年収1,100万円以上／機械設計・機構設計・筐体設計・メカトロ設計・装置設計の求人・転職情報
594件中の1〜50件を表示
仕事内容
半導体の専門知識を強みに、自動運転等に必要不可欠な高度半導体部品(メモリ・PMIC)の企画・選定、および、リファレンス回路の開発を一緒に取り組む仲間を募集します！
【業務内容】
当部署では、DENSO製品に搭載される多くの電子部品の企画・開発を一括しております。
入社後は以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の企画／開発、SoCリファレンス回路の開発
・汎用電子部品(受動部品／半導体／IC／マイコン)の企画／開発
・電子部品の長期安定供給実現のための部品切替の効率化、業界誘導
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・SoC/マイコンとその周辺部品、ソフトウェアに至るまで、システム（ECU）を構成する要素に横断的に関われます。
・最先端のSoCを使い熟すための技術の習得、外資系半導体ベンダとの折衝力などを身につけると共に、グローバル目線で開発経験を積むことができます。
・多岐にわたる部品を標準化している組織の強みを活かした”全体最適”を考え、半導体ベンダとのアライアンス戦略、社内の部品活用戦略を立案・推進できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部署では、魅力ある電子プラットフォーム実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発を推進しています。
当室で企画・開発する電子部品はDENSOの標準部品として社内外に広く認知されており、担当部品種もSoC周辺部品(メモリ／PMIC)からマイコン/汎用IC/ディスクリートといった半導体部品、LCRといった受動部品に至るまでをカバーしており、社内外への大きな影響力を持っております。
部品の安定調達に向けた団体活動(自工会／部工会)にも参画し、車載業界としての標準化を推進しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
・電子部品の専門化集団として、弊社製品に搭載される電気電子部品の企画、開発を一括して実施している部署です。
・約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。
職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。
業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。
入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。
自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
【業務内容】
当部署では、DENSO製品に搭載される多くの電子部品の企画・開発を一括しております。
入社後は以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・SoC周辺部品(メモリ、PMIC)の企画／開発、SoCリファレンス回路の開発
・汎用電子部品(受動部品／半導体／IC／マイコン)の企画／開発
・電子部品の長期安定供給実現のための部品切替の効率化、業界誘導
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・SoC/マイコンとその周辺部品、ソフトウェアに至るまで、システム（ECU）を構成する要素に横断的に関われます。
・最先端のSoCを使い熟すための技術の習得、外資系半導体ベンダとの折衝力などを身につけると共に、グローバル目線で開発経験を積むことができます。
・多岐にわたる部品を標準化している組織の強みを活かした”全体最適”を考え、半導体ベンダとのアライアンス戦略、社内の部品活用戦略を立案・推進できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当部署では、魅力ある電子プラットフォーム実現の基盤となる半導体部品及びそれに関わる技術開発を推進しています。
当室で企画・開発する電子部品はDENSOの標準部品として社内外に広く認知されており、担当部品種もSoC周辺部品(メモリ／PMIC)からマイコン/汎用IC/ディスクリートといった半導体部品、LCRといった受動部品に至るまでをカバーしており、社内外への大きな影響力を持っております。
部品の安定調達に向けた団体活動(自工会／部工会)にも参画し、車載業界としての標準化を推進しています。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
・電子部品の専門化集団として、弊社製品に搭載される電気電子部品の企画、開発を一括して実施している部署です。
・約半数が中途キャリア採用で、自動車業界に限らず、半導体メーカや家電メーカ出身といった様々な背景を持つエンジニアが多数在籍しております。
職場の雰囲気はオープンマインドで、お互いの知見を尊重しており、中途採用の方でも活躍しやすい土壌が整っております。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★36歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：部品メーカー）
デンソーは人を大切にする会社で、中途入社でも既存社員と分け隔てのない会社生活をおくることができます。また、働き方改革も進んできており、自身に合ったメリハリある業務推進により、仕事だけでなくプライベートも充実した日々を過ごしています。
業務は、人々のモビリティライフをより豊かにし、笑顔が広がる未来の実現に向けて、未知の課題解決に取り組んでいます。難しい課題もありますが、同僚や上司など多くの関係者の協力を得つつ、やりがいと自身の成長を感じながら業務に取り組めことができます。
★40歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：電機メーカー）
外から見ていた以上に、単なる部品メーカーではなく総合システムメーカーでした。
入社直後から仕様、設計、開発と全方面での業務を任せてもらい、自身の成長へつなげることができます。
自動車の進化に伴い新しい技術へ次々と取り組んでいますので、IT業界と同等レベルで新鮮な知識・経験を身につけることができ、日々やりがいを持ちながら仕事することができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・半導体の回路設計や電子回路設計の経験者
・メモリ(DRAM/NOR/NAND)の一般仕様(Jedec)、または、電源ICの一般的な知識を有している方
＜WANT要件＞
・SoC周辺のリファレンスデザイン設計経験者
・LSIアナログ回路設計経験者
・車載IC特有の仕様(例：機能安全)に対する基礎知識
・TOEIC600点以上の英語力
・半導体の回路設計や電子回路設計の経験者
・メモリ(DRAM/NOR/NAND)の一般仕様(Jedec)、または、電源ICの一般的な知識を有している方
＜WANT要件＞
・SoC周辺のリファレンスデザイン設計経験者
・LSIアナログ回路設計経験者
・車載IC特有の仕様(例：機能安全)に対する基礎知識
・TOEIC600点以上の英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
電動車社会に向けて、環境、快適の両面から重要性の高まりつつあるサーマルマネージメントシステムを支える製品開発にチャレンジしてくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品 電気電子系機器の製品企画および量産開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆機電一体製品、高電圧機器の開発
・社内関連メンバーとともに顧客提案、ヒアリング
・製品企画
・製品仕様開発
・デザインレビュー、試験評価、成果物管理 等の設計品質保証活動
・パートナ企業への要件出し、協業開発のマネジメント
◆具体的な製品例
・高電圧水加熱ヒータ
・サーマルマネージメント モジュール製品
【業務のやりがい・魅力】
✓ サーマルマネージメントのシステム制御、コンポーネントの開発において求められる関連技術のスキルアップ
✓ 製品企画から量産設計まで、多岐な業務を経験できます
✓ 海外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
✓ 自分の携わった製品により、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルマネージメントシステム技術2部は、サーマルマネージメントシステムと機能品の量産開発を推進しています。その中で私たち、技術4室では、システムの競争力、性能、品質を支える機能品の開発を担当しています。DENSOならではのサーマルシステム開発、提供を担う部署と同じフロアで密に連携しながら、環境、快適の両面からシステムの付加価値の高める製品開発を進めています。社内専門部署、海外拠点との連携した開発や社外パートナーとの共同開発を積極的に進めており、若手からベテランまでの年齢バランスもよく、気軽にコミュニケーションのとれる、風通しのより組織カルチャーがあります。
＜②組織構成＞
◎室人員：14名
◎キャリア入社比率：約6%
民生品メーカーからの入社者も在籍しており、マネージャ層を担っているメンバーもいます。
＜③キャリア入社者の声＞
★50歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：家電メーカ）
デンソーでは様々な事業に取り組んでおり、培ってきたスキルを活かしながら新たな領域にもチャレンジできる環境があります。私自身、自動車分野/新事業分野などそれぞれのビジネスの特徴やお客様の期待を捉えながら幅広い製品の開発に挑むことでキャリアを伸ばすことができています。もちろん悩むこともありますがデンソーに根付く「総智・総力」の風土により課題を解決する中で、仲間から新たな知見や気づきを得ることができることも魅力です。
【業務内容】
電動車サーマルマネージメントシステム向けの機能品 電気電子系機器の製品企画および量産開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆機電一体製品、高電圧機器の開発
・社内関連メンバーとともに顧客提案、ヒアリング
・製品企画
・製品仕様開発
・デザインレビュー、試験評価、成果物管理 等の設計品質保証活動
・パートナ企業への要件出し、協業開発のマネジメント
◆具体的な製品例
・高電圧水加熱ヒータ
・サーマルマネージメント モジュール製品
【業務のやりがい・魅力】
✓ サーマルマネージメントのシステム制御、コンポーネントの開発において求められる関連技術のスキルアップ
✓ 製品企画から量産設計まで、多岐な業務を経験できます
✓ 海外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
✓ 自分の携わった製品により、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルマネージメントシステム技術2部は、サーマルマネージメントシステムと機能品の量産開発を推進しています。その中で私たち、技術4室では、システムの競争力、性能、品質を支える機能品の開発を担当しています。DENSOならではのサーマルシステム開発、提供を担う部署と同じフロアで密に連携しながら、環境、快適の両面からシステムの付加価値の高める製品開発を進めています。社内専門部署、海外拠点との連携した開発や社外パートナーとの共同開発を積極的に進めており、若手からベテランまでの年齢バランスもよく、気軽にコミュニケーションのとれる、風通しのより組織カルチャーがあります。
＜②組織構成＞
◎室人員：14名
◎キャリア入社比率：約6%
民生品メーカーからの入社者も在籍しており、マネージャ層を担っているメンバーもいます。
＜③キャリア入社者の声＞
★50歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：家電メーカ）
デンソーでは様々な事業に取り組んでおり、培ってきたスキルを活かしながら新たな領域にもチャレンジできる環境があります。私自身、自動車分野/新事業分野などそれぞれのビジネスの特徴やお客様の期待を捉えながら幅広い製品の開発に挑むことでキャリアを伸ばすことができています。もちろん悩むこともありますがデンソーに根付く「総智・総力」の風土により課題を解決する中で、仲間から新たな知見や気づきを得ることができることも魅力です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電気電子回路の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・サーマルシステム関連製品の開発経験
・メカトロ（機電一体）製品の開発設計、評価経験
・パワーエレクトロニクスの開発設計、評価経験
＜WANT＞
以下のご経験をお持ちの方
・プロジェクトマネージャ、リーダ経験者
・電気電子回路の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・サーマルシステム関連製品の開発経験
・メカトロ（機電一体）製品の開発設計、評価経験
・パワーエレクトロニクスの開発設計、評価経験
＜WANT＞
以下のご経験をお持ちの方
・プロジェクトマネージャ、リーダ経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
電動車社会に向けて、環境、快適の両面から重要性の高まりつつあるサーマルマネージメントシステムを支える製品開発にチャレンジしてくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
電気式膨張弁等の機電一体製品の製品企画および量産開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆機電一体製品の開発
・社内関連メンバーとともに顧客提案、ヒアリング
・製品企画
・製品仕様開発
・デザインレビュー、試験評価、成果物管理 等の設計品質保証活動
・パートナ企業への要件出し、協業開発のマネジメント
◆具体的な製品例
・電気式膨張弁等の冷凍サイクル機能品
・サーマルマネージメント モジュール製品
【業務のやりがい・魅力】
✓ サーマルマネージメントのシステム制御、コンポーネントの開発において求められる関連技術のスキルアップ
✓ 製品企画から量産設計まで、多岐な業務を経験できます
✓ 海外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
✓ 自分の携わった製品により、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルマネージメントシステム技術2部は、サーマルマネージメントシステムと機能品の量産開発を推進しています。その中で私たち、技術4室では、システムの競争力、性能、品質を支える機能品の開発を担当しています。DENSOならではのサーマルシステム開発、提供を担う部署と同じフロアで密に連携しながら、環境、快適の両面からシステムの付加価値の高める製品開発を進めています。社内専門部署、海外拠点との連携した開発や社外パートナーとの共同開発を積極的に進めており、若手からベテランまでの年齢バランスもよく、気軽にコミュニケーションのとれる、風通しのより組織カルチャーがあります。
＜②組織構成＞
◎室人員：14名
◎キャリア入社比率：約6%
民生品メーカーからの入社者も在籍しており、マネージャ層を担っているメンバーもいます。
＜③キャリア入社者の声＞
★50歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：家電メーカ）
デンソーでは様々な事業に取り組んでおり、培ってきたスキルを活かしながら新たな領域にもチャレンジできる環境があります。私自身、自動車分野/新事業分野などそれぞれのビジネスの特徴やお客様の期待を捉えながら幅広い製品の開発に挑むことでキャリアを伸ばすことができています。もちろん悩むこともありますがデンソーに根付く「総智・総力」の風土により課題を解決する中で、仲間から新たな知見や気づきを得ることができることも魅力です。
【業務内容】
電気式膨張弁等の機電一体製品の製品企画および量産開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆機電一体製品の開発
・社内関連メンバーとともに顧客提案、ヒアリング
・製品企画
・製品仕様開発
・デザインレビュー、試験評価、成果物管理 等の設計品質保証活動
・パートナ企業への要件出し、協業開発のマネジメント
◆具体的な製品例
・電気式膨張弁等の冷凍サイクル機能品
・サーマルマネージメント モジュール製品
【業務のやりがい・魅力】
✓ サーマルマネージメントのシステム制御、コンポーネントの開発において求められる関連技術のスキルアップ
✓ 製品企画から量産設計まで、多岐な業務を経験できます
✓ 海外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
✓ 自分の携わった製品により、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルマネージメントシステム技術2部は、サーマルマネージメントシステムと機能品の量産開発を推進しています。その中で私たち、技術4室では、システムの競争力、性能、品質を支える機能品の開発を担当しています。DENSOならではのサーマルシステム開発、提供を担う部署と同じフロアで密に連携しながら、環境、快適の両面からシステムの付加価値の高める製品開発を進めています。社内専門部署、海外拠点との連携した開発や社外パートナーとの共同開発を積極的に進めており、若手からベテランまでの年齢バランスもよく、気軽にコミュニケーションのとれる、風通しのより組織カルチャーがあります。
＜②組織構成＞
◎室人員：14名
◎キャリア入社比率：約6%
民生品メーカーからの入社者も在籍しており、マネージャ層を担っているメンバーもいます。
＜③キャリア入社者の声＞
★50歳（社会人経験26年目）中途入社（前職：家電メーカ）
デンソーでは様々な事業に取り組んでおり、培ってきたスキルを活かしながら新たな領域にもチャレンジできる環境があります。私自身、自動車分野/新事業分野などそれぞれのビジネスの特徴やお客様の期待を捉えながら幅広い製品の開発に挑むことでキャリアを伸ばすことができています。もちろん悩むこともありますがデンソーに根付く「総智・総力」の風土により課題を解決する中で、仲間から新たな知見や気づきを得ることができることも魅力です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・冷凍サイクル関連製品の開発経験を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・メカトロ（機電一体）製品の開発設計、評価経験
＜WANT＞
以下のご経験をお持ちの方
・プロジェクトマネージャ、リーダ経験者
・冷凍サイクル関連製品の開発経験を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・メカトロ（機電一体）製品の開発設計、評価経験
＜WANT＞
以下のご経験をお持ちの方
・プロジェクトマネージャ、リーダ経験者
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
持続的成長可能なモビリティ社会の実現に向け進化を遂げるクルマに欠かせないロスのないサーマルマネジメントシステムの開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
物流を支えるトラックのサーマルマネジメントシステムの開発を通じ、輸送部門から排出されるCO2の低減、航続距離不足で伸び悩むBEV車の普及に貢献してもらう業務です。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆サーマルマネジメントシステムの開発設計
・車室内空調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム
・顧客ニーズに基づく製品構想立案
・製品仕様設計（ハード、ソフト）、評価
⇒ハード：HVAC、エアコンシステム、電池温調システムの設計及び車両適合設計
⇒ソフト：システム制御仕様設計、車両側との連携・協調制御仕様設計
・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進
⇒システム要件、システム制御仕様要件を顧客と作り込む
・様々な取引先とのサプライチェン開発
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ
・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・ システム開発だけにとどまらず、営業・企画・サービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
商用サーマルシステム技術部はバス、トラック、トラック用冷凍機、農建機用空調システムとBEV、FCEV向けエネルギーマネシステムや電池冷却の開発・設計を行い、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献すべく、グローバルでの事業拡大を進めています。また、それら既存の商用車向けビジネスを接点として、よりよいモビリティ社会の創造に向けた開発にも取り組んでいます。例えば、商用車の電動化に伴いフリートオペレータの車両運行計画と連動したバッテリ充電計画、充電のための電力使用量の管理、等々の課題を解決し、電動化の促進に貢献できるようなエネルギマネジメント技術の開発にもパートナーと協力して着手しています。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約8％
当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。
【業務内容】
物流を支えるトラックのサーマルマネジメントシステムの開発を通じ、輸送部門から排出されるCO2の低減、航続距離不足で伸び悩むBEV車の普及に貢献してもらう業務です。
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆サーマルマネジメントシステムの開発設計
・車室内空調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム
・顧客ニーズに基づく製品構想立案
・製品仕様設計（ハード、ソフト）、評価
⇒ハード：HVAC、エアコンシステム、電池温調システムの設計及び車両適合設計
⇒ソフト：システム制御仕様設計、車両側との連携・協調制御仕様設計
・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進
⇒システム要件、システム制御仕様要件を顧客と作り込む
・様々な取引先とのサプライチェン開発
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ
・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・ システム開発だけにとどまらず、営業・企画・サービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
商用サーマルシステム技術部はバス、トラック、トラック用冷凍機、農建機用空調システムとBEV、FCEV向けエネルギーマネシステムや電池冷却の開発・設計を行い、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献すべく、グローバルでの事業拡大を進めています。また、それら既存の商用車向けビジネスを接点として、よりよいモビリティ社会の創造に向けた開発にも取り組んでいます。例えば、商用車の電動化に伴いフリートオペレータの車両運行計画と連動したバッテリ充電計画、充電のための電力使用量の管理、等々の課題を解決し、電動化の促進に貢献できるようなエネルギマネジメント技術の開発にもパートナーと協力して着手しています。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約8％
当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・サーマルマネジメントシステム開発の領域におけるハード設計（MBD等のデジタル設計含む）もしくはソフト設計（要件定義・制御仕様構築・コーディング基礎など）のいずれかの業務経験があると望ましい
＜WANT＞
・エアコンシステムや、バッテリマネジメントに関する業務経験を有する（ハード、ソフト問わず）
・サーマルマネジメントシステム開発の領域におけるハード設計（MBD等のデジタル設計含む）もしくはソフト設計（要件定義・制御仕様構築・コーディング基礎など）のいずれかの業務経験があると望ましい
＜WANT＞
・エアコンシステムや、バッテリマネジメントに関する業務経験を有する（ハード、ソフト問わず）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車両の電動化の進行とともに重要度が増している"熱マネジメントシステム"。システムを構成する熱交換器や電動コンプレッサなどの要素技術を結集し、システム全体として最適な機能を果たす熱マネジメントモジュールの製品開発を担います。世界中の車両に搭載される製品を一緒に開発しましょう！
【業務内容】
熱マネジメントシステム向けモジュール開発
具体的な業務内容は以下の通りです。
・熱マネジメントシステムの要求整理およびモジュール構成検討
・モジュール全体のシステム設計・機能配分設計
・各コンポーネントの要求仕様策定
・システム／モジュールのシミュレーションによる性能・信頼性検証
・モジュール実機でのベンチ試験
・車両メーカとの共同開発、技術折衝
など
【業務のやりがい・魅力】
＜やりがい＞
✓自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。
＜身につくスキル＞
✓ 冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル
✓ 車両搭載を見据えたモジュール構造設計・信頼性設計スキル
✓ 社内外の関連機関や海外拠点連携を通じたグローバルな業務マネジメントスキル
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発３室では、さまざまな車両の熱課題を解決する熱マネジメントシステムを具現化するモジュールのハード開発を通じて、車両を更に魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。
＜②組織構成＞
・室としては約20名が所属し、世代は20代から60代まで幅広い年齢構成となっています。
・部全体のキャリア入社比率は約20%、室内にも3名が在席しており、様々な経験者が集まることで、発想力を高め切磋琢磨しあえる組織です。
【業務内容】
熱マネジメントシステム向けモジュール開発
具体的な業務内容は以下の通りです。
・熱マネジメントシステムの要求整理およびモジュール構成検討
・モジュール全体のシステム設計・機能配分設計
・各コンポーネントの要求仕様策定
・システム／モジュールのシミュレーションによる性能・信頼性検証
・モジュール実機でのベンチ試験
・車両メーカとの共同開発、技術折衝
など
【業務のやりがい・魅力】
＜やりがい＞
✓自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。
＜身につくスキル＞
✓ 冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル
✓ 車両搭載を見据えたモジュール構造設計・信頼性設計スキル
✓ 社内外の関連機関や海外拠点連携を通じたグローバルな業務マネジメントスキル
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発３室では、さまざまな車両の熱課題を解決する熱マネジメントシステムを具現化するモジュールのハード開発を通じて、車両を更に魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。
＜②組織構成＞
・室としては約20名が所属し、世代は20代から60代まで幅広い年齢構成となっています。
・部全体のキャリア入社比率は約20%、室内にも3名が在席しており、様々な経験者が集まることで、発想力を高め切磋琢磨しあえる組織です。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・熱システム、冷凍サイクル、熱機器の開発、設計経験
・関係部署との調整に必要なコミュニケーション能力
＜WANT＞
・ネイティブと議論できる英語力（TOEIC 600点以上）
・技術スペックを読解できる英語力
・海外拠点やお客様への報告資料を作成できる英語力
・熱システム、冷凍サイクル、熱機器の開発、設計経験
・関係部署との調整に必要なコミュニケーション能力
＜WANT＞
・ネイティブと議論できる英語力（TOEIC 600点以上）
・技術スペックを読解できる英語力
・海外拠点やお客様への報告資料を作成できる英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
車両の電動化の進行と共に重要度が増している"熱マネジメントシステム"。そのシステム構成の検討、コンポーネント要求仕様作成、システム制御開発などを担います。世界中の車両に搭載される製品を一緒に開発しましょう！
【業務内容】
電動車で熱マネジメントのシステム開発
具体的な業務内容は以下の通りです。
・システム構成検討
・コンポーネントの要求仕様作成
・システム制御開発
・システムシミュレーション
・ベンチ試験
・車両メーカとの共同開発/折衝
など
開発ツール：GT-Suite
【業務のやりがい・魅力】
＜やりがい＞
✓自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。
＜身につくスキル＞
✓ 冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル
✓ 車両の熱課題や熱機器、システム制御、シミュレーションなどの幅広い知見
✓ 海外拠点と連携した開発を通じた、グローバルな業務マネジメントのスキル
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発１室では、さまざまな車両の熱課題を解決するシステム開発に加え、車両をさらに魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。
＜②組織構成＞
・室としては海外出向中2名、女性2名を含む約20名が所属しており、ダイバーシティな職場環境。世代は、20代から60代まで幅広い年齢構成となっています。
【業務内容】
電動車で熱マネジメントのシステム開発
具体的な業務内容は以下の通りです。
・システム構成検討
・コンポーネントの要求仕様作成
・システム制御開発
・システムシミュレーション
・ベンチ試験
・車両メーカとの共同開発/折衝
など
開発ツール：GT-Suite
【業務のやりがい・魅力】
＜やりがい＞
✓自分が企画、開発・設計したものが世界中の電動車に採用されることで地球環境に貢献しているというやりがいが感じられます。
＜身につくスキル＞
✓ 冷凍サイクル・水システムなど、熱マネジメントシステムの開発スキル
✓ 車両の熱課題や熱機器、システム制御、シミュレーションなどの幅広い知見
✓ 海外拠点と連携した開発を通じた、グローバルな業務マネジメントのスキル
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルシステム開発１部では、車両の電動化が進む中で重要性が増してきている車両全体の熱マネジメントを実現するシステムの開発を推進しています。その中で、私たち開発１室では、さまざまな車両の熱課題を解決するシステム開発に加え、車両をさらに魅力的なものにするための新たな付加価値創出に取り組んでいます。
＜②組織構成＞
・室としては海外出向中2名、女性2名を含む約20名が所属しており、ダイバーシティな職場環境。世代は、20代から60代まで幅広い年齢構成となっています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
下記の知識/経験を有している方
・熱システム、冷凍サイクル、熱機器の開発、設計経験
・関係部署との調整に必要なコミュニケーション能力
＜WANT＞
・TOEIC600点相当以上（ネイティブと議論できる英語力）
下記の知識/経験を有している方
・熱システム、冷凍サイクル、熱機器の開発、設計経験
・関係部署との調整に必要なコミュニケーション能力
＜WANT＞
・TOEIC600点相当以上（ネイティブと議論できる英語力）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
世界シェアトップクラス製品の競争力により磨きをかけて、自動車の商品力向上に貢献すべく熱交換器の改良開発に共にチャレンジしてくれる仲間を募集します！
【業務内容】
自動車用熱交換器の中でも、特にラジエータ、コンデンサを主とした設計開発
具体的には以下の業務に携わって頂きます。
・競争力強化のための設計改良、材料統合
・国内外20拠点で生産している製品の技術適用検討や個々の業務支援
【業務のやりがい・魅力】
・熱交換器全般の材料・熱交換器設計技術スキルのレベルアップ
（防食・強度設計スキルやシステム性能設計スキル）
・パワートレイン機器冷却、カーエアコンや熱マネのシステム設計、企画、製造、品保と連携し幅広い業務を経験できます
