【概要】
勤務時間管理を中心に決められたルール（法令や各種規則）を順守し、規律ある職場環境の維持・向上が図れるよう、勤務ルールをより分かり易く理解できるツールの提供や正しく運用されているかのチェック、一人ひとりが安心して活躍できる職場環境づくりに向けた労働組合との定期的な意見交換などを行っています。

また、新たな法令や人事制度の展開の際には職場運営に影響が出ないよう事前に丁寧な説明を行い、スムーズな導入をサポートしています。

【詳細】
各職場において定められたルールに基づく勤務時間管理が行われているかを確認し、必要に応じて時間外労働の手続きを行い、過重労働の排除や心身の健康維持を図ります。
豊田市内工場、製造技術部門での
・時間管理制度の運用
・労働基準監督署の対応
・労働組合窓口

【職場イメージ】
・20代～50代まで幅広い年代の方が在籍し、子育てをしながら時短勤務をされている方や、元弊社運動部OBで社業に復帰して活躍しているメンバーなど、明るく楽しく活発な雰囲気の中、高いチームワークを発揮できる部署です。
・勤務地は、業務内容・ニーズに応じて、本社、工場、サテライトオフィス、在宅など、日々柔軟に働く場所を構えることができ、働きやすさを感じていただける職場環境となっております。

【職場ミッション】
・一人ひとりが安心して活き活きと働き、高い意欲で自らの成長が　実感できる職場づくり。
・「モノづくりは人づくり」ルールを守り守らせる職場風土の醸成。

【やりがい・PR】
・「現場」の所属長を経験したメンバーもグループ内に多数在籍しており、モノづくりの詳細や、生産現場の職場運営についても学ぶことができます。
・豊田市内8工場を管轄しており、様々な工程を持つ「現場」との連携を通じて幅広い人間関係、製造に関する知識の獲得が可能です。
・モノづくりの源泉である「現場」と密接する業務であり、自動車産業を支える最前線で自身の付加価値を提供できます。

■休日：完全週休二日制

【概要】
主要ロンチモデル・先進技術を新ブランドビジョンをベースに「面」での訴求を促進、ラグジュアリーブランドとしてのイメージ・プレゼンスの向上を目指す。
【詳細】
・中長期的視野で広報・マーケティングのベースとなるブランディングメッセージの作りこみと、実際のロードマップ策定
・リアル・デジタル両面での戦術を検討。協力会社他関係部署とともに企画の実行案への作り込み
・施策実行後、メディア・一般視聴者への露出効果測定実施　など

【職場イメージ】
・ブランディング推進部は、レクサス・GR両ブランドのブランディング強化を目指して、本年新設された部署です。
両ブランドでこれまで培ってきた取り組み成果をベースに、過去に囚われぬフレキシブル且つよりクリエイティブなコミュニケーションを推進していきます。
・部員は東京と米国(現地採用）と名古屋に在籍。但し、コロナ禍でのテレワーク推奨を経て、現在は80％が在宅勤務。
・東京オフィスには海外事業体からの駐在メンバーもおり日常のコミュニケーションは日本語・英語両方。
・本社がある愛知地区への移動に加えて、繁忙期には各種コミュニケーション施策準備・実行の為の出張もある。

【ミッション】
・レクサスブランド戦略・コミュニケーション強化に向けて、ブランドホルダーの思いをしっかりと世の中に発信
・「モータースポーツを起点としたより良いクルマづくり」と「CNへの取り組み」訴求を推進

■休日：完全週休二日制

【概要】
技術開発拠点における人事管理・労務管理の運用推進および人事制度企画

【詳細】
①担当拠点における人事管理業務（考課・昇格・組織等）
②担当拠点における管理業務（時間管理・労働組合窓口等）
③上記に係る人事制度・取り組み企画・推進

【職場イメージ・ミッション】
グローバル販売の拡大が進む中、多様な顧客ニーズへ対応に追随できる技術開発者の育成と能力発揮が不可欠。
安心・安全、成長実感を感じられる組織づくり・人材育成の支援など、人事機能として、制度企画やしくみの運用など、スピード感を持って、取り組んでいます。
職場は、本社地区にある人事部となります。
扱う領域が広く、ご自身のやる気次第で多くの成長機会がある職場/仕事ですので、是非とも応募ください。

