パワープロダクツ製品（汎用エンジン、発電機、ポンプ、芝刈機、耕うん機、除雪機などのエンジン、モーター搭載製品等）の海外営業をお任せします。

【仕事概要】
パワープロダクツ製品を通じてより多くの人々に役立つ喜びをお届けする為、海外各地域に展開する生産・販売拠点を支え、市場トレンドに即した販売施策の企画・推進から各地域にまたがる生産・物流部門との調整まで幅広くご担当いただきます。

※パワープロダクツ製品についての詳細は以下
https://www.honda.co.jp/power/


【具体的には】
パワープロダクツ製品に関して、
担当エリアの現地法人や販売代理店に対する、
●販売戦略企画・商品提案
●生産調整
●受発注、供給管理
●予実管理、売掛金管理等
●貿易実務業務　　　　　　　　　　　　　　　
など、幅広い業務をお任せします。

※担当エリアについて
経験・能力・適性に合わせ、以下のいずれかのエリアをご担当いただきます。
1）先進国地域: 北米、欧州、
2）新興国地域: アジア・オセアニア、南米、アフリカ・中東、中国

※英語でのＴＶ会議、メールなど日常的に英語を使用頂きます。海外出張の可能性もございます。

【将来キャリア】
ジョブローテーションも多く、世界展開する販売拠点や生産拠点を相手にグローバルなビジネスを実感できるポジションです。
担当初任地のみならず、北米、欧州、アジア・オセアニア、南米、アフリカ・中東、中国など、世界約100ヶ国に及ぶ各地域を担当いただく可能性がございます。発注・生産・輸送・販売の業務を通して、海外拠点のオペレーションやニーズの理解を深めます。その後、商品企画部門や戦略企画部門で、海外現法との企画遂行を通し、経験やノウハウを蓄積します。それらの経験やノウハウを携え、海外現地法人に駐在し、現地販売活動、事業戦略立案・達成に向けて活躍するキャリアを期待しています。

【パワープロダクツ事業のやりがい・魅力】
パワープロダクツ事業は、Hondaの新しいビジネスを開拓する役割を担う事業です。
生活インフラが未整備でHondaのバイクや車がまだ届いていない地域であっても、パワープロダクツ製品は使用され、人々の生活を支えています。
更なる事業展開を見据えて、「生活に役立つチカラを、お客様に笑顔を」届けたい、世界中の人の役に立ちたいと強く思える方と、ぜひお会いしたいと思っています。

また、四輪や二輪領域と比較すると組織規模がコンパクトな為「スピード感」、「担当領域・裁量の幅」も広く、大きなやりがいを感じられ、成長できる環境があります。担当する豊富な商材の中から地域特性や文化に合わせて商品を選択し、発注、生産、輸送、販売と商流全体に関わることで様々なノウハウが蓄積されます。
人々のライフラインに直結するパワープロダクツ製品を世界中のお客様に届けることで、「役立つ喜び」を感じることができる、やりがいの大きな仕事に挑戦してみませんか。

【中途入社者の活躍状況】
OA機器メーカーや電気部品メーカー等異業界からの中途入社者(30代前半)が現在活躍しています。

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 夏季休暇

┏┓　
┗■　①シートベルト先行開発
・自動車用安全部品の中で最もベースとなるシートベルトの先行開発
・日本の完成車メーカー向けの技術承認活動
【具体的には】
・次世代シートベルト／プリテンショナーの開発
・各種部品の設計／評価／改善活動
※シートベルト プリテンショナーとは、衝突時にシートベルトを瞬時に巻き取り、上体の前方移動を素早くおさえ、シートベルトの効果を高める装置です。

┏┓　
┗■　②ステアリングホイール（ハンドル）エンジニアリングスタッフ（金型技術グループ）
日本の完成車メーカー向けの自動車用衝突安全製品であるステアリングホイールの各種プロジェクトの量産開発品の試作、量産化までの製品玉成及び、先行開発品の製造性検討、試作品作成業務を行います。
その中で、工法チームに所属し各部品の金型成立性検討、部品の製造工程検証、部品から組立て完成品までの玉成業務をご担当頂きます。

