【職務概要】
■具体的な業務例
1. ビジネス要件を正確に把握し、Workday の技術要件へと適切に落とし込む業務。
2. ステークホルダーと連携しながら、システム設計セッションをリードし、最適なソリューションを導き出す業務。
3. 担当領域の Workday 機能において、必要な設定変更やアップデートを構築・テストする業務。
4. チームのドキュメント基準に沿って、設計内容やソリューション、変更点を明確に文書化する業務。
5. システム変更内容を関係者へ分かりやすく共有し、ユーザーが直感的に理解・操作できるマニュアルやガイドを提供する業務。
6. Workday の活用度を高めるために、システム改善点を継続的に提案・実装し、より効果的な運用を推進する業務。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【部署名/拠点】
・部署：センシング開発部　もしくは　センシングシステム設計部
・拠点：神奈川県(みなとみらい)、東京都(渋谷)、茨城(佐和)
※配属部署と拠点は選考を通じて、ご意向を踏まえながら決定いたします。

【部署役割/機能】
・高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) およびMapApplicationの先行開発～量産開発
※センシング開発部＝先行開発
※センシングシステム設計部＝量産開発

【ミッション／期待する役割・責任】
交通事故ゼロを支えるMap Position Unit (MPU) に関する量産開発、拡販活動、および、先行技術開発を担当し、SDV・AD/ADAS分野の事業拡大に貢献頂きます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションをとり、開発活動を推進する役割をお任せいたします。

【職務概要／具体的な業務内容】
自動運転、コネクテッドカーに搭載される「一般道・高速道路・駐車」を途切れることなくサポートする高精度自車位置推定機能と地図機能を備えたMap Position Unit (MPU) およびMapApplicationについて、

1) 顧客の車両制御機能に関する要求や当社独自の目標・要求によるシステム設計（要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計）にもとづくソフトウェア開発
2) 地図機能(アプリケーション)開発
・ロケータ開発
・経路変換・地図出力
・地図管理/更新、データアップロード
3) セキュリティ、機能安全・信頼性設計
4) 実機を用いた開発機能の検証

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
・Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。

・SDV・AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、常に技術的にも成長できる環境です。
未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。

・MPUの要素技術（自車位置推定、地図、経路生成など）はカーナビゲーションにも含まれる技術ですが、一つ一つの要素には自動運転に求められる品質や精度が必要とされ、開発チーム内でのチームワークや新しい発想、そして顧客協創を通じて、SDV・AD/ADAS分野の技術進化を直に感じることができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■組織内での本求人ポジションのミッション
現場レベルからの課題を抽出し、クロスファンクショナル(機能またぎ)クロスリージョナル(地域、国を問わない)改善を目指していただく
主に海外向け案件を中心に、メンバーのサポート及び海外リージョンとのコミュニケーション、折衝を実施していただく。

■期待される役割・責任
･メンバーの業務進捗管理と上位職へのレポート、及びメンバーの支援
･他Region SCM管理者･担当者との連携及び業務進捗管理･支援
･週次及び月次の、本部長・EVPへのレポート作成における上位職のサポート
･他機能(調達、営業)との連携による活動の推進

■仕事の魅力
･新たな知識やノウハウ、技術を習得することができる
･本部長がアメリカ国籍という事もあり、英語を活用する場面が多分にしてある
･海外出張に行っていただく可能性が高い
･サプライチェーンマネジメント組織内外を問わない、他部門、他機能と関わる機会が多い
･提案力を発揮、醸成できる機会がある

■リモートワーク頻度
週2～3日程度のリモートワーク勤務を併用するケースが多いです。
打ち合わせ、来客等状況により出社頻度は異なります。

■平均残業時間
多い時で月25～30時間程度、通常時で月15～20時間程度の残業時間が想定されます。
　
■仕事の魅力
Astemoは日系唯一の独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、世界各地に拠点が存在します。同僚は国内だけでなく海外にも多数おり、活躍の場はグローバルに広がっています。
多くの自動車・二輪車にAstemoの部品が採用されており、身近で使われている車両の安定供給の一翼を担う事は仕事のやりがいにつながります。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
社内外の多くのカウンターパートと連携しつつ、物流改善活動を進めていくため、周囲を巻き込んでいく能力、プロジェクトをリードしていくスキルが得られます。
グローバル組織であるので、英語を使ったコミュニケーションや海外出張の機会が想定されます。