・国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験
・社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルコンポーネント技術２部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課では、パワートレイン機器を冷却する熱交換器、エアコン冷媒を冷却する熱交換器を量産設計・改良開発しています。室としては15名が所属（昨年2名のキャリア入社の仲間が加わりました）、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約10％
職場の部員は62名（国内外出向者6名含む）、6名のキャリア入社の方が在籍しています。設計業務から管理業務まで幅広く活躍されています。オフィスはフリーアドレスで在宅勤務中心の方、出社中心の方などワークバランスも取り入れて活躍されています。
＜③キャリア入社者の声＞
★44歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：自動車部品メーカ）
デンソーでは各分野での専門家が多く、その方々とチームとして活動する機会があり、その中で新たな気づきが得られたり、考える力を身に付けられています。また、自己実現に向けた教育環境もしっかり整っており、自分のペースで成長できる環境です。職場はの雰囲気は和やかで社員が忖度せずに自由に意見やアイデアを発言している印象です。他部署へ相談/依頼する機会も多いですが、どの部署の方も時間を取って親身になって対応してくれ、風通しは良さを感じます。
【業務内容】
自動車用熱交換器の中でも、特にラジエータ、コンデンサを主とした設計開発
具体的には以下の業務に携わって頂きます。
・競争力強化のための設計改良、材料統合
・国内外20拠点で生産している製品の技術適用検討や個々の業務支援
【業務のやりがい・魅力】
・熱交換器全般の材料・熱交換器設計技術スキルのレベルアップ
（防食・強度設計スキルやシステム性能設計スキル）
・パワートレイン機器冷却、カーエアコンや熱マネのシステム設計、企画、製造、品保と連携し幅広い業務を経験できます
・国内外の拠点と連携したグローバルな業務を経験
・社内外の材料専門家との業務連携を通じて、自身の専門性をさらに向上
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
サーマルコンポーネント技術２部は、自動車用熱交換器事業を担い、電動化・CN/CE時代に相応しい製品・事業に変革し、トップランナーとして社会に貢献しつづけることが我々の使命です。その中で私たちの課では、パワートレイン機器を冷却する熱交換器、エアコン冷媒を冷却する熱交換器を量産設計・改良開発しています。室としては15名が所属（昨年2名のキャリア入社の仲間が加わりました）、各種製品の深い知識を有するメンバーも多く、知識の共有に積極的な雰囲気であり、未経験分野への専門性も高めていける風土があります。
＜②組織構成＞
◎キャリア入社比率：約10％
職場の部員は62名（国内外出向者6名含む）、6名のキャリア入社の方が在籍しています。設計業務から管理業務まで幅広く活躍されています。オフィスはフリーアドレスで在宅勤務中心の方、出社中心の方などワークバランスも取り入れて活躍されています。
＜③キャリア入社者の声＞
★44歳（社会人経験20年目）中途入社（前職：自動車部品メーカ）
デンソーでは各分野での専門家が多く、その方々とチームとして活動する機会があり、その中で新たな気づきが得られたり、考える力を身に付けられています。また、自己実現に向けた教育環境もしっかり整っており、自分のペースで成長できる環境です。職場はの雰囲気は和やかで社員が忖度せずに自由に意見やアイデアを発言している印象です。他部署へ相談/依頼する機会も多いですが、どの部署の方も時間を取って親身になって対応してくれ、風通しは良さを感じます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
下記の知識/経験を有している方
・機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）
・金属材料基礎知識
・製品開発におけるFMEA・FTAの実施経験
＜WANT＞
下記の知識/経験を有している方
・無機化学/有機化学の基礎知識
・樹脂材料の基礎知識
・アルミ熱交換器の設計経験
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
下記の知識/経験を有している方
・機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）
・金属材料基礎知識
・製品開発におけるFMEA・FTAの実施経験
＜WANT＞
下記の知識/経験を有している方
・無機化学/有機化学の基礎知識
・樹脂材料の基礎知識
・アルミ熱交換器の設計経験
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
カーボンニュートラル社会の実現を目指し、エコと快適を両立する次世代車両暖房デバイスを一緒に開発する仲間を募集しています！
【業務内容】
輻射ヒータの進化に不可欠な電源システムおよび安全システムの開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆輻射ヒータ48Vシステムおよび新センシングシステム開発
（システム要件に基づく、ハード（回路）、ソフト（制御）開発マネジメント）
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
・自分の開発した製品が、顧客、社会課題解決に貢献しているという実感を得られる
・製品単体のみならず、システム開発にも従事し、スキルの幅を広げられる
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・製品の技術検証のみならず、商品企画や拡販等幅広い業務を経験できます
・国内外の拠点との連携等、グローバルな業務に従事することができます
・車両メーカー、仕入先との折衝等を通じて、コミュニケーションや交渉スキルを向上可能
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エアコンシステム技術2部技術1室は、次世代モビリティ、CNに貢献可能な温熱付加価値製品、空気質製品の事業戦略立案と基盤技術確立・製品開発・量産設計により、安心空間を市場に提供することを目指しております。なかでもCNの実現は、各社の抱える課題であり、他社に対する優位性を継続的に示し続け、お客様の期待に応えられる新製品開発に取り組んでおります。
室員は30名が所属しており、中には他社を経験したキャリア入社の方も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず、活発な議論が行える組織です。
②組織構成年齢層/人数規模
室員30名の構成は以下の通り。
キャリア入社：3名 (自動車メーカ、家電メーカ)
女性：6名 (内1名は管理職)
③キャリア入社者の声/活躍事例
★36歳（社会人経験11年目） 中途入社（前職：試験設備メーカー）
世界第2位の自動車部品メーカーという規模の大きさから、入社前は「自分の経験が通用するだろうか」という不安がありました。しかし、周囲の手厚いサポートや相談できる環境が整っており、1年目から組織の一員として製品開発にしっかり携わることができました。開発目標の達成に向けて悩む場面はありますが、アイデアを試すことができる環境や豊富なノウハウが共有されているため、前向きに挑戦し続けることができています。また、1on1などで上司と話す機会も多く、キャリア形成や業務以外のことも気軽に相談でき、日々安心して働ける職場だと感じています。
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：電子部品・電気機器メーカー）
入社1年目から製品を担当させてもらえたため、組織の一人であるという自覚をもって業務に取り組むことができています。別業種からの転職だったこともあり、業務を担当できるのかが非常に不安でしたが、会社・事業部ともに業務のサポート体制や相談の場が整っているおかげで、日々やりがいを感じて業務に取り組めています。キャリア入社者用の研修や、上司面談の機会も会社として設定していただけているため、入社後に感じたことや業務以外の悩みなども相談しやすく、安心して働くことができています。
【業務内容】
輻射ヒータの進化に不可欠な電源システムおよび安全システムの開発
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆輻射ヒータ48Vシステムおよび新センシングシステム開発
（システム要件に基づく、ハード（回路）、ソフト（制御）開発マネジメント）
・社内関連メンバーとともに顧客折衝、ヒアリング
・製品仕様設計
・パートナ企業への要件提示、開発マネジメント
・試験評価、成果物管理
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
・自分の開発した製品が、顧客、社会課題解決に貢献しているという実感を得られる
・製品単体のみならず、システム開発にも従事し、スキルの幅を広げられる
・社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
・製品の技術検証のみならず、商品企画や拡販等幅広い業務を経験できます
・国内外の拠点との連携等、グローバルな業務に従事することができます
・車両メーカー、仕入先との折衝等を通じて、コミュニケーションや交渉スキルを向上可能
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エアコンシステム技術2部技術1室は、次世代モビリティ、CNに貢献可能な温熱付加価値製品、空気質製品の事業戦略立案と基盤技術確立・製品開発・量産設計により、安心空間を市場に提供することを目指しております。なかでもCNの実現は、各社の抱える課題であり、他社に対する優位性を継続的に示し続け、お客様の期待に応えられる新製品開発に取り組んでおります。
室員は30名が所属しており、中には他社を経験したキャリア入社の方も在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれず、活発な議論が行える組織です。
②組織構成年齢層/人数規模
室員30名の構成は以下の通り。
キャリア入社：3名 (自動車メーカ、家電メーカ)
女性：6名 (内1名は管理職)
③キャリア入社者の声/活躍事例
★36歳（社会人経験11年目） 中途入社（前職：試験設備メーカー）
世界第2位の自動車部品メーカーという規模の大きさから、入社前は「自分の経験が通用するだろうか」という不安がありました。しかし、周囲の手厚いサポートや相談できる環境が整っており、1年目から組織の一員として製品開発にしっかり携わることができました。開発目標の達成に向けて悩む場面はありますが、アイデアを試すことができる環境や豊富なノウハウが共有されているため、前向きに挑戦し続けることができています。また、1on1などで上司と話す機会も多く、キャリア形成や業務以外のことも気軽に相談でき、日々安心して働ける職場だと感じています。
★31歳（社会人経験6年目）中途入社（前職：電子部品・電気機器メーカー）
入社1年目から製品を担当させてもらえたため、組織の一人であるという自覚をもって業務に取り組むことができています。別業種からの転職だったこともあり、業務を担当できるのかが非常に不安でしたが、会社・事業部ともに業務のサポート体制や相談の場が整っているおかげで、日々やりがいを感じて業務に取り組めています。キャリア入社者用の研修や、上司面談の機会も会社として設定していただけているため、入社後に感じたことや業務以外の悩みなども相談しやすく、安心して働くことができています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
自動車業界や家電業界などでの開発業務の経験者
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界や家電業界などでの温調/空調製品の開発経験者
・電気ヒータ、フィルムヒータ等の開発経験者または有識者
・車両用電気デバイスの開発経験者または有識者
・48V車載システム(MHEV等)プロジェクトの経験
・車載電源規格、EMC、機能安全等の知見
・車載ECU開発における要求定義(システム要求、HW要求、SW要求いずれか複数)の実務経験
・回路設計(大学卒業レベル：基礎(分圧/RC/Tr・FET)を理解し、既存回路の改変設計ができ、簡易評価(テスター/オシロ)ができる）
・英語での会話/メールでのコミニュケーションが取れる（海外拠点、海外OEMとの議論、交渉への対応）
自動車業界や家電業界などでの開発業務の経験者
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界や家電業界などでの温調/空調製品の開発経験者
・電気ヒータ、フィルムヒータ等の開発経験者または有識者
・車両用電気デバイスの開発経験者または有識者
・48V車載システム(MHEV等)プロジェクトの経験
・車載電源規格、EMC、機能安全等の知見
・車載ECU開発における要求定義(システム要求、HW要求、SW要求いずれか複数)の実務経験
・回路設計(大学卒業レベル：基礎(分圧/RC/Tr・FET)を理解し、既存回路の改変設計ができ、簡易評価(テスター/オシロ)ができる）
・英語での会話/メールでのコミニュケーションが取れる（海外拠点、海外OEMとの議論、交渉への対応）
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
違うキャリア・経験を持っている方々の視点/考え/発想を取り込みながら新しい製品を開発していくために、その新しい風になって頂く仲間を募集しています！
【業務内容】
◆30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計
・グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査
・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案
・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計
・開発品の評価/解析
◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発
・お客様ニーズ・市場動向に対応できるシーズ調査/開発
・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価
・開発技術の標準解の確立
【開発ツール】
◆設計ツール
・CAD：Siemens NX
◆解析ツール
・流体解析：Siemens Star CCM+
・有限要素解析（構造/強度、振動、伝熱）：①Ansys Mechanical、②Siemens NX-CAE
・音響解析：Actran
【業務のやりがい・魅力】
・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。
・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ
・グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります。
・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です。
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
エアコン技術１部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で現在においては、今後10～15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”を主に開発を進めていくことになります。グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカへ共感して頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。
＜②組織構成＞
若手からベテランまで幅広いメンバーが約110名在籍していますが、40才以上が約6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。キャリアは今年2026年に初めて2名入社して頂きました。（キャリア入社比率 約2%）
【業務内容】
◆30年以降にデンソーの主力となる次世代空調ユニットのグローバルな品揃え構想立案及び製品構造設計
・グローバルのお客様からのニーズ、市場動向の調査
・各拠点のナショナルスタッフとともにグローバル仕様、目標の立案
・製造スタッフとのコンカレント開発によるグローバル製造対応ができる製品構造設計
・開発品の評価/解析
◆次世代ユニットの競争力を強化する要素技術開発
・お客様ニーズ・市場動向に対応できるシーズ調査/開発
・シーズ技術の空調ユニットへの適用検討・評価
・開発技術の標準解の確立
【開発ツール】
◆設計ツール
・CAD：Siemens NX
◆解析ツール
・流体解析：Siemens Star CCM+
・有限要素解析（構造/強度、振動、伝熱）：①Ansys Mechanical、②Siemens NX-CAE
・音響解析：Actran
【業務のやりがい・魅力】
・構想立案から量産化まで一気通貫で経験することができ、自分が考えた製品が顧客、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます。
・流体解析や強度設計のDX技術スキルアップ
・グローバル自動車企業のお客様の車両開発に入り込みながら製品構想立案していくため、車両構造の理解が深まります。
・国内外の拠点で生産していくグローバルな事業に関与する業務です。
【職場情報】
＜①組織ミッションと今後の方向性＞
エアコン技術１部はデンソーの車両用空調ユニットの企画・開発から量産展開まで一気通貫で対応している部門になります。その中で現在においては、今後10～15年にわたってデンソー空調ユニットの主役になる“次世代ユニット開発”を主に開発を進めていくことになります。グローバルにあるテクニカルセンターのナショナルスタッフと共に世界中の自動車メーカへ共感して頂ける空調ユニットの開発に取り組んでいます。
＜②組織構成＞
若手からベテランまで幅広いメンバーが約110名在籍していますが、40才以上が約6割強になっており、若手とベテランが活発に意見を交わしながら業務を推進している職場です。キャリアは今年2026年に初めて2名入社して頂きました。（キャリア入社比率 約2%）
求める経験 / スキル
＜MUST＞
下記の知識/経験を有している方
・メカトロニクスまたは制御に関わる開発経験（3年以上）
・人間力（顧客・協力会社との関係構築力）
・顧客折衝力（要件・納期・コスト）
・ステークホルダマネジメント
＜WANT＞
下記の知識/経験を有している方
・家電等の製品設計経験
・樹脂成型の基礎知識
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・TOEIC600点相当以上
下記の知識/経験を有している方
・メカトロニクスまたは制御に関わる開発経験（3年以上）
・人間力（顧客・協力会社との関係構築力）
・顧客折衝力（要件・納期・コスト）
・ステークホルダマネジメント
＜WANT＞
下記の知識/経験を有している方
・家電等の製品設計経験
・樹脂成型の基礎知識
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
・TOEIC600点相当以上
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
DNの強みの車載システムから半導体までの開発力を活かし、環境、安心な社会に貢献する半導体を中心とした世界の競合に優る世界一の要素技術を企画開発していく仲間を募集します！
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・グローバル競合含めた車載システム、要素技術の動向調査
・車載システムに最適となるハードウェアエレクトロニクス要素技術（主に車載電源・通信を統合した特定用途向けIC）の企画
・上記要素技術を活用し、周辺素子をまとめたモジュールもしくはリファレンスデザイン開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保するためのプロジェククトジェクト、仕様開発、評価検証、レビュー等）
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発に対して、自身の新たな発想を取り入れ、多様な関係者と協力してチームで推進できる点が最大のやりがいです。
車載電源や高速通信を中心とした特定用途向けICの構想から、ECUに適用するためのリファレンスデザイン、EMC・熱を含む量産品質確保まで一貫して経験できます。
日本の強みであるアナログ技術をCoreに、世界の競合に優る半導体技術を自ら創出できることが本業務の魅力です。SDV時代を支える基盤技術として、グローバルに通用する半導体企画力・システム理解力が身につきます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当室は、これまで長年培ってきた車載向けECU及び半導体のモノづくり力をCoreに、部内の電子部品開発室や車載ネットワーク開発室と連携し、SDV時代を支えるCoreとなる基盤技術構築をミッションとしています。
ECUハードの競争力向上に貢献する半導体・電源・通信技術の構想から量産・収益化までを見据えた戦略的開発を推進。
今後は社内外パートナーと積極的に共創し、モノづくり力と標準化力を両輪とした総合力で、多様な新技術を取り込みながら持続的に顧客価値を生み出す組織を目指します。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
・ハードウェアとしての差別化技術を企画、開発していく部門です。
・約３割が中途キャリア採用で、半導体メーカ、家電メーカ、産業機器メーカー出身のエンジニアが在籍しております。
・人的資本を重視した組織開発による自律した組織を目指しています。仲間と想いを共にして、個々の強み（専門性、経験、特性）を活かし、その強みを職場で高め合い、助け合い、組織として新たな価値創造していく職場です。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：産業機器メーカー）
半導体の製品企画は今まさに世界的に注目されるホットな領域であり最先端の技術情報や開発現場に日常的に触れながら成長できる環境があります。
当部署では自律と挑戦を大切にしているため、自ら新しい領域へ踏み出し、キャリアを広げたい方に最適な環境です。
また、働きやすさも重視しており、育児や趣味などプライベートとの両立もしやすい制度・文化が整っています。
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
・グローバル競合含めた車載システム、要素技術の動向調査
・車載システムに最適となるハードウェアエレクトロニクス要素技術（主に車載電源・通信を統合した特定用途向けIC）の企画
・上記要素技術を活用し、周辺素子をまとめたモジュールもしくはリファレンスデザイン開発（製品特性、EMC、熱の車載量産品質確保するためのプロジェククトジェクト、仕様開発、評価検証、レビュー等）
・国内外OEMや開発パートナーとの折衝や共同開発
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
車載システム全体を見据えた半導体要素技術の企画・開発に対して、自身の新たな発想を取り入れ、多様な関係者と協力してチームで推進できる点が最大のやりがいです。
車載電源や高速通信を中心とした特定用途向けICの構想から、ECUに適用するためのリファレンスデザイン、EMC・熱を含む量産品質確保まで一貫して経験できます。
日本の強みであるアナログ技術をCoreに、世界の競合に優る半導体技術を自ら創出できることが本業務の魅力です。SDV時代を支える基盤技術として、グローバルに通用する半導体企画力・システム理解力が身につきます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
当室は、これまで長年培ってきた車載向けECU及び半導体のモノづくり力をCoreに、部内の電子部品開発室や車載ネットワーク開発室と連携し、SDV時代を支えるCoreとなる基盤技術構築をミッションとしています。
ECUハードの競争力向上に貢献する半導体・電源・通信技術の構想から量産・収益化までを見据えた戦略的開発を推進。
今後は社内外パートナーと積極的に共創し、モノづくり力と標準化力を両輪とした総合力で、多様な新技術を取り込みながら持続的に顧客価値を生み出す組織を目指します。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
・ハードウェアとしての差別化技術を企画、開発していく部門です。
・約３割が中途キャリア採用で、半導体メーカ、家電メーカ、産業機器メーカー出身のエンジニアが在籍しております。
・人的資本を重視した組織開発による自律した組織を目指しています。仲間と想いを共にして、個々の強み（専門性、経験、特性）を活かし、その強みを職場で高め合い、助け合い、組織として新たな価値創造していく職場です。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★32歳（社会人経験9年目）中途入社（前職：産業機器メーカー）
半導体の製品企画は今まさに世界的に注目されるホットな領域であり最先端の技術情報や開発現場に日常的に触れながら成長できる環境があります。
当部署では自律と挑戦を大切にしているため、自ら新しい領域へ踏み出し、キャリアを広げたい方に最適な環境です。
また、働きやすさも重視しており、育児や趣味などプライベートとの両立もしやすい制度・文化が整っています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・挑戦意欲、成長意欲のある方
・コミュニケーション能力、協調性
・マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験もしくは、電源IC、通信IC等の半導体の設計もしくは企画経験のある方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験を有している方
・車載用コンピュータのハードウェア設計
・高速通信の設計
・プロジェクトマネージメント
・チームビルディング
・車載製品の量産開発に関わったことがある方
・プロジェクトマネジメント経験のある方
・PMBOK/プロジェクトマネージャ(IPA)相当の知識がある方
・TOEIC600点以上の英語力
・挑戦意欲、成長意欲のある方
・コミュニケーション能力、協調性
・マイコン、SoC等を使った電子製品ハードウェア開発経験もしくは、電源IC、通信IC等の半導体の設計もしくは企画経験のある方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの経験を有している方
・車載用コンピュータのハードウェア設計
・高速通信の設計
・プロジェクトマネージメント
・チームビルディング
・車載製品の量産開発に関わったことがある方
・プロジェクトマネジメント経験のある方
・PMBOK/プロジェクトマネージャ(IPA)相当の知識がある方
・TOEIC600点以上の英語力
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
電波を使った車載先進システム(デジタルキー・レーダー検知)のハードウェア開発を一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
BLE/UWBなどスマートフォンに搭載されている通信方式を用いた、車載先進システム(デジタルキー・レーダー検知)のハードウェア開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆デジタルキー量産開発
・プロジェクト管理
・顧客(車両メーカー)の要求分析と最適HWの提案
・ECU回路/アンテナ/AW/基板設計
・仕入先と協力し、無線ICや各種電子部品の選定・開発
・評価(ベンチ,実車)/信頼性試験による品質確認
・量産化対応(検査仕様検討、生産準備支援)
◆次期型無線製品の開発、提案
・技術探索とPoCを通じた顧客提案、検証
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ユーザが毎日触れる"スマートフォン"、"車両鍵"に直結する製品のため、日常の車両アクセス体験を変える手応えと、やりがいを感じられます。
・汎用的に使えるBLEやUWBなどの通信技術の根幹を身に着けることができ、既に関連技術を持たれている方は深堀りができる。
・国内外のデンソー拠点やお客様とコミュニケーションを取る機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
・製品企画から量産立上げまでの一気通貫の開発を経験でき、自ら製品を"世に出す"達成感が得られる。
・車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術2部第4設計室では、全てのユーザに安心で快適な車両エントリー機能を提供することをミッションとしています。
約30名のシステム/回路の専門家が終結し、各分野のプロフェッショナルが協力して業務に取組んでいます。
さらに、グローバルな開発体制を取入れており、職種だけでなく人種も多様なメンバーと開発しています。
私たちの組織は柔軟な働き方を推奨し、異なるバックグラウンドを持つすべてのメンバーが最大限のパフォーマンスを発揮できる環境を提供しております。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★42歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：家電メーカー）
入社1年目から、前職で培った無線技術を活かし、スマートキー製品の企画から量産化に携わる。
ゼロから新しい製品を産み出したいとの本人希望により、顧客(車両メーカ)初となるデジタルキー製品のECU開発チームに異動し量産化を達成。
持ち前の専門知識と折衝力を活かし、次世代製品企画を牽引している。
【業務内容】
BLE/UWBなどスマートフォンに搭載されている通信方式を用いた、車載先進システム(デジタルキー・レーダー検知)のハードウェア開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆デジタルキー量産開発
・プロジェクト管理
・顧客(車両メーカー)の要求分析と最適HWの提案
・ECU回路/アンテナ/AW/基板設計
・仕入先と協力し、無線ICや各種電子部品の選定・開発
・評価(ベンチ,実車)/信頼性試験による品質確認
・量産化対応(検査仕様検討、生産準備支援)
◆次期型無線製品の開発、提案
・技術探索とPoCを通じた顧客提案、検証
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・ユーザが毎日触れる"スマートフォン"、"車両鍵"に直結する製品のため、日常の車両アクセス体験を変える手応えと、やりがいを感じられます。
・汎用的に使えるBLEやUWBなどの通信技術の根幹を身に着けることができ、既に関連技術を持たれている方は深堀りができる。
・国内外のデンソー拠点やお客様とコミュニケーションを取る機会があり、グローバルな事業を牽引することができる。
・製品企画から量産立上げまでの一気通貫の開発を経験でき、自ら製品を"世に出す"達成感が得られる。
・車載の高い品質確保の手法、開発プロセスを身に着けることができる。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロニクス技術2部第4設計室では、全てのユーザに安心で快適な車両エントリー機能を提供することをミッションとしています。
約30名のシステム/回路の専門家が終結し、各分野のプロフェッショナルが協力して業務に取組んでいます。
さらに、グローバルな開発体制を取入れており、職種だけでなく人種も多様なメンバーと開発しています。
私たちの組織は柔軟な働き方を推奨し、異なるバックグラウンドを持つすべてのメンバーが最大限のパフォーマンスを発揮できる環境を提供しております。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約25%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★42歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：家電メーカー）
入社1年目から、前職で培った無線技術を活かし、スマートキー製品の企画から量産化に携わる。
ゼロから新しい製品を産み出したいとの本人希望により、顧客(車両メーカ)初となるデジタルキー製品のECU開発チームに異動し量産化を達成。
持ち前の専門知識と折衝力を活かし、次世代製品企画を牽引している。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
・電波回路設計の経験2年以上
・電子回路の基礎知識
＜WANT＞
BLE/UWBなどスマホに搭載されている通信方式を用いた製品開発
自動車業界での開発経験
・電波回路設計の経験2年以上
・電子回路の基礎知識
＜WANT＞
BLE/UWBなどスマホに搭載されている通信方式を用いた製品開発
自動車業界での開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
機械製品設計経験があり、機能開発チームのリーダとして活躍頂ける方を求めています！
