外メーカー、国内関連メーカー、社内の関係部門

●業務の魅力
・防衛分野において重要な位置づけである大規模センサシステムを通じて国防に関わることができ社会貢献につながります
・100億単位の大規模プロジェクト案件の中でも、製品の一部分特化ではなく全体に広く携わるため、大きなやりがいを得ることができます
・海外メーカとの調整頻度多く、海外出張も多く発生し、新しい価値観に触れ経験をつみビジネスパーソンとしてのスキルアップにつながります

■休日：完全週休二日制

V2X機能を搭載した車載コンピュータ(ECU : Electronic Control Unit)の組込みソフトウェア開発
≪具体的には≫　
・V2X機能を搭載したECUのソフトウェア開発と設計
・V2X通信プロトコルの開発と最適化
・V2X関連アプリケーションの開発と改善
・V2X技術の最新動向の調査と分析
また、パートナシップを結んだ海外メーカと進めている共同開発を推進するため、ソフトウェアの仕様や設計方針をメーカとの協議もございます。
●使用言語、環境、ツール、資格等
C/C++, Python, リアルタイムOS(Linux, QNX, etc.), VMWareなど

【出向先について】
自動車機器事業の分社化に伴い、三菱電機から新会社（三菱電機モビリティ株式会社）へ在籍出向となります。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更はございません。）

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

灯火制御機器製造部は、自動車のライト(ヘッドライトやリアライト)の量産開発機種のプロジェクト管理業務（顧客対応含む）、灯火制御機器のシステム設計及びハードウェア開発業務(回路設計・検証)を担っていただきます。
≪具体的には≫　
灯火制御機器(LEDドライバ、配光制御ユニット）のシステム設計及び回路設計から量産品質を確認するまでの一連の開発を経験いただき、灯火製品に関する知識を高めていただきます。まずは25年末量産開始のプロジェクトを担当していただきます。
想定される業務
・システム設計・検証に関する業務(顧客対応含む)
・回路設計・検証に関する業務
・量産ラインの検査仕様検討(生産技術部門や品質保証部門、海外生産拠点スタッフと共同作業)

【採用背景】
三田事業所は、1986年にカーオーディオ、アクチュエーター等の自動車機器の開発・製造拠点として設立され、その後、モータリゼーションの発展とともに製品群を拡大し、高い技術力により世界各国のカーメーカー様と取引を行っています。
カーナビゲーションシステムやヘッドユニットといったマルチメディア機器および地球環境改善に貢献するエンジンバルブやアクチュエーター並びに安全運転をサポートする先進運転支援システム（ADAS）関連製品などを開発・製造しており、今後もADASや低炭素化へのニーズの高まりを背景に、更なる発展を目指しております。
今回はその中で、ADAS関連製品である灯火制御機器のハードウエア開発メンバーを募集します。
近年自動車のライトは急速にLED化が進んでおり、年々市場規模が拡大しています。また従来のライトでは実現が難しかったAHS（Adaptive High-Beam System）のような付加制御機能も一般的となってきており、灯火制御機器開発において幅広い技術が必要となっております。このような背景から、アナログ設計、電源設計の技術者はもちろんのこと、デジタル設計の技術者においてもご活躍頂ける環境となっております。是非意欲のある方のご応募をお待ちしております。

三菱電機モビリティ株式会社は、2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。

100年に1度と言われる自動車産業の構造転換を成長のチャンスととらえ、これまで培った技術力・ものづくり資産を深化・革新し続け、事業を通じて豊かなモビリティ社会の実現に貢献していきます。
（新会社出向中の賃金、福利厚生等の処遇は三菱電機基準、今回の分社化を理由にした勤務地変更なし）
※詳細は、「23年4月24日ニュースリリース『自動車機器事業の構造改革について』」を参照願います。

https://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2023/0424.pdf

【三菱電機モビリティについて】
2024年4月1日に三菱電機株式会社の自動車機器部門が分社・独立して発足し、三菱電機グループの自動車機器事業を担う事業会社として新たなスタートを切りました。
ヘンカクの音にて従業員発信のコンテンツを確認できます。
三菱電機グループの変革に向けた活動や新たな挑戦、それらに取り組む人びとや想いなど、三菱電機のリアルな姿を発信されています。
https://note.com/henkaku_note

