・光ファイバケーブル製品提案および製品企画
・海外顧客向け仕様書作成／見積作成
・光ファイバケーブル施工サポート業務
・海外向けデジタルマーケティング活動推進

・光ケーブル設計技術（ケーブル断面設計、設計システム使用）
・試作や実機を用いた光ケーブルプロセス開発（押出技術開発）
・光ケーブルの品質確認、評価解析技術

・光接続部品の設計・開発
・光接続部品の製造技術開発
・光接続部品の評価
・新技術探索

①職務内容
　次世代移動通信システムである5G/6Gの実現に必要な高密度大容量通信
　を担う、光ファイバの敷設工事用機器（融着接続機等）および周辺機器
　の開発における機構設計を中心とした業務

②具体的にお任せする業務
　・マーケティング部門と協業した製品企画、構想設計
　・要素技術調査、開発
　・製品の機構詳細設計、開発業務
　・光ファイバ敷設用機器に搭載するAI（人工知能）の開発
　・海外販売拠点や顧客への当社技術プレゼンテーション

当社は、戦略の策定からアウトソーシングまで、文字通り”end－to－end”で顧客に対して目に見える成果を提供できる唯一のファームであると自負しています。
その中で、以下領域に関する高い経験・知見を活かしたコンサルタントとして、お力を発揮頂ける方を求めております。

①自動車
②産業機械
③ライフサイエンス
④リテール・消費財・サービス

当領域のクライアントに対するコンサルティングはもちろん、当領域の知見を活かした様々な領域のクライアントに対するコンサルティングを行っていただきます。コンサルティングといっても、所謂プロジェクトの実践に加えて、大きく2つのミッションが期待されています。
・Accenture全体の「Spearhead」として、業界全体、またはクライアントがTransformationを果たし、社会的価値・企業価値を向上するためのプランの策定を行います。その実行に際しては、Strategy & Consulting Group内にとどまらず、すべてのメンバーとCollaborationするリーダーとして活躍いただきます。
・広く社会に対してAccentureとしての考えを発信する「Thought Leader」としての役割も追っており、チーム内で考えをまとめたうえで、セミナー、出版、取材対応、テレビ出演などを通じて発信をしていく一員となっていただきます。

■休日：完全週休二日制

【事業部の紹介】
世界最大級の電子部品サプライヤー「TE Connectivity」社の日本法人「TE Connectivity Japan」のDigital Data Networks(DDN)事業部では、高速通信用コネクタ製品における高性能ソリューションを提供している。具体的には、クラウド、IoT エンドポイント、エッジ市場における高速性、エネルギー効率、小型化の市場トレンドに対応できます。

何十年にも及ぶ信頼と実績:
TE は、新しいテクノロジーを開拓しながら、顧客やエコシステム パートナーと連携してコネクタの未来を形作ります。
新製品もあれば、50 年以上前の製品もまだ出荷されています。

圧倒的な成長環境と協働体制:
最新の接続技術開発を通じて得られるエンジニアとしての経験や、製造部門・品質部門と同一フロアで働く高環境、海外のエンジニアとのコラボレーション。

日本が重要な製品開発の拠点:
DDN BUの中で、新製品開発における３大拠点のうちの１つであり、重要度の高い新規プロジェクトへ参画ができる固有技術保有チームとしての立場。

データセンター向け最新アプリケーション：
機械学習システム向けソリューション
AIおよび高性能コンピューティングシステム

【仕事内容】
AI データセンター向けCPU Socketの開発に伴う製造設備、ツールの開発、立ち上げ、工程確立における関連業務。
大きく分けて３つの業務を担当して頂きます。
・Moldflow simulationを担当します。Moldex 3D及び Moldflow insightが使用できる事が望ましいです。
・新規開発製品金型を主に使用して、樹脂メーカーと協力してLCPの開発業務を行います。
・コネクタ用金型のデザインレビュー・プロセス改善・見積もり・設計・開発・サプライヤハンドリングを担当し、新製品開発を行います。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

■Job Overview:
TE Connectivity is a global company (stock: TEL) which serves multiple industry segments. Automotive BU is the biggest business unit within the company, with annual revenue over 7 Billion USD, across the 3 regions in EMEA, Americas and Asia-Pacific.
We’re hiring a Product Management Manager for Auto Asia-Pacific team, reporting to Director, PM Asia-Pacific. This role will closely work with product management team in China, Japan, ASEAN and Korea, as well as other key function team such as sales, engineering, operation.

