生産管理
生産計画立案から納期調整、サプライヤー管理、製造工程管理まで一貫した生産管理を担っていただきます。
製品群で生産管理のチームを分けており、適性に応じてメカニカルシールまたはグランドパッキンのチームに配属します。
入社後まずは製品の知見を深めていただくため、製造現場で3ヵ月程研修期間を設けております。

・MSグループの特徴
多品種少量生産の製品群となっており、社内生産に加えて外部購入までの工程管理をご担当いただきます。
・GPグループの特徴
材料生産～製品完成まで社内完結する製品となっており、計画通り生産工程を管理いただくことが重要となるポジションです。

いずれのグループにおいても、現場・外注先とコミュニケーションを取ることが多くあります。

■休日：完全週休二日制

同社技術開発部門にて製品開発業務に携わっていただきます。
※配属は適性、ご希望を踏まえて選考致します。

①半導体業界向け
②産業機械向け関連製品の開発・新技術開発をメインにお任せ致します。

■休日：完全週休二日制

新領域向けの製品開発に携わっていただきます。

■休日：完全週休二日制

■国際部での営業課長をお任せします。
海外事業における営業にまつわるマネジメント業務をお任せします。

■休日：完全週休二日制

メーカーにて生産技術のマネジメント職をご担当頂きます。

・設備導入/立ち上げ、自社製造設備設計、工程改善などの業務となります。
また生産ラインのIT化、自動化の推進　も行って頂きます。

■休日：完全週休二日制

■同社主力製品の製造マネジメントをお願い致します。

■休日：完全週休二日制

■海外事業部内での安全保障貿易管理業務をご担当頂きます。
輸出管理担当者として、取引が拡大している海外向けの安全保障輸出管理体制の構築業務をご担当頂きます。

・海外事業部で取り扱う輸出貨物の取引審査
・リスト規制対象品のＥＬ申請　等

■休日：完全週休二日制

同社三田工場にて、生産技術開発推進をお任せします。　
生産ラインの効率化・省人化に向けた設備の自動化を推進頂きます。
生産工程としては、旋盤加工・編組・プレス加工・組み立て等がございます。

【具体的な仕事内容】
・生産技術部におけるマネジメント業務
・中長期計画の実行
・他部門との各種調整

■生産技術部について
・生産技術グループ（工程設計、構想設計、設備設計など）
・保全グループ（予防保全、事後保全）

■休日：完全週休二日制

【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。

弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？

【仕事内容】
自動運転システムおよびトラックでの搬送サービス(TaaS:Track as a Service)の開発における安全性の取りまとめ業務を行います。
　弊社ではLv4自動運転トラックの開発だけではなく荷物の搬送も行うことを想定しており、巨大なシステムの構築を進めています。その中で自動運転トラックの安全性・可用性などはビジネスの運用においても重要な部分であり、荷物の管理など信頼性も重要な部分になります。また自動運転トラック自体はLv4である特定自動運行の認可取得を行い事業運営を行います。その認可に対しても安全性を証明していくことが必要になります。

TaaSにおける、安全性および可用性についての戦略から設計・論証にける業務の統括をおこなっていただきます。

■安全戦略全般の検討
-TaaSシステムすべての安全論証把握
-安全関連責任者
-OTD/ODD把握
-振舞の定義・ポリシー/ルール作成
-Safety Report発行責任
-AI Safety検討

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【自動運転技術を活用した社会インフラを構築し日本の物流を支える】
物流業界は、宅配需要の増加等により、ドライバー不足が社会問題となっています。今後、労働人口の減少や法改正により問題がさらに深刻化すると考えられている中、T2は日本の物流業界を支えるべく、自動運転技術を活用した社会インフラの構築を目指します。

弊社が目指すのは、自動運転トラックによる安心・安全・効率的な物流。つまり、次世代の物流を担うリーディングカンパニーとなることです。私たちと一緒にこの夢を追いかけてくれる、仲間を求めています。多岐にわたる技術にコアメンバーとして携わり、世の中にないソリューションを作り出すことで、物流の未来を支える一員になりませんか？