■将来的に想定されるキャリアパス
・全社的なSCM改善活動を本社機能としてリードし、海外拠点や海外関連会社と連携し、グローバルに活躍していただくことが想定されます。
・配属組織の中でマネジメントやスペシャリストをめざしていくキャリアもあります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

職務概要（具体的な業務内容）
■具体的な業務例
・制御ソフトウェア領域のプロジェクトマネジメントオフィサー業務
　プロジェクト参画し円滑な運営、管理業務。
　製品全体のプロジェクトと連携しながら制御ソフトウェア領域のプロジェクトマネジメントオフィサー推進。
・プロセス改善業務
　実際にプロジェクト参画している経験を基に組織変革を実行。ルール改善、見える化推進。
・組織管理系業務全般
　プロジェクトチームの成果最大化を目的に技術者に出来る限り本業に集中してもらう為に、管理系業務を推進。

■入社後すぐの業務
・プロジェクトマネジメントオフィサーのサブ担当として参画。プロジェクト運営の様子やルール、プロセスに習熟。

■入社3か月～1年以降
・出来る限り早く自律的にプロジェクトマネジメントオフィサーとして活躍してくれることを期待。
・組織課題についてプロセス改善提案、実行

仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
100年に一度の変革期といわれる自動車業界の最前線で、実際の開発プロジェクトに参画し、多くのステークホルダーと主体的に連携しながらプロジェクトを成功に導く達成感を得られます。単なる業務遂行ではなく、業界変革の中心で価値を生み出す実感を持てる環境です。

さらに、当部門ではプロジェクト活動にとどまらず、組織全体の改善活動に積極的に関与できることが大きな魅力です。既存のルールに縛られるのではなく、自律的な提案や改善が歓迎される文化があり、同僚のPMOや管理職層と協力しながら、効率的なプロジェクト運営のためのアイデアを出し合い、組織改革に自分の意見を反映できます。

また、組織課題の解決に取り組む過程で、部門長をはじめとする上位層との関わりが増えるため、経営視点や幅広い知見を学ぶ機会が豊富です。これにより、ジェネラリストとしてのキャリアパスを描き、将来的にはより戦略的な役割を担う成長が期待できます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■ミッション
・事業転換の推進
ハードウェア中心の既存事業から、ソフトウェア・IT領域（SDV、AI、IoV、仮想開発環境など）への拡大を牽引し、新たなビジネスモデルを創出する。
・エコシステム構築
社内技術だけに依存せず、戦略的アライアンスやM&Aを通じて外部パートナーとの協業を推進し、事業実現に必要なエコシステムを形成する。
・価値提供の再定義と発信
HW提供者からSW・AI基盤提供者、さらにモビリティソリューションプロバイダーへとビジネスモデルを転換し、社会へのインパクトやPR戦略を含め、社内外のステークホルダーに新しい価値を明確に伝える。