【やりがい・PR】
クルマ開発に最も近い人事担当者の一人として、
①開発者に寄り添った人事制度の企画・運用を通じた、従業員の成長をサポートする役割
②経営の人事の観点での参謀として、経営マネジメント層をサポートする役割の双方を担っていただくことが求められています。
人事管理や労務管理など、多様な業務経験を通じて、自らも成長いただき、能力発揮していただきたいと思います。

■休日：完全週休二日制

【業務概要】
デジタル変革推進室 デジタルイノベーションガレージグループのグループ長（の業務）

・グループ員（アジャイル開発チーム員およびアジャイル開発企画運営メンバー）の人的/技術的マネジメント
・グループ員の育成
・グループ員（アジャイル開発チーム員や企画運営メンバー）と社内ビジネス部門との橋渡しやコミュニケーションのサポート
・自身が有する最新のテクノロジーに関する知識を活用して、グループ員が社内ビジネス部門へ最適なプロダクトを提案することを支援
・ビジネス部門に対して、アジャイル開発の価値とビジネスケースを提示して訴求
・アジャイル開発チームの目標をサポートするために、社内ビジネス部門との良好な関係を構築する

【ミッション】
トヨタグループが次の百年も、地球・社会・お客様に高い価値を提供し、必要とされ続ける為に、全社的なＤＸ（会社変革）をリードする部署です。情報システム本部などの特定の本部には属さず、会社直轄に配置されている部格の室です。（部と同格の室です）
当室には、社内の様々な部署からバックグラウンドの異なるメンバーが集まっています。途中入社のメンバーも多く、トヨタの中でも多様性が高くて心理的安全性も比較的高い開放的な雰囲気の職場です。新しい方でも割とすぐに馴染んで頂けると思います。
リモートワークを積極的に取り入れており、名古屋オフィス（当室の主たるオフィス）だけでなく、本社のある愛知県豊田市や、官公庁やパートナー様との接点が多い東京に拠点を置くメンバーもいます。

■休日：完全週休二日制

【概要】
知的財産業務

【詳細】
◇知財訴訟/紛争対応
・全世界の知財に関係する訴訟/紛争の戦略的対応

■休日：完全週休二日制

【概要】
働き方の多様化（コロナ禍のリモート勤務、デジタル化）、多様な人材、カーボンニュートラル等、会社を取り巻く環境変化に対応し、研究者、技術者に寄り添った労務管理

【詳細】
東富士研究所での
・時間管理制度・両立支援制度の運用
・勤怠・休務、職場管理
・労働基準監督署の対応
・労働組合窓口

【職場イメージ】
・研究所全体を支援する組織に属し、「研究所員のために」という思いを胸に多様な経験を持つメンバーが一丸となってチャレンジしています。
・全員活躍をテーマに、誰もがより一層安心して働ける職場を目指しています。
・相談者の困りごとを正確に把握し、適切な検討ができるよう、研究所内各部署とのコミュニケーションを大切にしています。

【ミッション】
世界をリードするモビリティカンパニーの一員として、自動車だけでなく未来の街づくりのための研究所で働く一人一人が、誰かの幸せに貢献し、自らも成長し、幸せになるための、全員が活躍できる環境を培っていく。

■休日：完全週休二日制

自動車だけでなく未来の街づくりのための研究開発施設を創るために、広い視点を持って取り組める即戦力人材を求めています。

【概要】
東富士研究所はエンジン・駆動・パワートレーン・シャシーといったユニットから車両運動性能・材料・電池・モータスポーツまで、様々な先端開発部署が集まった開発拠点です。
これらの先端技術開発の支援部署として、必要な大型実験棟建築や原動力設備の導入などを行い、研究所を創っていくことが私たちの仕事です。