【具体的業務】
・材料から成形する各部品の工程、部品の組立て工法等の熟知
・製品データから金型成立性、製造性をCADにて検討
・製造性検討をし、発見された問題点については製品設計に製品データ修正等の提案、要求
・サプライヤにて作成した金型図面（2D/3D)のチェック（必要な部品だけ）
・客先からの試作オーダー、社内設計検証試験オーダーに対応した部品の準備
・製造元に立ち合いし、製造工程の把握や製造条件へのアドバイス
・発生した問題点の原因調査、対策案の立案、実施と結果の纏めを行いサプライヤと協業し玉成
・オートリブ海外量産サイト、部品供給サプライヤの技術者、量産管理担当者とは蜜に情報共有し業務に取り組みます。　

┏┓　
┗■　③ECU開発エンジニア
シートベルト、ステアリングホイールなどの衝突安全製品の各種先行開発プロジェクトにてECU搭載製品の開発担当者として、お客様、サプライヤ、社内関係部署と共にECU（電気制御ユニット）搭載製品の開発プロジェクトを推進していただきます。

■休日：週休二日制, 年末年始

J-OEM(日本の完成車メーカー）向けの自動車用衝突安全製品であるエアバッグ、シートベルトの各種プロジェクトの量産開発設計
【具体的には】
・新規製品の開発設計
・既存製品の仕様変更・改良
・各車両に合わせた設計提案
・設計プロジェクトに関する完成車メーカーとの各種説明や折衝　など

　３DCADを使った図面作成はほんの一部で、お客様や社内部門と折衝を行いながら、量産開発プロジェクトを円滑に進めていくことが業務の中心になります。
　各車両の製品ごとのプロジェクトが立ち上がり、営業・購買・品質保証・生産管理・生産技術・工場などのメンバーがプロジェクトに加わり、プロジェクトを進めていきます。生産工場が海外拠点の場合は、海外のメンバーが参加することもあります。　　　　　　　　　　　　　　　　　
※全体で約350名ほどのデザインエンジニアが、エアバッグ設計のCE部とシートベルト技術部の各完成車メーカーごとの製品プロジェクトチームに分かれて就業しています。

■休日：週休二日制, GW, 年末年始, 夏季休暇

東証一部上場！ランプ分野で世界トップレベルのシェアを誇る優良企業です。
【職務概要】
同社連結売上の約80％を占める主力事業の自動車用ランプの営業担当として、ご活躍いただきます。

【職務詳細】
■誰に：OEM（完成車メーカー）
■何を：同社主力製品である自動車用ランプ
■手法：開発営業
光源のLED化が進み、照射範囲の自動制御を行う先進ランプの採用が進むなど、自動車ランプは近年の技術革新著しい分野です。
製品の提案を通じて自動車の安全性向上に寄与するなど、非常にやりがいのあるポジションです。
また、事業のグローバル化が進行し、海外出向の可能性も多い部門なので、活躍のフィールドは非常に広く、営業としてキャリアアップを果たしていただくことが可能です。

本ポジションの役割は、市場・顧客ニーズを捉え、他社に先駆けてランプシステムとしての新技術を常に提案することで真の価値を提供し、ランプシステムメーカーのポジションを確立することです。
我々と一緒に、お客様の期待を上回る驚き・感動・興味・楽しさを与えられるｿﾘｭｰｼｮﾝを提案していきましょう。

■休日：完全週休二日制, 土, 日

Hondaの競争力である海外生産工場向け生産関連システムの企画・開発・運用業務を担当頂きます。

【具体的には】
下記いずれかのプロジェクトをお任せします。
●グローバル法規に対応したLET4.0(完成車検査システム)の海外導入展開・運用の推進をお任せします。
●グローバルの標準システムである生産管理システム、工程管理システム、車両ECU鍵管理システムの担当をお任せします。

※海外現地法人との英語でのコミュニケーションが発生します。
※海外工場への導入・展開では、年に数回の海外出張の可能性があります。

【期待する役割】
電動化、カーボンニュートラル等の業界変化が激しい中、会社およびシステム部門の組織課題を的確に把握した上で、必要なソリューションを業務部門、現地法人、ITベンダーと協働しながら、高いレベルの品質(Q)・コスト(C)・納期(D)で地域に提供できるよう自らの熱い想い、志を持って自律的に推進することを期待しております。