ミッション／期待する役割・責任
■組織内での本求人ポジションのミッション
新規事業開発責任者（SDV・IoV領域）としてAI・データ活用による新規事業創出

■期待される役割・責任
SDV化の対応を中心に、AIやデータを活用したアプリケーション開発、IoVプラットフォームの構築、仮想開発環境の提供に関連する新たなビジネスモデルの創出
　
職務概要（具体的な業務内容）
・SDV領域における新規事業の企画・立案・推進
　(市場・競争環境のリサーチ、ターゲティング・ポジショニングの検討、ITサービス業界のビジネスモデルの社内展開・教育)
・AIやデータを活用したアプリケーションソフトウェアやAI基盤に関する事業戦略の策定・具体化(自動運転領域および他応用領域)
・AI基盤のビジネスモデルや中長期視点を踏まえた全体のアーキテクチャ設計の企画・推進
　(API設計・データパイプライン設計・必要なツール群等をふまえたビジネスアーキテクチャの全体像の企画・推進。プラットフォーム・ソフトウェアアーキテクチャ等は各専門家と連携し検討)
・AI基盤を活用した、顧客（OEM等）の収益化モデル設計、AI基盤やアプリケーションソフトウェアを活用したソリューション提案の検討・具体化
・他社とのアライアンス構築、M&A検討を通じた事業エコシステム形成の構想策定・実行推進
・クロスファンクショナルチームでの組織運営、HWからSW/PFビジネスへ業容変換する組織文化変革（チェンジマネジメント）の推進
・社内外のステークホルダーとの連携・調整・交渉
　
働き方・就業環境
■リモートワーク頻度
週１～２日程度のリモートワーク勤務を併用することが多いです。
業務状況次第では、ほとんど毎日出社となることもあります。（年に数回程度）

■平均残業時間
多くて月30～35時間程度（年４～５か月。通常時で月20～25時間程度の残業時間が想定されます）
　
仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
■仕事の魅力
・自動車業界の次世代技術領域（SDV・IoV）で、AIやデータを活用した新規事業の企画・推進に携われます。
・ハードウェア中心の事業からソフトウェア・プラットフォームビジネスへの転換をリードし、社内外のステークホルダーと連携しながら、業界変革の最前線で活躍できます。
・社内外のステークホルダーと連携しながら、社会に新たな価値を提供する中心的な役割を担えます。
・アライアンス構築やM&Aを通じた事業エコシステム形成にも関与でき、裁量と影響力の大きいポジションです。

■仕事を通じて身に着けられる知見や経験
・AIやデータを活用した事業戦略立案からアーキテクチャ設計、顧客向けソリューション提案、アライアンス構築・M&Aまで、幅広い業務経験
・AI基盤やデータドリブンなアプリケーションに関する実践的知識
・収益化モデル設計スキル、ステークホルダー調整・交渉力、組織文化変革の推進力
・次世代の事業開発に必要な総合的な知見と経験

■将来的に想定されるキャリアパス
・入社後1年程でのSDV・IoV領域における新規事業開発組織の本部長としてマネジメント

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務概要（具体的な業務内容）
＜具体的な業務内容＞
電動車(HEV/EV)用インバータ、及び充放電系統合ECUにおける適合～テスト検証工程のプロジェクト管理業務をお任せします。
インバータか充放電系ECUのいずれかの製品担当として以下業務を担当いただきます。

・インバータ／充放電系ECUの制御ソフトウェアの適合、テスト、検証における工程・進捗管理
・適合・検証方法に関する社内外の調整業務

＜携わる製品の名称・特徴＞
・Astemo 電動パワートレインシステムの製品紹介
https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務概要（具体的な業務内容）
電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。

<詳細>
・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整)
・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です


＜携わる製品の名称・特徴＞
・Astemo 電動パワートレインシステムの製品紹介
https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務概要（具体的な業務内容）
電動車(HEV/EV)用インバータ、モータ及び充放電系統合ECU等の適合業務をお任せします。

<詳細>
・インバータ制御・モータ制御もしくは充放電系のチューニング(適合テストの書き換え・調整)
・将来的には適合業務の効率化や改善業務などをお任せすることも可能です


＜携わる製品の名称・特徴＞
・Astemo 電動パワートレインシステムの製品紹介
https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

■職務概要（具体的な業務内容）
＜具体的な業務内容＞
電動車(HEV/EV)用インバータ、及び充放電系統合ECUにおける適合～テスト検証工程のプロジェクト管理業務をお任せします。
インバータか充放電系ECUのいずれかの製品担当として以下業務を担当いただきます。

・インバータ／充放電系ECUの制御ソフトウェアの適合、テスト、検証における工程・進捗管理
・適合・検証方法に関する社内外の調整業務

＜携わる製品の名称・特徴＞
・Astemo 電動パワートレインシステムの製品紹介
https://www.astemo.com/jp/products/powertrain/