【詳細】
開発に必要な各種実験環境を創るため開発部署と一体となり、その仕様・日程計画・工法・コストなどを立案し発注から建築完了までを行います。開発部署の要望から、製作仕入れ先への調達、納期、安全といったことまでを取りまとめるマネジメントです。

＜職場イメージ＞
・研究開発部署を支援する組織に属しています。
・若手からベテランまで幅広い年齢層の人が所属しており、オープンで活発的な雰囲気の部署です。
・自動車の開発をしてきたメンバーやキャリア採用、社外応援出向など業務に合わせた様々なスキルを持ったメンバーが集まっています。
・これからの研究開発に必要な働きやすい開発環境や新しい働き方を創っていく、チャレンジ意欲あふれる職場です。

＜ミッション＞
・研究開発の品質とスピードを向上する実験評価設備に必要なインフラ整備や環境設備をタイムリーに提供する事で会社に貢献します。
・100年に1度の大変革の中、自動運転に必要な道路などのインフラや環境へ配慮した実験棟構築、また、カーボンニュートラルに向けた設備構築も含め、従来設備の老朽更新から設備変革等、幅広い研究開発の環境を創っています。

■休日：完全週休二日制

【概要】
人権デューデリジェンス推進活動のための企画立案と実行、人権・労務リスク管理業務

【詳細】
▽自社に加えサプライチェーン・バリューチェーンにおける人権デューデリジェンス活動を企画・実行。
▽人権・労務リスク管理。顕在化した個別案件に社内外の関係者と連携して対応、リスク低減策を立案・実行。

＜職場イメージ＞
・本社にある人事部で活躍頂きます。
・20～30代の若い人が多く、上司とも気軽に話せる雰囲気です。
・配属先は国人人材・女性・育児両立者が多数在籍する多様性のある職場です。
・リモートワークも可能です。
・人事領域の中でも新しいジャンルの仕事を扱うことが多い職場です。

＜職場ミッション＞
・トヨタの事業における人権や多様性に関する取組みを推進することで「幸せの量産」に貢献します。
そのため、多様な社会のニーズにいっそう応えられるよう、
互いに異なる個性を尊重し合い、能力・意欲を最大限発揮できる職場づくりを推進。

＜やりがい＞
・トヨタの事業は、サプライチェーン等ステークホルダーが多く、自身の仕事が企業の成長だけでなく、よりよい社会の実現に大きく貢献できることを実感できます。
・人権への取組みは、日本では比較的新しい分野であり、ステークホルダーも
多様であることから、単純な解はありません。外部から学び、自ら試行錯誤しながら業務を推進できる点が難しくもあり、楽しめる点です。
・企業における人権の取組みに関しては、欧米企業と比較し、日本企業の取組みは遅れている状況です。特に外国人労働者の扱いについては海外からも批判されるなど、課題山積です。サプライチェーン・バリューチェーンを含めてトヨタが外国籍の方を含むすべての仲間にとって健全な職場であることを目指しています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
コネクティッドカーやスマートシティで必要となるサービスやアプリケーションを実現するためには、今まではなかったさまざまな課題を情報処理、通信、データ分析などの技術を活用して解決していく必要があります。価値あるモビリティ社会を私たちと一緒に創造しませんか。

【業務の背景】
次世代モビリティサービスやスマートシティを実現するためには、効率よくサービスを開発しフィードバックをスピーディに反映可能なプラットフォームが必要です。また、モビリティやスマートシティには無数のコンピュータとそれらにつながるカメラ、センサがあり、またクラウドともつながり、コンピュータシステムとしてはとても複雑です。これらを透過的に扱えるシステムが存在しなければ、サービス・アプリケーションの開発は困難を極めます。そこで、この複雑なシステムをターゲットにしたプラットフォームを開発して提供することで、価値あるサービス・アプリケーションをを効率よく開発・実現し、エコシステムを形成できるようにします。