【業務内容】
カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用インジェクタの設計・開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・製品仕様設計
・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析
・試作手配、試験による性能・信頼性評価
・コスト低減・生産性向上課題対応
・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝(海外・国内)
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・世界中のOEMがお客様であり、自身の技術で広く世界に貢献可能です。
・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます。
・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です。
・世界中の複数の設計拠点のメンバーや生産拠点のメンバーと一体となって、世界の顧客のエンジン開発に携わることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、様々な地域、用途によって永く求められるものです。特にカーボンニュートラル燃料へ対応した内燃機へ進化をしていくことはカーボンニュートラル社会向けた現実的な実現方法であり、私たちはそれを製品開発や技術力で支えるとして、自動車メーカから高い期待を頂いています。
室としては24名ほどが所属しており、個々人が自身の専門領域や得意分野において能力を最大限発揮することで組織としての成果に繋げる風土があります。理論・実証の面で技術を突き詰めていくことが好きなメンバーが多いです。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約10％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：軸受け部品メーカー）
前職では軸受の技術営業として製品の特性を理解し、お客様のニーズに応える提案にやりがいを感じていましたが、さらなる技術への探求心からエンジン部品の設計者へ転身しました。
当初は専門知識や設計プロセスの違いに戸惑いましたが、先輩や同僚のサポートを受け、適応することが出来ました。前職に比べ、自ら考え決断を求められる機会も多く、責任も伴いますが、日々やりがいと成長を実感できる環境で仕事をしています。
★44歳（社会人経験：22年目）中途入社（前職：家電メーカー）
中途の経験を活かしたキャリアデザインを描く事ができます。
新規製品のシステム開発リーダーも一任され、世界初製品の量産にも関わる事が出来ました。製品、システム含め、開発～量産まで一貫した経験が可能であり、自身の意志と果たすべき役割りを重ね合わせながら、社会貢献や自身の成長につながる仕事をしています。
【業務内容】
カーボンニュートラル対応ガソリンエンジン用インジェクタの設計・開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・製品仕様設計
・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析
・試作手配、試験による性能・信頼性評価
・コスト低減・生産性向上課題対応
・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝(海外・国内)
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・世界中のOEMがお客様であり、自身の技術で広く世界に貢献可能です。
・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます。
・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です。
・世界中の複数の設計拠点のメンバーや生産拠点のメンバーと一体となって、世界の顧客のエンジン開発に携わることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、様々な地域、用途によって永く求められるものです。特にカーボンニュートラル燃料へ対応した内燃機へ進化をしていくことはカーボンニュートラル社会向けた現実的な実現方法であり、私たちはそれを製品開発や技術力で支えるとして、自動車メーカから高い期待を頂いています。
室としては24名ほどが所属しており、個々人が自身の専門領域や得意分野において能力を最大限発揮することで組織としての成果に繋げる風土があります。理論・実証の面で技術を突き詰めていくことが好きなメンバーが多いです。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約10％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も在籍しています。自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：軸受け部品メーカー）
前職では軸受の技術営業として製品の特性を理解し、お客様のニーズに応える提案にやりがいを感じていましたが、さらなる技術への探求心からエンジン部品の設計者へ転身しました。
当初は専門知識や設計プロセスの違いに戸惑いましたが、先輩や同僚のサポートを受け、適応することが出来ました。前職に比べ、自ら考え決断を求められる機会も多く、責任も伴いますが、日々やりがいと成長を実感できる環境で仕事をしています。
★44歳（社会人経験：22年目）中途入社（前職：家電メーカー）
中途の経験を活かしたキャリアデザインを描く事ができます。
新規製品のシステム開発リーダーも一任され、世界初製品の量産にも関わる事が出来ました。製品、システム含め、開発～量産まで一貫した経験が可能であり、自身の意志と果たすべき役割りを重ね合わせながら、社会貢献や自身の成長につながる仕事をしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・機械系製品の設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車製品の設計経験
・プロジェクトマネージャー経験者
英語力はTOEIC600点以上
・英文の図面/技術文書の読解
機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・機械系製品の設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車製品の設計経験
・プロジェクトマネージャー経験者
英語力はTOEIC600点以上
・英文の図面/技術文書の読解
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
機械製品設計経験があり、水素社会の早期実現に向けた噴射系製品の開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています！
【業務内容】
カーボンニュートラル対応燃料 (水素) 噴射製品の設計・開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・製品仕様設計
・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析
・試作手配、試験による性能・信頼性評価
・生産性向上課題対応
・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝、ヒアリング
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます
・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です
・世界初、世界一の製品開発により、社会課題の解決・人々の幸福に貢献する仕事です
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、まだまだ地域、用途によっては永く求められるものであり、カーボンニュートラルに対応をした内燃機に進化をしていく必要があります。心理的安全性を重要視しながら、個の能力を最大発揮し組織力を向上させる部方針の下に、一人ひとりが活き活きと働く職場です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約10％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：軸受け部品メーカー）
前職では軸受の技術営業として製品の特性を理解し、お客様のニーズに応える提案にやりがいを感じていましたが、さらなる技術への探求心からエンジン部品の設計者へ転身しました。
当初は専門知識や設計プロセスの違いに戸惑いましたが、先輩や同僚のサポートを受け、適応することが出来ました。前職に比べ、自ら考え決断を求められる機会も多く、責任も伴いますが、日々やりがいと成長を実感できる環境で仕事をしています。
★44歳（社会人経験：22年目）中途入社（前職：家電メーカー）
中途の経験を活かしたキャリアデザインを描く事ができます。
新規製品のシステム開発リーダーも一任され、世界初製品の量産にも関わる事が出来ました。製品、システム含め、開発～量産まで一貫した経験が可能であり、自身の意志と果たすべき役割りを重ね合わせながら、社会貢献や自身の成長につながる仕事をしています。
【業務内容】
カーボンニュートラル対応燃料 (水素) 噴射製品の設計・開発およびその評価
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
・製品仕様設計
・構造・強度・流体・電気・磁場などCAEを活用した解析
・試作手配、試験による性能・信頼性評価
・生産性向上課題対応
・社内関連メンバーとともに顧客・取引先との折衝、ヒアリング
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・超精密な機械製品となる噴射系製品の開発・設計に携わる事で、機械系設計・開発技術のスキルアップが図れます
・自らの技術力でカーボンニュートラルの実現に向けた貢献が可能です
・世界初、世界一の製品開発により、社会課題の解決・人々の幸福に貢献する仕事です
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
長くモビリティ社会に貢献してきた内燃機は、まだまだ地域、用途によっては永く求められるものであり、カーボンニュートラルに対応をした内燃機に進化をしていく必要があります。心理的安全性を重要視しながら、個の能力を最大発揮し組織力を向上させる部方針の下に、一人ひとりが活き活きと働く職場です。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約10％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳（社会人経験13年目）中途入社（前職：軸受け部品メーカー）
前職では軸受の技術営業として製品の特性を理解し、お客様のニーズに応える提案にやりがいを感じていましたが、さらなる技術への探求心からエンジン部品の設計者へ転身しました。
当初は専門知識や設計プロセスの違いに戸惑いましたが、先輩や同僚のサポートを受け、適応することが出来ました。前職に比べ、自ら考え決断を求められる機会も多く、責任も伴いますが、日々やりがいと成長を実感できる環境で仕事をしています。
★44歳（社会人経験：22年目）中途入社（前職：家電メーカー）
中途の経験を活かしたキャリアデザインを描く事ができます。
新規製品のシステム開発リーダーも一任され、世界初製品の量産にも関わる事が出来ました。製品、システム含め、開発～量産まで一貫した経験が可能であり、自身の意志と果たすべき役割りを重ね合わせながら、社会貢献や自身の成長につながる仕事をしています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・機械系製品の設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車製品の設計経験
・プロジェクトマネージャー経験者
英語力はTOEIC600点以上
・英文の図面/技術文書の読解
機械工学の基礎知識（大学卒業レベル）を有し、かつ 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・プロジェクトのサブリーダー経験者
・機械系製品の設計および評価経験（3年以上）
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験
＜WANT要件＞
以下いずれかのご経験をお持ちの方
・自動車製品の設計経験
・プロジェクトマネージャー経験者
英語力はTOEIC600点以上
・英文の図面/技術文書の読解
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
変化を楽しみながら新製品・新技術の開発を一緒に取り組んでいただける、挑戦意欲のある仲間を大募集しています。
【大規模ECUのハードウェア設計・SoCチップセットの機能安全業務】
・最先端のチップセットを製品にするための安全設計（コンセプト検討、仕様定義、分析、評価など）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。
大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。メンバは３０～４０名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。
ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約15％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
現室長もキャリア採用組です。また海外勤務経験がある職制も多く、仕事のやりかたは自由です。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳(社会人経験15年目) 中途入社(前職：車載部品メーカー)
車両のシステムから製品ハードまでをまとめて開発している為、多くの関係者と関わりながら業務を遂行していくことで、幅広い知識や経験を得る機会がある。
自身から求めることで、業務の取捨選択を促してもらえる環境もあり、長所を生かしたキャリアプランを形成することもできる。
【大規模ECUのハードウェア設計・SoCチップセットの機能安全業務】
・最先端のチップセットを製品にするための安全設計（コンセプト検討、仕様定義、分析、評価など）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。
大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。メンバは３０～４０名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。
ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約15％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。
現室長もキャリア採用組です。また海外勤務経験がある職制も多く、仕事のやりかたは自由です。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳(社会人経験15年目) 中途入社(前職：車載部品メーカー)
車両のシステムから製品ハードまでをまとめて開発している為、多くの関係者と関わりながら業務を遂行していくことで、幅広い知識や経験を得る機会がある。
自身から求めることで、業務の取捨選択を促してもらえる環境もあり、長所を生かしたキャリアプランを形成することもできる。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいずれかを有すること
・SoCやマイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計
・機能安全対応経験
＜WANT要件＞
以下いずれかがあれば尚可
・EthernetやPCIe等の高速通信、DDRやeMMC等のメモリに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識
・マネージャー/リーダとしてプロジェクト完遂経験
・車載やECUの機能安全対応経験
英語力は日常会話レベル
仕様の読解や海外メーカーとの直接会話ができる英語力があればなお良い
以下のいずれかを有すること
・SoCやマイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計
・機能安全対応経験
＜WANT要件＞
以下いずれかがあれば尚可
・EthernetやPCIe等の高速通信、DDRやeMMC等のメモリに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識
・マネージャー/リーダとしてプロジェクト完遂経験
・車載やECUの機能安全対応経験
英語力は日常会話レベル
仕様の読解や海外メーカーとの直接会話ができる英語力があればなお良い
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
変化を楽しみながら新製品・新技術の開発を一緒に取り組んでいただける、挑戦意欲のある仲間を大募集しています。
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
【大規模ECUのハードウェア設計・開発業務】
・画像処理SoCや高速通信回路を搭載するECUの回路設計
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。
大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。メンバは３０～４０名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。
ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約15％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。現室長もキャリア採用組です。また海外勤務経験がある職制も多く、仕事のやりかたは自由です。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳(社会人経験15年目) 中途入社(前職：車載部品メーカー)
車両のシステムから製品ハードまでをまとめて開発している為、多くの関係者と関わりながら業務を遂行していくことで、幅広い知識や経験を得る機会がある。
自身から求めることで、業務の取捨選択を促してもらえる環境もあり、長所を生かしたキャリアプランを形成することもできる。
【業務内容】
以下のいずれかの業務に携わっていただきます。
【大規模ECUのハードウェア設計・開発業務】
・画像処理SoCや高速通信回路を搭載するECUの回路設計
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
先進安全領域の大規模ECUと、それらに採用される要素技術の開発に加え、人材開発や標準化企画までを担う総合デパートメント的な部署になります。
どのようなバックグラウンドをお持ちの方でも、ご活躍いただける場がきっとあります。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
事故ゼロを目指し先進のADAS系ECUを世におくりだす量産設計室となります。社内外の要素技術を集約し競争力のある製品を設計します。
大規模なECUとなりますので、DN内の各部署と連携してつくりあげていくプロジェクトマネジメントが主となります。メンバは３０～４０名でデンソーのADAS系ECUのハードウェアをこの職場でとりまとめております。
ひとりひとりのキャリアを考慮し、ここで礎を築いてもらってさらに専門分野に飛躍していただけるよう支援していきます。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約15％
自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカーからの入社者も多く在籍しています。現室長もキャリア採用組です。また海外勤務経験がある職制も多く、仕事のやりかたは自由です。
自動車分野の方は親和性が高いのはもちろんのこと、非自動車分野の考え方や業務プロセスを取り入れていく必要があるため、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★37歳(社会人経験15年目) 中途入社(前職：車載部品メーカー)
車両のシステムから製品ハードまでをまとめて開発している為、多くの関係者と関わりながら業務を遂行していくことで、幅広い知識や経験を得る機会がある。
自身から求めることで、業務の取捨選択を促してもらえる環境もあり、長所を生かしたキャリアプランを形成することもできる。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
以下のいずれかを有すること
・SoCやマイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計
・機能安全対応経験
＜WANT要件＞
以下いずれかがあれば尚可
・EthernetやPCIe等の高速通信、DDRやeMMC等のメモリに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識
・マネージャー/リーダとしてプロジェクト完遂経験
・車載やECUの機能安全対応経験
英語力は日常会話レベル
仕様の読解や海外メーカーとの直接会話ができる英語力があればなお良い
以下のいずれかを有すること
・SoCやマイコン等を用いた電子回路設計経験、高速通信を含む組込用回路設計
・機能安全対応経験
＜WANT要件＞
以下いずれかがあれば尚可
・EthernetやPCIe等の高速通信、DDRやeMMC等のメモリに関する知識
・半導体信頼性に関する知識
・熱設計に関する知識
・マネージャー/リーダとしてプロジェクト完遂経験
・車載やECUの機能安全対応経験
英語力は日常会話レベル
仕様の読解や海外メーカーとの直接会話ができる英語力があればなお良い
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
SDV車両プラットフォーム実現に向けた次世代Zone ECUのハードウェア開発に一緒にチャレンジしてくれる仲間を募集しています。
【業務内容】
次世代Zone ECU開発及び量産設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発
・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発
・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出
・設計標準化活動
◆Zone ECU量産設計
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。
…この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。
✓ Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。
…このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。
✓ Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。
…しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。
✓ 車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。
電動化・知能化に向け進化し続ける車を支えるため、我々の部署では、様々な機能を制御する統合ECUを開発しております。新製品を担当する部署のため、
バックグラウンドの異なる方で形成され、統合ECUを担当している3つの室を合わせて110名ほどになります。
メンバーには他社を経験したキャリア入社者や社内の他部署から異動してきた方、派遣の方も多く在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれずオープンで、一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約10%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★52歳（社会人経験30年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いたレーザーの知識を活かして測距センサの企画から量産化に携わる。その後、より事業規模の大きい製品に携わりたいとの希望で、当部署へ異動。持ち前の探究心と専門知識を活かし、次世代製品企画を牽引している。
★28歳（社会人経験4年目）中途入社（前職：精密機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いたモーター制御とチームリーダーの経験を活かし、次世代製品のモーター制御開発を牽引している。
【業務内容】
次世代Zone ECU開発及び量産設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆次世代Zone ECU製品企画・標準開発
・次世代に必要とされる要素技術の探索と開発
・車両E/E Architectureを踏まえた最適ECU HW要件導出
・設計標準化活動
◆Zone ECU量産設計
・プロジェクト管理
・顧客との仕様折衝（技術的な仕様提案、実現方法の提案も含む）
・社内関係部署との調整（技術的な解決策検討も含む）
・チームメンバの進捗管理
・仕入先への委託業務管理
・ECU回路/AW/基板設計、評価/試験
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
✓ 車両メーカーの視点で電源および通信システムを構築し、最適なECUソリューションを提案できるため、システムサプライヤーとして非常にやりがいがあります。
…この業務を通じて、顧客のニーズに応える力やシステム全体の理解を深めることができます。
✓ Zone ECUはSDV（Software-Defined Vehicle）やCASE（Connected, Autonomous, Shared, Electric）に柔軟に対応する車両インフラであり、常に進化しています。
…このため、最先端の技術を身につける機会が豊富にあります。技術優位性を持つ製品として、業界のトレンドをリードする力を養えます。
✓ Zone ECUは異なるセグメントの車両プラットフォームでも共通で使用されるため、要求仕様がECUやお客様ごとに異なることが多いです。
…しかし、自分が開発した仕様が標準採用されると、多くの車両に自分の設計したECUが搭載される可能性があり、非常に大きな達成感を得られます。
✓ 車載ECUの回路設計技術、品質確保手法、開発プロセスを学び、実践することができます。
✓ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます。
✓ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
デンソーは、地球にやさしく、すべての人が安心と幸せを感じられるモビリティ社会の実現に向け、新たな価値を創造し続ける企業を目指しています。
電動化・知能化に向け進化し続ける車を支えるため、我々の部署では、様々な機能を制御する統合ECUを開発しております。新製品を担当する部署のため、
バックグラウンドの異なる方で形成され、統合ECUを担当している3つの室を合わせて110名ほどになります。
メンバーには他社を経験したキャリア入社者や社内の他部署から異動してきた方、派遣の方も多く在籍しており、慣習や年齢、役職にとらわれずオープンで、一人ひとりが能力を発揮できる組織カルチャーがあります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
◎キャリア入社比率：約10%
自動車業界だけでなく、家電メーカーやデバイスメーカーからの入社者も在籍しています。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★52歳（社会人経験30年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いたレーザーの知識を活かして測距センサの企画から量産化に携わる。その後、より事業規模の大きい製品に携わりたいとの希望で、当部署へ異動。持ち前の探究心と専門知識を活かし、次世代製品企画を牽引している。
★28歳（社会人経験4年目）中途入社（前職：精密機器メーカー）
入社1年目から、前職で磨いたモーター制御とチームリーダーの経験を活かし、次世代製品のモーター制御開発を牽引している。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
回路設計（アナログ・デジタル）の経験3年以上
もしくは…
電源回路の専門性を有する方
モーター制御回路の専門性を有する方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・PM/チームリーダーの経験（5名）
・自動車業界での開発経験
・機能安全ISO26262に基づく設計経験
・英語力（TOEIC600点以上）
※海外拠点や仕入先と議論できるレベル
回路設計（アナログ・デジタル）の経験3年以上
もしくは…
電源回路の専門性を有する方
モーター制御回路の専門性を有する方
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・PM/チームリーダーの経験（5名）
・自動車業界での開発経験
・機能安全ISO26262に基づく設計経験
・英語力（TOEIC600点以上）
※海外拠点や仕入先と議論できるレベル
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
次世代電動車（BEV/PHEV/HEV）の電動制御ECU※を一緒に企画/開発する仲間を募集しています。※：Electronic Control Unit
【業務内容】
次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発
◆製品企画・先行開発業務
・市場調査、規制調査
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動
・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発
・次世代ECU製品企画
・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）
◆量産開発
・顧客との製品仕様整合、折衝
・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合
・ECU設計、試作、評価、成果物管理
・信頼性評価、認証、実車確認
・機能安全、サイバーセキュリティ対応
・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・電源回路など開発設計技術のスキルアップ
・エレクトロニクス製品のプロダクトマネジメント、プロジェクトマネジメントスキル
・社内システム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上させることができます。
・社内関係部署（製造部、品質保証部、企画室）と連携した活動を通じて量産開発、製造方法の知識、品質の考え方、原価企画等の知識を向上させることができます。
・自分が量産開発した製品が顧客やエンドユーザー様に価値を提供できる充実感を感じることができます。
・自分が企画した技術や製品が将来の事業を支えるという使命感と達成感を感じることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門となります。その中で、私たちの室は、成長領域事業と位置付ける電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの量産開発と次世代製品企画、及び、部門全体の将来製品に向けた要素技術開発（マイコン、電子部品、筐体）を担当しています。
電動車向けECUはクルマの機能統合やSDV化への対応で大きく価値が変わっていきます。現在の量産開発を通じて顧客の将来ニーズを掴みつつ、顧客が次世代車でやりたいことを実現する次世代製品企画、及び、提案活動に取り組んでいます。
また、要素技術開発においては、5年から10年先を見越した電子部品ニーズや環境ニーズの先取りを行い、戦略的な採用戦略や開発業務を行っております。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
40名規模の組織で、デンソー、及び、グループ会社から出向社員で構成されております。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
◎キャリア入社比率（当室）：
約10％
③キャリア入社者の声/活躍事例
★42歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：センサ・計測器メーカー）