■仕事の魅力・やりがい・キャリアパス
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
電動パワートレインの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり常に技術的にも成長できる環境であり、且つ、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
又、現在では海外拠点での開発が重要であるが、ドイツ、中国等の開発拠点と連携しグローバルに活躍できる環境があります。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要（具体的な業務内容）】
１．組織編成・人財配置
２．経営幹部候補育成
３．人財棚卸(Talent Review)
４．エンゲージメント施策
５．評価報酬制度

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
■組織のミッション
二輪車のエンジン、ミッション制御のソフトウェア設計・テスト・検証業務
・お客様とのコミュニケーションによる要求仕様の具体化
・お客様要求を実現するソフトウェア設計・実装・テスト
・製品開発における他部門連携とプロジェクト推進
・開発効率化TOOLの開発（HILSなど)

■組織風土について
若手が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
先輩による指導も徹底しているため、成長しやすい環境です。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
安全で安心な二輪車用ソフトウェアシステムの実現をミッションに、顧客である二輪車メーカーの要求に基づいた車両制御機能のソフトウェア設計や検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
MotorcycleECUの組み込みソフトウェア設計　　(C言語、アセンブラ、MBD開発)
・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務
・A-SPICE適合に向けた整流化業務
・開発自動化TOOL構築

■入社後すぐの業務
・ソフトウェアの机上検証業務

■入社6か月以降（目安）
・ソフトウェア要件定義・設計・実装・テスト・検証業務　　
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
モーターサイクルという商品特性からコンパクトな開発規模でシステム全体の理解がしやすく、自身の工夫が最大限に製品へ直結します。
エンジンを高回転まで回すための処理効率を考えながらの開発となり創意工夫による達成感を得ることができます。
海外のお客さまと連携もありグローバルな場で活躍でき将来的には他のシステム領域などへの選択肢があり自身でキャリアパスを形成することも可能です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。

自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューション ビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。

最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。

【ミッション／期待する役割・責任】
【ミッション】
自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。

【職務概要（具体的な業務内容）】
自動運転・安全運転支援システムにおける「車の目」に相当する、カメラセンシング技術の研究開発を担うチームにて、カメラセンシングのソフトウェア開発をお任せいたします。

【業務内容】
■カメラセンシングアルゴリズムの開発　
■実車検証・車両改修・データ収集（実験計画の立案～走行～評価まで）
■ROS/組込み開発・ソフトウェア実装　
■顧客・社内連携・技術テーマ創出

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
【仕事の魅力】
このチームは「まだ世の中にない機能をどう実装するか」を考え、お客様の潜在的なニーズを掘り起こし、5年～10年先の車両に搭載される先行技術を自ら構想・具現化する役割を持っています。
自分の開発した技術を実車で試せるのが最大の特徴です。
AIやロボティクスに興味を持ちつつも、“実際に動く技術を作りたい”人には最適な環境です。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
次世代モビリティ開発本部では、今後のクルマの進化を捉えて、電動化、自動運転、コネクティッドに関する研究開発を推進しています。その中で自動運転技術開発部は、自動運転と安全運転支援技術の研究開発を担当し、センシング、走行環境理解、行動計画、車両制御、及び、シミュレーションの先行技術開発をしており、事故ゼロ・自動運転の実現をめざしています。

自動運転技術開発部では、量産開発を行っているモビリティ ソリューション ビジネスユニットのメンバと一緒に、自動車メーカと議論や共同開発を通して、次世代のクルマに搭載される技術を開発します。

最新技術に触れながら、センサや実験車両を使って、技術開発をすることができます。様々なバックグラウンドを持ったメンバで構成されているので、相手を認め合う環境で自由度の高い仕事をすることができます。

【ミッション／期待する役割・責任】
自動運転、安全運転支援システムの要求仕様を理解し、カメラ、レーダ、LiDAR等の外界センサを使用したセンシング及びそれを活用した制御技術開発を担当していただきます。


【職務概要（具体的な業務内容）】
自動運転アプリケーションチームとして、センシング技術で得られた周辺環境データをもとに、車両が自律的に判断・行動するためのリアルタイム制御アルゴリズムの開発を担当します。