【キャリアパス】
海外生産工場向けの生産関連システムの知見・ノウハウを習得後、希望に応じて、海外現地法人での駐在業務など、生産業務の最前線を現場で経験できるほか、生産系だけでなく、営業、アフターセールス、経理、人事等の他のコーポレートIT領域、さらには、DX等の全社施策へのチャレンジなど、意欲に応じて自律的なキャリア形成を図ることが可能です。

【やりがい・魅力】
●Hondaのグローバルオペレーションを支える生産関連システムを経験でき、また電動化等のクルマの進化にシステム対応を通じて貢献できるほか、次世代の生産システム構想検討に参画することができます。
●北米、欧州、南米、東南アジア、中国などの様々な海外現地法人との業務を経験でき、交流を通じて異文化、多様な考え方を学べます。
●IT企画だけに留まらず、業務のあるべき姿の最上流から参画いただけます。
●ボトムアップの社風のため、担当者の裁量幅が大きく、進むべき方向性を自ら提案・具現化することができ、新しいことにもチャレンジができる環境です。
●モビリティーとＩＴの関連性は急スピードで高まってきており、ＩＴの新技術を活用したモビリティーサービスの実現に関わり、業務を通して、次世代の自動車・バイク・パワープロダクツの進化に関わることができます。更に、モビリティーカンパニーの一員として、お客様への”安心・安全・新価値の提供”に最前線で貢献することができます。

【組織ビジョン】
お客様、製品、社会を安全かつ、スピーディにつなぐIT環境を構築することにより、2030年ビジョンである、【すべての人に、”生活の可能性が拡がる喜び”を提供する】ことの実現を目指します。

【職場環境・風土】
「人間尊重」「三つの喜び (買う喜び、売る喜び、創る喜び)」を基本理念に、Hondaでは数々の独創的な製品を創業から⽣みだし続けてきました。役員から現場社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる裁量権の大きな職場です。積極的に仕事に向き合い推進する意欲のある従業員には、入社直後であっても大きなプロジェクトが任されます。「こんなバイク、サービスが作りたい！」と自ら手を挙げプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

【開発環境】
・サーバー: Weblogic Server, WebSphere Application Server
・開発言語:Java、SQL、COBOL
・DB: Oracle、DB2

■休日：完全週休二日制, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

■車載音響製品開発のプロジェクトマネージメント業務

当社の技術を自動車メーカー向けに製品化し、車室内でエンドユーザーに体験を提供するために、エンジニアリングのすべてチーム（機械/電気/サウンド/ソフトウェア他）、オペレーション、品質、ビジネスエリアにわたるすべての関連部門を横断的に管理し推進させるプログラムマネジャーのポジションになります。
品質・コスト・納期の目標を達成するために、社内の機能チームや顧客である自動車メーカーと連携し、開発を推進させます。

・J-OEMとの製品仕様打合せ、プロジェクトの計画策定
・顧客と同社の日本開発チーム及び、US開発チームとの調整業務
・スケジューリング、進捗管理、開発コスト管理
・顧客対応業務（問題発生時の要因追及、など）

■休日：完全週休二日制, 祝日, 年末年始, 土, 日

同社は強力な商社機能を持ち、関連会社で生産工場を持っています。

国内営業：国内の大手自動車・家電ユーザーに対する営業活動・納品業務、ニーズのくみ取りなどの商談を行います。

●営業は商社のキモです！図面から製品を立上げ、納入管理までを行ってもらいます。仮に自動車関係の得意先を担当した場合、立上げた製品が車となり、街中を走っているよろこびを味わってください。多少高くてもその製品を思わず買ってしまうかも？

■休日：週休二日制

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様に基づきゲートウェイECUのシステム設計、ソフトウェア開発、検証などの開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発　担当/チームリーダー【横浜・茨城】　
・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発マネージャー【横浜・茨城】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/adas/

遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/12/1225.html

車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0930.html


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
交通事故ゼロ社会の実現をミッションに、車載カメラ制御ECUのBSWソフトウェア開発業務を担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・先進運転支援システム向け車両制御ECU BSWソフトウェアの開発業務
・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発　担当/チームリーダー【横浜・茨城】
・AD/ADASシステムのBSWのシステム開発のマネージャ【横浜・茨城】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/adas/

遠方検知と交差点での衝突被害軽減ブレーキが可能となる広い画角を両立させるステレオカメラを開発
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/12/1225.html

車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

日立オートモティブシステムズのステレオカメラがいすゞ自動車のピックアップトラック「D-MAX」に採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0930.html


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
ご経験とキャリアプランに合わせて、電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計、モータ制御設計、モータ適合、評価業務等をお任せいたします。

具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・電動車両（HEV/EV)用インバータのインバータ制御・モータ制御・診断に対するシステムテスト
・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計 担当/チームリーダー【栃木】
・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するシステム制御設計　マネージャー【栃木】
・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ制御設計　担当/チームリーダー【栃木】
・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価　担当/チームリーダー【栃木】
・電動車両（HEV/EV)用インバータに関するモータ適合、評価業務　マネージャー【栃木】
・電動車(EV・HEV)用モータの信頼性評価


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)

第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)

「EV向け高電圧高出力インバーター」が日刊工業新聞社の「第62回(2019年)十大新製品賞 本賞」を受賞
(https://www.hitachi.co.jp/information/info/20200124.html)

日立オートモティブシステムズのEV向けインバーターがアウディ初の量産電気自動車「Audi e-tron」に採用
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/05/0517.html)


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
ドイツ、中国等の各拠点に試験設備があり、海外との連携が重要となっているため、グローバルに活躍できる環境です。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
顧客とのコミュニケーションによる要求の具体化、顧客要求を実現する電気電子回路設計・ハードウェア性能評価の推進、製品開発における他部門連携とプロジェクト管理推進等を担当いただきます。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・２輪車向け電子制御サスペンション用コントロールユニットのハードウェア設計
・２輪車向けパワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計、評価（プロジェクト推進・管理実務経験を有すエンジニア）
・２輪車向けパワートレイン電子制御ユニットのハードウェア設計、評価(プロジェクト推進実務担当者）
・２輪車用ECUの電気電子回路設計・ハードウェア性能評価【栃木】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo 二輪車用システムの製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/motorcycle/


仕事の魅力・やりがい
顧客要求の実現に向け、自らの考えを取り入れ市場流通製品として具現化できる仕事です。
今後、二輪もEVへシフトし、便利安全な自動運転支援システムなどへの拡大に向けても電気電子回路設計・ハードウェア性能評価は永続的に必須となる技術になります。

２輪車における、シェアNO.1の部品供給サプライヤーとして、業界をリードしていく誇りと責任、ものづくりの楽しさとやりがいに溢れた職場です。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求仕様書に基づき、一つもしくは複数の機能に関して、システム設計、ソフトウェア開発、検証など機能開発の取りまとめを担当いただきます。自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割もお任せいたします。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・先進運転支援システム(ADAS)の制御システム設計/開発
・ゲートウェイECU/次世代統合ECUのシステム・ソフトウェア設計開発
・先進運転支援システム向け車両性能開発業務
・自動運転システムのプラットフォーム開発 担当/チームリーダー【茨城・横浜】
・自動運転システムのプラットフォーム開発　マネージャ―【茨城・横浜】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo ADAS（先進運転支援システム）の製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/adas/

日立Astemo コネクテッドの製品・システム紹介
https://www.hitachiastemo.com/jp/products/connected/

第46回東京モーターショー2019　自動運転システムコーナー展示資料
https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/autonomous_driving_system.pdf

車線維持支援機能など安全装備を充実させたスズキの「クロスビー」に日立オートモティブシステムズのステレオカメラが採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/12/1217.html

高度運転支援ECUおよびOTAによる自動地図更新に対応した高精度地図ユニットが日産の新型「スカイライン」に初採用
https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2020/09/0908.html