ECUの構造設計スペシャリストとして活躍頂いております。次世代ECU構造や環境規制対応の材料や工法を社内外連携した開発活動を担当しています。現在では、ECU製品全体の次世代企画へと活動の幅を拡げています。
★32歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：電気機器・自動車部品メーカー）
次世代製品に向けた電子部品開発で活躍頂いております。BEV-ECUだけでなパワトレインECU全体を俯瞰した電子部品選定戦略の立案から電子部品メーカーとの開発活動を担当しています。
★26歳（社会人経験3年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
日系OEMに向けのBEV-ECU量産開発で活躍頂いております。社会人経験が浅いところは上司、先輩社員のサポートを受けながら、製品設計、試作対応等の一連の量産開発業務を習得しています。
【業務内容】
次世代電動車（BEV）向けECUの製品企画・先行開発業務、及び、量産開発
◆製品企画・先行開発業務
・市場調査、規制調査
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動
・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発
・次世代ECU製品企画
・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）
◆量産開発
・顧客との製品仕様整合、折衝
・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合
・ECU設計、試作、評価、成果物管理
・信頼性評価、認証、実車確認
・機能安全、サイバーセキュリティ対応
・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）
【業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力】
・電源回路など開発設計技術のスキルアップ
・エレクトロニクス製品のプロダクトマネジメント、プロジェクトマネジメントスキル
・社内システム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上させることができます。
・社内関係部署（製造部、品質保証部、企画室）と連携した活動を通じて量産開発、製造方法の知識、品質の考え方、原価企画等の知識を向上させることができます。
・自分が量産開発した製品が顧客やエンドユーザー様に価値を提供できる充実感を感じることができます。
・自分が企画した技術や製品が将来の事業を支えるという使命感と達成感を感じることができます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
エレクトロ技術１部は、自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門となります。その中で、私たちの室は、成長領域事業と位置付ける電動車（BEV/PHEV/HEV）向けECUの量産開発と次世代製品企画、及び、部門全体の将来製品に向けた要素技術開発（マイコン、電子部品、筐体）を担当しています。
電動車向けECUはクルマの機能統合やSDV化への対応で大きく価値が変わっていきます。現在の量産開発を通じて顧客の将来ニーズを掴みつつ、顧客が次世代車でやりたいことを実現する次世代製品企画、及び、提案活動に取り組んでいます。
また、要素技術開発においては、5年から10年先を見越した電子部品ニーズや環境ニーズの先取りを行い、戦略的な採用戦略や開発業務を行っております。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
40名規模の組織で、デンソー、及び、グループ会社から出向社員で構成されております。
様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
◎キャリア入社比率（当室）：
約10％
③キャリア入社者の声/活躍事例
★42歳（社会人経験18年目）中途入社（前職：センサ・計測器メーカー）
ECUの構造設計スペシャリストとして活躍頂いております。次世代ECU構造や環境規制対応の材料や工法を社内外連携した開発活動を担当しています。現在では、ECU製品全体の次世代企画へと活動の幅を拡げています。
★32歳（社会人経験8年目）中途入社（前職：電気機器・自動車部品メーカー）
次世代製品に向けた電子部品開発で活躍頂いております。BEV-ECUだけでなパワトレインECU全体を俯瞰した電子部品選定戦略の立案から電子部品メーカーとの開発活動を担当しています。
★26歳（社会人経験3年目）中途入社（前職：電気機器メーカー）
日系OEMに向けのBEV-ECU量産開発で活躍頂いております。社会人経験が浅いところは上司、先輩社員のサポートを受けながら、製品設計、試作対応等の一連の量産開発業務を習得しています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電子回路の基礎知識
・電子回路設計経験
・プロジェクトのリーダー、または、サブリーダーの経験
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験、または、プロジェクトマネジメント経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載エレクトロニクス製品の設計経験
・電気、材料工学に関する知識
・ソフトウェア開発に関する知識
・半導体業界での開発経験
・電子回路の基礎知識
・電子回路設計経験
・プロジェクトのリーダー、または、サブリーダーの経験
・製品開発におけるプロダクトマネジメント経験、または、プロジェクトマネジメント経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載エレクトロニクス製品の設計経験
・電気、材料工学に関する知識
・ソフトウェア開発に関する知識
・半導体業界での開発経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
カーボンニュートラル（CN）実現に向け、水素活用、HEV、PHEV車両向けECU※を一緒に開発する仲間を募集しています。※：Electronic Control Unit
■パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）
＜業務事例＞
・市場調査、規制調査
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動
・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発
・次世代ECU製品企画
・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）
・顧客との製品仕様整合、折衝
・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合
・ECU設計、試作、評価、成果物管理
・信頼性評価、認証、実車確認
・機能安全、サイバーセキュリティ対応
・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。
・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちは自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、多様な車両向けにエンジン/HEV-ECU/FC-ECUの開発を進めております。
車両OEMと連携しながら、エンドユーザーに長く安心してクルマを使って頂き、環境にも貢献すべく、製品開発に取り組んでおります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された、30名規模の組織です。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、
メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★30歳（社会人経験：8年目）中途入社（前職：重工メーカー）
パワートレイン系ECUの量産製品開発・設計に電気電子系の技術者として携わっております。
前職での経験や自身の将来キャリアを考慮したプロジェクトやポジションへのアサインを相談させていただき、組織ミッションへの貢献と自己成長を感じながら業務に取り組んでおります。
量産製品そのものだけでなく、希望すれば製品の要素技術や開発プロセス改革など開発・設計に欠かせない付随技術の業務に携わるチャンスも有ります。
組織の母体が大きく自職場内外の様々な技術や業務経験、スキルなどを持った方と繋がれる機会もあり積極性や能動的な行動が歓迎される傾向を感じています。
■パワートレイン制御ECUの製品企画・量産開発（HEV、PHEV、FC-EV、ICE 他）
＜業務事例＞
・市場調査、規制調査
・競合ベンチマーク
・車両メーカとの仕様・要件開発、及び、提案活動
・マイコンメーカー、半導体メーカへ電子部品要件提示、及び、開発
・次世代ECU製品企画
・顧客へのヒアリング、提案（プレゼン）
・顧客との製品仕様整合、折衝
・社内ソフトウェア技術部、システム部署との仕様整合
・ECU設計、試作、評価、成果物管理
・信頼性評価、認証、実車確認
・機能安全、サイバーセキュリティ対応
・製造部、品質保証部との量産立ち上げ（出図、検査仕様発行等）
■業務のやりがい・身につくスキル、技術優位性、製品の強み・魅力
・自分の作ったものが顧客ひいてはエンドユーザーや、社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・プロダクト開発のマネジメントスキルや、ECUのような電子製品開発の技術スキルが実につきます。
・社内外のシステム部門やソフト部門と連携した活動を通じて電動車のシステム知識を向上できます。
【職場情報】
①組織ミッションと今後の方向性
私たちは自動車のパワトレインを制御するECUの製品企画と量産開発を担当する部門であり、多様な車両向けにエンジン/HEV-ECU/FC-ECUの開発を進めております。
車両OEMと連携しながら、エンドユーザーに長く安心してクルマを使って頂き、環境にも貢献すべく、製品開発に取り組んでおります。
②組織構成（年齢層/人数規模）、キャリア入社者比率/前職業界
20代から60代まで広い年齢層で構成された、30名規模の組織です。様々なスキルや経歴を持つメンバーで構成された職場であり、
メンバーの得意分野で相乗効果を生み出し、室全体で一丸になって活動している職場です。
年齢、役職、組織に関係なくフラットに自由な議論や相談できる雰囲気を持つ職場です。
③キャリア入社者の声/活躍事例
★30歳（社会人経験：8年目）中途入社（前職：重工メーカー）
パワートレイン系ECUの量産製品開発・設計に電気電子系の技術者として携わっております。
前職での経験や自身の将来キャリアを考慮したプロジェクトやポジションへのアサインを相談させていただき、組織ミッションへの貢献と自己成長を感じながら業務に取り組んでおります。
量産製品そのものだけでなく、希望すれば製品の要素技術や開発プロセス改革など開発・設計に欠かせない付随技術の業務に携わるチャンスも有ります。
組織の母体が大きく自職場内外の様々な技術や業務経験、スキルなどを持った方と繋がれる機会もあり積極性や能動的な行動が歓迎される傾向を感じています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・電子回路の基礎知識、設計経験
・製品開発のプロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての参画経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載エレクトロニクス製品の設計経験
・電気、材料工学に関する知識
・半導体業界での開発経験
・機能安全開発(ISO26262)業務経験
・製品セキュリティに関する業務経験
・EMC設計経験
・電子回路の基礎知識、設計経験
・製品開発のプロジェクトマネジメント経験もしくはメンバとしての参画経験
＜WANT要件＞
下記のいずれかの知識/経験を有している方
・自動車業界での開発経験
・車載エレクトロニクス製品の設計経験
・電気、材料工学に関する知識
・半導体業界での開発経験
・機能安全開発(ISO26262)業務経験
・製品セキュリティに関する業務経験
・EMC設計経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
商用車の電動化と社会のカーボンニュートラルに向け、デンソーのエネルギーマネジメント技術で新しい価値を生み出すために、エネルギー連携の領域を車内外へ拡張できるシステム構築を国内外のステークホルダーと一緒に取組む仲間を募集しています！
【組織ミッション】
商用サーマルシステム技術部はバス、トラック、トラック用冷凍機、農建機用空調システムとBEV、FCEV向けエネルギーマネシステムや電池冷却の開発・設計を行い、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献すべく、グローバルでの事業拡大を進めています。
また、それら既存の商用車向けビジネスを接点として、よりよいモビリティ社会の創造に向けた開発にも取り組んでいます。
例えば、商用車の電動化に伴いフリートオペレータの車両運行計画と連動したバッテリ充電計画、充電のための電力使用量の管理、等々の課題を解決し、電動化の促進に貢献できるようなエネルギマネジメント技術の開発にもパートナーと協力して着手しています。
【業務内容】
電動商用車（バス、トラック、トラック用冷凍機）のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆熱エネルギーマネジメントシステムの開発
・車室内空調⇔荷室温調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム
・製品仕様設計（ハード、ソフト）
・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進
・様々な取引先とのサプライチェン開発
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ
・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・ システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【組織構成】
◎キャリア入社比率：約８％
当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。
【組織ミッション】
商用サーマルシステム技術部はバス、トラック、トラック用冷凍機、農建機用空調システムとBEV、FCEV向けエネルギーマネシステムや電池冷却の開発・設計を行い、ヒトと暮らしの安心・安全及びカーボンニュートラルへ貢献すべく、グローバルでの事業拡大を進めています。
また、それら既存の商用車向けビジネスを接点として、よりよいモビリティ社会の創造に向けた開発にも取り組んでいます。
例えば、商用車の電動化に伴いフリートオペレータの車両運行計画と連動したバッテリ充電計画、充電のための電力使用量の管理、等々の課題を解決し、電動化の促進に貢献できるようなエネルギマネジメント技術の開発にもパートナーと協力して着手しています。
【業務内容】
電動商用車（バス、トラック、トラック用冷凍機）のための、熱エネルギーマネジメントシステムの開発、設計
具体的には以下の業務に携わっていただきます。
◆熱エネルギーマネジメントシステムの開発
・車室内空調⇔荷室温調⇔バッテリ等の車両電駆動機器を跨いだ、統合温度管理システム
・製品仕様設計（ハード、ソフト）
・顧客のクルマ作りに入り込んだ開発推進
・様々な取引先とのサプライチェン開発
・上記におけるQCD管理
【業務のやりがい・魅力】
・メカ-エレキ-制御の車両電動技術を跨いだスキルアップ
・ 自分の作ったものが顧客・社会課題解決に貢献しているというやりがいが感じられます
・ システム開発だけにとどまらず、企画やアフターサービスなど一気通貫で多岐な業務を経験できます
・ 国内外の拠点を活用したグローバルな事業を牽引することができます
・ 社内外の専門家との連携を通じて、自身の専門性を向上させることができます
【組織構成】
◎キャリア入社比率：約８％
当部ではまだまだキャリア入社人財の比率は低いですが、今後の電動化やコネクテッド化を見据えて、加えて開発や製品化を加速するために、キャリア入社の機会を増やしていきたいと考えています。自動車業界だけでなく、家電メーカーや産業機器メーカー、インフラサービス、等々の異分野からの皆さんが前職での経験やキャリアを活かして活躍頂けるような職場にしていきたいと考えています。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・冷凍サイクルシステム、及びそのコンポネント開発や設計の領域において、ハード設計（含む、MBD等のデジタル設計）、ソフト設計、評価技術開発、サービス開発、等のいずれかの業務経験があると望ましい
＜WANT要件＞
・エアコンシステムや、バッテリマネジメントに関する業務経験を有する
・機械学習に関する業務経験を有する
・エネルギーインフラ事業や、地域の最適エネルギ利用に関する業務経験がある
【英語力（WANT）】
TOEIC 720点以上
【関連ワード】
システム設計
制御設計
エネルギーマネジメント
熱技術
機械学習
MATLAB
Simulink
・冷凍サイクルシステム、及びそのコンポネント開発や設計の領域において、ハード設計（含む、MBD等のデジタル設計）、ソフト設計、評価技術開発、サービス開発、等のいずれかの業務経験があると望ましい
＜WANT要件＞
・エアコンシステムや、バッテリマネジメントに関する業務経験を有する
・機械学習に関する業務経験を有する
・エネルギーインフラ事業や、地域の最適エネルギ利用に関する業務経験がある
【英語力（WANT）】
TOEIC 720点以上
【関連ワード】
システム設計
制御設計
エネルギーマネジメント
熱技術
機械学習
MATLAB
Simulink
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
株式会社デンソー
仕事内容
加速度・ジャイロセンサ等のMEMS設計ができるエンジニアを募集しています。
【業務内容】
安全システム、自動運転システムなどに向けたMEMSセンサの開発
・MEMSのハード設計、評価
・試作、量産に必要な設計業務（図面、検査仕様等）
世界先端レベルのMEMSセンサの製品開発に挑戦でき、技術開発、量産設計のキャリアを積むことができます。
【業務内容】
安全システム、自動運転システムなどに向けたMEMSセンサの開発
・MEMSのハード設計、評価
・試作、量産に必要な設計業務（図面、検査仕様等）
世界先端レベルのMEMSセンサの製品開発に挑戦でき、技術開発、量産設計のキャリアを積むことができます。
求める経験 / スキル
＜MUST要件＞
・MEMSデバイスの製品開発経験
・ANSYSなどシミュレーションソフトでのストレス-ストレングス解析、モーダル解析を実施もしくは指示できる
・CADでのモデル作成を実施もしくは指示できる
・MEMSデバイスの各種評価を実施もしくは指示できる
＜WANT要件＞
・MEMSデバイスのウェハ製造工程の知識
・MEMSデバイスの組付加工の知識
・MEMSデバイスの信号処理方法と信号処理回路の知識
・MEMSデバイスの製品開発経験
・ANSYSなどシミュレーションソフトでのストレス-ストレングス解析、モーダル解析を実施もしくは指示できる
・CADでのモデル作成を実施もしくは指示できる
・MEMSデバイスの各種評価を実施もしくは指示できる
＜WANT要件＞
・MEMSデバイスのウェハ製造工程の知識
・MEMSデバイスの組付加工の知識
・MEMSデバイスの信号処理方法と信号処理回路の知識
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
仕事内容
＜業務内容＞
グローバル市場マーケティング統括。重点市場別の製品戦略・販売促進を担う組織において、コネクタ製品の重点市場のマーケティング、製品戦略、新製品の企画立案をお任せいたします。
①重点市場のマーケティングからの製品戦略策定及び製品開発戦略策定
・マーケットリサーチ、市場動向分析・調査をもとに市場戦略の立案と実行
・市場調査、顧客訪問等による次世代ニーズの探索及び製品ロードマップ、開発コンセプトの立案
・重点地域の市場調査（マーケットプレイヤー・顧客）と製品開発戦略
・新規コネクタ開発テーマ探索
・社内の関係部門（経営企画・未来事業）と連携した将来の注力分野、製品開発の構想および推進
・所属メンバーの指導育成
②プロモーション・販売促進活動
・宣伝広告（展示会・プレスリリース）
・顧客へのプレゼン対応
＜将来の可能性＞
海外販売子会社でのマーケティング活動
・各拠点とのグローバルマーケティング連携による製品戦略強化
・拠点毎の成長市場、成長分野マーケティングからの市場戦略、製品戦略立案と実行
＜求める人物像＞
・未来起点で戦略を描く構想力、バックキャスティング思考でビジネスモデルが構築できる
・本質的課題を見抜く力・・・表面的な症状に惑わされず、その裏にある真の原因や隠れたニーズ（本質）を見極める力。ユーザー自身も言語化できていない潜在的なニーズを発見する力
・仮説検証思考・・・完璧な答えを待つのではなく、まず試すことで解像度を上げていく。混沌とした状況から筋道（ストーリー）を立て、検証可能な形に落とし込みできる力
・粘り強くアプローチを続ける精神力・・・諦めずに別の角度からアプローチし続ける忍耐力とレジリエンス。失敗も貴重なデータとして捉え、次の打ち手につなげる力。困難な状況でもモチベーションを保ち、結果が出るまで執念深く検証をやり切る力
・変化に適応し自らを進化させる「自己変革力」
グローバル市場マーケティング統括。重点市場別の製品戦略・販売促進を担う組織において、コネクタ製品の重点市場のマーケティング、製品戦略、新製品の企画立案をお任せいたします。
①重点市場のマーケティングからの製品戦略策定及び製品開発戦略策定
・マーケットリサーチ、市場動向分析・調査をもとに市場戦略の立案と実行
・市場調査、顧客訪問等による次世代ニーズの探索及び製品ロードマップ、開発コンセプトの立案
・重点地域の市場調査（マーケットプレイヤー・顧客）と製品開発戦略
・新規コネクタ開発テーマ探索
・社内の関係部門（経営企画・未来事業）と連携した将来の注力分野、製品開発の構想および推進
・所属メンバーの指導育成
②プロモーション・販売促進活動
・宣伝広告（展示会・プレスリリース）
・顧客へのプレゼン対応
＜将来の可能性＞
海外販売子会社でのマーケティング活動
・各拠点とのグローバルマーケティング連携による製品戦略強化
・拠点毎の成長市場、成長分野マーケティングからの市場戦略、製品戦略立案と実行
＜求める人物像＞
・未来起点で戦略を描く構想力、バックキャスティング思考でビジネスモデルが構築できる
・本質的課題を見抜く力・・・表面的な症状に惑わされず、その裏にある真の原因や隠れたニーズ（本質）を見極める力。ユーザー自身も言語化できていない潜在的なニーズを発見する力
・仮説検証思考・・・完璧な答えを待つのではなく、まず試すことで解像度を上げていく。混沌とした状況から筋道（ストーリー）を立て、検証可能な形に落とし込みできる力
・粘り強くアプローチを続ける精神力・・・諦めずに別の角度からアプローチし続ける忍耐力とレジリエンス。失敗も貴重なデータとして捉え、次の打ち手につなげる力。困難な状況でもモチベーションを保ち、結果が出るまで執念深く検証をやり切る力
・変化に適応し自らを進化させる「自己変革力」
求める経験 / スキル
■必須要件
・電子部品メーカー或いは商社、コンサルティング会社において、電子部品のマーケティング戦略策定、開発営業（新規商材、新規顧客販売）のご経験
■歓迎要件
・コネクタに関する知識
・電子部品に関する知識
・電子部品メーカー或いは商社、コンサルティング会社において、電子部品のマーケティング戦略策定、開発営業（新規商材、新規顧客販売）のご経験
■歓迎要件
・コネクタに関する知識
・電子部品に関する知識
勤務地
東京都
想定年収
1,000 万円 ~ 1,300 万円
仕事内容
■ポジション
自然資本分析評価・生物多様性保全計画系技術者
■業務内容
・自然資本（森林資源、水資源、里地・里山等）に係る調査・分析・保全活用計画の策定及び実装支援、
・生物多様性地域戦略等の行政計画策定支援や地域循環共生圏・グリーンインフラ、NbS等の自然環境を活用した社会の共存に向けた調査・分析評価・政策立案支援
・SDGs/ESGを背景とした事業価値向上（特に土地の開発や所有地のマネジメント等）
自然資本分析評価・生物多様性保全計画系技術者
■業務内容
・自然資本（森林資源、水資源、里地・里山等）に係る調査・分析・保全活用計画の策定及び実装支援、
・生物多様性地域戦略等の行政計画策定支援や地域循環共生圏・グリーンインフラ、NbS等の自然環境を活用した社会の共存に向けた調査・分析評価・政策立案支援
・SDGs/ESGを背景とした事業価値向上（特に土地の開発や所有地のマネジメント等）
求める経験 / スキル
【求める経験等】地域の生態系管理プロジェクト、自然再生（里山、里海）プロジェクト、生物多様性オフセットあるいはこれに通じる開発プロジェクト、国内外のCO2吸収源（森林、海洋生物）クレジットに係る業務経験（プロジェクトデザイン、設計、施工、維持管理モニタリングのいずれか／調査のみは不可）、生物多様性評価・生態系サービス評価などの職務内容に資する経験 ※GIS解析を活用できる方を優遇
勤務地
複数あり
想定年収
700 万円 ~ 1,200 万円
仕事内容
◆業界動向と自社事業の特徴
我々の顧客である製造業の現場では、年々労働力が減少する一方で、製造技術は高度化が進み、さらにGHG削減など環境負荷の最小化に対する要望も高まっており、現場では多くのジレンマに直面しています。こうした状況の中で、生産性の改善や進化が必須となっています。我々オムロンでは、これら自動化を支える20万点以上の各種商品の創出を担い、日々発生するお客様の製造現場の課題を、お客様と共に解決へと導く商品の開発を行っています。
◆部・チームの業務概要
コンポ事業部では、リレー、スイッチ、カウンタ、電源などの機器に加え、シーリング装置や半導体製造装置など各種装置で活用される温度制御機器、お客様製造現場に安全を届けるセーフティスイッチなどの機器の商品提供を担っています。また、装置の状態やエネルギーを監視する各種状態監視機器なども提供し、顧客現場の保全の革新や、工場のGHG削減の取り組みを支える商品の提供も行っています。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
経験・専門性に応じて、以下いずれか、または複数の業務を担っていただきます。
・リレー製品を中心としてのFA向けコンポーネント製品に関する商品企画・仕様検討
・既存製品の設計変更、改善、評価、品質向上活動
・製品構造、部品、材料、接点、機構、電気特性等を踏まえた技術課題の抽出
・市場・顧客要求を踏まえた製品改善テーマの企画
・量産品における品質問題の原因解析、再発防止策の立案
・製造工程における品質管理、工程監査、工程改善の推進
・設計部門、品質保証部門、生産技術部門、製造部門との技術的な調整
・仕入先、協力会社、外部パートナーとの品質・技術面での折衝
・顧客からの技術問い合わせ、品質問い合わせへの対応支援
・技術標準、設計ノウハウ、品質管理ノウハウの整理・伝承
・若手・中堅技術者への技術指導、レビュー、育成支援
・必要に応じて、プロジェクトリーダーまたはマネージャーとしてテーマ推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・産業用リレーを中心としたFA向けコンポ製品における製品技術・品質管理の技術向上
・既存製品の安定供給、品質維持、改善活動が継続的に進んでいる
・顧客からの品質・技術要求に対して、専門性をもって対応できる体制の構築
・将来的には、当該製品群における技術・品質面の中核人材としてチームをリードしていただきたいと考えています。
◆この仕事の魅力
我々のお客様である製造業の困りごとを解決することは、お客様の製品の生産能力を高めることに貢献し、より良い商品がより安く社会に提供される土台を支えています。このお客様の課題解決に向け、自ら積極的にアイディアを出し、課題解決を実現する新たな商品を創出する業務ができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
3DCAD（Solidworksを使用）、CAE
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
コンポ事業部 総勢113名 男性 99名 女性 14名
各部門・各課がお互いに助け合い、自由闊達な意見交換が行われ、新しい商品開発や事業創出にチャレンジすることを推進する雰囲気のある部門です。
◆コンポ事業部の独自制度（イノベーションワーキング）について：
通常業務に加え、目標（ノルマ）を設定せずに未来の技術を考える時間（イノベーションワーキング）が全体の業務の15%を占めています。世の中的なニーズが高まっている状態監視システムはこの取り組みから開発が進められました。最近では生成AIをコンポ製品に組み込むための議論がなされています。
我々の顧客である製造業の現場では、年々労働力が減少する一方で、製造技術は高度化が進み、さらにGHG削減など環境負荷の最小化に対する要望も高まっており、現場では多くのジレンマに直面しています。こうした状況の中で、生産性の改善や進化が必須となっています。我々オムロンでは、これら自動化を支える20万点以上の各種商品の創出を担い、日々発生するお客様の製造現場の課題を、お客様と共に解決へと導く商品の開発を行っています。
◆部・チームの業務概要
コンポ事業部では、リレー、スイッチ、カウンタ、電源などの機器に加え、シーリング装置や半導体製造装置など各種装置で活用される温度制御機器、お客様製造現場に安全を届けるセーフティスイッチなどの機器の商品提供を担っています。また、装置の状態やエネルギーを監視する各種状態監視機器なども提供し、顧客現場の保全の革新や、工場のGHG削減の取り組みを支える商品の提供も行っています。
◆担っていただきたい具体的な仕事内容
経験・専門性に応じて、以下いずれか、または複数の業務を担っていただきます。
・リレー製品を中心としてのFA向けコンポーネント製品に関する商品企画・仕様検討
・既存製品の設計変更、改善、評価、品質向上活動
・製品構造、部品、材料、接点、機構、電気特性等を踏まえた技術課題の抽出
・市場・顧客要求を踏まえた製品改善テーマの企画
・量産品における品質問題の原因解析、再発防止策の立案
・製造工程における品質管理、工程監査、工程改善の推進
・設計部門、品質保証部門、生産技術部門、製造部門との技術的な調整
・仕入先、協力会社、外部パートナーとの品質・技術面での折衝
・顧客からの技術問い合わせ、品質問い合わせへの対応支援
・技術標準、設計ノウハウ、品質管理ノウハウの整理・伝承
・若手・中堅技術者への技術指導、レビュー、育成支援
・必要に応じて、プロジェクトリーダーまたはマネージャーとしてテーマ推進
◆具体的な仕事内容に対しての期待する成果
・産業用リレーを中心としたFA向けコンポ製品における製品技術・品質管理の技術向上
・既存製品の安定供給、品質維持、改善活動が継続的に進んでいる
・顧客からの品質・技術要求に対して、専門性をもって対応できる体制の構築
・将来的には、当該製品群における技術・品質面の中核人材としてチームをリードしていただきたいと考えています。
◆この仕事の魅力
我々のお客様である製造業の困りごとを解決することは、お客様の製品の生産能力を高めることに貢献し、より良い商品がより安く社会に提供される土台を支えています。このお客様の課題解決に向け、自ら積極的にアイディアを出し、課題解決を実現する新たな商品を創出する業務ができます。
◆使用する開発言語・ソフト・装置/機器等
3DCAD（Solidworksを使用）、CAE
◆配属先の課・チームの人数や雰囲気
コンポ事業部 総勢113名 男性 99名 女性 14名
各部門・各課がお互いに助け合い、自由闊達な意見交換が行われ、新しい商品開発や事業創出にチャレンジすることを推進する雰囲気のある部門です。
◆コンポ事業部の独自制度（イノベーションワーキング）について：
通常業務に加え、目標（ノルマ）を設定せずに未来の技術を考える時間（イノベーションワーキング）が全体の業務の15%を占めています。世の中的なニーズが高まっている状態監視システムはこの取り組みから開発が進められました。最近では生成AIをコンポ製品に組み込むための議論がなされています。
求める経験 / スキル
◆必須条件【経験】
・リレー、スイッチ、コネクタなどのFA向けコンポーネント製品に関わるいずれかのご経験
電気設計、高容量高寿命を実現する材料選定、および構造設計経験（商品の種類は問わず）
品質管理・品質保証経験
商品企画経験
・大小問わずプロジェクトをリードされたご経験
◆必須条件【スキル】
・リレー、スイッチ、コネクタなどのFA向けコンポーネント製品に関わる下記いずれかのスキル
製造現場における小型制御部品の機構設計ができる開発経験と基礎知識
リレーやスイッチ、コネクタ等の接点やコイルを有する電気設計の開発経験と基礎知識
製品構造、設計、製造工程、品質保証のつながりを理解し、技術課題を整理できる力
品質問題に対して、原因分析から対策立案まで粘り強く進められる力
開発、品質保証、生産技術、製造、営業など複数部門と連携できるコミュニケーション力
自身の専門知識を周囲に共有し、技術伝承や人材育成に貢献できる力
◆歓迎条件
接点やコイルの電気設計（特に産業用リレーの設計）
樹脂成型、ダイカスト、板金部品設計の知識・経験
封止（防水）設計の知識・経験
CAEを用いた強度設計経験
◆歓迎する人物像
技術獲得、活用に積極的に取り組み、新しいことにチャレンジすることを積極的に実施する人物。
よりよい商品開発に向けて、積極的に意見を出し、開発を推進していける人物。