【業務内容】
■自動運転車両の行動計画・経路生成・運転制御アルゴリズムの設計・実装
■センサデータ（カメラ・LiDAR・レーダ）をもとに、リアルタイムで走行判断を行うアプリケーションの開発　
■C++／ROS／Linux環境でのリアルタイム制御ソフトウェアの構築・チューニング　
■制御系モジュールの応答遅延・メモリ使用率・スレッド設計などの最適化
■シミュレーション環境・実車を用いた制御性能評価・検証・解析など


【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
【仕事の魅力】
最大の魅力は、リアルタイム制御の世界でしか味わえない緊張感と達成感です。
たった0.01秒の遅延が車の挙動を変え、ハンドルの角度やブレーキの感触に現れる。
その小さなズレを見つけ出し、ロジックを改善し、制御周期を最適化する。
それは「自分の手で車を動かしている」というエンジニアの醍醐味です。
その積み重ねが「人が安心して任せられる自動運転」の実現に繋がっています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部 SDVソリューションビジネスユニット　PTシステム設計本部　第二ソフトウェア設計部

■組織のミッション
当組織のミッションは、燃料電池技術の最前線を追求し、進化する技術と市場ニーズに迅速に対応することです。これを実現するために、人材育成に注力し、グローバル開発体制を強化します。また、AI技術を活用することで設計・テストの速度を向上させ、競争力を高めます。これらの取り組みを通じて、持続可能なエネルギーソリューションを提供し、社会に貢献します。

■組織風土について
私たちの組織は、若手が多く活気に満ちています。チームで仕事を進める文化が根付いており、互いに協力し合いながらプロジェクトを進めます。チャレンジしやすい環境が整っており、新しいアイデアや試みを積極的に歓迎します。先輩の指導も徹底しており、若手社員が成長しやすい環境を提供しています。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
OEM（自動車メーカー）との直接的なコミュニケーションを通じて顧客ニーズを的確に把握し、社内外の関係者と連携しながら、FC-ECUのソフトウェア開発プロジェクトを推進していただきます。技術的な知見とマネジメント力を活かし、プロジェクトの成功に向けたリーダーシップを発揮していただくことを期待しています。
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
以下のような組み込みソフトウェア開発および品質保証の管理職として、プロジェクトの企画・推進・管理を担当
・組み込みソフトウェアの開発プロジェクトの設計、実行、監督
・チームメンバー（請負会社、派遣従業員含む）の指導・育成
・開発プロセスの最適化と品質保証の向上
・関連部門との連携・調整
・開発スケジュールの管理
・問題解決のための戦略立案と実行

■入社後すぐの業務
現在進行中のプロジェクトに参加し、プロジェクトの流れや、使用ツール、プロセスを学び、会社のポリシーや既定の理解をします。
入社3～5ヵ月程度で小規模なプロジェクトの運営ができるようになることを期待しています。

■入社６か月～１年以降
業務に慣れてきましたら、労務マネジメントにてチームメンバーのモチベーションを高める取り組みやコミュニケーションの促進を行っていただきます。様々な業務を通じて得た経験を基に、チームのパフォーマンス向上に寄与して欲しいと考えています。
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
■魅力・やりがい
▽顧客との共創
顧客との折衝を通じてニーズを深く理解し、製品仕様や設計に反映させることで、単なる開発者ではなく“共創パートナー”としての役割を担えます。技術力だけでなく、対話力・提案力を活かしながら、顧客とともに価値を形にしていく醍醐味があります。

▽FC-ECUという先端領域への挑戦
燃料電池車の心臓部とも言えるFC-ECUのソフトウェア設計に携わることで、次世代モビリティの中核技術に触れることができます。環境対応・電動化といった社会的意義の高い分野で、技術力を磨きながら未来のモビリティに貢献できる役割を担うことができます。