RESPONSIBILITIES:
1. Product Innovation - Drive product development & evolution to build / maintain market leadership with:
- Proactive market trend analysis, architecture research, close customer communication to define target product
- Prioritization with cross-function alignment & Lead to get resource needed
- Competitor benchmark to understand product strength for GTM also improvement points for new product development

2. Project execution - Platform product development and GTM execution:
- Coordinate internal team and resource to drive project launch and execution from front end GTM to back-end operation to drive product success
- Closely work with sales and engineering to identify target customers, and set go to market strategy and support SPEC-in TE product.
- Lead the price strategy with sales team.

3. Margin Improvement - Manage product margin to achieve target level / keep at healthy level:
- Drive product cost reduction through close collaboration with operation / procurement / engineering team
- Control Price erosion / price increase with sales & pricing team
- Manage other related items such as product mix, Mfg source optimization

4. Other supporting task - Support AP PM team for other tasks such as:
- KPI target setting & progress track
- Regional / Global best practice sharing
- Cross-country project coordination

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

【仕事内容】
・電動車用、PHEV車用充電インレット開発
・各自動車メーカーへ共通部品として提供できる標準的な充電インレットの部品
　の設計、開発、実験、評価及び各種社内開発イベントの資料作成・発表等
・ 国内主要自動車メーカーやTier1/Tier2メーカーへの提案活動および技術協議の実施
・ 顧客要求をまとめ、コンセプト提案、詳細設計、デザインレビュー、試作～量産立ち上げに至る製品評価・検証の実施
・ インレットコネクタなどの関連接続部品の構造提案
・ サプライヤーとの技術折衝/指導、交渉、調整、品質改善活動
・ 国内外顧客、海外姉妹拠点及び社内関係部門からの依頼に基づく技術支援および指導"

【事業部の紹介】
Automotive事業部 (自動車業界)
充電関連製品の開発設計・海外拠点の設計支援を担うチームです。グローバルでのEV・PHEV等の電動車に搭載される充電コネクタに対し、各国の規格遵守と顧客仕様を満足する製品設計と標準化を図る事による利益最大化の追求に向けた開発を推進しています。
軽量化と耐久性が同時に求められる厳格な品質基準が特徴の自動車産業に、高信頼性を持つ製品をタイムリーに供給しています。自動車の安全性、信頼性に求められる技術と製品をいち早く提案するとともに、環境に配慮した人と地球に優しいモノづくりも実現させています。一人のために、そして世界中のすべての人たちのために、進化を続ける自動車の安全、快適、エコロジーをサポートしています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

◆マネージャーとして横浜ゴムのMBD体制構築及び技術確立

・カーメーカー要求に応じたタイヤモデル(Magic Formula等)の作成、カーメーカーとのディスカッション
・パラメータースタディにより、当社タイヤ設計者へ目標達成のためのタイヤ特性提示
・タイヤモデル精度向上のための評価法開発・モデル構築手法確立
・各種環境整備(新規タイヤモデル導入、ドライビングシミュレーター導入等)
・タイヤVirtual開発(試作・評価レス)のプロセス構築

◆募集職種の魅力
横浜ゴムにおいて、MBDと言う新たなタイヤ開発プロセスを構築すると言う点にやりがいを感じる。
タイヤ開発に直接関わることによって、製品開発の面白さ･やりがいも感じられる。
その成果は会社の業績に直接的な影響を与え、会社の成長・発展に大きく貢献する。

◆将来のキャリアパス
部門の管理監督者として、当社の新たなタイヤ開発プロセス構築をリードする。
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◆フレックス
あり　
※コアタイム10:00～15:00
※定時間内は業務にあたってもらうのが原則で、時折の用事を済ますためなどに活用しています

◆在宅
あり
※ご本人の都合や必要に応じて上手に活用しています
※入社後業務に慣れるまでは、極力出社して頂きたいです

◆出張頻度
国内　１回　/月
海外　１回　/年
※開発状況により大きく異なりますので、あくまでも参考です

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
※平塚勤務が中心となる見込みですが、開発や当社の取引状況によるため一概には言えません。
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■休日：完全週休二日制