【業務の概要】
モビリティ・スマートシティ向け分散リアルタイムシステムの研究開発を行います。クラウドデータセンターからIoT・車載の組み込みシステムまでのEnd-To-Endがターゲットとなります。内製・アジャイルにて技術サーベイ・要件・仕様・設計・実装・テストといった開発作業を行います。

【職場イメージ】
キャリア入社社員を中心に立ち上がったばかりの開発チームです。トヨタの内製開発をリードするべく、知見を持ち合いながら妥協することなく日々業務を遂行しています。

【ミッションと今後の方向性】
お客様に最高のUX (User Experience) を提供するため、コネクティッドカーと、それを支えるクラウド基盤におけるEnd-to-Endでの技術開発を担っています。国内企画部署や海外事業体と連携しながら、サービスの実現に必要な要件を、次世代の車両やクラウド基盤の企画に取り込んでいます。また、企画・開発のみならず、システムの安定的な運用や、サービスを提供しながらの機能拡張の実現を目指しています。TMCにおいては内製開発をリードすることを期待されており、プロジェクトを遂行しながらその働き方自体をTMC内に広めていくミッションを持っています。

■社員インタビュー
よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48298

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
UXファースト、ソフトウェアファースト開発のスピード・品質向上を実現するため、最新のソフトウェアのCI/CD環境を構築、運用/改善できる即戦力人材を求めています。

【業務の概要】
モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要になる『ソフトウェアの開発力』。IVやメータといったお客様と情報をインタラクティブにやり取りするシステムだけでなく、走る曲がる止まるにかかわる車両制御システムの開発に必要な一連のソフトウェア開発ツールをつなぎ、要求仕様～コード開発～テスト～ディプロイまで一貫したCI/CD環境を構築すること。

【業務の詳細】
■クラウド上に構築されたGitHub、JIRA、Confluence、Docker、Artifactoryなどのツールチェーンを活用したソフトウェア開発手法の導入支援、開発プロセス改善
■上記をCI/CDのコアとし、各システムで個別に必要とするツール群（UI開発やMBD開発）へのカスタマイズと運用後のCI/CD環境の継続的改善・進化

【職場イメージ】
・2020年に新設された組織で、これまでのトヨタとは違う開発手法にチャレンジしている組織です。
・新たなチャレンジのため、いろいろなバックグラウンドを有する少数精鋭の組織です。
・勤務地は本社技術（愛知県豊田市）ですが、Woven Planet（東京）や北米R&D拠点（テキサス）、トヨタグループ仕入先様（愛知県）など多くの関係者との連携・協働があります。

【ミッションと今後の方向性】
・これまでの開発者視点ではないモノ作り・真のお客様視点からの企画・開発（ソフトウェアファースト）に挑戦するために作られた新しい組織です。
・従来の職人型ソフトウェア開発からGAFAに代表される企業が行っている世界トップレベルのソフトウェア開発手法へ短期間で切り替え、継続的に進化させていくことがミッションです。
・まず進化の速いInfotainmentシステムや先進安全・自動運転システムに新しい開発環境を提供するとともに、クルマの根幹である「走る曲がる止まる」システムへ適用を拡大させていく予定です。

■社員インタビュー
・「トヨタのクルマ」という最強のハードウェアのために、最高のソフトウェアをつくる
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/48297

・既存のしくみに従うのではなく、新しいしくみをつくるのが“ものづくり”
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47301

・トラディショナルな会社で新しいチャレンジを。人々の幸せと自由に貢献していきたい。
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47271

・開発に終わりはない──プロジェクトリーダーが語るトヨタのソフトウェア開発
https://www.talent-book.jp/toyota/stories/47276

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
コネクティッドシステムとそこにつながるサーバのデータを活用した新たな業務領域に取り組んでいます。クルマ視点を持ちながら、データを活用した車両開発のスピードアップを情熱をもって取り組める即戦力を期待します。