▽チームの成長と成功への貢献
管理職はチームや組織の成功に直接貢献できる立場です。メンバーの成長を助け、目標を達成することで達成感を得られます。

▽意思決定力の発揮
重要な意思決定を行う機会が増えるため、自分の判断が組織の進む方向や成果に直接影響を与えることができます。

▽リーダーシップの発揮
リーダーシップを発揮し、チームを率いることで、メンバーに良い影響を与え、組織文化を形成する役割を担います。

▽戦略的視点の養成
組織の長期的な戦略を考え、実施する力を磨くことができるため、ビジネスの大局を見渡す能力が向上します。

▽スキルの多様性
経営、財務、人事管理など多岐にわたるスキルを磨き、総合的なビジネス能力を高められます。

■キャリアパス
技術者としての専門性を深めながら、将来的にはプロジェクト全体を俯瞰しながら、チームの技術的判断や顧客対応をリードする立場へとステップアップしていただきます。技術力だけでなく、マネジメント力や折衝力などの経験を積むことで、スキルセットを広げ組織の中核を担うキャリアを築くことができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【職務概要（具体的な業務内容）】
自動車業界における先進運転支援システム（ADAS）や自動運転技術の開発を加速させるため、以下の業務を担当いただきます。

■SIL自動検証環境の開発:
・クラウドベースのシミュレーション環境を構築し、ソフトウェアの自動検証
・システムの性能評価やバグ検出を効率的に行うためのフレームワークを設計・実装

■HIL検証環境の開発:
・dSPACE SCALEXIOやIPG CarMakerなどのツールを用いた、実際のハードウェアとソフトウェアを統合した検証環境の構築
・センサー入力や車両のダイナミクスを模擬したリアルタイムでの動作確認

■映像データ記録装置の開発:
・車両からのデータを記録/分析する装置のソフトウェア設計
・テスト結果をもとにしたフィードバックループの構築

※開発言語：C、C++、Python、CAPL　

※開発環境：CANoe、CANape、CANalyzer、vTESTstudio、dSPACE HILS、RAMScope、MATLAB/Simulink、Pytorch、CarMaker、CARLA


【ミッション／期待する役割・責任】
安全で安心なAD/ADASシステムの実現をミッションに、顧客である自動車メーカーの要求に基づいたADASシステムの検証などを担当いただきます。ご経験に応じて、自動車メーカーと直接コミュニケーションを取り、開発活動を推進する役割もお任せいたします。

【配属組織について(概要・ミッション)】
■組織役割：
システム性能開発部では、外界認識センサーとドライビングアプリの検証を担当しています。設計部門が開発した衝突回避システム、レーンキープシステム、先行車追従システム、標識検知や速度制限システムなどのアプリケーションを、テストコース・公道・シミュレーションなどの環境で検証を行い、交通事故ゼロ社会への貢献をめざしています。

■ミッション：
SDVソリューションビジネスユニットでは、カメラ・レーダーなどのセンサー情報を基に加速、減速、車線変更などを判断する自動運転ECUの開発を進め、安全で安心な自動運転システムの実現をめざしています。

■組織/業務内容の魅力：
◎クラウドや生成AIなどの最先端検証技術の強化や最新ADAS実験設備の導入を進めており、技術的にも常に成長できる環境です。
◎実車試験に必要な運転技術の習得も積極的に実施しています(テストコース自社保有)
◎若手からベテランまで偏りのない人員構成で、上司やメンバー間で隔たりなく会話できる環境です。

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
➀Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、業界の最先端のAD/ADAS技術開発に携わることができます。
開発は国内拠点だけでなく、Astemo海外拠点とも協力して推進しており、活躍の場はグローバルに広がっています。
➁AD/ADASの分野は成長市場のため、急速に技術進化が進んでおり、未来の自動車づくりを最先端技術で支える面白みを感じることができます。
➂システム性能開発部では、クラウドや生成AIなどの最先端検証技術の強化や最新ADAS実験設備の導入を進めており、技術的にも常に成長できる環境です。
④部門長の想い：各メンバーには「設計と検証」どちらかのキャリアにならないようキャリア構築してほしいと考えてます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