【具体的な業務内容】
・主要製品：船舶用のゴム製品
・主な取引先：官公庁、国内重工メーカー（三菱重工業、川崎重工業、ジャパンマリンユナイテッド）、国内電気メーカー（日立製作所、日本電気、沖電気工業）
・主な業務内容：
新規製品の開発業務（機能設計、強度設計等）
製品設計（図面作成指示、検図、出図）
生産技術（生産現場での対応、仕様書の制定・改訂等）
出張業務（顧客との仕様調整、現場確認等）

【ポジションの魅力】
・開発業務を通して、製品設計、製品試験、生産技術まで一貫した設計・製品製作業務を経験でき、スキルアップを図れる
・ゴムだけでなく、FRPも含め、多様な材料や製造方法を取り扱うシーンがあり、モノづくりに関する幅広い知識を習得でき、常に探求できる環境である
・全国の造船所（函館、神戸、舞鶴、長崎、佐世保等）へフィールドエンジニアとして訪問し、より深く知識や経験を積む機会を得られる
・生産や開発において、新しいツールや手法を取り入れていく変革期にあり、既存の枠に捕らわれない柔軟な発想を活かせる

【将来のキャリアパス】
・入社後～2年は製品主担当の下で開発業務、製品設計、生産技術等を学び、製品の主担当となるべく製品知識、設計経験を積んでいただきます
・3年目以降は開発業務の主担当として、顧客との設計業務、社内の取り纏め等、設計の中心となって業務を進めていただくことを想定
・5年目以降は開発プロジェクトの取り纏めとして、官公庁や重工メーカーとの開発全体の調整、長期的な開発の企画・提案等、マネジメントの業務も想定
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◆出張頻度（国内・海外）
国内出張：月1～2回
海外出張：基本無し

◆フレックス
あり
コアタイム：10:00～15:00

◆在宅
あり
但し適用条件あり（育児・介護等）

◆転勤頻度（国内・海外）
当面なし
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

【具体的な業務内容】
・主要製品：BOEING737・757の化粧室（内装品）
・主な取引先：海外エアライン向け・BOEING社向け
・主な業務内容：
FRP（繊維強化プラスチック）等の製品設計、生産技術、開発業務、維持設計に係る全般
製品設計（図面作成の指示、検図、出図）
生産技術（生産現場での対応、仕様書の制定・改訂等）
開発業務（要素試験、強度試験、環境試験の対応等）
出張・会議業務（サプライヤー、顧客との仕様調整、現場確認等）

【ポジションの魅力】
・開発業務を通して、各国のエアライン、国内外のサプライヤ、維持業務としてBOEING社との技術的交渉経験を積めるため、本人のスキルアップを図れる
・オンリーワンの商品を開発し、民間航空機に初めて搭載することができる。また、搭乗した際、自分が開発した商品が目に留まる場合もある
・多様な材料や製造方法を取り扱うシーンがあり、モノづくりに関する幅広い知識を習得でき、常に探求できる環境である
・製造と密接に関わることで、YRC製品製造をより深く理解でき、生産知識や経験を積む機会を得られる
・開発においては、社内試験設備以外に国内(外)の試験場に出張するため、事務仕事以外の新たな経験値を積むことができる

【将来のキャリアパス】
・2025年12月まで：製品主担当の下で開発業務、評価試験、製品設計、生産技術等を習得
・2026年～：変更申請や定例電話会議を含め、製品主担当の下で業務いただく
・将来的に内装品の主担当として、顧客との交渉、社内の取り纏め等、中心となって業務を進めていただきたい
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◆出張頻度（国内・海外）
国内出張：月1～2回
海外出張：基本無し

◆フレックス
あり
コアタイム：10:00～15:00

◆在宅
あり
但し適用条件あり（育児・介護等）

◆転勤頻度（国内・海外）
当面なし
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

【具体的な業務内容】
・主要製品：飲料水タンク
・主な取引先：BOEING社向け
・主な業務内容：
FRP製タンクの製品設計、生産技術、開発業務、維持設計に係る全般
製品設計（図面作成の指示、検図、出図）
生産技術（生産現場での対応、仕様書の制定・改訂等）
開発業務（要素試験、強度試験、環境試験の対応等）
出張・会議業務（サプライヤー、顧客との仕様調整、現場確認等）