【業務の概要】
クルマやサーバデータを活用・分析し、クルマの状態をモニタリングし、活用する事を検討しています。

【業務の詳細】
DCMとそれらに接続される車両、サーバ・ネットワークログの取得や分析と、それらを行うための企画、アプリケーションやツールの設計、開発、評価

＜ポジション例＞
数名程度のプロジェクト開発エンジニア／小集団リーダー

【職場イメージ】
新しい部署のため30代以下の若い人が多く、オープンで活発な雰囲気の部署です。中途採用者の割合も高いのが部署の特徴です。日々社内の様々な部署やメンバーと連携しながらプロジェクトを推進するため、分け隔てないコミュニケーションが活発な部署です。

【ミッションと今後の方向性】
お客様にもっと喜んでもらうために、また、車の価値をもっと高めるために、新しいコネクテッドの基盤をつくり、新しいアプローチで様々なサービス開発につなげていきます。クルマ、サーバ、NWデータを通じお客様への新たな感動を創造し、快適・利便・安心・安全の魅力あるクルマづくりに貢献したいと考えています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
グローバルでのクルマのコネクティッド技術に関する戦略を構築し、システム・車載機・事業・サービス含む企画および開発業務を開拓・けん引していただける人材を求めています。

【業務の概要】
トヨタはモビリティカンパニーとして、クルマのコネクティッド化で生まれる新しい価値・サービスをより多くのお客様や社会に提供することを目指しています。
・車両状態把握、メンテナンス、保険、セキュリティ、安全、運行管理、カーシェアリングなどの分野で、　クルマのコネクティッド化で既存サービスの付加価値を高める、あるいは新たなサービスを創る
・より多くのお客様にお届けするため、主に新興国を中心としたグローバルでの合理的な車載機、センター、システムの開発戦略立案と実行を目指す

【業務の詳細】
・具体的には車両データ（例：ＣＡＮ）を車両から取得し携帯ネットワーク通信を通じたサービス提供を実現するためのシステム、車載機、センターの企画開発、またはスマートフォンでクルマのロック・アンロックなどを可能にするデジタルキー向けのシステム、車載機、センターの企画・開発など
・車載機については後付け（ディーラー付けなど）も視野に入れた幅広い戦略を検討
・技術的立場で社内関係部署、パートナー企業、海外事業体などと連携し、システムや車載機の仕様を決定
・プロジェクトのスケジュール管理、予算管理、など

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。これまでの主流であった新車販売以外に、より多くのお客様への“移動の自由拡大”に向けた「車とつながるサービス」における新価値創造，事業化推進が求められています。
特に今後数年間においては新興国を含む全地域のコネクティッド化に向けた新たな取り組みを推進しており、我々はその中核を担う組織です。

■休日：完全週休二日制

【特色】
先端技術の粋を集めるコネクティッドカー・自動運転車、次に目指すはクラウド基盤との効率的な連携です。価値あるモビリティ・サービスを私たちと一緒に創造しませんか。

＜業務内容＞
車両や街から収集されるエクサバイト級のデータを処理する自社サービス基盤の実現のため、インフラ系の研究者／エンジニアとして、上位アプリケーションの研究開発を行うチームと協力して研究開発を行います。組織としての所掌範囲は、ハードウェア～ソフトウェア､またコンピュート･ネットワーク･ストレージのインフラ全般にわたり、専門性の高いメンバと役割分担しながら要素技術の研究開発を行うとともに、基盤全体のアーキテクチャを具体化していきます。

コネクティッドカーの急速な拡大により爆発的に増加するデータ処理に伴う電力消費や保存コストが、既存のハードウェアやソフトウェアでは対応が困難なレベルで増加することが予想されています。これら課題を解決する、コネクティッドカーに関連したユースケースに適用可能なソリューション創出を目的とした、ハードウェア及びそれをコントロールするソフトウェアの設計開発検証を、チップメーカーを初めとする国内外の企業と協力しながら推進いただきます。