1)安全意識、災害予防、健康経営に関するグローバル戦略や方針の策定と浸透
2)安全リスクマネジメントシステム、ガイドライン、従業員教育の企画立案、職場への展開
3)災害報告の取り纏めと対策実施状況の管理
4)健康経営に関するKPIの設定と施策の企画立案、進捗管理

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

・世界5地域（米、欧、中、アジア、日）のITプロジェクトの棚卸、評価
・全社DXプロジェクトの包括管理、報告
・プロジェクト運用基盤の構築、ポリシー制定
・当世代、次世代のPMを整備するための教育、OJT
・情報システム統括本部(IT)がグローバルで推進するプロジェクトポートフォリオに対し、時間/品質/予算観点での調整、モニター、レポートを行う
-プロジェクトマネージャー(PM)の採用や戦略実行の定義及び支援を行い、予算計画に沿ったデリバリーを担う
-未計画なプロジェクト需要の優先順位付けやポートフォリオの再整理を支援する

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
xEVソフトウェア設計部では、Astemoの電動パワートレイン製品のソフトウエア開発を担っています。
主な製品としては以下があります。
1．国内外の主要カーメーカーの電動車両(EV,HEVなど)に搭載されたインバータ・DCDCコンバータを制御するためのソフトウェア
2．充電スタンドから電動車両用バッテリを充電する際の電圧・電流を制御するOBC(オンボードチャージャー)や、家庭用電源との接続を制御するV2H・V2Lという製品に組み込まれるソフトウェア

今回募集するのは、上記1の電動パワートレイン製品ソフトウェアのアーキテクチャ設計、BSW設計、アプリケーション設計、テスト設計を担当する人材です。

Astemoの明日を担う主力製品の開発であり、また海外自動車メーカーとの業務もあり、やり甲斐があり、チャレンジしやすい風土です。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
ソフトウェア開発は、車載用SPICEの開発プロセスに従います。ソフトウェアの設計と検証を担当していただきます。
自動車メーカー(お客様)と直接連絡を取り、設計内容(根拠)の説明や不具合発生時の調査を行う場合があります。
また、海外サプライヤー(パートナー企業)の指導・モニタリングや受入検査の実施も担当していただきます。
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
電動パワートレイン用のソフトウェアの設計開発、及びテストの業務に従事いただきます。
ソフトウェア開発Projectのマネージメント、ソフトウェアのアーキテクチャ設計、各機能の詳細設計、ソフトウェアのテスト、サプライヤの管理などです。
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、xEVソフトウェア設計部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
■配属組織名
電動ビジネス事業部　SDVソリューションBU　PTシステム設計本部 第二ソフトウェア設計部

■組織のミッション
私たちは、システム知見を活かして新たな事業価値を創出し、業界をリードするソフトウェア開発環境の構築を目指します。急速に進化する技術と市場ニーズに対応するため、人材育成とグローバル開発体制の強化を推進し、10年先を見据えた持続可能なリソース戦略（予算・海外活用含む）を確立します。
設計・テストの倍速化、AI技術の積極的なキャッチアップを通じて、若手メンバーが設計・テストに集中できる環境を整備し、基盤事業を支える強い組織であり続けます。
そして、“爆速×密着”の原点に、切磋琢磨しあう開発体質の絶対達成を目指します。現場の見積能力を磨き上げ、リソースの適正配分を実現することで、未来に向けた強固な開発基盤を築いていきます。

■組織風土について
30代前半のエンジニアが中心となって活躍しており、チーム内のコミュニケーションは非常に活発です。業務に関する意見交換だけでなく、日常の雑談やアイデアの共有も自然に行われる風通しの良い環境です。自由な発想や新しいチャレンジを歓迎するカルチャーが根付いており、主体的に動ける方にとっては大きなやりがいを感じられる職場です。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
エンジン／ネットワークECUのソフトウェア設計に携わり、開発言語やテスト手法の知見を活かして、高品質・高効率なソフトウェア開発を推進していただきます。製品価値の向上に貢献するとともに、プレイングマネージャーとして自ら手を動かしながら、チームの技術支援や進捗・品質管理など、開発全体をリードしていただくことを期待しています。