【ポジションの魅力】
・開発業務を通して日本企業としては数少ない航空機体メーカーとの技術的交渉経験を積めるため、本人のスキルアップが図れる
・Boeing向けの水タンクにおいては、B787を除き、オンリーワンの商品。継続して開発することで、プレゼンスを示すことができる
・多様な材料や製造方法を取り扱うシーンがあり、モノづくりに関する幅広い知識を習得でき、常に探求できる環境である
・製造と密接に関わることで、横浜ゴム製品の製造をより深く理解でき、生産知識や経験を積む機会を得られる
・開発においては、社内試験設備以外に国内(外)の試験場に出張するため、事務仕事以外の新たな経験値を積むことができる

【将来のキャリアパス】
・2025年12月まで：製品主担当の下で開発業務、評価試験、製品設計、生産技術等を習得
・2026年～：変更申請や定例電話会議を含め、製品主担当の下で業務いただく
・将来的に飲料水タンクの主担当として、顧客との交渉、社内の取り纏め等、中心となって業務を進めていただきたい
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◆出張頻度（国内・海外）
国内出張：月1～2回
海外出張：基本無し

◆フレックス
あり
コアタイム：10:00～15:00

◆在宅
あり
但し適用条件あり（育児・介護等）

◆転勤頻度（国内・海外）
当面なし
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

【具体的な業務内容】
・主要製品：官需向けFRP製・軽量構造の製品設計、維持設計に係る全般
・主な取引先：三菱重工業㈱ほか
・主な業務内容
FRP製タンクの開発業務、維持設計
製品設計（図面作成指示、検図、出図）、
生産技術（生産現場での対応、仕様書の制定・改訂等）
出張業務（サプライヤー、顧客との仕様調整、現場確認等）

【ポジションの魅力】
・開発業務を通して、オンリーワン製品の重要性とプレゼンスを体験し、スキルアップを図れる。
・多様な材料や製造方法を取り扱うシーンがあり、モノづくりに関する幅広い知識を習得でき、常に探求できる環境である。
・顧客を訪問することで、横浜ゴム製品の艤装状況をより深く理解し、知識や経験を積む機会を得られる。
・生産や開発において、新しいツールや手法を取り入れていく変革期にあり、既存の枠に捕らわれない柔軟な発想を活かせる。

【将来のキャリアパス】
FRP製燃料タンクの主担当として、顧客との交渉、社内の取り纏め等、中心となっていただくことを想定しています。
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◆出張頻度（国内・海外）
国内出張：月1～2回
海外出張：基本無し

◆フレックス
あり
コアタイム：10:00～15:00

◆在宅
あり
但し適用条件あり（育児・介護等）

◆転勤頻度（国内・海外）
当面なし
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

＜業務内容＞
タイヤ用原料の新規サプライヤー開発、コストダウン、新原料開発のための下記業務
・サプライヤーとの面談による情報収集
・新規サプライヤーや新規原料のラボ評価実施、およびデータの解析まとめ
・工場試作評価実施（工場試作立会いも含む）
・国内外タイヤ生産拠点への材料関連の技術支援
・原料の品質保証活動


＜魅力（やり甲斐・面白さ）＞
・新規の原料サプライヤーの開拓により、タイヤ製造の供給安定化やコストダウンができ事業に貢献できる。
・新規原料を商品に搭載することで競合他社品を凌駕するタイヤ性能を達成できる。

＜将来のキャリアパス＞
3～5年程度経験を積んだ後に適正を見た上で、工場／先行研究部門などへのキャリアパスを考えたい。
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◆出張頻度（国内・海外）
国内に月2回程度。経験を積んだ後は、海外に2年に1回程度。

◆フレックス
あり
コアタイム10:00～15:00

◆在宅
あり
基本は出社。
家庭環境や通勤事情により週1～2日在宅勤務をしているメンバーあり。

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
事業所をまたぐ転勤の可能性は少ないが、十分経験を積んだ（5～10年程度）後に国内または海外事業所に転勤する可能性はあり。
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

