技術系（機械設計・製造技術） - 弱電回路設計
技術系（機械設計・製造技術） - 強電・計装設計
技術系（機械設計・製造技術） - 組み込み・制御系
技術系（機械設計・製造技術） - 電子デバイス研究開発
技術系（機械設計・製造技術） - アプリケーションエンジニア

◆魅力◆
・商用車シェア8割を誇る「いすゞグループ」の自動車部品メーカー
・社宅、家族寮など福利厚生充実
・月残業20h程
・平均有休取得日数14.4日
・平均勤続年数15年

◆業務概要◆
機械加工・組立、鋳造、鍛造の技術を有する【うごくモノ】を力強く支えるいすゞグループの自動車部品メーカーの同社にて、従来得意とするギアやトランスファー等のみでなく、今後のEV化技術に備えた研究開発を担って頂く方を募集します。

・EV関連製品の回路設計開発　
・ECUの制御開発(磁界制御、矩形波制御)　
・モーターの設計開発/解析(モーター及びインバーター制御、モーター及びインバーター冷却システム、オイルクーラー、ラジエーター設計)　
・製品開発に関するプロジェクト管理

◆当社について◆
＜安定した経営基盤＞
主要顧客であるトラック（商用車）業界は、まだまだ馬力のあるディーゼルエンジンが求められる事に加え、東南アジアからも引き続きニーズがあり、電気化が進む車業界の中でも後退する事なく供給を続けています。
一方で、将来のEV化に向け研究開発への投資を推進しEV製品（e-Axle、e-PTO等）の開発を促進。加えて新たな柱として、産業機械・産業用ロボット向けの製品拡販に向けた工場建設など大規模先行投資を通じて競争優位性の確立を進めています。

<国内トップクラスの技術力＞
商用車シェア8割を有するいすゞ自動車含む商用車分野だけでなく、産業用機械やロボット業界からも当社の機械加工・組立や鋳造の技術は求められており、大手企業からのニーズに応えています。特に、鋳造の技術は、国内トップ5に位置する技術力を誇ります。また鋳造・鍛造・加工の技術を持つ企業は国内で唯一であり、これらを組み合わせた同社にしかできない技術への引き合いが高まっています。

■休日：完全週休二日制, 土, 日, GW, 夏季休暇, 年末年始

◆必須要件◆
・自動車ないし車載系部品メーカーでの開発経験
・パワートレインの回路設計
・インバータの回路設計

◆歓迎要件◆
・CAD(NX)設計経験
・機構解析(ADAMS)経験
・CAE解析(scFLOW使用)経験
・C言語によるマイコン制御
・モーター設計 JMAG解析

■職種未経験者：不可