【三田事業所】
■「クルマの電子頭脳（ECU）」と「インフォテインメント（ナビ・オーディオ）」に特化した開発・生産拠点
■日本だけじゃなく、海外拠点とも連携して量産対応
■世界の自動車メーカー（トヨタ、日産、スズキなど）に納品
■兵庫県三田市は大阪・神戸にもアクセス良好。都会過ぎず田舎過ぎない街です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

●系統変電システム製作所について
当社の系統変電システムは80年以上の開発の歴史を誇り、世界中から高い信頼を得ております。その技術力は海外でも高く評価されており、世界各国で多くの製品が今日まで運用されてきました。主な開発製品としては、当社がトップクラスのシェアを持つガス絶縁開閉装置（GIS）、大容量外鉄形変圧器や内鉄形中小容量変圧器、電力系統保護・制御・監視システムなどがございます。
今後もこれまで培ってきたノウハウと高度な技術力を活かし、世界的な電力需要の伸長と、地球環境への配慮という外部環境の変化に対して、そのニーズを満たす高品質の電力インフラを提供し続けます。

★系統変電システム製作所についてhttps://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/transfer/

●業務内容
国内／海外の電力会社を中心とした、電気を安定的に需要家に送電するために必要な直流送電システム（HVDC）、
および無効電力補償装置（FACTS）システムの設計、配置設計、シーケンス設計、制御保護アルゴリズム設計等を行っていただきます。

当社およびグループ会社で製造している変換器や制御機器、冷却装置など他社製品も含めて、
システムとして顧客が求める性能を実現するための仕様策定、開発取りまとめを実行頂きます。

<具体的には>
電力変換器システムに関する
・お客様（主に電力会社：日本/アメリカ/欧州/台湾等）との技術打合せ
・社内外関係者との技術打合せ
・電力系統解析
・システム設計書作成
・技術仕様書作成
・購入仕様書作成
・展開接続図作成
・試験仕様書作成　になります。

主に実案件の設計者として活躍頂きます。自部門ではモノ作りは実施しておらず、上位仕様作成後、社外、関係部署への購入仕様書作成して、発注を行います。受け取ったモノの品質評価を行うために試験を行います。実際に試験を行う部署は同じ部の別の課になります。
※製品規模は10億円～数百億円程度のシステムになります。
※海外顧客とのやり取りが多いですが、基本は国内からのリモート対応を想定しております（一部海外出張もあり）。
※1案件FACTSで2~3年程度、HVDCで4~5年程度の期間となります。

＜FACTS・HVDCについて＞
従来の火力発電から、再生エネルギーにシフトしていく中で電力系統を今後いかに安定して運用していくかが大きな課題となっています。その中でFACTSは電力変換器を活用し新たな電力系統の課題を解決し安定化に貢献する手段として、HVDCは洋上風力などの電力の生産地・消費地間の大電力輸送を実現する手段として注目を浴びております。

★FACTS運用による北米系統の安定化
https://www.giho.mitsubishielectric.co.jp/giho/pdf/2018/1811104.pdf

●働き方
・出張：有(頻度：月1回～数回、期間：日帰り～数日)
・在宅勤務：利用可(週2～3日程度利用可。時期により変動有)
※出社/在宅勤務の自由度が高く、休暇・育児休暇が取りやすい環境です。
・中途社員の割合：14%

●業務の魅力/醍醐味
・再生可能エネルギー/脱炭素に直結する事業につき、国家規模のプロジェクトに参画することができます。
・再生可能エネルギーの導入に関わる新技術、成長産業に携わることができます。
・広い技術領域をチームで取り組むため、自分の技術のブラッシュアップや新たな技術の獲得が可能です。
・国内のみならず、海外の色々な部門・メーカ・お客様と仕事することができます。
・ご自身が考えたアイディア(顧客に対してのお提案)が製品となり、市場に投入され、次世代に功績を残すことができます。
・ご自身で新たな電力供給の方法を考えることができる仕事です。