【具体的な業務内容】
ゴム材料が性能を発現する機構を解明し、性能を向上させる方法や性能向上の道筋を明確にすることによって
実際のタイヤ材料の開発効率を高め、顧客の要求を満たすとともに当社の利益に貢献する。
・機器分析や外部実験設備を利用し、場合によっては自ら考案する実験によって、タイヤの開発に必要な因果関係を解明する
・ラボおよび工場の設備を用いてゴム材料の配合評価を実施し、新規なゴム用素材の探索や配合技術の構築を行う
・ゴム製品の市場における課題や顧客の要求を解決するための技術開発や、そのためのツールの開発を行う
・ゴム材料開発に必要な解析技術の構築や開発を効率化するためのプログラムの開発を行う

【ポジションの魅力】
・担当した配合技術や新素材が材料開発に採用され、商品として市場で販売される
・最先端の分析・解析手法や実験手法を通して、新技術を開発したときの達成感
・現場から大学の研究まで幅広く担当することで、技術者としての視野が広がること
・最先端の分析・解析技術を利用しながら、世界で初めてとなる事象の解明や技術の構築に貢献できる

【将来のキャリアパス】
材料機能研究室でゴム材料の機能発現機構を解明する研究や、それを遂行するための分析・解析技術について習得する。
ゴム材料やゴム配合に関する知見が備わったのちには、キャリアパスとして実際のタイヤ用材料の開発業務を経験していただき、
タイヤ技術者としての技術基盤を構築していただく。将来的には、タイヤ技術を先導する人材となることを期待する。
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◆出張頻度（国内・海外）
学会やセミナー・講演会の聴講、外部実験施設や大学への出張などで、2ヶ月に1回程度

◆フレックス
あり
コアタイム10:00～15:00

◆在宅
原則出社
必要に応じて在宅勤務可能

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
材料機能研究室で2～5年程度の経験を積んだ後に、
実際の製品に搭載される材料開発やそれを実現するための生産技術開発に従事する可能性あり
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

＜業務内容＞
・タイヤ開発評価に関わる試験法の開発・試験結果の解析・試験設備の導入維持管理
・ISO/IEC17025，ISO_IATF16949等の外部監査対応
・JATMA等の業界関連の協会・団体・会社を通じた情報収集と社内展開

＜魅力（やり甲斐・面白さ）＞
・市場ニーズに沿った新商品開発の性能評価に関われる
・業界の最新情報に触れる事で設計へ的確な情報発信をする事が出来る

＜将来のキャリアパス＞
データ分析解析能力に長けていれば開発部門への配置の可能性もあり
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◆出張頻度（国内・海外）
国内：多くて月1,2回　海外：ほぼ無し

◆フレックス
あり

◆在宅
なし

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

＜募集職種の具体的な仕事内容＞
・タイヤの目標性能達成の為の構造設計や金型設計
・工場への試作立会、テストコースでの評価立会（同乗を含む）
・試験会社や協力会社、協力大学等との情報交換や共同研究
・関連子会社への技術支援
・コストダウンの推進、 メンテナンス業務
・将来的には タイヤ設計経験が必要な関連部門（技術サービス、工場、品質保証 等）業務に携わる可能性も高い

＜募集職種の魅力＞
市場に自らが設計した商品が市場で販売され、そのフィードバックをダイレクトに感じることが出来る
その為の様々な技術的な技術的困難を回避する過程において、技術者としてのやりがい、醍醐味を感じることが出来る。
又 その結果は会社の業績に直瀬的に影響を与え、会社の成長・発展に大きく貢献する

＜将来のキャリアパス＞
タイヤの設計・開発スキルを身に着け、タイヤ構造知識を有した総合技術者として関連部門での知識と経験を深め、部門の管理監督者もしくは、専門職として当社技術をリードする存在となる
※関連部門とは…国内外を問わず 工場をはじめ、品質保証本部や 場合によっては研究開発部門もあり得る
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◆出張頻度（国内・海外）
国内１回 /月、海外１回 /年
部門や業務により出張回数や出張先は大きく異なる

◆フレックス
あり

◆在宅
あり1～2日
慣れるまでは　OJTメインのため原則出社

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
キャリアパスを経験する際の異動に伴う転勤の可能性あり
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■休日：完全週休二日制, 土, 日, 祝日, 夏季休暇, 年末年始