【ミッションと今後の方向性】
将来のコネクティッドカーや自動運転車にリッチかつ安全な機能を提供するにあたってICTインフラの観点から各種技術課題の解消やコスト最適化に有効な技術を先回りして研究し、トヨタ自動車が困る前に解決策を用意しておくことがミッションです。また、上述のミッションを果たしつつCO2排出量削減に貢献する事も求められていますので、アーキテクチャの最適化やコスト最適化だけでなくカーボンニュートラルも成り立たせなければなりません。

■職場イメージ
トヨタ大手町サイト
https://www.toyota-tokyo.tech/

■社員インタビュー
よりよい世界の実現に向けて──根っからのシステムアーキテクトが挑むトヨタの内製化
https://www.toyota-recruit.com/interview/076/

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
モビリティカンパニーへの変革とソフトウェアファーストなモノづくりを共に実現していく、行動力あるリーダー人材を求めています。OTA車両ソフトウェア更新システムの各開発プロジェクトを、横断的かつ効率的に支援し、継続的な改善を自ら提案できるPMOとして、即戦力を発揮して頂く事を期待しています。

【業務概容】
スマートフォンなどでは、内蔵ソフトウェア(OS)やアプリをリモートから更新することで、同じハードでも機能を継続的に進化させていくことは普通となっています。自動車業界でも車載ECUのソフトウェアをOTA(Over The Air)で更新し、お車のご購入以降もその価値や体験を継続的に向上させるサービスが広がりつつあります。一方で、自動車はその特性上、命を預かる製品として、安全・安心かつセキュアで高信頼なシステム構築が求められています。さらに、製品としてのライフサイクルが長い、常に電源が入っているわけではない、通信状況が悪い地域を走行することがある、関連する複数の法規がある、などのいくつかの特徴があります。このような、車載ソフトウェアをOTAで更新するための開発プロジェクト群において、横断的にQCDSを管理・支援するPMO業務を担っていただきます。

【業務の詳細】
■ ソフトウェア更新を実現するためのシステム開発におけるプロジェクトマネジメント支援/PMO
・要件定義からポストローンチまで、一貫したプロジェクトの業務支援
・プロジェクト横断的、俯瞰的視点によるQCDSの管理、海外含む関係部署との調停
・各開発フェーズにおける、リスク/課題の設定、管理、および横展開
・上記を実現する、より効率的なプロセス策定およびツールの提案、導入
※本業務は、事務局的な役割ではなく、自ら率先して課題を定義し、解決へと導くリーダーシップを発揮することが求められます。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
モビリティーカンパニーへの変革に向けて、海外でのMaaSに代表される新たなモビリティ事業の創出、モビリティサービス・プラットフォーム（MSPF）を通じたバリューチェーンの拡大を自ら考え、開拓する活動をけん引していただける人材を求めています。

【概要】
コネクティッドにより、トヨタは、カーカンパニーから、モビリティカンパニー、つまり、移動と言う価値そのもの、また、お客様ごとに最適なメンテナンス・車両保険をはじめとするその周辺サービスを、社会に提供する企業へと変革し、モビリティサービス・プラットフォーマーとしての新たな成長を目指しています。

【詳細】
・欧・米・東南アジアにおけるコネクティッド技術、モビリティサービス・プラットフォーム(MSPF)を活用したMaaSビジネス、バリューチェーンビジネス／サービスの企画、立案、プロジェクト推進
・トヨタとともに新しいMaaSビジネスを担う当該地域でのパートナーシップの構築（出資・提携）、協業推進
・上記に関連するビジネス戦略、事業計画策定・実現及びフォロー