●現場で働いている方からのメッセージ
・当課の業務は成長産業であり、会社としても力を入れている事業です。広い技術領域をチームで取り組むため、これまでのご経験/スキルが役立つ場がきっとあるはずです。お力添えいただけますと幸いです！
・ご担当いただく業務は、電力の安定供給、再生可能エネルギーの普及をサポートする製品であり、社会貢献性も非常に高いです。現時点ではマーケットシェアはそれほど高くありませんが、今後確実に伸びて行く事業であり、やりがいを持ってご対応いただけると思っております。皆様からのご応募、心よりお待ちしております！

■休日：完全週休二日制

DCCBならびにDC系統の保護制御に関する保護リレー設計と、検証業務をお任せいたします。
※保護リレーとは、落雷などによる電力系統事故を高速に検出・除去するための装置であり、電力の安定供給には必要不可欠な重要なシステムです。

●業務内容
以下、いずれかの業務をお任せいたします。
・新方式となる直流遮断器（DCCB）の開発および設計業務
・そのほかDCCBに関わる電力用機器の開発および設計、品質管理業務

<具体的には>
①システム検討業務
DCCBに関するシステム設計の最上流工程を担当し、全体的なアーキテクチャや機能要件を定義します。
　※高電圧直流送電システムにおける保護リレーの役割を理解し、要求される性能を明確にするための基礎的な分析を行います。
　※他部門（特にマーケティング/事業戦略部隊）と連携し、顧客ニーズや市場動向を反映させた設計方針を策定します。

②系統解析業務
DC系統の運用に関するシミュレーションを実施し、保護リレーの動作特性を評価します。
　※系統の運用シナリオを想定し、落雷や短絡などの異常事象に対するシステムの応答を検討します。
　※運用データに基づいた解析を行い、リレーの動作時期や遮断性能の最適化を図ります。

③保護リレーの設計と検証
保護リレーの設計において、必要なセンサや通信機能の選定を行い、システム全体の一貫性を保ちます。
　※設計した保護リレーの機能を検証するためのテストプロセスを計画し、実施します。
　※実際の運用環境を模した条件下でのストレステストや耐障害性テストを通じて、信頼性の高いシステムを確立します。

④チームとの連携
本社のマーケティング/事業戦略検討部隊と密に連携し、ビジネス戦略に沿った技術的な方向性を確認します。
伊丹地区の開発チームと協力し、技術的なフィードバックを受けながら、設計の改善や改良を進めます。

●業務の魅力
・新方式となるDCCBの早期製品化を実現し、再生可能エネルギーのさらなる普及を通じたカーボンニュートラルの実現に向けて、グローバルに貢献することが可能であり、非常にやりがいを感じることができます。
・世界No1のDCCB開発に向け、最先端技術に触れながら、日々の業務を遂行することができます。

●キャリアパス
・DCCB開発業務やDCCBビジネス立上げを経験頂くなかで、能力やご本人希望に応じて管理職への昇進いただく可能性もございます。

●職場環境
・残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
・出張：有　(海外(１週間)へ年2回程度)
・リモートワーク：有 (週１日程度利用可能)

■休日：完全週休二日制

●職務内容
国内の電力会社および一般産業（工場、ビル、電鉄等）向け保護リレー装置のシステム設計業務。

<具体的には>
・顧客（電力会社/プラントメーカ等）要望の把握
・顧客への仕様提案（共同研究含む）および拡販
・関係技術部門と連携したシステム全体・製品の設計および仕様書の作成
・製品全体の工程管理・コスト管理
・関係部署に向けた製作・手配指示（ハードウェア、ソフトウェア）

※1案件あたり完遂までの期間は平均6～12ヶ月、並行して6～7案件を同時に担当します。
※顧客は9割方電力会社ですが、プラントメーカや交通（JR等）ユーザもいます。
※関係部門としては、部門内は開発課（基本ハードウェア/ソフトウェア）／品質管理課（試験）が主。あとは関係会社（システム詳細設計、アプリケーションソフト開発、盤組立）が数社います。