＜業務内容＞
①カーメーカーによる要求性能や、製品企画から提案された要求性能に対して、構造設計部門と協業し、要求性能に見合う材料を開発する。
・ラボミキサーによるスクリーニング試験の実施および解析
・工場ミキサーによるタイヤ試作の実施と、混合品の物性評価及び解析
・工場ミキサー混合の現場立会い（新城工場、三島工場、三重工場）
・タイヤ試作結果に対する、構造設計部門との打合せ（評価結果レビューと次の開発に対する試作案検討）
②国内外タイヤ生産拠点への材料関連の技術支援
③タイヤの品質保証活動

＜魅力（やり甲斐・面白さ）＞
自身が担当した材料が商品として市場で販売される
技術開発を通して、新技術を開発したときの達成感
タイヤ事業の原価低減に大きく貢献できること

＜将来のキャリアパス＞
2年程度経験を積んだ後に適正を見た上で、国内工場に3年程度勤務し、
また配合設計部門に戻るキャリアパスを考えたい。
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◆月平均 残業時間
15時間程度

◆出張頻度（国内・海外）
国内工場に1ヵ月に1回程度

◆フレックス
あり：コアタイム10:00～15:00

◆在宅
あり：週1日程度

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし。
経験を積んだ後に、国内工場に2年間程度
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

＜業務内容＞主要製品：コンベヤベルト
・主な取引先：日本製鉄、JFEスチール、太平洋セメント、火力発電所等
・コンベヤベルトの仕様設定・見積設計
・顧客からのコンベヤベルトオーダーの製造設計
・コンベヤベルトの新商品開発
・コンベヤベルトのコストダウン、仕様改善
・コンベヤベルト仕様ユーザーへの技術サービス（仕様提案、アフターサービス）

＜魅力（やり甲斐・面白さ）＞
・コンベヤベルトの開発業務を顧客のニーズ調査から製品設計、フィールド評価等一気通貫で担当できる。
・国内のみではなく、海外へ出張し、顧客対応が可能。
・中国（生産拠点）、シンガポール（販売拠点）とのローテーション有

＜将来のキャリアパス＞
コンベヤベルトの見積設計担当者として経験を積んでもらう。
その後は本人の希望や適正に応じて、コンベヤベルトの開発業務、技術サービス業務に対応範囲を拡大していく
工業資材技術部員としてのグローバルでの活躍を期待（中国、シンガポール）

■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始

＜業務内容＞
担当製品：建設機械、産業車両・機械他メーカー向け新車および補給装着用の高低圧油圧ゴムホース及び樹脂ホース
主な取引先：建設機械（コマツ、日立建機など）、フォークリフト（豊田自織など）、工作機械（森精機、ヤマザキマザックなど）
・製品企画から提案された要求性能に対して、材料・製造部門と協業し、要求性能に見合うホース及び金具の開発・設計を行う
・自社工場及び、外注先によるゴムホース・樹脂ホース及び金具試作の実施と、各種評価・解析
・試作時の現場立会い（長野工場・茨城工場・外注先）
・試作結果に対する、材料・製造部門、外注先との打合せ（評価結果レビューと次の開発に対する試作案検討）
・国内外ホース生産拠点への技術支援（中国、台湾）

＜魅力（やり甲斐・面白さ）＞
・建設機械、産業車両、産業機械など多種多様な要求に対応する高圧ホースの開発設計ができる。
・生産部門（工場）や外注先と連携し、ホース及び金具のモノづくりを実践できる。

＜将来のキャリアパス＞
当面は開発２Ｇにて油圧ホース用金具の設計・開発を担当。
その後は本人の希望や適正に応じて自動車用配管設計、ホース開発業務等の可能性有。
ホース配管技術部員としてのグローバルでの活躍を期待。
（米国、中国、台湾、タイ）
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◆出張頻度（国内・海外）
国内工場に1ヵ月に1回程度

◆フレックス
あり

◆在宅
あり
出社頻度は応談

◆転勤頻度（国内・海外）
当面はなし
キャリアパス次第では国内外への転勤の可能性有
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■休日：完全週休二日制, 夏季休暇, 年末年始