【ミッション】
自動車業界は100年に一度と言われる大変革の時代に突入しており、当社も世界中の人々の移動に関わるあらゆるサービスを提供するモビリティカンパニーへモデルチェンジします。これまでの主流であった新車販売以外に、より多くのお客様に車とつながるサービスを創造し、事業化することが求められます。その中核を担うのがMaaS事業部であり、コネクティッド技術、自動運転技術を活用した様々な新しいモビリティサービスをモビリティサービスプラットフォーム（MSPF）上に展開し、誰でも自由に、どこへでも、安心・安全・快適に移動ができるモビリティ社会の実現と事業面でのバリューチェーンの拡大を目指しています。

■休日：完全週休二日制

【求人の特色】
トヨタを発信源とした、お客様の期待を越えるモビリティーサービスを世の中に提供するため、サービスを支えるシステムの企画・開発・改善のBIG BOSSを目指す人材を求めています。

【概要】
すでに事業展開している複数のモビリティサービスに対し、環境変化や世の中のニーズに対し、その解となるサービス向上を実現するシステム企画・開発をリードしていきます。まだまだ未知数のモビリティサービスが故に、様々なアイデアをトライ・実証を繰り返す必要があり、そこに必要なシステムも短期に提供できる仕組みが必要で、その実現（企画・開発）に取り組んでいます。

【詳細】
- モビリティサービス向けセンター及びスマホアプリ企画・開発のプロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー
- 新規サービストライ・検証に向けた評価用ベースセンター・アプリ企画・開発のプロジェクトマネジメント、プロジェクトリーダー

【ミッション】
まだトヨタ/世界にないMaaSサービスを先駆けて提供する、お客様の期待を超えるサービスに成長させていく、そしてトヨタがＣＮ時代の真のモビリティカンパニーと認められるようになること、ここに強く貢献することです。

【やりがい】
・モビリティカンパニーへと変革を進めるトヨタの中で、その最前線部隊の一つです。私たちの成果が変革の度合いを大きく左右します。このため責任も大変ありますが、貢献を強く実感できます。関係先企業は固着化せず、どんどん開拓していきます。

・サービス企画部隊と密に活動することを常としており、お客様の声や反応を直接お聞きする機会が多くあります。時に厳しいお言葉をいただくこともありますが、感謝のお言葉を直接お聞きすることもあり、モチベーションアップにつながっています。

■休日：完全週休二日制

VUCAの時代、社内で生まれる新規アイデアを、事業化を見据えどのような観点で開発し、推進のステージゲートプロセスをどのように設定すれば良いのかを企画、検討、構築できる即戦力人材を求めています。

【概要】
社内で検討されている新商品・サービスのアイデアに対し、事業としての出口戦略とその指標づくりをリード、提案者に寄り添いながらプロジェクト進行の適正化を図り、事業化に向けての審議プロセスを構築する業務のリーダとして活躍して頂きます。

【詳細】
・災害支援サービスの出口戦略検討
・社内検討プロジェクトの事業判断プロセススキーム構築
・社会課題対応ビジネス企画検討

＜職場イメージ＞
将来の技術の弾込めを推進するための技術企画を策定したり、進行中のプロジェクトのマネージメントを行う技術部門と統括部署です。

＜ミッション＞
会社のミッションである「幸せの量産」を実現と社会課題解決を目指し、将来の商品・サービスをに必要な技術開発を推進しています。

■休日：完全週休二日制

新技術や新カテゴリー商品の導入にあたり、仲間づくりや持続可能な事業推進を企図した国際標準制定の重要性が増しています。弊社の技術開発動向を踏まえ、国際標準化を推進する企画と実行ができる即戦力を募集しています。

【概要】
CASE技術の進展やSDGsに代表される社会課題の解決に向けて、新たな事業領域の技術開発を進めています。新しく開発した成果を安定した事業に育てステークホルダーの理解と協力を得るために、開発と歩調を合わせた国際標準の制定の重要性が増大しています。社内エンジニアと共同で国際標準化が必要な案件を抽出し、社外の各種関連団体と適切に連携し、標準制定に向けた活動を牽引する実務のリーダーとして活躍頂きます。

