【概要】
勤務時間管理を中心に決められたルール（法令や各種規則）を順守し、規律ある職場環境の維持・向上が図れるよう、勤務ルールをより分かり易く理解できるツールの提供や正しく運用されているかのチェック、一人ひとりが安心して活躍できる職場環境づくりに向けた労働組合との定期的な意見交換などを行っています。

また、新たな法令や人事制度の展開の際には職場運営に影響が出ないよう事前に丁寧な説明を行い、スムーズな導入をサポートしています。

【詳細】
各職場において定められたルールに基づく勤務時間管理が行われているかを確認し、必要に応じて時間外労働の手続きを行い、過重労働の排除や心身の健康維持を図ります。
豊田市内工場、製造技術部門での
・時間管理制度の運用
・労働基準監督署の対応
・労働組合窓口

【職場イメージ】
・20代～50代まで幅広い年代の方が在籍し、子育てをしながら時短勤務をされている方や、元弊社運動部OBで社業に復帰して活躍しているメンバーなど、明るく楽しく活発な雰囲気の中、高いチームワークを発揮できる部署です。
・勤務地は、業務内容・ニーズに応じて、本社、工場、サテライトオフィス、在宅など、日々柔軟に働く場所を構えることができ、働きやすさを感じていただける職場環境となっております。

【職場ミッション】
・一人ひとりが安心して活き活きと働き、高い意欲で自らの成長が　実感できる職場づくり。
・「モノづくりは人づくり」ルールを守り守らせる職場風土の醸成。

【やりがい・PR】
・「現場」の所属長を経験したメンバーもグループ内に多数在籍しており、モノづくりの詳細や、生産現場の職場運営についても学ぶことができます。
・豊田市内8工場を管轄しており、様々な工程を持つ「現場」との連携を通じて幅広い人間関係、製造に関する知識の獲得が可能です。
・モノづくりの源泉である「現場」と密接する業務であり、自動車産業を支える最前線で自身の付加価値を提供できます。

■休日：完全週休二日制

【概要】
技術開発拠点における人事管理・労務管理の運用推進および人事制度企画

【詳細】
①担当拠点における人事管理業務（考課・昇格・組織等）
②担当拠点における管理業務（時間管理・労働組合窓口等）
③上記に係る人事制度・取り組み企画・推進

【職場イメージ・ミッション】
グローバル販売の拡大が進む中、多様な顧客ニーズへ対応に追随できる技術開発者の育成と能力発揮が不可欠。
安心・安全、成長実感を感じられる組織づくり・人材育成の支援など、人事機能として、制度企画やしくみの運用など、スピード感を持って、取り組んでいます。
職場は、本社地区にある人事部となります。
扱う領域が広く、ご自身のやる気次第で多くの成長機会がある職場/仕事ですので、是非とも応募ください。

【やりがい・PR】
クルマ開発に最も近い人事担当者の一人として、
①開発者に寄り添った人事制度の企画・運用を通じた、従業員の成長をサポートする役割
②経営の人事の観点での参謀として、経営マネジメント層をサポートする役割の双方を担っていただくことが求められています。
人事管理や労務管理など、多様な業務経験を通じて、自らも成長いただき、能力発揮していただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制

【業務概要】
デジタル変革推進室 デジタルイノベーションガレージグループのグループ長（の業務）

・グループ員（アジャイル開発チーム員およびアジャイル開発企画運営メンバー）の人的/技術的マネジメント
・グループ員の育成
・グループ員（アジャイル開発チーム員や企画運営メンバー）と社内ビジネス部門との橋渡しやコミュニケーションのサポート
・自身が有する最新のテクノロジーに関する知識を活用して、グループ員が社内ビジネス部門へ最適なプロダクトを提案することを支援
・ビジネス部門に対して、アジャイル開発の価値とビジネスケースを提示して訴求
・アジャイル開発チームの目標をサポートするために、社内ビジネス部門との良好な関係を構築する