●使用言語、環境、ツール、資格等
使用ツール：Microsoft Office系、EMTP（シミュレーションツール）で、EMTPは入社後、OJTにて教育します。
資格：必須の資格はありませんが、電気主任技術者、情報処理技術者の資格があると立ち上がりが早くなります。
言語：国内のお客様が中心なので、基本日本語です。海外のお客様との対応は、英語のスキルに応じて判断し、必要に応じ、社内研修にて教育いたします。

【変更の範囲】
会社の定める業務(※)
(※)業務の都合によっては会社外の職務に従事するため出向又は転属を命じることがあります。

●事業/製品の強み
既存の変電所向けの仕事もありますが、発電所、最近では洋上風力向けやディジタル変電所など、様々な用途に対応した製品開発を行っています。

●業務の魅力
・インフラ設備を設計し、その製品が世の中で使用されている、もしくは評価されたときにやりがいを感じることができる仕事です。
・海外向け及び国内の全電力向けに製品を納入しているため、様々な地域の仕事に携わることができる仕事です。

●キャリアパス
入社後3年程度は、送電線もしくは機器保護リレー装置の設計業務及び受注前活動（提案・見積り）に携わって頂きます。その後、他装置の設計業務に携わったり、他課へのローテーションを含めキャリアアップ頂くことも考えています。

●職場環境
残業時間 ：月平均30時間/繁忙期45時間
出張：有(頻度1～4回/1ヶ月、期間：日帰りが中心)
転勤可能性：無
リモートワーク：有(週1日程度利用可能/個人による)
中途社員の割合：約5%

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

電力用変圧器エンジリアリングにおいて、受注に向けた設計見積業務、変圧器製造メーカからの社外調達、およびエンドユーザからの技術照会や社内外関係部門との仕様擦り合わせに至るまでの技術取り纏めをご担当いただきます。

■具体的には
国内外の電力会社向けに納入する大型変圧器(数億~数十億円規模/件)において、社外メーカから外部調達して顧客に納入すべく、社外メーカや社内関係部門に対して技術取り纏めを遂行いただきます。
※なお、本募集においては応募者様のご経験/ご経歴を加味し、リーダーとしての取りまとめ業務をお任せさせていただくこともございます。

①受注に向けた設計見積業務
　・見積計画、見積指示、見積技術資料の取り纏め等
②国内外の変圧器製造メーカからの外部調達に向けた仕様検討と調整等の技術とりまとめ
③担当案件のプロジェクト管理・採算管理
　・設計、製造、試験、出荷、現地据付までのスケジュール・コスト管理等
④仕様確定に向けた顧客との折衝
　・仕様打合せ、顧客承認対応、顧客照会に対する回答書/技術資料の作成等

■業務の魅力/やりがい
①自身のエンジニアリング力を発揮して、国内外の社会インフラを支える高品質、高効率の電力用変圧器を調達・納入して、安定的な電力供給を実現することで、社会に貢献できます
②自身が携わった大型変圧器が無事現地に納入され稼働することで大きな達成感が得られます。

■製品の魅力
１９７２年以来、電力、工業、交通をはじめ幅広い分野において外鉄形・内鉄形双方メリットを活かし、お客様に満足いただける製品を製作しています。大型変圧器を山間部へ運ぶため、輸送質量を従来の1/7に低減した変圧器、環境への配慮を考えた植物由来のエステル油を電気絶縁油として適用した変圧器、新幹線を始めとする鉄道車両用変圧器等を全国、主要国(アジア、米国、ヨーロッパ)に展開しています。

■キャリアアップイメージ
・入社後は当社変圧器技術の知識習得を目的として、長期出張ベースで弊社・赤穂工場(兵庫県赤穂市)での研修を見込む
・本社駐在ベースで受注前から契約履行に至るまで、社内外の関係者を率先して牽引する変圧器の技術取り纏めリーダを担う
・能力次第では、変圧器技術のキーパーソンとして当社変圧器事業をリードする管理職・幹部へ昇進