・リレー、スイッチ、コネクタなどのFA向けコンポーネント製品に関わるいずれかのご経験
電気設計、高容量高寿命を実現する材料選定、および構造設計経験（商品の種類は問わず）
品質管理・品質保証経験
商品企画経験
・大小問わずプロジェクトをリードされたご経験
◆必須条件【スキル】
・リレー、スイッチ、コネクタなどのFA向けコンポーネント製品に関わる下記いずれかのスキル
製造現場における小型制御部品の機構設計ができる開発経験と基礎知識
リレーやスイッチ、コネクタ等の接点やコイルを有する電気設計の開発経験と基礎知識
製品構造、設計、製造工程、品質保証のつながりを理解し、技術課題を整理できる力
品質問題に対して、原因分析から対策立案まで粘り強く進められる力
開発、品質保証、生産技術、製造、営業など複数部門と連携できるコミュニケーション力
自身の専門知識を周囲に共有し、技術伝承や人材育成に貢献できる力
◆歓迎条件
接点やコイルの電気設計（特に産業用リレーの設計）
樹脂成型、ダイカスト、板金部品設計の知識・経験
封止（防水）設計の知識・経験
CAEを用いた強度設計経験
◆歓迎する人物像
技術獲得、活用に積極的に取り組み、新しいことにチャレンジすることを積極的に実施する人物。
よりよい商品開発に向けて、積極的に意見を出し、開発を推進していける人物。
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
勤務地
滋賀県
想定年収
650 万円 ~ 1,150 万円
従業員数
26,614名
（（国内:11,073人 海外:15,541人）※2024年3月末時点）
パナソニックコネクト株式会社
仕事内容
●具体的な仕事内容
社会インフラを支える製品開発で、顧客折衝から量産までを主導し、高度な技術課題を解決します。
具体的には以下の業務をお任せします。
・カメラやセンサーを使用したセンシング機器の筐体・機構設計
・顧客仕様（設置環境・安全要求）を踏まえた構想設計、詳細設計
・試作・評価（信頼性試験、品質検証）および不具合対策推進
・量産化に向けたコストダウン、部品共通化、組立性改善
・国内外サプライヤー（板金・樹脂・金型）との技術連携・調整
・営業・SEと連携し顧客との仕様検討・技術折衝への参画
・買入品評価および品質見極め（外部パートナー開発品含む）
●職場の雰囲気
・組織人数は27名で、ベテラン層と若手層が連携しながら製品開発に取り組んでいます。
・出社頻度は3回以上を原則としています。実機を取り扱う業務が多いため出社メンバー比較的多い状況です。
その一方で、家族都合や体調等を考慮し、リモートワークも効率的に活用しています。
・他社との差別化を図るため、新しいツールや工法を積極的に取り入れ、生産性向上に取り組んでいます。
・技術者として成長を重視し、モノづくりの現場や顧客先の現場に積極的に足を運ぶことを推奨しています。
●キャリアパス
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
社会インフラを支える製品開発で、顧客折衝から量産までを主導し、高度な技術課題を解決します。
具体的には以下の業務をお任せします。
・カメラやセンサーを使用したセンシング機器の筐体・機構設計
・顧客仕様（設置環境・安全要求）を踏まえた構想設計、詳細設計
・試作・評価（信頼性試験、品質検証）および不具合対策推進
・量産化に向けたコストダウン、部品共通化、組立性改善
・国内外サプライヤー（板金・樹脂・金型）との技術連携・調整
・営業・SEと連携し顧客との仕様検討・技術折衝への参画
・買入品評価および品質見極め（外部パートナー開発品含む）
●職場の雰囲気
・組織人数は27名で、ベテラン層と若手層が連携しながら製品開発に取り組んでいます。
・出社頻度は3回以上を原則としています。実機を取り扱う業務が多いため出社メンバー比較的多い状況です。
その一方で、家族都合や体調等を考慮し、リモートワークも効率的に活用しています。
・他社との差別化を図るため、新しいツールや工法を積極的に取り入れ、生産性向上に取り組んでいます。
・技術者として成長を重視し、モノづくりの現場や顧客先の現場に積極的に足を運ぶことを推奨しています。
●キャリアパス
23年度4月よりメンバーシップ型からジョブ型雇用に移行し、ご自身のキャリアをより主体的に選択できるようになりました。パナソニックグループALLにチャレンジできる社内公募制度、社員が自律的に学習可能な「Linkedin Learning」の導入、MBA派遣プログラム、語学力向上プログラムなど、社員一人一人の成長を後押しする制度を充実させております。
求める経験 / スキル
■必須
・機構設計経験（筐体設計、板金・樹脂・構造設計等）
・カメラやセンサーを使用したセンシング機器の開発経験
・設計〜試作〜評価までの一連の開発経験
■歓迎
・光学設計／光学部品（レンズ、カメラ、照明等）に関する知識または開発経験
・耐環境設計（温度、振動、防水、防塵等）の知識
・機構設計経験（筐体設計、板金・樹脂・構造設計等）
・カメラやセンサーを使用したセンシング機器の開発経験
・設計〜試作〜評価までの一連の開発経験
■歓迎
・光学設計／光学部品（レンズ、カメラ、照明等）に関する知識または開発経験
・耐環境設計（温度、振動、防水、防塵等）の知識
勤務地
神奈川県
想定年収
710 万円 ~ 1,110 万円
仕事内容
■組織/組織ミッション
富士通研究所 先端コンピューティング開発本部 システム開発統括部
管理番号：6983、FJ Lv11
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる
■業務内容
2025年度より、日本の次世代スーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる富岳NEXTの開発プロジェクトが始動しています。本プロジェクトは、日本の計算科学基盤を次のステージへと引き上げる国家的な取り組みであり、当本部はその中核となるMOANA-X CPUを含むハードウェア開発全般を担っています。
本ポジションでは、プロジェクトリーダーである理化学研究所や、GPU技術を提供するNVIDIAなど国内外のパートナーと連携しながら、システム全体のアーキテクチャ検討から装置仕様の策定、ボードリファレンスデザインの設計までをリードします。さらに、ODM・EMSパートナーと協働し、試作機の製造・評価・検証を通じて設計を磨き込み、最終的には量産化までを推進していきます。
次世代HPCシステムの中核を担うハードウェアをゼロから形にしていく、最先端かつ大規模な開発プロジェクトに主体的に関わることができるポジションです。
■個人ミッション
富岳NEXTにおけるハードウェア開発の中核として、ODMパートナーを活用した設計・製造をリードし、装置および基板の仕様策定から回路設計、実装技術開発に至るまで、開発プロセス全体を牽引することがミッションです。
自社CPU（MOANA-X）とNVIDIA GPUという最先端技術を融合したシステム開発において、各開発工程を横断的に統括しながら、ODMベンダの選定、ボード実装・評価プロセスの最適化を推進します。加えて、仕様設計、冷却技術、構造設計など多岐にわたる領域において、社内外のステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップが求められます。
また、チームメンバーの育成・指導を通じて組織全体の技術力向上を図り、次世代HPC開発を担う人材基盤の強化にも貢献していただきます。
■やりがい/魅力
・次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の設計・開発を通じて、日本発の最先端テクノロジーで世界の計算基盤をリードし、科学技術や産業の発展に直接的なインパクトを与えることができます。
・これまで自社中心で進めてきたスーパーコンピュータ開発の強みを活かしつつ、海外のODM・EMSベンダを含むグローバルパートナーとの協業により、開発プロセスそのものを進化させる挑戦に取り組めます。単なる製品開発にとどまらず、スーパーコンピュータ事業の商業的成功モデルを確立し、富士通の将来のサーバー開発の基盤を築くという、大きな変革の当事者となることができます。
富士通研究所 先端コンピューティング開発本部 システム開発統括部
管理番号：6983、FJ Lv11
持続可能なデジタル社会を実現すべく、世界トップのテクノロジー開発に挑戦し、新たなテクノロジープラットフォームを創り上げる
■業務内容
2025年度より、日本の次世代スーパーコンピュータ「富岳」の後継機となる富岳NEXTの開発プロジェクトが始動しています。本プロジェクトは、日本の計算科学基盤を次のステージへと引き上げる国家的な取り組みであり、当本部はその中核となるMOANA-X CPUを含むハードウェア開発全般を担っています。
本ポジションでは、プロジェクトリーダーである理化学研究所や、GPU技術を提供するNVIDIAなど国内外のパートナーと連携しながら、システム全体のアーキテクチャ検討から装置仕様の策定、ボードリファレンスデザインの設計までをリードします。さらに、ODM・EMSパートナーと協働し、試作機の製造・評価・検証を通じて設計を磨き込み、最終的には量産化までを推進していきます。
次世代HPCシステムの中核を担うハードウェアをゼロから形にしていく、最先端かつ大規模な開発プロジェクトに主体的に関わることができるポジションです。
■個人ミッション
富岳NEXTにおけるハードウェア開発の中核として、ODMパートナーを活用した設計・製造をリードし、装置および基板の仕様策定から回路設計、実装技術開発に至るまで、開発プロセス全体を牽引することがミッションです。
自社CPU（MOANA-X）とNVIDIA GPUという最先端技術を融合したシステム開発において、各開発工程を横断的に統括しながら、ODMベンダの選定、ボード実装・評価プロセスの最適化を推進します。加えて、仕様設計、冷却技術、構造設計など多岐にわたる領域において、社内外のステークホルダーを巻き込みながらプロジェクトを前進させるリーダーシップが求められます。
また、チームメンバーの育成・指導を通じて組織全体の技術力向上を図り、次世代HPC開発を担う人材基盤の強化にも貢献していただきます。
■やりがい/魅力
・次世代スーパーコンピュータ「富岳NEXT」の設計・開発を通じて、日本発の最先端テクノロジーで世界の計算基盤をリードし、科学技術や産業の発展に直接的なインパクトを与えることができます。
・これまで自社中心で進めてきたスーパーコンピュータ開発の強みを活かしつつ、海外のODM・EMSベンダを含むグローバルパートナーとの協業により、開発プロセスそのものを進化させる挑戦に取り組めます。単なる製品開発にとどまらず、スーパーコンピュータ事業の商業的成功モデルを確立し、富士通の将来のサーバー開発の基盤を築くという、大きな変革の当事者となることができます。
求める経験 / スキル
■必須/以下の経験があること
・電気回路に関する基礎知識
・高速信号に関する基礎知識
・コンピュータアーキテクチャの基礎知識
・サーバ開発経験(運用・保守経験まである方が好ましい)
■歓迎/以下の経験があること
・課題解決能力
・ロジカルシンキング能力
・英語力
・電気回路に関する基礎知識
・高速信号に関する基礎知識
・コンピュータアーキテクチャの基礎知識
・サーバ開発経験(運用・保守経験まである方が好ましい)
■歓迎/以下の経験があること
・課題解決能力
・ロジカルシンキング能力
・英語力
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
113,000名
（グローバル 2025/03末）
検査装置メーカー※東証プライム上場企業※
仕事内容
■検査装置の技術者として開発から納入・立上・事後フォローまで一貫してご担当いただきます。
■具体的には・・
先端装置のオーダーメイド新規開発業務から納入・サポートまでの一連業務をお任せ致します。
基本的にプロジェクトは一つ専任としてお任せするため
各フェーズにおいてメリハリをつけてスケジュール建てを行って頂けます。
・新規（改良）装置の開発業務
・装置の立ち上げ、調整、メンテナンス（フィールドサポート）
・顧客フォロー（デモ、新規及び改良装置の打合せ等）
※ご入社後のキャリアとして
→まずはフィールドエンジニアとして、自社装置のノウハウや半導体の工程についてのご知見を身に着けて頂きます。
その後、開発業務からフォローアップまで幅広くお客様と関わって頂きます。
■国内外への出張有
※海外…北米・韓国・東南アジア
※駐在員、代理店が対応しているため、語学は必須ではありませんが、英語使用可能な方は歓迎しています。
■具体的には・・
先端装置のオーダーメイド新規開発業務から納入・サポートまでの一連業務をお任せ致します。
基本的にプロジェクトは一つ専任としてお任せするため
各フェーズにおいてメリハリをつけてスケジュール建てを行って頂けます。
・新規（改良）装置の開発業務
・装置の立ち上げ、調整、メンテナンス（フィールドサポート）
・顧客フォロー（デモ、新規及び改良装置の打合せ等）
※ご入社後のキャリアとして
→まずはフィールドエンジニアとして、自社装置のノウハウや半導体の工程についてのご知見を身に着けて頂きます。
その後、開発業務からフォローアップまで幅広くお客様と関わって頂きます。
■国内外への出張有
※海外…北米・韓国・東南アジア
※駐在員、代理店が対応しているため、語学は必須ではありませんが、英語使用可能な方は歓迎しています。
求める経験 / スキル
【必須項目】
■何らかの開発経験［メカ・電気・光学・ソフトウェア］
※異業界からのご応募も歓迎です。
【歓迎項目】
■機械・装置の開発から導入まで一貫して行われた経験
■何らかの開発経験［メカ・電気・光学・ソフトウェア］
※異業界からのご応募も歓迎です。
【歓迎項目】
■機械・装置の開発から導入まで一貫して行われた経験
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,600 万円
株式会社デンソー
仕事内容
半導体製品のテスト開発に情熱を持ち、共に新しい技術を創り出す仲間を募集しています！
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
・ 車載用半導体製品のテスト開発
・ 半導体テストの技術開発
【業務のやりがい・身につくスキル】
・ 社内外の複数部門との連携を通じて技術力の向上と共に、調整/折衝力を向上させることができます。
・ 量産時に不具合が出た際にテストデータから分析を行い原因を突き止めるプロセスは、謎解きのような面白さがあると共に、問題解決能力を養う事ができます。
【職場情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎キャリア入社者の声
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-asic/
【組織ミッション】
・自動車の進化を支える製品を提供し、お客様に価値を感じていただけること。
・自動車の「知能化・電動化・制御」で半導体事業を自律して成長させる。
【業務内容】
・ 車載用半導体製品のテスト開発
・ 半導体テストの技術開発
【業務のやりがい・身につくスキル】
・ 社内外の複数部門との連携を通じて技術力の向上と共に、調整/折衝力を向上させることができます。
・ 量産時に不具合が出た際にテストデータから分析を行い原因を突き止めるプロセスは、謎解きのような面白さがあると共に、問題解決能力を養う事ができます。
【職場情報】
◎ キャリア入社比率：約30％
自動車業界だけでなく、他産業メーカからの入社者も多く在籍しており、旧職の知見や経験を活用して活躍されています。多様なバックグラウンドを持つメンバーが集まることで、新しい視点やアイデアが生まれ、より革新的な製品開発が可能となっています。
◎キャリア入社者の声
★ 39歳（社会人経験15年目）中途入社（前職：半導体メーカー）
自動運転や交通事故死亡者ゼロなど、今後も続く自動車の進化に対し、車両メーカーからの要求レベルは非常に高いです。それに対応することで、高い課題解決力が身に付きます。自身一人では解決困難な課題であっても、本部署には様々な車載半導体の専門家がおり、支えてくれる多くの人々がいます。また、他の半導体メーカーと異なる点として、社内には幅広い電装品を取り扱う車両システムの専門家が多く在籍しており、半導体だけではなくシステムの面からも提案できることが、この会社の大きな特徴です。
★ 34歳（社会人経験7年目）中途入社（前職：電子部品メーカー）
私の部署は回路設計が中心ですが、新製品に必要な技術開発にも取り組んでいます。ウェハプロセス技術および実装技術開発に携わっており、半導体物性の基本的な知識のみならず、材料物性や量産工程に関する知識も求められます。対象分野が多岐にわたるため、様々な専門家と協力し、新たな知見に触れる機会が多く、非常に興味深く仕事に取り組むことができています。
【関連リンク】
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/features/semiconductor/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/project/semiconductor-overview/
https://www.denso.com/jp/ja/driven-base/career-life/interview-asic/
求める経験 / スキル
<MUST要件>
・ 半導体テストに関する知識
・ 半導体テスタの操作経験、テストプログラム開発経験
・英語力（TOEIC600点以上）
<WANT要件>
・ 半導体テスト用治具開発経験
・ プロジェクトマネージャー経験
・ 半導体テストに関する知識
・ 半導体テスタの操作経験、テストプログラム開発経験
・英語力（TOEIC600点以上）
<WANT要件>
・ 半導体テスト用治具開発経験
・ プロジェクトマネージャー経験
従業員数
162,029名
（連結）
勤務地
愛知県
想定年収
500 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
162,029名
（連結）
三菱自動車工業株式会社
仕事内容
＜Vision&Mission＞
<Vision>
我々は、唯一無二の”Smart Testers”
ー革新的で信頼され、常に一歩先を行く存在です―
<Mission>
技術を磨き、最新ツール/設備を使いどんなに難しい不具合でも流出させない
＜部概要＞
お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。
＜部署の役割＞
①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発
・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築
・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築
・仕様検討
設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討
・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。
②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック
・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析
・他社ベンチマーク
・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成
＜入社後の担当領域＞
コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、 ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務
＜やりがい・成長できる点＞
・最前線で進化し続ける車両インフaォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感。
・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。
・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。
・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。
<Vision>
我々は、唯一無二の”Smart Testers”
ー革新的で信頼され、常に一歩先を行く存在です―
<Mission>
技術を磨き、最新ツール/設備を使いどんなに難しい不具合でも流出させない
＜部概要＞
お客様に魅力ある車載インフォテイメントコンポーネントを提供することで安心、快適なドライビングをアシスタントすることを担当しています。
＜部署の役割＞
①インフォテイメントコンポーネント関連先行研究・量産開発
・新規、将来インフォテイメントの評価システム計画、構築
・テレマティクス、ナビ、オーディオ、カメラシステムシミュレーション構築
・仕様検討
設計部門など関連部門を協議しながら部品の性能や機能の検討
・実車、台上評価の計画、実行、レポート作成。
②インフォテイメントコンポーネント市場動向調査と基準書へのフィードバック
・JD Power社などのサーベイ結果分析/解析
・他社ベンチマーク
・お客様目線の評価基準作成のための基礎研究、基準書、性能要求書の作成
＜入社後の担当領域＞
コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレー、ナビゲーション、 ハンズフリーモジュール (HFM)、アラウンドビューシステム、 緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナの性能評価に関わるマネージメント業務
＜やりがい・成長できる点＞
・最前線で進化し続ける車両インフaォテイメント開発を行い、お客様へ商品を提供できる達成感。
・業務がグローバルを対象としており、グリーバルな視点が身に付く。
・海外生産工場や海外サプライヤや海外R&Dと共同で業務を行うことで海外出張の機会が他部署に比べて多い。
・企画、プロジェクトグループ、設計、関連評価グループ、サプライヤーと多くの人と関わり仕事の視野を広げ知見を吸収できる。
求める経験 / スキル
＜必須要件＞
・車載インフォテイメント製品の開発/試験・評価経験
・マネジメント経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
海外サプライヤとの英語会議で週1、英語でのメールにおいて毎日使用します。
＜歓迎要件＞
・インフォテイメント機器(*)の特定領域における専門性
(*)コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレーオーディオ、ナビゲーション、アラウンドビューカメラシステム、
緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナ 等の部品の、設計または試験の工程
・コネクティッドカー（オフボード、オンボード）の開発経験
・ソフトウェアの開発経験
・車載インフォテイメント製品の開発/試験・評価経験
・マネジメント経験
・英語力(TOEIC500点以上※ご入社後TOEICスコアレポートが必要です)
海外サプライヤとの英語会議で週1、英語でのメールにおいて毎日使用します。
＜歓迎要件＞
・インフォテイメント機器(*)の特定領域における専門性
(*)コネクティッドカー、スマホ連携ディスプレーオーディオ、ナビゲーション、アラウンドビューカメラシステム、
緊急通報システム（e-Call）、オーディオヘッドユニット、ラジオ・TVアンテナ オーディオ音質、ラジオ/TVチューナ 等の部品の、設計または試験の工程
・コネクティッドカー（オフボード、オンボード）の開発経験
・ソフトウェアの開発経験
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
勤務地
愛知県
想定年収
950 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
13,570名
（連結：28,572名）
株式会社アークエッジ・スペース
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、主に当社の開発する超小型人工衛星に搭載される通信用アンテナの設計・解析・評価業務を担当していただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には、通信システム全体の設計（回線計算やレベルダイヤグラム設計など）や、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星向け通信用アンテナの仕様策定
・アンテナ構造の設計および電磁界解析
・衛星搭載を見据えたアンテナ性能・形状の最適化
・電波暗室でのアンテナ実機の評価・測定業務
・通信リンク設計（回線計算、レベルダイヤグラム作成など）
■使用ツール
・OS：Windows
・電磁界解析ソフト（HFSS、CST等）
・3D CAD（SolidWorksなど）
・MATLAB / Python（回線計算・データ解析等）
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・日本国内では数少ない、宇宙機搭載用アンテナを手がけることができるポジションであること
・超小型人工衛星全体の通信設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・衛星システム設計全体へのスキル展開やキャリアパスが描けること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
本ポジションでは、主に当社の開発する超小型人工衛星に搭載される通信用アンテナの設計・解析・評価業務を担当していただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には、通信システム全体の設計（回線計算やレベルダイヤグラム設計など）や、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星向け通信用アンテナの仕様策定
・アンテナ構造の設計および電磁界解析
・衛星搭載を見据えたアンテナ性能・形状の最適化
・電波暗室でのアンテナ実機の評価・測定業務
・通信リンク設計（回線計算、レベルダイヤグラム作成など）
■使用ツール
・OS：Windows
・電磁界解析ソフト（HFSS、CST等）
・3D CAD（SolidWorksなど）
・MATLAB / Python（回線計算・データ解析等）
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・日本国内では数少ない、宇宙機搭載用アンテナを手がけることができるポジションであること
・超小型人工衛星全体の通信設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・衛星システム設計全体へのスキル展開やキャリアパスが描けること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
求める経験 / スキル
■必須条件
・何らかのハードウェア（電化製品、自動車、車載機器、ロボット等）のアンテナ設計開発業務経験
・電磁界に関する基礎知識
・電磁界解析ツール（HFSS、CST等）の使用経験
・技術的課題を自律的に解決する能力
■歓迎条件
・通信工学に関する知識（回線計算、リンクバジェット等）
・小型衛星・航空宇宙分野での開発経験
・衛星搭載アンテナの開発経験
・電波暗室での評価経験
・RF回路・通信機器の知識
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・一つの技術ノウハウ/スキルを軸としながら全体システム設計をとりまとめることに強くモチベーションを感じる方
・何らかのハードウェア（電化製品、自動車、車載機器、ロボット等）のアンテナ設計開発業務経験
・電磁界に関する基礎知識
・電磁界解析ツール（HFSS、CST等）の使用経験
・技術的課題を自律的に解決する能力
■歓迎条件
・通信工学に関する知識（回線計算、リンクバジェット等）
・小型衛星・航空宇宙分野での開発経験
・衛星搭載アンテナの開発経験
・電波暗室での評価経験
・RF回路・通信機器の知識
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
■求める人物像
・スタートアップ環境下で、周囲と協力しながら自発的に活躍いただける方
・基礎や泥臭い業務を疎かにせず、難しい目標にも果敢に挑戦し、それを達成することに喜びを感じられる方
・一つの技術ノウハウ/スキルを軸としながら全体システム設計をとりまとめることに強くモチベーションを感じる方
従業員数
220名
（2026年6月現在）
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
220名
（2026年6月現在）
株式会社アークエッジ・スペース
仕事内容
■仕事内容
本ポジションでは、主に超小型人工衛星の開発に伴う衛星筐体、衛星搭載機器等の構造設計、解析、試験等を含めた業務を担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には構造設計の域を超え、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星の構造システム設計・開発
・構造設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発
・構造インターフェース調整
・CADモデル（3D/2D）生成
・耐振動性・衝撃性解析
・組み上げ作業
■使用ツール
・OS：Windows
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・3D/2D CAD：Solidworks
・解析ソフトウェア：Nastran
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の構造設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
本ポジションでは、主に超小型人工衛星の開発に伴う衛星筐体、衛星搭載機器等の構造設計、解析、試験等を含めた業務を担当いただきます。
軽量かつ小型でありながら、様々な機能を有する超小型人工衛星を設計・製造するためには、複数の技術要素が複雑に絡み合った全体システムを統合する設計・開発が必要となります。そのため将来的には構造設計の域を超え、衛星の全体システム設計も担うことを目指していただける、チャレンジ精神旺盛なエンジニアを募集しています。
なお、宇宙や人工衛星に関わる技術・知識は入社後に学んでいただきますので、業界未経験のエンジニアでも大歓迎です。
■具体的な業務例
・超小型人工衛星の構造システム設計・開発
・構造設計を中心とした、衛星システム統合設計・開発
・構造インターフェース調整
・CADモデル（3D/2D）生成
・耐振動性・衝撃性解析
・組み上げ作業
■使用ツール
・OS：Windows
・タスク管理：GitHub Projects V2・GitHub（Issue）
・プロジェクト管理：Redmine
・3D/2D CAD：Solidworks
・解析ソフトウェア：Nastran
・支給マシン：原則本人希望
■ポジションの魅力
・超小型人工衛星全体の構造設計を設計から完成まで一貫して担うことができるため、1からものづくりを行っているやりがいを実感できること
・人工衛星開発の中でも超小型衛星であるが故のスピード感をもった業務ができること
・経営陣と距離感の近いポジションで、宇宙ビジネスの最前線を体験できること
・グローバルな業務に携われること（欧米・アジア・アフリカ・南米など様々な国との連携・協業や、ESAなど各国宇宙機関との共同研究開発プロジェクトなど）
求める経験 / スキル
■必須条件
・何らかのハードウェア（電化製品、自動車、車載機器、ロボット等）の機械的な設計開発業務経験
・CADソフトウェアの実務使用経験
■歓迎条件
・構造解析ソフトウェアの使用経験
・金属切削加工品の設計、仕様調整業務
・駆動・展開機構含む設計、仕様調整業務
・コネクタ・ハーネスケーブル設計、仕様調整業務
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
・何らかのハードウェア（電化製品、自動車、車載機器、ロボット等）の機械的な設計開発業務経験
・CADソフトウェアの実務使用経験
■歓迎条件
・構造解析ソフトウェアの使用経験
・金属切削加工品の設計、仕様調整業務
・駆動・展開機構含む設計、仕様調整業務
・コネクタ・ハーネスケーブル設計、仕様調整業務
・宇宙工学の知識（大学、大学院等での講義での知識も歓迎）
・英語の技術文書を読んで理解し、設計等に反映できること
従業員数
220名
（2026年6月現在）
勤務地
東京都
想定年収
750 万円 ~ 1,250 万円
従業員数
220名
（2026年6月現在）
三菱重工業株式会社
仕事内容
仕事内容
■業務内容
次世代飛しょう体のシステムの設計・開発に携わる各種開発設計者を募集します。
※①～⑨のポジションで、それぞれ複数名の採用を計画しております。
①海外メーカーとの共同開発を含めたプロジェクト管理
②空力形状設計、数値流体解析、風洞試験
③飛しょう体構造設計および試験評価
④飛しょう制御系の設計、シミュレーション、操舵装置設計、試験評価
⑤画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発
⑥発射装置及び管制装置開発
⑦耐熱材料の開発並びに試験評価
⑧スクラムジェットエンジン、ジェットエンジン、ラムエンジン、ロケットモータ（固体推進薬）等の推進装置の開発
⑨飛しょう体の機能・性能評価試験
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
■働き方