【仕事内容】
トラックを用いたレベル4自動運転システムの開発のマネジメントを担います。研究開発を進めるための車両及び量産車両の新規構築、改善、機材の追加を行うプロジェクトのマネジメントを行います。自動運転は発展途上の技術のため安全に実験をするためのハードウェア設計が重要となります。国内外の外部パートナーの協力を得ながら仕様策定・設計・レビュー・試作などの業務をマネジメントします。
　ベースとなる大型トラックの車両を調達し、その車両に対して、センサー及び、ECUを搭載し自動運転のソフトウェアが動作可能な状態にします。
実験用の車両から始まり、実際に物流に用いる車両の構築を行っていきます。

■自動運転車両構築のマネジメント
-プロジェクト・チームのマネジメント
-自動運転車両のスペックの決定
-法規に準拠した車両の構築
-搭載センサーの選定・調達
-関連業者と共にメカ・電気・ECUの設計及び実装
-完成した車両の構築と改善
-車両の量産管理

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【具体的には】
次世代の四輪開発プロセスにおける
●顧客要求分析・ロードマップ/戦略策定
●上記に基づく課題設定・計画立案
●シミュレーション環境技術の構築
●開発/製造プロセス改革に必要なVR・CG・AR・1D/3D CAEシミュレーション技術の導入と開発現場への適用支援
※デザイン/ダイナミクス/HMI/生産/品質/営業部門と連携しながら、業務を推進頂きます。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。

【開発ツール】
Autodesk VRED, DeltaGen CATIA(V6), Unity, Unreal Engineなどのソフトウェア／ツール、C＋＋,C＃,pythonなどの開発言語,ハードウェアはHMD, CAVE等

【魅力・やりがい】
Hondaが企業活動を行う上で必要なカーボンニュートラルに向けて、四輪の開発環境の生産性を飛躍的に向上させる上で必要不可欠なXR技術の戦略策定に携わることができます。今後の開発効率化、試作車レス開発におけるXRの役割が、より重要となっている中で、最先端の技術を用いて新たな価値創造を検討し、商品に反映することができる影響力の大きな業務です。

【現場担当者の声】
★30歳（社会人経験9年目）キャリア採用
「XR技術を活用した車両開発のプロセス改革業務を行っております。自ら主体的に問題提起し、提案することで実現させたXR技術システムを通して、開発の一端を担うことに非常に魅力を感じています。」

★45歳（社会人経験20年目）
「XR技術を活用して自動車のコックピット・インターフェースの試作レステストなどを実現していきます。日々進するVR技術を探求し自動車開発の手段として取り込み、開発中の自動車の様々な機能がXR空間上で形作られるのが確認できるとともに、商品としての可能性や様々な議論へと繋がり自動車の進歩に貢献できるのが魅力です。」

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい！」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 夏季休暇, 年末年始

・製造課全体のマネジメント業務
・客先からの内示数量に対する配員計画・工数管理業務
・ライン稼働状況の分析と生産性・能率の維持管理業務
・帳票類の作成・管理業務 《工程整備・改善業務》
・新規製品立ち上げに関するツール、ストアなど生産現場の準備業務
・生産性向上、品質向上に関する現場改善業務

■休日：完全週休二日制

自動車用電子部品（センターディスプレイ、スピードメーター等）の製造を行う広島工場において以下の業務を行っていただきます。

新製品/プロジェクト:
1) 工場内準備状況の進捗管理
・プログラムマネージャー及び、設計などの社内外部組織、海外拠点と協業し、プロジェクト計画を策定する。
・計画の実現可能性を判断すると共に、必要なリソースをコーディネート、必要に応じてエスカレーションする。
・プロジェクトチーム間で進捗情報を共有する。
・計画実行のための予算承認取得及び、実績を管理する。