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

今後、コネクテッド化によりクルマと社会がよりつながる中、社会インフラ・サービスに強みを持つ日立グループの一員であることは、当社の大きな強みです。
これからのクルマは、車両製造後も、セキュリティ対策のためソフトウエアの更新や、 クルマの新機能の追加など、車両を制御するソフトウエアをタイムリーに更新していくことが必要となります。日立Astemoが有する車両側(車載のゲートウェイECUや制御ECU)の技術と、日立製作所が有するデータセンターの技術を統合して、無線を活用したOTAによるさまざまな制御ソフトウエア更新技術を日立グループとして提供しています。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

ミッション／期待する役割・責任
※一例を記載しております。（具体的にお任せする職務に応じて決定）
より低コストで小型・軽量・高効率な製品実現をミッションに、インバータの回路設計、若しくはモータ駆動用パワーモジュール設計を担当いただきます。
設計業務のみならず、自動車メーカーと直接やり取りや調達と共に新規サプライヤ開拓、材料開発等も行います。


具体的には
※ご経験/スキル/志向に合わせ、下記いずれかの職務をお任せいたします。
・電動車(EV・HEV)用モータの電機設計
・電動車(EV・HEV)用インバータの回路設計　担当/チームリーダー【茨城】
・電動車(EV・HEV)用インバータの電気設計　担当【栃木】


携わる事業・製品・サービス
※一例を記載しております。
日立Astemo パワートレインシステム（電動）の製品・システム紹介
(https://www.hitachiastemo.com/jp/products/electricps/)

第46回東京モーターショー2019　電動車システムコーナー展示資料
(https://www.hitachiastemo.com/jp/seminar/tms2019/pdf/electrified_vehicle_system.pdf)

「EV向け高電圧高出力インバーター」が日刊工業新聞社の「第62回(2019年)十大新製品賞 本賞」を受賞
(https://www.hitachi.co.jp/information/info/20200124.html)

日立オートモティブシステムズのEV向けインバーターがアウディ初の量産電気自動車「Audi e-tron」に採用
(https://www.hitachi.co.jp/New/cnews/month/2019/05/0517.html)


仕事の魅力・やりがい
日立Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、
常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、日立製作所をはじめ日立グループ各社との研究・技術交流もありグループの総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

■休日：完全週休二日制, GW, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

■自動車メーカー向け商品の拡販戦略立案と開発営業をお任せします。

・担当商品：インフォテインメント・ADAS・安全関連・環境商材等
・上記担当商品のQCD、BCP対応
・顧客動向、関連事業部の開発動向調査
・新規ビジネス創出活動
・顧客との交流イベント対応　等

■休日：完全週休二日制, GW, 祝日, 年末年始, 土, 夏季休暇, 日

＜職務内容＞
・車両生産工場の艤装組立工程で新型車、量産車の品質、コスト、納期達成活動に取組み、
　製造現場を支える技術員として、お客様に満足いただける商品を提供する職場である。
・自動車生産の最終工程として、開発部門、製造部門、他の生産技術部門と連携し業務を進め、
　各活動の全体をとりまとめを期待される。
・国内生産工場勤務を基本とするが将来的にグローバルの生産技術部門との交流、ローテーションがある。
入社後は追浜総合研究所の本部勤務とするがOJT後に生産工場へ配属とする。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
・自動車生産の最終工程であり、車両全般のとりまとめ業務を実施する事から、組立艤装工程の
　締結などの専門技術の知識に限らず、開発や他工程技術の技術を得ることができる。
・艤装組立工程での生産技術業務を実施する上で、QCストーリーに基づく論理的なスキルを活用すると
　同時に、関連部署との連携の中でプレゼンテーションスキルなども身に付けることができる。
・世界中に生産拠点を有しており、将来的には海外での業務の可能性もある。

■休日：週休二日制, 年末年始

①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
ブレーキ性能の実車走行または台上実験担当
・市場要求に基づき目標性能を立案しプロジェクトに提案する、またそれに対する達成度を判断
・要対策時に現象/メカニズム解明し、設計に対策を要求する。
・必要に応じて評価基準の策定/見直しを行う。

②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・各リージョンから市場の要求を集め、目標性能立案する。
・性能の創り込みと達成度確認
・達成度確認で検出した問題点のデータ分析を実施し要因とその改善レベルを設計に提示
・新たな市場要求や新技術/新機能対する実験評価基準の策定