対象は、製品に組み込まれるソフトウェアの開発・テスト(ASW・BSW)
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
■具体的な業務例
(1)自動車メーカー（OEM）および当社独自の目標・要求に基づく車両制御機能のシステム設計
　・要求分析、機能定義、アーキテクチャ設計の実施
　・技術的な妥当性・実現性の検討と仕様策定
(2)HILS/MILS環境やテスト車両を用いた各機能の検証 　
　・テスト計画の立案と実行 　
　・検証結果の分析およびフィードバック対応
(3)OEMの開発スケジュールに基づくプロジェクト計画・進捗管理 　
　・開発活動の調整、リソース配分、課題管理 　
　・品質・コスト・納期のバランスを考慮した意思決定
　・成果物と管理プロセスの両面に責任を持ち、プロジェクト全体を主導
　・開発・管理プロセスの整備と継続的改善
(4)顧客（OEM）との技術折衝および課題解決 　
　・定期的な打ち合わせ・レビューの実施 　
　・問題・懸念事項の抽出と対策立案・推進
(5)チームメンバーの技術支援および育成 　
　・設計・検証業務のレビューとフィードバック 　
　・若手技術者への指導・教育

■入社後すぐの業務
・現在進行中プロジェクトに参加し、機能設計の流れやプロセスをを学び、会社のポリシーや規定を理解する
・入社3～5か月以内に成果物の承認可能なスキルを身に着ける

■入社６か月以降
・業務高効率化改善活動
・開発スケジュールの管理
・関連部署との連携、調整実施
・品質保証の向上の提案
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。

また、「能力開発プロセス」を導入しており、各個人のキャリア実現に向けた環境や施策が整っております。
能力開発プロセスは、「個人のニーズ」と、既存人員スキルレベルや今後の技術動向を踏まえた「組織ニーズ」のアラインの実現を通した個人と組織の継続的な成長を目標としております。
個人のニーズは、(1)各個人がキャリアを考える上でもっともと重要視していること(2)ありたい姿(3)業務希望や異動希望(4)ソフトウェアスキルの情報を元に上司と本人での「キャリア面談」を定期的に実施します。
従って、ソフトウェア事業部では、従業員一人一人が将来のキャリアを見据えて、今の業務で何を得たいか(経験やスキル)、将来何を得たいかを踏まえ、社会又は会社にどのように貢献できるかなどを考えながら、キャリアアップを行っていく事ができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

【配属組織について(概要・ミッション)】
自動車、２輪車問わず、電子制御が進んだシステムユニットを世界中の自動車、バイクメーカに提供しており、環境負荷低減などものづくりを通して社会に貢献しています。
配属となる電子技術開発部では、自動車及び2輪車に搭載される電子制御ユニットの技術開発をしています。
CASEなどを始めとし高速通信や無線通信が飛躍的に活用される中、完成車に搭載される製品の信頼性を最優先とするためシミュレーションを活用し、様々なシチェーションに対応出来る製品設計技術を高効率に開発しています。
若手も多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
また、チャレンジしやすい風土で、若いうちから重要な業務を任せてもらえるため、やりがいを感じやすいです。
また先輩による指導も充実しているため、成長しやすい環境です。
　

【ミッション／期待する役割・責任】
車載用電子製品の高速伝送技術開発を担当いただきます。
また、先行技術開発を担う為、部品メーカー、材料メーカーとの打ち合わせや共同開発にも参画いただきます。
　

【職務概要（具体的な業務内容）】
１）高速伝送技術開発、高速伝送技術市場調査や他社製品調査、特許創生
２）SI設計基準化、製品設計妥当性検証
上記に加えて、シミュレーションを活用した解析検証、高速伝送測定ができれば更に良い。
　

【仕事の魅力・やりがい・キャリアパス】
Astemoは独立系グローバルサプライヤーのため、世界中の自動車・二輪車メーカーが顧客であり、常に業界の最先端の技術開発に携わることができます。
国内だけでなく海外のお客様を担当することもでき、活躍の場はグローバルに広がっています。
またAstemoが培った技術の総合力を活かして、最先端技術の開発に取り組むことができます。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始