2) 製造コストの見積り作業
・新商品生産に対し、必要な工場内投資試算。
・想定する工程におけるサイクルタイム等、生産に必要な人員/工数試算。

■Key Performance Indicators:
・売上/製造コスト比率
・売上/ロンチコスト比率

■Key Year One Deliverables:
・生産設備
・Manufacturing Quotaion (他工場比較のための見積書)

■休日：週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【概要】
弊社は将来の電動自動車に向けた開発をスタートしています。後発のメリットを活かした斬新な電動車（BEV、HEV)でお客様の移動手段に安心と愉しさをお届けします。その中でも当ポジションでは電動車のエンジンであるバッテリーの生産技術です。電池セルを車載用バッテリーにする生産ラインの企画・自働化設備の企画・工場立上げを行う生産技術部隊の強化をしています。

小回りの利くSUBARUの規模だからこそできる製造・開発・サプライチェーンが一体となった“ひとつのSUBARU化“の推進が急務。そのために、従来にないスピード感で開発を進めるべく、CAEやAIを活用しての開発期間短期化などにも着手しています。引き続き、「非連続に変化する領域」への対応力強化をすすめるためにも、当社理念に共感し、ともに生産技術業務を進めていただける方を探しております。

【業務内容】
・車載用バッテリーの組立工程における生産技術、生産ライン企画、設備企画、工場立上げ業務
・小規模プロジェクトにおける推進役と日程管理
・新工場立ち上げにおける構内物流企画や工場システムの企画立上げ業務

<具体的には>
①電池モジュール組立生産準備
※電池セルをモジュール化する生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ

②電池パック組立生産準備
※電池モジュールをパックする生産ライン企画、レイアウト作成、設備企画と手配、生産ラインのインストール、良品条件設定および量産立上げ

③小プロジェクトの推進
※工場立上げに関する社内の各種小プロジェクトチーム(構内物流企画、工場カーボンニュートラル企画、生産設備仕様、安全規格等)のとりまとめおよび企画化

④量産ライン立上げに関する全体企画
※全体日程管理、立上げトライにおける部品手配と日程管理、予算管理、対外折衝業務

【キャリアイメージ】
1年～2年程度、リーダー指導の下、業務を遂行。その後、1つのプロジェクト全般を推進。ご本人のこれまでの経歴/経験踏まえ、プロジェクトマネジメントに加え、プロセス改善業務等、よりマネジメント寄りの業務もお任せしたいと考えております。

【当社について】
自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡事故ゼロ』を目指しております。そのため、より良い車を作っていくために共に挑戦、成長を目指す方を探しています。入社年次を問わず、闊達に意見を言える風土があり、希望や適性に応じてその後のキャリア形成についてはあらゆる選択肢がございます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【業務内容】
★川崎本社の開発本部においては、次世代自動車の設計開発や安全技術についての研究を行っています。その中には様々な部門が構成されておりますが、
　““ 転職希望者のご経験・ご志向・語学力にマッチしたポジション ””を、先方より提案させていただきます。

★自動車業界に限らず、製造業／商社において、下記のような設計・開発経験のある方を募集しております。
　※下記は飽くまで一部ですので、該当するご経験がない場合でも、幅広いご経験を募集しております。
・電気／電子回路設計
・制御設計
・システム設計
・機械設計（部品／筐体／機構、等）
・光学設計
・ソフトウェア開発
・材料開発
・プロジェクト管理
・技術管理　　　　　　　　等

★「WLBを整えたい」「残業時間を減らしたい」「グローバルな環境にチャレンジしたい」「英語力を伸ばしたい」「自動車業界にチャレンジしたい」…等のご意向がある方は、是非ご返信ください！

★まずは面談時に一度詳細をお話しさせていただければと思います★

【会社について】
★日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
★商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
★国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。

【三菱ふそうの魅力】
1. グローバルな環境
三菱ふそうは、世界最大級の商用車メーカー「ダイムラー・トラック・アジア」の中核企業。
日本・インド・ポルトガルなど多国籍な開発拠点があり、国際的なプロジェクトに関わることができる。