【ミッション】
トヨタグループが次の百年も、地球・社会・お客様に高い価値を提供し、必要とされ続ける為に、全社的なＤＸ（会社変革）をリードする部署です。情報システム本部などの特定の本部には属さず、会社直轄に配置されている部格の室です。（部と同格の室です）
当室には、社内の様々な部署からバックグラウンドの異なるメンバーが集まっています。途中入社のメンバーも多く、トヨタの中でも多様性が高くて心理的安全性も比較的高い開放的な雰囲気の職場です。新しい方でも割とすぐに馴染んで頂けると思います。
リモートワークを積極的に取り入れており、名古屋オフィス（当室の主たるオフィス）だけでなく、本社のある愛知県豊田市や、官公庁やパートナー様との接点が多い東京に拠点を置くメンバーもいます。

■休日：完全週休二日制

【概要】
知的財産業務

【詳細】
◇知財訴訟/紛争対応
・全世界の知財に関係する訴訟/紛争の戦略的対応

■休日：完全週休二日制

【概要】
働き方の多様化（コロナ禍のリモート勤務、デジタル化）、多様な人材、カーボンニュートラル等、会社を取り巻く環境変化に対応し、研究者、技術者に寄り添った労務管理

【詳細】
東富士研究所での
・時間管理制度・両立支援制度の運用
・勤怠・休務、職場管理
・労働基準監督署の対応
・労働組合窓口

【職場イメージ】
・研究所全体を支援する組織に属し、「研究所員のために」という思いを胸に多様な経験を持つメンバーが一丸となってチャレンジしています。
・全員活躍をテーマに、誰もがより一層安心して働ける職場を目指しています。
・相談者の困りごとを正確に把握し、適切な検討ができるよう、研究所内各部署とのコミュニケーションを大切にしています。

【ミッション】
世界をリードするモビリティカンパニーの一員として、自動車だけでなく未来の街づくりのための研究所で働く一人一人が、誰かの幸せに貢献し、自らも成長し、幸せになるための、全員が活躍できる環境を培っていく。

■休日：完全週休二日制

自動車だけでなく未来の街づくりのための研究開発施設を創るために、広い視点を持って取り組める即戦力人材を求めています。

【概要】
東富士研究所はエンジン・駆動・パワートレーン・シャシーといったユニットから車両運動性能・材料・電池・モータスポーツまで、様々な先端開発部署が集まった開発拠点です。
これらの先端技術開発の支援部署として、必要な大型実験棟建築や原動力設備の導入などを行い、研究所を創っていくことが私たちの仕事です。

【詳細】
開発に必要な各種実験環境を創るため開発部署と一体となり、その仕様・日程計画・工法・コストなどを立案し発注から建築完了までを行います。開発部署の要望から、製作仕入れ先への調達、納期、安全といったことまでを取りまとめるマネジメントです。

＜職場イメージ＞
・研究開発部署を支援する組織に属しています。
・若手からベテランまで幅広い年齢層の人が所属しており、オープンで活発的な雰囲気の部署です。
・自動車の開発をしてきたメンバーやキャリア採用、社外応援出向など業務に合わせた様々なスキルを持ったメンバーが集まっています。
・これからの研究開発に必要な働きやすい開発環境や新しい働き方を創っていく、チャレンジ意欲あふれる職場です。

＜ミッション＞
・研究開発の品質とスピードを向上する実験評価設備に必要なインフラ整備や環境設備をタイムリーに提供する事で会社に貢献します。
・100年に1度の大変革の中、自動運転に必要な道路などのインフラや環境へ配慮した実験棟構築、また、カーボンニュートラルに向けた設備構築も含め、従来設備の老朽更新から設備変革等、幅広い研究開発の環境を創っています。