③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
・6~8名程度のチームで担当プロジェクトに分かれ開発に当たります。
・各チーム幅広い年齢構成で、自由な技術論議が出来る職場です。
・世界中の海外拠点との連携も重要であり、時には現地に出張し開発に取り組みます。
・自らも評価を実施し、達成度を確認する。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
・経験豊富なテストドライバーと共に世界TOPレベルの性能を創り込み、お客様にお届けができます。
・操安乗心地/制動性能の専門知識を養い、幅広く関連性能を考慮した車両開発に貢献できます。
・海外拠点との密な業務連携を通じ、異文化とのコミュニケーションスキルが向上します。
・自らも評価に参加する為、運転スキル向上の訓練が受けられます。

②将来的に目指せるキャリア、ポジション
・複数プロジェクトの開発に責任を持つチームリーダー
・日産自動車の操安/乗心地/制動性能に責任を持つマネージャー

■休日：週休二日制, 年末年始

ホンダ様と長期的なWIN-WINの関係を築き、自動車業界の発展・DENSOビジネスの拡大を実現するために、自動車向部品（量産品・補給品）を商材に下記のような業務を担う。
〈営業戦略立案・拡販活動〉
CN含む市場動向や顧客動向を長期視点で見据え、車両商品力向上を通じたDENSOビジネス拡大に向け、製品・技術やビジネススキームを顧客に提案。その実現に向けた顧客との関係構築、情報収集、提案活動、価格折衝（ソーシング対応）。
〈価格/債権管理〉
新規流動品や既に流動中の部品に対する設計変更やその他要因に対する価格設定・顧客との交渉、及び債権管理などのルーティン業務。
＜納入管理業務＞
車両開発時の試作品の手配・日程管理と納入トラブル対応など顧客の窓口

■休日：完全週休二日制

▼国内サービス推進課（サービス事業拡大推進チーム）の担当者として、主に以下業務内容を担当予定。
・国内グループ販社の整備事業拡大に向けた業務生産性向上活動全般
・生産性向上のための設備導入提案
・生産性向上のためのフロント機能強化提案（システム導入、フロントマン教育）
・生産性向上のための整備現場診断制度の構築推進
・点検整備受注活動のサービス商材の開発、導入提案　等

・契約書作成審査（日文・英文）
・法律相談（国内・海外含む）
・企業倫理、ガバナンス運営
・プロジェクト支援（新規事業・Ｍ＆Ａ・新拠点設立など）
・株主総会の運営に関する業務（議案・招集通知・ＱＡ対応など）

■休日：完全週休二日制, 土, 日

【サンルーフ・燃料タンク世界シェア80％／有給取得率100％／毎週水曜日はノー残業デーで働きやすさ抜群の自動車部品メーカー】

【業務内容】
樹脂や自社部品の品質関連に携わり、協創展開を視野にメーカーだけではなく、材料や研究機関とも技術的な交渉の窓口となっていただきます。エンプラ、GF入樹脂の評価方案の構築の材料評価方案構築を行います。

【組織風土】
個性・自主性を尊重した育成体制で若手の方にも裁量権あり、安定性高く、非常に働きやすい環境です。残業は月平均20時間以内、社員の定着率は99％で多くの社員が
ワークライフバランスを実現し、各々理想の働き方を体現してます。

【同社の特徴】
当社は、燃料タンク・サンルーフ等の自動車部品を手掛け、創業70年を迎えるホンダグループのTier1メーカーです。現在はホンダ車両において、燃料タンク8割、サンルーフ9割のシェアを誇り、海外比率も80％超と、ホンダグループを中心に、グローバルで自動車作りを支えています。また、主力製品の「4種6層」構造燃料タンクは、4種類の材料で6層を構成され、ガソリン中の有害成分である炭化水素がタンク層を透過し空気中に放出される事を防ぐ為に、EVOH（エチレンビニルアルコール）の層を設けて開発。当技術は、当社が国内で初めて量産化に成功し、1999年にホンダ初のハイブリッドカー「インサイト」に搭載されました。

【製品】
サンルーフ、もしくは樹脂製燃料タンク
（http://www.yachiyo-ind.co.jp/products/）

【組織構成】
製造技術部　5名（半数45歳以上）

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