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

列車情報管理装置（TCMS）の品質管理業務をお任せいたします。

■具体的には
＜業務について＞
・製品納入前の初品検証 (ハードウェア検証試験、ソフトウェア検証試験）、及び試験要領書／成績書の作成
・製品納入後の車両及び車両基地等での機能・性能確認／検証試験
・製品納入後の保守対応
・試験検証工程の計画作成及び工程管理
・工場内での試験環境構築／整備
※顧客や社内関係部門等との打合せ・折衝等、人との関わりの多い仕事です。
※顧客納入後の機能・性能検証試験においては、顧客先への出張業務となります。（国内各地への出張業務）
※1案件あたりの担当業務期間は1ヶ月～2年程度となります。

＜顧客について＞
・日本全国の鉄道事業者及び車両メーカーが主な顧客となります。

＜製品について＞
列車情報管理装置（TCMS)は、国内のJR各社はじめとした全国の鉄道事業者の最新車両に搭載される製品で、鉄道車両の頭脳に相当する機能を持つ重要な装置です。
※列車情報管理装置（TCMS）については国内トップシェア。海外においても、アジア・インド・北米・オーストラリアなど様々な市場納入実績がございます。

■業務の魅力
鉄道は生活を支える社会インフラであるとともに、環境に優しい輸送手段として注目されています。多くの人々の暮らしを支える事業に関われることはもちろん、当社の高い技術力の中でエンジニアとしてキャリアアップできる環境が整備されています。品質管理担当は製品の開発段階から実車両での試験や保守まで、業務のフィールドが広く、様々な場面で実際の製品に触れることができ、製品の役割や価値を感じることが出来ます。

■キャリアアップイメージ
入社後は同僚と共にOJTにて一連の品質管理業務に携わっていただき、製品知識や業務スキルを習得頂きます。数年後には案件の品質管理業務主担当として、活躍頂くことを想定しています。その後は、チームリーダーとして複数案件のとりまとめや管理業務に携わっていただく可能性もございますが、本人の希望に応じて、他の製品の品質管理業務に携わっていただくことも可能です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

鉄道車両用電力変換装置（VVVFインバータ装置，主変換装置，補助電源装置）や各種パワエレ機器の形式/受渡試験，現地搬入試験をはじめとした品質管理業務を行っていく中で製品知識や技能を身に着けていただき、当社鉄道事業やパワエレ事業の品質向上およびそこから得られる受注拡大に向けた活動を行っていただくことになります。

<具体的には>
【製品出荷前までの業務】
・試験仕様書等の設計資料に基づいた、装置を動作させるため試験器製作、試験成績書様式の作成
・試験仕様書および社内規格に基づいた製品試験（形式試験）の実施
・車両搭載後に実施する試運転や現車試験の試験要領書作成
・顧客現地に出向き、製品が車両に搭載された状態での試験実施（定置試験、走行試験）
・顧客納入済製品に対する不具合対応（調査、修理、報告書作成）
・製品製造プロセス（設計・製造・試験）における妥当性確認（設計図面レビューや現品会議への参画）

<使用言語,ツール等>
・国内事業者のみならず海外事業者との業務になり、同じ職場には外国の方も従事されているので英語に苦手意識がない方は大歓迎です。苦手だとしても業務を通じて英語スキルを身に着けることも可能です。
・品質管理部門であり、直接ソフトウェアの製作を担当することはありませんが、私たちが扱う製品はソフトウェアで制御しているため、MATLAB等の知識がある方は大歓迎です。

■業務の魅力
鉄道や社会インフラを支えるパワエレ製品の品質管理業務に携わることは、安全・安心・安定な鉄道輸送を確保し、社会インフラを支える大きな役割を果たします。

■キャリアアップイメージ
入社後はOJT中心に弊社製品の試験検証や品質管理業務に携わっていただきます。1年～数年後、一連の製品知識、スキルが身に付いた後、お客様の現場へ出向いての出張試験作業を行っていただくことも想定しています。本人の希望によりさらに広い顧客案件対応や、試験・検証知識を生かして開発設計、技術営業に携わっていただくことも可能です。

■労働環境
・残業時間 ：月平均20時間
・出張：有(頻度：月3回程度、期間：1～3日程度)
※海外の場合は最長で1か月程度になる可能性有
・転勤可能性：有 (ほとんどございませんが、可能性がございます。)
・リモートワーク：利用可
※月40%までを目安に利用可能です。

■休日：完全週休二日制