■休日：完全週休二日制

【概要】
人権デューデリジェンス推進活動のための企画立案と実行、人権・労務リスク管理業務

【詳細】
▽自社に加えサプライチェーン・バリューチェーンにおける人権デューデリジェンス活動を企画・実行。
▽人権・労務リスク管理。顕在化した個別案件に社内外の関係者と連携して対応、リスク低減策を立案・実行。

＜職場イメージ＞
・本社にある人事部で活躍頂きます。
・20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
・配属先は国人人材・女性・育児両立者が多数在籍する多様性のある職場です。
・リモートワークも可能です。
・人事領域の中でも新しいジャンルの仕事を扱うことが多い職場です。

＜職場ミッション＞
・トヨタの事業における人権や多様性に関する取組みを推進することで「幸せの量産」に貢献します。
そのため、多様な社会のニーズにいっそう応えられるよう、
互いに異なる個性を尊重し合い、能力・意欲を最大限発揮できる職場づくりを推進。

＜やりがい＞
・トヨタの事業は、サプライチェーン等ステークホルダーが多く、自身の仕事が企業の成長だけでなく、よりよい社会の実現に大きく貢献できることを実感できます。
・人権への取組みは、日本では比較的新しい分野であり、ステークホルダーも
多様であることから、単純な解はありません。外部から学び、自ら試行錯誤しながら業務を推進できる点が難しくもあり、楽しめる点です。
・企業における人権の取組みに関しては、欧米企業と比較し、日本企業の取組みは遅れている状況です。特に外国人労働者の扱いについては海外からも批判されるなど、課題山積です。サプライチェーン・バリューチェーンを含めてトヨタが外国籍の方を含むすべての仲間にとって健全な職場であることを目指しています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
UXファースト、ソフトウェアファースト開発のスピード・品質向上を実現するため、最新のソフトウェアのCI/CD環境を構築、運用/改善できる即戦力人材を求めています。

【業務の概要】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。IVやメータといったお客様と情報をインタラクティブにやり取りするシステムだけでなく、走る曲がる止まるにかかわる車両制御システムの開発に必要な一連のソフトウェア開発ツールをつなぎ、要求仕様～コード開発～テスト～ディプロイまで一貫したCI/CD環境を構築すること。

【業務の詳細】
■クラウド上に構築されたGitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンを活用したソフトウェア開発手法の導入支援、開発プロセス改善
■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群（UI開発やMBD開発）へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化

【職場イメージ】
・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。
・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。
・勤務地は本社技術（愛知県豊田市）ですが、Woven Planet（東京）や北米R&D拠点（テキサス）、トヨタグループ仕入先様（愛知県）など多くの関係者との連携・協働があります。

【ミッションと今後の方向性】
・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発（ソフトウェアファースト）に挑戦するために作られた新しい組織です。
・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。
・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。

■社員インタビュー
・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297

・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり”
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301

・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271

・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
コネクティッドシステムとそこにつながるサーバのデータを活用した新たな業務領域に取り組んでいます。クルマ視点を持ちながら、データを活用した車両開発のスピードアップを情熱をもって取り組める即戦力を期待します。

【業務の概要】
クルマやサーバデータを活用・分析し、クルマの状態をモニタリングし、活用する事を検討しています。

【業務の詳細】
DCMとそれらに接続される車両、サーバ・ネットワークログの取得や分析と、それらを行うための企画、アプリケーションやツールの設計、開発、評価

＜ポジション例＞
数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー

【職場イメージ】
新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。中途採用者の割合も高いのが部署の特徴です。日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発な部署です。

【ミッションと今後の方向性】
お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクテッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、快適・利便・安心・安全の魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
グローバルでのクルマのコネクティッド技術に関する戦略を構築し、システム・車載機・事業・サービス含む企画および開発業務を開拓・けん引していただける人材を求めています。