リモートワーク：無 状況に応じ、一時的にリモートワークによる就業は可能です。
出張の有無：有 客先やパートナ調整や試験などで出張業務があります。
夜勤の有無：無
■業務の魅力
①要求性能をどのように実現するか、技術の調査から製品への反映、シミュレーション解析や性能評価を通じて、モノづくりの初めから最後までに関わることが出来ます。
②亜音速～極超音速の速度で正確に飛しょうさせる、また、高速で移動する対象に命中させるのは難易度が高く、様々な高い技術を集結させて製品を作り上げていきます。
そのため、新しい推進技術や誘導システム、最新の材料や技術を用いた実験、最先端のシミュレーション技術に携わることができ、専門分野での技術者としてのスキルをより一層高める機会が得られます。
③防衛領域において三菱重工業は多くの実績を持ち、最上流で開発に臨める環境です。
また、エンジニアリングを通し国家単位で人々の生活を守るというミッションを持っており、他では経験できない開発に取り組んでいる環境です。
■期待する役割
飛しょう体は高速化、長射程化を求められており、次世代飛しょう体のシステムの設計・開発のうち推進性能に優れるエンジンに携わる各種技術者を募集します。
■使用ツール
Micorsoftソフトウェアなどによる一般業務ツールのほか、構造、機構、熱、破壊などの管理ツール。
■キャリアパス
・大きなパスとして組織運営にく寄与いただくマネジメント系列、技術深化に寄与いただくプロジェクト系列でのご活躍のほか、構成品とりまとめ、製品とりまとめ、基幹技術とりまとめとステップアップのパスなどがあります。
■研修体制（OJT体制）
・主要製品またはその将来製品向けの各種エンジン／ロケットモータ開発に携わって頂きます。
・開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度のチームで取り組みます。
・入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。
・また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした三菱重工業全社教育プログラムも利用することが可能です。
---------------------------------------------------------------------------------
■参考情報
・飛しょう体（ミサイル）について
https://www.mhi.com/jp/products/defense/guided_weapon_list
当社主要製品：12SSM、17SSM、23ASM、25SSM、25HGP、ASM-2、ASM-3、AAM-5、SM-3（日米共同開発）、GPI（日米共同開発）、極超音速誘導弾
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■業務内容
次世代飛しょう体のシステムの設計・開発に携わる各種開発設計者を募集します。
※①～⑨のポジションで、それぞれ複数名の採用を計画しております。
①海外メーカーとの共同開発を含めたプロジェクト管理
②空力形状設計、数値流体解析、風洞試験
③飛しょう体構造設計および試験評価
④飛しょう制御系の設計、シミュレーション、操舵装置設計、試験評価
⑤画像処理/作戦・射撃計画等のアルゴリズム開発
⑥発射装置及び管制装置開発
⑦耐熱材料の開発並びに試験評価
⑧スクラムジェットエンジン、ジェットエンジン、ラムエンジン、ロケットモータ（固体推進薬）等の推進装置の開発
⑨飛しょう体の機能・性能評価試験
（変更の範囲）当社の定める業務全般。将来的に会社の指示する業務への変更を命ずる可能性あり。
■働き方
リモートワーク：無 状況に応じ、一時的にリモートワークによる就業は可能です。
出張の有無：有 客先やパートナ調整や試験などで出張業務があります。
夜勤の有無：無
■業務の魅力
①要求性能をどのように実現するか、技術の調査から製品への反映、シミュレーション解析や性能評価を通じて、モノづくりの初めから最後までに関わることが出来ます。
②亜音速～極超音速の速度で正確に飛しょうさせる、また、高速で移動する対象に命中させるのは難易度が高く、様々な高い技術を集結させて製品を作り上げていきます。
そのため、新しい推進技術や誘導システム、最新の材料や技術を用いた実験、最先端のシミュレーション技術に携わることができ、専門分野での技術者としてのスキルをより一層高める機会が得られます。
③防衛領域において三菱重工業は多くの実績を持ち、最上流で開発に臨める環境です。
また、エンジニアリングを通し国家単位で人々の生活を守るというミッションを持っており、他では経験できない開発に取り組んでいる環境です。
■期待する役割
飛しょう体は高速化、長射程化を求められており、次世代飛しょう体のシステムの設計・開発のうち推進性能に優れるエンジンに携わる各種技術者を募集します。
■使用ツール
Micorsoftソフトウェアなどによる一般業務ツールのほか、構造、機構、熱、破壊などの管理ツール。
■キャリアパス
・大きなパスとして組織運営にく寄与いただくマネジメント系列、技術深化に寄与いただくプロジェクト系列でのご活躍のほか、構成品とりまとめ、製品とりまとめ、基幹技術とりまとめとステップアップのパスなどがあります。
■研修体制（OJT体制）
・主要製品またはその将来製品向けの各種エンジン／ロケットモータ開発に携わって頂きます。
・開発は、多様なエンジニアや研究者と連携し、数名～10名程度のチームで取り組みます。
・入社後は全般教育及びOJTで仕事を覚えていただきながら活躍いただけます。
・また、多様な専門分野に対応する技術者育成を目的とした三菱重工業全社教育プログラムも利用することが可能です。
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■参考情報
・飛しょう体（ミサイル）について
https://www.mhi.com/jp/products/defense/guided_weapon_list
当社主要製品：12SSM、17SSM、23ASM、25SSM、25HGP、ASM-2、ASM-3、AAM-5、SM-3（日米共同開発）、GPI（日米共同開発）、極超音速誘導弾
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求める経験 / スキル
■必須要件
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。
※経験者が少ない領域のため、異業界からの応募も大歓迎です。
例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。
※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。
職務経歴書に記載をお願いいたします。
■尚可要件
・航空系、機械系、材料系のいずれかに関する基礎知識及び、技術的な業務経験を有する方
※以下のような知識・経験を活かすことが出来る環境です。
空力設計、制御系設計、C言語/Python/Simulink等でのプログラミング業務、画像処理等のアルゴリズム開発、車載製品開発、機械系製品開発・試験業務、
航空機設計、自動車開発、車載製品開発、機械系製品開発・試験業務など
・技術的な業務経験を持ち、上記業務を積極的に学び取り組む意欲のある方。
※経験者が少ない領域のため、異業界からの応募も大歓迎です。
例えば、自動車・ロボット業界出身の方の応募もお待ちしております。
※仕事で経験が無くても、学生時代に学んだ経験も評価致します。
職務経歴書に記載をお願いいたします。
■尚可要件
・航空系、機械系、材料系のいずれかに関する基礎知識及び、技術的な業務経験を有する方
※以下のような知識・経験を活かすことが出来る環境です。
空力設計、制御系設計、C言語/Python/Simulink等でのプログラミング業務、画像処理等のアルゴリズム開発、車載製品開発、機械系製品開発・試験業務、
航空機設計、自動車開発、車載製品開発、機械系製品開発・試験業務など
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
勤務地
愛知県
想定年収
450 万円 ~ 1,200 万円
従業員数
78,861名
（2025年9月30日時点（連結））
エンジニアリング会社
仕事内容
プラントの基本設計、機器仕様の決定、建設プロジェクトの予算策定・遂行、試運転等の各業務を行っていただきます。
求める経験 / スキル
【必須】
・プラントの詳細設計経験がある方（配管など）
【歓迎】
・工事に関するプロジェクトマネジメントのご経験がある方
・1級、2級管工事施工管理技士をお持ちの方
・1級・2級電気工事施工管理技士をお持ちの方
・1級・2級土木施工管理技士をお持ちの方
・プラントの詳細設計経験がある方（配管など）
【歓迎】
・工事に関するプロジェクトマネジメントのご経験がある方
・1級、2級管工事施工管理技士をお持ちの方
・1級・2級電気工事施工管理技士をお持ちの方
・1級・2級土木施工管理技士をお持ちの方
勤務地
複数あり
想定年収
600 万円 ~ 1,100 万円
株式会社大阪ソーダ
仕事内容
■部署全体のミッション：
(1)全社の設備管理統括
(2)生産設備の新設・増設、改良等に伴うプラント基本設計、詳細設計、建設工事、試運転
(3)工場設備課題解決に対する指導ならびに協力
(4)設備保全情報の収集と社内伝達
■本ポジションのミッション：
(1)工場設備投資計画及び工場保全計画の実行
(2)生産設備の新設・増設、改良等に伴なうプラント基本設計、詳細設計、建設工事
(3)機器保全推進
■具体的な業務内容：
(1)AUTOCADによるプラント配置計画、配管計画図の作成
(2)手書き図面、素案のＣＡＤ化業務
(3)既存CAD図面の修正
(4)保全台帳の入力（eServシステムの入力補助）
■部署の人数・年齢構成：
総勢２７名（社員、契約社員含む）
■交渉領域：
（社内）設備管理部メンバーからの依頼による業務対応
（社外）社内業務であるが、他工場メンバーとのメール、電話での確認業務あり
■出張：
基本なし
(1)全社の設備管理統括
(2)生産設備の新設・増設、改良等に伴うプラント基本設計、詳細設計、建設工事、試運転
(3)工場設備課題解決に対する指導ならびに協力
(4)設備保全情報の収集と社内伝達
■本ポジションのミッション：
(1)工場設備投資計画及び工場保全計画の実行
(2)生産設備の新設・増設、改良等に伴なうプラント基本設計、詳細設計、建設工事
(3)機器保全推進
■具体的な業務内容：
(1)AUTOCADによるプラント配置計画、配管計画図の作成
(2)手書き図面、素案のＣＡＤ化業務
(3)既存CAD図面の修正
(4)保全台帳の入力（eServシステムの入力補助）
■部署の人数・年齢構成：
総勢２７名（社員、契約社員含む）
■交渉領域：
（社内）設備管理部メンバーからの依頼による業務対応
（社外）社内業務であるが、他工場メンバーとのメール、電話での確認業務あり
■出張：
基本なし
求める経験 / スキル
■必要スキル・経験：
・AUTOＣＡＤ操作（２D、３D問わないが、２Dが多い）
・ＣＡＤエンジニア経験
・工場設備の図面対応経験
・AUTOＣＡＤ操作（２D、３D問わないが、２Dが多い）
・ＣＡＤエンジニア経験
・工場設備の図面対応経験
従業員数
1,019名
（連結／単体664名（2025年3月末））
勤務地
大阪府
想定年収
480 万円 ~ 非公開
従業員数
1,019名
（連結／単体664名（2025年3月末））
トヨタ自動車株式会社
仕事内容
■特色
クルマの衝突安全を考え、お客様の安全性能向上のための乗員拘束デバイスの開発をリードできる即戦力を求めています。
■業務内容
【概要】
◇量産車種の衝突安全性能の開発
（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等）
◇乗員拘束装置の開発
【詳細】
・ 実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進
・ CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進
＜職場イメージ＞
・風通しよく活発で明るい職場です。
・同一部署内でCAE解析と実機評価を行うため、仮説から予測、検証のサイクルを実行できるエンジニアリングには最適の環境です。
・各国の車両アセスメント評価において、高評価を獲得するとモチベーションが上がります。
＜ミッション＞
・トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。
・部署自体は、商品開発においてCAE技術を活用しながら車両の開発を推進し、コンポーネント評価や実車試験を実施しながら、安全な車両開発を推進しています。時代に先駆けた技術を車両に織り込む重要な役割を担います。情熱をもって、世界トップレベルの「より安全な、いいクルマづくり」を一緒に支える即戦力人材を求めています。
・当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。
将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。
＜PR＞
・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。
・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではトップクラスの成績を残し、ラテン、アセアン地域へも広がるアセスメント評価でも、安全性能の向上を先導する立場にあります。
・車両開発では、業界トップクラスのシミュレーション技術、評価設備を活用しながら、情熱をもって能力を発揮する場があります。
■在宅勤務
業務遂行の上での準備や導入時期は、在社で行うほうがスムーズです。（入社後、2～3ヶ月程度）
その後は、日々の業務内容を踏まえながら、在宅勤務をすることができます。
試験や現物確認などは、現場立ち合いを原則としています。
クルマの衝突安全を考え、お客様の安全性能向上のための乗員拘束デバイスの開発をリードできる即戦力を求めています。
■業務内容
【概要】
◇量産車種の衝突安全性能の開発
（前面衝突、側面衝突、後面衝突、歩行者保護等）
◇乗員拘束装置の開発
【詳細】
・ 実機試験等を用いた各コンポーネント性能の評価を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進
・ CAE（LS-Dyna）を用いた車体変形解析、乗員保護解析を通じ、企画および設計部署・サプライヤー等の関連部署と車両性能開発を推進
＜職場イメージ＞
・風通しよく活発で明るい職場です。
・同一部署内でCAE解析と実機評価を行うため、仮説から予測、検証のサイクルを実行できるエンジニアリングには最適の環境です。
・各国の車両アセスメント評価において、高評価を獲得するとモチベーションが上がります。
＜ミッション＞
・トヨタの究極の願いは「交通事故死傷者ゼロ」にあります。トヨタでは、安全なモビリティ社会の実現に向け、人・クルマ・交通環境の「三位一体の取り組み」を推進するとともに、実際の事故分析、事故を再現するシミュレーションを通して対策を検討し、商品開発に活かす「実安全の追求」が重要と考えています。
・部署自体は、商品開発においてCAE技術を活用しながら車両の開発を推進し、コンポーネント評価や実車試験を実施しながら、安全な車両開発を推進しています。時代に先駆けた技術を車両に織り込む重要な役割を担います。情熱をもって、世界トップレベルの「より安全な、いいクルマづくり」を一緒に支える即戦力人材を求めています。
・当該業務では、業務上、米国の輸出規制強化に関する情報を扱うため、個人ごとに情報へのアクセス権を管理するなど、情報管理の徹底を図っています。
＜やりがい＞
世界中に様々なクルマが普及し、その使用も多様化しています。また、各地域の交通事情に準じた車両性能が求められています。
将来の生活・環境をイメージし、求められる車両性能を予測しながら進める開発は、自動車製造業ならではの面白さと感じています。
＜PR＞
・本技術領域は、さまざまな新技術の進歩に伴い、高い衝突安全性能を確保しつつ車両全体での商品力をもった「もっといいクルマづくり」の競争が激化しております。
・米国欧州および中国での第3機関による衝突性能のアセスメント評価ではトップクラスの成績を残し、ラテン、アセアン地域へも広がるアセスメント評価でも、安全性能の向上を先導する立場にあります。
・車両開発では、業界トップクラスのシミュレーション技術、評価設備を活用しながら、情熱をもって能力を発揮する場があります。
■在宅勤務
業務遂行の上での準備や導入時期は、在社で行うほうがスムーズです。（入社後、2～3ヶ月程度）
その後は、日々の業務内容を踏まえながら、在宅勤務をすることができます。
試験や現物確認などは、現場立ち合いを原則としています。
求める経験 / スキル
＜MUST＞
【下記すべてのご経験・知識がある方】
◇物理学と材料力学の知識
◇サプライヤを含む自動車業界などで、上記知識を使った部品開発または車両開発の経験が5年以上
◇車両の安全性能向上に熱意のある方
＜WANT＞
◇衝突性能開発に関する知識・開発経験
◇衝突解析に関する知識
◇CAE（LS-Dyna）、Pam-Crashを使った解析業務経験
【下記すべてのご経験・知識がある方】
◇物理学と材料力学の知識
◇サプライヤを含む自動車業界などで、上記知識を使った部品開発または車両開発の経験が5年以上
◇車両の安全性能向上に熱意のある方
＜WANT＞
◇衝突性能開発に関する知識・開発経験
◇衝突解析に関する知識
◇CAE（LS-Dyna）、Pam-Crashを使った解析業務経験
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
勤務地
複数あり
想定年収
500 万円 ~ 1,680 万円
従業員数
71,515名
（連結372,817名 2022年3月末現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●防衛業界の動向
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。
防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター(部)≫
次期戦闘機事業で当社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献する。
≪計画管理課≫
・次期戦闘機の開発プログラムの計画管理、セキュリティ管理、経営管理等のマネジメントを通して、上記センターのミッションを達成する。
●業務内容
航空機搭載用の電波センサ、光波センサなどの開発プログラム全体または各センサのプロジェクトマネジメント（計画、コスト、工程、リスク、リソース等の管理）の業務をお任せします。
≪具体的には≫
防衛省、国内外の防衛システムメーカ等との対話を通して、製品企画から設計、製造、試験・評価、客先運用サポートまでの一連の開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント業務。
これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。
＜開発例＞航空機搭載用 レーダ、赤外線カメラ等のセンサ、複数の通信システム
●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。MS-Project等の管理ツールの経験・スキルやPMP(Project Management Professional)の資格があればなお望ましいです。
●業務の魅力
・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。
●優位性/PR
・次期戦闘機事業は、イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションです。
・国家事業であり、当社は長きにわたり、戦闘機事業を担当してきた実績から日本のミッションシステム・インテグレータ企業に選定され、次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業として、イギリス、イタリアと共同開発を実施中です。
●職場環境
残業時間 20~40h/月
転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能
イギリス、イタリアへの出張もあります
●キャリアパス
まずは次期戦闘機のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。
その後、能力や適性に応じて、開発プロジェクトの計画ユニットのリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。
≪未経験領域からの入社例≫
開発経験がない領域からの転職者も活躍している。
例：
① 半導体業界の海外提案営業
② 鉄道業界の保守点検
③ コンサル業界のPMO業務
★鎌倉製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。
防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター(部)≫
次期戦闘機事業で当社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献する。
≪計画管理課≫
・次期戦闘機の開発プログラムの計画管理、セキュリティ管理、経営管理等のマネジメントを通して、上記センターのミッションを達成する。
●業務内容
航空機搭載用の電波センサ、光波センサなどの開発プログラム全体または各センサのプロジェクトマネジメント（計画、コスト、工程、リスク、リソース等の管理）の業務をお任せします。
≪具体的には≫
防衛省、国内外の防衛システムメーカ等との対話を通して、製品企画から設計、製造、試験・評価、客先運用サポートまでの一連の開発プロジェクトにおけるプロジェクトマネジメント業務。
これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。
＜開発例＞航空機搭載用 レーダ、赤外線カメラ等のセンサ、複数の通信システム
●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。MS-Project等の管理ツールの経験・スキルやPMP(Project Management Professional)の資格があればなお望ましいです。
●業務の魅力
・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。
●優位性/PR
・次期戦闘機事業は、イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションです。
・国家事業であり、当社は長きにわたり、戦闘機事業を担当してきた実績から日本のミッションシステム・インテグレータ企業に選定され、次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業として、イギリス、イタリアと共同開発を実施中です。
●職場環境
残業時間 20~40h/月
転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能
イギリス、イタリアへの出張もあります
●キャリアパス
まずは次期戦闘機のプロジェクトマネジメント業務を担当していただきます。
その後、能力や適性に応じて、開発プロジェクトの計画ユニットのリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。
≪未経験領域からの入社例≫
開発経験がない領域からの転職者も活躍している。
例：
① 半導体業界の海外提案営業
② 鉄道業界の保守点検
③ コンサル業界のPMO業務
★鎌倉製作所について
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
求める経験 / スキル
●必須要件
・H/WまたはS/W開発のプロジェクトマネジメントの経験がある方。
・社会インフラなどの官需ビジネス、防衛業界での職務経験またはそれに準ずる大規模プロジェクトでの職務経験がある方。
・英語スキル（ビジネス英会話力。TOEIC700点程度以上）
●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・電気・電子・通信工学、航空宇宙・機械工学またはそれらに類する学位を有する方
・プロジェクトマネジメントについてPMPの保有または同等の経験や知識を有する方
・欧米企業との密接かつ数年に亘る協業や取引等のビジネス経験を有する方
・航空機または航空機に搭載する器材の開発、製造、維持・メンテナンスの事業に従事した経験のある方
●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
・未経験の分野への挑戦意欲や好奇心が旺盛な方
・H/WまたはS/W開発のプロジェクトマネジメントの経験がある方。
・社会インフラなどの官需ビジネス、防衛業界での職務経験またはそれに準ずる大規模プロジェクトでの職務経験がある方。
・英語スキル（ビジネス英会話力。TOEIC700点程度以上）
●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・電気・電子・通信工学、航空宇宙・機械工学またはそれらに類する学位を有する方
・プロジェクトマネジメントについてPMPの保有または同等の経験や知識を有する方
・欧米企業との密接かつ数年に亘る協業や取引等のビジネス経験を有する方
・航空機または航空機に搭載する器材の開発、製造、維持・メンテナンスの事業に従事した経験のある方
●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
・未経験の分野への挑戦意欲や好奇心が旺盛な方
従業員数
149,914名
（連結2025年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
650 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
149,914名
（連結2025年3月現在）
三菱電機株式会社
仕事内容
●防衛業界の動向
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。
防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター部≫
管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器のプロジェクト管理、システム設計、経営管理
≪システム技術課≫
・主に次期戦闘機向けのセンサシステムの開発
・戦闘機搭載センサ評価用シミュレータの開発
●業務内容
航空機搭載 光波センサのシステム設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）、およびプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）のいずれかの業務をお任せします。
≪具体的には≫
①システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務
②製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務
＜開発例＞
・航空機搭載 レーダ、赤外線カメラ、搭載センサのOFP開発 等
・航空機搭載センサのシミュレーションソフトウェア開発 等
●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。
●業務の魅力
社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間であります。ライフサイクルの長い事業であり開発には１０年以上かかるが、開発のステップ毎に結節点のイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
●優位性/PR
本事業は、イギリス・イタリアとの共同開発が決まっており、その他の国においてもグローバルで使用される製品となる可能性があります。当社は国内で次期戦闘機のミッションアビオニクスシステム代表企業に選定されており、主たる構成品の設計、製造を担当すべく活動しております。
戦闘機搭載用として、世界初となるＤＢＦ※１アンテナを採用した先進的で高機能な電波センサを実現予定です。
※１ ＤＢＦ：Digital Beam Fromingの略。同時に広範囲へ受信ビームを形成できる最新技術。
●職場環境
残業時間 20~40h/月
テレワークも適宜実施可能
●キャリアパス
システム設計、プロジェクト管理業務を担当した後、社内の開発チームとりまとめ・リーダへのキャリアを期待いたします。
世界的に地政学リスクが高まる中、日本においても防衛力強化の重要性が増している。防衛予算は大幅に増額され、安全保障分野の拡充が本格化している。
防衛力整備計画の拡大
約17.2兆円（2019～2023） ⇒ 約43.5兆円（2023～2027）
国内案件に加えて国際案件が増加
日本の高い技術力が海外でも評価され、グローバル案件の受注が進む。
例：
・史上初の欧州との次期戦闘機共同開発（本求人ポジションが参画）
・豪州への護衛艦受注 など
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター部≫
管制システム、電波・光波センサ及びその関連機器のプロジェクト管理、システム設計、経営管理
≪システム技術課≫
・主に次期戦闘機向けのセンサシステムの開発
・戦闘機搭載センサ評価用シミュレータの開発
●業務内容
航空機搭載 光波センサのシステム設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）、およびプロジェクト管理（計画、コスト、設備、リソース等の管理）のいずれかの業務をお任せします。
≪具体的には≫
①システムの要求分析、機能・性能の配分等のシステム設計業務
②製品企画から設計、製造、試験・評価、客先支援までの一連の開発プロジェクト取り纏め業務
＜開発例＞
・航空機搭載 レーダ、赤外線カメラ、搭載センサのOFP開発 等
・航空機搭載センサのシミュレーションソフトウェア開発 等
●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。
●業務の魅力
社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間であります。ライフサイクルの長い事業であり開発には１０年以上かかるが、開発のステップ毎に結節点のイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
●優位性/PR
本事業は、イギリス・イタリアとの共同開発が決まっており、その他の国においてもグローバルで使用される製品となる可能性があります。当社は国内で次期戦闘機のミッションアビオニクスシステム代表企業に選定されており、主たる構成品の設計、製造を担当すべく活動しております。
戦闘機搭載用として、世界初となるＤＢＦ※１アンテナを採用した先進的で高機能な電波センサを実現予定です。
※１ ＤＢＦ：Digital Beam Fromingの略。同時に広範囲へ受信ビームを形成できる最新技術。
●職場環境
残業時間 20~40h/月
テレワークも適宜実施可能
●キャリアパス
システム設計、プロジェクト管理業務を担当した後、社内の開発チームとりまとめ・リーダへのキャリアを期待いたします。
求める経験 / スキル
●必須要件
①電子機器の開発（電気設計、機械設計のいずれか）
②ソフトウェア設計、
③無線通信に関わる技術
④撮像機器に係る技術
⑤プロジェクト管理
上記いずれかのスキルは有した方
・英語スキル（TOEIC600点程度）
・ナショナルセキュリティの分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
●歓迎要件
・無線通信の回線設計の経験がある方。撮像機器設計の経験のある方。
・各種無線通信士の資格をお持ちの方。
●求める人物像
・リーダシップを発揮できる方
・客先調整を行うためコミュニケーション能力も重視する。
・飛行機が好きな方
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせる方
・協調性のある方
・熱意のある方
①電子機器の開発（電気設計、機械設計のいずれか）
②ソフトウェア設計、
③無線通信に関わる技術
④撮像機器に係る技術
⑤プロジェクト管理
上記いずれかのスキルは有した方
・英語スキル（TOEIC600点程度）
・ナショナルセキュリティの分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
●歓迎要件
・無線通信の回線設計の経験がある方。撮像機器設計の経験のある方。
・各種無線通信士の資格をお持ちの方。
●求める人物像
・リーダシップを発揮できる方
・客先調整を行うためコミュニケーション能力も重視する。
・飛行機が好きな方
・柔軟な思考と幅広い技術興味、好奇心を持ち合わせる方
・協調性のある方
・熱意のある方
従業員数
149,914名
（連結2025年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
149,914名
（連結2025年3月現在）
株式会社日立製作所
仕事内容
【配属組織名】
社会ビジネスユニット（ディフェンスシステム） 装備システム本部 電機・機械システム設計部 事業推進グループ
【配属組織について（概要・ミッション）】
ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、日立グループの技術を集結して社会インフラ安全保障事業を推進し、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。
※社会ビジネスユニット紹介映像：
https://www.youtube.com/watch?v=OH2VzfM7u7U
