【1089】_TE_四輪製造工程(生産ライン全般/プレス/溶接/鋳造/射出成型部品)における原価企画
- 採用企業名
- 本田技研工業株式会社
- 職種
-
技術系(機械設計・製造技術) - 金型設計
技術系(機械設計・製造技術) - 製造技術(機械)
技術系(機械設計・製造技術) - 生産技術(機械)
技術系(機械設計・製造技術) - 生産技術(機械)改善
- 雇用形態
- 無期雇用
- 勤務地
-
栃木県
- 仕事内容
-
...
【職務内容】
生産ラインを俯瞰しプレス/溶接/鋳造/樹脂インジェクション部品の製造効率化を図り、現状分析から原価低減施策の提案・推進業務を担当します。他部門との連携を通じて、事業と商品を両立させるための達成可能な仕様施策を策定し、機種の直接原価の低減を推進します。
【具体的には】
・完成車部品の造り効率化を目的とした全体サプライチェーン含むVA提案・推進
・製造品質から見た検査工程における現状分析/課題特定/目標実現に向けた改善提案
・上記に基づく関連部門(設計者)と仕様のすり合わせ
・最適な製造方案の検討
※VA(Value Analysis)とは・・・製品の機能を分析し、コストを低減しながら全体最適な価値を生み出す手法のこと。図面・仕様書や製造方法の変更等、単なるコスト削減ではなく、品質や性能を維持しながら効率化を図る目的があります。
※Honda完成車工場部門、お取引様含め様々な関連部門との連携により業務を行います。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。
【魅力・やりがい】
我々原価企画部は機種開発チーム及び開発、生産、品質、購買、営業等の関連部門との調整を通じて、商品と事業の両立を踏まえ全体最適な対応案を見出し、それを確実に実行することで「現場の原価体質を改革する役割」を担っています。広く俯瞰的に会社の立ち位置を理解することができる為、事業や開発における企画業務を通じて原価企画領域の推進リーダーとして活躍できます。また、機種開発との関係性が強く、今までのご自身の知識・経験を活かして業務に取り組むことができます。
【キャリアパス】
原価創出活動にて牽引した経験をもとに、原価企画部またはHonda内各領域で原価ゼネラリストを目指すことも可能です。また将来的には機種開発での原価プロジェクトリーダー等、幅広いキャリアの選択が可能です。
【現場従業員の声】
★31歳(社会人経験8年目)自動車部品メーカー出身 生産技術職
「専門性や経験を活かして、原価低減のためのアイデアを創出し、次世代の車造りを支えていく仕事です。自分の知識を実際の製品の仕様・造りに反映させることで、競争力のある車造りに貢献できることが魅力です。また、部署にはエキスパートが多く在籍し、自分の専門分野だけでなく、他分野の知識も積極的に学べるチャンスが広がっています。」
★38歳(社会人経験16年目)自動車部品メーカー出身 生産技術職
「Hondaが扱う全ての自動車部品の設計/製造のエキスパートが集まった集団で、原価低減に向けたアイデアの創出と醸成を行う部署です。業務の魅力は、知見のある部品に関しては前職の経験で得られた専門性の高いアイデアをもって会社に貢献できることで、知見の少ない部品は周りのエキスパートの方と一緒に進める中で広く深い知識が得られます。」■休日:完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始
- 求める経験
-
...
【求める経験・スキル】
●製造業における生産技術や金型設計のご経験
●プレス/溶接/鋳造/樹脂部品や金型に関連した材料/加工技術等に関する知識
【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自動車業界のご経験をお持ちの方
●CATIAの使用経験
●四輪完成車部品、艤装部品に関する一般的な知識
【求める人物像】以下想いをお持ちでHondaフィロソフィーに共感いただける方
●論理的かつ柔軟な考え方で課題に取り組める方
●開発部門や購買部門等、部門を超えて能動的にコミュニケーションができる方
●既存のシステムや仕組みを改善・最適化する提案ができる方■職種未経験者:不可
- 想定年収
- 590万円 - 1090万円
- 語学力
-
英語力:不問