【業務の概要】
トヨタはモビリティカンパニーとして、クルマのコネクティッド化で生まれる新しい価値・サービスをより多くのお客様や社会に提供することを目指しています。
・車両状態把握、メンテナンス、保険、セキュリティ、安全、運行管理、カーシェアリングなどの分野で、　クルマのコネクティッド化で既存サービスの付加価値を高める、あるいは新たなサービスを創る
・より多くのお客様にお届けするため、主に新興国を中心としたグローバルでの合理的な車載機、センター、システムの開発戦略立案と実行を目指す

【業務の詳細】
・具体的には車両データ（例：ＣＡＮ）を車両から取得し携帯ネットワーク通信を通じたサービス提供を実現するためのシステム、車載機、センターの企画開発、またはスマートフォンでクルマのロック・アンロックなどを可能にするデジタルキー向けのシステム、車載機、センターの企画・開発など
・車載機については後付け（ディーラー付けなど）も視野に入れた幅広い戦略を検討
・技術的立場で社内関係部署、パートナー企業、海外事業体などと連携し、システムや車載機の仕様を決定
・プロジェクトのスケジュール管理、予算管理、など

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。これまでの主流であった新車販売以外に、より多くのお客様への“移動の自由拡大”に向けた「車とつながるサービス」における新価値創造，事業化推進が求められています。
特に今後数年間においては新興国を含む全地域のコネクティッド化に向けた新たな取り組みを推進しており、我々はその中核を担う組織です。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
モビリティーカンパニーへの変革に向けて、海外でのMaaSに代表される新たなモビリティ事業の創出、モビリティサービス・プラットフォーム（MSPF）を通じたバリューチェーンの拡大を自ら考え、開拓する活動をけん引していただける人材を求めています。

【概要】
コネクティッドにより、トヨタは、カーカンパニーから、モビリティカンパニー、つまり、移動と言う価値そのもの、また、お客様ごとに最適なメンテナンス・車両保険をはじめとするその周辺サービスを、社会に提供する企業へと変革し、モビリティサービス・プラットフォーマーとしての新たな成長を目指しています。

【詳細】
・欧・米・東南アジアにおけるコネクティッド技術、モビリティサービス・プラットフォーム(MSPF)を活用したMaaSビジネス、バリューチェーンビジネス／サービスの企画、立案、プロジェクト推進
・トヨタとともに新しいMaaSビジネスを担う当該地域でのパートナーシップの構築（出資・提携）、協業推進
・上記に関連するビジネス戦略、事業計画策定・実現及びフォロー

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。これまでの主流であった新車販売以外に、より多くのお客様に車とつながるサービスを創造し、事業化することが求められます。その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を活用した様々な新しいモビリティサービスをモビリティサービスプラットフォーム（MSPF）上に展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現と事業面でのバリューチェーンの拡大を目指しています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
トヨタを発信源とした、お客様の期待を越えるモビリティーサービスを世の中に提供するため、サービスを支えるシステムの企画・開発・改善のBIG BOSSを目指す人材を求めています。

【概要】
すでに事業展開している複数のモビリティサービスに対し、環境変化や世の中のニーズに対し、その解となるサービス向上を実現するシステム企画・開発をリードしていきます。まだまだ未知数のモビリティサービスが故に、様々なアイデアをトライ・実証を繰り返す必要があり、そこに必要なシステムも短期に提供できる仕組みが必要で、その実現（企画・開発）に取り組んでいます。

【詳細】
- モビリティサービス向けセンター及びスマホアプリ企画・開発のプロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー
- 新規サービストライ・検証に向けた評価用ベースセンター・アプリ企画・開発のプロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー

【ミッション】
まだトヨタ/世界にないMaaSサービスを先駆けて提供する、お客様の期待を超えるサービスに成長させていく、そしてトヨタがＣＮ時代の真のモビリティカンパニーと認められるようになること、ここに強く貢献することです。

【やりがい】
・モビリティカンパニーへと変革を進めるトヨタの中で、その最前線部隊の一つです。私たちの成果が変革の度合いを大きく左右します。このため責任も大変ありますが、貢献を強く実感できます。関係先企業は固着化せず、どんどん開拓していきます。