※ディフェンスシステム事業について：
https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/field-navi/defense/
電機・機械システム設計部は、そのディフェンスシステム事業部の中で陸上自衛隊向け車両の開発、設計に携わる部門であり、北海道サービスセンタは陸上自衛隊向け車両のオーバーホールを担うグループとなります。
■ディフェンスシステム事業部キャリアリクルーティングサイト■
https://www.hitachi.co.jp/products/defense/career/index.html
電機・機械システム設計部について：
https://www.hitachi.co.jp/products/defense/career/business/05.html
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
・陸上自衛隊向け車両の事業提案／設計業務を担う。
【職務概要】
陸上自衛隊向け車両の事業提案及び設計開発事業に関連した管理業務を通じて、部門業績管理業務を担っていただきます。
防衛装備品向け特殊車両の事業提案から設計業務までを統括し、プロジェクトの成功に向けた戦略立案・実行を担います。顧客要求に基づく仕様策定、設計、コスト・納期管理を通じて、事業部の収益性と競争力強化に貢献します。
【職務詳細】
・新規車両の事業提案／基本設計を行う。
・課題抽出と解決策を協力会社と計画。
・ピープルマネジメント／部下の管理業務を行う(4～5名ほど)
・関係部署との調整を行なう。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。
【働く環境】
■配属組織/チーム
- 人数規模：配属組織60名程度、配属チーム8名程度
- 年齢層：20代～50代
- キャリア入社者も活躍中
■働き方
・在宅勤務は週数回可能、出張は関東近郊を中心に月数回程度
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
社会ビジネスユニット（ディフェンスシステム） 装備システム本部 電機・機械システム設計部 事業推進グループ
【配属組織について（概要・ミッション）】
ディフェンスシステム事業部は、防衛・航空宇宙・セキュリティ分野を支える技術を核に、日立グループの技術を集結して社会インフラ安全保障事業を推進し、さまざまな事態から私たちの生活と安全を守り、安心して暮らせる社会の実現に貢献します。
※社会ビジネスユニット紹介映像：
https://www.youtube.com/watch?v=OH2VzfM7u7U
※ディフェンスシステム事業について：
https://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/field-navi/defense/
電機・機械システム設計部は、そのディフェンスシステム事業部の中で陸上自衛隊向け車両の開発、設計に携わる部門であり、北海道サービスセンタは陸上自衛隊向け車両のオーバーホールを担うグループとなります。
■ディフェンスシステム事業部キャリアリクルーティングサイト■
https://www.hitachi.co.jp/products/defense/career/index.html
電機・機械システム設計部について：
https://www.hitachi.co.jp/products/defense/career/business/05.html
【携わる事業・ビジネス・サービス・製品など】
・陸上自衛隊向け車両の事業提案／設計業務を担う。
【職務概要】
陸上自衛隊向け車両の事業提案及び設計開発事業に関連した管理業務を通じて、部門業績管理業務を担っていただきます。
防衛装備品向け特殊車両の事業提案から設計業務までを統括し、プロジェクトの成功に向けた戦略立案・実行を担います。顧客要求に基づく仕様策定、設計、コスト・納期管理を通じて、事業部の収益性と競争力強化に貢献します。
【職務詳細】
・新規車両の事業提案／基本設計を行う。
・課題抽出と解決策を協力会社と計画。
・ピープルマネジメント／部下の管理業務を行う(4～5名ほど)
・関係部署との調整を行なう。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
・防衛装備品という国の安全を支える製品に携わることができ、社会貢献ができる達成感が得られるとともに、日立の技術に触れ、幅広いスキル・知見を深めていただくことができます。
【働く環境】
■配属組織/チーム
- 人数規模：配属組織60名程度、配属チーム8名程度
- 年齢層：20代～50代
- キャリア入社者も活躍中
■働き方
・在宅勤務は週数回可能、出張は関東近郊を中心に月数回程度
※上記内容は、募集開始時点の内容であり、入社後必要に応じて変更となる場合がございます。予めご了承ください。
求める経験 / スキル
【必須条件】
・事業開発のご経験(顧客に対して自社のアセットを元にソリューションの提案を行ったご経験)
・車両に関する機械設計のご経験(5年程度目安。車両にまつわる機械であれば製品は不問です)
【歓迎条件】
・自動車やロボットなどの開発・試作業務経験がある方
・複数の協力会社と共同で開発・試作業務経験がある方
・機械設計の経験(目安5年以上)
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【その他職種特有】
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションがとれる方
・自ら行動し、率先して課題発見及び解決に向けて努力できる方
・国内各地への出張対応が可能な方
・事業開発のご経験(顧客に対して自社のアセットを元にソリューションの提案を行ったご経験)
・車両に関する機械設計のご経験(5年程度目安。車両にまつわる機械であれば製品は不問です)
【歓迎条件】
・自動車やロボットなどの開発・試作業務経験がある方
・複数の協力会社と共同で開発・試作業務経験がある方
・機械設計の経験(目安5年以上)
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通（日立グループ コア・コンピテンシー）】
・People Champion（一人ひとりを活かす）：
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus（顧客・社会起点で考える）：
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation（イノベーションを起こす）：
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。
【その他職種特有】
・社内外の関係者と積極的にコミュニケーションがとれる方
・自ら行動し、率先して課題発見及び解決に向けて努力できる方
・国内各地への出張対応が可能な方
従業員数
25,892名
（(2025年3月末現在) ※連結従業員数： 282,743名）
勤務地
茨城県
想定年収
1,160 万円 ~ 1,330 万円
従業員数
25,892名
（(2025年3月末現在) ※連結従業員数： 282,743名）
仕事内容
水素サプライチェーン構築の商用化実証を遂行中のプロジェクト事業会社の技術部門において、海外（豪州）液化水素の調達先企業との技術調整をご担当いただきます。
～具体的には～
・海外液化水素調達先企業からの技術問合せ対応(資料作成、同社カンパニー設計部門への対応依頼 等)
・海外液化水素調達先企業側設備とJSE設備間での液化水素移送作業のための技術面での調整・交渉・協議（装置の位置・大きさなどハードウェア面の調整／設備間取り合い点での設計パラメータ調整／現地作業手順などの運用面の調整など）
・上記に係る社内調整
など
～具体的には～
・海外液化水素調達先企業からの技術問合せ対応(資料作成、同社カンパニー設計部門への対応依頼 等)
・海外液化水素調達先企業側設備とJSE設備間での液化水素移送作業のための技術面での調整・交渉・協議（装置の位置・大きさなどハードウェア面の調整／設備間取り合い点での設計パラメータ調整／現地作業手順などの運用面の調整など）
・上記に係る社内調整
など
求める経験 / スキル
【必須】
・何らかのプラント（機器含む）に関する設計／エンジニアリング経験 (機械系領域)
・英語での技術協議経験、メール・資料作成スキル
・海外企業と折衝等のコミュニケーション経験
【歓迎】
・プロジェクトマネジメント経験
・海外駐在経験
・何らかのプラント（機器含む）に関する設計／エンジニアリング経験 (機械系領域)
・英語での技術協議経験、メール・資料作成スキル
・海外企業と折衝等のコミュニケーション経験
【歓迎】
・プロジェクトマネジメント経験
・海外駐在経験
勤務地
複数あり
想定年収
950 万円 ~ 1,200 万円
大手プラントエンジ企業
仕事内容
EPCコントラクタの立場ではなく、海外環境プラント案件のSPCに出資を行ってのオーナーズエンジニアリング業務を主に東南アジアにて展開している組織です。
グループ内組織や海外コントラクタなどに発注しオーナーの立場でプロジェクトの完工及びその後の運転までの業務を担っています。廃棄物発電は多岐にわたる大型の設備の為全て自組織内で完結はしておらず、他部署、G会社含めて連携をしながら事業を進めております。
【お任せする業務内容】
環境プラントにおけるオーナーズエンジニアリング
発注先への契約に関する各種見積もりや調整、契約後のアウトプットの確認や指示をコストや事業性確保の観点から実施いただくなど、海外環境プラントのオーナーズエンジニアリング業務をご担当いただきます。
現在契約前の見積フェーズの案件や既に建設中の案件等様々ございます。ご入社いただける方のご経験見合いで無理なくキャッチアップをいただけるよう部署の人員とも調整を行う予定です。
【採用背景・事業を取り巻く状況】
環境プラント=ごみ焼却プラントのグローバルでの市場は、人口増による廃棄物の増加や各種法規制などの影響から高い伸び率で伸長しております。
特に東南アジアは成長が見込め且つ、未成熟市場であるため、弊社知見を活かすべく積極的な事業投資を行っていきます。
また単発のEPC受注ではなく、20年単位などでの継続的安定的な事業運営を見込める本モデルの重要性が高まり拡大をしていく方針です。
発注先は現地コントラクタだけではなく自社内の組織になることもあるため、英語力が必須要件ではございません。(一方、今後英語使用場面は増加することが予想されるためご入社後にはキャッチアップをいただく必要がございます)
オーナーサイド、コントラクタサイドどちらであったとしても海外プラントに関するご経験、
もしくは環境プラントに関する知見を持たれた方に、当リサイクルビジネス推進事業部へ入社いただき、力を発揮いただきたいと考えています。
■手当や制度も充実
超過勤務手当（残業時間に連動して支給）
帰省手当（※入社時単身赴任となる場合、自宅が通勤圏外の場合は支給なし）
独身寮・借上げ社宅制度（40才まで または入社後5年まで家賃の75%を会社が負担※負担上限 寮7.5万円、社宅10万円）
住宅融資制度（勤続3年以上の社員が対象）
産休・育休制度あり など
グループ内組織や海外コントラクタなどに発注しオーナーの立場でプロジェクトの完工及びその後の運転までの業務を担っています。廃棄物発電は多岐にわたる大型の設備の為全て自組織内で完結はしておらず、他部署、G会社含めて連携をしながら事業を進めております。
【お任せする業務内容】
環境プラントにおけるオーナーズエンジニアリング
発注先への契約に関する各種見積もりや調整、契約後のアウトプットの確認や指示をコストや事業性確保の観点から実施いただくなど、海外環境プラントのオーナーズエンジニアリング業務をご担当いただきます。
現在契約前の見積フェーズの案件や既に建設中の案件等様々ございます。ご入社いただける方のご経験見合いで無理なくキャッチアップをいただけるよう部署の人員とも調整を行う予定です。
【採用背景・事業を取り巻く状況】
環境プラント=ごみ焼却プラントのグローバルでの市場は、人口増による廃棄物の増加や各種法規制などの影響から高い伸び率で伸長しております。
特に東南アジアは成長が見込め且つ、未成熟市場であるため、弊社知見を活かすべく積極的な事業投資を行っていきます。
また単発のEPC受注ではなく、20年単位などでの継続的安定的な事業運営を見込める本モデルの重要性が高まり拡大をしていく方針です。
発注先は現地コントラクタだけではなく自社内の組織になることもあるため、英語力が必須要件ではございません。(一方、今後英語使用場面は増加することが予想されるためご入社後にはキャッチアップをいただく必要がございます)
オーナーサイド、コントラクタサイドどちらであったとしても海外プラントに関するご経験、
もしくは環境プラントに関する知見を持たれた方に、当リサイクルビジネス推進事業部へ入社いただき、力を発揮いただきたいと考えています。
■手当や制度も充実
超過勤務手当（残業時間に連動して支給）
帰省手当（※入社時単身赴任となる場合、自宅が通勤圏外の場合は支給なし）
独身寮・借上げ社宅制度（40才まで または入社後5年まで家賃の75%を会社が負担※負担上限 寮7.5万円、社宅10万円）
住宅融資制度（勤続3年以上の社員が対象）
産休・育休制度あり など
求める経験 / スキル
【必須】
ごみ処理プラント、発電関連プラントの見積計画、基本設計、詳細設計、PJ業務（いずれか）経験者
【歓迎】
ごみ処理プラント見積・設計・PJ経験者
TOEIC700点以上
技術士
公害防止管理者
エネルギー管理士
ごみ処理プラント、発電関連プラントの見積計画、基本設計、詳細設計、PJ業務（いずれか）経験者
【歓迎】
ごみ処理プラント見積・設計・PJ経験者
TOEIC700点以上
技術士
公害防止管理者
エネルギー管理士
勤務地
神奈川県
想定年収
600 万円 ~ 1,200 万円
大手重電メーカー
仕事内容
【お任せする業務内容】
蓄電所、および太陽光発電所や風力発電所に併設する蓄電池システム（BESS）の開発、設計及び下記業務をご担当いただきます。
・設計、製造、試験のプロセス改善
・部材選定、調達先管理
・蓄電池制御技術
・品質管理、保守管理
・コスト管理
【本ポジションの魅力】
・担当して頂くプロジェクトは数十億～数百億円と大規模なBESSプロジェクトであり、
システム開発から設計、見積、受注提案活動からプロジェクト管理までを担って頂きます。
・即戦力を求めており、将来はプロジェクトマネジメントとして、
世界を代表する再エネ発電所建設に貢献できるスキルを身に付けて頂きます。
蓄電所、および太陽光発電所や風力発電所に併設する蓄電池システム（BESS）の開発、設計及び下記業務をご担当いただきます。
・設計、製造、試験のプロセス改善
・部材選定、調達先管理
・蓄電池制御技術
・品質管理、保守管理
・コスト管理
【本ポジションの魅力】
・担当して頂くプロジェクトは数十億～数百億円と大規模なBESSプロジェクトであり、
システム開発から設計、見積、受注提案活動からプロジェクト管理までを担って頂きます。
・即戦力を求めており、将来はプロジェクトマネジメントとして、
世界を代表する再エネ発電所建設に貢献できるスキルを身に付けて頂きます。
求める経験 / スキル
【必須条件】
※下記いずれかのご経験がある方※
・太陽光を始めとした再エネ事業に興味があり、積極的に取組む意欲のある方。
・蓄電池システム、蓄電池セルに関する開発
・産業機器の監視制御技術、設計、プロジェクト管理
【あると望ましいもの】
・電気主任技術者3種、一級電気工事施工管理技士の有資格者
・コミュニケーション能力に優れ、リーダーシップ性やチームを取り纏める能力、交渉力のある方
・受変電など電力系統、または産業機器の監視制御に関する知識がある方
※下記いずれかのご経験がある方※
・太陽光を始めとした再エネ事業に興味があり、積極的に取組む意欲のある方。
・蓄電池システム、蓄電池セルに関する開発
・産業機器の監視制御技術、設計、プロジェクト管理
【あると望ましいもの】
・電気主任技術者3種、一級電気工事施工管理技士の有資格者
・コミュニケーション能力に優れ、リーダーシップ性やチームを取り纏める能力、交渉力のある方
・受変電など電力系統、または産業機器の監視制御に関する知識がある方
勤務地
神奈川県
想定年収
500 万円 ~ 1,100 万円
三菱電機株式会社
仕事内容
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター(部)≫
次期戦闘機事業で当社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献する。
≪システム技術第二課≫
・主に次期戦闘機に搭載されるレーダのシステム設計を通して、上記センターのミッションを達成する。
●業務内容
航空機搭載用レーダの上流設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）のいずれかの業務をお任せします。
≪具体的には≫
顧客や海外カウンターパートとの対話を通して、製品企画から要求分析、レーダシステムのシステム設計（ハードウェアだけでなく、信号処理やソフトウェアの要求仕様策定も含む）、試験計画、納入後の維持や顧客サポートなど、主に対象製品のエンジニアリングチェーンを軸とした業務です。これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。
●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。
●業務の魅力
・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。
・世界最先端のレーダ開発に携わることができます。
●優位性/PR
・次期戦闘機事業は、イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションです。
・国家事業であり、当社は長きにわたり、戦闘機事業を担当してきた実績から日本のミッションシステム・インテグレータ企業に選定され、次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業として、イギリス、イタリアと共同開発を実施中です。
●職場環境
残業時間 20~40h/月
転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能
イギリス、イタリアへの出張もあります
●キャリアパス
まずは次期戦闘機のシステム設計業務を担当していただきます。
その後は、能力や適正に応じて、開発プロジェクトのシステム設計課のグループリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。
★鎌倉製作所に関して
https://www.mitsubishielectric.co.jp/saiyo/graduates/philosophy/place/kamakura/
＝＝＝＝＝＝＝＝＝
●組織のミッション
≪次期戦闘機プログラム開発センター(部)≫
次期戦闘機事業で当社が担当する電波・光波センサ等の開発において、社内外をリード・推進し、顧客やステークホルダーが満足し日本の安全保障を担う製品・サービスをライフサイクル全般にわたって届けることで、国民の安心・安全な生活に貢献する。
≪システム技術第二課≫
・主に次期戦闘機に搭載されるレーダのシステム設計を通して、上記センターのミッションを達成する。
●業務内容
航空機搭載用レーダの上流設計（要求分析、回線設計、アーキテクチャ、プロトコル、機体インタフェース等）のいずれかの業務をお任せします。
≪具体的には≫
顧客や海外カウンターパートとの対話を通して、製品企画から要求分析、レーダシステムのシステム設計（ハードウェアだけでなく、信号処理やソフトウェアの要求仕様策定も含む）、試験計画、納入後の維持や顧客サポートなど、主に対象製品のエンジニアリングチェーンを軸とした業務です。これらの業務経験を通して、将来的には顧客・国内外の共同開発メーカ・社内関連部門を巻き込んで、社内外をリードする役割で業務をして頂きます。
●使用言語、環境、ツール、資格等
特に特別な資格は必要ありませんが、MS-Office(Excel、Word、PowerPoint等)を業務で利用できるスキルがあること。CAE/CADツール(MATLAB、Cameo、3DCAD、2DCAD、CAE解析)を利用できるスキルがあればなお望ましいです。
●業務の魅力
・社会インフラの一端を担う製品であり、製品が実際に航空機に搭載され、任務を遂行する場面が最もやりがいを感じる瞬間です。ライフサイクルの長い事業であり開発に１０年以上かかりますが、開発のステップ毎にマイルストンとなるイベントがあり、客先や機体メーカ含め多くの関係者で達成感を共有することができます。
・社内外多くの関係者と将来構想を議論しながら、製品開発の様々なプロセス構築からスタートしておりますので、壮大なプログラム立ち上げに関わることができるのは魅力であり、やりがいに繋がると思います。
・世界最先端のレーダ開発に携わることができます。
●優位性/PR
・次期戦闘機事業は、イギリス、イタリア、日本の3カ国で共同開発をすることに政府間で合意したミッションです。
・国家事業であり、当社は長きにわたり、戦闘機事業を担当してきた実績から日本のミッションシステム・インテグレータ企業に選定され、次期戦闘機に搭載される主たる構成品の設計、製造を担当する日本のとりまとめ企業として、イギリス、イタリアと共同開発を実施中です。
●職場環境
残業時間 20~40h/月
転勤は低頻度。テレワークも適宜実施可能
イギリス、イタリアへの出張もあります
●キャリアパス
まずは次期戦闘機のシステム設計業務を担当していただきます。
その後は、能力や適正に応じて、開発プロジェクトのシステム設計課のグループリーダやマネジャー職への登用等が考えられます。また、海外拠点（イギリス、イタリア）で勤務いただく可能性もあります。
求める経験 / スキル
●必須要件
（以下、いずれも必須）
・電子機器関連の開発（システム設計、電気設計、機械設計、ソフトウェア設計）のいずれかの経験・スキルを有した方。
・英語スキル（基本的な英会話能力、TOEIC600点程度）
●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・レーダシステムの設計の経験がある方。
・レーダシステムや無線機器のRF回路・デジタル回路設計の経験がある方。
・信号処理アルゴリズム設計、画像処理アルゴリズム設計の経験がある方。
●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・粘り強い交渉ができる方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
（以下、いずれも必須）
・電子機器関連の開発（システム設計、電気設計、機械設計、ソフトウェア設計）のいずれかの経験・スキルを有した方。
・英語スキル（基本的な英会話能力、TOEIC600点程度）
●歓迎要件
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・レーダシステムの設計の経験がある方。
・レーダシステムや無線機器のRF回路・デジタル回路設計の経験がある方。
・信号処理アルゴリズム設計、画像処理アルゴリズム設計の経験がある方。
●求める人物像
以下に記載する内容のうち、どれか一つでも該当する方
・安全保障や防衛分野への貢献、国際共同開発に意欲のある方
・粘り強い交渉ができる方
・リーダシップを発揮し、チームや関係者を牽引していける方
・常に論理的かつ柔軟な思考ができ、高い問題解決能力を有する方
・高いコミュニケーション能力と協調性により、顧客を含む社内外の関係者との信頼関係を構築できる方
特に、社内外のマネジメント層や外国人関係者とも臆することなく積極的に会話ができる方
・自身の業務に対するプロフェッショナル意識や向上心を持ち、学習や自己研鑽を継続していける方
従業員数
149,914名
（連結2025年3月現在）
勤務地
神奈川県
想定年収
450 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
149,914名
（連結2025年3月現在）
Goertek Technology Japan株式会社
仕事内容
・次世代設備の導入・計画： 5年、10年先を見据えた自動化技術のロードマップ作成と、最先端技術の調査。
・生産ラインの改善： 既存ラインの課題を洗い出し、高効率な設備への刷新案を提示。
・技術的な難題の解決： 現場で発生するトラブルに対し、専門知識を活かした原因究明と対策立案。
・コストと品質の最適化： 設備設計の見直しや新しい部品の採用により、コストを抑えつつ生産効率を最大化する活動。
・社内標準の作成： 社内の設計ルールや評価基準を整備。
【ポジションの魅力】
■世界中のユーザーに届く製品を支える
当社は世界的なトップメーカー各社のパートナーとして、最先端デバイスの生産を数多く受託しています。ご自身が最適化に関わったラインから、世界中で使われる製品が次々と生み出される。ものづくりの一翼を担うエンジニアとして、非常に大きな手応えを実感できる環境です。
■「改善への投資」を惜しまない、スピード感のある現場
生産ラインの効率向上に向け、積極的な設備投資を継続しています。「今のラインをより良くしたい」という技術的な提案を柔軟に受け入れる文化があり、ご自身の知見を活かした改善案がスピーディーに形になる面白さがあります。
・生産ラインの改善： 既存ラインの課題を洗い出し、高効率な設備への刷新案を提示。
・技術的な難題の解決： 現場で発生するトラブルに対し、専門知識を活かした原因究明と対策立案。
・コストと品質の最適化： 設備設計の見直しや新しい部品の採用により、コストを抑えつつ生産効率を最大化する活動。
・社内標準の作成： 社内の設計ルールや評価基準を整備。
【ポジションの魅力】
■世界中のユーザーに届く製品を支える
当社は世界的なトップメーカー各社のパートナーとして、最先端デバイスの生産を数多く受託しています。ご自身が最適化に関わったラインから、世界中で使われる製品が次々と生み出される。ものづくりの一翼を担うエンジニアとして、非常に大きな手応えを実感できる環境です。
■「改善への投資」を惜しまない、スピード感のある現場
生産ラインの効率向上に向け、積極的な設備投資を継続しています。「今のラインをより良くしたい」という技術的な提案を柔軟に受け入れる文化があり、ご自身の知見を活かした改善案がスピーディーに形になる面白さがあります。
求める経験 / スキル
<必須要件>
・自動化設備や生産ラインに関わる実務経験（設備設計、生産技術など）。
・製造業（電子機器、自動車、半導体、二次電池、医療機器など）における、ライン全体の工程理解。
・ビジネスレベルの中国語および日本語。
<歓迎要件>
・設備の構想・立ち上げから量産化までの一連のプロセスを担当した経験。
・海外工場の新規立ち上げ、または大規模な設備投資・改善プロジェクトの推進経験。
・自動化設備や生産ラインに関わる実務経験（設備設計、生産技術など）。
・製造業（電子機器、自動車、半導体、二次電池、医療機器など）における、ライン全体の工程理解。
・ビジネスレベルの中国語および日本語。
<歓迎要件>
・設備の構想・立ち上げから量産化までの一連のプロセスを担当した経験。
・海外工場の新規立ち上げ、または大規模な設備投資・改善プロジェクトの推進経験。
従業員数
50名
（90,000名、グループ連結）
勤務地
東京都
想定年収
800 万円 ~ 1,500 万円
従業員数
50名
（90,000名、グループ連結）
外資大手紙パック・充填機メーカー
仕事内容
Responsible for
1. Overall responsible for project execution and provide project leadership to deliver project result.
2. Secure project deliverables according to project agreement (contract) and act according to responsibilities in the project charter.
3. Work breakdown and planning the project into phases to fulfil the plan and meet the project tollgates and milestones in full according to time, budget and quality.
4. Drive productivity in project through utilization of global reusable solutions, processes, and systems (OFCE, Planview, SAP, OHS, Quality, Project Governance, etc.).
5. Identify, develop risk response plan, monitor and control project risks.
6. Manage scope changes and issue variation orders (VO´s).
7. Identify, engage and manage internal and external project stakeholders.
8. Secure project communication and documentation according to project communication plan.
9. Support WCM and Lessons Learned methodologies as input to improving processes and systems.
10. Demonstrate self-awareness for wellbeing and secure the work approach for team members is aligned with wellbeing priorities.
◆「食品」を通じて人々の生活を豊かにする実感
当社の技術・製品は、アイスクリーム、チーズ、飲料など、日常に身近な食品の製造に活用されており、高い社会貢献性を誇ります。自らの業務が多くの人々の生活を支えていることを実感しやすく、小さなお子様からご年配の方まで、幅広い世代の“食”を食品・飲料メーカーとともに支えています。
1. Overall responsible for project execution and provide project leadership to deliver project result.
2. Secure project deliverables according to project agreement (contract) and act according to responsibilities in the project charter.
3. Work breakdown and planning the project into phases to fulfil the plan and meet the project tollgates and milestones in full according to time, budget and quality.
4. Drive productivity in project through utilization of global reusable solutions, processes, and systems (OFCE, Planview, SAP, OHS, Quality, Project Governance, etc.).
5. Identify, develop risk response plan, monitor and control project risks.
6. Manage scope changes and issue variation orders (VO´s).
7. Identify, engage and manage internal and external project stakeholders.
8. Secure project communication and documentation according to project communication plan.
9. Support WCM and Lessons Learned methodologies as input to improving processes and systems.
10. Demonstrate self-awareness for wellbeing and secure the work approach for team members is aligned with wellbeing priorities.
◆「食品」を通じて人々の生活を豊かにする実感
当社の技術・製品は、アイスクリーム、チーズ、飲料など、日常に身近な食品の製造に活用されており、高い社会貢献性を誇ります。自らの業務が多くの人々の生活を支えていることを実感しやすく、小さなお子様からご年配の方まで、幅広い世代の“食”を食品・飲料メーカーとともに支えています。
求める経験 / スキル
・At least 5 years as Commercial Project Manager experiences.
※ depending on background education or equivalent. Demonstrated inclusive leadership, communication, and negotiation skills.
・Native level Japanese and Business level English proficiency
※ depending on background education or equivalent. Demonstrated inclusive leadership, communication, and negotiation skills.