2. 最先端技術への挑戦
電動化（EV）、自動運転、コネクティビティ、デジタル化など、商用車業界の革新を牽引。
世界初の量産型電気トラック「eCanter」など、業界をリードする製品開発に携わることができる。

3. 柔軟で働きやすい職場環境
フレックスタイム制度やリモートワーク制度を導入し、ワークライフバランスを重視。
自主性と創造性を尊重する文化が根付いており、個人の成長を支援する制度が充実。

4. 多様性とチームワーク
50以上の国籍の社員が在籍する多様性豊かな職場。
オープンなコミュニケーションを重視し、協力し合える風土がある。

5. 社会貢献と持続可能性への取り組み
環境に配慮した製品開発やCSR活動にも積極的。
社会的意義のある仕事に携われることが、社員の誇りにつながっている。

【就業環境（全社平均）】
月平均残業時間：ほぼ0時間／リモートワーク可(週3～5日)

■休日：完全週休二日制

【業務内容】
★川崎本社の開発本部においては、次世代自動車の設計開発や安全技術についての研究を行っています。その中には様々な部門が構成されておりますが、
　““ 転職希望者のご経験・ご志向・語学力にマッチしたポジション ””を、先方より提案させていただきます。

★自動車業界に限らず、製造業／商社において、下記のような設計・開発経験のある方を募集しております。
　※下記は飽くまで一部ですので、該当するご経験がない場合でも、幅広いご経験を募集しております。
・電気／電子回路設計
・制御設計
・システム設計
・機械設計（部品／筐体／機構、等）
・光学設計
・ソフトウェア開発
・材料開発
・プロジェクト管理
・技術管理　　　　　　　　等

★「WLBを整えたい」「残業時間を減らしたい」「グローバルな環境にチャレンジしたい」「英語力を伸ばしたい」「自動車業界にチャレンジしたい」…等のご意向がある方は、是非ご返信ください！

★まずは面談時に一度詳細をお話しさせていただければと思います★

【会社について】
★日本に存在する自動車メーカーの中でも最もグローバル化が進んだ企業の１つが三菱ふそうです。
★商用車においても電動化や自動運転化などのCASEの波が押し寄せる中、革新的な技術で業界をリードしている会社でもあります（世界発の電動トラックをリリース）
★国籍や年齢や性別に関係なく、多種多様な社員が活躍するグローバルな環境でスキルアップを目指す事ができます。

【三菱ふそうの魅力】
1. グローバルな環境
三菱ふそうは、世界最大級の商用車メーカー「ダイムラー・トラック・アジア」の中核企業。
日本・インド・ポルトガルなど多国籍な開発拠点があり、国際的なプロジェクトに関わることができる。

2. 最先端技術への挑戦
電動化（EV）、自動運転、コネクティビティ、デジタル化など、商用車業界の革新を牽引。
世界初の量産型電気トラック「eCanter」など、業界をリードする製品開発に携わることができる。

3. 柔軟で働きやすい職場環境
フレックスタイム制度やリモートワーク制度を導入し、ワークライフバランスを重視。
自主性と創造性を尊重する文化が根付いており、個人の成長を支援する制度が充実。

4. 多様性とチームワーク
50以上の国籍の社員が在籍する多様性豊かな職場。
オープンなコミュニケーションを重視し、協力し合える風土がある。

5. 社会貢献と持続可能性への取り組み
環境に配慮した製品開発やCSR活動にも積極的。
社会的意義のある仕事に携われることが、社員の誇りにつながっている。

【就業環境（全社平均）】
月平均残業時間：ほぼ0時間／リモートワーク可(週3～5日)

■休日：完全週休二日制

【業務内容】
当社メイン事業であるモビリティ事業において、今後スマートファクトリー化に注力していく予定です。そのため、生産ラインの効率化・省人化を推進いただく新たな仲間を募集します。
具体的には以下の業務をおまかせいたします。