・サービス企画部隊と密に活動することを常としており、お客様の声や反応を直接お聞きする機会が多くあります。時に厳しいお言葉をいただくこともありますが、感謝のお言葉を直接お聞きすることもあり、モチベーションアップにつながっています。

■休日：完全週休二日制

VUCAの時代、社内で生まれる新規アイデアを、事業化を見据えどのような観点で開発し、推進のステージゲートプロセスをどのように設定すれば良いのかを企画、検討、構築できる即戦力人材を求めています。

【概要】
社内で検討されている新商品・サービスのアイデアに対し、事業としての出口戦略とその指標づくりをリード、提案者に寄り添いながらプロジェクト進行の適正化を図り、事業化に向けての審議プロセスを構築する業務のリーダとして活躍して頂きます。

【詳細】
・災害支援サービスの出口戦略検討
・社内検討プロジェクトの事業判断プロセススキーム構築
・社会課題対応ビジネス企画検討

＜職場イメージ＞
将来の技術の弾込めを推進するための技術企画を策定したり、進行中のプロジェクトのマネージメントを行う技術部門と統括部署です。

＜ミッション＞
会社のミッションである「幸せの量産」を実現と社会課題解決を目指し、将来の商品・サービスをに必要な技術開発を推進しています。

■休日：完全週休二日制

新技術や新カテゴリー商品の導入にあたり、仲間づくりや持続可能な事業推進を企図した国際標準制定の重要性が増しています。弊社の技術開発動向を踏まえ、国際標準化を推進する企画と実行ができる即戦力を募集しています。

【概要】
CASE技術の進展やSDGsに代表される社会課題の解決に向けて、新たな事業領域の技術開発を進めています。新しく開発した成果を安定した事業に育てステークホルダーの理解と協力を得るために、開発と歩調を合わせた国際標準の制定の重要性が増大しています。社内エンジニアと共同で国際標準化が必要な案件を抽出し、社外の各種関連団体と適切に連携し、標準制定に向けた活動を牽引する実務のリーダーとして活躍頂きます。

【詳細】
・弊社に関連する技術領域における国際標準化動向の調査分析
・弊社の技術開発に沿い標準化の中長期方針の作成と推進
・弊社内エンジニアの標準化に関わる啓発・教育の企画
・国内外の関連団体との連携・折衝

＜職場イメージ＞
将来の技術の弾込めを推進するための技術企画を策定したり、進行中のプロジェクトのマネージメントを行う技術部門の統括部署です。中でも、社外へのコミュニケーションや各種団体との協調を通じ、同じゴールに向けて努力する企業・団体を増やしていくことを主業務としています。標準化に関わる活動も仲間造りの一つと位置づけています。

＜ミッション＞
会社のミッションである「幸せの量産」を実現と社会課題解決を目指し、将来の商品・サービスをに必要な技術開発を推進しています。

■休日：完全週休二日制

スマートモビリティ社会や自動運転技術を支える世界トップレベルの「安全・安心・快適なキャビンを実現する車載ボディ機器制御システム」を情熱を持って開発する「電気・電子・制御技術」分野の即戦力人材を求めています。

【概要】
従来の「周辺環境」や「クルマの状態」に加え、「人の状態」等を認識して、お客様ひとりひとりに寄り添った安心・快適な車室内空間を提供する必要があります。
車載ボディ機器制御システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシング技術と複数の車載機器を統合制御するシステムの開発を行います。

【担当部品】
車載ボディ機器（エアコン、ウィンドウ、等）制御システム、ヒューマンセンシングシステム、室内モニタシステム

【担当いただく業務内容】
・UX企画、ボディ機器を連携制御するシステムの仕様提案
・連携制御システムのアーキテクチャー設計
・仕様作成、要件定義、評価仕様作成
・テスト計画の作成と実行
・業務プロセス改善、品質対応