・Native level Japanese and Business level English proficiency
勤務地
東京都
想定年収
900 万円 ~ 1,300 万円
仕事内容
職務概要
当社は、プラント建設プロジェクト（自社設備）と、顧客向けEPCプロジェクト（他社プラント建設）の両方を手掛けています。
機械プラントエンジニアとして、グループ内外のプラント設備の基本計画、設計、調達、建設、施工管理までEPC全般を一貫して担い、高い技術力とノウハウでプラント建設から工場の大規模改修・スマートファクトリー化まで様々なプロジェクトを推進します。
職務詳細
■具体的な業務
（1）グループ内案件
・オーナープロジェクトにおける、機械設備の基本設計、仕様検討、施工管理、試運転対応。
・設備の高度化・多様化に伴う設備投資を進めており、各製造拠点において各種の建設プロジェクト（カーボンニュートラル対応から老朽化更新まで）が進行しています。
（2）グループ外案件
・顧客向けEPC案件における機械設備の詳細設計、調達、施工、試運転のプロジェクトマネジメント。
・グループ外の顧客からの引き合いが増加しており、大型プロジェクトから小規模工事案件までニーズが拡大しています。
（3）共通
・設備の安全性・信頼性評価、品質管理、コスト・納期管理。
・設計事務所や機器メーカー、建設会社など関係各所との調整・マネジメント。
・若手メンバーの指導育成。
■ポイント
（1）グループの設備投資において、今後もカーボンニュートラル対応など活発な状況が予想されます。さらにグループ外の顧客からのニーズも高く、大型プロジェクトから小規模工事まで引き合い・発注を受けています。
（2）事業のすそ野が広いため、化学プラントだけではなく、繊維系プラント・電子材料・医薬品プラント等、幅広い業種のプラント建設を担います。
（3）キャリア入社者の活躍
・ここ数年で多くのキャリア入社者が仲間に加わり活躍しています。
・出身者例＝エンジニアリング会社、工事会社、鉄鋼メーカー、電子部品メーカー、電機メーカーなど
＜従事すべき業務の変更の範囲＞
会社が定める業務
＜仕事の魅力・やりがい＞
・当社では、静機器や回転機器など特定の専門分野だけを固定的に担当する縦割り体制はとっておりません。プレゼンや見積から設計、施工管理、試運転/調整に至るまで、幅広い業務に一貫して携わっていただきます。もちろん、ご自身の専門分野をベースにしながらも、プロジェクト全体を俯瞰し、業務の幅を広げて成長していける環境を整えています。
・各拠点のオフィスは工場内にあり、既設設備の構成、運転状況、保全情報など、現場の知見を直接得ることができます。また、グループ内のプロジェクトでは、自ら手がけた設備の稼働後の状況についてもフィードバックを受けられるため、やりがいを感じられるとともにスキルアップにも繋がります。
・運転や保全を熟知した「ユーザー系エンジニアリング会社」として、グループ外のお客様に対しても強みを発揮しています。
＜キャリアパスイメージ＞
▼1〜3年後
・ご自身の専門分野をベースに、基本計画、詳細設計、建設など一連の業務に幅広く携わりながら、将来的にはプロジェクトマネジメントにも挑戦していただける環境を整えています。
・適性や経験に応じて、若手メンバーの指導育成や組織運営業務にも携わっていただきます。
▼3〜5年後
・将来的には、プロジェクトマネージャーとして活躍していただきたいと考えています。
・適性に応じて経営管理職として、組織運営やメンバーのマネジメントにも携わっていただくことを期待します。
当社は、プラント建設プロジェクト（自社設備）と、顧客向けEPCプロジェクト（他社プラント建設）の両方を手掛けています。
機械プラントエンジニアとして、グループ内外のプラント設備の基本計画、設計、調達、建設、施工管理までEPC全般を一貫して担い、高い技術力とノウハウでプラント建設から工場の大規模改修・スマートファクトリー化まで様々なプロジェクトを推進します。
職務詳細
■具体的な業務
（1）グループ内案件
・オーナープロジェクトにおける、機械設備の基本設計、仕様検討、施工管理、試運転対応。
・設備の高度化・多様化に伴う設備投資を進めており、各製造拠点において各種の建設プロジェクト（カーボンニュートラル対応から老朽化更新まで）が進行しています。
（2）グループ外案件
・顧客向けEPC案件における機械設備の詳細設計、調達、施工、試運転のプロジェクトマネジメント。
・グループ外の顧客からの引き合いが増加しており、大型プロジェクトから小規模工事案件までニーズが拡大しています。
（3）共通
・設備の安全性・信頼性評価、品質管理、コスト・納期管理。
・設計事務所や機器メーカー、建設会社など関係各所との調整・マネジメント。
・若手メンバーの指導育成。
■ポイント
（1）グループの設備投資において、今後もカーボンニュートラル対応など活発な状況が予想されます。さらにグループ外の顧客からのニーズも高く、大型プロジェクトから小規模工事まで引き合い・発注を受けています。
（2）事業のすそ野が広いため、化学プラントだけではなく、繊維系プラント・電子材料・医薬品プラント等、幅広い業種のプラント建設を担います。
（3）キャリア入社者の活躍
・ここ数年で多くのキャリア入社者が仲間に加わり活躍しています。
・出身者例＝エンジニアリング会社、工事会社、鉄鋼メーカー、電子部品メーカー、電機メーカーなど
＜従事すべき業務の変更の範囲＞
会社が定める業務
＜仕事の魅力・やりがい＞
・当社では、静機器や回転機器など特定の専門分野だけを固定的に担当する縦割り体制はとっておりません。プレゼンや見積から設計、施工管理、試運転/調整に至るまで、幅広い業務に一貫して携わっていただきます。もちろん、ご自身の専門分野をベースにしながらも、プロジェクト全体を俯瞰し、業務の幅を広げて成長していける環境を整えています。
・各拠点のオフィスは工場内にあり、既設設備の構成、運転状況、保全情報など、現場の知見を直接得ることができます。また、グループ内のプロジェクトでは、自ら手がけた設備の稼働後の状況についてもフィードバックを受けられるため、やりがいを感じられるとともにスキルアップにも繋がります。
・運転や保全を熟知した「ユーザー系エンジニアリング会社」として、グループ外のお客様に対しても強みを発揮しています。
＜キャリアパスイメージ＞
▼1〜3年後
・ご自身の専門分野をベースに、基本計画、詳細設計、建設など一連の業務に幅広く携わりながら、将来的にはプロジェクトマネジメントにも挑戦していただける環境を整えています。
・適性や経験に応じて、若手メンバーの指導育成や組織運営業務にも携わっていただきます。
▼3〜5年後
・将来的には、プロジェクトマネージャーとして活躍していただきたいと考えています。
・適性に応じて経営管理職として、組織運営やメンバーのマネジメントにも携わっていただくことを期待します。
求める経験 / スキル
＜最終学歴＞
大卒以上
＜必要な業務経験/スキル＞
下記いずれかのご経験
・プラントや工場での機械系プラントエンジニアリング（設計・施工監理）の経験5年以上
・プラントや工場での機械系設備保全の経験5年以上
※化学プラントに限りません。様々な業界出身の社員が活躍しています。
＜望ましい業務経験/スキル＞
・プロジェクト、設計に関わる客先・官庁との折衝経験
・技術営業（プレゼン）の経験
・P&ID、PFD、基本レイアウト検討、設計、機器仕様検討などの経験
・化学、化学工学の知見
・施工計画・管理、工事品質管理などの経験
・試運転計画・実施・検査レポート作成などの経験
＜望ましい資格＞
・各種施工管理技士（管工事、土木、建築）
・各種監理技術者資格（機械器具設置、管工事、土木、建築、解体工事）
・PMP(Project Management Professional)
・消防設備士（甲種一類、二類）
・技術士
・高圧ガス製造保安責任者
・危険物取扱作業主任者 など
＜求める人物像＞
・専門分野の深化だけではなく、プラント建設における幅広い経験を積みたい方
・現物を知り、運転方法、保全方法も理解したプラント建設をやりたい方
・なぜそうなっているかに興味を持ち、常に学ぶことを楽しめる方
・チームワークを大切にし、何事も前向きで主体的に取り組める方。
大卒以上
＜必要な業務経験/スキル＞
下記いずれかのご経験
・プラントや工場での機械系プラントエンジニアリング（設計・施工監理）の経験5年以上
・プラントや工場での機械系設備保全の経験5年以上
※化学プラントに限りません。様々な業界出身の社員が活躍しています。
＜望ましい業務経験/スキル＞
・プロジェクト、設計に関わる客先・官庁との折衝経験
・技術営業（プレゼン）の経験
・P&ID、PFD、基本レイアウト検討、設計、機器仕様検討などの経験
・化学、化学工学の知見
・施工計画・管理、工事品質管理などの経験
・試運転計画・実施・検査レポート作成などの経験
＜望ましい資格＞
・各種施工管理技士（管工事、土木、建築）
・各種監理技術者資格（機械器具設置、管工事、土木、建築、解体工事）
・PMP(Project Management Professional)
・消防設備士（甲種一類、二類）
・技術士
・高圧ガス製造保安責任者
・危険物取扱作業主任者 など
＜求める人物像＞
・専門分野の深化だけではなく、プラント建設における幅広い経験を積みたい方
・現物を知り、運転方法、保全方法も理解したプラント建設をやりたい方
・なぜそうなっているかに興味を持ち、常に学ぶことを楽しめる方
・チームワークを大切にし、何事も前向きで主体的に取り組める方。
従業員数
50,352名
（連結(2025年3月31日現在)）
勤務地
複数あり
想定年収
550 万円 ~ 1,100 万円
従業員数
50,352名
（連結(2025年3月31日現在)）
株式会社ディスコ
仕事内容
半導体製造装置に付帯して使用される「薬液供給装置」の新規開発担当として、機械設計業務全般をご担当いただきます。
※また、将来的には半導体製造装置の設計に携わっていただくこともございます。
【具体的には】
・コンセプト、仕様決め
・配管系統設計
・部品選定
・筐体内レイアウト
・筐体設計
・設計検証
【業務のやりがい】
・メカ、エレキ、ソフトと深く協業しながら一気通貫でのものづくりが出来る
・自分のアイディアをカタチにできる、製品になる
・裁量権が大きく、チャレンジできる環境
・機械設計だけではなく、薬液など化学的な知見も身につけることができる
【想定残業時間】50h/月(全社平均)
【勤務形態】原則出社勤務
【企業説明動画】https://youtube.com/playlist?list=PL8yfoAFltAcZrnb4BEAojAKuCk48fK-4g&si=HTveYdT4LwnHn8EM
※また、将来的には半導体製造装置の設計に携わっていただくこともございます。
【具体的には】
・コンセプト、仕様決め
・配管系統設計
・部品選定
・筐体内レイアウト
・筐体設計
・設計検証
【業務のやりがい】
・メカ、エレキ、ソフトと深く協業しながら一気通貫でのものづくりが出来る
・自分のアイディアをカタチにできる、製品になる
・裁量権が大きく、チャレンジできる環境
・機械設計だけではなく、薬液など化学的な知見も身につけることができる
【想定残業時間】50h/月(全社平均)
【勤務形態】原則出社勤務
【企業説明動画】https://youtube.com/playlist?list=PL8yfoAFltAcZrnb4BEAojAKuCk48fK-4g&si=HTveYdT4LwnHn8EM
求める経験 / スキル
【必須】
・メカ設計業務経験（目安2年以上）
【尚可】
・薬液供給装置に関する開発経験
・薬液に関する知識、耐薬品製材料（フッ素樹脂、PVCなど）の知見
・配管設計の経験/知見
【求める人物像】
・既存の技術にとらわれず、新しいものを創りたいという熱意を持つ方
・主体的に考え、行動ができる方
・他のメンバーと協調して業務に取り組める方
・メカ設計業務経験（目安2年以上）
【尚可】
・薬液供給装置に関する開発経験
・薬液に関する知識、耐薬品製材料（フッ素樹脂、PVCなど）の知見
・配管設計の経験/知見
【求める人物像】
・既存の技術にとらわれず、新しいものを創りたいという熱意を持つ方
・主体的に考え、行動ができる方
・他のメンバーと協調して業務に取り組める方
従業員数
7,379名
（単体：5,492名、連結：7,379名 ※契約社員を含む （2026年3月末現在））
勤務地
東京都
想定年収
850 万円 ~ 1,800 万円
従業員数
7,379名
（単体：5,492名、連結：7,379名 ※契約社員を含む （2026年3月末現在））
仕事内容
当社は、航空機用ジェットエンジンを自社で開発・製造している国内でも数少ないメーカーの一つです。本ポジションは、その中でも性能・信頼性・耐久性を左右する「タービン冷却」技術を担う設計・研究開発部門での採用となります。当部署では、航空エンジンおよび関連製品のタービン部品等に対する冷却設計を中心に、冷却・伝熱技術全般の研究開発を行っています。具体的には、タービン翼・構造部材の冷却構造設計、冷却性能評価試験、冷却・伝熱に関する新技術の探索・検証まで、一連の開発プロセスを担当しています。本ポジションでは、入社当初は既存タービン冷却構造の改良設計や冷却性能評価試験に携わっていただき、当社における設計基準や解析・技術検証フローを習得していただきます。その後は、航空機エンジン開発プロジェクトの主要メンバーとして、冷却設計方針の策定から解析・試験計画立案、結果評価・設計へのフィードバックまで、冷却技術領域を牽引いただくことを期待しています。
【業務内容】
■入社直後に担当いただく業務入社後は、チームメンバーのサポートを受けながら、以下の業務を中心に担当いただきます。
・航空機用ガスタービンエンジン（主に高圧タービン）における既存タービン冷却構造の改良設計
・冷却構造の詳細設計（形状検討、冷却パス設計、冷却孔配置・寸法検討など）
・冷却性能評価試験の計画・実施・不具合案件に対する原因分析
・当社における設計基準・解析フロー・技術検証プロセスの習得
・CFD／FEM等の解析ツールや評価手法の習得
これらをつうじて、当社のエンジン設計思想や冷却設計プロセスを理解し、タービン冷却設計エンジニアとしての基盤を築いていただきます。
■中長期的に期待する役割
・航空機エンジン開発プロジェクトの主要メンバーとしての参画
冷却設計方針・コンセプトの立案
冷却構造の基本設計・詳細設計のリード
・解析・試験計画の立案から実行・評価までの主担当
CFDによる熱流体解析、FEMによる熱応力解析などを用いた冷却性能の事前評価
試験計画の策定（試験条件、設備・治具構成、計測計画）
試験結果の統計処理・感度解析・設計へのフィードバック
・社内外ステークホルダーとの連携・調整
社内のエンジン全体設計、空力、構造強度、材料、製造、試験部門との設計調整・技術協議
海外パートナー企業・サプライヤとの共同検討、仕様協議、技術的折衝
【アピールポイント】
・当社は、ジェットエンジンを自社で開発・製造している数少ない企業の一つで、その中でも本ポジションではタービン冷却という過酷で難易度の高い部位の技術課題で能力を発揮することができます。
・自分のアイデアを育てていく組織文化の醸成が促進されており、自らが企画、CFD／FEM 解析や試験計画立案・結果評価まで一貫して主体的にリードできます。
・海外企業との共同開発や国際学会での技術発表など、グローバルな技術コミュニティで活躍する機会もあり、冷却分野のエキスパート／技術開発リーダーとしてのキャリア形成が可能です。
平均残業時間：20時間 /月
フレックス可否：可
リモート勤務:可（ただし、業務内容によっては出社対応のみの場合あり）
出張：有（年数回）
【業務内容】
■入社直後に担当いただく業務入社後は、チームメンバーのサポートを受けながら、以下の業務を中心に担当いただきます。
・航空機用ガスタービンエンジン（主に高圧タービン）における既存タービン冷却構造の改良設計
・冷却構造の詳細設計（形状検討、冷却パス設計、冷却孔配置・寸法検討など）
・冷却性能評価試験の計画・実施・不具合案件に対する原因分析
・当社における設計基準・解析フロー・技術検証プロセスの習得
・CFD／FEM等の解析ツールや評価手法の習得
これらをつうじて、当社のエンジン設計思想や冷却設計プロセスを理解し、タービン冷却設計エンジニアとしての基盤を築いていただきます。
■中長期的に期待する役割
・航空機エンジン開発プロジェクトの主要メンバーとしての参画
冷却設計方針・コンセプトの立案
冷却構造の基本設計・詳細設計のリード
・解析・試験計画の立案から実行・評価までの主担当
CFDによる熱流体解析、FEMによる熱応力解析などを用いた冷却性能の事前評価
試験計画の策定（試験条件、設備・治具構成、計測計画）
試験結果の統計処理・感度解析・設計へのフィードバック
・社内外ステークホルダーとの連携・調整
社内のエンジン全体設計、空力、構造強度、材料、製造、試験部門との設計調整・技術協議
海外パートナー企業・サプライヤとの共同検討、仕様協議、技術的折衝
【アピールポイント】
・当社は、ジェットエンジンを自社で開発・製造している数少ない企業の一つで、その中でも本ポジションではタービン冷却という過酷で難易度の高い部位の技術課題で能力を発揮することができます。
・自分のアイデアを育てていく組織文化の醸成が促進されており、自らが企画、CFD／FEM 解析や試験計画立案・結果評価まで一貫して主体的にリードできます。
・海外企業との共同開発や国際学会での技術発表など、グローバルな技術コミュニティで活躍する機会もあり、冷却分野のエキスパート／技術開発リーダーとしてのキャリア形成が可能です。
平均残業時間：20時間 /月
フレックス可否：可
リモート勤務:可（ただし、業務内容によっては出社対応のみの場合あり）
出張：有（年数回）
求める経験 / スキル
【必須要件】
■固体伝熱解析や熱流体解析を用いた部品設計の実務経験※例：ガスタービンエンジン、ターボ機械、熱交換器などの熱機器分野等
【歓迎要件】
・（大小問わず）プロジェクトをとりまとめた経験
・3DCADを用いた機械設計の経験
・商用ツールを用いた伝熱解析経験（使用想定ツール例：ANSYS, STAR-CCM+など）
【求める人財像】
・ジェットエンジンや高圧タービン冷却などの専門領域について、既存の知識や経験に基づきつつも、最新の技術動向や解析手法を意欲的に学び続け、論理的な思考力に優れた方
・設計・解析・製造・品質など、社内外の関係者の話をしっかり聞き、自分の考えや疑問点を分かりやすく伝えられるコミュニケーション力のある方
・複数のタスクに対して、指示や状況を踏まえて優先順位を考え、責任感を持って着実にやり遂げられる方
・高度な技術課題や新たなテーマにも前向きに挑戦し、困難な状況でも粘り強くやり遂げる責任感のある方
■固体伝熱解析や熱流体解析を用いた部品設計の実務経験※例：ガスタービンエンジン、ターボ機械、熱交換器などの熱機器分野等
【歓迎要件】
・（大小問わず）プロジェクトをとりまとめた経験
・3DCADを用いた機械設計の経験
・商用ツールを用いた伝熱解析経験（使用想定ツール例：ANSYS, STAR-CCM+など）
【求める人財像】
・ジェットエンジンや高圧タービン冷却などの専門領域について、既存の知識や経験に基づきつつも、最新の技術動向や解析手法を意欲的に学び続け、論理的な思考力に優れた方
・設計・解析・製造・品質など、社内外の関係者の話をしっかり聞き、自分の考えや疑問点を分かりやすく伝えられるコミュニケーション力のある方
・複数のタスクに対して、指示や状況を踏まえて優先順位を考え、責任感を持って着実にやり遂げられる方
・高度な技術課題や新たなテーマにも前向きに挑戦し、困難な状況でも粘り強くやり遂げる責任感のある方
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
勤務地
東京都
想定年収
700 万円 ~ 1,400 万円
従業員数
28,237名
（2024年3月末）
外資系自動車メーカー
仕事内容
【業務内容】
・OEM車両開発推進時における、本社および各拠点のエンジニアリング部門と顧客との間に入ったエンジニアリングサポート
・本社および他拠点作成のアウトプット（３Dデータ、説明資料等、各OEMでプロジェクト推進に必要とされる資料）がOEMの要求に合致しているかの確認と指導
・BIWチームのリーダーとして設計業務を推進する
・顧客から頂いた作業内容をマグナシュタイヤ本社および各拠点のエンジニアリング部門への的確な指示伝達
・電話または TV会議のアレンジ、ファシリテート（含む通訳）、アフターフォロー種々業務
・顧客、本社エンジニアリング部門とのワークショップのアレンジ、参加、ファシリテート（含む通訳）
・OEM車両開発推進時における、本社および各拠点のエンジニアリング部門と顧客との間に入ったエンジニアリングサポート
・本社および他拠点作成のアウトプット（３Dデータ、説明資料等、各OEMでプロジェクト推進に必要とされる資料）がOEMの要求に合致しているかの確認と指導
・BIWチームのリーダーとして設計業務を推進する
・顧客から頂いた作業内容をマグナシュタイヤ本社および各拠点のエンジニアリング部門への的確な指示伝達
・電話または TV会議のアレンジ、ファシリテート（含む通訳）、アフターフォロー種々業務
・顧客、本社エンジニアリング部門とのワークショップのアレンジ、参加、ファシリテート（含む通訳）
求める経験 / スキル
【必須】
・自動車業界にて、BIW（車体）のフルモデルチェンジの経験/車両開発プロジェクトマネージメント経験（ゲート、デリバラブル、スケジュール、予算管理等）
・BIWの設計知識
・外資サプライヤー/OEMとの協業経験（～15年の経験目安）
・自動車開発のプロセスの熟知（開発キックオフ～SOPまで）
・英語/日本語ビジネス
・自動車業界にて、BIW（車体）のフルモデルチェンジの経験/車両開発プロジェクトマネージメント経験（ゲート、デリバラブル、スケジュール、予算管理等）
・BIWの設計知識
・外資サプライヤー/OEMとの協業経験（～15年の経験目安）
・自動車開発のプロセスの熟知（開発キックオフ～SOPまで）
・英語/日本語ビジネス
勤務地
神奈川県
想定年収
800 万円 ~ 1,200 万円
ニデックパワートレインシステムズ株式会社
仕事内容
【業務内容、期待する役割】
・自動車の電動化・高度化に不可欠なアクチュエータ製品の開発マネジメントを担当いただきます。
・具体的には、駆動・制御技術の観点から次世代車両の付加価値を具現化し、技術的な難題の解決とチームの育成を両立させながら、開発をリードしていただく役割です。
・自動車の電動化・高度化に不可欠なアクチュエータ製品の開発マネジメントを担当いただきます。
・具体的には、駆動・制御技術の観点から次世代車両の付加価値を具現化し、技術的な難題の解決とチームの育成を両立させながら、開発をリードしていただく役割です。
求める経験 / スキル
【必須要件】
■アクチュエータやメカトロニクス製品等、動的機構を持つ車載製品の機械設計経験者(自動車業界の経験者)
■Tier1以上の会社での業務経験
■FTA, FMEA等の設計ツールを用いての業務経験
■部長・課長職層、もしくはプロジェクトマネージャーとして、10名前後のメンバーのプロジェクト進捗を管理、関係者調整を行った経験
■社内外のステークホルダーと円滑に意思疎通を図れるコミュニケーション能力
■課題に対して粘り強く取り組み、解決に導くリーダーシップ
【歓迎要件】
・エンジン、トランスミッションなど、パワートレイン系製品の開発経験者
・ギヤ・動力伝達の知見： ギヤ(歯車)の設計・強度・NVH・摩耗に関する知見
・小型モータや減速機を組み合わせた駆動ユニットの設計経験
・樹脂ケース、樹脂部品の設計や射出成形等の工法知見
・小型モータ、インバータ制御の知見
・英語力：TOEIC 600点相当以上（メール対応、技術文書の読解、定例会議への参加）
■アクチュエータやメカトロニクス製品等、動的機構を持つ車載製品の機械設計経験者(自動車業界の経験者)
■Tier1以上の会社での業務経験
■FTA, FMEA等の設計ツールを用いての業務経験
■部長・課長職層、もしくはプロジェクトマネージャーとして、10名前後のメンバーのプロジェクト進捗を管理、関係者調整を行った経験
■社内外のステークホルダーと円滑に意思疎通を図れるコミュニケーション能力
■課題に対して粘り強く取り組み、解決に導くリーダーシップ
【歓迎要件】
・エンジン、トランスミッションなど、パワートレイン系製品の開発経験者
・ギヤ・動力伝達の知見： ギヤ(歯車)の設計・強度・NVH・摩耗に関する知見
・小型モータや減速機を組み合わせた駆動ユニットの設計経験
・樹脂ケース、樹脂部品の設計や射出成形等の工法知見
・小型モータ、インバータ制御の知見
・英語力：TOEIC 600点相当以上（メール対応、技術文書の読解、定例会議への参加）
従業員数
4,546名
（（2025年3月期））
勤務地
神奈川県
想定年収
1,010 万円 ~ 1,180 万円
従業員数
4,546名
（（2025年3月期））
仕事内容
■概要:FCシステムの構造設計/機能部品設計
・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ、バルブ、インジェクタ等)
・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
■業務詳細: ◇システム仕様検討、認証取得業務
◇ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図等の業務
◇水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)・電気系部品設計
・各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、評価解析等の業務
・筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ、バルブ、インジェクタ等)
・電気系部品設計(コンバータ、インバータ、ECU、センサ、アクチュエータ等)
（変更の範囲）業務都合により、会社の定める業務に変更する場合がある。
なお、在籍出向を命じる場合があり、その場合の業務内容は、出向先が定める業務とする。
■業務詳細: ◇システム仕様検討、認証取得業務
◇ユニット筐体・搭載設計、配管・ワイヤーハーネス設計等
・板金、鋳物、樹脂成形部品及び配管・電気配線類の設計検討、評価解析、作図等の業務
◇水素/エア/冷却系部品設計(ポンプ・バルブ・インジェクタ等)・電気系部品設計
・各機能部品のコンセプト設計、仕様検討、評価解析等の業務
求める経験 / スキル
■必須条件:
※以下いずれかの実務経験(製品、業界不問)
・CADを用いた板金部品・鋳造部品・樹脂成型部品設計の経験
・製品、システムの熱設計経験
・電気機器・配線設計経験
・圧力配管・高圧ガス周辺機器設計経験
■歓迎条件:
TOEIC(R)テスト600点以上
※以下いずれかの実務経験(製品、業界不問)
・CADを用いた板金部品・鋳造部品・樹脂成型部品設計の経験
・製品、システムの熱設計経験
・電気機器・配線設計経験
・圧力配管・高圧ガス周辺機器設計経験
■歓迎条件:
TOEIC(R)テスト600点以上
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
勤務地
愛知県
想定年収
570 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
仕事内容
【概要】
水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系）
(1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発
(2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発
【詳細】
・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価（電気系）
・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進
【使用言語、環境、ツール等】
(1) モータ開発：JMAG
(2) インバータ開発：回路CAD
【業務のやりがい】
水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しているため、地球環境の保護に貢献できる仕事です。この開発に携わることで、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新技術の開発に携わることで、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができるため、働きがいを感じることができます。
【技術優位性】
トヨタFCシステムの性能の一翼を担う製品開発をしており、エアコンプレッサ・水素循環ポンプが1世代、2世代のMIRAIに採用されいることは報道の通りです。次世代に向け更に製品力をUPさせ、我々が顧客にとってより魅力溢れる製品に仕上げていく事で拡販・業績向上に繋がる将来性があると言えます。
水素燃料電池車向けエアコンプレッサーの設計・開発（電気系）
(1)電動ターボ式コンプレッサ内蔵モータの開発
(2)電動ターボ式コンプレッサ内蔵インバータの開発
【詳細】
・次世代のエアコンプレッサ内蔵モータ、インバータの設計、解析、評価（電気系）
・新製品の要素技術開発、基本設計、課題解決、量産化に向けた開発業務を推進
【使用言語、環境、ツール等】
(1) モータ開発：JMAG
(2) インバータ開発：回路CAD
【業務のやりがい】
水素燃料電池車は、環境にやさしいクリーンエネルギーを活用しているため、地球環境の保護に貢献できる仕事です。この開発に携わることで、社会的な意義が大きく、やりがいを感じることができます。また、新技術の開発に携わることで、専門知識やスキルを高めることができます。これにより、将来的に自分のキャリアを広げることができるため、働きがいを感じることができます。
【技術優位性】
トヨタFCシステムの性能の一翼を担う製品開発をしており、エアコンプレッサ・水素循環ポンプが1世代、2世代のMIRAIに採用されいることは報道の通りです。次世代に向け更に製品力をUPさせ、我々が顧客にとってより魅力溢れる製品に仕上げていく事で拡販・業績向上に繋がる将来性があると言えます。
求める経験 / スキル
【いずれか必須】
(1)モータ開発
・モータの開発経験があること
(2)インバータ開発
・インバータの開発経験があること
【あると望ましい】
・車載電子機器の開発経験
・英語(TOEIC 600点以上）
(1)モータ開発
・モータの開発経験があること
(2)インバータ開発
・インバータの開発経験があること
【あると望ましい】
・車載電子機器の開発経験
・英語(TOEIC 600点以上）
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
勤務地
愛知県
想定年収
570 万円 ~ 1,120 万円
従業員数
81,808名
（（2026年3月31日））
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