【詳細】
・弊社に関連する技術領域における国際標準化動向の調査分析
・弊社の技術開発に沿い標準化の中長期方針の作成と推進
・弊社内エンジニアの標準化に関わる啓発・教育の企画
・国内外の関連団体との連携・折衝

＜職場イメージ＞
将来の技術の弾込めを推進するための技術企画を策定したり、進行中のプロジェクトのマネージメントを行う技術部門の統括部署です。中でも、社外へのコミュニケーションや各種団体との協調を通じ、同じゴールに向けて努力する企業・団体を増やしていくことを主業務としています。標準化に関わる活動も仲間造りの一つと位置づけています。

＜ミッション＞
会社のミッションである「幸せの量産」を実現と社会課題解決を目指し、将来の商品・サービスをに必要な技術開発を推進しています。

■休日：完全週休二日制

スマートモビリティ社会や自動運転技術を支える世界トップレベルの「安全・安心・快適なキャビンを実現する車載ボディ機器制御システム」を情熱を持って開発する「電気・電子・制御技術」分野の即戦力人材を求めています。

【概要】
従来の「周辺環境」や「クルマの状態」に加え、「人の状態」等を認識して、お客様ひとりひとりに寄り添った安心・快適な車室内空間を提供する必要があります。
車載ボディ機器制御システムの開発では、「頭脳を持った近未来カー」において、全ての乗員に寄り添った快適な空間を提供するために必要となる、人と環境を理解するセンシング技術と複数の車載機器を統合制御するシステムの開発を行います。

【担当部品】
車載ボディ機器（エアコン、ウィンドウ、等）制御システム、ヒューマンセンシングシステム、室内モニタシステム

【担当いただく業務内容】
・UX企画、ボディ機器を連携制御するシステムの仕様提案
・連携制御システムのアーキテクチャー設計
・仕様作成、要件定義、評価仕様作成
・テスト計画の作成と実行
・業務プロセス改善、品質対応

＜想定ポジション＞
新規システム開発のリーダー（3～4人規模） or 開発エンジニア

＜職場イメージ＞
UX企画から車載ボディ機器統合制御開発、ヒューマンセンシング開発、設計検証までを幅広く行う、オープンで自由な雰囲気の部署です。

＜ミッション＞
お客様へ提供する価値がハードとしてのクルマからサービスを含むモビリティへ変わる中、サービスとお客様をつなぐUX開発、お客様を理解するヒューマンセンシング開発、快適な車室内空間を提供する統合制御システム開発の重要性は増すばかりです。私たちの部署はお客様に「おもてなし」の車室内空間を提供することを通じ、競争力のあるUXを提供することをミッションとしています。

■休日：完全週休二日制

【特色】
移動するクルマやロボットを遠隔から支援するためのシステムの構築を行っています。人間の身体機能を拡張し、遠くに存在しながら臨場感のある体験をするような価値の実現に興味のある方、ぜひ一緒に働きませんか？

＜業務の概要＞
私たち、End-to-Endコンピューティング・グループは、コネクティッドカー向けの最先端のデバイス・ネットワーク・クラウド、及びその上のオーバレイサービスのに関する機能設計、および運用管理に関する研究開発を行っており、
重要課題の一つとして遠隔支援の実現へ貢献しています。

＜業務の詳細＞
移動するデバイスからサーバへ、複数の優先度の異なる映像情報をセルラーやWi-Fiなどの複数の通信手段を駆使して伝達します。コーデックやストリーミングの制御を行い、動的に変化する通信環境において多様な要求を最適に満たすためのマルチメディア通信機構の設計・試作・検証を行って頂きます。
グループ内外にまたがる無線通信、機械制御、コンピュータビジョン、運用管理のエンジニアと連携して、一丸となって遠隔支援の実現を目指します。
W3Cなどの国際会議への参加・発表や自主研究を通じて、コンテンツやウェブ
に関する最新技術の研さん、及び知財確保も期待します。

■休日：完全週休二日制