＜想定ポジション＞
新規システム開発のリーダー（3～4人規模） or 開発エンジニア

＜職場イメージ＞
UX企画から車載ボディ機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行う、オープンで自由な雰囲気の部署です。

＜ミッション＞
お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。私たちの部署はお客様に「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。

■休日：完全週休二日制

【概要】
カーボンニュートラルでの事業推進を求める声に応えるため、企業側の環境情報開示の必要性が高まっています。トヨタは、自社の2050年カーボンニュートラルを目指すだけでなく、多くの他産業の方々と協力した取り組みを進めており、これまで以上に情報開示を行う必要があります。
このような状況のもと、トヨタの環境情報開示を担う方を募集します。

【具体的な業務】
-Sustainability Data Book 「環境への取り組み」作成
-環境情報開示のための第三者検証取得
-企業サイトを通じた環境情報の発信
-自動車の車種別環境情報の開示　　等

<部署の役割>
・2021年6月に新設された組織です。全社のカーボンニュートラル推進のための事務局的な役割を担います。
・「トヨタ環境チャレンジ2050」の推進部署でもあり、カーボンニュートラルに限らず、資源循環/サーキュラーエコノミー、水環境、自然共生活動の推進にも取り組んでいます。

<部署のミッションと実務>
・『持続可能な社会の構築のために、すべてのステークホルダーと連携し「トヨタ環境チャレンジ2050」を実現すること』を部のミッションに掲げています。
・カーボンニュートラル実現に向けた企画/開発の推進部署であり、関係会社や調達先とも連携し、カーボンニュートラルの推進企画を検討しています。
・投資家やお客様など、多くの方を対象として、いかにグローバル・トヨタの環境情報を開示すべきか企画し、開示を実践しています。

<部署の雰囲気>
・愛知県豊田市の本社に8割、東京都文京区の東京本社に2割が在籍しています。
・若手からベテランまで、幅広い年齢層で構成されており、男性：女性は ６：４ くらいです。
・堅苦しい雰囲気ではなく、各人の持ち味を活かしながら育てようという職場風土があります。

■休日：完全週休二日制

【特色】
モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを推進すると共に、
モータースポーツ業界自体をもっと魅力的でサステナブルなものとすべく、
その変革に情熱を持ってチャレンジできる即戦力人材を求めています。

【概要】
・モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくりを通して、お客様の笑顔や業界全体に貢献できるブランドとしてのプレゼンス向上を目指す。

【詳細】
・コーポレート視点に立った戦略的情報発信の立案・推進
・プロドライバー、モータースポーツ関係者、ジャーナリスト、メディアなど業界に関わる全てのステークホルダーとのリレーションづくり
・スポーツカーやモータースポーツに関わる取組みから生まれる、あらゆるファクトからリアルストーリーを紡ぎ出すコミュニケーションデザイン策定

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
モビリティサービスプラットフォームとデジタルキー(クルマの鍵のスマホ化)を活用し、今まで存在しなかったまったく新しいコトサービスを実現するためのプロジェクトを企画、推進頂ける即戦力人材を求めています。

【概要】
モビリティサービスプラットフォーム(MSPF)とは、車をコネクティッドカー(IoTデバイス)化し、収集した車両データをクラウド上で加工・価値化することで、新しいMaaSサービスを提供するPFです。このMSPFを活用・拡張した新しいモビリティーサービスを企画・商用化頂く人材を募集します。
自動車会社からモビリティカンパニーへの変身を実現するために、ビジネス観点での事業企画、サービス設計、ビジネスモデル策定などを実施いただきます。

【詳細】
＜具体的な業務＞
■ お客様・サービス事業者との直接対話による課題・ニーズの把握
■MSPFを元にしたサービス企画書の作成・事業企画
■新サービス実現に向けたアプリ・センター開発のプロジェクトマネジメント