●生産ラインのスマートファクトリーに関わる業務
・現工程の対象となるラインの調査
・スマートファクトリー化に係るテーマ選定および必要技術の検討
・対象となるサービスの調査、企画立案
・検証および実導入に向けたベンダーコントロール
・導入後の安全、品質、生産性の確認及びフォロー実施
・海外拠点のスマートファクトリー化に向けたサポート
　⇒海外出張の可能性あり（2週間程度/1回あたり）

【この仕事のミッション・魅力】
弊社生産ラインのスマートファクトリー化を推進いただき、生産性の向上、利益の最大化に繋げることがミッションです。少数精鋭で推進していくことから自身の意見が通りやすく、想いや熱意をそのまま形にすることも可能です。
また課員同士の距離が近く、同僚の手厚いサポートも受けながら、連携して遂行できる環境が整っています。ご自身の成果が当社の変革に直結するため、成果を直に感じることができるのが当ポジションの魅力です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

半導体製造装置の以下のカスタマーサポート（以下CS部）統括業務。
管理職として参画頂いた上でカスタマーサポート部隊のメンバーマネジメント、組織運営業務と
各種体制構築業務を担って頂きます。
■CS部　役割
・納入済み顧客へのアフターサービス、定期保守メンテナンス対応
・装置の有償アップグレード
・リモートサポートビジネスの拡販
・顧客ニーズの収集

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■業務内容
ファブレスメーカーの技術担当として産業機械向け基幹製品（ハーネス、メータ、ランプ、コントローラ等の電装部品）、及びハンドルやレバー等の非電装部品の開発（仕様整合～試作、評価、量産立ち上げまで）をお任せいたします。
また、顧客要求に対し協力会社だけでの対応が困難な場合、顧客、協力会社と調整しながらアイディア出しから実際の機構、回路検討のほか試作作成なども行います。

具体的には・・・
(1)客先及び協力会社との仕様確認/調整
(2)協力会社提案の内容確認、試作/信頼性試験の調整/実施/確認/評価
(3)金型育成、量産準備トライなど量産立ち上げまでの進捗フォロー
(4)環境負荷物質の調査要請に対し、客先との日程/報告内容の調整及び、協力会社への対応指導及び調査協力
(5)客先及び協力会社と調整し、生産終息部品の代替品検討、代替品立上げ

※業界トップクラスの建機メーカー様向けワイヤーハーネスのプロジェクトが進行しており、産業機器、自動車を問わず、ハーネス設計の経験がある方はすぐにご活躍頂けるフィールドがあります。

■出張頻度：1回/月以下程度（状況による）

■想定配属部署構成：6名（20-50代まで在籍）

■やりがい・魅力
製品開発・量産立上げまでの工程全てに関わり、案件の推進役として客先・協力会社・社内部署との調整を行い進捗のコントロールを行います。
多種多様な製品を取り扱っており、多くの協力会社がいることから様々な工場、生産現場に関わる機会を持つことが可能です。
現在お持ちの知識を生かすだけでなく、多様な製造現場に関わる中で新しい知識を吸収し活躍の幅を広げることが可能です。

■企業概要
創業から約100年の歴史を持ち、トヨタ/マツダ/日産/Audi/BMW等の世界の主要自動車メーカーと取引実績があります。キーセットやドアハンドルなど世界シェア上位の製品を多く持ちます。
2013年に自動車サプライヤー大 手のValeoからキーレスシステム製品を買収しグローバル売上高は2倍に成長、更に2019年にはミネベアミツミと経営統合しCASE時代に向けた新製品開発に注力。10年後売上高2倍を目指しています。

■ご参考
・ユーシンHP
https://www.u-shin-ltd.com/style/tabid/202/Default.aspx

・取り扱い製品紹介
https://www.u-shin-ltd.com/products/tabid/203/Default.aspx

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■業務内容
製造現場での管理業務をご担当頂きます。
・計数管理業務
・設備保全に関する技能、知識
・工場レイアウト構想（ＣＡＤ操作）

■休日：GW, 夏季休暇, 年末年始