＜ポジション例＞
国内向けプロジェクトチームのリーダー/担当者
グローバル向けプロジェクトチームのリーダー/担当者

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を用いた新しいモビリティ開発とサービスを展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現を目指しています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
自動運転・MaaS時代における、これまでにない事業創造や新たなライフスタイルを提供するサービス企画立案からビジネス展開までリードできる、即戦力人材を求めています。

【業務の概要】
サービス事業者と連携し、Autonomous Vehicle（e-Palette)と MaaSを融合させたAutono-MaaS事業を推進し、近い将来の自動運転を組み合わせたMaaS企画をリードして頂きます。広いスコープでチャレンジングな業務ができる領域です。

【業務の詳細】
■Autono-MaaS車両（e-Palette）の社会実装に向けたプロジェクトマネジメント
-社内外のステークホルダーとの連携・取りまとめ
-プロジェクト全体日程管理、課題・進捗管理
-Autono-MaaSの新たな事業モデル・バリューチェーン構築

（サービス例）
・e-Paletteを活用した自動運転サービス・マルチタスクサービス
・オンデマンドサービス・コト運びサービス

＜ポジション例＞
５～１０名規模の国内向けプロジェクトチームのリーダー/担当者

■休日：完全週休二日制

「CASE」やカーボンニュートラル(CN)と呼ばれる自動車を取り巻く市場環境・技術動向の大きな変化の中、基盤技術である「EMC」において、自動車の枠を超えたEMC試験規格標準化・技術開発・仲間づくりを推進いただける即戦力人材を求めています。

【概要】
「CASE」や「CN」の推進には、電気/電子システムがこれまで以上に重要となり、EMCはこれらのスペックを決定づける基盤技術です。
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて、EMCという基盤技術を、自動車業界だけでなく、他業界とも連携・協調し、規格標準化や新規格の策定、法規制、ものづくり・性能開発へ拡大しております。その中で、EMC業界のリーダーとして、民生機器や産業機器のEMCとの融合を推進するスペシャリストを募集しています。

【担当いただく業務内容】
・自動車及び車載部品のEMCにかかわる国際規格CISPR、ISO、IECの策定推進
・自動車及び車載部品のEMCにかかわる国連規則UN-R10の策定推進
・規格策定に寄与する技術開発、研究開発

【想定ポジション】
社内：EMC研究開発、渉外のスペシャリスト
社外：日本自動車工業会や日本自動車技術会のEMC規格・標準化に関わる日本を代表するスペシャリスト

【キャリアイメージ】
本職種をエントリージョブとして担当していただいた後、将来のモビリティ社会にかかわるEMC規格/標準化やプロダクト開発をリードする人材を育成するプロフェッショナルリーダーを担当し、社内外のEMCエンジニアを育成し、EMC業界の人財育成、技術の発展に貢献していただきます。

<職場イメージ>
・トヨタのすべての車両のEMC性能開発を行っている組織で、EMC試験を行うための電波暗室（自動車用、部品用）を複数所有し、国内の自動車企業で唯一のISO17025認定試験所でもあります。
・自動車の開発に加え、EMC規格/標準化、車両型式認証、シミュレーション技術開発、社外（大学や研究機関）との共同研究といった、EMCに関わる業務を幅広く、一気通貫で関わることができるやりがいのある職場です。
・若手からベテラン、キャリア採用者、設計部署からの異動者、社外からの出向者など、様々なバックグラウンドを持つメンバーが在籍し、多様な知識と経験を持ち寄って、新製品・新技術の開発にチャレンジしている活気あふれる組織です。

<ミッション>
EMC性能の主管部署として、CASEに見られる100年に一度の大変革期の中で、多様なお客様のニーズや変化を素早くキャッチし、EMC試験法、規格、性能開発手法に取り入れることで、「いいクルマづくり」と「モビリティカンパニーへの変革」を牽引することがミッションです。

■休日：完全週休二日制